Berikut ulasan mengenai motor 4 tak, dimana saat ini hampir seluruh sepeda motor yang beredar di Indonesia menggunakan model mesin 4 tak.
Di bawah tahun 2000, sepeda motor yang dijajakan di Indonesia biasanya ditawarkan dalam dua jenis mesin yaitu 4 tak dan 2 tak. Kedua mesin tersebut cara kerjanya berbeda-beda.
Karena motor 2 tak sudah dibatasi pergerakannya, terlebih untuk wilayah perkotaan seperti Jakarta, alhasil penggunaan motor 4 tak kini lebih diminati, khususnya untuk menunjang aktivitas sehari-hari.
Untuk konsumsi bahan bakarnya pun ternyata motor 4 tak lebih efisien. Lebih penting lagi, emisi gas buang yang dihasilkan lebih ramah lingkungan.
Maka dari itu, bisa dikatakan 4 tak merupakan pengganti dari 2 tak. Pasalnya 2 tak tidak lagi mampu memenuhi regulasi pemerintah di berbagai negara, termasuk Indonesia dalam hal emisi gas buang.
Kuda besi yang berevolusi dari 2 tak ke 4 tak juga cukup banyak. Sebut saja Kawasaki Ninja produksi lokal. Dulunya menggunakan mesin 2 tak dengan mesin 150 cc, kini berganti jadi 4 tak menggendong kapasitas 250 cc. Lalu Suzuki Satria juga mengalami hal serupa dengan Ninja.
Ingin tahu apa sih pengertian motor 4 tak? Bagaimana cara kerja motor 4 tak? Berikut ini Moladin akan membeberkan secara rinci:
Pengertian Motor 4 Tak
Mengenal lebih dalam mengenai pengertian motor 4 tak atau 4 langkah, kamu bisa memulai dari namanya. Motor 4 tak merupakan mesin pembakaran dalam, yang dalam satu kali siklus pembakaran akan mengalami empat langkah piston.
Sekarang ini, mesin pembakaran dalam sepeda motor umumnya menggunakan siklus empat langkah. Cara kerjanya meliputi langkah hisap (pemasukan), kompresi, tenaga dan langkah buang, yang secara keseluruhan memerlukan dua putaran poros engkol (crankshaft) per satu siklus mesin.
Jadi yang perlu kamu ingat, motor 4 tak merupakan kata lain dari 4 langkah. Kebanyakan sepeda motor saat ini menggunakan mesin 4 tak, mulai dari jenis skuter matik (skutik), motor bebek, motor sport, hingga motor gede (moge).
Bahkan di era modern, mesin 4 tak biasanya dipasangkan dengan sistem penyemprotan bahan bakar injeksi. Hal ini untuk membuat emisi gas buang yang lebih ramah lingkungan. Kehadiran injeksi juga menjadikan motor lebih irit.
Hanya saja, di Indonesia belum semua motor menerapkan sistem injeksi. Ada beberapa kuda besi yang masih mengombinasikan mesin 4 tak dengan karburator. Ambil contoh Kawasaki W175, Benelli Patagonian Eagle, Kawasaki KLX 150, dan lain-lain.
Apa alasan para pabrikan masih menggunakan karburator. Tidak lain, karena regulasi pemerintah di Tanah Air memperbolehkannya. Kemudian peminat akan sistem karburator masih banyak.
Hal ini lantaran karburator punya cara kerja yang sangat sederhana dan minim intervensi teknologi komputer. Alhasil ketika terjadi kerusakan, sangat mudah untuk melakukan perbaikan. Harga komponen karburator juga terbilang lebih murah.
Kembali lagi ke mesin 4 tak. Buat kamu yang masih penasaran dengancara kerja motor 4 tak, sebaiknya simak terus tulisan di bawah ini. Terlebih mungkin saja mesin motor yang kamu gunakan ternyata mengunakan jenis ini.
Tentu dengan memahami cara kerjanya, kamu akan bisa lebih terkoneksi dengan motor. Lalu kalau terjadi sesuatu, setidaknya kamu punya pengetahuan dasar untuk melakukan perawatan.
Cara Kerja Mesin Motor 4 Tak
Seperti dijelaskan sebelumnya, kerja mesin motor 4 tak terdiri dari hisap, kompresi, kerja dan buang. Seluruh langkah tersebut memiliki fungsi yang berbeda-beda untuk menghasilkan dorongan tenaga.
Dari hasil pembakaran mesin empat tak inilah, tenaga kemudian didistribusikan ke transmisi yang kemudian menggerakkan roda belakang motor. Sampai akhirnya bisa melaju.
Mau tahu lebih lengkap soal cara kerja motor 4 tak, berikut pembahasan detail langkah-langkahnya:
1. Proses Hisap (Intake) dari Motor 4 Tak
Proses hisap pada motor 4 tak, klep hisap membuka dan piston turun untuk menghisap campuran udara dan bahan bakar. Selanjutnya, bahan bakar dapat masuk ke dalam silinder mesin motor. Banyaknya jumlah bahan bakar yang terbakar dalam proses pembakaran dapat mempengaruhi produksi tenaga mesin.
