| Tipe Mesin | : 4 Tak, 4 Silinder DOHC |
| Volume Langkah/Silinder (CC) | : 750cc |
| Sistem Pendingin | : sistem pendingin cairan |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | : Injeksi |
| Diameter (Bore) X Langkah (Stroke) | : 70 mm x 48,7 mm |
| Rasio Kompresi | : 12,5 : 1 |
| Daya Maksimum | : 150 Hp (110 KW) / 13200 rpm |
| Torsi Maksimum | : 64 lbf ft (87 Nm) / 11200 rpm |
| Transmisi | : 6 kecepatan |
| Pola Perpindahan Gigi | : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 |
| Starter | : Elektrik |
| Kopling | : Manual |
| Sistem Pelumasan | : Basah |
| Panjang X Lebar X Tinggi (PLT) | : 2030 x 710 x 1135 mm |
| Jarak Sumbu Roda | : 1390 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | : 130 mm |
| Curb Weight/Berat Isi | : 190 kg |
| Ketinggian Tempat Duduk | : 810 mm |
| Velg | : 17 inch |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar/Bensin | : 17 L |
| Ukuran Ban Depan | : 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless |
| Ukuran Ban Belakang | : 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless |
| Rem Depan | : Cakram ganda radial mount monobloc caliper 310 mm dari Brembo |
| Rem Belakang | : Cakram tunggal 1 kaliper piston 220 mm dari Nissin |
| Tipe Suspensi Depan | : 41 mm Showa Inverted Big Piston Type Forks (BPF) |
| Tipe Suspensi Belakang | : monoshock, link type, Showa Shock, Fully adjustable |
| Sistem Pengapian | : Electronic Ignition |
Kalau hanya melihat dari sosok saja sangat sulit membedakan Antara GSX-R600 dengan kakaknya, GSX-R750.. Karena mengusung bodi yang sama namun gixxer 750 memiliki kapasitas mesin yang lebih besar yaitu 750cc 4 silinder. KBY sudah mencoba adik nya, GSX-R600, nimble, gak panas, kencang dan unik. KBY rasa sang kakak ini tidak akan terlambat jauh dari sisi handling, terutama tenaganya yang berbeda
salah satu motor kencang bikinan suzuki. desain futuristis mengikuti garis desain gsx r series. dari desainnya jelas mengejar aerodinamika yang tinggi, sehingga lebih mudah menggapai topspeed, karena tidak dihalangi oleh koefisien drag yang tinggi.
Jika ada yang bilang supersport GSX-R600 kurang gahar, dan Suzuki GSX-R1000 terlalu overpower, maka GSX-R750 ini adalah pilihan tepat. Baik dari dimensi, bobot hingga desain body masih serupa dengan varian 600 cc nya namun mesinnya punya power lebih dan mampu melengking hingga rpm diatas 14.000 an yang bikin sensasi ala motor balap prototipe menempel kuat.
