Tag:

moladin_motorsport

Mesin Motor Overheat
Tips & Trik MotorFeatured

6 Penyebab Overheat Pada Mesin Motor, Awas Mesin Jebol!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut ulasan beberapa penyebab Overheat atau mesin motor cepat panas, diantaranya adalah suatu kondisi ketika suhu pada mesin terlalu tinggi, bahkan melampaui batas normal. Ketika motor mengalami overheat, ada beberapa gejala yang terjadi, di antaranya adalah tenaga mesin hilang saat dikendarai.

Motor tidak bergerak meskipun gas digeber. Kondisi ini tentu sangat mengganggu bagi pengendara. Apa faktor yang menyebabkan mesin motor mengalami overheat? Simak beberapa penyebab berikut ini:

1. Sirkulasi oli yang kurang baik

Oli Mesin

Sirkulasi oli yang kurang baik

Penyebab mesin motor cepat panas yang pertama adalah sirkulasi oli kurang baik. Selain untuk melumasi komponen mesin, oli pada motor juga berfungsi untuk mendinginkan mesin. Pendinginan dilakukan dengan cara menyerap panas pada mesin motor, lalu menyebarkannya ke seluruh komponen. Nah, jika sirkulasi oli kurang baik, panas pada mesin pun tidak tersalurkan sehingga menyebabkan overheat. Terganggunya sirkulasi bisa disebabkan oleh penyumbatan pada saluran oli.

Untuk mengatasi masalah ini, Anda perlu melakukan pembersihan pada saluran oli tersebut. Sumbatan biasanya terjadi karena adanya kerak. Karena itu, cara yang paling mudah dan efektif untuk membersihkan saluran oli adalah dengan menggunakan engine flush. Tuangkan engine flush melalui lubang pengisian oli, lalu hidupkan mesin selama 15 menit. Kerak yang menyumbat pun akan langsung rontok.

2. Sirkulasi air pendingin yang kurang baik

Faktor kedua mesin motor cepat panas yaitu disebabkan oleh adanya penyumbatan pada saluran air pendingin. Hanya beberapa motor yang memiliki fitur ini, di antaranya CB150 dan Vixion. Air pendingin berfungsi untuk menyerap panas pada mesin. Jadi, seperti pada saluran oli, jika terjadi penyumbatan aliran, mesin motor akan mengalami overheat.

Masalahnya, penyumbatan seringkali tidak bisa dideteksi karena bagian ini terletak di dalam mesin. Namun, Anda dapat mengenalinya dari kondisi mesin yang panas disertai bau sangit. Jika ini terjadi, lakukan pemeriksaan sistem pendingin. Perlu diperhatikan, jangan buka saluran saat mesin sedang panas karena dapat menyembur. Lapisi tangan dengan kain lap untuk menghindari sisa uap yang belum dingin.

3. Motor mengangkut beban yang berat

Beban Berlebih Pada Motor

Motor banyak membawa beban

Overheat atau mesin motor cepat panas juga dapat terjadi pada motor karena mengangkut beban berat. Perlu diketahui bahwa kondisi overheat adalah sinyal bahwa mesin motor bekerja cukup keras. Hal ini lebih banyak terjadi ketika motor dikendarai ke  daerah ketinggian. Biasanya mesin motor akan langsung mati mendadak. Hal ini terjadi karena beban piston semakin besar.

Meskipun katup gas dibuka pada posisi yang sama, RPM mesin tetap turun. Akibatnya, panas yang dihasilkan akan terlepas lebih banyak ke blok mesin. Ditambah dengan pendingan yang kurang optimal, mesin motor rentan mengalami overheat hingga mogok.

Nah, jika motor mengalami mogok karena overheat, jangan bingung atau panik. Anda hanya perlu berhenti dan menunggu hingga mesin motor kembali dingin atau setidaknya hangat. Anda tidak disarankan untuk menyiram atau mengompres mesin dengan air bersuhu dingin. Hal ini dapat menyebabkan retaknya logam komponen mesin karena perbedaan suhu yang mendadak.

4. Kipas pendingin tidak berfungsi dengan baik

Selanjutnya, Anda juga perlu mengecek apakah kipas pendingin pada motor masih berfungsi dengan baik. Beberapa motor memang memiliki fitur pendingin radiator ditambah dengan kipas pendingin. Biasanya, kipas pendingin berada di balik radiator. Ukurannya kecil dan hanya akan mulai berputar ketika suhu berada di atas normal. Kipas pendingin digerakkan oleh energi listrik.

Ada 2 hal yang mungkin terjadi jika kipas tidak berfungsi dengan baik. Pertama, kipas memang mati. Kedua, rangkaian kipas terputus. Untuk mengatasinya, Anda perlu mengecek tahanan output ECM dan input kipas.

Dalam hal ini, tegangan tidak bisa diukur karena Anda harus menunggu hingga mesin mengalami overheat. Sementara itu, apabila kondisi tahanan 0, sudah bisa dipastikan jika rangkaian tersambung. Jika tidak terhingga atau jauh dari nol, ini berarti rangkaian sedang putus.

5. Motor digunakan terlalu lama

Riding

Motor yang terlalu lama dibawa riding bisa jadi overheat

Penyebab kondisi overheat lainnya adalah mesin yang hidup terlalu lama. Hal ini dapat terjadi ketika sedang touring atau perjalanan jauh. Selain itu, kondisi lalu lintas yang padat semakin menambah kinerja mesin. Jika pendinginan berlangsung dengan normal, hal ini tidak akan menyebabkan masalah besar. Pasalnya, pendinginan juga memanfaatkan laju motor itu sendiri.

Masalahnya, jika kondisi macet, tidak mungkin untuk menambah laju kendaraan. Jadi, karena mesin menyala dalam waktu lama dan tidak melaju cepat, mesin berpotensi mengalami overheat.

Solusi yang bisa Anda lakukan dalam kondisi ini adalah berhenti sejenak. Cara ini bertujuan untuk mendinginkan mesin. Anda juga bisa sekaligus beristirahat. Lama waktu yang dibutuhkan bervariasi, tergantung pada kepadatan lalu lintas dan kecepatan kendaraan.

6. Pakai Oli Palsu

mesin motor cepat panas
Teliti saat membeli oli agar tidak mendapat oli palsu

Pemilik kendaraan tentu tidak akan menggunakan oli palsu, namun terkadang jika kurang teliti saat membeli oli, bisa saja mendapatkan oli palsu.

Mesin yang menggunakan oli palsu akan berakibat buruk. Seperti mesin kehilangan performa, sirkulasi oli mesin jadi terhambat karena viskositas tang tidak sesuai, serta overheat.

Nah, inilah sejumlah penyebab motor mengalami overheat. Akibatnya sangat mengganggu bahkan membahayakan pengendara. Oleh karena itu, Anda perlu melakukan perawatan motor serta memperhatikan cara pemakaian yang baik sehingga motor dapat terhindar dari keadaan overheat.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cara Cek Pajak Kendaraan Bermotor
Tips & Trik Motor

Bingung Hitung Denda Pajak Motor Atau Mobil? Simak Lengkapnya Disini!

by Galih Nugraha
written by Galih Nugraha

Moladin – Di Indonesia ada beberapa tingkatan untuk denda pajak motor atau mobil yang dihitung berdasarkan jumlah waktu keterlambatan. Selain itu untuk kendaraan bermotor, besaran pajak juga digolongkan ke progresif di mana tarif pembayaran berdasarkan jumlah objek. Misalnya untuk pajak bermotor item pertama dikenakan sebesar 1,5% dan terjadi kenaikan 0,5% sampai kepemilikan keempat.  

Selain mengetahui besaran tersebut, perhatikan nominal dari Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) dan Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ) berdasarkan ketetapan Dinas Pendapatan Daerah. Setelah dilakukan kalkulasi perkalian sederhana, tarif pembayaran pun akan di dapatkan.

Jika pemilik kendaraan bermotor tidak membayar sesuai ketetapan di Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK), maka ia akan dikenakan denda. Besaran ini pun berbeda-beda, sehingga mitos terlambat dua hari sama seperti satu tahun tidaklah benar. Simak nih Moladiners untuk berita selengkapnya!

Mengenal Istilah-Istilah Pajak Kendaraan Bermotor

denda pajak motor di stnk

Istilah-istilah yang ada di dalam STNK

Ada banyak faktor kenapa seseorang terlambat membayar pajak kendaraan bermotor. Entah lantaran ia mempunyai banyak aktivitas atau merasa salah satu kewajiban ini bukanlah hal mendesak. Untuk meningkatkan pemahaman Anda ketika terkena denda, yuk mengenal istilah-istilah ini.

1. BBN KB atau Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor

Untuk mengurus segala administrasi pada kendaraan bermotor haruslah menggunakan identitas pemilik asli. Oleh karena itu, balik nama adalah solusi terbaik agar urusan menjadi lebih mudah. Nah, berapa budget yang perlu dipersiapkan?

Pertama-tama, cari tahu berapa jumlah Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) di tahun lalu. Kemudian, kalikan 2/3. Setelah itu, ditambah biaya SWDKLLJ (35 ribu), administrasi STNK (100 ribu), dan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor atau TNKB (60 ribu).

Jika jumlah PKB sebesar 450.000, maka ketika dikalkulasikan dengan item lain menjadi 885.000. Nominal tersebut belum termasuk denda keterlambatan. Sementara itu, ada pula biaya di luar pajak meliputi tip untuk petugas cek fisik (sukarela), pengesahan hasil (30 ribu), balik nama STNK (30 ribu), dan pendaftaran Buku Pemilik Kendaraan Bermotor atau BPKB (80 ribu).

Secara ringkas, biaya balik nama untuk kendaraan baru sebesar 10% dari harga beli, sementara dengan kondisi lama turun menjadi 2%.

2. Pajak Kendaraan Bermotor

PKB ditetapkan sebesar 1,5% dari harga beli kendaraan bermotor, sehingga cenderung mengalami penurunan dari waktu ke waktu.

3. Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan

Nominal SWDKLLJ ditetapkan langsung oleh pihak Jasa Raharja sebagai antisipasi berbagai kemungkinan buruk di jalan.

Sesuai Pasal 5 Peraturan Menteri Keuangan No. 16 Tahun 2017, untuk besar SWDKLLJ motor di atas 50cc hingga 250cc sebesar Rp32 ribu dan sepeda motor di atas 250cc sebesar Rp83 ribu.

4. Biaya Administrasi (Adm)

Anda tidak dikenai biaya adm untuk kendaraan baru, melainkan penggantian plat nomor atau balik nama.

5. Denda Pajak Motor & Mobil

Denda pajak motor ataupun mobil dihitung sebesar 25% dari harga beli ditambah SWDKLLJ (32 ribu untuk motor dan 100 ribu untuk mobil).

Penghitungan Denda Pajak Motor Telat 2 Hari Sampai 1 Bulan

Anda diberikan toleransi untuk keterlambatan membayar pajak. Jadi, penghitungan dimulai di hari kedua. Mulai saat itu sampai sebulan ke depan, persentase yang dibebankan pada Anda sebesar 25%.

Penghitungan Denda Pajak Motor Telat 2 Bulan

Untuk denda pajak motor ataupun mobil dengan telat 2 bulan maka hitungannya seperti ini:

Denda = PKB x 25% x 2/12 + SWDKLLJ

Penghitungan Denda Pajak Motor Telat 6 Bulan

Untuk denda pajak motor ataupun mobil dengan telat 6 bulan maka hitungannya seperti ini:

Denda = PKB x 25% x 6/12 + SWDKLLJ

Jadi dalam 1 tahun itu dibagi dengan berapa bulan kamu telat bayar.

Penghitungan Denda Pajak Motor Telat 1 Tahun & Lebih

Denda Pajak Motor biaya SWDKLLJ

Jika telat membayar pajak selama 1 tahun maka rumus untuk menghitung denda pajak motor & mobil sebagai berikut:

Denda = PKB x 25% x 12/12 + SWDKLLJ

Sedangkan untuk pajak motor yang telat selama 2 tahun atau lebih maka rumus penghitungannya adalah sebagai berikut:

Denda = 2 x PKB x 25% x 12/12 + SWDKLLJ

Jadi denda yang Anda bayarkan dalam 1 tahun di kalikan 2 atau pun 3 tergantung Anda telat membayar pajak berapa lama.

Misalnya, jika telat membayar pajak selama dua tahun, maka cara penghitungan 2 x PKB x 25% x 12/12 + denda SWDKLLJ. Koefisien pertama akan terus bertambah setelah 12 bulan. Total yang besar bukan kalau terus menumpuk denda pajak? Yuk, mulai dari sekarang menaruh perhatian pada salah satu kewajiban warga negara ini!

Cara Mengecek Pajak Secara Online

Untuk memudahkan Anda mengecek jumlah pajak yang harus dibayar, unduhlah aplikasi e-Samsat di ponsel pintar. Setelah melewati tahapan ini, siapkanlah dokumen berupa STNK asli dan fotokopi, KTP asli, dan uang pajak.

Proses pengecekan jumlah pajak melalui e-Samsat hanya bisa dilakukan untuk jenis tahunan. Jika Anda harus membayar pajak berjenis lima tahunan, datanglah langsung ke kantor samsat dengan membawa tambahan dokumen berupa BPKB asli serta fotokopi dan formulir sebagai cek kondisi kendaraan oleh petugas.

Selain dari Aplikasi E-Samsat, Anda juga bisa cek pajak dengan SMS, dan juga website samsat di masing – masing wilayah yang berbeda.

Pembayaran Pajak Secara Online

Jika waktu Anda benar-benar terbatas atau tidak ada yang ingin ditanyakan di kantor samsat, lakukanlah pembayaran secara online melalui aplikasi e-Samsat atau ATM terdekat dengan cara berikut:

  1. Kunjungilah ATM 
  2. Pilih menu bayar, lalu lainnya
  3. Pilih menu pajak atau penerimaan negara
  4. Pilih menu e-Samsat
  5. Masukkan nomor polisi
  6. Lakukan pembayaran
  7. Simpan struk pembayaran

 

Kelebihan e-Samsat

e-samsat

Samsat online juga bisa membantu mempermudah

Lantaran penggunaan e-Samsat berbasis online, maka kelebihan yang Anda dapatkan adalah mudah dan cepat. Meski belum bisa beroperasi di seluruh wilayah Indonesia, keamanan pengguna sangat terjamin berdasarkan kepastian hukum. 

Meski pembayaran pajak bermotor bukanlah hal mendesak, lebih baik jangan menyepelekan agar jumlahnya tidak menumpuk dan memberatkan. Untuk mempermudah Anda, pemerintah pun menghadirkan aplikasi online e-Samsat sebagai sarana pembayaran yang mudah, cepat, dan aman.

Simak terus Youtube channel Moladin & channel Google News Moladin untuk informasi otomotif menarik lainnya.

Artikel ini diperbarui pada tanggal 15 Juli 2020

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
modifikasi-ban-motor
Tips & Trik Motor

5 Tips Modifikasi Ban Motor, Jangan Asal

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Banyak orang memilih modifikasi ban motor kesayangan. Alasannya beragam, mulai dari menginginkan cengkeraman ke aspal lebih mantap sampai dengan tampilan baru.

Memang, semua itu bisa dicapai dengan mengganti ban motor. Hanya saja kamu tetap harus sesuaikan dengan keselamatan dalam berkendara. Jangan karena melihat tampilan lebih gagah, kamu ganti ban dengan ukuran super besar.

Contoh lain, ganti ban dengan profil botak seperti motor balap agar cengkeramannya lebih mantap ke aspal. Tentu semua penggantian itu tidak boleh sembarangan. Ada kaidah-kaidah keselamatan yang perlu diikuti.

Tujuannya tidak lain, agar kamu nyaman dan selamat saat berkendara. Untuk lebih jelasnya, simak tips modifikasi ban motor berikut ini:

1. Modifikasi Ukuran Ban Motor, Ada Rumusnya

modifikasi ban motor

Ban tapak lebar, kini kian diminati oleh bikers Indonesia

Kalau mau mengganti ban dengan ukuran yang lebih besar atau kecil, itu sebenernya tidak dilarang. Sah-sah saja kamu melakukannya. Asalkan masih sesuai dengan kebutuhan.

Misal ketika kamu sedang mengikutsertakan motor dalam ajang modifikasi, maka modifikasi ban motor bisa dilakukan sebebas mungkin. Ganti dengan ukuran ban sepeda juga tidak masalah. Bahkan kalau kamu mau ubah pakai ban mobil pun, tidak jadi soal.

Ingat, semua itu untuk kepentingan ajang modifikasi. Jadi tidak ditunggangi di jalan raya.

Idealnya Naik Maksimal Dua Tingkat

ban motor

Ilustrasi ban motor tapak lebar

Kalau motor yang kamu ganti bannya itu akan dipakai di jalan raya, perlu penyesuaian berbeda. Rumus paling umum soal modifikasi ban motor adalah plus dua tingkat dari standar.

Bila motor kamu menggunakan ban standar 90/80-14 inci. Maka maksimal kenaikannya adalah 110/80-14 inci. Kenapa? Hal ini untuk menjadikannya tetap nyaman saat diajak berkendara.

Jika rumus tersebut tidak diindahkan, kamu sendiri yang bakal merasakan akibatnya. Misal pakai ban 120/80-14 inci, efeknya bisa jadi karet bundar bakal bersinggungan dengan suspensi dan sepatbor. Tentu, kamu harus melakukan modifikasi komponen tersebut.

Kemudian, ban yang terlalu besar juga membuat kerja mesin lebih keras. Alhasil akselerasi motor tidak terlalu mantap. Bahkan bisa berefek pada konsumsi bahan bakar yang boros.

Mengecilkan Ukuran Ban Tidak Disarankan

Yamaha Vixion Thailook

Modifikasi gaya Thailook punya kekurangan, ban kecil membuatnya tidak safety di jalan (Sumber: IG @vixionrujikonsep)

Bukan tidak mungkin, kamu menginginkan ban motor yang ukurannya lebih kecil dari standar.Hal ini salah satunya membuat tampilan motor jadi semakin ramping. Tidak ketinggalan, akselerasi juga lebih ringan.

Jika menginginkan penggantian ban yang demikian, maka rumusnya tetap sama. Maksimal dua tingkat. Hanya saja, hal ini sebaiknya tidak dilakukan. Kenapa?

Penggunaan ban lebih kecil, berarti mengurangi kontak ban dengan aspal. Efeknya cengkeraman jadi berkurang. Berkendara pun terasa lebih licin, apalagi saat melewati jalan basah.

Ban licin tersebut, bisa membuat kamu terjatuh. Tentu ini bakal berakibat ke keselamatan diri, bahkan pengguna kendaraan lain. Jadi, sebaiknya pikir-pikir lagi bila mau mengganti ukuran ban ke yang lebih kecil.

2. Sesuaikan Desain Tapak Sesuai Kebutuhan

modifikasi ban motor

Yamaha XSR 155 pakai ban semi dual purposes (kiri)

Dalam modifikasi ban motor, kamu wajib memilih pola tapak terbaik. Istilah terbaik di sini bukanlah tampilannya paling keren, namun paling sesuai dengan kebutuhan.

Jangan pernah memilih tapak hanya karena tampilannya keren. Pasalnya, nanti akan membuat kamu tidak nyaman dalam berkendara.

Contoh, tidak disarankan mengganti ban motor yang habitatnya di perkotaan menjadi pola tapak ban tahu (trail). Alasannya ban tahu punya daya cengkram yang rendah terhadap aspal, tentu beresiko membuat motor tergelincir.

Ban tahu sejatinya hanya nyaman dikenakan saat melewati medan offroad. Pola tapak yang renggang dan besar, cocok bertemu pasir dan tanah. Bukan aspal.

Jenis Ban Dual Purpose Jadi Solusi Modifikasi Ala Trail

motor retro murah

Kawasaki W175TR menggunakan ban dual purpose sebagai bawaannya

Kalau memang menginginkan tampilan ala motor trail, bisa gunakan ban dual purpose. Karet bundar jenis ini bisa diandalkan di jalan aspal, sekaligus sedikit tanah.

Modelnya juga beragam, biasa dipakai sebagai ban bawaan dari motor-motor khas touring dan adventure. Kuda besi yang menggunakannya adalah Kawasaki Versys-X250, Yamaha XSR 155, Honda ADV 150, dan lain-lain.

Tentu kemampuan ban dual purpose tidak senyaman ban onroad yang sebenarnya, khususnya dalam bermanuver. Meski demikian, ini bisa jadi solusi terbaik untuk modifikasi motor ala trail di perkotaan.

Baca juga:

3. Pilih Tubeless Atau Ban Dalam?

modifikasi ban motor

Ban tubeless lebih sederhana dalam perawatan

Modifikasi ban motor yang sering dilakukan selanjutnya adalah mengganti ban dalam dengan versi tubeless. Jenis ban dalam memang populer pada zaman dulu. Seiring bergantinya masa, tubeless lebih banyak dipakai sebagai ban standar.

Alasannya, ban tubeless perawatannya mudah. Terlebih ketika terkena paku, karet bundar jenis ini tidak langsung kehabisan angin. Pemilik motor masih bisa mendapat waktu untuk mengunjungi tukang tambal ban.

Kemudian proses menambal ban tubeless juga lebih sederhana dan cepat. Cukup diberikan semacam perekat. Ban tidak perlu dilepas dari pelek, sama sekali.

Meski begitu, ban dalam bukan berarti tanpa keunggulan. Salah satunya adalah harga lebih murah. Ban dalam juga dapat diaplikasikan ke pelek jari-jari, sementara ban tubeless tidak. Kalau pun dapat, perlu modifikasi.

Jangan Pakai Ban Tubless dengan Ban Dalam

velg jari-jari pakai ban tubeless

Kombinasi ban tubeless dengan ban dalam tidak disarankan

Biasanya ada bikers yang memilih jalan pintas dengan mengombinasikan ban tubeless dengan ban dalam. Penggunaan ban tubeless dipilih, lantaran pola tapaknya lebih keren. Sementara ban dalam tetap dipakai, karena ingin mengaplikasikan pelek jari-jari.

Baca Juga: 9 Tanda Ban Motor Harus Diganti Secepatnya!

Sebenarnya hal ini tidak dianjurkan. Kenapa? Bila dibiarkan akan berakibat pada keselamatan berkendaran. Pasalnya ban dalam di ban tubeless berpotensi membuat gesekan yang mengganggu.

Terlebih dalam kondisi kecepatan tinggi, gesekan ini bisa berakibat ke goyangan di ban. Bukan tidak mungkin menjadikan potensi kecelakaan. Jadi sebaiknya hindari ya!

4. Ragam Aksesori untuk Modifikasi Ban Motor

modifikasi ban motor

Salah satu modifikasi ban motor yang termudah adalah dengan menambahkan warna pakai spidol

Ban motor juga memiliki beragam aksesori. Penggunaannya untuk tampilan yang lebih keren atau beda. Sebut saja side wall, biasanya dipakai di motor-motor retro. Tujuannya menjadikan motor semakin terlihat klasik.

Ada pula berbagai aksesori pengganti pentil standar. Mulai dari pentil LED, model granat, dan lain-lain. Alternatif lain untuk modifikasi ban motor adalah mengunakan spidol.

Di pasaran, tersedia spidol khusus untuk mewarnai ban. Biasanya ini dipakai buat memberi warna putih di kode angka ban, sehingga tampak seperti ban motor balap.

Semua penggunaan aksesori itu sebenarnya sah-sah saja. Intinya adalah selama tidak mengganggu keselamatan, tentu tidak masalah.

5. Mengganti Ban Motor Harus Di Bengkel Profesional

tanda ban motor harus diganti

Lakukan penggantian di bengkel profesional

Tips modifikasi ban motor yang terkahir, harus dilakukan di bengkel profesional. Misal ingin ganti ban dengan ukuran yang lebih besar. Janganlah pilih tempat sembarangan. Pastikan mereka punya mekanik yang profesional.

Kenapa? Ingatlah bahwa ban merupakan komponen yang sangat penting untuk keselamatan berkendara. Ban adalah satu-satunya bagian dari motor yang melekat ke aspal. Jadi kalau mau modifikasi, haruslah seorang profesional menanganinya.

Kasus mengganti ban oleh mekanik sembarangan bisa berakibat banyak hal negatif. Mulai dari pelek bengkok, ban tidak terpasang dengan benar, dan lain-lain. Kalau sudah begini, tentu kamu bakal keluar ongkos lebih besar lagi bukan?

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Terendam Banjir
Tips & Trik Motor

Motor Terendam Banjir? Ini 5 Cara Menanganinya

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Motor Terendam Banjir – Di musim dengan curah hujan yang sangat tinggi, banjir kerap terjadi di mana-mana. Kadang satu-satunya pilihan adalah menerabas banjir. Jika beruntung, meski motor terendam banjir, mesin tetap bisa diaktifkan dan tidak terjadi masalah berarti.

Hanya saja, kalau malang datang. Motor yang terendam banjir akan mogok dan mati total. Kalau sudah begini, kamu tidak boleh panik. Tetap tenang, kemudian coba 5 hal berikut ini sebagai pertolongan pertama untuk motor, supaya efeknya bisa diminimalkan.

5 Cara Menangani Motor Setelah Terendam Banjir

1. Jangan Langsung Menyalakan Mesin

Motor terendam banjir

Pindahkan motor ke tempat kering

Hal pertama yang harus Anda lakukan kalau mendadak motor terendam banjir dan mogok, jangan langsung menyalakan mesin lagi. Jangan menyalakannya, apalagi motor terendam cukup tinggi, hingga mencapai filter udara. Sebisa mungkin untuk menepi sampai motor tidak lagi terendam, ingat, semua ini harus dilakukan dalam keadaan mesin mati.

Air yang melebihi ketinggian filter atau mesin, berisiko masuk ke dalam ruang bakar. Jika mesin langsung dihidupkan, resiko water hammer lebih kuat. Efek water hammer, piston atau setang seher bisa bengkok. Mau tidak mau, kalau demikian harus turun mesin. Biayanya tentu tidak murah!

[product product=”KYMCO Like” images=”https://cdn.moladin.com/motor/kymco/KYMCO_Like_26973_89524_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//kymco/kymco-like-150cc-2019-skuter-automatic-injeksi-5d79f21a3345d” price=”Rp. 1.167.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

2. Periksa Filter Udara

motor-terendam-banjir?-tangani-dengan-hal-penting-iniWajib periksa satu persatu komponen mesin

Kalau motor setelah terendam banjir, kamu wajib periksa filter udara. Cara pertama mengecek ada air atau tidak, bisa dengan membuka selang buntu di filter udara. Jika air keluar, berarti filter kemasukan air.

Buka pula kover filter udara. Komponen tersebut, kemungkinan besar menyimpan air sisa terendam banjir. Jika memang basah, sebaiknya ganti filter udara dengan yang baru. Jangan lupa, keringkan pula kover filternya sampai benar-benar tidak ada air pakai lap kering.

Baca juga:

3. Buka Busi

Pastikan Busi Tidak Dalam Keadaan Mati hal ini juga mendeteksi apabila koil ternyata mati

Keringkan busi dengan lap

Setelah menepi dan bertemu tempat kering, coba cek bagian busi motor. Buka busi, kemudian keringkan pakai kain lap. Agar lebih yakin, sikat juga bagian elektroda busi dengan kawat besi atau amplas.

Selagi melakukan hal tersebut, tutup lubang yang ditinggalkan busi di mesin supaya tidak masuk air. Jika busi sudah kering, tugas belum selesai. Kamu harus injak kick starter beberapa kali, sambil tetap tutup lubang busi di mesin.

Baca Juga: Busi Motor Bemasalah? Nih Cara dan Tips Jaga Keawetannya

Kalau memang mesin kemasukan air, nanti akan ada percikan air yang keluar melalui lubang busi tersebut. Setelah yakin tidak ada air lagi, keringkan lubang busi pakai lap.

4. Cek CVT untuk Motor Matik

CVT Mio Sporty

Motor yang terendam banjir, kemungkinan air juga terperangkap di CVT. Teknik paling mudah untuk mengeringkannya, buka selang buntu yang ada di CVT. Biarkan beberapa saat sampai air benar-benar habis dan bagian dalam CVT kering.

Buang juga oli yang ada di mesin dan transmisi. Kemudian ganti dengan oli baru. Kenapa? Supaya kalau ada air tidak akan mengganggu komponen bekerja.

5. Bawa ke Bengkel Terdekat

Service MotorBawalah ke bengkel terdekat

Setelah semua itu dilakukan, nyalakan motor. Hanya saja, kalau kamu tidak yakin, segera bawa ke bengkel terdekat. Cari bengkel terdekat dan tuntun motor ke sana. Kalau jaraknya jauh, coba cari kontak dari bengkel untuk menjemput Anda.

Saat berada di bengkel, kendaraan akan dilihat dengan seksama apa saja kerusakan yang terjadi. Apabila tidak ada kerusakan, mungkin hanya dihilangkan air hujan yang masuk. Kalau ada komponen yang rusak termasuk oli yang tercampur dengan air, ada baiknya untuk segera diganti. Oleh karena itu, langkah yang paling tepat menangani motor setelah terendam banjir adalah ke bengkel terdekat ya!

[product product=”SM Sport SM Classic” images=”https://cdn.moladin.com/motor/smsport/SMSport_SM_Classic_26959_89489_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//smsport/sm-sport-sm-classic-110cc-2019-bebek-manual-karburator-5d762c417328b” price=”Rp. 778.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Tips Mencegah Motor Terendam Banjir

Motor terendam banjir

Sebaiknya hindari motor menerjang banjir, lebih baik tunggu sampai surut

Namanya musibah memang kadang tidak bisa diprediksi sebelumnya. Namun, tidak ada salahnya untuk waspada sejak awal bukan? Kalau sedang hujan dan berada di kawasan yang rawan banjir, lebih baik tidak nekat untuk menerjangnya. Kecuali kawasan itu tidak akan banjir, baru bisa Anda lakukan.

Perhatikan GPS atau peta digital sebelum berkendara. Kalau ada daerah yang kemungkinan besar mengalami banjir dan dari peta terlihat merah, jauhi jalan itu. Sebisa mungkin tidak lama-lama di kubangan air untuk menghindari mesin kemasukan air dengan mudah.

Kalau kondisi memang tidak menentu, ada baiknya untuk tidak keluar terlebih dahulu. Kalau Anda terpaksa harus keluar, lebih baik menggunakan kendaraan umum atau online seperti mobil akan aman selama perjalanan.

Inilah beberapa ulasan tentang 5 cara penanganan motor yang setelah terendam banjir. Dengan melakukan penanganan di atas, motor tidak akan mengalami kemasukan air dan masih bisa digunakan lagi. Semoga ulasan di atas bermanfaat dan bisa Anda gunakan untuk referensi kalau suatu saat mengalami musibah terendam banjir di jalanan.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
kawasaki-new-z650-tampil-fresh,-fitur-lebih-modern
MotorReview Motor

Kawasaki New Z650 Tampil Fresh, Fitur Lebih Modern

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Kawasaki luncurkan New Z650 di EICMA 2019, naked bike yang membawa DNA motor sport ini tampil lebih agresif dan sporty dengan tetap mempertahankan ciri khas desain mereka, yakni filosofi Sugomi sebagai identitas desainnya.

Kawasaki New Z650 mendapat beberapa ubahan yang bikin motor ini terlihat benar-benar baru dan lebih fresh. Hal pertama yang terlihat jelas baru adalah bagian desain lampu LED, sudah menggunakan head cowl serta posisi LED yang baru. Posisinya kini berada di tengah, dengan desain yang lebih tajam dan menggunakan bingkai, khas Sugomi yang memiliki desain garis-garis tajam.

Panel instrumen sudah digital mengikuti teknolog masa kini menggantikan model sebelumnya yang masih menggunakan indikator konvensional, New Z650 dibekali dashboard dimensi 4.3-inch TFT full color. Berisikan informasi transmisi, lampu shift dan pengukur bahan bakar. Hal yang tidak kalah canggih di New Z650 ini dashboard ini sudah dilengkapi Bluetooth, GPS dan konektivias telepon.

Kecanggihan dari New Z650 instumen memungkinkan pengendara terhubung ke sepeda motor secara nirkabel. Teknologi ini memungkinkan pengendara berbagi informasi dengan orang lain, mengakses info kendaran, mencatat rute perjalan sampai dengan kondisi saat berkendara. Pemberitahuan telepon juga dapat muncul di bagian dasbor ketika ada panggilan atau pesan yang masuk.

Baca juga;

 

New Z650 Menggendong Mesin 650cc

kawasaki-new-z650-tampil-fresh,-fitur-lebih-modern

Mesin 650cc generasi sebelumnya masih dipakai New Z650

Membahas bagian dapur pacunya, naked bike dari Kawasaki ini didukung dengan mesin twin-paralel 650cc yang memiliki tenaga 67 daya kuda @ 8.000rpm sementara untuk torsinya 64 Nm @ 6.7000rpm. Disalurkan melalui transmisi enam percepatan dengan assist & slipper clutch.

Menurut informasi yang beredar mesin dari New Z650 sudah memenuhi standar emisi EURO 5 sesuai dengan peraturan di Eropa yang berlaku di 2021, meskipun belum secara resmi disebutkan oleh Kawasaki. Tetapi teka-teki itu bisa terjawab, berkat adanya revisi di bagian knalpot juga airbox untuk pastikan pengalaman berkendara yang halus dan ramah lingkungan.

New Z650 di Eropa sana dibanderol seharga 6500-7000 Euro, jika dikonversikan ke dalam rupiah berarti berkisar di angka Rp 100-108 jutaan. Z650 versi lawas sendiri di Indonesia dibanderol seharga Rp 160,3 juta (OTR JADETABEKSER). Lantas akankah motor terbaru dari versi Z650 akan masuk ke Indonesia? Harganya kira-kira berapa ya? Menarik untuk ditunggu kehadirannya.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Harga Kredit Motor Yamaha
Motor

Kredit Online Motor Yamaha 2019 DP Mulai Dari Rp 500 Ribuan

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Kredit motor kini caranya mudah, Moladiners tidak perlu datangi dealer untuk bisa memperoleh motor impian, kecanggihan teknologi, membuat proses perkreditan kini bisa dilakukan dengan kredit online dari Moladin.

Terdapat varian motor baru berkualitas yang bisa dibawa pulang, termasuk di antaranya adalah motor Yamaha. Kredit online motor Yamaha di Moladin bisa dilakukan dengan down payment (DP) yang murah meriah.

DP yang diperlukan berkisar di angka termurah Rp500 ribu, sesuai dengan jenis motor yang diinginkan. Nah, ingin tahu opsi motor apa saja yang dapat dibeli secara kredit di Moladin? Berikut ini adalah 9 motor Yamaha berkualitas di antaranya:

 

Yamaha Fino 125

Harga Kredit Motor Yamaha FinoYamaha Fino 125 dengan DP Rp 500 ribuan bisa jadi teman berkendara

Pilihan motor Yamaha pertama yang bisa Moladiners beli secara kredit online di Moladin adalah Yamaha Fino 125. Daya tarik utama dari motor ini adalah tampilannya yang retro dengan pilihan warna menarik. Performanya juga cukup andal, dengan disertai teknologi Blue Core.

Moladiners hanya perlu membayar DP hanya Rp500 ribu. Sementara itu, untuk tampilan yang lebih premium, tersedia opsi Fino 125 Grande dengan DP lebih besar, yakni Rp1,6 juta.

 

Yamaha X Ride 125 All New

Harga Kredit Motor Yamaha X Ride 125 All NewYamaha X Ride 125 All New pakai mesin Blue Core 125cc

Motor mungil yang gesit dengan tampilan sporty, itulah Yamaha X Ride 125 All New. Yamaha mendesain X Ride 125 dengan mesin Blue Core 125cc yang tidak hanya membuatnya lebih bertenaga, tetapi juga hemat konsumsi bahan bakar.

Meski bodi berukuran kecil, motor ini sanggup membawa moladiners ke berbagai medan dengan nyaman. Apalagi, motor ini disertai dengan ban tubeless yang bisa berikan kestabilan dalam bermanuver. DP untuk X Ride hanya Rp500 ribu.

 

Yamaha Jupiter MX King

Tren motor skutik tidak membuat para pencinta motor bebek berkecil hati. Yamaha menyediakan opsi motor bebek berdesain sporty yang menawarkan performa tinggi di jalanan, yakni Jupiter MX King.

Motor ini dipersenjatai mesin 150cc berpendingin cairan untuk membawa Moladiners melesat dengan kecepatan tinggi. Tampilannya juga keren, dengan desain sporty dan disertai speedometer full digital yang memberi kesan modern. Untuk membawa pulang Jupiter MX King, moladiners hanya perlu membayar uang muka Rp700 ribu.

 

Yamaha Mio S

Produk skutik murah berikutnya yang bisa Moladiners beli dengan harga murah adalah Yamaha Mio S. Seperti halnya produk keluaran terbaru Yamaha lain, Mio S dilengkapi dengan teknologi mesin Blue Core 125 cc. Pada motor ini, Moladiners juga bisa menemukan fitur eco indikator untuk konsumsi bahan bakar yang hemat.

Kapasitas bahan bakarnya juga cukup besar, mencapai 4,2 liter. Tampilannya yang kece juga membuat Mio S sebagai motor yang tepat untuk kawula muda. Apalagi, moladiners cukup menyediakan DP Rp 1,1 juta untuk bisa membawa motor ini.

 

[product product=”Yamaha Mio S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_S_9985_81477_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-s-matic-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Yamaha YZF-R15

Yamaha YZR-R15Yamaha YZR-R15 salah satu motor sport yang bisa dibawa pulang dengan DP Rp 500 ribuan

Moladiners bisa juga lho memperoleh motor keren dan sporty seperti Yamaha YZF-R15 dengan cara kredit online. Berlabel sebagai motor sport full fairing, Yamaha R15 memang tidak hanya menampilkan kesan yang macho, tetapi juga disertai performa ciamik.

Di dalamnya, moladiners bisa menemukan mesin 155cc yang disertai teknologi slipper clutch serta variable valve actuation (VVA) yang menjamin pergantian transmisi bisa dilakukan dengan nyaman. DP yang perlu moladiners bayarkan untuk membawa pulang Yamaha R15 juga murah meriah, cuma Rp 1,6 juta.

 

Yamaha Lexi

Yamaha LexiYamaha Lexi masuk dalam keluarga Maxi Yamaha

Yamaha Lexi merupakan versi motor yang tampil dengan desain seksi pada seri Yamaha Maxi. Motor ini didesain untuk kaum wanita yang ingin memperoleh tunggangan keren dan nyaman.

Meski memiliki desain yang besar, Yamaha Lexi mempunyai bobot yang cukup ringan. Selain itu, ruang kaki yang luas, memberi rasa nyaman ketika berkendara. Semua itu bisa moladiners dapatkan hanya dengan membayar DP Rp 1,2 juta.

 

Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox 155 menjadi generasi motor terbaru dari Yamaha yang hadir dalam seri Yamaha Maxi. Desain yang bongsor, membuat motor ini punya kapasitas bagasi ekstra luas, mencapai 25 liter. Kapasitas bahan bakarnya juga cukup banyak, yakni 4,6 liter. Sebagai pelengkap, motor ini juga memiliki desain sporty dan performa andal.

Terdapat 3 pilihan warna yang bisa moladiners dapatkan dari Yamaha Aerox 155, yakni grey, black, serta merah. Untuk membawa pulang motor Aerox ini, moladiners hanya perlu membayar uang muka Rp 1,1 juta.

 

Yamaha MT 15

Mau tampil sporty dengan tunggangan motor sport naked? Yamaha MT 15 bisa jadi pertimbangan. Motor manual dengan 6 transmisi kecepatan ini menawarkan desain bodi yang gagah. Mesin berkapasitas 155cc yang dilengkapi fitur VVA serta slipper clutch juga menjanjikan performa tinggi. DP-nya? Murah, hanya Rp 1,7 juta. 

 

[product product=”Yamaha MT 15″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_MT_15_20224_79569_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-mt-15″ price=”Rp. 1.538.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Yamaha Vixion All New

Terakhir, Moladiners bisa mempertimbangkan untuk membawa pulang Yamaha Vixion All New. Motor ini dikenal sebagai motor sport naked terfavorit dari Yamaha. Pilihan warna yang tersedia juga keren, mulai dari hitam, biru, serta merah. Motor ini dapat Moladiners beli cukup dengan DP Rp 1,9 juta.

So, bagaimana Moladiners? Pastinya sudah kebayangkan sekarang motor apa si yang paling cocok untuk dibawa pulang. 9 Motor tadi bisa jadi opsi lho pastinya. Ingat Motor! Ingat Moladin!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
giveaway-yt-moladin-usai,-nih-3-pemenang-yang-beruntung
Showbiz

GIVEAWAY YT Moladin Usai, Nih 3 Pemenang yang Beruntung

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – GIVEAWAY YouTube Moladin resmi berakhir nih Moladiners, kuis tebak warna motor Yamaha FreeGO yang berlangsung sejak periode 1 – 14 September ini sudah mendapatkan tiga orang yang beruntung untuk berhak mendapatkan hadiah menarik dari Moladin.

Berhubung Youtube Moladin sudah lebih dari 5.000 subscribers! Sejak awal bulan September lalu, Moladin mengadakan GIVEAWAY berhadiahmenarik nih, hadiahnya masih seputar apparel roda dua pastinya.

Kegiatan ini berlangsung sebagai bentuk terima kasih kepada Moladiners semua yang selalu tonton dan support channel YouTube Moladin. Sejak hari pertama GIVEAWAY berlangsung, pertanyaan yang diberikan juga gampang banget, syaratnya juga cukup mudah pastinya.

Syarat untuk mengikuti GIVEAWAY YouTube Moladin yang berlangsung pada periode 1-14 September lalu adalah sebagai berikut:

  • WAJIB SUBSCRIBE CHANNEL YOUTUBE MOLADIN INDONESIA
  • KASIH LIKE VIDEO INI – TULIS JAWABANMU DI KOLOM KOMENTAR
  • WAJIB FOLLOW INSTAGRAM @MOLADIN_ID
  • KEPUTUSAN JURI TIDAK DAPAT DIGANGGU GUGAT
  • PERIODE 1-14 SEPTEMBER 2019

 

3 Pemenang Beruntung Dapat Hadiah Helm & Jaket

giveaway-yt-moladin-usai,-nih-3-pemenang-yang-beruntung3 orang yang beruntung dapatkan hadiah helam & jaket

Setelah melewati proses yang panjang, mulai dari tahap pengecekan, dan seleksi jawaban. Akhirnya ditentukanlah 3 pemenang. Nantinya ketiga pemenangan ini akan mendapatkan hadiah berupa helm dan juga jaket yang pastinya semakin bikin percaya diri saat berkendara.

Kita bahas dulu nih hadiahnya, untuk pemenangan pertama nantinya akan mendapatkan Helm KYT R10, sementara untuk pemenangan kedua akan dapat Jaket Respiro, dan pemenanga ketiga mendapatkan Helm Moladin + Goodie Bag.

Penasarankan pastinya? Siapa si 3 pemenang yang beruntun di GIVEAWAY periode 1 – 14 September lalu. Langsung aja nih kita kasih tahu siapa-siapa saja pemenangnya;

  • Pemenang 1: Ahmad Umala
  • Pemenang 2: Febri Widayat
  • Pemenang 3: Pesona R

Selamat buat para pemenang yang mendapatkan helm dan jaket menarik, nantikan GIVEAWAY selanjutnya dari Moladin, dan buat Moladiners semua jangan lupa untuk selalu support channel YouTube Moladin.

Caranya dengan selalu kasih like, comment dan pastinya subscribe. Jangan sampai ketinggalan untuk update terbaru seputar roda, mulai dari Modifikasi, Review Motor, Tips & Trick dan info seputar Review Apparel & Spare Part. Pokoknya Ingat Motor! Ingat Moladin!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Starter
Motor

8 Sebab Motor Susah Starter, Ternyata Begini Solusinya

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Kelebihan motor modern dibanding motor klasik ada pada fungsi starternya. Kalau motor klasik dekade 80-an ke bawah, starter otomatis belum disematkan. Kalau mau menyalakan motor, Anda harus kerja keras terlebih dahulu untuk menyalakan mesin.

Berbeda dengan mesin lawas, mesin modern atau mesin motor baru hanya membutuhkan satu tekan saja untuk menyala. Baik motor matic atau motor bebek sudah menggunakan sistem ini meski sistem manual masih disematkan.

Meski sistem modern ini memudahkan pengendara untuk menyalakan motornya, gangguan starter sering sekali terjadi. Meski panel sudah ditekan, tidak ada listrik yang mengalir dan menyalakan mesin dengan cepat. Kalau Anda pernah mengalami kejadian ini, berikut beberapa penyebabnya.

8 Alasan Motor Susah Starter Dan Solusinya

1. Mesin Kemasukan Air

Mesin rawan sekali kemasukan air dan menyebabkan proses pembakaran tidak bisa berjalan dengan lancar. Air akan menghambat proses sehingga mesin tidak bisa dinyalakan dengan cepat. Umumnya air masuk ke dalam motor melalui lubang busi, karburator, hingga knalpot.

Air yang masuk harus dikeluarkan terlebih dahulu baru mesin bisa dinyalakan kembali. Masuknya air ke dalam mesin umumnya terjadi saat sedang terjadi hujan dan banjir. Motor yang menerjang masuk ke dalam banjir rawan sekali mengalami mogok dan harus dibawa ke bengkel kalau mau jalan lagi.

 

[product product=”Yamaha YZF-R25″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_YZFR25_2079_75606_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yzf-r25-sports-liquid-cooled-4-stroke-dohc-250cc” price=”Rp. 4.500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

2. Ada Bagian Mesin yang Rusak

Mesin terdiri dari berbagai jenis komponen yang disatukan dan menjadi sistem yang bekerja bersama. Kalau dalam sistem ada bagian yang mengalami kerusakan, fungsi dari mesin akan mengalami penurunan dan menyebabkan motor tidak bisa digunakan.

Beberapa bagian mesin yang kemungkinan mengalami kerusakan terdiri dari kabel koil, koil, platina, spull, hingga magnet. Bagian ini harus diganti kalau memang terjadi kerusakan. Kalau tidak diganti, mesin akan susah sekali melakukan starter atau malah tidak bisa distarter sama sekali.

 

3. Busi Sudah Tidak Berfungsi Bikin Starter Tidak Berfungsi

Busi tidak berfungsi dengan baikBusi tidak berfungsi, motor jadi sulit distarter

Busi sangat penting untuk mesin kendaraan bermotor. Kalau busi sampai tidak bisa berfungsi lagi, motor akan sulit sekali distarter. Umumnya busi yang seperti ini harus diganti dengan yang baru atau dikeringkan dahulu kalau kondisinya sedang basah.

Selain penggantian busi menjadi baru, Anda juga harus memperhatikan jenis busi yang digunakan. Di luar sana ada beberapa jenis busi yang cocok dengan jenis mesin tertentu. Kalau busi tidak cocok dengan motor, kemungkinan besar mesin susah distarter.

 

4. Aki Motor Tidak Bekerja

Aki pada motor bekerja untuk menghasilkan listrik. Selanjutnya listrik inilah yang akan menggerakkan berbagai komponen di motor termasuk bagian starter. Kalau aki sudah mati atau soak, listrik tidak akan ada pada motor sehingga mesin susah dinyalakan dengan sempurna.

Ganti aki dengan yang baru atau isi lagi daya pada akinya kalau berjenis kering. Kalau berjenis basah mungkin butuh tambahan cairan asam sulfat ke dalamnya. Dengan melakukan dua hal ini mesin motor bisa distarter kembali dan Anda tidak akan mogok di jalanan.

Baca Juga: Ciri – Ciri Aki Motor Yang Soak.

5. Starter Elektrik Kotor

Starter elektronik kotorStarter kotor sebabkan mesin susah menyala

Saklar starter adalah bagian yang kita tekan untuk menyalakan motor. Kalau bagian starter ini mengalami kotor, kemungkinan besar mesin akan susah dinyalakan. Listrik tidak akan bisa mengalir dan mulai menyalakan mesin. Bersihkan bagian starter elektrik ini secara berkala agar tidak kotor bagian dalamnya.

Kalau Anda tidak bisa membersihkannya sendiri, bawa ke bengkel secara rutin. Paling tidak setiap 2-3 bulan sekali atau saat proses starter tidak bisa berjalan dengan lancar.

 

6. Kerusakan Pada Bendik Starter

Kerusakan pada bendik starterBendik starter mungkin saja rusak

Bendik motor memiliki tugas untuk menyalurkan atau mengumpankan listrik dari aki ke dinamo starter. Kalau proses penyaluran listrik ini tidak bisa berjalan dengan baik, kemungkinan besar mesin tidak bisa menyala dengan baik. Kalau motor Anda mendadak susah distarter, bagian ini juga bisa dicurigai.

 

7. Kerusakan pada Kabel Kunci Kontak

Kalau kabel pada kunci kontak rusak, penyaluran listrik tidak akan bisa berjalan dengan lancar. Singkatnya, kunci berperan untuk menyambungkan aliran listrik di motor. Kalau stop kontak yang dimiliki oleh mesin tidak bisa bekerja dengan maksimal atau rusak, mesin tidak akan bisa menyala meski saklar elektrik terus ditekan.

 

[product product=”Yamaha MT 25″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_MT_25_2057_89987_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mt-25-naked-4-langkah-berpendingin-cairan-dohc-250cc” price=”Rp. 2.090.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

8. Dinamo Starter Rusak

Dinamo Starter rusakDinamo starter rusak

Kerusakan pada dinamo starter ini biasanya jarang terjadi karena komponen didesain memiliki kekuatan yang cukup tinggi. Namun, kejadian rusak tetap saja ada dan memicu motor susah sekali distarter dan menyala.

Harga dari dinamo starter ini tidak terlalu mahal dan tersedia di mana saja. Hanya saja, saat proses penggantian harus dilakukan dengan baik. Kalau tidak dipasang dengan sempurna, kemungkinan besar akan terjadi kerusakan di bagian lainnya.

Moladiners, inilah beberapa penyebab motor yang susah distarter dan juga beberapa solusi untuk mengatasinya. Dari beberapa gangguan di atas, mana saja yang sering Anda alami sebelumnya? Semoga ulasan di atas bermanfaat!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Merawat Cat Body Motor
Komparasi Motor

Yamaha NMAX Vs Aerox, Mana yang Pantas Dipilih?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Pabrikan motor dari Jepang, Yamaha, bisa dibilang selalu tahu apa yang diinginkan oleh pasar. Variasi motor-motor matic yang ditawarkan selalu tepat sasaran sehingga memiliki banyak penggemar. Lini motor matic dengan bodi gambot misalnya, ada Nmax dan Aerox yang berhasil meraih kesuksesan di seantero Indonesia.

Sobat Moladin sedang mempertimbangkan membeli motor dengan bodi bongsor ini, namun masih bingung menentukan mana yang paling pas? Berikut adalah perbandingan Nmax vs Aerox buat pertimbangan kamu.

 

Yamaha Nmax, Cocok Dipakai Touring

Yamaha Nmax HitamDengan model bodi yang lebar, motor ini cocok buat touring

Skuter matic premium pabrikan Yamaha ini membawa angin segar bagi penggemar perjalanan jauh. Fitur-fitur premium yang ditawarkan motor ini sukar dicari tandingannya. Walhasil motor ini jadi buruan penggemar motor sport premium.

Layaknya teknologi motor maxi Yamaha yang lain, Nmax juga dipersenjatai dengan mesin 155 cc blue core dengan teknologi VVA. Oleh karenanya, tarikannya bisa dibilang sangat mantap. Keberadaaan double dics brake alias sistem pengereman ganda menjadikan motor yang kamu tunggangi ini semakin aman saat dipacu dengan torsi maksimum.

Selain desainnya yang elegan, penggunaan LCD digital speedometer juga membuat penampilan motor ini semakin mewah. Panel meter ini memiliki multi information display yang sangat informatif.

Kesan mewah dan elegan juga ditampilan dengan adanya suspensi belakang berupa tabung berwarna emas. Bahkan, velgnya juga didesain menggunakan warna emas supaya lebih menampakkan aura elegan. Oya, velg emas ini hanya muncul untuk varian warna matte black dan matte grey, Moladiners.

Jok Yamaha Nmax juga jauh lebih empuk dan lebar daripada motor Yamaha Aerox 155. Ditambah lagi ban yang disematkan juga sangat lebar sehingga stabil untuk kondisi jalan apapun. Otomatis, perjalanan jauh menggunakan Yamaha Nmax akan terasa sangat nyaman sekali.

Harga skuter matic premium di wilayah Jakarta ini ada di kisaran Rp 27.770.000 OTR. Manfaatkan promo diskon DP hingga Rp600 ribu saat beli motor bongsor ini di Moladin. Moladiners hanya perlu membayar DP Rp 2,3 juta untuk memboyong Yamaha Nmax pulang.

Dapatkan juga cicilan Nmax dengan harga termurah di Moladin. Kamu hanya perlu membayar Rp1.060.000 per bulan sebanyak 35 kali.

 

Yamaha Aerox 155, Cocok bagi Anak Muda

Yamaha AeroxFuturustik, Aerox cocok banget buat anak muda

Mesin 155cc dengan Variable Valve Actuation (VVA) yang dipasang di motor ini membuat kuda besi satu ini cukup bertenaga. Walaupun bobotnya cukup berat dibandingakan skuter matic perkotaan, tetap saja Aerox 155 ini harus kamu pertimbangkan karena performanya yang dasyat.

Yamaha Aerox 155 cocok sekali bagi anak muda perkotaan yang bergaya sporty, tapi jangan salah motor ini juga bisa diajak touring lho. Lihat saja desainnya yang aerodinamis serta tampilan LED Headlight yang macho. Pastinya akan membuat perjalanan jauh kamu semakin menyenangkan.

Harganya yang terjangkau juga turut mendongkrak laris manisnya penjualan motor dengan desain gagah ini. Bagaimana tidak, primadona di jajaran Maxi series Yamaha ini dibanderol dengan harga Rp 24.120.000 OTR. Belum lagi kalau Moladiners belinya di Moladin, ada diskon DP hingga Rp 1,9 juta yang sayang banget buat dilewatkan.

Yamaha Aerox 155 bahkan dikenal sebagai ASEAN Best Sport Scooter. Selain mesinnya yang bertenaga, hal ini dikarenakan fitur-fitur yang ditawarkan juga cukup canggih. Salah satunya adalah Smart Motor Generator (SMG) yang membuat suara motor terdengar lebih halus saat dinyalakan.

Bagasinya yang mencapai kapasitas 25 liter bisa membawa banyak peralatan berkendara. Kamu tidak perlu lagi repot membawa perbekalan karena Aerox 155 siap membawa perlengkapan yang dibutuhkan. Ban super wide dari Yamaha Aerox 155 juga menambah nyamannya perjalanan. Manuver Aerox 155 jadi lebih anteng dan bisa menembus semua medan tanpa hambatan yang berarti.

 

[product product=”Yamaha Aerox 155″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Aerox_155_2061_69082_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-aerox-155-premium-matic-liquid-cooled-4-stroke-sohc-155cc” price=”Rp. 900.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Fitur lain yang cocok bagi anak muda adalah electric power socket. Fitur ini membuat gawai yang kamu bawa bisa selalu terisi dengan penuh. Siapa tahu sobat Moladin membutuhkan bantuan GPS atau informasi bengkel terdekat yang bisa diakses melalui ponsel bukan.

Moladiner tertarik memboyong motor ini pulang? Kamu cukup sediakan uang Rp 900 ribu buat membayar DP, dan motor idaman ini bisa segera menemani hari-hari kamu. Biaya cicilannya juga cukup terjangkau, hanya Rp 1.127.000 per bulan dengan DP termurah.

Sobat Moladin punya uang lebih dan ingin membayar DP lebih banyak? Bisa, sob! Bahkan cicilan bulananya juga bakal lebih murah. Moladiners hanya perlu merogoh kocek Rp 948 ribu setiap bulan.

Oya, sekedar saran saja, buat sistah yang ingin beli motor ini, usahakan jangan mengenakan rok panjang saat mengendarainya. Hal ini dikarenakan footboard Aerox 155 cukup tinggi sehingga kaki akan kurang leluasa bergerak jika menggunakan rok.

 

PIlih yang Pas dengan Budget dan Gaya Berkendara Kamu

Demikian informasi perbandingan Nmax vs Aerox. Sudah tahu kan kira-kira mana yang paling pas buat kamu? Kamu penggemar touring bisa pilih si elegan Nmax, sedangkan penikmat jalan perkotaan bisa memilih Aerox 155.

Semoga informasinya cukup membantu sobat Moladin dalam menentukan pilihan ya. Jangan tunggu lama-lama, segera ajukan kredit dengan DP ringan untuk Motor Yamaha Nmax ataupun Yamaha Aerox 155 VVA di Moladin. Mumpung lagi aneka Motor Baru, sob!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Matic Paling Nyaman
Tips & Trik Motor

Ini Dia 6 Rahasia agar Kredit Motor Disetujui

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Motor adalah kendaraan fleksibel dan lebih ekonomis untuk menunjang kebutuhan mobilitas sehari-hari, hal ini berimbas tingginya jumlah permintaan, tidak heran kalau leasing tawarkan pembayaran kredit supaya daya beli masyarakat bertambah.

Tidak semua orang bisa mendapatkan kredit motor. Perusahaan leasing berhak melakukan survei terlebih dahulu untuk menentukan kelayakan. Lantas, apa saja pertimbangan dalam pemberian persetujuan tersebut? Simak enam rahasia berikut ini.

 

1. Memastikan Track Record

Salah satu survei dari pihak leasing adalah memastikan apakah Anda memiliki track record baik atau buruk jika pernah melakukan kredit sebelum ini. Meski sekarang Anda dapat membayar cicilan secara tepat waktu, catatan terdahulu akan sangat berpengaruh terhadap segi kepercayaan.

 

2. Melengkapi Kelengkapan Berkas Kredit

Lengkapi Berkas KreditPastikan melengkapi surat dan berkas yang dibutuhkan saat pengajuan

Sama seperti sebuah lamaran, berkas untuk pengajuan kredit motor haruslah lengkap sebagai persyaratan administrasi. Perusahaan leasing biasa meminta data berupa fotokopi KTP, KK, dan beberapa dokumen penunjang lain seperti surat keterangan kerja serta slip gaji.

 

3. Memiliki Pekerjaan Tetap

Untuk menjamin apakah Anda bisa membayar cicilan secara tepat waktu, pihak leasing menjadikan pekerjaan tetap sebagai patokan. Jika Anda berprofesi sebagai karyawan, lama minimal kerja adalah tiga bulan. Meski belum mencapai batasan tersebut, asalkan total gaji memenuhi, Anda dapat persetujuan.

Lain lagi jika profesi Anda adalah pengusaha atau wiraswasta, maka tidak ada batasan lama kerja. Semua kembali pada total pendapatan Anda per bulan, apakah mencukupi untuk biaya pengeluaran sehari-hari dan pembayaran cicilan.

 

[product product=”Yamaha Aerox 155″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Aerox_155_2061_69082_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-aerox-155-premium-matic-liquid-cooled-4-stroke-sohc-155cc” price=”Rp. 900.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Dalam proses survei untuk profesi karyawan, surveyor biasa mengecek apakah perusahaan Anda bekerja sudah terdaftar. Bahkan, tidak jarang akan membuat janji dengan Anda di tempat kerja. Hal ini pun dilakukan untuk memastikan apa pekerjaan Anda di sini melalui penggalian informasi dari resepsionis atau HRD.

Sementara bagi pengusaha atau wiraswasta, surveyor akan mendatangi Anda untuk mengecek kondisi toko. Kemudian, memastikan apakah pelanggan di toko tersebut ramai atau tidak. Stok dagangan pun tidak luput dari penilaian tersebut.

Sekadar saran, ketika Anda mengajukan kredit di kantor leasing, tidak perlu menggambarkan kondisi toko Anda. Biarkanlah mereka melihat secara langsung saat survei, karena patokan kelayakan mendapat kredit mungkin saja berbeda.

 

4. Besaran Uang Muka

Honda VarioUntuk mencicil sebuah motor, hitunglah dengan matang besaran DPnya

Uang muka rendah memang sekilas menguntungkan Anda. Namun, bunga dari cicilan dan lama pembayaran pun semakin besar. Hal ini pun tidak lantas menjadi keuntungan perusahaan leasing. Mengapa demikian?

Jika Anda mengajukan uang muka lebih besar, maka peluang Anda dalam mendapatkan persetujuan kredit akan mengikuti. Sebagai saran, pemerintah telah menetapkan standar, sehingga dapat Anda jadikan acuan.

Standar uang muka dari pemerintah adalah 30% dari harga jual motor. Misalkan, sebuah motor memiliki harga 13.850.000 dengan OTR Jakarta, maka Anda harus membayar uang muka sebesar 4.155.000.

Uang muka sebesar 30% dari harga jual mungkin cukup memberatkan bagi sebagian orang. Selain mengikuti standar pemerintah, Anda bisa mengambil jalan aman lain yaitu uang muka sebesar 15% untuk konvensional dan 10% sesuai sistem syariah.

 

5. Memiliki Kejelasan Tempat Tinggal

Selama proses pembayaran belum selesai, maka komunikasi antara pihak leasing dan pelanggan harus terjalin dengan baik. Selain memberikan informasi dan data diri secara benar, Anda harus memiliki kejelasan tempat tinggal.

Apakah Anda harus memiliki rumah sendiri atau dalam artian tidak menyewa? Belum tentu. Seperti tentang lama kerja di atas, jika Anda menyewa rumah, minimal sudah menempatinya selama tiga bulan.

 

6. Usia Saat Ajukan Kredit

Untuk melihat produktivitas seseorang di mana berhubungan dengan pendapatan, perusahaan leasing memberikan batasan minimal dan maksimal dalam pengajuan kredit. Aplikasi seseorang diterima mulai usia 21 sampai 60.

Jika berumur di atas 60 dan ingin mengajukan kredit, Anda bisa mengganti dengan anak berumur 21 dalam formulir aplikasi. Meski hanya pindah nama, cara ini lebih meyakinkan pihak leasing dalam hal pembayaran cicilan.

 

Kelebihan Kredit Motor di Moladin

Beranda MoladinProsesnya cepat, mudah dan gak pake ribet

Proses pengambilan motor secara kredit memang cukup memakan waktu, apalagi bagi Anda pekerja penuh waktu. Di zaman modern seperti sekarang, Anda pun dapat mengajukan kredit motor secara online.

Moladin adalah situs jual beli kendaraan bermotor baik secara kredit atau kontan. Meski berbasis online, soal kredibilitas tidak perlu diragukan lantaran bekerjasama dengan pihak terkait. Lantas, bagaimana cara pengajuan?

Pertama-tama, bukalah situs Moladin. Ajukan kredit, lalu isi formulir yang tertera. Setelah itu, pihak Moladin akan melakukan survei dan verifikasi jarak jauh. Untuk tahap lanjutan, surveyor setempat pun turut berperan serta. Terakhir, motor dan STNK dikirim ke alamat Anda. Mudah dan cepat, bukan?

Pembelian motor secara kredit sangat memudahkan Anda dalam mendapatkan kendaraan, karena tidak perlu mempersiapkan dana maksimal saat itu. Namun, tidak setiap orang bisa mendapatkan kemudahan tersebut, diperlukan berbagai syarat sebagai jaminan kelancaran pembayaran.

 

[product product=”Yamaha Mio S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_S_9985_81477_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-s-matic-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cara Membeli Motor Lelang
Tips & Trik Motor

Over Kredit Motor? Bagaimana Melakukannya dengan Aman?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Zaman sekarang, mendapatkan kredit motor tidaklah sulit. Asal memiliki uang untuk DP, kendaraan bisa dibawa pulang. Beberapa dealer kendaraan bahkan ada yang menawarkan kendaraan tanda DP dan bisa dicicil disesuaikan dengan kesepakatan.

Dalam proses mencicil kendaraan berbagai masalah mungkin terjadi pada seseorang. Dampaknya, mereka tidak bisa membayar cicilan per bulan. Mengatasi masalah ini beberapa orang ada yang memilih mengoper cicilan ke orang lain atau berpindah ke leasing lain untuk mendapatkan dana segar.

 

Mengenal Over Kredit Motor

Saat melakukan kredit motor, umumnya Anda akan diminta membayarkan uang muka terlebih dahulu. Selanjutnya Anda akan melakukan cicilan sesuai dengan kesepakatan yang dilakukan. Kalau dalam kurun waktu cicilan Anda merasa tidak mampu melakukannya dan ingin mengoper cicilan ke orang lain, over kredit motor akan terjadi.

Singkatnya, over kredit motor adalah mengoper cicilan kredit motor yang belum selesai ke orang lain. Pengoperan ini dilakukan karena beberapa alasan. Selanjutnya kalau proses oper ini sudah terjadi, orang lain yang akan melanjutkan cicilan dan kendaraan jadi milik orang lain.

 

Alasan Melakukannya

Deretan Motor YamahaAlasan orang salah satunya karena butuh dana segar

Ada dua alasan mengapa seseorang memutuskan untuk mengoper cicilan kendaraannya ke orang lain atau antar perusahaan leasing. Alasan pertama adalah butuh dana segar. Dana ini bisa didapatkan dengan mengoper kredit dari pihak pertama ke pihak kedua.

Leasing kedua akan menaksir harga motor yang akan dioper cicilannya. Misal motor dihargai Rp10 juta. Selanjutnya sisa cicilan di pihak pertama masih Rp4,5 juga. Sisa cicilan ini akan dibayarkan oleh pihak leasing kedua ke pihak pertama. Selanjutnya sisa uang sekitar Rp5,5 juta diberikan pada pembeli.

Cicilan pembeli pada leasing kedua akan tetap Rp10 juta dan dilunasi dengan waktu cicilan baru atau yang disepakati. Misal jadi 12 bulan atau 18 bulan. Metode ini akan membuat Anda mendapatkan dana segar meski cicilan kembali lagi dari awal.

Alasan kedua adalah tidak menginginkan kendaraan itu lagi dan dioper ke orang lain. Anda bisa menggunakan cara pertama seperti di atas. Anda dapat dana segar lalu orang lain mencicil kendaraan Anda sesuai taksiran harga baru.

Cara kedua bisa dilakukan dengan mendapatkan dana segar dari pembeli kendaraan. Misal motor dihargai Rp 10 juta. Anda akan mendapatkan uang sebesar harga taksiran dikurangi sisa kredit yang masih belum selesai. Misal sisa kredit masih Rp 6 juta, Anda hanya mendapatkan uang Rp 4 juta dan motor bukan jadi hak milik.

 

[product product=”Honda Beat Street” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Beat_Street_2082_89273_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-beat-street-matic-4-langkah-sohc-110cc” price=”Rp. 743.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Proses Melakukan Over Kredit Motor

Proses untuk over kredit  bisa dilakukan dengan beberapa cara di bawah ini.

  • Menyiapkan berbagai persyaratan yang dibutuhkan. Umumnya persyaratan ini berbeda-beda antara leasing penyedia kredit. Tanyakan masalah ini dahulu agar persyaratannya tidak kurang.
  • Lakukan secara resmi semisal antara perusahaan leasing atau tetap di tempat kredit. Jangan melakukannya perorangan karena rawan sekali terjadi masalah termasuk penipuan. Kecuali ada perjanjian tertulis yang jelas, Anda bisa melakukannya.
  • Lakukan berbagai negosiasi agar tercipta kesepakatan bersama. Sebisa mungkin semua pihak mendapatkan apa yang diinginkan dan jangan sampai ada yang merasa rugi.
  • Setelah proses selesai kendaraan akan jadi hak milik pembeli. Sisa kredit akan dilakukan pembeli dan Anda dapat sisa uang yang merupakan selisih taksiran harga kendaraan dan kredit yang tersisa.

 

Tips Melakukan Over Kredit Motor

Motor BekasTipsnya antara pembeli dengan penjual harus punya itikad baik

Sebelum melakukan over kredit motor apa pun kondisi Anda, baik sebagai pihak mengoper atau yang dioper, simak beberapa tips di bawah ini.

  • Pastikan mereka yang melakukan over kredit motor atau penerima memiliki itikad baik untuk melakukan semua prosesnya berjalan dengan sempurna. Dengan melakukan hal ini tidak akan ada pihak yang merasa dirugikan.
  • Memastikan kendaraan yang akan dioper beserta cicilannya ada pada kondisi terbaiknya. Kalau kendaraan mengalami cacat baik itu pada mesin atau bodi, harga yang ditaksir tidak akan tinggi. Jadi pengecekan harus dilakukan dengan baik agar harga sudah sesuai. Jangan berharap harga kendaraan sama dengan harga baru, karena sudah atau tidak, kendaraan ini sudah tergolong bekas.
  • Proses pengoperan dilakukan bersama-sama baik pembeli atau penjual. Mereka mendatangi perusahaan leasing untuk melakukan proses over kredit motor.
  • Membuat perjanjian atau kontrak berkaitan dengan kendaraan bermotor yang dioper kreditnya. Dengan perjanjian ini tidak akan ada yang disembunyikan dan kalau ada yang melanggar bisa dikenakan sanksi.

[product product=”Yamaha X Ride 125 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_X_Ride_125_All_New_8907_79518_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-x-ride-125-all-new-matic-4-langkah-2-valve-sohc-berpendingin-angin-bluecore-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Dari ulasan di atas kita bisa simpulkan hal ini bisa dilakukan siapa saja dan kapan saja. Sebelum melakukannya, pastikan semua persyaratannya sudah lengkap dan mematuhi aturan yang diberlakukan oleh pihak leasing. Terakhir, terapkan prinsip win-win solution, apa pun alasan Anda melakukan hal ini.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Kredit Motor
Tips & Trik Motor

Kredit Motor, Ditolak? Coba Cek Penyebab Berikut!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Cara pembayaran secara kredit sangat menguntungkan, karena seseorang bisa mendapatkan sesuatu dengan dana tidak penuh. Seperti sebuah lamaran, pengajuan calon pembeli pun tidak selalu disetujui.

Proses pengajuan kredit terbilang cepat dan mudah. Untuk pembelian motor, dalam waktu kurang dari seminggu Anda sudah bisa memboyong kendaraan tersebut. Lantas, apa penyebab penolakan itu? Simak ulasan berikut ini.

 

Masuk Blacklist Perusahaan Leasing

Apakah pengajuan kredit sekarang bukan untuk pertama kali? Kalau iya, coba ingat-ingat kembali perihal cicilan terdahulu. Jika Anda memiliki catatan buruk perihal keterlambatan pembayaran atau bahkan sampai mengalami penarikan motor, maka perusahaan leasing otomatis melakukan blacklist.

Selain masuk blacklist perusahaan leasing, keterlambatan tersebut berimbas juga pada catatan Sistem Informasi Debitur (SID). Jadi, meski Anda menggunakan bank berbeda untuk pembayaran kredit kali ini, permohonan Anda tetap ditolak. Hal tersebut dikarenakan lembaga-lembaga keuangan membuat laporan rutin.

 

Penghasilan Belum Cukup

Serah Terima Kunci Motor Kalau penghasilan belum cukup, disarankan untuk tidak mengambil kredit

Perusahaan leasing memiliki team analyst untuk menghitung pendapatan dan pengeluaran calon pembeli per bulan. Jika dari hasil penghitungan tidak mendapatkan angka memadai, maka pengajuan kredit akan ditolak.

Dalam proses penghitungan tersebut dikenal istilah 5C di mana salah satu poin adalah capacity. Penghasilan per bulan dan pendapatan lain dibandingkan dengan pengeluaran rutin, lalu selisih tersebut merupakan indikator ideal atau tidak keadaan keuangan Anda.

Jika jumlah penghasilan sebesar tiga kali lipat dari total pengeluaran bulanan, maka Anda dianggap layak untuk mengajukan kredit. Oleh karena itu, lakukanlah penghitungan terlebih dahulu agar bisa melakukan persiapan lebih.

 

[product product=”Honda PCX 150 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_PCX_150_All_New_14950_89270_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-pcx-150-facelift” price=”Rp. 1.214.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Persyaratan Tidak Lengkap

Pembelian secara kredit memakan jangka waktu panjang, sehingga kelengkapan persyaratan calon pembeli harus lengkap agar mempermudah administrasi. Adapun dua berkas utama yang perlu dilampirkan yaitu fotokopi KTP dan KK.

Dalam kasus tertentu, Anda juga diharuskan untuk melampirkan surat keterangan kerja, surat bukti kepemilikan rumah, surat keterangan domisili, bahkan surat keterangan cerai atau kematian. Hal ini penting untuk memastikan kondisi Anda apakah mampu melakukan pembayaran secara maksimal.

Meski persayaratan Anda sudah lengkap, ada kemungkinan lain pengajuan kredit akan ditolak. Jika Anda sulit dihubungi, pihak leasing tidak jarang berasumsi bahwa saat proses pembayaran cicilan pun berpotensi mengalami kendala. Oleh karena itu, rutinlah mengecek panggilan untuk memastikan apakah pihak leasing telah menghubungi Anda.

 

Kurang Kooperatif Saat Survei Dalam Proses Kredit Motor

Beli Motor HondaSaat sedang di survei seringkali pembeli kurang kooperatif

Proses jual beli harus menguntungkan kedua belah pihak. Sama seperti pengajuan kredit, Anda harus mempermudah pihak leasing saat survei, maka kemungkinan mendapat penolakan pun jauh lebih kecil. Lebih lanjut, ada dua pertimbangan untuk menyetujui aplikasi Anda atau tidak.

