Siapa yang tidak kenal Honda C70? Salah satu Super Cub ikonik yang punya desain bodi ringkas ini memang begitu diminati karena Honda C70 mudah di restorasi, terutama buat kolektor motor. Sepeda motor yang unik buat di utak-atik. Gak heran, banyak sekali builder yang memodifikasi Honda Super Cub ini.
Seperti halnya dengan Om Benz sapaan akrab dari pemilik bengkel Benz Airbrush Studio yang Restorasi Honda C70 yang punya nama beken “pitung” sedikit lebih lebih modern namun tetap mempertahankan bentuk juga part asli dari motor jadul Honda ini.
Demi mempertahankan bentuk aslinya, Om Benz tidak mau memilih part sembarangan ke motor Honda C70 yang awalnya sudah tidak terawatt ini alias masih mentahan. Makanya tiap bagian part dari motor yang direstorasinya ini sangat diperhatikan originalnya, mulai dari bagian ban sampai dengan keranjang motor.
Restorasi Honda C70 Ubah Sektor Kaki-Kaki
Sektor kaki belakang mendapat ubahan
Hal pertama yang dilakukan oleh Om Benz adalah merubah bagian ban depan dan belakangnya dulu ini, mengingat tidak mudah menemukan part lawas yang bisa diaplikasikan ke motor Honda C70, ban menggunakan IRC Inoue model ulir, dimana ban depan berukuran 225-17 dan belakang ukuran 250-17, dikombinasikan dengan pelek D.I.D dengan jari-jari yang sudah di chrome.
Karena dipakai untuk harian, dipilihlah suspensi yang bikin nyaman si pengendaranya, Om Benz mengkombinasikan suspensi depan model parkit bawaan Honda C70 dengan suspensi Astrea Grand yang dipasang untuk bagian belakangnya.
Baca juga;
- Kawasaki Ninja ZX-10R Custom WSBK Style, Modifikasi Sultan!
- Ini 9 Neo Cafe Racer yang Bisa Jadi Inspirasi Super Kece!
- 3 Modifikasi PCX dari Honda Dream Ride Project, Inspirasinya Gokil!
Ubah Mesin Makin Powerful
Mesin powerful
Soal dapur pacunya, Om Benz mengubah bagian ini secara signifikan alasannya si supaya lebih bertenaga dan pastinya punya top speed untuk melahap aspal dalam kota. Pakai mesin Supra Fit transmisi 4 percepatan dikombinasi karburator Revo Absolut. “Bagian mesin saya pilih pakai Supra Fit selain biar lebih keren, disamping itu bikin motor lebih powerful aja, karena kalau kita pakai bawaan Honda C70 sepertinya pengendara juga kurang puas,” papar Om Benz.
Restorasi Honda C70 tugas yang susah-susah gampang, Om Benz sang builder mengakui kalau membangun motor ini membutuhkan waktu sekitar dua bulan, karena terkendala sulitnya mencari part-part motor lawas.
“Motor ini saya bangun dari bahan memakan waktu sekitar dua bulan, sebenernya gampang-gampang sulit, tapi kendalanya selama membangun motor ini adalah cara part-part original Honda C70, karena saya pengen keaslian dari motor klasik ini tetap terjaga,” tambah Om Benz saat menjelaskan hasil restorasinya.
Spesifikasi Honda C70
Ban Depan: IRC Inoue 225-17
Ban Belakang: IRC Inoue 250-17
Pelek: D.I.D chrome
Suspensi Depan: Honda C70
Suspensi Belakang: Astrea Grand
Footstep: Custom
Mesin: Supra Fit
Karburator: Revo Absolut
Knalpot: Honda C70
Sayap dan Bodi: Honda C70
Keranjang: Honda C70
Holder: Astrea Grand
Headlamp: Honda C70
Stoplamp: Honda C70
Baca juga;
- Kawasaki W175 Konsep Touring Lengkap dengan Video
- Modifikasi GL Pro Lawas, Motor Klasik Bergaya Scrambler
- Kawasaki W175 Stand Parjo, Custom Ciamik Ramah Lingkungan
