Tag:

busi mobil

NGK Busi Ganti Nama Perusahaan Jadi Niterra

by Tigor Sihombing May 14, 2023

written by Tigor Sihombing

NGK busi ganti nama perusahaan jadi Niterra. Hal tersebut terjadi di global dan di Tanah Air. Khusus untuk global, awalnya bernama NGK Spark Plugs Co., LTD kini berubah menjadi Niterra Co., LTD.

Sedangkan nama perusahaan untuk di Tanah Air, dari yang awalnya PT NGK Busi Indonesia kini menjadi PT Niterra Mobility Indonesia. Perubahan nama ini diumumkan di bilangan Kebayoran Jakarta Selatan pada pada Jumat (12/5/2023).

“Tentu bisnis mobility kami seperti busi NGK dan sensor oksigen kendaraan masih tetap berjalan. kami akan menggunakan expertise dan kekuatan jaringan distribusi kami di bidang tersebut untuk memperkenalkan produk-produk baru di masa yang akan datang,” kata Atsushi Aoki, selaku Presiden Direktur Niterra Mobility Indonesia.

Parusahaan Niterra mengatakan, perubahan secara global maupun nasional tersebut tidak berimbas kepada kualitas produk dan kemasan NGK saat ini. Sebagai informasi, Niterra sendiri menggabungkan dua kata dari bahasa Latin, yaitu “Niteo” yang artinya bersinar dan “Terra” Bumi. Untuk artinya nama Niterra bermakna menjadi lebih hijau pada masa depan.

Dengan perubahan nama ini, maka penjajakan ke arah sustainable and green society sudah dimulai. Beberapa tahun yang lalu, perusahaan yang kini bernama Niterra telah menyiapkan ekspansi fungsi bisnis perusahaan ke empat pilar, yaitu Energy and environmentally friendly, Mobility, Medical dan Communication.

Di seluruh dunia, Niterra (sebelumnya NGK Spark Plugs) adalah salah satu pemasok keramik otomotif dan teknis terkemuka. Dengan kantor pusat perusahaannya di Nagoya, Jepang, perusahaan ini memiliki organisasi penjualan dan fasilitas produksi di seluruh dunia.

Perusahaan yang berspesialisasi di bidang pengapian dan teknologi elektronik kendaraan telah mengembangkan sisi otomotifnya untuk memasok Original Equipment (OEM) ke pelanggan di seluruh dunia. Selain itu, perusahaan juga bergerak menuju arah yang didorong oleh keberlanjutan dengan mengubah organisasi dan portofolio bisnisnya.

Dengan mempekerjakan 16.100 karyawan, perusahaan tersebut telah menghasilkan total omset tahunan sekitar 3,8 miliar Euro di seluruh dunia melalui kegiatan keramik otomotif dan teknisnya. Dengan melakukan transformasi bisnis ini, perusahaan dapat lebih berfokus pada pengembangan teknologi yang lebih ramah lingkungan dan memberikan solusi yang lebih berkelanjutan bagi pelanggan di seluruh dunia.

Niterra Luncurkan Aplikasi Bengkel Points

Busi NGK untuk kendaraan tertentu diimpor utuh dari Jepang.

Selain mengumumkan nama baru perusahaan, PT Niterra Mobility Indonesia turut memperkenalkan aplikasi Bengkel Points yang dikembangkan khusus untuk pemilik bengkel yang menjual produk NGK Busi dan rantai motor DID. Buat pemilik bengkel yang mau mendaftar, bisa mengunduh aplikasi ini melalui Google Playstore atau App Store dan melangkapi form registrasinya.

Beragam keuntungan bisa didapat dengan bergabung jadi Bengkel Poinrs. Sebut saja ada poin yang dapat ditukar menjadi rewards, hingga informasi terkini seputar produk busi NGK untuk mobil dan motor, serta rantai sepeda motor DID. Untuk mendapatkan points, pemilik bengkel hanya perlu melakukan scan kode unik yang terdapat di balik kemasan busi NGK ataupun rantai motor DID. Menariknya, poin yang terkumpul dapat ditukar dengan berbagai reward, seperti voucher elektronik, merchandise, hingga peralatan rumah tangga.

Demikian ulasan NGK busi ganti nama perusahaan jadi Neterra. Simak terus Moladin.com untuk update berita terbaru seputar otomotif.

May 14, 2023 0 comments

Mobil Hot News Tips & Trick Mobil

5 Tanda Busi Mobil Sudah Lemah dan Biaya Gantinya!

by Firdaus Ali May 12, 2023

written by Firdaus Ali

Kendala mobil yang sering ngempos alias kurang tenaga, bisa menjadi tanda busi mobil harus diganti. Cek dan kenali lebih lanjut di artikel ini.

Spark plug atau bahasa awamnya busi, menjadi salah satu faktor yang menentukan kondisi mesin mobil sehat atau tidak. Pasalnya, fungsi busi tersebut sebagai pemantik api dalam ruang bakar yang sudah terkompresi dengan campuran bensin dan udara. Melalui peranti ini, kinerja mobil akan lebih stabil jika busi dalam keadaan sehat dan normal.

Sebaliknya, ciri busi mobil harus diganti biasanya diawali dengan beberapa gejala lain. Hal yang paling umum adalah mobil menjadi susah untuk distarter karena fungsi busi mobil tidak berjalan dengan normal. Bahkan, indikasi lain yang juga menyebabkan jika busi tersebut mengalami kerusakan adanya pincang pada sektor performa mobil.

Jika busi rusak tersebut didiamkan, lama kelamaan bukan tidak mungkin mesin mobil jadi tidak bisa diaktifkan sama sekali. Tentu, kamu tidak mau hal tersebut terjadi bukan?

Supaya masalah mobil kamu mogok tidak terjadi gara-gara busi rusak, kenali lebih dalam ciri-ciri busi mobil sudah lemah dan harus diganti, berikut ini:

Inilah Ciri-Ciri Busi Mobil Perlu Diganti:

1. Elektroda Busi Hitam Pekat dan Kotor

Busi yang kotor, di bagian elektrodanya berwarna hitam.

Tanda busi mobil harus diganti yang pertama adalah elektroda busi sudah dalam keadaan rusak, umumnya ditandai dengan warna yang menghitam dan kondisinya sudah tidak layak.

Untuk tetap menjaga performanya tetap baik, kamu harus sering memerhatikan kondisi busi itu sendiri. Dari beberapa ciri busi mobil perlu ganti, salah satunya adalah bisa dilihat melalui elektroda busi. Bagian ini, menjadi sebuah indikator awal, di mana bisa terlihat seperti apa pembakaran yang ada di ruang mesin.

Agar elektroda bisa terlihat, tentu kamu harus buka busi dari mesin. Caranya perlu menggunakan alat khusus bernama kunci busi.

Bila ingin membuka busi, cara pertama yang harus dilakukan adalah cabut dulu penutup busi pada bagian atas mesin. Setelah itu, kamu bisa langsung melakukan mengendurkan drat busi yang menempel pada bagian mesin dengan kunci busi.

Lakukan ini dengan perlahan, dan jangan dipaksa. Sebab, jika pada prakteknya mengeluarkan busi mobil dipaksa, maka drat tersebut akan rusak dan sulit untuk dikencangkan kembali.

Ketika busi itu sudah terlihat, selanjutnya untuk busi mobil yang bagus sisa pembakaran yang terjadi pada elektroda, warna busi mobil yang bagus tidak begitu hitam pekat. Biasanya, lebih kecoklatan warnanya. Jadi kalau warna busi hitam pekat, pasti ada masalah. Di samping itu, jika basah, berarti ada settingan mesin yang belum maksimal.

Dalam beberapa kasus, settingan bensin yang terlalu basah dan terlalu kering memang akan menyebabkan kinerja mesin menjadi tidak ideal. Hal ini biasanya sudah dipahami oleh mekanik, sekaligus cara menyetelnya.

2. Usia Busi Lebih dari 20 Ribu Kilometer

Busi mobil juga punya usia pakai, kalau sudah melebihi maka wajib diganti

Tanda busi mobil harus diganti selanjutnya adalah berdasarkan anjuran buku manual mobil dari pabrikan. Umumnya pabrikan akan menganjurkan penggantian busi mobil setiap 10 ribu km sampai 20 ribu km.

Namun begitu, jika mobil sering digunakan untuk jarak jauh dengan intensitas padat maka penggantian busi mobil bisa sebelum 20 ribu km.

“Kalau dari pabrikan, biasanya dianjurkan untuk melakukan penggantian busi selama 10.000 kilometer atau 20.000 kilometer. Ini juga untuk penggunaan busi standar,” jelas Arif, dari DD Motor, Jakarta Selatan.

3. Sulit Melakukan Starter Mesin Mobil

tanda busi mobil harus diganti - starter mobil susah

Kalau mesin susah diaktifkan, bisa jadi itu ciri busi bermasalah

Tanda busi mobil harus diganti atau sudah lemah juga bisa dilihat saat mobil susah dihidupkan atau distarter. Kalau biasanya sekali starter langsung aktif, maka busi yang sudah lemah bakal menjadikan starter harus berulang. Lebih parahnya lagi, mobil jadi tidak bisa diaktifkan sama sekali alias mogok.

Tentu kamu tidak mau sampai hal tersebut terjadi bukan?

4. Mesin Mobil Pincang

tanda busi mobil harus diganti - mesin pincang

Kalau getaran mesin terasa kuat, bisa jadi itu tanda busi bermasalah

Jika saat distarter, mesin mobil masih bisa diaktifkan, itu merupakan salah satu tanda busi mobil harus diganti. Busi yang bermasalah bakal berefek ke tenaga mesin yang dihasilkan tiap silinder berbeda. Hal ini akan menyebabkan mesin mobil menjadi pincang.

Adapun ciri-ciri busi mobil pincang bisa kamu rasakan dari getaran mesin yang lebih kuat dari biasanya. Jika hal ini terjadi baiknya jangan dicuekin, sebab jika kondisi tersebut dibiarkan terlalu lama maka kinerja dari silinder mesin yang memiliki tugas penting akan terganggu.

Dengan kata lain, jika sudah merasakan gejala tidak normal atau pengapian mulai pincang, segera lakukan pemantauan agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.

“Biasanya mesin terasa pincang. Ini penyebabnya percikan api tidak normal pada busi, jadi tenaga antar silinder tidak sama dan cenderung akan ngempos nantinya,” tambah Arif.