  1. Saat pihak leasing melakukan survei, berikanlah informasi dan data diri Anda secara lengkap dan benar. Anda harus bersifat terbuka dan katakanlah dengan jujur. Jika team analyst menemukan kejanggalan, maka pengajuan Anda tidak akan disetujui.
  2. Setelah Anda memberikan informasi dan data diri tanpa mengubah sedikit pun, bersikaplah kooperatif. Tidak jarang banyak calon pembeli yang gagal mendapatkan persetujuan karena poin ini. Utamakan keramahan untuk menunjukkan bahwa Anda bisa diandalkan dalam kerjasama ini. Selain itu, hasil survei dari lingkungan Anda pun akan berpengaruh. Jika Anda dipandang baik oleh tetangga, maka persetujuan akan Anda dapatkan.

 

Hindari Kesalahan dalam Pengajuan Kredit Motor

Cara Kredit MoladinJangan sampai salah dalam pengajuan kredit

Setelah Anda mengetahui penyebab di atas sebagai persiapan awal sebelum mengajukan kredit motor, bersikap hati-hati juga penting agar terhindar dari hal-hal yang tidak diinginkan. Meski Anda layak mendapatkan persetujuan, perhatikan pula apakah Anda bekerjasama dengan pihak terpercaya atau tidak.

Pertama-tama, pastikan apakah perusahaan leasing yang Anda tuju memiliki kredibilitas, sehingga terhindar dari tindakan penipuan. Untuk memastikan Anda bisa melakukan pengecekan di Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI).

Kesalahan lain saat mengajukan kredit motor adalah jangan memilih jangka waktu yang paling lama. Meski sekilas dapat meringankan cicilan, tetapi jumlah bunganya semakin besar. Maka, pilihlah yang paling singkat.

Jika Anda lolos survei, karena tidak memiliki catatan buruk sebelumnya, jangan lantas menurunkan penilaian. Anda harus berkomitmen untuk tetap lancar dalam pembayaran agar tidak terkena denda. Akibatnya, jumlah utang pun semakin bertambah.

 

[product product=”Honda CB150 Verza” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_CB150_Verza_15524_81618_large.jpg” url=https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-cb150-verza” price=”Rp. 860.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Dalam pembelian kendaraan bermotor, pihak leasing selalu menawarkan produk asuransi. Meski akan menambah pengeluaran Anda, terimalah penawaran ini sebagai antisipasi di masa depan.

Buku Pemilikan Kendaraan Bermotor (BPKB) akan diberikan pada Anda setelah semua proses administrasi selesai. Namun, tidak jarang pihak leasing akan mempersulit hal ini. Sebagai konsumen cermat, berikan pertanyaan perihal kapan dan bagaimana hak ini bisa Anda terima. Alhasil, Anda akan mendapatkan prioritas berkat desakan secara tidak langsung tersebut.

Itulah penyebab kredit motor ditolak. Semoga ulasan di atas bisa menjadi persiapan awal sebelum Anda mengajukan kredit. Hal penting lain adalah menemukan partner terpercaya agar terhindar dari penipuan. Sebagai rekomendasi, kunjungilah situs Moladin yang memberikan berbagai penawaran menarik sekaligus mempunyai kredibilitas baik.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Kredit Motor
Tips & Trik Motor

Beli Motor atau Rumah Dulu? Pertimbangkan Hal Ini

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Keadaan finansial yang cukup mapan di usia muda jadi salah satu kebanggaan, apalagi bisa sampai membeli barang mewah seperti beli motor atau rumah untuk menunjang kehidupan berumah tangga.

Rumah adalah salah satu kebutuhan utama manusia. Mengingat harganya tidak murah, menjadikan seseorang harus berpikir lebih untuk membeli. Sementara itu, kendaraan seperti motor memang bukan kebutuhan utama, tetapi kehadirannya sangat dibutuhkan di kehidupan sehari-hari. Nah, beli motor atau rumah dulu? Simaklah pertimbangan berikut.

 

Sekarang Lebih Membutuhkan Motor atau Rumah?

Dealer Motor HondaPenting mana? Membeli motor atau rumah?

Dalam membeli sesuatu, pastikan apakah itu sekadar keinginan atau memang dibutuhkan. Hal ini dapat menjadi pertimbangan terbaik agar uang yang dikeluarkan sepadan dengan daya guna atau memenuhi kebutuhan utama saat itu.

Jika Anda masih tinggal bersama orang tua, rumah bukanlah kebutuhan yang mendesak saat itu. Sebaliknya, kendaraan seperti motor dapat menunjang kegiatanmu sehari-hari atau sebagai sarana transportasi dalam mengantarkan orang tua.

Pertimbangan di atas tidak bersifat mutlak. Bagi Anda yang ingin hidup mandiri, membeli rumah bisa menjadi keputusan tepat. Namun, memiliki kendaraan pun tidak kalah penting. Sebagai jalan tengah, sewalah kos atau kontrakan, lalu maksimalkan kendaraan Anda untuk mendapatkan pemasukan tambahan seperti menjadi pengemudi ojek online.

Dengan membeli rumah secara kontan di waktu yang tepat, misalkan, ketika sudah naik jabatan, akan lebih Anda butuhkan, daripada membelinya dengan tergesa-gesa atau tanpa perencanaan matang.

 

[product product=”Honda PCX 150 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_PCX_150_All_New_14950_89270_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-pcx-150-facelift” price=”Rp. 1.214.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Menghitung Cash Flow dan Gaji Tiap Bulan

Sebelum membelanjakan gaji yang Anda dapatkan, hitunglah terlebih dahulu pengeluarannya meliputi apa saja. Jika belum menutupi untuk membayar cicilan rumah atau motor, sebaiknya urungkan terlebih dahulu niat tersebut.

Namun, jika Anda terpaksa harus memilih salah satu, sebaiknya gaji tersebut untuk mencicil motor. Pengeluaran untuk transportasi sehari-hari meski tidak terlalu besar, tetapi saat dikalkulasikan lumayan untuk mengisi tabungan.

 

Tentang Besaran Cicilan

Bagan Kredit Motor VarioBesaran cicilan motor juga harus diperhitungkan

Jika membandingkan besaran cicilan antara rumah dan motor, cicilan rumah memerlukan jangka waktu yang panjang dan mengalami kenaikan setiap bulan. Berbeda dengan motor, meski Anda memilih uang muka yang paling rendah, lama cicilan tidak sepanjang rumah. Kalau suatu saat motor mengalami kerusakan, biayanya pun tidak akan terlalu banyak mengurangi simpanan Anda.

 

Kapan Rencana Menikah?

Mempertimbangkan poin ini dapat sangat membantu Anda untuk memutuskan membeli rumah atau motor terlebih dahulu. Jika belum akan menikah dalam waktu dekat, membeli motor sangat disarankan. Sementara rencana pernikahan setidaknya tiga sampai empat tahun lagi, memprioritaskan rumah adalah keputusan tepat.

Agar semua kebutuhan dapat berjalan bersama, memilih rumah dengan harga rendah adalah jalan alternatif untuk saat ini sembari mengumpulkan dana lebih.

 

Mencari Jalan Alternatif

Pernahkan Anda mendengar tentang rumah bersubsidi? Pengadaan ini sudah ada di berbagai kota di Indonesia, jadi Anda dapat memanfaatkan kesempatan ini.

Rumah bersubsidi dibanderol dengan harga 100 juta dengan luas tanah 60 meter dan luas bangunan 30 meter. Dalam program ini, Anda bisa mencicil rumah selama 20 tahun, karena cicilan per bulan hanya berkisar 700 ribu sampai satu juta.

Dengan begitu, gaji yang Anda dapatkan bisa dibagi untuk dua kebutuhan yaitu mencicil rumah dan motor, karena sama-sama tidak memberatkan.

 

Mana Investasi yang Lebih Menguntungkan?

Baik motor dan rumah dapat dijadikan sebagai investasi jangka panjang. Namun, dengan membeli motor, pengeluaran dapat kembali sedikit demi sedikit dengan memanfaatkanya lebih selain sebagai sarana transportasi sehari-hari.

 

Tips Kredit Motor

Dealer HondaBandingkan antara dealer yang satu dengan yang lain

Dari ulasan di atas, membeli motor memang lebih diutamakan untuk kebutuhan sekarang. Agar berimbang dengan kebutuhan lain, mengambil kredit motor bisa menjadi pilihan tepat untuk membagi pengeluaran. Adapun tips kredit motor sebagai berikut:

1. Menghitung Nilai Cicilan

Sebelum memutuskan untuk mengambil kredit motor, hitunglah besaran cicilan dibanding gaji yang didapat. Idealnya, jangan sampai 30% dari total gaji.

2. Melakukan Survei dan Perbandingan

Anda mungkin dapat menemukan dealer dengan mudah, tetapi jangan terburu-buru mengambil keputusan. Datangilah beberapa dealer untuk menemukan penawaran yang paling menarik.

3. Menemukan Leasing Terbaik

Biasanya, pihak dealer akan merekomendasikan leasing untuk Anda. Namun, penawaran ini pun tidak harus Anda ambil. Carilah informasi juga sebanyak mungkin untuk mendapatkan yang terbaik dan sesuai kebutuhan Anda.

 

[product product=”Yamaha Nmax” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Nmax_2062_79506_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-nmax-premium-matic-4-langkah-sohc-155cc” price=”Rp. 1.232.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

4. Memilih Penawaran Leasing Terbaik

Setidaknya, ada dua hal yang menjadi pertimbangan Anda dalam memilih leasing terbaik yaitu besaran bunga kredit dan fasilitas pembayaran yang ditawarkan. Pastikan semuanya tidak akan memberatkan Anda.

5. Pastikan Motor Mendapat Asuransi

Ketika motor sudah di tangan Anda, berarti risikonya pun akan menyertainya. Untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan, pastikan apakah kredit motor tersebut sudah meliputi asuransi. Setelah itu, tanyakan perihal pengambilan BPKB setelah proses cicilan selesai.

Rumah memang kebutuhan utama, tetapi kebutuhan akan transportasi sangat dibutuhkan untuk saat ini. Agar berjalan seimbang, ikutilah program rumah bersubsidi dan ambillah kredit motor di tempat terpercaya seperti Moladin. Selain itu, prosesnya pun cepat dan mudah. Anda bahkan bisa melakukannya dengan menggunakan ponsel. Selamat mencoba!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Bore UP Mesin Motor
Motor

Penasaran? Begini Lho Cara Kerja Mesin Motor Bensin

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Semua kendaraan, hampir semuanya digerakkan dengan mesin yang disebut motor. Dilihat dari jenis bahan bakarnya, kendaraan yang sliweran di jalanan, terbagi menjadi dua jenis, yaitu berbahan bakar bensin dan solar. Kedua jenis bahan bakar untuk pembakaran mesin kendaraan ini memiliki perbedaan yang cukup signifikan.

Baca Juga: Bahan Bakar Paling Bagus untuk Motor, Cek Disini!

Motor dengan bahan bakar berupa bensin menggunakan konsep sistem nyala busi. Artinya, bahan bakar bisa menyala dengan menggunakan cetusan api listrik.

Sementara untuk motor dengan bahan bakar solar (biasanya ditemui pada kendaraan bermesin diesel), penyalaannya berjenis kompresi. Udara yang dikompresikan akan menjadi sangat panas, sehingga bisa menyalakan solar.

 

Cara Kerja Mesin 4 Tak dan 2 Tak

Mesin Motor YamahaMesin bekerja andalkan piston

Setelah mengetahui perbedaan dasar tentang motor berbahan bakar bensin dan solar, sekarang Anda perlu tahu, bagaimana sebenarnya cara kerja mesin motor bensin ini.

Pasalnya, penting untuk Anda mengetahui bagaimana cara mesin motor bekerja, baik mesin bensin maupun solar. Nah, berikut akan diulas bagaimana cara kerja mesin motor bensin. Simak ya!

 

1. Langkah Isap

Langkah isap merupakan langkah pertama dalam proses kerja mesin. Ketika proses ini terjadi, piston masih berada di posisi atas. Lalu, katup masuk akan mengalami pembukaan dan piston bergerak ke bawah sembari mengisap bahan bakar yang sudah tercampur dengan udara ke dalam silinder.

 

2. Langkah Kompresi

Proses berikutnya adalah kompresi. Ketika piston sudah mencapai posisi terendah, silinder akan terisi dengan bahan bakar yang bercampur dengan udara sepenuhnya. Pada saat yang sama, katup masuk akan menutup kembali dan piston bergerak ke atas perlahan dengan mendorong isi dari silinder tadi.

 

[product product=”Yamaha MT 15″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_MT_15_20224_79569_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-mt-15″ price=”Rp. 1.538.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

3. Langkah Eksplosi

Sesaat sebelum piston mencapai posisinya yang paling tinggi atau titik mati puncak, isi dari silinder akan dinyalakan dari cetusan api yang berasal dari busi. Cetusan ini akan menyebabkan terjadinya eksplosi atau letupan yang kemudian mendorong piston ke bawah dengan energi yang begitu besar.

 

4. Langkah Buang

Setelah eksplosi, langkah terakhir dari cara kerja mesin motor adalah langkah buang. Sesaat sebelum piston mencapai posisinya yang paling rendah atau titik mati bawah, katup buang akan terbuka. Kemudian, piston akan kembali bergerak menuju ke atas dan mendorong gas yang sudah melalui proses pembakaran, lalu gas dikeluarkan melewati katup buang.

Keempat proses ini akan terjadi secara berulang ketika motor digunakan, selalu diawali oleh langkap isap dan diakhiri oleh langkah buang. Oleh karena melalui empat langkah piston akan terjadi satu kali proses kerja, maka motor yang menggunakan mesin ini dikenal dengan sebutan motor 4 tak atau empat langkah.

Pada sistem motor ini, setiap satu proses kerja perlu perputaran poros engkol sebanyak dua kali, dan setiap satu putaran sama dengan dua kali kerja piston. Sementara untuk motor dua tak, setiap satu kali putaran pada poros engkol akan menghasilkan satu langkah kerja, dengan sekali putaran poros engkol sama dengan dua kali kerja piston.

 

Plus Minum Motor Mesin 4 Tak dan 2 Tak

Knalpot MotorMotor mesin 4 tak diklaim lebih irit bahan bakar

Setiap mesin motor bensin, baik 4 tak maupun 2 tak selalu memiliki sisi positif dan negatifnya. Kalau membicarakan motor 4 tak, keunggulan utamanya ada pada penggunaan bahan bakarnya yang disinyalir lebih irit. Panas dari mesin bisa lebih cepat dingin dengan bantuan sirkulasi dari oli. Lalu, proses masuk dan buang dari motor mesin 4 tak cenderung lebih panjang, sehingga lebih efisien dan tekanannya juga lebih baik.

Sementara untuk kekurangan motor mesin bensin 4 tak sendiri ada pada proses perawatan mesinnya yang disinyalir lebih sulit daripada motor bensin mesin 2 tak.

Pun, oli mesin akan lebih cepat mengalami pengenceran dan lebih boros karena melakukan tugas berat untuk melumasi keseluruhan bagian mesin sekaligus melakukan sirkulasi sampai bagian silinder. Suara mesin yang dihasilkan pun lebih kasar dengan konstruksi dan struktur mesin yang lebih rumit.

Sedang untuk motor mesin bensin 2 tak, putaran pada poros piston akan lebih halus dan lebih merata karena pembakarannya terjadi pada setiap putaran. Komponen suku cadang mesin motor 2 tak lebih sederhadan dan sedikit daripada mesin motor 4 tak, sehingga perawatannya pun lebih mudah dan lebih terjangkau.

 

[product product=”Honda Beat All New eSP” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Beat_All_New_eSP_2080_84935_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-beat-all-new-esp-matic-4-langkah-sohc-110cc” price=”Rp. 680.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Namun, keberadaan oli samping yang membuat bensin menjadi lebih boros adalah kekurangan paling besar dari mesin motor bensin jenis 2 tak. Alhasil, biaya yang dikeluarkan untuk membeli bensin pun membengkak, meski perawatannya lebih murah. Tidak hanya itu, asap pembuangan dari knalpot juga lebih banyak, sehingga menyumbang polusi udara cukup besar.

Begitulah bagaimana cara kerja mesin motor bensin 2 tak dan 4 tak secara sederhana beserta plus minus masing-masing mesinnya. Anda pun tentu menjadi lebih tahu, apa saja sistem yang ada pada kendaraan yang Anda miliki.

Dengan demikian, Anda tidak hanya sekadar mahir mengoperasikan atau mengemudikan kendaraan, tetapi juga paham dengan baik bagaimana mesin kendaraan bekerja. Nantinya, jika terjadi masalah pada mesin, Anda bisa memperbaikinya sendiri. Sehingga sangat membantu untuk mengetahui & memperbaiki kondisi motor anda sendiri. Semoga bermanfaat!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tilang
Tips & Trik Motor

Nggak Mau Kena Tilang? Ikuti Tips Ini Agar Terhindar

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Polda Metro Jaya masih gencar melakukan tindakan tilang terhadap pengemudi kendaraan mobil maupun motor yang tidak mematuhi peraturan dalam berkendara.

Baca Juga: Cara Urus Tilang yang Benar & Mudah.

Dalam Operasi Patuh Jaya yang digelar serempak di 37 lokasi di Jakarta beberapa waktu lalu, setidaknya ada lebih dari dua ribu personel yang terlibat, yang terdiri dari Dinas Perhubungan DKI Jakarta, polisi, dan TNI.

Kabarnya, lebih dari ribuan kendaraan terjaring dalam operasi ini, masalahnya pun beragam. Buat mereka yang lengkap membawa surat kendaraan, dipastikan tidak akan terjaring razia. Ini bukan untuk keuntungan polisi atau aparat yang bertugas kok, melainkan untuk keselamatan dan keamanan pengguna itu sendiri.

 

Apa Saja Target yang Menjadi Incaran Polisi?

Pemeriksaan PolisiPengemudi yang melanggar aturan akan dikenakan sanksi

Ketika melakukan penilangan atau penindakan, tentu aparat gabungan memiliki alasan. Utamanya, adalah karena pengemudi kendaraan tidak patuh atau melanggar peraturan yang berlaku. Tidak peduli alasannya, kalau melanggar ya tentu salah dan harus diberikan tindakan supaya pengemudi tidak lagi mengulangi.

Intinya, Operasi Patuh Jaya ini bertujuan memberikan efek jera bagi semua pengemudi yang melanggar lalu lintas dan mengganggu kenyamanan, ketertiban, dan keselamatan sesama pengguna jalan raya.

Target yang menjadi sasaran aparat juga tidak hanya melanggar lalu lintas seperti melawan arus, tetapi juga pengendara yang melakukan modifikasi pada kendaraan, menggunakan ponsel ketika berkendara, tidak memiliki surat-surat kendaraan dan izin mengemudi, tidak menyalakan lampu di siang hari, hingga mengganti knalpot standar.

 

Tips Agar Tidak Kena Tilang

BPKB & STNKSurat-surat pengendara lengkap, dipastikan lolos dari razia

Sebenarnya, Anda bisa kok terhindar dari sasaran tilang polisi atau ikut terjaring dalam Operasi Patuh Jaya ini. Pastinya, dengan tertib dan disiplin dalam berkendara, dong!

Jalan tidak hanya Anda yang menggunakan, jadi hargailah pengguna yang lain demi kenyamanan dan keamanan bersama. Ketika terjadi masalah yang tidak diinginkan, seperti misalnya kecelakaan, tentu Anda juga merugikan dan membahayakan pengguna jalan lainnya. Agar terhindar dari incaran petugas razia di jalanan, Anda bisa mengikuti beberapa tips berikut ini.

 

1. Siapkan Surat-Surat Kendaraan

Ini tentu saja sangat penting, karena ketika Anda terjaring razia atau petugas meminta Anda untuk menghentikan kendaraan, pasti hal pertama yang ditanyakan adalah kelengkapan surat, seperti STNK maupun SIM. Jika Anda tidak membawa salah satu atau bahkan keduanya, sudah pasti surat tilang-lah yang berada dalam genggaman. Apa pun alasannya, tidak membawa STNK atau SIM ketika berkendara adalah kesalahan yang fatal.

 

[product product=”Yamaha Fino 125″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Fino_125_2070_76316_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-fino-125-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

2. Jangan Lupa Untuk Selalu Pakai Helm, Hal Ini Bisa Kena Tilang

Ke mana pun Anda pergi, mau dekat atau pun jauh, selalulah pakai helm. Terutama jika Anda melewati jalan raya yang rawan akan tindakan razia. Sayangnya, ini sering kali terlupa, dan bepergian dekat “hanya ke situ saja” menjadi alasan klise yang sering diutarakan pengendara yang tertangkap petugas karena melanggar.

Sebenarnya, mengenakan helm ketika Anda melakukan perjalanan dengan motor ini murni untuk keselamatan Anda sendiri kok. Helm menjadi pelindung kepala ketika nanti terjadi hal yang tidak diinginkan, seperti kecelakaan yang menyebabkan benturan pada kepala.

 

3. Cek Kesiapan Kendaraan

Salah satu syarat kendaraan yang lolos dari Operasi Patuh Jaya alias razia adalah memiliki bagian-bagian yang lengkap dan berada dalam kondisi normal. Ini termasuk spion lengkap di bagian kanan dan kiri, lampu sein menyala ketika dinyalakan, begitu pula lampu utama.

Mungkin, di siang hari, penggunan lampu utama ini kurang efektif menurut Anda, padahal sekali lagi, petugas membuat peraturan ini demi keselamatan para pengguna jalan.

Lalu, masih ada lagi, yaitu knalpot. Anda pasti sering menjumpai, atau bahkan menjadi salah satu yang memodifikasi bagian motor satu ini. Entah menjadi bersuara lebih nyaring atau lebih menjeru seperti motor balap. Namun, sayangnya penggantian knalpot yang tidak sesuai dengan aturan justru membuat Anda mudah terjaring razia. Jadi, lebih baik tidak melakukan modifikasi berlebihan, ya!

 

4. Agar Tak Kena Tilang, Penumpang Maksimal Dua Orang

Pernah melihat pengendara motor membonceng dua orang? Biasanya, ini lebih sering terjadi pada ibu-ibu yang mengantar anaknya pergi ke sekolah. Sayangnya, ini adalah bentuk pelanggaran lalu lintas, karena kapasitas satu kendaraan roda dua maksimal dua orang. Kalau lebih, tentu akan sangat membahayakan, karena mengurangi keseimbangan.

 

5. Jangan Melawan Arus

Demi cepat sampai di tujuan, tak sedikit pengemudi yang memilih untuk melawan arus. Ini, biasanya terjadi kalau tempat memutar terlalu jauh dari destinasi tujuan. Sangat disayangkan, karena tindakan ini sangat fatal dan menyumbang angka kecelakaan tertinggi. Jadi, sebaiknya selalu patuh pada peraturan lalu lintas, ya!

 

[product product=”Yamaha Fino 125 Grande” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Fino_125_Grande_2067_72610_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-fino-125-grande-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

6. Hindari Penggunaan Plat Motor Palsu

Jangan mengelabui petugas, karena mereka bisa melihat apakah motor Anda menggunakan plat nomor palsu. Kalau Anda merasa semua bagian motor lengkap begitu pula STNK dan SIM tetapi petugas masih menyetop Anda, bisa jadi karena urusan plat nomor yang palsu.

Meski dibuat semirip mungkin, plat nomor palsu masih bisa terdeteksi, lho! Tidak susah kok, disiplin berkendara, kan itu juga untuk kebaikan, keselamatan, dan kenyamanan Anda dalam berkendara. Yuk, mulai disiplin dari diri sendiri!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pajak Kendaraan
Tips & Trik Motor

Apakah Pajak Mati Bisa Ditilang? Ini Aturannya

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Memastikan pajak kendaraan tetap aktif adalah kewajiban bagi setiap pemilik kendaraan. Namun, masih banyak pengendara yang bertanya-tanya, apakah pajak mati bisa ditilang? atau berapa besar denda tilang jika plat nomor mati?

Faktanya, jika pajak kendaraan bermotor belum dibayarkan sesuai waktu yang ditentukan, pemilik kendaraan bisa terkena sanksi, baik berupa denda tilang maupun keterlambatan pembayaran pajak yang dihitung secara progresif.

Untuk memahami lebih dalam mengenai aturan ini, berikut adalah penjelasan lengkap mengenai pajak kendaraan, tilang akibat pajak mati, serta cara menghindari denda yang tidak perlu.

Pajak Kendaraan Mati Bisa Kena Tilang

Pajak Kendaraan Di STNK

Banyak pemilik kendaraan yang beranggapan bahwa pajak mati tidak bisa ditilang, selama Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) dan plat nomor kendaraan masih dalam masa berlaku. Padahal, anggapan ini kurang tepat.

Dalam aturan yang berlaku, masa berlakunya STNK dan pajak kendaraan adalah dua hal yang berbeda. Pajak kendaraan harus diperpanjang setiap tahun, sementara STNK berlaku selama lima tahun dan diperbarui dengan pergantian plat nomor.

Jika pajak kendaraan mati, meskipun masa berlaku STNK masih ada, pengendara tetap bisa dikenakan denda tilang. Ini dikarenakan kendaraan tersebut dianggap belum melakukan pengesahan pajak tahunan, sehingga tidak memiliki legalitas penuh di jalan raya.

Baca juga  Kredit Motor, Ditolak? Coba Cek Penyebab Berikut!

Polisi berwenang melakukan penilangan terhadap kendaraan dengan pajak mati, karena kendaraan tersebut belum memenuhi kewajiban administratifnya.

Aturan Hukum Tentang Tilang Pajak Mati

Jenis - Jenis Pelanggaran TilangPerihal STNK tertuang dalam UU No. 22 Tahun 2009

Dasar hukum mengenai pajak kendaraan tertuang dalam Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ).

Pada Pasal 70 ayat (2) disebutkan bahwa STNK dan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) memiliki masa berlaku hingga lima tahun, namun harus dilakukan pengesahan setiap tahunnya.

Jika pengesahan tahunan tidak dilakukan, STNK dianggap tidak sah, dan pemilik kendaraan bisa dikenakan sanksi tilang sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Selain itu, dalam Pasal 288 ayat (1) disebutkan bahwa:

“Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan yang tidak dilengkapi dengan STNK atau STCK yang sah sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (5) huruf a, dipidana dengan pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp500.000.”

Dari aturan tersebut, jelas bahwa pengendara yang menggunakan kendaraan dengan pajak mati atau STNK yang belum diperpanjang bisa terkena tilang.

Baca juga  Terhindar dari Basah Saat Hujan? Wajib Bawa Perlengkapan ini

Besaran Denda Tilang untuk Pajak Kendaraan Mati

STNK MotorBayarlah STNK tepat waktu, karena prosesnya tidak sulit

Jika kendaraan dengan STNK mati terkena tilang, pemilik kendaraan harus membayar denda sesuai dengan aturan yang berlaku. Berikut rincian denda yang dapat dikenakan:

  • Denda tilang akibat STNK yang tidak diperpanjang bisa mencapai Rp500.000 sesuai Pasal 288 ayat (1) UU No. 22 Tahun 2009.
  • Denda pajak kendaraan yang belum dibayarkan dihitung berdasarkan lama keterlambatan dengan sistem progresif.

Baca juga  Yamaha Fascino India Hadir di Jakarta Fair 2018

Perhitungan denda pajak kendaraan yang telat dibayarkan:

  • Terlambat 1-2 bulan: 25% dari total pajak kendaraan.
  • Terlambat 3-6 bulan: 50% dari total pajak kendaraan.
  • Terlambat lebih dari 1 tahun: 100% dari total pajak kendaraan + denda SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan).

Semakin lama kendaraan tidak membayar pajak, semakin besar denda yang harus dibayarkan. Oleh karena itu, lebih baik membayar pajak tepat waktu untuk menghindari biaya tambahan.

Cara Mengurus Pajak Kendaraan yang Mati

Jika pajak kendaraan sudah mati, segera lakukan pembayaran untuk menghindari denda tilang dan biaya tambahan lainnya. Berikut langkah-langkah yang bisa dilakukan:

  1. Datangi Kantor Samsat Terdekat
    Kunjungi kantor Samsat sesuai dengan domisili kendaraan. Jangan lupa membawa STNK, KTP asli sesuai nama di STNK, serta BPKB jika diperlukan.
  2. Lakukan Cek Fisik Kendaraan
    Jika pajak mati lebih dari satu tahun, kendaraan harus melalui proses cek fisik di Samsat sebelum pajak bisa diperpanjang.
  3. Bayar Pajak dan Denda
    Setelah proses administrasi selesai, pemilik kendaraan akan diberi tahu jumlah pajak serta denda yang harus dibayarkan. Pembayaran bisa dilakukan di loket Samsat, ATM, atau melalui layanan e-Samsat.
  4. Dapatkan STNK yang Diperbarui
    Setelah pajak dibayar, petugas akan memberikan stempel pengesahan pada STNK sebagai tanda bahwa pajak sudah diperpanjang.

Cara Menghindari Tilang Akibat Pajak Mati

Agar terhindar dari denda tilang karena pajak kendaraan mati, pastikan untuk selalu memperpanjang pajak tepat waktu. Berikut beberapa cara untuk memastikan pajak kendaraan tetap aktif:

  • Gunakan layanan peringatan pajak dari Samsat atau aplikasi e-Samsat untuk mendapatkan notifikasi sebelum pajak jatuh tempo.
  • Cek masa berlaku pajak kendaraan di STNK dan segera buat jadwal pembayaran sebelum terlambat.
  • Manfaatkan pembayaran pajak online melalui e-Samsat atau aplikasi layanan pajak kendaraan resmi dari pemerintah.
  • Jika kendaraan tidak digunakan dalam waktu lama, pertimbangkan untuk tetap membayar pajak guna menghindari denda progresif.

Pajak kendaraan yang mati memang bisa menjadi penyebab tilang, terutama dalam razia yang dilakukan oleh kepolisian. Oleh karena itu, sangat penting untuk selalu membayar pajak tepat waktu guna menghindari denda tilang dan sanksi lainnya.

Selain itu, pemilik kendaraan juga perlu memahami perbedaan antara pajak tahunan dan pajak lima tahunan, sehingga tidak ada kesalahpahaman mengenai masa berlaku STNK dan pajak kendaraan. Dengan membayar pajak tepat waktu, kendaraan tetap legal di jalan dan bebas dari risiko terkena sanksi.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Head Lamp
Parts & Acc

LED Head Lamp Motor Sport Rusak? Ganti Satu Paket

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Hampir semua sepeda motor keluaran terbaru, sudah dibekali lampu menggunakan LED. Selain membuat tampilan lebih futuristik, lampu LED punya banyak keunggulan. Appearance jelas jadi lebih bagus, cahaya lampu jelas lebih terang dan lebih irit serta lebih awet dibanding lampu konvensional.  

Kini di pasaran banyak ditawarkan beragam jenis dan tipe lampu LED motor yang mampu menawarkan pancaran cahaya lebih terang, sehingga bikers harus benar-benar cermat dalam memilih dan menggunakannya. Salah memilih malah bikin aki tekor. Parah kan

LED memiliki sinar monoton, berwarna putih, tidak dapat sempurna menembus kabut atau saat hujan lebat. Dan apabila mengalami kerusakan, LED mesti ganti Assy part alias komplet alias ganti semua.

 

Kini Hampir Semua Tipe Motor Pakai LED

Head Lamp MotorIlustrasi di Suzuki GSX R400 | Foto: Contributor Moladin

Beberapa motor yang sudah dibekali lampu jenis ini All New, Honda Supra GTR150, Honda PCX150, Vario Series eSP, All New Yamaha Soul GT125, Yamaha Aerox 155 VVA, Yamaha Xmax 250, Yamaha Nmax 155 VVA, Yamaha Tricity 155. Hanya saja tidak semua motor ini menggunakan LED pada head lampnya.

Pada beberapa motor naked Sport, menggunakan LED pada head lamp, seperti Honda CB150 Street fire,  All New Honda CBR150R,  All New Honda CBR250RR, Suzuki GSX-R150 maupun GSX-S150. 

Keren sih. Tapi ingat, siapkan kocek tebal kalau mau mengganti atau jika kualitasnya sudah dirasakan menurun. Memang secara usia, pemakaiannya bisa mencapai 15000 jam. Cocok digunakan untuk Daytime Running Light (DRL), stoplamps, dan indicator.  Lebih berkualitas lho Moladiners.

 

[product product=”Yamaha MT 15″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_MT_15_20224_79569_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-mt-15″ price=”Rp. 1.538.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Untuk headlamp, membutuhkan proyektor khusus untuk mengoptimalkan pencahayaan agar titik penerangannya fokus ketika digunakan sebagai lampu utama. Maksudnya proyektor ini yang mampu memecah panas yang dihasilkan dari LED.   

Menurut Lily Hernawan, direktur CV Sampurna Part Niaga, distributor lampu merek Autovision, “LED merupakan lampu tanpa gas dan filament, saat ini telah mencapai 150 lumens/watt dan lampu model ini sangat sedikit menghasilkan panas searah gelombang cahaya, tetapi suhu panasnya timbul pada bagian belakang lampu. Makanya LED itu sangat riskan dengan panas karena akan menurunkan kualitasnya.”

Nah, apabila lampu jenis ini alami kerusakan, pecah atau korslet saat penggantian,  harus diganti satu paket (assy) yang harganya cukup mahal. Ingin tampil keren memang perlu modal besar ya.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Yamaha NMAX Hyperskutik
Modifikasi

Yamaha NMAX Hyperskutik Garapan Katros, Mantul Bener!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Ketertarikan Andi Akbar alias Atenx dari Bengkel Katros Garage pada desain custom buatan Roland Sands Desain (RSD) asal Amerika pada modifikasi Yamaha T-Max beberapa tahun lalu sangat membekas.

Hanya saja, karena T-Max yang ber-cc 530 itu harganya mahal, Atenx ingin menerapkan desain custom tersebut pada  motor kecil. “Ini juga untuk memberikan alternative pada konsumen bagaimana menerapkan model custom T-Max sebagai motor besar yang harganya ratusan juta pada motor matik ber-cc kecil, yang harganya juga lebih murah,” papar Atenx dari Bengkel Katros Garage, Jl. Cempaka I, Bintaro, Tangerang Selatan. 

Sejak Yamaha mengeluarkan produk barunya, Yamaha NMAX pada sekitar 2015, Atenx sudah tak sabar menuangkan desain RSD pada Yamaha NMAX . Tetapi Baru pada 2019 Atenx mendapati konsumen yang mau motornya dirombak abis seperti mimpinya.

Fokus utama untuk mengubahYamaha NMAX menjadi hyperskutik adalah pada kaki-kaki, terutama pelek dan ban. Pelek dan ban standar digusur dan diganti dengan ukuran yang lebih besar.  Pelek depan pakai merek Delkevic dengan ukuran j14x3.00 dibalut ban Maxxis ukuran 110/80-14.

Sedangkan belakang memakai pelek merek yang sama ukuran j14x4.50 dibalut karet hitamnya produk Maxxis ukuran 140/70-14. Nah setelah penggantian pelek dan ban ini  timbulah masalah, ban mentok ke sokbrekernya.

 

Suspensi Pakai USD Biar Lebih Berotot

Suspensi Yamaha NMAX HyperskutikSuspensi pakai model USD | Foto: Contributor Moladin

Tetapi memang sejak awal Atenx menginginkan sokbreker depan standarnya yang model teleskopik diganti dengan upside down supaya terlihat lebih kekar, berotot dan lebih panjang tentunya.

Tak terlalu susah menentukan pilihan upside down, Atenx langsung memboyong upside down keluaran Scarlet yang dipakai buat Yamaha V-ixion.

Tentu tidak langsung plek, perlu beberapa penyesuaian dan ubahan. Bagian komstir pun menyesuaikan. Komstir di bawah segitiga atas disesuaikan agar terpasang sempurna dan aman. “Aslinya gak ada segitiga,” tegas Atenx pentolan Katros Garage.

Masalah lainnya adalah roda belakang yang sudah diganti dengan ban lebih lebar, mentok dengan sokbreker standarnya Yamaha NMAX. Akhirnya sokbreker standar digusur dan diganti dengan model monosok supaya mendukung tampilannya lebih keren.

Karena standarnya double shock, maka  tak ada dudukan untuk monosok. Atenx pun tak kalah akal, dibuatkanlah dudukan sok baru yang permanen supaya lebih bagus dan lebih aman supaya monosok comotan milik Yamaha MX bisa terpasang sempurna. Risikonya harus melepas corong filter udara dan diganti model aftermarket.

 

[product product=”Yamaha Nmax” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Nmax_2062_79506_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-nmax-premium-matic-4-langkah-sohc-155cc” price=”Rp. 1.256.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Jok Model Single Seater

Jok Single SeaterJok model single seater | Foto: Contributor Moladin

Di bagian sasis, Atenx sang owner Katros Garage tak banyak mengubah standarnya alias tidak ada potong-memotong di bagian sasis. Malah ada penambahan dengan menggunakan pipa yang ukurannya sama dengan sasis standar.

Fungsinya untuk posisi joknya. Setelah bagian sasis rapi, supaya makin bohay, bodi dibuatkan dengan menggunakan bahan pelat galvanis. Pilihannya adalah pelat yang tidak terlalu tebal. Hal ini mempertimbangkan berat bodinya. Atenx mengadopsi pelat galvanis yang tebalnya 1,2 mm.

Cover bodi bagian tengah terlihat menarik. Pada cover bagian tengah ini dibuat sekaligus dengan bagian atas dan menyatu ke tangki  dan kunci kontak. Supaya menutup sempurna, tutup tangki sedikit dinaikkan mengikuti posisnya tangkinya yang agak tinggi.

Jok dibuat model single seater. Mengacu pada desain Yamaha T-Max custom dari RSD, jok single seater dibuat menyatu dengan buntut tawon yang sedikit mendapat sentuhan ubahan sehingga terlihat lebih modern. Jok dikombinasi dengan busa dibalut kulit MBtech Carera Black dengan posisi dibuat menyesuaikan sitting postur agar terlihat lebih rendah.

Lampu-lampu mengadopsi lampu modern dengan lampu utama memakai LED dan lampu sein serta lampu stop memakai produk aftermarket. Untuk lampu utama, LED dikombinasi dengan cover headlamp yang berfungsi sebagai pemanis tampilan. Supaya tidak terlalu kopong.

Untuk menunjang tampilan yang gagah dan kenyamanan berkendara, setang standar Yamaha NMAX diganti dengan setang aftermarket yang lebih panjang. Hal ini supaya menyatu dengan tema hyperskutik, dengan stang baplang dan mendapatkan kesan gagah dan sangarnya.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
digital-content-competition-2019-hadiah-vespa-lx
Hot News

Vespa Sprint Carbon Dijual Terbatas, Harganya Rp 49 Jutaan

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – PT Piaggio Indonesia sebagai produsen motor Vespa merilis Vespa Sprint Carbon edisi terbatas kembali dirilis, setelah sebelumnya pada 2018 PT Piaggio Indonesia sempat melakukan hal serupa. Vespa ini banyak sekali peminatnya, tidak heran kalau produsen terus berinovasi dan melakukan penyegaran.

Namanya juga edisi terbatas, dipastikan banyak yang perbedaan dengan versi standarnya. Salah satu yang mencolok ada pada bagian pelek yang memadukan warna hitam dan merah agar kesan sporty makin terasa.  

Vespa Sprint edisi terbatas ini juga punya tekstur carbon pada bagian speedometer cover dan front tie ditambah dengan grafis baru di beberapa sisinya. Warna White Innocenza, Vespa Sprint Carbon edisi terbatas tonjolkan kesan premium juga sporty, cocok untuk generasi zaman now dan modern.

Urusan harganya, Vespa Sprint Carbon edisi terbatas ini dibanderol dengan harga Rp 49 jutaan OTR Jakarta, Vespa memberikan garansi tiga tahun untuk pemeriksaan berkala dan suku cadang.

 

[product product=”Vespa Sprint 150 New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/vespa/Vespa_Sprint_150_New_9936_86177_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//vespa/vespa-vespa-sprint-2017-matic-lem-3-katup-4-langkah-silinder-tunggal-150cc” price=”Rp. 1.891.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Fitur Canggih Jawab Kebutuhan Motor Milenial

Vespa SprintHeadlamp LED dengan Daytime Running Light (DRL)

Berbicara soal fiturnya, Vespa memang hadirkan teknologi kekinian, untuk lampunya saja sudah menggunakan LED pada bagian depan dan juga belakang yang dilengkapi dengan Daytime Running Light (DRL).

Lanjut masih berbicara soal fiturnya, Vespa Sprint Carbon edisi terbatas ini juga sudah disematkan sistem pengereman ABS (Antilock Braking System), Immobilizer, dan port USB untuk pengisian daya smartphone.

 

Mesin Kapasitas 150cc

Mesin 150cc Vespa SprintBerbekal mesin 150cc

Soal dapur pacunya, Vespa Sprint Carbon dibekali mesin 154.88cc, berpendingin udara dengan teknologi khas Piaggo, yakni i-get. Kabarnya si, mampu semburkan power maksimal 9,5 Hp di 7.750 rpm, sementara untuk torsi maksimalnya 12.8 Nm pada 6.500 rpm.

Gak perlu khawatir dan cemas kehabisan bensin nih, motor yang satu ini punya tangki bensin yang besar, berkapasitas 7 liter. Salah satu yang besar di kelasnya.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
belajar motor untuk wanita
Featured

Wanita Harus Tahu, Kesalahan Umum saat Berkendara

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Emansipasi yang di dukung dengan modernisasi zaman dan pesatnya perkembangan teknologi sepertinya membuat semua hal yang dahulu hanya boleh dilakukan pria, kini juga bisa disentuh oleh para wanita.

Nyata terbukti bahwa wanita tak hanya harus berurusan dengan dapur dan segudang tugas rumah tangga, kaum Kartini masa kini sekarang juga boleh bekerja, bahkan menjadi pemimpin negara, dan tentu saja, berkendara.

Memang, ada perbedaan yang terbilang signifikan antara pria dan wanita. Termasuk dalam hal berkendara. Seperti dalam hal berkendara. Mungkin, laki-laki lebih lihai dalam melajukan kendaraan. Begitu pula dalam segala pemahaman tentang mesin atau bagian-bagian kendaraan. Tak heran, ketika berkendara, bersama laki-laki biasanya akan lebih nyaman.

 

Kesalahan Umum Berkendara pada Wanita yang Harus Diketahui

Namun, bukan berarti wanita itu tidak tahu aturan dalam berkendara, lho. Mungkin, karena lebih mengutamakan hati dan perasaan dibandingkan dengan pikiran, tak heran jika penguasaan jalan dan kendaraan pun tidak maksimal. Akibatnya, sering terjadi kecelakaan karena kesalahan umum berkendara pada wanita yang tidak disadari tetapi masih dilakukan sampai sekarang. Apa saja?

 

1. Mengendarai Motor Pakai Rok Span

Test RideNaik motor pakai rok span tidak dianjurkan

Sudah terbayang dong pastinya, bagaimana sulitnya mengendarai motor kalau Anda pakai rok jenis span, terlebih yang panjang? Anda jadi kesulitan mengontrol motor, apalagi kalau motor yang Anda kendarai jenis transmisi manual. Ketika berhenti pun, akan sangat sulit menjaga keseimbangan karena rok membuat Anda tidak leluasa ketika menurunkan kaki.

Kalau Anda mau bepergian naik motor, sebaiknya pakai celana panjang saja. Selain lebih aman, berkendara sudah pasti menjadi jauh lebih nyaman.

Jikalau Anda harus mengenakan rok karena soal prinsip, sebaiknya pilih rok yang lebih lebar, bukan rok ketat model span. Namun, tetap waspada ketika menggunakan rok lebar ya, sering terjadi kaki menginjak rok sendiri ketika motor berhenti, membuat pengemudi hilang keseimbangan dan akhirnya terjatuh.

 

[product product=”Kawasaki KLX 150″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_KLX_150_9491_88525_large.jpg” url=”hhttps://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-klx-150bf-sports-air-cooled-4-stroke-single-150cc” price=”Rp. 1.302.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

2. Menyampirkan Tas Selempang atau Tas Tangan di Pundak

wanita identik dengan tas tangan atau tas selempang, meski jenis tas terakhir juga banyak dipakai pria. Sayangnya, kebiasaan menyampirkan tas tangan di pundak ini terbawa hingga saat berkendara.

Padahal, mengendarai motor dengan posisi tas tersampir di bahu ini sangat membahayakan, karena mengundang terjadinya tindakan kriminal. Bisa saja, seseorang di belakang Anda sudah berencana untuk merampas tas tersebut, dan ini bisa membuat Anda terjatuh karena hilang keseimbangan.

Jadi, kalau berencana membawa tas tangan yang disampirkan di pundak, sebaiknya gantungkan di bagian depan atau simpan di balik jaket. Kalau kendaraan Anda tidak memiliki gantungan depan seperti pada motor matik, tambahkan kait besi gantungan pada sepeda motor untuk Anda menggantungkan tas.

 

3. Duduk Terlalu Maju

Ya, mayoritas wanita mengendarai motor dengan posisi duduk yang terlalu maju, menyisakan bagian belakang jok yang begitu luas. Padahal, ini tidak dianjurkan, meski biasanya hal tersebut berhubungan dengan masalah tinggi badan. Namun, Anda harus tahu, posisi duduk yang tidak nyaman, seperti misalnya terlalu maju juga memengaruhi bagaimana refleks ketika membawa kendaraan.

Setiap orang pasti tidak ingin terjadi hal yang tidak diinginkan ketika berkendara. Namun, terkadang kenyataan tidak selalu sesuai dengan harapan.

Bisa saja, Anda sudah berhati-hati, tetapi pengguna jalan lainnya yang ceroboh, sehingga turut membahayakan Anda. Jika Anda duduk terlalu maju, kesiapan Anda untuk menstabilkan kendaraan ketika terjadi hal tidak terduga pun tidak akan maksimal.

 

4. Wanita Kadang Tidak Memegang Stang dengan Benar

Sarung Tangan MotorSeringkali salah saat memegang stang

Anda harus tahu mengapa berkendara dengan bermain ponsel itu sangat berbahaya langgar peraturan lalu lintas. Selain memecah konsentrasi antara mengemudi dan ponsel, Anda juga tentu tidak memegang stang dengan baik. Pun, ada beberapa wanita yang masih memegang stang dengan posisi menggenggam terbalik.

Tentu saja, ini sangat berbahaya dan tidak disarankan untuk terus dilakukan. Pasalnya, Anda akan sulit untuk menarik rem meski posisinya sangat dekat dengan stang jika cara memegang stang pun masih seenaknya. Kalau tidak mauk kulit tangan menghitam, beli saja sarung tangan. Harganya tidak mahal, kok.

 

5. Wanita Seringkali Menyalip Tanpa Perhitungan

Menyalip Dengan PerhitunganSeringkali menyalip tanpa perhitungan

Sering pula terjadi, spion hanya sebagai aksesori untuk para pengendara wanita. Padahal, suku cadang satu ini memiliki fungsi sangat penting, yaitu melihat kondisi di belakang kendaraan tanpa harus repot menoleh ke belakang, terutama ketika mau menyalip kendaraan yang ada di depannya.

Tidak kalah pentingnya adalah lampu sein. Bersamaan dengan spion, kedua suku cadang ini harus berperan kalau mau menyalip kendaraan di depan atau hendak berbelok.

Sein sendiri menjadi tanda bagi pengguna jalan lainnya, memberi tahu Anda ingin berbelok atau menyalip kendaraan. Jadi, jangan anggap hiasan, karena ini penting untuk mencegah terjadinya kecelakan. Yuk, ladies, selalu perhatikan lagi kesiapan kendaraan dan kurangi kesalahan akan berkendara tetap aman dan nyaman!

 

[product product=”Viar Vintech 200″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/viar/Viar_Vintech_200_20022_78228_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//viar/viar-vintech-200″ price=”Rp. 1.047.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Jenis Pelanggaran Tilang
Featured

Pengendara Wajib Tahu, Besaran Denda Resmi Tilang

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Berkendara di jalan raya dengan motor untuk aktivitas harian, terkadang ada saja pelanggarannya, mulai dari lupa membawa SIM hingga lalai menaati rambu-rambu yang ada, pelanggaran ini tentu punya denda tilang yang berbeda-beda.

Selepas polisi menjelaskan alasan mengapa kamu sampai kena tilang, menunjukkan di mana letak kesalahan yang telah kamu langgar, biasanya kamu akan diminta memilih. Mau slip biru atau slip merah.

Slip biru, artinya kamu setuju bahwa telah melanggar peraturan dan bersedia untuk langsung membayar denda melalui BRI setempat. Slip merah, artinya kamu kurang yakin telah melanggar aturan lalu lintas dan meminta persidangan untuk mendapat keadilan.

Nah, selain dua slip itu, biasanya ada nih, polisi-polisi nakal atau justru kamu yang merayu untuk main suap saja. Tidak mau repot, berdalih tidak punya waktu untuk ikut sidang yang memang biasa diselenggarakan di hari-hari kerja. Padahal, menyuap polisi bisa mengakibatkan kamu maupun polisi tersebut masuk penjara, lho!

Daripada menebus kesalahan dengan melakukan dosa lagi, mending kamu simak dulu deh, denda resmi tilang yang mesti kamu tanggung berdasarkan jenis pelanggarannya sebagai bahan pertimbangan. Berikut Moladin kasih tahu ke kamu.

 

[product product=”Yamaha Aerox 155″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Aerox_155_2061_69082_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-aerox-155-premium-matic-liquid-cooled-4-stroke-sohc-155cc” price=”Rp. 900.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

1. Tidak Mempunyai SIM

SIM C & SIM AKebanyakan orang terkena tilang karena tidak memiliki atau membawa SIM

Jika kamu terkena tilang saat terjaring razia karena tidak memiliki SIM, denda yang kamu bayar adalah 1 juta rupiah atau pidana kurungan paling lama 4 bulan. Hal ini diatur dalam pasal 281 tentang undang-undang peraturan lalu lintas.

Selain itu, jika kamu memiliki SIM dan itu bisa dibuktikan, namun, kamu tidak dapat menunjukkan saat razia, kamu dapat dikenakan pasal 288 ayat 2 yang berbunyi, setiap pengendara kendaraan bermotor yang memiliki SIM namun tidak dapat menunjukkannya saat razia, akan dipidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda 250 ribu rupiah.

 

2. Tidak Memasang Plat Nomor Kendaraan

Plat Nomor CantikTidak memasang plat nomor kendaraan

Biasanya terjadi pada motor-motor baru yang platnya belum turun, nih. Nekat jalan tanpa plat nomor dan akhirnya ditilang. Jika kedapatan polisi dan ditilang, pengendara yang membawa motor tanpa plat nomor ini akan dikenakan denda paling banyak 500 ribu rupiah atau pidana kurungan paling lama dua bulan sesuai peraturan yang tertera di pasal 280.

 

3. Motor Tidak Lengkap Dan Tidak Laik Jalan

Motor tanpa spion, lampu utama, lampu rem, klakson, knalpot hingga pengukur kecepatan, dianggap tidak lengkap dan tidak layak jalan. Jika polisi menemukan pengendara dengan motor seperti ini, mereka akan melayangkan pasal 285 ayat 1. Dendanya paling banyak 250 ribu rupiah atau pidana kurungan paling lama 1 bulan.

 

4. Melanggar Rambu Lalu Lintas

Pelanggar Lalu LintasOrang-orang seringkali melanggar rambu lalu lintas

Rambu-rambu lalu lintas adalah peraturan yang tidak boleh disepelekan. Dilarang sembarangan memutar atau dilarang parkir, semua itu adalah untuk keselamatan pengendara motor sendiri.

Jika melanggar rambu lalu lintas, maka itu berarti kamu melanggar pasal 287 ayat 1 dan bisa dikenakan denda paling banyak Rp 500 ribu atau pidana paling lama dua bulan.

 

5. Melanggar Batas Kecepatan

Untuk kamu yang suka kebut-kebutan, hati-hati kena tilang. Sanksi kurungannya paling lama dua bulan atau denda Rp 500 ribu rupiah sesuai pasal 287 ayat 5. Pasal  dan sanksi ini pun berlaku bagi kamu yang mengendarai motor dengan kecepatan di bawah batas paling rendah.

 

6. Tidak Mempunyai STNK

STNKTidak menunjukkan STNK bisa terkenda denda Rp 500 ribu 

Pengendara motor yang tidak dapat menunjukkan STNK maupun Surat Tanda Coba Kendaraan Bermotor kepada polisi akan ditilang dengan pasal 288 ayat 1. Dendanya paling banyak Rp 500 ribu atau pidana kurungan paling lama 2 bulan.

 

7. Tidak Menggunakan Helm

Pelanggaran ini yang paling sering dilakukan oleh pengendara motor. Berkendara tanpa helm berstandar SNI akan membuat kamu ditilang polisi. Sanksi yang berlaku adalah pasal 291 ayat 1 dengan denda Rp 250 ribu rupiah atau pidana kurungan paling lama 1 bulan.

 

[product product=”Honda PCX 150 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_PCX_150_All_New_14950_89270_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-pcx-150-facelift” price=”Rp. 1.214.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

8. Tidak Menyalakan Lampu Kendaraan

Lampu kendaraan berfungsi sebagai penerangan jarak pandang pada malam maupun siang hari, terutama di dalam terowongan atau cuaca berkabut.  Jika tidak menyalakan lampu utama pada siang hari, kamu akan dikenakan pasal 107 ayat 2 dengan denda sebesar Rp 100 ribu rupiah atau pidana kurungan paling lama 15 hari.

Sedangkan jika kamu tidak menyalakan lampu pada malam hari atau kondisi tertentu, kamu akan dijerat pasal 107 ayat 1 dengan denda Rp 250 ribu atau pidana paling lama 1 bulan.

 

9. Belok Atau Balik Arah Tanpa Isyarat

Pasal yang akan menjerat kamu jika berbelok atau balik arah tanpa menyalakan lampu sein sebagai isyarat kepada pengemudi lain adalah pasal 294, dengan denda Rp 250 ribu atau pidana kurungan paling lama 1 bulan.

Itu dia denda resmi tilang berdasarkan pelanggarannya, yang mesti kamu tahu. Daripada dipidana, disuruh bayar denda, apalagi menyuap, lebih baik mulai sekarang kamu berhati-hati. Periksa kelengkapan sebelum berkendara dna berkonsentrasilah di jalan. Semua demi keselamatan kamu juga!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Yamaha
Motor

Daftar Lengkap Motor Yamaha 2019 yang Paling Laris

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Honda sampai saat ini memang jadi merek motor paling disukai, akan tetapi Moladiners juga bisa temukan produk keluaran Yamaha yang juga tidak kalah kece. Lewat kualitas yang selalu terjaga, motor Yamaha kerap menjadi alternatif utama untuk mencari tunggangan yang nyaman.

Pilihan motor Yamaha yang bisa digunakan sebagai tunggangan untuk aktivitas sehari-hari juga variatif. Sebagai bahan pertimbangan, berikut ini 7 opsi produk Yamaha yang bisa moladiners pilih:

 

1. Yamaha NMAX

Yamaha NMaxNMAX jadi seri Maxi Yamaha terlaris

NMAX menjadi produk seri Maxi Yamaha yang terlaris. Motor ini hadir dengan desain bodi berukuran besar yang membuat Moladiners terlihat gagah saat mengendarainya. NMAX dengan warna hitam menjadi pilihan favorit di Indonesia, disusul dengan warna putih dan merah matte.

Desain NMax juga memungkinkan moladiners bisa berkendara dengan nyaman. Hadir dengan desain bodi yang besar, tidak membuat Moladiners kesulitan dalam melakukan manuver ketika mengendarainya. Apalagi, NMAX menggunakan ban tubeless wide yang memastikan manuver bisa dilakukan secara stabil.

 

[product product=”Yamaha Nmax” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Nmax_2062_79506_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-nmax-premium-matic-4-langkah-sohc-155cc” price=”Rp. 1.232.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Selain menawarkan tampilan motor yang gagah dan elegan, Yamaha NMAX juga memberi performa mesin andal. Motor ini hadir berteknologi Blue Core dengan kapasitas mesin 155cc serta dilengkapi dengan variable valve actuation (VVA) yang membuat tarikan mesin bertenaga.

 

2. Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox 155Aerox 155 punya desain sporti

Kalau NMAX menawarkan desain yang elegan, lain halnya dengan Aerox 155. Yamaha menghadirkan Aerox 155 dengan desain yang sporty. Seperti halnya NMAX, motor ini menawarkan bodi berukuran besar dan termasuk dalam produk seri Maxi Yamaha. Bodi besar yang dimiliki Aerox 155 memberikan sarana penyimpanan ekstra, berukuran 25 liter.

Performa mesin berkapasitas 155,1cc yang dimiliki oleh Yamaha Aerox 155 juga memastikan moladiners bisa melintasi berbagai jenis medan dengan nyaman. Tidak hanya menggunakan teknologi VVA serta Blue Core, Yamaha Aerox 155 juga memiliki fitur Smart Motor Generator (SMG) yang memastikan suara mesin halus.

 

3. Yamaha XMAX 250

Yamaha XmaxYamaha XMAX 250 produk premium

XMAX 250 menjadi produk premium yang ditawarkan untuk seri Yamaha Maxi. Selain menawarkan desain sporty dan elegan, motor XMAX 250 juga menawarkan kenyamanan dalam berkendara. Ketika memilih motor ini, Moladiners dapat mengatur posisi windshield serta handlebar.

Motor premium dengan desain bongsor kekinian ini tangki bahan bakar besar dengan kapasitas 13 liter. Bagasi XMAX juga punya ukuran luas dan disertai LED sebagai penerangan, bisa digunakan untuk menyimpan helm full face XL sekaligus.

Mengenai performanya, moladiners tidak perlu khawatir. Motor ini menggunakan mesin 4 langkah SOHC dengan kapasitas 250 cc dan sistem pendingin liquid. Mesin tersebut mampu mengeluarkan torsi hingga 24,3 Nm pada 5.500 rpm dan tenaga mencapai 16,8 Kw pada 7.000 rpm.

 

4. Yamaha MX King

Yamaha MX KingMX King bisa jadi salah satu pilihan di motor manual

Kalau untuk motor manual, Moladiners bisa pertimbangkan Yamaha MX King. Dijuluki sebagai “king of the street”, MX King tawarkan performa tinggi di jalanan. Yamaha membenamkan mesin 4 langkah SOHC berpendingin cairan dilengkapi dengan teknologi VVA. Mesin ini mampu hasilkan tenaga mencapai 11,3 kW pada 8.500 rpm serta torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm.

 

[product product=”Yamaha Jupiter MX King” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Jupiter_MX_King_2075_78221_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-jupiter-mx-king-bebek-liquid-cooled-4-stroke-sohc-150cc” price=”Rp. 1.053.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Selain tawarkan performa prima, Yamaha MX King juga menjanjikan penampilan trendi. Di bagian depan, Yamaha memilih untuk memasang penerangan dengan LED. Tidak lupa, MX King juga telah disertai dengan lampu hazard. Sementara itu, bagian belakang motor ini terlihat memiliki bentuk runcing yang membuatnya terlihat sporty.

 

5. Yamaha Lexi

Yamaha LexiLexi tawarkan desain yang sexy

Yamaha memberi kesan desain yang berbeda pada Yamaha Lexi. Motor yang termasuk dalam seri Yamaha Maxi ini memang menawarkan desain bodi berukuran ekstra.

Namun, Moladiners bisa menemukan kalau Lexi menawarkan bentuk yang lebih compact dan ringan dibandingkan seri Yamaha Maxi lain. Di waktu yang sama, motor ini tetap menawarkan rasa nyaman dalam berkendara serta tampilan elegan.

Dijual dengan harga cukup murah, Yamaha Lexi menawarkan performa mesin yang kompetitif. Motor ini disertai dengan mesin berkapasitas 124,7cc bertipe SOHC dan pendingin cairan.

Tenaga yang bisa dihasilkannya cukup mumpuni, mencapai 8,75 kW pada 8.000 rpm. Selain itu, dengan kemampuan mengeluarkan torsi 11,3 Nm pada 7.000 rpm, motor ini tidak akan kesulitan kalau digunakan melintasi medan cukup berat.

 

6. Yamaha YZF-R15

Yamaha YZF R15R15 merupakan salah motor sport 150cc yang banyak penggemarnya

Buat Moladiners yang tertarik dengan motor sport full frame, Yamaha YZF-R15 bisa jadi solusi menarik. Motor dengan mesin 4 langkah SOHC berkapasitas 155,1cc ini menjadi kompetitor kuat Honda CBR150R di pasaran. Mesin pada motor ini menjanjikan tenaga mencapai 14,2 kW pada 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 8.500 rpm.

Desain tampilan yang sporty tak perlu dipertanyakan. Selain itu, motor ini juga memiliki banyak fitur tambahan yang membuatnya unggul. Rangka Deltabox janjikan desain yang kuat dan membuat Moladiners bisa berkendara secara stabil. Selain itu, ada pula fitur Slipper-Clutch yang memastikan bahwa proses perpindahan transmisi dapat dilakukan dengan halus.

 

7. Yamaha Vixion R

1Vixion R bisa jadi pertimbangan Moladiners lhoo

Untuk pilihan motor sport naked, Moladiners dapat mempertimbangkan Yamaha Vixion R. Motor ini telah disertai dengan mesin 155cc 4 langkah yang menggunakan teknologi VVA. Penggunaan teknologi VVA, memastikan bahwa mesin mampu bekerja dengan torsi serta tenaga maksimum untuk setiap putarannya.

Desain yang sporty dan gagah juga bisa moladiners dapatkan dari motor ini. Selain menggunakan frame Deltabox, motor ini juga memakai rear arm alumunium yang menawarkan desain kokoh sekaligus ringan. Sebagai tambahan, Moladiners juga bisa menemukan kesan motor yang modern berkat pemakaian speedometer full digital.

 

[product product=”Yamaha Vixion R” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Vixion_R_5241_76693_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-vixion-r-naked-liquid-cooled-4-stroke-sohc-4-valve-vva-155cc” price=”Rp. 1.200.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]Q

 

Itulah 7 pilihan motor Yamaha terlaris yang bisa Moladiners dapatkan. Untuk memperoleh motor-motor tersebut, tidak sulit lho. Moladiners bisa membelinya secara langsung lewat Moladin.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Surat Tilang Hilang
Featured

Tilang: Pengertian, Dasar Hukum, dan Jenis Pelanggaran

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Apakah Anda pernah diberhentikan oleh beberapa polisi ketika sedang berkendara karena tilang? Coba cek kembali kelengkapan kendaraan Anda, mulai dari surat sampai perlengkapan berkendara.

Nah, sebagai antisipasi, Anda harus memahami informasi tentang tilang serta jenis pelanggaran lalu lintas yang harus dihindari.

 

Pengertian Tilang

Tilang merupakan kependekan dari bukti pelanggaran. Biasanya, tilang diberikan oleh polisi kepada pengguna jalan yang melanggar peraturan lalu lintas. Saat menindak pelanggar tersebut, polisi harus memberhentikan kendaraannya, menunjukkan surat tugas, dan menyapa dengan sopan.

Setelah pengendara berhenti, polisi menjelaskan kesalahan yang dilakukannya sembari memperlihatkan pasal-pasalnya. Selain itu, biasanya polisi menunjukkan tabel berisi data denda dan surat tilang.

Lain hal jika pengguna jalan terkenal tilang elektronik; surat tilangnya dikirim melalui Email. Anda pun tidak akan berhadapan langsung dengan polisi. Meski begitu, pelanggaran lebih cepat terdeteksi. Pasalnya, tilang elektronik mengandalkan kamera CCTV untuk mengawasi aktivitas pengendara di jalan raya.

Kamera tersebut terhubung langsung dengan ruang pengawas di TMC Polda Metro Jaya. Sesaat setelah insiden pelanggaran, nomor pelat kendaraan plus wajah Anda pasti terekam kamera. Jadi, bagi Anda yang melanggar aturan lalu lintas, segeralah membayar denda. Jika sampai 5 hari tidak dibayar, STNK pasti diblokir oleh kepolisian.

 

Dasar Hukum

Dasar Hukum TilangUU No. 22 Tahun 2009 membahas tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

Sebelumnya, dasar hukum tilang mengacu pada Undang-Undang Nomor 14 Tahun 1992. Karena pemerintah membuat beberapa klausul baru, peraturan tersebut digantikan oleh Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009.

Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 membahas tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Dalam peraturan tersebut jelas terlihat perbedaan jumlah klausul; semula hanya 16 bab dan 74 pasal, lantas menjadi 22 bab dan 326 pasal.

Selain undang-undang, hal-hal mengenai tilang juga diatur melalui Surat Keputusan Kepala Kepolisian Republik Indonesia No. Pol: SKEP/443/IV/1998. Surat ini memaparkan tentang Buku Petunjuk Teknis Tentang Penggunaan Blanko Tilang. Kini, ada dua warna blanko tilang yang bisa dipilih pelanggar, yaitu merah dan biru.

 

Jika Anda memilih warna merah, berarti harus mengikuti sidang di tempat dan waktu tertentu. Pengadilan lah yang memutuskan, Anda bersalah atau tidak. Sebaliknya, blanko biru menandakan Anda telah mengakui kesalahan. Dalam hal ini, sidang tidak perlu dilakukan. Artinya, pelanggar langsung membayar denda melalui bank BRI terdekat.

Jadi, bagaimana kalau ada polisi yang memberikan surat tilang selain merah dan biru? Perlu Anda ketahui, blanko tilang berwarna kuning hanya diberikan untuk arsip kepolisian. Sementara yang hijau, harus diserahkan ke pengadilan. Kalau Anda melihat blanko putih, berarti itu untuk catatan kejaksaan.

 

Jenis Pelanggaran Lalu Lintas yang Dikenai Tilang

Jenis-Jenis PelanggaranMelanggar rambu lalu lintas, pengendara bermotor sering lakukan ini

Berikut ini beberapa jenis pelanggaran lalu lintas yang sering dilakukan oleh pengguna jalan.

1. Melanggar Zebra Cross

Adanya zebra cross sering dianggap remeh oleh pengendara. Banyak pengendara ceroboh sehingga berhenti tepat di garis tersebut ketika lampu merah. Bahkan, ada pengguna jalan yang tidak mengutamakan pejalan kaki di zebra cross. Nah, pelanggar aturan-aturan tersebut bisa kena denda Rp 500.000 sesuai Pasal 287.

2. Melebihi Batas Muatan dan Dimensi

Kesalahan ini sering dilakukan oleh mobil truk dan pick up. Padahal, sanksinya sudah diterangkan secara jelas di Pasal 307 dan Pasal 169 Ayat 1, yakni berupa denda tilang Rp 500.000.

3. Melawan Arus Jalan

Melawan arus saat berkendara tidak hanya merugikan diri sendiri, tetapi juga orang lain. Karena itu, pemerintah menetapkan denda tilang sebesar Rp 500.000 untuk pelanggarnya melalui Pasal 287 juncto Pasal 106 Ayat 4.

4. Melanggar Rambu, Marka, dan APILL

Jangan remehkan lampu merah; Anda bisa didenda Rp 500.000 jika nekat menerobos. Begitu pula ketika memarkirkan kendaraan di tempat sembarang atau berbelok di jalur terlarang, siap-siap menghadapi sanksi pelanggar Pasal 287 juncto Pasal 106 Ayat 4, ya.

5. Memboncengkan Penumpang Motor Lebih dari Satu

Anda pernah memboncengkan satu anak kecil dan satu orang dewasa? Ternyata, tindakan ini melanggar aturan lalu lintas, lho. Pelanggarnya bisa didenda Rp 250.000 sesuai Pasal 292 juncto Ayat 9.

6. Tidak Memakai Helm saat Berkendara

Banyak pengendara memakai helm karena takut ditilang polisi. Padahal, helm berfungsi untuk menjaga keselamatan pengendara. Selain itu, bagi Anda yang tidak mengenakan helm  selama mengemudikan motor, bisa kena tilang Rp 250.000.

7. Motor Tidak Memenuhi Persyaratan Laik Jalan

Motor dikatakan laik jalan jika memiliki kaca spion, lampu utama, lampu rem, penunjuk arah, pengukur kecepatan, knalpot, klakson, serta kedalaman alur ban. Tentu saja, motor yang tidak punya komponen tersebut, bisa kena tilang Rp 250.000 sesuai Pasal 285 juncto Pasal 106 dan Pasal 48 Ayat 2-3.

 

Itulah beberapa hal seputar tilang atau bukti pelanggaran. Agar terhindar dari tilang, cek kembali kelengkapan kendaraan sebelum melintas di jalan raya. Anda wajib memiliki SIM dan STNK. Terakhir, pastikan motor Anda tidak dipinjamkan atau digunakan oleh anak di bawah umur. Pasalnya, Anda bisa kena tilang Rp 1.000.000. Merugikan, bukan?

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Undang Undang Lalu Lintas
Tips & Trik Motor

Cara Urus Tilang yang Benar, Jangan Panik Duluan, ya!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Satu hal wajib yang harus dilakukan sebelum keluar rumah menggunakan kendaraan adalah mengecek kelengkapan, perhatikan kendaraan apakah sudah lengkap komponennya atau tidak. Selanjutnya, cek surat kendaraan seperti STNK apakah sudah dibawa atau tidak. Terakhir, SIM tidak boleh ditinggal.

Kalau sampai surat kendaraan ketinggalan, peluang terkena tilang akan sangat besar. Apalagi di jalanan sedang ada razia kendaraan bermotor. Moladiners bisa saja dapat surat tilang dan harus mengurusnya sendiri agar tidak mendapatkan masalah yang pelik lagi. Berikut cara mengurus surat tilang.

 

Jenis Surat Tilang Kendaraan Bermotor

Surat TilangSlip biru buat pelanggar yang mengakui kesalahannya

Sebenarnya ada lima jenis surat tilang yang dibedakan berdasarkan warnanya. Namun, yang sering digunakan oleh polisi hanya dua jenis. Pertama adalah surat tilang dengan warna merah dan surat tilang dengan warna biru. Pelanggar boleh meminta surat tilang merah atau biru sesuai dengan keinginannya.

Mengapa sesuai dengan keinginannya? Karena setiap orang memiliki keyakinan terhadap pelanggaran yang dilakukan. Kadang ada yang merasa tidak bersalah dan menganggap polisi sedang melakukan kesalahan. Namun, tidak sedikit yang menganggap polisi sudah melakukan hal benar.

 

[product product=”SYM GTS New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/sym/SYM_GTS_New_250i_26965_89501_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//sym/sym-gts-new-250cc-2019-skuter-automatic-injeksi-5d773f26d973e” price=”Rp. 2.543.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Kalau pelanggar merasa sudah melanggar aturan, mereka akan meminta surat tilang dengan warna biru. Surat biru ini adalah surat yang diberikan kepada pelanggar yang tidak menentang dakwaan yang diberikan. Mereka bisa langsung melakukan proses penyelesaian tilang dan tidak akan ada surat yang ditahan meski beberapa tetap butuh sidang.

Surat tilang merah diberikan pada mereka yang menolak dakwaan. Umumnya tidak akan ada denda, tapi langsung melalui sidang yang jadwalnya ditentukan oleh pihak kepolisian, umumnya dalam 5-10 hari.

 

Cara Penyelesaian Tilang yang Benar

Tilang Pengendara BermotorPelanggar bisa transfer dana ke Bank BRI terdekat

Penyelesaian tilang bisa dilakukan dengan dua cara, pertama dengan melakukan transfer denda ke Bank BRI terdekat. Pelanggar yang melakukan transfer denda ini adalah mereka yang menerima dakwaan dari Polisi. Cara transfer ke BRI bisa dilakukan dengan beberapa cara di bawah ini.

  • Masukkan Kartu Debit BRI dan PIN Anda
  • Pilih menu Transaksi Lain > Pembayaran > Lainnya > BRIVA
  • Masukkan 15 angka Nomor Pembayaran Tilang (nomor BRIVA)
  • Pastikan semua informasinya benar.
  • Ikuti instruksi untuk menyelesaikan transaksi
  • Copy struk ATM sebagai bukti pembayaran yang sah dan disimpan
  • Tukarkan struk pembayaran ASLI dengan barang bukti yang disita.

Proses dari mobile banking atau internet banking dan teller BRI hampir sama. Setelah pembayaran selesai, jangan lupa untuk menyimpan bukti pelunasan pembayaran untuk ditukar dengan barang bukti yang disita polisi.

Kalau pelanggar lebih memilih untuk menggunakan jalur persidangan, mereka akan mendapatkan jadwal sidang dari pihak kepolisian. Di persidangan akan dilihat siapa dari dua belah pihak yang benar dan salah atau melanggar. Proses ini cukup memakan waktu sehingga beberapa pelanggar memberikan kuasa pada pihak lain.

Setelah persidangan usai dan pelanggar memang dinyatakan melanggar, mereka harus membayar denda. Namun, kalau polisi yang salah, mereka akan bebas dari dakwaan yang diberikan.

