Berikut komparasi Toyota Rangga diesel vs Mitsubishi L300. Adapun komparasi ini spesifik mengulas adu harga, dimensi mobil dan performa mesin dari masing-masing mobil pikap tersebut.
Toyota Hilux Rangga tersedia dalam pilihan mesin bensin dan diesel dengan total 10 varian tersedia. Nah, dalam pembahasan komparasi kali ini, spesifik pada Rangga bermesin diesel.
Toyota Rangga hadir dengan desain eksterior yang modern dan terlihat kekar. Lekukan body yang dikombinasikan dengan desain grill, headlamp dan ukuran velg terlihat proporsional. Ini membuat Rangga menjadi mobil pikap yang eye catching dibanding para rivalnya.
Kehadiran Toyota Rangga bermesin diesel tentunya bisa mengusik kedigdayaan Mitsubishi L300 yang notabennya menguasai pasar mobil pikap bermesin diesel. Bukan tanpa alasan, tampilan L300 yang terbilang monoton bisa saja membuat konsumen bosa dan beralh ke Rangga.
Selain lebih unggul di desain eksterior, tampilan interior Toyota Rangga nyatanya juga lebih modern dan menarik dibanding Mitsubishi L300.
Dashboard Rangga mengadopsi material plastik berkualitas yang mudah dibersihkan memberikan kesan tangguh. Panel instrumen tertata rapi dengan tombol-tombol yang mudah dijangkau pengemudi.
Selanjutnya, Toyota memilih konsep jok semi-bucket yang tetap mengutamakan kenyamanan pengemudi dan penumpang. Kursi ini dibalut bahan fabric dan menyediakan penyangga samping yang baik untuk menopang tubuh saat berkendara di medan berat.
Dan untuk mendukung kenyamanan kabin, Toyota melengkapi Rangga diesel dengan sistem audio modern berupa head unit dengan layar sentuh dengan fitur seperti radio, pemutar MP3, dan koneksi Bluetooth untuk memutar musik dari smartphone.
Desain eksterior dan interior lebih unggul Toyota Rangga diesel dibanding L300. Lalu bagaimana dengan performa mesin, dimensi serta harganya? Berikut ulasan lengkapnya
Harga Mitsubishi L300 Lebih Murah
Komparasi Toyota Rangga diesel vs Mitsubishi L300 pertama adalah dari sisi harga, dimana untuk Mitsubishi L300 nyatanya lebih murah dibanding Toyota rangga diesel. Berikut daftar harga dari masing-masing varian keduanya:
Toyota Rangga diesel
- Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standar M/T: Rp 244,7 juta
- Rangga Pickup 2.4 DSL Standar M/T: Rp 249,6 juta
- Rangga Pickup 2.4 DSL Standar M/T 3 Way: Rp 250,6 juta
- Rangga Pickup 2.4 DSL High M/T: Rp 283,6 juta
- Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299,2 juta
- Rangga Pickup 2.4 DSL High A/T: Rp 244,7 juta
Mitsubishi L300
- L300 Chassis: Rp 230 juta
- L300 Flat Deck: Rp 232,5 juta
Jika dilihat harga keduanya, L300 memang lebih murah dibanding Rangga diesel. Meski begitu untuk pilihan varian, Rangga diesel lebih banyak.
Dimensi Rangga Diesel Lebih Bongsor, Namun Ground Clearance L300 Lebih Tinggi
Komparasi Toyota Rangga diesel vs Mitsubishi L300 selanjutnya adalah dari sisi dimensi. Jika dilihat dari data keduanya, baik panjang dan lebar, Rangga memang lebih bongsor. Namun jika berbicara ground clearance dan tingginya, L300 lebih unggul.
Dimensi Rangga Diesel
- Panjang: 4.970 mm
- Lebar: 1.785 mm
- Tinggi: 1.740 mm.
- Ground clearance: 180 mm
- Wheelbase: 2.750 mm
Dimensi L300
- Panjang: 4.370 mm
- Lebar: 1.700 mm
- Tinggi: 1.985 mm.
- Ground clearance: 195 mm
- Wheelbase: 2.350 mm
Performa Mesin Rangga Lebih Ngacir
Soal daour pacu, Toyota Rangga diesel pakai mesin diesel 2GD-FTV 2.393 cc tersedia pilihan transmisi 5 percepatan dan otomatis 6 percepatan. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga 147 hp dan torsi 343 Nm.
Sementara itu, untuk Mitsubishi L300 mengadopsi mesin 4N14 2.268 cc yang di atas kertas punya tenaga 97,8 hp dan torsi puncak 200 Nm melalui transmisi manual 5-percepatan. Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.
