Suzuki Fronx Hybrid dan Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid sama-sama bermain di segmen SUV kompak, tetapi membawa teknologi hybrid yang berbeda. Fronx mengandalkan sistem mild hybrid SHVS, sementara Rocky memakai e-Smart Hybrid yang menjadikan motor listrik sebagai penggerak utama.
Keduanya juga punya karakter yang berbeda saat digunakan untuk mobilitas harian. Fronx SGX menawarkan mesin 1.5L bersama sistem SHVS, sedangkan Rocky Hybrid CBU Jepang mengusung mesin 1.2L yang berfungsi sebagai generator.
Tim Moladin membandingkan keduanya untuk melihat seberapa irit konsumsi BBM yang bisa dicapai. Bukan cuma soal angka konsumsi, pengujian ini juga melihat karakter berkendara serta respons kedua SUV hybrid tersebut.
Dalam video perbandingan antara Daihatsu Rocky Hybrid dan Suzuki Fronx SGX, tim Moladin membahas beberapa aspek utama berikut:
Tim Moladin melakukan Hill Climb Test pada kedua SUV hybrid dalam kondisi membawa penumpang penuh. Hasilnya menunjukkan perbedaan cukup jauh, terutama dari respons tenaga dan kemampuan mendapatkan traksi saat mulai menanjak.
Suzuki Fronx SGX sempat mengalami selip ban saat awal tanjakan sehingga membutuhkan beberapa percobaan untuk mendapatkan momentum yang tepat. Setelah berhasil melewati tanjakan, Fronx mencatat waktu 41 detik.
Sementara Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid mampu menanjak lebih cepat, berkat respons motor listrik yang terasa instan. Tidak terlihat gejala selip pada ban, dan Rocky menyelesaikan tanjakan dalam 16,5 detik.
Hasil tersebut membuat Rocky mencatat waktu sekitar 24,5 detik lebih cepat dibandingkan Fronx dalam pengujian ini. Namun, hasil hill climb sangat dipengaruhi kondisi permukaan, beban kendaraan, serta momentum saat melewati tanjakan.
Pengujian drag race memperlihatkan karakter akselerasi yang berbeda antara Suzuki Fronx SGX dan Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid. Rocky mengandalkan motor listrik sebagai penggerak utama sehingga respons tenaganya terasa instan.
Saat start, Rocky langsung melaju lebih cepat dan mampu memimpin Fronx. Sementara itu, Fronx SGX sempat tertinggal akibat respons awal yang tidak secepat Rocky, meski transmisi otomatis 6-percepatannya mampu menyalurkan tenaga secara halus.
Memasuki putaran menengah hingga atas, tarikan Fronx terasa sedikit tertahan. Rocky akhirnya menyelesaikan adu akselerasi di depan berkat respons motor listrik yang lebih sigap sejak awal.
Perbedaan karakter suspensi terasa saat Suzuki Fronx SGX dan Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid melewati permukaan jalan yang tidak rata. Fronx terasa lebih kaku, terutama ketika melewati sambungan jalan tol. Hentakan awal cukup terasa meski suspensinya masih mampu meredam setelah travel bekerja.
Posisi duduk Fronx terasa tegak dan joknya empuk, tetapi dukungan ke tubuh serta panjang alas jok dinilai masih kurang. Kekedapan kabinnya juga tercatat 69 dB pada kecepatan 35 km/jam.
Sementara itu, Rocky terasa lebih empuk dan mampu meredam hentakan secara lebih halus. Kabinnya juga lebih kedap, terutama saat sistem hybrid bekerja dalam mode EV. Pengujian mencatat tingkat kebisingan 60,7 dB pada 35 km/jam, lebih rendah dibandingkan Fronx.
Dari sisi kenyamanan, karakter Rocky terasa lebih tenang saat digunakan melewati jalan yang tidak rata maupun ketika melaju dalam kecepatan rendah.
Dari sisi tampilan, Suzuki Fronx SGX terlihat lebih agresif dan sporty. Siluet SUV coupe serta desain eksteriornya memberi kesan modern yang cocok bagi konsumen yang ingin tampil lebih atraktif. Suzuki sendiri memosisikan Fronx sebagai SUV bergaya coupe.
