Punya dana Rp100 jutaan kini tidak selalu berarti harus memilih mobil bensin bekas. Di pasar mobil listrik seken, Wuling Air ev sudah banyak ditemukan pada rentang harga tersebut. Kalau anggarannya naik ke Rp200 jutaan, pilihannya meluas ke hatchback keluarga, BYD, bahkan SUV listrik Chery.
Meski demikian, tidak semua mobil listrik bekas murah otomatis menjadi pembelian yang menguntungkan. Selisih harga terhadap unit baru, kesehatan baterai, jarak tempuh, akses pengisian daya, dan kejelasan garansi justru menentukan apakah mobil tersebut nyaman dipakai dalam beberapa tahun ke depan.
Daftar ini menggunakan pengertian “Rp100–200 jutaan” sebagai harga sekitar Rp100 juta sampai sebelum Rp300 juta. Acuan harga berasal dari iklan mobil bekas dan laporan pasar Oktober–awal November 2026, bukan harga transaksi yang dijamin. Beberapa unit bisa berada di bawah atau di atas rentang tergantung varian, lokasi, dan kondisi.
Daftar Harga Mobil Listrik Bekas Rp100–200 Jutaan pada 2026
| Model dan tahun contoh | Indikasi harga bekas | Penggunaan yang paling sesuai |
|---|---|---|
| Wuling Air ev (2022–2025) | Rp100–157 juta | Komuter kota, 1–2 pengguna utama |
| Citroën ë-C3 (2024) | Sekitar Rp155 juta | Hatchback kompak dengan kabin lebih konvensional |
| Neta V (2023–2024) | Rp150–200 juta | Crossover praktis, perlu cek purnajual |
| Wuling Binguo EV (2024–2025) | Rp155–240 juta | Hatchback perkotaan untuk keluarga kecil |
| BYD Atto 1 (2025–2026) | Rp185–220 juta | City car lima kursi, bandingkan harga baru |
| Wuling Cloud EV (2024–2025) | Rp225–260 juta | Kabin lapang dan keluarga lima penumpang |
| BYD Dolphin (2024–2025) | Rp265–299 juta | Hatchback lebih besar dan jarak harian beragam |
| Chery Omoda E5 (2024) | Rp269–295 juta | SUV listrik; prioritas ruang dan fitur |
Rentang ini adalah gambaran penawaran yang teramati, bukan nilai pasar baku. Untuk unit yang memiliki harga sangat rendah, periksa apakah harga berlaku khusus kredit, ada syarat tukar tambah, atau masih terdapat biaya tambahan. Tahun, varian baterai, dan jarak tempuh odometer tidak boleh diabaikan.
1. Wuling Air ev: Pintu Masuk EV Bekas Sekitar Rp100 Jutaan
Wuling Air ev merupakan kandidat paling mudah dipahami bila kamu hanya membutuhkan kendaraan untuk bekerja, ke kampus, berbelanja, atau antar-jemput dalam kota. Bodinya pendek sehingga parkir di rumah maupun pusat perbelanjaan relatif praktis, tetapi kabin empat kursinya jelas bukan pengganti MPV keluarga besar.
Unit 2022–2025 dalam laporan pasar Oktober 2026 ditawarkan di kisaran Rp95–157 juta; untuk target artikel ini, pilih unit yang berada sekitar Rp100–157 juta. Air ev Standard Range dan Lite tertentu menawarkan klaim jarak tempuh hingga 200 km, sementara Long Range hingga 300 km. Angka tersebut berasal dari spesifikasi kendaraan, bukan jaminan jarak nyata pada unit bekas.
Kelebihan Air ev adalah modal masuk lebih rendah. Kekurangannya, ruang bagasi dan jumlah kursi terbatas. Sebelum membeli, pastikan varian baterai benar, cek konektor serta kondisi port pengisian, dan lakukan pemeriksaan sistem tegangan tinggi di bengkel yang memahami EV.
