Pada bulan Mei 2024 lalu, Ketua sekaligus Pendiri Great Wall Motor Wei Jianjun sudah memberikan kisi-kisi dari GWM Tank 300 bermesin diesel. Meski sayang sejak saat itu, tidak ada lagi terdengar tentang mobil tersebut meskipun ada daftar regulasi untuk versi diesel dari Tank 400 di bulan Agustus.
Uniknya informasi terkait peluncuran GWM Tank 30 bermesin diesel justru didapat dari regulator pemerintah Cina sehingga diharapkan meluncur dalam beberapa bulan mendatang.
Pada daftar informasi yang dihimpun dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi di Cina menunjukkan bahwa versi diesel dari Tank 300 memiliki dimensi yang sedikit berbeda dibanding dengan versi bensin dan hybrid-nya.
Pertama, dua panjang terdaftar (Tank 300 Diesel) ialah 4.750 dan 4.775 mm, yang dibandingkan dengan 4.760 mm untuk versi bensin dan 4.772 mm untuk versi hybrid 48V. Lebar tetap tidak berubah masih 1.930 mm. Namun dua ketinggian yang tercantum yaitu 1.903 dan 1.927 mm, varian bensin dan hybrid saat ini punya ketinggian standar 1.903 mm.
Jarak sumbu roda tetap tidak berubah pada 2.750 mm. Berat kosong, tergantung pada versinya, adalah 2.340 kg atau 2.375 kg. Konsumen dapat memilih roda berukuran 17 atau 18 inci.
Perbedaan panjang harus terjadi lantaran overhang depan, yang berukuran 910 atau 935 mm. Overhang belakang pada semua versi adalah 1090 mm. Hal ini tampaknya memiliki efek yang sesuai pada sudut approach dan departure yang, tergantung pada versinya, masing-masing adalah 33 dan 34 atau 33 dan 30 derajat.
Versi diesel dari Tank 300 memiliki kapasitas penarik 750 kg untuk trailer tanpa rem dan 2.500 kg untuk trailer dengan rem.
Spesifikasi Mesin Tank 300 Diesel
Tenaga Tank 300 Diesel berasal dari mesin Diesel Great Wall E24D, yang memiliki daya maksimum 137 kW. Ini adalah mesin yang sama yang digunakan pada versi diesel Tank 400 awal tahun ini dan juga mesin yang sama yang digunakan oleh jajaran truk pikap Poer.
Tank 300 adalah mobil tertua di jajaran Tank. Awalnya dijual dengan merek Wey pada tahun 2020 sebelum menjadi merek mandiri pada tahun 2021. Tahun ini, Tank 300 juga sudah mendapatkan serangkaian facelift, yang sebagian besar terfokus pada interior.
Kemungkinan besar versi diesel akan memulai debutnya dengan penyempurnaan ini. Jika dibandingkan dengan model Tank 300 HEV yang dijual di Indonesia seharga Rp 828,89 Juta. Harapannya unit dieselnya juga akan dibanderol dengan harga yang sama.
Versi tersebut kemungkinan akan ditujukan untuk penggemar off-road yang lebih serius di Cina dan juga menjadi model ekspor yang kemungkinan besar juga bisa untuk pasar Indonesia.
Torsi tinggi yang ditawarkan oleh mesin diesel membantu kendaraan menanjak di lereng curam tanpa membebani mesin. Selain itu, jika mobil terjebak di lumpur, bahan bakar ini membantu untuk keluar dari situasi tersebut. Torsi jauh lebih penting daripada tenaga mesin untuk penggunaan di medan off-road.
Simak terus Moladin.com & channel Google News Moladin untuk informasi otomotif menarik lainnya.