 

Jenis Pelanggaran Kendaraan Bermotor yang Bisa Kena Tilang

Tilang Pengendara Tanpa SimTidak memiliki SIM jadi pelanggaran yang paling sering

Berikut beberapa contoh jenis pelanggaran yang bisa dikenakan tilang:

  • Tidak memiliki SIM, pidana kurungan paling lama 4 bulan atau denda paling banyak Rp 1 juta.
  • Memiliki SIM tetapi tidak dapat menunjukkannya saat razia, pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.
  • Kendaraan tidak memiliki Tanda Nomor Kendaraan, pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.
  • Tidak memenuhi persyaratan teknis seperti spion, lampu utama, dan lainnya, pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu.
  • Melanggar rambu lalu lintas, pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.
  • Melanggar aturan batas kecepatan, pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.
  • Kendaraan tidak dilengkapi STNK, pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.
  • Pengendara motor tidak mengenakan helm SNI, pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu.
  • Tidak menyalakan lampu utama pada malam hari atau kondisi tertentu, pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu.
  • Sepeda motor tidak menyalakan lampu utama pada siang hari, pidana kurungan paling lama 15 hari atau denda paling banyak Rp 100 ribu.
  • Tidak memberikan isyarat lampu saat berbelok atau balik arah, pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu.

[product product=”Viar Karya Bit 100″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/viar/Viar_Karya_Bit_100_17964_72934_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//viar/viar-karya-bit-100″ price=”Rp. 1.077.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Inilah beberapa ulasan tentang cara mengurus tilang yang benar. Dengan memahami beberapa ulasan di atas, Anda bisa tahu apakah tilang cukup diselesaikan dengan bayar denda atau dengan persidangan. Semoga Moladiners bisa selalu berhati-hati dalam berkendara di jalanan, ya.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Peraturan Ganjil Genap Jakarta
Featured

Tilang Ganjil-Genap Berlaku, Cermati Sistem dan Sanksinya

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Demi mengatasi kemacetan di Jakarta, pemerintah menerapkan sistem ganjil-genap sejak 1 Agustus 2018 lalu. Kabarnya, rute ganjil-genap diperluas mulai tanggal 9 September 2019. Jadi, bagi Anda yang tinggal di ibu kota, pastikan menyimak info terbaru dari pemerintah DKI Jakarta supaya tidak kena tilang ganjil genap.

 

Bagaimana Penerapan Tilang Ganjil-Genap di Lapangan?

CCTV Tilnag Ganjil GenapSistem Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE)

Tahukah Anda, meski di jalan raya tidak ada polisi, pelanggar ganjil-genap tetap kena tilang? Hal itu karena kepolisian terapkan sistem Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE). Teknologi tersebut andalkan perangkat CCTV yang terhubung dengan monitor ruang pengawas TMC Polda Metro Jaya.

Pengemudi bisa terkenal sanksi tilang jika melanggar aturan rute ganjil genap. Semisal, Anda melintas di jalur ganjil dengan menggunakan kendaraan plat nomor genap atau sebaliknya.

 

Sanksi Pelanggaran

Pemeriksaan Kendaraan Ganjil GenapSanksi berupa denda bagi yang melanggar

Sanksi untuk pelanggar aturan ganjil-genap berupa denda. Biasanya, polisi menawarkan dua jenis slip saat menilang pengendara, yaitu biru dan merah. Berikut penjelasannya.

 

[product product=”KTM Duke 390 New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/ktm/KTM_Duke_390_New_9968_59441_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//ktm/ktm-ktm-duke-390-2017-naked-4-stroke-engine-water-cooled-390cc” price=”Rp. 3.182.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

1. Slip Biru

Pelanggar yang menerima slip biru dikenakan denda sebesar Rp 500.000. Untuk membayarkan denda ini, pelanggar harus menuju kantor polisi. Nantinya, polisi memberikan cap. Setelah mendapatkan cap, pelanggar bisa mentransfer uang denda melalui bank BRI.

Usai mentransfer denda, pelanggar bisa meminta SIM dan STNK yang disita oleh petugas kepolisian. Dalam hal ini, pelanggar tidak perlu mengikuti sidang.

2. Slip Merah

Slip merah bisa Anda minta ketika merasa keberatan dengan denda tilang yang ditetapkan. Artinya, Anda harus mengikuti sidang di pengadilan. Nominal denda tilang akan diputuskan oleh majelis hakim. Denda tersebut ditransferkan melalui bank BRI, baik via ATM, teller bank, maupun i-banking.

 

Dampak Positif Penerapan Ganjil-Genap

Peraturan Ganjil GenapPenerapan aturan ini berdampak positif bagi pengguna jalan

Awalnya, penerapan ganjil-genap di Jakarta menuai kontroversi. Sistem ganjil genap dianggap menghambat aktivitas pekerja, terutama supir transportasi online. Namun, akhirnya, banyak yang menyadari, sistem ganjil genap efektif mengatasi kemacetan.

Selain itu, sistem ganjil genap memberikan beberapa dampak positif berikut ini.

1, Peminat Transportasi Umum Meningkat

Tahun 2018 lalu, pengguna transportasi umum meningkat hingga 9,18% selama uji coba sistem ganjil genap. Bahkan, ketika pelaksanaan Asian Games, peminatnya bertambah 6%. Hal ini mengindikasikan, pengguna kendaraan pribadi menurun jumlahnya.

Ketika jumlah pengguna kendaraan pribadi menurun, otomatis mengurangi kemacetan lalu lintas. Dengan begitu, kecepatan berkendara naik sekitar 37% dan waktu tempuh lebih cepat 23%. Hasilnya, 26% mobil pribadi yang melintas di jalan tertentu mampu mencapai tempat tujuan dalam waktu singkat.

2. Angka Kecelakaan Lalu Lintas Berkurang

Pelanggaran lalu lintas merupakan penyebab utama kecelakaan di jalan raya. Tentu saja, hal ini dipicu oleh kelalaian pengguna jalan. Terutama dalam kondisi macet, tidak sedikit pengendara yang melanggar lampu merah dan marka jalan.

Ajaibnya, sejak sistem ganjil-genap diberlakukan, angka kecelakaan menurun signifikan. Terbukti, tahun 2018 saat masa uji coba angka kecelakaan tidak lebih dari 32%. Laporan kepolisian kala itu, selama penerapan ganjil genap, hanya ada 300 kasus kecelakaan lalu lintas.  

3. Memperbaiki Kualitas Udara

Kota Jakarta merupakan kawasan dengan tingkat polusi udara tertinggi di Indonesia. Sumber utamanya berasal dari pabrik, gedung tinggi, dan kendaraan bermotor. Anda bisa lihat, betapa padatnya lalu lintas Jakarta sepanjang hari. Debu dan asap kendaraan tak henti menyelimuti seluruh kota.

Namun, hal itu bisa dikurangi manakala sistem ganjil genap diberlakukan. Beberapa ahli mengungkapkan, sepanjang ganji genal diterapkan, kualitas udara di Bundaran HI mulai membaik. Nilai konsentrasi NO turun menjadi 14,7% dan THC berkurang 1,37%.

Tidak ketinggalan, lalu lintas daerah Kelapa Gading yang menjadi sentra perkantoran pun lebih lengang sehingga konsentrasi NO menurun hingga 7,03%. Sementara konsentrasi NO2 di kawasan tersebut menurun sekitar 2,01%.

 

[product product=”TVS Apache RR 310″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/tvs/TVS_Apache_RR_310_24999_85724_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//tvs/tvs-apache-rr-310″ price=”Rp. 2.082.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

4. Anda Bisa Mencapai Tempat Tujuan Lebih Cepat Lewat Jalan Tol

Kepadatan lalu lintas di jalan tol kerap terjadi saat sore hingga malam. Bagi warga Jakarta kala itu lewat jalan tol maupun jalan raya umum tidak ada bedanya. Namun, kemacetan panjang bisa dikurangi sejak aturan ganjil-genap berlaku.

Tahun 2018 lalu, penerapan ganjil-genap berdampak positif pada kondisi lalu lintas di pintu tol Bekasi Barat dan Timur. Menurut penelitian, sekitar 35% arus lalu lintas menurun di kawasan tersebut.

Tahun 2019, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta memperluas jalur ganjil genap yang tersebar di 25 ruas jalan dan 28 gerbang tol. Artinya, ketika ada kendaraan bermotor keluar dari pintu tol yang diberlakukan ganjil-genap, bisa dikenai denda tilang.

Tilang ganjil-genap mutlak diberikan kepada pelanggar tanpa pandang bulu. Jadi, Anda yang bepergian dengan pelat kendaraan Jakarta, pastikan memahami jadwal ganjil-genap. Mulai 9 September 2019, ganjil-genap diberlakukan dari Senin sampai Jumat, kecuali tanggal merah. Waktunya, mulai pukul 06.00-10.00 serta 16.00-21.00.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Trail
Tips & Trik Motor

Cara Mudah Bersihkan Motor Trail dengan Sempurna!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Mayoritas pecinta adventure dan juga para petualang di jalan offroad pasti memiliki motor trail. Nah, karena digunakan di medan yang penuh tanah dan batu, motor trail jelas akan sering sekali kotor.

Well, menjaga kebersihan motor ternyata termasuk salah satu usaha untuk membuat motor jadi lebih awet dan tidak mudah rusak lho. Karena itu, Anda sebaiknya sering membersihkan motor kesayangan setelah digunakan untuk menjelajahi medan offroad yang penun tantangan.

Mencuci motor trail pun ternyata tidak boleh sembarangan. Ada beberapa hal penting yang wajib diperhatikan agar tak malah membuat motor jadi rusak. Agar lebih aman, yuk intip langkah mudah membersihkan motor trail kesayangan yang Moladin hadirkan kali ini.

 

Cuci Motor Trail Pakai Air Dingin

Cuci Motor TrailPakailah air dingin dan semprot langsung dari selang

Nah, air terbaik yang sebaiknya digunakan untuk cuci motor trail adalah air dingin. Cuci motor trail Anda dengan air langsung dari semprotan selang, mencucinya dengan semprotan sedang, karena semprotan yang terlalu kencang nantinya berisiko merusak komponen motor.

Memang benar jika semprotan kencang atau yang bertekanan tinggi bisa membersihkan kotoran yang melekat dengan lebih cepat dan bersih, tapi tekanan yang tinggi juga bisa menyebabkan seal dan komponen elektrik terganggu jika terkena.

Satu hal penting yang perlu dicatat adalah hindari mencuci motor saat mesin masih panas. Hindari menyiram mesin dan knalpot yang masih panas. Ini bisa menyebabkan blok mesin retak dan kerusakan pada krom serta lapisan nikel. Tunggu sampai motor dingin dulu, baru kemudian cuci dengan air dingin.

 

[product product=”Kawasaki KLX 150″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_KLX_150_9491_88525_large.jpg” url=”hhttps://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-klx-150bf-sports-air-cooled-4-stroke-single-150cc” price=”Rp. 1.347.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Pakai Deterjen

Agar hasil cuci lebih maksimal dan bersih jangan lupa untuk menggunakan deterjen. Sangat disarankan untuk menggunakan deterjen khusus untuk motor dan netral.

Campurkan deterjen dengan air dan pakai sponge yang lembut untuk membersihkan motor trail kesayangan. Jika perlu Anda juga bisa menggunakan degreaser untuk membersihkan oli dan juga grease yang menempel pada motor.

Bersihkan daerah yang benar-benar kotor terlebih dahulu. Biasanya bagian ban, spakbor dan mesin adalah yang paling kotor, setelah itu barulah beranjak ke bagian bodi.

 

Bilas Motor Trail Sampai Benar-benar Bersih

Kawasaki KLXBilas motor sampai benar-benar bersih

Deterjen memang akan membantu membersihkan motor, tapi dengan catatan harus dibilas sampai maksimal. Pastikan jangan ada sisa deterjen yang masih menempel pada motor karena ini akan bisa merusak motor.

 

Keringkan Motor

Setelah motor dibilas dengan air bersih dan sudah bebas dari sisa deterjen, saatnya untuk mengeringkannya. Pakailah kain yang lembut untuk mengeringkan motor. Sembari mengeringkan motor, periksa kembali apakah masih ada kotoran yang menempel dan belum bersih maksimal.

Mengeringkan motor dengan kain ini termasuk salah satu tahapan yang penting karena membiarkan motor kering sendiri bisa membuat permukaan motor rusak. Ini disebabkan udara yang mengeringkan air sendiri pada permukaan motor.

 

Panaskan Motor

Setelah kering dan bersih sempurna, saatnya untuk memanasi motor. Hidupkan motor lalu biarkan dalam keadaan idle selama beberapa menit. Panas dari mesin ini juga akan membantu proses pengeringan pada bagian-bagian yang susah dijangkau dengan tangan.

 

Kendarai Motor Sebentar

Setelah dipanasi, cobalah untuk mengendarai motor sebentar. Kendarai motor dengan kecepatan rendah. Coba juga untuk melakukan pengereman beberapa kali. Ini ditujukan agar bagian rem yang terkena air saat pencucian juga kering maksimal.

 

Lumasi Rantai Motor Trail

Rantai Motor TrailLumasilah rantai agar terhindar dari karat

Last but not least, lumasilah bagian rantai dan juga gir motor untuk mencegah terjadinya karat. Ada satu catatan penting, jika Anda selesai melakukan adventure di daerah laut dan motor terkena air laut, usahakan untuk segera mencucinya dengan menggunakan air dingin dan selalu hindari air hangat.

Air hangat hanya akan mempercepat reaksi kimia dari kandungan garam dan menyebabkan kerusakan. Selain itu juga disarankan untuk segera menyemprotkan cairan anti korosi pada semua metal dan juga lapisan chrome untuk menghindari terjadinya korosi pada motor.

Disarankan untuk mengecek kondisi lampu setelah mencuci, dikarenakan kondensasi pada headlamp sering terjadi setelah mencuci motor. Caranya mudah, nyalakan saja mesin motor lalu hidupkan headlamp atau lampu utama. Secara bertahap, embun yang terjebak di dalam lensa headlamp akan hilang dan lampu kembali terang.

 

[product product=”Kawasaki KLX 250 S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_KLX_250_S_9506_52697_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-klx-250-s-sports-4-tak-single-pendingin-cairan-250cc” price=”Rp. 2.656.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Bagi yang rajin membersihkan motor trail pasti akan sangat merasakan perbedaannya. Motor trail akan terasa lebih ringan setelah dicuci. Mencuci motor dengan bersih tentu berpengaruh terhadap performanya.

Mesin yang tertutup kotoran tentu tidak akan maksimal kerjanya. Ini karena pembuangan panas terhambat oleh kotoran yang menempel setelah melakukan petualangan off road. Bagian roda pun berputarnya juga tidak selancar saat dalam keadaan bersih.

Membersihkan motor trail secara reguler akan membantu motor jadi lebih awet dan tidak mudah rusak. Setelah tahu alasannya, kini tidak ada lagi alasan untuk malas mencuci motor trail kesayangan setelah diajak berpetualangan bukan?

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Jenis jenis aki motor
Parts & Acc

Mau Beli Aki Motor? Nih 5 Tipe yang Bisa Dipilih

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Aki merupakan komponen yang memengaruhi kinerja sistem kelistrikan dalam motor, aki motor berdampak pada kerja capasitor discharge ignition (CDI).

Komponen ini membutuhkan aki berkualitas dengan tegangan tinggi. Selain ditentukan merek, kualitas aki dipengaruhi oleh tipenya. Saat ini, ada lima tipe aki yang bisa dipilih. Apa saja? Simak ulasan berikut ini.

 

1. Aki Motor Basah

Aki Motor BasahAki basah jadi aki standar untuk sepeda motor

Aki basah adalah aki standar untuk motor. Tipe ini mengandung cairan elektrolit sulfat. Namun, hati-hati, cairan tersebut bisa memunculkan korosi pada komponen berbahan besi. Untuk mengantisipasi masalah ini, sebaiknya lakukan pengecekan ketinggian air aki secara rutin.

Sementara itu, mengenai kelebihan, aki basah paling banyak digunakan untuk kendaraan bermotor. Pasalnya, aki tersebut relatif murah dan lebih awet. Di samping itu, aki basah mudah didapatkan di toko automotif atau bengkel.

 

[product product=”Yamaha Fino 125 Grande” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Fino_125_Grande_2067_72610_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-fino-125-grande-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Salah satu jenis aki basah yang populer adalah merek NS. Meski tergolong aki basah, NS memiliki tingkat penguapan rendah. Selain itu, masa pakai aki NS lebih lama dan antibocor dengan adanya teknologi Absorbent Glass Mat. Lantas, bagaimana mengatasi aki basah yang tekor?

Memperbaiki aki basah yang tekor bisa dengan cara menguras airnya sampai habis. Setelah habis, cuci bersih sampai endapannya tidak terlihat. Kemudian, keringkan aki di bawah sinar matahari. Kalau sudah kering, isikan kembali cairan ke  dalam aki. Tunggu hingga 1 jam sebelum memasangnya ke motor.

 

2. Aki Motor Kering

Aki Motor KeringAki kering jadi pilihan mayoritas pengendara

Aki kering atau maintenance free (MF) dipakai banyak kendaraan masa kini. Pasalnya, MF memiliki segel khusus untuk mengamankan cairan elektrolit. Dengan demikian, tingkat penguapan MF tergolong kecil. Jadi, Anda tidak perlu melakukan pengecekan air aki atau mengisi ulang.

Kelebihan lainnya, MF memiliki tegangan stabil dan bisa menyimpan energi listrik lebih lama. Karena itu, Anda tidak perlu khawatir dengan keawetan aki meski motor jarang dipakai.

Dari segi masa pakai, aki MF mampu bertahan hingga maksimal 2 tahun asalkan Anda tidak memasang perangkat elektronik tambahan. Sebaliknya, jika Anda memasang aksesori tambahan, aki MF bisa awet sampai 1,5 tahun.

Tertarik menggunakan aki kering? Anda harus menyiapkan bujet cukup banyak karena harga aki MF terbilang mahal.

 

3. Aki Gel

Aki GelAki gel punya kelebihan tidak mudah bocor

Anda ingin menggunakan aki dengan inovasi terbaru? Aki gel bisa menjadi pilihan. Berbeda dengan jenis MF, aki gel berisi elektrolit yang berbentuk gel. Jadi, aki terobosan baru ini tidak mudah bocor, tumpah, ataupun memicu korosi.

Mengenai masa pakai, aki gel mampu bertahan dua kali lipat lebih lama daripada jenis aki lainnya. Selain itu, perawatan aki gel tergolong simpel; Anda tidak perlu mengecek air elektrolit maupun menggantinya secara berkala.

Namun, aki gel masih memiliki kekurangan, yakni harganya relatif mahal. Ketersediaan aki tersebut juga masih jarang; tidak dijual bebas di bengkel motor seperti jenis aki lainnya.

 

4. Aki Hybrid

Aki HybridAki hybird memiliki kutub positif berbahan low antimonial layaknya aki basah

Aki hybrid memiliki kutub positif yang berbahan low antimonial seperti aki basah. Namun, kutub negatifnya berbahan kalsium. Bisa dikatakan, aki hybrid merupakan perpaduan antara aki basah dan MF.

Walaupun elektrolitnya cair, aki hybrid minim penguapan sehingga lebih tahan lama. Selain itu, aki sudah berisi cairan dan setrum dari pabrik pembuatnya. Jadi, Anda tinggal pakai.

Sayangnya, aki hybrid memiliki cairan elektrolit yang bisa merusak bagian bodi aki. Karena itu, Anda harus berhati-hati dalam memakainya. Pastikan, air aki tidak bocor atau tumpah.

 

5. Aki Kalsium

Aki CalciumAki kalsium hampir mirip dengan aki basah

Aki kalsium hampir mirip dengan aki basah; hanya berbeda di bagian kutub positif dan negatif yang berbahan kalsium. Dari segi harga, aki kalsium relatif lebih murah daripada jenis aki lainnya.

Aki kalsium memiliki self discharge paling kecil, sekitar 0,1-0,2 persen volume per hari. Tidak hanya itu, perfoma aki kalsium lebih baik daripada aki basah maupun MF. Masa pakainya pun bisa mencapai 2 tahun.

Namun, aki kalsium belum populer di kalangan pencinta automotif. Ketersediaannya juga masih terbatas; jarang ada bengkel yang menjual aki kalsium.

 

[product product=”Honda Scoopy All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Scoopy_All_New_2084_89276_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-scoopy-all-new-matic-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 852.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Jika Anda ingin menjajal aki kalsium, GS Calcium bisa diandalkan. Produk tersebut diluncurkan pada tahun 2017 lalu di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS).

Kelebihan GS Calcium, yakni memiliki kapasitas listrik yang besar sehingga kendaraan bisa mengoptimalkan kebutuhan perangkat tambahan. Misalnya, untuk mobil, GS Calcium bisa memasok listrik di sistem navigasi, audio, dan video.

Kabarnya, GS Calcium juga dibekali baterai yang awet dan kapasitas 80 ampere. Ukuran aki ini pun sama dengan model standar pabrikan. Jadi, Anda tidak perlu mengubah tempat aki di kendaraan.

Bagaimana? Sudahkah Anda menentukan pilihan tipe aki yang tepat untuk motor Anda? Pada dasarnya, semua aki memiliki kekurangan dan kelebihan. Supaya bisa digunakan secara optimal, tipe aki harus cocok dengan jenis kendaraan.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Aki
Tips & Trik Motor

10 Kebiasaan Sepele yang Bikin Aki Motor Cepat Soak

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Kemampuan aki pasti menurun seiring dengan intensitas pemakaian. Apalagi aki mengalami proses kimiawi, kapasitasnya pun ikut berkurang. Namun, umurnya bisa jadi lebih cepat dari yang Anda perkirakan hanya karena kebiasaan sepele. Apa saja? Simak ulasan berikut ini.

 

1. Sering Meletakkan Jari di Handle Rem

Handle RemJangan bisakan meletakkan tangan di handle rem

Biasanya, pengendara motor meletakkan tangan di handle rem untuk menghindari rem mendadak. Namun, ternyata, kebiasaan ini memicu accu cepat soak. Mengapa?

Ketika motor dikendarai, tangan yang diletakkan pada handle rem tidak sengaja menekannya. Hal ini bisa mengakibatkan lampu rem menyala sepanjang motor berjalan. Padahal, standar arus listrik untuk menyalakan lampu rem mencapai 20 watt. Jika dibiarkan, tentu bikin tekor.

 

2. Sering Menghidupkan Motor dengan Starter Elektrik

Starter ManualSebaiknya nyalakan motor dengan menggunakan kick starter

Ketika Anda menghidupkan motor pertama kali di pagi hari, sebaiknya tidak menggunakan starter elektrik. Pasalnya, kebiasaan itu bisa merusak aki yang terhubung dengan starter.

Solusi, gunakan kick starter untuk menyalakan motor. Lakukan sebanyak 2-3 kali engkolan supaya oli naik dan menyebar merata. Dengan meratanya oli, kerja dinamo starter elektrik lebih maksimal.

Anda bisa menggunakan starter elektrik saat menyalakan motor untuk kedua kalinya. Namun, jangan paksakan fungsi starter electric jika tidak mau menyala selama 5 menit. Lebih baik, pakai kick starter daripada merusak aki motor.

 

3. Memakai Standar Samping

Standar SampingJangan matikan motor menggunakan standar samping

Standar samping pada motor matic biasanya bisa digunakan untuk mematikan mesin. Dalam kondisi darurat, cara ini efektif dilakukan. Sebaliknya, jika standar samping digunakan terus-menerus, bisa sebabkan soak. Pasalnya, standar samping hanya mematikan mesin, bukan komponen yang terhubung aki, seperti speedometer dan headlamp.

 

4. Memasang Aksesori Motor Berlebihan

Anda menyukai aksesori motor? Keberadaan aksesori menjadikan motor tampak keren. Misalnya, memasang lampu-lampu hiasan dan mengubah suara klakson.

Akan tetapi, penggunaan aksesori berlebihan bisa bikin boros kelistrikan. Hal itu karena setiap produsen motor sudah menghitung jumlah kebutuhan kelistrikan yang selaras dengan spesifikasi aki. Jadi, ketika Anda ingin menambah aksesori, tidak ada salahnya berkonsultasi dengan bengkel atau dealer.

 

[product product=”Yamaha Mio M3″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_M3_2068_66732_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-m3-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 400.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

5. Malas Melakukan Pengecekan Aki

Anda sering servis motor serta mengecek kondisi aki di bengkel? Walaupun dilakukan secara rutin, Anda harus tetap mengeceknya sendiri, terutama untuk tipe basah. Sesekali, coba lihat batas ketinggian cairan. Jika sudah hampir menyentuh batas bawah, segera isi ulang.

Selain mengisi ulang, cek juga komponen-komponennya. Mulai dari konektor sampai kabel-kabel penghubungnya. Pastikan unsur tersebut tepat terhubung sampai ke aki atau tidak bocor. Jangan lupa, cek kondisi sekring untuk menghindari arus pendek yang membahayakan kendaraan.

 

6. Lupa Mematikan Lampu Motor

Anda sering lupa mematikan lampu sign saat belok? Hati-hati; kebiasaan ini bisa menguras aki lebih banyak. Selain lampu sign, head lamp juga harus dimatikan ketika sudah tidak dipakai.

Beberapa produsen motor biasanya membenamkan teknologi head lamp on. Jadi, lampu ini menyala otomatis ketika Anda mengaktifkan kunci kontak. Di sisi lain, teknologi tersebut memudahkan pengendara, karena tidak perlu repot menekan tombol lampu. Namun, sebagian pengendara kerap komplain karena aki jadi cepat soak.

 

7. Jarang Memeriksa Katup Terminal Aki

Katup Terminal AkiPeriksa katup terminal

Katup terminal aki merupakan bagian vital karena memengaruhi sistem kelistrikan motor. Jika komponen tersebut longgar atau muncul karat, arus listrik ke bagian motor bisa terhambat. Bahkan, dalam kasus tertentu, hal itu bikin pendeknya masa pakai.

Jadi, solusinya, pastikan jangan sampai terjadi kebocoran. Kemudian, lakukan pembersihan secara berkala. Caranya dengan menyiram bagian yang terkontaminasi jamur dan karat menggunakan air panas.

 

8. Lambat Merespons saat Bocor

Ketika aki bocor, pengendara mestinya cepat tanggap. Pasalnya, jika terlambat ditangani bisa mengeluarkan bahan beracun. Bahkan, bahayanya bisa meledak karena terjadi korsleting di area baterai.

 

9. Tidak Pernah Memanaskan Motor

Memanaskan motor merupakan kebiasaan sepele yang harusnya bisa Anda lakukan setiap pagi hari. Namun, masalahnya, banyak pengendara enggan menerapkan rutinitas tersebut. Hal ini padahal seringkali membuat aki motor sering bermasalah.

Padahal, dengan memanaskan motor, sel-sel dalam aki dapat berfungsi maksimal. Minimal, Anda memanaskan kendaraan sekitar 15 menit setiap harinya.

 

10. Tidak Terisi Penuh atau Undercharge

Aktivitas padat di pagi kadang kala membuat pengendara terburu-buru menjalankan motornya, hal ini sebabkan aki belum terisi penuh. Padahal, aki bersifat mirip baterai ponsel; ketika pengisian dayanya tidak maksimal, bisa menyebabkan cepat rusak. Standarnya, dapat ter-charge optimal manakala motor berjalan sejauh 5.000 rpm.

Itulah 10 kebiasaan sepele yang harus Anda hindari ya Moladiners. Mulai sekarang, pergunakanlah secara bijak dan rawat kendaraan bermotor Anda dengan cara terbaik.

 

[product product=”Yamaha Mio S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_S_9985_81477_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-s-matic-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
arti mimpi perempuan naik motor
Parts & Acc

Keunggulan Ban Tubeless buat Lady Bikers dan Cara Memilihnya

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Pernahkah ban motor Anda mendadak kempes saat berkendara di jalur yang sepi? Bagi para pria, ban bocor bukan masalah, mereka bisa memperbaiki sendiri. Sebaliknya, bagi lady bikers, hal itu belum tentu bisa diatasi.

Itu sebabnya, kehadiran ban tubeless disambut hangat oleh lady bikers. Ban tersebut dikenal tangguh dan awet. Bahkan, ketika ban tubeless bocor, motor Anda masih bisa dikendarai.

 

Keunggulan Ban Tubeless

Ban TubelessMemiliki banyak keunggulan, termasuk tidak mudah bocor karena kontruksinya kokoh

Tidak hanya tangguh dan awet, ban tubeless tak menggunakan ban dalam. Jadi, Anda tidak perlu repot mengeluarkan biaya lebih untuk mengganti permukaan ban yang banyak tambalannya. Ban tubeless cenderung kokoh untuk ketebalan dan jenis lapisannya pun berkarakter lebih keras dan kuat.

Sementara itu, berdasarkan masa pakai, ban tubeless berumur lebih panjang daripada tubetype biasa. Idealnya, umur ban tubeless mencapai 1,5 tahun. Jika motor digunakan untuk aktivitas sehari-hari, usia ban bisa jadi lebih cepat. Lantas, bagaimana mengatasi ban tubeless yang bocor?

Sama seperti tubetype, ban tubeless pun harus ditambal ketika bocor. Namun, proses penambalan lebih mudah dan cepat. Selain itu, ban tubeless tidak perlu dibongkar dari velg layaknya menambal ban dalam.

 

[product product=”Yamaha Mio M3″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_M3_2068_66732_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-m3-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 400.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Penambalan ban tubeless bisa memakai karet. Supaya lubang tertutup, karet harus ditekan masuk ke ban. Prosesnya memakan waktu 3-5 menit. Selain karet, bisa juga memakai lem power glue untuk menambalnya. Lem harus dimasukkan ke lubang ban yang bocor, lalu didiamkan beberapa saat sampai kering.

Tidak hanya itu, ban tubeless memiliki keunggulan berbentuk bulat yang cocok untuk berkendara dengan kecepatan tinggi. Selain itu, gerakan ban tersebut lebih stabil sehingga aman bagi pengendara.

Keunggulan lainnya, perawatan ban tubeless lebih mudah dibandingkan tubetype. Anda hanya perlu menjaga kualitas velg. Upayakan velg tidak berubah bentuk, misalnya melengkung. Jika velg sampai melengkung, ban tubeless lebih mudah bocor dan rusak.

 

Bagaimana Cara Memilihnya?

TubelessBanyak hal yang perlu diperhatikan saat memilih ban jenis ini

Meski ban tubeless lebih baik daripada tubetype, Anda tetap harus hati-hati dalam memilihnya. Berikut ini tips-tips yang bisa diterapkan supaya Anda mendapatkan ban tubeless berkualitas.

1. Perhatikan Merek Ban

Ban tubeless bermerek biasanya memiliki QC yang bagus. Jadi, mutu produknya tidak perlu Anda ragukan lagi. Jika butuh referensi, Anda bisa memilih produk ban tubeless bermerek Michelin, Bridgestone, IRC, dan Corsa.

2. Sesuaikan Ukuran Ban dengan Motor

Pastikan ban tubeless memiliki ukuran standar yang pas dengan motor Anda. Jangan memilih ban terlalu kecil karena bisa mengurangi daya cengkram dan merusak ban.

Kalau Anda membutuhkan ukuran ban yang besar, pastikan tidak melebihi dua kali ukuran ban standar pabrik. Sebagai contoh, ban pabrik berukuran 90/90, berarti Anda bisa membeli ban ukuran 110/70.

3. Pilih Motif Ban yang Tepat

Tahukah Anda, motif ban menentukan keselamatan saat berkendara? Pasalnya, salah memilih motif ban, bisa sebabkan selip. Selain itu, alur kembang pada ban menentukan aman atau tidaknya motor melintasi tipe jalanan tertentu.

Bagi Anda yang sering melintasi jalur perkotaan dengan motor, sebaiknya memilih ban tubeless dengan daya cengkram maksimal. Hal itu karena kondisi jalan kota cenderung panas dan kering. Sementara untuk alur kembangnya, pilih yang bertipe modification.

Selain tipe modification, Anda juga dapat menggunakan alur kembang rib vertikal. Keunggulan corak ban ini, salah satunya, mampu melewati tikungan atau cornering dengan lancar.

Untuk Anda yang kerap melintas di jalan berlumpur, ban tubeless pattern block bisa menjadi pilihan. Pola ini berbentuk kotak dengan traksi sempurna dan daya rem maksimal. Biasanya, motif ban tersebut banyak diterapkan pada motor cross.

Rib/Lug. Jenis Alur/Pattern Ban Motor selanjutnya adalah alur ban campuran dari dua pattern ban di atas, yaitu campuran alur ban vertikal dan horizontal. Ban ini juga paling umum digunakan pada di jalan raya. Hal ini karena ban ini cocok untuk segala medan jalanan dan kelebihan ban ini juga campuran dari ban beralur tipe vertikal dan horizontal.

 

[product product=”Yamaha Fino 125″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Fino_125_2070_76316_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-fino-125-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

4. Pilih Ban yang Memiliki Telapak Sedang

Bagi bikers, ban dengan telapak kecil merupakan bagian dari style. Namun, soal keselamatan, style tersebut justru membahayakan. Ban bertelapak kecil mudah selip ketika Anda berkendara di jalan basah atau mengerem secara mendadak.

Itulah sebabnya, Anda harus memakai ban bertelapak sedang yang ukurannya menyerupai ban bawaan pabrik. Dengan demikian, berkendara lebih aman dan nyaman.

5. Cek Tanggal Pembuatan Ban

Saat membeli ban tubeless, perhatikan tanggal produksinya. Pastikan, ban yang Anda pilih merupakan keluaran baru. Pasalnya, semakin lama tanggal produksi ban, kualitasnya berkurang.

Demikian artikel seputar keunggulan ban tubeless bagi lady bikers dan tips memilihnya. Semoga ulasan ini bisa menjadi bahan pertimbangan sebelum menggunakan ban tubeless.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Oli Motor Matic
Parts & Acc

Serba-Serbi Oli Motor dan Kegunaannya untuk Mesin

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Oli merupakan bagian vital yang bisa memengaruhi performa motor, jika oli motor habis dipastikan motor terasa lebih berat dan boros bahan bakar. Bahkan, suara mesin motor terdengar kasar ketika mengoper gigi atau menaikkan gas.

Nah, untuk mengantisipasi masalah-masalah tersebut, pastikan Anda memahami serba-serbi oli.  Simak ulasan berikut ini untuk mengetahui penjelasan lengkapnya.

 

Jenis-Jenisnya

Oli Mesin MotorBanyak jenis yang diperjualbelikan di pasaran

Berdasarkan bahan dasar pembuatnya, oli motor dibagi menjadi tiga macam, yaitu sintetik, semi sintetik, dan mineral.

1. Oli Sintetik

Oli sintetik berasal dari minyak lumas dasar yang telah melewati proses pemurnian untuk memusnahkan unsur merugikan, seperti sulfur, nitrogen, dan beberapa senyawa aromatik. Minyak tersebut dikombinasikan dengan bahan aditif sehingga menghasilkan oli yang stabil dan tahan oksidasi.

Selain itu, oli sintetik juga memiliki keunggulan lebih awet dan mampu memproteksi mesin dari kerak. Karena keunggulan tersebut, banyak digunakan oleh motor keluaran tahun 2010 ke atas. Terlebih, oli sintetik bisa menghemat bahan bakar dan menjamin kebersihan mesin.

Bagaimana? Anda tertarik menggunakan oli sintetik? Federal Mobil Lubricants merupakan salah satu merek oli sintetik yang bisa Anda coba. Meski tergolong baru,  Federal Mobil Lubricants dibuat dengan formula baru, yaitu Anti Heat Technology with Active Polymer. Bahan ini mampu mendinginkan suhu mesin meskipun motor berada di jalur macet.

 

[product product=”Yamaha FreeGo” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_FreeGo_19251_76509_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-freego” price=”Rp. 700.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

2. Oli Semi Sintetik

Oli semi sintetik terdiri dari 70 persen mineral dan 30 persen sintetik. Kelebihan oli ini, salah satunya, mampu merawat mesin motor secara maksimal. Di samping itu, harga oli semi sintetik lebih murah dari full sintetik. Namun, Anda harus berhati-hati dalam pemakaian. Pasalnya, oli tersebut memiliki kandungan karbon aktif yang relatif tinggi.

3. Oli Mineral

Bahan dasar oli mineral hampir sama dengan oli sintetik, yakni minyak bumi. Namun, minyak bumi pada oli ini belum melewati proses pemurnian. Selain itu, oli mineral memiliki kandungan sulfur oksigen dan karbon reaktif.

Meski begitu, oli mineral memiliki beberapa keunggulan, yaitu harga murah dan struktur molekulnya tidak rata. Kondisi molekul tersebut justru menguntungkan oli mineral karena bisa mempercepat masa inreyen motor baru antara permukaan dan piston.

Sayangnya, oli mineral juga punya banyak kekurangan. Mulai dari cepat panas, gampang teroksidasi, dan mudah menguap. Selain itu, molekul yang tidak rata pun mendatangkan kerugian, yakni kinerja mesin motor melambat.

 

Fungsi Oli Motor

Rutin Ganti Oli MotorMemiliki fungsi yang penting di motor

Setelah mengetahui jenis oli, sekarang saatnya Anda memahami fungsinya untuk motor. Ada empat fungsi utama oli motor, yaitu melumasi, mendinginkan, membersihkan, dan melindungi.

1. Melumasi Mesin Motor

Ketika mesin motor dinyalakan, terjadi gesekan antarkomponen di dalamnya. Jika gerakan tersebut tidak diredam, komponen bisa cepat rusak. Salah satu solusi untuk mengatasi hal tersebut adalah melumasi mesin menggunakan oli. Dengan begitu, gerakan mesin menjadi lebih halus.

2. Mendinginkan Mesin Motor

Mesin motor yang bekerja selama sehari penuh biasanya terasa panas. Dalam kasus ini, oli menyerap suhu mesin dengan membuangnya bersama udara yang mengalir ketika motor dikendarai.

3. Membersihkan Komponen di Mesin Motor

Gesekan antarkomponen dalam mesin tentu menghasilkan kotoran atau partikel kecil yang jika dibiarkan bisa mengganggu kinerja kendaraan. Itu sebabnya, motor membutuhkan oli untuk memindahkan kotoran dari mesin ke luar. Dengan demikian, mesin tetap terjaga kebersihannya.

4. Melindungi Mesin Motor

Untuk menghindari kerusakan saat mesin berputar, tiap komponen dipasang dengan jarak atau celah. Di sinilah fungsi oli, yakni menutup celah tersebut agar tidak menjadi tempat masuknya kotoran.

 

Manfaat Mengganti Oli Motor Secara Rutin

Ganti Oli Motor Vario Sebaiknya secara rutin oli diganti

Dalam setahun, berapa kali Anda mengganti oli? Sebenarnya, aturan penggantian oli sudah tercantum di buku panduan. Namun, pemakaian dengan intensitas tinggi bisa mempercepat masa pakai oli. Lalu, apa manfaat mengganti oli?

Pertama, dengan mengganti oli secara rutin, masa pakai onderdil lebih panjang. Pasalnya, oli mampu melindungi onderdil dari karat dan kerusakan akibat gesekan.

Kedua, penggantian oli mesin bertujuan untuk menjaga suara mesin tetap halus. Pasalnya, jika oli tidak diganti, warnanya bisa menghitam atau kekuningan. Akibatnya, kemampuan oli untuk menempel di mesin berkurang sehingga timbul retakan, karat, dan suara berisik.

 

[product product=”Honda Scoopy All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Scoopy_All_New_2084_89276_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-scoopy-all-new-matic-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 852.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Ketiga, oli yang diganti per tiga bulan sekali bisa meningkatkan performa motor secara signifikan. Hal itu karena semua komponen dalam mesin bebas kontaminasi kotoran maupun kerak.

Terakhir; oli yang digunakan melebihi standar jangka waktu pemakaian, bisa memicu munculnya karat. Komponen yang berkarat, lambat laun menjadi aus dan patah. Kalau sudah demikian, Anda harus menyiapkan banyak dana untuk perbaikan. Jadi, jadwalkan penggantian oli secara rutin, ya, supaya hal itu tidak menimpa Anda.

Demikian ulasan tentang oli motor dan manfaatnya untuk mesin. Jangan lupa, rawat mesin motor Anda dengan mengecek kondisi oli secara berkala.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Aki Kering
Tips & Trik Motor

7 Penyebab Aki Motor Cepat Soak dan Cara Mengatasinya

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Aki motor Anda sering soak? Hati-hati; menjalankan motor dalam kondisi aki soak, bisa berdampak buruk pada komponen yang terhubung sistem kelistrikan. Solusinya, Anda harus mencari tahu penyebab aki cepat soak dan segera mengatasinya. Jadi, mari simak ulasan berikut ini.

7 Penyebab Aki Motor Cepat Soak

Cairan AkiKondisi cairan pada aki motor tidak boleh kosong

Tahukah Anda, penyebab aki motor soak bisa muncul dari kesalahan kecil? Bahkan, Anda tidak menyadari kesalahan itu dilakukan berulang kali, apa saja?

1. Anda Tidak Menjaga Kebersihan Aki Motor

Aki memiliki sifat kimiawi yang rentan terhadap karat dan plak. Biasanya, karat dan plak menyerang bagian terminal aki. Jika tidak segera dibersihkan, starter motor Anda akan terganggung. Tentu saja, Anda harus bersiap menyalakan secara manual. Masalah ini biasanya menjadi penyebabnya aki motor soak secara umum yang terjadi di masyarakat.

2. Membiarkan Pengikat Aki Motor Rusak

Aki merupakan pusat kelistrikan seluruh komponen dalam motor. Agar semua komponen terhubung, aki membutuhkan kabel atau pengikat. Apabila salah pengikat lepas dari tempatnya atau rusak, dipastikan aki melemah. Hal inilah yang membuat komponen tidak berfungsi dengan baik.

3. Anda Tidak Memperhatikan Muatan Listrik pada Aki Motor

Setiap aki motor memiliki kapasitas listrik berbeda; mulai dari 3,5  ampere sampai 80 ampere. Seiring waktu, kapasitas tersebut bisa berkurang, mengapa? Penyebab utamanya adalah motor tidak dihidupkan dalam waktu lama. Jika Anda tidak pernah memperhatikan perubahan muatan listriknya, aki motor bisa cepat soak.

4. Ada Masalah di Kiprok Pada Aki Motor

Kiprok berfungsi untuk mengatur arus listrik pada aki. Komponen inilah yang memengaruhi kinerja aki. Karena itu, jika kiprok rusak, aki bisa cepat soak.

Sebagai antisipasi, Anda bisa mengetahui kerusakan kiprok dengan menghidupkan mesin motor dan lampu utama. Lalu, tarik gas motor kurang lebih 4.000 sampai 5.000 rpm. Apabila terlihat tegangan listrik di bawah 14-15 volt atau melebih standar tersebut, berarti ada masalah di kiprok motor.

5. Lampu Motor Dimodifikasi

Lampu modifikasi memang menjadikan motor tambah keren. Namun, di balik kerennya lampu tersebut, dayanya membuat aki cepat tekor. Hal itu karena eyes lamp memiliki sinar terang yang menyerap banyak daya pada Aki Motor anda. Lantas, bagaimana solusinya saat Anda ingin memasang eyes lamp tanpa menggganggu kinerja aki?

Pertama, Anda bisa menaikkan daya listrik pada aki sehingga kuat untuk menopang eyes lamp. Cara kedua; cobalah memilih eyes lamp yang tegangannya sesuai dengan kapasitas listrik aki. Mudah, bukan?

6. Terjadi Korsleting pada Aki Motor

Korsleting arus pendek dalam aki bisa jadi pemicunya. Penyebab utama korsleting biasanya berasal dari rangkaian listrik sepeda motor yang menyentuh bodi kendaraan atau komponen padat.

Tipsnya, agar tidak terjadi korsleting, cek kondisi aki motor secara berkala. Jika tidak memahami seluk-beluk aki motor, bawalah ke bengkel. Dengan demikian, risiko korsleting bisa dikurangi.

7. Anda Lupa Melepas Konektor Baterai

Konektor baterai merupakan salah satu pengatur aliran listrik pada aki. Meski aki motor anda tidak dipakai dalam waktu lama, konektor tetap menghasilkan listrik. Hal ini menyebabkan sistem aki secara keseluruhan masih bekerja. Akibatnya, aki motor cepat soak-seolah habis karena masa pakai yang lama.

Cara Mengatasinya Aki Motor Yang Soak

Rutin Pengecekan AkiRutin dalam melakukan pengecekan

Apakah motor bisa dijalankan saat aki soak? Masih bisa; tetapi hal itu bisa merusak sistem kelistrikan motor. Anda pun akan kesulitan dalam menjalankan kendaraan. Jadi, pastikan mengatasi aki soak sebelum motor dipakai dengan cara berikut ini.

  1. Sebagai antisipasi aki motor soak, Anda harus mematikan seluruh komponen yang terhubung ke listrik ketika motor tidak digunakan. Misalnya, lampu motor dan charger
  2. Agar tidak terjadi korsleting, pencegahannya melalui perawatan rutin. Namun, jika telanjur korsleting, segera lakukan reparasi.
  3. Untuk kendaraan yang jarang dipakai, jangan abaikan perawatan hariannya dengan dipanaskan. Lakukan pemanasan motor minimal selama satu jam.
  4. Anda bisa mengatasi aki motor yang tekor dengan melakukan jumper aki dengan kendaraan lain. Tujuannya, agar energi aki bisa terisi penuh. Namun, pastikan jenis aki yang Anda gunakan sama dengan aki di kendaraan sasaran. Jika aki sudah penuh, coba nyalakan motor Anda.
  5. Untuk penanganan aki motor basah yang soak, Anda bisa gunakan cairan ethylene diamine tetra acetic acid (EDTA). Cairan ini bisa melarutkan garam complex sulfat dan elektroda aki yang berkerak. Takarannya tergantung tingkat keasaman aki motor Anda.
  6. Cara mengatasi aki motor soak yang lebih praktis, yakni menggunakan air panas. Sebelumnya, buang semua air aki. Kemudian, masukkan air panas tersebut melalui lubang aki. Tutup semua lubang, lalu kocok aki sampai air di dalamnya berwarna hitam pekat. Setelah itu, buang airnya.

Proses pembersihan aki motor menggunakan air panas tersebut harus diulangi sampai enam kali. Jika proses akhir sudah dilakukan, masukkan air aki. Lantas, diamkan selama 4-6 jam sebelum motor digunakan.

Demikian ulasan seputar penyebab aki motor cepat soak dan cara mengatasinya. Semoga bisa dijadikan bahan rujukan dan menjadi motor anda serasa memiliki kualitas kelistrikan layak motor baru.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tubeless
Tips & Trik Motor

Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa, Mana yang Lebih Baik?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Ban motor memiliki dua jenis utama, yaitu ban tubeless dan ban tubetype. Keduanya memiliki perbedaan yang cukup signifikan dalam konstruksi, daya tahan, serta kenyamanan saat berkendara. 

Meskipun secara umum terlihat mirip, ada berbagai faktor yang membuat kedua jenis ban ini memiliki keunggulan dan kelemahannya masing-masing. Faktor-faktor seperti ketahanan terhadap kebocoran, tekanan udara yang stabil, harga, hingga kemudahan perawatan perlu menjadi pertimbangan sebelum menentukan jenis ban yang akan digunakan.

Apa Itu Ban Tubeless?

Ban tubeless adalah jenis ban kendaraan yang tidak menggunakan ban dalam. Berbeda dengan ban tubetype yang memiliki inner tube untuk menahan tekanan udara, ban tubeless dirancang dengan lapisan karet yang lebih rapat dan kuat, sehingga mampu menahan udara tanpa perlu tambahan komponen di dalamnya.

Lapisan dalam ban tubeless dilengkapi dengan sealant khusus yang mencegah udara keluar dengan cepat ketika terjadi kebocoran. Jika terkena benda tajam seperti paku, angin tidak langsung habis, melainkan keluar secara perlahan sehingga pengendara masih bisa melanjutkan perjalanan hingga menemukan bengkel terdekat.

Baca Juga: Begini Cara Merawat Ban Tubeless.

Keunggulan utama dari ban tubeless adalah ketahanan terhadap risiko kebocoran dan kemudahan dalam perawatan. Dengan struktur yang lebih kokoh, ban ini menjadi pilihan ideal bagi pengendara yang sering melintasi jalanan kota, touring jarak jauh, atau berkendara di medan yang bervariasi.

Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Tubetype

1. Konstruksi Ban Tubeless Lebih Kuat

Ban Tubles Punya Konstruksi Yang KokohPunya kontruksi yang kokoh dibanding tubetype

Salah satu keunggulan utama ban tubeless adalah konstruksinya yang lebih kokoh dibandingkan dengan ban motor biasa. Ban ini dirancang dengan beberapa lapisan yang membuatnya lebih kuat dan tahan terhadap risiko kebocoran. Karena tidak memiliki ban dalam, ban tubeless mengandalkan lapisan karet yang lebih rapat untuk menahan tekanan angin di dalamnya.

Ketika terkena benda tajam seperti paku atau pecahan kaca, angin dalam ban tubeless tidak langsung keluar secara tiba-tiba, tetapi merembes perlahan. Hal ini memberikan waktu bagi pengendara untuk tetap melanjutkan perjalanan hingga menemukan bengkel terdekat. Sebaliknya, pada ban tubetype, jika ban dalam tertusuk, maka udara akan langsung keluar dan menyebabkan ban kempis dalam waktu singkat.

Selain lebih kuat, ban tubeless juga lebih stabil saat melintasi berbagai jenis medan, terutama jalanan yang memiliki permukaan kasar atau berbatu. Namun, dari sisi kenyamanan, ban tubetype lebih unggul karena sifatnya yang lebih fleksibel dalam menyerap getaran.

Baca juga  Terhindar dari Basah Saat Hujan? Wajib Bawa Perlengkapan ini

2. Material Ban Berbeda

Ban tubeless dan ban tubetype sama-sama dibuat dari bahan karet sintetis, tetapi ada perbedaan dalam teknologi dan struktur penyusunnya. Ban tubeless memiliki lapisan fluid sealant yang membuatnya lebih rapat dan mampu menahan kebocoran lebih lama. Lapisan ini berfungsi untuk menutup lubang kecil akibat tusukan benda tajam sehingga mengurangi kemungkinan ban langsung kempis.

Di sisi lain, ban tubetype memiliki inner tube atau ban dalam yang berfungsi menahan tekanan udara. Namun, jika ban dalam ini mengalami kebocoran, maka ban luar tidak bisa berfungsi dengan baik, sehingga menyebabkan motor kehilangan keseimbangan.

3. Komponen Ban Tubeless Lebih Sederhana

Komponen Ban Tubles Lebih RingkasKomponen lebih ringkas dibanding tubetype

Dari segi jumlah komponen, ban tubeless jauh lebih ringkas dibandingkan dengan ban tubetype. Ban tubeless hanya terdiri dari ban luar dan pelek, sedangkan ban tubetype memiliki lebih banyak bagian seperti ban luar, ban dalam, flap, dan lock ring.

Karena komponennya lebih sedikit, perawatan ban tubeless menjadi lebih mudah dan praktis. Sebaliknya, ban tubetype memerlukan perawatan lebih rutin, karena jika salah satu komponen mengalami masalah, maka perlu dilakukan penggantian atau perbaikan yang lebih kompleks.

4. Harga Ban Tubeless dan Ban Tubetype

Harga ban tubeless memang lebih mahal dibandingkan dengan ban tubetype. Namun, harga tersebut sebanding dengan daya tahan serta ketahanannya terhadap kebocoran. Ban tubeless biasanya baru perlu diganti ketika ketebalannya sudah mulai menipis, bukan karena bocor atau rusak.

Di sisi lain, ban tubetype cenderung lebih murah, tetapi dalam jangka panjang bisa menjadi lebih mahal karena harus sering mengganti ban dalam yang bocor atau rusak. Selain itu, jika ban dalam terlalu banyak ditambal, maka harus diganti dengan yang baru agar tetap aman digunakan.

Baca juga  Cara Mengurus Tilang Elektronik, Prosedur dan Pembayaran Dendanya!

5. Cara Penanganan Saat Ban Bocor

Saat mengalami kebocoran, perawatan antara ban tubeless dan ban tubetype juga berbeda. Ban tubeless memerlukan teknik khusus dalam penambalan, seperti metode string atau tip top. Metode string lebih cepat dan murah, tetapi jika tidak dilakukan dengan benar, bisa merusak struktur ban. Metode tip top lebih awet, tetapi membutuhkan waktu lebih lama dan biaya yang lebih tinggi.

Sementara itu, ban tubetype lebih mudah diperbaiki karena cukup dengan menambal atau mengganti ban dalamnya. Namun, jika terlalu sering bocor, maka biaya penggantian ban dalam akan semakin membengkak.

6. Menggunakan Cairan Anti Bocor untuk Ban Tubeless

Cairan Anti BocorGunakan cairan anti bocor

Ban tubeless memiliki keunggulan lain, yaitu dapat menggunakan cairan anti bocor. Cairan ini bekerja dengan cara mengisi lubang kecil akibat benda tajam dan mengering dalam waktu singkat, sehingga kebocoran bisa langsung tertutup tanpa perlu melakukan penambalan tambahan.

Baca juga  5 Keunggulan Ban Motor Tubeless, Simak Yuk!

Namun, cairan anti bocor ini tidak bertahan selamanya. Setelah beberapa waktu, cairan bisa mengering dan tidak lagi efektif. Oleh karena itu, pengguna ban tubeless tetap disarankan untuk memeriksa kondisi ban secara berkala dan menyiapkan opsi penambalan jika dibutuhkan.

Ban Tubeless atau Ban Motor Biasa, Mana yang Lebih Cocok?

Memilih antara ban tubeless dan ban tubetype bergantung pada kebutuhan berkendara serta kondisi jalan yang sering dilalui. Ban tubeless lebih direkomendasikan bagi pengendara yang sering melintasi jalan raya dengan permukaan yang baik, karena lebih tahan bocor dan lebih praktis dalam perawatan.

Sementara itu, bagi pengendara yang sering melewati jalanan bergelombang atau berbatu, ban tubetype mungkin lebih cocok karena lebih fleksibel dan lebih nyaman digunakan di medan yang tidak rata. Namun, perlu diingat bahwa ban tubetype lebih rentan terhadap kebocoran dan membutuhkan perawatan yang lebih intensif.

Dari segi efisiensi biaya, ban tubeless lebih menguntungkan dalam jangka panjang meskipun harga awalnya lebih mahal. Sementara itu, ban tubetype mungkin lebih ekonomis dalam pembelian awal, tetapi memerlukan biaya tambahan untuk perawatan rutin.

Tips Memilih Ban yang Tepat

Baik ban tubeless maupun ban tubetype memiliki keunggulan dan kekurangannya masing-masing. Jika mencari ban yang lebih tahan bocor, minim perawatan, dan cocok untuk perjalanan jauh atau touring, ban tubeless adalah pilihan yang lebih ideal.

Namun, jika lebih mengutamakan kenyamanan berkendara di medan yang tidak rata serta biaya awal yang lebih rendah, maka ban tubetype masih bisa menjadi pilihan yang layak.

Memahami perbedaan keduanya akan membantu dalam menentukan pilihan yang paling sesuai dengan gaya berkendara serta kebutuhan di jalanan sehari-hari. Dengan memilih ban yang tepat, pengalaman berkendara akan menjadi lebih aman, nyaman, dan efisien.

Jadi, ada cukup banyak perbedaan yang jelas antara ban motor tubeless dengan ban motor tubetype. Sebaiknya Anda mempertimbangkan keduanya terlebih dahulu sebelum memutuskan atau memilih jenis ban yang digunakan baik untuk Motor Baru ataupun Motor Bekas.

Baca juga:

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tips merawat motor musim hujan
Parts & Acc

Disini Tempat Beli Kampas Rem Terjangkau, Yuk Cek!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Kampas rem adalah salah satu bagian pada kendaraan bermotor yang harus diganti secara berkala. Jika kondisinya sudah aus sebaiknya diganti dengan yang baru?

Anda bisa mengecek ciri-ciri kampas rem yang telah aus terlebih dahulu. Jika tidak segera diganti, komponen kendaraan lain dapat mengalami kerusakan. Bukan hanya itu, aktivitas berkendara menjadi kurang nyaman, bahkan dapat berbahaya.

Sebagai salah satu pengeluaran tetap, pemilik kendaraan harus pandai memilih komponen ini yang sesuai dengan anggaran. Bukan sekadar murah, tetapi juga wajib berkualitas. Salah satu rekomendasi tempat untuk membeli komponen ini adalah Moladin. Tersedia banyak pilihan dengan harga terjangkau.

 

Kampas Rem Yang Tersedia

 

 

Harga Kampas AspiraAspira jadi salah satu merek yang tersedia di Moladin

Apa saja merek kampas rem yang tersedia di Moladin? Berikut beberapa di antaranya:

1. Aspira

Aspira menawarkan berbagai jenis suku cadang untuk beragam kendaraan, termasuk kampas rem. Dari segi harga, Aspira sangat terjangkau. Anda bisa membelinya dengan harga mulai Rp 36.000 di Moladin. Meskipun murah, kualitasnya juga tidak terlalu buruk.

Kualitas cengkramannya cukup baik dan pakem saat digunakan, baik untuk jarak dekat maupun jarak jauh. Pengereman secara mendadak pun tidak bermasalah. Apabila sudah waktunya diganti, kampas rem akan mengeras dan menimbulkan bunyi berdecit saat motor melakukan pengereman.

2. Elig

Elig adalah salah satu produsen suku cadang kendaraan, khususnya kampas rem, yang belum terlalu lama masuk ke Indonesia. Meskipun demikian, merek ini telah dikenal di berbagai negara besar. Pabrik Elig berproduksi di Taiwan dan Vietnam sejak 1998.  Seluruh produknya dinyatakan telah memiliki sertifikasi dan memenuhi standard EU ROHS (Eropa).

Pabrikan yang satu ini memiliki bahan berkualitas. Material sepenuhnya bersifat non-asbestos dan memiliki ukuran partikel yang jauh lebih halus daripada keramik biasa. Ada 3 tingkatan pada produk Elig, yaitu Elig Ceramic Premium, lalu Elic Ceramic Sport, dan terakhir Elig Ceramic Racing.

 

[product product=”Suzuki Satria F150 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_Satria_F150_All_New_2123_73628_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-satria-f150-all-new-bebek-dohc-4-valve-4-tak-liquid-cooled-150cc” price=”Rp. 1.100.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Produk Elig juga ada yang terbuat dari bahan sinter. Hal ini untuk mengakomodasi keperluan kampas rem pada motor dengan cc menengah hingga besar. Elig tipe sinter pun terbagi atas 3 kelompok seperti Elig dari keramik. Nah, harga Elig di Moladin mulai Rp 70.000.

3. G-Force

G-Force adalah produsen suku cadang yang berasal dari United Arab Emirates. Perusahaan yang mulai berdiri pada 2006 ini memproduksi sejumlah komponen untuk kendaraan, baik roda dua maupun roda tiga. Dengan kualitas yang tinggi, tidak heran jika banyak orang yang memilih produk G-Force, termasuk kampas rem. Di Moladin, harga produk G-Force juga cukup terjangkau.

Selain sejumlah merek tersebut, Anda juga bisa membeli genuine parts di Moladin, baik untuk Honda, Suzuki, dan Yamaha. Genuine parts merupakan komponen pilihan karena kualitasnya asli dan tidak perlu diragukan lagi. Dibandingkan berbagai produk lain, genuine parts adalah yang paling direkomendasikan. Selain itu, harganya di Moladin pun masih dalam batas yang wajar.

 

Pilihlah yang Tepat Sesuai Dengan Motornya

 

Kampas Rem Warna Rose Gold & GoldPilihlah yang sesuai dengan jenis motor Anda

Salah satu hal yang perlu dilakukan oleh pemilik kendaraan adalah memilih jenis yang tepat. Kampas rem dapat dibedakan atas material pembentuknya, termasuk di antaranya yang terbuat dari keramik. Jenis material yang digunakan berpengaruh terhadap ketahanan dan kualitasnya saat digunakan.

Nah, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan saat memilih dan membeli kampas rem, yaitu:

1. Pilihlah yang berkualitas

Jangan hanya tergiur dengan harga yang murah. Sebagai salah satu komponen yang sangat penting pada motor, Anda harus berhati-hati menentukan pilihan.

Oleh karena itu, sebelum membeli, simak terlebih dahulu pengalaman orang yang pernah menggunakannya. Apakah kampas rem yang murah dan bagus tersedia? Ya, jika Anda terlebih dahulu meneliti spesifikasinya.

2. Pilihlah berdasarkan aktivitas berkendara

Ada yang senang melakukan kegiatan off-road dengan medan yang jauh dan berat. Aktivitas tersebut tentu membuat kendaraan bekerja lebih berat. Anda pun membutuhkan suku cadang yang lebih tangguh supaya perjalanan semakin nyaman dan menyenangkan. Pemilihannya pun harus disesuaikan dengan hal ini.

 

[product product=”Yamaha Jupiter Z1″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Jupiter_Z1_2064_66859_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-jupiter-z1-bebek-air-cooled-4-stroke-sohc-115cc” price=”Rp. 800.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

3. Pilihlah berdasarkan tipe kendaraan

Sejumlah kampas rem ditujukan khusus untuk kelompok kendaraan tertentu, misalnya untuk cc yang lebih berat. Hal ini perlu diperhatikan karena jika tidak tepat, komponen motor pun dapat rusak.

Suku cadang berupa kampas rem yang diaplikasikan pada motor memang butuh penanganan khusus. Anda perlu memilih dengan jeli berdasarkan kualitas yang sebanding dengan harganya. Apabila tidak sesuai, sebaiknya pilihlah jenis yang lain. Nah, bagi Anda yang ingin berbelanja komponen ini dengan harga terbaik, Moladin adalah tempat yang tepat.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Kampas Rem
Review Sparepart

Kupas Tuntas Kampas Rem dan Tips Merawatnya agar Awet

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Apakah rem motor Anda sering berdecit akhir-akhir ini? Hati-hati; suara berdecit bisa jadi pertanda masalah di bagian kampas rem. Jika dibiarkan, bisa membahayakan keselamatan Anda selama berkendara.

Itulah sebabnya, Anda harus memahami hal-hal yang berkaitan dengan kampas rem. Mulai dari penyebab komponen ini cepat habis, waktu terbaik untuk menggantinya, sampai tips merawat agar tidak cepat rusak.

 

Mengapa Cepat Habis?

Kampas Rem Habis

Kampas rem idealnya bisa bertahan hingga 1,5-2 tahun. Namun, beberapa hal bisa mengakibatkan komponen ini cepat habis. Apa saja?

Pertama, bagian piston rem mengalami macet. Otomatis, rem tidak mau balik usai digunakan. Pasalnya, rem terus bergesekkan dengan piringan cakram yang bisa menimbulkan panas.

Penyebab kedua, Anda terlalu sering menginjak atau menarik pedal rem. Padahal, posisi gas masih digantung. Faktor ketiga, karena parts yang Anda pilih tidak berkualitas. Semisal, Anda membeli kampas rem berbahan asbes, bahan ini lebih lunak sehingga penggunaannya lebih boros.

 

[product product=”Suzuki GSX 150 Bandit” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_GSX_150_Bandit_20013_78211_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-gsx-150-bandit?” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Habisnya komponen yang satu ini bisa disebabkan oleh permukaan jalan yang dilintasi motor. Jika motor Anda sering melewati jalan berlumpur atau berpasir, biasanya ada butiran kecil yang masuk ke seal piston. Saat seal piston ini rusak, maka tidak bisa bekerja dengan baik.

Penyebab habisnya juga bisa dipicu dari penggunaan oli minyak. Banyak pengendara percaya, minyak dapat membuat rem pakem. Padahal, jika dilakukan terus-menerus, kampas rem akan gosong. Tentu kondisi ini membahayakan keselamatan pengendara motor.

 

Kapan Waktu Terbaik untuk Mengganti Kampas Rem?

Ganti Kampas Rem

Anda bisa mengetahui waktu terbaik untuk mengganti kampas rem jika menggunakan motor setiap hari. Pasalnya, semakin sering dipakai, kualitasnya akan semakin menurun. Indikasi tersebut dapat dilihat dari hasil pengereman, pakem atau tidaknya.

Kedua, indikasi kampas rem harus diganti saat terasa keras. Kalau dipaksakan, bisa merusak komponen lain.

 

5 Tips Merawat Kampas Rem Agar Awet

Ganti Kampas Rem

Berikut ini beberapa cara merawat kampas rem agar tetap aman digunakan.

1. Cek Kondisi Tromol Secara Berkala

Tromol merupakan salah satu jenis rem untuk motor. Dibandingkan rem cakram, tromol memiliki kampas rem  lebih luas. Selain itu, rem tromol lebih halus saat digunakan untuk menghentikan kendaraan secara mendadak.

Meski begitu, kualitas rem tromol bisa menurun manakala Anda tidak merawatnya. Pengecekan kondisi tromol dapat dimulai dari memeriksa posisinya terhadap bagian penampang dudukan cakram. Sebelumnya, bersihkan tromol dan semua bagian penampang dudukan cakram. Pastikan, piringan cakram tersebut berputar simetris supaya tidak memberatkan kampas.

2. Bersihkan Kaliper dan Pin Secara Rutin

Tips selanjutnya, bersihkan bagian kaliper dan pin fleksibel pada motor. Tujuannya supaya kampas rem memiliki tekanan sama rata. Namun, perhatikan jarak antara kampas rem dan piringan saat membersihkan. Anda harus memastikan posisinya tepat dengan memutar roda motor sambil memperhatikan piringan.

Jika piringan cakram tidak menyentuh, berarti jarak yang Anda tentukan sudah tepat. Sebaliknya, saat kampas rem bergesekkan dengan piringan cakram, Anda harus memperbaiki letak keduanya.

3. Lumasi Bearing Roda

Bearing roda merupakan komponen yang menghubungkan tromol dan as roda. Karena itu, Anda harus memastikan bearing motor dalam kondisi baik. Salah satunya dengan merawat bearing motor menggunakan pelumas.

Dengan adanya pelumas, speling pada bearing bisa terhindari. Jika sampai terjadi speling, piringan cakram bersinggungan dengan kampas. Akibatnya, menjadi  cepat habis atau aus.

 

[product product=”Honda CB150 Verza” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_CB150_Verza_15524_81618_large.jpg” url=https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-cb150-verza” price=”Rp. 860.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

4. Ganti Minyak Rem Setiap 20.000 km Perjalanan

Dalam satu tahun, sudah berapa kali Anda melakukan perjalanan jauh? Pastikan, Anda mengecek kilometer usai menggunakan kendaraan. Jika sudah mencapai 20.000 kilometer, upayakan mengganti minyak rem.

Tujuannya selain mencegah penggumpalan minyak kedaluwarsa pun mencegah penyumbatan di hidraulis rem. Biasanya, penyumbatan disebabkan oleh kontaminasi air. Meski Anda menghindari jalan berair, tetap saja, benda cair tersebut memiliki celah untuk masuk. Misalnya, ketika Anda mencuci motor, ada air yang masuk lewat lubang kecil.

Lantas, apakah bisa mengganti minyak rem sendiri? Tentu saja bisa; Anda hanya harus menyiapkan peralatan berupa kunci pas, brake bleeding kit, kain, minyak, dan tempat untuk menampung minyak.

5. Mengganti Bantalan Rem

Bantalan rem merupakan komponen yang dipasang pada bagian penjepit cakram. Akibat gesekan saat rem cakram difungsikan, bantalan ini bisa menipis. Dalam kondisi tersebut, Anda mesti cepat mengganti bantalan rem.

Indikasi bantalan rem harus diganti juga bisa dirasakan dari getaran saat Anda mengerem motor. Getaran tersebut seperti menimbulkan tarikan balik. Selain getaran, cek suara yang muncul ketika Anda melakukan pengereman. Jika berbunyi “klik”, berarti bantalan rem sudah tidak dapat digunakan.

Demikian ulasan seputar kampas rem dan cara merawatnya supaya tidak lekas rusak. Rem ibarat nyawa bagi pengendara; tanpa rem, laju mobil sulit dikendalikan. Jadi, jangan sungkan untuk melakukan perawatan supaya Anda bisa menjaga keselamatan selama di jalan.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Filter Udara Kotor
Review Sparepart

Filter Udara Motor: Manfaat, Waktu Penggantian, dan Cara Merawat

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Filter udara merupakan komponen penting yang terhubung dengan ruang bakar kendaraan bermotor. Ada empat jenis filter udara, yaitu stainless steel, filter kering, basah, dan busa. Dari segi perawatan dan usia pakai, saringan berjenis stainless steel bisa diandalkan.

Meski begitu, semua jenis filter memiliki manfaat yang sama bagi motor Anda. Selain itu, cara perawatannya pun tidak berbeda jauh. Ingin tahu info selengkapnya? Simak ulasan berikut ini.

Manfaat Filter Udara pada Motor

Filter udara yang dirawat secara maksimal bisa memberikan manfaat positif bagi motor Anda. Berikut beberapa manfaatnya.

1. Menyaring Udara Bebas dari Luar Kendaraan

Apakah Anda sering melintasi jalanan kering dan berdebu dengan motor? Biasanya, tipe jalan tersebut diselimuti udara kotor. Di sinilah peran filter pada motor; memisahkan udara bersih dengan yang kotor.

2. Menjaga Performa Motor

Karburator merupakan komponen penting dalam ruang pembakaran yang menentukan stamina motor Anda. Fungsi utamanya adalah mencampur bahan bakar dan udara dari filter.

Jika udara tersebut kotor, otomatis kinerja karburator tersendat dan menimbulkan masalah pada CDI maupun aki. Sebaliknya, filter udara yang berfungsi baik, menjadikan performa motor lebih tangguh.

3. Mencegah Munculnya Kerak

Kerak berasal dari tumpukan kotoran yang mengeras pada komponen karena tidak pernah dibersihkan. Jika dibiarkan, kerak bisa merusak mesin. Lantas, dari mana asal kotoran di komponen mesin, sedangkan letaknya ada di bagian dalam?

Kotoran yang masuk komponen mesin berasal dari filter. Pada filter terdapat celah kecil untuk tempat masuk udara. Ketika filter menyaring udara kotor, otomatis ada partikel kecil yang ikut serta di dalamnya. Biasanya, kotoran tersebut menempel di piston, klep, dan beberapa bagian di ruang pembakaran.

 

[product product=”Vespa S 125″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/vespa/Vespa_S_125_9938_57339_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//vespa/vespa-vespa-s-2017-matic-i-get-4-langkah-silinder-tunggal-dengan-3-katup-125cc” price=”Rp. 1.432.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

4. Menghemat Bahan Bakar

Anda baru saja mengisi full bahan bakar motor, tetapi habis dalam sehari? Kalau iya, coba cek bagian ruang bakar. Lazimnya, bahan bakar boros disebabkan oleh proses pembakaran yang terhambat. Sebaliknya, jika Anda merawat dengan baik, ruang pembakaran akan bekerja optimal sehingga bikin irit BBM.

5. Mencegah Karat

Tahukah Anda, komponen yang terbuat dari besi, pasti mudah berkarat? Terutama saat terkena air, proses terjadinya karat bisa lebih cepat. Karena itu, perawatan komponen besi harus dilakukan secara intensif.

Namun, hal itu tidak akan terjadi pada komponen motor berbahan besi jika filter sering dibersihkan. Filter udara yang baik, pasti bisa menyaring partikel merugikan, seperti percikan air hujan dan udara kotor.

 

Tanda-Tanda Harus Segera Diganti

Filter Udara KotorKondisi filter yang sudah kotor karena debu harus diganti

Tahukah Anda, filter udara yang tidak pernah diganti sebabkan motor sering mogok? Selain itu, mesin kendaraan Anda juga mudah panas. Untuk mencegah masalah tersebut, segera ganti ketika menemukan tanda-tanda berikut ini.

1. Debu Kotor

Ada kalanya, debu tidak bisa dihilangkan dari filter udara. Anda bisa melihat debu tersebut secara kasat mata. Jika tidak ingin komponen lain terganggu, segera pasang filter baru.

2. Tidak Memiliki Lapisan Minyak

Sebenarnya, setiap filter udara dilapisi minyak. Namun, perawatan yang kurang tepat memicu hilangnya lapisan tersebut. Misalnya, Anda menyemprotkan angin bertekanan tinggi pada filter. Kalau sudah demikian, tidak ada cara selain menggantinya.

3. Kertas Robek

Kertas pada filter udara yang sudah lama digunakan biasanya cepat robek. Bahkan, beberapa pengendara motor kerap merobek kertas tersebut dengan sengaja.

Tujuannya untuk meningkatkan performa kendaraan. Padahal, tindakan itu bisa mengakibatkan kendaraan boros bahan bakar. Namun, apa pun alasannya, Anda harus mengganti filter yang kertasnya sudah robek.

4. Kendaraan Sudah Menempuh Kilometer Tertentu

Perjalanan sepanjang 16.000 kilometer biasanya dicapai dalam waktu 1,5 tahun. Namun, penggantian filter bisa jadi lebih cepat karena motor sering melintasi kawasan berdebu tebal. Selain itu, jenis bahan filter juga memengaruhi masa pakai. Misalnya, filter kering, daya tahannya mencapai lebih dari 10.000 kilometer.

 

Bagaimana Cara Merawatnya?

Filter Udara Di BersihkanSering-sering dibersihkan

Perawatannya dibedakan berdasarkan jenis bahan pembuatnya. Untuk merawat filter udara busa atau spoon, Anda harus merendamnya menggunakan bensin. Setelah direndam, lalu diperas, diamkan sampai kering. Kemudian, rendam lagi dengan oli baru yang bertekstur encer.

