Review Suzuki Karimun kotak menarik untuk diulas, sebab mobil ini merupakan city car yang sempat meraih kesuksesan di massanya. Kini dalam versi bekas, popularitasnya juga mulai menanjak lagi.
Desainnya boxy khas mobil Jepang dengan lekukan serta garis-garis bodi jadi keunggulannya, karena mirip mobil mainan. Kemudian meski berstatus city car, ruang kabin interiornya terbilang cukup lega. Selain itu konsumsi bahan bakarnya juga irit.
Baca juga 5 Rekomendasi Mobil Sedan Murah Bekas Taksi
Suzuki Karimun kotak merupakan produk Completley Built Up (CBU) yang didatangkan langsung dari negara asalnya yaitu Jepang pada tahun 1998. Kedatangnnya memang senyap, wajar waktu itu situasi politik di Indonesia sedang bergejolak.
Meski demikian, pihak Suzuki Indonesia optimis bahwa Suzuki Karimun kotak merupakan produk yang sesuai dengan keinginan konsumen pada waktu itu. Hal tersebut dibuktikan pada tahun 1999, mereka merakit Suzuki karimun kotak di Indonesia alias Completely Knocked down (CKD).
Benar saja, animo konsumen positif dan membuat duo city car asal Korea Selatan yang juga dipasarkan di Indonesia yaitu Hyundai Atoz dan Kia Visto was-was.
Singkat cerita, Suzuki Karimun kotak distop produksinya pada tahun 2007 dan digantikan oleh Karimun Estilo. Sayangnya, kehadiran Karimun Estilo tidak begitu diterima oleh konsumen di Indonesia. Sebab dimensinya lebih sempit serta desainnya kurang cocok dengan selera pasar lokal.
“Saat ini Karimun kotak kembali diminati dan diburu oleh para penikmat otomotif. Desainnya boxy khas city car Jepang serta kabinnya ga sempit meskipun city car. Selain itu juga konsumsi BBMnya irit, jadi untuk dipakai harian di kota besar seperti Jakarta cocok,” ungkap Salim, pemilik toko sparepart khusus Karimun kotak pada Jumat (26/11/2021).
Nah, untuk lebih jauh mengenal Karimun generasi pertama mulai dari desain eksterior, interior hingga mesinnya. Mari simak ulasan review Suzuki Karimun Kotak atau Karko berikut ini:
Eksterior Boxy Khas Jepang
Desain eksterior boxy unik seperti mobil mainan
Review Suzuki Karimun kotak yang pertama adalah dari sisi tampilan eksterior. Mobil ini memiliki desain yang modern untuk zamannya, dengan ciri khas bentuk kotak yang unik.
Bagian grille dan kap mesin tampak simpel, sementara lampu utamanya berukuran besar dengan bentuk kotak yang senada dengan kaca depan yang lebar. Ciri ini menjadi daya tarik utama mobil ini.
Bagian belakang juga mempertahankan desain kotak tanpa ornamen berlebihan. Lampu belakang berbentuk persegi panjang terpasang di bumper, selaras dengan dimensi bodi.
Dimensinya adalah panjang 3.410 mm, lebar 1.575 mm, dan tinggi 1.705 mm. Jarak sumbu rodanya 2.335 mm, dengan roda berukuran 13 inci berbalut ban 165/65.
Interior Sederhana dan Fungsional
Interior Karimun kotak
Masuk ke bagian kabin, interior Suzuki Karimun kotak terbilang sederhana. Namun pada masanya, desain ini dianggap sporty oleh penggemar city car.
Dashboard dilengkapi audio single DIN untuk radio dan tape, serta pengatur AC model geser di atasnya. Terdapat juga asbak dan pemantik rokok di bawahnya.
Baca juga Daftar Harga Suzuki Ertiga Mulai Rp205 Juta, Layak Beli?
Di depan penumpang, tersedia laci penyimpanan kecil serta ruang datar untuk menaruh barang ringan seperti HP atau tisu.
Warna interior dominan abu-abu tua yang dikombinasikan dengan abu-abu muda di doortrim, pilar, dan plafon, memberi kesan elegan. Joknya pun senada dengan dashboard, meski belum dilapisi kulit.
Mesin bandel dan Hemat BBM
Mesin Karimun kotak
Karimun kotak menggunakan mesin F10A 970 cc 4-silinder SOHC yang sama seperti Suzuki Carry dan Katana. Mesin ini dikenal tangguh dan hemat bahan bakar.
Tenaga maksimalnya mencapai 56 PS pada 5.500 rpm dengan torsi puncak 400 Nm di 1.000 rpm. Transmisi manual 5-percepatan turut mendukung performanya.
Baca juga Berpaling Dari Otomotif, Suzuki Akan Produksi Alat Kesehatan
Spare part mesin ini cukup mudah ditemukan karena banyak berbagi komponen dengan mobil Suzuki lain.
Menurut Salim, konsumsi BBM-nya bisa 1:16 untuk luar kota dan 1:12 untuk dalam kota, tergantung gaya berkendara. Kekurangan muncul saat AC menyala di kemacetan karena terasa kurang bertenaga.
Kaki-Kaki Nyaman tapi Perlu Perhatian
Bantingan suspensi Karimun Kotak terbilang empuk
Dari sisi suspensi, Suzuki Karimun kotak punya bantingan empuk. Namun karena usia kendaraan yang sudah lebih dari 20 tahun, bagian ini kerap bermasalah.
Sebaiknya lakukan penggantian suspensi dengan produk resmi Suzuki yang relatif terjangkau, berkisar Rp1-2 juta.
Sayangnya, kenyamanan ini berdampak pada kestabilan. Mobil terasa limbung saat bermanuver di kecepatan tinggi. Oleh karena itu, banyak pemilik mengganti shockbreaker dengan versi aftermarket seperti KYB Excel G gas.
Fitur Keselamatan Minimalis
Suzuki karimun kotak tampak belakang
Review Suzuki Karimun kotak selanjutnya adalah dari sisi fitur keselamatan. Mobil ini terbilang [Perubahan] Dari sisi keselamatan, Suzuki Karimun kotak minim fitur. Hanya tersedia seat belt untuk semua penumpang.
Fitur seperti airbag dan ABS belum tersedia, tetapi hal ini wajar untuk mobil keluaran akhir 90-an. Pesaingnya seperti Hyundai Atoz dan Kia Visto pun tidak memiliki fitur tersebut.
Moladiners, itulah ulasan mengenai review Suzuki Karimun kotak. Mobil ini layak dibeli, sebab durability mesin serta efisiensi BBM-nya sudah teruji. Kemudian harga bekasnya juga tidak bikin kantong bolong.
Meski demikian, saat akan meminangnya harus dicek semua bagian mobil. Apalaig umur Karimun kotak sudah lebih dari 15 tahun hingga 20 tahun. Jadi kemungkinan karet-karet sudah getas, kemudian bodi keropos bisa saja terjadi.
Untuk informasi otomotif menarik lainnya, simak terus Moladin.com.