5. Akselerasi Mobil Terganggu

Kalau mobil terasa ngempos dan boros BBM, maka itu salah satu tanda busi mobil harus ganti

Seperti yang sudah disebutkan di atas, bahwa tanda busi mobil harus diganti dapat terasa dari mesin yang pincang. Tanda lain adalah akselerasi mobil jadi tidak enak. Tenaga bakal hilang saat digas atau istilahnya ngempos.

Hal ini akibat masing-masing silinder mesin tidak bekerja secara optimal, lantaran busi yang rusak. Efek selanjutnya yang dapat terjadi adalah mesin mobil jadi lebih boros bahan bakar.

Setelah mengetahui tanda busi mobil perlu diganti, maka cara selanjutnya yang harus kamu lakukan adalah mencari busi pengganti. Untuk melakukan penggantian, kamu bisa memilih model atau tipe busi mana yang cocok untuk kamu.

Biasanya, penggunaan busi standar OEM memang memiliki harga yang relatif ramah di kantong, sekitar Rp 15 ribuan per satu busi. Tapi untuk daya tahannya sudah bisa ditebak, sekitar 10 ribu hingga 20 ribu Km.

Namun jika kamu ingin performa yang lebih baik lagi, bisa pilih busi aftermarket. Hanya saja memang busi mobil yang bagus ini butuh biaya yang tidak sedikit.

“Ya ada harga ada rupa, kan. Kalau pakai yang standar ya sah-sah saja, tetapi kalau pakai busi mobil yang lebih bagus, juga bisa banget. Harganya Rp 200 ribuan (per satu busi),” imbuhnya.

Biasanya, pada penggunaan busi pada mobil sebanyak empat busi. Jika salah satu busi rusak, maka kamu disarankan untuk tidak melakukan per satuan, biasakan untuk melakukan penggantian empat busi mobil sekaligus.

Biaya Ganti Busi Mobil

Ganti busi mobil mudah saja dilakukan di rumah

Saat busi sudah rusak tentu saja harus diganti dengan yang baru supaya tidak menganggu kinerja mesin mobil. lalu, berapa biaya ganti busi mobil?

Biaya ganti busi mobil sebenarnya murah, bahkan saat pemilik mobil berniat mengganti busi mobil, beberapa bengkel menggratiskan biaya pemasangannya. Dengan kata lain harga busi yang dijual sudah termasuk ongkos pemasangan.

Nah, untuk harga busi sendiri beragam, tergantung merek dan jenisnya. Seperti yang sudah kami jelaskan sebelumnya bahwa busi yang digunakan oleh pabrikan mobil umumnya berjenis busi iridium, seperti contohnya mobil Avanza dan Xenia yang sudah mengadopsi mesin berteknologi VVTi. Namun begitu, para pemilik mobil juga bisa menggunakan jenis busi lain. Dimana saat ini ada beberapa jenis busi aftermarket yang bisa mendongkrak performa mesin mobil.

Diko Oktaviano selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia mengatakan, cara ganti busi mobil sebaiknya berbarengan. Jadi tidak boleh hanya ganti satu busi atau yang rusak saja. Umumnya ini terjadi ketika mesin mobil pincang, karena salah satu busi mati.

Nah, biasanya karena masalah biaya maka pemilik mobil cuma mengganti satu busi yang bermasalah. Maklum harga busi mobil tidak murah, apalagi tipe iridium bisa mencapai Rp 100 ribuan. Jadi kalau mesin empat silinder, butuh empat busi, maka biayanya tembus Rp 400 ribuan.

Problem umum masyarakat itu kan ada di faktor dana. Tapi perlu diingatkan bahwa nanti siklus penggantian businya jadi tidak stabil. Misal saat kondisi satu busi rusak kemudian diganti, tapi 3 lainnya tidak, kita tidak tahu kondisinya. Pasti akan berulang seperti itu terus (busi mati satu-satu). Lebih baik sekali ganti, tapi problem tidak berulang lagi kedepannya,” terang Diko beberapa waktu lalu.

Sebagai informasi, busi adalah salah satu komponen vital mobil yang fungsinya sebagai sistem pengapian. Komponen kecil ini sangat penting, karena memiliki peran sebagai spark antara elektroda busi mobil di dalam ruang bakar. Busi bekerja mengoptimalkan campuran udara dengan bahan bakar di ruang pembakaran. Dengan demikian, mesin piston bisa digerakkan hingga menghasilkan tenaga yang bisa menggerakkan roda.

Merek dan Jenis Busi Mobil Serta Harganya

Beberapa merek dan jenis busi mobil

Ada beberapa merek dan jenis busi mobil yang dijual di pasaran. Berikut beberapa rekomendasi merk dan harga busi mobil yang kami temukan di marketplace:

Brisk Super MR14LC: Rp 79.000
NGK Laser Iridium Premium IZFR6K-13 Rp: 150.000
Denso Iridium Power IK16: Rp 95.000
BOSCH YR7DC+/DF7REC2: Rp 19.000
NGK Platinum Racing LRF5A GP: Rp 53.500
Brisk Premium Evo MR14BFXC: Rp 275.000

Selain merek di atas, tentunya masih banyak merek dan jenis busi lain yang dijual di pasaran. Oh ya, sebagai catatan belilah busi mobil di toko suku cadang mobil yang sudah terpercaya atau beli di bengkel resmi. Hal ini bertujuan agar busi yang dibeli jelas keasliannya alias original.

Itulah tadi bahasan soal tanda busi mobil harus diganti dan biaya penggantiannya. Untuk informasi otomotif terkini simak terus moladin.com

May 12, 2023 0 comments

Mobil Featured Hot News Mobil

Biaya Ganti Busi Bugatti Veyron, Lebih Mahal dari Harga Mobil Brio RS!

by Baghendra Lodra May 2, 2023

written by Baghendra Lodra

Ternyata biaya ganti busi Bugatti Veyron sangatlah mahal. Nominalnya tembus $20.000 atau setara Rp 300 jutaan.

Dengan kata lain, tarif yang dikenakan lebih mahal dibanding harga mobil Honda Brio RS Urbanite terbaru yang cuma Rp 243,9 juta (OTR Jakarta). Kenapa ganti busi saja, biayanya sangat mahal?

Pertama-tama karena ini adalah Bugatti Veyron, hypercar dengan mesin 8.000 cc dengan konfigurasi W16. Harga mobilnya, tembus $1,9 juta atau Rp 28 miliar (Di Indonesia, banderolnya bisa lebih mahal karena pajak).

Informasi soal biaya ganti busi Bugatti Veyron ini diungkapkan oleh akun teknisi mobil bernama Fixitsteven di platform Reddit. Dia mengaku sedang membetulkan mobil berperforma tinggi tersebut, lantaran pengapiannya terganggu di silinder nomor 13 dan 16.

Busi Bugatti Veyron sesunguhnya tidak beda dari busi mobil VW biasa yang harganya $18 setara Rp 265 ribuan. Namun, karena ini dibalut merek Bugatti, maka harga satuannya $170 sekitar Rp 2,5 jutaan. Kemudian paket koil penggantinya, masing-masing $730 setara Rp 10 jutaan.

Maka seluruh biaya ganti busi Bugatti Veyron beserta koilnya sekitar Rp 300 jutaan. Ongkos tersebut bengkak, lantaran pekerjaan yang dilakukan mekanik tidaklah mudah. Fixitsteven mengatakan, ini adalah pekerjaan dengan waktu 40-50 jam.

Sulitnya Mengganti Busi Bugatti Veyron

Tampilan mesin Bugatti Veyron yang sudah dilepas kovernya

Di samping harga busi dan koil yang mahal, biaya ganti dua komponen itu di mobil Bugatti Veyron ternyata menyulitkan. Teknisi harus mencopot beberapa panel bodi bagian belakang terlebih dulu.

Lalu alat khusus khusus dibutuhkan untuk membuat mekanik benar-benar berada di atas mesin. Hal ini penting untuk memberikan ruang pandang serta memudahkan pencopotan dan pemasangan busi dan koil.

“Satu-satunya cara agar koil bisa keluar adalah dengan melepaskan ratusan pengikat, sambil tidak menjatuhkan apa pun ke jurang ruang mesin,” kata mekanik Fixitsteven pada Carscoops.

Jadi sudah tahu kan, biaya ganti busi Bugatti Veyron beserta koilnya? Tentu buat pemilik hypercar tersebut, uang Rp 300 juta tidaklah terasa berat.

Ya inilah konsekuensi dari memiliki salah satu mobil termahal di dunia. Masa iya, bisa beli mobilnya, tidak punya uang untuk servisnya!

Sudah tahu harganya tinggi dan servisnya mahal, kenapa masih ada yang mau beli Bugatti Veyron. Salah satunya, karena performanya juga istimewa. Di atas kertas, mesin W16 milik hypercar ini punya empat turbo yang bisa melontarkan tenaga hingga 1.0001 PS. Bahkan di model terbarunya bisa tembus 1.200 PS. Gila.

Mesin buas itu mampu membuat mobil berakselerasi 0-100 km/jam hanya dalam 2,6 detik. Sementara untuk kecepatan maksimalnya 375 km/jam.

Itulah tadi bahasan soal biaya ganti busi Bugatti Veyron beserta koilnya. Untuk informasi terbaru dan terlengkap seputar otomotif, pantau terus Moladin!

May 2, 2023 0 comments

Featured Hot News Mobil Mobil

5 Jenis Busi Mobil: Nikel, Platinum, Iridium, hingga Racing!

by Firdaus Ali December 30, 2022

written by Firdaus Ali

Ada beberapa jenis busi mobil yang beredar di pasaran. Masing-masing dari busi tersebut mempunyai kelebihan dan peruntukannya.

Sebelum kita membahas lebih jauh mengenai jenis busi mobil, ada baiknya kita mengetahui terlebih dahulu apa itu busi? Busi adalah salah satu komponen vital mobil yang fungsinya sebagai sistem pengapian.

Komponen kecil ini sangat penting, karena memiliki peran sebagai spark antara elektroda busi mobil di dalam ruang bakar. Busi bekerja mengoptimalkan campuran udara dengan bahan bakar di ruang pembakaran. Dengan demikian, mesin piston bisa digerakkan hingga menghasilkan tenaga yang bisa menggerakkan roda.