 

[product product=”Yamaha Vega Force” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Vega_Force_2066_66866_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-vega-force-bebek-air-cooled-4-stroke-sohc-115cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Sementara itu, untuk yang bertipe kering bisa dirawat dengan cara disemprot memakai kompresor. Untuk yang berbahan stainless, boleh dibersihkan menggunakan kompresor atau dicuci memakai air. Jika ada kotoran membandel, seperti bekas oli, cuci filter dengan sabun sambil digosok sikat gigi.

Jadi, sudahkah Anda merawat filter udara dengan benar? Jika belum, maksimalkan mulai sekarang supaya bisa merasakan manfaat komponen ini pada motor Anda agar performa Motor anda selalu seperti Motor Baru terus deh!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Honda Revo
MotorFeatured

Motor Revo Terbaru 2025 Irit, Tangguh, dan Stylish

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Siapa yang tidak kenal dengan motor bebek legendaris dari Honda ini? Meski era motor matik semakin mendominasi, Honda Revo tetap eksis sebagai pilihan motor entry level yang irit, tangguh, dan ramah perawatan. Dirancang untuk penggunaan sehari-hari, motor ini hadir dalam beberapa varian, termasuk Honda Revo X yang jadi favorit karena tampilannya yang sporty.

Buat kamu yang mencari motor harian dengan harga terjangkau dan performa optimal, motor Revo terbaru patut dipertimbangkan. Artikel ini akan mengulas spesifikasi, model, keunggulan, hingga alasan mengapa Revo cocok untuk kebutuhan mobilitas harian.

Model Honda Revo dari Generasi Pertama hingga Sekarang

Harga Motor Revo Honda Revo X

Honda Revo pertama kali diperkenalkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada tahun 2007 sebagai penerus Honda Supra Fit. Seiring waktu, motor ini mengalami berbagai penyegaran dari segi desain, fitur, hingga teknologi mesin. Di generasi kedua (2009–2014), Revo hadir dalam varian Absolute Revo 110, Revo Fit, dan Revo Techno AT yang merupakan motor bebek matic pertama di Indonesia.

Masuk ke generasi ketiga, motor Revo terbaru dibekali teknologi PGM-FI dan dikenal dengan sebutan Revo FI. Tipe yang tersedia antara lain Revo Fit, Revo SW, dan Revo CW atau Revo X. Perbedaan antar varian terletak pada sistem pengereman, jenis velg (jari-jari atau palang), serta beberapa detail tampilan luar.

Perbedaan Motor Revo Lama dan Revo Terbaru

Perjalanan Honda Revo dari generasi pertama hingga model terbaru menunjukkan perkembangan signifikan dari berbagai sisi, mulai dari mesin, desain, fitur, hingga efisiensi bahan bakar. Perbedaan paling mencolok antara Revo lama dan Revo terbaru bisa dilihat dari sistem bahan bakar yang digunakan. Revo generasi pertama masih menggunakan sistem karburator, sedangkan Revo terbaru sudah dibekali teknologi PGM-FI (Programmed Fuel Injection) yang membuat pembakaran lebih efisien dan ramah lingkungan.

Dari segi desain, Revo lama tampil sederhana dan mengutamakan fungsi. Bodinya cenderung membulat dan minim aksen tajam. Sebaliknya, motor Revo terbaru tampil lebih agresif dengan garis desain yang tajam dan striping sporty, menjadikannya terlihat lebih modern dan menarik bagi kalangan muda.

Fitur yang disematkan juga menjadi pembeda yang signifikan. Revo terbaru sudah dilengkapi dengan shutter key yang meningkatkan keamanan, indikator eco untuk membantu pengendara berkendara hemat bahan bakar, serta bagasi yang lebih luas dibanding generasi sebelumnya. Bobot motor pun lebih ringan, sehingga lebih mudah dikendalikan di jalanan padat.

Di sisi kenyamanan, suspensi dan sistem pengereman mengalami peningkatan. Revo terbaru menggunakan suspensi dan rangka yang lebih stabil, serta tersedia pilihan rem cakram di depan untuk varian Revo CW, sesuatu yang belum tersedia pada Revo generasi pertama.

Dengan semua pembaruan ini, motor Revo terbaru tidak hanya menjadi lebih irit, tapi juga lebih aman, nyaman, dan tetap ekonomis untuk dimiliki sebagai kendaraan harian.

Spesifikasi dan Performa Mesin Honda Revo Terbaru

Motor Revo terbaru mengandalkan mesin 4-tak SOHC berkapasitas 110 cc dengan sistem bahan bakar PGM-FI. Tenaga maksimum yang dihasilkan mencapai 8,9 PS pada 7.500 rpm dan torsi puncak 8,76 Nm pada 6.000 rpm. Dengan perbandingan kompresi 9,3:1, motor ini sangat hemat bahan bakar. Konsumsi bensinnya mencapai 62,2 km/liter berdasarkan metode pengujian ECE R40.

Tangki bahan bakar Honda Revo mampu menampung 4 liter, cukup untuk perjalanan harian tanpa sering mengisi ulang. Bobotnya yang hanya 97,5 kg membuatnya lincah di jalanan padat dan mudah dikendalikan.

Fitur-Fitur Fungsional di Honda Revo

Meski berada di segmen entry level, motor Revo sudah dilengkapi fitur-fitur fungsional yang cukup lengkap. Di antaranya adalah shutter key sebagai sistem keamanan, indikator eco untuk memandu cara berkendara hemat, serta bagasi seluas 7 liter yang cukup memuat jas hujan dan barang pribadi lainnya.

Baca juga  Yamaha Sediakan Pos Jaga dan Bengkel Buat Pemudik 2019, Nik Lokasinya!

Varian Revo CW (Revo X) dibekali rem cakram di depan dan velg palang (cast wheel), memberikan tampilan yang lebih sporty. Sistem suspensinya menggunakan teleskopik di depan dan lengan ayun dengan peredam kejut ganda di belakang untuk kenyamanan maksimal.

Mengapa Revo Cocok untuk Sehari-hari?

Motor Revo terbaru sangat cocok digunakan untuk mobilitas harian karena sejumlah alasan. Pertama, irit bahan bakar dan mudah dalam perawatan. Kedua, bodinya yang ramping dan ringan memudahkan pengendara bermanuver di jalanan sempit atau macet.

Ditambah lagi, jaringan bengkel AHASS dan ketersediaan suku cadang Honda tersebar luas di seluruh Indonesia. Artinya, kamu tak perlu khawatir soal servis atau penggantian komponen.

Baca juga  Kupas Tuntas Kampas Rem dan Tips Merawatnya agar Awet

Model Honda Revo dan Varian Warna Terbaru

Harga Motor Revo Putih

Honda Revo hadir dalam dua tipe utama: Revo Fit dan Revo X (CW). Varian Fit lebih ekonomis, sedangkan Revo X tampil lebih sporty dengan tambahan pelek palang dan lampu depan tajam.

Pilihan warna motor Revo juga semakin variatif. Tersedia warna Quantum Black, Cosmic White, Raving Red, Galaxy Blue, dan Neo Green yang bisa disesuaikan dengan kepribadian kamu.

Harga Motor Revo Terbaru OTR Jakarta

Berikut harga motor Revo per April 2025 untuk wilayah OTR Jakarta:

  • Revo Fit: Rp15.126.000
  • Revo X (CW): Rp16.586.000

Harga bisa berbeda di tiap daerah tergantung kebijakan dealer setempat.

Baca juga  Penantang Ninja 250, Aprilia GPR250 Harga Rp 60 Jutaan

Konsumsi Bahan Bakar Honda Revo FI

Honda Revo Hitam

Keunggulan utama motor Revo adalah efisiensi bahan bakarnya. Berdasarkan hasil pengujian internal dengan metode ECE R40, Honda Revo FI mencatat konsumsi bahan bakar 62,2 km/liter. Hal ini membuatnya ideal untuk kamu yang sering menempuh perjalanan jauh atau ingin menekan biaya operasional kendaraan.

Efisiensi ini tercapai berkat sistem PGM-FI dan desain mesin yang disesuaikan untuk kebutuhan komuter di Indonesia.

Dengan performa yang memadai, harga terjangkau, dan efisiensi tinggi, tidak mengherankan jika motor Revo terbaru tetap menjadi primadona di kelas motor bebek. Apakah kamu tertarik memilikinya? Yuk, kunjungi Moladin dan ajukan pembelian dengan harga terbaik dan promo cicilan menarik yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan.

Simak terus update terbaru seputar motor bebek, teknologi otomotif, otomotif baru dan bekas berkualitas, dan tren kendaraan masa depan hanya di Moladin.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Matic 150cc Terbaik
Motor

Kredit Yamaha Aerox 155? Langsung Ke Moladin, Jaminan Murah!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Motor matic pabrikan Yamaha, Aerox 155 adalah pilihan yang pas bagi Moladiners yang hendak membeli motor sport. Body-nya yang cukup bongsor serta tampilan baru pada jok motor matic ini bikin penampilannya tambah gagah.

Kelebihan utama motor sport ini adalah penggunaan mesin 155cc dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Tidak ada lagi namanya tarikan loyo saat menggunakan teknologi ini. Mesinnya juga dibekali Forged Piston & Diasil Cylinder supaya tahan banting di segala medan.

Alasan lain kenapa kamu harus ganti motor lamamu dengan Yamaha Aerox 155 adalah kemudahan pembelian yang ditawarkan oleh Moladin. Selain gebyar promo spesial DP, beli motor di Moladin bisa kamu lakukan tanpa keluar rumah lho, sob. Cukup menggunakan ponsel pintar di tanganmu.

Sebelum beli, ketahui dulu skema kredit yang ditawarkan oleh Moladin untuk tiga tipe Yamaha Aerox 155 idaman kamu. Yuk, kepoin sama-sama biaya cicilan yang ditawarkan Moladin.

 

Skema Kredit Yamaha Aerox Standar

Yamaha Aerox StadardTipe Standar dari Aerox sudah memiliki fitur kekinian

Harga OTR tipe ini ada di kisaran Rp 25 jutaan. Promo spesial dari Moladin untuk pembelian motor ini adalah diskon DP hingga 1,5 juta. Kamu juga bisa mendapatkan gratis pengiriman motor dan STNK.

DP Normal

11 Bulan

17 Bulan

23 Bulan

29 Bulan

35 Bulan

Rp2.600.000

Rp2. 510.000

Rp1.759.000

Rp1.369.000

Rp1.155.000

Rp1.032.000

Rp3.000.000

Rp2.467.000

Rp1.792.000

Rp1.346.000

Rp1.135.000

Rp1.014.000

Rp3.400.000

Rp2.424.000

Rp1.699.000

Rp1.322.000

Rp1.116.000

Rp 997.000

Rp3.800.000

Rp2.387.000

Rp1.669.000

Rp1.308.000

Rp1.102.000

Rp 980.000

Rp4.200.000

Rp2.343.000

Rp1.639.000

Rp1.284.000

Rp1.083.000

Rp 962.000

Rp4.600.000

Rp2.300.000

Rp1.609.000

Rp1.261.000

Rp1.063.000

Rp 945.000

Rp5.000.000

Rp2.257.000

Rp1.579.000

Rp1.238.000

Rp1.044.000

Rp 928.000

Rp5.400.000

Rp2.281.000

Rp1.570.000

Rp1.233.000

Rp1.035.000

Rp 916.000

Rp5.800.000

Rp2.237.000

Rp1.540.000

Rp1.210.000

Rp1.015.000

Rp 899.000

Rp6.200.000

Rp2.192.000

Rp1.510.000

Rp1.186.000

Rp 996.000

Rp 881.000

Rp6.600.000

Rp2.148.000

Rp1.479.000

Rp1.162.000

Rp 971.000

Rp 864.000

Rp7.000.000

Rp2.103.000

Rp1.449.000

Rp1.138.000

Rp 951.000

Rp 847.000

Rp7.400.000

Rp2.059.000

Rp1.419.000

Rp1.115.000

Rp 931.000

Rp 829.000

 

Skema Kredit Yamaha Aerox Tipe R

Yamaha Aerox RAerox Tipe R DP mulai R 2,7 Jutaan

Harga OTR untuk Yamaha Aerox 155 R adalah Rp 26 jutaan. Dapatkan diskon DP hingga Rp 1,5 juta bagi pembelian motor dengan tipe ini. Kemudahan lain yang ditawarkan oleh Moladin adalah pengiriman motor dan STNK secara gratis.

DP Normal

11 Bulan

17 Bulan

23 Bulan

29 Bulan

35 Bulan

Rp2.700.000

Rp2.642.000

Rp1.851.000

Rp1.440.000

Rp1.215.000

Rp1.085.000

Rp3.100.000

Rp2.559.000

Rp1.821.000

Rp1.417.000

Rp1.195.000

Rp1.068.000

Rp3.500.000

Rp2.556.000

Rp1.791.000

Rp1.394.000

Rp1.176.000

Rp1.051.000

Rp3.900.000

Rp2.513.000

Rp1.761.000

Rp1.371.000

Rp1.157.000

Rp1.033.000

Rp4.300.000

Rp2.475.000

Rp1.731.000

Rp1.356.000

Rp1.143.000

Rp1.016.000

Rp4.700.000

Rp2.432.000

Rp1.702.000

Rp1.333.000

Rp1.124.000

Rp 999.000

Rp5.100.000

Rp2.389.000

Rp1.672.000

Rp1.310.000

Rp1.104.000

Rp 981.000

Rp5.500.000

Rp2.417.000

Rp1.664.000

Rp1.306.000

Rp1.096.000

Rp 970.000

Rp5.900.000

Rp2.373.000

Rp1.633.000

Rp1.283.000

Rp1.077.000

Rp 953.000

Rp6.300.000

Rp2.328.000

Rp1.603.000

Rp1.259.000

Rp1.057.000

Rp 935.000

Rp6.700.000

Rp2.284.000

Rp1.573.000

Rp1.235.000

Rp1.031.000

Rp 918.000

Rp7.100.000

Rp2.239.000

Rp1.542.000

Rp1.212.000

Rp1.12.000

Rp 901.000

 

Skema Kredit Yamaha Aerox Tipe S

Yamaha Aerox SAerox tipe S, merupakan yang termahal dengan harga kisaran Rp 28 jutaan

Yamaha Aerox 155 S dibanderol di kisaran harga Rp 28 jutaan, OTR. Ada diskon hingga Rp 1,5 juta apabila Moladiners beli di sini. Setelah kredit disetujui, motor dan STNK langsung dikirim ke rumah, lho.

DP Normal

11 Bulan

17 Bulan

23 Bulan

29 Bulan

35 Bulan

Rp2.900.000

Rp.2.882.000

Rp2.019.000

Rp1.570.000

Rp1.324.000

Rp1.183.000

Rp3.300.000

Rp2.838.000

Rp1.989.000

Rp1.547.000

Rp1.305.000

Rp1.165.000

Rp3.700.000

Rp2.795.000

Rp1.959.000

Rp1.524.000

Rp1.285.000

Rp1.148..000

Rp4.100.000

Rp2.752.000

Rp1.929.000

Rp1.501.000

Rp1.266.000

Rp 1.131.000

Rp4.500.000

Rp2.716.000

Rp1.899.000

Rp1.487.000

Rp1.253.000

Rp1.114.000

Rp4.900.000

Rp2.673.000

Rp1.869.000

Rp1.464.000

Rp1.234.000

Rp1.096.000

Rp5.300.000

Rp2.629.000

Rp1.839.000

Rp1.441.000

Rp1.214.000

Rp1.078.000

Rp5.700.000

Rp2.586.000

Rp1.809.000

Rp1.417.000

Rp1.195.000

Rp1.062.000

Rp6.100.000

Rp2.620.000

Rp1.803.000

Rp1.416.000

Rp1.188.000

Rp1.051.000

Rp6.500.000

Rp2.576.000

Rp1.773.000

Rp1.392.000

Rp1.168.000

Rp1.034.000

Rp6.900.000

Rp2.531.000

Rp1.742.000

Rp1.368.000

Rp1.148.000

Rp1.016.000

Rp7.300.000

Rp2.487.000

Rp1.712.000

Rp1.344.000

Rp1.122.000

Rp 999.000

Rp7.700.000

Rp2.442.000

Rp1.682.000

Rp1.321.000

Rp1.103.000

Rp 981.000

Rp8.100.000

Rp2.398.000

Rp1.651.000

Rp1.297.000

Rp1.083.000

Rp 964.000

Rp8.500.000

Rp2.353.000

Rp1.621.000

Rp1.273.000

Rp1.063.000

Rp 947.000

Nah, sudah nggak penasaran lagi kan dengan skema kredit Aerox 155? Ayo buruan beli motornya dan mumpung ada promo spesial dari Moladin. Referensikan juga komunitas motor kamu ke Moladin dan dan dapatkan kesempatan sponsorship hingga Rp 7 juta. Ingat motor, ingat Moladin!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Yamaha Mio
Tips & Trik Motor

5 Hal Ini Bikin Motor Matic Cepat Rusak, Waspadalah!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Jumlah kendaraan roda dua yang memadati jalanan sepertinya semakin hari semakin bertambah banyak, ya? Bicara soal motor, ada dua jenis motor yang bersaing di jalan raya, yaitu motor dengan transmisi manual dan otomatis atau matic.

Tentu saja, motor memang lebih diminati daripada mobil. Selain karena harganya yang murah, motor juga memiliki ukuran yang lebih kecil, sehingga tetap bisa melaju dalam keadaan macet. Perawatan motor juga lebih mudah dan murah.

Tapi ternyata motor matic ini rentan rusak, mudah pengoperasioannya membuat tak sedikit pengendara yang tidak memperhatikan bagaimana cara memakai dan merawatnya. Tinggal gas dan rem, begitu memang cara kerjanya, tidak perlu ada perpindahan transmisi untuk bisa melaju lebih kencang.

Sebenarnya, mengetahui bagaimana perawatan motornya dan mengendarai dengan benar sudah menjadi langkah tepat. Pasalnya, ada beberapa hal yang membuat motor matic kesayangan jadi lebih cepat rusak. Sayangnya, banyak orang yang secara tidak sadar justru menjadikan kesalahan tersebut sebagai kebiasaan. Apa saja? Berikut beberapa di antaranya:

 

1. Pilih Bahan Bakar Oktan 92

Pilihan Bahan BakarPakailah bahan bakar dengan oktan 92

Demi alasan berhemat, Anda mungkin memilih jenis bahan bakar dengan harga termurah untuk motor matic. Padahal, motor matic tidak disarankan untuk diisi dengan bahan bakar beroktan rendah. Memang, harganya tentu saja lebih murah, tetapi bensin dengan kadar oktan rendah membuat proses pembakaran kendaraan jadi kurang sempurna.

Tidak hanya itu, penggunaan bahan bakar tentu saja menjadi lebih boros, padahal Anda sebenarnya ingin lebih hemat dengan memilih jenis yang harganya paling murah. Supaya tetap awet dan memiliki performa maksimal, disarankan utuk memakai bahan bakar dengan oktan 92. Motor matic di desain dengan konsep teknologi injeksi pada mesinnya untuk menciptakan pembakaran lebih baik dan bensin lebih irit.

 

[product product=”Yamaha Fino 125″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Fino_125_2070_76316_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-fino-125-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

2. Penggunaan Motor Matic Tidak Asal Gas dan Rem

Honda PCX All NewBerkendara dengan tidak cuman gas dan rem saja

Meski hanya menarik gas dan rem, cara mengendarai motor matic tetap ada aturannya. Banyak pengemudi yang menarik gas dengan begitu dalam di jalan raya, dan hampir bersamaan melakukan pengereman secara tiba-tiba. Tarikan gas yang terlalu dalam dan pengereman mendadak membuat mesin motor justru menjadi lebih cepat rusak.

Lalu, bagaimana sebaiknya? Sederhana, cukup tarik gas perlahan untuk menambah kecepatan secara konstan mengikuti kondisi jalanan. Jika terlihat jalanan padat, kendurkan gas secara perlahan pula, diikuti dengan menarik rem, sehingga kecepatan kendaraan akan berkurang lebih stabil.

 

3. Jangan Salah Pilih Oli Untuk Motor Matic

Oli Motor MaticOli matic tidak boleh asal-asalan

Meski sekilas terlihat sama, nyatanya oli untuk motor itu juga punya perbedaan. Sederhananya, oli untuk motor bertransmisi manual tentu tidak cocok digunakan untuk motor matic. Pasalnya, motor matic memiliki konfigurasi mesin yang berbeda dengan motor manual, sehingga memilihnya pun tidak boleh asal.

Kalau Anda melakukan perawatan rutin di bengkel resmi, pasti sang mekanik akan menyarankan jenis oli yang tepat untuk motor matic Anda. Harganya memang sedikit lebih tinggi dari oli untuk motor transmisi manual, tetapi tentu saja itu sepadan dengan manfaat yang diberikan untuk performa motor Anda.

 

4. Tidak Membersihkan Drive Belt Motor

Drive Belt MotorJangan lupa untuk membersihkan bagian drive belt

Drive belt memiliki fungsi yang cukup penting pada motor matic. Namun, pengemudi sering kali mengabaikan kebersihan suku cadang ini. Akibatnya, umur pemakaian drive belt jadi pendek, hingga mudah putus. Tentu saja ini sangat berpengaruh pada performa motor Anda, sekaligus membahayakan nyawa Anda ketika berkendara dalam kecepatan tinggi.

Drive belt motor matic biasanya penuh kerak yang berasal dari debu di jalanan atau rembesan oli karena kebocoran seal. Kerak ini harus dibersihkan ketika Anda melakukan servis rutin. Selalu ingatkan mekanik untuk mengecek kondisi drive belt Anda kala melakukan perawatan, supaya selalu terjaga kondisinya.

 

5. Tidak Mengganti Busi dan Filter Udara

Filter Udara KotorFilter udara jangan lupa untuk diganti

Bagian lain yang tidak kalah penting dari drive belt adalah busi dan penyaring udara. Tentu saja, kedua suku cadang ini juga harus diganti secara rutin, sesuai anjuran dari mekanik. Kalau lupa, Anda bisa mengingatkan, karena kebanyakan mekanik hanya mengecek mesin dan mengganti oli.

Sebenarnya, apa sih peran busi dan penyaring udara ini? Mengapa harus diganti secara rutin? Keduanya berperan terhadap performa mesin. Memiliki busi dan penyaring udara yang selalu bersih membuat tarikan gas tetap ringan. Performa dan kecepatannya pun akan selalu maksimal. Yuk, cegah kerusakan dini pada motor matic dengan menghindari kesalahan-kesalahan tadi!

 

[product product=”Yamaha Fino 125 Grande” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Fino_125_Grande_2067_72610_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-fino-125-grande-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
moladin-mengadakan-giveaway-berhadiah-menarik-tonton-channel-moladin-indonesia
Showbiz

Tonton Channel YT Moladin, Ada Giveaway Menarik!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Hello Moladiners sudah tahu belum kalau selain website, Moladin juga aktif bikin konten di media sosial seperti Facebook, Instagram, dan YouTube? Subscribe dan follow semua channel media sosial kita ya karena Kamu bakal dapat banyak sekali pengetahuan bermanfaat tentang motor. Selain itu, dari waktu ke waktu, Moladin juga kasih giveaway buat semua Sobat yang setia ngikutin kita.

Kali ini, Moladin memberikan kesempatan buat Kamu semua untuk memenangkan beberapa hadiah menarik dengan syarat yang sangat gampang. Cukup tonton video review tiga varian Yamaga FreeGo di channel YouTube Moladin Indonesia, nanti kamu akan bisa mendapatkan kesempatan menang.

Dalam video, Bro Hendrik menjelaskan tentang tiga tipe Yamaha FreeGo. Ada tipe standar, tipe S, dan tipe S-ABS. Kamu akan bisa mendapatkan penjelasan detail tentang semua fitur FreeGo. Di tipe terendah yang standar, Sobat sudah bisa dapatkan skutik dengan bagasi super luas yang sanggup tampung helm full face. Lightingnya sudah menggunakan sistem LED dan tentu saja mesinnya menggunakan teknologi BlueCore yang efisien, hemat bahan bakar, tapi tetap memberikan performa tinggi.

 

[product product=”Yamaha FreeGo” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_FreeGo_19251_76509_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-freego” price=”Rp. 700.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Untuk FreeGo tipe S, kelebihan utamanya ada pada sistem Keyless alias tanpa anak kunci, lebih aman dan praktis. Kamu juga bisa menemukan Electric Power Socket yang bisa Kamu pakai untuk mengisi baterai gadget. Selanjutnya ada fitur Immobilizer dan juga Answer Back System yang memudahkan kamu untuk menemukan motor meski sedang diparkir di antara banyak motor lainnya.

Varian tertinggi adalah FreeGo S-ABS. Fitur yang paling diunggulkan tentu saja sistem pengereman yang sudah menggunakan teknologi ABS (Anti-Lock Braking System). Sobat Hendrik juga menjelaskan tentang perbedaan harga, warna, dan keunggulan masing-masing tipe. Dia juga memberikan tips bagi yang bingung memilih tipe FreeGo mana yang paling cocok untuk Kamu beli.

 

Giveaway Menarik Berlangsung 1-14 September 2019

Yamaha FreeGOTonton videonya sampai habis dan jawab pertanyaan di akhir video

Nah, di akhir video, Moladiners bisa menjawab pertanyaan sederhana; ‘Apa warna dari Yamaha FreeGo Tipe Standar, Tipe S, dan Tipe S-ABS yang direview oleh Sobat Hendrik dalam video itu?’. Jangan lupa nonton sampai habis videonya.

Untuk ikut giveaway, Sobat cukup menjawab pertanyaan itu di kolom komentar YouTube. Tapi untuk bisa menang, selain jawabannya harus benar, Kamu juga wajib Subscribe channel YouTube Moladin Indonesia, like video itu, dan follow Moladin di Instagram (@moladin_id). Simpel banget kan?

Giveaway ini berlaku untuk periode tanggal 1 sampai 14 September 2019, jadi buruan ikut biar ga terlambat. Nanti pemenangnya akan diumumkan pada tanggal 16 September, jadi pantengin terus akun media sosial Moladin di tanggal itu.

Sekarang kalian pasti penasaran kan soal hadiahnya. Giveaway ini akan memberikan hadiah kepada tiga pemenang. Hadiahnya adalah:

  • Pemenang pertama: Helm KYT R10
  • Pemenang kedua: Jaket Respiro
  • Pemenang ketiga: Helm Moladin & goodie bag

Syarat dan ketentuan giveaway:

  • Giveaway ini akan berlangsung di channel YouTube resmi Moladin Indonesia
  • Periode giveaway ini mulai tanggal 1-14 September 2019
  • Tidak ada batasan umur untuk mengikuti giveaway ini, semua bisa ikut asal memenuhi persyaratan
  • Peserta wajib subscribe di channel YouTube Moladin Indonesia, like video review Yamaha FreeGo, dan follow Instagram @moladin_id
  • Untuk pemenang, pastikan akun Instagram kamu tidak bersifat private ya selama periode giveaway.

Pemenang

  • Peserta yang beruntung akan dipilih menjadi pemenang pada akhir masa giveaway.
  • Pemenang akan mendapatkan hadiah yang telah ditentukan (Helm KYT R10, Jaket Respiro terbaru, dan Helm Moladin + goodie bag).
  • Pemenang akan dipilih secara acak oleh tim Moladin sesuai dengan syarat dan ketentuan
  • Pemenang akan dihubungi oleh tim Moladin via DM YouTube atau Instagram resmi. Kamu akan diminta untuk memberikan data diri (nama lengkap, foto/scan KTP, email, alamat rumah, dan nomor hp) Pastikan hanya menjawab permintaan data diri dari akun resmi Moladin ya. Moladin tidak bertanggung jawab atas pencurian akun atau informasi pribadi akibat memberikan info ke akun selain akun resmi Moladin.
  • Pemenang akan dimumumkan di Instagram dan YouTube.
  • Keputusan pemenang oleh Moladin adalah mutlak dan tidak bisa diganggu gugat.
  • Moladin berhak untuk menggunakan nama dan materi jawaban dari seluruh peserta untuk kepentingan komunikasi di semua aset media publikasi Moladin.

[product product=”Yamaha Mio S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_S_9985_81477_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-s-matic-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Hadiah

  • Hadiah adalah seperti yang telah disebutkan di channel YouTube Moladin (Helm KYT R10, Jaket Respiro terbaru, dan Helm Moladin + goodie bag).
  • Moladin berhak untuk tidak menyerahkan hadiah kepada pemenang jika peserta dinilai melakukan hal-hal yang tidak wajar selama periode giveaway berlangsung.
  • Moladin memiliki hak penuh untuk mendiskualifikasi peserta jika dianggap bahwa peserta tersebut telah bertindak curang.
  • Hadiah tidak dapat dipindahtangankan ataupun diuangkan.

Yuk, segera ikutan giveaway dari Moladin ini. Intinya Kamu cukup punya akun Instagram dan YouTube saja untuk bisa mengikuti giveaway dan mendapatkan hadiah seru. Semoga beruntung!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
waktu-yang-pas-buat-ganti-motor-bisa-dilihat-dari-jarak-tempuh
Tips & Trik Motor

Kapan Harus Mengganti Ban Motor dan Apa Saja Tandanya?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Ban motor adalah salah satu komponen penting yang mempengaruhi keamanan dan kenyamanan saat berkendara. Seiring waktu, ban akan mengalami keausan akibat gesekan dengan jalan. Jika tidak segera diganti, risiko kecelakaan bisa meningkat karena daya cengkeram ban berkurang.

Lalu, berapa lama ban motor harus diganti? Apakah hanya berdasarkan kondisi fisik atau ada faktor lain yang perlu diperhatikan? Berikut adalah panduan lengkap mengenai ganti ban motor yang perlu diketahui.

Tanda-tanda Ban Motor Perlu Diganti

Beberapa tanda berikut bisa menjadi indikator bahwa sudah saatnya memasang ban baru:

  • Alur ban mulai menipis
    Jika alur atau pola kembang ban sudah hampir hilang, daya cengkeramnya terhadap jalan menjadi lebih rendah, terutama saat kondisi hujan.
  • TWI (Tire Wear Indicator) sudah tidak terlihat
    Setiap ban memiliki penanda keausan berbentuk segitiga kecil di dinding ban. Jika penanda ini sudah sejajar dengan permukaan ban, artinya ban sudah aus dan perlu diganti.
  • Motor terasa kurang stabil saat menikung
    Jika motor terasa goyang saat berbelok atau tidak nyaman saat berkendara, kemungkinan besar kondisi ban sudah tidak optimal.

Ban sering bocor atau retak
Jika ban sering bocor meskipun tidak terkena benda tajam, atau terdapat retakan di dinding ban, ini bisa menjadi tanda bahwa ban sudah mulai rapuh dan perlu diganti.

Berapa Lama Ban Motor Harus Diganti?

Idealnya, ban motor diganti setelah mencapai jarak tempuh tertentu. Berikut panduan waktu yang disarankan:

Posisi Ban

Jarak Tempuh Ideal

Ban Depan

12.000 km

Ban Belakang

10.000 km

Ban belakang biasanya lebih cepat habis karena menopang beban lebih berat dibandingkan ban depan. Namun, usia ban juga bergantung pada gaya berkendara dan kondisi jalan.

Jika sering melewati jalanan yang rusak atau memiliki kebiasaan pengereman mendadak, mengganti ban motor mungkin perlu dilakukan lebih cepat dari rekomendasi di atas.

Baca juga  Bagaimana Cara Mengurus Tilang Elektronik? Intip Panduan Berikut Ini, Yuk!

Faktor yang Memengaruhi Umur Ban Motor

Ban Gambot

Beberapa faktor berikut dapat mempercepat atau memperpanjang usia pakai ban:

  • Beban kendaraan
    Semakin berat beban yang dibawa, semakin cepat ban mengalami keausan.
  • Kondisi jalan yang dilalui
    Jalanan yang rusak dan berlubang mempercepat kerusakan ban dibandingkan jalanan yang mulus.
  • Tekanan angin yang tidak sesuai
    Ban yang terlalu kempis atau terlalu keras akan lebih cepat aus dibandingkan ban dengan tekanan angin yang sesuai.
  • Gaya berkendara
    Mengerem secara mendadak atau sering memacu motor dengan akselerasi tinggi dapat memperpendek umur ban.

Cara Merawat Ban Motor agar Lebih Awet

Untuk menjaga ban motor tetap dalam kondisi optimal dan memperpanjang masa pakainya, berikut beberapa hal yang perlu diperhatikan:

  • Periksa tekanan angin secara rutin
    Pastikan tekanan ban selalu sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Ban yang terlalu kempis akan lebih cepat aus, sementara ban yang terlalu keras bisa mengurangi kenyamanan berkendara.
  • Hindari pengereman mendadak
    Usahakan melakukan pengereman secara bertahap agar tidak membuat ban cepat terkikis.
  • Gunakan metode tambal yang tepat
    Jika ban mengalami kebocoran, metode tip top lebih disarankan dibandingkan tambal string agar ban lebih awet dan tidak mudah bocor lagi.
  • Pastikan tidak menggunakan ban yang sudah kedaluwarsa
    Ban motor memiliki masa pakai yang biasanya berkisar antara 3-5 tahun, meskipun jarang digunakan.

Baca juga  Yamaha NMAX Hyperskutik Garapan Katros, Mantul Bener!

Cara Mengecek Tanggal Produksi Ban Motor

tanda ban motor harus diganti 005

Ban yang terawat juga mempengaruhi usia velg

Ban motor memiliki kode produksi yang menunjukkan waktu pembuatannya. Biasanya, kode ini terdiri dari 4 angka yang tertera pada dinding ban.

  • Dua angka pertama menunjukkan minggu produksi.
  • Dua angka terakhir menunjukkan tahun produksi.

Contohnya, kode 1117 berarti ban diproduksi pada minggu ke-11 tahun 2017.

Jika ban sudah berusia lebih dari 5 tahun, meskipun jarang digunakan, sebaiknya segera diganti karena kualitas karet bisa menurun.

Langkah-langkah Mengganti Ban Motor dengan Aman

Bagi yang ingin mengganti ban motor sendiri, berikut adalah beberapa langkah yang bisa diikuti:

  1. Gunakan kunci roda untuk melepas baut roda motor.
  2. Lepaskan ban lama dengan hati-hati agar tidak merusak komponen lain.
  3. Pasang ban baru sesuai dengan ukuran yang direkomendasikan oleh pabrikan.
  4. Pastikan tekanan angin sudah sesuai dengan spesifikasi standar.
  5. Uji coba motor untuk memastikan ban terpasang dengan benar dan tidak ada getaran yang mengganggu.

Jika merasa kesulitan, sebaiknya lakukan ganti ban motor di bengkel resmi atau bengkel terpercaya agar pemasangan lebih presisi dan aman.

Baca juga  The New Scrambler 1200 XE, Sasar Konsumen Penggila Manuver Di Segala Medan

Mengapa Mengganti Ban Motor Tepat Waktu Itu Penting?

Perhatikan tanggal kedaluwarsa ban

Mengganti ban motor secara tepat waktu sangat penting untuk menjaga keselamatan saat berkendara. Ban yang sudah aus atau melebihi usia pakainya bisa menyebabkan berbagai masalah, seperti:

  • Daya cengkeram terhadap jalan menurun, sehingga meningkatkan risiko tergelincir saat hujan.
  • Motor terasa kurang stabil, terutama saat menikung atau melaju dengan kecepatan tinggi.
  • Risiko ban pecah di tengah perjalanan, yang bisa menyebabkan kecelakaan.

Dengan memilih ban yang sesuai dan melakukan perawatan rutin, ban motor bisa lebih awet dan performa kendaraan tetap optimal.

Jika sudah merasa ban mulai aus atau terasa tidak nyaman saat berkendara, jangan tunda untuk memasang ban baru demi keselamatan dan kenyamanan di jalan.

Untuk informasi seputar dunia otomotif lainnya, terus pantau Moladin.com!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
6-jaket-motor-di-bawah-rp-5-juta,-ini-rekomendasinya
Review Apparel

6 Jaket Motor di Bawah RP 5 Juta, Ini Rekomendasinya

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Jaket menjadi salah satu kelengkapan safety berkendara yang cukup penting. Selain  sebagai pelindung tubuh dari gesekan, juga melindungi badan dari panas dan angin.

Sebagai kelengkapan safety riding, berbagai merek  jaket yang ditawarkan khusus untuk berkendara juga menunjang fashion biker. Baik dari fitur, model dan warna yang tersedia. Soal harga juga bervariasi tergantung bahan dan fitur yang ditawarkan.

Beberapa merek yang sangat familiar diantaranya Respiro, Contin, 7 Gear dan masih banyak lagi. Nah buat yang berkantong sedang, tetapi tetap menyukai tampilan dan merek ternama, bisa melirik tipe-tipe merek ternama ini yang harganya sangat terjangkau, dibawah Rp 5 jutaan. Yuk sama-sama kita intip

 

7Gear

GazzerGazzer | Foto: Contributor Moladin

7Gear sebagai bran yang kondang dengan berbagai apparel motor, banyak menyediakan jaket untuk bikers yang dilengkapi dengan fitur safety riding.  Paling baru adalah jaket Gazzer dengan  full protector, yang launching minggu lalu di gelaran Otobursa Tumplek Blek 2019, di Parkir Timur Senayan (1/9), dihargai sekitar Rp 1 jutaan.

 

Respiro

Respiro Flex OneRespiro Flex One | Foto: Contributor Moladin

Respiro dikenal dengan merek spesialis  riding gear dan apparel  bikers. Respiro menyediakan jaket harian sampai  turing. Merek ini sangat familier dengan biker.  Salah satu tipenya adalah Respiro Oregon R1. 

Jaket ini dilengkapi dengan beberapa fitur, yaitu windproof yang berfungsi melindungi   tubuh dari empasan angin ketika berkendara. Juga dilengkapi dengan reflektor sebagai kelengkapan safety ketika berkendara malam, dan juga memiliki ventilasi udara yang membuat nyaman saat dipakai siang hari.

 

[product product=”Yamaha MT 15″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_MT_15_20224_79569_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-mt-15″ price=”Rp. 1.538.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Ada lagi Respiro Flex One,  Aman dipakai untuk berkendara malam hari, terutama jika pencahayaan minim. Tipe ini memiliki warna-warna terang seperti warna neon, sehingga sangat membantu berkendara malam. 

Tipe ini sangat diminati untuk para peturing dengan bahan poliester micro dengan model yang fashionable dilengkapi saku di sisi dalam jaket untuk menyimpan bawaan penting saat berkendara.

 

Contin

Contin HemeraContin Hemera | Foto: Contributor Moladin

Contin Hemera dilengkapi dengan pelindung di bagian bahu, siku dan punggung sebagai fitur keselamatan buat bikers. Kelebihan merek ini, pelindungnya bisa dicopot dan memiliki ventilasi di bagian ketiak dan punggung sebagai kenyaman sirkulasi saat riding dan fitur windproof. Model Contin Hemera dilengkapi tiga kantong  di bagian luar dan tersedia dalam tiga pilihan warna: hitam, merah dan navy.

Ada juga Contin Suave,  memiliki warna-warna gelap dengan kombinasi warna yang stylish. Warna abu-abu dengan striping hitam di bagian ritsleting dan bagian tangan dan modelnya hoodie sebagai pelindung kepala. Jaket berbahan taslan, water-proof dilengkapi protector di bahu, punggung dan siku dan bagian dalamnya memiliki furing jala.  

 

Spidi

Spidi Net EvoSpidi Net Evo | Foto: Contributor Moladin

Merek Spidi yang  menyediakan tipe dengan harga menengah, dibawah Rp 5 jutaan, salah satunya Spidi Net Evo. Jaket dengan bahan karemide dilengkapi pelindung  bahu dan siku. Warna yang tersedia adalah warna khas favorit biker, yaitu kombinasi hitam dan biru dan hitam dan abu-abu.

 

Komine JK-125

Komine JK-125Komine JK-125 | Foto: Contributor Moladin

Pilihan jaket motor berikutnya untuk Anda adalah Komine JK-125, disajikan dengan bahan poliester dan desain yang nyaman buat riding, seperti lubang sirkulasi  udara, pelindung bagian siku, bahu, punggung serta dada dan leher. Jaket stylish ini dijual sekitar Rp 3 jutaan.

 

[product product=”Suzuki GSX R 150″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_GSX_R_150_2101_88764_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-gsx-r-150-sports-dohc-4-valve-water-cooled-4-stroke-150cc” price=”Rp. 1.100.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Alpinestars

Alpinestars RC1Alpinestars RC1 | Foto: Contributor Moladin

Jaket riding keluaran Alpinestars untuk kelas menengah adalah Alpinestars RC1. Jaket ini dilengkapi fitur safety di bagian pundak hitam.  Jaket dengan bahan kombinasi dolby tebal dan kulit oscar dilengkapi fitur windproof dan waterproof. Untuk kelas menengah jaket ini dipasarkan dengan harga di kisaran  Rp 1 juta hingga Rp 3 jutaan.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Kawasaki Z250
Komparasi Motor

Beda Z250 dan Z250 SL, Intip Nih Biar Gak Salah Pilih

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kerap memberikan kejutan tiap tahunnya tentang produk yang akan diluncurkan, seperti Kawasaki Z250 yang beredar di pasaran, kini hadir dengan varian terbaru dengan penambahan konsep SL (Super Lightweight) hadir di jagat motor sport.

Selain untuk memenuhi kebutuhan konsumen, varian tersebut dimaksudkan sebagai pesaing kakaknya sendiri yaitu Ninja RR Mono. Lantas, hal apa saja yang membedakan antara Z250 dengan Z250 SL? Yuk, simak ulasannya berikut ini!
Pilihan Warna

Z250 tersedia dalam tiga warna yaitu hitam, oranye, dan abu-abu. Sementara itu, Kawasaki Z250 SL hanya tersedia dalam satu warna yaitu oranye.

Baca Juga: Review Kawasaki Z250SL Silinder Tunggal Yang Ganas


Suspensi

Z250 & Z250SLKeduanya sudah dibekali suspensi canggih

Z250 menggunakan suspensi depan teleskopik, sementara di buritan menggunakan tipe swing arm. Dalam poin ini, Kawasaki Z250 SL lebih unggul, karena suspensi depan menggunakan telescopic fork atau biasa disebut upside down. Hal tersebut menjadikan motor tampak lebih bergaya sekaligus meningkatkan kemampuan handling.

 

Ukuran Ban Depan dan Belakang

Soal ukuran bannya, kedua Kawasaki ini memiliki ukuran ban berbeda untuk Z250, ban depan sebesar 110/70 R17, sementara ban belakang sebesar 140/70 R17. Sementara adiknya selisih 10 di bagian pembilang.

 

Jenis Kopling

Kawasaki ZMenggunakan jenis kopling multi-plate

Keduanya memiliki jenis kopling multi-plate yang berarti digerakkan secara manual oleh per atau pegas. Namun, di sini yang membedakan adalah jenisnya. Pada varian Z250 SL, jenisnya adalah basah dan kelebihannya lebih awet dibanding jenis kering, karena terendam dalam oli mesin.

 

Z250 dan Z250 SL Punya Power Mesin Berbeda

Indirect injection disematkan untuk Z250, sementara fuel injection untuk varian SL. Kedua tipe ini sama-sama memiliki kelebihan dan kekurangan yang berhubungan dengan kompresi, konsumsi bahan bakar, dan suara yang dihasilkan.

Jumlah silinder pada Kawasaki Z250 adalah dua, sementara adiknya hanya satu. Hal ini lantas berimbas pada keringkasan mesin. Motor dengan satu silinder lebih bertenaga di putaran rendah, karena memiliki torsi yang lebih besar. Sementara itu, torsi maksimal Kawasaki Z250 adalah 21 Nm, sementara adiknya sebesar 22,6 Nm.

 

[product product=”Kawasaki Z 250 SL” images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_Z_250_SL_9302_67441_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-z-250-sl-2014-naked-4-langkah-dohc-250cc” price=”Rp. 1.770.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]


Kecepatan Maksimum

Soal kecepatan maksimum, Kawasaki Z250 lebih unggul, karena dapat mencapai 165 kmph, sementara Z250 SL sebesar 153 kmph. Hal ini pun secara langsung berimbas pada besaran RPM tenaga maksimum. Z250 sebesar 11.000, sementara selisih untuk Z250 cukup jauh yaitu 8.200.

 

Dimensi

Ukuran panjang, lebar, tinggi, dan wheelbase memiliki perbedaan yang cukup signifikan, sehingga berimbas pada bobot kendaraan. Kawasaki Z250 memiliki bobot seberat 168 kg, sementara Z250 SL seberat 148 kg dan 150 kg untuk tipe ABS.

Assistant General Manager Marketing Division PT KMI, Yusuke Shimada, mengatakan, “Z250 SL didesain lebih ramping, ringan, dan cocok untuk city riding. Sedangkan Z250 lebih condong untuk motor sport touring.”

 

Lampu Belakang

Teknologi LED sudah disematkan untuk lampu belakang Kawasaki Z250, tetapi belum pada Z250 SL. Namun, dari segi keselamatan dan keamanan, keduanya seimbang, karena sama-sama disematkan teknologi Engine Check Warning dan Dimmer Switch.

 

Tipe Jok

Kegunaan Kawasaki Z250 SL untuk city riding disempurnakan dengan penggunaan tipe jok Dual-Stepped, karena lebih nyaman digunakan berboncengan. Sementara pada Z250 menggunakan tipe Split Seat seperti pada motor balap.

 

Kelebihan dan Kekurangan

perbedaan-kawasaki-z-250-dan-z-250-lPunya kekurangan dan kelebihan

Motor ini memang dikhususkan untuk sport touring, sehingga memiliki desain yang maskulin. Selain itu, menyematkan firing sederhana pada bagian bawah. Meski bobotnya lebih berat dari Z250 SL, motor ini tetap ideal diajak bermanuver.

Kekurangan Z250 berasal dari penempatan plat nomor yang kurang elegan, tampilan belakang yang kurang dieksplor, dan tenaga untuk RPM rendah kurang gahar.

Meski lebih ditujukan untuk city riding,  Z250 SL memiliki tampilan gagah ala street fighter melalui lampu utama dan speedometer digital. Selain itu, desain lampu utamanya berbentuk V, sehingga semakin menampakkan karakter motor.

Soal kapasitas tangki tergolong cukup besar yaitu 11 liter dan desainnya pun mampu memancarkan karakter motor. Kemudian, panel indikatornya didesain minimalis, tetapi tetap menyajikan informasi terkait kondisi motor secara akurat. Varian seri Z ini memiliki kekurangan suara mesin yang berisik, jok motor keras, dan kualitas ban yang kurang bagus.

 

[product product=”Kawasaki Z 250″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_Z_250_9165_70486_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-z-250-naked-4-stroke-liquid-cooled-parallel-twin-250cc” price=”Rp. 2.555.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Harga Kawasaki Z250 dan Z250 SL

KMI membanderol Kawasaki Z250 SL sebesar 49, 2 juta, sementara Z250 SL sebesar 38,9 juta dan 44,9 juta untuk tipe ABS.

Meski sama-sama seri Z, keduanya mempunyai perbedaan yang signifikan, sehingga berpengaruh terhadap harga. Kelebihan dan kekurangannya pun seimbang, tinggal menyesuaikan dengan kebutuhan Anda. Ingin membelinya Kawasaki Z 250 secara kredit atau kontan? Yuk, tidak perlu repot-repot lagi, segera kunjungi situs Moladin untuk mempermudah pembelian Anda.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
suzuki-gsx-r400-japstyle,-paduan-sport-dan-tracker
Modifikasi

Suzuki GSX R400 Japstyle, Paduan Sport dan Tracker

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Suzuki GSX R400 sebagai motor sport yang ramping berubah menjadi lebih gambot di tangan juragan Fortuna Motocafe, yang biasa disapa Bang Doel. Pemilik bengkel di Jl. Pondok Cabe Raya No. 36 ini mengubah tampilan GSX yang macho jadi terlihat menggelembung.

“Terlihat lebih gembung, tapi bukan bobber. Tetapi lebih cenderung ke Japstyle, tepatnya perpaduan sport dan tracker,” buka juragan bengkel yang punya nama asli Abdullah ini.

Sang pemilik motor yang juga biasa disapa dengan Abah Arifin, menginginkan motor sportnya nyaman dipakai harian. Maklum warga Reni Jaya, Pamulang ini merasakan GSX R400-nya kurang bisa diajak kompromi di jalanan Jakarta yang makin parah macetnya. Kalau dibiarkan standar rasanya punggung dan pinggang kurang bisa diajak kompromi saat riding lama dan macet. Pegel Bro.

Untuk mengubah tampilannya agar nyaman dipakai harian, Bang Doel, langsung menyasar pada rangka standarnya. “Rangka standar tak bisa dibiarkan, harus menyesuaikan dengan fungsinya nanti sebagai harian. Sehingga rangka mesti dipotong mulai bagian tengah hingga belakang. Kemudian subframe diuat ulang dengan presisi seperti  yang dimau,” tambah Bang Doel.

 

Tak Banyak Ubahan di Bagian Kaki-Kaki

Arm bawaan Suzuki GSX R400Arm bawaan Suzuki GSX R400 |Foto: Contributor Moladin

Arm asli Suzuki GSX R400 yang memang sudah kokoh dan menarik, tak perlu digusur. Arm bawaan ini menunjang tampilan motor yang bodinya lebih gambot ini tetap terlihat sporty.

Begitu pula dengan shockbreker. Shockbreker bawaan model upsidedown tetap dipertahankan. Sayang juga kan shocbrekernya sudah mumpuni, standarnya memiliki kualitas yang bagus dan pas buat meredam di bagian depan motor.

 

[product product=”Yamaha FreeGo” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_FreeGo_19251_76509_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-freego” price=”Rp. 700.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Headlamp Adaptasi Honda Scoopy

Headlamp adopsi Honda ScoopyHeadlamp adopsi Honda Scoopy |Foto: Contributor Moladin

Yang unik, lampu depan motor mengadopsi dari motor matik, Honda Scoopy. “Pas bingung mau cari-cari model lampu, lihat lampu Scoopy kayaknya unik ditempelin di motor ini. Malah terlihat motor lebih modern di sini. Pasangnya juga gak terlalu sulit. Hanya bikin dudukan tambahan saja supaya pas nangkringnya,” kekeh Bang Doel yang dikenal di kalangan Bikers penyuka modif ini.

Tangki standar jelas tergusur. Bengkel yang memang kondang dengan ketok pelat ini membuat tangki baru dengan menyesuaikan rangka standar depan. Hasilnya tangki terlihat menggembung dan menjadi focus di bagian motor.

 

Jok Custom Sesuai Tema Modifikasi

Jok customJok custom sesuai konsep modifikasi |Foto: Contributor Moladin

Bagian jok, menyesuaikan tema motornya dibuatkan customnya. Sedangkan aki supaya terlihat rapi, dibuatkan cover custom sekaligus dengan dudukan custom. Pokoknya soal getok-getok pelat, memang Bang Doel jagonya.

Untuk menunjang kenyamanan riding, ban standar juga digusur, diganti dengan model dual purpose. “Pilihan kembangan seperti kemauan pemilik, jadi seperti scrambler,” ternya Bang Doel.Ban ukuran 120/70-17 nemplok di depan dan belakang dipakai ban ukuran 169/60-17.

 

[product product=”Vespa S 125″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/vespa/Vespa_S_125_9938_57339_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//vespa/vespa-vespa-s-2017-matic-i-get-4-langkah-silinder-tunggal-dengan-3-katup-125cc” price=”Rp. 1.432.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Modifikasi Yamaha Lexi
Review Motor

Beli Yamaha Lexi? Di Moladin Dong Pastinya

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Yamaha sudah terkenal sebagai pabrikan motor yang digemari di Indonesia. Perusahaan otomotif asal Jepang ini masuk ke Indonesia mulai tahun 1960-an dan sering mendapatkan penghargaan atas kualitas dan jasa yang ditawarkan.

Layanan after sales Yamaha juga sangat ciamik, sob. Dengan dukungan 15 ribu teknisi, Yamaha siap membantu kamu saat motor kesayangan mengalami kerusakan.

Motor-motor besutan Yamaha, termasuk Yamaha Lexi selalu menjadi buruan masyarakat, karena motor keluarga MAXI yang satu ini terkesan lebih sexy. Makanya, tidak salah kalau diberi label Smart is the New Sexy untuk motor ini. 

Meskipun body Yamaha Lexi lebih kecil, dia kuat dan ringan lho, sob. Jadi pas banget buat kamu yang tinggal di perkotaan saat menghindari kemacetan. Yamaha Lexi juga pas buat kamu yang punya gaya riding santai. Lalu apa saja sih fitur-fitur yang ditawarkan oleh Yamaha Lexi? Yuk kita kupas sama-sama kecanggihannya. 

 

Kapasitas Mesin 125cc yang Sangat Stabil

Motor dengan kapasitas 125cc cukup banget buat sobat Moladin yang tinggal di perkotaan. Yamaha Lexi ini bisa dipakai nikung, melewati lubang aspal, hingga diajak jalan santai di trek lurus dan mulus. Handling-nya pun sangat stabil dan nurut dibawa kemana saja. 

Putaran mesinnya bisa dibilang sangat halus, responsif, dan bikin riding jadi nyaman karena stabilnya itu. Kamu yang doyan berubah-ubah kecepatan nggak usah kaget kalau motor ini bakal anteng-anteng saja dengan tipe berkendara apapun. 

 

[product product=”Yamaha Lexi” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Lexi_14583_69954_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-lexi” price=”Rp. 700.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Kecepatan maksimumnya memang hanya 90 km/ jam, tapi itu juga sudah sangat lumayan kan, sob. Lha wong batas kecepatan maksimal di jalanan perkotaan itu antara 60-80 km/jam bukan. 

Teknologi blue core  yang diusung Yamaha juga membuat si sexy Lexi irit bahan bakar. Terlebih Yamaha Lexi juga sudah didukung dengan teknologi stop & start system sehingga bisa mengurangi penggunaan bahan bakar saat motor sedang berhenti. Tidak ada lagi cerita kantong sobat Moladin jebol akibat beli bahan bakar si sexy. 

 

Desain Elegan dan Mewah

Yamaha Lexi Biru DoffDesain Elegan dan Mewah

Body si sexy Lexi memang masih terbilang bongsor, namun, sudut-sudut tajam motor ini mampu menampakkan kesan glamour dan mewah. Lampu depannya yang besar juga sudah menggunakan sistem LED sehingga cukup nyaman dan terang saat dipakai di malam hari.

Kemewahan motor ini juga bisa terlihat dari tampilan speedometer yang full digital. Informasi yang ditampilkan sekarang jadi lebih jelas bagi penunggang kuda besi. 

Sexy Lexi juga dibekali dengan jok panjang yang empuk dan terkesan mewah. Naik motor sendirian atau bahkan boncengan sekarang bebas pegal karena joknya sudah jauh lebih nyaman.

Ruang pijakan kakinya juga lebih luas lho, sob. Kaki kamu juga jadi lebih leluasa dan lebih mantap saat memijak foot board. Selain itu, bagasinya sekarang juga lebih lega. Sobat Moladin bisa membawa lebih banyak barang saat berkendara dengan Yamaha Lexi.

 

Electric Power Socket Bikin Gawai Selalu Penuh Daya

Electric Power SocketHadir dengan sistem keyless dilengkapi electric power socket

Kecanggihan yamaha Lexi dibuktikan dengan adanya colokan listrik untuk mengisi baterai gawai kamu. Gawai yang baterainya selalu full pastinya bikin komunikasi selalu lancar. Kamu juga bisa update informasi terbaru via ponsel pintar, contohnya titik jalanan yang macet.

 

Dimana Beli Yamaha Lexi?

Yamaha Lexi HitamTersedi di Moladin lho

Yamaha Lexi sekarang dibanderol di angka 20 puluhan juta, OTR. Sobat Moladin bisa membeli motor ini langsung di dealer Yamaha atau langsung ke pihak Yamaha di masing-masing kota ya. 

Misalnya yang tinggal di Jakarta Pusat, kamu bisa mendatangi Flagship Shop Jakarta di Jalan Letjen Soeprapto No 402, Cempaka Old. Dealer Yamaha lain yang bisa kalian kunjungi di Jakarta Pusat adalah Citra Motor II di Jalan Bungur Besar Raya No. 47 B-C, Gunung Sahari Selatan. Silahkan cek informasi lengkap dealer resminya di website Yamaha Indonesia.

Kamu juga bisa membeli Yamaha Lexi via Moladin, sob. Dapatkan Diskon DP hingga Rp 1,6 juta apabila membeli di Moladin, plus gratis pengiriman motor dan STNK. 

 

Tata Cara Beli Yamaha Lexi di Moladin

Beli motor di Moladin itu sangat mudah. Kalian hanya tinggal duduk manis di rumah dan membeli motor dengan ponsel pintar kamu. Kamu tinggal buka website Moladin atau aplikasinya, jangan lupa unduh aplikasinya terlebih dahulu di play store. 

Langkah selanjutnya adalah mencari produk motor Yamaha Lexi. Pilih Tipe motor yang diinginkan, warna, serta lokasi tempat kamu berdomisili. Selanjutnya pilih DP yang diinginkan serta tenor cicilan.

 

[product product=”Honda Scoopy All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Scoopy_All_New_2084_89276_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-scoopy-all-new-matic-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 852.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Setelah semua lengkap, kamu tinggal klik ajukan kredit. Selanjutnya pihak Moladin akan follow up kredit yang kamu ajukan dengan cara menghubungi kamu dan melakukan survei. Apabila data yang dibutuhkan sudah lengkap, surveyor akan datang ke rumah kamu sesuai dengan jadwal yang disepakati.

Jika kredit disetujui, maka motor akan segera dikirimkan ke rumah kamu. Plat motor dan STNK akan dikirimkan kemudian. Tidak ada lagi yang namanya lelah berpanas-panasan ataupun bermacet-macetan dalam membeli motor baru. 

Cara ini tentunya juga lebih efisien, sebab kamu tidak perlu keluar rumah sama sekali untuk bolak-balik mengurusi pembelian, proses kredit, maupun mengambil plat nomor dan STNK. Semua langsung jadi satu paket lengkap di Moladin. Yuk, segera beli si sexy Lexi via Moladin!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara-mudah-atasi-aki-motor-yang-soak
Tips & Trik Motor

Jangan Bingung, Begini Cara Mudah Atasi Aki Motor Soak

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Aki alias battery merupakan salah satu komponen penting pada motor, tanpa aki semua komponen yang berhubungan dengan kelistrikan dipastikan tak berfungsi, jika kondisi aki soak motor tidak akan bisa berfungsi dengan baik.

Aki berfungsi untuk menyimpan listrik dan juga berfungsi untuk supply system kelistrikan pada motor. Jika aki soak atau tekor, motor tidak akan berfungsi dengan baik dan bisa jadi mogok di saat keadaan sedang genting. Aki soak dapat terjadi kapan pun dan dimana pun.

Aki biasanya dipakai selama satu sampai dua tahun. Setelah itu sebaiknya pengendara motor senantiasa memeriksa kondisi aki secara berkala. Jika tidak demikian, ada kemungkinan aki soak dan mogok kapan saja. Lalu, apa yang seharusnya dilakukan saat aki soak?

 

Kebanyakan Motor Pakai Aki Kering

Aki KeringKebanyakan motor gunakan aki kering

Kebanyakan motor sekarang menggunakan aki kering. Dimensi dari aki ini kecil dan lebih praktis. Sebenarnya aki ini sudah maintenance free dan tidak perlu menambah air aki lagi karena sudah kering. Perawatan aki kering pun lebih mudah dibandingkan aki basah.

Berikut ini adalah beberapa alat dan bahan yang harus disiapkan untuk memperbaiki aki kering yang soak:

  • Air accu
  • Obeng minus atau pencukit
  • Lem plastik
  • Suntikan tinta

Setelah bahan sudah siap saatnya untuk memperbaiki aki yang soak:

  • Pertama adalah dengan melepas aki dari motor. Lepaskan dulu kutub positif.
  • Selanjutnya bersihkan bagian luar aki. Ini agar saat nanti memperbaiki aki, kotoran tidak akan jatuh ke dalamnya. Usap bagian yang kotor dengan kain lap.
  • Bongkar tutup aki kering bagian atas sampai terbuka dengan menggunakan obeng. Lakukan dengan hati-hati, jika dibuka dengan kasar ditakutkan membuat aki rusak dan tidak bisa diperbaiki. Membuka tutup aki secara sembarangan pun berisiko sebabkan aki pecah yang nantinya juga menyebabkan kebocoran.
  • Selanjutnya, pastikan semua lubang karet sudah terbuka dan masukkan air zuur. Masukkan cairan air aki dalam suntikan dan masukkan ke dalam tiap-tiap lubang. Suntikkan jarum ke dalam lubang karet sampai 1 cm di bawah lubang tersebut. Lakukan sampai semua lubang sudah terisi. Isi sampai merata dan penuh. Tutup kembali lubang karet.
  • Next step, pasang kembali penutup aki dan lem dengan lem plastik yang sudah disiapkan. Pastikan semua tertutup rapat dan tidak ada udara yang masuk atau keluar.
  • Selanjutnya isi tegangan daya atau listrik dari aki. Proses ini biasanya disebut juga dengan setrum aki. Proses ini bisa dilakukan dengan mengecharge aki atau dengan melakukan jumper aki. Lakukan pengecekan dan aki bisa dipakai kembali.
  • Jika aki masih belum bisa digunakan, lakukan pengecekan lagi dan bongkar kembali aki untuk tahu apakah ada sel-sel aki yang rusak.

 

Cek Secara Rutin dan Berkala Kondisi Aki

Cek Rutin Kondisi AkiCek secara rutin dan berkala

Jika sudah melakukan semua tahapan di atas, namun aki masih saja tak kunjung hidup, artinya Anda memang harus mengganti aki yang soak dengan yang baru.

Satu hal yang perlu dicatat adalah hindari kontak langsung dengan air accu karena bisa sebabkan iritasi. Segeralah cuci bagian yang terkena atau terciprat air accu dengan sabun.

(Baca Juga: Aki Motor Terbaik)

Aki kering memiliki masa aktifnya, jadi pengendara wajib rutin mengecek secara berkala. Memperbaiki aki motor dengan cara ini memang tidak ada jaminan, namun jika dilakukan dengan benar dan sesuai petunjuk, aki akan bisa berjalan dengan maksimal asalkan tidak ada kerusakan fisik yang fatal seperti kebocoran dan lain sebagainya.

Untuk mencegah aki tidak cepat soak berikut ada beberapa tips yang bisa dilakukan:

 

  • Pertama perhatikan beban dari pemakaian listrik pada motor. Hindari melakukan modifikasi yang berlebihan. Selain itu hemat pemakaian listrik pada motor. Matikan lampu saat akan dimatikan dan dihidupkan.
  • Selanjutnya adalah bersihkan aki secara teratur. Salah satu bagian penting yang wajib dibersihkan adalah bagian terminal aki. Terminal aki sering tertutup debu dan juga kotoran. Ini rentan sekali sebabkan hantaran listrik dari aki ke komponen motor jadi terhambat.
  • Panaskan motor setiap akan dipakai. Mesin yang tidak pernah dipanasi akan memberi dampak pada kondisi aki.

Saat mengganti aki dengan yang baru jangan lupa untuk mencatat tanggal penggantiannya. Mencatat masa aktif dari aki sangat penting untuk berjaga-jaga sebelum aki soak dan motor mogok di saat yang penting. Nah, semoga tips ini bermanfaat untuk Anda ya.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
ciri-ciri-aki-motor-yang-mulai-soak
Tips & Trik Motor

Ciri Ciri Aki Motor Lemah yang Perlu Diwaspadai

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Pernahkah motor kamu tiba-tiba sulit dinyalakan padahal tidak ada kerusakan di bagian mesin? Kondisi semacam ini sering terjadi dan biasanya disebabkan oleh aki motor yang mulai melemah. Aki menjadi sumber utama kelistrikan pada kendaraan roda dua. Ketika fungsinya menurun, berbagai sistem lain akan ikut terdampak, mulai dari lampu, klakson, hingga tombol starter.

Sayangnya, tidak semua pengendara sadar akan pentingnya memantau kondisi aki. Banyak yang hanya fokus mengganti oli atau kampas rem, padahal aki juga memiliki masa pakai yang terbatas. Mengabaikan tanda-tanda aki lemah bisa berujung pada mogok mendadak di tengah jalan.

Mengapa penting mengenali gejala aki motor lemah?

Kelistrikan Aki

Aki motor memiliki peran penting untuk menghidupkan mesin dan menyuplai daya ke seluruh sistem kelistrikan. Ketika tegangan mulai turun, motor akan lebih sulit distarter, klakson melemah, lampu menjadi redup, dan indikator tidak berfungsi normal. Semua ini menjadi tanda bahwa aki tidak mampu lagi memberikan daya yang optimal.

Masa pakai aki biasanya sekitar 1,5 hingga 2 tahun tergantung dari pola penggunaan dan perawatan. Motor yang hanya digunakan untuk jarak dekat dan jarang dipanaskan, lebih berisiko mengalami aki soak lebih cepat. Kebiasaan seperti ini membuat arus listrik dari alternator tidak cukup lama untuk mengisi ulang daya aki.

Tanda awal aki motor mengalami penurunan performa

Isi Ulang Air Aki

Salah satu tanda paling umum adalah motor sulit dihidupkan. Saat tombol starter ditekan, mesin motor terasa berat berputar atau bahkan tidak menyala sama sekali. Hal ini menunjukkan tegangan aki sudah tidak cukup untuk memutar motor starter.

Baca juga  Penasaran? Begini Lho Cara Kerja Mesin Motor Bensin

Kemudian, lampu utama dan speedometer juga mulai redup. Saat gas ditarik, pencahayaan meningkat, namun saat idle kembali meredup. Ini menjadi indikator klasik bahwa daya listrik hanya mengandalkan alternator tanpa dukungan penuh dari aki.

Suara klakson yang melemah juga bisa menjadi petunjuk. Biasanya, suara klakson terdengar pelan dan putus-putus karena tidak mendapatkan arus stabil. Selain itu, jika motor terasa brebet atau tidak stabil saat idle, besar kemungkinan arus pengapian terganggu akibat suplai daya yang lemah dari aki.

Baca juga:

Jika kamu memiliki multimeter, coba ukur tegangan aki dalam kondisi mati. Aki yang sehat biasanya menunjukkan angka 12,6 volt atau lebih. Jika berada di bawah 12 volt, bisa dipastikan kapasitasnya sudah menurun dan perlu diperiksa lebih lanjut di bengkel.

Baca juga  Keuntungan Isi Bensin Malam Hari

Penyebab aki motor melemah sebelum waktunya

Aki yang rusak sebelum waktunya biasanya disebabkan oleh gaya pakai kendaraan yang kurang ideal. Salah satunya adalah penggunaan motor hanya untuk jarak dekat yang membuat alternator tidak punya cukup waktu untuk mengisi ulang daya aki secara penuh.

Pemasangan aksesori tambahan seperti lampu LED, charger USB, atau klakson bervolume tinggi juga bisa membuat aki bekerja lebih keras dari batas kemampuannya. Hal ini jika tidak diimbangi dengan sistem kelistrikan yang mendukung, akan membuat aki cepat tekor.

Baca juga  Jake Dixon Merapat Ke Petronas SRT Moto2, Tandem Xavi Vierge

Selain itu, sistem pengisian yang bermasalah seperti kerusakan pada kiprok atau regulator rectifier juga bisa menyebabkan aki tidak terisi optimal. Pada kondisi ini, meskipun motor sering dipakai, tegangan tidak kunjung meningkat dan justru membuat aki semakin menurun.

Dampak aki motor lemah terhadap performa kendaraan

Ketika aki tidak lagi bisa menyuplai arus listrik dengan stabil, seluruh sistem kelistrikan motor akan terganggu. Starter elektrik tidak berfungsi, lampu utama meredup, bahkan sistem pengapian menjadi tidak konsisten. Hal ini akan membuat mesin brebet dan performa motor menurun.

Baca juga  Tips Tutup Tangki Bensin Tidak Jatuh, Pakai Dudukan Magnet

Pada motor dengan sistem injeksi, aki lemah bisa sangat berbahaya karena injektor dan pompa bensin memerlukan daya stabil untuk berfungsi. Jika tegangan aki tidak mencukupi, mesin bisa mati mendadak di jalan.

Motor juga akan lebih boros bahan bakar karena proses pembakaran tidak berlangsung sempurna akibat suplai listrik yang tidak maksimal. Kombinasi antara boros bensin dan tidak nyamannya berkendara akan sangat mengganggu mobilitas harian.

Tips mengantisipasi aki motor lemah sejak awal

Untuk menjaga agar aki tetap dalam kondisi baik, biasakan memanaskan motor minimal 10 hingga 15 menit setiap hari, terutama jika kendaraan jarang digunakan. Langkah ini membantu alternator mengisi daya aki secara perlahan.

Baca juga  Cara Mengatasi Aki Motor Soak

Gunakan kick starter pada pagi hari atau saat mesin dingin, agar tidak membebani aki saat starter elektrik digunakan. Pastikan juga semua lampu dimatikan sebelum mesin dimatikan, supaya tidak langsung menguras daya saat motor kembali dinyalakan.

Periksa terminal aki secara berkala. Bersihkan dari karat atau kotoran yang bisa mengganggu aliran listrik. Jika kamu menggunakan aki basah, pastikan air elektrolit berada di batas yang direkomendasikan. Bagi pengguna aki kering, amati tanda-tanda penurunan performa kelistrikan.

Segera bawa motor ke bengkel jika muncul gejala aki lemah. Mekanik bisa membantu memeriksa tegangan, kondisi alternator, dan sistem pengisian lainnya untuk memastikan penyebab utama dari penurunan daya listrik.

Pertanyaan umum tentang aki motor lemah

Apakah aki yang lemah bisa diperbaiki?
Aki yang masih tergolong baru dan belum rusak permanen mungkin bisa dipulihkan dengan pengisian ulang atau treatment khusus di bengkel. Namun jika usia aki sudah lebih dari dua tahun dan tidak bisa menyimpan daya meski sudah dicas, maka sebaiknya segera diganti.

Berapa lama masa pakai aki motor yang normal?
Rata-rata masa pakai aki motor berada di kisaran 1,5 hingga 2 tahun tergantung intensitas penggunaan, kondisi jalan, serta pola perawatan.

Apa efek terparah dari aki lemah?
Motor bisa mati total dan tidak bisa distarter sama sekali. Terutama untuk motor injeksi, hal ini sangat mengganggu karena semua sistem bergantung pada arus listrik dari aki.

Baca juga  Review Suzuki Nex II Standar, Bikin Geleng-Geleng Kepala!

Pilih aki yang sesuai spesifikasi motor

Saat kamu memutuskan untuk mengganti aki, pastikan memilih tipe dan ukuran yang sesuai dengan motor kamu. Aki kering biasanya lebih praktis karena tidak membutuhkan perawatan rutin seperti isi ulang cairan. Sementara aki basah cocok untuk yang ingin harga lebih terjangkau dengan catatan harus lebih rajin mengecek air elektrolitnya.

Konsultasikan dengan bengkel atau toko suku cadang terpercaya agar tidak salah beli. Pastikan pula daya dan dimensi fisik aki cocok dengan dudukan dan kebutuhan kelistrikan motor agar tidak menimbulkan masalah baru.

Dengan pemahaman yang baik tentang ciri-ciri aki motor lemah dan cara menanganinya, kamu bisa menghindari risiko mogok mendadak. Motor yang selalu siap digunakan bukan hanya soal mesin, tapi juga soal pasokan daya listrik yang stabil dan handal.

Simak terus Moladin untuk berbagai info seputar perawatan sepeda motor yang bisa bikin motor kamu selalu dalam performa terbaik.

Baca juga:

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Ban Tubles
Parts & Acc

5 Keunggulan Ban Motor Tubeless, Simak Yuk!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Saat berkendara dengan motor dua hal yang perlu jadi perhatian, yakni keamanan dan kenyamanan. Soal keamanan erat kaitannya dengan kesiapan dari motor itu sendiri, mulai dari ban sampai dengan mesin yang juga berperan.

Salah satu bagian motor yang sangat berpengaruh terhadap kenyamanan berkendara adalah ban motor. Bagian ini perlu mendapat perhatian lebih karena bersentuhan langsung dengan badan jalan. Jika kualitas ban kurang baik, bisa dipastikan pengendara motor akan merasa tidak nyaman.

Ban tubelessBan tubeless punya keunggulan dibanding tubetype

 

Mengenal Ban Motor Tubeless

Keunggulan Ban tubelessBan tubeless tidak menggunakan ban dalam

Ada 2 jenis ban yang saat ini umum digunakan, yaitu tubetype atau ban biasa dan  tubeless. Perbedaan terletak pada penggunaan ban dalam. Ban model tubetype menggunakan ban dalam, sedangkan ban tubeless tidak. Saat ini, model tubeless semakin banyak digunakan. Mengapa? Yuk, ketahui terlebih dahulu 5 keunggulan ban tubeless ini:

Tidak butuh ban dalam

Karakteristik ban tubeless adalah tanpa penggunaan ban dalam. Artinya, Anda hanya perlu mengganti satu jenis ban saja apabila kondisinya sudah tidak layak. Pada umumnya, ban dalam untuk melengkapi ban motor tubetype harus disesuaikan dengan ukuran ban luar dan velg motor. Hal ini tentu tidak terlalu praktis.

