Moladin – Yamaha bakal merilis motor matic barunya yang bongsor dan bertenaga yakni TMAX 560 2020 di EICMA 2019, yang secara resmi bakal digelar mulai Selasa (05/11). Matic yang satu ini memakai frame ala motor sport tetapi dengan transmisi otomatis.
Motor ini pastinya bikin para pecinta matic yang bertenaga jatuh cinta, bagaimana tidak TMAX 560 2020 simpan potensi yang menggiurkan bagi pengguna motor matic yang harus akan power. TMAX 560 2020 ini memiliki jantung mesin 562cc dari yang sebelumnya hanya 499cc.
Yamaha TMAX yang punya bodi bongsor ini dibekali dengan velg berukuran 15 inch baik untuk bagian depan juga belakangnya. Velg ini dibalut dengan model ban dengan tapak lebar, bagian depan berukuran 120/70-15 dan 160/60-15.
Yamaha TMAX 560 2020 membawa suspensi depan model upside down dengan piranti ciet berupa dua disk kembar yang memiliki diameter 267 mm.
Lanjut kita bahas soal jantung mesinnya, Yamaha TMAX 2020 mengusung mesin konfigurasi inline 2 silinder dengan kombinasi bore x strok di angka 70,0 x 73,0 mm. Mesin TMAX dikabarkan semburkan power maksimal 35,0 kW/7500 rpm atau sekitar 47,6 PS dan torsi hingga 55,7 Nm/5250 rpm.
TMAX hadir dengan fitur yang bikin aman dan nyaman pengendara
Yamaha memberikan keamanan dan kenyamanan tingkat tinggi buat pengguna matic bongsor yang satu ini, bobot TMAX yang mencapai 218kg dengan seat height (tinggi jok) mencapai 800 mm, maka motor ini disematkan fitur canggih semacam Traction Control System dan rem ABS. Power modes dan cruiser control.
Yamaha TMAX 2020 sendiri di Eropa baru akan siap hadir di diler pada Desember 2019 mendatang. YIMM sendiri juga nantinya akan menjual matic bongsor dan bertenaga ini, namun belum dipastikan kapan motor ini bakal resmi dijual di pasar Indonesia.
Baca juga;
- 2 Varian Warna Baru New Honda CRF150L Rilis, Tampil Gahar
- EICMA 2019 di Depan Mata, Nih Deretan Motornya
- Honda CBR250RR Versi 2020 Bakal Saingi Ninja 250, Fiturnya Ajib!
Spesifikasi Yamaha TMAX 2020
|
Engine |
Parallel 2-cylinder, Liquid cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valve |
|
Displacement |
562 cc |
|
Bore x stroke |
70.0×73.0 mm |
|
Compression ratio |
10.9:1 |
|
Maximum power |
35.0 kW @ 7500 rpm |
|
Maximum torque |
55.7 Nm @ 5250 rpm |
|
Lubrication system |
Dry sump |
|
Fuel system |
Fuel injection |
|
Ignition system |
TCI/LMAR7G |
|
Starter system |
Electric starter |
|
Transmission |
V-belt automatic |
|
Fuel consumption |
4.8l / 100 km |
|
CO2 emission |
112g / km |
|
Front suspension |
Telescopic fork |
|
Front Travel |
120 mm |
|
Rear suspension |
Swingarm (link suspension) |
|
Rear Travel |
117 mm |
|
Front brake |
Hydraulic dual disc brake, Ø267 mm |
|
Rear brake |
Hydraulic single disc brake, Ø282 mm |
|
Front tyres |
120/70R15M/C 56H Tubeless |
|
Rear tyres |
160/60R15M/C 67H Tubeless |
|
Overall length |
2,200 mm |
|
Overall width |
765 mm |
|
Overall height |
1,420 mm – 1,555 mm (adjustable windscreen) |
|
Seat height |
800mm |
|
Wheelbase |
1,575 mm |
|
Min. ground clearance |
125mm |
|
Wet weight (including full oil and fuel tank) |
218kg |
|
Fuel capacity |
15 L |
|
Oil capacity |
3.50 L |
Baca juga;
- Rilis di TMS 2019, KMI Tegaskan Belum Jual Kawasaki ZX-25R
- Diwarnai Kisah Duka, Ducati Streetfighter V4 Tetap Rilis