Prosesnya adalah piston akan bergerak dari titik mati atas (TMA) menuju titik mati bawah (TMB), kemudian klep in terbuka dan klep Ex akan tertutup sehingga bahan bakar akan masuk ke silinder.
Kruk as akan berputar 180°, noken as berputar 90°. Selanjutnya tekanan negatif piston menghisap kabut oleh karburator akan terhisap melalui intake port.
2. Menghasilkan Kompresi (Compression)
Tujuan langkah pada motor 4 tak adalah untuk meningkatkan temperature sehingga campuran bahan bakar dan udara jadi senyawa. Rasio proses ini nantinya akan berhubungan erat dengan produksi tenaga pada mesin.
Cara kerjanya adalah piston dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas (TMA), klep in menutup dan klep Ex tertutup. Alhasil udara atau gas dalam ruang bakar dapat menghasilkan kompresi.
Selanjutnya, kruk as mencapai satu rotasi penuh (360°), noken as mencapai 180°.
3. Langkah Tenaga (Combustion) Pada Motor 4 Tak
Kerja mesin motor 4 tak selanjutnya dimulai dengan menyalakan busi yang menghasilkan terbakarnya bahan bakar/udara. Proses itu akan menyebabkan ledakang yang akan mendorong piston turun ke silinder bore.
Gerakan linier itu di ubah menjadi gerak rotasi oleh kruk AS yang kemudian diteruskan menuju flywheel. Prosesnya adalah terjadinya ledakan diruang bakar yang kemudian menyebabkan piston terlempar dari titik mati atas (TMA) menuju titik mati bawah (TMB).
Ketika klep in tertutup, menjelang akhir langkah klep buang mulai sedikit terbuang. Melalui proses ini terjadi transformasi energi bolak balik piston menjadi energi rotasi kruk AS. Putaran kruk AS bisa mencapai 540° dan putaran noken AS mencapai 270°.
4. Proses Buang (Exhaust Emission)
Setelah terjadi proses pembakaran pada motor 4 tak, mengharuskan gas bakar wajib terbuang. Piston dari TMB naik lagi ke atas alias TMA dibarengi dengan klep buang membuka.
Sehingga gas hasil pembakaran tersebut terbuang ke knalpot. Pada proses buang ini, piston akan naik dari TMB ke TMA. Selanjutnya menghasilkan setengah putaran kruk as atau 180 derajat.
Siklus kerja mesin 4-tak terus berulang hingga pengendara motor mematikan kunci kontak dan tidak ada percikan api busi sehingga mesin mati alias mogok.
Jadi bagaimana sudah tahukan pengertian motor 4 tak dan cara kerja motor 4 tak? Kalau masih belum jelas juga, coba ikuti penjelasan di bawah.
Penjelasan Lengkap Mesin Motor 4 Tak
Di siklus atau cara kerja motor 4 tak dalam menghasilkan tenaga, butuh 4 langkah. Keempat langkah tersebut yakni hisap, kompresi, kerja dan buang. Satu kali siklus motor 4-tak terjadi putaran kruk sebanyak 2 kali.
Putaran kruk as 2 kali itu dari langkah hisap (setengah putaran) + langkah kompresi (setengah putaran) + langkah kerja (setengah putaran), dan langkah buang (setengah putaran).
Bila dikalkulasi secara keseluruhan, dalam 2 kali putaran kruk as atau 360 derajat, mesin motor 4 tak menghasilkan power atau langkah kerja.
Kalau dijumlah, dalam 2 kali putaran kruk as atau 360 derajat dapat menghasilkan power atau langkah kerja di mesin motor 4 tak. Paham?
Kendala yang Biasa Terjadi Pada Mesin Motor 4 Tak
Walau mesin 4 tak adalah penerus dari 2 tak. Bukan berarti ini sistem yang sempurna. Sejumlah kendala masih mungkin terjadi. Terlebih kalau kamu tidak melakukan perawatan mesin secara berkala.
Apa saja kendala yang biasa terjadi pada mesin motor 4 tak? Ketahuilan lewat tulisan di bawah ini. Jangan sampai motor kamu mogok ya!
1. Kinerja Mesin Bermasalah Mengakibatkan Motor Ngebul
Apabila kinerja mesin tak tidak bekerja maksimal, dapat mengakibatkan keluarnya asap putih pada knalpot motor. Penyebabnya, mungkin karena piston motor yang telah oblak.
Kemungkinan lainnya, bisa saja karena ring piston telah aus dan setang piston yang bermasalah menyebabkan oli merembes ke ruang bakar mesin.
Saat oli bercampur dengan bahan bakar, maka terjadilah kepulan asap bersamaan dengan keluarnya gas sisa pembakaran dari knalpot. Bila sudah terjadi, sebaiknya segera cek ke bengkel.
Paling ringan solusinya adalah dengna mengganti ring piston. Hanya saja untuk persoalan yang berat, bisa jadi piston perlu diganti. Tentu biaya ini tidak murah.
2. Tenaga yang Dihasilkan Menurun
Permasalahan lain yang mungkin terjadi ketika mesin motor mengalami kendala adalah tenaga motor yang tiba-tiba menurun, meskipun selongsong gas sudah dibetot dalam-dalam.
