Yamaha NMAX 155 2016 salah satu motor paling banyak penggunanya. Berbicara momen soal Yamaha Nmax 155 2016, tanggal 12 Maret 2017 silam, merupakan hari baik untuk Tim balap DOA IBU racing yang berlaga di event Indonesia Scooter Championship (ISC) seri 1 di sirkuit Sentul Karting, Bogor. Pasalnya, ini merupakan pembuktian kalau motor standar juga bisa menang tanpa harus diboreup.
Pada event One Make Race (OMR) yang dibuat oleh ISC, NMAX dari tim Doa Ibu Racing ini berhasil sabet juara 3 dengan mesin standar berkapasitas 155 cc buatan Ultraspeed Racing, Jl. Daan Mogot Raya KM 11, Jakbar. Apa aja sih ubahan yang dilakukan oleh bengkel yang dapat wildcard untuk (Asia Road Race Championship)ARRC Agustus silam ini?
CICIL MUDAH YAMAHA NMAX 2018 DI SINI!
lakukan upgrade, bengkel USR langsung dyno motor dalam kondisi standar ting-ting diatas dynamometer yang terkenal pelit angka dibanding dynamometer lain. Hasilnya kondisi standar Yamaha NMAX ini mampu memuntahkan power 9,132 dk pada 5.700 rpm dan torsi maksimal 11,4 Nm pada 5.600 rpm, biar enggak makin penasaran cus kita cekidot!
Head & Klep Yamaha Nmax 155 2016
Memaksimalkan pasokan bensin dan udara ke ruang bakar, jalur inlet dan outlet dibentuk ulang, sebelum diporting awalnya head ini di flowbench pakai computer untuk melakukan simulasi jalur udara yang paling bagus, setelah itu baru dilakukan proses portingnya. “Sitting klep sedikit diubang trianglenya biar gak ada kebocoran dan bisa ningkatin sedikit tenaganya.” Terang Freddy A Gautama bos besar USR.
Kompresi 13,2:1 Yamaha Nmax 155 2016
Nah hal yang paling penting untuk motor balap adalah kompresinya, untuk dongkrak torsi dan power agar makin bengis, Freddy menaikan Kompresinya jadi 13,2:1 melalui piston KLX 150 yang dicomot dan dipasang di Yamaha NMAX ini. “Pemasangannya gampang, karena pin pistonnya sama jadi enggak perlu ada ubahan sama sekali,” jelasnya.
Noken As Yamaha Nmax 155 2016
Jantung NMAX ini juga langsung diganti pakai noken as buatan BRT berdurasi in 251̊ dan ex 252 dengan lift 8, namun biar tarikan bawahnya jadi lebih mendominasi, USR yang juga garap motor balap bertaraf asia ini langsung ganti gigi centricnya pakai merek CLD. “Biar camnya bisa didial ulang, gigi centric asli NMAX ini mesti diganti pakai produk aftermarket, salah satu yang mudah didapat ya keluaran CLD ini.” Beber Freddy A Gautama owner USR.
ECU aRacer & KOIL USR Yamaha Nmax 155 2016
Memaksimalkan kebutuhan bahan bakar saat race berlangsung, ECU Aracer RC1 Super jadi actor utamanya. Kemudian ECU ini disandingkan dengan koil racing buatan USR agar pembakarannya jadi lebih maksimal dan konsumsi bahan bakar bisa lebih efisien lagi.
Continuously Variable Transmission (CVT) Polini Yamaha Nmax 155 2016
Mesin sudah perfect, tapi area pengantar tenaga keroda masih acak-acakan, hasilnya bakal sama aja boong bro. nah karena itu penggantian ini harus berimbang dan bisa menghasilkan tarikan dan top speed yang poll.
Nah untuk mengimbangi spesifikasi mesin yang baru, Variatornya diganti pakai buatan USR dengan kemiringan 14̊, serta roller 8 gram. Sedangakn untuk kampas ganda serta per torsi dan belt Kevlarnya bengkel SRP comot produk Polini Italy, hasilnya tarikan awalnya ngejambak dan topspeednya bisa tembus 141 km/jam ditrek sepanjang 1 km.
Knalpot Yamaha Nmax 155 2016
Sektor penyempurnaannya diganti pakai buatan WRX, brand yang bermarkas di Cikupa, Tangerang ini membuatkan khusus leher serta silencer Yamaha NMAX ini. “Setiap tekukan kita perhatikan agar tidak mentok saat bermanufer tajam, bagian dalam silencer juga dibuat mengecil agar mesin 155cc ini bisa lebih ngacir.” Jelas Indrawan Wijaya, Owner WRX.
PROMO NMAX 2018 GILA-GILAAN! CEK SEKARANG!
Hasil dyno
Standar
- Power : 9,132 dk @5.700 rpm
- Torsi : 11,4 Nm @5.600 rpm
Upgrade
- Power : 10,68 dk @5.200 rpm
- Torsi : 14,6 Nm @5.200 rpm
Data spesifikasi
- ECU : Aracer RC1 Super
- Noken as : BRT
- Centric : CLD
- Koil : USR
- Variator : USR
- Belt : Kevlar Polini
- Kampas Ganda : Polini
- Mangkok kampas ganda : KTC
- Knalpot : WRX
- Ultraspeed : 0817858080
- WRX : 0271644210
- Scooter VIP : 082182733333
Ingat Motor, Ingat Moladin!
Tulisan : Sigit
