Mitsubishi L300

Harga resmi Mitsubishi L300 di halaman model Mitsubishi saat ini menampilkan Pick Up Flat Deck Rp257.500.000 OTR Jabodetabek, sementara varian Cab Chassis juga masih tersedia sebagai pilihan aktif. Di sisi lain, Oto menampilkan kisaran harga L300 Rp246,2 juta sampai Rp251,2 juta untuk dua variannya. Jadi, untuk kebutuhan halaman model Moladin, penulisan yang paling aman adalah bahwa Mitsubishi L300 berada di kisaran Rp246 jutaan sampai Rp257,5 jutaan OTR, lalu harga final terbaik tetap perlu dikonfirmasi ke dealer Mitsubishi terdekat karena angka resmi bisa berubah mengikuti update wilayah dan periode penjualan.

Mitsubishi L300 saat ini tersedia dalam dua varian utama, yaitu Pick Up Flat Deck dan Cab Chassis. Mitsubishi sendiri menegaskan pada peluncuran New Colt L300 bahwa dua pilihan ini disiapkan untuk menyesuaikan kebutuhan bisnis konsumen, di mana Flat Deck lebih siap pakai sebagai pikap harian dengan bak terbuka, sedangkan Cab Chassis lebih fleksibel untuk kebutuhan karoseri atau modifikasi bodi usaha tertentu. Susunan dua varian ini juga konsisten di halaman model resmi Mitsubishi dan halaman spesifikasi Oto.

Mitsubishi L300 memakai mesin diesel baru 2.268 cc berkode 4N14, berkonfigurasi DOHC 4-cylinder inline, direct injection, intercooler common rail turbocharger. Mitsubishi menjelaskan mesin ini menghasilkan tenaga sekitar 99,25 PS pada 3.500 rpm dan torsi 200 Nm pada 1.000–3.500 rpm, atau kira-kira setara 98 hp menurut penulisan Oto. Mitsubishi juga menekankan output tersebut naik sekitar 40% dibanding model sebelumnya, sehingga L300 terbaru lebih siap untuk membawa muatan lebih banyak dan memberi tenaga tarik yang lebih kuat untuk kebutuhan usaha harian.

Mitsubishi L300 saat ini menggunakan transmisi manual 5-percepatan. Oto juga mencatat spesifikasi transmisinya sebagai 5-speed manual, dengan konfigurasi yang memang lazim dipakai kendaraan niaga ringan karena lebih sederhana, tangguh, dan mudah dirawat. Mitsubishi tidak menonjolkan versi otomatis pada line-up L300 aktif, sehingga untuk halaman model paling aman dijelaskan bahwa L300 adalah pikap diesel manual yang difokuskan untuk kebutuhan bisnis, distribusi, dan angkutan barang.

Mitsubishi L300 adalah kendaraan niaga 3 penumpang. Oto mencatat kapasitas duduknya 3 kursi dengan konfigurasi kabin depan sederhana khas kendaraan pikap usaha, dan dimensi kabinnya memang dibuat lebih fungsional daripada mewah karena fokus utamanya ada pada durabilitas dan ruang kerja pengemudi. Jadi, untuk halaman model Moladin, L300 paling tepat diposisikan sebagai kendaraan niaga ringan yang mampu membawa tiga orang di kabin depan sambil tetap memaksimalkan area belakang untuk kebutuhan muatan.

Menurut Oto, Mitsubishi L300 memiliki dimensi sekitar 4.165 mm x 1.695 mm x 1.915 mm dengan wheelbase 2.350 mm, sedangkan Mitsubishi sendiri saat peluncuran New Colt L300 menegaskan bahwa area kargonya kini 8% lebih luas dan panjang baknya bertambah 200 mm menjadi 2.630 mm. Kombinasi bodi yang tetap kompak namun bak yang memanjang ini menjadi salah satu alasan L300 masih sangat relevan untuk kebutuhan angkut barang, karena mudah masuk gang atau area sempit tetapi tetap memberi ruang muat yang besar untuk operasional usaha.

Mitsubishi L300 memakai bahan bakar diesel, dan Mitsubishi secara resmi merekomendasikan penggunaan solar berstandar Euro 4 agar mesin 4N14 bekerja optimal, emisi tetap sesuai regulasi, suara mesin lebih senyap, dan konsumsi bahan bakar tetap efisien. Pada peluncuran resminya, Mitsubishi juga menyebut L300 Euro 4 menawarkan konsumsi yang lebih hemat dibanding model sebelumnya. Dari sisi kapasitas, Oto mencatat tangki bahan bakarnya sekitar 47 liter, sehingga untuk halaman model paling aman dijelaskan bahwa L300 adalah pikap diesel Euro 4 yang difokuskan untuk efisiensi operasional usaha.

Perbedaan utamanya ada pada bentuk belakang kendaraan dan fungsi penggunaannya. Pick Up Flat Deck sudah hadir dengan bak terbuka siap pakai untuk angkut barang harian, sedangkan Cab Chassis hanya menyediakan bagian kabin dan sasis belakang sehingga lebih fleksibel untuk kebutuhan karoseri, box pendingin, bak custom, atau bodi usaha khusus lainnya. Mitsubishi sendiri menegaskan dua varian ini memang disiapkan agar konsumen bisa menyesuaikan pilihan dengan kebutuhan bisnis yang berbeda-beda. Jadi, Flat Deck lebih praktis untuk usaha umum, sementara Cab Chassis lebih cocok untuk kebutuhan yang butuh modifikasi lanjutan.

Mitsubishi menyebut penyegaran New Colt L300 tidak hanya ada di mesin, tetapi juga pada sisi kenyamanan, seperti kabin yang lebih luas dan lega, desain speedometer baru, pegangan pintu baru, posisi speaker baru, serta posisi kabin yang lebih tinggi 100 mm untuk meningkatkan visibilitas dan rasa aman saat berkendara. Dari sisi spesifikasi yang ditampilkan Oto, L300 juga sudah memakai rem depan ventilated disc, suspensi depan double wishbone, dan suspensi belakang leaf spring, yang mendukung daya tahan saat membawa beban. Jadi, untuk halaman model, L300 paling tepat diposisikan sebagai kendaraan niaga yang tetap memperhatikan kenyamanan kerja harian pengemudi meski orientasi utamanya tetap utilitarian.

Ya, Mitsubishi L300 sangat cocok untuk usaha karena sejak awal diposisikan sebagai kendaraan niaga ringan andalan dengan mesin lebih bertenaga, area kargo lebih besar, dan kemudahan perawatan. Mitsubishi menjelaskan bahwa perawatan L300 didukung oleh lebih dari 300 jaringan bengkel/diler resmi dan lebih dari 3.500 outlet suku cadang di seluruh Indonesia. Selain itu, saat peluncuran New Colt L300, Mitsubishi juga menyebut adanya garansi kendaraan 50.000 km/2 tahun dan garansi battery 20.000 km/1 tahun mana yang tercapai lebih dulu. Dengan kombinasi tersebut, L300 tetap menjadi salah satu pilihan paling masuk akal untuk pelaku usaha yang membutuhkan kendaraan angkut yang tangguh, mudah dirawat, dan punya jaringan servis luas.