Masalah ini mungkin terjadi karena komponen piston maupun ring piston sudah tidak kuat lagi mendorong secara optimal. Alhasil kompresi mesin juga menurun, akibatnya proses pembakaran jadi tidak sempurna sehingga tenaga yang dihasilkan sangat kecil.
Berangkat dari permasalahan satu ini, kamu perlu lebih teliti. Karena kendala yang terjadi biasanya karena pemasangan piston dan ring piston yang tidak benar. Usia pemakaian juga mempengaruhi kinerja mesin yang menurun.
Bisa juga karena motor kamu selalu melakoni kerja berat, dengan mengangkut beban yang melebihi kapasitasnya.
3. Mesin Motor 4 Tak yang Susah Dihidupkan
Gejala lain yang bisa kamu rasakan, ketika mesin mengalami masalah biasanya, sulit untuk di-starter dan umumnya sering mogok di tengah perjalanan. Penyebabnya mungkin karena piston rusak yang membuat dinding silinder yang aus menyebabkan oli masuk ke ruang bakar.
Apabila ini terjadi, bisa mengakibatkan masalah baru, yakni busi yang sering mati maupun motor yang susah dihidupkan. Dari masalah ini biasanya akan memunculkan bau sangit dan bau asap knalpot yang tidak enak.
Cara Merawat Motor 4 Tak
Untuk mencegah agar tidak terjadi kerusakan pada motor, kita perlu mengetahui bagaimana cara merawat motor agar awet dan tidak mudah rusak. Berikut hal-hal yang perlu diperhatikan dalam merawat motor, yaitu:
1. Pemilihan Bahan Bakar
Penggunaan bahan bakar turut memengaruhi kinerja dari mesin motor. Sehingga, cara merawat motor agar tetap awet adalah dengan menggunakan bahan bakar beroktan di atas 90 untuk menyempurnakan pembakaran dalam mesin motor. Berbeda jika Anda menggunakan bahan bakar berkualitas rendah yang bisa meninggalkan kerak pada sistem injeksi dan mengakibatkan kerusakan pada komponen mesin.
2. Perhatikan Kondisi Aki
Memperhatikan kondisi aki juga sangat penting dalam merawat motor. Ini dilakukan agar aki motor selalu terjaga terutama jika motor Anda menggunakan teknologi injeksi, karena aki merupakan sumber listrik untuk sistem penghidupan pembakaran. Jika air pada aki motor Anda berkurang, Anda bisa menambahkan dengan air aki yang banyak dijual di pasaran atau lebih baik jika Anda mengganti aki motor sebelum aki benar-benar rusak.
3. Ganti Oli secara Teratur
Mengganti oli merupakan hal yang rutin dilakukan dalam merawat motor. Minimal 2 bulan sekali, terlebih jika motor Anda telah menempuh jarak 1.000 km. Jangan sampai motor Anda kekurangan pelumas sehingga bisa menimbulkan terganggunya kinerja mesin.
4. Periksa ECU
Cara merawat motor selanjunya ialah dengan memperhatikan ECU (Electronic Control Unit) agar kondisi dan kinerja pada sistem injektor pada motor Anda selalu bekerja dan berfungsi dengan baik. Tentunya Anda tidak ingin hal ini terjadi, bukan? Karena jika sistem ini terganggu, maka kinerja injektor pada motor Anda tidak akan berjalan dengan baik dan bisa mengakibatkan motor mogok.
5. Perawatan Busi
Busi merupakan pematik api yang sangat diperlukan dalam proses pembakan pada mesin. Jika terjadi kerusakan pada busi, maka proses pembakaran pada mesin tidak akan sempurna dan mengakibatkan mesin menjadi kurang bertenaga dan parahnya bisa membuat motor Anda tidak menyala. Jadi, jika busi motor Anda sudah tidak menghasilkan api yang maksimal, lebih baik Anda menggatinya dengan yang baru agar pembakaran pada ruang pembakaran menjadi lebih sempurna.
6. Periksa Bahan Bakar di Dalam Tangki
Jangan sampai bahan bakar pada tanggki motor Anda habis ketika sedang dikendarai. Selain bisa menyebabkan motor Anda mati, hal ini juga dapat merusak sistem injektor pada motor. Apabila tangki pada motor Anda kosong, maka kotoran yang terdapat pada tangki akan mudah terserap dan akan menghambat kinerja mesin motor.
7. Lakukan Service Secara Berkala
Melakukan service berkala pada motor sangat penting, setidaknya setiap 3 bulan sekali untuk mengecek kondisi motor Anda. Atau jika motor Anda sering digunakan, Anda bisa melakukan pengecekan satu bulan sekali agar kondisi motor tetap prima. Usahakan juga untuk melakukan servicemotor di tempat yang berkualitas sehingga kondisi motor menjadi semakin baik dan nyaman.
Semoga informasi mengenai pengertia motor 4 tak dan cara kerja motor 4 tak ini dapat bermanfaat buat kamu. Kedepannya mungkin bisa lebih perhatian terhadap mesin pada motor kesayanganmu!
Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.