Moladiners, tahukah kamu bahwa motor matic pertama di Indonesia sudah hadir sejak awal 1980-an?
Meskipun sekarang kamu bisa dengan mudah menemukan berbagai pilihan skutik dengan fitur canggih, perjalanan panjang motor matic di tanah air dimulai dari model-model yang mungkin belum pernah kamu lihat langsung di jalanan.
Artikel ini akan membahas secara lengkap mengenai sejarah dan perkembangan motor matic di Indonesia, dari yang paling lawas hingga yang mulai diterima pasar secara luas. Simak ulasan lengkapnya, ya!
Daftar Motor Matic Pertama di Indonesia
Berikut Moladin berikan deretan motor matic pertama di indonesia yang Moladin rangkum dari berbagai sumber:
1. Vespa Corsa 125 (1983)
Sebagai salah satu pionir, Vespa Corsa 125 hadir di Indonesia pada tahun 1983. Diproduksi oleh PT Dan Motor Indonesia, motor ini sangat unik dan kini tergolong langka.
Corsa 125 tidak memiliki pedal rem yang biasanya ditemukan di kaki kanan, serta menggunakan sistem transmisi netral yang membuat motor ini tidak langsung melaju ketika digas.
Moladiners, desainnya yang ikonik dan berbeda membuat Corsa 125 menjadi koleksi berharga bagi para pecinta Vespa klasik.
Meski tidak sefungsional motor modern, Corsa 125 tetap dianggap sebagai bagian penting dari sejarah motor matic pertama di Indonesia.
2. Vespa PK125 (1991)
Sekitar delapan tahun setelah Corsa 125, Vespa kembali menghadirkan inovasi lewat PK125 yang resmi dipasarkan di Indonesia tahun 1991. Model ini sebelumnya diluncurkan di Italia pada 1984 dan mulai hadir di Indonesia melalui Piaggio.
Salah satu keunikan dari motor matic pertama di Indonesia ini adalah sistem rem belakang yang ditempatkan di stang kiri, menggantikan tuas kopling.
Motor ini mengusung mesin 2-tak 121 cc yang sanggup menembus kecepatan 90 km/jam. Karena kemudahan operasinya, Vespa PK125 sangat disukai pengendara wanita pada masanya.
Produksinya sendiri berakhir pada tahun 2006 seiring munculnya pesaing dengan teknologi yang lebih modern.
3. Kymco Jetmatic (Awal 2000-an)
Moladiners mungkin tidak asing dengan merek Kymco. Pada awal 2000-an, Kymco memperkenalkan Jetmatic Trend 125 yang sempat mencuri perhatian meski tampilannya menuai pro-kontra.
Desain bodinya cenderung lebar di bagian belakang, roda kecil, dan fascia depan menyerupai paruh burung. Di balik penampilannya yang unik, motor ini memiliki mesin 125cc SOHC dengan tenaga 9,4 Tk dan torsi 9,8 Nm.
Bahkan, ketangguhan Jetmatic dibuktikan lewat uji ketahanan selama 100 jam dalam perjalanan Jakarta-Bali yang mencetak rekor MURI.
Tangki bensinnya yang berkapasitas 6,8 liter menjadikannya salah satu skutik paling praktis di masanya. Bisa jadi, ini salah satu motor matic pertama di Indonesia dengan kemampuan touring mumpuni.
4. Yamaha Nouvo (2002)
Sebelum Yamaha Mio merajai pasar, Yamaha Nouvo lebih dulu diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2002. Dikenal juga dengan julukan “Nouvo Lele,” motor ini mengusung desain sporty yang cukup modern di zamannya.
Yamaha Nouvo dibekali mesin 113cc SOHC 2 katup dengan sistem karburator, menghasilkan tenaga sekitar 8,8 hp pada 8.000 rpm. Desainnya yang ramping menjadikannya cocok digunakan di area perkotaan.
Sayangnya, ukuran Nouvo yang relatif besar membuatnya kurang diminati masyarakat kala itu. Meski begitu, Yamaha Nouvo tetap menjadi bagian penting dari sejarah motor matic pertama di Indonesia.
5. Yamaha Mio Sporty (2003)
Nah, ini dia motor yang benar-benar mendongkrak popularitas skutik di Indonesia. Resmi diperkenalkan pada tahun 2003, Yamaha Mio Sporty langsung mencuri hati banyak orang berkat desainnya yang ringan dan irit bahan bakar.
Kalau kamu pernah naik Mio generasi awal, pasti ingat betapa praktis dan lincahnya motor ini. Mio dibekali mesin 113cc dengan sistem karburator, cukup bertenaga untuk ukuran skutik entry-level.
Terjual lebih dari 7 juta unit dalam satu dekade, tak heran jika banyak yang menganggap Yamaha Mio sebagai pelopor motor matic pertama di Indonesia.
6. Kymco Easy 100 (2003)
Di tahun yang sama, Kymco kembali mencoba peruntungan dengan meluncurkan Easy 100. Motor ini secara visual memiliki banyak kemiripan dengan Yamaha Mio, seperti bentuk lampu depan dan model pijakan kaki.
Easy 100 ditenagai mesin 4-tak satu silinder berkapasitas 101 cc. Performa mesinnya cukup mumpuni, namun sayangnya Kymco tidak memiliki jaringan servis yang kuat di Indonesia.
Hal ini membuat masyarakat ragu untuk memiliki dan merawat motor ini dalam jangka panjang. Padahal, kalau dilihat dari sisi teknis, Kymco Easy 100 layak masuk jajaran motor matic pertama di Indonesia dengan performa oke.
7. Honda Vario 110 (2006)
Melihat dominasi Yamaha Mio, Honda tidak tinggal diam. Pada 2006, Honda merilis Vario 110 sebagai alternatif yang lebih maskulin dan aerodinamis.
Honda Vario 11o tampil dengan bodi besar dan garis desain tajam yang membuatnya terlihat gagah di jalan. Dengan mesin 108cc, Vario mungkin tidak terdengar bertenaga, tapi untuk kebutuhan harian, motor ini sangat nyaman dikendarai.
Bisa dibilang Vario 110 menjadi langkah awal Honda dalam menyeriusi pasar motor matic di Indonesia dan hasilnya cukup sukses, karena bisa menyaingi dominasi Yamaha di segmen ini.
8. Honda BeAT Karburator (2008)
Tidak bisa dipungkiri, Honda BeAT merupakan salah satu motor matic pertama di Indonesia yang masih populer hingga saat ini.
Versi awal yang dirilis tahun 2008 masih menggunakan sistem karburator. Dengan konsumsi bahan bakar yang irit dan biaya perawatan yang murah, Honda BeAT langsung merebut hati masyarakat.
Desainnya yang ramping serta bobot yang ringan menjadikannya favorit di kalangan pelajar, wanita, dan pengguna pemula.
Itulah sejarah lengkap perjalanan motor matic di Indonesia, mulai dari Vespa Corsa 125 di tahun 1983 hingga Honda BeAT pada 2008. Kamu sendiri, pernah naik yang mana?
Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!