Di sisi lain, model ban tubeless tinggal dipasang saja karena ukurannya sudah disesuaikan dengan jenis motor tertentu. Ketika membeli, Anda hanya perlu menyebut jenis motor yang digunakan.

Tidak mudah bocor

Salah satu keunggulan ban tubeless adalah tidak mudah bocor saat tertusuk benda tajam. Sebenarnya, ban tubeless pun terisi angin sama seperti ban dalam motor. Namun, lapisan ban tubeless jauh lebih tebal dibandingkan ban tubetype dan ban dalam.

Dengan kondisi ini, pengendara tidak perlu terlalu khawatir dengan insiden ban bocor di tengah jalan. Karena kondisi ban yang tebal tersebut, Anda masih bisa berkendara untuk mencari ban baru atau tambal ban.

Lebih awet

Keunggulan lain ban tubeless adalah lebih awet. Meskipun durasi penggunaan ban di tiap motor berbeda-beda, pada umumnya ban tubeless dapat digunakan hingga 1,5 tahun. Hal ini disebabkan oleh material penyusunnya.

Kebanyakan ban tubeless pakai tipe mid-compound. Dengan demikian, tekstur ban lebih keras dan lebih awet. Kualitas seperti ini sangat berguna, apalagi jika motor melintasi medan yang tidak ideal, termasuk aspal yang panas.

 

[product product=”Yamaha X Ride 125 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_X_Ride_125_All_New_8907_79518_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-x-ride-125-all-new-matic-4-langkah-2-valve-sohc-berpendingin-angin-bluecore-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Lebih nyaman saat motor menikung

Ada banyak kecelakaan yang terjadi karena pengemudi kendaraan tidak mampu menguasai keseimbangan saat motor sedang menikung. Bukan hanya karena ketidakmampuan mengemudi dengan baik, faktor kondisi motor juga berpengaruh dalam hal ini.

Saat menikung, ban seharusnya dapat mencengkram badan jalan dengan kuat. Untuk melakukan itu, ban yang paling ideal adalah ban tubeless. Jenis ban ini didesain sedemikian rupa, yaitu bertekstur lebih keras, sehingga lebih stabil saat dikendarai. Bagi Anda yang senang memacu kendaraan dengan cepat, ban tubeless merupakan pilihan yang paling cocok.

Lebih aman saat musim hujan

Apakah Anda pernah mengendarai motor saat hujan? Risiko tergelincir biasanya lebih tinggi karena jalanan terasa licin akibat terkena air. Nah, dengan memilih ban tubeless untuk kendaraan motor, risiko ini bisa diperkecil. Pasalnya, tubeless memiliki model alur kembang ban yang lebih variatif sekaligus lebih dalam.

Alur kembang ban sangat penting untuk menjaga keseimbangan serta kenyamanan saat berkendara. Khususnya pada musim hujan, dengan desain alur kembang ban tersebut, motor dapat lebih mudah membelah genangan air.

 

Memilih Ban Tubeless Terbaik

Corsa Ban tubelessPilihlah yang terbaik sesuai dengan kebutuhan

Supaya ban tubeless semakin meningkatkan kenyamanan berkendara, sangat penting untuk memilih jenis ban dari merek yang berkualitas. Biasanya, merek berkualitas telah melewati tahap quality control yang ketat untuk memastikan ban tersebut memang layak pakai. Jadi, ban tubeless benar-benar dijamin kualitasnya.

Ada banyak merek yang bisa dijumpai di pasaran. Namun, salah satu hal yang perlu Anda perhatikan ketika membeli adalah ban tersebut sesuai untuk motor. Jika sampai salah memilih ban, daya cengkramnya saat digunakan tidak sebaik yang diharapkan.

Hal lain yang perlu dilihat adalah motif kembang ban. Semakin sulit medan yang Anda tempuh, semakin penting untuk mempertimbangkan hal ini. Pasalnya, motif kembang ban sangat memengaruhi keamanan berkendara, terutama di jalanan yang tidak stabil. Sebagai contoh, jika ingin menggunakan motor untuk kebutuhan off–road, motif kotak-kotak lebih disarankan.

Nah, inilah sejumlah hal penting yang perlu Anda ketahui tentang ban tubeless. Dengan berbagai keunggulan yang dimiliki, tak heran jika jenis ban ini semakin banyak dipilih untuk motor. Bagaimana dengan motor Anda, apakah sudah menggunakan ban tubeless? Anda bisa membeli ban tubeless di Moladin karena kualitasnya terjamin.

 

[product product=”Honda Beat Street” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Beat_Street_2082_89273_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-beat-street-matic-4-langkah-sohc-110cc” price=”Rp. 743.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
pasang-parking-brake-lock-yamaha-nmax
Tips & Trik Motor

Cara Mudah Pasang Parking Brake Lock Yamaha NMAX

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Motor keluaran terbaru memiliki fitur lengkap juga soal safety, salah satunya adalah hadirnya fitur parking brake lock pada motor matic Honda juga rear hand brake seperti yang dijumpai pada beberapa produk matic dari Yamaha. Keberadaan fitur ini berguna layaknya seperti rem tangan yang ada pada kendaraan roda empat.

Fitur ini berguna untuk mengunci rem belakang motor. Selain berguna untuk menghindari risiko motor yang loncat saat tidak sengaja menarik pedal gas berlebih, ada manfaat lain yang bisa moladiners manfaatkan dari fitur ini.

Manfaat lain itu adalah ketika moladiners menghadapi situasi macet di jalanan menanjak. Alih-alih menggunakan rem, Moladiners bisa memanfaatkan parking brake lock untuk berhenti.

Dengan memperhatikan manfaatnya tersebut, keberadaan fitur ini sangat menguntungkan para pengguna motor. Hanya saja, tidak semua motor matic diluncurkan ke pasaran dengan disertai fitur ini. Salah satunya adalah Yamaha NMAX. 

Meski begitu, ada solusi lain yang bisa moladiners gunakan agar tetap bisa memanfaatkan fitur ini. Caranya adalah dengan memasang fitur parking brake lock sendiri.

 

Cara Memasang Parking Brake Lock di Motor Matic Yamaha NMAX

Brake lockBrake lock bisa dipasang sendiri tanpa perlu bantuan teknisi

Bagi Moladiners yang ingin memasang parking brake lock pada NMAX, caranya sangat mudah. Proses pemasangannya bisa dilakukan sendiri tanpa perlu bantuan teknisi.

Selain itu, Moladiners bisa memanfaatkan part yang sama milik Yamaha Mio J atau produk aftermarket. Bahkan, Moladiners bisa menjumpai produk aftermarket yang secara khusus ditujukan untuk NMAX.

Pemasangan pada Yamaha NMAX tentunya sangat bermanfaat. Apalagi, NMAX yang termasuk produk keluaran seri Yamaha Maxi, memiliki desain bodi yang besar dan cukup berat. Moladiners bakal mengalami kesulitan kalau terus-terusan menekan tuas rem ketika terjebak kemacetan di jalanan yang menanjak.

Parking brake lock untuk Yamaha Mio J, bisa Moladiners beli dengan harga sekitar Rp 170 ribuan. Sementara itu, untuk produk aftermarket memiliki harga sedikit lebih murah, di kisaran Rp 160 ribuan. Selanjutnya, Moladiners bisa mencoba untuk memasangnya sendiri. Pemasangan parking brake lock tersebut bisa ditempatkan pada tuas rem bagian kiri.

 

[product product=”Yamaha Nmax” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Nmax_2062_79506_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-nmax-premium-matic-4-langkah-sohc-155cc” price=”Rp. 1.232.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Biar lebih lengkap, berikut  ini tahapan yang bisa Moladiners ikuti untuk memasang parking brake lock aftermarket pada Yamaha NMAX:

  1. Persiapkan kunci yang diperlukan untuk proses pemasangan parking brake lock. Jenis kunci yang dibutuhkan adalah kunci L6 serta kunci pas ukuran 10.
  2. Lepas tuas rem bagian kiri dengan memakai kunci L6.
  3. Selanjutnya, Moladiners perlu melepas baut L6 bawaan NMAX Jangan lupa pula untuk mencopot bagian bushing. Komponen bushing memiliki peran untuk mencegah tuas rem seret.
  4. Ketika baut L6 serta bushing bawaan NMAX lepas, maka Moladiners bisa mulai memasangnya. Ukuran bautnya terbilang lebih kecil ketimbang dari baut L6 bawaan NMAX. Kencangkan baut tersebut.
  5. Tahap terakhir, Moladiners perlu mengatur agar posisi parking brake lock tepat berlokasi di bagian depan tuas rem belakang.

Ketika parking sudah terpasang, Moladiners tinggal menggunakannya saat dibutuhkan. Cara pemakaiannya mudah, tinggal dengan menekan tombol yang terletak pada bagian atas. Selanjutnya, proses pelepasan dapat dilakukan dengan menarik tuas rem kiri.

 

Hal Ini Harus Jadi Perhatian Saat Pasang Brake Lock

Brake lock NmaxBrake lock tidak bisa digunakan secara terus-menurus

Keberadaan parking brake lock pada motor matic memang memberi kemudahan ketika berhenti di jalanan yang menanjak. Namun, Moladiners harus memperhatikan tingkat pemakaiannya. Penggunaan secara terus-menerus bisa berakibat seal master rem cakram seperti pada Yamaha NMAX jebol.

Moladiners perlu tahu bahwa penggunaan parking brake lock hanya ditujukan ketika berhenti dalam waktu sejenak. Hindari pemakaian secara berkepanjangan seperti ketika memarkir motor di jalanan yang curam. Cara ini memang efektif untuk mencegah motor jatuh.

Dampak buruk yang bisa terjadi kalau Moladiners menggunakan secara terus-menerus adalah piston yang ada di bagian kaliper macet dan berakibat ban terkunci. Pada motor yang menggunakan rem cakram, piston pada kaliper memiliki fungsi untuk mengubah tekanan hidrolik menjadi tenaga gerak yang kemudian akan menekan kampas rem.

Ketika mengatasi permasalahan seperti ini saat di jalanan yang menanjak, Moladiners bakal mengalami kesulitan ekstra. Apalagi, motor yang memiliki permasalahan rem terkunci, tidak bisa digerakkan. Alhasil, Moladiners perlu membongkar motor bagian rem belakang motor agar masalah ini bisa diatasi.

Alih-alih menggunakan parking brake lock ketika memarkir motor di kondisi medan yang menanjak, Moladiners punya pilihan lain yang lebih bijak. Caranya memanfaatkan standar dua ketika memarkirkan motor. Dengan begitu, motor tidak hanya terhindar dari risiko jatuh, tetapi juga membuat rem lebih awet. Selamat mencoba dan semoga informasi ini bisa membantu, ya!

 

[product product=”Yamaha Lexi” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Lexi_14583_69954_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-lexi” price=”Rp. 700.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cakram Motor Kampas Rem
Tips & Trik Motor

5 Bahan Pembuat Kampas Rem, Mana yang Lebih Baik?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Salah satu bagian penting yang terdapat pada kendaraan bermotor adalah kampas rem. Benda ini berfungsi dalam sistem pengereman. Ketika sebuah motor sedang mengerem, ada dua material yang bergesekan, yaitu kampas dengan piringan atau tromol. Dalam proses tersebut, energi gerak berubah menjadi energi panas.

Akibat gesekan yang tidak bisa dihindarkan, bisa mengalami keausan. Nah, supaya kedua material tersebut tidak perlu dikorbankan, salah satunya harus bersifat lebih lunak. Karena lebih mudah diganti dan harganya lebih murah dibandingkan tromol rem, material inilah yang seharusnya lebih lunak.

 

Bahan Pembuat Kampas Rem

Bahan Pembuat Kampas RemMeski kecil, komponen ini terbilang penting di sepeda motor

Kampas rem bersifat lunak, tetapi tetap harus memiliki daya gesek. Untuk menciptakan material seperti itu, bahan-bahan yang digunakan tentu harus selektif. Berikut beberapa bahan yang bisa digunakan untuk membuat kampas rem.

 

Asbes

Pada zaman dulu, asbes sangat populer sebagai bahan komponen ini. Bahkan, bahan inilah yang pertama kali digunakan sebagai kampas rem. Karakteristik asbes memang sangat cocok dengan sistem pengereman. Harganya juga cukup murah. Asbes memiliki ketahanan, khususnya pada temperatur tinggi.

Akan tetapi, asbes saat ini tidak boleh lagi digunakan sebagai bahan untuk membuat komponen otomotif. Pasalnya, pada 1980-an, Health Conscious Scandavians menyatakan bahwa asbes membahayakan kesehatan manusia. Asbes berbahaya jika masuk ke tubuh manusia karena memiliki sifat karsinogenik.

Ketika terjadi pembersihan dalam sistem pengereman, debu asbes pada motor akan mencemari udara. Akibatnya, semua orang yang menghirup udara di area tersebut berpotensi keracunan asbes. Itulah kenapa asbes tidak layak dijadikan sebagai bahan komponen yang satu ini.

 

Bahan organik

Bahan kampas rem yang menggantikan asbes tersebut adalah paduan serbuk kaca, serat, karbon, dan kevlar. Biasanya digunakan oleh mobil dari pabrik, daya geseknya baik serta lebih ramah lingkungan.

Pakai kampas jenis ini pengereman jadi lebih lembut, tenang, dan mudah mencengkram piringan rem. Untuk menghasilkan daya pengereman, tidak diperlukan pemanasan. Kampas rem sangat cocok untuk aktivitas mengemudi secara normal. Namun, jika pedal rem diinjak, akan terasa efek lembek karena kampas rem organik bersifat high compressed.

Kampas rem organik hanya bekerja pada range suhu tertentu. Akibatnya, jika overheat, akan terjadi kehilangan daya gesekan. Selain itu, bahan ini juga lebih cepat aus dibandingkan bahan lainnya.

 

Semi Metalic

Bahan kampas rem semi metalic terbuat dari metal atau besi, tembaga, dan dilapisi grafit untuk pelumas. Bagi Anda yang ingin melakukan performance driving, kampas rem jenis ini sangat cocok karena memiliki kemampuan pendinginan rotor yang cukup baik.

Meskipun di suhu dingin, kampas rem tetap mampu mencengkram dengan baik. Itulah sebabnya, bahan semi metalic cocok bagi kendaraan yang melakukan perjalanan off-road.

Meskipun daya pengeremannya lebih besar, namun jauh lebih berisik daripada jenis organik. Debu yang dihasilkan pun lebih pekat dan banyak. Bersifat lebih keras sehingga dapat membuat ketebalan tromol rem berkurang. Dari segi harga, bahan semi metalic lebih mahal daripada organik.

 

Sintered Full Metal

Bahan ini populer digunakan oleh para pengguna motor. Bahan dari bubuk besi yang dipadukan dengan material karbon dan grafit. Menggunakan bahan ini, performa motor pada kondisi ekstrem pun tetap terjaga, termasuk pada saat basah. Tak heran jika jenis ini sering digunakan untuk jenis motor cross atau ATF.

Bahan sintered full metal pun memiliki daya pengereman yang lebih responsif. Umur dan ketahanannya lebih awet. Namun, harganya terbilang mahal. Selain itu, pada beberapa kasus, bahan jenis ini dapat mengikis tromol rem.

 

Bahan Keramik

Ada juga yang berbahan bahan keramik. Selain keramik, ada pula material karbon, serat tembaga, dan silikon, bahan jenis ini dianggap lebih baik daripada semi metalic yang bersuara kasar. Ketahanannya menghadapi suhu panas pun lebih baik. Debu yang dihasilkan dari aktivitas pengereman juga lebih sedikit.

Namun, soal harganya bahan jenis ini paling mahal di antara jenis lainnya. Selain itu, kampas rem berbahan keramik juga biasanya tidak cocok digunakan digunakan pada suhu dingin.

 

Nah, inilah sejumlah bahan yang bisa Anda pilih. Manakah yang lebih baik di antaranya? Anda tentu perlu mempertimbangkan keunggulan dan kelemahannya. Selain itu, menyesuaikan kampas rem dengan spesifikasi tromol rem sangat penting. Jangan sampai bahan berkualitas terbaik, tetapi dapat membuat tromol rem lebih cepat aus.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Kawasaki
Motor

Jangan Bingung, Ini Beda Kawasaki D Tracker dan D Tracker X

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Penggemar supermoto pasti sudah tidak asing dengan produk keluaran dari Kawasaki. Kawasaki memang termasuk salah satu pabrikan yang memproduksi supermoto dengan berbagai tipe. Salah satu seri yang disukai banyak penggemar supermoto adalah D Tracker.

Supermoto ini cocok untuk yang suka dengan adventure. Motor D Tracker terbukti tangguh dan memiliki tenaga serta akselerasi yang sangat powerful. Tak cuma itu saja, D Tracker tawarkan desain yang garang namun nyaman dikendarai di medan yang sulit.

Kawasaki D Tracker ini juga ada beberapa jenis. Kali ini Moladin akan coba kupas soal perbedaan dari Kawasaki D Tracker dan juga D Tracker X. Check these out.

Untuk Kawasaki D Tracker sendiri ada dua jenis. Yang pertama ada Kawasaki D Tracker 150 dan juga Kawasaki D Tracker SE alias Special Edition. Perbedaan dari kedua jenis motor ini ada pada bagian tampilan dan juga harganya saja. Dipastikan untuk bagian mesinnya benar-benar sama.

Dari segi tampilannya yang berbeda adalah adanya hand guard dan juga setang yang lebih rata. Setang motor ini mirip fat bar. Selain itu juga ada raiser pada motor Kawasaki D Tracker seri SE. Sok upside down dari Kawasaki D Tracker SE berwarna emas. Untuk tipe D Tracker Standar berwarna silver.

 

[product product=”Kawasaki D-Tracker” images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_DTracker_9510_88533_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-d-tracker-sports-air-cooled-4-stroke-single-150cc” price=”Rp. 1.475.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Kaki-Kaki Kedua Tipe Berbeda

Pada bagian kaki-kakinya, pembedanya ada pada warna peleknya. Untuk tipe D Tracker Standar peleknya berwarna alumunium, untuk seri SE peleknya berwarna hitam. Tipe SE sendiri juga sudah dilengkapi dengan under cowl untuk melindungi mesin bagian bawah.

Terdapat juga semacam cover plastik pada sasis samping di dekat pangkal swing arm. Bodi dari motor ini berukuran panjang 2.015 mm, lebar 830 mm, dan tinggi 1.130 mm. Beratnya sendiri 118 kg dan tangki bahan bakarnya bisa menampung 6.9 liter.

Untuk pilihan warnanya sendiri seri D Tracker Standar dihadirkan dengan warna Candy Burnt Orange dan Candy Lime Green. Untuk Kawasaki D Tracker SE alias Special Edition hadir dengan pilihan warna Lime Green dan Shiny Yellow.

Perbedaan harga dari keduanya pun tidak terlalu jauh. Varian Kawasaki D Tracker Special Edition dibanderol 1-2 juta rupiah lebih mahal dari yang varian standar. Harga Kawasaki D Tracker tipe standar ini berkisar 31 jutaan.

 

D Tracker Berkapasitas Mesin 150cc

Kawasaki D-TrackerD Tracker memakai mesin berkapasitas 150cc

Untuk mesinnya sendiri baik varian D Tracker Standar ataupun SE berjenis 4 tak SOHC 2 katup dengan sistem pendingin udara yang bisa menstabilkan suhu mesin berkapasitas 144cc. Kapasitas mesin dari D Tracker ini sama dengan Kawasaki KLX150.

Kawasaki D Tracker masih belum dilengkapi dengan teknologi FI. Motor ini masih menggunakan sistem karburator. Mesinnya bisa mengeluarkan tenaga maksimal 8.6 kW atau setara 12 PS pada putaran 8.000 RPM. Torsi puncaknya 11.3 Nm di putaran 6.500 RPM. Motor ini bisa berlari hingga kecepatan 100-115 km/jam.

 

D Tracker X Bawa Mesin 250cc

Kawasaki D-Tracker XD Tracker X bawa mesin 250cc

Nah, kalau untuk Kawasaki D Tracker X sendiri ini adalah varian dengan harga termahal. D Tracker X hadir dengan kapasitas mesin yang luar biasa besar. Kawasaki D Tracker X mengusung mesin 4 tak DOHC dengan 4 katup yang memiliki kapasitas 249cc.

Mesinnya sudah menggunakan teknologi FI, sehingga konsumsi bahan bakar semakin irit namun performa tetap prima. Mesin ini bisa mengeluarkan tenaga sebesar 18 kW pada 9.000 RPM.

Torsinya bisa mencapai 21 Nm pada 7.000 RPM. Terdapat pula pendingin cairan untuk menstabilkan suhu mesin. Tenaga serta torsi yang dikeluarkan akan disalurkan pada transmisi 6 percepatan yang responsif.

Desain dari Kawasaki D Tracker X ini memang lebih besar dan tampak lebih garang. Dimensi dari motor ini memiliki panjang 2.130 mm, lebar 795 mm, tinggi 1.125 mm. Beratnya 139 kg dan tergolong cukup berat.

 

[product product=”Kawasaki D-Tracker X” images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_DTracker_X_9523_52887_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-d-tracker-x-250-sports-4-tak-single-pendingin-cairan-250cc” price=”Rp. 2.684.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Meskipun demikian, handlingnya ringan dan tetap nyaman dikendarai di berbagai medan. Supermoto ini juga tetap nyaman saat dipakai untuk boncengan. Tangki bahan bakarnya bisa menampung hingga 7.7 liter. Motor ini juga sudah menggunakan speedometer Full Digital yang mudah dibaca dan informatif.

Motor ini merupakan satu-satunya supermoto 250cc yang dipasarkan di Indonesia. Bisa dibilang Kawasaki bermain sendiri alias mendominasi kelas ini. Untuk harganya sendiri, Kawasaki D Tracker X dibanderol di kisaran 60 jutaan.

Baik Kawasaki D Tracker Standar, SE maupun D Tracker X terbukti handal dan stabil di jalan off-road maupun on-road. Ini karena semuanya sudah didukung dengan suspensi Upside Down.

Desainnya pun sangat garang dan seakan siap untuk para pecinta adventure untuk menantang jalanan. Bagi Anda yang ingin mencari Supermoto Kawasaki D Tracker semua tipe bisa banget mengintip di Moladin.com. 

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Kawasaki KLX
Motor

Benarkah Kawasaki KLX 150 Motor Sport Paling Irit?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Para kaum Adam pecinta adventure alias petualangan pasti tertarik dengan motor sport. Apalagi kini semakin marak agenda untuk melakukan adventure ke gunung. Motor trail seperti KLX 150 jelas jadi primadona pecinta petualangan ini. Salah satu produsen motor yang digemari di tanah air adalah Kawasaki.

Kawasaki memang dikenal sebagai salah satu pabrikan penghasil motor sport terbesar di Indonesia. Peminatnya sangat banyak sekali. Selain itu, Kawasaki juga menghadirkan banyak sekali varian dari motor sport yang bisa dipilih para pengendara sesuai dengan kebutuhan atau budget yang diinginkan.

Kawasaki KLX adalah deretan motor trail yang lumayan sukses. Kawasaki KLX ini memiliki desain yang keren, sporty serta maskulin. Warnanya pun cukup futuristik. Motor ini dikenalkan pertama kali di tahun 2009 dan masih punya banyak penggemar hingga saat ini.

Motor Kawasaki KLX merupakan motor trail yang digunakan di jalanan off-road. Meski demikian, motor ini juga tetap bisa digunakan di jalanan on-road. Motor ini dilengkapi dengan mesin berkapasitas 150cc yang akan membuat motor melaju cukup kencang di jalan. Kawasaki KLX 150 ini terbagi dalam dua jenis yakni versi standar dan BF.

 

Kawasaki KLX 150 di Desain Buat Taklukan Aspal dan Tanah

Kawsaki KLXMotor yang pas untuk menaklukan jalanan aspal dan tanah

Motor ini memang sebenarnya di desain untuk di jalanan off-road, namun tetap bisa dipakai untuk kendaraan sehari-hari. Desain motor ini adalah dual purpose vehicle, yakni bisa di jalanan aspal maupun tanah.

Motor ini legal dikendarai di jalan raya sebagai kendaran sehari-hari karena dilengkapi dengan lampu depan dan belakang, lampu sein, dan kaca spion. Berbicara soal kendaraan sehari-hari pasti tidak bisa dipisahkan dari persoalan bahan bakar. Nah, benarkah jika motor yang satu ini disebut sebagai salah satu motor paling irit?

Motor ini menggunakan mesin 4 tak SOCH dengan kapasitas mesinnya sendiri adalah 144 cc dan mampu memberikan daya maksimal sebesar 8.000 rpm, serta mampu memberikan torsi maksimal sebesar 6.500 rpm. Sistem mesinnya masih menggunakan sistem karburator.

Seperti yang diketahui bahwa mesin yang masih menggunakan sistem karburator memang lebih boros dibandingkan mesin motor sekarang yang banyak menggunakan teknologi injeksi. Tenaga dan torsinya memang besar, hal ini memang ditujukan agar motor ini kuat menghadapi tanjakan yang cukup ekstrem.

Untuk menentukan sebuah motor irit atau tidak dilihat dari jarak tempuh yang mampu ditempuh dalam 1 liter bahan bakar. Konsumsi bahan bakar dari motor Kawasaki KLX 150 ini adalah 31.8 km/liter.

Tangki bahan bakar dari motor ini bisa menampung bahan bakar hingga 6.9 liter. Ukurannya memang terlihat kecil, namun tangki bahan bakarnya siap untuk menampung bensin untuk perjalanan yang cukup jauh. Disebutkan jika motor ini penggunaan bahan bakarnya cukup irit ketika digunakan naik dan turun gunung.

Motor trail atau dual purpose memang didesain untuk menerjang berbagai medan. Karena itulah motor ini sering sekali digeber untuk digas demi mengejar torsi untuk menerjang rintangan. Itulah mengapa BBM dari motor trail lebih cepat habis. Meskipun demikian masih termasuk dalam batas wajar karena memang motor ini larinya cukup kencang.

 

Mesin 150cc dengan Karburator

Kawasaki KLX 150Membawa mesin 150cc dengan sistem karburator

Mesin dari Kawasaki KLX 150 ini memang masih menggunakan karburator, namun dengan teknologi KSAI (Kawasaki Secondary Air Injection System) sedikit lebih irit meski masih kalah dengan motor teknologi mesin PGM-FI. Mesinnya masih menggunakan pengabut bahan bakar sistem karburator Keihin NCV24. Karburator yang digunakan model vakum.

Karena masih menggunakan teknologi mesin karburator ini juga yang membuat para pengendara yang menyukai modifikasi bisa lebih mudah untuk oprek mesin. Ini akan jadi kesenangan tersendiri bagi para pecinta motor modifikasi.

Selain itu, bengkel juga akan lebih mudah saat akan menyervis motor ini karena mesin karburator lebih mudah dibongkar pasang. Penggunaan karburator dinilai lebih sederhana alias simple karena bisa diatur manual sesuai kebutuhan dan medan yang ditempuh.

Bodi dari Kawasaki KLX 150 memiliki postur yang ramping dan juga ketinggian jok yang rendah. Ini akan menghasilkan posisi riding yang nyaman serta kontrol yang mudah bagi yang tidak terlalu tinggi.

Kawasaki KLX 150 memiliki berat kosong 118 kg. Motor ini memang memiliki performa off-road sejati yang bisa diandalkan untuk berkendara di segala medan dengan aman dan nyaman.

Kawasaki KLX 150 hadir dalam empat varian yakni Kawasaki KLX 150 Standar, Kawasaki KLX 150 BF, Kawasaki KLX 150 BF SE, dan juga Kawasaki KLX 150 Extreme.

Ini termasuk dalam salah satu kelebihan Kawasaki, seri KLX 150 memiliki banyak pilihan dengan kelebihan dan kekurangan masing-masing. Keempat motor ini dibanderol dengan rentang harga mulai dari Rp 28 juta hingga 34,5 jutaan. Semua jenis motor Kawasaki KLX 150 ini bisa didapatkan di Moladin.com.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
yamaha-mio-siap-pamerkan-wajah-baru-di-2020
Hot News

Mio Siap Pamerkan Wajah Baru di 2020, Dirombak Total

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Yamaha Mio kabarnya siap untuk ganti baju, skutik lansiran pabrik berlogo garpu tala ini dikabarkan akan mengalami perombakan total demi kembali rebut pasar. Mio yang dulu pernah populer perlahan redup tergerus skutik keluaran Honda.

Meskipun beberapa kali mengalami facelift mulai dari S, M3 dan Z ternyata belum bisa menggebrak sekaligus bersaing dengan motor lain di kelasnya. Menghadapi persaingan yang makin ketat, Yamaha sudah bersiap pamerkan Mio terbarunya di 2020. Bakalan berbeda dari Mio versi sebelumnya.

Dikutip dari laman oto.com, akan dipamerkan ini punya model yang lebih agresif dari versi sebelumnya yang sedikit agak kalem. Jelas Yamaha tampak ingin tampilan yang lebih fresh dari Mio, tentu gayanya sporti banget mengikuti tren pasar skutik Indonesia saat ini.

 

[product product=”Yamaha FreeGo” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_FreeGo_19251_76509_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-freego” price=”Rp. 700.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Lanjut ngomongin tampak depannya, bagian tamengnya dikerucutkan ke depan dengan garis tegas membentuk V. DRL dan sein LED juga dipastikan menempel di sana, persis dengan desain masa kini.

Bagian headlamp, sepintas mirip dengan Mio generasi pertama yang mana menyatu dengan stang, tapi sudah lebih modern karena menggunakan LED. Nah, sesuai dengan skutik yang sliweran punya bodi yang cenderung membulat hingga ke bagian buritan.

 

Adaptasi Dari Yamaha FreeGo

Yamaha FreeGOKaki-kaki di adaptasi dari Yamaha FreeGO

Bagian kaki-kakinya juga terlihat berbeda dari yang lain nih, namun karena Yamaha Mio punya ukuran velg juga ban yang berukuran kecil. Mungkin soal ukuran ban dan besarnya ukuran velg akan sama seperti dengan Yamaha FreeGo.

Soal fiturnya juga Yamaha Mio versi terbaru ini diklaim berkelas ketimbang yang versi lawas, sudah menggunakan Full LED lamp system, Smart Key, serta Start/Stop System atau Yamaha menyebutnya dengan SSS.

 

Dibekali Mesin 125cc FI

Yamaha Mio versi baruYamaha Mio versi baru bawa mesin berkapasitas 125cc

Kalau soal dapur pacunya si, Yamaha sepertinya akan menggunakan mesin yang gak berbeda jauh dengan yang sekarang ini. Kabarnya akan menggunakan mesin berkapasitas 125cc FI. Mesin ini sudah cukup untuk kebutuhan harian, juga melahap jalanan aspal Ibukota.

Patut ditunggu versi terbaru ini memang, sudah lama Mio tak lagi terdengar suaranya. Mungkin karena kebutuhan pengendara yang makin beragam bikin pengendara untuk memilih motor yang paket komplit. Yamaha Mio yang akan dipamerkan tahun depan ini, patut ditunggu penampilannya.

 

[product product=”Yamaha Mio S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_S_9985_81477_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-s-matic-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
line-up-suzuki-motor-di-2020
Motor

5 Line Up Suzuki Motor di 2020, Bikin Ngiler Pokoknya!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Buat para pecinta roda dua siap-siap ngiler melihat line up Suzuki Motor 2020, pasalnya pabrikan asal Jepang ini akan menurunkan motor-motor terbaiknya, mulai dari motor sport, motor naked, hingga adventure sampai dengan dual sport.

Buat kelas ber-cc besar, Suzuki Motor memang terbilang kompetitif. Motor-motornya bisa bersaing dengan pabrikan seperti Honda, Yamaha juga Kawasaki. Pastinya Moladiners penasarankan? Yuk intip lima line up Suzuki Motor 2020.

Katana

Suzuki KatanaSuzuki Katana |Foto: ridermagazine

Salah satu motor legendaris nih, di kelas naked bike memang motor ini salah satu yang gahar. Membawa mesin GSX-S1000 yang memakai mesin 999cc 4-silinder DOHC berpendingin cairan. Motor ini pun dipastikan punya power yang tidak main-main, mampu hasilkan tenaga hingga 147hp.

Menyoal desainnya juga ikonik banget. Desain khas negara Jepang, simpel tapi futuristik. Meskipun terlihat agak kaku, tapi diyakini kalau naked bike yang satu ini bikin yang naik makin terlihat garang.

 

[product product=”Suzuki GSX R 150″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_GSX_R_150_2101_88764_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-gsx-r-150-sports-dohc-4-valve-water-cooled-4-stroke-150cc” price=”Rp. 1.100.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Burgman 200

Suzuki Burgman 200Suzuki Burgman 200 | Foto: ridermagazine

Line up yang kedua ada Suzuki Burgman 200, skutik bongsor ini bisa menjadi primadona di Indonesia nih. Karena memang skutik bertubuh bongsor sedang populer banget, kalau sampai rilis di Indonesia, dipastikan bisa jadi opsi antara Yamaha XMAX atau juga Honda Forza.

 

DR-Z400S dan DR-Z400SM

Suzuki DR-Z400SMSuzuki DR-Z400SM | Foto: ridermagazine

Suzuki juga tidak mau kalah di kelas motor dual-sport dan juga supermoto, pasalnya dua motor bakal jadi andalan, yakni yaitu Suzuki DR-Z400S (dual-sport) dan DR-Z400SM (supermoto).

Kedua motor ini punya gaya yang tidak jauh berbeda alias beda tipis, hanya saja perbedaan terlihat dari bagian ban. Soal dapur pacunya juga sama, baik Suzuki DR-Z400S (dual-sport) dan DR-Z400SM (supermoto) dibekali mesin berkapasitas 398cc.

 

GSX-R Series

Suzuki GSX-R1000Suzuki GSX-R1000 | Foto: ridermagazine

Buat kelas motor sport fairing, sudah punya senjata andalkan, yakni GSX-R yang hadir dalam beberapa varian, di varian terendah ada GSX-R 600, GSX-R750 berada di tengah, sementara untuk GSX-R1000 juga GSX-R1000R di lini teratas.

Kalau berbicara tampilan si GSX-R1000 dengan GSX-R1000R tidak terlalu banyak perbedaan, hanya saja GSX-R1000R sudah siap untuk diajak trackday di atas lintasan. Di Indonesia, juga sudah tersedia Suzuki GSX R 150.

 

[product product=”Suzuki GSX 150 Bandit” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_GSX_150_Bandit_20013_78211_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-gsx-150-bandit?” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

GSX250R

Suzuki GSX250RSuzuki GSX250R | Foto: ridermagazine

Satu lagi motor andalan yang masuk dalam line up di 2020 mendatang. Nah, kali ini ada GSX Series yang bawa mesin berkapasitas lebih kecil, GSX Series hadir sebagai motor sport entry level dengan membawa mesin 250cc. GSX250 bakalan hadir di dua versi, yakni ABS dan non-ABS.

Nah itu dia line up dari Motor Suzuki 2020 yang bisa jadi kamu tunggu. Selagi menunggu informasi terbaru dari motor – motor tersebut, kamu juga bisa cek Aneka Motor Suzuki Terbaru saat ini di Moladin ya!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cara Mengurus Tilang Elektronik
Tips & Trik Motor

Cara Mengurus Tilang Elektronik, Prosedur dan Pembayaran Dendanya!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Cara mengurus tilang elektronik – Tilang (bukti pelanggaran) adalah surat berisi jumlah denda yang harus dibayar oleh pengguna jalan karena melanggar peraturan. Tilang diberikan oleh petugas polisi sesaat setelah polisi mengetahui terjadinya pelanggaran. Selain cara manual tersebut, kini ada yang disebut tilang elektronik atau E-TLE (Electronic Traffic Law Enforcement).

Tilang elektronik berbeda dengan tilang biasa. Uji coba sistem tilang elektronik awalnya baru dilakukan di Jakarta pada tahun ini, tepatnya di Jalan Jenderal Sudirman dan Jalan MH Thamrin. Setelah masa uji coba selesai, tilang elektronik akan diberlakukan di seluruh Indonesia.

 

Prosedur Pelaksanaan Tilang Elektronik

Kawasan Tilang ElektronikPengawasan terhadap pelanggar lalu lintas menggunakan kamera CCTV

Bagaimana prosedur pelaksanaan tilang elektronik? Pengawasan tidak dilakukan oleh petugas secara manual di lapangan, melainkan melalui sejumlah kamera CCTV. Kamera pengawas tersebut terhubung dengan ruang pengawas yang ada di TMC Polda Metro Jaya.

Jika terdapat pelanggaran, petugas langsung melacak nomor pelat kendaraan pelanggar, kemudian mengeluarkan surat tilang. Surat ini selanjutnya akan dikirim ke alamat si pelanggar. Di dalamnya ada informasi tentang jumlah denda yang harus dibayar serta metode pembayaran.

Menariknya, bukan hanya nomor plat kendaraan yang terekam, tetapi juga wajah si pengemudi, dengan begitu identitas pengemudi dapat lebih akurat, CCTV tersebut diklaim dapat melakukan identifikasi terhadap si pelanggar. Ada pula sejumlah fitur yang memungkinkan CCTV mendeteksi dari arah depan.

Bukan hanya saat menggunakan kendaraan roda dua, CCTV juga digunakan buat memastikan kalau si pengendara tidak menggunakan telepon seluler saat berkendara, kamera ini bisa langsung memindainya.

 

[product product=”SYM GTS New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/sym/SYM_GTS_New_250i_26965_89501_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//sym/sym-gts-new-250cc-2019-skuter-automatic-injeksi-5d773f26d973e” price=”Rp. 2.543.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Di Jakarta, pelanggaran penggunaan kendaraan bernomor pelat ganjil atau genap pun bisa dipantau. Demikian juga jika pengemudi melanggar batas kecepatan.

Nah, bagi Anda yang belum tahu, ada setidaknya 12 pelanggaran yang bisa terdeteksi oleh kamera CCTV, yaitu sebagai berikut:

  1. Melanggar aturan menggunakan kendaraan dengan pelat nomor ganjil atau genap
  2. Melanggar marka atau rambu-rambu di jalan
  3. Mengendarai motor atau mobil melebihi batas kecepatan yang telah ditentukan
  4. Melangggar atau menyerobot jalur busway
  5. Melanggar tata cara untuk parkir atau tata cara saat berhenti
  6. Menerobos lampu lalu lintas
  7. Mengendarai motor melawan arus yang seharusnya
  8. Tidak mengenakan helm saat mengendarai kendaraan roda dua
  9. Tidak mengenakan sabuk pengaman saat mengendarai kendaraan roda empat
  10. Menggunakan ponsel saat mengemudi
  11. Menaikkan atau pun menurunkan penumpang di tempat yang tidak diperbolehkan
  12. Membonceng penumpang lebih dari satu di kendaraan roda dua

Apabila Anda terlihat melanggar salah satu dari pelanggaran tersebut, tanpa bisa menghindar, Anda akan langsung mendapatkan surat tilang. Adanya bukti berupa rekaman CCTV ini merupakan perbedaan utama antara tilang elektronik dan tilang biasa.

 

Mekanisme Pembayaran Tilang Elektronik

Surat TilangTilang Elektronik, Prosedur dan Cara Pembayaran DendaSlip biru merupakan salah satu bukti bahwa pengendara sudah melanggar aturan lalu lintas

Lalu, apa saja langkah yang harus dilakukan setelah mendapat surat tilang elektronik? Bagaimana cara untuk membayar dendanya? Setelah mengecek identitas kendaraan, petugas akan membuat surat yang berisi konfirmasi dan verifikasi. Dalam surat tersebut juga disertakan foto sebagai bukti pelanggaran. Biasanya, surat tilang dikirim ke alamat pelanggar sekitar 3 hari setelah terjadi pelanggaran.

Konfirmasi yang dimaksud adalah untuk memastikan apakah pengendara tersebut adalah pemilik kendaraan atau orang lain. Bisa jadi, saat itu kendaraan sudah berpindah tangan karena diperjualbelikan dan belum dilakukan proses balik nama. Atau, kendaraan kebetulan sedang digunakan oleh orang lain saat pelanggaran terjadi.

Pada kasus ini, pelanggar memiliki waktu selama 5 hari untuk memberikan konfirmasi melalui https://etle.pmj.info atau aplikasi Android ETLE-PMJ. Pelanggar juga bisa mengonfirmasi melalui posko ETLE Subdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya. Apabila tidak ada tanggapan dalam masa itu, STNK pemilik kendaraan akan langsung diblokir.

 

[product product=”Yamaha Xmax 250″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Xmax_250_9907_79511_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-xmax-250-premium-matic-4-stroke-sohc” price=”Rp. 4.500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Apabila pelanggar telah mengonfirmasi bahwa pelanggar adalah dirinya sendiri, petugas akan mengirimkan surat tilang biru. Ini merupakan bukti pelanggaran sekaligus kode pembayaran virtual. Di dalamnya terdapat nominal denda yang harus dibayarkan. Saat ini, bank yang ditunjuk adalah PT. Bank Rakyat Indonesia (BRI).

Pemilik kendaraan dapat membayar denda langsung ke bank tersebut, kemudian membawa bukti pembayaran ke polisi. Dalam hal ini, pelanggar tidak perlu menghadiri sidang. Jika pelanggar menganggap bahwa kesalahan itu tidak benar terjadi atau merasa bahwa ia tidak bersalah, ia bisa mengikuti sidang.

Jadi, selain perbedaan prosedur penerapan tilang, ada hal lain yang membuat tilang elektronik berbeda, termasuk di antaranya masa konfirmasi. Dengan prosedur yang telah ditetapkan tersebut, penerapan tilang elektronik diharapkan lebih efektif dan sesuai dengan kebutuhan. Pengguna jalan pun diharapkan lebih aman dan nyaman karena tingkat kepatuhan terhadap peraturan di jalan raya semakin meningkat.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Bebek
Featured

Keunggulan Motor Matik, Apa Lebih Baik Dari Motor Bebek?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Sama seperti beberapa tahun terakhir, penjualan motor matik pada semester pertama 2019 jauh melebihi motor bebek. Motor matik mulai digandrungi sejak 2003, yaitu ketika Yamaha Mio diluncurkan di pasaran.

Membawa jargon “ringan dan mudah dipakai”, motor matik semakin populer, bukan hanya di kalangan pengendara wanita, tetapi juga pria. Tak ayal, motor bebek dan motor sport tidak lagi merajai, khususnya di Indonesia.

Di samping tren yang melanda saat ini, segmen motor matik secara kualitas disebut-sebut memang lebih unggul daripada motor bebek. Apakah klaim ini benar? Jika keduanya dibandingkan, mana yang sebenarnya memiliki performa terbaik? Simak ulasannya berikut ini.

 

Perbandingan dari Segi Teknis

Ada sejumlah faktor yang mendorong sebagian besar orang lebih memilih untuk membeli motor matik daripada motor bebek. Salah satunya, dari segi teknis. Secara umum, mesin motor yang menggunakan teknologi matik maupun manual sebenarnya hampir sama.

Supaya piston bergerak, harus ada “ledakan” di ruang bakar. Ledakan terjadi apabila busi, yang disertai dengan bahan bakar dan udara, berfungsi dengan baik.

 

[product product=”SYM Cruisym” images=”https://cdn.moladin.com/motor/sym/SYM_Cruisym_26968_89492_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//sym/sym-cruisym-278cc-2019-skuter-automatic-injeksi-5d7740466571b” price=”Rp. 2.961.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Nah, yang membedakan motor matik dan motor bebek adalah transmisinya. Ini merupakan komponen yang berfungsi untuk mengalirkan tenaga ke roda atau penggerak akhir. Pada transmisi manual, komponennya saling terhubung satu dengan yang lain. Akibatnya, ketika motor dalam posisi netral, tenaga tidak disalurkan.

Ketika motor melakukan “oper gigi”, tenaga baru mulai mengalir. Gigi akan berputar pada poros masing-masing. Semakin naik, putaran akan semakin cepat, tetapi power rendah. Inilah sebabnya tenaga motor akan maksimal saat baru mulai berputar.

Nah, proses inilah yang tidak terjadi pada transmisi matik. Tenaga mesin langsung dialirkan ke drive pulley, V-Belt, unit kopling centrifugal, baru kemudian roda.

Perpindahan pada transmisi terjadi terus-menerus secara otomatis bergantung pada kondisi tarikan gas. Hal inilah yang membuat motor matik lebih praktis saat dikendarai. Pengendara tidak perlu repot untuk mengoper gigi, hanya perlu menancap gas. Tak heran jika motor matik sangat disukai oleh pengemudi yang baru belajar mengendarai motor.

 

Fitur yang Lebih Lengkap

Honda ADV 150Honda ADV 150 kaya akan fitur yang manjakan pengendaranya

Keunggulan lain motor matik adalah dari segi fiturnya yang lebih lengkap. Didesain untuk pengguna yang tinggal di perkotaan dengan mobilitas tinggi, motor matik memiliki fungsi serbaguna.

Sejumlah jenis motor matik ditawarkan dengan bagasi yang super lapang di bagian bawah jok. Bagian depan motor pun terbilang lebih lebar sehingga sangat memungkinkan untuk membawa barang, mulai dari tas belanja hingga keperluan lain.

Teknologi terbaru yang diterapkan pada motor matik pun semakin canggih. Untuk memenuhi kebutuhan pengendara yang aktif menggunakan gawai, kini ada beberapa motor matik yang memiliki fitur untuk mengisi daya. Sembari berkendara, gawai akan terisi penuh.

 

Tampilan dan Kenyamanan Matik Lebih Diunggulkan Dari Motor Bebek

Dari segi tampilan, motor matik sangat cocok digunakan oleh wanita. Kesan feminin terasa jauh lebih kental saat mengendarai motor matik dibandingkan motor bebek.

Meskipun demikian, sejumlah motor matik juga mengusung kesan sporty yang lincah. Jadi, para pria pun tidak segan untuk memilih motor matik sebagai kendaraan sehari-hari.

Bagi para wanita, motor matik sangat mudah dikendarai. Bukan hanya karena metode transmisi yang otomatis, tetapi juga dari bentuk motor yang mudah dinaiki. Menggunakan bawahan rok pun bukan lagi menjadi masalah besar. Sebagian motor matik juga terbilang lebih ringan dan tidak terlalu tinggi.

 

Matik Lebih Berikan Pilihan Beragam Ketimbang Motor Bebek

Honda SpacyHonda Spacy bisa jadi pilihan di kelas matik

Semakin lama, motor matik semakin diminati. Seiring dengan itu, variasinya pun semakin banyak. Ada pilihan beragam bagi Anda yang ingin memilih matik sebagai kendaraan pribadi, mulai dari entry level, medium, hingga premium level. Selain berkaitan dengan fitur yang tersedia, hal ini terutama berhubungan dengan harga yang ditawarkan.

Khusus entry level saat ini masih menjadi primadona. Penjualannya dari tahun ke tahun terus menanjak. Kelompok ini digemari oleh berbagai kalangan. Meskipun demikian, kategori premium juga tidak kalah maju. Motor dengan fitur lengkap dan tampilan mewah seperti Maxi series semakin banyak diminati.

 

Akankah Motor Bebek Tersingkir?

Honda Supra X 125

Meskipun tren penjualan terbilang menurun, motor bebek dianggap masih memiliki penggemar tersendiri. Apalagi karena dari segi performa mesin dan penggunaan bahan bakar, keduanya tidak jauh berbeda. Motor bebek juga dianggap lebih tangguh saat dikendarai di medan yang lebih sulit. Itulah sebabnya, pasar motor bebek masih cukup besar di daerah-daerah.

 

[product product=”Honda Supra X 125 Fi” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Supra_X_125_Fi_2092_89281_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-supra-x-125-fi-bebek-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 797.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Bukan hanya itu, produsen motor bebek juga terus melakukan inovasi, baik dari segi teknis maupun tampilan sehingga calon pembeli lebih tertarik. Dengan karakter yang khas, motor bebek mencoba untuk bangkit kembali. Nah, apakah Anda lebih memilih motor matik atau motor bebek? Pertimbangkan dengan cermat kelebihan masing-masing supaya berkendara lebih nyaman.

Anda bisa melihat – lihat Motor Matik atau Motor Bebek sesuai preferensi dan kebutuhan anda di Moladin. Juga anda bisa cek Motor Baru lainnya dengan DP ringan di Moladin juga ya!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Honda Terbaru
Motor

11 Motor Honda Baru yang Bisa Kamu Pilih dengan DP mulai 2 Jutaan

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Saat membeli motor, kita akan dihadapkan dua pilihan mudah atau sulit, mudah karena Anda bisa mendapatkannya tanpa ribet, tapi juga sulit karena banyaknya pilihan, tapi tenang saja Motor Honda akan memberikan apa yang pengendara butuhkan.

Moladin bisa jadi solusinya, karena memberikan kemudahan yang tidak biasa. Jika Anda memilih motor Honda, maka ada beberapa varian yang bisa dibeli dengan kredit.

Syaratnya cukup gampang, DP-nya pun cukup ringan. DP (Down Payment) atau uang muka adalah pembayaran yang anda lakukan di awal kredit, biasanya juga dianggap sebagai angsuran pertama. Berikut adalah 11 motor Honda yang bisa Anda beli dengan DP mulai 2 jutaan di Moladin.

 

Honda Revo FI

Motor Honda Terbaru Honda Revo FiRevo FI

Motor bebek ini dipersenjatai dengan mesin 110 cc SOHC. Revo FI juga sudah menggunakan teknologi PGM-FI yang membuatnya irit bahan bakar. Walaupun ramping, Revo punya kapasitas bagasi hingga 7 liter. Konsumsi BBM motor ini bisa mencapai 62,2 kilometer per liter. Harga OTR Revo FI adalah sekitar 15 jutaan. Anda bisa mengajukan Kredit Motor Revo F1 dengan DP dua jutaan, dengan tenor hingga tiga tahun.

 

Honda Supra X 125 FI

Honda Supra X 125Supra X 125 FI

Melanjutkan kesuksesan para pendahulunya, Supra X 125 FI juga dikenal sangat tangguh dengan karakter motor pekerja. Motor ini sudah mendapatkan banyak sekali penghargaan berkat desain dan keunggulan mesinnya.

Dibekali dengan mesin 125cc SOHC plus PGM-FI, Supra X 125 FI bisa menjadi pilihan yang bagus, termasuk jika anda ingin menggunakannya untuk ojek online. Harga OTR motor ini adalah 18 jutaan, bisa didapat dengan Kredit Motor Honda Supra X 125 FI dengan DP hanya 2,4 juta di Moladin.

 

Honda BeAT Street eSP

Motor Honda Terbaru Honda Beat StreetBeAT Street eSP

Sekadar catatan, Honda BeAT adalah skutik paling laris di Indonesia. Ada puluhan juta BeAT yang sudah beredar di jalanan Indonesia. Ukurannya ramping, tampilannya stylish, dan tentu saja irit. Untuk penggunaan sehari-hari, terutama untuk menerobos kemacetan, BeAT Street adalah pilihan yang tepat.

Motor ini punya kesan sporty ala naked street fighter dengan naked handle bar yang keren. Harga OTR BeAT Street adalah 17 jutaan. Anda bisa memilih membeli secara Kredit Honda Beat Street 2020 dengan DP mulai 2,45 juta. Untuk tenor kredit tiga tahun, angsurannya cuma 690 ribuan per bulan!

 

[product product=”Honda Beat Street” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Beat_Street_2082_89273_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-beat-street-matic-4-langkah-sohc-110cc” price=”Rp. 743.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Honda All New BeAT eSP

Honda Beat All New eSPAll New BeAT eSP

Semua yang kamu butuhkan dari sebuah skutik entry level ada di motor ini. Mesin 110cc yang irit tapi bertenaga, bodi yang ramping, serta tampilan yang agresif dan modern.

Skutik andalan Honda ini bisa menjelajah sejauh 59 kilometer untuk setiap liter bensin yang dikonsumsi. Ada banyak fitur canggih yang sudah dijejalkan ke motor laris ini. Harga OTR-nya dimulai dari 16,6 juta. Jika memilih Kredit Motor Honda Beat 2020 di Moladin, Anda bisa memilih DP hanya 2 jutaan saja.

 

Honda Vario 125 eSP

Honda Vario 125Vario 125 eSP

Hampir semua varian Honda Vario 125 eSP dijual dengan harga OTR 21 jutaan. Angka itu cukup masuk akal mengingat deretan fitur canggih yang sudah disematkan ke motor ini.

Anda akan mendapati berbagai kecanggihan seperti ACG Starter, Combi Brake, Idling Stop, lampu LED, alarm dan masih banyak lagi. Ada beberapa varian warna yang bisa anda pilih dari motor dengan mesin 125cc ini. Kalau Anda ingin membeli secara kredit, Anda bisa mendapatkan Kredit Honda Vario 125 eSP di Moladin dengan DP mulai dari 2,5 jutaan.

 

Honda CB150 Verza

New Honda CB150 VerzaCB150 Verza

Motor ini merupakan generasi kedua lini Verza. Masih mengusung mesin 150cc SOHC, ini adalah motor sport entry level milik Honda. Dengan gaya naked sport bike, CB150 Verza bisa dibawa pulang dengan harga sekira 21 jutaan.

Motor ini punya tampilan cukup gagah, nyaman untuk dipakai berkendara jarak jauh sekalipun. Jika anda ingin membeli secara kredit Honda CB150 Verza di Moladin, Anda cuma perlu menyiapkan DP sebesar 2,9 jutaan.

 

Honda All New Scoopy

Honda Scoopy All NewAll New Scoopy

Scoopy adalah skutik dengan gaya restro yang unik. Walaupun tampilannya retro, tapi soal mesin dan fitur, Scoopy adalah motor yang sangat modern. Anda tak perlu ragu karena motor ini dibekali mesin 110cc dengan teknologi PGM-FI.

Bagasi yang besar, ban tubeless, digital panel meter, alarm, dan banyak lagi fitur canggih lainnya. Anda bahkan bisa mengisi baterai ponsel pintar anda di konsol depan Scoopy. Harga OTR motor ini sekitar 20,4 jutaan. Untuk pembelian kredit Honda Scoopy 2020 di Moladin, anda bisa mendapatkannya dengan DP mulai 3,2 jutaan.

 

Honda Vario 150 eSP

Honda Vario 150Vario 150 eSP

Ini adalah skutik flagship dari AHM. Motor ini merupakan yang paling bertenaga di kelasnya, dengan top speed mencapai 102 kilometer per jam. Meski sangat powerful, Vario 150 eSP juga relatif irit, dengan daya jelajah 52,9 kilometer per liter. Soal fitur, sudah tak perlu diragukan lagi. Semua ada di motor ini. Harga tunai OTR Vario 150 eSP adalah 24,2 juta. Anda bisa mendapatkan Vario 150 eSP secara kredit dengan DP hanya 3 juta rupiah saja.

 

[product product=”Honda Vario 150 eSP” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Vario_150_eSP_2087_69907_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-vario-150-esp-matic-4-langkah-sohc-150cc” price=”Rp. 1.038.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Honda All New CB150R StreetFire

Motor Honda Terbaru Honda CB150RAll New CB150R StreetFire

Motor ini banyak disebut memiliki value tertinggi untuk harganya. Dengan harga OTR mulai 27,7 jutaan, Anda akan mendapatkan motor dengan mesin 150cc DOHC 6 kecepatan. Motor naked sport ini memang yang terbaik di kelasnya, dengan desain dan performa yang di atas para pesaingnya. Untuk pembelian secara kredit All New CB150R StreetFire, DP yang diperlukan sebesar 3,8 juta rupiah.

 

All New Honda PCX 150

Motor Honda Terbaru Honda PCXAll New Honda PCX 150

Motor ini awalnya diperkenalkan sebagai motor impor CBU. Tapi karena minat yang besar dari konsumen, Honda akhirnya memproduksi PCX 150 di Indonesia. Skutik premium ini memiliki segalanya yang akan memberikan kenyamanan, fitur melimpah, dan desain mewah. Harga OTR PCX 150 dimulai dari 30 jutaan. Untuk pembelian kredit All New Honda PCX 150 di Moladin, DP terendah adalah 4,75 juta rupiah.

 

All New Honda CBR150R

Bagi pecinta motor sport full fairing, CBR150R adalah pilihan yang sangat bagus. Desain bodi yang sporty dan performa yang luar biasa merupakan keunggulan utama motor ini. Ada banyak varian yang bisa anda pilih, berdasarkan fitur dan tampilan kendaraan. Motor ini dijual dengan harga mulai 34 jutaan. Jika ingin mengajukan kredit All New Honda CBR 150R, persiapkan DP sebesar 4,6 juta rupiah.

Itulah 11 motor Honda yang bisa anda beli lewat Moladin secara kredit. DP yang dibutuhkan juga cukup ringan, mulai dari dua jutaan saja.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Sport Honda
Motor

Rangkaian Motor Sport Terbaik Honda di Indonesia, Yuk Simak

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Honda adalah salah satu produsen sepeda motor terbesar di Indonesia. Pabrikan asal Jepang ini sudah menjadi pemain utama dalam bisnis kendaraan roda dua di Indonesia.

Merk ini sangat populer hingga puluhan juta produk besutan Honda sudah membanjiri jalanan Indonesia. Selain itu, pabrikan ini punya reputasi sebagai penghasil motor berkualitas tinggi dengan harga terjangkau sekaligus hemat BBM.

Honda sangat bangga dengan efisiensi bahan bakar sepeda motor mereka, terutama untuk kelas underbone (bebek) dan matic. Meski demikian, Honda juga bisa sangat garang kalau berbicara soal kecepatan. Bukan cuma di ajang balapan macam MotoGP, tapi juga sudah lahirkan banyak motor sport untuk konsumen dalam negeri.

Pilihan produknya pun beragam, mulai dari kelas sport underbone, sampai motor sport dengan mesin ribuan cc. Tergantung Moladiners mau pilih yang mana, harganya pun beragam sesuai dengan spesifikasi masing-masing. Berikut adalah beberapa motor sport Honda yang bisa Moladiners beli melalui dealer resmi.

 

Honda CB150 Verza

 

Honda CB150 VerzaCB150 Verza

Motor ini sebenarnya adalah generasi kedua dari Honda Verza, street fighter entry level dari Honda. Kini nama resminya adalah All New CB150 Verza yang disulap dengan tampilan baru nan keren tapi tetap simpel.

Verza menggunakan striping yang sangat minimalis. Berbekal mesin 150cc PGM-FI, Verza tawarkan tenaga yang tangguh dan responsif tapi  irit bahan bakar. Selain itu, Verza juga cukup ramah lingkungan karena telah lulus uji emisi Euro-3. Harga Honda CB150 Verza ada di kisaran 19 sampai 20 jutaan.

 

[product product=”Honda CB150 Verza” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_CB150_Verza_15524_81618_large.jpg” url=https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-cb150-verza” price=”Rp. 860.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

New Mega Pro

Honda New Mega ProNew Mega Pro

Mega Pro besutan Honda sudah muncul sejak awal tahun 2000-an. Seiring waktu, motor ini terus diperbarui, termasuk dalam urusan penampilan dan performa. Untuk saat in, New Mega Pro dibekasi mesin 150cc SOHC, silinder tunggal berpendingin udara.

Sistem pembakaran pun sudah FI, jadi pengabutan sudah lebih efisien. Salah satu fitur unik yang dimiliki New Mega Pro adalah Bank Angle Sensor yang akan mematikan mesin secara otomatis jika motor berada pada sudut kemiringan 60 derajat atau lebih. Sensor ini penting untuk melindungi pengendara ketika terjatuh. New Mega Pro bisa dibawa pulang dengan harga 22 jutaan rupiah.

 

Honda Sonic 150R

Honda Sonic 150RSonic 150R

Meski kelasnya bebek sport, tapi soal dapur pacu, Sonic 150R enggak main-main. Dibekali mesin 150cc DOHC generasi terbaru dengan 6 kecepatan, Sonic menjanjikan kecepatan dan kelincahan maksimal. Bodinya yang ringan membuat motor ini bisa melesat kilat dengan power besar yang dimilikinya.

Penampilan sporty Sonic 150R juga didukung dengan sudut putar yang lebar, membuatnya bisa bergerak lincah di tengah kemacetan. Menurut klaim resmi Honda, motor standar Sonic 150R bisa digeber hingga mencapai kecepatan 124km/jam. Angka itu terhitung tinggi untuk ukuran motor underbone. Moladiners bisa beli motor ini dengan harga 23 jutaan.

 

Honda New CB150R StreetFire

Honda CB150RNew CB150R StreetFire

Mengusung gaya naked sport, Honda All New CB150R mengaspal dengan mesin 150cc DOHC, 6 kecepatan, liquid-cooled alias berpendingin cairan, dan sudah gunakan teknologi PGM-FI yang efisien. Yang pertama Anda lihat adalah rangka tubularnya yang macho, atau mungkin mesin berwarna emas yang eye-catching. Motor ini juga sengaja didesain dengan Innovative

Terus Frame yang akan memudahkan Anda untuk memodifikasinya. Dengan harga mulai 27 jutaan, New CB150R StreetFire bisa jadi adalah motor dengan value terbaik di kelasnya.

 

Honda CBR 150R

Honda CBR 150RCBR 150R

Ini adalah versi full fairing dari CB150R StreetFire. Dua motor ini menggunakan basis mesin yang sama tetapi dengan baju yang berbeda. CBR 150R didesain untuk bisa mencapai kecepatan maksimal dengan penampilan full sporty.

Istimewanya, motor ini sudah memiliki kandungan lokal sebesar 96,2%. Ada banyak varian yang bisa Anda pilih, perbedaannya ada di fitur dan penampilan. Harganya pun bervariasi, mulai dari 34 juta sampai 39 juta.

 

[product product=”Honda CBR 150R All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_CBR_150R_All_New_2095_88459_large.jpg” url=https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-cbr-150r-all-new-sports-4-langkah-dohc-4-katup-150cc” price=”Rp. 1.546.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Honda CRF

Honda CRF 150Honda CRF

Honda menawarkan konsep menarik dengan lini CRF. Motor ini bukan cuma tangguh melintasi medan offroad, tetapi juga cukup nyaman dipakai di jalanan aspal. Karena itu lah Honda menyebut lini CRF sebagai on-off sport bike. Varian terendahnya adalah CRF150L dengan mesin 150cc yang dipatok dengan harga 34 jutaan.

Naik ke kelas 250cc, ada CRF250 Rally yang masih cukup ringan dan ramping untuk dipakai di jalanan perkotaan. Motor ini juga akan dengan mudah melibas tantangan di medan offroad Indonesia.

Harga motor ini ada di kisaran 74 juta/unit. Tapi bagi mereka yang ingin menikmati petualangan offroad sejati, ada Honda CRF1000L Africa Twin. Seperti namanya, motor ini sudah menggunakan mesin 1000cc paralel twin. Motor adventure sport ini dibanderol dengan harga mulai 485 sampai 585 jutaan.

 

CBR250RR – CBR1000RR

Honda CBR250RRCBR250RR

Varian motor sport full fairing selanjutnya dari Honda adalah lini CBR, mulai dari kelas 250cc hingga 1000cc. Sejatinya ini masih merupakan lanjutan dari lini CBR150R. Di kelas 250cc, Anda akan punya pilihan menggunakan rem standar atau rem ABS di motor CBR250RR. Harganya dimulai dari 60 juta hingga 72 jutaan untuk varian tertinggi.

Kelas 500cc mengusung CBR500R dengan mesin DOHC parallel twin engine. Sektor pengereman sudah menggunakan sistem ABS, dengan suspensi yang juga bisa disetel sesuai keinginan. Harga motor ini berada di kisaran 155 jutaan.

Level selanjutnya ada di kelas 1000cc dengan motor CBR1000RR dan SBR1000RR SP. Motor ini bisa dikatakan the ultimate sport bike dari Honda dengan suku cadang kelas dunia seperti suspensi dari Ohlins dan kaliper rem dari Brembo. Harganya pun di kisaran 600 hingga 700 jutaan.

 

Honda CB650F New Sport

Honda CB650FCB650F New Sport

Ini adalah salah satu lini premium dari motor sport Honda. Dibekali dengan mesin 650cc 4 silinder sejajar, motor ini terlihat gagah sejak pandangan pertama. Muffler alias knalpotnya pun memiliki desain ‘Four-into-One’ yang membuatnya bertenaga tetapi tetap terlihat berkelas. Harga motor ini adalah 275 jutaan.

Itu tadi adalah rangkaian motor sport dari Honda yang bisa Moladiners pilih. Karena pilihannya sangat banyak, Anda harus bijak dalam mempertimbangan dan menyesuaikan bujet, fungsi, dan kebutuhan.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Patikan Motor Dalam Keadaan Dingin
Tips & Trik Motor

Siap-Siap, Ini 5 Pertanda Motor Akan Turun Mesin

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Besarnya biaya turun mesin di bengkel dirasa memberatkan pemilik sepeda motor. Meski tidak sampai melewati Rp 1 jutaan dan lebih ringan dibanding mobil, namun masalah lain mengintai mesin motor yang tidak terawat, tentu sangat disayangkan.

Untuk itu, sebenarnya diperlukan sebuah perhatian demi mesin motor Anda agar lebih terawat dan terpelihara sehingga membuatnya awet, terhindar lebih lama dari turun mesin. Setidaknya, ada tujuh penyebab utama mengapa mesin motor harus mengalami turun mesin.

 

Penyebab Motor Turun Mesin

mesin overheatMengabaikan perawatan mesin bisa bikin mesin overheat

Pertama, telat ganti oli. Kegunaan oli dalam mesin adalah untuk memberi pelumas bagian-bagian mesin dan mengurangi resiko gesekan-gesekan dalam motor. Tidak cuma itu, oli pun berguna mendinginkan suhu motor saat sudah overheat. Jika telat ganti oli jadi kebiasaan, bersiaplah untuk turun mesin.

Kedua, tidak pernah melakukan service besar. Padahal, service rutin tiap bulan belum bisa menjamin mesin awet. Service besar perlu dilakukan untuk membersihkan ruang pembakaran dari kerak, penggantian oli serta penyetelan ulang komponen-komponen mesin.

Ketiga, pengendara yang tidak mempedulikan cara mengemudi. Salah satu penyebabnya adalah cara mengemudi yang selalu melebihi batas kecepatan alias sering menggeber gas motor sehingga mesin cepat rusak.

 

Keempat, melakukan tune up mesin. Menambah kecepatan, memaksakan performa yang tidak seharusnya akan membuat mesin cepat aus, lemah dan beresiko turun mesin.

Kelima, malas mengecek air radiator. Air radiator ini berfungsi untuk mendinginkan suhu mesin, jadi, jika air radiator sering habis kemudian diabaikan, mesin menjadi lebih sering overheat dan tidak awet. Seher mesin akan mengunci sehingga turun mesin.

Keenam, motor sering terendam. Terutama saat banjir, sedangkan Anda sangat membutuhkan motor untuk beraktivitas. Akibatnya, motor dipaksa menerobos banjir dan menyebabkan mesinnya terendam. Ketika oli tercampur dengan air, jelas berbahaya. Oli fungsinya memberi pelumas, air justru bikin mesin berkarat dan baret-baret.

Ketujuh, mesin sudah tua. Hal ini merupakan penyebab turun mesin yang tidak bisa dihindari. Masa pemakaian mesin sendiri hanya lima tahun, jika sudah lewat, mesin akan menjadi tua. Bahkan, walaupun service berkala tetap rutin dilakukan, mesin berubah menjadi tua tidak bisa dielakkan.

(Baca Juga: Penyebab Mesin Ngebul)

Ciri-ciri Motor Akan Turun Mesin

Turun MesinMotor tidak bertenaga jadi salah satu ciri-cirinya

Jika Anda sadar sering melakukan hal-hal yang memicu motor turun mesin, Anda mungkin akan menemukan ciri-ciri sebagai berikut.

1. Keluar Asap Putih

Tanda-tanda motor Anda harus turun mesin adalah adanya asap putih dari knalpot, terutama motor dengan 4 tak. Tanda ini terjadi sebab adanya oli yang ikut terbakar. Bongkar mesin dan lakukan antisipasi agar komponen lain tidak ikut terbakar.

2. Motor Susah Nyala

Oli yang naik ke ruang pembakaran memang menyebabkan banyak masalah. Salah satunya mesin jadi susah dinyalakan karena busi basah oleh oli. Jika ini terjadi, tidak lama lagi motor Anda pasti akan turun mesin.

(Baca Juga: Penyebab Mesin Motor Mati Mendadak)

3. Mesin Mengeluarkan Suara Kasar

Mesin yang mengeluarkan suara kasar, lagi-lagi disebabkan oleh oli yang habis. Maka dari itu, rutinlah mengganti oli agar mesin motor awet sehingga tidak turun mesin terlalu cepat.

4. Motor Tidak Bertenaga

Mesin menjadi lemah, bisa disebabkan karena seher atau ring seher kehilangan tenaganya atau blok mesin mengalami baret sehingga kompresi motor bocor. Jika hal ini terjadi, motor menjadi lemah dan tidak bertenaga, apalagi jika sering mati mendadak.

5. Busi Cepat Mati

Jika busi cepat mati, bisa jadi itu pertanda akan turun mesin. Disebabkan karena oli naik ke ruang pembakaran lalu ikut terbakar bersama bahan bakar. Kadang tidak cukup hanya terus-terusan ganti busi. Bersiaplah untuk pergi ke bengkel.

 

Cegahlah Dengan Sering Cek Komponen Mesin

Service Bengkel ResmiCegah dengan sering cek komponen dan servis rutin

Adakah tanda-tanda yang menunjukkan bahwa motor Anda harus segera turun mesin? Jika iya, maka jangan ragu dan persiapkan budget. Sebelum motor menjadi semakin rusak atau malah tidak nyaman dipakai lagi, datanglah ke bengkel kesayangan dan biarkan mekanik melakukannya.

Sebelum itu terjadi, memang tidak ada salahnya untuk memperhatikan dan merawat kondisi mesin dan segala komponennya. Mulailah dari rajin mengganti oli dan air radiator, melakukan service besar, menjaga cara pemakaian dan mengemudi, menghindari mesin dari air hingga berhati-hati dalam melakukan tune up dan modifikasi motor.

Di Moladin, banyak sekali pengetahuan tentang modifikasi motor. Jangan sembarangan tune up dan lakukan service, baik service rutin maupun service besar pada bengkel-bengkel terpercaya yang telah menjadi partner Moladin.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
honda-tiger-siap-reborn
Hot News

Honda Tiger Siap Reborn, Basis CBF190TR yang Rilis di China

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Honda belum berhenti hadirkan motor-motor terbarunya yang bakal ramaikan pasar motor Indonesia, berikan pilihan beragam yang bisa penuhi kebutuhan setiap pengendara pastinya baru-baru ini beredar kabar bahwa Honda Tiger siap reborn dengan membawa basis Honda CBF190TR.

Honda Tiger jadi salah satu legenda motor naked lansiran Astra Honda Motor (AHM) yang memang sudah di stop produksinya sejak Maret 2014 lalu.

Tapi masih banyak yang menginginkan motor yang satu ini bangkit lagi alias reborn ramaikan jalanan. Pasalnya Honda Tiger termasuk yang banyak penggunanya, selain karena desain yang kekar, motor ini terkenal punya mesin yang bandel.

Nah, baru-baru ini beredar gosip Honda Tiger berkapasitas mesin 250cc siap rilis nih, membawa basis Honda CBF190TR yang diperkenalkan oleh Honda China.

Honda CBF190TR membawa mesin 190cc, yang sebenarnya merupakan dapur pacu dari si pendahulunya yakni CB190F. Sama halnya seperti Honda Tiger yang juga berada di kisaran 190-an cc.

Honda CBF190TRPenampkan Honda CBF190TR yang bawa mesin 190cc | Foto: visordown

Berkaca dari Honda ADV 150, asal-usulnya dari Lifan yang diproduksi oleh Honda China. Tidak menutup kemungkinan kalau nantinya Honda Tiger juga diadaptasi dari hal yang sama, kebetulan nama line produknya CB200, jadi kalau dijual di pasar Indonesia besar kemungkinnan CBF190TR ini bisa jadi basis Honda Tiger.

Mengenai spesifikasinya nih Moladiners, kalau Honda Tiger yang sudah lebih dulu pamor menggunakan sistem karbu, di versi terbarunya ini mesin sudah mengikuti regulasi emisi terbaru Euro 4.

Pakai sistem injeksi yang dilengkapi catalytic converter dengan sistem pengereman kekinian, yakni ABS. Meskipun spek mesinnya masih pakai model lama yang di dukung mekanisme klep SOHC berpendingin udara 184cc dengan power 16hp.

 

[product product=”Honda CBR 150R All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_CBR_150R_All_New_2095_88459_large.jpg” url=https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-cbr-150r-all-new-sports-4-langkah-dohc-4-katup-150cc” price=”Rp. 1.546.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
3-motor-sport-fairing-250cc-yang-paling-dicari
Motor

3 Motor Sport Fairing 250cc yang Paling Dicari, Simak Nih

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Berbicara motor sport fairing 250cc memang punya pasar tersendiri, banyak yang menggunakan motor ini dikarenakan punya desain yang macho juga performa yang memacu adrenalin berkat mesin dua silinder, pas banget nih buat para cowok.

Tiga pabrikan besar di Indonesia yang bermain di kelas motor sport fairing 250cc saling beradu memberikan tawaran terbaik kepada para penggunanya, mulai dari Honda, Yamaha dan Kawasaki.

