Tag:

Maxi Yamaha

Exotic Sumba Dream Destination, Jelajah Indonesia Timur Pakai MAXi Yamaha

by Ivan May 4, 2025

written by Ivan

Yamaha Indonesia menggugah pengguna MAXi Yamaha untuk melakukan adventure di tanah Sumba, Nusa Tenggara Timur. Rute satu ini selain dikenal menantang, juga memiliki alam indah dan dikemas dalam Exotic Sumba Dream Destination.

Petualangan dijalani pada pertengahan April 2025 lalu, selama hampir 2 pekan dimulai dari 13 April oleh komunitas Depok Max Owners (DMONS).

Puluhan pengguna Yamaha XMAX dan TMAX dari DMONS sukses menuntaskan misi Exotic Sumba Dream Destination dengan menyelesaikan perjalanan jarak jauh. Sekaligus menikmati pesona nature memanfaatkan kualitas motor MAXi Yamaha.

exotic destination sumba dmons 1 — Member Depok Max Owners

Touring wisata berkendara motor yang dilakukan di area Waingapu Sumba Timur tersebut sangat berkesan, ditambah dengan dukungan keunggulan skutik premium Yamaha turut melancarkan journey para pengendara itu.

Para peserta ada yang touring dari Jakarta ke Surabaya, lalu berlanjut saat di Sumba. Dan ada juga yang baru melakukan touring ketika sudah berada di Sumba.

Adapun titik-titik yang disinggahi dalam Exotic Sumba Dream Destination diantaranya Purukambera Savannah, Pantai Londa Lima, Tanarara, ditambah beberapa bukit dan pantai lainnya lagi.

Jejak Touring Depok Max Owners Berlanjut

”DMONS (Depok Max Owners) punya agenda tahunan yang dimulai dari tahun 2021 yaitu turing lintas pulau di Indonesia. Kami sudah melakukan aktivitas tersebut ke Sape NTB, Sabang Sumatera, Manado Sulawesi, Flores NTT di tahun 2024 dan kembali lagi ke wilayah Indonesia Timur itu di tahun 2025 ini dengan tujuan ke Waingapu Sumba Timur NTT,” kata Wahyudhi Ariyanto, founder sekaligus dewan penasehat Depok Max Owners.

“Menurut para bikers, Sumba menjadi dream destination dengan pemicunya adalah bukit Tanarara yang merupakan jalur terindah di Indonesia. Eksplorasi kekayaan alam wisata Indonesia menjadi standar teman-teman buat aktivitas touring, termasuk ke Sumba yang diwujudkan tahun 2025 ini,” tambahnya.

Pria yang akrab disapa Iduy itu turut dalam touring berlokasi di Waingapu Sumba menggunakan Xmax generasi pertama miliknya yang dibeli di tahun 2017. Bagi dia, Xmax motor paling nyaman cocok buat touring dan telah membawanya berkeliling Indonesia. Selain itu, dia pun memanfaatkan dengan baik layanan YES 24 yang mendukung hobi touring.

Impresi senada terhadap kelebihan Xmax juga diutarakan oleh Sapta Ananda, member Depok Max Owners yang juga ambil bagian dalam aktivitas “Exotic Sumba Dream Destination”. Sebagai pengguna Xmax Connected, dia menyebutkan fitur-fitur dan teknologi motor tersebut terbukti membantunya enjoy touring di Sumba.

”Beragam kondisi jalan di Sumba dapat dilewati dengan mulus menggunakan Xmax Connected yang saya gunakan. Seperti saat menuju bukit Tanarara, kami melalui bukan jalan utama yang kadang bagus dan kurang bagus, juga ada tanjakan dan turunan. Belum lagi kalau sedang gas ada lubang, dalam situasi itu ABS (Anti-lock Braking System) berfungsi jadi saat ngerem ban tidak ngunci,” aku Sapta Ananda.

“Lalu di jalanan berpasir, saya pakai TCS (Traction Control System) jadi nggak gampang selip. Di lain hari riding di jalanan bagus tapi banyak belokan dan lurus. Nggak pegal karena posisi riding pas, kaki bisa selonjoran ke depan. Xmax Connected saya juga sudah pakai performance damper jadi ketika berbelok stabil nggak berasa goyang. Selain itu, irit bensin dalam touring ini. Overall, Xmax Connected saya tidak ada kendala selama aktivitas ini. Pengalaman di Sumba ini membekas banget, tak terlupakan,” beber Sapta lebih lanjut.

Simak terus Moladin.com & channel Google News Moladin untuk informasi otomotif menarik lainnya.

May 4, 2025 0 comments

Keseruan We Are Aerox Society di Jakarta

7 Manfaat Fitur Y-Connect di Motor Maxi Yamaha, Jangan Sampai Tak Terpakai!

by Ivan April 12, 2025

written by Ivan

Ini dia beberapa manfaat fitur Y-Connect yang bisa dioptimalkan para pengguna MAXi Yamaha. Tidak sekadar dapat membantu pengendara dalam menyediaka navigasi perjalanan yang canggih bahkan bisa menginformasikan notifikasi malfungsi pada motor.

Fitur Y-Connect atau kepanjangan dari Yamaha Motorcycle Connect merupakan pengembangan teknologi aplikasi canggih yang disematkan Yamaha pada beberapa model motor andalannya

Cara kerja fitur ini didukung oleh teknologi CCU (Communication Control Unit) generasi terbaru yang canggih dan inovatif. Y-Connect membuat pengguna Yamaha dapat mengetahui kondisi motor mereka secara aktual dan up to date melalui smartphone maupun layar TFT Infotainment Display, seperti terdapat pada varian Yamaha NMAX “TURBO” dan AEROX ALPHA.

“Y-Connect telah memberikan begitu banyak manfaat bagi seluruh konsumen setia Yamaha dalam menunjang kebutuhan berkendara yang semakin beragam. Berbagai inovasi dan upgrade pun terus kami hadirkan,” buka Adita, Manager Digital Customer Xperience PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

“Selain sudah menggunakan teknologi CCU generasi terbaru yang mampu memberikan data informasi berkendara, terbaru kami juga telah menyediakan sistem navigasi pada AEROX ALPHA dalam bentuk Turn by Turn yang muncul pada layar TFT Infotainment Display* dan sudah terintegrasi langsung dengan Google Maps sehingga menjadikan Yamaha teman andalan berkendara yang menyenangkan,” tambahnya

Berikut ini 7 manfaat fitur Y-Connect bagi para pengguna Yamaha dalam berkendara:

1. Riding Log

Fitur unggulan pertama yang terdapat pada aplikasi Y-Connect adalah riding log. Fitur ini sendiri memungkinkan para penggunanya untuk bisa mendapatkan rangkuman aktivitas berkendara, seperti jarak tempuh, kecepatan rata-rata, sekaligus rata-rata konsumsi bahan bakar.

Selain itu, fitur ini juga memampukan para pengguna untuk mengetahui total nilai konsumsi bahan bakar saat berkendara, di mana total nilai ini terkonversi menjadi poin berkendara eco pada aplikasi Y-Connect.

2. Sistem Navigasi Canggih

Keunggulan berikutnya yang hadir pada aplikasi Y-Connect terkini adalah mampu menampilkan sistem navigasi canggih pada layar TFT Infotainment Display* di NMAX “TURBO” dan juga AEROX ALPHA:

Pada NMAX “TURBO”, sistem navigasi pada motor kini telah dilengkapi dengan Garmin Street Cross. Fitur ini sendiri memungkinkan para pengguna untuk bisa mendapatkan petunjuk arah yang jelas melalui tampilan peta digital. Adapun, fitur ini sendiri juga sangat cocok untuk digunakan oleh para bikers khususnya saat lakoni perjalanan touring.

Sedangkan pada AEROX ALPHA, sistem navigasi pada motor disuguhkan dalam bentuk Turn By Turn, di mana aplikasi Y-Connect sudah terkoneksi langsung dengan aplikasi Google Maps. Dengan tampilannya yang simple berbentuk penunjuk arah membuat sistem navigasi ini sangat cocok dan praktis digunakan untuk riding di dalam area perkotaan yang dinamis.

3. Menyimpan Lokasi Favorit & Menemukan SPBU Terdekat

Selain sistem navigasi, para pengguna MAXi Yamaha khususnya AEROX ALPHA pun kini juga sudah dimungkinkan untuk dapat menemukan lokasi SPBU terdekat dan juga menyimpan lokasi tujuan favorit untuk Satmori, Sunmori, Night Ride atau pun hangout dan join ke berbagai playground para youngster masa kini yang stand out dan anti-mainstream.

4. Rekomendasi Perawatan

Melalui fitur Y-Connect pada NMAX “TURBO” dan AEROX ALPHA, para pengguna kini juga dimudahkan untuk memantau dan mengetahui kondisi motor sekaligus mendapatkan rekomendasi perawatan, seperti oli mesin dan kelistrikan aki agar perjalanan para pengguna semakin lancar dan nyaman.

5. Notifikasi Malfungsi

Tidak hanya rekomendasi perawatan, melalui aplikasi Y-Connect para pengguna NMAX “TURBO” dan AEROX ALPHA pun juga bisa mendapatkan notifikasi malfungsi yang dikirim melalui email maupun aplikasi Y-Connect itu sendiri. Dengan adanya fitur notifikasi malfungsi, para pengguna kini dapat mengetahui masalah pada motor dengan tepat sekaligus dapat segera mengambil tindakan untuk melakukan servis.

6. Notifikasi Telepon, Pesan, dan Email

Y-Connect mampu menampilkan notifikasi telepon, pesan dan email

Dengan aplikasi Y-Connect para pengguna pun kini juga dimungkinkan untuk mendapatkan notifikasi telepon, pesan, dan email yang dapat ditampilkan pada layar TFT Infotainment Display* di NMAX “TURBO” dan juga AEROX ALPHA. Dengan demikian, para pengguna dimungkinkan untuk dapat menepi dan berhenti terlebih dahulu agar dapat menerima panggilan telepon yang bersifat penting.

7. Data Konsumsi Bahan Bakar (BBM)

Aplikasi Y-Connect juga dapat berfungsi untuk memberikan data analisis terkait konsumsi BBM yang dibutuhkan oleh motor selama berkendara. Dengan menampilkan data fuel consumption average yang dapat membantu seluruh pengguna NMAX “TURBO” dan AEROX ALPHA untuk memperkirakan jumlah bahan bakar yang harus mereka isi saat akan menempuh suatu perjalanan.

Kecanggihan fitur Y-Connect tidak hanya terdapat pada NMAX “TURBO” maupun AEROX ALPHA saja. Namun, fitur Y-Connect juga sudah tersedia pada varian seperti Yamaha GEAR ULTIMA, New R25, New MT-25, Fazzio, Grand Filano, XMAX, dan aneka varian lainnya.

Selain canggih dan mudah diakses, dengan menggunakan aplikasi Y-Connect para pengguna juga berkesempatan untuk dapatkan poin My Yamaha Motor Member. Serta meraih berbagai keuntungan menarik, seperti dealer voucher, free SKY (Servis Kunjung Yamaha) service, perpanjangan Kartu Servis Garansi (KSG), special goods, dan hadiah menarik lainnya.

Simak terus Moladin.com & channel Google News Moladin untuk informasi otomotif menarik lainnya.

April 12, 2025 0 comments

Motor Hot News Hot News Motor

Harga Yamaha Aerox 155 Terbaru dan Pilihan Warna Menarik

by Tigor Sihombing October 25, 2023

written by Tigor Sihombing

Yamaha kembali menghadirkan pembaruan pada skutik sporty andalannya, Yamaha Aerox 155, dengan tampilan warna terbaru serta sejumlah fitur unggulan. Model 2024 ini resmi diluncurkan dalam ajang Indonesia Motorcycle Show Plus (IMOS+) 2023 di ICE BSD City, Tangerang, pada 25 Oktober lalu.

Sebagai salah satu skutik dengan desain agresif dan teknologi modern, Aerox 155 terus mengalami evolusi guna memenuhi kebutuhan pengendara yang menginginkan performa tinggi sekaligus tampilan stylish.

Selain performa yang mumpuni, Yamaha juga menghadirkan varian warna baru yang dikembangkan untuk mencerminkan jiwa muda pengendara yang aktif dan ekspresif.

Warna Baru Yamaha Aerox 155 yang Lebih Sporty

Pada model terbaru ini, Aerox 155 mengusung konsep Urban Street Style yang menghadirkan kombinasi warna kontras (Two Tone) guna menonjolkan kesan sporty. Pilihan warna yang tersedia antara lain:

Dull Blue Orange – Kombinasi biru gelap dengan aksen oranye yang mencolok.
Silver Cyan – Warna perak yang dipadukan dengan cyan untuk kesan modern.
Red White – Kombinasi merah dan putih yang memberikan tampilan agresif.
Black Grey – Perpaduan hitam dan abu-abu yang menghadirkan kesan elegan namun tetap sporty.

Selain itu, varian tertinggi Aerox 155 Connected ABS tetap mempertahankan nuansa premium dengan warna Prestige Silver dan Maxi Signature Black, yang semakin eksklusif dengan aksen garis berwarna emas dan bronze.

Varian spesial Aerox 155 Cyber City juga masih tersedia dengan desain grafis yang unik dan menarik bagi para pecinta gaya futuristik.

Harga Yamaha Aerox 155 Terbaru

Bagi yang berminat memiliki Yamaha Aerox 155, berikut adalah daftar harga terbaru untuk tahun 2024:

Aerox 155 Standard: Rp 27.175.000
Aerox 155 Cyber City: Rp 27.375.000
Aerox 155 Connected ABS: Rp 30.960.000

Harga yang tertera adalah harga on-the-road (OTR) Jakarta dan dapat berbeda di masing-masing daerah.

Spesifikasi Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox 155 series dengan tampilan baru telah tersedia di dealer resmi Yamaha.

Yamaha Aerox 155 tetap mengandalkan mesin Blue Core 155cc berpendingin cairan yang mampu menghasilkan tenaga 11.3 kW pada 8.000 rpm dan torsi 13.9 Nm pada 6.500 rpm.

Teknologi Variable Valve Actuation (VVA) turut disematkan untuk menjaga performa tetap optimal di berbagai putaran mesin. Dengan VVA, motor ini memiliki akselerasi yang responsif sekaligus efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

Fitur-Fitur Yamaha Aerox 155

Selain mesin yang bertenaga, Yamaha Aerox 155 terbaru juga dilengkapi dengan sejumlah fitur unggulan:

Handle Bar Switch Control – Memudahkan pengendara dalam memilih tampilan informasi pada speedometer.
Hazard Lamp – Sebagai tanda peringatan ketika pengendara dalam kondisi darurat.
Electric Power Socket – Memungkinkan pengendara mengisi daya perangkat elektronik saat berkendara.
Smart Motor Generator (SMG) – Membantu membuat suara starter lebih halus.
Stop & Start System (SSS) – Mengurangi konsumsi bahan bakar dengan mematikan mesin secara otomatis saat motor berhenti dalam beberapa detik.

Yamaha Aerox 155 juga memiliki kapasitas bagasi yang luas, memungkinkan pengendara memuat helm full face serta perlengkapan lain. Dengan kombinasi teknologi modern dan desain aerodinamis, Aerox menjadi pilihan ideal bagi mereka yang menginginkan skutik sporty dengan fitur lengkap.

Yamaha terus menghadirkan inovasi dalam dunia otomotif, termasuk dalam kategori skutik sporty. Aerox 155 terbaru hadir dengan tampilan lebih segar, performa optimal, dan fitur canggih yang semakin disesuaikan dengan karakter pengendara masa kini.

Bagi yang sedang mencari skutik bertenaga dengan tampilan agresif dan fitur modern, Yamaha Aerox 155 Connected bisa menjadi pilihan terbaik. Kunjungi dealer resmi Yamaha untuk informasi lebih lanjut dan dapatkan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dengan teknologi terkini dari Yamaha.

Simak terus Moladin.com untuk update berita terbaru seputar otomotif.

October 25, 2023 0 comments

Komparasi Motor Featured

7 Perbedaan Yamaha Aerox Connected ABS dan Standar, Apa saja?

by Aryo Yudo Purwanto July 9, 2021

written by Aryo Yudo Purwanto

Sebelum beli Yamaha Aerox 155 Connected, kamu harus tahu kalau motor matik ini tersedia dalam dua varian. Ada Yamaha Aerox Connected ABS dan Standar.

Dari sisi mesin, memang keduanya tidak ada beda. Sama-sama menggunakan kubikasi 155 cc dengan teknologi katup variabel (VVA). Di atas kertas, jantung mekanis itu bisa melontarkan torsi puncak 13,9 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 15,15 hp pada 8.000 rpm.

Motor Yamaha Aerox keluaran terbaru juga telah dilengkapi fitur konektivitas smartphone atau Y-Connect. Oleh karenanya pabrikan garputala memberinya nama Aerox Connected.

Lalu apa perbedaan Yamaha Aerox Connected ABS dan Standar? Persis namanya, versi ABS tentu dilengkapi sistem pengereman yang lebih istimewa dengan anti-lock braking system.

Hanya saja, perbedaan Yamaha Aerox Connected ABS dan non ABS bukan cuma itu. Masih banyak fitur lain yang dipunya varian ABS, namun tidak ada di versi standar atau non ABS. Ambil contoh stop & start system (SSS), keyless, serta suspensi tabung.

Lalu apakah motor Aerox varian ABS pasti lebih unggul dibanding versi standar? Tidak juga. Salah satu alasan konsumen yang membeli varian standar adalah harga lebih murah. Kemudian bobot pun lebih ringan, serta pilihan warna yang ditawarkan oleh Yamaha lebih beragam.

Kalau kamu ingin tahu lebih detail soal beda Aerox 155 Connected ABS Vs Standar. Sebaiknya simak bahasan berikut:

Ini Beda Aerox 155 Connected ABS Vs Standar

1. Sistem Pengereman ABS dan Non ABS

Varian Aerox 155 Connected standar belum dilengkapi ABS

Kalau beda yang satu ini, sudah terlihat jelas dari namanya. Versi ABS tentu lebih selamat untuk diajak berkendara, karena punya fitur anti-lock braking system. Guna teknologi itu untuk mencegah rem terkunci ketika pengendara melakukan pengereman mendadak.

Harapannya dengan ABS, gerak roda masih bisa dikendalikan, sehingga pengendara bisa terhindar dari potensi kecelakaan. Meski demikian, ABS di Yamaha Aerox 155 Connected masih pakai satu channel alias cuma di roda depan. Sementara roda belakangnya bukan cuma tidak punya ABS, tapi juga masih mengandalkan tromol.

2. Fitur Stop & Start System

SSS tidak tersedia di Aerox Connetcted varian standar atau non ABS

Perbedaan Yamaha Aerox Connected ABS dan Standar tampak pula lewat fitur stop & start system (SSS). Di versi ABS, sudah punya SSS sehingga mampu membuat konsumsi BBM Aerox lebih irit. Cara kerja SSS, menonaktifkan mesin secara otomatis ketika pengendara berhenti beberapa detik.

Lalu mesin akan aktif kembali secara otomatis, ketika pengendara memutar selongsong gas. Yamaha mengklaim dengan SSS, kerja mesin lebih efisien karena bakal mati saat tidak dibutuhkan atau motor dalam kedaaan berhenti.

3. Keyless Vs Anak Kunci Konvensional

Fitur keyless cuma hadir di Aerox 155 Connected ABS

Perbedaan Yamaha Aerox Connected ABS dan Standar, Apa saja?
Hal yang menjadi pembeda selanjutnya ada di fitur keyless. Aerox Connected ABS sudah pakai keyless, sehingga ketika ingin mengaktifkan motor cukup simpan remote di saku lalu tekan dan putar kenop pintar yang ada di dashboard. Selanjutnya mesin akan otomatis aktif, saat tombol starter ditekan.

Kelebihan keyless, motor jadi sulit dibobol maling. Pasalnya fitur ini terintegrasi dengan immobilizer untuk memastikan cuma remote bawaan pabrik yang bisa mengaktifkan mesin Aerox 155 Connected ABS.

Lalu yang tidak kalah menarik, di dalam sistem keyless ini juga tersemat answer back system. Gunanya memudahkan pencarian lokasi parkir. Cukup tekan tombol answer back system di remote, maka motor akan memberi tanda berupa suara dan nyala lampu untuk memberi tahu keberadaannya.

4. Suspensi Belakang

Suspensi belakang jenis tabung hadir di Aerox 155 Connected ABS

Kamu juga bisa melihat perbedaan Yamaha Aerox Connected ABS dan Standar dari suspensi belakang. Versi ABS menggunakan jenis tabung yang membuat tampilan motor lebih kekar. Suspensi tabung juga menjadikan bantingan lebih berkualitas di segala kondisi jalan.

Tabung suspensi di Aerox 155 berisi nitrogen yang mampu menjaga oli suspensi tercampur dengan udara saat melewati medan jalan yang beragam. Pasalnya kalau sampai itu terjadi, bantingan jadi terasa tidak enak.

5. Berat Total

Bobot Aerox 155 Connected varian standar lebih ringan 3 Kg dibanding versi ABS

Dengan berbagai tambahan fitur di Yamaha Aerox 155 Connected ABS, maka bobotnya juga semakin berat. Menurut laman resmi Yamaha, versi ABS ini memiliki berat total 125 Kg.

Bobot tersebut lebih berat dibanding Aerox 155 Connected Standar atau versi non ABS yang cuma 122 Kg. Perbedaannya di atas kertas mencapai 3 Kg.

6. Pilihan Warna

Aerox 155 Connected ABS tersedia dalam livery MotoGP

Secara kasat mata, kamu bisa tahu bahwa Yamaha Aerox Connected ABS dan Standar dari warna bodinya. Di versi ABS cuma tersedia tiga pilihan warna yaitu prestige silver, maxi signature black & gold, dan MotoGP Edition.

Dua warna yang disebut pertama, minim livery sehingga terkesan lebih mewah. Kemudian di bagian pelek juga dicat emas. Sementara di Aerox MotoGP Edition pakai livery khas motor Yamaha di MotoGP. Pembeda lain untuk versi ABS, ada emblem 3D logo Yamaha dan nama Aerox.

Bandingkan dengan Yamaha Aerox 155 Connected Standar atau non ABS, pilihan warnanya ada empat atau lebih beragam: dark grey yellow, red, matte black cyan, dan black. Lalu livery yang dihadirkan juga sangat atraktif serta menampilkan kesan sporty. Ciri khasnya ada tulisan Aerox besar di bodi bawah jok.

7. Harga Yamaha Aerox Connected ABS dan Standar

Versi Yamaha Aerox Connected standar banyak disuka konsumen, karena harganya lebih murah

Perbedaan Yamaha Aerox Connected ABS dan Standar yang terakhir adalah harga. Banyak yang memilih varian standar atau non ABS karena memang banderolnya lebih murah, mulai Rp 25,9 juta (OTR Jakarta).

Bandingkan dengan varian ABS yang harganya lebih mahal Rp 3,5 jutaan. Memang dari sisi fitur, Aerox Connected ABS lebih lengkap. Hanya saja kalau banderolnya tembus Rp 29,4 juta (OTR Jakarta) juga bikin konsumen mikir dua kali. Apalagi varian Aerox MotoGP Edition lebih mahal lagi, yaitu Rp 29,5 juta (OTR Jakarta).

Setelah mengetahui secara lengkap spesifikasi dari Aerox 15 Connected ABS vs Standar. Kira-kira kamu mau pilih yang mana? Untuk informasi terlengkap dan terbaru seputar otomotif, pantau terus Moladin.

July 9, 2021 0 comments

Motor Featured Review Motor

5 Kekurangan Yamaha Aerox 155 Connected, Fiturnya Disunat

by Baghendra Lodra July 8, 2021

written by Baghendra Lodra

Di samping kelebihan, kekurangan Yamaha Aerox 155 Connected terbaru pasti ada. Hal ini wajar karena memang tidak ada motor yang sempurna.

Kalau secara kasat mata dan spesifikasi yang diperlihatkan oleh Yamaha pada laman resminya, sekilas memang produk ini cukup istimewa. Fitur-fitur modern hadir, seperti keyless, mesin lebih bertenaga, konektivitas smartphone, dan lain-lain.

Meski demikian, kamu bisa melihat beberapa kelemahannya kalau diperhatikan lebih jeli. Penyegarannya tidak menyeluruh seperti halnya All New Nmax sebagai saudara dekat. Ada fitur Nmax yang tidak turun ke Aerox Connected terbaru alias disunat.

Setidaknya dari rangkuman kami, ada lima kekurangan di Aerox 155 Connected. Mulai dari belum punya cakram belakang, tidak memiliki traction control system (TCS) atau kendali traksi, bobot lebih berat, perbedaan antar varian terlalu jauh, hingga banderolnya yang semakin mahal.

Dalam membahas kelemahan ini, diikutsertakan pula motor Honda Vario 150 selaku kompetitor di segmen skutik 150 cc. Ingin tahu lebih detail tentang kekurangan Yamaha Aerox 155 Connected terbaru? Simak bahasan berikut:

1. Rem Belakang Masih Tromol

Yamaha cuma memberi cakram di rem depan saja, sementara di roda belakang masih teromol.

Kekurangan Yamaha Aerox 155 Connected yang pertama, belum memiliki rem cakram belakang. Pabrikan garputala cuma menghadirkan rem teromol. Cakram hanya hadir di roda depan.

Padahal kompetitor sudah mengaplikasikan cakram di kedua roda. Lihat saja Honda PCX 150, ADV 150, bahkan Yamaha Nmax selaku saudara dekatnya yang punya cakram selain di roda depan, juga belakang.

Motor Yamaha Aerox 155 Connected belum mengadopsi cakram di roda belakang, tentu menjadi hal aneh. Harusnya kehadiran cakram belakang bisa mengoptimalkan pengereman, sekaligus meningkatkan rasa percaya diri ketika berkendara dengan motor Maxi Yamaha ini.

Terlebih performa motor ini sudah jadi lebih hebat dibanding versi lama. Kini jantung mekanisnya jadi sangat bertenaga. Di atas kertas mampu melontarkan torsi puncak 13,9 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 15,15 hp pada 8.000 rpm.

2. Tidak Ada Traction Control

Fitur traction control yang ada di Nmax terbaru ternyata tidak turun ke Aerox 155 Connected.

Memang benar, All New Aerox 155 VVA menggunakan mesin yang sama dengan Nmax terbaru. Hanya saja soal fiturnya, tidak semua ikut diturunkan. Salah satu yang kena sunat adalah traction control system (TCS) atau kendali traksi. Inilah salah satu kekurangan Yamaha Aerox 155 Connected.

Padahal fitur itu cukup penting untuk mencegah roda belakang kehilangan cengkeraman ke aspal saat berakselerasi di jalan licin. Cara kerjanya dengan memutus aliran tenaga ke roda belakang, sehingga putaran roda bisa dikendalikan secara optimal. Tentu tanpa TCS, potensi motor tergelincir jadi lebih besar.

3. Bobot Lebih Berat Dibanding Model Lama

Bobot Aerox Connected bertambah sekitar 6 sampai 9 Kg dibanding model lama.

Selanjutnya yang jadi kekurangan Yamaha Aerox 155 Connected adalah bobot semakin berat. Varian Connected menjadi 122 Kg dan Connected/ABS 125 Kg. Total bobot ini di atas kertas lebih berat dibanding model lamanya yang cuma 116 Kg hingga 118 Kg.

Dengan bobot Aerox terbaru yang semakin bertambah, pastinya bakal mempengaruhi performa mesin. Walau sudah ditingkatkan, namun dengan berat naik 6 Kg hingga 9 Kg, sedikit banyak mempengaruhi akselerasi. Bisa jadi saat diajak berkendara tidak banyak perbedaan saat selongsong gasnya diputar.

Kemudian bobot berat Yamaha Aerox 155 Connected pun mempengaruhi rasa percaya diri penunggang pemula. Motor yang berat tentu lebih sulit dikendalikan, terlebih saat kondisi diam atau berhenti di kemacetan. Ditambah lagi, jok motor Yamaha ini cukup tinggi mencapai 790 mm. Kaki pengendara berpostur 168 cm, pasti bakal kesulitan menapak ke aspal.

