



Tipe Mesin | : 2-stroke, JetCooled, Reed Valve |
Volume Langkah/Silinder (CC) | : 99,6 cc |
Sistem Pendingin | : JetCooled |
Sistem Suplai Bahan Bakar | : Karburator |
Diameter (Bore) X Langkah (Stroke) | : 52,5 x 46 mm |
Daya Maksimum | : 8,1 hp @ 6500 rpm |
Torsi Maksimum | : 1.58 kg.m @ 5500 rpm |
Transmisi | : 4-speed |
Pola Perpindahan Gigi | : N-1-2-3-4 |
Starter | : electric dan kick |
Kopling | : Basah, semi-automatic, PECS |
Susunan Sylinder | : 1 silinder horizontal |
Panjang X Lebar X Tinggi (PLT) | : 1860 x 650 x 1030 mm |
Curb Weight/Berat Isi | : 81 kg |
Kapasitas Tangki Bahan Bakar/Bensin | : 4,5 liter |
Kapasitas Minyak Pelumas/Oli Mesin | : 0,9 liter / SAE 20-50 |
Karburator | : Mikuni VM 16SH |
Tipe Rangka | : Tulang punggung |
Ukuran Ban Depan | : 2.25-17" |
Ukuran Ban Belakang | : 2.50-17" |
Rem Depan | : drum (tromol) |
Rem Belakang | : drum (tromol) |
Tipe Suspensi Depan | : telescopic |
Tipe Suspensi Belakang | : swingarm, double shock |
Sistem Pengapian | : CDI |
Baterai/Aki | : 6v-5Ah |
Bebek andalan suzuki di tahun 1990 awal sebelum hadirnya Suzuki Tornado dan Satria, mesin 2taknya tergolong enak dalam perawatan dan cukup irit bbm. Tenaga bisa dibilang biasa aja, dan suaranya pun empuk dan ngecring. Keunggulan dari RC bravo ini joknya super empuk
paman saya dulu pernah punya motor bebek Suzuki Bravo RC100 ini, akselerasinya memang spontan sebab menggunakan mesin 2tak. ketahanan mesin juga bagus, awet, perawatan mudah, yang penting jangan sampai telat oli samping.
pernah pakai motor ini beberapa bulan, untuk mesin meskipun 100cc lumayan kencang lari nya.. cuman untuk saat ini dirasa kurang praktis jika dipakai untuk harian karena konsumsi bahan bakar lumayan boros, ditambah lagi penggunaan oli samping bikin pengeluaran bertambah..