Usai tahu pengertian busi, lewat artikel ini kami juga bahas lebih detail soal jenis-jenis busi mobil. Berikut ulasan lengkapnya:

1. Busi Standar Nikel

Busi standar

Jenis busi mobil yang pertama adalah busi standar. Umumnya disebut demikian, karena tidak menggunakan bahan logam mulia untuk bagian elektroda. Busi standar pakai material nikel.

Kelebihan dari busi nikel adalah harganya murah, harganya cuma Rp 20 ribuan untuk satu unit. Kemudian usia busi nikel, sekitar 20 ribu Km.

Walau pakai nikel, namun di bagian inti elektroda atau electrode core yang tertutup insulator pada badan busi menggunakan bahan tembaga. Pemilihan tembaga dipilih sebagai inti elektroda busi mobil, karena memiliki konduktivitas elektrik sangat tinggi alias memiliki kemampuan mengantarkan arus listrik sangat baik dengan ukuran 59 Ms/m.

Sebenarnya bahan tembaga tersebut tidak cuma ada di busi standar, tapi juga di jenis busi lainnya seperti iridium dan platinum.

2. Busi Platinum

Salah satu contoh busi platinum adalah NGK G-Power

Jenis busi mobil berikutnya adalah busi platinum. Di merek NGK, busi ini disebut juga sebagai G-Power. Keunggulannya adalah mampu menahan panas 21 persen lebih baik dibanding busi berbahan nikel. Titik leburnya juga lebih tinggi dari nikel.

Hal ini berefek ke peningkatan efisiensi bahan bakar, emisi rendah, hingga mudah distarter. Busi platinum juga bisa mencegah gangguan pada sistem elektronik dan anti korosi.

Khususnya di busi platinum NGK G-Power, memiliki trapezoidal ground electrode di bagian ujung. Desain seperti ini diklaim bisa mengurangi efek quenching atau rambatan pembentukan api, serta meningkatkan area pembentukan energi atau ledakan.

Kemudian ada pula single 0.6 mm fine-wire platinum tip center electrode yang dapat memercikan listrik secara konsisten, fokus serta stabil. Keistimewaan lain, ada di fitur self cleaning, jadi pembentukan kerak karbon di bagian center elektroda bida dicegah. Dengan kata lain, busi platinum akan selalu bersih.

Harga busi platinum sekitar Rp 35 ribuan. Lebih mahal dari jenis busi mobil nike. Hanya saja soal daya tahannya bisa 30 ribu Km.

3. Busi Iridium

Busi iridium punya daya tahan hingga 50 ribu km

Jenis busi mobil iridium beda dengan busi racing. Pasalnya, busi iridium bisa digunakan sehari-hari untuk berbagai mobil, contoh Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia dengan mesin Dual VVT-i sudah menggunakannya. Sesuai namanya, busi iridium menggunakan material logam mulia iridium di ujung elektrodanya.

Kelebihan busi iridium ada di kemampuan konduksi listrik sangat baik. Kemduian titik melelehnya hingga 2.500°C. Alasan inilah yang membuat ujung inti elektroda busi mobil jenis iridium bisa dibuat sangat kecil, jika dibandingkan dengan ukuran busi standar. Ukuran busi iridium bahkan bisa mencapai 0,4 mm yang dianggap terkecil di dunia.

Bentuk ujung inti elektroda busi iridium yang memiliki desain runcing, diklaim mampu menghasilkan percikan api fokus pada satu titik dan stabil. Hal ini berefek ke respons pedal akselerasi mobil yang lebih baik, meninggikan tingkat efisiensi bahan bakar, bahkan lebih awet hingga 50 ribu km.

Dengan berbagai kelebihan tersebut, jenis busi mobil iridium umumnya dijual dengan harga yang lebih mahal. Banderolnya bisa Rp 100 ribuan per busi. Cukup mahal bukan?

4. Busi Laser Iridium

Bagian elektroda ground busi laser iridum menggunakan bahan platinum

Serupa dengan busi iridium, dengan tambahan nama laser iridium artinya punya kemampuan lebih istimewa. Perbedaanya ada di bagian elektroda ground. Di mana untuk jenis laser iridium menggunakan bahan platinum.

Buat yang belum tahu, platinum itu merupakan logam dengan daya tahan suhu panas tinggi dan korosi. Oleh karenanya, nyala api busi jadi punya lifetime lebih panjang. Lapisan tambahan platinum ini membuat jenis busi mobil laser iridium lebih awet selama pemakaian. Dengan harga sekitar Rp 150 ribuan, busi laser iridium bisa digunkan hingga 100 ribu Km.

5. Busi Racing

Busi racing tidak bisa dipakai di mobil harian

Terakhir adalah jenis busi mobil racing. Ini sangat berbeda dibanding busi-busi lainnya yang bisa dipakai di mobil harian. Busi racing punya peruntukan khusus balap.

Jadi busi racing hanya cocok untuk mesin yang kecepatannya jauh lebih tinggi, beroperasi dengan kompresi sangat tinggi, suhu, getaran, dan pembakaran yang melampaui kondisi pada mesin biasa. Bila mesinnya sesuai, maka performa yang dihasilkan busi racing akan sangatlah istimewa.

Sementara kalau pakai busi racing untuk mesin mobil harian, banyak kondisi stop & go, justru bisa merusak performa. Pasalnya bisa terjadi deposit karbon berlebih, hingga misfiring.

Komponen Busi

Ada beberapa komponen busi yang menunjang kinerjanya. Berikut komponen-komponennya:

Terminal

Letaknya ada di pucuk, terbuat dari besi dan berfungsi sebagai penghubung busi dan sistem pengapian.

Insulator Keramik

Letaknya ada di pucuk busi setelah terminal, terbuat dari keramik dan berfungsi sebagai insulator listrik sekaligus menopang mekanik inti elektroda.

Soket ditentukan dari ukuran hex untuk memasang busi pada mobil.

Insulator Tip

Ujung insulator merupakan lokasi pembakaran, sehingga terbuat dari bahan yang tahan suhu tinggi. Ketahanannya mencapai 60.000 volt dan 650 derajat Celcius.

Gasket

Memiliki fungsi utama supaya kompresi yang berasal dari ruang pembakaran tidak keluar dari celah busi.

Metal Case

Disebut juga jaket, memiliki fungsi utama untuk mengunci busi ke kepala silinder dan sebagai konduktor panas.

Center Electrode

Disebut juga kepala busi, terbuat dari logam, nikel, besi dan tembaga. Memiliki fungsi utama untuk menghantar energi listrik dan terhubung ke terminal.

Ground

Ini adalah bagian busi yang bersentuhan langsung dengan mobil.

Cara Kerja Busi

Cara kerja busi

Jika sudah mengetahui jenis busi mobil dan komponennya, selanjutnya akan kita bahas cara kerjanya.

Cara kerja busi yaitu koil pengapian menghasilkan listrik tegangan tinggi dan mengalir melalui kepala busi akan tercipta perbedaan tegangan listrik pada bagian samping dan tengah elektroda, namun pada kondisi ini tidak ada arus yang mengalir karena adanya insulator pada celah yang berasal dari gas campuran bahan bakar dan udara.

Tegangan yang terus naik akan mengubah struktur gas dan akan terionisasi dan merubah gas tersebut menjadi konduktor sehingga arus elektron dapat melewati celah. Pada saat tegangan sudah melebihi 20.000 volt dan arus elektron terus melewati celah, temperatur akan meningkat hingga 60.000 derajat celcius. Pada saat ini akan muncul spark atau bunga api yang akan memulai semua proses pembakaran.

Ciri Busi Bermasalah

Ciri busi bermasalah

Busi mobil yang bermasalah akan mengakibatkan mesin mobil tidak bekerja dengan optimal. Sebab bunga api yang dihasilkan busi tidak akan sempurna dan mengganggu pembakaran. Dalam kasus yang lebih parah, busi tidak akan dapat membuat bunga api yang imbasnya mesin mobil akan mogok.

Pada umumnya usia busi adalah sekitar 45.000 km atau bisa lebih pendek tergantung dari jenis busi yang digunakan. Nah, Supaya tidak terjebak dalam situasi yang tidak nyaman, ada baiknya pemilik mobil memperhatikan ciri busi mobil mulai bermasalah. Berikut ciri-cirinya:

Putaran mesin terasa tidak seperti biasa dan kurang halus.
Terasa getaran yang tidak biasa di dalam kabin.
Gas terasa lebih berat dari biasa.
Akselerasi mobil agak terhambat
Mobil terasa tersendat dan kadang terasa lonjakan mesin
Konsumsi bahan bakar akan lebih boros dari biasanya
Insulator berubah warna kuning kecoklatan atau hijau basah
Terdapat lapisan kuning pada busi
Terjadi perubahan warna pada busi (kecoklatan pertanda busi sudah aus, kuning atau kemerahan pertanda adanya pemanasan mobil yang berlebihan, gelap pertanda pembakaran mesin tidak sempurna).

Moladiners, itulah ulasan mengenai jenis busi mobil, cara kerja dan ciri busi bermasalah. Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

December 30, 2022 0 comments

Mobil Tips & Trick Mobil

Cara Ganti Busi Mobil, Setiap Berapa Km?

by Baghendra Lodra December 26, 2022

written by Baghendra Lodra

Sebagai pemilik kendaraan, kamu tentu harus tahu cara ganti busi mobil. Setidaknya paham garis besar seperti perbedaan busi asli dan palsu, hingga umur busi serta waktu tepat penggantiannya.

Dengan mengetahui hal-hal umum tentang busi, pastinya akan membantu mobil kamu selalu dalam kondisi prima. Gejala-gejala mesin sulit distarter, bergetar pincang saat idle, serta tarikan mobil terasa berat, sangat mungkin untuk dihindari bila memiliki busi mobil terbaik.

Busi mobil yang baik, sesungguhnya sangat ditentukan oleh kondisinya. Jika businya asli dan usia pemakaian masih dalam rekomendasi, pasti mesin mobil kamu akan baik-baik saja. Sebaliknya, jika menggunakan busi palsu, maka akan banyak masalah ke depannya walau baru diganti.

“Penggantian busi rutin baiknya berpedoman pada kilometer mobil agar lebih mudah. Dalam buku manual sudah terjelaskan semua, jika mobil kamu menggunakan busi berbahan nikel, 20.000-40.000 km sudah wajib diganti. Sedangkan busi berbahan logam mulia (iridium) bisa sampai 100.000 km,” kata Technical Support PT NGK Busi Indonesia, Diko Oktaviano saat kami sambangi di acara Coaching Clinic NGK di Jakarta pada Sabtu, 24 Desember 2022.

Ganti Busi Mobil Boleh Satu Saja atau Harus Semuanya?

Busi mobil yang rusak harus diganti berbarengan, jangan satu persatu

Kemudian Diko juga mengatakan, bahwa cara ganti busi mobil sebaiknya berbarengan. Jadi tidak boleh hanya ganti satu busi atau yang rusak saja. Umumnya ini terjadi ketika mesin mobil pincang, karena salah satu busi mati.

Pada mobil 4-silinder, kondisi seperti ini akan membuat mobil bergetar seperti pincang. Selain membuat performa mesin menurun, mobil pincang juga membuat tidak nyaman pengendara.

Nah, biasanya karena masalah biaya maka pemilik mobil cuma mengganti satu busi yang bermasalah. Maklum harga busi mobil tidak murah, apalagi tipe iridium bisa Rp 100 ribuan. Jadi kalau mesin empat silinder, butuh empat busi, maka biayanya tembus Rp 400 ribuan.

“Problem umum masyarakat itu kan ada di faktor dana. Tapi perlu diingatkan bahwa nanti siklus penggantian businya jadi tidak stabil. Misal saat kondisi satu busi rusak kemudian diganti, tapi 3 lainnya tidak, kita tidak tahu kondisinya. Pasti akan berulang seperti itu terus (busi mati satu-satu). Lebih baik sekali ganti, tapi problem tidak berulang lagi kedepannya,” beber Diko.

Waspada Busi Palsu

Pakai busi asli karena kualitasnya terjamin, jangan busi palsu

Tips ganti busi mobil selanjutnya adalah gunakan produk asli. Ini penting, karena banyak beredar produk busi palsu di pasaran. Tentu saja dari sisi durabilitas dan performanya, busi palsu akan sangat berbeda dari busi asli.

Begitu buruknya penggunaan bahan dan kualitas busi palsu, dapat membuat mesin jebol akibat dari residu yang dihasilkan. Faktanya pun ternyata cukup mengerikan, karena ada beberapa tipe busi yang beredar di Indonesia justru mayoritasnya produk palsu.

Menurut keterangan Diko, sebagai contoh yang paling banyak dipalsukan adalah busi NGK berkode LZKAR6AP-11 yang spesifik ditujukan untuk mobil seperti Nissan Evalia, Nissan Livina, dan mobil Nissan lainnya. Selain itu, korban produk palsu berikutnya adalah busi NGK berkode IZFR6K13 dan IZFR611S yang jamak digunakan pada mobil Honda Freed dan Honda CR-V.

Oleh karena itulah, kamu harus tahu cara membedakan busi asli dan palsu sebelum benar-benar melakukan penggantian. Tujuannya tentu supaya tidak salah pilih.

“Busi NGK asli punya lot number pada bagian yang berbentuk hexagonal, sedangkan NGK Palsu tidak ada. Kemudian ring gasket busi palsu bisa dilepas, biasanya jika kamu membeli busi, kemudian diberikan ring gasket terpisah, itu bisa dipastikan palsu. Karena busi NGK asli ring gasketnya menjadi satu dan tidak bisa dilepas,” kata Diko

Ganti Busi Mobil Sendiri di Rumah

Ganti busi mobil mudah saja dilakukan di rumah

Bila kamu mau coba ganti busi mobil sendiri di rumah, tidak sulit selama peralatannya ada. Alat yang dibutuhkan seperti kunci busi, hingga kunci baut. Kemudian ikuti langkah-langkah berikut:

1. Mesin Mobil Harus Dingin

Cara ganti busi mobil yang pertama adalah pastikan mesin mobil mati. Kemudian kondisinya harus dingin. Pasalnya penggantian busi mobil dengan mesin yang panas bisa berefek buruk, mulai dari tangan kita akan kepanasan dan luka bakar, hingga baut busi rusak atau slek.

2. Ketahui Lokasi Busi

Kamu harus tahu lokasi busi mobil yang ada di dalam kap mesin. Ada pula yang terlindung kover mesin, jadi kamu perlu buka dulu pelindungnya dengan kunci baut.

3. Buka Koil Mobil

Selanjutnya, koil harus dibuka sebelum bisa menemukan busi mobil. Caranya lagi-lagi dengan menggunakan kunci baut. Hanya saja untuk buka koil, sebaiknya satu persatu. Kalau semuanya sekaligus, nanti dikhawatirkan akan bingung ketika memasangnya lagi. Pasalnya setiap koil memiliki firing order berbeda-beda.

4. Buka Busi Mobil

Selanjutnya buka busi mobil dengan kunci busi. Lakukan secara perlahan supaya tidak merusak drat busi. Lalu untuk mengambil busi, gunakan koil mobil.

5. Kembalikan Busi Mobil

Terakhir setelah kamu mengganti busi mobil dengan yang baru, maka tinggal mengembalikannya ke posisi semula. Ulangi langkah-langkah persis seperti yang sudah dilakukan ketika membuka busi mobil.

Sekarang sudah tahu kan, cara terbaik untuk ganti busi mobil. Kalau tidak mau ribet, bisa langsung datang ke bengkel terdekat. Jangan sampai lalai ya! Untuk informasi terbaru dan terlengkap seputar otomotif, pantau terus Moladin!

December 26, 2022 0 comments

Mobil Tips & Trick Mobil

5 Tanda Busi Mobil Harus Ganti, Jangan Sepelekan!

by Firdaus Ali April 23, 2022

written by Firdaus Ali

Kendala mobil yang sering ngempos alias kurang tenaga, bisa menjadi tanda busi mobil harus ganti. Cek dan kenali lebih lanjut di artikel ini.

Jika busi rusak tersebut didiamkan, lama kelamaan bukan tidak mungkin mesin mobil jadi tidak bisa diaktifkan sama sekali. Tentu, kamu tidak mau hal tersebut terjadi bukan?

Supaya masalah mobil kamu mogok tidak terjadi gara-gara busi rusak, kenali lebih dalam tanda busi mobil harus ganti berikut ini:

Inilah Ciri Busi Mobil Bermasalah:

1. Elektroda Busi Hitam Pekat dan Kotor

Elektroda kotor dan ada komponen yang terkikis bisa jadi tanda bahwa busi mobil rusak

Untuk tetap menjaga performanya tetap baik, kamu harus sering memerhatikan kondisi busi itu sendiri. Dari beberapa tanda busi mobil harus ganti, salah satunya adalah bisa dilihat melalui elektrodanya. Bagian ini, menjadi sebuah indikator awal di mana bisa terlihat seperti apa pembakaran yang ada di ruang mesin.

Agar elektroda bisa terlihat, tentu kamu harus buka busi dari mesin. Caranya perlu menggunakan alat khusus bernama kunci busi.

Lakukan ini dengan perlahan, dan jangan dipaksa. Sebab, jika pada prakteknya mengeluarkan busi mobil dipaksa, maka drat tersebut akan rusak dan sulit untuk dikencangkan kembali.

Ketika busi itu sudah terlihat, selanjutnya untuk busi mobil yang bagus sisa pembakaran yang terjadi pada elektroda busi tidak begitu hitam pekat. Biasanya, lebih kecoklatan warnanya. Jadi kalau warna busi hitam pekat, pasti ada masalah. Di samping itu, jika basah, berarti ada settingan mesin yang belum maksimal.

2. Usia Busi Lebih dari 20 Ribu Kilometer

Busi mobil juga punya usia pakai, kalau sudah melebihi maka wajib diganti

Demi kepuasan dalam berkendara, setidaknya kamu juga harus mengetahui seberapa jauh penggantian busi pada mobil. Beberapa informasi, menyebutkan masa penggunaan busi biasanya dipatok hingga 10.000 sampai 20.000 kilometer.

Jika mobil kesayangan sudah menempuh jarak tersebut, untuk mengecek apakah kondisi pembakarannya bagus atau tidak, sangatlah mudah. Hal yang harus dipersiapkan adalah kunci busi yang sudah dikhususkan untuk membuka busi.

3. Sulit Melakukan Starter Mesin Mobil

Kalau mesin susah diaktifkan, bisa jadi itu ciri busi bermasalah

Bila ada masalah pada busi, kamu bisa mengetahuinya dari starter mesin yang sulit. Kalau biasanya sekali starter langsung aktif, maka busi yang sudah lemah bakal menjadikan starter harus berulang. Lebih parahnya lagi, mobil jadi tidak bisa diaktifkan sama sekali.

Tentu kamu tidak mau sampai hal tersebut terjadi bukan?

4. Mesin Mobil Pincang

Kalau getaran mesin terasa kuat, bisa jadi itu tanda busi bermasalah

Jika saat distarter, mesin mobil masih bisa diaktifkan, bukan berarti busi kamu dalam keadaan baik-baik saja. Busi yang bermasalah bakal berefek ke tenaga mesin yang dihasilkan tiap silinder berbeda. Hal ini akan menyebabkan mesin mobil menjadi pincang.

Efek pincang tersebut, dapat kamu rasakan dari getaran mesin yang lebih kuat dari biasanya Di samping itu, jika kondisi tersebut dibiarkan terlalu lama maka kinerja dari silinder mesin yang memiliki tugas penting akan terganggu.

Jika sudah merasakan gejala tidak normal atau pengapian mulai pincang, segera lakukan pemantauan agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.

“Biasanya mesin terasa pincang. Ini penyebabnya percikan api tidak normal pada busi, jadi tenaga antar silinder tidak sama dan cenderung akan ngempos nantinya,” tambah Arif.

5. Akselerasi Mobil Terganggu

Kalau mobil terasa ngempos dan boros BBM, maka itu salah satu tanda busi mobil harus ganti

Seperti yang sudah disebutkan di atas, bahwa ciri busi mobil harus diganti dapat terasa dari mesin yang pincang. Tanda lain adalah akselerasi mobil jadi tidak enak. Tenaga bakal hilang saat digas atau istilahnya ngempos.

Hal ini akibat masing-masing silinder mesin tidak bekerja secara optimal, lantaran busi yang rusak. Efek selanjutnya yang dapat terjadi adalah mesin mobil jadi lebih boros bahan bakar.

Setelah mengetahui tanda busi mobil harus ganti, maka cara selanjutnya yang harus kamu lakukan adalah mencari busi pengganti. Untuk melakukan penggantian, kamu bisa memilih model atau tipe busi mana yang cocok untuk kamu.

Namun jika kamu ingin performa yang lebih baik lagi, bisa pilih busi aftermarket. Hanya saja memang busi mobil yang bagus ini butuh biaya yang tidak sedikit.

“Ya ada harga ada rupa, kan. Kalau pakai yang standar ya sah-sah saja, tetapi kalau pakai busi mobil yang lebih bagus, juga bisa banget. Harganya Rp 200 ribuan (per satu busi),” imbuhnya.

Untuk informasi otomotif terkini simak terus moladin.com

April 23, 2022 0 comments

Mobil Featured Tips & Trick Mobil

5 Rekomendasi Merek Busi Mobil Terbaik, Pilih Mana?

by Firdaus Ali October 11, 2021

written by Firdaus Ali

Ada beberapa rekomendasi merek busi mobil terbaik. Dalam hal memilihnya tentu saja harus menyesuaikan dengan karakteristik mesin mobil dan kebutuhannya.

Busi merupakan suatu komponen penting dalam kinerja sebuah mesin mobil. Tugasnya adalah untuk mengubah energi listrik tegangan tinggi, dari ignition coil menjadi percikan api. Karenanya memilih merek busi terbaik dan tahan lama tentu penting agar kinerja mesin menjadi optimal.

Selain itu, fungsi lain dari busi adalah sebagai cadangan listrik pengganti aki, sebagai pembakar bensin, sebagai penghasil listrik pada mobil, membuat mesin mobil menjadi lebih stabil, serta untuk menyalakan mobil agar bisa digunakan.

Sebelum membahas mengenai rekomendasi merek busi mobil terbaik, ada baiknya mengetahui jenis busi yang berbeda karakternya berdasarkan heat resistance, yaitu busi panas dan busi dingin.

Busi berdasarkan heat resistance

Busi panas

Busi panas memiliki suhu yang relatif lebih panas ketika bekerja. Selain itu Busi panas memiliki daya hantar panas lebih kecil jika dibandingkan dengan busi dingin.

Hal tersebut agar proses pembakaran mesin selalu terjaga. Di samping itu, busi panas juga memiliki ciri isolator yang berbentuk keramik dalam jumlah banyak. Oh ya, isolator tersebut berguna untuk membuat panas dari elektroda tidak langsung dihantarkan ke blok mesin.

“Busi panas lebih cocok untuk mesin mobil yang digunakan sehari-hari, karena dapat membuat proses pembakaran pada mesin menjadi lebih maksimal. Sebab, busi panas akan menjaga suhu kerja mesin agar ideal,” ungkap Tony, salah satu pemilik toko sparepart mobil di bilangan Blok M. (9/10/2021).

Sebagai informasi, busi platinum mempunyai mekanisme dalam akselerasi mesinnya naik turun atau tidak stabil. Material platinum ini sendiri berbentuk logam putih dengan tekstur padat.

Busi dengan bahan platinum mampu menahan panas hingga 21% dan umurnya lebih lama jika digunakan dengan sesuai. Sebab daya tahan material yang digunakan tahan terhadap korosi dan suhu panas.

Selain itu, kelebihan lain busi platinum yaitu dapat mencegah proses karbon, sehingga kinerja semua komponen mesin kendaraan bisa optimal.

Busi dingin

Busi dingin mempunyai karakter lebih mudah melepaskan panas dibandingkan busi panas. Hal tersebut bisa dilihat secara kasat mata dari jumlah insolator keramik yang lebih sedikit dibandingkan busi panas, sehingga penyaluran panas ke blok mesin lebih baik.

Beberapa orang lebih mengenal busi dingin dengan nama busi racing. Bukan tanpa alasan, busi dingin mampu bertahan di dalam kinerja yang ekstrim atau mobil dengan kompresi tinggi.

“Beberapa merek mempunyai dua pilihan jenis busi, baik busi dingin atau busi panas. Umumnya dibedakan dari bentuknya, sekilas memang sama namun berbeda. kalo busi panas insolatornya lebih banyak, busi dingin lebih sedikit. Umumnya busi panas merupakan jenis busi platinum, ” terang Tony.

Lalu yang masuk ke busi dingin adalah busi iridium. Kemampuan akselerasinya lebih agresif dibandingkan busi panas. Bentuk ujung elektroda pada busi ini meruncing, bertujuan agar percikan api yang dihasilkan bisa merata.

Pilihan merek busi mobil terbaik

1. Autolite APP104 double platinum

Rekomendasi Merek Busi Mobil Terbaik yang pertama adalah APP104 double platinum. Merk busi mobil yang satu ini patut untuk diperhitungkan, karena memiliki kemampuan dalam menahan pengoperasian mesin yang lebih panjang dan lama.

2. Denso PK20TT platinum TT spark plug

Rekomendasi Merek Busi Mobil Terbaik selanjutnya adalah Denso PK20TT platinum TT spark plug.

Busi mobil Denso PK20TT platinum TT spark plug dirancang dengan twin tipplatinum 11 mm pusat elektroda dan 11 mm titanium, ditingkatkan ground elektroda mampu meningkatkan efisiensi percikan api yang ditimbulkan.

Hasilnya busi akan memiliki start-up yang lebih cepat, akselerasi, serta peningkatan ekonomi bahan bakar.

3. ACDelco 41-993 Professional Iridium Spark Plug

ACDelco 41-993 Professional Iridium Spark Plug dirancang khusus agar mampu bertahan lebih lama dari inti tembaga biasa, serta beberapa busi berlapis platinum.

Bukan tanpa alasan, busi yang satu ini menggunakan jenis material iridium, yang membuat membuat mesin idling menjadi lebih stabil, akselerasi menjadi lebih mulus, serta usia pemakaian yang jauh lebih lama.

4. Autolite APP104 Double Platinum

SONY DSC

Daya tahan dari busi Autolite APP104 Double Platinum terus meningkat secara drastis. Dengan catatan, platinum harus penuh terletak pada pusat konduktor lengkungan elektroda samping.

Selain itu juga menembak lebih bersih dan lebih cepat, lebih sedikit menggunakan tegangan untuk start-up, penggunaan bahan bakar yang lebih baik, serta akselerasi menjadi lebih cepat.

5. Bosch FGR8DQI Platinum IR Fusion

Rekomendasi Merek Busi Mobil Terbaik selanjutnya adalah Bosch FGR8DQI Platinum IR Fusion. Busi ini mempunyai elektroda pusat iridium dan platinum infused yang dapat menciptakan konduktor yang sangat baik, untuk percikan yang lebih cepat dan kinerja yang semakin baik.

Moladiners, itulah ulasan mengenai rekomendasi merek busi mobil terbaik. Tertarik yang mana?

Untuk informasi otomotif menarik lainnya simak terus Moladin.com.

October 11, 2021 0 comments

Mobil Hot News Mobil

NGK Luncurkan Busi Khusus Toyota

by Harsya Fikmazi March 24, 2021

written by Harsya Fikmazi

Demi menjawab kebutuhan konsumen yang menggunakan mobil Toyota, NGK, pabrikan busi asal Jepang meluncurkan busi khusus Toyota.

Dalam peluncurannya, produk dengan kode ILKAR6B11 sudah mengusung teknologi terbaru yang memang diformulasikan sehingga busi khusus Toyota ini dapat memberikan kenikmatan berkendara yang lebih baik.

Inovasi yang dilakukan NGK Busi Indonesia ini sekaligus menjawab tantangan konsumen yang menginginkan produk dengan performa maksimal namun disertai durability yang lebih baik.

Busi dengan teknologi laser iridium ini merupakan pengembangan yang dilakukan secara khusus, sehingga menghasilkan performa maksimal untuk mesin NR Series yang digunakan pada beberapa mesin Toyota.

“Tim research and development NGK Spark Plugs di Jepang telah mendesain sebuah busi varian baru yaitu Laser Iridium dengan part number ILKAR6B11. Busi ini sangat istimewa, karena diciptakan secara khusus agar dapat bersinergi dengan kendaraan Toyota bertipe NR-Engine seperti Avanza, Sienta, Yaris, Rush, dll atas permintaan pasar yang cukup besar untuk busi dengan performa tinggi bagi mobil mereka”, ujar Takashi Shimizu, General Manager Sales and Marketing NGK Busi, dalam siaran persnya (24/3/2021).

Adapun penggunaan nama laser iridium ini didasarkan pada teknologi yang digunakan pada pembuatan busi tersebut. NGK secara khusus menggunakan laser welding dalam memadukan beberapa komponen sehingga menghasilkan performa serta kualitas dari bentuknya yang proporsional.

Keistimewaan NGK ILKAR6B11 Busi Khusus Toyota

Busi NGK Khusus Toyota punya keunggulan khusus

Adapun pembeda lainnya yang membuat busi khusus Toyota ILKAR6B11 lebih unggul dikarenakan elektroda iridum yang lebih tipis dari produk sebelumnya. Sehingga, menurut mereka kemampuan serta hasil yang dikeluarkan lebih maksimal untuk sistem pembakaran pada mobil Toyota.

“Dari sisi performa, elektroda pusat Iridium yang kami gunakan berukuran lebih tipis daripada busi bawaan mobil-mobil ini, agar proses pembentukan api di dalam ruang bakar lebih cepat sehingga performa kendaraan pun meningkat. Selain itu, berkat hasil pembakaran yang optimal setelah menggunakan busi ini, maka otomatis emisi gas buang yang dihasilkan akan menjadi lebih rendah sehingga sang pemilik mobil dapat turut berkontribusi positif dalam menekan angka polusi”, tambah Diko Oktaviano, tim teknis NGK Busi di Indonesia.

Sementara mengenai harga yang ditawarkan, berdasarkan informasi yang kami terima, busi khusus Toyota ini dibanderol dengan harga mulai dari Rp 200 ribuan.

Friendky Lay, Senior Manager Sales and Marketing NGK Busi, menjelaskan harga yang dibanderol untuk produk ini sangat layak karena fitur serta ketangguhan busi khusus Toyota ini memberikan banyak keunggulan.

“Harga di kisaran Rp 200 ribuan, paling mahal itu Rp 240 ribuan. Worth it dengan kualitas serta fitur yang diberikan dari busi ini,” pungkad Friendky lay.

Untuk informasi otomotif terkini simak terus moladin.com

March 24, 2021 0 comments

Mobil Motor Tips & Trick Mobil Tips & Trik Motor

2 Penyebab Insulator Busi Retak, dan Cara Mengatasinya

by Deni Ferlindungan October 28, 2020

written by Deni Ferlindungan

Masalah busi kendaraan yang kerap terjadi, disebabkan insulator yang mengalami kerusakan. Setidaknya ada dua hal yang jadi penyebab insulator busi retak.

Sebagai informasi, busi kendaraan dirancang untuk dapat bertahan pada perubahan suhu yang ekstrem. Di dalam siklus isap dan buang di dalam ruang bakar secara berulang.

Salah satu komponen penting busi yang harus memiliki daya tahan tinggi ialah bagian insulator. Ketika mengalami masalah, maka sistem pengapian di kendaraan tidak akan maksimal.

Untuk itu, kalian perlu mengetahui penyebab insulator busi retak yang biasa dialami oleh kendaraan bermotor. Biasanya insulator busi terbuat dari bahan keramik alumina.

Contoh paling nyatanya seperti produk NGK Busi yang memproduksi insulator busi mereka di Jepang dengan menggunakan bahan keramik alumina berkualitas dengan proses fabrikasi yang sangat presisi dan kompleks.

Tujuannya agar insulator memiliki sifat yang getas dan sangat keras sehingga dapat bekerja optimal dan memiliki daya isolasi yang kuat dan tahan terhadap perubahan suhu di ruang bakar.

Pun begitu, bukan berarti busi dengan kualitas terbaik tanpa celah. Pasalnya risiko insulator busi retak tetap bisa saja terjadi.

Insulator Busi Retak? Ini Penyebabnya

Ilustrasi penyebab insulator busi retak

Setidaknya ada sejumlah penyebab insulator busi retak, yang umumnya terjadi saat proses handling yang tidak tepat. Adapun penyebabnya antara lain:

Busi terbentur dalam momentum yang keras dengan material yang lebih kuat
Proses pemasangan busi menggunakan kunci busi yang tidak sesuai atau menggunakan sembarangan kunci busi

Pemilik kendaraan bermotor nampaknya perlu lebih waspada. Pasalnya insulator busi retak dapat memberikan pengaruh yang cukup signifikan pada kinerja sebuah mesin kendaraan.

Hal tersebut tak lepas dari fungsi busi yang teramat vital dalam proses pembakaran pada mesin berbahan bakar bensin. Insulator busi berfungsi untuk mencegah bocornya arus bertegangan tinggi yang dialirkan koil ke elektroda pusat busi.

Ketika insulator busi retak, berpotensi menyebabkan arus listrik di kendaraan bocor. Alhasil membuat aliran daya listrik yang diperlukan untuk memercikkan busi menjadi tidak optimal yang berujung dapat memicu terjadinya misfire atau proses pembakaran yang tidak sempurna di ruang bakar.

Nahasnya, ketika insulator busi retak maupun mengalami kerusakan. Bisa menyebabkan mobil maupun motor jadi sulit ketika dinyalakan.

Guna mengatasi hal itu, kamu wajib memerhatikan proses handling dan pemasangan busi dengan tepat. Upaya mudahnya mungkin kamu bisa menggunakan kunci busi yang bermagnet.

Jika menemui kondisi pemasangan yang sulit dan membutuhkan extension bar. Sebaiknya kalian menggunakan extension bar yang paling pendek, agar kunci busi dapat menempel sempurna dan terhindar dari risiko miring ataupun selip yang dapat mengakibatkan insulator busi retak.

Semoga informasi mengenai ini dapat bermanfaat untuk kalian. Khususnya ketika mengalami kerusakan pada busi kendaraan kalian.

Baca juga:

October 28, 2020 0 comments

Tips & Trik Motor Info Bikers

Cara Mudah Membersihkan Busi Motor dan Busi Mobil

by Baghendra Lodra October 22, 2020

written by Baghendra Lodra

Sebagai pemilik kendaraan, apakah kamu tahu cara membersihkan busi? Meski komponen ini ukurannya kecil, namun bukan berarti tidak perlu dirawat. Busi yang bersih serta prima, tentu menjadikan kendaraan bebas dari masalah.

Pasalnya fungsi busi sangat vital yaitu memantik api di ruang bakar. Kalau kondisinya kotor, bisa mengakibatkan laju kendaraan tersendat. Efek paling parah, mesin mobil dan motor jadi tidak bisa dihidupkan atau mogok.

Sebelum melakukan pembersihan busi, hal yang patut kamu lakukan adalah mengecek kondisinya. Ciri-ciri busi kotor biasanya terasa saat berkendara. Mobil dan motor akan tersendat, bisa juga tiba-tiba mati. Kemudian saat ingin mengaktifkan mesinnya, terasa sulit.

Meski demikian, akan lebih baik bila kamu mengetahui kondisi busi kotor sebelum mengalami gejala-gejala di atas. Waktu terbaik mengecek kondisi busi, bersamaan dengan ganti oli mesin. Kalau di motor berarti tiap menempuh jarak 4.000 Km atau 4 bulan sekali. Lalu untuk mobil, setiap enam bulan atau 10.000 Km, tergantung yang dicapai lebih dulu.

Ada pun tanda busi kotor dapat dilihat secara kasat mata dengan perubahan warna elektroda menjadi hitam, terlebih ditambah ada kerak dan agak basah. Kalau sudah begitu, busi wajib dibersihkan. Pasalnya kotoran tersebut bakal mengganggu sistem pengapian di ruang bakar.

Lalu bagaimana cara membersihkan busi motor dan mobil secara tepat? Untuk jawabannya, simak bahasan berikut:

Salah Kaprah, Cara Membersihkan Busi Tidak Boleh Pakai Sikat Kawat

Sikat kawat justru bisa merusak elektroda busi

Cara membersihkan busi yang tepat, pertama-tama kamu harus lepas busi dari mesin. Dalam melakukannya, pastikan mesin kendaraan telah dingin. Pasalnya kalau mesin masih panas dan kamu paksa melepas busi, bisa tangan kepanasan. Lebih parahnya lagi, dapat membuat ulir lubang busi cepat aus.

Kemudian lepas busi pakai kunci khusus. Biasanya ketika membeli kendaran, kamu bakal mendapat satu set peralatan termasuk kunci busi. Untuk membuka busi di motor, prosesnya lebih mudah lantaran jumlah businya lebih sedikit.

Setelah busi terlepas, cek bagian elektroda yang bentuknya seperti pengait. Kalau warnanya menghitam, maka wajib dibersihkan. Cara membersihkan busi hitam, cukup dengan bensin dan sikat gigi. Pertama oleskan bensin ke sikat gigi, kemudian bersihkan bagian elektroda sampai tidak lagi hitam. Kemudian keringkan dengan lap kering.

Kesalahan umum yang banyak dilakukan masyarakat, membersihkan busi dengan sikat kawat. Technical Support PT NGK Busi Indonesia, Diko Oktaviano mengatakan kalau pakai sikat kawat bisa mengubah bentuk permukaan busi, sehingga mengakibatkan nyala api tidak sesuai standar.

“Tidak dibernarkan bersihkan busi dengan sikat kawat, tidak efektif dan justru membuat permukaan elektroda terkikis,” papar Diko.

Usai bersih, kamu bisa memasangkan kembali busi ke mesin. Proses ini juga perlu dilakukan secara hati-hati. Terlebih ketika memutar busi masuk ke lubang busi. Usahakan posisi ulirnya pas sebelum diputar, hal ini untuk mencegah kerusakan.

Tidak Cukup dengan Membersihkan Busi

Busi yang kotor, di bagian elektrodanya berwarna hitam.

Setelah mengetahui cara membersihkan busi motor dan mobil di atas, sesungguhnya tugas kamu belum selesai. Busi kotor merupakan tanda bahwa ada masalah lain di kendaraan. Jadi kalau inti masalah tersebut tidak dibereskan, maka busi akan menghitam kembali dalam waktu cepat.

Penyebab busi menghitam antara lain bisa karena pasokan bensin terlalu besar. Biasanya ini terjadi di kendaraan dengan karburator. Ciri-cirinya adalah konsumsi BBM terasa boros. Kalau mengalami hal tersebut, kamu wajib mengatur ulang karburator agar campuran bensin dan udara yang masuk ke ruang bakar ideal.

Hal lain yang menyebabkan busi hitam, filter udara kotor. Alhasil pasokan udara ke ruang bakar jadi tersendat dan lagi-lagi campuran bensin jadi lebih dominan. Efeknya, busi jadi kotor serta menghitam. Solusi atas masalah ini, cukup dengan bersihkan filter udara atau ganti dengan yang baru.

Busi hitam juga bisa disebabkan oli yang masuk ke ruang bakar. Tentunya banyak faktor yang membuat hal ini terjadi. Bisa karena seal klep bocor, piston aus, ring piston lemah, dan masih banyak lagi. Potensi tersebut semakin diperbesar oleh tuanya usia kendaraan. Pesoalan ini bisa diselesaikan dengan mengganti komponen mesin yang bermasalah.

Menggunakan bahan bakar yang tidak sesuai dengan kompresi mesin, pun berakibat ke busi menghitam. Penyebabnya adalah pembakaran tidak sempurna, sehingga membuat endapan residu di elektroda besi. Kalau sudah begini, gunakanlah bahan bakar secara tepat.

Ciri-Ciri Busi yang Tidak Bisa Dibersihkan

Cek kondisi busi, dan kenali kelebihan busi iridium

Gap elektroda yang terlalu lebar membuat busi mengalami masalah dalam pengapian, kalau sudah begini wajib diganti

Tidak selamanya cara membersihkan busi yang disebutkan di atas itu efektif untuk mengembalikan kondisi kendaraan. Pasalnya meski kotorannya sudah hilang, kemudian beberapa komponen mesin telah direparasi, bisa jadi mobil dan motor kamu tetap tidak mau aktif.

Hal ini dikarenakan busi sudah rusak. Secara kasat mata, kamu bisa melihatnya dari fisik elektroda yang sudah meregang. Seiring pemakaian celah antara elektroda itu bisa menjauh. Efeknya pengapian jadi tidak optimal.