Setiap pabrikan memiliki jagoannya masing-masing, Honda mengandalkan CBR250RR, sementara Yamaha andalkan R25 dan terakhir Kawasaki menjadikan Ninja 250 jagoan di kelas motor sport fairing 250cc.

Kawasaki New Ninja 250

Kawasaki New Ninja 250Kawasaki New Ninja 250 sport fairing 250cc yang paling mahal

Kawasaki New Ninja 250 ini jadi andalan motor sport fairing 250cc di ketatnya persaingan. Motor ini hadir dalam banyak tipe, ada enam tipe yang ditawarkan oleh Kawasaki mulai dari yang tipe standar hingga tipe SE (ABS/MDP) yang merupakan tipe termahal dari New Ninja 250.

Harganya sendiri mulai dari Rp 62.700.000 untuk tipe standarnya, sampai yang termahal seharga Rp 75.500.000 adalah SE (ABS/MDP). Tipe SE (ABS/MDP) sudah dilengkapi dengan fitur ABS, keyless system, dan yang paling menarik adalah cat bodi dengan teknik MDP atau pakai magnet untuk membentuk polanya.

[product product=”Kawasaki Ninja 250 – 2018″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_Ninja_250__2018_14191_67377_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-ninja-250-2018″ price=”Rp. 2.609.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Honda CBR250RR

Honda CBR250RRHonda CBR250RR punya harga lebih murah dari Kawasaki Ninja New 250

Honda mengandalkan CBR250RR sebagai salah satu motor sport fairing 250cc yang banyak peminatnya. Soal harganya, motor ini sedikit lebih murah dari keluaran Kawasaki. Dari segi fiturnya Honda CBR250RR juga boleh diadu.

Honda CBR250RR menggunakan upside down untuk bagian suspensi depannya throttle by wire dan riding mode yang mana teknologi ini memudahkan pengendaranya bisa berkendara sesuai kondisi jalan.

Lanjut ke harganya, Honda CBR250RR punya dua tipe yang dijual di pasaran, yakni standar dan ABS. Harga termurahnya adalah Rp 59.955.000, dan untuk yang termahal seharga Rp 71.848.000, sedikit lebih murah dari Kawasaki New Ninja 250.

Yamaha New R25

Yamaha New R25Yamaha New R25 Harga Rp 60 Jutaan

Pabrikan berlogo garpu tala juga turut hadir ikut bersaing di kelas motor sport fairing 250cc, andalkan Yamaha New R25 yang dibekali dengan mesin dua silinder. Motor ini punya dua tipe, yakni ABS dan non ABS.

Soal fiturnya juga tidak bisa dianggap remeh, pasalnya sudah menggunakan sokbreker depan upside down. Sudah begitu motor ini diadaptasi dari R-Series Yamaha, yang kondan di dunia sebagai sport series-nya Yamaha.

Soal harganya Yamaha New R25 terbilang yang paling murah di kelasnya, tak menyentuh berkisar di angka Rp 60 jutaan. Tipe termurahnya dijual dengan harga Rp 59.940.000 dan termahalnya Rp 65.700.085.

[product product=”Yamaha YZF-R25″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_YZFR25_2079_75606_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yzf-r25-sports-liquid-cooled-4-stroke-dohc-250cc” price=”Rp. 4.500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
3-pilihan-merek-sokbreker-matik
Parts & Acc

3 Pilihan Merek Sokbreker Matik Paling Diburu Biker

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Suspensi motor sangat  mempengaruhi kenyamanan dan keamanan berkendara. Fungsinya menopang beban kendaraan sekaligus meredam getaran  saat riding serta menjaga keseimbangan motor saat bermanuver. Kehadiran berbagai produk suspensi aftermarket  di pasaran sangat beragam dengan kualitas dan teknologi ditawarkan.  

Makin meningkatnya pasar motor matik di Indonesia, terutama motor matik gambot seperti Yamaha NMAX, Honda PCX, Lexy, Vario 150 dan juga motor matik ber-cc kecil, tentu juga mempengaruhi pasar sokbreker.

Banyak merek yang ditawarkan di pasaran. Tetapi hanya ada beberapa merek yang banyak menjadi pilihan biker.  Beberapa merek yang menjadi incaran biker pemilik motor matik diantaranya,

 

YSS

YSS G SeriesYSS G Series termasuk yang diburu para bikers | Foto: Contributor Moladin

YSS menjadi salah satu merek incaran pemilik motor matik untuk mendapatkan kenyamanan dan keamanan berkendara. Selain fitur yang ditawarkan, harganya pun lebih terjangkau. Hanya saja merek ini cukup banyak dipalsukan sehingga perlu ketelitian saat membeli.

Beberapa tipe YSS yang tersedia untuk motor matik diantaranya, YSS Hybrid DTG dan YSS C Euro. Shock yang  dilengkapi tabung gas nitrogen dilengkapi pengaturan tingkat  kekerasannya dipasarkan seharga Rp 330 ribu untuk Hybrid dan Rp 930 ribu untuk C Euro.

 

[product product=”Suzuki Satria F150 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_Satria_F150_All_New_2123_73628_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-satria-f150-all-new-bebek-dohc-4-valve-4-tak-liquid-cooled-150cc” price=”Rp. 1.100.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Kayaba

KYB ZetoKYB Zeto seharga Rp 399 ribuan | Foto: Contributor Moladin

Kayaba menawarkan berbagai tipe shokbreaker untuk matik diantaranya KYB Zeto dan KYB Premium. Shock produk Astra ini punya beberapa pilihan warna, diantaranya  merah, hitam, biru dan putih.

Berbeda dengan KYB Premium, untuk produk KYB Zeto terdapat setelan lima tingkat yang bisa disesuaikan dengan bobot rider untuk sensasi berkendara yang lebih nyaman sesuai dengan kebutuhan.

Untuk mengatur tingkat kekerasannya, hanya perlu mengendurkan baut yang terdapat di bawah shockbreaker dengan menggunakan obeng. Setelah itu, putar ke kiri (bawah) untuk pengaturan keras dan kanan (atas) untuk setting-an shockbreaker yang lebih empuk. Soal harga, kamu bisa mendapatkan KYB Zeto dengan harga sekitar Rp 399 ribu saja.

 

Ohlins

OhlinsOhlins punya harga di atas Rp 1 jutaan tapi tawarkan kualitas tinggi | Foto: Contributor Moladin

Ohlins menjadi salah satu merek yang menawarkan kualitas dan harga tinggi.  Harga yang ditawarkan merek ini di atas 1 juta rupiah untuk satu unitnya. Buat bikers berkantong tebal, merek ini paling jadi andalan.

Ohlins menawarkan  shock buat matic berbodi besar dengan  model single tube dan memiliki fitur penyetelan preload dan rebound. Untuk matic,  Ohlins menyediakan shock buat  Yamaha Nmax.

Selain tiga merek di atas ada juga beberapa merek yang cukup diincar terutama untuk kelas menengah dengan fitur yang cukup komplet. Seperti Scarlet, Yoko dan masih banyak lagi. Nah, silakan pilih sesuai kantong Bro.

 

[product product=”Vespa S 125″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/vespa/Vespa_S_125_9938_57339_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//vespa/vespa-vespa-s-2017-matic-i-get-4-langkah-silinder-tunggal-dengan-3-katup-125cc” price=”Rp. 1.432.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
restrukturisasi kredit fif
Tips & Trik Motor

Ada 7 Syarat Umum Agar Kredit Motor Disetujui, Apa Saja?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Semakin hari, membeli motor dengan cara kredit semakin diminati konsumen. Jika tunai dirasa memberatkan, kredit adalah solusi yang sangat membantu. Cukup membayar DP dan melunasi sisanya bisa dilakukan dengan cara mengangsur sedikit demi sedikit, setiap bulan, sesuai kesepakatan yang berlaku.

Namun, seringkali pengajuan kredit motor ditolak. Mengapa? Tentunya, karena ada beberapa persyaratan yang tidak dipenuhi. Eits, persyaratan bukan cuma soal data-data saja ya, tapi, ada juga beberapa syarat yang mesti Anda tahu. Berikut Moladin merangkum untuk Anda, supaya pengajuan  lancar.

 

1. Pastikan Anda Tidak Masuk Blacklist

Jika Anda pernah mengalami kendala saat kredit sebelumnya, seperti masih punya tunggakan entah itu kredit motor atau barang lainnya, maka, akan cukup sulit bagi mendapatkan ACC.

Tentu, ini semua tentang kepercayaan. Jika Anda dianggap pernah kesulitan membayar angsuran, perusahaan peminjam kredit motor pun akan mempertimbangkan dua kali, apakah Anda akan mengulang hal yang sama.

Perusahaan pembiayaan punya track record, catatan mereka tentang kemampuanmu membayar. Jika masuk daftar hitam, namamu berada di daftar debitur macet, bersiaplah, kredit motor tidak akan semudah yang dibayangkan.

 

2. Kelengkapan Data

Form Aplikasi Kredit Data harus lengkap supaya kredit bisa di ACC

KTP dan KK adalah data pribadi wajib yang mesti Anda punya saat mengajukan kredit motor. Selain itu, slip gaji 3 bulan terakhir pun dibutuhkan agar perusahaan pembiayaan tahu bahwa ke depannya, Anda akan sanggup membayar karena memiliki gaji dan pekerjaan.

Perusahaan pun akan meminta rekening listrik atau telepon serta bukti pembayaran PBB terakhir. Meski banyak perusahaan pembiayaan yang hanya mengharuskan menyetor KTP dan KK, tidak ada salahnya Anda menyiapkan semuanya sebelum mengajukan kredit.

 

[product product=”TVS Dazz” images=”https://cdn.moladin.com/motor/tvs/TVS_Dazz_19988_78498_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//tvs/tvs-tvs-dazz” price=”Rp. 585.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

3. Harus Punya Penghasilan Tetap

Tidak ada perusahaan pembiayaan yang mau rugi. Mereka butuh melihat dulu, apakah Anda mempunyai penghasilan tetap setiap bulannya untuk membayar angsuran. Hal ini bisa dibuktikan dengan adanya slip gaji tiga bulan terakhir, jika Anda seorang karyawan, atau bukti lainnya jika Anda seorang wirausaha.

Terbuktinya hal ini dapat membuat mereka memiliki pandangan ke depan bagaimana cara Anda untuk membayar angsuran setiap bulan. Jika poin ini sudah terpenuhi, kemungkinan ACC yang Anda dapatkan semakin besar.

 

4. Besarnya DP Berpengaruh

Flayer Kredit MotorDP akan berpengaruh diterima atau ditolaknya pengajuan kredit

DP ringan mulai dari 500 ribu rupiah atau malahan DP 0%, mungkin sangat menggiurkan. Keinginan memiliki motor baru pun semakin dekat di depan mata, karena tidak harus menabung untuk membayar DP dulu.

Namun, ternyata, semakin besar DP yang Anda serahkan, akan memberi pengaruh terhadap diterima atau ditolaknya pengajuan kredit. Itu berarti sisa uang yang harus Anda angsur menjadi lebih ringan sehingga semakin besar pula kepercayaan perusahaan pembiayaan bahwa Anda sanggup membayar angsuran tiap bulan.

 

5. Alamat Tempat Tinggal Harus Jelas

Untuk mencegah terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan, seperti misalnya, konsumen kabur saat pembayaran belum lunas, pihak perusahaan pembayaran perlu mengetahui alamat jelas tempat tinggal Anda. Jika pembayaran macet pun, pihak debt collector jadi tahu ke mana harus menagih.

Hal ini mungkin mengganggu kenyamanan, namun, sama seperti konsumen, pihak perusahaan pembiayaan pun tidak ingin kehilangan uang. Walaupun bukan rumah sendiri, pihak perusahaan akan men-survey tempat tinggal Anda, meninjau apakah alamat yang Anda berikan benar dan bisa dipertanggung jawabkan.

 

6.  Usia Minimal dan Maksimal

Usian Minimal 21th

Usia minimal 21 –  60 tahun

Usia menentukan segalanya. Syarat umum penerima kredit motor keenam adalah usianya minimal 21 tahun dan maksimal 60 tahun. Usia minimal dianggap sudah lulus dan sudah bekerja sehingga pasti punya penghasilan tetap.

Sedangkan usia maksimal diberlakukan sebab pada usia 60, seseorang mungkin sudah tidak lagi bekerja dan diragukan kemampuan membayar angsuran setiap bulannya.

Jika Anda berusia di bawah 21 tahun, minta orang tua untuk mengajukan kredit atas nama mereka. Sebaliknya jika usiamu sudah memasuki usia maksimal, mintalah kepada anak atau saudara yang sudah berusia 21 tahun untuk mengajukan kredit untuk Anda. Dengan demikian proses ACC kredit motor akan semakin mudah.

 

[product product=”Suzuki Address FI” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_Address_FI_2138_88831_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-address-fi-matic-4-stroke-1-cylinder-air-cooled-sohc-115cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

7. Nomor Kontak Harus Valid

Seringkali, kita menyepelekan persyaratan satu ini. Padahal, kooperatif atau tidaknya Anda selama proses pengajuan kredit berlangsung akan memberi cukup pengaruh terhadap diterima atau ditolaknya kredit motor.

Ketika mengisi formulir data, cantumkanlah nomor telepon yang valid. Bila perlu, cantumkan nomor telepon opsional seperti nomor telepon saudara atau kerabat, sehingga ketika perusahaan pembiayaan butuh untuk menghubungi Anda, itu tidak akan sulit. Pastikan tidak ada telepon yang terlewat dengan Anda selalu siap menjawab.

Itu dia 7 persyaratan umum mengajukan kredit motor yang harus Anda penuhi. Siapkan semuanya agar perusahaan pembiayaan pun mudah memberikan ACC. Jangan lupa juga, untuk kredit motor yang mudah dan banyak diskon, Moladin menyediakan bermacam penawaran menarik. Ingat motor, ingat Moladin!.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Featured

Peraturan Dasar Lalu Lintas yang Wajib Diketahui, Yuk Simak!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Demi keamanan dan juga kenyamanan dalam berkendara, setiap Negara jelas sudah menetapkan berbagai peraturan dasar lalu lintas. Setiap Negara jelas memiliki peraturan yang berbeda satu sama lain. Indonesia juga memiliki peraturan lalu lintas tersendiri.

Peraturan lalu lintas dibuat untuk meminimalisir kecelakaan di jalan raya, karena angka kecelakaan di Indonesia ini angkanya terbilang terus meningkat. Faktornya beragam, mulai dari kurang hati-hati sampai tidak mematuhi aturan lalu lintas yang berlaku.

Memahami dan juga menaati aturan lalu lintas tentu akan membuat berkendara makin aman dan jauh dari risiko kecelakaan. Berikut ini adalah beberapa peraturan dasar lalu lintas yang wajib diketahui oleh para pengendara kendaraan bermotor di Indonesia:

 

Memiliki SIM Sesuai Kendaraan yang Dikemudikan

SIM CSeorang pengendara motor wajib memiliki SIM C

Yang pertama adalah pengendara wajib memiliki SIM sesuai dengan kendaraan yang dikemudikan. Jika masih belum memiliki SIM maka seseorang dikatakan belum boleh atau dilarang untuk mengemudikan kendaraan di jalan raya.

Bagi yang belum memiliki SIM dan tetap mengemudikan di jalan raya dianggap melanggar peraturan dan akan mendapat hukuman kurungan penjara atau denda maksimal 1 juta rupiah.

 

Kelengkapan Surat Kendaraan

Selanjutnya adalah kelengkapan STNK. Surat Tanda Nomor Kendaraan ini merupakan bukti sah siapa yang memiliki kendaraan tersebut. Polisi lalu lintas biasanya akan memeriksa kelengkapan surat-surat termasuk STNK ini. Jika tidak membawa STNK, pengemudi harus siap membayar denda maksimal Rp 200.000,- atau hukuman kurungan dua bulan penjara.

 

Mematuhi Rambu Lalu Lintas

Patuhi Rambu LalinPatuhilan selalu rambu lalu lintas

Selanjutnya adalah mematuhi rambu-rambu lalu lintas yang berlaku. Selalu perhatikan rambu lalu lintas yang ada demi keselamatan dan juga keamanan saat berkendara. Bagi pengemudi yang melanggar rambu lalu lintas akan dikenakan denda maksimal Rp 500.000,- atau kurungan maksimal dua bulan penjara.

 

Jangan Melanggar Batas Kecepatan Maksimal

Berkendara Di Bawah Batas Kecepatan MaksimalJangan sampai melanggar batas kecepatan maksimal

Kendaraan apapun yang dikemudikan wajib mematuhi batas kecepatan maksimal yang ditentukan. Jika melanggar peraturan ini, pengemudi wajib membayar denda Rp 500.000,- atau menjalani kurungan dua bulan penjara.

 

Kelengkapan Keselamatan Pengemudi

Pengemudi wajib memperhatikan soal safety atau keselamatan. Bagi pengendara motor, helm adalah kelengkapan wajib. Helm merupakan perlengkapan keselamatan pengemudi kendaraan roda dua. Helm yang digunakan pun wajib sesuai dengan SNI. 

Helm berlabel SNI lebih terjamin kualitasnya dan bisa menjaga keamanan kepala jika sampai terjadi kecelakaan dan benturan. Jika kedapatan berkendara di jalan raya tanpa helm, pengemudi akan dikenakan denda dan sanksi oleh pihak berwajib.

 

[product product=”Yamaha Mio S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_S_9985_81477_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-s-matic-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Kelengkapan Teknis Kendaraan

Kendaraan yang dikemudikan pun wajib memenuhi persyaratan teknis. Untuk kendaraan roda dua alias motor wajib memenuhi kelengkapan seperti dua kaca spion di kanan dan kiri, lampu utama dan lampu rem, klakson, knalpot standar motor. Bagi yang tidak mematuhi kelengkapan ini akan mendapat hukuman denda maksimal Rp 250.000,- atau sanksi kurungan maksimal dua bulan.

 

Dilarang Mengemudi di Atas Trotoar

Di Larang Mengemudi Di Atas TrotoarPengemudi motor dilarang menggunakan haknya pejalan kaki

Pengemudi motor juga dilarang mengemudi di atas trotoar. Trotoar merupakan fasilitas untuk para pejalan kaki. Masih banyak dijumpai para pengemudi motor yang mengendara di trotoar dan membahayakan pejalan kaki. Jika kedapatan melanggar maka akan dikenai sanksi hukuman kurungan maksimal dua bulan atau denda maksimal Rp 500.000,-.

 

Dilarang Menggunakan HP Saat Berkendara

Satu aturan yang penting dan wajib diperhatikan oleh para pengemudi motor adalah tidak bermain atau mengoperasikan HP saat sedang mengemudi. Ini berisiko mengganggu konsentrasi dan membahayakan pengemudi lain. Jika kedapatan menggunakan HP saat mengemudi akan dikenakan hukuman kurungan paling lama tiga bulan dan denda paling banyak Rp 750.000,-.

 

Menyalakan Lampu Tanda Isyarat

Saat berkendara di jalan raya jangan lupa untuk selalu menyalakan lampu utama setiap saat bahkan di siang hari bagi pengendara motor. Selain itu, selalu ingat untuk menyalakan lampu isyarat saat akan berbelok. Ini ditujukan agar kendaraan di belakang bisa lebih waspada. Jika melanggar ketentuan ini pengendara akan mendapatkan sanksi hukuman kurungan paling banyak satu bulan atau denda sebesar Rp 250.000,-.

 

[product product=”Suzuki Address FI” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_Address_FI_2138_88831_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-address-fi-matic-4-stroke-1-cylinder-air-cooled-sohc-115cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Plat Nomor Kendaraan Wajib Terpasang

Plat nomor kendaraan pun wajib terpasang di depan maupun belakang kendaraan. Ini sebagai syarat kelaikan operasional kendaraan. Plat nomor yang dipasangan pun wajib sesuai dengan yang telah ditetapkan oleh Kepolisian Negara Republik Indonesia. Jika kedapatan mengemudikan kendaraan tanpa plat nomor, pengemudi akan dikenai sanksi hukuman penjara paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500.000,-.

Nah, itu tadi adalah sederet peraturan dasar lalu lintas yang berlaku di Indonesia. Peraturan tersebut dibuat untuk keamanan dan juga keselamatan pengendara. Meskipun sepele, namun jangan sekali-sekali menggampangkan dan melanggar peraturan tersebut. Dengan mematuhi peraturan lalu lintas, maka pengendara sudah berkontribusi dalam menjaga keselamatan diri sendiri dan juga pengemudi lain.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara-jitu-rawat-motor-injeksi,-kenali-komponen-penting-ini
Tips & Trik Motor

Cara Jitu Rawat Motor Injeksi, Kenali Komponen Penting Ini

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Sistem permesinan kendaraan bermotor mengalami perubahan signifikan dari karburator ke injeksi. Peningkatan teknologi ini mampu meningkatkan tenaga saat dikendarai lantaran bahan bakar tercampur secara homogen.

Perbedaan sistem tersebut otomatis membuat cara perawatan pun tidak sama. Namun, banyak pengendara belum mengerti tentang hal ini, sehingga penanganan disamakan dengan mesin berbasis karburator. Oleh karena itu, kenanilah lebih lanjut tentang komponen penting agar memudahkan Anda dalam menjaga kondisi kendaraan.

 

Sistem Kelistrikan

Sistem Kelistrikan MotorSistem kelistrikan jangan sampai alami kerusakan

Komponen paling utama pada sistem permesinan injeksi adalah kelistrikan dari spul, kiprok, dan aki. Jika salah satu item mengalami kerusakan, maka kendaraan akan sulit dinyalakan. Setelah diganti dengan onderdil baru, tunggangan Anda pun dapat dioperasikan kembali.

Urutan komponen terpenting di atas sudah sesuai dengan siklus pengoperasian. Fungsi spul adalah untuk pengisian aki, tetapi melalui kiprok terlebih dahulu. Di aki, daya listrik disimpan, lalu didistribusikan ke bagian kendaraan tertentu.

 

Sistem Bahan Bakar

Honda CB150 Verza

Suplai bahan bakar suplai bahan bakar berteknologi PGM FI

Sistem bahan bakar pada kendaraan sangat penting untuk distribusi ke komponen mesin terkait, sehingga dapat dijalankan. Bukan hanya itu, kotoran atau kontaminasi dan uap air dapat dibersihkan. Untuk poin ini, terdapat komponen-komponen yang termasuk, antara lain:

1. Pompa Bahan Bakar

Agar bensin dapat dialirkan melalui injektor, pompa bahan bakar harus memiliki cukup kekuatan. Untuk menyesuaikan kapasitas kendaraan, terdapat pula beragam jenis di pasaran sampai 15 psi bahkan lebih.

Dalam sistem operasi, injektor harus bekerjasama dengan otak kendaraan yaitu ECM (Engine Control Module). Oleh karena itu, komponen ini pun perlu mendapat perhatian khusus. Tidak kalah penting, bahan pembuat dari kasa saringan (terdiri dari solenoid coil, pluger, spring, dan nozzle plat).

2.  Fuel Pressure Regulator

Komponen ini berfungsi sebagai pengatur debit bahan bakar yang dialirkan melalui injektor. Biasanya, terletak pada fuel rail. Selain itu, kegunaan fuel pressure regulator dapat membuat pembakaran mesin menjadi lebih baik, sehingga hemat dalam penggunaan bahan bakar.

3. ECU

ECU atau Electronic Control Unit merupakan komponen penting dalam sistem permesinan injeksi. Pasalnya, berfungsi untuk mengatur waktu pengapian dan pencampuran bahan bakar serta berbagai komponen perjalan kendaraan seperti injektor, kompresor AC, dan power steering.

 

[product product=”Honda PCX 150 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_PCX_150_All_New_14950_89270_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-pcx-150-facelift” price=”Rp. 1.214.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

4. Wiring Harness

Wiring harness berfungsi untuk menyalurkan input yang dihasilkan sensor ke ECU. Komponen ini merupakan jenis rakitan dan diaplikasikan untuk AC, kabel batrei, dan sistem perapian. Jadi, meski tergolong tambahan, tetapi dapat menyatukan beberapa item agar menghasilkan fungsi itu sendiri.

5. Sensor

Sensor berguna untuk membaca kondisi tertentu yang terjadi pada mesin kendaraan, lalu memasukkan input tersebut ke ECU. Misalkan, sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) yang berkaitan dengan pengapian dan injektor akan menentukan bukaan throttle body pada sistem berbasis Drive by Wire.

Untuk kendaraan roda dua, terdapat lima jenis sensor yaitu Sensor Suhu Udara (IAT), Throttle Position Sensor (TPS), O2 Sensor, Crankshaft Position Sensor (CPS), Sensor Tekanan Udara (MAP) dan masing-masing memiliki fungsi berbeda, sehingga sistem bahan bakar memiliki siklus yang cukup kompleks.

 

Tips Merawat Motor Injeksi

Service Rutin Di Bengkel ResmiCek aki, oli secara rutin dan teratur

Selain mengetahui komponen penting pada motor injeksi agar mudah dalam perawatan, perlakuan rutin pada kurun waktu tertentu pun perlu diperhatikan. Nah, apa saja yang perlu dilakukan?

1. Menggunakan Bahan Bakar Beroktan Tinggi

Menggunakan bahan bakar dengan oktan di atas 90 merupakan cara termudah dalam merawat motor injeksi. Pasalnya, hal ini akan sangat berpengaruh terhadap kinerja mesin khususnya perihal pembakaran.

2. Memantau Kondisi Aki

Motor injeksi sangat bergantung pada aki untuk menghidupkan mesin. Oleh karena itu, kondisi komponen ini perlu mendapat perhatian lebih. Jika air pada aki kurang, tambahkanlah air yang mudah ditemukan di pasaran. Namun, ketika daya kelistrikannya sudah tidak maksimal, lebih baik Anda menggantinya sebelum benar-benar rusak agar mempermudah perawatan.

3. Mengganti Oli Secara Teratur

Ketika motor sudah menempuh jarak 1.000 km, maka oli harus diganti secara rutin setiap dua bulan sekali. Hal ini berguna agar kendaraan tidak kekurangan pelumas, sehingga mesin bisa bekerja secara normal.

 

[product product=”SYM Cruisym” images=”https://cdn.moladin.com/motor/sym/SYM_Cruisym_26968_89492_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//sym/sym-cruisym-278cc-2019-skuter-automatic-injeksi-5d7740466571b” price=”Rp. 2.961.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

4. Periksa ECU

Electronic Control Unit adalah otak dari motor injeksi. Jika kondisi komponen ini tidak baik, maka akan berpengaruh terhadap injektor dan beberapa komponen lain berkaitan dengan sistem bahan bakar.

5. Perawatan Busi

Komponen ini berfungsi sebagai pemantik api dalam sistem pembakaran mesin. Hal yang terjadi jika busi tidak dirawat dengan baik adalah motor menjadi kurang bertenaga bahkan tidak bisa dinyalakan.

6. Melakukan Perawatan Rutin

Dalam buku panduan perawatan kendaraan, Anda harus melakukan servis setelah menempuh jarak 3.000 km. Namun, agar memaksimalkan kinerja mesin, bawalah ke bengkel setiap tiga bulan sekali. Atau, jika sering digunakan, sangat disarankan untuk memberikan perawatan setiap bulan.

Cara merawat motor injeksi adalah mengetahui komponen pentingnya terlebih dahulu agar tepat penanganan. Setelah itu, melakukan servis rutin setiap kurun waktu tertentu. Untuk mempermudah Anda melakukannya, carilah part dan acc serta keperluan perawatan di Moladin.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
motor-pertama-enaknya-beli-apa-ya-cari-tahu-yuk
Tips & Trik Motor

Motor Pertama Enaknya Beli Apa Ya? Cari Tahu Yuk!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Kesan pertama selalu tak terlupakan. Begitu mungkin kira-kira pengalaman pertama Moladiners saat membeli motor. Betul tidak? Motor kadangkala lebih dekat daripada pasangan hidup, soalnya bagi yang single, motor duluan ada daripada pasangannya sendiri.

Wah, jadi baper nih. Daripada baper belum dapat pasangan hidup, kita cari tahu sama-sama yuk motor seperti apa yang paling pas buat Moladiners. Terutama bagi kalian yang ingin membeli motor untuk pertama kalinya. 

 

Matic Vs Manual

Honda Beat StreetBeAT Street jadi salah satu motor matic yang bisa jadi andalan

Moladiners pertama kali belajar naik motor pakai matic atau manual? Kalau kalian pertama kali belajar naik motor menggunakan motor matic, biasanya akan sedikit butuh penyesuaian apabila menggunakan motor dengan sistem manual alias kopling. 

Saran dari Jinny sih, apabila kalian pertama kali belajar naik motor menggunakan motor matic, ada baiknya motor yang pertama kali dibeli matic juga. Selain banyak pilihannya, motor matic tidak membuat kalian melakukan penyesuaian lagi. Tinggal mainkan gas dan rem sesuai kebutuhan.

 

Medan yang Ditempuh Sehari-hari

Honda GenioHonda Genio pas banget buat melahap aspal Jakarta

Pertimbangan lain yang harus kalian pikirkan masak-masak adalah rute perjalanan sehari-hari. Apakah jalanan yang nantinya kalian tempuh mulus beraspal atau malah belum diaspal sama sekali? 

Buat kalian yang tinggal di perkotaan, motor dengan bobot ringan berjenis matic bisa menjadi pilihan. Motor matic yang bobotnya ringan ini kebanyakan juga memiliki bodi yang ramping. Hal ini dimaksudkan untuk memudahkan kalian menyelip sana sini di kala macet melanda.

Tidak ada larangan juga sih apabila kalian berminat membeli motor gambot. Bodinya yang kekar dan jok yang luas dan empuk cukup nyaman dipakai untuk berkendara ke kantor maupun ke kampus sehari-hari.

 

[product product=”Honda Scoopy All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Scoopy_All_New_2084_89276_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-scoopy-all-new-matic-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 852.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Nah, Moladiners yang gemar touring maupun tinggal di kawasan yang kondisi jalannya sedikit memprihatinkan bisa mempertimbangkan untuk membeli motor dengan cc yang besar, kurang lebih 150cc ke atas. Misalnya membeli motor trail atau motor adventure bagi yang tinggal di daerah yang jalannya tidak rata. 

Ada juga sih motor harian berdesain sport yang bisa kalian lirik untuk penggunaan di jalan yang tidak rata, disesuaikan saja dengan anggaran yang ada. Biasanya motor-motor sport ini menggunakan sistem kopling dalam menjalankannya. Jadi sekali lagi perhatikan baik-baik sistem pengoperasian motor yang ditawarkan. Sesuaikan dengan keahlian mengendarai motor yang sobat Moladin kuasai.

 

Bahan Bakar yang Digunakan

Pom BensinPilihlah bahan bakar yang sesuai dengan kebutuhan motor

Hari gini wajib hukumnya buat Moladiners untuk mempertimbangkan konsumsi bahan bakar yang dibutuhkan oleh motor kalian. Pilihlah motor yang irit bahan bakar dan tentunya tidak menguras kantong kalian. Jadi, ada baiknya Moladiners melakukan survey terlebih dahulu, motor mana saja yang memilki konsumsi bahan bakar yang rendah.

Kalian bisa membaca review dari bikers yang lain ataupun membaca ulasan motor di blog-blog otomotif seperti Moladin. Untuk penggunaan sehari-hari, tidak dapat dipungkiri bahwa motor bebek masih jadi juara untuk bidang pengiritan bahan bakar. 

Namun, belakangan juga sudah mulai muncul motor yang menggunakan listrik sebagai sumber dayanya. Bisa jadi motor yang digadang-gadang ramah lingkungan ini adalah yang paling pas buat kalian.

 

Sparepart Mudah Ditemukan

Membeli motor pertama itu juga harus mempertimbangkan suku cadang yang beredar di pasaran. Jangan sampai suku cadang motor kalian ini susah ditemukan di Indonesia. Enggak papa juga sih buat kalian yang kantongnya tebal, namun buat kalian yang berkantong pas-pasan, biaya impor suku cadang itu cukup mahal lho dan memakan waktu cukup lama pengirimannya.

Makanya belilah motor pertama yang suku cadangnya mudah ditemui. Sehingga apabila sewaktu-waktu terjadi kerusakan, kalian tidak perlu pusing mencari suku cadangnya sampai ke luar negeri. Akan lebih bagus lagi kalau pabrikan motornya ada di dalam negeri, dijamin enggak bikin kalian susah mengganti sparepart.

 

Layanan Bengkel Resmi dan After Buy  

Service Di Bengkel ResmiServis rutin di bengkel resmi

Layanan after buy seperti bengkel resmi juga harus jadi perhatian khusus kalian Moladiners. Hal ini dikarenakan bengkel-bengkel resmi ini adalah penyelamat apabila terjadi hal-hal yang tidak diinginkan pada motor pertama kalian. 

Tidak semuanya memiliki kemampuan mekanik terkait motor yang cukup handal bukan. Terlebih peralatan yang kalian gunakan pastinya peralatan sederhana saja. Sedangkan bengkel-bengkel resmi bisa dipastikan menggunakan peralatan yang canggih sehingga motor kalian bisa di tune up dengan baik. 

 

[product product=”Yamaha Fino 125 Grande” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Fino_125_Grande_2067_72610_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-fino-125-grande-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Moladiners bisa mencari tahu lokasi bengkel resmi dari motor yang hendak kalian beli melalui situs website masing-masing. Kalian juga bisa menggunakan aplikasi Moladin untuk mencari tahu bengkel terdekat dari lokasi kalian saat ini.

Mudah bukan menentukan motor pertama seperti apa yang paling cocok buat kalian, Moladiners? Tinggal ikuti saja langkah-langkah di atas yang sudah Jinny infokan ke kalian. Intinya sih, belilah motor pertama yang sesuai dengan kebutuhan kalian dan tentu saja tidak melebihi anggaran yang dimiliki saat ini.

Tunggu apalagi, segera cari motor pertama kalian di Moladin. Ingat motor, ingat Moladin!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
motor-injeksi-jadi-boros-bensin-begini-cara-atasinya
Tips & Trik Motor

Motor Injeksimu Boros Bensin? Begini Cara Atasinya!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Moladiners lagi kesal karena belakangan ini bensin kok cepet banget habisnya? Padahal baru kemarin beli bensinnya, eh, hari ini udah mau kosong lagi. Wah, bisa bikin kantong jebol nih.

Cari tahu sama-sama yuk kenapa motor kesayanganmu akhir-akhir ini boros bensin. Tentu saja, Jinny juga bakalan kasih tips supaya motor kalian nggak boros lagi. Simak baik-baik ya.

 

1. ECU Rusak

Electronic ControlKondisi ECU rusak

Motor injeksi itu memiliki sebuah alat yang dinamakan ECU atau Electronic Control Unit. ECU ini adalah jantungnya motor kalian, sob, karena segala informasi kerusakan akan direkam di alat ini. 

ECU yang rusak, contohnya karena terlalu lama menyimpan memori kerusakan motor, akan berakibat tidak stabilnya sistem pengaturan bahan bakar. Akibatnya penggunaan bensin pun jadi boros karena alat yang mengaturnya rusak.

Nah, supaya ECU tidak cepat rusak dan motor kalian hemat bensin, ada baiknya kalian melakukan penyetelan ulang pada ECU. Penyetelan ulang ini bisa kalian lakukan saat performa motor mulai terasa ngos-ngosan. Lakukan penyetelan ulang di bengkel resmi motor kesayanganmu.

(Baca Juga: Motor Injeksi Tidak langsam) 

2. O2 Sensor Rusak

Oksigen sensor atau O2 sensor bisa jadi salah satu penyebab motor kalian boros bensin. Apabila O2 sensor warnanya merah bata, berarti ada kerusakan yang harus segera ditangani. 

O2 sensor tugasnya mengirim sinyal ke ECU supaya mesin injeksi yang menyemprot bensin sesuai dengan kebutuhan. Kalau sensor ini rusak, otomatis konsumsi bahan bakar jadi boros. Motor pun jalannya jadi sering tersendat-sendat.

Sensor ini sendiri kebanyakan rusaknya karena terpaan panas dari mesin pembuangan yang dilakukan secara terus menerus. Kebiasaan buruk sering membuat motor kehabisan bensin juga menjadi salah satu pemicu cepat rusaknya O2 sensor. Motor yang kehabisan bensin membuat kinerja fuel pump jadi lebih berat begitupun sensor O2.

Mulai dari sekarang ganti kebiasaan kalian membuat motor jadi habis bensin. Isilah tangki bensin di motor kalian sebelum benar-benar kosong supaya kinerja mesin dan fuel pump tetap ringan.

 

3. Mesin Injeksi Rusak

Mesin InjeksiMesin injeksi tidak bisa diperbaiki

Mesin injeksi adalah teknologi canggih untuk kendaraan bermotor masa kini. Mesin pintar ini mampu mengoptimalkan jumlah bahan bakar yang masuk ke dalam mesin. Pastinya bikin irit penggunaan BBM besi tunggangan kalian.

Jika mesin injeksi ini rusak, otomatis bahan bakar tidak bisa dikontrol keluar masuknya. Konsekuensinya adalah motor kalian boros bensin. 

Saat kondisi mesin rusak, satu-satunya cara adalah mengganti mesin. Mesin injeksi ini tidak bisa diperbaiki karena sensor injeksi itu tidak bisa diakali menggunakan trik apapun. Biayanya memang cukup mahal untuk mengganti mengganti mesin injeksi ini. 

Kalau mau mesin injeksi tetap awet, jaga betul-betul kondisinya ya. Salah satu caranya menggunakan BBM dengan Oktan yang tinggi. Selain itu ganti oli mesin secara berkala

(Baca Juga: Motor Injeksi Susah Hidup)

4. Kapasitas Mesin

Mesin 110cc HondaMatic Honda berkapasitas mesin 110cc pas buat harian

Jadi gini, sob, kapasitas mesin yang besar walaupun digabung dengan mesin injeksi tetap akan makan banyak bensin. Torsi yang besar membutuhkan asupan bensin yang besar pula. 

Apabila kalian menggunakan motor untuk harian dan jalan yang dilalui mulus-mulus saja, Jinny sarankan pakailah motor dengan cc yang sesuai. Moladiners bisa menggunakan motor 150cc ke bawah untuk harian.

Beda lagi ceritanya kalau motornya buat touring atau balap ya, sob. Supaya tangguh saat di perjalanan dan sirkuit balap, motor-motor ini memang dibekali cc besar.

 

5. Penggunaan Ban yang Tidak Sesuai

3 Ban MotorBan harus sesuai dengan motornya

Pakai ban gambot buat motor kesayangan? Ayo dicek dulu, apakah ban yang digunakan sesuai tapak lebar atau tidak? Penggunaan ban yang tidak sesuai tapak lebar bikin kalian boros bensin lho.

Semakin besar luasan ban yang bersentuhan dengan permukaan jalan, maka akan semakin besar konsumsi BBMnya. Bikers banyak yang mengakalinya dengan memasang ban yang tapaknya lebih kecil. 

Memang konsumsi bensin menjadi irit, tapi penggunaan ban yang jauh lebih kecil dari ketentuan pabrikan bisa membuat manuver motor menjadi tidak stabil. Hal ini membuat motor Moladiners rentan kecelakaan. Maka dari itu, pergunakanlah ban yang sesuai dengan ketentuan ya. 

 

6. Pelat Kopling Aus

Pelat kopling yang aus juga bisa membuat konsumsi bensin kalin boros, sob. Hal ini dikarenakan putaran mesin yang tidak bisa disalurkan dengan baik. 

Mesinnya sih bekerja dengan baik, bahkan putarannya tinggi, namun output mesinnya tidak masimal dan bikin bensin cepat habis. Segera ganti pelat kopling motor kesayanganmu supaya performanya kembali prima.

Supaya pelat kopling lebih awet, terapkan beberapa hal berikut. Pertama, lakukan peergantian oli mesin secara berkala. Ingat, gunakan yang sesuai dengan instruksi pabrikan motor. 

Tips lainnya adalah hindari menekan kopling dalam keadaan setengah atau tidak penuh. Hal ini sering disebut sebagai kopling setengah. Akibatnya kalau terlalu sering dilakukan adalah, kampas kompling bisa cepat aus. 

Sudah tahu kan apa saja yang menyebabkan motor injeksi kalian boros bensin. Cek baik-baik setiap item di atas dan pastikan semuanya dalam kondisi prima, dijamin motor kalian nggak boros bensin lagi. Semoga bermanfaat infonya ya, Moladiners!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Bengkel

Bengkel Insan Motor, Bermula Dari Fiberglass Kini Rambah Dunia Kustom

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Sejak virus modifikasi merambah tanah air, rumah modifikasi Insan Motor memang masih doyan rombak motor berpenampilan racing. Apalagi bengkel yang tak asing dikalangan anak motor dan digawangi Yustinus Erwan Santoso, terkenal piawai mempercantik tampilan motor menggunakan fiberglass.

Namun sejak 2015, Insan Motor tidak hanya meladeni modifikasi bolt on sekadar memoles tampilan motor. Bengkel dibilangan Bekasi, Jawa Barat itu juga merambah motor custom, dan membuat sendiri beberapa komponen yang melekat.

“Main kustom sendiri sebetulnya baru 3 tahunan lalu. Dulu saya lebih dikenal main fiberglass dengan gaya-gaya Sport, Naked, Streetfighter, Supermoto dan yang modern-modern. Tapi sebenarnya sport (modifikasi) masih jalan. Jadi pelebaran order saja,” katanya.

 

Modifikasinya Ber-estetika dan Fungsional

Bengkel Modif Insan MotorBeberapa motor konsumen siap digarap | Foto: Contributor Moladin

Diakui Yus, penggilan akrabnya, dirinya mulai merambah ke dunia custom bermodal iseng karena banyak konsumen malah order motor-motor custom. Tidak ingin menyia-nyiakan kesempatan. Toh yang dikerjakansama, yakni sama-sama modifikasi motor.

“Makin kemari makin banyak yang order kustom. Semua aliran kita terima. Mulai dari bikin rangka kita kerjakan, mulai Chopper, Scrambler, Café Racer dan lain-lain. Kesulitan sih enggak, cuma sekarang lebih berpikir ke simple dan fungsional aja,” katanya.

 

[product product=”Viar Vintech 200″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/viar/Viar_Vintech_200_20022_78228_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//viar/viar-vintech-200″ price=”Rp. 1.047.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Dalam mengerjakan motor custom, Yus yang sebelumnya lebih memikirkan soal estetika kini berubah pola piker ke soal fungsi. Sebab yang dipikirkan sekarang lebih banyak, yakni desain oke tapi tetap fungsional dan enak dipakai riding harian.

“Iya. Kalau dulu kan main aksesoris, templok sono-sini. Sekarang lebih ke fungsi. Apalagi kebanyakan hand made, supaya riding tetap nyaman,” imbuhnya.

Hasil Modifikasi Bengkel Insan Motor Salah satu contoh modifikasi paling fresh | Foto: Contributor Moladin

Sebagai pembuktian, motor custom garapannya kini tak hanya banyak peminat. Karena di ajang kontes modifikasi kelas menengah hingga atas, motor-motor garapannya selalu podium. Bahkan beberapa karya andalannya, pernah turun pada ajang akbar ‘Kostumfest 2019’ yang biasa digelar di kota Jogjakarta tiap tahunnya.

Buat Moladiners yang mau kustom motor di daerah Bekasi, bengkel Insan Motor bisa jadi refrensi. Bengkel ini beralamat di Jl. Swatantra V/50, Jatiasih (20,56 km), Kota Bekasi – 17454. HP; 0812-1018-9845.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
terhindar-dari-basah-saat-hujan?-wajib-bawa-perlengkapan-ini
Tips & Trik Motor

Terhindar dari Basah Saat Hujan? Wajib Bawa Perlengkapan ini

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Hujan – Berkendara saat hujan memang sangat tidak nyaman. Belum lagi, bisa-bisa malah tidak enak badan. Mau bagaimana lagi, mobilitas diperlukan untuk kegiatan sehari-hari. Agar terhindar dari basah ketika mengendarai motor, wajib bawa perlengkapan berikut ini.

1. Jas Hujan

Jas HujanSimpan jas hujan selalu di bagasi motor

Perlengkapan satu ini menempati posisi pertama lantaran memiliki fungsi signifikan untuk membuat tubuh tetap kering. Untuk jas hujan terbaik saat perjalanan terlebih menempuh jarak jauh, pilihlah model setelan agar tidak mengganggu pengendara lain. Selain itu, usahakan berwarna cerah dan berbahan PVC, karena dapat meningkatkan visibilitas di bawah guyuran air.

2. Jaket Anti Air

Jaket Anti AirGunakan jaket yang anti air

Suhu udara ketika hujan menjadi lebih dingin. Ditambah embusan angin saat berkendara dengan motor, tubuh akan kedinginan dan rentan menyebabkan gangguan kesehatan. Oleh karena itu, gunakanlah jaket anti air agar terasa lebih hangat.

3. Pelindung Sepatu

Kaki basah membuat perjalanan terasa kurang nyaman. Bukan hanya dingin, terkadang merasa gatal lantaran cipratan air kotor di genangan. Sebagai antisipasi, sediakanlah pelindung sepatu agar tetap kering dan terpenting tidak membuat Anda harus membersihkan ketika sampai tujuan.

4. Sepatu Boots

Sepatu boots adalah pelindung kaki utama dari air. Terbuat dari bahan karet tahan lama dan mudah dibersihkan, perlengkapan ini sangat cocok digunakan ketika Anda menempuh perjalanan jauh.

5. Helm

Helm SHOEIPilihlah helm  dengan fitur anti-fog untuk singkirkan embun di bagian kaca

Meski tidak sedang hujan, helm wajib digunakan saat berkendara. Namun, ketika menembus guyuran air di jalan, pilihlah pelindung kepala ini dengan fitur anti-fog untuk menyingkirkan embun di bagian kaca. Aksesori tersebut biasa dijual terpisah dengan ragam model. Selain itu, pasanglah pinlock agar visor semakin jernih.

6. Sarung Tangan

Bisa dibilang, menggunakan sarung tangan saat berkendara di bawah hujan dapat meningkatkan keselamatan Anda. Hal ini disebabkan handle grip menjadi licin lantaran terkena air, sehingga mengurangi kemampuan mengendalikan gas motor. Berbahaya sekali bukan ketika kondisi tidak kondusif?

Perlengkapan Berkendara Tambahan Saat Hujan

toolkit-wajib-dipakai-sesuai-keperluanTool kit jadi solusi untuk atasi permasalahan ringan saat hujan

Berkendara saat hujan bukan hanya memperhatikan tentang keselamatan melainkan kesenangan dalam perjalanan. Sebelum berangkat, pastikan Anda membawa perlengkapan tambahan sebagai berikut:

1. Pakaian Ganti

Meski Anda sudah memakai jas hujan dan jaket anti air, berjaga-jagalah membawa pakaian ganti agar tidak terlalu lama memakai pakaian basah. Dengan begitu, Anda tetap bisa berkendara dengan keadaan baik.

2. Obat-obatan

Musim hujan membuat daya tahan tubuh menurun. Apalagi, jika Anda berkendara saat hujan, risiko semakin meningkat. Untuk mengantisipasi hal tidak menyenangkan ini, jangan lupa memasukkan obat-obatan sebagai teman perjalanan.

3. Tool Kit

Kendaraan bermotor rentan mengalami kerusakan saat diajak melaju di musim hujan. Bahkan, terjadi gangguan secara tiba-tiba padahal semula terlihat prima. Oleh karena itu, bekali perjalanan Anda dengan tool kit untuk menangani permasalahan ringan semisal mengencangkan baut sebelum menemukan bengkel terdekat.

4. Peta Fisik

4 16Sekarang ini bisa menggunakan GPS

Di zaman modern seperti sekarang, untuk mengetahui rute perjalanan Anda dapat menggunakan GPS di gawai. Namun, sinyal kemungkinan tidak baik ketika hujan lebih-lebih jika disertai petir. Oleh karena itu, bawalah peta fisik sebagai ganti. Pastikan pula Anda melihat penunjuk arah ini sembari menepikan kendaraan.

5. Power Bank

Kebutuhan komunikasi sangat penting bagi semua orang terlebih sedang berada dalam urusan mendesak seperti pekerjaan. Agar gawai tetap menyala, sehingga tidak ketinggalan informasi, bawalah serta power bank di tas Anda.

6. Lap dan Handuk

Ketika hujan semakin deras, lebih baik Anda menepikan kendaraan terlebih dahulu untuk menjaga keselamatan Anda. Sembari Anda beristirahat, keringkan badan menggunakan handuk. Sebelum melanjutkan perjalanan, jangan lupa juga mengelap jok.

7. Aksesori Rambut

Bagi pengendara wanita, rambut basah terasa kurang nyaman apalagi saat mengenakan helm. Selain itu, penampilan menjadi tidak rapi. Mudah saja, jangan lupa sediakan aksesori rambut seperti bandana, jepit, dan ikat rambut.

8. Sabun Anti Bakteri

Mungkin perlengkapan tambahan ini terdengar berlebihan. Namun, akan sangat berguna untuk menjaga kesehatan Anda. Air hujan bercampur dengan genangan adalah pembawa sumber penyakit. Ketika Anda menepi untuk istirahat, cucilah kaki dan tangan dengan sabun anti bakteri.

9. Uang Tunai

Membawa uang tunai saat bepergian memang berisiko mengalami tindak pencurian. Namun, saat musim hujan dan kesulitan menemukan ATM terdekat, alat jual beli ini akan sangat berguna. Untuk menghilangkan kekhawatiran Anda, letakkan di tempat terpisah dari dompet.

 

[product product=”Yamaha Xmax 250″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Xmax_250_9907_79511_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-xmax-250-premium-matic-4-stroke-sohc” price=”Rp. 4.500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Berkendara saat hujan memang tidak nyaman dan lebih berisiko. Namun, kebutuhan mobilitas sehari-hari tidak bisa diabaikan begitu saja. Oleh karena itu, persiapkan perlengkapan anti air mulai dari jas hujan sampai sarung tangan. Bawaan tambahan pun perlu Anda perhatikan agar perjalanan lebih menyenangkan.

Ingin membeli berbagai apparel berkendara dengan kualitas dan model terbaik? Mudah saja, ambil gawai Anda, lalu bukalah situs Moladin.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Hot News

Smart SIM, Bisa Buat Belanja dan Bayar Tol!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Belum lama ini Polri resmi memperkenalkan SIM baru nih, yang gak biasa dan bisa buat belanja juga. Smart SIM namanya, kabarnya SIM ini akan menggantikan SIM yang lama dan sudah diperkenalkan di Bekasi, Jawa Barat pada Kamis (22/8) lalu.

SIM model baru juga nantinya bakal berfungsi sebagai e-money, yang akan mempermudah pembayaran berbagai transaksi non-tunai. Desain Smart SIM lebih simpel dari SIM lawas, pada bagian depan atasnya terdapat kombinasi merah-putih yang terlihat seperti bendera Indonesia.

Pada bagian depannya juga terdapat data diri pemegang SIM yang ditulis lebih sederhana tapi tetap informatif. Polri lebih lanjut menjelaskan bahwa jenis huruf dan angkanya tidak bisa ditiru. Satu hal yang menarik nih dari Smart SIM, terdapat dua buah foto pemegang SIM, berwarna dan berukuran besar di sebelah kiri dan yang kecil di pojok kanan bawah.

SIM terbaru juga canggih karena terkoneksi dengan Dinas Kependudukan juga Pencatatan Sipil, jadi data kependudukan dengan pemegang SIM bisa disinkronkan. Nantinya, berguna buat kepolisian untuk identifikasi juga forensik nih Moladiners.

 

[product product=”Kawasaki Ninja 250 – 2018″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_Ninja_250__2018_14191_67377_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-ninja-250-2018″ price=”Rp. 2.609.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Hebatnya lagi nih,  akan memberikan informasi terkait pelanggaran ringan atau berat dan juga pernah mengalami kecelakaan lalu lintas atau tidak. Kepolisian nantinya bisa mengevaluasi riwayat pemegang SIM sekaligus kasih penghargaan buat semua pemilik SIM yang taat terhadap peraturan lalu lintas.

Rencananya bakal diluncurkan secara resmi ke Masyarakat pada 22 September, bertepatan dengan perayaan ulang tahun ke-64 Hari Lalu Lintas Nasional di Senayan, Jakarta. Nantinya setelah resmi diluncurkan pembuatan atau perpanjangan SIM memakai model Smart SIM.

“Otomatis demikian, masyarakat yang akan perpanjangan atau baru akan membuat SIM, langsung menggunakan model Smart SIM ini, tidak dengan model yang lawas,” ungkap Kasubdit SIM Ditregident Korlantas Polri Kombes Pol Hery Sutrisman dikutip dari laman kompas.com.

 

Bisa di Top Up Sampai Rp 2 Juta

SIM E-MoneyMemiliki banyak fungsi dan bisa di top up sampai dengan Rp 2 juta

Sebagai alat yang bisa digunakan untuk belanja, Smart SIM bisa di isi saldo maksimal hingga Rp 2 juta, dan sistem ini sudah disetujui oleh Bank Indonesia. Sistem ini dikabarkan sudah mengajak tiga bank Nasional, yaitu BNI, BRI, dan Mandiri.

Bukan hanya untuk belanja, Smart SIM juga bisa digunakan untuk melakukan pembayaran denda, jalan tol juga tiket kereta api. Nantinya, fitur ini boleh diaktifkan atau tidak, dikembalikan lagi terhadap kebutuhan Masyarakat.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips Membeli Motor Bekas
Tips & Trik Motor

Gaji Pertama Mau Kredit Motor, Bisa! Simak Tipsnya!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Menerima gaji pertama merupakan hal membanggakan bagi first jobber. Namun, di sisi lain, first jobber kerap dilema. Pasalnya, banyak barang yang mesti dibeli, termasuk motor. Membeli motor tidak harus tunai; fresh graduated bisa memanfaatkan layanan kredit.

Nah, bagaimana cara first jobber kredit motor dengan gaji yang jumlahnya belum seberapa? Yuk, terapkan tips-tips berikut ini.

 

1. Sesuaikan Jenis Motor dengan Budget

Fresh Graduated kredit motorMatic keluaran Honda ini bisa menjadi salah satu pilihan

Lifestyle atau kebutuhan; itulah dua hal yang harus dipertimbangkan first jobber sebelum kredit motor. Jika tujuannya untuk kebutuhan, tak perlu membeli motor mahal. Cukup pilih motor dengan komponen normal, surat lengkap, irit bahan bakar, nyaman, serta sesuai bujet first jobber.

Untuk menghitung budget kredit motor, first jobber mesti memastikan dana kebutuhan pokok sudah terpenuhi. Setelah itu, lakukan simulasi pembiayaan di platform kredit motor online. Tentukan jumlah uang yang akan dibayarkan, tenor, dan jenis motor; sistem otomatis memperlihatkan nominal angsuran per bulannya.

 

[product product=”Honda Scoopy All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Scoopy_All_New_2084_89276_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-scoopy-all-new-matic-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 852.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

2. Pilih Motor yang Sesuai dengan Area Jelajahmu

Apakah kamu sudah menganalisis kondisi lingkungan sebelum membeli motor? Jika kontur wilayahnya berbukit, pastikan motor pilihanmu mampu menghadapi segala medan, seperti tanjakan dan turunan tajam. Sebaliknya, untuk kawasan perkotaan, opsi motor lebih fleksibel, bisa menggunakan transmisi automatic maupun manual.

 

3. Cek Fisik Motor secara Langsung

Fresh Graduated Test RideSebaiknya test ride lebih dulu sebelum membeli

Gambar di brosur atau website tidak selamanya sesuai bentuk asli. Agar tidak kecewa, datanglah ke tempat kredit motor dan lakukan test ride. Selain itu, dengan berkunjung langsung, first jobber juga bisa memastikan warna dan tipe kendaraan. Biasanya, tipe motor menentukan seberapa tinggi harganya.

 

4. Tanyakan Garansi Motor

Meski tampak menarik dan mulus, motor yang dipajang di dealer atau showroom belum tentu dilengkapi garansi. Karena itu, first jobber mesti menanyakannya secara langsung kepada pihak dealer. Tujuannya untuk mengantisipasi hal-hal buruk terkait motor dalam jangka waktu tertentu.

 

5. Dapatkan Kredit Motor Cepat dan Murah Lewat Platform Online

Kredit Motor Di MoladinKredit motor baru bisa di Moladin lho

Siapa bilang, kredit motor itu ribet? First jobber bisa memilih pembelian motor platform online yang menampilkan skema kredit, informasi spesifikasi, serta menawarkan pengajuan dengan satu kali klik. Biasanya, calon kreditur hanya perlu mengisi data diri dan menunggu tinjauan dari petugas survei.

Tapi, amankah kredit motor lewat platform online? First jobber bisa menilai keamanan platform dari sistem pembayaran dan lembaga pembiayaan maupun dealer yang diajak kerja sama.

 

6. Cek Surat Perjanjian Pembayaran Saat Akan Kredit Motor

Membeli motor murah tidak berarti mengabaikan urusan administratif, salah satunya surat perjanjian. Berkas ini berisi kesepakatan tertulis antara pihak penjual dan pembeli motor. Dalam surat perjanjian juga tercantum hak dan kewajiban masing-masing pihak. Karena itu, first jobber harus menanyakan keabsahan dokumen tersebut.

Dokumen perjanjian yang sah pasti memiliki kop resmi dan stempel dealer. Namun, jangan buru-buru membubuhkan tanda tangan, baca dulu keseluruhan isi perjanjian. Dengan begitu, first jobber bisa mengantisipasi pelanggaran administratif maupun teknis terkait fisik kendaraan.

 

[product product=”Vespa S 125″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/vespa/Vespa_S_125_9938_57339_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//vespa/vespa-vespa-s-2017-matic-i-get-4-langkah-silinder-tunggal-dengan-3-katup-125cc” price=”Rp. 1.432.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

7. Siapkan Berkas Persyaratan yang Diminta Untuk Kredit Motor

Sudah mantap dengan dealer dan jenis motor pilihan kamu? Tips selanjutnya, lengkapi dokumen yang diminta supaya lolos pembiayaan. Umumnya, dealer meminta calon kreditur untuk mengisi formulir, mengumpulkan KTP, kartu keluarga, slip penghasilan, dan NPWP (bagi wirausaha).

 

8. Pertimbangkan Ketersediaan Sparepart Motor

SparepartPerhatikan juga mudah atau sulit sparepartnya

Penggantian suku cadang atau sparepart yang sudah rusak merupakan bagian dari perawatan kendaraan bermotor. Tujuannya supaya motor tetap nyaman dan aman digunakan. Meski begitu, kamu tidak bisa menggunakan sembarang sparepart. Pastikan sparepart tersebut asli dan berkualitas agar masa pakainya lebih lama.

Mengingat pentingnya sparepart, kamu harus menanyakan ketersediaannya pada dealer. Pastikan, sparepart orisinal mudah didapatkan di berbagai kota. Dengan begitu, kamu bisa melakukan perawatan secara maksimal.

 

9. Lindungi Motor dengan Asuransi

Lindungi Motor Dengan AsuransiLindungi motor baru dengan asuransi

Asuransi membantu kamu mengantisipasi berbagai risiko, seperti tindak kejahatan dan kecelakaan. Oleh karenanya, cek ketersediaan layanan asuransi di lembaga pembiayaan sebelum menggunakan jasanya. Jangan lupa, periksa juga legalitas asuransi yang diberikan dan kemudahan prosedur klaimnya.

 

10. Pilih Kredit Motor Bekas Sebagai Alternatif

Bujet kamu masih belum cukup untuk membeli motor baru? Tak perlu bingung, kamu bisa kredit motor bekas di dealer tepercaya. Selain harganya terjangkau, motor bekas lebih mudah didapatkan.

Namun, kamu tetap harus memperhatikan kondisi fisik motor sebelum membeli. Pastikan motor tersebut masih layak pakai, mesinnya kuat, dan memiliki surat lengkap. Cek juga fitur dan kelengkapan motor, seperti spion, velg, rem, kemudi, dan knalpot. Di samping itu, motor harus mempunyai manual book, buku servis, dan kunci.

 

[product product=”Yamaha Mio S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_S_9985_81477_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-s-matic-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Motor kekinian dengan harga murah memang menggiurkan, tetapi kenyamanan dan keselamatan berkendara harus diutamakan. Karena itu, tips-tips di atas sebaiknya kamu terapkan sebelum kredit motor dengan gaji pertama.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
7-motor-matic-yang-gak-ribet-untuk-milenial,-ini-dia
Motor

7 Motor Matic yang Gak Ribet untuk Milenial, Ini Dia

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Mudah dikendarai, mendukung mobilitas tinggi, dan fungsional, merupakan tiga alasan milenial memilih motor matic sebagai transportasi sehari-hari. Di samping itu, motor matic lebih irit bahan bakar, desain kekinian, serta memiliki fitur mumpuni. Berikut beberapa merek motor matic yang direkomendasikan untuk milenial.

 

1. Yamaha FreeGo

Yamaha FreeGoYamaha FreeGO

Yamaha FreeGo hadir dengan fitur canggih dan modern. Salah satunya, motor ini dilengkapi helm full face seperti NMAX. Sementara itu, untuk fitur kenyamanan, Yamaha FreeGo dibekali wide tubeless tire 12 inch wheel. Tidak ketinggalan, di bagian kemudi, Yamaha membenamkan multi information display (MID) pada speedometer.

Perjalanan dengan Yamaha FreeGo semakin menyenangkan dengan adanya fitur electric power socket untuk mengisi daya gadget. Di samping itu, Yamaha FreeGo memiliki fitur pengisian bensin tanpa membuka jok kendaraan. Tentu saja, semua keunggulan tersebut didukung performa Blue Core Engine 125cc yang irit bahan bakar.

 

[product product=”Yamaha FreeGo” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_FreeGo_19251_76509_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-freego” price=”Rp. 700.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Soal desain, Yamaha FreeGo unggul di bagian desain ruang pijakan kaki. Ukurannya lebih luas daripada produk pendahulunya sehingga berkendara semakin nyaman. Dari sisi bodi, motor ini tergolong chubby dengan roda kecil dan lebar. Meski keseluruhan tampilan tampak pendek, Yamaha FreeGo tetap terkesan elegan, salah satu yang terbilang cocok buat Milenial.

 

2. Honda Beat All New eSP

Honda Beat All New eSPHonda Beat All New eSP

Tren motor skuter matic dengan teknologi canggih juga dikeluarkan oleh Honda. Perusahaan automotif asal Jepang ini secara resmi merilis Honda Beat All New eSP pada tahun 2019. Dengan mengusung enhanced smart power, motor tersebut diklaim hemat bahan bakar dan eco-friendly.

Tidak hanya itu, Honda Beat All New eSP memiliki bagasi luas untuk penyimpanan barang serta mesin berkapasitas 110cc. Dari sisi desain, motor Honda Beat All New eSP terkesan sporty dengan garis bodi tajam dan sudut runcing. Tentu saja, tampilan menawan dari motor Honda tersebut didukung fitur keamanan mumpuni, velg nyaman, dan ban tubeless.

 

3. Yamaha X Ride 125 All New

Yamaha X Ride 125Yamaha X Ride 125

Tampil ala motor offroad dengan transmisi automatic, Yamaha X Ride 125 All New dianggap antimainstream. Kendaraan roda dua ini tampak gagah saat melaju di jalan berlumpur, berpasir, berlapis tanah, maupun berbatu. Tentunya, kemampuan keren Yamaha X Ride 125 All New didukung desain dan mesin mumpuni.

Mesin blue core 125cc yang memiliki power tinggi menjadikan Yamaha X Ride 125 lebih bertenaga dan efisien. Dilengkapi eco indicator, kendaraan tersebut bisa melaju kencang dengan mesin andal tanpa menghabiskan banyak bahan bakar.

Untuk keamanan dalam situasi darurat, Yamaha X Ride 125 All New dibekali lampu hazard dan lampu LED dengan DRL. Menariknya, fitur lampu motor Yamaha tersebut mampu memunculkan image armored case. Karena itu, motor terlihat tangguh, stylish, terang, serta awet.

 

4. Honda Vario 125 eSP

Honda Vario 125 eSPHonda Vario 125 eSP

Honda kembali membius pencinta motor bertransmisi automatic dengan menghadirkan Honda Vario 125 eSP. Penyempurnaan desain kendaraan ini tampak dari lekuk tajam di setiap sisinya. Dibekali tampang modern dan sporty, Honda berhasil mengangkat produk tersebut ke level skuter favorit.

Ada dua varian Honda Vario 125 eSP, yaitu CBS dan CBS ISS. Perbedaan keduanya hanya terletak di mode mematikan mesin. Motor CBS ISS bisa mati secara otomatis saat berhenti selama kurang lebih 3 detik. Sementara dari segi mesin, keduanya sama-sama andal dan tangguh.

 

5. Suzuki Address Playful

Suzuki Address PlayfulSuzuki Address makin colorful

Dikemas dengan desain energik dan dinamis, Suzuki Address Playful menjadi salah satu skuter paling dicari tahun ini. Apalagi, motor ini dilengkapi mesin SOHC 4 langkah berkapasitas 113 cc yang tangguh di jalan perkotaan. Tidak hanya itu, Suzuki Address Playful juga dibekali bagasi luas, fitur disc brake, dan varian warna bodi yang menawan.

 

6. Yamaha Fino 125 Grande

Yamaha Fino 125 GrandeYamaha Fino 125 Grande

Eksterior klasik dan elegan merupakan salah satu daya tarik Yamaha Fino 125 Grande. Untuk menunjang penampilannya, Yamaha membenamkan mesin SOHC dengan silinder tunggal yang berkapasitas 125 cc. Tentu saja, mesin tersebut mampu membuat Yamaha Fino 125 Grande menyemburkan tenaga tangguh hingga 7.0 kW di putaran 8.000 rpm.

Selain itu, Yamaha Fino 125 Grande memiliki fitur lampu depan LED yang menyorotkan cahaya fokus dan terang. Tidak ketinggalan, fitur SSS (Stop & Start System) membuat motor semakin irit dengan sistem mati otomatis ketika berhenti lebih dari 5 detik.

 

7. Yamaha Mio S

Yamaha Mio SYamaha Mio S terbaru ditambah fitur yang menunjang milenial

Yamaha Mio S dirancang lebih halus daripada produk Yamaha pendahulunya. Untuk menunjang performanya, Yamaha membenamkan mesin terbaik dengan torsi 9,6 Nm dan tenaga puncak 9,51 ps. Beberapa fitur keren juga melengkapi penampilan Yamaha Mio S, seperti lampu LED, hazard, alarm, dan talk back.

 

[product product=”Yamaha Mio S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_S_9985_81477_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-s-matic-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Tidak hanya itu, Yamaha Mio S pun dibekali eco indicator. Indikator ini terhubung dengan ECU yang dapat memandu kamu supaya berkendara secara efisien. Yamaha mengklaim, teknologi tersebut mampu menghemat konsumsi bahan bakar hingga 5 – 10%.

Jadi, sudah siap menjelajahi jalanan dengan motor matic? Pastinya 7 motor di atas pas buat Milenial karena membawa segudang fitur. Yuk, pilih motor matic favorit kamu sekarang.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik Motor

Kabel Spidometer Mio J Jangan Dilepas, Supaya Mesin Tetap On

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Bermula ketika Maman Sugiman yang karib disapa Boim, hendak pasang produk variasi monel pada as roda depan Yamaha Mio J milik konsumen di bengkelnya. Karena estetikanya kurang pas, kabel spidometer yang ternyata terkoneksi ke panel spidometer dengan as roda pun akhirnya coba dilepas.

“Eh, ternyata matic ini nggak bisa sembarang lepas kabel spidometer. Meskiawalnya mesin bisa hidup normal. Begitu dibawa jalan beberapa meter, mesinnya mendadak mati total, yang ditandai dengan kedipan lampu indikator di panel spidometer. Biar nggak berakibat fatal, ya saya pasang lagi,” ucap mekanik Boim Motor di Jalan Pabuaran, Gg. Sawo, Citayam – Bogor. Kok bisa?

 

Kabel Spidometer Mio J Terkoneksi Ke ECU

Kabel spidometer Mio JKabel spidometer Mio J terkoneksi ke ECU | Foto: Contributor Moladin

Sebagai mekanik, Boim tak segan menceritakan pengalaman uniknya ke pengguna motor khususnya matic Yamaha Mio J. Sehingga cerita unik ini bisa jadi acuan pembaca khususnya pemilik skubek injeksi ini. Nyatanya, nggak bisa sembarang copot kabel spidometer layaknya produk terdahulunya.

Analisa mekanik non resmi itu menerawang. Kabel spidometer Mio J tampaknya terhubung dengan Elektronik Controle Unit (ECU). Sebab gejalanya muncul hanya pada saat komponen itu dilepas. Bisa jadi kabel spidometer juga dipakai buat ukur bensin dengan kecepatan motor. Karena di bawah panel yang dekat lubang spidometer ada 2 kabel kelistrikan.

lamp engineTandanya bermula dari lamp engine berkedip | Foto: Contributor Moladin

Cuma biar tidak salah pengertian, ada baiknya kita perjelas dengan tanya langsung keahlinya. Apalagi kerusakan kabel spidometer termasuk jarang, namun tetap ditandai dengan munculnya kedipan lampu indikator di panel sebagai peringatan.

 

[product product=”Yamaha Mio M3″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_M3_2068_66732_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-m3-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 400.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

“Secara teknis memang benar kalau kabel spidometer Mio J terhubung dengan ECU. Hal itu ditandai adanya 2 kabel kelistrikan di bawah panel spido. Fungsinya untuk memastikan kecepatan roda dan mesin tetap sama saat dilaporkan ke ECU. Makanya kalau nggak aktif, ECU akan mematikan mesin dan member tanda lampu,” jelas Slamet Kasinom SPV Education, Yamaha Indonesia Motor Manufacture.

Paham ya, sob… Makanya jangan asal copot kalau nggak mau motor sampeyan mogok di jalan. Semoga tips yang satu ini bisa bermanfaat buat Moladiners semua ya.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Parts & Acc

Master Brake Pump RCB, Tabung Bening Diameter Terbesar

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Bagi yang suka modifikasi motor, mengganti komponen asli dengan part variasi memang wajib dilakukan, ada salah satu produk namanya RCB yang bisa jadi andalan.

Bukan produk yang biasa aja ya, Bro. Dan pastinya gak abal-abal nih, maksudnya biar tunggangan yang dipakai sehari-hari terlihat berbeda dengan motor lain.

Salah satu contohnya jika master rem diganti dengan part aftermarket merek RCB. Loh, kenapa harus memilih produk merek RCB? Memang dipasaran juga banyak master rem variasi dengan tampilan yang oke punya.

“Karena master rem keluaran RCB jauh beda dengan produk variasi yang ada. Terutama sih tampilannya yang oke, selain kualitas material dan desain yang tidak pasaran,” ujar Rio Tan dari RCB.

 

Wadah Transparan Dijamin Keamanannya

 

Master RCB tabung transparanMaster RCB tabung transparan | Foto: Contributor Moladin

Master rem RCB yang dikeluarkan PT Enwan Multi Partindo (EMP) selaku distributor, diklaim tidak pasaran lantaran modelnya yang menarik. Paling moncolok adalah wadah minyak rem yang transparan. Sehingga volume atau kualitas minyak rem dapat dengan mudah terbaca.

“Meskipun wadah mimyak rem transparan, bicara keamanan sudah pasti dijamin. Karena material wadah dari akrilik yang sangat tebal juga berlapis. Sehingga jika terjadi benturan, bagian dalammnya tetap aman karena minyak rem berada di bagian dalam. Makanya Moladiners tidak perlu khawatir lagi menggunakan master rem berpenampilan seperti standarnya itu,” imbuh Rio Tan.

 

[product product=”Honda Scoopy All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Scoopy_All_New_2084_89276_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-scoopy-all-new-matic-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 852.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Selain wadah minyaknya yang transparan, Master Brake Pump RCB dirancang sangat kuat juga aman. Bisa dilihat pada rumah master rem terdapat dudukan kaca spion juga switch sakelar on/off buat lampu rem belakang.

Bahkan pada tulang handle bagian luar terdapat lubang atau got yang berfungsi sebagai pengaman. Adapun tujuan dari lubang pada handel yang banyak diaplikasi pada motor-motor balap, bilamana terjadi benturan tuas tidak patah seluruhnya atau hanya bagian yang lunak. Alhasil, tuas rem masih bisa berfungsi seperti aslinya.

 

Diameter Piston Besar dan Ada Pasangannya

Master besar berdiameter 14mmMaster besar berdiameter 14mm | Foto: Contributor Moladin

Kelebihan Master Brake Pump RCB dibandingkan produk lain, piston mater rem memiliki diameter lebih besar yaitu 14 mm seperti tertera di tabung. “Makanya Master Brake Pump RCB bukan cuma tampilannya yang menarik, tapi juga unggul secara performa pengereman,” pesan Rio.

Master Brake Pump RCB bukan Cuma disiapkan untuk rem depan saja. Buat Bro yang ingin pasang di rem belakang, Master Brake Pump RCB juga tersedia buat bagian kirinya.

