Komparasi SUV Ringkas: MG ZS Vs Honda HR-V?

MG ZS Vs Honda HR-V – Segmen sport utility vehicle (SUV) di Indonesia dipastikan bakal semakin ketat. Pasalnya sejumlah pabrikan berlomba untuk memboyong jajaran produk SUV mereka.

Teranyar ada Morris Garage (MG) yang akan memasarkan ZS. Mobil itu bergaya SUV ringkas, muat 5-penumpang, dan pakai mesin 1.500 cc. Spesifikasi tersebut mirip sekali dengan Honda HR-V 1.5L yang dijual di Indonesia.

Produsen asal Inggris blasteran Tiongkok itu optimis, produk teranyarnya bisa mendapat tempat di pasar nasional. Lalu apa sebenarnya keunggulan produk ini untuk dapat bersaing dengan Honda HR-V?

Jika harus memilih, kira-kira Anda harus membeli yang mana? Namun sebelum memutuskan beli, pastikan Anda simak dulu komparasi MG ZS Vs Honda HR-V berikut ini:

MG ZS dengan desain lebih modern ketimbang Honda HR-V

Desain MG ZS Vs Honda HR-V
Desain MG ZS dan Honda HR-V memiliki keunggulan masing-masing

MG ZS memiliki tampilan yang lebih menarik dan segar, bila dibandingkan kompetitornya. Hal ini mungkin saja beralasan, mengingat MG ZS memiliki cita rasa Eropa. Gril terlihat memiliki ukuran yang besar, serta telah dilengkapi dengan atap melandai hingga ke belakang. Desainnya mengingatkan kita pada sosok Mazda CX-3.

Sementara Honda HR-V secara desain memang mirip-mirip dengan MG ZS. Dengan dari bagian atap depan hingga belakang melandai, seperti mobil coupe. Secara desain, sayangnya Honda HR-V terlalu mengusung ala-ala mobil Jepang pada umumnya.

Secara dimensi, MG ZS memiliki panjang 4.314 mm, lebar 1.809 mm, tinggi 1.624 mm, dan jarak sumbu roda 2.585 mm. Sementara Honda HR-V memiliki panjang 4.294mm, lebar 1.772mm, tinggi 1.580mm dan jarak sumbu roda sebesar 2.610 mm.

Bicara dimensi bodi MG ZS lebih besar ketimbang Honda HR-V. Kedua mobil ini dipastikan menyediakan ruang yang cukup bagi 5 orang penumpang ketika berada di dalam kabin

Untuk ground clearance, MG ZS sebesar 165 mm. Di sektor kaki-kaki MG ZS dilengkapi dengan pelek berukuran 16 inci untuk varian Excite dan pelek 17 inci untuk varian Ignite.

Pada Honda HR-V memiliki ground clearance sebesar 185 mm, dan didukung dengan pelek berukuran 17 inci. Untuk ground clearance, tentunya Honda HR-V lebih unggul ketimbang pesaingnya. Hal ini berefek ke daya jelajah yang semakin baik, terutama tidak khawatir bodi bawah mentok ketika melewati jalan bergelombang.

Spesifikasi Dimensi MG ZS Vs Honda HR-V

Dimensi MG ZS Honda HR-V
P x L x T 4.314mm x 1.809mm x 1.624mm 4.294mm x 1.772mm x 1.580mm
Wheelbase 2.585 mm 2.610mm
Ground clearance 165 mm 185 mm
Jarak Pijak Depan/Belakang 1.526mm / 1.534mm 1.535mm / 1.540mm

Adu Fitur Dua SUV Ringkas

MG ZS seyogyanya meluncur pada 19 Maret 2020, hingga akhirnya diputuskan melalui virtual

Bicara fitur, keduanya sudah cukup lengkap dari sisi keselamatan. Varian tertinggi MG ZS dan Honda HR-V sama-sama punya airbag, anti-lock braking system (ABS), electronic brake distribution (EBD), hill start assist (HSA), vehicle stabiliy assist (VSA), dan emergency stop signal (ESS).

