Tim Moladin menguji efisiensi tiga mobil hybrid yang cukup menarik di pasar Indonesia, yakni Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid, Nissan Serena e-POWER, dan Hyundai Tucson Hybrid. Ketiganya diajak menempuh perjalanan dari Jakarta menuju Lampung untuk melihat konsumsi bahan bakar dalam kondisi jalan yang beragam.
Pengujian tidak hanya dilakukan di jalan tol. Rute yang dilewati juga mencakup jalan pedesaan, kondisi stop-and-go, tanjakan, hingga jalan berlubang. Karakter setiap mobil pun ikut terasa saat digunakan dalam kondisi tersebut.
Untuk menjaga hasil pengujian tetap berimbang, tim Moladin menerapkan metode full-to-full, memantau angka konsumsi pada MID, menukar pengemudi secara berkala, serta menyamakan beban tambahan di setiap mobil.
Pengujian dilakukan dengan perjalanan sekitar 254 km. Sebelum berangkat, tangki bahan bakar masing-masing mobil diisi penuh. Setelah perjalanan selesai, bahan bakar kembali diisi sampai penuh untuk mengetahui konsumsi aktual.
Selain metode full-to-full, tim juga mencatat angka konsumsi yang ditampilkan pada MID masing-masing mobil. Hasil keduanya kemudian dibandingkan untuk melihat perbedaan antara perhitungan aktual dan informasi yang ditampilkan kendaraan.
Agar pengujian lebih berimbang, beberapa hal diterapkan:
Metode tersebut membuat pengujian lebih mendekati penggunaan sehari-hari dibandingkan hanya mengandalkan angka konsumsi pada MID.
Meski sama-sama menggunakan teknologi hybrid, ketiga mobil memiliki karakter sistem yang berbeda. Perbedaan tersebut cukup terasa saat mobil digunakan di berbagai kondisi jalan.
Toyota Kijang Innova Zenix menggunakan sistem hybrid paralel yang memadukan mesin bensin dan motor listrik. Karakternya terasa cukup seimbang untuk kebutuhan keluarga.
Ground clearance yang relatif tinggi juga menjadi salah satu keunggulan ketika mobil melewati jalan pedesaan dan permukaan yang kurang mulus. Kapasitas penumpang yang lebih besar membuat Zenix tetap praktis untuk perjalanan bersama keluarga.
Dalam pengujian, karakter Zenix terasa stabil ketika menghadapi berbagai kondisi jalan. Mobil ini tidak hanya digunakan di jalan tol, tetapi juga melewati tanjakan, jalan berlubang, serta kondisi lalu lintas stop-and-go.
Berbeda dari Zenix, Nissan Serena menggunakan sistem e-POWER yang bekerja sebagai hybrid seri. Roda digerakkan oleh motor listrik, sementara mesin bensin berfungsi sebagai sumber energi untuk sistem tersebut.
Karakter ini membuat Serena memberikan sensasi berkendara yang halus. Responsnya terasa lebih menyerupai mobil listrik dibandingkan mobil hybrid konvensional.
Kenyamanan menjadi salah satu daya tarik utama Serena selama pengujian. Namun, kapasitas tangki bahan bakarnya lebih kecil dibandingkan beberapa rival sehingga jarak antar-pengisian BBM perlu menjadi pertimbangan.
Hyundai Tucson Hybrid mengandalkan sistem hybrid paralel yang dipadukan mesin turbo. Motor listriknya memiliki karakter responsif dan memberikan dorongan tenaga yang terasa ketika mobil berakselerasi.
Saat melewati tanjakan, kemampuan motor listrik Tucson cukup terasa. Mobil ini memberikan karakter berkendara yang lebih mengarah ke performa dibandingkan sekadar mengejar efisiensi.
Namun, Tucson hanya memiliki kapasitas lima penumpang. Hal tersebut menjadi pembeda ketika dibandingkan Innova Zenix yang lebih mengutamakan kebutuhan keluarga dengan kapasitas penumpang lebih banyak.
Setelah menempuh sekitar 254 km, ketiga mobil menunjukkan hasil konsumsi yang berbeda. Berdasarkan perhitungan full-to-full, Toyota Innova Zenix Hybrid mencatat angka paling tinggi dalam pengujian ini.
Hasil konsumsi BBM berdasarkan pengujian tim Moladin adalah:
Sementara itu, angka yang ditampilkan MID Innova Zenix berada di sekitar 18,9 km/l. Perbedaan tersebut menunjukkan bahwa angka pada MID dapat berbeda dari konsumsi aktual yang dihitung melalui metode full-to-full.
