Tim Moladin sudah melakukan pengujian menyeluruh pada Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport. Dari serangkaian pengetesan yang dilakukan, kami mengulas khusus terkait konsumsi BBM dan akselerasi mobil ini.
Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport dikenal memiliki harga tinggi namun fitur yang terbilang standar. Pasalnya dengan banderol Rp 622,8 juta, mobil ini bahkan absen membenamkan fitur auto hold sehingga konsumen cenderung ‘melupakannya’.
Tak hanya itu, secara tampilan luar dan dalam mobil ini juga terasa biasa jika dibandingkan dengan SUV-SUV Cina kekinian yang datang dengan pendekatan desain agresif dan futuristis. Namun hal ini tentu saja soal selera.
Meski begitu sesuai dengan embel-embel hybrid yang diusung, Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport adalah mobil yang impresif dalam hal konsumsi BBM.
New Corolla Cross GR Sport HEV dilengkapi dengan mesin bertipe 2ZR-FXE. Unit 1.798 CC inline-4 16 Valve DOHC dengan Dual VVT-i ini merilis tenaga maksimal 98 PS pada 5.200 RPM di mesin bensin dan 72 PS di motor listrik.
Karena menggunakan sistem hybrid paralel, mesin bakar dan motor listrik pada Corolla Cross 1.8 Hybrid GR Sport bisa bekerja independen atau bersamaan dengan motor listrik tergantung dari kondisi.
Beberapa hal yang mempengaruhi kondisi termasuk kecepatan mobil, level baterai, beban yang dibawa, pijakan pada pedal gas, hingga mode berkendara yang dipilih.
Hasil pengetesan kami, mobil ini sukses menunjukkan konsumsi BBM di rute tol 19,1 km/l dan konsumsi BBM impresif di rute dalam kota yakni 21,8 km/l.
Corolla Cross Hybrid GR Sport kini menggunakan platform TNGA baru yang mengedepankan kenyamanan dan stabilitas, efisiensi BBM, dan akselerasi. Meski pembuktian pada klaim akselerasi tidak terasa begitu jemawa.
Akselerasi 0-100 km/jam dari Toyota Corolla Hybrid GR Sport hanya bisa dikunci dalam waktu 11,9 detik dan 0-201 km/jam tuntas dalam Waktu 11,6 detik.
Bukan tergolong di kategori kencang namun waktu akselerasi ini digapai dengan performa mesin Corolla Cross Hybrid yang halus dan penghantaran tenaga yang gradual. Walau tetap tidak sekencang saudaranya Innova Zenix Hybrid.
Satu hal lain yang perlu diketahui ialah suspensi mobil Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport juga tergolong moderat, jadi tidak terasa terlalu keras dan juga tidak empuk. Hal ini bikin manuver saat menikung terasa direct dengan body roll minim 2,0 derajat.
Simak terus Moladin.com & channel Google News Moladin untuk informasi otomotif menarik lainnya.
