Yamaha Lexi

Performa Mesin Yamaha Lexi Mirip Skutik Premium Pendahulunya 

Kita awali review Yamaha Lexi dari dapur pacunya. Skutik ini dibekali mesin berkapasitas 125cc dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi. Dilihat dari kapasitasnya, sekilas terlihat sama dengan yang dipakai di Yamaha Mio. Namun, rupanya tidak demikian, karena mesin Yamaha Lexi terasa lebih responsif. Karakter mesinnya lebih terasa seperti Nmax yang berkapasitas lebih besar. Hanya saja, untuk mencapai tenaga maksimal, Yamaha Lexi membutuhkan waktu yang lebih lama. 

Basis mesin antara Yamaha Lexi dan Nmax sepertinya memang dibangun dari crankcase yang identik. Jadi tidak mengherankan, jika karakter keduanya juga sedikit mirip. Salah satu perbedaan besar terletak pada diameter pistonnya. Yamaha Lexi menggunakan piston yang lebih kecil sehingga menghasilkan konfigurasi overstroke. Konsekuensinya, tentu membuat akselerasinya tidak segalak Nmax. Meskipun begitu, performa Yamaha Lexi tertolong dengan transfer tenaga yang cukup halus dari transmisi otomatisnya. Performa mesin Yamaha Lexi juga didukung teknologi Smart Motor Generator yang membuat proses menghidupkan mesin jadi lebih halus.

Yamaha Lexi Hadirkan Desain Ramping dengan Fitur MAXI

Dari impresi awal, aroma MAXI Series langsung terlihat di Yamaha Lexi. Bentuk fairing depan dengan windshield yang menutupi setang di bagian depan langsung mengingatkan pada produk-produk premium scooter dari Yamaha yang lain. Hanya saja, skutik ini terlihat lebih ramping dibanding saudara-saudaranya. Dimensi di bagian kaki-kaki yang tidak terlalu kekar sedikit membuat tampilan skutik ini kalah gagah daripada MAXI Series lain.

Tampilan Yamaha Lexi yang cenderung agak kurus sedikit tertolong dengan dimensi headlamp-nya yang agak besar dan lebar. Teknologi LED yang menjadi standar di Yamaha Lexi juga cukup memperkuat kesan skutik modern. Di bagian kokpit pengendara, kesan modern lebih terasa dengan hadirnya instrumen digital di panel speedometer. Layout-nya dibuat sangat informatif dan cukup enak dilihat. Sayangnya, pilihan warna di Yamaha Lexi cenderung lebih monoton dibanding produk skutik Yamaha yang lain. Opsi warna di skutik ini didominasi warna matte yang terlihat lebih konservatif. Sepertinya, Lexi memang ditujukan untuk konsumen yang lebih dewasa dan tidak terlalu menuntut corak yang menarik perhatian.

Berkendara dengan Yamaha Lexi Lebih Nyaman Dibanding Skutik Biasa

Posisi Berkendara Yamaha Lexi Berbeda dari MAXI Series Lain

Menaiki Yamaha Lexi terasa agak seperti menaiki skutik biasa yang tidak digolongkan di MAXI Series Yamaha. Posisi berkendara dibuat lebih tegak dibandingkan saat Anda mengendarai skutik MAXI lain seperti Nmax. Apalagi, bentuk setang juga dirancang agak tinggi. Boleh dikatakan, posisi duduk saat Anda mengendarai Yamaha Lexi tidak senyaman MAXI Series lain, namun bagaimanapun tetap lebih nyaman dan proporsional dibandingkan  beberapa tipe skutik lain. Ruang kaki yang diberikan juga tergolong sempit. Akibatnya, kaki tidak bisa terlalu diselonjorkan saat mengendarai motor satu ini. 

Bagi yang berpostur agak tinggi, posisi duduk di jok pun menjadi agak di belakang. Namun hal ini tertolong dengan panjang jok yang cukup memadai, sehingga posisi pembonceng tidak akan terlalu termakan oleh tempat duduk pengendaranya. Keunggulan yang bisa didapat pengguna Yamaha Lexi justru terdapat di luas ruang kaki yang lebih besar dibandingkan MAXI Series lain. Jika saudaranya sesama MAXI Series ruang kakinya termakan gundukan di tengah dek bawah, maka tidak untuk skutik satu ini. Konstruksi dek bawah Yamaha Lexi dibuat seperti Mio yang ruangnya lebih rata. Hal ini akan menguntungkan ketika Anda membawa barang bawaan di depan.