2. Citroën ë-C3: Alternatif Rp150 Jutaan untuk Mobilitas Kota
Citroën ë-C3 bekas tahun 2024 tercatat sekitar Rp155 juta dalam pemantauan pasar Oktober 2026. Dibanding mobil listrik yang sangat mungil, bentuk hatchback konvensionalnya bisa terasa lebih familier untuk membawa penumpang atau barang belanjaan.
Model ini layak dicoba oleh pembeli yang mencari kendaraan kedua di rumah atau mobil komuter lima pintu. Namun, harga yang menarik tetap harus ditimbang bersama akses servis, ketersediaan komponen, kompatibilitas pengisian daya, dan riwayat pemakaian unit di kota tempat kendaraan akan digunakan.
Jangan langsung menyimpulkan unit murah berarti penawaran terbaik. Bila penjual tidak dapat menunjukkan riwayat servis atau hasil pemeriksaan baterai, sisihkan anggaran untuk inspeksi sebelum bernegosiasi.
3. Neta V: Crossover Ringkas di Kisaran Rp150–200 Jutaan
Neta V tahun 2023–2024 tercatat pada rentang Rp150–200 juta, dengan harga tengah sekitar Rp168 juta dalam pemantauan Oktober 2026. Bentuk crossover dan konfigurasi kabinnya menjadikannya alternatif untuk pembeli yang merasa Air ev terlalu kecil.
Pada mobil listrik bekas seperti Neta V, pengecekan tidak cukup hanya dengan menyalakan layar dan melihat indikator baterai penuh. Minta data riwayat perbaikan, pemeriksaan baterai melalui alat diagnostik yang kompatibel, serta uji fungsi AC, sistem kelistrikan dan charging. Pastikan jaringan servis dan pasokan suku cadang yang benar-benar dapat menangani unit tersebut di daerahmu.
Neta V paling masuk akal jika kamu mendapatkan unit dengan dokumentasi lengkap dan layanan purnajual yang terjangkau. Jika kebutuhanmu adalah kepastian penggunaan jangka panjang, bandingkan juga biaya dan waktu perbaikan, bukan semata harga iklan.
4. Wuling Binguo EV: Hatchback Bergaya Retro untuk Keluarga Kecil
Wuling Binguo EV memiliki posisi menarik karena unit 2024 dapat ditemukan dari sekitar Rp155 jutaan, sedangkan varian atau tahun lebih muda bisa naik ke Rp200–240 juta. Dalam daftar ini, Binguo menjadi pilihan tengah bagi pembeli yang ingin ukuran kabin lebih fungsional daripada Air ev tanpa langsung membayar harga SUV listrik.
Varian BinguoEV lama berbeda pada baterai dan jarak tempuh: Long Range 31,9 kWh diklaim hingga 333 km, sementara Premium Range 37,9 kWh hingga 410 km berdasarkan CLTC. Jangan tertukar dengan New BinguoEV yang mempunyai spesifikasi dan penamaan varian berbeda. Klaim pabrikan juga tidak otomatis sama dengan hasil perjalanan harian.
Calon pembeli sebaiknya memeriksa jok belakang, bagasi, kondisi AC, roda dan rem, lalu mencoba pengisian daya. Jika ada selisih harga puluhan juta antara Long Range dan Premium Range, hitung apakah jarak tempuh ekstra memang akan sering digunakan.
5. BYD Atto 1: Mobil Bekas Muda yang Harus Dibandingkan dengan Unit Baru
BYD Atto 1 mulai masuk pasar Indonesia pada 2025. Di bursa bekas 2026 terdapat unit dengan banderol sekitar Rp185–220 juta, bahkan sebagian iklan lebih rendah. Usia kendaraan yang relatif muda menarik bagi pembeli yang ingin city car lima kursi dan teknologi baterai modern.
Namun, ini pula alasan Atto 1 harus dihitung paling hati-hati. Harga resmi unit baru pernah tercantum mulai Rp199 juta untuk Standard per Juni 2026, sementara varian Dynamic dan Premium memiliki harga serta baterai berbeda. Unit bekas seharga Rp195 juta belum tentu menarik jika unit baru dengan varian setara hanya terpaut sedikit setelah promo. Periksa tahun produksi, kode varian, kelengkapan garansi, dan biaya balik nama sebelum memutuskan.