Hasil ini juga perlu dibaca sebagai hasil dari satu rute dan kondisi pengujian tertentu. Pola berkendara, kondisi lalu lintas, cuaca, muatan, serta karakter jalan dapat memengaruhi konsumsi BBM setiap mobil.
Perjalanan Jakarta menuju Lampung memberikan kesempatan untuk melihat karakter ketiga mobil di luar kondisi jalan ideal. Ketiganya melewati tol, jalan pedesaan, kemacetan, hingga permukaan jalan yang berlubang.
Di jalan tol, ketiga mobil dapat menunjukkan karakter hybrid masing-masing. Serena e-POWER terasa halus berkat penggerak motor listriknya, sedangkan Tucson memberikan respons tenaga yang lebih kuat.
Zenix berada di tengah dengan karakter yang lebih seimbang. Mobil ini tidak hanya mengejar performa, tetapi juga menawarkan ruang kabin dan kapasitas penumpang yang lebih sesuai untuk perjalanan keluarga.
Kondisi stop-and-go menjadi salah satu situasi yang menarik untuk mobil hybrid. Sistem elektrifikasi dapat membantu mengurangi penggunaan mesin bensin ketika mobil bergerak dalam kondisi lalu lintas yang padat.
Serena e-POWER memberikan sensasi paling mendekati mobil listrik. Respons motor listrik terasa halus saat mobil mulai bergerak kembali setelah berhenti.
Zenix juga tetap terasa nyaman digunakan di kondisi tersebut. Sementara Tucson menawarkan respons yang lebih bertenaga ketika pengemudi kembali berakselerasi.
Tanjakan menjadi salah satu bagian yang memperlihatkan kemampuan motor listrik Tucson. Dorongan tenaga terasa responsif sehingga mobil cukup nyaman ketika membutuhkan akselerasi.
Zenix juga mampu melewati kondisi tersebut tanpa kesulitan berarti. Karakternya lebih mengarah ke keseimbangan antara performa, kenyamanan, dan kebutuhan keluarga.
Selain konsumsi BBM, penggunaan sehari-hari juga menjadi bagian penting dalam pengujian. Ketiga mobil memiliki pendekatan yang berbeda.
Innova Zenix unggul dari sisi kepraktisan sebagai kendaraan keluarga. Kapasitas penumpang yang lebih banyak dan ground clearance menjadi nilai tambah ketika digunakan di berbagai kondisi jalan Indonesia.
Serena e-POWER menawarkan pengalaman berkendara yang halus. Sistem penggerak motor listrik memberikan karakter yang berbeda dibandingkan hybrid paralel pada Zenix dan Tucson.
Sementara Tucson lebih terasa sebagai SUV yang mengutamakan performa. Motor listriknya memberikan respons yang kuat, terutama ketika berakselerasi atau melewati tanjakan.
Pengujian ini memperlihatkan bahwa mobil hybrid tidak selalu memiliki karakter yang sama meski sama-sama mengandalkan elektrifikasi.
Toyota Innova Zenix Hybrid menawarkan paket yang seimbang antara efisiensi, kapasitas penumpang, kenyamanan, dan kemampuan menghadapi kondisi jalan yang beragam. Dalam pengujian ini, Zenix juga mencatat konsumsi aktual terbaik sebesar 15,38 km/l.
Nissan Serena e-POWER lebih menonjolkan sensasi berkendara halus seperti mobil listrik. Karakter ini terasa ketika mobil digunakan di jalan perkotaan maupun kondisi stop-and-go.
Hyundai Tucson Hybrid menawarkan respons motor listrik yang kuat serta karakter berkendara yang lebih bertenaga. Namun, kapasitas lima penumpang membuat kebutuhan penggunaannya berbeda dari Innova Zenix dan Serena.
Ada perbedaan lain yang cukup menarik dari ketiga mobil tersebut. Toyota Innova Zenix merupakan satu-satunya model dalam pengujian yang dirakit di Indonesia dan memiliki kandungan lokal tinggi.
Sementara Nissan Serena e-POWER dan Hyundai Tucson Hybrid merupakan model CBU atau kendaraan yang diimpor secara utuh.
Faktor produksi lokal ini tidak berhubungan langsung dengan konsumsi BBM, tetapi menjadi informasi tambahan bagi konsumen yang mempertimbangkan aspek kendaraan rakitan dalam negeri.
Info otomotif terbaru dan kabar seru dari Moladin
