Inchcape GWM Indonesia sudah resmi meluncurkan SUV terbaru mereka yakni GWM Tank 500 Diesel. Kehadiran varian diesel ini melengkapi kesuksesan Tank 500 Hybrid dan diklaim tetap menawarkan pengalaman berkendara mewah serta siap diajak kemanapun. Berikut 4 perbedaan GWM Tank 500 diesel dan Tank 500 HEV.
GWM Tank 500 Diesel merupakan Big SUV Tiongkok yang di Indonesia berhadapan dengan para rival seperti Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner ataupun juga Ford Everest.
Oleh GWM, Tank 500 Diesel tetap dirancang seelegan Tank 500 Hybrid namun tetap dengan ketangguhan dan kemampuan off-road prima. Walau begitu membuka pintu, kabin teras lega dan mewah seperti lounge bergerak.
Jok tetap menggunakan nappa leather dengan electric adjustment, ventilated seats, dan Massage Function menjaga tubuh tetap rileks usai hari yang padat.
Kelengkapan entertainmentnya mengusung 12 high-performance speakers menghadirkan audio imersif, plus panoramic sunroof menambahkan cahaya alami ke kabin. Didukung mesin gahar, Tank 500 Diesel adalah penantian bagi para penggemarnya.
“Sepanjang 4 hari IIMS 2026 ini, total pemesanan yang sudah kami catatkan itu sudah lebih dari 200 pemesanan secara keseluruhan. Dan lebih dari 40 persennya GWM Tank. Dan kami tentunya sangat senang bagaimana pasar Indonesia sangat menerima mobil ini dengan baik. Kehadiran dari GWM Tank 500 Diesel yang melengkapi varian hybrid yang sudah diperkenalkan sejak tahun 2024,” buka Thio Adynata, Senior PR Manager GWM Indonesia.
Berdasarkan keterangan Thio tersebut, artinya seluruh varian GWM Tank baik itu Tank 300 HEV, Tank 500 HEV, dan model terbaru Tank 500 Diesel mampu mencatatkan angka pemesanan hingga 80 SPK. Namun agar lebih paham, berikut kami urai 6 perbedaan GWM Tank 500 diesel dan Tank 500 HEV.
1. Ban Serep Menggantung Hilang
GWM Tank 500 Diesel dibangun sebasis dengan Tank 500 HEV, artinya secara dimensi tetap dengan wheelbase 2.850 mm yang memungkinkan tujuh kursi fleksibel dan ruang lapang untuk keluarga serta barang bawaan. Tinggi kedua mobil sama yakni 1.905 mm dan lebarnya juga sama-sama 1.934 mm.
Perbedaan utama terletak pada panjangnya karena di Tank 500 Diesel sudah menanggalkan ban serep menggantung berganti posisi di kolong. Tidak saja mengubah tampilan buritan elegan namun membuat panjangnya jadi lebih kecil yakni 4.886 mm berbanding Tank 500 HEV yang punya panjang 5.078 mm dengan ban serep menggantung.
2. Pijakan Kaki Statis
Hal lain yang membedakan GWM Tank 500 Diesel dengan saudaranya Tank 500 HEV terletak pada side step alias pijakan kaki. Pada GWM Tank 500 HEV, pijakan kaki dibuat lebih fleksibel model elektris yang bisa membuka dan menutup Ketika dibutuhkan.
Maka pada GWM Tank 500 Diesel, pijakan kaki tersebut sudah berganti model statis. Meski begitu, kami lebih menyukai model side step statis ini karena justru malah membuat karakter mobil ini dari samping lebih gagah dan tentu minim perawatan dibanding pakai side step elektris.
3. Pengaturan Setir Mekanis
GWM Tank 500 Diesel tetap mengedepankan aura kenyamanan kabin yang mewah. Namun satu perbedaan yang mendasar terletak pada bagian setir.
Pada GWM Tank 500 Diesel pengaturan setir menggunakan model mekanis, hal ini membuat pengaturan tilt dan teleskopik secara manual. Berbeda dengan pengaturan di setir Tank 500 HEV yang sepenuhnya elektrik hanya dengan menekan tombol.
4. Mesin Diesel dengan Torsi Badak
Perbedaan selanjutnya tentu ada bagian jantung pacu. Di balik kap GWM Tank 500 Diesel bersemayam unit 2.400 cc Turbo Diesel dipadukan transmisi otomatis 9 percepatan (9AT) buatan GWM untuk respon halus dan efisien dalam kemacetan maupun saat menyalip.
Performa ini menghasilkan tenaga maksimal 135 kW dan torsi maksimum 480 Nm pada 1.500 rpm dan dipertahankan hingga 2.500 rpm, sehingga akselerasi tetap ringan meski kabin penuh penumpang dan bagasi.
Selain itu, kombinasi dari keduanya juga bisa mencapai tingkat efisiensi maksimal hingga mencapai 7,5 liter/100 km. Mesin Diesel dari GWM juga terkenal jadi salah satu yang terhalus di kelasnya, bahkan tingkat kebisingan idle ≤68 dB sehingga membuat kabin senyap untuk percakapan selama perjalanan.
Mesin ini tentu berbeda dengan unit di GWM Tank 500 HEV bermesin bensin 1.998 cc 4-silinder dengan teknologi turbocharger (VGT) dan hybrid parallel. Mesin ini menghasilkan tenaga kombinasi hingga 342 dk dan torsi besar 648 Nm. Mesin ini dipadukan dengan transmisi 9-speed otomatis (9HAT) dan penggerak 4WD, memberikan akselerasi 0-100 km/jam dalam 7 detik.
5. Konektivitas MyGWM
Untuk konektivitas, MyGWM menjadi jembatan cerdas antara pengguna dan kendaraan melalui smartphone yang bahkan tidak ditemui di pengguna GWM Tank 500 HEV.
Dengan aplikasi ini dari jarak jauh, pemilik dapat menyalakan atau mematikan mesin, mengatur AC agar kabin sejuk sebelum berangkat, membuka/menutup sunroof, memeriksa status kendaraan, hingga membuka/mengunci pintu—membuat rutinitas harian lebih efisien dan nyaman.
6. Harga Lebih Terjangkau
Bagi konsumen yang berminat meminang SUV Tank 500 Diesel tersedia dalam dua pilihan. Pertama ada varian 4×2: Rp799.000.000 (OTR Jakarta) dan varian 4×4: Rp889.000.000 (OTR Jakarta) Harga ini tentu jauh lebih terjangkau dibandingkan harga Tank 500 HEV yang dibanderol Rp 1,208 miliar (OTR Jakarta).
Pantau Moladin untuk update harga, promo terbaru, dan perbandingan SUV premium lainnya.