Masuk ke kabin, Fronx terasa lebih atraktif berkat kombinasi material kulit sintetis, aksen burgundy, serta beberapa bagian soft touch. Kelengkapan seperti head unit 9 inci, HUD, kamera 360 derajat, dan wireless charger turut memperkuat kesan modern.
Sementara Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid CBU Jepang memiliki desain yang lebih kalem dan fungsional. Detail khas versi Jepang terlihat dari grille, lampu, spion, hingga sejumlah komponen eksterior yang berbeda dari Rocky versi lokal.
Interior Rocky terasa lebih sederhana dibandingkan Fronx, tetapi mengutamakan fungsi dan kemudahan penggunaan. Fitur seperti electric parking brake, auto hold, digital auto AC, keyless entry, layar 10 inci, serta MID 7 inci tetap tersedia.
Secara keseluruhan, Fronx lebih menonjol dari sisi desain dan kesan mewah, sedangkan Rocky menawarkan tampilan yang lebih fungsional serta karakter kabin khas mobil Jepang.
Suzuki Fronx SGX lebih menonjol dari sisi fitur modern. Kelengkapannya mencakup adaptive cruise control, lane tracing assist, kamera 360 derajat, head-up display, dan wireless charger. Suzuki juga membekali Fronx SGX berbagai fitur Suzuki Safety Support untuk membantu pengemudi.
Dari sisi akomodasi, desain atap Fronx yang bergaya coupe membuat headroom baris kedua terasa lebih terbatas, terutama bagi penumpang bertubuh tinggi. Berdasarkan pengujian, kapasitas bagasinya tercatat 328 liter.
Sementara Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid CBU Jepang lebih mengutamakan fungsi. Mobil ini memiliki ADAS, S-Pedal, electric parking brake dengan auto hold, serta AC climate control yang dilengkapi pemanas.
Ruang kabin Rocky terasa lebih lega di bagian kepala untuk penumpang belakang. Bagasinya juga lebih besar, yakni 449 liter, sehingga lebih mendukung kebutuhan membawa barang dalam perjalanan.
Secara umum, Fronx unggul dari kelengkapan fitur modern, sedangkan Rocky lebih unggul dari sisi ruang kabin dan kapasitas bagasi dalam pengujian ini.
Tim Moladin melakukan pengujian full-to-full sejauh 51,2 km untuk melihat konsumsi BBM kedua SUV hybrid. Hasilnya menunjukkan perbedaan cukup jauh.
Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid menghabiskan 1,41 liter bensin atau mencatat efisiensi 36,3 km/liter. Sistem series hybrid membuat motor listrik menjadi penggerak utama, sementara mesin bensin berfungsi sebagai generator.
Sementara Suzuki Fronx SGX membutuhkan 2,435 liter bensin untuk jarak yang sama, sehingga menghasilkan konsumsi 21 km/liter. Sistem mild hybrid SHVS pada Fronx berfungsi membantu kerja mesin bensin, bukan menjadi penggerak utama.
Dari hasil pengujian tersebut, Rocky mencatat efisiensi BBM lebih tinggi, sekaligus menunjukkan perbedaan karakter antara sistem series hybrid dan mild hybrid.
Hasil pengujian menunjukkan Suzuki Fronx SGX dan Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid punya karakter yang berbeda. Fronx menawarkan fitur lebih lengkap dan desain sporty, sementara Rocky unggul dalam kenyamanan, performa akselerasi, serta efisiensi BBM.
Kalau kamu sedang mencari mobil hybrid, cek harga, spesifikasi, promo, dan pilihan mobil terbaru di Moladin.
Pengujian Suzuki Fronx SGX dan Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid menunjukkan karakter kedua SUV ini cukup berbeda. Fronx unggul dari sisi fitur serta desain, sementara Rocky mencatat performa lebih baik saat tanjakan dan drag race, suspensi lebih nyaman, serta konsumsi BBM lebih irit.
Hasil full-to-full juga memperlihatkan Rocky mencatat 36,3 km/liter, sedangkan Fronx berada di 21 km/liter. Perbedaan ini tidak lepas dari sistem hybrid yang digunakan masing-masing mobil.
Info otomotif terbaru dan kabar seru dari Moladin