Hanya saja MG ZS punya fitur lebih lengkap lagi. Tambahannya mulai dari jumlah enam airbag (HR-V 1.5L cuma dua), sampai dengan tire pressure monitoring system (TPMS)

Sementara untuk perangkat hiburan, kesamaan tampak dari penggunaan head unit layar sentuh berukuran 8 inci. Head unit tersebut telah terintegrasi dengan smartphone. Tidak ketinggalan hadir 6 speaker untuk varian tertinggi. 

Kenyamanan kedua mobil ini juga ditunjang cruise control. Hanya saja MG ZS sedikit lebih unggul karena sudah punya panoramic sunroof untuk varian tertinggi.

Meski demikian Honda HR-V pun tidak kalah, ada AC digital, sistem pencahayaan Full LED, dan paddle shift. Fitur yang terakhir disebutkan mampu meningkatkan kesenangan berkendara untuk pengemudi.

Mesin sama-sama 1.5 Liter

Honda HR-V 1.5L

Pada sektor jantung mekanis yang cukup menarik perhatian. Pasalnya kedua produk ini sama-sama ditawarkan dalam pilihan mesin 1.5 liter.

MG ZS dipersenjatai dengan 15S4c DOHC 4 Cylinder 16 Valve VTi – Tech 1.498 cc dengan tenaga 114 ps pada 6.000 rpm dan torsi 150 Nm pada 4.500 rpm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis 4-percepatan dengan mode manual ke roda.

Honda HR-V dilengkapi dengan mesin 1.5L 4 Silinder Segaris, 16 Katup + DBW 1.497 cc dengan tenaga sebesar 120 ps pada 6.600 rpm dan torsi 145 Nm pada 4.600 rpm. Padanannya adalah transmisi CVT.

Dari sisi torsi MG ZS lebih besar ketimbang Honda HR-V. Kelebihan lain ada mode berkendara yang bisa mengatur bobot kemudi. Meski begitu, HR-V lebih unggul dari sisi tenaga dan punya paddle shift.

Spesifikasi Mesin MG ZS vs Honda HR-V

Mesin MG ZS Honda HR-V
Tipe 15S4C DOHC 4 Cylinder 16 Valve VTi – TECH 1.5L 4 Silinder Segaris, 16 Katup + DBW
Kapasitas 1.498 cc 1497 cc
Bore x Stroke (mm.) 75 x 84.8  73,0 x 89,4
Perbandingan Kompresi 11:05:01 10,3:1
Daya maksimum 114PS / 6.000 rpm 120PS / 6.600 rpm
Torsi 150PS / 4.500 rpm 145Nm / 4.600 rpm

Harga mending MG ZS atau Honda HR-V?

MG ZS
Persaingan harga kedua produk jadi kunci dapat meraih pasar di Indonesia

MG ZS ditawarkan dalam dua varian yakni Excite dan Ignite. Banderolnya jauh lebih terjangkau dibanding HR-V. Harga MG ZS Excite Rp255,8 juta (OTR Jakarta) dan Ignite Rp289,8 juta (OTR Jakarta).

Bandingkan dengan harga Honda HR-V yang mulai Rp297 juta (OTR Jakarta) untuk varian S M/T. Sementara yang paling mahal adalah Rp 348,3 juta (OTR Jakarta) varian E CVT Special Edition.

Kesimpulan, Pilih yang Mana MG ZS atau Honda HR-V?

Jika mencari fitur, tentunya MG ZS bisa dibilang sedikit lebih baik. Namun dari sisi durabilitas Honda HR-V tak perlu Anda ragukan lagi.

Urusan performa, keduanya seri. Honda HR-V di atas kertas lebih baik dari sisi tenaga dan punya paddle shift. Sementara MG ZS memiliki torsi besar dan mode berkendara.

Pertimbangan paling penting adalah layanan jaringan dealer dan bengkel. Honda tentunya sudah memiliki jangkauan yang lebih luas ketimbang MG di Indonesia.

Namun jika ingin mencoba SUV Eropa dengan banderol yang kompetitif, rasanya MG ZS patut dipertimbangkan.

Baca juga:

Share this!

Deni Ferlindungan

Seorang jurnalis yang berkecimpung di dunia otomotif sejak 2011. Menyukai seluk beluk seputar otomotif baik roda dua dan empat. Kini memiliki hobi bersepeda keliling kota.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *