by

Restorasi Honda C70, Pertahankan Keaslian Super Cub Lawas

Siapa yang tidak kenal Honda C70? Salah satu Super Cub ikonik yang punya desain bodi ringkas ini memang begitu diminati karena Honda C70 mudah di restorasi, terutama buat kolektor motor. Sepeda motor yang unik buat di utak-atik. Gak heran, banyak sekali builder yang memodifikasi Honda Super Cub ini.

Seperti halnya dengan Om Benz sapaan akrab dari pemilik bengkel Benz Airbrush Studio yang Restorasi Honda C70 yang punya nama beken “pitung” sedikit lebih lebih modern namun tetap mempertahankan bentuk juga part asli dari motor jadul Honda ini.

Demi mempertahankan bentuk aslinya, Om Benz tidak mau memilih part sembarangan ke motor Honda C70 yang awalnya sudah tidak terawatt ini alias masih mentahan. Makanya tiap bagian part dari motor yang direstorasinya ini sangat diperhatikan originalnya, mulai dari bagian ban sampai dengan keranjang motor.

 

Restorasi Honda C70 Ubah Sektor Kaki-Kaki 

1 15
Sektor kaki belakang mendapat ubahan

Hal pertama yang dilakukan oleh Om Benz adalah merubah bagian ban depan dan belakangnya dulu ini, mengingat tidak mudah menemukan part lawas yang bisa diaplikasikan ke motor Honda C70, ban menggunakan IRC Inoue model ulir, dimana ban depan berukuran 225-17 dan belakang ukuran 250-17, dikombinasikan dengan pelek D.I.D dengan jari-jari yang sudah di chrome.

Baca juga  Modifikasi Honda Scoopy, Kombinasi Modern dan Klasik

Karena dipakai untuk harian, dipilihlah suspensi yang bikin nyaman si pengendaranya, Om Benz mengkombinasikan suspensi depan model parkit bawaan Honda C70 dengan suspensi Astrea Grand yang dipasang untuk bagian belakangnya.

Baca juga;

 

Ubah Mesin Makin Powerful

2 16
Mesin powerful

Soal dapur pacunya, Om Benz mengubah bagian ini secara signifikan alasannya si supaya lebih bertenaga dan pastinya punya top speed untuk melahap aspal dalam kota. Pakai mesin Supra Fit transmisi 4 percepatan dikombinasi karburator Revo Absolut. “Bagian mesin saya pilih pakai Supra Fit selain biar lebih keren, disamping itu bikin motor lebih powerful aja, karena kalau kita pakai bawaan Honda C70 sepertinya pengendara juga kurang puas,” papar Om Benz.

Restorasi Honda C70 tugas yang susah-susah gampang, Om Benz sang builder mengakui kalau membangun motor ini membutuhkan waktu sekitar dua bulan, karena terkendala sulitnya mencari part-part motor lawas.

Baca juga  Sebelum Beli, Ada Baiknya Kamu Tahu Penyakit Motor CS1 Ini!

“Motor ini saya bangun dari bahan memakan waktu sekitar dua bulan, sebenernya gampang-gampang sulit, tapi kendalanya selama membangun motor ini adalah cara part-part original Honda C70, karena saya pengen keaslian dari motor klasik ini tetap terjaga,” tambah Om Benz saat menjelaskan hasil restorasinya.

 

Spesifikasi Honda C70

Ban Depan: IRC Inoue 225-17

Ban Belakang: IRC Inoue 250-17

Pelek: D.I.D chrome

Suspensi Depan: Honda C70

Suspensi Belakang: Astrea Grand

Footstep: Custom

Mesin: Supra Fit

Karburator: Revo Absolut

Knalpot: Honda C70

Sayap dan Bodi: Honda C70

Keranjang: Honda C70

Holder: Astrea Grand

Headlamp: Honda C70

Stoplamp: Honda C70

Baca juga;

Comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

1 comment

Terbaru