Jazz GE8 menjadi salah satu hatchback legendaris di Indonesia yang hingga 2026 masih banyak diburu di pasar mobil bekas.
Generasi kedua dari lini Honda Jazz ini dikenal punya karakter fun to drive, mesin responsif, serta kabin fleksibel yang sulit disaingi kompetitor di kelasnya.
Diproduksi pada 2008-2014, model ini hadir sebagai penerus generasi GD3 dengan peningkatan signifikan pada desain, fitur, dan performa.
Moladiners yang sedang mempertimbangkan hatchback 1.500 cc bekas untuk penggunaan harian maupun mobil pertama, model ini masih sangat relevan.
Spesifikasi Utama Honda Jazz GE8
Sebelum memutuskan membeli unit bekasnya, kamu perlu memahami spesifikasi dasarnya.
Dari sisi mesin, mobil ini mengandalkan kode L15A berkapasitas 1.497 cc SOHC i-VTEC yang sudah terbukti bandel dan efisien untuk pemakaian dalam kota maupun luar kota. Berikut rincian spesifikasinya:
- Mesin: 1.5L SOHC i-VTEC (L15A)
- Tenaga maksimum: 120 hp @6.600 rpm
- Torsi maksimum: 145 Nm @4.800 rpm
- Kapasitas mesin: 1.497 cc
- Transmisi: Manual 5-percepatan / Otomatis 5-percepatan (AT)
- Sistem bahan bakar: PGM-FI
- Konsumsi BBM rata-rata: ±12-15 km/liter
- Tahun Produksi: 2008-2014
- Varian: S, RS, RS Facelift
Secara performa, output 120 hp tergolong besar di kelas hatchback 1.5 liter pada masanya. Inilah yang membuatnya terasa lebih agresif dibanding rival sekelas.
Harga Honda Jazz GE8 Bekas Terbaru 2026
Harga unit bekas sangat bergantung pada tahun produksi, kondisi mesin, riwayat servis, jarak tempuh, hingga kelengkapan dokumen.
Secara umum, harga di pasar mobil bekas 2026 masih cukup stabil. Berikut estimasi kisaran harganya:
| Tahun Produksi | Varian / Tipe | Kisaran Harga Bekas (Rp) |
|---|---|---|
| 2008-2009 | RS / S MT / AT | Rp110 juta – Rp120 juta |
| 2008-2013 | RS CVT | Rp115 juta – Rp160 juta |
| 2008-2013 | S CVT | Rp100 juta – Rp140 juta |
| 2010-2011 | S / RS AT | Rp125 juta – Rp133 juta |
| 2011-2012 | RS AT/MT | Rp120 juta – Rp143 juta |
| 2012-2013 | RS AT Facelift / S MT | Rp135 juta – Rp160 juta |
| 2013-2014 | RS AT Facelift | Rp150 juta – Rp165 juta |
Harga di atas bisa berbeda tergantung wilayah dan kondisi kendaraan. Menariknya, nilai jual kembali model ini relatif stabil dibanding hatchback lain seusianya.
Pilihan Transmisi Jazz GE8
Moladiners perlu mengetahui bahwa mobil ini hadir dalam beberapa opsi transmisi. Pada periode awal (2008-2013), tersedia transmisi manual 5-percepatan dan otomatis konvensional 5-percepatan dengan torque converter.
Khusus versi facelift (2013-2014), tersedia pilihan CVT (Continuously Variable Transmission) yang menawarkan perpindahan gigi lebih halus dan efisiensi bahan bakar lebih baik.
Bagi kamu yang mengutamakan durabilitas jangka panjang, transmisi otomatis konvensional kerap dianggap lebih tangguh. Sementara itu, CVT cocok untuk pemakaian santai di dalam kota.
Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GE8
Sebelum meminang unitnya, ada baiknya memahami plus minusnya secara objektif. Berikut rinciannya:
Kelebihan Honda Jazz GE8
- Desain Sporty dan Tak Lekang Waktu
Tampilan eksteriornya masih terlihat modern. Varian RS bahkan memiliki body kit yang membuatnya tampak agresif. - Performa Mesin Responsif
Mesin 1.500 cc i-VTEC memberikan akselerasi spontan, terutama pada putaran menengah hingga atas. - Kabin Luas dan Fleksibel
Fitur Ultra Seat memungkinkan konfigurasi kursi dilipat rata lantai atau ditegakkan untuk membawa barang tinggi. - Aftermarket Melimpah
Suku cadang dan aksesori mudah ditemukan, baik orisinal maupun alternatif. - Nilai Jual Stabil
Permintaan pasar yang tinggi membuat harga bekasnya relatif terjaga.
Kekurangan Honda Jazz GE 8
- Suspensi Cenderung Keras
Setting suspensi lebih condong ke karakter handling sehingga bantingan terasa kaku di jalan rusak. - Peredaman Kabin Kurang Maksimal
Suara ban dan angin cukup terdengar saat melaju di kecepatan tinggi. - Ground Clearance Rendah
Rentan mentok saat melewati polisi tidur tinggi atau jalan berlubang. - Komponen Kaki-Kaki Rentan Aus
Bagian bushing dan tie rod depan sering menjadi titik perhatian pada unit dengan kilometer tinggi. - Masalah Kelistrikan Minor
Beberapa pengguna melaporkan kendala pada power window dan kipas radiator tambahan.
Secara keseluruhan, mobil ini tetap layak dipertimbangkan untuk penggunaan harian, terutama di area perkotaan.
Perbandingan Spesifikasi Utama
Di kelasnya, model ini bersaing dengan Toyota Yaris generasi “Bakpao” dan Suzuki Swift. Berikut gambaran perbandingannya:
| Aspek | Honda Jazz GE8 | Toyota Yaris Bakpao | Suzuki Swift Gen 2 |
|---|---|---|---|
| Kapasitas Mesin | 1.5L i-VTEC (1497 cc) | 1.5L VVT-i (atau 1.3L) | 1.5L (atau 1.4L/1.2L) |
| Tenaga | ±120 hp | ±105 hp | Tergantung varian, relatif kompetitif |
| Transmisi | AT 5-percepatan / MT 5-percepatan / CVT (facelift) | AT konvensional / MT | MT / AT / CVT |
| Konsumsi BBM | ±12-15 km/liter | ±17-18 km/liter | Diklaim irit |
| Kelebihan Utama | Kabin luas, performa kuat | Irit dan suku cadang murah | Handling gesit |
| Kekurangan | Harga part relatif lebih mahal | Tenaga lebih kecil | Kabin lebih sempit |
Jika kamu mencari hatchback dengan performa paling agresif di kelasnya, pilihan ini masih unggul dari sisi tenaga. Namun bila prioritas utama adalah efisiensi bahan bakar, kompetitor bisa menjadi pertimbangan.
Apakah Masih Worth It di 2026?
Memasuki usia lebih dari satu dekade, kelayakan unit ini sangat bergantung pada kondisi fisik dan riwayat perawatan.
Jika menemukan unit dengan servis rutin, bebas tabrakan besar, dan transmisi sehat, mobil ini masih sangat layak digunakan harian.
Untuk kamu yang mencari hatchback bergaya sporty dengan performa responsif dan kabin fleksibel, pilihan ini tetap relevan di 2026.
Namun pastikan melakukan pengecekan menyeluruh pada kaki-kaki, sistem pendingin, dan kelistrikan sebelum transaksi.
Ingin terus update soal mobil terbaru, bocoran harga, hingga tren otomotif global? Langsung saja pantau berita dan ulasan terlengkapnya di Moladin.com!