Apalagi ketika dibandingkan dengan bobot motor kompetitor yaitu Honda Vario 150 yang cuma 112 Kg, serta punya tinggi jok 769 mm. Sudah tentu Vario lebih mudah ditunggangi oleh siapa saja, termasuk pemula.

4. Perbedaan Fitur Antar Varian Yamaha Aerox Terlalu Jauh

Yamaha Aerox 155 connected varian standar belum keyless

Jika ingin memiliki Yamaha Aerox 155 sebagai tunggangan kamu. Hati-hatilah dalam memilih varian. Pasalnya perbedaan antar varian yang dipasarkan di Indonesia cukup banyak.

Di Aerox 155 Connected/ABS, terdapat banyak sekali fitur tambahan. Sebut saja keyless, suspensi belakang jenis tabung, stop & start system (SSS), serta anti-lock braking system (ABS).

Guna keyless, menggantikan anak kunci konvensional dengan remote dan kenop pintar. Alhasil motor jadi lebih praktis saat ingin diaktifkan, sekaligus tidak mudah dibobol maling, lantaran terintegrasi immobilizer.

Fungsi suspensi tabung untuk memberikan bantingan berkualitas saat berkendara jarak jauh, serta melewati jalan bergelombang. Suspensi jenis ini menjadikan motor stabil saat bermanuver di kecepatan tinggi.

Kemudian SSS di Aerox Connected/ABS mampu mengirit bahan bakar lebih baik. Cara kerjanya dengan menonaktifkan mesin secara otomatis ketika motor berhenti beberapa detik. Mesin bakal aktif lagi saat selongsong gas diputar.

Terakhir ada ABS yang bisa mencegah roda terkunci ketika pengendara melakukan pengereman mendadak. ABS ini pun jadi salah satu keunggulan Aerox, lantaran di kompetitor seperti Honda Vario 150 belum memilikinya.

Semua fitur tambahan tersebut, belum dipunya oleh Yamaha Aerox Connected standar. Jadi jangan sampai salah beli ya!

5. Harga Lebih Mahal dari Kompetitor

Banderolnya kini lebih mahal, varian tertinggi Aerox 155 Connected/ABS tembus Rp 29 juta.

Hal terakhir yang jadi kekurangan Yamaha Aerox 155 Connected adalah banderolnya mahal. Setidaknya harga jual ini lebih tinggi dibanding kompetitor skutik kelas 150 cc yaitu Honda Vario 150.

All New Aerox 155 ditawarkan dalam dua varian: Connected dan Connected/ABS. Khusus Aerox connected, harganya Rp 25,9 juta (OTR Jakarta). Sementara Aerox Connected/ABS Rp 29,4 juta (OTR Jakarta).

Bandingkan dengan Honda Vario 150 yang cuma dijual Rp 24,715 juta (OTR Jakarta). Walau demikian dari sisi fitur juga tidak bisa diremehkan. Motor matik pabrikan berlogo sayap sudah dilengkapi keyless serta idling stop system (ISS) yang fungsinya mirip SSS.

Itulah tadi ulasan lengkap soal kekurangan Yamaha Aerox 155 Connected. Pembahasan tersebut bukan untuk membuat satu produk terlihat buruk. Informasi ini semata kami berikan agar konsumen lebih paham secara komprehensif tentangnya. Alhasil ketika melakukan pembelian tidak seperti membeli kucing dalam karung.

MODIFIKASI YAMAHA AEROX JAWARA IDEMITSU MOTO RACE 19 [MODIFIKASI TERBARU 2019]

July 8, 2021 0 comments

Motor Hot News Hot News Motor

Sosok Yamaha Nmax Malaysia, Semakin Mirip Xmax

by Baghendra Lodra June 2, 2021

written by Baghendra Lodra

Telah hadir Yamaha Nmax Malaysia model 2021. Motor matik ini tampil istimewa dengan wujud semakin mirip Yamaha Xmax 250.

Hal tersebut tergambar lewat penggunaan tema warna serupa. Ciri khasnya muncul di bodi berwarna abu-abu yang dikombinasikan dengan pelek biru. Sosok tersebut seperti salah satu pilihan warna Yamaha Xmax yang dijual di Tanah Air.

Di Malaysia sendiri Nmax 155 dengan warna Icon Grey tersebut meluncur lebih dulu dibanding Indonesia. Padahal sebagaimana kita tahu, Nmax merupakan motor yang memiliki basis produksi di dalam negeri.

Nmax versi Indonesia masih mengandalkan kelir bodi lawas seperti hitam dan silver. Kemudian dikombinasikan dengan pelek warna emas.

Selain Icon Grey, Yamaha Nmax Malaysia juga memiliki opsi kelir Power Grey. Cat ini pun tidak kalah istimewa, lantaran mirip dengan tampilan Nmax versi Jepang. Hanya saja di Negeri Sakura, nama warna tersebut adalah Pastel Dark Grey.

Power Grey sepertinya menjadi salah satu warna andalan motor Yamaha pada 2021. Terbukti penggunaanya sudah hadir di Yamaha MT-03 dan Tmax 560 di Jepang. Sementara di Indonesia, kelir itu hadir di MT-25 dan MT-15.

Walau demikian, lagi-lagi yang jadi keanehan adalah Nmax versi Indonesia belum punya opsi warna Power Grey atau Pastel Dark Grey tersebut. Entah apa alasan pabrikan garputala belum memberikannya.

Spesifikasi Yamaha Nmax 155 Malaysia

Nmax Malaysia punya spesifikasi yang tidak semewah Nmax versi Indonesia

Yamaha Nmax Malaysia memang punya pilihan warna yang istimewa, bahkan membuat tampilannya semakin mirip Xmax 250. Meski begitu, konsumen Indonesia tidak perlu iri.

Pasalnya jika melihat spesifikasi motor matik bongsor di Negeri Jiran, masih kalah jauh dari Nmax Indonesia. Tidak percaya?

Salah satu yang membuat Nmax Malaysia tidak sehebat Indonesia, antara lain fitur-fitur lebih minim. Ambil contoh di bagian belakang, tidak pakai suspensi jenis tabung.

Lalu tidak tersedia sistem keyless. Padahal keunggulan keyless bisa membuat motor lebih sulit dibobol maling, lantaran terintegrasi dengan immobilizer.

Anti-lock braking system (ABS) pun tidak ada di Yamaha Nmax Malaysia. Padahal di Indonesia, ABS hadir di kedua roda motor tersebut untuk varian tertinggi. Fitur lain yang tidak ada adalah Traction control (TC). Padahal fiturnya cukup penting dalam hal keselamatan berkendara.

Sementara untuk mesin, Yamaha Nmax Malaysia dan Indonesia tidak ada perbedaan. Jantung mekanisnya berkubikasi 155 cc, SOHC, satu silinder, 4 katup, dan berpendingin cairan.

Mesin Nmax 155 itu memiliki teknologi katup variabel (VVA) yang mampu membuat performa terbaik motor hadir di berbagai rentang putaran mesin. Di atas kertas torsi punyanya tembus 13,9 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga maksimal 15,4 PS pada 8.000 rpm.

Dengan spesifikasi seperti itu, harga Yamaha Nmax di Malaysia tembus RM 8.998 atau setara Rp 31 jutaan.

All New Yamaha Nmax 2020, Lebih Baik? | REVIEW | MOLADIN

June 2, 2021 0 comments

Motor Featured Hot News Motor

Bocoran Yamaha Lexi Y-Connect, Akan Hadir di Indonesia?

by Reza Agis Surya Putra March 19, 2021

written by Reza Agis Surya Putra

Beredar kabar Yamaha Lexi Y-Connect bakal hadir di Indonesia. Kabar ini wajar, karena Maxi Yamaha lain seperti Nmax dan Aerox sudah memiliki fitur Y-Connect.

Sebagaimana diketahui, Yamaha merupakan pelopor menjadi pabrikan pertama yang menggunakan teknologi ini di Indonesia. Khususnya segmen motor matic bongsor 150 cc.

Y-Connect awalnya disematkan pada Yamaha NMax dan diikuti oleh Yamaha Aerox. Fitur Y-Connect memungkinkan pengguna motor untuk menghubungkan motornya dengan smartphone miliknya. Informasi yang disajikan pun beragam, seperti konsumsi bahan bakar, penunjuk lokasi kendaraan, dan pengingat servis.

Sejauh ini, Yamaha Lexi Y-Connect memang belum dihadirkan oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Namun, beberapa waktu belakangan beredar informasi yang cukup kuat bahwa Yamaha Lexi Y-Connect bakal hadir.

Menanggapi kabar itu, kami mencoba menghubungi Antonius Widiantoro selaku Public Relation Manager YIMM. Menariknya, dia tidak menepis gosip tersebut seraya menyatakan bahwa memang kemungkinan itu ada.

Hanya saja memang, hingga saat ini Yamaha masih melihat kebutuhan dari konsumennya. Dalam artian jika permintaan banyak, maka bukan tidak mungkin Yamaha Lexi Y-Connect bakal hadir.

“Mengenai Y-connect, fitur ini dihadirkan untuk mendukung pengalaman berkendara konsumen yang aktif dan dinamis. Apabila konsumen Indonesia menginginkan untuk diterapkan ke model lain, kami pasti akan mempertimbangkannya,” ucap Antonius Widiantoro melalui pesan singkat kepada Moladin hari ini (19/3).

Jika benar-benar Yamaha Lexi hadir dengan Y-Connected tentunya bakalan jadi menarik lagi varian motor skuter Maxi Yamaha ini.

Yamaha Lexi Y-Connect Akan Jadi Lawan Kuat untuk Honda Vario 125

Lexi bakal kebagian fitur Y-Connected

Kehadiran Yamaha Lexi Y-Connect sesungguhnya membuat motor matik Maxi Yamaha 125 cc ini semakin istimewa. Pasalnya tanpa teknologi tersebut saja, Lexi sudah punya banyak keunggulan dibanding kompetitor seperti Vario 125.

Sebut saja Lexi telah memiliki keyless, power charger, hingga performa mesin mantap dengan teknologi katup variabel atau VVA dan pendingin cairan. Jantung mekanis itu bisa mengeluarkan torsi puncak 11,3 Nm pada 7.000 rpm dan tenaga maksimal 11,73 hp pada 8.000 rpm.

Ketiga keunggulan tersebut tidak dipunya oleh Honda Vario 125. Mesin motor pabrikan berlogo sayap cuma bisa mengeluarkan torsi 10,8 Nm pada 5.000 rpm dan tenaga maksimal 10,9 hp pada 8.500 rpm.

Bukan cuma itu keunggulan Lexi, ada pula fitur lain seperti anti-lock braking system (ABS) dan suspensi belakang jenis tabung. Fitur tersebut lagi-lagi belum dipunya Honda Vario 125 selaku kompetitor.

Pastinya kalau Yamaha Lexi Y-Connect benar-benar hadir ke Tanah Air, sang rival jadi semakin ketinggalan. Hanya saja mau jadi seberapa mahal, motor tersebut.

Saat ini saja, Lexi dijual mulai Rp 21,355 juta (OTR Jakarta) untuk varian standard, Rp 24,345 juta (OTR Jakarta) untuk varian S, dan Rp 26,86 juta (OTR Jakarta) untuk varian S ABS. Dengan kemunculan fitur Y-Connect, pasti banderolnya semakin mahal dari yang ada sekarang.

Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin!

March 19, 2021 0 comments

Motor Hot News Motor

Yamaha TMax 20th Anniversary Meluncur, Cuma 560 Unit

by Reza Agis Surya Putra March 5, 2021

written by Reza Agis Surya Putra

Melalui sebuah acara peluncuran virtual, akhirnya Yamaha TMax 20th Anniversary resmi diperkenalkan di Eropa. Motor matik bongsor ini istimewa lantaran produksinya terbatas, cuma 560 unit.

“Tmax 2021 20th Anniversary membuktikan bahwa ikon sejati tidak akan pernah berhenti berevolusi,” seperti dikutip dari laman Youtube resmi Yamaha Eropa, Kamis (4/3/2021).

Yamaha TMax, pertama kali mulai diperkenalkan pada tahun 2001. Perjalanan panjang telah dilalui oleh varian dari kasta tertinggi Maxi Yamaha ini.

Pada tahun 2021 ini, tepat diperayaan hari jadinya yang ke 20 tahun, Yamaha hadirkan edisi khusus Yamaha TMax 20th Anniversary. Perbedaan hadir dari sisi skema warna yang dibuat khas dan yang lebih spesial adalah pembuatan bodywork model baru ini yang terbuat dari serat karbon tempa.

Proses pembuatan ini bodywork ini bisa dikatakan cukup unik, karena serat karbonnya tidak ditenun seperti biasanya. Sehingga, pada bodywork ini tidak memiliki pola yang seragam. Panel samping berbentuk bumerang, spatbor depan, dan penutup knalpot semuanya dibuat dengan cara yang sama.

Revisi lain ada di fitur-fitur yang lebih tinggi dan canggih daripada model standarnya. Pada edisi Yamaha TMax 20th Anniversary hadir grip berpemanas, dan jok berpemanas dengan guratan jahitan warna kuning yang khas.

Motor Maxi Yamaha edisi ulang tahun tersebut diproduksi dengan nomor individual terbatas yang hanya sebanyak 560 unit saja. Sehingga, setiap motor yang dijual akan diberikan lencana khusus dengan nomor urut 1 sampai dengan 560 sesuai dengan urutan penjualan skuter matik Maxi ini.

Spesifikasi Yamaha TMax 20th Anniversary

Edisi spesial Tmax ini meluncur di Eropa

Kalau kamu ingin tahu spesifikasi detail dari Yamaha Tmax 20th Anniversay, perbedaannya sungguh banyak. Selain yang sudah disebutkan di atas, ini merupakan rentetan fitur yang dipunyainya:

Bodywork karbon tempa yang unik
Kursi berpemanas khusus dan hand grip berpemanas
Warna eksklusif
Mesin yang bertenaga 560 cc dan sudah mengantongi standar EURO5
Desain bodi yang dinamis dan agresif
Electric screen
Cruise control
Integrated LED front flashers
Dilengkapi dengan spesifikasi terbaik di kelasnya
Rangka aluminium ringan
Sistem Kontrol Traksi & D-MODE
Ruang penyimpanan yang besar
Smart Key keyless operation.
Monotone TFT instrument panel
Suspensi dengan pengaturan yang dioptimalkan
Centre stand locking system

Kakak tertua dari Yamaha Nmax 155 Connected ini bisa dibeli lewat pemesanan secara online melalui sebuah sistem yang dirancang untuk memberikan kecepatan dan kemudahan bagi konsumen.

Booking Yamaha Tmax 20th Anniversary mulai berlaku pada tanggal 31 Maret 2021 mendatang. Kemudian detail mengenai prosesnya akan diumumkan dengan segera.

Untuk masalah harga, di Eropa skuter matik gambot Yamaha edisi khusus ini akan dijual dengan harga £ 14.699 atau sekitar Rp 293 jutaan. Tentu kalau masuk Indonesia, banderolnya akan jauh lebih mahal.

Sebagai gambaran TMax DX yang dijual di Tanah Air saat ini saja, harganya mencapai Rp 319 juta (OTR Jakarta). Tentu edisi ulang tahun ke-20, pasti dibanderol lebih mahal.

Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin!

March 5, 2021 0 comments

Motor Featured Review Motor

Yamaha Luncurkan Aerox 155 Connected MotoGP, Varian Termahal

by Aryo Yudo Purwanto December 15, 2020

written by Aryo Yudo Purwanto

Peluncuran Yamaha Aerox 155 Connected MotoGP Edition resmi dilakukan pada Selasa (15/12/2020). Motor matik ini tampil layaknya tunggangan Valentino Rossi dan Maverick Vinales pada ajang MotoGP 2020.

Walau sebenarnya, Rossi tidak lagi membalap untuk tim pabrikan pada tahun depan. Meski begitu, Aerox MotoGP Edition bisa jadi kenang-kenangan buat masyarakat Indonesia yang masih mengidolakan pembalap MotoGP bergelar The Doctor.

Tampilan motor Maxi Yamaha tersebut begitu sporty dengan warna dasar hitam yang dikombinasikan aksen biru. Hadir pula sejumlah logo sponsor seperti Monster Energy, Eneos, dan Yamalube.

Kemudian yang membuat All NewAerox 155 Connected MotoGP Edition semakin istimewa, ada emblem Yamaha berwarna emas di bodi samping.

“Edisi spesial ini juga turut merefleksikan semangat juara para pembalap MotoGP Yamaha dalam berkompetisi di kasta tertinggi kejuaraan balap motor dunia,” kata Manager of Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro dalam rilis resminya.

Dengan demikian, Yamaha kini memiliki tiga varian All New Aerox 155 Connected. Pertama adalah Connected Version, lalu Connected/ABS Version, dan MotoGP Edition.

Harga Yamaha Aerox 155 Connected MotoGP Tembus Rp 29,5 juta

Sistem Keyless juga hadir di Yamaha Aerox 155 Connected MotoGP

Aerox 155 Connected MotoGP sekaligus menjadi yang termahal di antara varian Yamaha Aerox lain. Hal ini dikarenakan basis motor yang digunakan adalah tipe tertinggi atau ABS Version.

Kelebihan Aerox 155 ABS Version antara lain memiliki banyak fitur modern. Bukan cuma bisa mengintegrasikan smartphone dengan motor lewat Y-Connect, tapi juga memiliki sistem pengereman anti-lock braking system (ABS). Fungsi ABS mencegah roda terkunci saat pengendara menekan tuas rem secara mendadak.

Ada pula fitur suspensi belakang jenis tabung yang memastikan kualitas bantingan tetap terjaga saat berkendara jarak jauh. Kemudian tersedia stop & start system (SSS) supaya konsumsi BBM Yamaha Aerox 155 terbaru bisa semakin hemat.

Tidak ketinggalan sistem keyless muncul supaya motor tampak modern, sekaligus mampu mencegah maling membobol. Pasalnya keyless ini sudah terintegrasi immobilizer yang cuma dapat diaktifkan pakai remote bawaan pabrik.

Soal mesin juga tidak perlu diragukan. Power to weight ratio motor ini yang terbaik di kelas matik bongsor 150-155cc. Di atas kertas, mesinnya bisa melontarkan torsi puncak 13,9 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga maksimal 15,15 hp pada 8.000 rpm. Sementara bobotnya cuma 125 Kg.

Oleh karena berbagai fitur modern tersebut, wajar jika harga Aerox 155 Connected MotoGP Edition tembus Rp 29,5 juta (OTR Jakarta). Sementara varian Connected/ABS Rp29 juta (OTR Jakarta) dan varian Connected Rp 25,5 juta (OTR Jakarta).

Dari ketiga pilihan varian All New Yamaha Aerox 155, mana yang paling tertarik untuk kamu pinang? Tulis jawaban di kolom komentar ya!

Untuk informasi tentang dunia otomotif terlengkap, pantau terus Moladin.

December 15, 2020 0 comments

Tips & Trik Motor Featured Info Bikers

5 Cara Meningkatkan Performa Nmax Supaya Ngacir

by Baghendra Lodra December 1, 2020

written by Baghendra Lodra

Ada saja yang merasa tidak puas dan ingin meningkatkan performa Nmax. Padahal di atas kertas, motor matik ini bisa dikatakan salah satu yang terbaik di kelasnya.

Bagaimana performa Nmax tidak mantap? Mesin bawaan pabriknya, berkubikasi 155 cc. Sedangkan kompetitor seperti Honda PCX cuma 150 cc.

Lalu Yamaha Nmax 155 juga telah mengadopsi teknologi katup variabel (VVA). Alhasil performa terbaiknya bisa keluar di berbagai rentang putaran mesin.

Lewat berbagai kelebihan itu, torsi puncak yang bisa dilontarkan mencapai 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Sementara tenaganya tembus 15,15 hp pada 8.000 rpm.

Walau sudah cukup oke, namun meningkatkan performa Nmax tetap dimungkinkan. Berikut lima cara yang bisa kamu aplikasikan:

1. Pakai Busi Iridium

cara meningkatkan performa nmax dengan busi iridium

Busi iridium bisa mengoptimalkan pengapian sehingga akselerasi lebih mantap dan motor irit BBM

Busi merupakan komponen penting yang berfungsi memantik pengapian di motor. Kalau ingin performa mantap, kuda besi tentu harus juga punya sistem pengapian optimal. Supaya hal itu terjadi, kamu bisa ganti busi Nmax bawaan pabrik dengan versi aftermarket.

Jangan gunakan busi racing, kalau motor cuma kamu pakai harian. Hal tersebut justru jadi sia-sia dan efek busi racing tidak bakal terasa ke performa. Lalu harus pakai busi apa untuk meningkatkan performa Nmax yang dipakai harian?

Paling mudah, ganti dengan busi jenis iridium. Ini merupakan jenis dengan ujung inti elektroda terbuat dari material iridium alloy. Alhasil konduksi lebih baik dan tahan dalam kondisi ekstrem.

Kemudian bentuk inti elektroda yang meruncing membuat percikan api lebih fokus dan stabil. Tidak ketinggalan, busi iridium bisa mengurangi kebutuhan tegangan listrik.

Efeknya tentu respons gas jadi semakin baik, serta bahan bakar semakin efisien. Tidak ketinggalan, busi iridium juga punya usia lebih panjang, hingga 10 kali dibanding busi konvensional.

Sebagai informasi, busi standar Nmax adalah NGK CPR8EA-9. Kalau mau yang pakai versi iridium coba cek NGK Iridium IX CPR8EAIX9. Harganya sekitar Rp 100 ribuan.

2. Ganti Koil

koil usr untuk meningkatkan performa nmax

Koil USR merupakan salah satu pilihan yang bisa mendongkrak performa Nmax

Cara meningkatkan performa Nmax yang pertama adalah ganti koil motor dengan produk aftermarket. Di pasaran ada beberapa merek, salah satunya Blue Coil dari Ultra Speed Racing (USR) seharga Rp 450 ribu.

Koil ini sebenarnya bisa dipakai di semua motor injeksi sampai kapasitas 250 cc. Efek penggunaan Blue Coil USR, salah satunya api busi semakin besar. Kemudian membuat bahan bakar semakin irit, serta tentunya akselerasi meningkat.

3. Upgrade CVT

CVT USR untuk meningkatkan performa nmax

Paket CVT dari USR bisa dicoba buat kamu yang ingin performa Nmax meningkat

USR Juga memiliki paket CVT untuk meningkatkan performa Nmax. Ada banyak komponen yang bisa diganti, mulai dari pulley, per CVT, hingga kampas kopling.

Khusus untuk pulley depan diberi tambahan ring tebal 1,5 mm. Kemudian roller diganti jadi lebih ringan yaitu 11 gram. Sementara per CVT pakai 1.000 rpm.

Tidak hanya itu, kampas kopling diganti supaya semakin menggigit. Ditambah lagi mangkok kampas kopling pakai yang bergerigi. Alhasil akselerasi Nmax jadi lebih mantap.

Menariknya lagi dengan ubahan koil dan CVT tersebut, performa Nmax di atas kertas juga naik drastis. Tenaganya bahkan meningkat hinga 2,59 hp dibandingkan versi standar.

4. Filter Udara

Ferrox sudah memiliki produk filter udara tahan karat untuk Nmax terbaru

Jika dibanding model lama, filter udara All New Yamaha Nmax sesungguhnya lebih besar. Hal ini dimaksud agar asupan udara ke ruang bakar jadi semakin optimal.

Walau demikian, kamu tetap bisa meningkatkan performa Nmax lebih hebat lagi dengan mengganti filter udara bawaan pabrik ke versi aftermarket. Salah satu yang menawarkan produk tersebut adalah Ferrox.

Filter udara dari Ferrox terbuat dari anyaman baja tahan karat tipe 304. Hal tersebut memungkinkan pasokan udara ke ruang bakar mesin Nmax lebih besar. Kemudian yang juga menarik dari filter Ferrox, tidak perlu diganti seumur hidup.

Cara perawatannya cukup dibersihkan pakai air. Kemudian pasang lagi seperti biasa. Harga filter udara Ferrox untuk All New Nmax 155 Rp 550 ribu.

5. Gunakan Knalpot Aftermarket

Selain membuat suara lebih menggelegar, knalpot juga bisa meningkatkan performa nmax

Terakhir yang bisa kamu lakukan untuk meningkatkan performa Nmax dengan pakai knalpot motor aftermarket. Jika cuma ganti knalpot, tentu peningkatan akselerasi tidak bakal terasa. Kamu cuma bakal mendapat suara berisik saja.

Namun kalau sudah ganti berbagai komponen seperti yang telah dibeberkan di atas, maka knalpot aftermarket di Nmax bakal menyempurnakannya. Terkait pilihan ada banyak, mulai merek WRX, Pro Speed, hingga Rob1. Soal harga, berkisar Rp 1-2 jutaan.

Selain lima cara meningkatkan performa Nmax di atas, kamu juga bisa mengakalinya dengan berbagai teknik lain. Ambil contoh ganti suspensi belakang Nmax pakai versi aftermarket agar bantingannya semakin berkualitas. Dapat pula aksesori peningkat aerodinamika, seperti winglet, windshield mungil, dan lain-lain.

December 1, 2020 0 comments

Motor Featured Komparasi Motor

Kenal 5 Varian Yamaha Nmax di Indonesia, Beli yang Mana?

by Baghendra Lodra November 23, 2020

written by Baghendra Lodra

Saat ini terdapat lima varian Yamaha Nmax 155 yang dipasarkan di Tanah Air. Tiga berasal dari All New Nmax dan dua sisanya merupakan generasi lama.

Alasan pihak garpu tala masih mempertahankan penjualan motor Yamaha Nmax lama, salah satunya karena terdapat permintaan dari konsumen. Di samping itu, Nmax lama sesungguhnya juga tidak kalah istimewa dari versi baru. Ada pula kelebihannya, seperti harga yang terjangkau.

Kemudian untuk Nmax 155 generasi terbaru, Yamaha memasarkannya dalam tiga varian: Standard Version, Connected Version, dan Connected/ABS Version. Apa beda masing-masing verian tersebut?

Untuk jawaban lebih jelas, berikut bahasan soal lima varian Yamaha Nmax yang ada di Indonesia:

1. Yamaha Nmax 155 Standard

Nmax Standar versi lama cocok buat kamu yang punya bujet terbatas

Ini merupakan varian Yamaha Nmax yang termurah, harganya cuma Rp 28,545 juta (OTR Jakarta). Kemudian dari sisi desain, punya lampu depan dan belakang besar.

Selain murah, kelebihan Nmax 155 standard generasi lama memiliki torsi puncak besar yang mencapai 14,4 Nm pada 6.000 rpm. Sementara untuk tenaga 14,8 hp pada 8.000 rpm.

Tidak hanya itu, bobot motor juga terbilang ringan cuma 127 Kg. Hanya saja memang untuk tangki bensin tidak terlalu besar, 6,6 liter.

Kekurangan Nmax lama pun tampak dari fitur yang dipunya. Belum ada power charger untuk mengisi daya smartphone saat berkendara. Yamaha juga tidak memberikan stop & start system (SSS) yang bisa menghemat konsumsi bahan bakar.

Bicara ukuran ban Nmax, baik versi lama dan baru tidak ada beda. Di depan mengandalkan 110/70-13 inci dan belakang 130/70-13 inci. Suspensi Nmax seluruhnya juga sudah mengandalkan gaya tabung.

2. Yamaha Nmax 155 ABS

Nmax ABS versi lama

Secara tampilan, tidak ada perbedaan signifikan antara varian Yamaha Nmax 155 Standard dan ABS. Hanya pilihan warnanya lebih sedikit.

Untuk Nmax lama versi ABS cuma empat yaitu hitam, biru, abu-abu, dan putih. Sementara Nmax standard ada tambahan merah.

Spesifikasi lainnya bisa dibilang serupa, kecuali penyematan fitur keselamatan anti-lock braking system (ABS). Kehadiran ABS membuat roda tidak mudah terkunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak. Alhasil laju motor masih bisa dikendalikan dan terhindar dari potensi kecelakaan di depan.

Fitur ini juga menjadi Nmax 155 ABS dijual lebih mahal. Banderolnya mencapai 32,65 juta (OTR Jakarta).

3. All New Nmax 155 Standard Version

Varian Standard Version belum dilengkapi keyless dan Y-Connect

Ini merupakan varian Yamaha Nmax 155 generasi terbaru yang paling murah. Harganya mulai Rp 29,75 juta (OTR Jakarta).

Perbedaan dibanding versi lama cukup banyak. Mulai dari lampu depan dan belakang yang lebih pipih, hingga penggunaan mesin baru, serta fitur semakin modern.

Khusus mesin, Yamaha memberi revisi dengan mengubah jeroan pakai beberapa part layaknya R15. Alhasil tenaganya meningkat tajam hingga 15,15 hp pada 8.000 rpm. Hanya saja untuk torsi justru melemah jadi 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Penyebab berkurangnya torsi motor Maxi ini, pabrikan garpu tala ingin motor tidak mengentak saat berakselerasi.

Fitur All New Nmax juga lebih banyak dibanding versi lama. Salah satunya kehadiran SSS, power charger, hazard, dan smart motor generator (SMG). Kemudian tangki bensin motor Maxi Yamaha ini juga diperluas hingga 7,1 liter.

4. All New Nmax 155 Connected Version

Ciri khas varian Yamaha Nmax Connected punya pilihan warna bodi silver dengan kombinasi pelek emas

Versi tengah-tengah dari All New Nmax 155 ini bernama connected version. Hadir paling terakhir pada November 2020. Kelebihannya dibanding varian standard, sudah ada keyless dan Y-Connect.

Keyless selain membuat tampilan semakin modern, juga mencegah maling. Di dalanya ada immobilizer yang memastikan cuma remote bawaan pabrik yang bisa dipakai untuk mengaktifkan motor.

Lalu fitur Y-Connect mampu membuat Nmax 155 Connected Version terintegrasi smartphone. Setelah terhubung panel instrumen bisa menampilkan notifikasi pesan dan telepon. Sementara smartphone kamu dapat memunculkan lokasi parkir terakhir, waktu perawatan, konsumsi BBM rata-rata, notifikasi malfungsi, peringkat jarak tempuh dan eco riding, serta revs dashboard.

Harga varian Yamaha Nmax baru connected version pun lebih mahal, Rp 31 juta (OTR Jakarta). Tersedia pilihan warna khusus yaitu prestige silver yang menggabungkan cat perak dengan pelek emas.

5. All New Nmax 155 Connected/ABS Version

Versi ABS/Connected sudah pakai fitur keselamatan lengkap. Selain ABS, ada pula TCS seperti halnya Xmax 250

Varian Yamaha Nmax terbaru dan yang termahal adalah Connected/ABS Version. Banderolnya mencapai Rp 33,75 juta (OTR Jakarta).

Dari sisi fitur, kelebihannya dibanding varian lain sudah mengadopsi traction control system (TCS) layaknya Xmax 250. Guna TCS mencegah roda selip saat berakselerasi di jalan licin. Kemudian seperti namanya, ada pula fitur ABS yang menyertai. Baik TCS dan ABS hadir untuk meningkatkan keselamatan.

Lalu All New Nmax 155 Connected/ABS Version juga punya kelebihan lain. Suspensi belakangnya dapat diatur tinggkat kekerasan, sesuai kebutuhan pengendara.

Setelah mengetahui varian Yamaha Nmax dari yang termurah hingga paling mahal, kira-kira mana yang ingin kamu punya? Tulis jawaban di kolom komentar ya!

November 23, 2020 0 comments

Komparasi Motor Hot News

5 Perbedaan Yamaha Aerox 155 Baru Vs Lama

by Baghendra Lodra November 2, 2020

written by Baghendra Lodra

Mana yang harus dipilih antara Yamaha Aerox 155 baru Vs lama? Kalau kamu kebingungan, wajar karena memang sampai sekarang kedua produk tersebut masih dipasarkan di Indonesia.

Walau Yamaha sudah meluncurkan All New Aerox 155 Connected pada 2 November 2020, penjualan model lama tidak dihentikan. Alhasil kini konsumen punya dua pilihan generasi Aerox.

“Aerox lama masih dijual, dengan jumlah yang akan disesuaikan dengan permintaan (konsumen),” kata Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro lewat pesan singkat pada Moladin.

Pastinya baik Yamaha Aerox 155 terbaru serta yang lama memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Ambil contoh untuk kelebihan All New Aerox 155 Connected, memiliki banyak fitur modern. Lihat saja kehadiran konektivitas smartphone, hingga mesin lebih bertenaga.

Hanya saja Aerox model lama bukan tanpa kelebihan. Misalnya bobot yang lebih ringan, serta banderol lebih murah.

Supaya kamu tidak bingung dan salah pilih, berikut kami beberkan lima perbedaan Yamaha Aerox 155 baru vs lama:

1. Desain Aerox 155 Baru Vs Lama

Desain pelek dan ukuran ban Yamaha Aerox 155 tidak berubah

Perbedaan pertama ada di desain. Aerox 155 baru vs lama sekilas memang tidak berubah banyak. Hanya saja kalau melihat secara detail, ternyata banyak yang beda.

Kamu bisa melihat di Yamaha Aerox 155 Connected memiliki dimensi panjang 1.980 mm, lebar 700 mm, dan tinggi 1.150 mm. Sementara Aerox lama, bodinya lebih pajang 10 mm, namun di sisi lain lebih rendah 25 mm.

Desain pun terdapat perbedaan di lampu depan yang pada generasi terbaru bentuknya lebih besar. Hadir pula daytime running light (DRL) untuk memberi kesan elegan. Di bagian belakang, lampu rem dibuat sederhana dengan gaya garis horizontal.

Sementara untuk desain Aerox 155 VVA lama, lampu depan lebih pipih sehinga kesan agresif semakin keluar. Kemudian bagian lampu belakang berbentuk huruf X yang atraktif. Alhasil kombinasi semua itu menjadikan kesan sporty terasa kental.

Walau demikian, Aerox terbaru bukan berarti tidak sporty. Kamu bisa melihat kini fairingnya lebih gagah dengan aksen dua layer layaknya motor sport. Bisa dikatakan Aerox 155 Connected merupakan perpaduan desain elegan dan sporty.

2. Bobot Yamaha Aerox 155 Model Lama Lebih Ringan

Yamaha Aerox 155 VVA merupakan motor matik dengan power to weight ratio terbaik di kelasnya.

Kemudian yang jadi perbedaan Yamaha Aerox 155 Baru Vs Lama adalah bobot. Di sektor ini jadi kelebihan untuk Aerox model lawas.

Bobot Aerox generasi pertama lebih ringan. Bobotnya 116 Kg untuk varian standar, 117 Kg untuk R-Version, dan 118 Kg khusus S-Version. Dengan bobot ringan, tentu pengendara pemula lebih percaya diri ketika berada di atas motor dalam posisi diam atau di kemacetan.

Sementara itu Yamaha Aerox 155 Connected punya bobot lebih berat 6 Kg sampai 9 Kg dibanding model lama. Detailnya untuk varian Connected 122 Kg dan varian Connected/ABS 125 Kg.

Berapa pun beratnya, Yamaha Aerox 155 baru Vs lama masih lebih ringan dibanding para kompetitor atau produk sejenis. Tidak percaya? Cek bobot Honda PCX 150 yang mencapai 131-132 Kg, Honda ADV 150 132-133 Kg, dan Nmax terbaru 130-132 Kg.

3. Performa Mesin Aerox 155 Connected Terbaru Lebih Mantap

perbedaan mesin yamaha aerox 155 baru vs lama

Torsi dan tenaganya kini meningkat karena penggunaan mesin baru.

Bicara performa Yamaha Aerox 155 baru Vs Lama, pemenangnya adalah model anyar. All New Aerox dilengkapi mesin baru layaknya All New Nmax. Kubikasinya memang tidak beda dan sama-sama mengadopsi teknologi katup variabel (VVA), namun banyak komponen di dalam yang mendapat revisi.

Alhasil Yamaha Aerox 155 Connected bisa mengeluarkan torsi puncak 13,9 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga 15,15 hp pada 8.000 rpm. Bandingkan dengan Aerox lama yang cuma mampu melahirkan torsi 13,8 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga 14,75 pada 8.000 rpm.

Sayangnya meski menurunkan mesin Nmax terbaru, namun tidak semua fiturnya ikut. Ambil contoh di All New Aerox tidak ada traction control system (TCS) dan belum dilengkapi rem cakram untuk roda belakang.

“Untuk fitur TCS, di All New Aerox 155 Connected tidak ada, tidak seperti di All New Nmax. Ini karena Nmax ditujukan untuk konsumen yang lebih luas dan beberapa konsumen menginginkan support TCS untuk control yang lebih baik. Sementara Konsumen Aerox adalah konsumen yang lebih berorentasi pada sporty riding, yang ingin mengendalikan motornya sendiri,” kata Antonius.

4. Fitur Y-Connect Jadi Pembeda

Y-Connect cuma hadir di seluruh varian Aerox terbaru.

Kemudian yang juga membedakan Yamaha Aerox baru Vs Lama ada di fitur-fiturnya. Tentu generasi terbaru punya fitur lebih modern dan lengkap. Ambil contoh kini sudah ada Y-Connect yang mampu mengintegrasikan motor dengan smartphone.

Menariknya fitur ini hadir di seluruh varian All New Aerox 155. Dengan Y-Connect, kamu bisa mengakses segala macam informasi soal motor mulai dari lokasi parkir, servis berkala, konsumsi BBM Aerox, hingga notifikasi malfungsi cuma dari smartphone. Lalu panel instrumen Yamaha Aerox anyar bakal memberikan notifikasi ke pengendara, bila ada pesan singkat, email, dan telepon masuk.

Cara mengintegrasikan smartphone dengan Aerox 155 Connected tidak sulit. Kamu cukup instal aplikasi Y-Connect di smartphone, kemudian hubungkan melalui bluetooth.

Fitur lain yang dipunya Aerox terbaru dan tidak ada di versi lama adalah handle bar switch control untuk mengatur informasi di panel instrumen. Sementara itu, fitur seperti lampu LED, power charger, dan bagasi luas yang telah ada sejak di Yamaha Aerox 155 generasi pertama, tetap dipertahankan.

5. Harga dan Varian Yamaha Aerox Baru Vs Lama

Kalau cari harga murah, maka pilih Aerox 155 VVA model lama.

Jika kamu menginginkan Aerox 155 VVA yang lebih murah, bisa pilih model lama. Banderolnya mulai dari Rp 24,795 juta (OTR Jakarta) untuk varian standar, Rp 26,135 juta (OTR Jakarta) khusus R-Version, dan Rp 28,565 juta (OTR Jakarta) di S-Version.

Perbedaan ketiga varian itu ada di fiturnya. Misal untuk Aerox R-Version ada tambahan berupa suspensi tabung dan rem cakram bergelombang sehingga menjadikan tampilannya semakin sportif. Sementara Aerox S-Version punya fitur keyless dan stop & start system (SSS).

Lalu untuk Yamaha Aerox 155 Connected terbaru cuma tersedia dua varian: Connected Rp 25,5 juta (OTR Jakarta) dan Connected/ABS Rp 29 juta (OTR Jakarta). Khusus varian tertinggi atau yang lebih mahal, ada tambahan fitur SSS, keyless, anti-lock braking system (ABS), dan suspensi tabung.

Itulah tadi perbedaan Yamaha Aerox 155 baru vs lama secara lengkap. Jadi motor mana yang lebih tertarik untuk kamu pilih?

November 2, 2020 0 comments

Motor Featured Review Motor

Yamaha Aerox 155 Connected, Desain Sporty dan Fitur Modern

by Baghendra Lodra November 2, 2020

written by Baghendra Lodra

Yamaha Aerox 155 Connected terbaru menjadi salah satu pilihan skuter matik premium yang menggabungkan desain sporty, teknologi canggih, dan performa mesin bertenaga. Motor ini dirancang bagi mereka yang menginginkan kendaraan praktis untuk penggunaan harian namun tetap memiliki tampilan agresif layaknya motor sport.

Hadir dalam dua varian, yaitu Yamaha Aerox 155 Connected dengan harga Rp 25,5 juta dan Yamaha Aerox 155 Connected/ABS dengan harga Rp 29 juta (OTR Jakarta), motor ini menawarkan berbagai fitur unggulan seperti sistem konektivitas Y-Connect, keyless system, dan mesin 155 cc yang lebih bertenaga. Bagi pecinta skuter matik dengan karakteristik sporty dan performa tinggi, Yamaha Aerox 155 Connected bisa menjadi pilihan yang menarik.

Spesifikasi Yamaha Aerox 155 Connected

Kategori	Detail Spesifikasi
Dimensi & Berat
Panjang x Lebar x Tinggi	1.980 mm x 700 mm x 1.150 mm
Jarak Sumbu Roda	1.350 mm
Jarak Terendah ke Tanah	143 mm
Tinggi Jok	790 mm
Berat Kosong	122 kg (Connected) / 125 kg (Connected ABS)
Kapasitas Tangki BBM	5,5 Liter
Mesin
Tipe Mesin	4 Langkah, SOHC, VVA, Liquid Cooled
Kapasitas Mesin	155 cc
Diameter x Langkah	58,0 mm x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi	11,6:1
Tenaga Maksimal	15,15 HP @ 8.000 rpm
Torsi Maksimal	13,9 Nm @ 6.500 rpm
Sistem Pembakaran	Fuel Injection (FI)
Sistem Starter	Electric Starter
Transmisi	V-Belt Otomatis (CVT)
Kapasitas Oli Mesin	1,00 Liter (Penggantian Berkala: 0,90 L)
Rangka & Suspensi
Tipe Rangka	Underbone
Suspensi Depan	Teleskopik
Suspensi Belakang	Sub-Tank Suspension (Connected ABS)
Kelistrikan
Tipe Aki	YTZ7V
Sistem Pengapian	TCI (Transistorized Control Ignition)
Busi	NGK CPR8EA-9
Ban & Rem
Ban Depan	110/80-14 M/C 53P Tubeless
Ban Belakang	140/70-14 M/C 62P Tubeless
Sistem Pengereman Depan	Cakram (ABS pada varian Connected ABS)
Sistem Pengereman Belakang	Tromol

Spesifikasi ini menunjukkan bahwa Yamaha Aerox 155 Connected hadir dengan mesin bertenaga, sistem pendinginan cairan (liquid-cooled), serta fitur-fitur modern seperti VVA (Variable Valve Actuation) untuk performa optimal di berbagai putaran mesin. Selain itu, penggunaan Sub-Tank Suspension pada varian ABS memberikan kenyamanan lebih saat berkendara di medan yang tidak rata.

Desain Yamaha Aerox 155 yang Sporty dan Modern

kelebihan yamaha aerox 155 connected terbaru

Perbedaan tampilan paling terlihat di desain lampu depan dan fairing.

Yamaha Aerox 155 Connected mengusung desain yang memadukan unsur sporty dan elegan. Tampilan agresifnya terlihat dari penggunaan fairing aerodinamis berlapis, visor kecil di bagian depan, serta bodi yang ramping dan aerodinamis. Selain itu, lampu depan LED berukuran besar dengan daytime running light (DRL) menambah kesan modern sekaligus meningkatkan visibilitas saat berkendara.

Pilihan warna juga beragam, dengan varian Aerox 155 Connected memiliki kombinasi grafis sporty yang mencerminkan karakter balap, sementara Aerox 155 Connected/ABS tampil lebih eksklusif dengan bodi minim stiker dan pelek berwarna emas. Desain ini membuat Aerox tampil lebih gagah dan menarik perhatian di jalan.

Teknologi Y-Connect yang Menghubungkan Motor dengan Smartphone

Fitur Y-Connect di Aerox terbaru serupa dengan kepunyaan All New Yamaha Nmax

Salah satu fitur unggulan yang membuat Yamaha Aerox 155 Connected semakin modern adalah kehadiran teknologi Y-Connect. Dengan fitur ini, pengendara dapat menghubungkan motor dengan smartphone melalui Bluetooth menggunakan aplikasi Yamaha Motorcycle Connect Apps.

Melalui Y-Connect, berbagai informasi kendaraan dapat dipantau secara real-time, seperti lokasi parkir terakhir, jadwal servis, konsumsi bahan bakar, dan notifikasi ketika terjadi malfungsi pada kendaraan. Selain itu, panel instrumen digital di dashboard Aerox juga dapat menampilkan notifikasi telepon, pesan, serta email dari smartphone pengendara.

Fitur ini memberikan kemudahan bagi pemilik Aerox 155 Connected dalam memantau kondisi motor mereka tanpa harus melakukan pengecekan manual.

Sistem Keyless untuk Keamanan Lebih Baik

Keyless kini hadir di varian Yamaha Aerox 155 Connected/ABS

Untuk varian Aerox 155 Connected/ABS, Yamaha menyematkan sistem keyless yang menggantikan anak kunci konvensional dengan remote pintar dan kenop starter. Penggunaan keyless system ini tidak hanya menambah kesan modern, tetapi juga meningkatkan keamanan kendaraan.

Fitur immobilizer pada keyless system memastikan hanya remote asli dari pabrik yang bisa digunakan untuk menyalakan mesin. Dengan demikian, risiko pencurian bisa diminimalkan karena sistem ini sulit dibobol oleh maling. Selain itu, motor ini juga sudah dilengkapi dengan lampu hazard yang berfungsi sebagai sinyal peringatan dalam situasi darurat.

Performa Mesin 155 cc yang Lebih Bertenaga

Performa Yamaha Aerox 155 Connected lebih hebat karena pakai mesin baru.

Yamaha Aerox 155 Connected menggunakan mesin 155 cc yang dilengkapi teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 15,15 hp pada 8.000 rpm dan torsi puncak 13,9 Nm pada 6.500 rpm, menjadikannya lebih bertenaga dibandingkan generasi sebelumnya.

Teknologi Stop & Start System (SSS) juga disematkan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Sistem ini memungkinkan mesin mati secara otomatis saat berhenti di lampu merah atau kemacetan, dan kembali menyala saat gas diputar. Dengan adanya fitur ini, konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat tanpa mengorbankan performa motor.

Tangki Bahan Bakar Lebih Besar untuk Daya Jelajah Lebih Jauh

Saat ini tangkinya jadi mampu menampung 5,5 liter bensin

Yamaha meningkatkan kapasitas tangki bahan bakar Aerox 155 Connected menjadi 5,5 liter, lebih besar dibandingkan model sebelumnya yang hanya 4,5 liter. Dengan kapasitas yang lebih besar, motor ini memiliki daya jelajah lebih jauh, sehingga pengendara tidak perlu sering mengisi bahan bakar saat berkendara jarak jauh atau touring.

Daya tahan bahan bakar yang lebih baik juga memberikan kenyamanan lebih bagi pengendara yang sering menggunakan motor untuk perjalanan panjang atau aktivitas harian dengan mobilitas tinggi.

Suspensi dan Ban Lebar untuk Kenyamanan Berkendara

Untuk memberikan kenyamanan lebih saat berkendara, Yamaha Aerox 155 Connected menggunakan suspensi belakang tabung pada varian Connected/ABS. Suspensi ini dirancang untuk meredam guncangan dengan lebih baik, terutama ketika melewati jalan yang tidak rata atau berlubang.

Ban belakang yang digunakan memiliki ukuran 140/70-14, lebih lebar dibandingkan kebanyakan skuter matik di kelasnya. Ukuran ban yang lebih besar ini tidak hanya meningkatkan tampilan motor, tetapi juga memberikan cengkeraman lebih baik di jalan, sehingga meningkatkan stabilitas saat berkendara dalam berbagai kondisi.

Sistem pengereman juga telah ditingkatkan dengan adanya Anti-lock Braking System (ABS) pada varian Connected/ABS. Fitur ini mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak, sehingga membantu pengendara dalam mengendalikan motor dengan lebih aman.

Yamaha Aerox 155 Connected Cocok untuk Siapa?

Motor ini menjadi pilihan tepat bagi mereka yang menginginkan skuter matik dengan tampilan sporty dan performa tinggi. Dengan fitur-fitur modern seperti Y-Connect, keyless system, dan suspensi tabung, Aerox 155 Connected menawarkan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan aman.

Selain itu, motor ini juga cocok bagi pengendara yang sering bepergian jarak jauh karena memiliki tangki bahan bakar lebih besar dan konsumsi bahan bakar yang efisien. Dengan desain yang agresif dan mesin yang bertenaga, Aerox 155 Connected menjadi salah satu skuter matik terbaik di kelasnya.

Harga Yamaha Aerox 155 Connected

Yamaha menawarkan Aerox 155 Connected dalam dua varian dengan harga yang berbeda. Berikut adalah harga berdasarkan tipe:

Yamaha Aerox 155 Connected: Rp 25,5 juta (OTR Jakarta)
Yamaha Aerox 155 Connected/ABS: Rp 29 juta (OTR Jakarta)

Perbedaan utama antara kedua varian ini terletak pada fitur keamanan dan kenyamanan, di mana varian Connected/ABS sudah dilengkapi dengan keyless system, ABS, serta suspensi belakang tabung untuk performa yang lebih stabil.

Yamaha Aerox 155 Connected terbaru menghadirkan kombinasi desain sporty, teknologi canggih, dan performa tinggi. Dengan fitur Y-Connect, keyless system, ABS, serta mesin 155 cc yang lebih bertenaga, motor ini menjadi pilihan ideal bagi mereka yang menginginkan skuter matik premium dengan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan modern.

Bagi yang tertarik memiliki Yamaha Aerox 155 Connected, bisa langsung mengunjungi dealer resmi Yamaha untuk melihat unitnya lebih dekat atau melakukan test ride sebelum membeli.

7 ALASAN BELI YAMAHA AEROX 155 | WAJIB TAHU | MOLADIN

November 2, 2020 0 comments

Motor Featured Hot News Motor

Peluncuran Yamaha Aerox Terbaru, 2 November 2020?

by Baghendra Lodra October 30, 2020

written by Baghendra Lodra

Sudah pasti peluncuran Yamaha Aerox terbaru sangat dinanti-nanti oleh pecinta otomotif Tanah Air. Kabar baiknya, ada kemungkinan kehadirannya di Indonesia tidak lama lagi. Informasi ini kami dapatkan langsung dari email resmi Yamaha yang mengatakan bakal meluncurkan produk baru pada 2 November 2020.

“Yang ditunggu-tunggu akhirnya tiba. Jangan lewatkan kejutan dari Yamaha. Pantengin terus social media Yamaha Indonesia,” seperti dikutip dari email resmi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) yang kami terima, Jumat (30/10/2020).

Dalam email tersebut, ada pula teaser foto yang menyertai. Hanya saja wujud motor secara keseluruhan tidak terlihat. Di sana cuma ada gambar empat lampu yang desainnya begitu dinamis. Jika melihat tampilannya, hampir pasti bahwa inilah produk motor matik.

Apakah benar itu peluncuran Yamaha Aerox terbaru? Sampai saat ini pihak YIMM belum mau buka suara terlalu banyak. “Virtual launching, di Youtube, IG, dan FB (Yamaha),” beber Public Relation YIMM, Antonius Widiantoro pada Moladin.

Satu lagi yang menarik, Yamaha Vietnam juga bakal meluncurkan produk serupa pada tanggal yang sama yaitu 2 November 2020. Informasi ini kami dapatkan dari laman resmi social media Yamaha Vietnam.

Khusus pasar Vietnam, Aerox 155 mendapat nama yang berbeda yaitu NVX 155. Hanya saja secara spesifikasi dan fitur, tidak beda jauh dari produk yang dijual di Indonesia.

Bocoran Fitur-Fitur Yamaha Aerox 155 Terbaru

Kemungkinan besar Yamaha Aerox terbaru bakal mendapat revisi mesin seperti All New Nmax

Peluncuran Yamaha Aerox terbaru sungguh sangat mungkin dilakukan pada 2 November 2020. Hal tersebut karena saudara dekatnya yaitu Yamaha Nmax telah meluncur lebih dulu pada akhir tahun lalu.

Biasanya setelah Nmax anyar, maka Aerox 155 bakal mengikuti. Maklum, kedua Maxi Yamaha tersebut memiliki basis yang serupa.

Kemungkinan besar, fitur-fitur yang ada di All New Nmax juga bakal turun ke Aerox 155. Ambil contoh kendali traksi (TCS) yang mampu membuat ban mencengkram lebih kuat ke aspal saat berakselerasi di jalan licin. Hadir pula Y-Connect yang memungkinkan panel instrumen terhubung dengan smartphone.

Di samping itu, performa mesin All Yamaha Aerox 155 harusnya ikut mendapat revisi seperti Nmax terbaru. Efeknya sudah tentu performa jadi lebih mantap.

Harapan masyarakat juga, Aerox 155 terbaru harusnya lebih disempurnakan dari sisi pengereman. Seperti yang kita ketahui, saat ini Aerox cuma pakai cakram di roda depan, sementara yang belakang masih teromol. Harusnya di versi All New, sudah ada penyematan cakram di roda depan dan belakang seperti Nmax.

Jika semua penyegaran itu dilakukan, pasti Aerox 155 bakal jadi lebih istimewa. Tergiur bukan? Kami pun tertarik untuk segera mengetahuinya.

Benarkah 2 November 2020 adalah peluncuran Yamaha Aerox 155? Biar waktu yang menjawabnya!

October 30, 2020 0 comments

Motor Hot News Hot News Motor

Yamaha Lexi 125 Prestige Silver Terbaru, Semakin Mewah!

by Baghendra Lodra October 27, 2020

written by Baghendra Lodra

Pabrikan garputala meluncurkan produk baru bernama Yamaha Lexi 125 Prestige Silver. Ini merupakan varian warna yang dihadirkan khusus untuk melengkapi Lexi S Version. Alhasil totalnya kini tersedia tiga pilihan warna untk konsumen: prestige silver, matte black, dan matte red.

“Peluncuran warna baru Prestige Silver yang kental dengan nuansa mewah dan elegan, merupakan upaya Yamaha untuk terus memberikan nilai tambah terhadap Lexi 125 VVA S Version yang disesuaikan dengan perkembangan tren gaya hidup saat ini,” seperti diungkapkan Manager of Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Mfg, Antonius Widiantoro seperti dikutip dari rilis resmi yang kami terima.

Seperti diucapkan Antonius, kelebihan Yamaha Lexi 125 Prestige Silver ada di aura mewah. Hal ini terlihat dari penggunaan kelir bodi silver yang membentang di sekujur tubuh, mulai dari sepatbor depan hingga bodi belakang.

Ada pula kombinasi warna emas yang membalut pelek. Ditambah lagi jok dual tone semakin meningkatkan aura premium di motor matic ini.

Ingin tahu detail dari Yamaha Lexi 125 Prestige Silver? Apa saja fitur-fitur yang dipunyanya? Bagaimana performa mesin motor Maxi Yamaha tersebut? Untuk jawabannya simak bahasan berikut:

Fitur-Fitur Yamaha Lexi 125 Prestige Silver

Yamaha Lexi S Version sudah dilengkapi keyless, suspensi tabung, hingga fitur SSS untuk menghemat BBM.

Lantaran basisnya adalah S Version, maka Lexi 125 Prestige Silver punya berbagai fitur modern selayaknya varian tertinggi. Sebut saja sistem pencahayaan LED di lampu depan yang hemat daya sekaligus mampu meningkatkan visibilitas berkendara pada malam hari. Hadir pula power charger untuk mengisi daya smarpthone selama perjalanan.

Buat menghalau maling, Yamaha juga memberi sistem keyless yang mengantikan anak kunci konvensional. Kini untuk mengaktifkan motor, kamu cukup simpan remote di saku, lalu tekan dan putar kenop pintarnya. Terakhir tekan tombol starter seperti biasa.

Keyless disebut bisa mencegah maling, karena di dalamnya tersemat fitur immobilizer. Jadi kenop pintar cuma bisa mendeteksi remote bawaan pabrik saja. Kalau pakai remote lain, motor tidak mungkin mau aktif.

Fitur lain yang cukup menarik ada di Yamaha Lexi 125 Prestige Silver adlaah stop & start system (SSS) yang bisa menghemat konsumsi BBM. Tidak ketinggalan suspensi belakang jenis tabung, menjadikan bantingan lebih berkualitas saat melewati jalan bergelombang.

Soal mesin, tidak ada perbedaan dengan Lexi 125 varian lain. Andalannya adalah kapasitas 125 cc berteknologi katup variabel (VVA). Jantung mekanis itu bisa mengeluarkan torsi puncak 11,3 Nm pada 7.000 rpm dan tenaga maksimal 11,73 hp pada 8.000 rpm.

Performa mesin Lexi sungguh lebih dari cukup untuk dipakai di dalam kota. Selain irit, akselerasinya juga mantap di putaran bawah dan menengah. Dengan begitu untuk menyalip kendaraan lain, sangat mudah.

Jika kamu tertarik, harga Lexi 125 VVA Prestige Silver Rp 24,345 juta (OTR Jakarta). Banderol yang sama juga diterapkan untuk pilihan warna S Version lain.

October 27, 2020 0 comments

Motor Review Motor

7 Kekurangan Yamaha Nmax Terbaru, Cek Sebelum Beli

by Baghendra Lodra October 8, 2020

written by Baghendra Lodra

Kekurangan Yamaha Nmax Terbaru – Akhir 2019, pabrikan garputala resmi meluncurkan Yamaha Nmax generasi terbaru. Motor matik ini diklaim lebih baik dari sebelumnya.

Sejumlah revisi juga hadir. Mulai dari tampilan yang semakin agresif, hingga performa mesin jadi meningkat. Sekilas Nmax terbaru seperti punya berbagai kelebihan.

Memang benar, kelebihannya banyak. Ada fitur traction control system (TCS) untuk mencegah roda selip saat berakselerasi di jalan licin. Nmax terbaru pun memiliki anti-lock braking system (ABS) dual channel. Tersedia pula panel instrumen digital, sistem pencahayaan full LED, dan lain-lain.

Belum lagi kelebihan khas dari motor Maxi adalah posisi berkendara yang nyaman. Dimensi bodi yang bongsor, menjadikan ruang kaki luas. Alhasil pengendara bisa meregangkan kaki, sehingga berkendara dengan Nmax jadi semakin rileks.

Hanya saja Maxi Yamaha ini tetap tidak sempurna. Ada pula kekurangan dan kelemahannya. Apalagi dibanding Honda PCX selaku kompetitor.

Ingin tahu apa saja kekurangan Motor Yamaha Nmax 155? Untuk jawabannya, cek bahasan di bawah ini:

1. Ground Clearance Rendah Merupakan Kekurangan Yamaha Nmax Terbaru

Pendeknya ground clearance di Nmax 155 generasi terbaru berpotensi gasruk dengan aspal saat berboncengan dan melewati jalan bergelombang

Bila melihat ground clearance nmax baru, ternyata cuma 124 mm. Ini lebih pendek dari generasi sebelumnya yang mencapai 135 mm. Entah apa alasan Yamaha menguranginya.

Celakanya lagi, ground clearance tersebut juga jauh lebih rendah dari punya Honda PCX selaku kompetitor. Jarak terendah ke tanah notor matik pabrikan berlogo sayap tersebut mencapai 137 mm.

Dengan ground clearance rendah, bodi bawah Nmax berpotensi bersinggungan dengan aspal. Apalagi saat berboncengan melewati undakan atau jalan tidak rata. Tentulah ini jadi salah satu kekurangan Yamaha Nmax terbaru.

2. Tidak Semua Varian Pakai Keyless

Cuma Varian tertinggi atau Nmax ABS/Connected yang dapat keyless

Kekurangan Yamaha Nmax 155 terbaru, tidak semua varian dilengkapi keyless. Hanya di varian tertinggi atau Nmax ABS/Connected. Sementara Nmax Standard masih pakai anak kunci konvensional.

Ini disebut sebagai kekurangan Nmax, lantaran Honda PCX 150 selaku kompetitor telah mengaplikasikan fitur ini sebagai standar. Keyless hadir di motor Honda sejak varian paling rendah alias PCX CBS.

Padahal kehadiran keyless cukup penting di motor, terutama untuk mencegah maling. Fitur keyless terintegrasi immobilizer yang membuat mesin tidak bakal aktif tanpa remote bawaan. Tentunya hal ini menyulitkan tangan-tangan jahil yang mau menggondol motor kamu.

Baca juga:

3. Torsi Lebih Kecil Dibanding Nmax Lama

Mesin lebih bertenaga, namun torsinya lebih kecil dibanding Nmax lama

Kekurangan Yamaha Nmax 155 terbaru selanjutnya adalah torsi lebih kecil. Tidak percaya? Bandingkan saja torsi Nmax lama dan baru.

Mesin Nmax lama mampu menghasilkan torsi 14,4 Nm pada 6.000 rpm. Sementara Nmax baru, torsinya cuma 13,9 Nm. Ada penurunan sekitar 0,5 Nm.

Ternyata usut punya usut, Yamaha melakukan penyesuaian torsi tersebut, agar Nmax terbaru tidak terlalu mengentak saat berakselerasi. Dengan penurunan torsi, akselerasinya diklaim lebih nyaman.

Meski demikian, tetap saja ini penurunan performa. Terlebih untuk tarikan awal. Ditambah lagi, bobot Nmax terbaru lebih berat sekitar 5 kg.

4. Bagasi Tidak Seluas Milik Honda PCX

Bagasinya cuma 24 liter

Kekurangan Yamaha Nmax terbaru selanjutnya ada di bagasi. Memang sanggup memuat helm full face dan kapasitasnya besar. Hanya saja dibanding Honda PCX 150, masih kalah besar.

Bagasi Nmax cuma punya kapasitas 24 liter, sementara Honda PCX 150 28,8 liter. Selain itu cara meletakkan helm di bagasi Nmax juga harus dibalik. Tentu kurang nyaman, lantaran punggung helm akan bersinggungan dengan lantau bagasi dan berpotensi lecet. Beda halnya di PCX yang peletakkannya normal, helm tidak perlu dibalik

5. Belum ada Fitur Alarm Jadi Kekurangan Yamaha Nmax

PCX sudah dilengkapi alarm, sementara Nmax belum

Yamaha Nmax juga tidak memiliki fitur alarm di varian mana pun. Ini pastinya sebuah kekurangan, lantaran Honda PCX sudah punya.

Padahal di zaman sekarang, alarm tentu punya peran penting. Terutama dalam hal membuat pemilik motor merasa lebih aman. Alarm berguna mencegah maling.

Di Honda PCX 150, fitur ini bekerja dengan cara mengeluarkan suara saat ada potensi maling. Sensornya mendeteksi sentuhan serta getaran yang tidak wajar, sehingga alarm bakal berbunyi saat motor digoyangkan atau berpindah posisi.

6. Tangki Bensin Lebih Kecil dari PCX

Nmax 155 tangki bensinnya cuma mampu muat 7,1 liter bahan bakar, kalah besar dari PCX

Kekurangan Yamaha Nmax terbaru selanjutnya ada di tangki bensin. Ukurannya memang lebih besar dari Nmax lama. Berubah dari hanya 6,6 liter jadi 7,1 liter.

Meski demikian, saat dibandingkan dengan PCX, tangki tersebut lebih kecil. Motor matik Honda mampu menampung bensin hingga 8 liter.

Tentu ini berakibat ke kenyamanan berkendara. Motor dengan tangki bensin lebih besar bakal lebih jarang mengisi bensin di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU).

7. Banyak Fitur yang Hilang di Varian Standard Merupakan Kekurangan Yamaha Nmax

Harga All New Yamaha NMax Connected/ABS Diumumkan

Jangan terlalu berharap banyak fitur modern di Yamaha Nmax varian Standard

Salah satu kelebihan Yamaha Nmax 155 adalah punya banyak fitur modern. Mulai dari konektivitas smartphone, answerback system, traction control system (TCS), Anti-lock braking system (ABS), hingga suspensi belakang dengan tingkat pengaturan kekerasan. Hanya saja semua itu cuma ada di varian tertinggi atau Nmax ABS/Connected.

Varian Nmax Standard tidak memilikinya. Gap yang besar antara dua varian Nmax inilah yang disebut sebagai kekurangan. Jadi, kalau kamu membeli Nmax Standard, jangan berharap banyak ya!

Beda dengan Honda PCX 150 yang antara versi standar dan ABS, tidak berbeda banyak. Masing-masing varian sudah dilengkapi keyless, alarm, answerback system, sisem pencahayaan LED, dan power charger. Perbedaan kedua varian PCX sesungguhnya cuma ABS untuk keselamatan, serta harga.

Itulah tadi penjelasan lengkap soal kekurangan Yamaha Nmax terbaru. Apakah kamu masih tertarik untuk punya? Atau jangan-jangan, kamu lebih suka meminang Honda PCX selaku kompetitor?

Untuk informasi seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin!

October 8, 2020 0 comments

Motor Review Sparepart

Rekomendasi Ban Nmax Terbaik Buat Harian

by Baghendra Lodra September 24, 2020

written by Baghendra Lodra

Ban Nmax Terbaik – Siapa tidak kenal Yamaha Nmax, motor matik dari Yamaha yang begitu populer di Indonesia. Desainnya bongsor, teknologinya mantap, nyaman ditunggangi, dan harga cukup terjangkau.

Oleh karenanya, Nmax begitu diminati oleh masyarakat Tanah Air. Penggunaannya bukan cuma untuk pribadi, tapi juga ojek online.

Kalau kamu punya Yamaha Nmax, tentu ada waktunya perbaikan. Salah satu komponen yang perlu rutin diganti adalah ban. Rentang usia ban kurang lebih 1 tahun, bahkan bisa lebih cepat dari itu. Semua tergantung pemakaian.

Penggantian ban Yamaha Nmax juga tidak boleh asal, kamu perlu memilih karet bundar sesuai kebutuhan. Tidak melulu harus pakai ban pabrikan. Paling penting adalah sesuaikan bujet dan pilih produk ban yang berkualitas.

Di pasaran, banyak sekali produk ban aftermarket untuk motor Maxi tersebut. Agar tidak bingung dan salah pilih, ketahui rekomendasi ban Nmax terbaik sekaligus ukuran dan harganya, sebagai berikut:

Ukuran Ban Yamaha Nmax yang Cocok dan Terbaik

Nmax pakai ban berukuran 13 inci, beda dari motor matik lain

Sebelum melihat rekomendasi ban Nmax versi aftermarket terbaik, ada baiknya ketahui versi pabrikan terlebih dulu. Ciri khasnya pakai pelek 13 inci. Ukuran ini agak unik, karena kebanyak motor matik pakai 14 inci.

Contoh motor matik dengan ban 14 inci, mulai dari Honda PCX 150, Honda Beat, Suzuki Address FI, sampai dengan Yamaha Aerox 155 VVA. Sementara pengguna pelek 13 inci sepertinya cuma Nmax. Kalau ada, itu bukanlah motor populer seperti Piaggio MP3.

Pengunaan pelek 13 inci tersebut dikarenakan geng garpu tala ingin bobotnya lebih ringan. Meski demikian, secara handling kemampuannya tidak terlalu jauh dibanding 14 inci.

Sesuai standar, ban Yamaha Nmax versi pabrikan adalah merek IRC. Ukurannya 110/70-13 inci di depan dan 130/70-13 inci di belakang. Ukuran ini berlaku di Yamaha Nmax terbaru maupun versi lama.

Selain itu, ban Nmax standar telah mengadopsi teknologi tubeless. Kelebihan tubeless, ban tidak langsung kehilangan tekanan angin berlebihan saat tertusuk paku.

Dengan begitu, setidaknya kamu masih punya kesempatan untuk mencari tukang tambal ban terdekat. Proses tambal ban tubeless pun cepat dan mudah. Kamu tidak perlu melepas ban yang bocor. Cukup dengan menutup lubang tersebut dengan zat khusus. Hal ini tentu sangat menghemat waktu.

Oleh karena ukurannya yang spesial yaitu 13 inci, pemilik Nmax tidak terlalu mudah dalam menemukan merek ban pengganti. Maka perlu benar-benar teliti sebelum melakukan pembelian. Salah-salah, rasa berkendara yang jadi imbasnya. Naik Nmax jadi tidak nyaman, seperti sebelumnya.

Baca juga:

10 Rekomendasi Ban Nmax Terbaik Versi Aftermarket

Ban Zeneos Milano merupakan salah satu alternatif untuk Yamaha Nmax

Rekomendasi ban Yamaha Nmax terbaik ini bisa kamu pilih untuk sekadar pemakaian sehari-hari. Bisa juga dipakai khusus modifikasi.

Salah satu trik paling mudah dalam mengganti ban dengan versi aftermarket, jangan memperbesar ukuran terlalu banyak. Misal dengan ukuran standar 130, maksimal penggantian adalah 150.

Jika diganti dengan ukuran yang lebih lebar, maka konsekuensinya bakal semakin banyak. Misal harus mengganti sepatbor atau mencopot komponen tertentu. Di samping itu, karakter berkendara juga bakal berbeda.

Kamu juga tidak boleh terlalu tergiur dengan harga murah dalam membeli ban Yamaha Nmax versi aftermarket. Ingat, kualitaslah yang paling utama.

Dengan memilih ban motor berkualitas, kamu bakal selamat di jalan. Tidak hanya itu, proses keausan karet bundar juga bisa jadi lebih lama. Alhasil kamu tidak perlu sering mengganti ban.

Baca Juga: 12 Merk Ban Motor Terbaik.

Supaya kamu tidak salah pilih, berikut rekomendasi ban Nmax terbaik versi aftermarket:

1. Corsa Platinum M5, Ban Yamaha Nmax Terbaik Produksi Lokal

Harga murah dan penggunaan kompon medium-soft jadi kelebihan Corsa Platinum untuk Nmax

Ban Nmax terbaik pertama yang bisa kamu pilih adalah Corsa Platinum M5. Keunggulannya adalah dijual dengan harga terjangkau dan tersedia dalam berbagai rentang ukuran.

Harga Corsa Platinum M5 mulai Rp250 ribuan. Sementara soal ukuran mulai dari 110/70-13 sampai dengan 150/60-13 inci. Kelebihan lain dari Corsa Platinum, merupakan produk dalam negeri.

Performanya juga cukup oke, terutama karena penggunaan kompon medium-soft. Terutama dalam hal cengkeraman ban ke aspal saat menikung tajam.

Di sisi lain, karakter Corsa Platinum M5 sebagai ban Nmax terbaik memiliki kompon medium-soft adalah lebih cepat aus. Jadi, jangan kaget kalau usia pakai ban dengan Corsa Platinum bakal tidak terlalu lama.

2. Zeneos Milano

Buat kamu yang suka tapak unik untuk ban Yamaha Nmax, bisa pilih Zeneos Milano

Pola tapak yang unik jadi ciri khas Zeneos Milano sebagai ban nmax terbaik. Desainnya kotak-kotak dengan banyak rongga. Hal tersebut diklaim mampu meningkatkan cengkeraman saat melewati jalan basah. Lantaran tapaknya itu pula, melibas jalan mulus kadang terasa kurang nyaman.

Harga ban Nmax Zeneos Milano dijual mulai Rp250 ribuan. Seperti Corsa Platinum M5, ban ini juga produk lokal. Produsennya adalah PT Gajah Tunggal.

Dengan harga murah, beberapa konsumen kerap mengeluhkan ada suara berisik ketika menggunakan ban Zeneos Milano di Nmax 155 VVA. Tidak terlalu menggangu, tapi terasa. Maklumlah, harganya terjangkau. Ada rupa, ada harga!

3. Pirelli Evo

Merek Italia, Pirelli tentu sudah tidak perlu diragukan lagi soal kualitas ban

Ban Nmax terbaik yang satu ini cukup menarik, lantaran memiliki tapak berbeda antara depan dan belakang. Pola ban depannya ada garis lurus di tengah, berguna membuang air saat motor melewati jalan basah. Dengan demikian, cengkeraman Pirelli Evo bisa diandalkan di berbagai kondisi cuaca.

Soal ukuran, Pirelli Evo tersedia dalam pilihan 120/70-13 untuk depan. Lalu ban belakangnya 140/60-13 inci. Dengan kata lain, ban tersebut lebih besar satu tingkat dari standar Nmax. Banderolnya Rp500 ribuan.

Kalau kamu ingin kenyamanan dan keselamatan berkendara ekstra, tentu pilihan ban Pirelli Evo sangat tepat untuk Nmax. Hanya saja memang soal harga, cukup tinggi. Siap-siap rogoh kocek dari kantong dalam-dalam.

Baca juga:

4. Metzeler Me7 Teen

ban yamaha nmax terbaik metzeler me7 teen

Ini merupakan ban dengan kualitas oke buat Nmax, sekaligus harga yang tidak terlalu mahal

Rekomendasi ban nmax terbaik selanjutnya adalah Metzeler Me7 Teen. Kelebihannya adalah didatangkan ke Indonesia secara impor dan punya harga terjangkau.

Kamu bisa beli ban ini sepasang dengan harga Rp750 ribu. Soal ukurannya 120/70-13 inci di depan dan belakang 140/60-13 inci. Dengan harga terjangkau, tentu Metzeler Me7 Teen dapat jadi pilihan ban Nmax yang oke. Win-win solution.

5. Aspira Premio Sportivo

Merek lokal, Aspira membuat ban Yamaha Nmax ini dengan lisensi dari Pirelli

Keunggulan ban Nmax terbaik selanjutnya, Aspira Premio Sportivo merupakan produk lokal hasil kerja bareng Pirelli. Di dalamnya ada teknologi duo massimo yang membedakan polat tapak ban depan dengan belakang.

Seperti Pirelli Evo, ban depannya bisa dipakai membelah air. Kemudian ban belakang hadir untuk mengoptimalkan cengkereaman saat menikung tajam.

Terkait ukuran, ban Aspira Premio dijual dalam rentang 120/70-13 inci sampai dengan 150/70-13 inci. Harganya mulai Rp260 ribuan.

6. Battlax SC, Ban Yamaha Nmax Terbaik Siap Balap

Kalau kamu mencari ban soft compound yang mampu mencengkeram dengan baik, Battlax SC pilihan tepat untuk Nmax

Ban Yamaha Nmax terbaik selanjutnya yang bisa kamu pilih adalah Battlax SC. Sesuai namanya, SC berarti soft compound. Alhasil cengkeramannya tidak perlu diragukan lagi, super lengket di jalan aspal.

Khusus NMAX, pilihan ukurannya mulai 120/70, 130/170, 140/70 dan paling lebar 150/70-13 inci. Dengan kualitas yang istimewa itu, ban Battlax SC untuk Nmax dijual mulai Rp670 ribuan. Karet bundar ini bahkan diklaim siap melahap sirkuit.

7. Michelin Pilot Street

Pilih ban Michelin yang sudah tidak diragukan lagi kualitasnya buat Nmax. Ada harga tentu ada rupa

Tidak banyak ukuran yang dibuat ban Michelin Pilot Street khusus Yamaha Nmax. Cuma ada sepasang 120/70-13 inci dan 140/70-13 inci. Ban ini didesain untuk penggunaan harian serta nyaman di berbagai kondisi jalan.

Merek Michelin tentunya tidak perlu diragukan lagi soal performa. Kalau kamu tertarik dengan ban tersebut, harganya mulai Rp500 ribuan.

8. Metzeler Feelfree

Ban merek metzeler Feelfree cocok sekali buat kamu yang menginginkan tapak tidak terlalu mencolok

Ban Nmax Metzeler Feelfree sangat istimewa. Banderolnya juga tidak bisa dikatakan murah, mulai Rp1 jutaan. Kenapa?

Dari sisi kemampuan, karet bundar ini sangat nyaman baik di cuaca panas atau hujan. Selain itu cengkeramannya ke aspal juga baik. Pola tapak depan dan belakang juga berbeda.

Terkait ukuran, ban Yamaha Nmax ini dijual dalam empat ukuran. Untuk ban depan 110/70 dan 110/90. Sementara ban belakang 130/70 dan 150/70.

9. Pirelli Angel Scooter

Pilihan Pirelli untuk Nmax selanjutnya adalah Angel Scooter, cocok untuk penggunaan dalam kota

Kalau cari ban Yamaha Nmax yang nyaman untuk jalan basah, kamu bisa pilih Pirelli Angel Scooter. Ban nmax ini istimewa untuk melewati cuaca hujan. Ciri khasnya punya banyak rongga di tapak.

Diajak menikung ban Pirelli Angel Scooter juga nyaman. Pilihan ukurannya sangat beragam, mulai 110/70 sampai 150/70. Dengan ban merek Italia ini, pastinya kamu lebih percaya diri menunggangi Yamaha Nmax kesayangan.

10. Corsa Platinum Cross S

ban yamaha nmax terbaik Corsa Platinum Cross

Tampilan ban Nmax Corsa Platnium Cross S beda sendiri dengan aura dual purpose yang kental.

Ban Yamaha Nmax terbaik yang terakhir adalah Corsa Platinum Cross S. Punya desain sangat unik dengan pola tapak dual purpose. Alhasil karet bundar ini bukan cuma bisa diajak berkendara di jalan mulus, tapi juga bergelombang.

Pun pas sekali buat kamu yang ingin modifikasi tampilan Nmax lebih adventure look. Jika kamu tertarik dengan ban gaya semi offroad ini, bisa pilih ukuran 110/70-13 inci hingga 140/70-13 inci. Banderolnya mulai Rp200 ribuan.

Lihat Juga: Sosok Yamaha Nmax Adventure Thailand.

Setelah mengetahui sepuluh ban nmax terbaik versi aftermarket, produk apa yang tertarik kamu beli? Pilihan apa saja, sesuaikan dengan bujet dan kebutuhan ya.

Kemudian kamu wajib menyesuaikan ukurannya. Bila pakai ban yang terlalu lebar, tentu konsekuensinya akselerasi jadi lebih berat, namun kestabilan berkendara lebih baik saat melewati jalan bergelombang.

Jika menggunakan ban ramping untuk modifikasi Nmax, maka efeknya kebalikan. Akselerasi jadi lebih ringan, namun kepercayaan diri bakal berkurang ketika diajak menikung cepat. Sekarang pilihan ada di tangan kamu.

Tips Merawat Ban Yamaha Nmax

Ban motor juga perlu dirawat agar usianya panjang.

Usai membeli ban Nmax terbaik versi aftermarket, kamu perlu melakukan perawatan yang tepat supaya tidak cepat aus dan rusak. Usia ban awet, tentu membuat kamu tidak sering melakukan pengeluaran bujet untuk membeli karet bundar.

Cara merawat ban motor Yamaha Nmax juga tidak sulit. Kamu hanya perlu melakukan pengisian tekanan angin secara berkala dan tepat. Jangan sampai terlalu tinggi tekanannya, tidak pula terlalu kempis. Anjuran tekanan angin ban Nmax dengan ukuran standar adalah 22 psi untuk roda depan dan 36 psi khusus roda belakang.

Lalu untuk pengisian angin, sebaiknya pakai nitrogen. Gas jenis ini memiliki tingkat kerapatan yang lebih baik, sehingga tidak mudah keluar melalui celah-celah kecil. Selain itu angin nitrogen pun lebih stabil saat terkena perbedaan cuaca.

Kemudian yang tidak kalah penting dalam merawan ban Nmax terbaik, melakukan pembersihan secara rutin. Tidak perlu pakai sabun, karena bisa merusak kelembaban karet bundar. Efeknya bisa-bisa ban jadi keras dan cepat aus. Jika kotor, bisa bersihkan pakai air bertekanan tinggi serta sikat.

Itu dia Rekomendasi Merk Ban Nmax untuk penggunaan harian. Semoga membantu kalian para pengguna Motor Yamaha Nmax harian. Bagaimana dengan pendapat kamu? Apakah kamu punya Rekomendasi Merk Ban Favorit untuk Motor kalian?

September 24, 2020 0 comments

Modifikasi

5 Inspirasi Yamaha Nmax Modif Touring, Tampil Beda

by Baghendra Lodra September 16, 2020

written by Baghendra Lodra

Mau bikin Yamaha Nmax modif touring? Sungguh tidak sulit. Hal ini dikarenakan kuda besi Maxi Yamaha memang sudah lekat dengan aura touring meski masih standar pabrikan.

Ciri khasnya punya posisi berkendara rileks, dengan pijakan luas. Alhasil kaki kamu bisa meregang di perjalanan. Kehadiran setang lebar dan tinggi juga membuat posisi badan tegak, sehingga tidak cepat lelah meski melewati rute jarak jauh.

Nmax pun punya jarak sumbu roda panjang dan mesin berperforma mantap. Jadi ketika diajak bermanuver di tikungan, rasanya sungguh menyenangkan. Berkendara sambil rebah ke kiri dan kanan, bukanlah suatu masalah.

Kemudian di versi All New Nmax bahkan telah hadir beberapa aksesori penunjang touring, sebut saja power charger. Fitur ini berfungsi sebagai sumber daya buat peranti navigasi atau mengisi baterai smartphone saat berkendara.

Yamaha juga memberi fitur modern lain untuk peningkat keselamatan seperti kendali traksi (TCS). Cara kerjanya dengan mengontrol bukaan gas saat melewati jalan licin. Jika ban tergelincir, maka gas bakal tertutup secara otomatis untuk menjaga putaran roda agar tetap mencengkram ke aspal.

Walau demikian, kalau kamu mau membuat Yamaha Nmax modif touring tetap sah-sah saja. Modifikasinya pun tidak melulu harus menambahkan boks, pasang windshield tinggi, dan beberapa aksesori pelindung. Kamu bisa lakukan modifikasi Nmax dengan ide-ide yang lebih liar, layaknya ala supermoto, racing look, dan lain-lain.

Agar memudahkan kamu dalam melakukan modifikasi, berikut kami sajikan lima inspirasi Yamaha Nmax modif touring agar tampil beda. Mau tahu detailnya? Simak bahasan berikut:

1. Modifikasi Nmax Touring Ala Supermoto

Inspirasi supermoto, tampilan Yamaha Nmax menjadi tidak biasa.

Bila kamu menginginkan Yamaha Nmax modif touring yang bisa melewati berbagai medan jalan, maka gaya supermoto cocok diterapkan. Coba gali inspirasi dari Ric’s Garage, rumah modifikasi asal Jakarta Timur.

Menjadikan Nmax ala supermoto ada banyak ubahan yang perlu dilakukan. Sebut saja meningikan ground clearance, caranya dengan mengganjal pipa suling shockbreaker depan sekitar 8 cm. Kemudian shock belakang ditambahkan anting-anting shock milik Honda Supra X 125 beserta ulir pernya, sehingga naik 5 cm.

Sektor pelek juga diganti pakai aftermarket dari TDR dengan jari-jari, ukuran depan kini pakai lebar 2.50 dan belakang 3.50. Kemudian lingkarannya pun lebih besar pakai 14 inci. Tidak ketinggalan hadir aksesori penunjang seperti setang fatbar berikut barpad dan handguard agar posisi riding lebih nyaman. Windsheild depan diganti punya Yamaha Xmax, yang bentuknya lebih besar dan mirip kaca visor motor adventure. Begitu juga di bagian moncong depan ditambahkan cocor bebek custom.

Tambahan lain berupa engine guard, supaya mesin lebih terlindung saat terkena kerikil dan batu saat melewati jalan offroad. Urusan bodi, ada stiker yang mengusung tema skateboarding supaya tampilannya semakin keren. Istimewa bukan?

2. Nmax Touring Simple

Ubahannya tidak banyak, namun lebih ke arah fungsi yang menjadikan Nmax semakin nyaman untuk berkendara jarak jauh.

Kalau inspirasi Yamaha Nmax modif touring yang ini paling cocok buat kamu yang ingin tampilan sederhana. Motor tersebut merupakan milik Micky Wijaya, anggota Yamaha Nmax Club Indonesia (YNCI) Tangerang Selatan Chapter.Total biaya modifikasi Rp 10 juta, murah bukan?

Ubahan pertama agar Nmax jadi motor yang nyaman untuk jarak jauh adalah bagian windshield. Dia menggantinya dengan produk aftermarket dari Maxshield model Ocito. Windhield tersebut punya ukuran lebih tinggi, sehingga dapat menghalau angin depan dengan lebih optimal. Selain itu tampilannya keren, lantaran pakai warna gelap dan bentuknya bersudut-sudut. Komponen lain yang juga kena ganti adalah spion. Micky menggunakan punya Kawasaki KLX, agar terlihat lebih besar dari standarnya.

Tidak ketinggalan di ujung suspensi depan mendapat aksesori berupa jalu. Fungsinya selain membuat tampilan lebih keren, juga melindungi bagian kaki-kaki depan Nmax supaya tidak mudah lecet bila terjatuh.

Sektor kaki-kaki pastinya ikut diubah. Ban Nmax bagian depan kini menggunakan ukuran 120, sementara untuk ban belakang menggunakan ukuran 140. Ukuran tersebut lebar dari standarnya. Kemudian pola tapaknya juga diganti dengan gaya dual purpose dari Swallow Street Enduro. Efeknya, Nmax touring simple ini jadi bisa melewati jalan aspal dan semi offroad.

Lalu suspensi belakang diubah dengan merek KYB Zeto, alasannya agar rebound yang dihasilkan lebih berkualitas. Terutama saat melewati jalan bergelombang dan undakan. Knalpot pun tidak luput dari ubahan, dipilih merek Kawahara K2R standar racing untuk menjadikan suara Nmax 155 semakin menggelegar.

Micky pun mengotak-atik sektor pencahayaan. Khususnya lampu depan, terkena modifikasi yang cukup banyak. Dia mengganti dengan LED projie MT24 produk dari Vahid. Kemudian untuk lampu tembaknya menggunakan produk Aes. Ada pula tambahan foglamp menggunakan merek Vahid. Tentu ubahan di sistem pencahayaan ini menjadikan visibilitas berkendara lebih baik saat Nmax diajak berkendara touring di malam hari.

3. Yamaha Nmax Touring Bertema Racing Look

Dengan gaya racing look, Nmax ini tetap nyaman untuk diajak touring.

Siapa bilang gaya Nmax racing look tidak bisa dipakai touring? Buktinya ada di motor milik Lim Edwin berikut ini. Tema modifikasi Yamaha Nmax tersebut ala super car Lamborghini yang khas racing, namun tetap nyaman untuk dipakai jarak jauh.

Lihat saja kehadiran model ban yang berukuran besar dengan pelek Excel Takasago ukuran 14 inch, dibalut ban FDR MP76 dan untuk ban belakang Michelin Pilot. Tentunya ubahan ini menjadikan Nmax lebih menyenangkan saat dipakai melibas jalanan tidak rata.

Modifikasi selanjutnya adalah mesin. Salah satu ubahan yang dilakukan mengganti Blok dengan TDR 63. Lalu bagian head custom dan diameter Throttle Body 35 mm. Komponen ECU ikut diganti pakai aracer super. Selanjutnya yang membuat Yamaha Nmax modif touring ini special adalah kehadiran gas spontan KTC.

Pun sesungguhnya jantung mekanis Nmax standar sudah lebih dari cukup untuk performa touring. Di atas kertas Nmax menggunakan kubikasi 155 cc dengan teknologi katup variabel (VVA). Mesin itu bisa memuntahkan torsi puncak 14,4 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga maksimal 14,8 hp pada 8.000 rpm.

Lebih istimewa lagi, bahkan mesin Nmax terbaru atau All New Nmax. Torsi puncaknya memang dibuat lebih kecil untuk kenyamanan berkendara, hanya 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Hanya soal tenaga, meningkat cukup drastis jadi 15,15 hp pada 8.000 rpm.

Walau nyaman dipakai touring, tapi tema sejatinya Nmax milik Edwin Lim ini adalah racing look. Alhasil untuk windshield diganti dengan ukuran lebih kecil supaya terkesan sportif. Di bagian sistem pencahayaan pun ada ubahan berupa lampu projie 100 watt supaya visibilitas berkendara lebih maksimal.

Soal warna bodi pun dibuat mentereng mirip Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Warnanya kuning terang, alhasil menjadikannya beda dari motor kebanyakan. Usai tahu gaya racing look diterapkan untuk Yamaha Nmax modif touring, apakah membuat kamu tertarik?

4. Modifikasi Nmax Touring Adventure

Yamaha Nmax modif touring adventure merupakan hasil gubahan dari modifikator asal Thailand.

Konsep modifikasi Nmax Touring adventure ini datang dari Thailand. Hal paling menarik dari motor ini adalah penggunaan ban dual purpose. Tampilannya jadi lebih gagah dan siap diajak melewati berbagai medan jalan. Terkait ukuran ban dual purpose yang dipakai adalah 130/60-13 inci untuk kedua roda.

Windshield juga diganti dengan ukuran lebih tinggi 6 inci dari versi standar. Efeknya berkendara jarak jauh menggunakan Yamaha Nmax modif touring ini terasa semakin nyaman, karena pengendara tidak terpapar angina depan secara langsung.

Hadir pula boks samping dengan kapasitas cukup besar. Aksesori ini bisa dipakai menyimpan berbagai keperluan pengendara selama touring, sebut saja pakaian, makanan, dan sebagainya. Walau sebenarnya tanpa boks pun, Nmax masih sah disebut sebagai motor touring. Pasalnya di bawah jok tersedia bagasi yang luas dan sanggup memuat helm full face.

Kemudian ada hand guard terintegrasi lampu kabut LED. Modifikator asal Thailand juga memberi suspensi belakang jenis tabung dari YSS G-Sport. Hal ini sengaja dihadirkan agar saat berkendara melewati berbagai medan jalan, rasanya tetap stabil dan menyenangkan. Menarik bukan, Yamaha Nmax modif touring adventure di atas?

5. Konsep Yamaha Nmax Modif Touring Berpadu Nissan GT-R

Nmax ini memiliki tema yang terinspirasi mobil sport, Nissan GT-R

Yamaha Nmax modif touring kali ini memadukan dengan konsep mobil sport, Nissan Skyline GT-R. Hal ini tampak dari bodi yang dicat warna black chrome, lalu ada pula kombinasi carbon Kevlar untuk menjadikan aura sportif terasa kental. Lalu behel juga dipotong dan terkena repaint menjadi warna silverstone. Paduan kelir tersebut diklaim mirip dengan Nissan Skyline GT-R R35 Black Edition.

Bagian pelek tidak ada ubahan, hanya saja ban pakai Maxxis MA-F1ST berukuran 120 di depan dan belakang menggunakan ukuran 140. Kelihatan lebih berisi pastinya. Lalu shockbreaker pakai Ohlins di bagian belakang. Sementara suspensi depan masih mengandalkan bawaan pabrik. Tujuan modifikasi Nmax di bagian kaki-kaki untuk memberikan kenyamanan lebih ketika berkendara jarak jauh.

Sektor jok Yamaha Nmax modif touring tersebut pun dibuat lebih nyaman dengan sandaran bokong untuk pengendara. Kemudian untuk aksesori, 95 persen berasal dari merek aftermarket Black Diamond. Pencahayaan tidak banyak alami perombakan, kecuali alis DRL warna orange. Lampu sein dan rem menggunakan JPA.

Itulah tadi 5 inspirasi Yamaha Nmax modif touring yang bisa kamu ikuti. Kira-kira dari kelimanya, mana gaya modifikasi Nmax paling menarik? Tulis jawaban di kolom komentar ya!

September 16, 2020 0 comments

Motor Review Motor

Menguji Konsumsi BBM Aerox 155 VVA, Irit Apa Boros?

by Deni Ferlindungan September 16, 2020

written by Deni Ferlindungan

Dibalik desainnya yang gambot, ternyata konsumsi BBM Aerox 155 VVA cukup efisien, lho! Keiritannya bahkan tak berbanding jauh dengan sejumlah rival yang ditawarkan di Indonesia.

Dengan konsumsi BBM Aerox 155 yang lumayan irit tersebut. Otomatis skuter matik (skutik) ini bisa jadi salah satu pilihan motor untuk digunakan harian. Beberapa ojek online bahkan memakainya.

Yamaha Aerox 155 VVA didukung dengan desain yang sportif serta mesin yang superior di kelas 150 cc. Skutik ini menjadi warna baru yang dihadirkan pabrikan garpu tala itu di segmen skutik di Indonesia.

Posturnya yang besar, menjadi alasan kebanyakan orang memilih Yamaha Aerox 155. Riding position pun cukup nyaman untuk rider yang punya tinggi di atas rata-rata.

Faktor yang cukup menarik dari Yamaha Aerox 155 adalah punya performa mesin yang bagus. Baik ketika digunakan saat kecepatan tinggi, maupun saat menghadapi kondisi stop & go di jalan perkotaan yang dikenal padat.

Meski punya performa mesin yang cukup bagus, namun konsumsi BBM Aerox 155 masih cenderung cukup efisien. Tak seperti motor-motor dengan cc besar lainnya yang memiliki konsumsi BBM yang boros.

Penasaran ingin tahu seperti apa konsumsi BBM Aerox 155 VVA? Berikut ulasan lengkapnya, Sob!

Baca juga:

Mengungkap Konsumsi BBM Aerox 155 VVA

Menakar konsumsi BBM Aerox 155 yang dijual di Indonesia

Sebelum memutuskan untuk membeli Yamaha Aerox, alangkah baiknya kalian ketahui dulu konsumsi BBM Aerox 155. Mengingat tentu skutik ini bakal digunakan untuk menunjang aktivitas sehari-hari.

Menurut informasi dari sejumlah sumber yang merupakan pengguna Yamaha Aerox, konsumsi BBM Aerox 155 masih cukup efisien. Menariknya untuk urusan performa, motor ini rasanya patut diperhitungkan.

Aerox 155 dipersenjatai mesin berkapasitas 155cc, SOHC 4-katup yang sudah dipadukan dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) dan sistem pendingin cairan (Liquid Cooled). Hal ini yang menjadi performa skutik ini paling kencang di kelasnya.

Kehadiran teknologi VVA, membuat motor jadi terasa lebih responsif dalam berakselerasi, putaran bawah dan atasnya juga semakin maksimal.

Di atas kertas, mesin 155cc Yamaha Aerox mampu menghasilkan tenaga sebesar 14,75 Hp pada 8.000rpm dan torsi puncak 13.8Nm di putaran 6.250rpm.

Berdasarkan keterangan para pengguna Yamaha Aerox 155 VVA, konsumsi BBM Aerox 155 bisa menembus 37,6 km/l untuk penggunaan perkotaan. Dengan segala kondisinya yang ada.

Sementara untuk penggunaan jarak jauh seperti touring dan penggunaan luar kota, konsumsi BBM Aerox 155 bisa menembus 45 km/liter. Wah, lumayan irit banget ya Sob!

Tidak hanya sebatas punya konsumsi BBM Aerox 155 yang efisien. Motor ini juga sudah dilengkapi dengan SMG (Smart Motor Generator) yang bikin suara halus saat pertama kali dinyalakan.

Hal ini tentunya menjadi poin penting, mengapa Yamaha Aerox bisa jadi piiihan untuk kalian yang ingin membeli skutik gambot. Selain itu, ada sejumlah poin penting lainnya yang perlu kamu ketahui sebelum membeli motor yang satu ini. Apa saja yang menjadi daya tarik Yamaha Aerox 155?

Inilah Sisi Menarik Dari Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox punya bobot dan bodi yang lebih besar dibanding kompetitor

Tak sebatas didukung dengan konsumsi BBM Aerox 155 VVA yang cukup efisien. Namun motor ini juga menawarkan sejumlah keunggulan yang bisa jadi pertimbangan kalian untuk membeli.

Seperti penggunaan panel instrumen digital, yang menjadi salah satu keunggulan yang ditawarkan skutik yang satu ini. Aerox 155 disematkan panel instrumen full digital MID (Multifunction Information Display) yang modern dan informasi buat pengendara berukuran 5.8 inci.

Informasi yang dihadirkan lengkap, mulai dari indikator bensin, jarak tempuh, kecepatan, waktu dan konsumsi bahan bakar.

Aerox 155 VVA juga didukung dengan ban dengan tapak lebar untuk bagian depan dan belakangnya. Kelebihan ini bisa menjadi alasan untuk kalian bisa memilih Yamaha Aerox.

Ukuran ban depan 110/80-14, sementara untuk bagian belakangnya berukuran 140/70-14. Dengan ukuran ban yang lebar, tentunya dapat sangat membantu saat bermanuver jadi lebih nyaman dan tidak perlu khawatir saat menghadapi jalanan yang rusak.

Dari sisi tampilan, selain desain yang keren. Motor ini juga didukung dengan sistem pencahayaan yang sudah full LED pada Headlamp dan Tail light.

Model lampu seperti ini, pastinya bikin penerangan lebih maksimal dan awet. Namun jika terjadi kerusakan, maka biaya penggantiannya cukup mahal.

Bicara dimensi, Yamaha Aerox 155 punya panjang 1.990 mm, lebar 700 mm, dan tinggi 1.125 mm. Selain itu Yamaha Aerox 155 memiliki bobot kendaraan sebesar 116 kg, serta jarak sumbu roda 1.350 mm.

Walaupun mempunyai kesan bongsor, dimensi dari Yamaha Aerox 155 tetap nyaman digunakan. Pasalnya tempat duduk Yamaha Aerox 155 tidak terlalu tinggi dengan ketinggian 790 mm. Ditambah lagi Yamaha Aerox 155 memiliki ground clearence yang cukup tinggi, yaitu 140 mm.

Dengan begitu, Yamaha Aerox 155 masih asyik untuk diajak berpetualang menelusuri jalan perkotaan, maupun pedesaan. Hal ini yang menjadi salah satu alasan mengapa cukup diminati masyarakat.

Yamaha Aerox 155 VVA Disematkan Fitur yang Lumayan Lengkap

Selain didukung konsumsi BBM Aerox 155 yang efisien, desainnya pun menarik

Bukan hanya punya konsumsi BBM Aerox 155 yang dikenal cukup efisien. Namun alasan lain kamu bisa memilih Aerox sebagai tunggangan sehari-hari, karena motor ini sudah didukung dengan fitur modern dan fungsional.

Contohnya sudah punya bagasi yang besar berukuran 25 liter. Bagasi itu mampu menaruh helm full face beserta perlengkapan berkendara lainnya seperti jas hujan dan sarung tangan.

Fitur lain yang juga sudah tersedia adalah USB charger, yang tentunya dapat membantu pengguna mengisi daya gawai ketika diperjalanan.

Motor ini juga sudah dibekali dengan sokbreker belakang subtank dan cakram wavy disc. Sementara untuk varian termahalnya sudah disematkan fitur stop & start system (SSS) dan tidak lagi menggunakan anak kunci atau smart key system dengan mode immobilizer dan answer back system.

Selain berfungsi untuk menghindari dari aksi pencurian. Teknologi itu juga memudahkan pengendara mencari letak sepeda motor ketika sedang di parkir.

Masih membahas fitur Yamaha Aerox, motor ini sudah dilengkapi dengan keselamatan Anti-Lock Bracking System (ABS). Dengan teknologi ABS, dapat membantu menghindarkan ban sepeda motor terkunci saat melakukan pengereman mendadakan. Jadi, berkendara dengan skutik Yamaha ini terasa lebih aman.

Sekadar informasi, skutik yang menjadi salah satu keluarga MAXI Yamaha itu ditawarkan dalam beberapa varian, yakni Standar, R-Version, dan S-Version. Terkait harga motor ini masih cenderung terjangkau.

Untuk Yamaha Aerox standar ditawarkan dengan harga Rp 24.795.000, Aerox 155 VVA R-Version dijual dengan Rp 26.135.000 dan Aerox 155 VVA S-Version dibanderol Rp 28.565.000.

Itulah informasi mengenai konsumsi BBM Aerox 155 dan juga sejumlah keunggulan yang ditawarkan. Semoga informasi ini dapat bermanfaat untuk kalian.

Baca juga:

September 16, 2020 0 comments

Komparasi Motor Featured

Perbedaan Yamaha Aerox 155 Standar, R, dan S

by Baghendra Lodra August 1, 2020

written by Baghendra Lodra

Perbedaan Yamaha Aerox 155 – Salah satu produk dari Maxi Yamaha yang mendapat sambutan bagus di pasar otomotif roda dua adalah Yamaha Aerox 155. Motor ini punya tiga varian atau tipe, yakni Standar, R-Version, dan yang paling mahal S-Version.

Tipe-tipe Aerox tersebut tidak hanya dibedakan dari nama, tapi juga fitur serta spesifkasinya. Untuk mengetahui lebih detail perbedaan Yamaha Aerox 155 untuk masing-masing varian, simak bahasan berikut:

Yamaha Aerox 155 Standar

Yamaha Aerox 155 tipe standar punya harga paling terjangkau

Bisa dikatakan Yamaha Aerox 155 Standar merupakan basis dari tipe R dan S-Version. Di atas kertas, motor ini punya dimensi panjang 1.990 mm, lebar 700 mm, dan tinggi 1.125 mm.

Kemudian Aerox 155 Standar memiliki ground clearance 142 mm, sehingga kemungkinan bodi bawah bersinggungan dengan aspal atau gasruk adalah minimal. Kekurangannya ada di jok yang tinggi, mencapai 790 mm. Pemilik postur 168 cm ke bawah dipastkan bakal jinjit saat duduk di motor dalam kondisi berhenti.

Ukuran ban cukup lebar untuk membuat rasa berkendara menjadi stabil, walau melewati jalan bergelombang. Di roda depan 110/80-14 inci dan roda belakang 140/70-14 inci. Teknologi tubeless pun telah disematkan ke kedua ban tersebut.

Kemudian untuk jantung mekanis, Yamaha Aerox 155 Standar pakai kubikasi serupa. Mesin itu berkapasitas 155 cc, satu silinder, SOHC, dan berpendingin carian. Pabrikan Garpu Tala juga telah menyematkan teknologi katup variabel (VVA) ke mesin Aerox 155. VVA sukses menjadikan performa saudara Nmax ini lebih mantap di tiap rentang putaran mesin.

Jika melihat performanya dari data spesifikasi, mesin Yamaha Aerox 155 bisa memuntahkan torsi hingga 13,8 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga maksimal 14,75 hp pada 8.000 rpm. Padanannya adalah transmisi CVT. Mesin tersebut juga digunakan oleh Yamaha Aerox tipe R dan S.

Bicara fitur Yamaha Aerox 155 Standar sudah dilengkapi panel instrumen digital, lampu depan dan belakang LED, hingga power charger untuk mengisi daya baterai smartphone saat perjalanan. Ukuran bagasi mencapai 25 liter, cukup lega untuk memuat helm full face secara terbalik dan berbagai peralatan berkendara lain.

Harga tipe Yamaha Aerox 155 Standar merupakan yang termurah. Banderolnya mulai dari harga Rp 24,795 juta (OTR Jakarta).

Setelah mengetahui kesamaan, kini kita mulai bahas perbedaan Yamaha Aerox 155 untuk tipe standar, R, dan S-Version. Berikut detailnya:

Perbedaan Yamaha Aerox 155 S dan R Version

S Version cocok buat kamu yang suka teknologi canggih dan tampilan elegan, sementara R-Version pas buat kamu yang suka gaya racing

Setelah mengetahui spesifikasi dari Yamaha Aerox 155 Standar, pembahasan selanjutnya adalah perbedaan Yamaha Aerox 155 S dan R Version. Hal ini dikarenakan, basis keduanya sama yaitu tipe Standar.

Kalau melihat secara garis besar tipe Aerox R dan S dibedakan melalui tampilan. Aerox R tampil lebih sporty dengan penggunaan suspensi tabung di bagian belakang, kemudian ada pula rem cakram depan bergelombang. Lalu aura sporty juga didukung penggunaan warna merah mengilap di pelek dan sebagian bodi yang tidak dipunya oleh Aerox S Version.

Sementara itu, desain tipe Aerox S Version lebih mengarah ke sosok elegan. Ciri khasnya pakai pelek berwarna emas, kemudian untuk bodi dicat dengan warna pekat. Pilihan warna bodinya ada dua: matte black dan matte red.

Perbedaan Yamaha Aerox 155 R dan S Version juga ada di harga. Banderol Aerox R Version lebih terjangkau dengan Rp 26,135 juta (OTR Jakarta). Sementara Aerox tipe S dijual lebih mahal, mulai Rp 28,565 juta (OTR Jakarta).

Kelebihan Aerox Tipe S

Yamaha Aerox 155 S Version sudah dilengkapi teknologi keyless yang bisa mencegah maling

Apa yang membut Motor Yamaha berani membanderolnya lebih mahal? Memangnya apa perbedaan Yamaha Aerox 155 tipe S dibanding yang lain? Salah satu keistimewaan motor matik ini ada di kehadiran fitur berlimpah.

Pabrikan Garpu Tala menambahkan fitur seperti anti-lock braking system (ABS). Guna fitur ini untuk mencegah roda terkunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak. Dengan demikian, pengendara masih bisa mengendalikan laju motor dan terhindar dari potensi kecelakaan di depan.

Tidak hanya itu, tersedia pula smart key system atau yang lebih dikenal sebagai keyless. Disebut sebagai kelebihan, lantaran cuma Aerox tipe S yang memiliki fitur keyless. Tidak ada lagi kunci konvensional yang membutuhkan anak kunci dan lubang kunci. Fungsinya digantikan remote dan kenop pintar.

Dengan keyless di Aerox tipe S, Kamu tinggal masukkan remote ke dalam saku. Kemudian tekan dan putar kenop yang ada di dashboard Yamaha Aerox 155 S Version. Lalu tekan tombol starter, maka mesin motor otomatis akan menyala.

Kelebihan lain dari sistem keyless, motor juga lebih aman saat di lokasi parkir. Hal ini lantaran keyless Aerox tipe S terintegrasi immobilizer. Fitur tersebut memastikan hanya remote bawaan pabrik yang bisa dipakai mengaktifkan mesin motor.

Remote milik Yamaha Aerox 155 S Version pun terdapat tambahan fitur lain yaitu answer back system. Fitur ini memudahkan mencari kendaaraan di lokasi parkir. Caranya sangat sederhana, kamu cukup tekan tombol yang ada di remote. Kemudian motor bakal mengeluarkan suara dan menyalakan lampu untuk memberitahukan keberadaannya.

Belum selesai, Aerox tipe S juga lebih hemat bahan bakar. Alasannya bukan karena mesinnya berbeda, tapi ada fitur stop & start system (SSS). Cara kerja SSS adalah dengan menonaktifkan mesin secara otomatis saat motor berhenti lebih dari lima detik. Kemudian mesin bisa aktif kembali saat selongsong gas kamu putar.

Yamaha Aerox 155 S Doxou Version

Yamaha cuma memberi versi Doxou ke Aerox tipe S. Kemudian di modelmotor bebek, ada MX King yang memperoleh tampilan Doxou ini

Kelebihan dari Yamaha Aerox 155 S Version selanjutnya juga memiliki tampilan unik. Versi ini tersedia dalam tipe Doxou. Kombinasi warna Yamaha Aerox 155 S Doxou Version sangat unik dengan biru dan merah muda.

Warna biru terang hadir di pelek dan sebagian bodi. Kemudian dominasi warna bodi adalah kombinasi biru pekat dengan merah muda. Doxou sendiri dalam bahasa Jepang berarti orisinalitas karya. Hal ini terbukti dari tidak ada motor lain yang memiliki warna unik seperti Doxou Version.

Harga Yamaha Aerox 155 S Doxou Version pun lebih mahal, Rp 28,55 juta (OTR Jakarta).

Kelebihan Aerox R Version

spesifikasi dan harga yamaha aerox 155 r version

Suspensi tabung dan cakram bergelombang jadi ciri khas Aerox R Version

Kalau kamu suka dengan gaya racing, Aerox juga punya pilihan R-Version. Soal fiturnya tidak jauh beda dengan yang varian standar. Namun perbedaan Yamaha Aerox 155 R-Version ada di rem dengan tipe cakram bergelombang, serta shockbreaker tabung yang dapat menampung oli lebih banyak (sub tank rear suspension).

Shockbreaker tabung ini ternyata berperan sebagai reservoir atau penampung yang membuat kinerja kompresinya lebih lembut ketika bermanuver. Fungsi tabung juga untuk menjadikan temperatur oli suspensi jadi lebih stabil. Dengan demikian kualitas bantingannya tidak beda, meski motor diajak berkendara dalam waktu lama.

Usai membaca tulisan di atas, sudah tahukan perbedaan Yamaha Aerox 155 secara lengkap. Jadi kamu pilih yang mana, Standar, R Version, atau S Version?

August 1, 2020 0 comments

Komunitas Hot News

Kisah Touring Nmax ke Mekah Siap Dijadikan Film

by Baghendra Lodra July 9, 2020

written by Baghendra Lodra

Touring Nmax ke Mekah – Aksi yang tidak biasa dilakukan oleh Lilik Gunawan, bikers Nmax asal Indonesia. Dia sukses melakukan touring sejauh 20.000 Km dari Indonesia ke Arab Saudi, pada awal 2020.

Dalam menempuh perjalanannya, Lilik tidak sendiri. Melainkan bersama sang anak, Balda yang masih berusia 4 tahun. Lantaran keunikan kisah touring Nmax ke Mekah tersebut, ada rumah produksi asal Jakarta yang siap membuatkannya film.

“Beberapa agenda yang sebenarnya sudah dipersiapkan ditunda dulu seperti pembuatan film dan juga peluncurun buku tapi insyaAllah tahun ini semua rampung dan sudah bisa rilis,” kata Lilik seperti dikutip dari rilis resmi Yamaha yang Moladin terima, Kamis (7/9).

Film tersebut bakal berjudul Jambi to Makkah, ditayangkan dalam dua sesi di bioskop. Sesi pertama pada awal 2021 dan yang kedua pada awal 2022.

Daftar Harga Maxi Yamaha

Produk	Kelebihan	Harga
Yamaha Nmax	Posisi Berkendara Nyaman	Cek Promo di Sini!
Yamaha Aerox 155	Desain Sportif	Cek Promo di Sini!
Yamaha Lexi 125	Mesin Irit	Cek Promo di Sini!

Pakai Tema Touring: Ride For Moms

Perjalanan ini melewati 10 negara dan membutuhkan waktu 8 bulan

Kisah touring Nmax ke Mekah, sungguh menyita waktu, perasaan, dan fisik pelakunya. Walau demikian, Lilik mengaku senang saat semua itu bisa benar-benar terwujud.

“Rasa capek hilang dan penat lenyap seketika. kegirangan saya tak tertahan. Air mata bahagia mengalir sepanjang jalanan Makkah. Saya bertakbir sesuka hati dan bersholawat sebebas-bebasnya di jalanan kota Makah. Malam tadi adalah malam terindah yang pernah saya rasakan semasa 38 tahun hidup saya,” ujar pria dengan akun Instagram, @jejakpalmarijambi tersebut.

Wajar kalau Lilik sampai menangis. Dia berkelana delapan bulan di atas motor bersama anaknya yang belum berusia sekolah dasar. Kehujanan dan kepanasan, sudah jadi makanan sehari-hari.

Perjalanan yang dilewati, mulai dari Jambi menyusuri Pulau Jawa dan Kalimantan. Dilanjutkan ke Brunei Darussalam, Malaysia, serta Thailand. Lepas itu, Lilik melewati ke berbagai negara lain seperti India, Pakistan, Iran, Dubai, sampai Arab Saudi. Di Mekah, Lilik melanjutkan beribadah umroh bersama sang anak.

Menariknya lagi dalam touring Nmax ke Mekah, Lilik juga membawa misi 1.000 pesan cinta bagi sang ibu dalam touring Nmax ke Mekah. Oleh karenanya, dia memakai slogan Ride for Moms.

“Saat saya memasuki kota Mekah Al Mukarromah. Bikers Mekah pun memberikan sambutan yang luar biasa. Di Madinah dan Makah, kami diarak keliling dua Kota Suci, dijamu dengan jamuan terbaik dua kota suci,” beber pria yang berdomisili di Jambi tersebut.

Baca juga:

Touring Nmax ke Mekah, Bagaimana Spesifikasi Motornya?

Tiga boks besar diletakkan di belakang motor untuk meletakkan berbagai perlengkapan

Liki melakoni touring Nmax ke Mekah dengan motor generasi lama, bukan Nmax baru. Dilihat dari akun Instagram Lilik, tampak ada beberapa modifikasi yang dilakukan agar Yamaha Nmax lama tersebut nyaman untuk dipakai melakoni perjalanan jauh. Sebut saja penambahan fog lamp di kiri dan kanan lampu depan untuk meningkatkan visibilitas berkendara dalam melewati berbagai kondisi cuaca.

Kemudian hadir pula kover tangan dan windshield tinggi, berguna melindungi diri dari terpaan angin depan. Tidak ketinggalan, tiga boks besar melekat di bagian belakang motor. Suspensi belakang juga tampak pakai versi aftermarket supaya bantingan lebih berkualitas dalam melewati jalan bergelombang.

Soal mesin, sepertinya masih mengandalkan spesifikasi pabrik. Jantung mekanis pakai kapasitas 155cc, satu silinder, berpendingin cairan. Mesin tersebut bisa memuntahkan torsi 14,4 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga 14,8 hp pada 8.000 rpm.

Warna motor juga tidak beda dari pabrikan. Masih pakai belutan kelir merah dan hitam. Bedanya, kini tubuh motor dipenuhi stiker dari berbagai komunitas motor yang Lilik temui sepanjang perjalanan.

Dia menuturkan bahwa perjalanan yang di tempuh kurang lebih 20.000 km ini bisa terwujud, salah satunya karena keandalan Nmax. Lilik mengklaim sepanjang perjalanan tidak ada kendala yang berarti. Penggantian komponen yang dilakukan, bahkan terbatas hanya kampas rem dan oli saja.

Inilah bukti bahwa Yamaha Nmax yang ditunggangi Lilik dan Balda benar-benar tangguh. Selain itu, cocok pula untuk diajak melalui perjalanan jarak jauh.

Setelah mengetahui kisah touring Nmax ke Mekah, bagaimana pendapat kamu? Apakah tertarik untuk melakukan perjalanan serupa? Tidak ada masalah bila ingin melakukannya, yang terpenting lakukan persiapan secara matang sebelum memulai touring jarak jauh.

Pulang dari Mekah dapat All New Yamaha Nmax

Lilik mendapat Nmax terbaru dari diler Yamaha di Jambi sebagai apresiasi atas pencapaiannya berhasil touring ke Mekah

Setelah touring Nmax ke Mekah selesai, Lilik disambut oleh dealer resmi Yamaha Jambi (Sabang Raya Motor). Dia diberi apresiasi berupa satu unit All New Yamaha Nmax 155 Connected/ABS. Pemberian motor tersebut bersamaan dengan launching All New Yamaha Nmax di Jambi, beberapa waktu lalu.

“Kami sangat bangga dengan pak Lilik yang berhasil membuktikan Yamaha Nmax kuat dan tangguh melalui perjalanan dari Jambi ke Mekah. Untuk itu kami berharap apa yang diberikan dapat bermanfaat dan dapat digunakan untuk membantu kegiatannya,” kata Owner Sabang Raya Motor Group, Sukirman Djohan.

Disebut sebagai produk all new, lantaran perbedaannya dengan Nmax lama sangat banyak. All New Nmax 155 Connected/ABS merupakan motor pertama buatan Indonesia yang dapat terkoneksi smartphone melalui aplikasi Y-Connect.

Lalu fitur-fitur lain yang tersemat juga sangat beragam. Ada traction control system (TCS) untuk mencegah roda belakang selip saat berakselerasi. Fitur keselamatan anti-lock braking system (ABS) pun tersedia di kedua roda. Guna ABS, memastikan roda tidak terkunci ketika pengendara melakukan pengereman mendadak. Dengan demikian, pengendara masih bisa mengendalikan laju motor dan menghindar dari potensi kecelakaan.

All New Yamaha Nmax mendapatkan pula berbagai fitur kenyamanan anyar. Mulai dari power charger, stop & start system, sistem pencahayaan depan dan belakang LED, serta keyless. Dari semuanya, keyless yang paling menarik. Fitur ini menggantikan kunci konvensional dengan remote dan kenop pintar.

Cara mengaktifkan Nmax dengan keyless, kamu cukup masukkan remote ke saku. Kemudian tekan dan putar kenop pintar. Lalu tekan tombol starter untuk mengaktifkan mesin.

Kelebihan dari sistem keyless juga sulit dibobol maling, lantaran telah terintegrasi dengan fitur immobilizer. Gunanya memastikan cuma remote bawaan pabrik yang bisa dipakai mengaktifkan mesin motor.

Sektor mesin tidak luput dari revisi, Yamaha memberi Nmax terbaru dengan berbagai komponen anyar. Mulai dari air cleaner box yang lebih besar, kepala silinder baru, dan katup intake lebih besar. Desain ruang bakar juga dibuat lebih kompak, serta pengaplikasian piston R15.

Revisi tersebut berakibat ke performa Nmax terbaru yang kini tenaga maksimalnya meningkat hingga 15.15 hp pada 8.000 rpm. Namun di sisi lain, torsi puncaknya menurun jadi 13.9 Nm pada 6.500 rpm.

Menurut Yamaha, penurunan torsi tersebut disengaja supaya berkendara dengan Nmax semakin nyaman. Akselerasinya lebih mulus dan tidak terlalu mengentak.

Bila kamu tertarik memiliki Yamaha Nmax dengan DP ringan dan berbagai promo menarik lain, langsung klik link ini!

July 9, 2020 0 comments

Motor Featured Hot News Motor Modifikasi

Sosok Yamaha Nmax Adventure Muncul di Thailand

by Baghendra Lodra June 5, 2020

written by Baghendra Lodra

Yamaha Nmax Adventure – Di Thailand muncul sosok All New Nmax dengan gaya semi adventure. Tampilannya berubah jadi lebih gagah lewat penggunaan ban dual purpose.

Bukan cuma itu, hadir pula windshield tinggi dan boks samping yang semakin membuat perjalanan jarak jauh nyaman. Apakah Nmax Adventure merupakan senjata pabrikan garpu tala untuk melawan dominasi Honda ADV 150?

Ternyata jawabannya bukan. Nmax Adventure merupakan garapan modifikator Thailand. Meski begitu, tetap ada supervisi dari Yamaha Thailand atas karya tersebut.

“Nmax bergaya cross country traveler ini hasil kerja bareng Youtuber MotoStory, Murazaki Shop, dan AsurA di bawah pengawasan Yamaha Thailand Project,” seperti dikutip dari laman Facebook Advance Automotive Accessories.

Penasaran dengan detail modifikasi Yamaha Nmax Adventure asal Thailand? Untuk Jawabannya, simak tulisan di bawah ini:

Ban Dual Purpose untuk Yamaha Nmax Adventure

Ban Dual Purpose untuk Nmax di Indonesia bisa pakai merek Corsa Cross S

Hal paling menarik dari sosok Yamaha Nmax Adventure adalah penggunaan ban dual purpose. Tampilannya jadi lebih gagah dan siap diajak bertualang.

Soal ukuran dan merek ban, mereka menggunakan karet bundar yang dijual di Thailand. Merek Timsum dengan ukuran 130/60-13 inci untuk kedua roda.Bagaimana bila konsumen Indonesia ingin menggunakan ban dual purpose ke Nmax miliknya?

Di dalam negeri ada merek yang menjual ban Nmax bergaya dual purpose seperti itu. Salah satunya Corsa Cross S dengan ukuran mulai dari 110/70 hingga 140/70.

Selanjtunya, kita beralih ke windshield. Pakai merek dari AsurA yang memiliki dimensi 6 inci lebih tinggi dari standar. Tentu ini membuat kenyamanan lebih ketika berkendara, terlebih supaya pengendara tidak kena angin depan secara langsung.

Kemudian sektor paras juga sedikit diubah, lewat penggunaan spion yang menempel di tameng depan. Alhasil tampilannya lebih sportif. Lalu ada penambahan aksesori di bawah lampu depan dan suspensi depan yang membuat Nmax semakin gagah.

Hadir pula hand guard terintegrasi lampu kabut LED. Fungsi hand guard untuk melindungi tangan dari ranting pohon saat berkendara offroad. Sementara tambahan lampu kabut bermanfaat meningkatkan visibilitas saat berkendara di kondisi minim cahaya.

Soal pewarnaan, pakai cat merah kombinasi putih dan hitam yang sangat memikat. Ternyata inspirasinya datang dari mobil polisi di Abu Dhabi.

Boks Samping Istimewa

Guna boks samping Nmax ini untuk meletakkan barang, tahan air pula

Yamaha Nmax Adventure garapan modifikator Thailand ini juga istimewa di bagian buritan. Masing-masing sisi bodinya kini memiliki boks. Kapasitas boks tersebut cukup besar untuk meletakkan berbagai barang untuk menginap.

Tidak hanya pakaian, tapi juga makanan dan sebagainya. Boks samping tersebut pasti sangat berguna ketika bertualang jarak jauh. Apalagi berboncengan berdua.

Walau memang, pada dasarnya All New Nmax sudah memiliki kapasitas bagasi bawah jok yang cukup luas. Tetap saja, kemunculan boks samping sangatlah membantu.

Di samping itu, modifikasi Nmax Adventure juga memiliki tambahan dudukan boks belakang. Hal tersebut berguna bila kamu ingin meletakkan boks. Terutama jika butuh barang bawaan lebih banyak lagi.

Tidak ketinggalan lampu belakang diberi kover pelindung. Selain membuat tampilannya lebih khas adventure, juga mampu mencegah lampu mudah pecah saat motor terjatuh.

Hal menarik lain, penggunaan suspensi belakang jenis tabung dari YSS G-Sport. Perlu kamu ketahui, bahwa suspensi tabung sangat penting untuk membuat bantingan jadi lebih berkualitas saat berkendara. Terlebih di Thailand, All New Nmax cuma pakai suspensi biasa, tidak pakai tabung.

Maka beruntunglah kita selaku konsumen Yamaha Nmax di Indonesia.

Spesifikasi Nmax Thailand

Yamaha Nmax Adventure ini merupakan garapan rumah modifikasi di Thailand

Kalau dilihat sekilas, tampilan All New Nmax di Thailand dan Indonesia memang sama. Hanya saja bila perhatikan detail, maka tampak bedanya. Secara kasat mata, memang cuma tidak pakai suspensi belakang jenis tabung.

Bila ditilik fitur-fiturnya, ternyata ada beberapa yang disunat. Sebut saja Nmax Thailand tidak punya kendali traksi (traction control). Padahal fungsinya sangat penting untuk mencegah roda belakang selip saat berakselerasi di jalan licin.

Kemudian Yamaha Nmax di Thailand juga tidak dilengkapi fitur Y-Connect. Maklum, fitur tersebut memang pengembangan dari Yamaha Indonesia.

Hebatnya fitur Y-Connect dapat menghubungkan motor dengan smartphone. Dengan demikian, berbagai informasi dapat diakses sangat mudah. Mulai dari lokasi parkir, rekomendasi perawatan, indikator malfungsi, dan lain-lain.

Di samping ketiga perbedaan tersebut, Nmax Thailand tidak beda dari Indonesia. Tersedia fitur keyless, stop & start engine, dan panel instrumen full digital.

Soal mesin, performanya juga sama mantap. Di atas kertas Nmax Indonesia dan Thailand sama-sama pakai kapasitas 155 cc dengan teknologi katup variabel (VVA). Torsi puncaknya mencapai 13,9 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 15,3 hp pada 8.000 rpm.

Spesifikasi Mesin Nmax

Tipe Mesin	Pendingin Cairan, 4-stroke, SOHC
Konfigurasi	Satu Silinder
Kapasitas Mesin	155cc
Diameter x Langkah	58,0 mm x 58.7 mm
Perbandingan Kompresi	11.6 : 1
Tenaga Maksimal	15.3 hp/ 8000 rpm
Torsi Puncak	13.9 Nm / 6500 rpm

June 5, 2020 0 comments

Motor Review Motor

5 Kekurangan Yamaha Aerox 155 Dibanding Vario 150

by Baghendra Lodra June 4, 2020

written by Baghendra Lodra

Kekurangan Yamaha Aerox 155 – Sekilas motor matik Maxi Yamaha ini memang begitu superior. Desain bodi bongsor ditambah mesin berperforma mantap seolah membuatnya unggul dibanding Honda Vario 150 selaku kompetitor.

Terlebih soal mesin yang memang jadi kelebihan Yamaha Aerox 155. Kapasitasnya mencapai 155 cc dan dibekali teknologi katup variabel (VVA). Padanan tersebut membuat motor matik ini mampu memuntahkan torsi puncak hingga 13,8 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga maksimal 14,75 hp pada 8.000 rpm.

Coba bandingkan dengan Honda Vario 150 yang cuma pakai kapasitas 150 cc. Mesin motor berlogo sayap tersebut cuma bisa mengeluarkan torsi 13,4 Nm pada 5.000 rpm dan tenaga maksimal 13 hp pada 8.500 rpm.

Walau memiliki keunggulan, bukan berarti kekurangan Yamaha Aerox 155 tidak ada. Terlebih saat dikomparasi dengan kompetitor. Ingin tahu apa saja kekurangan Yamaha Aerox 155? Untuk jawabannya, simak bahasan berikut:

1. Keyless Cuma Ada di Varian Tertinggi

Keyless cuma ada di Aerox 155 S Version

Hal pertama yang jadi kekurangan Yamaha Aerox 155, fitur keyless tidak hadir di semua varian. Hanya khusus S Version atau varian termahal. Sementara Aerox Standard dan R Version belum memilikinya.

Padahal kehadiran keyless sangat penting. Selain mampu membuat motor terlihat lebih modern, fitur ini juga terintegrasi immobilizer.

Apa guna immobilizer? Mudahnya untuk mencegah maling membobol motor. Immobilizer memastikan hanya remote bawaan pabrik saja yang bisa digunakan mengaktifkan motor. Selain itu, tidak bakal bisa.

Kemudian Yamaha juga pilih kasih hanya ke S Version. Aerox 155 varian Standard dan R Version tidak kebagian fitur stop & start system (SSS). Fungsi fitur ini untuk menghemat konsumsi bahan bakar.

Hal tersebut dianggap sebagai kekurangan Yamaha Aerox 155, lantaran Honda Vario 150 selaku kompetitor mengaplikasikan fitur keyless dan idling stop system (nama lain SSS di Honda) sebagai standar.

Baca juga:

2. Tangki Bensin Kecil Merupakan Kekurangan Yamaha Aerox 155

Tangki bensin Yamaha Aerox cuma muat 4,6 liter bensin, sementara Vario 150 sanggup menampung 5,5 liter

Kekurangan Yamaha Aerox 155 selanjutnya ada di kapasitas tangki bensin yang kecil. Pabrikan garpu tala cuma memberinya 4,6 liter.

Hal ini disebut sebagai kekurangan, lantaran Honda Vario 150 selaku kompetitor memiliki tangki bensin lebih besar yaitu 5,5 liter. Dengan kapasitas besar, tentu pengendara Vario tidak perlu sering-sering mengunjungi stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU).

Ditambah lagi secara kapasitas mesin, Vario 150 lebih kecil. Jadi harusnya motor matik pabrikan berlogo sayap ini lebih irit konsumsi bahan bakar.

3. Sektor Kompartemen Depan Kurang Praktis

Aerox cuma punya kompartemen depan berjumlah satu, letaknya di kiri dashboard

Lalu yang juga menjadi kekurangan Yamaha Aerox 155 ada di kompartemen depan. Cuma tersedia satu tempat penyimpanan di sebelah kiri dashboard.

Padahal kalau melihat Honda Vario 150 selaku kompetitor, punya empat titik penyimpanan depan. Mulai dari dua kompartemen terbuka di dashboard kiri dan kanan. Kemudian Honda juga memberi cantolan untuk meletakkan kantong belanja. Tidak ketinggalan, dek rata bisa pula dimanfaatkan menyimpan barang bawaan.

Minimnya kompartemen depan Aerox 155 sering disiasati oleh para pemilik dengan aksesori aftermarket. Sebut saja penyematan dudukan untuk botol minum, cantolan, dan berbagai aksesori lain.

Walau kompartemen Yamaha Aerox 155 yang berada di depan terbilang minim. Sebenarnya Yamaha telah menebusnya dengan memberi bagasi luas di bawah jok. Kapasitas tempat penyimpanan tersebut mampu menampung barang hingga 25 liter. Bandingkan dengan bagasi bawah jok Vario 150 yang cuma 18 liter.

4. Bukan untuk Pemula

Jok tinggi, bodi bongsor, dan bobot yang tidak ringan membuat pemula harus perlu penyesuaian bila menunggangi Yamaha Aerox 155

Kekurangan Motor Yamaha Aerox 155 selanjutnya, motor matik ini bukan untuk pemula. Bodi bongsor, jok tinggi, dan bobot berat jadi alasannya.

Di atas kertas, Aerox 155 punya dimensi panjang 1.990 mm, lebar 700 mm, dan tinggi 1.125 mm. Dimensi ini jauh lebih bongsor dibanding Honda Vario 150 yang cuma panjang 1.919 mm, lebar 679 mm, dan tinggi 1.062 mm.

Soal jok, Yamaha memberi Aerox 155 tinggi hingga 790 mm. Bandingkan dengan Vario 150 yang cuma 769. Ada gap 21 mm. Lalu terkait bobot, Aerox 155 punya berat total 116 – 118 Kg (tergantung varian). Sementara Honda Vario 150 cuma 112 Kg.

Kombinasi semuanya, membuat Aerox 155 agak sulit untuk ditunggangi pemula. Apalagi yang memiliki postur di bawah 168 cm. Tentu saat duduk di joknya dan motor dalam posisi berhenti, kaki dipastikan jinjit. Hal ini pasti mengurangi rasa kepercayaan diri ketika menunggangi motor di kemacetan. Setidaknya perlu penyesuaian terlebih dulu.

Beda dengan Honda Vario 150 yang dimensinya ringkas, joknya rendah, dan ringan. Siapa saja, termasuk pengendara pemula sekalipun tentu merasa percaya diri saat berkendara dengannya.

Spesifikasi Dimensi Yamaha Aerox 155

Dimensi (PxLxT)	1.990 mm x 700 mm x 1.125 mm
Ukuran Roda Depan	110/80-14 Inch
Ukuran Roda Belakang	140/70-14 Inch
Tinggi Jok	790 mm
Jarak Terendah ke Tanah	142 mm

5. Harga Tinggi Jadi Kekurangan Yamaha Aerox 155

Tipe termahal atau Aerox 155 S-version dijual Rp 28.565.000 (OTR Jakarta)

Terkahir yang jadi kekurangan Yamaha Aerox 155 adalah harganya mahal, mulai Rp24.795 juta (OTR Jakarta) untuk varian Standard. Bandingkan dengan Honda Vario 150 yang cuma Rp24.15 juta (OTR Jakarta).

Beda cuma ratusan ribu, kenapa dikatakan mahal? Kamu harus tahu, bahwa Aerox 155 yang harganya murah itu tidak punya fitur keyless dan SSS. Sementara Honda Vario 150 sudah punya keduanya. Bahkan ditambah alarm serta answer back system.

Jika kamu menginginkan, Aerox 155 yang punya banyak fitur seperti Honda Vario 150 perlu mengeluarkan kocek lebih dalam. varian termahalnya atau Aerox 155 S Version dijual Rp28,565 juta (OTR Jakarta). Mahal memang kelengkapan fitur mirip Vario 150 ditambah anti-lock braking system (ABS).

Setelah mengetahui kekurangan Yamaha Aerox 155, masihkah kamu tertarik untuk memilikinya?

Daftar Harga Yamaha Aerox 155

Produk	Kelebihan
Yamaha Aerox 155 Standar	Desain sportif
Yamaha Aerox 155 R Version	Suspensi belakang model tabung
Yamaha Aerox 155 S Version	Smart Key System merupakan sistem kunci tanpa anak kunci (Keyless)

June 4, 2020 0 comments

Motor Review Motor

8 Perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS, Beli yang Mana?

by Baghendra Lodra May 17, 2020

written by Baghendra Lodra

Nmax ABS dan Non-ABS – Mau beli Yamaha Nmax generasi terbaru, tapi bingung pilih varian yang mana? Sebagai gambaran awal, pabrikan garpu tala memasarkan dua varian Nmax di Indonesia: ABS/Connected dan Non-ABS.

Keduanya bukan cuma dibedakan dari nama dan harga. Ada banyak fitur yang juga berlainan. Totalnya, ada delapan perbedaan antara Nmax ABS dan Non-ABS. Banyak bukan?

Supaya kamu tidak salah beli, ada baiknya baca dulu bahasan perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS di bawah ini:

1. Fitur ABS

Fitur ABS hadir untuk mengingkatkan keselamatan berkendara

Sesuai namanya, Nmax ABS sudah dilengkapi fitur anti-lock braking system (ABS). Apa guna ABS? Mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak.

Dengan ABS, pengendara diharapkan masih bisa mengendalikan motor dalam kondisi darurat dan terhindar dari potensi kecelakaan. Menariknya lagi di Nmax ABS, fitur ini tersedia dua channel, di roda depan serta belakang.

Sementara Nmax Non-ABS belum memilikinya. Varian terendah cuma dapat rem cakram di setiap roda.

2. Keyless Jadi Pembeda yang Cukup Vital Antara Nmax ABS dan Non-ABS

nmax abs/connected sudah dapat fitur keyless

Cuma Varian tertinggi atau Nmax ABS/Connected yang dapat keyless

Perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS juga tampak dari sistem keyless. Nmax ABS/Connected, sudah mengaplikasikannya. Dengan demikian, motor tampak lebih modern serta sulit dibobol maling.

Pasalnya di dalam sistem keyless, terintegrasi immobilizer. Fitur tersebut memastikan cuma remote bawaan pabrik yang bisa dipakai untuk mengaktifkan mesin. Di luar itu, tidak mungkin bisa.

Sementara Yamaha Nmax Non-ABS belum memilikinya. Varian paling rendah ini masih mengandalkan anak kunci konvensional. Soal pengamanan maling, ada shuttered key atau kunci kontak bermagnet.

Meski demikian, shuttered key tetap saja kurang untuk melindungi dari maling. Terbukti di model lama, banyak Nmax yang masih bisa dibobol (Nmax generasi lama seluruhnya pakai shuttrred key). Ditambah lagi kalau melihat Honda PCX 150 selaku kompetitor, seluruh variannya sudah dilengkapi keyless dan immobilizer.

3. Answerback System

Fitur Answerback system memudahkan pencarian kendaraan di lokasi parkir

Selanjutnya mengenai perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS ada di fitur answerback system. Di Nmax ABS/Connected, fitur ini telah tersedia. Sementara varian Non-ABS tidak punya.

Guna Answerback system untuk memudahksn mencari kendaraan di tempat parkir. Kamu cukup tekan tombol yang ada di remote, maka Nmax ABS/Connected bakal mengeluarkan suara dan menyalakan lampu dalam rangka memberitahu keberadaannya.

Tidak adanya answerback system di Nmax Non-ABS juga merupakan kekurangan untuk pabrikan berlogo garpu tala. Terlebih seluruh varian Honda PCX sebagai kompetitor sudah memilikinya.

Baca juga:

4. Pengaturan Suspensi Belakang

Suspensi belakang Nmax ABS/Connected bisa diatur tingkat kekerasannya

Baik Nmax ABS dan Non-ABS memang sudah dilengkapi suspensi belakang jenis tabung. Fitur tersebut berguna mengoptimalkan kualitas bantingan motor saat melewati jalan bergelombang dan bermanuver dalam kecepatan tinggi.

Suspensi tabung juga membuat tampilan motor semakin gagah serta sportif. Hanya saja, ada perbedaan antara suspensi tabung milik Nmax ABS dan Non-ABS yaitu dalam pengaturan tingkat kekerasan.

Di Nmax ABS/Connected, kamu bisa mengatur tingkat kekerasan suspensi dalam dua level. Khusus bawaan pabrik, menggunakan level 1 yang bantingannya lebih nyaman. Sementara level 2 dirancang untuk bantingan yang lebih kaku, cocok buat berboncengan.

Cara mengatur kekerasan suspensi ini tidak sulit. Cukup colok lubang di suspensi dengan obeng kembang. Kemudian putar searah jarum jam untuk pindah ke level 2. Jika ingin balik lagi ke level 1, putar berlawanan jarum jam.

Suspensi belakang memang salah satu kelebihan Nmax dibanding Honda PCX 150 selaku kompetitor. Motor belambang sayap sudah tidak pakai suspensi tabung, kekerasannya tidak pula bisa diatur.

Baca Juga: 7 Kelebihan Yamaha Nmax.

5. Traction control System

Fitur TCS hanya hadir di Nmax ABS/Connected

Perbedaan selanjutnya dari kedua varian Nmax generasi terbaru, ada di traction control system (TCS). Fitur ini merupakan salah satu tambahan keselamatan. Fungsinya mencegah roda selip saat berakselerasi melewati jalan licin.

Sayangnya TCS cuma ada di versi Nmax ABS/Connected. Nmax Non-ABS belum memilikinya.

6. Konektivitas Smartphone Merupakan Perbedaan Utama dari Nmax ABS dan Non-ABS

Konektivitas smartphone ini merupakan fitur pertama di motor buatan Indonesia

Nmax ABS dan Non-ABS juga punya perbedaan di sisi konektivitas smartphone. Khusus varian tertinggi atau ABS/Connected, tersedia fitur yang mampu menghubungkan motor dengan smartphone. Pabrikan garpu tala menyebutnya sebagai Comunication Control Unit (CCU).

Menariknya, CCU merupakan pertama kalinya diterapkan di motor buatan Indoensia. Bila ingin terkoneksi dengan smartphone, pemilik motor harus lebih dulu mengunduh aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) yang berbasis Bluetooth.

Jika sudah mengunduh Y-Connenect, maka fitur-fitur baru akan terbuka. Lewat smartphone, pengendara dapat mengetahui berbagai informasi, mulai dari posisi parkir, waktu servis, konsumsi bahan bakar, hingga kerusakan motor. Di samping itu, panel instrumen Nmax juga mampu memberi informasi bila ada pesan atau telepon masuk.

Istimewa bukan? Sayangnya fitur ini belum ada di Nmax Non-ABS.

7. Pilihan Warna

Nmax Non-ABS punya pilihan warna lebih banyak

Salah satu kelebihan Nmax Non-ABS dibanding versi ABS/Connected, memiliki pilihan warna yang lebih beragam. Totalnya ada empat warna: hitam, biru, putih, dan merah. Sementara di Nmax ABS/Connected cuma tersedia tiga warna.

Kelir bodi apa yang tidak dipunya oleh Nmax ABS/Connected? Jawabannya adalah warna merah. Selain itu hampir semuanya sama, kecuali tempelan berutliskan ABS di sepatbor depan untuk varian tertinggi.

8. Harga Nmax ABS dan Non-ABS Beda Rp4 Jutaan

Pilih Nmax ABS/Connected supaya motor tidak mudah dibobol maling

Kamu juga bisa melihat perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS lewat harganya. Banderol Nmax ABS/Connected yang memiliki berbagai fitur tambahan, tentu lebih mahal. Sementara untuk Nmax Non-ABS dijual lebih murah.

Harga Nmax ABS/Connected adalah Rp33,75 juta (OTR Jakarta). Sementara harga Nmax Non-ABS Rp29,75 juta (OTR Jakarta).

Itulah tadi perbedaan kedua varian Yamaha Nmax. Dengan selisih harga Rp4 juta, ternyata banyak sekali fitur yang ditambahkan ke versi ABS/Connected. Termasuk ada sistem keyless untuk mencegah maling.

Oleh karena alasan tersebut, jika kamu punya bujet lebih sebaiknya pilih versi ABS/Connected. Selain lebih canggih, motor ini juga dijamin lebih aman dari tangan-tangan tidak bertanggung jawab. Setuju?

May 17, 2020 0 comments

Motor Review Motor

7 Kelebihan Yamaha Nmax yang Tidak Dipunya Honda PCX

by Baghendra Lodra May 13, 2020

written by Baghendra Lodra

Kelebihan Yamaha Nmax – Siapa tidak kenal motor ini? Nmax sangatlah populer di Indonesia.

Bukan cuma pria yang menungganginya, tapi juga perempuan. Tidak hanya dipakai untuk kebutuhan pribadi, ojek online pun banyak menggunakannya. Maklum, Nmax merupakan salah satu motor terlaris di Tanah Air.