 

[product product=”Yamaha Fino 125 Grande” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Fino_125_Grande_2067_72610_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-fino-125-grande-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Lebih jelasnya Moladiners bisa kunjungi PT EMP di Kompleks Ruko Citra Raya U1 No.48-49 Cikupa, Tangerang, Banten 15710. Bisa juga dikepoin lewat nomor telepon +62-21-22200694.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pasang lampu kelap kelip
Tips & Trik Motor

Tips Atasi Lampu Rem Honda Vario Techno yang Mati Sebelah

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

 Moladin – Tampilan lampu rem belakang Honda Vario Techno 125 PGM-Fi memang oke. Apalagi bentuknya sangat agresif dan tajam bersiku. Makanya jumlah bohlam jadi lebih banyak, terutama bagian lampu rem belakang yang posisi pasangnya terpisah juga dengan lampu belakang.

Cuma karena penempatan dua bohlam lampu rem terpisah. Begitu ada salah satu bohlam putus, bentuk sinar lampu bagian belakang motor jadi miring dan terlihat aneh. Sebab hanya salah satu bohlam rem dan lampu belakang yang nyala.

Nah, biar bagian belakang Honda Vario Techno 125 nggak terlihat aneh lagi, yuk diperbaiki. Berikut ini caranya.

 

Bohlam Rem Putus Harus Diganti Ukurannya 12V/10W

Bohlam rem kecil ukuran 12V - 10WBohlam rem kecil ukuran 12V – 10W | Foto: Contributor Moladin

Kalau Cuma salah satu bohlam yang putus, memang jadi terlihat aneh. Tapi bahaya lagi kalau putus dua-duanya. “Bisa ditabrak kendaraan di belakang,” ujar Gunandri salah satu pemilik motor matic pabrikan Honda yang kebetulan alami hal tersebut.

 

[product product=”Honda Vario 150 eSP” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Vario_150_eSP_2087_69907_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-vario-150-esp-matic-4-langkah-sohc-150cc” price=”Rp. 1.038.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Tak ingin ditabrak dari belakang, warga Ciganjur, Jakarta Selatan itu segera memperbaikinya. Langkah pertama adalah mengecek kondisi bohlam lampu belakang berikut rem. Jika salah satu bohlam putus, baiknya segera diganti dengan melepas cover dudukan lampu pelat nomor lebih dulu.

Bohlam rem putus yang harus diganti ukurannya 12V/10W dan dapat dibeli di bengkel resmi Honda atau toko onderdil motor. Ganti bohlam putus tinggal cabut dan tancap bohlam baru ke fiting bermaterial karet.

Soket bohlam model tancapSoket bohlam model tancap | Foto: Contributor Moladin

Nah, kalau fiting lampu posisinya sudah terpisah dari lubang dudukannya, selanjutnya tinggal ganti bohlam yang putus tadi. Caranya gampang kok Moladiners.

Cukup cabut dan tancap bohlam baru ke fiting karet tanpa harus diputar, apalagi sampai dikunci. Jika bohlam kondisinya sudah terpasang, yang berikutnya harus dilakukan adalah memasang fiting bohlam ke rumah mika lampu. Lalu masukan terus posisinya tinggal diputar supaya dapat posisi kunci yang pas.

“Dan untuk bongkar-pasang fiting ke rumahnya tinggal diputar buat dapat posisi kunci yang pas,” wanti Nandri sapaan karibnya. Gampangkan.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
aksesori-honda-adv-150
Parts & Acc

Berburu Aksesori Honda ADV 150, Gak Langka Bro!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Keluarnya produk terbaru Honda ADV 150 semakin meriahkan pasar motor 150cc dengan bodi besar di Indonesia, seperti biasa pengenalan motor baru diikuti dengan penawaran berbagai aksesori, baik dari produsen motor maupun pprodusen aftermarketnya.

Hal ini selain membuat tampilan motor makin menarik juga diwacanakan untuk mendongkrak penjualan motor baru. Makin menarik tampilan, konsumen makin tertarik untuk memburu produknya.

Nah, PT Astra Honda Motor (AHM) sebagai produsen Honda ADV 15, yang diperkenalkan pada 18 Juli 2019 lalu juga memperkenalkan beberapa aksesori pendukungnya, hal semacam ini jadi buruan para penggemar motor skubek bandot bertenaga 150cc ini.

Tetapi tak hanya AHM yang perkenalkan produk dengan aksesori OEM-nya. Bagai gula diakerubutin semut, motor Honda ADV juga menjadi lading baru buat para produsen aksesori aftermarket dengan memperkenalkan berbagai aksesori pendukung tampilan Honda ADV 150. Mulai dari stiker, ban, bahkan aksesori pendukung tampilan adventure dan trail jalanan. Bakal rame kayaknya.

 

[product product=”Honda PCX 150 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_PCX_150_All_New_14950_89270_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-pcx-150-facelift” price=”Rp. 1.214.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Aksesori OEM Keluaran AHM

Beberapa aksesori yang baru diperkenalkan AHM untuk skubek gede yang dipasarkan mulai Rp 33,5 juta sampai Rp 36 juta OTR Jakarta ini menyesuaikan dengan style Honda ADV yaitu skuter adventure.

Nah sebagai produk OEM, yang ditawarkan AHM pun menyesuaikan style skubek petualang ini diantaranya, Centre Pad Rubber. Center pad rubber merupakan karet bantalan tengah di bagian tengah antara footstep biker, tepatnya di fuel cap filter yang bikin tampilan tutup tangki motor makin gaya. Center pad rubber dibanderol Rp 120 ribu. Pad rubber ini juga melindungi bagian fuel cap dari gesekan alas kaki saat biker naik atau turun motor.

Center pad dan exhaust pipeHonda ADV 150-Center pad dan exhaust pipe | Foto: Contributor Moladin

Ada juga cover exhaust pipe alias penutup pipa knalpot. Tampilan knalpot Honda ADV 150 yang stylist makin terlihat gahar dengan penutup pipa knalpot ini. Aksesori yang dibanderol Rp 180 ribu ini biasanya menjadi incaran biker untuk mendongkrak tampilan saluran buang motornya.

Panel pijakan kaki pun menjadi sasaran aksesori menarik, yang ditawarkan seharga Rp 560 ribu. Aksesori berbahan karet ini akan manis menghias bagian injakan kaki, gak bikin selip saat riding meskipun alas kaki basah. Pasti lebih aman dan tampil eye catching.

Panel Step FloorPanel Step Floor | Foto: Contributor Moladin

Selain pijakan kaki,  juga ditawarkan aksesoris berupa Leg Deflector yang berfungsi mengurangi masuknya angin dari arah depan ke daerah kaki yang ditawarkan seharga Rp 170 ribu.

Leg DeflectorLeg Deflector | Foto: Contributor Moladin

Di bagian setang, menunjang tampilan semiadventure-nya, AHM juga menawarkan aksesori handguard atau pelindung tangan biker dari beturan. Aksesori ini dipatok Rp 270 ribu.

Selain kasesori parts tersebut, AHM juga menawarkan aksesori stiker, yang terdiri dari stiker sepatbor depan, yang dibanderol Rp 45 ribu, stiker windshield atau kaca depan Rp 80 ribu.

Buat yang doyan turing, Top box SHAD SH40 dan side box Shad SH23, yang stylish dan fungsional buat pengendara yang doyan turing atau adventurer, ditawarkan di kisaran Rp 1,5 juta.

 

Aksesori Aftermarket Honda ADV 150

Bak gula dikerubutin semut, keluarnya Honda ADV yang diikuti dengan peluncuran aksesori OEM juga menarik para produsen aksesori menawarkan aksesori pendukung tampilan maupun pendongkrak performa. Nah, karena masih baru, motor belum banyak terkirim, baru diserbu dengan aksesori tampilan aftermarketnya.

Yuk kita buru beberapa aksesoris aftermarket yang bisa nemplok di Honda ADV 150, diantaranya knalpot racing Full system. Salah satu produk yang bisa nemplok di Honda ADV 150 adalah knalpot produk Prospeed.

knalpot USRAftermarket knalpot USR buat Honda ADV 150 | Foto: Contributor Moladin

Bengkel yang berada di Jl. Daan Mogot ini menawarkan knalpot yang juga bisa dipasang di Honda PCX. Maklum, saluran buang Honda ADV mirip dengan PCX, hanya ADV sedikit lebih nungging. Produk knalpot racing yang bisa nemplok, diantaranya Prospeed Spider dan Shark.

Selain knalpot, setang Honda ADV 150 juga bisa diganti dengan setang model fatbar, sebagai ciri khas motor trail untuk mendukung tampilan adventure Honda ADV 150. Beberapa merek yang bisa dicomot adalah produk  Rizoma.

 

[product product=”Yamaha MT 25″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_MT_25_2057_66754_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mt-25-naked-4-langkah-berpendingin-cairan-dohc-250cc” price=”Rp. 2.090.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Untuk mendukung kenyamanan berkendara, suspensilah kuncinya. Honda ADV 150 makin terasa nyaman berkat pemasangan suspensi produk Ohlins yang ditawarkan seharga Rp 9 juta yang bisa mengadopsi dari suspensi untuk Honda Forza.

Dan jangan lupakan soal ban. Ban semi trail Honda ADV 150, bisa digusur dengan ban versi jalan raya, diantaranya dari FDR Sport XR Evo dan FDR Sport Zevo. Nah, gimana, siap-siap ubah tampilan Honda ADV kamu, siapkan isi dompet supaya tampilandan performanya makin keren dan keceh.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik Motor

Mudah Rawat Motor Karburator atau Injeksi? Cari Tahu di Sini!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Motor jadi pilihan kendaraan masyarakat karena dianggap lebih praktis,  lebih mudah meliuk-liuk menembus kemacetan kota. Kini ada dua jenis motor yang sering sliweran, yakni motor karburator juga motor injeksi.

Teknologi mesin injeksi ini diawali oleh Honda Supra X125 PGM-FI di tahun 2005. Kemudian diikuti oleh Yamaha Vixion. Sekarang ini semakin banyak motor yang menggunakan teknologi mesin injeksi.

Seriring dengan berkembangnya teknologi banyak pabrikan yang memproduksi motor dengan mesin injeksi. Beberapa pabrikan motor bahkan sudah banyak yang meninggalkan mesin karburator, namun masih ada beberapa yang mempertahankan teknologi mesin ini.

Ini untuk memenuhi permintaan para penggemar motor dengan teknologi mesin karburator. Motor karburator masih diminati orang yang hobi memodifikasi atau mengoprek isi dalam motor mereka. Selain itu motor karburator juga dianggap lebih tangguh dibanding motor injeksi saat diajak di arena balapan.

 

Mesin Karburator Pakai CDI, Injeksi Pakai ECU

Honda BeatMesin karburator pakai teknologi Capacitor Discharge Ignition (CDI)

Mesin karburator memakai teknologi Capacitor Discharge Ignition (CDI). Karbu ini mengandalkan gerak naik turun piston untuk menggerakkan skep karbu. Cara kerja dari mesin ini adalah mengandalkan daya hisap yang didapat dari pergerakan piston pada silinder.

Mesin injeksi sendiri menggunakan teknologi ECU alias Electronic Control Unit untuk mengatur jumlah semprotan bensin melalui injektor. Injektor ini bekerja seperti busi yang memiliki waktu kapan dan berapa lama untuk menyemprotkan bensin. Injektor akan membuat suplai bensin lebih teratur dan sesuai dengan kebutuhan mesin. Motor injeksi sendiri sebenarnya merupakan penyempurnaan dari motor karburator.

 

[product product=”Suzuki Nex II” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_Nex_II_16375_70255_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-suzuki-nex-ii” price=”Rp. 550.000,-*” description=”*Dp mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Keduanya sama-sama memiliki kelebihan dan juga kekurangan. Lalu bagaimana soal perawatan kedua mesin ini? Soal perawatannya, lebih mudah merawat mesin teknologi injeksi atau karburator sih?

Banyak yang menganggap bahwa mesin karburator lebih mudah perawatannya dibandingkan mesin injeksi. Ada yang bilang bahwa mesin karburator lebih mudah dirawat karena jika rusak bisa lebih mudah dibongkar dan diperbaiki, sedangkan mesin dengan teknologi injeksi memerlukan perangkat elektronik khusus untuk mendiagnosis saat terjadi masalah.

Banyak pula pengendara yang resah karena tidak semua bengkel bisa memperbaiki mesin injeksi. Well, jika berbicara soal modifikasi memang mesin karburator lebih mudah dibongkar pasang, tapi saat bicara soal perawatan keadaan berbeda.

 

Perawatan Mesin Injeksi Lebih Mudah Ketimbang Karburator

Suzuki Satria F125Mesin injeksi perawatannya jauh lebih mudah dibandingkan motor karburator

Untuk saat ini, perawatan mesin injeksi jauh lebih mudah dibandingkan mesin karburator. Saat servis dilakukan, motor injeksi tinggal dibersihkan saja saringan udara dan lubang injektornya menggunakan cairan carbon cleaner.

Bagi montir sendiri, menyervis motor injeksi jauh lebih mudah. Ini karena mereka hanya perlu untuk membersihkan saringan udara, stel klep, dan memeriksa bagian tertentu selain injektor.

Mereka tidak perlu membuka karburator dan hanya melakukan reset kecuali ada kerusakan pada motor. Selain itu, teknologi ECU memudahkan mekanik atau montir untuk menemukan masalah yang dialami motor hanya dengan membaca indikator.

Ini sangat berbeda dengan motor karburator yang harus dibongkar satu persatu komponennya. Untuk motor karburator, saat servis harus dibongkar karburatornya, cek pilot jet, main jet, dan juga pelampung bahan bakarnya.

 

Motor Karburator Waktu Servisnya Lebih Cepat Ketimbang Motor Injeksi

Suzuki Nex IIMotor injeksi rentang waktu servisnya lebih panjang motor karburator

Selain itu untuk rentang waktu servisnya pun lebih panjang motor injeksi dibandingkan karburator. Beberapa pabrikan memiliki anjuran tersendiri contohnya seperti Yamaha yang menyarankan servis karburator setiap 3.000 km dan injeksi setiap 10.000 km. Honda menyarankan untuk melakukan servis karburator setiap 4.000 km sementara untuk motor injeksi sepanjang tidak ada kendala maka tidak perlu ada servis injektor.

Ada yang mengatakan bahwa motor dengan mesin karburator akan memudahkan pemilik motor melakukan servis sendiri di rumah. Well, motor injeksi sebenarnya juga bisa dirawat secara mandiri lho.

Untuk membersihkan ruang bakar, tinggal menuangkan saja cairan carbon cleaner ke tangki bensin setiap 3.000 km sekali. Ini akan membantu agar tarikan mesin jadi lebih enak. Ini akan membantu mengurangi endapan karbon di injektor dan membersihkan intake serta ruang bakar mesin motor.

 

[product product=”Yamaha X Ride 125 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_X_Ride_125_All_New_8907_79518_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-x-ride-125-all-new-matic-4-langkah-2-valve-sohc-berpendingin-angin-bluecore-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Satu hal yang perlu diingat dalam perawatan mesin motor adalah melakukannya secara berkala. Tidak peduli motor injeksi maupun karburator, keduanya perlu dilakukan servis secara teratur. Ini ditujukan agar kondisi mesin motor senantiasa terjaga.

Dengan melakukan servis secara berkala, kita akan bisa tahu kondisi dari motor. Akan lebih mudah juga untuk mendiagnosis bagian mana yang perlu perbaikan saat tidak berfungsi seperti biasanya. 

Menjaga jauh lebih baik daripada mengobati. Karena itu, sebelum motor rusak karena tidak dirawat dan terpaksa merogoh kocek semakin dalam, akan lebih baik untuk melakukan pengecekan dan perawatan secara berkala. Semua orang pasti menginginkan motor yang dimiliki nyaman dikendarai dan juga terhindar dari kerusakan mesin bukan?

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara-rawat-motor-matic-injeksi-benar-dan-mudah
Tips & Trik Motor

Cara Rawat Motor Matic Injeksi Benar dan Mudah, Nih!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Motor matic memang jadi pilihan kebanyakan pengendara roda dua di tanah air, dianggap lebih praktis dan mudah dikendarai daripada motor manual. Semakin berkembangnya teknologi, para pengendara pun kini juga memilih motor matic injeksi.

Motor matic dengan mesin injeksi memang memiliki teknologi yang jauh lebih canggih dibandingkan motor matic yang menggunakan karburator dalam sistem bahan bakarnya.

Sistem injeksi merupakan metode pencampuran bahan bakar dengan udara untuk menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna sehingga kinerja mesin lebih optimal, tawarkan fitur yang menarik bagi para pengendara kendaraan roda dua.

Banyak yang masih tidak paham cara merawat motor jenis ini. Kebanyakan pengendara malah menyepelekan perawatnnya sehingga berimbas pada kerusakan komponen mesin. Nah, berikut ini akan dihadirkan perawatan motor matic injeksi yang benar dan juga mudah.

 

1. Selalu Panasi Motor Setiap Pagi

Panasin MotorPanaskan motor setiap pagi

Yang satu ini sering sekali dilupakan atau disepelekan, padahal memanasi mesin motor di pagi hari sebelum berangkat beraktivitas sangatlah penting demi keawetan mesin motor. Memanasi mesin motor di pagi hari bertujuan agar proses pembakaran di dalam mesin bisa sempurna sebelum digunakan.

Memanasi mesin motor di pagi hari pun bertujuan agar oli mesin bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin motor. Temperatur mesin motor pun bisa lebih stabil.

Lalu, bagaimana cara memanasi yang dianjurkan? Starter motor dengan menggunakan kick starter berulang-ulang dalam keadaan off. Setelah itu hidupkan mesin dengan memutar kunci ke posisi on. Panaskan mesin selama kurang lebih 5-10 menit. Jangan malas memanaskan mesin karena bisa mengakibatkan motor cepat turun mesin.

 

[product product=”Suzuki Smash FI New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_Smash_FI_New_2134_88819_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-new-smash-fi-bebek-2-katup-berpendingin-udara-4-langkah-sohc-115cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

2. Perhatikan Cara Mengendarai Motor

TouringKendarai motor dengan baik dan benar

Cara mengendarai motor ternyata juga bisa mempengaruhi keadaan mesin lho. Saat mengendarai motor matic injeksi jangan terlalu sering mempermainkan kecepatan laju motor secara mendadak. Sebisa mungkin hindari melakukan hentakan. Biasakan untuk menaikkan gas secara perlahan. Begitu pula dengan menurunkan kecepatan.

Cara mengendarai motor matic dan manual jelas berbeda. Pemindahan persneling keduanya juga jauh berbeda. Karena itu gunakan motor matic sewajarnya agar mesin awet. Terlalu sering memainkan kecepatan akan bisa menyebabkan mesin motor cepat rusak.

 

3. Cek Bahan Bakar

Bahan BakarBBM harus sesuai dengan mesin yang digunakan

Selalu periksa kondisi bahan bakar di tangki motor matic. Hindari tangki bahan bakar dalam keadaan kosong. Motor matic injeksi tidak boleh dalam keadaan bahan bakar kosong karena bisa menyebabkan motor mogok. Motor akan lebih sulit dihidupkan saat mogok. Ini akan menyusahkan pengendara. Hindari pula membeli bahan bakar eceran atau oplosan karena bisa menyebabkan pembakaran tidak sempurna.

 

4. Motor Matic Juga Wajib Ganti Oli Teratur

Ganti OliGak kalah penting untuk selalu cek oli

Oli memiliki peranan yang penting untuk kinerja mesin. Karena itu, sebisa mungkin ganti oli secara teratur. Untuk penggantian oli pada motor matic injeksi dianjurkan setiap pemakaian 1500-2000 km. Sering telat mengganti oli akan berakibat pada ausnya elemen atau komponen mesin. Ini pula yang akan menyebabkan motor jadi cepat rusak.

 

5. Periksa Aki dan Busi

Aki Dan BusiAki juga jangan sampai terlewat di cek

Untuk menjaga performa motor tetap prima, diperlukan pengecekan terhadap aki dan juga busi. Hal ini sering sekali terlewatkan, padahal busi dan aki sangat penting bagi mesin motor. Jika aki dan busi sudah tidak mumpuni lagi, segera lakukan penggantian. Ini agar motor tetap bisa beroperasi dengan lebih lancar.

 

6. Roler dan Van Belt di Motor Matic Sangat Penting

Roler dan Van BeltRoler dan Van Belt juga jangan lupa cek

Perangkat ini harus di cek, jika tarikan dirasa sudah berat, maka ada masalah pada Roler dan juga Van Beltnya. Agar motor bisa berjalan lancar dan tanpa hambatan, lakukan penggantian dua komponen ini saat sudah tidak berfungsi seperti biasanya.

 

7. Periksa Shockbreaker

shockbreakerPeriska shockbreaker secara teratur

Bagian yang satu ini juga memerlukan pengecekan secara teratur. Motor matic injeksi yang menggunakan single shockbreaker perlu diperiksa kondisi oli dan juga cara kerjanya. Saat shockbreaker sudah mengeluarkan suara, kemungkinan oli shockbreaker perlu diganti. Nah, dianjurkan untuk mengganti oli shockbreaker setelah 10.000 km pemakaian.

 

8. Rawat Motor di Bengkel Resmi

Servis Di Bengkel ResmiSelalu rawat motor di bengkel resmi

Last but not least, untuk motor yang lebih awet dan tahan lama, lakukan servis atau rawatlah motor secara berkala di bengkel resmi. Di bengkel akan dilakukan pengecekan secara menyeluruh terhadap kondisi motor.

Minta petugas untuk merinci bagian apa saja yang memerlukan perbaikan. Dianjurkan untuk melakukan pengecekan kondisi motor matic injeksi maksimal 2 bulan sekali.

 

[product product=”Honda Supra X 125 Fi” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Supra_X_125_Fi_2092_89281_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-supra-x-125-fi-bebek-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 797.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Jangan sampai malas untuk melakukan perawatan pada motor matic injeksi. Mencegah akan jauh lebih baik daripada mengobati. Jika sudah harus turun mesin maka uang yang dikeluarkan akan jauh lebih banyak.

Nggak mau dong rugi dan mengeluarkan banyak uang untuk memperbaiki mesin yang rusak? Karena itu rajin-rajinlah untuk memanaskan mesin motor dan melakukan perawatan-perawatan di atas agar mesin motor bisa awet dan tak mudah rusak.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
naik motor saat korona
Tips & Trik Motor

5 Kebiasaan Buruk Ini Jangan Dilakukan Saat Naik Motor

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladiners – Kebiasaan buruk saat naik motor jangan terus dipelihara, Moladiners. Salah-salah kebiasan ini bisa berakibat buruk pada kalian. Resikonya tidak main-main lho, selain kecelakaaan kalian juga bisa dikenakan sanksi denda maupun kurungan.

Lalu apa saja kategori perbuatan buruk yang harus sekarang juga kalian hentikan? Yuk simak baik-baik penjelasannya dari Moladin berikut ini.

 

1. Merokok sambil Mengendarai Motor

Merokok Sambil BerkendaraMerokok saat sedang mengendarai sepeda motor tidak diperkenankan

Pemerintah tidak memperbolehkan Moladiners merokok saat berkendara. Alasan yang pertama karena abu rokok yang dibuang sembarangan berbahaya bagi pengendara motor yang lain apabila tidak mengenakan helm fullface. Alasan yang kedua karena bisa mengganggu konsentrasi pengemudi motor, serta membuat tangan tidak dalam kondisi waspada seperti yang dianjurkan.

Ketentuan ini bisa Moladiners lihat di Peraturan Menteri Perhubungan RI Nomor PM 12 Tahun 2019, pasal 6. Pasal tersebut berbunyi, pengemudi dilarang merokok dan melakukan aktivitas lain yang mengganggu konsentrasi ketika sedang mengendarai motor. 

 

[product product=”Honda Revo FI” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Revo_FI_2058_69120_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-revo-fi-new-bebek-sohc-4-langkah-110cc” price=”Rp. 644.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Eits, tidak hanya di Peraturan Menteri ya, larangan merokok saat mengendarai motor juga ada di Undang-Undang No 22 Tahun 2019 pasal 106 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ). Peraturan ini menegaskan bahwa pengemudi sepeda motor wajib mengemudikan kendaraannya dengan penuh konsentrasi. 

Moladiners masih nekat merokok sambil naik motor? Awas, kalian bisa kena denda lho. Dendanya juga tidak main-main, Rp 750 ribu. Kalau kalian nggak mampu bayar denda akan dikenakan hukuman kurungan sampai dengan tiga bulan. 

 

2. Naik Motor Melawan Arus

Pengendara Melawan ArusMelawan arus saat berkendara itu melanggar aturan lalu lintas

Tak jarang demi mempersingkat jarak dan waktu tempuh, pengendara motor nekat melawan arus. Dalam pikiran mereka mungkin yang penting cepat sampai. Padahal melawan arus itu selain berbahaya bagi diri sendiri juga berbahaya bagi orang lain.

Mengemudikan motor melawan arus rentan mengakibatkan kecelakaan. Selain itu, mereka yang mengemudi di arus yang benar pastinya bingung dong mengemudikan kendaraan mereka karena ada yang datang berlawanan dari jalur mereka. Terlebih, kecelakaan lalu lintas yang terjadi karena pelanggaran peraturan tidak akan mendapatkan ganti rugi dari pihak asuransi.

Perbuatan nekat melawan arus juga bisa dikenakan sanksi denda lho. Denda yang dikenakan maksimal Rp 500 ribu atau sanksi kurungan maksimal dua bulan. Masih mau melawan arus?

 

3. Motor Naik ke Trotoar

Motor Naaik TrotoarMotor jangan naik ke trotoar

Moladiners, badan jalan yang dinamakan trotoar itu bukan buat dilalui motor. Terdapat hak pejalan kaki untuk berjalan dengan aman di sana. Kondisi lalu lintas yang macet biasanya jadi alasan pembenaran bagi pengendara motor untuk memacu kendaraannya di trotoar.

Semua orang juga buru-buru dan lelah terkena macet, namun bukan berarti kalian bisa menyerobot hak pejalan kaki ya. Moladiners bisa dikenakan denda lho kalau nekat naik ke trotoar.

Denda yang dikenakan bagi pengendara motor yang menggunakan trotoar bagi kepentingan pribadi dan mengganggu pejajalan kaki adalah Rp 250 ribu. Apabila kalian tidak sanggup membayarnya bisa dikenakan sanksi kurungan hingga satu bulan. 

 

4. Boncengan Bertiga

Berkendara Bonceng 3Berboncengan tiga orang juga tidak boleh

Kebiasaaan boncengan bertiga ini biasanya dilakukan oleh anak-anak remaja. Supaya bisa kemana-mana rame-rame akhirnya anak muda kekinian ini nekat boncengan bertiga. Padahal boncengan lebih dari satu itu jelas-jelas menyalahi aturan. 

Motor kesayangan kalian pun bisa cepat rusak kalau terus-terusan dipakai boncengan bertiga. Hal ini dikarenakan motor menanggung beban yang melebihi batas pengangkutan. Sayang kan kalau masa pakai motor berkurang karena kalian ugal-ugalan dalam menggunakannya.

Boncengan bertiga sendiri masuk dalam kategori melanggar peraturan lalu lintas. Moladiners yang nekat melakukannya bisa dikenakan denda Rp 500 ribu atau sanksi kurungan maksimal dua bulan. 

 

5. Mengendarai Motor sambil Main HP

Berkendara Sambil Main HpMengendarai motor sambil bermain HP

Moladiners pasti sering mendengar bahwa belakangan ini sering terjadi kecelakaan dikarenakan pengemudinya asyik mengendarai kendaraan sambil bermain ponsel.

Padahal menggunakan ponsel saat mengendarai motor itu bisa menggangu konsentrasi lho. Sehingga membuat kewaspadaan kalian berkurang saat mengendarai motor.

Kalau memang kalian benar-benar menunggu telepon atau pesan yang maha penting, lebih baik minggir dulu di tempat aman deh. Setelah itu baru kalian bisa angkat telepon atau membaca pesan yang masuk ke ponsel.

 

[product product=”Yamaha Vega Force” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Vega_Force_2066_66866_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-vega-force-bebek-air-cooled-4-stroke-sohc-115cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Moladiners yang tertangkap basah menggunakan gawai saat mengendarai sepeda motor bisa dikenakan denda Rp 750 ribu atau sanksi kurungan maksimal 3 bulan. Hal ini sesuai dengan UU Nomor 22 Tahun 2019 Pasal 283 yang menyebutkan bahwa setiap orang yang kedapatan mengemudi kendaraan bermotor namun terpengaruh hal-hal yang dapat menyebabkan gangguan konsentrasi bisa dikenakan denda ataupun pidana kurungan.

Pastinya tidak mau kan dipenjara hanya gara-gara tidak tahan menggunakan ponsel selama di perjalanan bukan. Jadi, masukkan dulu ponselnya ke saku jaket supaya aman, dan hidupkan mode getar saja supaya tidak mengganggu konsentrasi saat mengendarai motor.

Nah, itu tadi beberapa kebiasaaan buruk yang sering dilakukan oleh pengendara motor. Mudah-mudahan tidak dilakukan oleh kalian ya, Moladiners. Taati peraturan lalu lintas yang berlaku supaya kalian terhindar dari kecelakaan maupun denda. Yuk berhenti melakukan.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
one3-motoshop-bikin-ajib-performa-matic-hingga-sport-250cc
Bengkel

One3 Motoshop, Bikin Ajib Performa Matic Hingga Sport 250cc

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – One3 Motoshop yang mulai buka sejak 2005 dan berlokasi di Gading Serpong – Tangerang Selatan, adalah bengkel motor yang mengkhususkan up grade performa tunggangan.

Mulai motor matic biasa, Maxi Skuter hingga motor 250 cc ke atas siap dibikin ajib. Terutama tenaga motor mulai dari putaran bawah, tengah hingga rpm atasanya.

Adalah Benny Saputra, pemilik sekaligus punggawa One3 Motoshop, berkomitmen memprioritaskan serta melayani kebutuhan konsumen yang ingin memodifikasi mesin maupun tampilan motor.

“Makanya One3 Motoshop selalu menyediakan secara lengkap berbagai macam suku cadang sekaligus produk aksesoris dan aftermarket paling terkini,” ucapnya.

 

Konsumen Terbuka Untuk Konsultasi

Bengkel MotorBengkel motor yang mengkhususkan up grade performa tunggangan | Foto: Contributor Moladin

Hal paling terkesan bagi Benny, rata-rata pelanggannya selalu mengaku puas akan pelayannya. Karena selain melayani kebutuhan konsumen, kru di bengkel ini kerap memberikan arahan terutam adalam memilih spare part yang cocok untuk digunakan pada sepeda motor. Konsumen juga terbuka untuk berkonsultasi agar lebih nyaman dan memahami fungsi bagian yang akan diganti ataupun di modifikasi.

Kini One3 Motoshop semakin dikenal oleh banyak konsumen. Karena workshopnya menerapkan strategi layanan terbaik, yaitu selalu menjalin hubungan dekat dengan para pelanggan.

 

[product product=”Yamaha Xmax 250″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Xmax_250_9907_79511_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-xmax-250-premium-matic-4-stroke-sohc” price=”Rp. 4.500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

“Tentu selain menyiapkan spare part asesoris terbaik untuk performa, style juga menyiapkan produk terbaik untuk urusan maintenance,” imbuhnya.

Benny Saputra memilih nama One3 Motoshop karena sangat menyukai angka 13. Itu bisa dilihat pada motor balapnya hingga dipakai sebagai inisial tokonya. Baginya, angka 13 adalah digit keberuntungan bukan angka sial seperti trauma kebanyakan orang. Angka 13 pun jika digabungkan akan membentuk inisial nama depannya menjadi huruf ‘B’. Sedangkan nomor satu itu selalu angka berkelas.

Nah, Moladiners yang ingin dongkrak performa atau tampilan jangan sungkan datang ke bengkel ini. Kerena bermacam – macam produk terbaik ada disini dan selalu menjadi rujukan para bikers selain untuk servis atau modifikasi.

Apalagi produk dan merek yang dijual disini memiliki kualitas terbaik. One3 Motoshop, Paramount Serpong, Ruko Mendrisio 3, Blok B17, Gading Serpong – Tangerang Selatan.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Oli Shockbreaker
Tips & Trik Motor

Ini Dia Untung-Rugi Kalau Salah Isi Volume Oli Sokbreker

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Peran oli sokbreker di dalam tabung suspensi sangat jelas. Semisal oli sokbreker depan motor yang bersirkulasi dari ruang ke ruang, guna meredam kejut hasil dari tekanan komponen pendukungnya. Dimana saat itu tapak ban berputar di trek yang kadang tidak rata.

Agar redamannya pas dengan dimensi tabung dan panjang pipa teleskopik di motor, maka volume oli sokbreker mesti sesuai takaran. Hal ini dimaksud agar tunggangan tetap stabil di jalan lurus maupun menikung.

Baca Juga: 5 Bahaya Jika Oli Motor Telat Ganti.

Lalu apa efek atau untung-rugi jika volume oli dalam tabung sokbreker kurang atau berlebihan. Apakah tunggangan lebih enak dipakai jalan atau ada komponen yang bakal alami kerusakan? Berikut ini jawabannya.

Motor BalapAgar redamannya pas. volume oli sokbreker mesti sesuai takaran | Foto: Contributor Moladin

 

Oli Berlebihan Sokbreker Bisa Rigid, Kekurangan Rusak Komponen

Balap MotorKelebihan memasukan volume oli dari batas bikin redaman sok rigid | Foto: Contributor Moladin

Efek atau untung-rugi jika volume oli dalam tabung sokbreker kurang atau berlebihan jelas ada. Bahkan pengaruhnya bisa langsung terasa, terutama pada saat motor sedang dipakai jalan.

“Yang pasti ada perbedaan jika oli di dalam tabung sok kurang atau lebih. Terutama bila dipakai jalan pada kecepatan rendah maupun tinggi. Bahkan ketidaknyamanan juga bisa terasa bila oli sok sudah mulai menurun kualitasnya. Makanya perlu juga diganti,” jelas Abdul Maliq mekanik Valentino Motor di Jl. Bintara IV, No. 4, Bekasi Barat.

 

[product product=”TVS Apache RR 310″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/tvs/TVS_Apache_RR_310_24999_85724_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//tvs/tvs-apache-rr-310″ price=”Rp. 2.082.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Dilansir Maliq, selain kualitas oli yang menurun sebagai indikatornya, kelebihan memasukan volume oli ke dalam tabung dari batas yang ditentukan biasanya bikin redaman sok jadi keras alias rigid.

“Biasanya efek yang ditimbulkan kemungkinan besar komponen di seputar roda depan cepat rusak, aus bahkan oleng. Sebab redamannya hanya bertumpu pada keempukan karet ban,” imbuh tuner tim balap motor Yamaha Karawang ini.

Sebaliknya jika oli di dalam tabung sok kurang dari batas yang ditentukan. Gejala yang dirasa, motor terasa limbung saat melitasi pembatas jalan maupun saat menikung ditikungan tajam. Biasanya pengendara tidak berani belok terlalu cepat.

Kondisi seperti ini bukan cuma membahayakan pengendara. Kerja komponen di dalam tabung sokbreker juga berat. Apalagi jika sering melintas di jalan yang tidak rata. Beban kejut terlalu keras sangat riskan merusak pelek dan komponan di dalam tabung sokbreker.

“Terutama pegas di dalam tabung cepat lemas. Bahkan sil sokbreker gampang bocor akibat kerja tabung dan pipa teleskopik yang terlalu empuk,” wanti Maliq.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Bengkel

Hawadis Peracik Mesin Balap Kondang, Nih Profil Lengkapnya

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin  – Penggila motor balap resmi atau liar diseputaran Jakarta era 1997 hingga sekarang, pasti tidak asing dengan sosok Hawadis. Terlebih sejak jaman balap motor 2-tak atau era underbone, pria kelahiran Bangkalan, Madura ini terus menuai prestasi.

Salah satu diantara pembalap yang pernah dibikin melejit adalah Rafid Topan, rider tim Yamaha TDR Yamalube Rafid Poppy, sukses diantar alumnus Aliyah Negeri 1 Bangkalan memimpin klasemen sementara MP1 region Jawa. Itu artinya riset Hawadis di sektor mesin 4-tak terus berkembang, alias nggak mandek di mesin 2 ketuk.

Balap MotorRacikan mesin motor balapnya ditakuti mekanik mancanegara | Foto: Contributor Moladin

 

Ubahan Mesin Tak Banyak Andalkan Komponen Racing

Motor BalapSelalu berpatokan bikin mesin murah dan mudah dirawat | Foto: Contributor Moladin

Ternyata kiat Hawadis meraih sukses berkat ketekunan memahami karakter mesin di semua merek motor. Kebetulan pria yang sedikit bicara itu pernah dikontrak sama Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Sehingga tiap ubahan di mesin semua merek motor yang dilakukan, tidak banyak andalkan komponen racing yang harganya selangit.

“Sebetulnya kalau kita paham karakter mesin, untuk ubah performa mesin lebih maksimal tak harus pakai part racing mahal. Pasti ada komponen di mesin standar yang masih bisa dimaksimalkan. Salah satu contoh perkeras pegas kopling atau ganjal per klep pakai ring. Belum lagi bila pintar seting gigi sentrik. Pengapian aftermaket bisa lebih sip lagi,” tegas mekanik HDS (History Driving Speed).

 

[product product=”Honda PCX 150 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_PCX_150_All_New_14950_89270_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-pcx-150-facelift” price=”Rp. 1.214.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Selain paham karakter mesin, ternyata semua motor hasil karya bapak 4 anak itu di setting mudah juga murah dalam hal perawatan. Konon katanya, agar konsumen yang motornya pernah diubah tak lagi pusing atau repot bila temui kendala.

Bahkan untuk mencari komponen cadangan pun mudah di dapat dipasaran. Kini mantan mekanik pembalap ‘gaek’ Ahmad Jayadi di tim Suzuki dulu, namanya terus melesat. Terbukti order bikin motor balap resmi dari luar Jawa hingga mancanegara tidak pernah putus.

Buat Moladiners yang mau berkonsultasi atau menaikan performa meisn motor kesayangannya bisa langsung datang ke HDS (History Driving Speed), Jl. Swatirta/Bhakti, No.28, RT.17/09, Tanjung Priuk, Jakarta Utara. Telepon (021)4309388 atau HP.081319792999.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
injektor
Tips & Trik Motor

Motor Injeksi Anda Tidak Mau Langsam? Perhatikan Hal Ini!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Motor injeksi memang sedang digandrungi beberapa waktu belakangan ini dan jadi favorit ketimbang motor yang pakai karburator, namun dibalik segudang poin plus tadi motor jenis ini tetap memiliki kekurangan salah satunya adalah langsam

Lebih mudah dioperasikan itu pasti, cocok untuk pria maupun wanita, remaja maupun dewasa, lebih irit bahan bakar, dan memiliki segudang nilai lebih lain yang melekat padanya.

Meski begitu, tetap saja bisa terjadi masalah pada kendaraan yang memiliki lebih banyak suku cadang dan peranti yang terbilang canggih. Di balik semua nilai plusnya, tentu ada nilai kurang yang dimiliki.

(Baca Juga: Penyebab Motor Injeksi Boros Bensin)

Penyebab Motor Injeksi Tidak Mau Langsam

throttle bodyBisa jadi throttle body dan injektor dalam keadaan kotor

Motor berada dalam posisi langsam atau idle ketika mesin dalam kondisi menyala tetapi tidak digunakan alias handle gas belum diputar. Biasanya, kondisi motor ini juga disebut stasioner. Pada beberapa kondisi, motor tidak mau berada dalam posisi langsam. Sederhananya, mesin sudah menyala, tetapi ketika gas dilepas, mesin justru mati.

Sebenarnya, kondisi ini terjadi karena beberapa hal, seperti halnya pada motor dengan sistem api karburator. Tentu saja, ini membuat Anda harus menahan grip gas agar mesin motor tidak mati. Nah, pada kondisi jalanan macet, hal ini pasti sangat merepotkan. Lalu, apa saja yang menjadi penyebab motor injeksi tidak mau langsam?

 

Komponen Kotor

Penyebab pertama adalah komponen mesin injeksi yang perlu dibersihkan, biasanya pada throttle body dan injektor. Karbon sisa pembakaran yang menumpuk akan menyumbat katup throttle body dan injektor, sebabkan mesin motor tidak mau langsam. Meski terjadi penyumbatan, mesin motor tetap mau menyala.

(Baca Juga: Motor Injeksi Susah Hidup)

Perawatan Busi yang Kurang Tepat

Penyebab lainnya bisa saja dari pembersihan busi yang kurang tepat. Ketika Anda melakukan perawatan rutin, mekanik biasanya akan membersihkan bagian busi menggunakan bensin. Sayangnya, cara ini justru sering dilakukan meski sebenarnya kurang tepat. Akibatnya, motor injeksi jadi tidak mau langsam karena kondisi busi yang mudah aus.

Angin yang Masuk ke Penyaring Udara

Hal yang sebabkan motor tidak mau langsam adalah adanya masalah pada angin yang masuk ke dalam saluran udara. Biasanya, kondisi ini terjadi karena ada benda yang diletakkan di dekat kotak penyaring udara.

Seperti misalnya jas hujan, Benda ini memang harus ada di bagasi jok. Sayangnya, tidak banyak yang sadar kalau jas hujan jadi benda yang paling sering menyumbang jalur udara yang dibutuhkan mesin melalui boks. Akibatnya, motor pun kekurangan asupan udara, sehingga tak mau langsam.

Bensin yang Bercampur dengan Air

Jika sudah dilakukan pembersihan pada komponen motor injeksi yang kotor tetapi motor masih tidak mau langsam, bagian berikutnya yang perlu Anda cek adalah tangki bensin. Coba perhatikan, apakah bensin bercampur dengan air, karena ini memang bisa sebabkan motor tidak mau langsam.

 

Bagaimana Mengatasi Motor Tidak Mau Langsam?

Mesin Motor InjeksiLakukan perawatan atau servis rutin pada kendaraan Anda

Pasti sangat merepotkan ya, jika kendaraan yang biasanya digunakan untuk menunjang aktivitas sehari-hari bermasalah, terlebih jika Anda sedang sangat membutuhkannya.

Sebenarnya, pada kasus motor injeksi yang tidak mau langsam, cara mendeteksinya terbilang mudah, kok. Pasalnya, motor injeksi sekarang sudah jauh lebih canggih dengan banyaknya sensor yang terpasang.

Mekanik tidak perlu buang banyak waktu dalam melakukan pengecekan, tidak seperti pada motor dengan pengapian karbu. Agar penyebab langsam bisa terdeteksi, maka gunakan alat khusus yang disebut diagnostic tool. Cara kerjanya sederhana, cukup hubungkan soket dengan bagian suku cadang, alat pun akan langsung melakukan scanning pada sensornya.

Jika masalahnya adalah komponen yang kotor, cara penanganannya tentu dengan membersihkan suku cadang yang kotor. Meski membersihkannya mudah, tetapi tidak disarankan untuk melakukannya sendiri.

Pasalnya, pada bagian throttle body yang sering kotor, terdapat beberapa sensor yang bisa memicu terjadinya masalah lain pada motor jika terganggu. Jika masalahnya adalah pembersihan busi yang kurang tepat, cara penanganan paling baik adalah menghindari mengulangi pembersihan dengan bensin.

Lalu, hindari menaruh benda pada kotak penyaring udara, terlebih jika benda tersebut berpotensi menghalangi pasokan udara ke mesin. Terakhir, jika bensin tercampur dengan air. Solusinya tentu saja dengan melakukan pengurasan supaya pompa fuel bisa kembali berfungsi dengan optimal.

Namun, jangan pernah lupa untuk melakukan perawatan atau servis rutin pada kendaraan Anda. Tentu saja untuk menghindari terjadinya masalah-masalah pada motor, seperti motor yang tidak mau langsam. Pengecekan dan perawatan berkala ini juga membantu memperbaiki kerusakan pada motor dan mengecek suku cadang, supaya performa motor tetap optimal.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
modifikasi-head-mio-dan-jupiter,-untuk-pelajar-dari-master-tjendana
Modifikasi

Modif Head Mio dan Jupiter, Untuk Pelajar dari Master Tjendana

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Untuk mendapatkan performa mesin lebih dahsyat, salah satu unsur pendukungnya adalah mengubah bagian ruang bakar, konstruksi aliran dan arah debit gas bakar yang masuk, nah ada Master Tjendana yang kasih solusinya.

Akan tetapi, untuk lakukan hal tersebut cuma dapat dilakukan oleh orang yang ahli. Pasalnya ubahan di kedua bagian itu sarat dengan hitungan yang matang, agar piston dan klep tidak bergesekan pada saat overlap. Nah, bengkel bubut Master Tjendana paling sering mengubah bagian head. Salah satunya adalah ubah head motor matic Yamaha Mio dan Yamaha Jupiter.

 

Head Bisa Beli atau Pelajar Bisa Bawa Sendiri

kubah head Master TjendanaSelain custom kubah head Master Tjendana juga terima custom sitting klep | Foto: Contributor Moladin

Terobosan Master Tjendana kali ini adalah, menawarkan ubahan seputar kubah head, derajat klep, siting dan bushing klep untuk motor matic Mio dan Jupiter.

“Ubahan tersebut terdiri dari ‘Ubah Head Paket Master’ dan ‘Ubah Head Paket Pelajar’ yang sama-sama terbagi dua. Ada yang ubah klep diameter di bawah 30 mm dan di atas 30 mm,” terang Chandra Soepandi pemilik bengkel bubut Master Tjendana.

 

Sementara bedanya ubah head paket Master dan Pelajar, terlihat dari penggunaan material dan banyaknya ubahan. Seperti contoh ubah head paket Master terdiri dari ubah derajat klep, cor kubah untuk di bentuk bath tub, material siting Ironcase dan bushing klep Phosforbronze dan sudah mendapatkan head motor dari Master Tjendana.

Paket master sendiri dikenai harga Rp 1,45 juta untuk motor Mio dan Rp 1,5 juta buat Jupiter. Tapi kalau bawa head sendiri dikenai harga antara Rp 1,150 sampai Rp 1,250 juta,” imbuh Chandra Sopandi yang bisa diajak konsultasi teknik dan order di nomor telepon HP. 0811227871.

 

Ubah Head Paket Pelajar

kubah headPaket ubah kubah head buat pelajar | Foto: Contributor Moladin

Ubah Head Paket Pelajar, konsumen dapatkan layanan ubah derajat klep, dapat klep diameter di bawah dan di atas 30 mm serta head dari Master Tjendana. Adapun ubahan yang dilakukan bentuk kubah standar dengan bahan sitting dan bushing klep material Iron Case.

“Buat pelajar kami kenakan biaya Rp 1 juta buat matic Mio dan Rp 1,050 motor Jupiter dengan ukuran klep di bawah 30 mm. Tapi kalau diameter klep di atas 30 mm kena harga Rp 1,050 juta (Mio) dan Rp 1,2 juta (Jupiter). Kalau bawa head sendiri ongkosnya sekitar Rp 650 hingga 800 ribu saja,” ujar pemilik akun FB: Chandra SopandiTjensie.

Buat Moladiners yang mau ubah head motor kesayangannya, bisa langsung datang ke Master Tjendana, Jalan Rajawali Sakti II, No.9, Bandung, Jawa Barat. Telepon (022)6015590.

Untuk kamu yang mau mencari Motor bisa juga dapatkan Motor baru hingga ke motor bekas dengan Cicilan Murah dan Dp rendah yang bisa kamu dapatkan di Moladin.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
honda-tiger-2004-aroma-rock-n-roll-cafe-racer
Modifikasi

Honda Tiger 2004, Aroma Rock N’ Roll Café Racer

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Sigit Widodo kuliah di Universitas Negeri Yogyakarta (UNY) jurusan Seni Rupa – Fakultas Bahasa dan Seni, punya selera modifikasi yang khas dengan jati dirinya Style pada dirinya yang slengean alias cuek abis, tancapkan ubahan pada Honda Tiger 2004.

Ini dia motor modif bertema Rock n’ Roll Café Racer. Rock n’ Roll Café Racer yang dimaksud seniman lukis ini, memadukan konsep motor café racer dengan gaya rock n’ roll.

“Jadi nggak Cuma tampang motor yang jadul (jaman dulu). Tapi dandanan juga harus menyesuaikan. Macam orang amrik tempo dulu,” buka warga Barak Margoluwih, Sleman – Yogyakarta.

 

Ubahan Fokus Pembuatan Tangki, Buntut Tawon dan Wind Side

Bodi belakang bak buntut tawonBodi belakang bak buntut tawon | Foto: Contributor Moladin

Honda Tiger tahun 2004 pun dirombak ala motor jaman dulu. Diakui Sigit kalau ubahan dilakukan saat pulang kuliah atau libur dan memakan waktu satu bulan lebih.

“Paling lama rombak tangki, bodi belakang bak buntut tawon juga pembuatan wind side. Tangki bikin ulang dari pelat galvanis. Sementara bodi dan wind side dari bahan fiberglass,” imbuhnya.

 

[product product=”Honda CB150 Verza” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_CB150_Verza_15524_81618_large.jpg” url=https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-cb150-verza” price=”Rp. 860.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Sedikit alami kesulitan saat pembuatan wind side. Karena alat roll-nya gunakan barang yang panas. Bahkan lakukan pemotongan berulang agar hasilnya halus. Apalagi bentuknya harus disesuaikan agar dapat bentuk yang pas dengan tema modif.

Begitupun dengan ubahan lampu depan. Sigit ingin komponen penerangan tetap ada tanpa menghilangkan konsepa slinya. Makanya dibikin biar lampu bisa dibuka dan ditutup secara manual pakai sekrup.

 

Kaki-Kaki Ditopang Sokbreker Cagiva Mito dan YSS

Suspensi YSSSuspensi belakangnya pakai sok ganda merek YSS | Foto: Contributor Moladin

Agar tampak harmonis, kaki depan-belakang digarap berbeda dari biasanya. Contohnya satu set sokbreker depan up side-down milik motor Cagiva Mito dipercaya pasang di komstir asli Tiger. Seperti biasa, diameter dan panjang batang komstir mesti disesuaikan biar masuk ke segitga Tiger.

Adapun untuk urusan kaki belakang, sok ganda merek YSS duduk anteng di lengan ayun custom yang batangnya dibikin ulang dari besi pipa. Bahkan pijakan kaki pun digarap dengan gaya yang unik.

“Yang penting motor dan gaya-ku masuk dan menyatu aja sih,” tutup Sigit dengan gayanya yang khas.

 

Data Modifikasi

Bagian DepanLampu depan di balik pelat nomor start | Foto: Contributor Moladin

Pelek : Cagiva Mito

Ban : Corsa 250/70-17 & Swallow 160/60-17

Knalpot : Custom

Modifikator : Black Smith Custom, Jl. Palagan Tentara Pelajar, Yogyakarta. HP: 0817-4111-760

 

[product product=”Honda Supra GTR 150″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Supra_GTR_150_2090_70428_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-supra-gtr-150-bebek-4-langkah-dohc-4-katup-150cc” price=”Rp. 956.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
sokbreker-yss-dtg-yamaha-maxi,-suspensi-hemat-plus-handal
Parts & Acc

Sokbreker YSS DTG Yamaha Maxi, Suspensi Hemat Plus Handal

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Suspensi dan handling jadi kesatuan yang tidak bisa dipisahkan. Keduanya saling berkaitan yang berujung pada keamanan dan kenyamanan berkendara. Sehingga perangkat peredam kejut yang mumpuni, maka pengendara akan mendapatkan moment akselerasi dan performa yang maksimal.

Untuk itu, Moladiners mesti paham akan fungsi suspense atau sokbreker yang tepat juga ideal buat tunggangannya. Dan perlu dicatat, memilih suspense jangan Cuma terpesona sama tampilan luarnya. Namun perhatikan detailnya baik kualitas dan jaminan garansi, sehingga konsumen lebih enjoy ketika produk sudah dimilikinya.

 

[product product=”Suzuki GSX 150 Bandit” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_GSX_150_Bandit_20013_78211_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-gsx-150-bandit?” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Lalu produk sokbreker seperti apakah yang pantas dipunyai Moladiners? Ini dia jawabannya.TB220-335 NMAX Gold-Red

TB220-335 NMAX Gold-Red | Foto: Contributor Moladin

 

Fitur Kelas Dunia Ada Di YSS DTG

TB220-335 NMAX Gold-BlackTB220-335 NMAX Gold-Black | Foto: Contributor Moladin

Saat ini teknologi yang diaplikasi motor-motor keluaran anyar jauh lebih baik. Hal itu berdampak pada banyak munculnya produk aftermarket dipasaran, yang punya tujuan ingin lebih meningkatkan performa bawaan motor. Alhasil, para produsen pun berlomba-lomba menawarkan produknya dipasaran agar lebih kompetitif. Salah satunya produk peredam kejut alias sokbreker belakang.

Umumnya merek sokbreker berkualitas tinggi indentik dengan versi tabung. Harganya pun relative mahal karena teknologi yang ditawarkan. Tapi ada kabar baik nih buat sobat Moladiners yang ingin punya sokbreker berkualitas, namun harganya cukup ramah isi kantong. Adalah brand asal Thailand bertitel YSS tipe DTG dengan spesifikasi jauh lebih baik dari suspensi standar.

“YSS DTG disiapkan buat matic Yamaha Maxi, agar fungsi keamanan dan kenyamanan pengendara saat lakukan maneuver semakin maksimal layaknya berkendara ala motor sport. Teknologi YSS DTG mendukung segala macam karakter jalan, sehingga pengendara lebih nyaman dan safety juga lebih percaya diri,” ucap Agus Toge dari Zumi Zline Apitech di Jatiwaringin, Pondok Gede, Jakarta Timur.

Lanjut Agus teknologi dan fungsi fitur kelas dunia juga tersedia di YSS DTG. Dengan material alumunium tempa berdesain kuat, suspense ini handal mendukung peforma motor matic Yamaha Maxi disegala jenis jalan atau lintasan. Rancang bangun YSS berupa fitur terbaik seperti opsional untuk rebound adjustment. Serta didukung spring yang kokoh berfungsi maksimal meredam benturan, kondisi jalan dan bobot pengendara.

 

[product product=”Honda CB150 Verza” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_CB150_Verza_15524_81618_large.jpg” url=https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-cb150-verza” price=”Rp. 860.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Teknologi YSS lebih ringkas soal cara setting dan lebih taktis mendapatkan akurasi setingan sesuai kebutuhan pada motor dan pengendara. Urutan dan tingkat setelannya telah disiapkan secara detail berdasarkan bobot. Misalkan untuk pengendara single dan berboncengan (double) tetap menjamin kenyamanan untuk berakselerasi full performance.

“YSS DTG hadir dengan beberapa pilihan warna, serta tersedia fitur nitrogen berikut setelan spring mendukung performa lebih dari suspensi bawaan motor,” imbuhnya.

Yuk ah, kita mulai peduli dengan kenyamanan dan keamanan berkendara dengan produk berkualitas yang ramah dengan isi kantong.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik Motor

Trik Jitu Atasi Motor Injeksi yang Sudah Nggak Bertenaga

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Moladiners sedang pusing tujuh keliling karena kuda besi kesayangan mulai tak bertenaga? Gemas ya pastinya dan pengen tahu penyebab turunnya daya motor kesayangan. Sebenarnya menurunnya performa motor itu adalah hal yang wajar setelah penggunaan beberapa waktu. 

Namun, Moladiners bisa lho mengakali tidak bertenaga motor kesayangan dengan beberapa langkah mudah berikut ini. Yuk cari tahu cara mengatasinya bareng-bareng. Check it out, sob!

 

1. Reset Injeksi Sepeda Motor 

Reset Injeksi MotorInjeksi motor bisa di reset di bengkel resmi

Ini adalah cara pertama yang bisa kalian lakukan saat motor kesayangan tiba-tiba tidak bertenaga dan jadi tersendat-sendat jalannya. Reset injeksi sepeda motor ini bisa dilakukan di bengkel-bengkel resmi pabrikan motor kalian. 

Proses reset injeksi ini nantinya melibatkan sebuah alat khusus yang dinamakan HIDS. Bagian yang akan disetel ulang  dinamakan ECU (Engine Control Unit) dan DTC (Diagnostic Trouble Code).

ECU ini mengontrol beberapa fungsi dan fitur motor Injeksi. Adapun DTC adalah kode yang digunakan untuk mengetahui permasalahan yang ada di dalam sistem kendaraan. 

 

[product product=”TVS Callisto” images=”https://cdn.moladin.com/motor/tvs/TVS_Callisto_24997_85679_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//tvs/tvs-tvs-callisto” price=”Rp. 668.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Reset ini perlu dilakukan supaya memori ataupun permasalahan yang terjadi pada motor bisa terhapus rekamannya. Jika ECU terlalu banyak menyimpan kode kerusakan motor, bisa-bisa malah ECU-nya yang rusak. Sehingga membuat motor kalian jadi tidak bertenaga. 

Agak ngeri ya kalau harus membayangkan mengganti ECU, soalnya harganya juga tidak murah. Segera reset ECU begitu sudah ada tanda – tanda penurunan kemampuan, sebab penyetelan ulang ini bisa membuat motor kembali ke kondisi standar pabrik. 

Setel ulang injeksi ini bisa dilakukan pada motor matic dan motor bebek. Kalian juga bisa melakukannya secara manual, terutama untuk motor pabrikan Honda. Selain mudah dilakukan, penyetalan ulang ini juga dapat mengembalikan performa mesin yang menurun. 

 

2. Cara Reset DLC

 

Reset DLCDLC juga perlu di reset jika motor injeksi loyo

Lalu bagaimana prosedur reset injeksi sepeda motor? Moladiners pertama-tama harus menemukan lokasi DLC alias Diagnosis Link Connector. Lokasinya beda-beda ya untuk tiap pabrikan motor. 

Letak DLC untuk motor injeksi pabrikan Yamaha biasanya dekat dengan accu motor. Adapun motor Honda DLC-nya kebanyakan terletak di bawah jok. Posisi DLC untuk Suzuki Nex hampir sama  dengan pabrikan Yamaha, yaitu terletak dekat dengan accu. 

Langkah selanjutnya adalah buka penutup DLC kemudian lepaskan pengunci DLC. Lakukan langkah ini dalam keadaan mesin mati dan stop kontak ada di posisi off. Selanjutnya, lakukan teknik jumper pada DLC yakni dengan cara menghubungkan kabel berwarna cokelat dengan kabel warna hijau atau hitam.

Setelah proses jumper selesai, silakan menyalakan stop kontak dengan memutarnya ke posisi on. Jangan lama-lama, setelah tiga detik Moladiners bisa mencabut kabel jumper DLC. Setelah lima detik, kalian bisa memasang jumper ke tempatnya seperti sedia kala. 

Apa tandanya kalau proses jumper ini sukses? Untuk mencari tahu proses tadi sukses atau tidak, Moladiners bisa memeriksa indikator lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp). Apabila berkedip dengan cepat kaya lampu sein begitu, berarti proses reset DLC sukses. 

 

3. Cara Reset ECU

Reset ECUSetel ulang ECU

Beres dengan DLC, sekarang waktunya Moladiners menyetel ulang ECU. Sebelum mereset ECU, Moladiners harus memastikan bahwa tidak ada kode kerusakan yang tersimpan di ECU. Apabila ada kerusakan, bisa dipastikan acara penyetelan ulang ini bisa gagal total.

Selanjutnya, kalian harus memastikan bahwa jumper DLC masih terpasang. Moladiners kemudian putar gas ke posisi full saat stop kontak dalam posisi off. Setelah itu, nyalakan stop kontak ke posisi on, dan tunggu beberapa saat hingga lampu MIL berkedip. 

Setelah lampu MIL berkedip, tunggu tiga detik sebelum melepas pegangan gas. Lalu, putar stop kontak kembali ke  posisi off. Moladiners selanjutnya bisa mencabut kabel jumper DLC.

Biasanya kedipan lampu MIL di proses yang ke dua ini lebih pelan apabila dibandingkan dengan proses reset DLC. Apabila kedipan pendek ini terjadi, bisa dipastikan langkah reset ECU sukses.  

 

[product product=”Honda Scoopy All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Scoopy_All_New_2084_89276_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-scoopy-all-new-matic-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 852.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

4. Tes Motor

Setelah semua proses di atas dijalankan dengan benar, silakan menyalakan motor. Lalu, periksa kembali lampu MIL-nya. Apabila masih berkedip, segera cek sistem perkabelan motor kesayangan kalian. 

Pastikan bahwa tidak ada kabel yang putus maupun soket yang lepas. Sebab keduanya bisa membuat lampu MIL berkedip-kedip. Lampu MIL yang tidak berkedip menandakan rangkaian proses reset berjalan dengan baik. 

Selanjutnya coba tes kegarangan motor yang sudah kalian reset, Moladiners. Pastikan bahwa performanya sudah kembali seperti sedia kala. Kalian juga bisa melakukan pengecekan performa menggunakan scanner yang tersedia di bengkel-bengkel resmi. 

Terkesan gampang ya proses reset-nya? Eh tapi memang gampang sih, hanya butuh waktu kurang lebih 15 menit kok asal kalian sudah tahu dimana lokasi DLC-nya. 

Saran Jinny sih, supaya tidak salah langkah dalam melakukan proses reset, serahkan saja pada ahlinya. Moladiners bisa membawa motor kesayangan ke bengkel resmi terdekat. 

Ingat, proses reset ECU ini penting supaya motor kalian gak loyo, sob. Semoga bermanfaat informasinya ya dan selamat menyetel ulang motor kesayangan!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Skutik Beat
Motor

Cari Skutik Murah, Pilih Honda Beat atau TVS Dazz?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – AHM mengklaim bahwa Honda Beat tetap merupakan motor paling populer di Indonesia. Penjualan dari Motor Honda ini  terus meningkat dari tahun ke tahun membuktikan bahwa Honda Beat adalah skutik favorit, juga masuk dalam kategori skutik murah nih Moladiners.

Mesinnya yang irit dan body ramping serta pilihan tipe yang beragam memang membuat skutik satu ini kian diminati masyarakat. Selain itu, harganya pun hemat, termasuk kelas skutik dengan harga termurah.

Namun, bicara soal harga, TVS Dazz juga bisa menjadi pilihan. Pada awal peluncurannya, skutik satu ini mengejutkan masyarakat sebab hanya dibanderol seharga 9 juta dan diklaim sebagai motor termurah. 

PT. TVS Motor Indonesia bahkan mempunyai tagline ‘kamu dan dompet setuju’ sebagai acuan bahwa Motor TVS adalah satu-satunya motor di Indonesia yang menawarkan harga simpatik, mengerti kebutuhan masyarakat. 

Tentu, murah bukan berarti mengesampingkan kualitas yang ada. Baik Honda Beat maupun TVS Dazz memiliki kelebihan dan kekurangan dalam spesifikasi. Untuk perbandingan, berikut komparasi Honda Beat VS TVS Dazz yang bisa menjadi referensi.

 

Desain

Honda Beat DesainHonda Beat punya tampilan yang lebih sporty

Meski sama-sama ramping, Honda Beat memiliki tampilan yang lebih sporty. Garis, lekukan body  dan sudutnya lebih tajam. Namun, TVS Dazz pun tidak mau ketinggalan dengan mengusung tampilan yang agresif dengan adanya pelek racing dan jok dua pola.

Untuk layar display, Honda Beat memilikinya sementara TVS Dazz tidak. Indikator BBM Honda Beat pun sudah berupa digital sementara TVS Dazz  masih berupa indikator analog. Di bagian depan, lampu TVS Dazz terlihat berbeda dibanding Beat. Lampu depan TVS Dazz di kepala sementara Honda Beat terletak di body.

 

[product product=”Honda Beat All New eSP” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Beat_All_New_eSP_2080_84935_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-beat-all-new-esp-matic-4-langkah-sohc-110cc” price=”Rp. 680.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Bicara tentang desain tentu tak lepas dari varian warna. TVS Dazz memiliki pilihan warna yang lebih fun dan cocok untuk kaum feminim sementara Honda Beat cenderung sporty. Varian warna TVS Dazz  adalah Candy Pink, Aggresive Orange, Flying Blue dan Passion Red.

Sedangkan varian warna Honda Beat, ada Dance White, Funk Red White, Garage Black, Hard Rock Black, Techno Blue White, Fusion Magenta Black, Soul Red Black dan  Electro Blue Black.

 

Fitur

TVS DazzTVS Dazz minim fitur

Untuk urusan fitur, Honda Beat lebih komplit dibanding TVS Dazz. Honda Beat sebagai skutik paling irit, memiliki idling stop system atau ISS sementara TVS Dazz tidak. Dari segi keamanan Beat pun lebih unggul dengan adanya indikator eco, combi brake system dan side stand switch yang membantu pengendara ingat untuk menaikkan standar samping sebab mesin tidak akan menyala jika standar diturunkan.

Keunggulan fitur TVS Dazz adalah adanya Handphone Charger yang memungkinkan pengendara tetap bisa mengisi daya ponsel selama berkendara. Pada tahun pertama peluncurannya TVS Dazz mengklaim diri sebagai motor pertama yang memiliki fitur ini.

Di bagian lampu belakang, Honda Beat pun kalah unggul dengan hanya memiliki lampu Bulb sementara TVS Dazz sudah merambah ke lampu LED. Sedangkan untuk kapasitas bagasi, baik TVS Dazz maupun Honda Beat sama-sama memiliki kapasitas kecil yang tidak muat untuk menaruh helm.

 

Mesin

Mesin TVS DazzTVS Dazz memiliki mesin tangguh

Satu hal yang membedakan kedua skutik murah  ini adalah mesinnya. Honda Beat bermesin full injection sedangkan TVS Dazz DFI. Selain itu, jika Honda Beat terkenal karena keiritan bahan bakarnya,

TVS Dazz membanggakan mesin mereka yang kuat dan tangguh. Namun demikian, Honda Beat tetap unggul dengan kapasitas mesin 108,2 cc dan torsi 9, 01 Nm pada 6.500 rpm serta tenaga maksimal 8,68 ps pada 7.500 rpm.

 

[product product=”TVS Dazz” images=”https://cdn.moladin.com/motor/tvs/TVS_Dazz_19988_78498_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//tvs/tvs-tvs-dazz” price=”Rp. 585.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Cukup berbeda dengan TVS Dazz yang memiliki kapasitas 109,6 cc, torsi 8,7 Nm pada 5.500 rpm dan 8,82 ps pada 7.500 rpm. TVS Dazz memiliki keunggulan di sisi lain, yakni  sistem pembakaran yang efisien dalam teknologi Duralife Technology. PT. TVS Motor pun menyediakan garansi 3 tahun serta garansi cylinder block hingga 5 tahun.

 

Harga

Honda Beat HargaHarga Honda Beat di kisaran Rp 16 jutaan (OTR Jakarta)

Dari segi harga, TVS Dazz jelas jauh lebih murah. Motor dengan merek dagang India ini bisa didapat dengan merogoh kocek sebesar Rp. 12,7 juta (OTR Jakarta) sementara Honda Beat seharga 16,07 – 16,77 juga (OTR Jakarta)

Sejauh ini, komparasi desain, fitur hingga mesin antara Honda Beat dan TVS Dazz mengunggulkan Honda Beat. Jika Moladiners mencari skutik murah dengan spesifikasi rata-rata, TVS Dazz adalah jawabannya.

Namun, Honda Beat tetap skutik all in yang desainnya oke, mesin irit dan fiturnya lebih lengkap dibanding TVS Dazz. Jangan lupa, skutik satu itu adalah motor populer dari tahun ke tahun!

Itu dia komparasi antara Honda Beat dan TVS Dazz yang kami rangkum untuk Moladiners. Jika sudah mempunyai pilihan akan membeli yang mana, jangan lupa Moladin punya ragam penawaran Motor Baru harga terbaik. Skutik murah, di Moladin bisa tambah murah!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Kehabisan Bensin
Tips & Trik Motor

Penyebab Motor Injeksi Kerap Mogok dan Cara Atasinya, Simak!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Kehadiran teknologi injeksi di motor-motor terbaru, menggantikan peran karburator dalam proses percampuran antara bahan bakar dengan udara. Cara kerja teknologi motor injeksi cukup jauh berbeda dibandingkan dengan motor karburator.

Dalam praktiknya, teknologi ini dilakukan dengan membagi peran berbagai komponen seperti fuel pump, throttle body, injector, elektronik control unit (ECU), ataupun sensor.

Penggunaan teknologi injeksi bahan bakar pada motor terbaru, memberikan banyak keuntungan. Selain bisa menghasilkan tenaga yang lebih besar, teknologi ini juga membuat motor lebih tahan mogok dibandingkan pada motor karburator.

Meski begitu, fenomena mogok pada motor injeksi juga bukan merupakan hal yang mustahil. Pada beberapa kejadian, moladiners bakal berada pada situasi tersebut, terutama ketika tidak melakukan perawatan motor dengan baik.

Ada 5 faktor utama yang bisa menjadi pemicu motor injeksi mogok dan sulit untuk dihidupkan. Untuk membantu moladiners dalam mengatasi permasalahan yang bisa terjadi kapan saja ini, berikut adalah 5 faktor penyebab mogoknya motor injeksi tersebut dan cara mengatasinya:

 

1. Filter fuel pump kotor

Motor Mogok Filter fuel pumpFilter fuel pump pada motor sudah kotor

Filter fuel pump pada motor injeksi berfungsi untuk mencegah kotoran pada bahan bakar masuk ke bagian mesin. Filter ini bisa moladiners temukan sebagai penghubung antara tangki bahan bakar dan injektor.

Kalau filter ini dalam kondisi kotor, bakal membebani kinerja fuel pump dalam mengisap bahan bakar. Idealnya, filter ini perlu diganti ketika motor telah memiliki jarak tempuh antara 25 ribu km hingga 30 ribu km.

 

[product product=”Yamaha X Ride 125 All New” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_X_Ride_125_All_New_8907_79518_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-x-ride-125-all-new-matic-4-langkah-2-valve-sohc-berpendingin-angin-bluecore-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Cara membersihkan filter yang kotor tidak terlalu sulit. Moladiners perlu melepasnya terlebih dahulu. Ketika filter sudah dalam kondisi terlepas, rendam di dalam bahan bakar dan menggoyang-goyangkannya. Tujuannya adalah untuk merontokkan kotoran yang menempel. Selanjutnya, moladiners bisa menyemprot filter tersebut menggunakan kompresor.

 

2. TPS rusak

Motor Mogok Throttle Position Sensor (TPS)Nah, coba cek Throttle Position Sensor (TPS)

Selanjutnya, Moladiners juga perlu mengetahui komponen yang disebut dengan TPS atau throttle position sensor. Kegunaan utama dari sensor ini adalah untuk melakukan pembacaan besaran bukaan gas serta meneruskan sinyal menuju ECU. Ketika komponen ini mengalami kerusakan, moladiners akan menemukan tarikan motor terasa kurang responsif.

Kerusakan pada komponen TPS sebenarnya dapat moladiners cegah dengan cara yang mudah. Cukup dengan mengikuti panduan dalam melakukan servis motor secara rutin. Selain itu, kerusakan pada komponen TPS juga dapat disebabkan karena kebiasaan menggunakan bahan bakar dengan kualitas buruk.

TPS yang masih dalam kondisi baik, bakal menunjukkan angka 0,00 dalam kondisi gas tertutup ketika dihubungkan pada perangkat diagnosis motor injeksi. Ketika layar tidak menunjukkan nilai tersebut, mekanik akan melakukan reset, dengan cara melakukan jumper pada Data Link Connector (DLC) serta Engine Oil Temperature (EOT).

 

3. Problem kelistrikan

Sistem kelistrikanSistem kelistrikan juga bisa jadi pemicu motor injeksi mogok

Problem pada sistem kelistrikan juga bisa menjadi pemicu motor injeksi mogok. Permasalahan kelistrikan bisa terjadi pada bagian aki atau sekring. Dalam kondisi sistem kelistrikan yang mati, motor injeksi sulit untuk dinyalakan. Alasannya, karena tidak ada aliran listrik menuju ke ECU.

Ketika kondisi aki terlihat bermasalah, ada 2 solusi yang bisa moladiners lakukan. Solusi pertama adalah dengan mengganti aki. Selanjutnya, tersedia pula alternatif menggunakan jumper. Kalau aki tidak mengalami masalah, problem bisa dilihat pada bagian sekring. Kalau sekring dalam kondisi putus, segera lakukan penggantian.

Motor injeksi mogok bisa disebabkan karena aki yang lemah, Moladiners tidak perlu repot mendorongnya. Ada solusi pintar yang bisa Moladiners lakukan. Caranya adalah dengan menekan kickstarter secara berulang-ulang.

Tujuannya adalah memicu terjadinya percikan listrik yang kemudian digunakan untuk membantu proses penghidupan komponen injeksi serta sensor-sensor di dalam motor.

 

4. Kehabisan bensin

Kehabisan BensinKehabisan bahan bakar picu motor mogok

Buat yang cukup lama tidak digunakan, bisa pula mengalami permasalahan mogok. Alasan utama yang menjadi pemicu motor mogok ketika sudah lama tak dikendarai adalah karena bahan bakar yang habis. Namun, Moladiners lagi-lagi tidak perlu ambil pusing  ketika menghadapi masalah ini.

Moladiners bisa memutar posisi kunci kontak dari posisi on ke off sebanyak tiga kali. Selanjutnya, Moladiners dapat mencoba untuk menyalakan motor. Langkah ini dilakukan dengan tujuan untuk mempercepat aliran bahan bakar dari tangki menuju injektor.

