BYD Racco resmi meluncur di Jepang sebagai mobil listrik mungil yang dirancang khusus untuk segmen K-Car.
Kehadirannya menarik perhatian karena menjadi mobil listrik pertama di kelas tersebut yang menawarkan jarak tempuh hingga 320 km berdasarkan standar pengujian WLTC.
Bagi Moladiners, peluncuran ini menjadi langkah penting BYD untuk menantang dominasi pabrikan lokal seperti Nissan, Honda, Suzuki, dan Daihatsu di salah satu pasar otomotif paling kompetitif di Jepang.
Khusus Dikembangkan untuk Pasar Jepang
Berbeda dari model BYD lain yang dipasarkan secara global, BYD Racco dikembangkan sejak awal agar memenuhi regulasi K-Car di Jepang.
Mobil ini memiliki dimensi panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm, dan tinggi 1.800 mm, sesuai batas maksimal kendaraan mikro di negara tersebut.
Dengan desain atap tinggi, Racco juga mengikuti karakter K-Car yang digemari masyarakat Jepang karena mampu menghadirkan ruang kabin lebih lega meski memiliki dimensi kompak.
Langkah ini sekaligus menjadi debut BYD di segmen K-Car, kategori kendaraan penumpang dengan volume penjualan terbesar di Jepang.
Harga BYD Racco Lebih Kompetitif
Salah satu daya tarik BYD Racco adalah banderol harganya yang cukup agresif. Berikut rinciannya:
- Harga mulai 2,145 juta yen atau setara dengan Rp236,9 jutaan, sudah termasuk pajak.
- Versi dasar dibanderol 1,95 juta yen atau setara Rp215,3 juta sebelum pajak.
- Berhak mendapatkan subsidi kendaraan listrik Jepang sebesar 150 ribu yen.
- Harga dinilai lebih kompetitif dibanding Nissan Sakura sebelum memperhitungkan pajak dan insentif.
Strategi harga tersebut membuat BYD berupaya menarik konsumen yang ingin beralih ke mobil listrik tanpa harus mengeluarkan biaya besar.
Tersedia Dua Pilihan Baterai
BYD menawarkan dua konfigurasi baterai yang dapat dipilih sesuai kebutuhan pengguna.
Varian pertama menggunakan baterai 22,4 kWh dengan jarak tempuh hingga 210 km berdasarkan standar WLTC.
Sementara varian lebih tinggi dibekali baterai 35,84 kWh yang mampu menempuh hingga 320 km, menjadikannya salah satu K-Car listrik dengan daya jelajah terjauh di Jepang.
Pengisian cepat DC mendukung daya hingga 50 kW, sementara kursi belakang dapat dilipat rata sehingga ruang bagasi mencapai 1.372 liter.
Kapasitas tersebut membuka peluang Racco dikembangkan menjadi kendaraan niaga ringan di masa mendatang.
Fitur Kabin Lebih Modern dari Rivalnya
Moladiners juga akan menemukan sejumlah fitur yang masih jarang dijumpai pada mobil listrik K-Car. Beberapa fitur unggulan BYD Racco meliputi:
- Pintu geser elektrik dengan sensor gerakan kaki.
- NFC smartphone key.
- Battery pre-heating.
- Vehicle-to-Load (V2L).
- Head unit layar sentuh 10,1 inci.
- Jok depan dan setir berpemanas.
- Enam airbag.
- Tire Pressure Monitoring System (TPMS).
- Jok pengemudi elektrik enam arah.
- Cup holder berpemanas.
Selain itu, mobil ini tersedia dalam enam pilihan warna eksterior dan dua tema interior, dengan kombinasi hitam-krem khusus untuk varian tertinggi.
Siap Menantang Dominasi K-Car Jepang
Kehadiran BYD Racco menjadi langkah strategis produsen asal China tersebut untuk memasuki segmen yang selama puluhan tahun dikuasai merek Jepang.
Kombinasi harga kompetitif, jarak tempuh hingga 320 km, serta fitur yang lebih lengkap membuatnya berpotensi menjadi alternatif menarik di kelas mobil listrik mungil.
Meski demikian, tantangan BYD tidak ringan. Racco akan bersaing langsung dengan model populer seperti Nissan Sakura hingga Honda N-Box yang masih menjadi kendaraan terlaris di Jepang.
Menarik untuk menantikan apakah strategi tersebut mampu mengubah peta persaingan di pasar K-Car dalam beberapa tahun ke depan.
Pantau terus update terbaru seputar dunia otomotif hanya Moladin.com untuk informasi mobil terbaru, review, dan tips otomotif lainnya!
