Subaru akhirnya menghidupkan kembali nama WRX STI di ajang Tokyo Auto Salon 2026. Model yang diperkenalkan bernama Subaru WRX STI Sport# (dibaca sharp, bukan hashtag) dan masih berstatus konsep. Meski begitu, Subaru menegaskan bahwa mobil ini sudah sangat dekat dengan versi produksi yang akan mulai dipasarkan pada 2026.
Kabar kembalinya WRX STI tentu langsung menarik perhatian penggemar. Namun setelah detailnya terungkap, muncul satu kesimpulan besar: STI memang kembali, tetapi dengan pendekatan yang sangat berbeda dari generasi sebelumnya.
Spesifikasi: STI dengan Mesin WRX
Subaru WRX STI Sport# mengandalkan mesin boxer 4-silinder 2.4 liter turbo yang menghasilkan tenaga 271 hp dan torsi 350 Nm. Angka ini terbilang mengejutkan karena identik dengan Subaru WRX standar, bukan lebih tinggi seperti tradisi STI selama ini yang selalu menawarkan peningkatan performa.
Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan dan sistem Symmetrical All-Wheel Drive. Kembalinya transmisi manual menjadi salah satu daya tarik utama STI Sport#, khususnya bagi penggemar purist yang mengutamakan sensasi berkendara.
Fokus Handling, Bukan Lonjakan Performa
Perbedaan pendekatan WRX STI Sport# semakin terasa saat melihat arah pengembangannya. Alih-alih mengejar peningkatan tenaga, Subaru justru memusatkan perhatian pada pengendalian dan kestabilan. Sejumlah komponen khas STI disematkan untuk menunjang karakter tersebut, di antaranya:
- Suspensi elektronik ZF dengan setelan khusus STI
Kaliper rem Brembo berwarna emas - Velg 19 inci
- Spoiler kecil di bagasi belakang
Di dalam kabin, nuansa sporty diperkuat lewat jok depan Recaro berlapis kombinasi kulit dan Ultrasuede, yang menegaskan identitas performa WRX STI Sport# meski tidak mengusung karakter ekstrem seperti STI generasi sebelumnya.
WRX S4 Versi Manual dengan Sentuhan STI?
Jika dilihat lebih dalam, WRX STI Sport# memiliki banyak kesamaan dengan Subaru WRX S4 yang dijual di Jepang. Keduanya menggunakan mesin yang sama dan fitur sasis yang serupa dengan perbedaan utama terletak pada transmisi.
WRX S4 hanya tersedia dengan CVT, sementara STI Sport# hadir dengan transmisi manual. Dalam konteks ini, banyak pihak menilai STI Sport# lebih menyerupai WRX S4 versi manual dengan sentuhan STI, bukan STI “full performance” seperti generasi terdahulu.
Perbandingan dengan WRX STI Lama
Sebagai gambaran, berikut perbandingan singkat antara WRX STI generasi terakhir (hingga 2021) dan WRX STI Sport# 2026:
| Aspek | WRX STI 2021 | WRX STI Sport# 2026 |
| Mesin | 2.5L turbo boxer | 2.4L turbo boxer |
| Tenaga | ±310 hp | 271 hp |
| Transmisi | Manual 6-percepatan | Manual 6-percepatan |
| Karakter | Rally-bred, agresif | Road-focused, lebih jinak |
| Status | Produksi massal | Produksi terbatas |
Dari tabel tersebut terlihat jelas bahwa STI Sport# tidak diposisikan sebagai penerus langsung STI lama yang dikenal buas dan berorientasi reli.
Produksi Terbatas Hanya di Jepang
Subaru memastikan WRX STI Sport# hanya dipasarkan di Jepang, setidaknya untuk tahap awal. Produksinya juga dibatasi jumlahnya dengan distribusi dimulai musim semi 2026.
Bahkan bagi konsumen Jepang sendiri, mobil ini diperkirakan tidak akan mudah didapat. Untuk pasar Amerika Serikat dan global, Subaru belum memberi sinyal positif.
Apakah STI Sejati Masih Akan Datang?
Meski respon terhadap WRX STI Sport# terbilang campur aduk, harapan belum sepenuhnya padam. Subaru masih menutup rapat rencana masa depan STI, namun Performance-B STI Concept yang diperkenalkan pada Oktober 2025 lalu dinilai lebih mendekati bayangan WRX STI sejati, bahkan menyerupai hatchback performa modern.
Untuk saat ini, WRX STI Sport# bisa dianggap sebagai langkah kompromi Subaru: menghadirkan kembali transmisi manual dan sentuhan STI, sambil tetap menyesuaikan diri dengan regulasi dan arah industri otomotif global.
Pantau terus Moladin untuk update terbaru seputar Subaru WRX STI, perkembangan mobil performa global, hingga peluncuran mobil terbaru lainnya.
