Kembalinya nama Pajero menjadi salah satu kabar menarik di segmen SUV ladder frame. Mitsubishi memperkenalkan All-New Pajero sebagai SUV lintas alam generasi terbaru yang tetap mempertahankan konstruksi ladder frame, tetapi membawa teknologi 4WD serta kenyamanan yang lebih modern.
Tim Moladin melihat Toyota Fortuner sebagai salah satu pembanding terdekat, terutama Fortuner 2.8 VRZ 4×4. Keduanya sama-sama mengusung mesin diesel, kapasitas tujuh penumpang, konstruksi ladder frame, serta sistem penggerak empat roda.
Meski begitu, ada perbedaan penting. All-New Pajero belum dipasarkan di Indonesia, sedangkan Fortuner sudah tersedia di pasar nasional. Mitsubishi sendiri menyebut Pajero akan diluncurkan secara bertahap ke sekitar 100 negara mulai tahun fiskal 2027, termasuk sejumlah pasar ASEAN.
Dari ukuran bodi, Pajero terbaru memiliki dimensi yang lebih besar dibandingkan Fortuner 2.8 VRZ 4×4.
All-New Pajero:
Toyota Fortuner 2.8 VRZ 4×4:
Pajero lebih panjang 125 mm, lebih lebar 70 mm, serta lebih tinggi 75 mm. Jarak sumbu rodanya juga lebih panjang 125 mm. Ground clearance kedua SUV relatif berdekatan dengan selisih sekitar 5 mm.
Dimensi yang lebih besar berpotensi memberikan ruang kabin lebih lega. Namun, ukuran bodi saja tidak menentukan kemampuan sebuah SUV saat melibas medan berat. Sistem penggerak, suspensi, distribusi bobot, serta karakter sasis tetap berpengaruh.
All-New Pajero menggunakan mesin diesel 2.4 liter turbo VGT. Mesin tersebut menghasilkan torsi maksimum 480 Nm dan dipadukan transmisi otomatis delapan percepatan yang memiliki mode Sport.
Sementara Fortuner 2.8 VRZ 4×4 mengandalkan mesin diesel 1GD-FTV berkapasitas 2.755 cc. Tenaganya mencapai 203,9 PS dengan torsi 500 Nm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis enam percepatan.
Dari angka di atas kertas, Fortuner memiliki torsi lebih besar. Namun, Pajero menawarkan transmisi delapan percepatan yang lebih banyak serta sistem penggerak yang dirancang untuk menghadapi lebih banyak kondisi jalan.
Artinya, karakter kedua mobil tidak cukup dibandingkan hanya melalui angka tenaga dan torsi.
Salah satu bagian yang paling menarik dari All-New Pajero adalah sistem penggeraknya. Mitsubishi membekali SUV ini dengan Super Select 4WD-II (SS4-II) yang dipadukan Super-All Wheel Control (S-AWC).
SS4-II menyediakan empat pilihan utama, yakni 2H, 4H, 4HLc, dan 4LLc. Mode tersebut memungkinkan pengemudi menyesuaikan sistem penggerak berdasarkan kondisi jalan.
Pajero juga memiliki tujuh pilihan mode berkendara, yaitu Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock. Sistem tersebut dibuat untuk membantu pengemudi menghadapi permukaan jalan yang berbeda.
Di sisi lain, Fortuner 2.8 VRZ 4×4 juga menggunakan sistem 4WD dan memiliki karakter SUV ladder frame yang dapat digunakan di medan dengan traksi rendah. Untuk versi GR Sport 4×4, Toyota menambahkan GR Performance serta Toyota Safety Sense.
Mitsubishi memberikan beberapa fitur yang cukup unik pada Pajero terbaru. Salah satunya adalah Multi-Meter yang menampilkan informasi seperti ketinggian, arah kompas, suhu, sudut kemiringan bodi, serta status kontrol AYC.
Sistem audio juga menggunakan Yamaha Ultimate Audio dengan konfigurasi 12 speaker dan dua amplifier.
Fortuner memiliki pendekatan berbeda. Fitur yang tersedia mencakup Toyota Safety Sense pada tipe tertentu, T Intouch, sistem hiburan, serta sejumlah fitur kenyamanan. Versi GR Sport 4×4 juga mendapatkan sistem audio 9 inci, Rear Seat Entertainment 11,6 inci, dan Digital Rear View Monitor with DVR.
Jika melihat konsep produknya, Pajero terbaru lebih kuat membawa identitas sebagai SUV lintas alam yang tetap mengutamakan kenyamanan. Mitsubishi menyebut model ini dikembangkan untuk memberikan kemampuan off-road sekaligus pengalaman berkendara yang lebih nyaman di jalan aspal.
Konstruksi ladder frame dipadukan suspensi yang dikembangkan untuk menjaga kontak ban dengan permukaan jalan. Mitsubishi juga memberikan perhatian pada peredaman getaran dan kenyamanan ketika mobil melewati permukaan kasar.
Fortuner memiliki karakter yang lebih familiar bagi pasar Indonesia. SUV ini sudah lama digunakan sebagai kendaraan keluarga sekaligus mobil untuk perjalanan luar kota. Mesin 2.8 liter menghasilkan tenaga dan torsi besar, sementara sistem 4×4 tersedia pada tipe tertentu.
Keduanya memiliki karakter yang berbeda meski berada di segmen yang berdekatan.
All-New Pajero lebih menarik untuk pengguna yang mencari SUV dengan sistem 4WD lebih kompleks, pilihan mode berkendara yang beragam, serta karakter yang kuat untuk kebutuhan lintas alam. Mesin 2.4 liter menghasilkan torsi 480 Nm dan bekerja bersama transmisi otomatis delapan percepatan.
Toyota Fortuner 2.8 VRZ 4×4 menawarkan mesin diesel 2.8 liter yang menghasilkan 203,9 PS dan 500 Nm. Mobil ini juga sudah tersedia di Indonesia sehingga lebih relevan bagi konsumen yang ingin membeli SUV 4×4 saat ini.
Jika digunakan untuk kebutuhan keluarga dan perjalanan harian, keduanya tetap membawa konfigurasi tujuh penumpang. Namun, Pajero lebih menonjolkan kemampuan lintas alam melalui SS4-II dan S-AWC, sedangkan Fortuner menggabungkan kemampuan 4×4 dengan paket SUV keluarga yang sudah dikenal di pasar Indonesia.
Info otomotif terbaru dan kabar seru dari Moladin