Kenapa banyak orang beli Nmax? Salah satunya lantaran motor ini punya banyak keunggulan. Dari rangkuman Moladin, setidaknya Nmax punya tujuh kelebihan bila dibanding Honda PCX 150 selaku kompetitor.

Apa saja kelebihan Nmax? Untuk jawabannya, simak bahasan berikut:

1. Konektivitas Smartphone Merupakan Kelebihan Yamaha Nmax

Khusus Yamaha Nmax varian tertinggi atau ABS/Connected, terdapat fitur konektivitas bernama Y-Connect

Kelebihan Yamaha Nmax yang pertama adalah panel instrumen terkoneksi smartphone. Teknologi ini dinamakan sebagai Comunication Control Unit (CCU). Menariknya CCU tersebut merupakan pertama kalinya diterapkan di motor buatan Indoensia.

Bila ingin terkoneksi dengan smartphone, pemilik motor harus lebih dulu mengunduh aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) yang berbasis Bluetooth. Fungsi utama Y-Connect untuk membuka fitur-fitur baru yang berhubungan dengan motor.

Mulai dari posisi parkir, waktu servis, konsumsi bahan bakar, hingga kerusakan motor. Semua itu bisa diakses lewat smartphone. Di samping itu, panel instrumen Nmax juga mampu memberi informasi bila ada pesan atau telepon masuk.

Hanya saja, konektivitas smartphone ini cuma tersedia di varian tertinggi atau Nmax ABS/Connected.

2. Traction Control System

Traction Control mampu mencegah roda selip saat berakselerasi di jalan licin

Varian tertinggi atau Nmax ABS/Connected sudah dilengkapi fitur keselamatan istimewa berupa traction control system (TCS). Fitur ini mampu menjaga ban agar tidak selip saat berakselerasi di jalan licin.

Cara kerja TCS dengan membaca putaran roda depan dan belakang. Kalau ada perbedaan, maka memutus distribusi tenaga ke roda belakang. Tekniknya bisa dengan memundurkan timing pengapian dan mengurangi suplai bensin melalui injektor. Alhasil ban mampu mencengkeram aspal dengan sempurna.

Fitur TCS secara bawaan pabrik otomatis aktif untuk varian Nmax ABS/Connected. Meski demikian, TCS dapat dinonaktifkan dengan pengaturan di tuas sebelah kiri.

Kendali traksi atau traction control disebut sebagai keunggulan Nmax, lantaran kompetitor belum punya. Bahkan motor 150cc lain juga belum ada yang memilikinya. TCS kebanyakan dimiliki oleh motor 250cc ke atas seperti Yamaha Xmax dan Vespa GTS Super Tech 300.

3. Suspensi Tabung yang Bisa Diatur Tingkat Kekerasannya

Nmax sudah pakai suspensi tabung, sementara PCX belum

Kelebihan Yamaha Nmax selanjutnya yang tidak dipunya PCX, ada di penggunaan suspensi tabung. Suspensi jenis ini mampu membuat tampilan lebih gagah, serta bantingan berkualitas.

Di dalam suspensi tabung Nmax terdapat beberapa komponen, salah satunya balon berisi nitrogen. Balon tersebut berfungsi mencegah oli shock tercampur udara. Dengan demikian, diharapakan kerja suspensi selalu optimal setiap waktu.

Menariknya lagi, di varian Nmax ABS/Connected tersedia fitur pengaturan kekerasan untuk suspensi belakangnya. Ada dua tingkat kekerasan. Level 1 dipakai bila ingin berkendara sendirian, ini bawaan pabrik. Sementara level 2 yang lebih kaku untuk berboncengan.

Cara mengaturnya mudah, cukup colok lubang di suspensi dengan obeng kembang. Kemudian putar searah jarum jam untuk pindah ke level 2. Jika ingin balik lagi ke level 1 cukup putar berlawanan dengan jarum jam.

4. Katup Variabel (VVA) di Mesin Nmax

Mesin Nmax terbaru jauh lebih bertenaga dibanding Nmax lama

Keunggulan Nmax dibanding PCX ada di fitur katup variabel (VVA). Manfaat fitur ini untuk memberikan performa terbaik di setiap rentang putaran mesin. Jadi tidak hanya di putaran mesin bawah saja yang bagus, di atas juga mantap.

Cara kerja VVA dengan mengatur profil kem sesuai putaran mesin. Saat mencapai 6.000 rpm, maka selenoid actuator mendorong kem ke profil lebih tinggi. Alhasil putaran mesin atas bakal istimewa.

Ketika dipakai berkendara, kamu akan merasakan seperti ada dorongan tenaga. Tidak banyak memang, namun cukup untuk membuat mesin terasa terus mengisi. Tidak ngempos.

Begitu pula saat Nmax desearasi dan putaran mesin kurang dari 5.500 rpm. Maka dorongan selenoid actuator otomatis akan berhenti. Profil kem pun berubah jadi rendah kembali.

Baca juga:

5. Performa Mesin Mantap, Salah Satu Kelebihan Yamaha Nmax Dibanding PCX

Kapasitas mesin Nmax mencapai 155cc, sementara PCX cuma 150cc

Dengan kapasitas 155cc kemudian kehadiran teknologi VVA, performa Nmax tidak perlu diragukan. Jantung mekanis tersebut bisa melontarkan torsi puncak 13,9 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 15,15 hp pada 8.000 rpm.

Performa hebat itu juga didukung berbagai komponen mantap. Bila dibanding mesin Nmax lama, Yamaha melakukan berbagai revisi. Contohnya di bagian air cleaner box yang dirancang lebih besar. Kepala silinder punya desain baru dengan katup intake besar, penggunaan piston R15, dan Ruang bakar (combustion chamber) dibuat semakin ringkas.

Jika dibandingkan dengan performa mesin Honda PCX 150, tentu beda jauh. Motor pabrikan berlambang cuma mampu produksi torsi 13,2 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga 14,48 hp pada 8.500 rpm.

6. ABS Dual Channel untuk Keselamatan Berkendara

Nmax sudah pakai ABS dual channel

Kelebihan Yamaha Nmax berikutnya ada di sistem pengereman. Memang baik Nmax dan PCX sudah dilengkapi cakram di kedua roda. Oleh karenanya pengereman jadi semakin optimal.

Selanjutnya, ada pula anti-lock braking system (ABS). Baik Nmax dan PCX juga sudah punya. Hanya saja PCX cuma memiliki satu channel, alias di roda depan. Sementara Nmax sudah pakai dual channel, untuk roda depan serta belakang.

Jadi bisa dikatakan, ABS di Nmax lebih canggih dan selamat dibanding punya PCX. Apa sih guna ABS?

ABS merupakan fitur yang mampu mencegah roda terkunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak. Dengan demikian, pengendara masih bisa mengendalikan laju motor dan menghindar dari potensi kecelakaan. Tanpa ABS, kemungkinan motor tergelincir saat rem mendadak, bakal lebih besar.

7. Ban Lebih Lebar Jadi Kelebihan Yamaha Nmax

Nmax 155 tersedia dalam dua pilihan varian: Standard dan ABS/Connected

Yamaha Nmax juga punya kelebihan di penggunaan ban lebar. Dibanding PCX, ukuran ban motor garpu tala satu tingkat lebih lebar. Di depan pakai 110/70-13 inci dan belakang 130/70-13 inci.

Sementara PCX pakai ukuran 100/80-14 inci dan 120/70-14 inci. Kehadiran ban lebar membuat kestabilan berkendara lebih baik, terutama saat melewati jalan bergelombang.

Itulah tadi kelebihan Yamaha Nmax bila dibanding Honda PCX selaku kompetitor. Meski banyak kelebihan, Nmax bukan berarti tanpa kekurangan. Salah satunya adalah bagasi yang mengharuskan helm diletakkan terbalik.

Kemudian tidak semua varian Nmax mendapat fitur berlimpah. Varian Standardnya bahkan tidak punya kunci keyless. Beda dengan PCX yang seluruh variannya dilengkapi keyless.

Yuk wujudkan memiliki Yamaha Nmax 2020 dengan DP Ringan hanya di Moladin!

May 13, 2020 0 comments

Motor Hot News Motor

Sejarah Yamaha Nmax, Motor Matik yang Mengubah Indonesia

by Baghendra Lodra May 11, 2020

written by Baghendra Lodra

Sejarah Yamaha Nmax – Motor matik yang satu ini memang sungguh fenomenal. Kehadirannya langsung membuat peta pasar otomotif roda dua di Indonesia berubah.

Bagaimana tidak? Sebelum lahirnya Nmax, motor matik 150cc dengan bodi
bongsor tidak terlalu dilirik. Kenapa? Alasannya cuma satu, harganya mahal.

Yamaha Nmax kemudian hadir di Indonesia, dengan harga yang terjangkau. Seketika Nmax menjelma jadi salah satu motor terlaris di Indonesia dari Yamaha.

Sekarang bukan cuma laki-laki, perempuan, dan untuk tunggangan pribadi saja. Nmax juga digunakan sebagai transportasi ojek online. Bahkan ada komunitasnya yang bernama Gomax!

Kehadiran Nmax juga membuat pasar skutik bongsor lebih bergairah. Di kelas 150cc, Yamaha punya Yamaha Aerox 155 VVA sebagai saudara dari Nmax. Basisnya serupa, beda desain dan fitur.

Kemudian kompetitor juga jadi lebih awas dengan pasar kelas ini. Salah satu buktinya, Honda kemudian memproduksi lokal Honda PCX 150. Padahal, sebelumnya cuma impor dari Thailand dan Vietnam.

Selain itu, Honda juga membuat produk lain berbasi PCX 150 yaitu ADV 150 pada 2019. Basisnya serupa dengan PCX, hanya beda desian dan fitur.

Kehadiran Nmax sekaligus membuat motor matik tidak hanya di dominasi oleh dimensi ringkas, tapi juga bongsor. Bahkan matik semakin menggila dan menggerus pasa sport.

Dunia juga demam Nmax. Motor ini diekspor dari Indonesia ke berbagai negara. Termasuk ke Jepang, Inggris, Amerika Serikat, dan masih banyak lagi.

Itulah efek dari kehadiran Nmax. Mau tahu lebih jauh soal motor ini? Simak sejarah Yamaha Nmax secara lengkap, berikut:

Lahir di Sirkuit Sentul Pada Februari 2015

Generasi pertama Nmax diluncurkan tanpa suspensi tabung

Sejarah Yamaha Nmax dimulai pada 15 Februari 2015. Motor ini lahir untuk pertama kalinya di dunia dengan mengambil lokasi Sirkuit Sentul, Jawa Barat.

Nmax memang bukan motor matik bongsor pertama di Indonesia, lantaran sudah ada Honda PCX 150 lebih dulu. Meski lahirnya agak terlambat, namun Nmax menawarkan sesuatu yang beda. Mulai dari harga terjangkau, hingga performa mesin mantap.

Nmax ketika itu dijual Rp27,4 juta (OTR Jakarta). Jauh lebih murah dibanding PCX selaku kompetitor yang dipasarkan Rp40 jutaan. Meski murah, namun dari sisi fitur tidak kalah dibanding PCX.

Sebut saja Nmax punya jantung mekanis dengan teknologi katup variabel (VVA). Kelebihannya adalah mampu menggelontorkan torsi dan tenaga jauh lebih hebat di setiap rentang putaran mesin.

Desain motor matik pabrikan garputala pun punya aura sportif lebih kental. Hal ini dapat dilihat lewat spesifikasi ban dengan ukuran lebar. Di depan 110/70-13 inci dan 130/70-13 inci.

Baca Juga: Rekomendasi Ban Nmax Terbaik Buat Harian.

Fitur keselamatan anti-lock braking system (ABS) dual channel juga hadir. Guna ABS untuk mencegah roda terkunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak. Harapannya dengan ABS, pengendara bisa menghindar dari potensi kecelakaan di depan.

Baca juga:

Yamaha Mengenalkan Versi Tanpa ABS Pada Juni 2015

Penjualan Nmax tanpa ABS juga dilakukan via online

Untuk melengkapi Nmax ABS, akhirnya pada 22 Juni 2015 lahirlah Nmax tanpa ABS. Harganya jauh lebih murah, ketika itu dijual Rp23,5 juta (OTR Jakarta).

Meski tidak punya ABS, namun rem cakram di kedua roda masih tersemat. Lalu bobotnya juga lebih ringan 1 Kg, menjadi 119 Kg.

Kehadiran Nmax di pasar tanah air ini juga mendapat apresiasi oleh banyak pihak. Salah satunya datang dari Forum Wartawan Otomotif (Forwot) sebagai Motorcycle of the Year 2015. Penghargaan diberikan setelah NMax berhasil menyisihkan 40 motor lain dengan memperoleh poin tertinggi 184 poin.

Sementara saingan terdekatnya dalam meraih penghargaan Honda CB150R streetfire (133,5 poin), Honda Vario 150 eSP (132 poin), Honda Sonic 150R (98,5 poin) dan Kawasaki KLX 150 (77 poin).

Yamaha Nmax Facelift 2017 dengan Suspensi Tabung

Nmax suspensi tabung merupakan jawaban dari keluhan konsumen

Ketika meluncur pertama kali, banyak sekali yang mengeluh suspensi Nmax punya karakter keras. Alhasil pihak pabrikan garpu tala memberi solusi dengan meluncurkan versi facelift pada 9 Desember 2017.

Perbedaan dengan model pertama, ada di suspensi belakang yang pakai tabung. Kehadiran suspensi anyar tersebut diklaim mampu menghadirkan bantingan lebih berkualitas saat melewati berbagai kondisi jalan.

Nmax facelift 2017 juga punya perbedaan dari sisi panel instrumen. Kini tampilannya lebih unik dengan model inverted. Layar jadi biru gelap, sementara indikatornya putih.

Di samping itu, perbedaannya cuma kosmetik. Sebut saja di beberapa pilihan warna bodi, ada yang pakai pelek kelir emas. Kemudian desain jok semakin elegan.

Generasi Kedua Yamaha Nmax Lahir Pada Desember 2019

Lebih kaya akan fitur dibanding dengen Nmax generasi sebelumnya

Pada 3 Desember 2019, sejarah Yamaha Nmax generasi kedua dimulai. Motor ini mendapat revisi penuh bila dibandingkan versi sebelumnya. Mulai dari mesin, fitur, sampai dengan desain berubah.

Nmax generasi kedua punya tampilan lebih berotot dengan lekuk-lekuk tubuh lebih kuat terasa. Kemudian desain lampu depan dan belakang dibuat lebih pipih, sehingga terkesan agresif.

Perbedaan lain ada di jantung mekanis. Walau sama-sama pakai kapasitas 155cc dengan teknologi VVA, namun jeroannya beda. Nmax generasi kedua dibuat jauh lebih bertenaga. Sementara torsi sedikit dikurangi.

Tujuan revisi tersebut untuk menjadikan rasa berkendaranya semakin nikmat. Bukan cuma itu, Yamaha juga memberi berbagai fitur modern khusus di varian tertinggi. Ada panel instrumen yang sanggup terkoneksi smartphone (Y-Connect), keyless, kendali traksi (traction control), dan suspensi belakang dengan pengaturan tingkat kekerasan.

Dari sisi harga, Nmax generasi kedua saat pertama kali meluncur dijual mulai Rp29,5 juta (OTR Jakarta) untuk varian standar. Sementara varian ABS/Connected dipasarkan Rp33,75 juta (OTR jakarta).

Setelah kamu mengetahui sejarah Yamaha Nmax, apakah tertarik ingin memiliki Yamaha Nmax dengan DP Ringan? Atau jangan-jangan kamu salah satu penggunanya? Silakah berbagai pengalaman menggunakan motor ini, lansung di kolom komentar ya!

May 11, 2020 0 comments

Motor Review Motor

Review Yamaha Xmax, Motor Matik 250 cc Termurah

by Baghendra Lodra April 9, 2020

written by Baghendra Lodra

Review Yamaha Xmax – Motor memang jadi tunggangan andalan bagi mayoritas masyarakat Indonesia. Terlebih untuk motor matik, kepraktisannya disebut paling pas dalam menembus padatnya lalu lintas.

Pabrikan roda dua di Indonesia pun berlomba-lomba menghadirkan motor matik dengan kualitas terbaik untuk para pengendara di tanah air. Salah satu pabrikan motor yang disukai penduduk Indonesia adalah Yamaha.

Merek garputala hadir dengan berbagai pilihan motor matik untuk memenuhi keinginan pasar. Salah yang paling banyak digemari adalah segmen Maxi. Kenapa?

Selain praktis, motor Maxi dianggap punya kebanggaan tersendiri saat ditunggangi. Bodi bongsor, performa mantap, dan fitur modern jadi alasannya. Di antara produk Maxi Yamaha yang dijual di Indonesia, Xmax 250 termasuk menarik untuk dilirik.

Harga Yamaha Xmax 250 termasuk paling murah, cuma Rp61 jutaan. Bandingkan dengan Honda Forza yang dijual Rp83 jutaan. Gapnya sangat jauh bukan?

Dengan Yamaha Xmax 250 yang terjangkau itu, apakah motor matik ini layak dibeli? Untuk jawabannya, simak review Yamaha Xmax 250:

Review Harga Yamaha XMax 250

Harga yamaha xmax 250 paling terjangkau di Indonesia, dilihat pula dari spesifikasi, performa mesin, dan fitur

Kenapa harga Yamaha Xmax 250 pabrikan garputala bisa murah? Bahkan lebih terjangkau dibanding produk Tiongkok sekalipun. Tidak percaya?

Coba cek harga Kymco Downtown 250i dan SYM GTS 250i. Harga keduanya ada di kisaran Rp67 jutaan. Sementara Yamaha Xmax 250 cuma Rp61 jutaan. Apa sih yang membuatnya murah?

Bila melihat dari lokasi produksi, Xmax 250 merupakan produk yang dibuat lokal di Indonesia. Jadi tidak perlu ada ongkos kirim, pajak impor, dan lain-lain. Oleh karenanya, banderolnya bisa sangat murah.

Para kompetitor di kelas motor matik 250 cc, hampir semuanya produk impor. Jadi, itulah keunggulan paling besar dari Xmax 250.

Sebenarnya ada rival yang lebih murah, Benelli Zafferano 250. Hanya saja, kalau melihat performa dan fiturnya kalah jauh dari motor Yamaha.

Performa Mesin Istimewa, Torsi Paling Besar dan Irit

Yamaha Xmax sudah dilengkapi fitur keyless untuk menyulitkan maling membobol kendaraan

Review mesin Yamaha Xmax 250, di atas kertas memang istimewa. Jantung mekanisnya pakai teknologi Blue Core 250 cc. Kelengkapan lain adalah Liquid Cooled 4 Valve yang telah dikembangkan untuk akselerasi yang lebih ultimate. Diklaim pula lebih awet dan memiliki daya tahan kuat, lantaran pakai Forged Piston & DiASil Cylinder.

Segudang teknologi canggih itu, mampu membuat performa mesinnya istimewa. Torsi puncak yang dihasilkan 24,3 Nm pada 5.500 rpm dan tenaga maksimal 22,5 hp pada 7.000 rpm. Padanannya sistem transmisi CVT.

Khusus torsi, performa mesin Xmax paling hebat dari kompetitor. Bandingkan saja dengan lawan-lawannya, seperti Kymco Downtow 250i yang cuma mampu menghasilkan 23,14 Nm pada 6.000 rpm. SYM GTS 250i bahkan hanya sanggup menggelontorkan 22,7 Nm.

Torsi Benelli Zafferano dan Honda Forza 250 juga tidak sanggup mengalahkan kuda besi Yamaha. Masing-masing cuma bisa memuntahkan 20,83 Nm dan 24 Nm.

Walau punya torsi besar, Xmax tetap nyaman diajak berkendara. Review Yamaha Xmax 250 membuktikan bahwa akselerasinya sangat halus. Alhasil mampu memberikan relaksasi tersendiri untuk penunggangnya.

Meski demikian, ada yang menganggap akselerasi halus tersebut sebagai kekurangan. Terutama buat mereka yang menginginkan jambakan performa saat selongsong gas diputar!

Soal konsumsi bahan bakar, Xmax terbilang irit untuk kelas matik 250 cc. Melewati kondisi jalan yang bervariasi, mesinnya bisa menghemat hingga 28 Kpl.

MODIFIKASI YAMAHA XMAX SUPER HEDON | MODIFIKASI | MOLADIN

Spesifikasi Mesin Yamaha Xmax 250

SISTEM BAHAN BAKAR	Fuel Injection
TIPE KOPLING	Single Dry Clutch
TIPE TRANSMISI	Full Automatic
TIPE MESIN	Liquid Cooled 4-stroke, SOHC
JUMLAH / POSISI SILINDER	Single Cylinder
DIAMETER X LANGKAH	70,0 x 64,9 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI	10.5±0.4 : 1
DAYA MAKSIMUM	16,8 Kw/7000rpm
TORSI MAKSIMUM	24,3 Nm/5500rpm
SISTEM STARTER	Electric Starter
SISTEM PELUMASAN	Wet Sump
KAPASITAS OLI MESIN	Total = 1,7 L ; Berkala = 1,5 L

Fitur Modern yang Cukup

Pilihan warna motor ini ada empat: merah, hitam, silver, dan biru

Yamaha XMax juga mengutamakan keselamatan karena menggunakan teknologi TCS atau (Traction Control System). Fitur ini dirancang untuk mengurangi risiko ban anti selip di semua kondisi jalan saat akselerasi.

Dilengkapi juga dengan hazard lamp yang berfungsi untuk memberikan tanda kendaraan darurat. Lampu depan dan belakangnya pun sudah pakai LED yang hemat daya, serta membuat visibilitas berkendara lebih baik di malam hari. Makin aman karena menggunakan sistem pengereman cakram di roda depan dan belakang.

Kenyamanan pengendara pun menjadi salah satu pertimbangan yang penting. Motor ini juga dilengkapi dengan windshield yang dapat disesuaikan oleh pengendara secara manual. Ini tentu mampu memberikan kenyamanan berkendara optimal, terlebih untuk menghalau terjangan angin depan saat riding.

Belum selesai, Maxi scooter yang satu ini punya Electric Power Socket. Fitur tersebut berguna mengisi daya gadget pengendara. Jadi tidak perlu bingung lagi kalau smartphone kehabisan daya. Electric power socket juga bisa dijadikan sumber daya untuk peranti navigasi.

Yamaha XMax ini juga memiliki bagasi yang ekstra luas serta dilengkapi dengan lampu LED. Bagasi ini mampu menyimpan hingga 2 helm full face ukuran XL.

Review fitur Yamaha Xmax 250 selanjutnya membahas soal kemanan dari maling. Kamu tidak perlu khawatir, lantaran sudah ada sistem keyless lengkap dengan immobilizer. Terutama immobilizer, fitur tersebut memastikan hanya remote bawaan pabrik yang bisa dipakai mengaktifkan mesin.

Ada pula Answer Back System untuk memudahkan pengendara mencari posisi motor yang diparkir. Speedometernya analog yang dikombinasikan dengan MID (Multi Information Display) yang sangat informatif untuk pengendara.

Review Desain Yamaha Xmax 250

Yamaha Nmax merupakan rival dari Honda Forza 250

Siapa yang tidak tergiur dengan tampilan motor ini. Desainnya bongsor dan sportif. Lihat saja penggunaan lampu depan pipih, lekuk-lekuk tubuh yang menyerupai otot, dan ban lebar.

Khusus kaki-kaki, pakai ban tubeless. Ukuran depan 120/70-15 inci dan belakang 140/70-14 inci. Lalu suspensi depan berukuran besar hadir dengan desain layaknya motor sport. Efeknya diklaim mampu memberikan manuver yang menyenangkan ketika diajak meliak-liuk dalam kecepatan tinggi.

Posisi berkendaranya juga tidak kalah istimewa. Motor ini begitu rileks untuk pengendara. Tubuh dipaksa tegak untuk meningkatkan kontrol dan juga pandangan luas.

Hadir pula dua posisi pijakan kaki yang bisa dimanfaatkan tergantung preferensi pengendara. Ditambah desain jok yang luas dengan kontur ganda pun mampu memberikan kenyamanan maksimal, bukan cuma untuk pengendara tapi pembonceng.

Yamaha XMax 250 memiliki empat pilihan warna: Matte Red, Matte Black, Matte Silver, dan Matte Blue.

MODIFIKASI YAMAHA XMAX LAYZ MOTOR - MODIF HARIAN

Spesifikasi Dimensi Yamaha Xmax 250

P X L X T	2185mm X 775mm X 1465
JARAK SUMBU RODA	1540mm
JARAK TERENDAH KE TANAH	135mm
TINGGI TEMPAT DUDUK	795mm
BERAT ISI	179 KG
KAPASITAS TANGKI BENSIN	13 Liter

Kesimpulan, Layak Dibeli?

pilihan warna yamaha xmax

Tentu selain kelebihan, kekurangan Yamaha Xmax 250 juga ada. Sebut saja desain yang bongsor dan bobot berat, membuat kuda besi ini sulit dikendalikan oleh pemula. Terutama saat berada di kemacetan jalan.

Kekurangan lain, posisi joknya juga tinggi yaitu 790 mm. Lebih tinggi dari Honda Forza 250 yang memiliki tinggi jok 780 mm. Hal tersebut membuat pemilik postur 168 cm terpaksa jinjit saat duduk di bangkunya.

Akselerasinya yang tidak terlalu mengentak juga disebut-sebut jadi kekurangan Xmax 250. Meski demikian, kuda besi ini tetaplah layak untuk dibeli. Terutama karena punya fitur-fitur yang fungsional dalam menunjang kenyamanan berkendara.

Harga motor ini juga murah, bahkan salah satu yang termurah di Indonesia untuk kelas matik 250 cc. Kalau kamu tertarik membeli Yamaha Xmax 250 dengan DP ringan dan berbagai promo menarik lain, langsung klik di sini.

April 9, 2020 0 comments

Motor Modifikasi

Yamaha Aerox Modifikasi, Ini 5 Inspirasinya

by Baghendra Lodra April 2, 2020

written by Baghendra Lodra

Yamaha Aerox Modifikasi – Bagi Anda yang senang memodifikasi motor, Yamaha Aerox pastinya sangat menantang untuk dipoles. Motor matik yang termasuk dalam kelas premium ini memiliki bodi yang gagah dan keren sejak awal.

Oleh karena itu, dibutuhkan ide yang orisinal dan kreatif untuk mengubahnya menjadi lebih unik. Supaya Anda tidak kesulitan mendapat inspirasi, berikut ragam model Yamaha Aerox modifikasi yang bisa diterapkan:

1. Versi Touring Kenapa Tidak?

Modifikasi touring

Bagi Anda yang senang berpetualang, modifikasi model Touring sangat pas. Ciri khasnya adalah aksesori berupa box touring yang bisa dipasang pada bagian belakang maupun sisi kanan dan kiri motor.

Guna box untuk membawa perlengkapan touring. Jika tidak sedang dalam perjalanan, Anda bisa menggunakannya untuk membawa perlengkapan sehari-hari.

Supaya lebih nyaman, bagian kaki-kaki diubah menjadi lebih tinggi. Dengan ground clearance jenjang, Anda akan mendapatkan sejumlah keuntungan. Di antaranya, tidak mudah terbentur jika melewati tanjakan.

Inspirasi lain yang bisa dikenakan untuk Yamaha Aerox modifikasi touring: lampu kabut, windshield, hand guard, dan windshield. Tertarik dengan gaya touring? Silakan dicoba!

Baca juga:

2. Modifikasi Yamaha Aerox dengan Gaya MotoGP

Modifikasi MotoGP

Apakah Anda tertarik dengan segala sesuatu berbau MotoGP? Pecinta otomotif biasanya selalu memburu aksesori maupun barang yang didesain ala MotoGP. Nah, Anda juga bisa memiliki kendaraan seperti di MotoGP hanya dengan mengubah warna bodi dan memasang stiker yang serasi.

Dengan warna yang tepat, kesan yang muncul akan lebih kental. Selain itu, Anda juga bisa melakukan modifikasi yang lebih banyak, misalnya mengubah tempat duduk menjadi single seater.

Pada kendaraan MotoGP, tempat duduk memang didesain untuk satu orang. Bagian lain yang bisa diganti adalah ban. Carilah ban dengan ukuran yang lebih besar. Ban yang besar juga akan mempertahankan kestabilan selama dalam perjalanan.

