Kabar kurang sedap datang dari Honda di China. Pabrikan asal Jepang tersebut dilaporkan mulai melakukan penyesuaian besar-besaran terhadap lini produksinya, termasuk untuk beberapa model populer seperti Honda ZR-V, Honda Fit, Accord e:PHEV, hingga SUV listrik e:NS1.
Langkah ini terjadi setelah penjualan Honda di China terus mengalami tekanan. Pada April 2026, Honda hanya membukukan penjualan 22.595 unit atau turun 48,3 persen secara tahunan. Sementara itu, sepanjang Januari-April 2026, penjualan kumulatif Honda di China tercatat 145.065 unit, turun 28 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya.
Penurunan ini menjadi sinyal kuat bahwa pasar China semakin berat bagi merek Jepang, terutama di tengah agresivitas pabrikan lokal seperti BYD, Geely, Chery, Nio, Xpeng, hingga Xiaomi yang makin serius menggarap mobil listrik dan plug-in hybrid.
Honda ZR-V Mulai Menghilang dari Dealer
Salah satu model yang terdampak adalah Honda ZR-V. SUV kompak ini pertama kali meluncur di China pada Agustus 2022 lewat jaringan GAC Honda.
Namun kini, ZR-V disebut sudah tidak lagi aktif dipromosikan secara besar-besaran oleh dealer. Unit yang tersedia lebih banyak berasal dari stok lama, sementara alokasi produksi baru disebut makin tidak terlihat di sistem pemesanan dealer.
Menariknya, harga Honda ZR-V di China juga turun cukup drastis. Dari harga awal sekitar 210.000 yuan, beberapa unit stok disebut sudah ditawarkan di kisaran 84.800 yuan atau sekitar 11.700 dolar AS.
Kondisi ini menunjukkan bahwa ZR-V sedang masuk fase clearance alias penghabisan stok. Buat ukuran SUV Honda yang usianya belum terlalu tua, tentu ini menjadi kabar yang cukup mengejutkan.
Honda Fit Juga Masuk Fase Akhir
Selain ZR-V, Honda Fit juga disebut masuk fase penghentian pesanan baru di China. Hatchback mungil ini punya sejarah panjang karena sudah diproduksi di China sejak 2003.
Menurut laporan yang sama, beberapa dealer sudah menghentikan penerimaan pesanan baru untuk Honda Fit sejak awal 2026. Aktivitas penjualan kini lebih fokus pada penghabisan unit yang masih tersedia di jaringan dealer.
Nasib serupa juga dialami Dongfeng Honda LIFE, saudara kembar Honda Fit yang diperkenalkan pada 2020. Model ini disebut sudah tidak lagi masuk dalam jadwal produksi aktif dan penjualannya lebih bergantung pada stok tersisa.
Bisa dibilang, segmen hatchback kecil bermesin bensin di China makin sulit bertahan. Konsumen di sana kini lebih banyak melirik mobil listrik murah dengan fitur modern dan biaya operasional rendah.
Accord e:PHEV Kena Diskon Besar
Tidak cuma model bermesin bensin, Honda Accord e:PHEV juga ikut terdampak. Sedan plug-in hybrid ini diluncurkan di China pada 2022, tetapi kini disebut masuk fase promosi terbatas dan penghabisan stok.
Pada Februari 2026, Honda sempat memberikan program diskon untuk Accord e:PHEV. Harganya turun menjadi 138.800 yuan atau sekitar 20.280 dolar AS untuk konsumen tertentu, dengan kuota terbatas sekitar 1.000 unit.
Meski begitu, laporan tersebut menyebut belum ada konfirmasi resmi bahwa produksi Accord e:PHEV benar-benar dihentikan secara permanen. Namun, tidak adanya alokasi produksi baru selama masa promosi menjadi sinyal bahwa sedan elektrifikasi ini sedang berada dalam posisi sulit.
e:NS1 dan Integra Ikut Terdampak
Model listrik Honda e:NS1 juga disebut mengalami penurunan fokus produksi. SUV listrik ini meluncur pada 2022, tetapi harus berhadapan langsung dengan banyak mobil listrik lokal China yang punya harga kompetitif, fitur lengkap, dan teknologi baterai yang terus berkembang.
Sementara itu, Honda Integra versi China juga mengalami penyederhanaan lini produksi. Varian transmisi manual sudah dihapus dari daftar, sedangkan produksi difokuskan ke konfigurasi tertentu saja.
Strategi ini terlihat sebagai upaya Honda untuk merampingkan portofolio produk sekaligus menekan beban produksi di tengah pasar yang makin ketat.
Pabrik Honda di China Ikut Dipangkas
Penyesuaian produk ini juga berhubungan dengan restrukturisasi pabrik Honda di China. GAC Honda memiliki pabrik Huangpu di Guangzhou yang sebelumnya memproduksi beberapa model seperti ZR-V, Fit, dan Integra.
Pabrik tersebut dijadwalkan berhenti produksi pada Juni 2026. Di sisi lain, pabrik Dongfeng Honda di Wuhan juga dijadwalkan ditutup pada 2027.
Setelah restrukturisasi ini berjalan, kapasitas produksi mobil bermesin pembakaran internal Honda di China diperkirakan turun dari sekitar 1,2 juta unit per tahun menjadi 720.000 unit per tahun.
Ini menandakan Honda mulai mengurangi ketergantungan terhadap model konvensional di China dan kemungkinan akan lebih selektif dalam mempertahankan model yang benar-benar punya permintaan tinggi.
Persaingan Mobil Listrik China Makin Berat
Penurunan Honda di China bukan terjadi begitu saja. Pasar otomotif China saat ini bergerak sangat cepat, terutama berkat dominasi mobil listrik dan plug-in hybrid lokal.
Merek-merek China kini menawarkan mobil dengan harga agresif, teknologi baterai canggih, fitur digital lengkap, serta desain yang semakin menarik. Situasi ini membuat merek Jepang seperti Honda, Toyota, dan Nissan harus bekerja lebih keras untuk mempertahankan pangsa pasar.
Honda sendiri masih mencatat penjualan 645.345 unit di China sepanjang 2025. Namun angka itu turun 24,28 persen dibanding 2024 dan jauh dari puncak penjualan Honda di China pada 2020 yang sempat menembus lebih dari 1,6 juta unit.