Handling Yamaha Lexi Standar ala Skutik Biasa

Mengendarai Yamaha Lexi terasa lebih nyaman dibanding beberapa produk skutik lain. Hal ini karena posisi setang yang lebih tinggi membuat pengendara tidak cepat lelah ketika berjalan dalam durasi lebih lama. Untuk bermanuver di jalan perkotaan yang padat, Lexi tidak selincah beberapa tipe skutik Yamaha yang lain. Ini disebabkan jarak sumbu rodanya yang agak panjang dan bobot yang lebih berat. Meskipun begitu, bobot Yamaha Lexi masih tergolong cukup ringan untuk skuter sekelas MAXI Series. Sementara itu, postur kaki-kaki Yamaha Lexi yang masih mengandalkan roda berukuran 14 inci menurut kami tidak menjanjikan pengendalian yang jauh lebih baik dibanding skutik pada umumnya. Keunggulan sepertinya hanya terletak pada ukuran lebar roda yang sedikit lebih lebar dibanding kebanyakan skutik lain.

Suspensi Mumpuni Yamaha Lexi S & Yamaha Lexi S ABS 

Kualitas peredaman Yamaha Lexi versi standar terasa lebih baik dibanding skutik pada umumnya. Konstruksi shockbreaker depan teleskopik sudah menggunakan tipe yang berbeda dibanding Mio. Terlebih lagi, pada Yamaha Lexi tipe tertentu, Anda bisa menemukan spesifikasi suspensi yang lebih baik. Di tipe Yamaha Lexi S dan S ABS misalnya, shockbreaker belakang sudah menggunakan tipe subtank yang menggunakan tabung tambahan. Peredam kejut tipe ini membuat Yamaha Lexi lebih stabil ketika digunakan untuk bermanuver. Untuk tipe standar, sayangnya masih menggunakan single shock konvensional yang berarti bantingan suspensi belakangnya masih tidak terlalu istimewa.

Sistem Pengereman Yamaha Lexi yang Perhatikan Aspek Keamanan

Untuk urusan rem, Yamaha Lexi juga lebih baik dibandingkan lineup skutik Yamaha maupun kompetitornya. Hal ini kami rasakan khususnya saat menekan handel rem depan. Untuk tipe standar, meskipun masih menggunakan kombinasi rem cakram di bagian depan dan tromol di roda belakang, namun lebar disc di depan sudah lebih besar sehingga membuat kemampuan pengereman juga menjadi lebih baik. Untuk tipe teratasnya, fasilitas ABS di Yamaha Lexi akan membuat aspek pengereman menjadi lebih aman. Anda bisa melakukan pengereman lebih mantap karena risiko roda tergelincir dapat diminimalisir.

Konsumsi BBM Yamaha Lexi Terjaga dengan Stop and Start System

Dengan mesin 125cc, konsumsi BBM Yamaha Lexi mampu mengeluarkan hasil yang lebih irit dibanding Yamaha Nmax. Lexi masih bisa mencatatkan jarak lebih dari 40 km per liter bensinnya. Konsumsi bahan bakar akan menjadi lebih irit lagi jika karakter berkendara dijaga di mode Eco. Ketika berjalan di lalu lintas macet, fitur SSS bisa diaktifkan untuk membuat efisiensi konsumsi bensin tetap terjaga. Namun, jika dibandingkan skutik Yamaha 125cc lain seperti Mio M3, konsumsi BBM Yamaha Lexi sepertinya masih lebih boros. Hal ini karena dengan kapasitas yang sama, Yamaha Lexi memiliki mesin dan bobot yang berbeda dari tipe skutik standar.

Harga Ekonomis Yamaha Lexi untuk Fitur Khas MAXI Series 

Dengan harga Yamaha Lexi yang dipatok di angka mulai Rp 20 jutaan untuk tipe standar, skutik ini bisa jadi pertimbangan untuk Anda yang menginginkan motor yang lebih nyaman dibanding produk skutik biasa. Untuk kelas skutik premium dari Yamaha, harga yang ditawarkan bahkan terbilang cukup ekonomis. Meski beberapa fitur terlihat lebih simpel dan sederhana dibanding merek MAXI Series lain, Yamaha Lexi sudah mampu menghadirkan pengalaman berkendara yang berbeda. Jika Anda peduli dengan faktor keselamatan, versi Yamaha Lexi S ABS lebih tepat untuk dipilih. Meskipun harganya terpaut beberapa juta, namun fitur ini cukup membantu Anda berkendara dengan lebih nyaman dan aman. Anda juga bisa mencari promo Yamaha Lexi di platform sepeda motor online Moladin. Harga ekonomis Yamaha Lexi akan menjadi semakin terjangkau dengan beragam promo dan diskon yang dihadirkan.