Untuk gambaran teknis, Atto 1 Standard/Dynamic memakai baterai 30,08 kWh dengan klaim jarak tempuh 300 km NEDC; varian Premium lebih besar, sehingga tidak tepat menyamakan seluruh Atto 1 dengan satu angka jangkauan. Mobil ini cocok bagi komuter yang ingin beralih ke EV tanpa membutuhkan SUV besar.
6. Wuling Cloud EV: Pilihan Kabin Lebih Lapang Mulai Rp200 Jutaan
Jika sering membawa pasangan, anak, dan barang, Wuling Cloud EV menawarkan kompromi menarik antara harga bekas dan ruang kabin. Penawaran unit 2024–2025 pada Oktober–November 2026 terlihat sekitar Rp225–260 juta, meskipun kilometer dan status harga tunai atau kredit perlu dicermati.
Cloud EV memiliki lima kursi, wheelbase 2.700 mm, dan karakter interior yang mengutamakan kenyamanan. Wuling mencantumkan baterai 50,6 kWh dengan klaim jarak tempuh hingga 460 km CLTC untuk konfigurasi tertentu; angka versi lama dan versi pembaruan harus dicocokkan dengan unit yang ditawarkan.
Bagi keluarga kecil, Cloud EV berpotensi lebih berguna dibanding city car murah ketika sering dipakai membawa banyak barang. Sebaliknya, mobil yang lebih besar membutuhkan ruang parkir lebih luas dan pemakaian energi tidak selalu serendah model kompak.
7. BYD Dolphin: Hatchback EV dengan Harga Bekas Mendekati Rp300 Juta
BYD Dolphin bekas 2024–2025 juga mulai masuk pilihan Rp200 jutaan. Sejumlah iklan di Carmudi menunjukkan harga sekitar Rp265–270 juta untuk tipe Premium tertentu, sedangkan agregasi pasar pada awal November 2026 menunjukkan sebagian penawaran berada di Rp280–314 juta. Karena itu, target di bawah Rp300 juta mungkin tersedia, tetapi bukan seluruh unit Dolphin berada dalam batas anggaran.
Dolphin menawarkan bodi hatchback yang lebih besar dan rentang varian baterai yang berbeda dari Atto 1. Model Premium memiliki kemampuan perjalanan yang lebih jauh dibanding Dynamic menurut spesifikasi resmi; jangan memindahkan klaim jarak tempuh satu varian ke varian lainnya. Tahun produksi, pembaruan produk, dan fitur keselamatan juga perlu dicocokkan.
Dolphin menjadi pilihan menarik jika kamu membutuhkan mobil utama keluarga kecil dengan ruang lebih nyaman untuk perjalanan kota dan luar kota. Tetap lakukan test drive serta pemeriksaan battery health sebelum membeli.
8. Chery Omoda E5: SUV Listrik Bekas dari Rp260 Jutaan
Pilihan SUV dalam daftar ini adalah Chery Omoda E5, yang kini juga dikenal dalam jajaran merek sebagai Chery E5. Iklan unit tahun 2024 pada Oktober 2026 menunjukkan kisaran Rp269–295 juta, dengan harga tengah sekitar Rp275 juta. Artinya, model ini masuk kategori Rp200 jutaan, bukan mobil listrik dengan harga kurang dari Rp200 juta.
Omoda E5 bekas menarik bagi pengguna yang mengutamakan kabin SUV dan fitur berkendara. Untuk unit E5, Chery mencantumkan baterai sekitar 61 kWh dengan klaim jangkauan 505 km NEDC pada spesifikasi tertentu; jangan menganggap semua unit bekas membawa pembaruan fitur atau konfigurasi baterai yang sama dengan model baru.
Periksa nomor rangka, riwayat servis, pembaruan perangkat lunak, dan apakah ada pekerjaan perbaikan yang masih tertunda. Untuk mobil dengan sistem ADAS dan sensor yang banyak, pastikan fitur tersebut bekerja normal setelah kemungkinan perbaikan bodi atau kaca.