 

[product product=”Vespa S 125″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/vespa/Vespa_S_125_9938_57339_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//vespa/vespa-vespa-s-2017-matic-i-get-4-langkah-silinder-tunggal-dengan-3-katup-125cc” price=”Rp. 1.432.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Motor jenis injeksi yang disertai kick starter, bisa pula mencoba cara lain. Moladiners bisa menggunakan kick starter dalam kondisi kunci kontak off. Praktik ini perlu dilakukan dengan maksud mempermudah sirkulasi oli yang ada di dalam mesin. Di waktu yang sama, hal ini juga berguna dalam meringankan beban aki karena kondisi mesin yang dingin.

 

5. Sektor pengapian

sistem pengapianProblem di sistem pengapian juga bisa jadi faktor motor mogok

Faktor terakhir yang bisa membuat motor injeksi mengalami mogok adalah karena terdapat problem pada sistem pengapiannya. Moladiners bisa mencoba untuk mengecek kondisi busi. Busi yang sudah aus atau kemasukan air, bisa menjadi pemicu motor mogok.

Untuk mengatasi masalah ini, Moladiners perlu membersihkan busi dari kerak hitam. Selain itu, Moladiners bisa pula meniup penutup busi untuk menghilangkan air yang bisa saja mengendap.

Nah, itulah 5 penyebab motor injeksi yang mogok dan cara mengatasinya. Tidak terlalu sulit, kan? Beberapa di antaranya, bisa Moladiners praktikkan sendiri. Semoga bermanfaat.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
goodbye-tracker-kawasaki-versys-650
Modifikasi

Goodbye Tracker Kawasaki Versys 650, Welcome Scrambler

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Kawasaki Versys 650 pacuan Pattrick Zaffini, awalnya memang sudah dimodifikasi aliran tracker. Tapi sekarang, siapa sangka kalau ubahan motornya bergeser menjadi scrambler. Konon katanya, motor rombakan ini merupakan efek bosan dengan gaya tracker dan ingin coba berpergian jauh dengan gaya scrambler.

Kalau kata siempunya motor, “goodbye tracker welcome scrambler,” ucap Pattrick. Dan garapan scrambler sekarang ini dipercayakan oleh bengkel modifikasi HMTC Pro Tuner Bike & Builder yang berlokasi di pulau Bali. Nah, biar tak penasaran apa saja yang diubah dari tracker ke scrambler pantengin di bawah ini.

 

Gaya Scrambler Memaksa Rangka Belakang Rombak Total

modif beraliran ScramblerRombak total bagian rangka belakang | Foto: Contributor Moladin

Ini yang membedakan motor modif beraliran Scrambler dibanding Tracker, rangka belakang banyak dibuang. Lalu semua digantikan subframe kustom yang dibuat dengan pipa seamless tentu dengan ketebalan 5 mm ukuran 1/5 inci untuk menopang bobot rider.

 

[product product=”Kawasaki Versys-X 250″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/kawasaki/Kawasaki_VersysX_250_9356_63172_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//kawasaki/kawasaki-versys-x-250-tourer-liquid-cooled-4-stroke-parallel-twin-250cc” price=”Rp. 2.591.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Sementara supaya menghindari cipratan air dari putaran roda Kawasaki Versys 650, dibagian bawah dibuatkan sepatbor dengan bahan aluminium dengan ketebalan 3 mm.

“Selain sepatbor, ditambahkan juga pegangan untuk plat nomer, karena motor ini kan masih sering buat wara-wiri sang owner,” jelas Athanasius Ketut Hargunanto dari HMTC Pro Tuner Bike & Builder, Bali.

 

Cover Headlamp Custom

Cover headlamp customCover headlamp custom | Foto: Contributor Moladin

Untuk menambah detail motor modofikasi ini, Ketut sapaan karibnya membuatkan cover headlamp ala kustom. “Bahan aluminium dengan ketebalan 3 mm sengaja digunakan untuk bahan dasarnya. Lalu headlamp diselimuti pelat aluminium supaya menambah sangar tunggangan beraliran scrambler itu,” imbuh Ketut yang mantan instruktur sekolah mekanik HMTC Jakarta.

Ketut mengakui kalau khusus modifikasi kali ini, mau coba gaya baru dengan bermain bahan aluminium. Dan setelah lihat hasilnya, ternyata lebih keren dari bahan plat besi garapan mekanik yang berlokasi di bengkel barunya di Kerobokan, Bali.

 

Dominasi Hitam Dengan Sentuhan Carbon

dominasi warna hitamWarna di dominasi hitam dengan sentuhan carbon | Foto: Contributor Moladin

Pada bagian painting, sang owner enggan banyak main warna. Namun paduan warna hitam dof pada tangki yang dilapis karbon Kevlar, hal itu membuat tampilan keseluruhan Kawasaki ER-6 semakin sangar untuk diajak berpetualang di medan off road maupun on road.

“Selain itu, hal wajib adalah pemasangan ban dual purpose, karena konsepnya scrambler. Jadi harus bisa di dua alam berbeda,” imbuh Ketut. Benar-benar gokil nih!!!

 

[product product=”Viar Vintech 200″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/viar/Viar_Vintech_200_20022_78228_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//viar/viar-vintech-200″ price=”Rp. 1.047.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Data Modifikasi

Ban depan : Pirelli MT60Rs 120/70-17

Ban belakang : Pirelli MT60Rs 160/60-17

Pelek depan : TK Racing 3 X 17 inci

Pelek belakang : TK Racing 4,5 X 17 inci

Knalpot : Kustom

Raiser stang : Kustom

Jok : Kustom

HMTC Pro Tuner Bike Builder, Jalan Raya Krobokan No 86B, Kuta. Badung, Bali. HP. 081338379008.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
perawatan-motor-simpel-dengan-tune-up-package-dari-master
Parts & Acc

Rawat Motor Simpel Dengan Tune UP Package Dari Master

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Melakukan perawatan motor baik harian atau secara berkala, bengkel merupakan muaranya dari segala solusinya. Sebab selain tersedia banyak spare part original, tiap bengkel juga menyediakan produk aftermarket berikut produk pendukungnya. Contoh cairan pembersih karburtor, mesin atau ruang bakar.

Oli MesinTersedia juga pelumas pendukungnya | Foto: Contributor Moladin

Tapi dari berbagai macam produk pendukung yang ada dipasaran, produk treatment mesin buat motor sport, bebek atau matic adalah yang paling diminati.

 

[product product=”Yamaha Xmax 250″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Xmax_250_9907_79511_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-xmax-250-premium-matic-4-stroke-sohc” price=”Rp. 4.500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Tak heran jika ada salah satu produsen yang menawarkan produk untuk perawatan motor yang ternyata bisa dilakukan oleh san pemilik motor dikala punya waktu senggang.

Nah, salah satu produk macam itu adalah paket tune up dari brand Master, yang ternyata masih se-atap dengan produk Prestone dari Autochem Indonesia.

 

Master Memberi Proteksi Mesin Secara Maksimal

Paket Tune UpPaket Tune Up dari Master buat kamu yang punya waktu senggang | Foto: Contributor Moladin

Produk paket tune up yang ditawarkan brand Master ada 3 macam. Pertama adalah produk Oil System Cleaner dengan ukuran kemasan 50 ml. Produk tersebut berfungsi untuk mendukung pembersihan mesin atau bahasa tekniknya ‘engine flush’.

“Cara pakai produk ini cukup mencampur Oil System Cleaner ke oli bekas yang masih ada di bak mesin. Dengan mencampur ke oli bekas dapat dipastikan kandungan residu atau bubur besi ikut terbuang saat servis ganti oli. Alhasil ruang mesin menjadi clean setelah oli bekas pakai terbuang,” ujar Edi Setiono, staf dari Master Oil.

Setelah itu masukkan produk Metal Treatment 50 ml dan oli Master MCO 10W/30 secara bersamaan. Caranya campur dulu oli baru yang akan diganti dengan Metal Treatment, kemudian dimasukkan ke ruang mesin seperti biasanya. Maka fungsinya dari proses ini adalah untuk memperpanjang durabilitas metal pada piston dan lainnya.

 

Petrol Injector Cleaner Bikin Tangki BBM Bersih

Petrol Injector CleanerPetrol Injector Cleaner bersihkan kotoran dan debu di tangki BBM | Foto: Contributor Moladin

Produk selanjutnya yang disarankan adalah Petrol Injector Cleaner. Dengan memasukkan produk ini ketangki BBM, tugasnya adalah untuk mengeluarkan kotoran berupa debu atau air mulai dari tangki sampai kebagian injector. Setelah semua itu dilakukan sobat Moladiners akan merasakan performa mesin jauh lebih ringan juga gesit.

 

[product product=”Yamaha Aerox 155″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Aerox_155_2061_69082_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-aerox-155-premium-matic-liquid-cooled-4-stroke-sohc-155cc” price=”Rp. 1.000.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

“Performanya telah kami buktikan sendiri, sejauh dan sekencang apapun, produk Master akan memberikan proteksi mesin secara maksimal,” imbuh bapak yang bisa dihubungi via no HP. 0895352988731.

Ketiga paket tune-up tersebut dibandrol sekitar Rp 35 ribuan. Atau jika di-bundling dengan Oli Master Durability, Moladiners dapat menebusnya dengan harga Rp 75 ribu ditambahkan gear oil.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
apa-saja-perbedaan-motor-facelift-dan-all-new?
Featured

Apa Saja Perbedaan Motor Facelift dan All New?

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Apakah Anda pernah memperhatikan istilah “Facelift” dan “All New” yang disematkan pada motor produksi terbaru? Ternyata, ini adalah istilah yang menunjukkan perubahan yang dilakukan pabrik terhadap produk kendaraan bermotor.

Motor Facelift adalah motor baru yang diluncurkan setelah mengalami penyegaran produk dalam bentuk perubahan minor. Sementara itu, Motor All New adalah produk yang benar-benar baru diluncurkan. Kendaraan bermotor ini telah mengalami perubahan yang bersifat mayor atau besar-besaran dari seri sebelumnya.

 

Kategori Facelift

Yamaha Fino 125Yamaha Mio Fino termasuk matic yang masuk kategori facelift

Apa saja perubahan yang termasuk dalam kategofi Facelift pada kendaraan bermotor? Berikut di antaranya:

Perubahan warna dan striping

Produsen motor biasanya meluncurkan seri Facelift setelah 1 tahun atau 1,5 tahun produk tersebut masuk ke pasar. Tujuannya adalah agar tampilan motor lebih segar dan menarik sehingga kembali memancing minat calon pembeli. 

 

[product product=”Yamaha Fino 125″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Fino_125_2070_76316_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-fino-125-matic-air-cooled-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Salah satu yang dilakukan adalah mengubah warna dan striping pada bodi motor. Contohnya, Mio Fino 125 yang mengeluarkan versi warna doff setelah dirilis dengan warna-warna biasa pada tahun sebelumnya. Hal ini wajar dilakukan oleh pabrik motor sesuai kebutuhan pasar.

Perubahan komponen

Perubahan lain yang termasuk dalam kategori Facelift adalah perubahan komponen. Perubahan yang dimaksud adalah pada tata letak komponen maupun desainnya. Sebuah motor yang baru saja melewati tahap Facelift bisa jadi akan memiliki headlamp yang lebih proporsional. Hal ini dilakukan guna menciptakan tampilan bodi yang lebih menarik.

Ada pula yang mengubah tempat suatu fitur pada motor sehingga terpisah atau justru menyatu. Perubahan tidak dilakukan begitu saja, tetapi setelah melewati proses evaluasi. Dengan demikian, produk baru ini diharapkan lebih mantap, baik dari segi tampilan maupun performa.

Penambahan fitur

Penambahan fitur pada motor juga masih termasuk dalam kategori Facelift. Adanya produk advance merupakan suatu strategi untuk menarik minat konsumen, misalnya Yamaha Mio M3 yang menambahkan fitur Advance Key System pada motor sehingga lebih praktis.

Sejumlah perubahan tersebut masih mempertahankan bentuk asli produk. Namun, supaya kendaraan bermotor tetap bisa mengikuti tren terbaru, produk Facelift diluncurkan. Dari segi harga, biasanya ada kenaikan yang tidak terlalu signifikan.

 

Kategori All New

Yamaha Mio SYamaha Mio S merupakan all new series dari Yamaha Mio

Jenis yang kedua adalah kategori motor All New yaitu produk yang benar-benar baru. Setiap merek motor biasanya mengeluarkan produk baru setelah beberapa tahun beredar. Bukan lagi sekadar penyegaran, tetapi untuk menjangkau pasar yang berbeda. Ada beberapa perubahan yang biasanya dilakukan.

Perubahan desain

Yamaha Mio memiliki beberapa versi yang berbeda cukup jauh dari segi desain. Yamaha Mio S dan Yamaha Mio M3 akan tampak berbeda dari segi bodinya. Biasanya, perubahan desain pada motor seri All New memang terlihat lebih jelas. Perubahan ini dilakukan guna mengikuti tren terbaru sehingga menampilkan kesan yang lebih baik.

Perubahan spesifikasi teknis

Terkait mesin pada motor, akan selalu ada inovasi yang dilakukan guna memaksimalkan performa kendaraan. Hal ini biasanya mengenai spesifikasi teknis, seperti penyematan injeksi, transmisi yang bertambah, kapasitas mesin yang bertambah, demikian pula tenaga yang digunakan.  Pada umumnya, produk All New ini lebih canggih dibandingkan produk sebelumnya.

Perubahan spesifikasi ini berpotensi menjadi salah satu daya tarik bagi para calon pembeli baru. Adanya perbaikan daripada versi sebelumnya membuat pengalaman berkendara tentu lebih menyenangkan.

Penambahan fitur

Ada pula produk motor Facelift yang tidak mengalami pembaharuan fitur. Biasanya, hal ini baru akan dilakukan pada saat pabrik mengeluarkan versi All New. Hal ini berbeda-beda tergantung pada pertimbangan dari pabrik.

Menggunakan teknologi terbaru

Perlu diketahui bahwa motor versi All New selalu menggunakan teknologi terbaru yang ditemukan saat itu. Dengan teknologi tersebut, ada banyak fitur yang bisa disematkan pada bodi motor. Biasanya, fitur ini belum pernah dipasang sebelumnya dan merupakan nilai jual khusus bagi produk tersebut untuk bersaing dengan merek lain.

Dengan adanya perubahan yang signifikan pada desain maupun spesifikasi motor All New, harganya pun lumayan berbeda jauh. Motor All New dibanderol dengan nilai yang lebih mahal.

 

[product product=”Yamaha Mio S” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_Mio_S_9985_81477_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-mio-s-matic-4-stroke-sohc-125cc” price=”Rp. 500.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Pilih Facelif atau All New?

Ada calon pembeli yang mungkin bingung untuk menentukan apakah memilih kategori Facelift atau All New ketika akan membeli motor. Sebelum memutuskan, sebaiknya pertimbangkan terlebih dahulu. Hal pertama yang harus diperhatikan adalah perbedaan harganya. Apakah bujet yang Anda miliki cukup untuk memilih motor All New? Jika tidak, seri Facelift pun tidak masalah.

Selanjutnya, pahami keunggulan masing-masing kategori motor. Anda mungkin menganggap harga motor Yamaha Mio M3 lebih mahal, tetapi dibandingkan jenis Mio lainnya yang merupakan seri sebelumnya, kualitasnya lebih baik. Di sinilah Anda perlu mengambil keputusan yang tepat karena performa motor akan mempengaruhi aktivitas Anda selanjutnya.

Untuk memilih motor, baik Facelift maupun All New, Anda bisa mengunjungi Moladin terlebih dahulu. Tersedia banyak pilihan motor baru maupun bekas yang bisa dicek secara online di sana. Semoga bermanfaat!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
kriteria-knalpot-yang-kena-tilang-polisi
Parts & Acc

Kriteria Knalpot yang Kena Tilang Polisi, Simak Baik-Baik!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Modifikasi kendaraan bermotor memang menjadi hobi beberapa orang, bahkan banyak rela habis-habisan demi hasil maksimal, salah satu part yang sering diganti adalah knalpot nih.

Salah satu bagian dari motor yang sering dimodifikasi adalah knalpot. Bagian yang digunakan untuk membuang residu dari pembakaran mesin ini diganti dengan bentuk yang lebih unik meski mengeluarkan suara yang sangat bising dan sangat mengganggu pengguna lain di jalan raya.

 

Knalpot Racing dan Tilang

Knalpot racingKnalpot racing bisa kena tilang

Sudah menjadi rahasia umum kalau motor yang di modifikasi knalpotnya akan mengalami masalah di jalanan. Mereka akan mencari jalanan yang sepi atau menghindari jalanan utama agar tidak bertemu dengan polisi. Kalau sampai polisi mengetahui knalpot yang dipakai jenis racing padahal motornya biasa, tilang bisa diterapkan.

Knalpot jenis racing cenderung tidak memiliki standar yang ditetapkan oleh produsen motor. Apalagi suara yang dikeluarkan lebih besar dan cenderung memicu kebisingan. Kalau Anda menggunakan knalpot ini tentu polisi akan dengan mudah menciduk kendaraan yang dipakai.

Alasan lain dari penilangan selain karena faktor suara juga karena keselamatan. Motor yang sudah dimodifikasi sedemikian rupa termasuk knalpot bisa saja mengalami penurunan fungsi saat dikendarai. Hal ini bisa memicu terjadinya kecelakaan di jalan raya. Oleh karena itu motor wajib memakai komponen standar agar aman dipakai dan tidak was-was kena tilang.

 

Standar Juga Bisa Ditilang

knalpot standarJangan salah, knalpot standar juga bisa kena tilang

Motor dengan knalpot standar pun biasanya bisa mendapatkan tilang. Hal ini bisa terjadi karena kapasitas mesin tidak sesuai dengan jenis knalpotnya. Biasanya ada standar berupa kekuatan suara dalam desibel atau dB untuk menentukan apakah motor itu melanggar aturan atau tidak.

Selama Moladiners menggunakan motor yang tidak diubah-ubah jeroannya serta knalpot yang dipakai masih jenis standar, tidak akan terjadi masalah yang berarti. Suara dari kendaraan yang digunakan tidak akan bising sehingga saat terjadi pemeriksaan Anda tidak akan mendapatkan tilang.

 

Aturan Penggunaannya di Jalanan Raya

Aturan tentang motor yang laik jalan khususnya yang berhubungan dengan suara sudah sangat jelas. Dasar hukum yang dipakai adalah Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan khususnya pasal 285.

Pasal 285 berisi: “Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dan ayat (3) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah).”

Aturan tambahannya adalah Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 7 Tahun 2009 Tentang Ambang Batas Kebisingan Kendaraan Bermotor Tipe Baru. Motor dengan silinder kurang dari 80 cc ambang batas kebisingannya 77 dB. Selanjutnya 88-175 cc memiliki ambang batas 83 dB dan di atas 175 cc memiliki ambang batas 80 dB.

 

Knalpot dan Polusi Suara

Knalpot yang digunakan oleh motor akan menghasilkan suara yang cukup bising. Itulah kenapa aturan di atas diberlakukan dengan sangat ketat. Suara yang terlalu bising bisa menyebabkan masalah pada seseorang, terlebih mereka berada di jalanan setiap hari, atau tinggal di dekat jalan besar.

Suara bising bisa mengganggu konsentrasi seseorang kalau mendengarnya terus menerus. Beberapa orang bahkan bisa mengalami stres yang berlebihan. Kondisi ini memicu masalah besar dan dialami oleh penduduk yang ada di kawasan kota besar khususnya di jalanan yang sering mengalami macet.

Knalpot yang dikeluarkan oleh produsen biasanya sudah terstandar dengan baik. Suara yang dikeluarkan tidak akan bising meski dipacu cukup tinggi di jalanan. Beberapa motor dengan knalpot racing justru sebaliknya, kadang suara yang keluar dianggap sebagai sesuatu yang menarik meski mengganggu orang lain.

Karena jalan raya digunakan oleh banyak orang, ada baiknya kita sadar diri dan tidak memaksakan kehendak. Jangan mengganti knalpot menjadi jenis racing kalau hanya untuk gaya-gayaan saja. Mari menjaga situasi di jalan raya agar selalu kondusif dan tidak membuat kita semua terganggu dengan masalah bising dan juga polusi udara.

Demikian ulasan tentang knalpot yang akan terkena razia dari polisi dan pengendara mendapatkan tilang. Semoga ulasan di atas bisa Moladiners gunakan sebagai acuan agar saat berkendara di jalanan tetap menggunakan motor standar tanpa ada modifikasi yang tidak perlu. Knalpot dengan modifikasi memang menarik, tapi kalau harus berurusan dengan polisi, lebih baik tidak dilakukan saja.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor Sport 150cc terlaris
Motor

Komparasi 3 Motor Sport 150cc Terlaris di Indonesia

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Dari semua jenis motor, masyarakat Indonesia menyukai motor matic. Hal tersebut terlihat dari angka penjualan yang terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Tapi selain itu, motor sport 150cc terlaris apalagi yang mempunyai kapasitas mesin 150cc.

Segmen ini juga kembali terbagi lagi dalam kategori motor sport full fairing dan naked. Motor sport full fairing memang memiliki angka penjualan yang lebih sedikit dibandingkan motor sport naked. Namun, para pengguna motor full fairing bisa merasakan keunggulan.

Selain menawarkan desain yang aerodinamis, motor full fairing juga memberi kesan macho, gagah, serta menarik. Apalagi, motor sport full fairing 150cc, menawarkan harga yang relatif cukup terjangkau.

 

[product product=”Yamaha YZF-R15″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_YZFR15_2078_85640_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yzf-r15-2017-sports-liquid-cooled-4-stroke-sohc-4-valve-vva-155cc” price=”Rp. 1.700.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Di Indonesia, Moladiners bisa menemukan 3 produk motor sport 150cc full fairing yang paling laris di pasaran. Tiga motor terlaris yang dimaksud masing-masing adalah, Honda CBR150R, Yamaha R15, serta Suzuki GSX-R150.  Lalu, kalau dihadapkan pada tiga opsi motor 150cc full fairing ini, mana yang menjadi pilihan moladiners?

Jangan terburu-buru menjawab pertanyaan tersebut. Sebelum memilih, moladiners perlu memastikan bahwa motor yang akan dibeli, sesuai dengan kebutuhan. Untuk membantu Moladiners dalam menentukan opsi motor sport full fairing yang tepat, yuk simak komparasinya berikut.

 

Performa Mesin

Motor Sport 150cc terlaris Yamaha R15Yamaha R15

Honda CBR150R tampil garang dengan mesin 150cc DOHC yang memiliki 4 katup dan pendingin liquid. Mesin tersebut punya kemampuan dalam mengeluarkan tenaga mencapai 12,6 kW pada 9.000 rpm. Torsi yang sanggup dikeluarkan mesin ini juga cukup tinggi, yakni 14,4 Nm pada 7.000 rpm.

Sementara itu, Yamaha R15 menawarkan performa yang tak kalah canggih lewat mesin SOHC 4 langkah dengan 4 katup serta VVA yang ada di dalamnya. Mesin tersebut memiliki satu silinder yang bisa menghasilkan tenaga 14,2 kW pada 10.000 rpm. Tidak hanya itu, motor ini juga sanggup mengeluarkan torsi setinggi 14,7 Nm pada 8.500 rpm.

Selanjutnya, Suzuki GSX R150 dengan mesin DOHC 4 langkah di dalamnya, mampu mengeluarkan tenaga mencapai 14,1 kW pada 10.500 rpm. Hanya saja, torsi yang mampu dikeluarkan mesin motor ini, relatif rendah kalau dibandingkan dengan kompetitornya, yakni 14 Nm pada kecepatan 9.000 rpm.

 

Desain

Suzuki GSX-R150Suzuki GSX-R150

Honda CBR150R memberi kesan sporty dan agresif lewat lekuk tegas yang dimilikinya pada bagian headlamp. Sementara itu, Suzuki memilih untuk menempatkan satu lampu pada bagian headlamp yang membuat motor ini memberi kesan sebagai big bike. Desain Yamaha R15 juga tidak kalah gagah, menawarkan bentuk yang menjadi ciri dari R series miliknya.

Dari segi dimensi, Honda CBR150R menawarkan bodi yang paling kecil. Motor ini memiliki panjang 1.983 mm dengan tinggi 1.038 mm dan lebar 694 mm. Sementara itu, Yamaha R15 punya panjang mencapai 1.990 mm, lebar 725 mm, serta tinggi 1.135 mm. Selanjutnya, GSX 150 punya desain bodi yang terbesar, dengan panjang 2.020 mm, lebar 700 mm, serta tinggi 1.075.

 

[product product=”Suzuki GSX R 150″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_GSX_R_150_2101_88764_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-gsx-r-150-sports-dohc-4-valve-water-cooled-4-stroke-150cc” price=”Rp. 1.100.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Fitur

Honda CBR 150RHonda CBR 150R

Fitur yang ada pada tiga motor 150cc full fairing ini juga tidak kalah ketat. Honda membenamkan tampilan yang modern pada penggunaan lampu LED di bagian depan dan belakang. Selain itu, mereka juga memberikan speedometer digital, emergency stop signal, wavy disc, serta opsi sistem pengereman ABS.

Teknologi lampu LED juga digunakan oleh Yamaha pada bagian headlamp serta lampu belakang R15. Di bagian depan, Moladiners juga bisa mendapati penggunaan speedometer yang full digital. Sementara itu, teknologi slipper clutch memastikan bahwa motor ini mampu memberikan perpindahan transmisi yang halus dan akselerasi tinggi.

Tampilan keren dengan lampu LED pada bagian headlamp juga dilakukan oleh Suzuki pada motor GSX R150. Speedometer motor ini juga sudah full digital, petal discbrake, dan terdapat fasilitas berupa easy start system di dalamnya. Tidak ketinggalan, Suzuki menyediakan opsi rem ABS serta keyless.

 

Harga

Mengenai harganya, ketiga motor ini juga cukup kompetitif. Suzuki GSX R150 memiliki harga terendah dari ketiganya. Motor ini ditawarkan oleh Suzuki dengan kisaran harga mulai dari Rp 30,18 juta hingga Rp 34,18 juta. Ada 3 pilihan model yang bisa dipilih, yakni Shuttered Key, Keyless, serta ABS.

Sementara itu, Yamaha hanya menawarkan 2 model R15, yakni standar dan Movistar Livery. Untuk model standar, bisa dibawa pulang dengan uang Rp35,76 juta. Sementara itu, Movistar Livery dipatok sedikit lebih tinggi, yakni Rp36,36 juta.

Selanjutnya, Honda CBR150R memiliki varian yang sangat beragam. Terdapat 6 pilihan model yang bisa Moladiners pilih. Model yang paling murah adalah CBR150R standar yang dipatok dengan banderol Rp34,26 juta. Sementara itu, versi tertingginya bisa didapatkan pada model MotoGP Edition ABS, seharga Rp 39,16 juta.

Untuk mendapatkan salah satu dari ketiga motor sport full fairing favorit ini, Moladiners tidak perlu membelinya secara tunai. Ada alternatif untuk membeli motor kesayangan secara kredit. Cara kredit motor dengan mudah, bisa di dapatkan dengan memanfaatkan layanan kredit online di Moladin. Tertarik?

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor

Mau Usaha Lancar? Berikut 3 Rekomendasi Motor Roda Tiga

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Kelancaran sebuah usaha ditentukan oleh berbagai faktor. Misalkan, kemudahan dalam proses distribusi. Oleh karena itu, seorang pebisnis sangat direkomendasikan untuk memiliki sarana transportasi terbaik, salah satunya menggunakan roda tiga.

Bagi pebisnis kecil dan menengah, motor roda tiga dapat membantu sebagai kelengkapan usaha mulai dari tranportasi produk sampai gerai berjalan. Bahkan, pekerja difabel pun dapat mengendarai dengan mudah.

 

Tips Memilih Motor Roda Tiga untuk Usaha

motor roda tigaSesuaikan dengan anggaran

Motor roda tiga banyak tersedia di pasaran. Daripada bingung menentukan pilihan, tips berikut ini dapat dijadikan sebagai pertimbangan agar tidak menghambat usaha.

1. Berapa Anggaran Anda?

Dalam menjalankan sebuah usaha, untung dan rugi harus dikalkulasikan sebaik mungkin agar dapat memutar modal. Salah satu cara menjalankan hal tersebut adalah mengetahui secara pasti berapa anggaran untuk membeli roda tiga.

Roda tiga adalah sarana dalam mengembangkan usaha. Oleh karena itu, pertimbangkan secara matang bagaimana cara pembelian, apakah kontan atau kredit. Dengan begitu, modal bisnis tidak berisiko terpakai sebagai pembayaran maupun pelunasan kendaraan.

2. Berapa Beban Angkutan?

Agar ketahanan sebuah kendaraan bermesin lebih panjang, Anda perlu mengetahui tentang kapasitas kerja. Dalam hal ini, lakukan survei terlebih dahulu mengenai rata-rata beban angkutan per perjalanan. Jika Anda memaksakan banyak bawaan, bukan tidak mungkin akan menelan dana lebih untuk proses perbaikan.

 

[product product=”Viar Karya 150″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/viar/Viar_Karya_150_20020_78224_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//viar/viar-karya-150″ price=”Rp. 1.077.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

3. Bagaimana Rute Distribusi?

Rute distribusi menjadi faktor tersendiri dalam mempengaruhi kelancaran suatu usaha. Misalkan, jika jalanan yang dilalui menanjak atau memiliki jarak tempuh panjang, maka memerlukan perlakuan ekstra.

Selain memperhatikan bagaimana perlakuan ekstra harus diberikan, pertama-tama pilihlah roda tiga yang sesuai. Anda bisa memastikan terlebih dahulu apakah bodi atau dimensi kendaraan cocok digunakan pada rute tersebut. Kemudian, menentukan berapa kubikasi mesin agar sesuai dengan performa.

4. Melakukan Konsultasi dengan Pihak Dealer

Setelah mempertimbangkan tiga poin di atas, lakukanlah konsultasi dengan pihak dealer. Hal ini berguna untuk mengetahui efisiensi besar kubikasi mesin dan memperjelas spesifikasi kendaraan apakah sudah sesuai kebutuhan.

5. Berdiskusi dengan Keluarga atau Rekan Bisnis

Jika semua langkah di atas sudah dilakukan, sekarang Anda tinggal memberikan keputusan akhir. Lakukanlah dengan tetap cermat melalui diskusi bersama keluarga atau rekan bisnis. Hal ini dapat membantu Anda mengetahui efisiensi kendaraan lebih lanjut terutama perihal konsumsi bahan bakar, pembayaran pajak, dan biaya pemeliharaan. Selain itu, mengetahui kesiapan Anda dalam mengendarai roda tiga.

 

Kelebihan Motor Jenis Ini untuk Usaha

motor roda tiga ViarMotor roda memang cocok buat usaha

Kemunculan motor roda tiga disambut baik oleh masyarakat, sehingga berbagai vendor berlomba-lomba mengeluarkan produk andalan mereka. Fenomena tersebut memang tidak terlepas dari kelebihan kendaraan ini.

1. Lebih Murah dari Mobil Pick-up

Dengan kegunaan yang sama, harga motor roda tiga lebih murah dari mobil pick-up. Hal ini lantas membuat pebisnis cenderung memilih kendaraan tersebut. Selain itu, kebanyakan orang bisa mengendarainya.

2. Lebih Mudah dalam Perawatan

Berdasarkan dimensi dan kubikasi mesin, perawatan motor roda tiga lebih mudah dibandingkan kendaraan lain untuk usaha. Harga onderdil pun lebih terjangkau.

3. Memiliki Tenaga Besar

Motor roda tiga memiliki kubikasi mesin yang beragam mulai 150 cc sampai 500 cc. Oleh karena itu, tenaga kendaraan ini dapat Anda andalkan untuk menunjang usaha. Jika Anda melakukan servis rutin, performanya pun lebih kuat dan tahan lama. Sementara itu, dari segi mobilitas dapat menjangkau jalan sempit atau padat.

 

Rekomendasi Motor Roda Tiga untuk Usaha

motor roda tiga untuk usahaViar jadi salah satu produsen yang fokus di motor roda tiga

Salah satu vendor motor tiga yang memiliki banyak penggemar adalah Viar. Anda dapat mempertimbangkan varian berikut sebagai sarana transportasi usaha. Yuk, simak spesifikasinya!

1. Viar Karya 200

Keluaran Viar satu ini tersedia dalam delapan pilihan warna. Selain bisa sekalian untuk bergaya atau menunjukkan identitas usaha Anda dengan warna tertentu, kapasitas bak penampungan tergolong panjang. Berpindah ke bagian kaki-kaki, dua jenis yang disematkan adalah teleskopik dan hidrolik. Kombinasi tersebut ampuh meredam guncangan alhasil kualitas produk Anda akan lebih terjaga.

2. Viar Karya 150

Motor roda tiga ini memiliki kubikasi mesin 150 cc dan dilengkapi dengan mesin empat langkah, sehingga menjadikannya kendaraan tangguh. Sama seperti varian di atas, opsi warnanya juga beragam. Untuk kapasitas tangki sendiri tergolong cukup besar yaitu 14,5.

 

[product product=”Viar Karya 200″ images=”https://cdn.moladin.com/motor/viar/Viar_Karya_200_17981_72951_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//viar/viar-vintech-200″ price=”Rp. 1.327.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

3. Viar Karya Bit 100

Viar Karya Bit 100 memiliki pendingin bertipe cairan, sehingga dapat menjaga kestabilan suhu kendaraan saat digunakan. Hal menarik lain yang tersemat adalah keunggulan sistem pengereman dan terdapat port charger untuk gawai. Fitur ini tentu sangat menunjang Anda dalam hal keselamatan serta kemudahan komunikasi bisnis.

Dalam memilih motor roda tiga untuk usaha, pertimbangkanlah perihal anggaran sampai efesiensi pemakaian. Alhasil, kelebihan-kelebihan yang didapatkan menjadi lebih maksimal.

Dari vendor Viar sendiri, ada tiga rekomendasi produknya sebagai sarana distribusi. Anda dapat melakukan pembelian di situs jual beli terpercaya Moladin agar mendapatkan penawaran menarik termasuk uang muka rendah. Selamat berbisnis!

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Motor

Inilah 6 Merek Motor Asli Indonesia yang Semakin Eksis

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Pasar otomotif Indonesia, khususnya di kelas sepeda motor, sudah lama dikuasai oleh pabrikan-pabrikan asal Jepang. Hanya di akhir dekade 90-an, sempat ada serbuan merek-merek China yang membanjiri pasar.

Namun pada akhirnya satu per satu produsen motor asal China itu angkat kaki karena kalah bersaing dengan produk jepang yang lebih berkualitas. Tapi yang menarik, kehadiran motor-motor China itu seakan memberikan inspirasi bagi merek lokal untuk berkembang.

Saat ini, ada beberapa merek lokal Indonesia yang diam-diam menggeliat, mencoba keluar dari bayang-bayang para raksasa Jepang. Merek ini hanya ada di Indonesia dan dimiliki oleh orang Indonesia juga. Namun sebagian mesin dan komponennya di desain dan diproduksi di luar negeri.

Secara umum, merk lokal Indonesia ini bermain di segmen yang berbeda dengan merek Jepang, sehingga mereka tetap bisa survive di tengah kerasnya persaingan industri otomotif tanah air.

Wacana motor lokal mengemuka setelah peluncuran Gesits di ajang Indonesia International Motor Shows (IIMS) 2019. Namun Gesits bukanlah satu-satunya merek dalam negeri yang saat ini beroperasi. Inilah beberapa merek motor lokal beserta deskripsi singkatnya.

 

Gesits

GesitsGesits adalah kendaraan roda yang pakai listrik hodernya

Sempat trending beberapa waktu lalu, Moladiners pasti sudah tidak asing dengan motor ini. Gesits adalah motor listrik yang penampilannya sekilas mirip banget sama Honda Vario.

Motor ini sempat bikin masyarakat penasaran karena sebelum dirilis ke pasaran, sudah pernah dicoba oleh beberapa menteri dan Presiden juga. Ini adalah motor listrik pertama buatan Indonesia yang dilepas ke pasaran.

 

Produsen motor ini adalah PT Garasindo yang bekerjasama dengan ITS (Institut Teknologi Sepuluh November). Bahkan nama Gesits pun merupakan gabungan dari dua entitas tersebut.

Motor listrik ini dilego dengan harga sekitar Rp 24 jutaan per unit. Harga itu tidak terlalu mahal, sekelas dengan banyak skutik 150cc. yang menjadi daya jual utama Gesits adalah penghematan yang bisa Anda lakukan.

 

Happy Motorcycle

MX 200MX 200 jadi andalan Happy

Kisah sepeda motor Happy dimulai pada tahun 1999 dengan berdirinya PT Anugerah Cendrawasih Sakti Motor (PT. ACSM). Perusahaan ini bergerak di bidang perakitan sepeda motor dengan pabrik di kawasan Pakisaji, Malang.

Awalnya motor Happy hanya dipasarkan untuk area Jawa Timur saja, tetapi karena perkembangan yang bagus, pasar Happy merambah hingga ke seluruh Indonesia. Investasi terus dilakukan dengan membangaun pabrik yang besar untuk memenuhi permintaan pasar yang semakin tinggi.

Saat ini, Happy menawarkan banyak pilihan produk dari motor klasik CS200, motor trail MX200, serta lini motor niaga roda tiga Perkasa. Ada tiga tipe Perkasa yang bisa Anda pilih, mulai dari yang menggunakan mesin 125cc, 150cc, dan 200cc. Jaringan dilernya pun sudah cukup luas dan Anda akan dapat dengan mudah membeli produk-produk Happy.

 

Kaisar Motorcycle

Ruby V250Ruby V250 jadi andalan Kaisar

Perusahaan yang memproduksi motor dengan merek Kaisar adalah PT. Kaisar Motorindo Industry yang berdiri pada 15 Januari 2003. Awalnya, perusahaan ini juga bergerak di bidang perakitan sepeda motor saja dengan pabrik di Bogor. Namun kini merek Kaisar sudah menjadi salah satu merek lokal yang dikenal secara nasional.

Kaisar fokus untuk menciptakan produk yang disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan di Indonesia. Rangkaian produknya pun cukup unik, mulai dari motor cruiser Ruby V250 yang membawa kesan klasik dan mewah dengan desain dan mesin V2-nya.

Pada segmen niaga, Kaisar memiliki lini Triseda yang terdiri dari varian standard, RX, dan XP. Triseda juga sudah memecahkan rekor MURI sebagai motor roda tiga terkuat di kelasnya dengan menarik truk kontainer seberat 20 ton.

 

VIAR

ViarViar andalkan motor bergaya klasik

Pemegang tunggal merek VIAR adalah PT Triangle Motorindo yang sudah berdiri sejak tahun 2000. Pabrik mereka yang sangat luas di Semarang sudah mampu memproduksi motor secara Completely Knocked-Down (CKD), dengan output industri hingga 1000 unit per harinya. VIAR didukung dengan jaringan lebih dari 700 diler, dan afiliasi ke banyak perusahaan leasing besar Indonesia.

Laiknya kebanyakan merek lokal, VIAR juga mengandalkan penjualan motor niaga roda tiga. Lini produk Karya memiliki banyak varian dengan kapasitas mesin dan variasi bak yang berbeda.

 

Masuk di pasar trail, VIAR mengeluarkan lini Cross X dengan mengusung mesin mulai dari 70cc hingga 250cc. Selanjutnya ada lini Razor yang merupakan seri ATV (All Terrain Vehicle) dari pabrikan ini. Untuk motor sport, ada Vortex 250 yang mengusung tipe naked sport. Yang terakhir adalah skuter listrik Q1 yang baru soft launch pada Juli 2019.

 

Gazgas

GazgasGazgas fokus produksi motor di segmen trail dan offroad

Berawal dari sebuah bengkel modifikasi di Surabaya pada 2004, Gazgas terus berkembang hingga memiliki pabrik di Pasuruan. Sedari awal, Gazgas memang sudah fokus untuk terjun di segmen trail dan offroad.

Produk trailnya pun beragam mulai dari minimoto sampai GXE450 yang berharga di atas seratus juta rupiah. Gazgas juga memiliki lini produk retro cafe racer bernama Gorillla dan Monkey yang memakai mesin 100cc. Lalu ada pula Gazelo 125 yang penampakannya mirip banget sama Honda C70 klasik.

 

SOIB

SoibSoib motor lokal citra rasa Eropa

Bisa dibilang ini adalah brand motor lokal tapi dengan citarasa Eropa. Pasalnya, sebagian besar komponen motor masih didatangkan dari Prancis. Namun untuk perakitannya, semua dilakukan di Bogor.

Motornya pun dibuat untuk memuaskan permintaan lokal Indonesia, dengan harga yang sangat bersaing. Kebanyakan produknya berupa retro racer dengan mesin besar, di atas 400cc. Ini bisa jadi pilihan buat Anda yang ingin tampil retro dengan mesin asli Eropa tetapi dengan pricing yang ciamik.

Itulah tadi beberapa motor merek lokal Indonesia yang bisa Anda dapatkan di pasaran saat ini. Memang belum semuanya menggunakan 100 persen konten lokal, tapi usaha ke arah sana sudah semakin terlihat.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
bingung-pilih-motor-matic-atau-manual
Motor

Pilih Motor Matic atau Manual? Simak Perbandingannya!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Sarana transportasi merupakan kebutuhan utama masa kini, banyak dari pabrikan munculkan inovasi pada produk mereka agar besaing dengan kompetitor, termasuk dengan kehadiran tipe motor seperti Motor matic dan Motor manual.

Bukan hanya memudahkan konsumen dalam memilih, hal ini justru semakin membuat mereka bingung untuk menentukan kendaraan terbaik. Sebagai solusi, simaklah perbandingan kedua jenis motor tersebut.

 

Perbedaan Bodi

Yamaha FreeGoMotor matic memiliki dimensi lebih kecil

Perbedaan mencolok kedua jenis motor tersebut terletak pada bodi. Matic memiliki dimensi lebih kecil dibanding manual. Hal ini lantas berpengaruh terhadap bobot kendaraan, sehingga kaum perempuan cenderung memilih kendaraan roda dua bertransmisi otomatis tersebut lantaran mudah dikendalikan

 

Perbedaan Transmisi

Continuously Variable Transmission (CVT)Transmisi matic pakai sistem penggerak roda bernama Continuously Variable Transmission (CVT)

Sesuai penamaan, motor manual berarti pengendara harus mengoper gigi secara manual, sementara matic cukup tuas gas dan rem untuk menjalankan kendaraan. Hal ini disebabkan pada perbedaan sistem penggerak roda bernama Continuously Variable Transmission (CVT).

 

Perbedaan transmisi tersebut lantas membuat kedua motor memiliki kecenderungan lebih unggul di medan tertentu. Jika Anda menggunakan kendaraan untuk kepentingan transportasi sehari-hari serta rentan terjebak macet, maka matic lebih cocok digunakan. Selain itu, perjalanan di atas 10 km terasa lebih nyaman ditempuh dengan kuda besi ini.

Sementara untuk yang manual, Anda dapat mencapai torsi maksimal ketika melewati medan kurang bersahabat menggunakan jenis motor ini berkat perpindahan transmisi. Posisi berkendara pun terasa lebih pas saat menaklukkan perjalanan.

 

Perbedaan Pengereman

Cakram MaticMotor matic ketika melewati turunan pengeremannya tidak langsung berhenti

Ketika melewati turunan, pengendara matic akan terasa meluncur begitu saja lantaran sistem penghentian tidak otomatis dan melekat pada ban, sementara jenis yang pakai gigi lebih ringan serta efektif dengan bantuan rem mesin.

 

Perbedaan Biaya Perawatan

Matic memiliki komposisi mesin tertutup dibanding motor manual. Alhasil, untuk biaya perawatan memakan dana lebih besar. Selain itu, jika terjadi kerusakan akan sulit untuk dideteksi. Soal ketahanan pasca perbaikan pun cenderung tidak setangguh sang kompetitor.

 

Perbedaan Konsumsi BBM

Dari segi bahan bakar, motor manual menjadi juara dari jenis-jenis lain. Sebagai contoh, Vario Techno 125 dapat menempuh jarak sepanjang 52,1 km dengan satu liter bensin, sementara Honda Supra X 125 PGM-FI mencapai 56,1 km.

Matic memakan konsumsi BBM lebih banyak dibanding motor manual lantaran perputaran transmisi terjadi secara otomatis, sehingga kerja mesin seperti dipaksakan. Berbeda dengan motor manual, jika tarikan terasa kurang, pengendara dapat menurunkan atau mengoper gigi.

 

Perbedaan Harga

Motor manual dibanderol dengan harga lebih murah dari jenis-jenis lain. Namun, hal ini pun masih tergolong relatif lantaran memiliki dua tipe yaitu lower underbone dan hyper underbone.

Perbedaan harga tersebut terletak pada fitur dan teknologi yang tersemat pada masing-masing tipe motor manual. Meski lower underbone seperti Honda Revo FI disebut sebagai kendaraan konvensional, masih ada konsumen yang meminatinya lantaran lebih terjangkau dan didasarkan pada kegunaan sehari-hari.

 

Kelebihan dan Kekurangan Motor Matic

Yamaha Mio Solu GTTransmisi matic cocok buat pemula

Lantaran menggunakan transmisi otomatis, motor matic sangat cocok digunakan oleh pemula. Selain itu, dari segi desain dan warna lebih bervariasi.

Bahkan, ada pula varian untuk pria dan memiliki kubikasi mesin hingga 400 cc. Di sisi lain, kapasitas bagasi dan dek dapat menampung barang bawaan secara maksimal. Belum cukup, handling pun terasa lincah.

Sayangnya, kelebihan tersebut diikuti pula oleh kekurangan yaitu ukuran roda lebih kecil, suspensi belakang rentan ambles, dan memerlukan perawatan lebih. Belum lagi, ketika ada onderdil yang perlu diperbaiki, prosesnya tergolong cukup rumit lantaran disebabkan oleh komposisi mesin.

 

Kelebihan dan Kekurangan Motor Manual

Honda Supra XMotor manual tunjukkan kesan tangguh

Dilihat dari bodi, motor manual memang menampakkan kesan tangguh. Hal ini terbukti dari jarangnya terjadi masalah pada mesin semisal habis terkena hujan. Bahkan, jika Anda terlambat melakukan servis selama satu bulan, kendaraan masih bisa dikendarai secara normal.

Image ekonomis pun ditunjang oleh mudahnya menemukan onderdil dengan harga yang relatif murah. Kelebihan-kelebihan tersebut akhirnya disempurnakan melalui akselerasi andal mulai saat menghidupkan mesin.

 

Dalam mengendarai motor manual, seorang pengendara harus terampil dalam mengoper gigi. Oleh karena itu, terasa kurang cocok digunakan pemula. Kekurangan jenis motor ini juga terdapat pada performa mesin yang tidak setangguh matic setelah lama dikendarai, lebih-lebih digunakan untuk melewati tanjakan.

Sudah menentukan motor matic atau manual? Kedua jenis kendaraan roda dua ini tampaknya imbang dalam kekurangan dan kelebihan yang ditawarkan. Sekarang tinggal pertimbangan akhir Anda.

Ingin mendapatkan kemudahan pemakaian, desain serta warna beragam, dan kebutuhan transportasi perkotaan sekaligus jarak jauh? Maka, matic adalah pilihan terbaik untuk Anda. Sementara jika ingin lebih ekonomis maupun menaklukkan medan kurang bersahabat, motor manual jawabannya.

Setelah menentukan motor matic atau manual, pilihlah produknya sekarang juga di Moladin! Situs jual beli kendaraan ini memiliki pelayanan profesional seperti halnya ketika Anda mengunjungi dealer.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
fairing-atau-naked?-motor-sport-yang-pas-libas-macet-jakarta
Motor

Inilah Perbedaan Fairing dan Naked Pada Motor Sport

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Jika kamu sedang mempertimbangkan untuk membeli motor sport, ada satu keputusan penting yang perlu diambil: memilih antara tipe fairing atau naked. Meski sama-sama masuk dalam kategori motor sport, keduanya memiliki tampilan, performa, serta pengalaman berkendara yang sangat berbeda. Pemilihan tipe motor ini tidak hanya soal selera desain, tapi juga tergantung pada kebutuhan dan gaya berkendara harianmu.

Fairing adalah tipe motor sport yang dilengkapi panel body penutup di bagian depan dan sekitar mesin. Panel ini disebut fairing dan biasanya terbuat dari plastik atau akrilik. Fungsinya bukan hanya estetika, tetapi juga untuk membelah angin, meningkatkan aerodinamika, dan melindungi mesin dari hambatan udara saat berkendara dalam kecepatan tinggi.

Sementara itu, naked adalah tipe motor sport yang tidak dilengkapi dengan penutup body tambahan. Mesin, rangka, dan komponen mekanis dibiarkan terbuka, memberi kesan lebih “telanjang” dan terbuka. Tampilan ini memberikan kesan agresif dan raw, serta memudahkan pengendara melakukan modifikasi atau perawatan pada bagian mesin.

Sejarah dan Karakter Desain Motor Fairing dan Naked

Yamaha R Series

Sejarah motor sport sebenarnya dimulai dari desain naked, di mana seluruh bagian mesin terlihat jelas. Motor dengan fairing awalnya hanya digunakan untuk keperluan balap resmi demi menunjang performa dan kecepatan. Namun, sejak akhir 1980-an hingga awal 1990-an, penggunaan fairing mulai merambah ke motor jalanan. Produsen mulai memasarkan versi fairing untuk konsumen umum karena tampilannya yang menarik dan kesan sporty.

Motor naked adalah evolusi dari motor balap yang kembali ke bentuk dasarnya. Tampilan tanpa fairing memberi karakter berbeda, lebih ringan secara visual, dan mencerminkan kekuatan mesin yang ditampilkan secara terbuka. Banyak penggemar menganggap motor naked lebih “jujur” karena menunjukkan semua elemen teknisnya secara langsung.

Baca juga  BPKB Hilang? Ini Dia Tips dan Cara Mudah Mengurusnya

Sebaliknya, motor fairing adalah pilihan bagi mereka yang ingin tampil gaya dengan kendaraan yang terlihat seperti motor MotoGP. Panel penutup ini membuat motor terlihat lebih besar, futuristik, dan kadang lebih mahal. Tidak hanya penampilan, bentuk fairing juga dirancang untuk mengalirkan udara secara efisien, mengurangi hambatan, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar saat melaju cepat.

Perbedaan Fairing dan Naked dalam Hal Performa

Yamaha YZF R25

Meski banyak motor sport menggunakan mesin yang sama untuk versi fairing dan naked, perbedaannya tetap terasa dalam hal performa. Hal ini disebabkan oleh bentuk body dan distribusi bobot yang berbeda. Motor fairing biasanya lebih berat karena adanya penutup body tambahan, namun mampu mencapai kecepatan lebih tinggi karena bentuknya yang aerodinamis.

Fairing berfungsi untuk membelah angin, sehingga tekanan udara pada pengendara menjadi lebih rendah saat berada di kecepatan tinggi. Efeknya adalah pengendara bisa mencapai top speed lebih cepat dan lebih stabil. Inilah alasan mengapa motor balap selalu menggunakan fairing sebagai standar.

Sementara itu, motor naked unggul dari segi akselerasi awal. Bobot yang lebih ringan dan posisi berkendara yang lebih tegak membuat naked bike lebih responsif di kecepatan rendah hingga menengah. Motor ini sangat cocok untuk pemakaian dalam kota yang membutuhkan pergerakan cepat dan lincah di tengah kemacetan.

Baca juga  Anniversary Ke-4 YR15CI Tangerang Usung Tema Kekeluargaan, Solid!

Kenyamanan dan Posisi Berkendara yang Berbeda

Yamaha Vixion

Salah satu hal penting saat memilih motor adalah kenyamanan. Dalam hal ini, motor naked cenderung lebih ramah untuk pengendara pemula maupun harian. Posisi setang yang lebih tinggi dan ergonomis membuat postur tubuh pengendara lebih tegak, mengurangi ketegangan pada punggung dan pergelangan tangan, terutama saat berkendara jauh atau macet.

Sebaliknya, motor fairing mengadopsi posisi berkendara yang lebih membungkuk. Stang model clip-on membuat pengendara harus merunduk untuk mendapatkan posisi aerodinamis. Postur ini memang sangat ideal untuk kecepatan tinggi dan kestabilan saat menikung, namun bisa melelahkan jika digunakan terlalu lama dalam kemacetan.

Jadi, jika penggunaan motor kamu lebih banyak untuk harian, motor naked adalah pilihan ideal karena lebih nyaman dan tidak cepat membuat pegal. Tapi jika kamu mencari sensasi berkendara agresif ala pembalap dan sering melaju di jalan bebas hambatan, maka fairing adalah tipe yang akan lebih kamu nikmati.

Kelincahan dan Kesesuaian untuk Kota Besar

Untuk berkendara di kota besar yang padat dan macet seperti Jakarta, kelincahan motor menjadi faktor penting. Dalam hal ini, motor naked lebih unggul. Desainnya yang lebih ramping dan tanpa panel body yang lebar memudahkan manuver di antara kendaraan lain, bahkan di jalan yang sempit.

Tidak adanya fairing juga meminimalisir risiko tergores saat berkendara di kondisi padat. Bobot yang lebih ringan membuat motor naked terasa lebih mudah dikendalikan saat harus stop-and-go. Itulah mengapa banyak rider commuter lebih memilih motor naked sebagai kendaraan harian.

Sementara motor fairing memiliki body yang lebih lebar dan menonjol, sehingga rawan tersenggol. Meski terlihat keren, penggunaan fairing dalam lalu lintas padat butuh kehati-hatian ekstra. Pengendara harus pintar memilih jalur agar tidak merusak panel body yang mahal.

Baca juga  Ubahan Signifikan Bikin Honda CB500X 2019 Mantap Diajak Berpetualang

Biaya Perawatan dan Ketahanan Harian

Perbedaan lain yang juga perlu dipertimbangkan adalah soal perawatan. Motor fairing memiliki banyak panel plastik yang memerlukan perhatian khusus. Jika salah satu bagian fairing rusak, biaya penggantian bisa cukup mahal. Selain itu, karena bagian mesin tertutup, pengecekan rutin menjadi sedikit lebih merepotkan.

Di sisi lain, motor naked adalah pilihan yang lebih praktis dari segi servis. Komponen mesin lebih mudah diakses, dan tidak ada banyak bagian yang harus dibongkar untuk pengecekan. Hal ini membuat biaya perawatan harian lebih rendah dibandingkan motor sport fairing.

Namun tentu saja, semua kembali ke preferensi. Jika kamu siap merawat motor secara berkala dan ingin tampilan premium, motor fairing tetap bisa menjadi pilihan. Tapi jika kamu mencari efisiensi dalam perawatan dan kenyamanan dalam keseharian, maka motor naked lebih cocok.

Memilih antara fairing dan naked adalah soal kebutuhan, gaya, dan kenyamanan. Jika kamu lebih sering berkendara jarak jauh dan ingin tampil sporty, fairing bisa jadi pilihan utama. Tapi jika aktivitasmu lebih banyak di area urban dan menginginkan kelincahan serta biaya perawatan yang rendah, naked bike jelas lebih unggul.

Untuk informasi terbaru seputar motor sport, tips perawatan, komparasi dan harga kendaraan lainnya, simak terus artikel dari Moladin.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
kharisma-bergaya-thai-look-nan-simple
Modifikasi

Modifikasi Honda Karisma, Bergaya Thai Look Nan Simple

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Sosok neng Risma disini, tentu bukan merajuk pada nama panggilan Ibu Walikota Surabaya yang sedang viral saat ini, melainkan Honda Karisma. Neng Risma merupakan sapaan saying si empunya motor, yang kini tampangnya sudah dimodifikasi.

Motor bebek milik Bayu Arrizky yang kerap dipakai wara-wiri itu, dirombak oleh punggawa rumah modifikasi Scandal Project yang specialis rombak motor berpenampilan ala motor Negeri Gajah Putih, Thailand.

Diharapkan dengan ubahan tersebut dapat membuat motor ini lebih berharga, terutama di ajang kontes modifikasi. Yuk kita lihat seperti apa gaya neng Risma bergaya Thai look yang simple ini.

 

Body Wave 125I Menyesuaikan Dudukan Baut

Modifikasi Honda KharismaBody Wave 125I sesuaikan dengan kedudukan baut | Foto: Contributor Moladin

Merujuk ke gaya modifkasi ala Thailand, baju asli neng Risma diganti baju Honda Wave 125I khas negeri yang nggak pernah dijajah oleh Negara manapun.

 

[product product=”Honda Supra X 125 Fi” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Supra_X_125_Fi_2092_89281_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-supra-x-125-fi-bebek-4-langkah-sohc-125cc” price=”Rp. 797.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

“Pemasangan bodi bisa dibilang susah-susah gampang. Sebab body Wave 125I dengan Honda Karisma beda kedudukan bautnya, sehingga bagian rangka tengah kebelakang harus menyesuaikan lekuk tubuh baju barunya. Agar pas terpaksa kedudukan baut pada body dibuat ulang agar bisa terpasang di rangka Karisma,” buka Bayu dari Scandal Project yang bermarkas di Kemayoran, Jakata Pusat.

Setelah semua kedudukan baut baru di Honda Karisma yang menggunakan bodi Wave 125I dibuat, maka langkah selanjutnya pemasangan kerangka Karisma supaya lebih mudah.

 

Virus Variasi Two Tone Yang Trendi

Variasi two toneVariasi two tone lagi trendi | Foto: Contributor Moladin

Aliran modifikasi Thai Look di tempat aslinya sejatinya cepat berubah. Untuk itu, Bayu harus selalu update dengan produk variasi apa yang sedang digandrungi di Thailand sana. Dan salah satu virus baru yang ditemukan adalah tren variasi two tone.

“Variasi two tone ini cirinya mirip seperti titanium yang kena panas. Akan muncul warna pelangi biru dan campuran warna-warna lain yang terang dan  kinclong khas titanium kepanasan,” jelas Bayu yang suka berburu variasi Thai Look langsung ke Thailand.

 

[product product=”Honda Revo FI” images=”https://cdn.moladin.com/motor/honda/Honda_Revo_FI_2058_69120_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//honda/honda-revo-fi-new-bebek-sohc-4-langkah-110cc” price=”Rp. 644.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Tren Two Tone rupanya masih diimbangi tren ban-ban tipis. Tak ayal neng Risma pun dilengkapi kaki-kaki jenjang dengan ukuran pelek 1.20-17 untuk depan dan 1.40-17 untuk belakang. Keduanya pun dilapis ban depan ukuran 70/90 dan belakang 80/90.

“Begitupun part lainnya seperti cover knalpot atau tabung sokbreker yang banyak tampilkan kelir kinclong. Di Thailand rata-rata menggunakan variasi dengan kelir pelangi, terutama di tutup tamengnya supaya tampil semakin Thai look,” tutur Bayu yang suka dengan tampilang neng Risma.

 

Data modifikasi

Bodi Belakang

Knalpot : Daengsai

Jari-jari : Heng Thailand

Master rem : Brembo RCS 15

FPR : Aeromotif

Stabilizer : Ohlins RTC dan magnesium

Scandal Project, Jalan Haji Ung Raya, RT 08/02, No.251, Utan Panjang, Kemayoran. Telepon (+62) 822-2551-7241.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
kharisma-bergaya-thai-look-nan-simple
Parts & Acc

3 Produk Master Rem Dengan Kemampuan Luar Biasa, Ajib!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Sistem pada komponen pengereman sepeda motor terbagi menjadi 3 part atau bagian, yaitu master rem, slang rem dan kaliper yang semuanya memiliki peran sangat penting.

Tapi dari semua itu, master rem yang merupakan komponen ujung tombak, dapat mensinergikan semua peranti hingga mampu membuat laju tunggangan berhenti.

Kenapa bisa seperti itu? Karena memiliki tugas mendorong fluida mulai dari master, slang dan kaliper hingga menekan piston agar kampas rem dapat menjepit piringan cakram. Alhasil semakin kuat dorongannya, maka semakin bagus juga tingkat pengeremannya.

Alasan itu wajar jika banyak pemilik motor baik itu matic, bebek atau sport mengganti master rem dengan produk aftermarket. Apalagi part non original yang ditawarkan beberapa produsen memiliki kemampuan di atas rata-rata. Seperti produk-produk di bawah ini.

 

Brembo RCS 19 Desain Rem Motor MotoGP

Brembo RCS 19Brembo RCS 19 | Foto: Contributor Moladin

Para penggila modifikasi terutama yang suka ikut kontes, rasanya sudah tidak asing lagi dengan Brembo RCS 19. Peranti penghenti laju motor ini sengaja dirancang dan di design agar menghasilkan performa pengereman yang lebih luar biasa.

 

“Brembo RCS 19 dirancang dengan teknologi tinggi berkat pengalaman Brembo di MotoGP. Oleh sebab itu, produk ini mampu memberikan kualitas pengereman luar biasa untuk semua tipe motor. Terutama lebih diperuntukan untuk motor double disc, atau motor yang sudah melakukan penggantian kaliper,” jelas Martin dari Lay’Z Motor.

Dengan kelebihannya itu, master rem Brembo RCS 19 bisa ditebus dengan harga Rp 4 juta. Dan jika Moladiners berminat bisa langsung sambangi toko yang beralamat di jalan Arteri Kelapa Dua, No. 90 E, Jakarta Barat. Telepon dulu ke nomor 08999-111-939 (Michael), 0817-917-2129 (Martin) atau 0817-483-8353 (Steven), juga bias kok.

 

Master Rem Frando Bisa Juga Buat Master Kopling

Master rem FrandoMaster rem Frando | Foto: Contributor Moladin

Master rem keluaran Mitra 2000 bertitel Frando, dirancang dengan material khusus yaitu menggunakan bahan aluminium berkualitas. Bentuknya yang sama antara kiri dan kanan, menjadikan keuntungan tersendiri, gilanya juga bisa menjadi master kopeling.

“Master rem ini dibuat untuk semua jenis motor. Bahan material aluminium CNC menambah kesan mewah pada master rem Frando ini. Soal kemampuannya tidak perlu diragukan lagi. Karena produk ini sudah banyak dipakai di motor balap selain dimiliki para penyuka motor modifikasi,” jelas Benny Rachmawan, selaku Head Research and Development Mitra2000.

Untuk bisa memilikinya, Moladiners cukup siapkan dana sekitar Rp 3,2 juta. Produk bisa dilihat di TDR Technology Center yang berlokasi di jalan Dr KRT Radjiman Widyodiningrat, Swadaya IV, No 9, Jakarta Timur. Mau tanya-tanya dulu juga bisa ke nomor telepon (+6221)-6930777 atau 021-4600030.

 

Nissin di Dukung Diameter Piston Lebih Besar

Master rem NissinMerk Nissin | Foto: Contributor Moladin

Sepintas tampang master rem merek Nissin ini mirip dengan bagian belakang yang biasanya di injak pakai kaki. Cuma bedanya, jika part pengereman roda belakang mengusung piston standar diameter 12,7 mm. Sedangkan produk Nissin memiliki diameter piston lebih besar.

“Khusus buat produk aftermarket racing ini diameternya 14 mm. Sehingga part ini memberi tekanan yang lebih kuat dari biasanya. Pokoknya pengereman jauh lebih pakem,” jelas Winarno, Department Head PT Chemco Harapan Nusantara selaku produsen master rem merek Nissin.

Kelebihan lainnya juga sudah terdapat nipel pembuangan angin, sehingga membuat lebih cepat dalam proses settingan rem. Jelasnya lagi, lebih pakem karena angin bisa dibuang dari master atas dan kaliper bawah.

Untuk jalur slang terpasang di bodi master bawah, sehingga membuat aliran minyak rem lebih gampang. Meskipun tabung reservoir dipasang terpisah dan dialirkan menggunakan slang pendek.

Nissin tawarkan 2 pilihan produk. Untuk yang harga Rp 1,4 juta Moladiners bisa dapat sepaket dengan kaliper. Tapi kalau cuma master remnya saja bisa ditebus dengan harga Rp 900 ribu.

“Master rem ini universal, ya. Jadi bisa masuk di motor bebek merek apa saja,” tukas Anes salah satu penjual produk ini yang bermarkas di Jalan Pendididkan Raya, No. 30B, Duren Sawit, Jakarta Timur dengan nomor kontak 0821-120-11010 atau 0899-9271-001.

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara-merawat-motor-klasik-dengan-mudah-dan-murah
Tips & Trik Motor

Cara Merawat Motor Klasik dengan Mudah dan Murah

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Moladin – Maraknya produk motor terbaru di pasaran, motor klasik selalu memiliki pencintanya sendiri. Teknologi terbaru dan canggih, tak membuat mereka move on dari tunggangan favoritnya.

Bahkan sebaliknya, semakin tua usia sebuah motor, semakin besar kecintaan yang bakal dicurahkan oleh pemiliknya. Karena itu, tidak heran kalau sebuah motor jadul, bisa saja dijual dengan harga jauh lebih mahal dibandingkan dengan motor terbaru.

Hanya saja, memiliki motor klasik memang hanya menjadi pilihan sebagian orang. Faktor utama yang kerap membuat banyak orang berpikir seribu kali kalau ingin menggunakan motor jadul adalah terkait perawatan.

Banyak yang beranggapan kalau cara merawat motor klasik itu butuh biaya besar. Namun, apakah praktik real-nya memang seperti itu? Ternyata, tidak juga lho. Perawatan motor klasik, bisa pula moladiners lakukan dengan cara yang sederhana dan murah.

Ada 5 tips perawatan yang perlu moladiners terapkan kalau ingin mengadopsi motor klasik sebagai kendaraan favorit. Lima tips tersebut adalah:

 

1. Servis dan ganti oli rutin

Ganti OliServis dan rutinlah ganti oli

Servis dan penggantian oli secara berkala menjadi aktivitas wajib bagi para pemilik motor. Pada motor keluaran terbaru, Moladiners dapat melakukannya dengan berpatokan pada jarak tempuh.

Namun, hal seperti ini tidak bisa dilakukan ketika menggunakan motor klasik. Alasannya, karena fitur speedometer pada motor jadul biasanya sudah rusak. Selain itu, usia mesin yang tua juga membuat moladiners perlu memberi perhatian ekstra.

 

[product product=”Yamaha FreeGo” images=”https://cdn.moladin.com/motor/yamaha/Yamaha_FreeGo_19251_76509_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//yamaha/yamaha-yamaha-freego” price=”Rp. 700.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

Dengan memperhatikan faktor tersebut, servis serta penggantian oli untuk motor klasik harus lebih intens dibandingkan motor biasa. Oleh karena itu, pastikan untuk melakukan servis setidaknya sebulan sekali.

Hal ini penting untuk menjaga agar performa motor tetap prima meski sudah berusia puluhan tahun. Selain itu, servis rutin juga berguna untuk mendeteksi lebih dini ketika ada tanda-tanda kerusakan.

 

2. Periksa komponen yang rawan rusak seminggu sekali

Komponen MesinPeriksa komponen yang rawan rusak

Tips berikutnya yang perlu moladiners terapkan dalam upaya menjaga performa motor klasik adalah memperhatikan beberapa komponen tertentu yang sangat rawan rusak. Komponen yang dimaksud adalah pada bagian kelistrikan, rantai, serta bodi. Pemeriksaan setidaknya harus moladiners lakukan seminggu sekali.

Pada bagian kelistrikan, komponen yang perlu perhatian khusus adalah bagian spul. Komponen ini berupa kumparan yang berguna sebagai pemasok tenaga listrik pada motor.

Sementara itu, pada bagian rantai, moladiners perlu mencermati kondisi rantai keteng atau yang juga dikenal dengan nama rantai mesin. Fungsinya adalah sebagai penggerak camshaft ke kepala silinder.

Terkait pemeriksaan bodi motor, Moladiners harus memastikan bahwa tidak ada karat yang menempel. Karat memang bisa terjadi pada berbagai bagian motor yang terbuat dari logam. Para pemilik motor klasik biasanya memiliki ketekunan dalam mencari spot karat. Bahkan, kalau perlu, moladiners harus memiliki hobi sebagai pemburu karat.

 

3. Hindari pemakaian motor untuk kebut-kebutan

Cara pemakaian motor klasik beda dengan motor terbaru. Daya tarik utama yang dimiliki oleh motor klasik, bukan pada performa mesin yang mampu melaju pada kecepatan tinggi. Oleh karena itu, hindari aktivitas kebut-kebutan dengan motor jadul. Kalau moladiners hobi ngebut, sebaiknya gunakan kendaraan lain.

Sebaliknya, motor ini terlihat elegan ketika Moladiners mengendarainya dengan pelan. Suara mesin yang nyaring dengan tampilan bodi yang beda, bakal membuat setiap mata tertuju kepada motor tua kesayangan Moladiners.

 

4. Gunakan bahan bakar dengan oktan tinggi

Pilihan Bahan BakarGunakan bahan bakar dengan oktan tinggi

Para pencinta motor klasik juga perlu mempertimbangkan untuk terbiasa menggunakan bahan bakar dengan kandungan oktan tinggi. Pilihan bahan bakar oktan tinggi yang bisa ditemukan di pasaran sangat variatif.

Kalau dari Pertamina, moladiners bisa menggunakan Pertamax atau Pertamax Turbo. Selain itu, ada pula opsi Shell Super, Shell Power, serta Total Performance 95.

Motor tua yang menggunakan bahan bakar dengan RON tinggi, bakal memiliki kondisi mesin yang lebih terjaga. Proses pembakaran pada ruang mesin yang menggunakan bahan bakar RON tinggi, tidak akan meninggalkan kotoran. Dengan begitu, mesin tua yang ada pada motor klasik, memiliki performa yang tetap terjaga.

 

[product product=”Suzuki Address FI” images=”https://cdn.moladin.com/motor/suzuki/Suzuki_Address_FI_2138_88831_large.jpg” url=”https://moladin.com/blog/category/motor//suzuki/suzuki-address-fi-matic-4-stroke-1-cylinder-air-cooled-sohc-115cc” price=”Rp. 600.000,-*” description=”*DP mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]

 

5. Jangan taruh motor di sembarang tempat

Tips terakhir dan yang tak kalah penting dalam merawat tampilan motor klasik biar tetap kinclong adalah dengan memperhatikan lokasi penyimpanannya. Apalagi, kalau Moladiners sampai membiarkan motor kepanasan dan kehujanan. Hal ini bisa berimbas pada tampilan cat motor yang luntur dan bahkan berkarat.

Oleh karena itu, pastikan bahwa Moladiners membawa motor masuk ketika hujan. Selain itu, pilih pula lokasi parkir motor yang tidak terpapar sinar matahari secara langsung.

Itulah 5 tips yang bisa Moladiners terapkan kalau ingin memiliki motor klasik yang terawat. Moladiners pilih sebagai instrumen investasi, lho! Apalagi, motor jadul yang terawat dengan baik, bisa dijual dengan harga berkali-kali lipat dibandingkan dengan harga belinya. Tertarik?

Baca juga;

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Newer Posts
Older Posts

Moladin Digital Indonesia

Produk Kami


Moladin Dealer

Moladin Agen

MOFI

Mobil Baru


Tentang Moladin


Tentang Kami

Siaran Pers

Blog


Lainnya


Karir

Kebijakan Privasi

Syarat & Ketentuan

Kontak Kami

PT Moladin Digital Indonesia


hello@moladin.com

0812 6688 5535

Citra Tower Lt. 10
Jl. Benyamin Suaeb Kav. A6, Kemayoran Jakarta 10630


Layanan Pengaduan Konsumen Direktorat Jenderal Perlindungan Konsumen dan Tertib Niaga Kementerian Perdagangan RI
Whatsapp No. +62-853-1111-1010

Facebook Instagram Linkedin TikTok Twitter Youtube
Logo Kementerian Komunikasi dan Informatika

© Hak Cipta Terpelihara PT Moladin Digital Indonesia

Blog lainnya

Hot NewsFeaturedHot News MotorMotor

Keseruan Satmori Membetot New R25 dan MT-25 di Event Yamaha Synergy Ride Fun Experience

by Ivan
FeaturedMobilMotorTips & Trick MobilTips & Trik Motor

Perbedaan Oli Gardan dan Oli Mesin: Fungsi, Karakteristik, dan Waktu Penggantian

by Reva Almalika
MobilFeaturedHot NewsHot News Mobil

Chery Arta Bekasi Barat Resmi Dibuka Jadi Terbesar di Jabodetabek

by Ivan
MobilFeaturedHot NewsHot News Mobil

GWM Klaim Kunci Penjualan Fantastis Lebih dari 100.000 Unit pada April 2025

by Ivan
MotorFeaturedHot NewsHot News MobilHot News MotorMobil

Sewa Motor di Jakarta Seharian Mulai Rp 80 Ribuan via TransGo

by Ivan
MobilFeaturedHot NewsHot News Mobil

Wuling AEON Deltamas Berkonsep Mall Showroom Diresmikan

by Ivan
Hot NewsHot News MotorMotor

Gathering Nasional XMAX Riders Indonesia 2025 di Solo Berjalan Meriah

by Ivan
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

Ukuran Klep Motor Honda Lengkap Semua Tipe!

by Reva Almalika
MobilFeaturedHot NewsHot News Mobil

Beri Stimulus Bagi Pendidikan di Madura, KTB Donasikan Mitsubishi Fuso Fighter ke SMK Negeri 1 Kamal

by Ivan
MobilFeaturedHot NewsHot News Mobil

AION Driveperience Semarakkan Bintaro Xchange, Rasakan dan Nikmati Promonya!

by Ivan