Kemudian cek juga warna api yang ada di busi. Caranya kalau di motor, copot busi dari mesin, kemudian tempelkan dengan kepala busi. Dekatkan ujung elektroda ke blok mesin, selanjutnya lihat percikan api yang keluar. Jika berwarna merah, maka artinya busi sudah rusak. Warna api terbaik dari busi yang masih bagus adalah biru.

Ciri-ciri lain dari busi rusak, kamu bisa perhatikan getaran mesin. Hal ini bisa diterapkan kalau kamu pemilik mobil. Biasanya kalau salah satu busi di mesin mobil rusak, maka getaran mesin bakal kuat. Hal ini dikarenakan mesin pincang.

Jika kamu mengalami berbagai persoalan di atas, maka cara membersihkan busi tidak bisa dilakukan. Masalah ini membutuhkan penggantian busi. Khusus untuk mesin yang memiliki banyak busi, seperti di mobil, maka ada baiknya penggantian dilakukan sekaligus ketika ada salah satu busi yang rusak. Hal ini ditujukan supaya pengapian berlangsung optimal, tidak pincang.

Penggantian busi untuk motor biasanya memang dilakukan tiap 10.000 Km. Sementara buat mobil, hingga 45.000 Km. Hanya saja waktu bukanlah patokan yang mutlak, bisa jadi lebih cepat atau lambat. Terlebih ada jenis busi iridium yang dapat memiliki usia lebih lama hingga 100.000 Km.

Itulah tadi cara membersihkan busi secara lengkap, beserta solusi agar tidak terjadi masalah serupa. Bagaiamana, sudah paham sekarang mengenai busi mobil dan motor?

Untuk informasi terbaru tentang dunia otomotif, kamu bisa pantau terus Moladin!

October 22, 2020 0 comments

Mobil Info Bikers Tips & Trick Mobil Tips & Trik Motor

Mengenal Kelebihan Busi Iridium dan Cara Merawatnya

by Deni Ferlindungan September 9, 2020

written by Deni Ferlindungan

Mau pakai busi iridium? Sepatutnya kalian mengetahui secara detail mengenai kelebihan busi iridium terlebih dahulu. Tujuannya agar busi yang kamu gunakan bisa bekerja secara maksimal pada kendaraan yang kamu pakai. Mengingat sejatinya busi iridium bisa saja tidak sesuai dengan spesifikasi kendaraan yang kamu punya.

Tidak selamanya busi iridium mampu menghasilkan sistem pengapian yang prima. Tak jarang jika menggunakan busi iridium bisa menyebabkan kendaraan kerap mati mendadak.

Hal ini biasanya terjadi karena busi iridium yang kamu pakai, tidak sesuai dengan spesifikasi mesin kendaraan. Setidaknya ada 3 hal penting yang perlu kamu ingat ketika memutuskan untuk menggunakan busi iridium.

Ingin tahu apa saja? Simak ulasan lengkapnya berikut ini:

Hal yang Perlu Diperhatikan Sebelum Pakai Busi Iridium

Sebelum membahas lebih jauh mengenai kelebihan busi iridium. Alangkah baiknya kamu mengetahui penggunaan yang tepat pada jenis busi yang satu ini. Jika spesifikasi tidak sesuai dengan kendaraan, justru busi iridium dapat membuat kalian repot. Contohnya kendaraan jadi sering mati, lantaran pengapiannya tidak sesuai.

Salah satu yang harus diperhatikan ketika memutuskan untuk pakai busi iridium adalah kode busi sesuai dengan mobil kamu. Caranya, kamu perlu mengecek kode busi terlebih dulu, sebelum menggunakannya pada kendaraan.

Sebagai contoh busi merek Denso menggunakan kode SC16HR11

SC16HR11

U20 EPR9U. Huruf U di awal menandakan diameter ulir busi. Selain U, ada kode lain dalam diameter ulir busi yakni W dan X. Angka 20 tersebut menandakan tingkat panas busi. Panjang ulir dinyatakan dengan kode E atau F,

Bila busi standar kalian dari merek Denso dan memiliki awalan U20, maka sebaiknya kalian menggunakan busi iridium dengan kode IU20. Dengan demikian, spesifikasinya sesuai. Apabila di kode busi Denso standar mobil tertulis X20, maka pilihlah busi Iridium dengan kode IX20.

Kemudian kalau standar panjang ulirnya dengan kode E, maka pilihan busi iridium untuk mobil kamu juga harus ada tambahan huruf E.

Bila kamu menggunakan spesifikasi busi yang salah, bisa dipastikan kelebihan busi iridium tidak akan bisa kamu nikmati. Mengingat sejatinya banyak kelebihan busi iridium yang bisa menunjang kenyamanan berkendara.

Ketahui Sejumlah Kelebihan Busi Iridium

Pelajari sejumlah kelebihan busi iridium pada mesin kendaraan kamu

Selain dikenal memiliki sejumlah kelebihan, busi iridium juga dikenal punya banderol lebih mahal dipasaran. Bila dibandingkan dengan busi standar.

Kelebihan busi iridium yang paling banyak dirasakan pengguna adalah usia pakai yang lebih panjang. Sedikit mengulas lebih dalam, busi iridium merupakan busi dengan ujung inti elektroda (bagian yang memercik api) berbahan iridium alloy.

Busi jenis ini sudah digunakan pada akhir abad ke-20 dalam bentuk alloy (metal campuran) sebagai bagian dari konstruksi busi. Kombinasi iridium alloy menghasilkan konduksi lebih baik dan materialnya tahan dalam kondisi ekstrem dengan titik meleleh hingga 2.500°C.

Alasan ini yang membuat ujung inti elektroda dapat dibuat sangat kecil, jika dibandingkan dengan ukuran busi standar. Ukuran busi iridium bahkan bisa mencapai 0,4 mm yang dianggap terkecil di dunia.

Bentuk ujung inti elektroda yang memiliki desain runcing, diklaim mampu menghasilkan percikan api fokus pada satu titik dan stabil serta mengurangi tegangan listrik (voltage) yang dibutuhkan untuk mencapai jarak percikan.

Tentunya hal ini menjadi poin penting dan jadi salah satu kelebihan busi iridium yang tidak didapatkan pada busi standar. Mengacu pada kelebihan busi iridium lainnya, busi jenis ini mampu mengurangi beban sistem nyala mesin, karena tegangan listriknya kecil.

Alhasil percikan api yang fokus menghasilkan posisi bakar yang pas, serta tepat waktu untuk proses pembakaran di dalam mesin.

Kelebihan busi iridium selanjutnya yakni mampu meningkatkan respons pedal gas, meninggikan tingkat efisiensi bahan bakar, lebih awet sampai 10 kali lipat dari busi konvensional, mengangkat tenaga mesin 1 – 3 persen, dan mengurangi emisi.

Merawat Busi Iridium Dengan Tepat

Ciri-ciri busi motor sudah rusak, di bagian kepalanya berwarna hitam pekat

Setelah mengetahui mengenai kelebihan busi iridium, alangkah baiknya juga kalian mengetahui cara merawat busi iridium, Sob! Seperti membersihkan busi dengan cara yang tepat.

Adapun cara merawat busi iridium antara lain kamu bisa lakukan pengecekan ketebalan kerak pada kepala busi.

Biasanya busi yang sudah lama digunakan akan timbul kerak hitam yang menebal pada kepala busi, yang menandakan adanya kerusakan pada kendaraan, untuk itu perlu dilakukan pembersihan.

Sebaiknya kamu jangan bersihkan kerak dengan menggunakan amplas atau sikat kawat. Karena dapat mengakibatkan abrasive dan busi bisa terkikis.

Oleh karena itu bersihkan dengan sikat gigi atau semprotan angin. Kemudian lap kering untuk menghindari busi yang dapat mengalami korosi. Perlakuan ini juga berlaku pada mobil dan motor baru maupun lawas.

Dilanjutkan kamu bisa melakukan pengecekan pada kerapatan kepala busi pada saat mengganti oli sesuai dengan rekomendasi servis.

Bila tertarik ingin menggunakan busi iridium, kalian bisa menemui busi jenis ini dipasaran. Karena busi iridium kini sudah banyak dijajakan di bengkel-bengkel terdekat dari rumah kamu.

Busi iridium tersedia untuk kendaraan roda dua dan empat. Biasanya penggunaan busi iridium mampu menunjang sistem pengapian pada kendaraan jadi lebih baik.

Penggunaan busi iridium juga bisa meningkatkan performa jadi lebih maksimal, lho! Pun begitu, kalian perlu mengetahui busi yang sesuai dan tepat untuk mesin kendaraan.

Supaya seluruh kelebihan busi iridium dapat kalian manfaatkan. Semoga informasi mengenai kelebihan busi iridium ini dapat bermanfaat buat kalian.

Jangan lupa untuk selalu melakukan pengecekan pada sistem pembakaran kendaraan, agar kalian selalu aman dan nyaman ketika berkendara.

Baca juga:

September 9, 2020 0 comments

Mobil Hot News Mobil

NGK Rilis Busi LKAR6AGP, Untuk ‘Mobil Sejuta Umat’

by Deni Ferlindungan May 20, 2020

written by Deni Ferlindungan

PT NGK Busi Indonesia baru saja meluncurkan varian busi G-Power terbaru mereka, berkode LKAR6AGP. Komponen ini diperuntukan bagi mesin tipe NR, biasa dipakai oleh mobil sejuta umat.

“Busi LKAR6AGP diciptakan dan disempurnakan khusus untuk mobil Toyota dan Daihatsu yang menggunakan mesin tipe NR,” ujar Jimmy Tjan, Senior Manager Sales & Marketing PT NGK Busi Indonesia dalam keterangan resminya kepada Moladin.

Contoh mobil yang bisa menggunakannya adalah Daihatsu Xenia, Toyota Avanza, Daihatsu Terios, Toyota Rush, Daihatsu Sigra, dan Toyota Calya. Pihak NGK mengklaim bahwa busi terbarunya itu memiliki banderol yang lebih terjangkau.

Tidak disebutkan secara langsung soal banderolnya. Hanya saja NGK mengklaim busi anyar itu punya harga 50 persen lebih murah dibandingkan busi standar bawaan pabrik (OEM).

Pun begitu, kinerja busi NGK G-Power untuk mesin tipe NR tersebut dikatakan seimbang dengan busi OEM Toyota maupun Daihatsu yang menggunakan mesin NR standar.

Lebih jauh Jimmy pun menegaskan, “Busi G-Power cocok untuk mesin 4 silinder segaris DOHC dengan kapasitas mulai dari 1.200cc hingga 1.500cc, serta dilengkapi dengan teknologi Dual VVT-i yang membuat konsumsi BBM dan emisi gas buang lebih rendah.”

Selain itu, tambah Jimmy, peluncuran busi khusus NR engine, sebagai jawaban dari PT NGK Busi Indonesia atas banyaknya permintaan para pengguna setia busi NGK yang merasa dana yang harus disiapkan untuk penggantian busi bagi mobil-mobil dengan mesin tipe NR terbilang cukup besar.

Mengenal Busi G-Power NGK untuk Mesin NR

Busi NGK LKAR6AGP bisa digunakan pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

Menariknya, busi NGK berkode LKAR6AGP dilengkapi dengan bahan platinum yang memiliki tingkat leleh yang tinggi.

“Busi NGK LKAR6AGP dibuat di Jepang dan menggunakan bahan platinum yang memiliki tingkat leleh yang tinggi dan konduktivitas listrik yang baik sebagai bahan dasar central electrode,” jelas Diko Octaviano selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia.

Menurut Diko, ketebalan central electrode hanya 0,6 yang memungkinkan lebih banyak campuran bahan bakar dan udara untuk menciptakan percikan dengan hasil ledakan energi yang lebih tinggi.

Tidak sampai di situ saja, busi NGK LKAR6AGP juga dilengkapi dengan ground electrode berbentuk trapesium. Hal ini berdampak kepada titik pengapian yang terfokus dan lebih presisi.

“Dampaknya lebih kepada pembakaran yang lebih cepat terjadi di bagian inti api. Dengan begitu mampu mengurangi efek quenching atau hambatan pertumbuhan inti api yang biasanya terjadi pada busi kendaraan bermotor,” jelas Diko.

Diko juga turut menjelaskan, bahwa spesifikasi busi NGK LKAR6AGP mampu menghasilkan emisi gas buang yang lebih rendah, alhasil menghasilkan emisi yang lebih ramah lingkungan.

“Busi terbaru G-Power memilikisistem pembersihan busi secara otomatis sehingga tidak akan terjadi carbon fouling,” paparnya.

Cara Merawat Dengan Tepat

Busi untuk Agya-Ayla, Terios-Rush, dan Avanza-Xenia

Buat kamu yang ingin merasakan sensasi menggunakan busi terbaru milik NGK berkode LKAR6AGP itu. Ada sejumlah hal yang perlu diperhatikan juga, meski sejatinya untuk perawatannya tidaklah sulit.

Setidaknya ada empat langkah yang perlu diketahui sebelum menggunakan busi NGK G-Power LKAR6AGP. Lalu apa saja yang perlu diketahui, sebelum memasang busi terbaru NGK tersebut? Simak ulasan lengkapnya berikut ini.

“Busi NR Engine (LKAR6AGP) dilengkapi material platinum di elektroda tengahnya, dan berbentuk jarum,” kata Diko.

Adapun sejumlah hal yang perlu diperhatikan saat menggunakan busi NR Engine antara lain, tidak boleh disetel gapnya. Biarkan saja apa adanya, sehingga busi dapat bekerja secara maksimal dan optimal.

Selanjutnya, tambah Diko, busi ini sebaiknya hindari benturan fisik bagian elektrodanya. Salah satu hal terpenting yang perlu masyarakat ketahui, busi ini tidak bisa dimodifikasi (amplas atau apapun dengan tujuan membersihkan karbon).

“Kalau sudah renggang, gapnya lebih dari 1 mm, berarti wajib diganti,” pungkas Diko.

Apabila berminat, silakan mencoba busi baru NGK Busi G-Power LKAR6AGP yang diperuntukan bagi Agya-Ayla, Terios-Rush, dan Avanza-Xenia.

Baca juga:

May 20, 2020 0 comments

Motor Info Bikers Tips & Trik Motor

Mudah! Cek Busi Motor dan Mobil Ketika #DiRumahAja

by Deni Ferlindungan April 23, 2020

written by Deni Ferlindungan

Cek Busi Motor dan Mobil – Pemerintah Indonesia saat ini sedang menerapkan social distancing, sebagai upaya bijak untuk memutus penyebaran virus korona (Covid-19) yang melanda Tanah Air. Ketika berada di rumah, tentunya sangat membosankan.

Untuk meminimalisir kebosanan, mungkin kamu bisa melakukan pengecekan pada kendaraan yang kamu miliki. Terlebih dalam kondisi normal, mungkin saja kamu tidak memiliki waktu untuk merawat kendaraan baik motor maupun mobil.

Salah satu cara mudah yang mungkin bisa kamu lakukan adalah dengan cek busi motor ataupun mobil kamu. Periksa kondisi busi, sekaligus mungkin kamu bisa bersihkan. Hal ini mungkin saja bisa mengisi waktu kosong yang kamu miliki ketika di rumah saja.

Cara Cek Busi Mobil dan Motor

Mengecek busi mobil, membutuhkan peralatan yang lebih banyak

Khusus untuk pemilik motor, tentunya memeriksa busi bisa dilakukan dengan mudah, ketimbang mobil. Karena memeriksa busi motor tidak banyak kompartemen yang harus kamu buka.

Peralatan yang wajib dibutuhkan pun cukup sederhana, hanya membutuhkan kunci standar untuk membuka kompartemen. Kunci busi sesuai dengan kendaraan masing-masing, serta tambahan kaca pembesar untuk melihat seberapa kerusakan busi kita.

Diko Oktaviano, Technical Support PT Busi NGK Indonesia menjelaskan, busi yang sudah dibuka dapat langsung di cek dengan menggunakan kaca pembesar untuk dilihat gejalanya.

‘Penyakit’ yang umumnya biasa ditemui seperti carbon fouling, overheat, corona stain, flash over bahkan keausan normal pun bisa kita lihat secara jelas.

“Secara normal pemakaian busi biasanya akan mengalami pengerakan karbon ataupun tingkat keausan tinggi. Kalau sudah seperti ini penggantian busi menjadi alternatif pilihan yang terbaik dibandingkan membersihkannya,” beber Diko.

Tips Membersihkan Busi, Jangan Pakai Amplas!

Cek kelayakan kondisi busi kendaraan kamu

Nah.. jika kamu ingin membersihkan busi sebaiknya tidak dilakukan secara asal-asalan. Setidaknya ada sejumlah hal penting yang perlu kamu perhatikan. Kalau membersihkan kerak kotoran yang menempel, cukup menggunakan penetran pembersih kampas rem saja.

Selanjutnya di bersihkan menggunakan kain. “Tidak disarankan membersihkan menggunakan amplas ataupun benda tajam seperti sikat kawat,” tambah Diko.

Lebih jauh Diko juga menerangkan, jika karbon sudah memenuhi seluruh permukaan elektroda dan insulator. Maka tidak ada jalan lain selain mengganti busi lama dengan yang baru.

“Dengan begitu dapat membantu mengembalikan performa busi menjadi seperti baru. Agar kenyamanan dan keamanan berkendara menjadi lebih terjamin,” tutup Diko.

Caranya mudah bukan? Sekarang kamu bisa cek langsung busi motor maupun mobil yang kamu miliki di rumah. Semoga ulasan ini bermanfaat buat kamu!

Baca juga:

April 23, 2020 0 comments

busi mobil

Niterra Luncurkan Aplikasi Bengkel Points

Inilah Ciri-Ciri Busi Mobil Perlu Diganti:

1. Elektroda Busi Hitam Pekat dan Kotor

2. Usia Busi Lebih dari 20 Ribu Kilometer

3. Sulit Melakukan Starter Mesin Mobil

4. Mesin Mobil Pincang

5. Akselerasi Mobil Terganggu

Biaya Ganti Busi Mobil

Merek dan Jenis Busi Mobil Serta Harganya

Sulitnya Mengganti Busi Bugatti Veyron

1. Busi Standar Nikel

2. Busi Platinum

3. Busi Iridium

4. Busi Laser Iridium

5. Busi Racing

Komponen Busi

Cara Kerja Busi

Ciri Busi Bermasalah

Ganti Busi Mobil Boleh Satu Saja atau Harus Semuanya?

Waspada Busi Palsu

Ganti Busi Mobil Sendiri di Rumah

1. Mesin Mobil Harus Dingin

2. Ketahui Lokasi Busi

3. Buka Koil Mobil

4. Buka Busi Mobil

5. Kembalikan Busi Mobil

Inilah Ciri Busi Mobil Bermasalah:

1. Elektroda Busi Hitam Pekat dan Kotor

2. Usia Busi Lebih dari 20 Ribu Kilometer

3. Sulit Melakukan Starter Mesin Mobil

4. Mesin Mobil Pincang

5. Akselerasi Mobil Terganggu

Busi berdasarkan heat resistance

Busi panas

Busi dingin

Pilihan merek busi mobil terbaik

1. Autolite APP104 double platinum

2. Denso PK20TT platinum TT spark plug

3. ACDelco 41-993 Professional Iridium Spark Plug

4. Autolite APP104 Double Platinum

5. Bosch FGR8DQI Platinum IR Fusion

Keistimewaan NGK ILKAR6B11 Busi Khusus Toyota

Insulator Busi Retak? Ini Penyebabnya

Salah Kaprah, Cara Membersihkan Busi Tidak Boleh Pakai Sikat Kawat

Tidak Cukup dengan Membersihkan Busi

Ciri-Ciri Busi yang Tidak Bisa Dibersihkan

Hal yang Perlu Diperhatikan Sebelum Pakai Busi Iridium

SC16HR11

Ketahui Sejumlah Kelebihan Busi Iridium

Merawat Busi Iridium Dengan Tepat

Mengenal Busi G-Power NGK untuk Mesin NR

Cara Merawat Dengan Tepat

Cara Cek Busi Mobil dan Motor

Tips Membersihkan Busi, Jangan Pakai Amplas!

Moladin Digital Indonesia

Produk Kami

Tentang Moladin

Lainnya

Kontak Kami

PT Moladin Digital Indonesia

Blog lainnya