Kalau kamu tidak mau ribet modifikasi, cara paling mudah mempunyai Yamaha Aerox versi MotoGP adalah dengan membelinya. Maklum, pabrikan garputala memang menjualnya dalam kondisi baru.

AEROX 2019 MODIFIKASI LIVERY 20TH AMS ANNIVERSARY, PAKE MONOSHOCK! LANGKA!

Daftar Harga Yamaha Aerox 155

Produk	Kelebihan	Harga
Yamaha Aerox 155 Standar	Desain sportif	Cek Harga Promo di Sini
Yamaha Aerox 155 R Version	Suspensi belakang model tabung	Cek Harga Promo di Sini
Yamaha Aerox 155 S Version	Smart Key System merupakan sistem kunci tanpa anak kunci (Keyless)	Cek Harga Promo di Sini

3. Versi Thailook Jangan Ditiru, Kecuali untuk Kontes

Gaya Thailook dengan ban kecil sangat berbahaya kalau dikendarai di jalanan umum (sumber: @ardcustom)

Modifikasi gaya Thailook identik dengan ban yang berukuran kecil atau sering disebut ban cacing. Dengan demikian, tampilan motor akan terlihat lebih ringkas dan santai.

Namun, Anda perlu hati-hati, karena ban cacing lebih sulit dikendalikan saat dibawa melaju di jalanan. Terlebih bodi Aerox yang berat, tentu bakal tidak proporsional dengan ban kecil tersebut.

Solusinya, Anda dapat menggunakan Yamaha Aerox modifikasi gaya Thailook hanya untuk kontes!

4. Low Rider Bikin Gagah Seperti Moge

Aerox versi low rider (Sumber: Facebook Password Modifikasi)

Gaya modifikasi menarik lainnya yang bisa Anda terapkan adalah low rider. Caranya adalah dengan mengganti sambungan mesin dan chasis dengan ukuran yang lebih panjang. Anda juga bisa mengganti shock belakang, dari double menjadi mono sehingga lebih rendah. D

engan melakukan perubahan ini, motor akan terlihat unik layaknya moge. Ditambah lagi, ban yang dipakai juga pasti lebih besar. Namun, pastikan bujet tersedia karena biaya Yamaha Aerox modifikasi low rider ini tidak murah.

Baca juga:

Yamaha Aerox Modifikasi Racing untuk Melahap Lintasan Balap

Desainnya mirip motor balap, tanpa lampu depan dan spion

Anda juga dapat mengubah Yamaha Aerox menjadi seperti motor balap. Caranya adalah dengan mengganti knalpot dengan model racing. Anda juga perlu mengubah ukuran ban menjadi lebih besar. Selain itu, suspensi bagian belakang dapat diganti dengan model shock tabung.

Salah satu bagian penting dari Yamaha Aerox modifikasi racing, kamu harus menghilangkan seluruh sistem pencahayaan. Mulai dari lampu depan, sein, dan belakang wajib dicopot agar sesuai regulasi balap.

Kemudian spion pun wajib dicopot. Ingat, modifikasi jenis ini cuma bisa diterapkan di dalam lintasan ya!

Jika kamu tertarik memiliki Yamaha Aerox terbaru dengan DP ringan dan berbagai promo menarik lain, langsung klik di sini.

April 2, 2020 0 comments

Motor Review Motor

Yamaha Aerox 155 R Version, Layak Beli?

by Baghendra Lodra April 1, 2020

written by Baghendra Lodra

Spesifikasi dan Harga Yamaha Aerox 155 R Version – Motor Maxi Yamaha yang termasuk digemari konsumen Indonesia adalah Aerox. Kuda besi ini dijual dalam tiga varian: Standar, R Version, dan S Version.

Melalui tulisan ini, kami akan bahasan khusus varian tengah. Kenapa? Tampilannya paling sportif. Lalu harga Yamaha Aerox 155 R Version juga ada di tengah-tengah, Rp26,135 juta (OTR Jakarta).

Ingin tahu lebih detail soal motor matik tersebut? Apa perbedaan R Version dengan versi lainnya? Kenapa layak dibeli?

Untuk jawaban lengkap, simak spesifikasi Yamaha Aerox 155 R Version berikut ini:

Desain Kekar dan Sportif

Desain Yamaha Aeriox itu punya siluet huruf X saat dilihat dari samping, ini yang membuat kesan sportifnya terasa.

Harga dan Spesifikasi Yamaha Aerox 155 R Version berjalan seiring. Banderolnya yang tidak murah, berefek ke spesifikasinya jadi tidak murahan.

Paling mudah terlihat adalah desain motor ini beda dari kompetitor. Bodinya tampak gagah. Ciri khasnya terletak pada siluet huruf X bila dilihat dari samping, sehingga memberi kesan sportif.

Di atas kertas, panjang bodi Yamaha Aerox 155 R Version tidak beda dari varian lain. Panjangnya mencapai 1.990 mm, lebar 700 mm, dan tinggi 1.125 mm. Sementara itu, bobotnya mencapai 116 kg.

Ukuran ini jauh melebihi banyak motor matik standar yang beredar di pasaran. Akan tetapi, tinggi joknya mencapai 790 mm. Buat pemilik tinggi 168 cm, tentu bakal sedikit jinjit.

Spesifikasi Dimensi Yamaha Aerox 155

Dimensi (PxLxT)	1.990 mm x 700 mm x 1.125 mm
Ukuran Roda Depan	110/80-14 Inch
Ukuran Roda Belakang	140/70-14 Inch
Tinggi Jok	790 mm
Jarak Terendah ke Tanah	142 mm

Spesifikasi Fitur Yamaha Aerox 155 R Version, Khas Motor Balap

Suspensi tabung dan cakram bergelombang jadi ciri khas Aerox R Version

Spesifikasi Yamaha Aerox 155 R Version yang beda dari varian lain, salah satunya suspensi. Motor matik ini suspensi belakang jenis ganda dengan model tabung.

Kehadiran suspensi tersebut membuat tampilan motor semakin sprotif. Di samping itu kualitas bantingan juga jadi lebih berkualitas, terlebih saat melewati jalan bergelombang. Suspensi tabung pun dapat diandalkan ketika melibas tikungan.

Pembeda lain adalah sistem pengereman di roda depan. Cakram yang digunakan punya gaya bergelombang dengan ukuran 230 mm. Efeknya tampilan R Version lebih sportif dibanding varian lain.

Sementara untuk fitur lain, tidak ada beda. Panel instrumen sudah full digital dengan Multifunction Information Display (MID). Ada pula bagasi berkapasitas 25 liter. Di dalamnya sanggup menyimpan helm full face. Lalu untuk sistem pencahayaan sudah LED.

Fitur lain yang tidak kalah istimewa, power charger. Gunanya tidak lain mengisi daya baterai smartphone ketika berkendara.

Tersedia pula Smart Lock, tuas pengunci rem yang terletak pada sebelah kiri stang. Selain itu terdapat Stand Side Switch, teknologi yang memungkinkan mesin motor mati secara otomatis ketika standar samping diturunkan.

Baca juga:

Daftar Harga Yamaha Aerox 155

Produk	Kelebihan	Harga
Yamaha Aerox 155 Standar	Desain sportif	Cek Harga Promo di Sini
Yamaha Aerox 155 R Version	Suspensi belakang model tabung	Cek Harga Promo di Sini
Yamaha Aerox 155 S Version	Smart Key System merupakan sistem kunci tanpa anak kunci (Keyless)	Cek Harga Promo di Sini

Spesifikasi Mesin Yamaha Aerox 155 R Version

Mesin yang dipakai berkapasitas 155 cc dan punya teknologi VVA

Mesin Aerox 155 R Version tidak beda dengan varian lain. Dilengkapi teknologi liquid cooled 4 stroke, SOHC. Kapasitas mesinnya 155 cc dan menggunakan Variable Valve Actuation (VVA).

Jantung mekanis itu bisa mengeluarkan torsi maksimum13.8 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga 14,75 hp pada 8.000 rpm. Dengan kapasitas ini, performa Aerox jauh lebih bertenaga dibanding kompeitor seperti Honda Vario 150.

Mesin motor ini juga dilengkapi dengan Forged Piston dan Diasil Cylinder dengan bobot ringan tetapi kuat. Hasilnya adalah performa yang maksimal. Ada pula Smart Motor Generator (SMG) yang dipasang pada mesin sehingga suara motor terdengar lebih lembut. Ini adalah alasan untuk membeli Yamaha Aerox 155.

Spesifikasi Mesin Yamaha Aerox 155

Kapasitas Mesin	155 cc, Satu Silinder, VVA, Pendingin Cairan
Torsi	13,8 Nm / 6.250 rpm
Tenaga	14,75 hp /8.000 rpm
Transmisi	CVT

Kesimpulan Yamaha Aerox R Version

spesifikasi dan harga yamaha aerox r-version

Desainnya mirip motor balap, bahkan Yamaha menyediakan ajang balap pemula untuk konsumen

Usai membeberkan harga dan spesifikasi Yamaha Aerox 155 R Version, kesimpulannya motor ini cocok buat kamu yang berjiwa sportif. Terlebih karena penggunaan suspensi belakang jenis tabung dan rem cakram bergelombang.

Saran kami, R Version jangan cuma dipakai berkendara di dalam kota. Kemampuannya bakal lebih maksimal saat diajak berkendara di luar kota, terutama untuk melibas jalan berliku.

Jadi, dengan harga Yamaha Aerox 155 R Version mencapai Rp26,135 juta (OTR Jakarta). Apakah kamu tertarik untuk memilikinya. Bila iya, langsung saja klik di sini.

April 1, 2020 0 comments

Motor Review Motor

Harga Yamaha Aerox 155 Mahal? Ini 5 Keunggulannya!

by Gugus Senjaya April 1, 2020

written by Gugus Senjaya

Keunggulan Yamaha Aerox 155 – Harga motor matik ini memang tidak bisa dikatakan murah, mulai Rp24,795 juta (OTR Jakarta). Tersedia pula tipe tertinggi atau S Version yang dijual Rp28,565 juta (OTR Jakarta).

Harga Yamaha Aerox 155 dikatakan mahal, terlebih saat dibandingkan dengan kompetitor seperti Honda Vario 150. Motor pabrikan berlambang sayap tersebut cuma dijual Rp24,15 juta (OTR jakarta).

Kenapa banderolnya bisa tinggi? Memangnya apa keunggulan Yamaha Aerox 155 dari rival? Untuk jawaban detail, simak bahasan berikut:

1. Performa Boleh Diadu

Mesin yang dipakai berkapasitas 155 cc dan punya teknologi VVA

Meskipun termasuk dalam kelompok motor matik, performa Maxi Yamaha ini tidak main-main. Pabrikan garputala memberinya kapasitas mesin 155 cc dengan teknologi katup variabel (VVA). Jantung mekanis tersebut mampu menghasilkan torsi puncak 13,8 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga maksimal 14,75 hp pada 8.000 rpm.

Performa itulah yang jadi keunggulan dari Yamaha Aerox 155. Terlebih kalau kamu bandingkan dengan Honda Vario 150.

Mesin motor pabrikan berlambang sayap tersebut cuma berkapasitas 150 cc. Performanya kalah dari Aerox, soal torsi puncak yang mampu dihasilkan hanya 13,4 Nm pda 5.000 rpm dan tenaganya 13 hp pada 8.500 rpm.

Spesifikasi Mesin Yamaha Aerox 155

Kapasitas Mesin	155 cc, Satu Silinder, VVA, Pendingin Cairan
Torsi	13,8 Nm / 6.250 rpm
Tenaga	14,75 hp /8.000 rpm
Transmisi	CVT

2. Desain Kekar dan Sportif

Desainnya mirip motor balap, bahkan Yamaha menyediakan ajang balap pemula untuk konsumen

Motor bukan lagi sekadar alat transportasi, tetapi sudah menjelma menjadi cara untuk menentukan status sosial. Menaiki kendaraan yang tampak canggih dan modern akan menampilkan kesan yang lebih baik bagi sebagian orang. Itulah keunggulan dari Yamaha Aerox 155.

Jadi kebanggaan membelinya, bukan karena harga Yamaha Aerox 155 yang mahal. Kesan bangga justru hadir lewat tampilan beda. Desainnya kekar dan sportif, sekilas mirip motor balap. Dimensi bodi motor ini juga lebih bongsor dibanding kompetitor.

Spesifikasi Dimensi Yamaha Aerox 155

Dimensi (PxLxT)	1.990 mm x 700 mm x 1.125 mm
Ukuran Roda Depan	110/80-14 Inch
Ukuran Roda Belakang	140/70-14 Inch
Tinggi Jok	790 mm
Jarak Terendah ke Tanah	142 mm

3. Memiliki Fitur Berteknologi Tinggi

Panel instrumen digital ukuran besar dengan informasi lengkap, hadir di motor ini.

Mengimbangi desain motor yang tampak modern, kendaraan ini juga dilengkapi dengan berbagai fitur dengan teknologi tinggi. Seluruh varian Yamaha Aerox 155 telah dilengkapi teknologi VVA (katup variabel).

Guna VVA adalah memaksimalkan performa mesin, baik di putaran bawah dan atas. Efeknya performa terbaik bisa hadir di berbagai rentang putaran mesin.

Fitur lain yang terdapat pada Yamaha Aerox adalah Electronic Power Socket. Ini merupakan salah satu kelebihan motor matik yang ditujukan khusus bagi orang-orang dengan mobilitas tingkat tinggi. Fitur ini berguna untuk mengisi daya baterai untuk gadget Anda selama dalam perjalanan.

Ada pula sistem pencahayaan LED di lampu depan dan belakang. Panel instrumen digital besar yang informatis. Tidak ketinggalan bagasi luas mencapai 25 liter.

Daftar Harga Yamaha Aerox 155

Produk	Kelebihan	Harga
Yamaha Aerox 155 Standar	Desain sportif	Cek Harga Promo di Sini
Yamaha Aerox 155 R	Suspensi belakang model tabung	Cek Harga Promo di Sini
Yamaha Aerox 155 S	Smart Key System merupakan sistem kunci tanpa anak kunci (Keyless)	Cek Harga Promo di Sini

4. Dijual dalam Banyak Varian

Memiliki bagasi seluas 25L

Beda dengan Honda Vario 150, keunggulan Yamaha Aerox 155 hadir lewat banyaknya pilihan varian. Hal ini tentu menguntungkan konsumen, lantaran bisa memilih tipe sesuai kebutuhan.

Selain Aerox standar, tersedia pula S Version dan R Version. Khusus keunggulan Yamaha Aerox 155 S Version, dapat tambahan Stop & Start System (SSS. Fitur ini berguna untuk menghemat konsumsi bahan bakar. Lalu teknologi keyless pun disematkan ke varian S tersebut.

Sementara di tipe R Version, terdapat Wave-Type Disc Brake. Ditambah dengan suspensi belakang sub-tanks type supaya punya bantingan yang berkualitas saat melibas tikungan dan melewati jalan bergelombang.

Kehadiran berbagai fitur tersebut, berakibat tingginya harga Yamaha Aerox 155 S Version menjadi Rp28,565 juta (OTR Jakarta). Tipe R Version dijual Rp26,135 juta (OTR Jakarta).

Baca juga:

5. Stabil Dipakai Bermanuver

Yamaha Aerox 155 tersedia dalam tiga varian: Standar, S Version, dan R Version

Bodi bongsor dan jarak sumbu roda panjang, membuat motor ini asik diajak meliuk di tikungan. Belok ke kiri serta kanan, bahkan sampai agak rebah dengan Yamaha Aerox 155 begitu menyenangkan.

Ditambah lagi ada banlebar yang melekat di kaki-kakinya. Ukuran roda depannya 110/80-14 inch dan belakang 140/70-14 inch. Keunggulan Yamah Aerox 155 dengan ban lebar adalah motor semakin stabil saat melewati jalan bergelombang.

Jika kamu tertarik memiliki Yamaha Aerox 155 dengan DP ringan dan berbagai promo menarik lain, langsung klik di sini.

April 1, 2020 0 comments

Hot News Hot News Motor Motor

Bocoran IWB: Yamaha Siapkan New Aerox 155 Y-Connect?

by Baghendra Lodra March 4, 2020

written by Baghendra Lodra

New Aerox 155 – Kabar kemunculan Yamaha Aerox 155 terbaru ramai diperbincangkan. Hal ini wajar, pasalnya sang saudara kandung yaitu Yamaha Nmax versi 2020 telah meluncur akhir tahun lalu.

Sudah jadi kebiasaan, setelah lahirnya Nmax generasi baru pasti diikuti Aerox 155 generasi terbaru. “Santer diberitakan Yamaha sedang meracik generasi terbaru aerox 155. Yang menarik cak cerita ini kencang terdengar dari ujung Thailand bukan di tanah air,” kata IWB.

Bakal seperti apakah perubahan New Aerox 155? Simak bocoran lengkap IWB berikut ini:

Yamaha Aerox 155 Terbaru Sudah Waktunya Meluncur!

Kemungkinan Aerox generasi terbaru bakal dapat fitur Y-Connect seperti di All New Nmax

Menurut IWB, Yamaha Aerox generasi terbaru memang sudah pantas meluncur. Kenapa? Dari sisi usia, motor matik beraura sportif ini memang sudah cukup berumur.

Diperkenalkan pertama kali untuk pasar Indonesia pada November 2016, berarti usianya menginjak tiga tahun lebih. Sepanjang waktu penjualan tersebut, tidak banyak penyegaran yang diberikan oleh Yamaha. Paling sering ganti grafis dan warna bodi.

“Sebenarnya jika kita boleh tarik kebiasaan pabrikan besar, 3 tahun adalah massa maksimal sebuah produk mendapatkan sentuhan total. Walau hal itu tidak mutlak mengingat Yamaha Nmax sendiri baru mendapatkan perombakan lewat lahirnya All New Nmax setelah berumur di atas 4 tahun,” beber IWB.

Informasi paling kuat, generasi anyar ini akan membawa Aerox 155 lebih maju soal teknologi konektivitas. Tidak lain yang dimaksud adalah Y-Connect.

Kelebihan fitur Y-Connect mampu menghubungkan motor dengan smartphone. Dengan begitu, kamu bisa memantau berbagai informasi dari smartphone seperti waktu servis, kondisi aki, dan lain-lain.

“Rumor dari Negeri gajah putih, kemungkinan besar Yamaha akan meracik New Aerox 155 dengan fitur aplikasi Y Connect seperti halnya All new NMax 155,” jelas IWB.

Baca juga:

Mesin New Aerox 155 Siap Mendapat Revisi

Kalau pakai mesin All New Nmax, pasti performa Aerox 155 generasi baru bakal lebih mantap!

Kabar yang IWB dapat dari Thailand, Aerox terbaru juga siap memperoleh revisi di mesin. Tenaganya bakal lebih besar, sementara konsumsi bahan bakar dibuat semakin efisien.

“Tidak dijabarkan secara detail, namun dari prediksi bisa saja basis engine yang diusung nanti sama dengan All New Nmax,” kata IWB.

Bila benar pakai mesin seperti Nmax, maka ubahan dilakukan mulai dari piston, klep, sampai dengan kompresi. Efeknya dari sisi tenaga meningkat hingga 15,15 hp pada 8.000 rpm.

Teknologi katup variabel (VVA) tetap tersemat. Fitur ini berfungsi membuat performa terbaik hadir di setiap rentang putaran mesin.

Daftar Harga Maxi Yamaha Terbaru

Produk	Kelebihan	Harga
Yamaha Nmax	Posisi Berkendara Rileks	Cek Promo di Sini!
Yamaha Aerox	Desain Sportif	Cek Promo di Sini!
Yamaha Lexi	Harga Terjangkau	Cek Promo di Sini!

Prediksi Fitur Lain di Yamaha Aerox Terbaru

Saat ini Aerox 155 masih pakai rem belakang teromol, harusnya Yamaha merevisinya dengan cakram di versi terbaru

Soal fitur, Yamaha Aerox memang sudah jadi yang terbaik di kelasnya. Motor matik ini memiliki panel instrumen digital besar, keyless, suspensi tabung, power charger, anti-lock braking system (ABS), dan lain-lain.

Meski demikian, ada beberapa fitur yang sebenarnya masih bisa ditambahkan. IWB mengatakan, salah satunya adalah lampu hazard. Fitur tersebut berfungsi untuk memberitahukan pengendara lain kalau motor kita sedang bermasalah.

Tambahan lain yang harusnya ada adalah cakram ganda. Pasalnya sejauh ini Aerox cuma pakai cakram di roda depan, sementara yang belakang masih teromol.

“Tapi apapun itu semua masih berupa rumor. Apa lagi sendiri IWB sendiri belum mengendus kode project yang bisa kita jadikan acuan,” kata IWB.

“Jujur cak. Sejauh ini IWB belum mengendus secara gamblang indikasi kehadiran new Aerox 155. Proteksi yang sangat ketat sehingga kita hanya bisa menganalisa beberapa Possibility yang sepertinya memang sinkron dengan prediksi yang hadir di Thailand,” tambahnya.

Lalu, kapan Maxi Yamaha ini meluncur di Tanah Air? Sabar dulu, sepertinya tidak dalam waktu dekat. IWB menduga, ada kemungkinan versi terbaru Aerox 155 bakal dijual lebih dulu di Thailand.

March 4, 2020 0 comments

Modifikasi

Ide Modifikasi Xmax Paling Keren, Bisa Low Bujet!

by Baghendra Lodra January 31, 2020

written by Baghendra Lodra

Modifikasi Xmax – Salah satu pabrikan motor terbaik di Indonesia dan selalu menghadirkan produk terdepan adalah Yamaha. Yes, Yamaha selalu bisa memberikan banyak sekali opsi untuk para pecinta motor. Salah satu motor yang punya banyak penggemar adalah skuter matik. Beberapa waktu belakangan ini maxi scooter juga jadi primadona.

Setelah sukses dengan NMax, Yamaha terus berinovasi dan akhirnya meluncurkan Yamaha XMax pada tahun 2017 silam. Motor ini merupakan maxi scooter dengan mesin 250 cc. Yamaha XMax menggunakan mesin Blue Core 250 cc dengan performa yang paling besar di kelasnya. Yamaha XMax disebut-sebut menawarkan Ultimate Style, Ultimate Comfort, dan Ultimate Performance. Ini karena spesifikasinya yang sangat luar biasa lengkap dengan fitur yang canggih.

Motor premium ini memang sudah sangat lengkap fiturnya, meski demikian masih banyak orang yang tidak puas dengan motor standar pabrikan. Ada saja yang ingin membuat motornya jadi lebih personal dan sesuai kepribadian. Karena itulah modifikasi jadi cara yang paling pas untuk memuaskan hasrat mereka. Dalam ulasan kali ini Moladin bakal membahas soal ide dan juga inspirasi modifikasi XMax yang bikin motor makin keren.

Komparasi Nmax 2020 Standard Vs Honda PCX 150 CBS | REVIEW | MOLADIN

Modifikasi XMax Budget Hemat

Kalau mau bujet hemat, kamu bisa tambahkan livery dengan tempel stiker ke bodi Yamaha Xmax 250

Dalam memodifikasi motor memang tergantung dari keinginan dan juga budget yang dimiliki. Jika kamu ingin melakukan modifikasi XMax dengan budget yang tidak terlalu banyak, berikut ini bisa jadi salah satu inspirasi untukmu.

Dengan budget yang tidak terlalu besar, kamu bisa mengganti beberapa part body seperti aksesoris. Tidak perlu modifikasi yang terlalu ribet. Cukup dibuat berbeda saja di beberapa bagian dan pastinya harus tetap nyaman untuk dipakai beraktivitas harian.

Lalu, part apa saja sih yang bisa diganti saat melakukan modifikasi XMax ini? Kamu bisa menyematkan windshield, mengganti pijakan kaki, plat nomor custom, mengganti lampu belakang, mengganti spion atau bahkan menambahkan cover knalpot. Beberapa item ini akan sudah sangat cukup membuat tampilan XMax jadi berbeda dengan tampilan standar bawaan pabrikannya. Memang tampilan asli XMax kurang stylish bagi pecinta fashion daily.

Budget untuk modifikasi XMax semacam ini pun tidak terlalu besar. Tidak sampai Rp 10 juta, kamu sudah bisa tampil beda dengan penambahan maupun penggantian beberapa part di Yamaha XMax milikmu ini. Memang simple karena tidak terlalu banyak perubahan, namun sudah sangat cuku untuk membuat tampilan XMax milikmu berbeda dengan XMax standar pabrikan.

Modifikasi Mesin

Aksesori Yamaha Xmax banyak beredar di pasaran dengan harga beragam

Mesin dari motor ini memang sudah canggih, tapi masih ada saja yang nampaknya kurang puas dan ingin mengoprek bagian ini. Hanya saja memang, dari sisi bujet, upgrade mesin pasti butuh banyak waktu dan biaya. Sebelum melangkah ke tahap ini, kamu wajib punya yang lebih dulu.

Beberapa pemilik XMax sudah melakukan perubahan pada bagian mesin untuk membuatnya makin garang. Mesin bawaannya adalah 250 cc, ini sudah termasuk besar di kelasnya. Namun, ada yang menambah kapasitasnya menjadi 300 cc, 335 cc bahkan sampai 400 cc. Wow! Motor yang sudah powerful pun jadi semakin garang dan kuat.

Hal tersebut memang dimungkinkan, terlebih Yamaha XMax di luar negeri ada yang dijual dengan mesin besar. Misalnya di Eropa ada Xmax 300 cc dan 400 cc.

Baca juga:

Tips Modifikasi Maxi Yamaha

custom-yamaha-xmax-luxury-gold,-habiskan-biaya-raturan-juta!

Ohlins YA 470 bikin tampilan XMAX makin luxury

Memodifikasi motor kesayangan apalagi jika skuter premium seperti XMax yang harganya cukup mahal ini jelas tak boleh sembarangan Moladiners. Banyak hal yang harus dipertimbangkan dan tidak boleh terburu-buru. Semua hal harus dipikirkan dengan sangat matang. Salah satu part terpenting adalah memilih bengkel modifikasi yang tepat. Pastikan pula untuk mencari tahu informasi sebanyak mungkin sebelum memutuskan melakukan modifikasi.

Bagi yang sudah punya bengkel langganan pasti akan selalu mempercayakan proses modifikasinya di tempat tersebut. Bagi yang belum pernah melakukan modifikasi sama sekali sebaiknya mencari banyak referensi agar tidak sampai menyesal setelah melakukan modifikasi.

Selain itu, saat melakukan modifikasi pastikan perubahan yang dilakukan tidak membahayakan pengendara. Saat melakukan modifikasi pastikan keamanan dan juga kenyamanan tetap terjaga. Jika tampilan motor sangar dan gahar tapi tidak nyaman saat dikendarai tentu percuma bukan? Apalagi jika modifikasi dilakukan pada motor yang digunakan sehari-hari bukannya motor untuk kontes modifikasi. Karena itulah dua unsur penting ini wajib selalu dijadikan prioritas.

Semoga informasi soal modifikasi XMax ini bermanfaat untukmu ya Moladiners. Jangan lupa untuk selalu menantikan update terbaru soal motor hanya di sini!

Jika kamu tertarik memiliki Yamaha Xmax dengan DP ringan dan berbagai promo lain, langsung klik di sini!

January 31, 2020 0 comments

Motor Hot News

Yamaha XMAX dan Aerox 155 Signature Rilis, Segini Harganya

by Baghendra Lodra January 21, 2020

written by Baghendra Lodra

Yamaha XMAX dan Aerox 155 Signature Rilis – Awal tahun 2020, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) merilis varian terbaru dua skutik MAXI Yamaha. Yamaha XMAX dan Aerox 155 signature hadir berikan kebanggaan tersendiri serta kesan berbeda bagi penggunanya.

Skutik MAXI Yamaha ini tampil dengan warna Matte Black yang jadi ciri khas dari motor matik Yamaha berbodi bongsor dilengkapi dengan aksen emas, bikin tampilannya jadi mewah dan elegan. Makin berkelas dengan logo “MAXI Signature” yang menempel di bodi motor dan gold cast wheel (velg), yang sebelumnya hadir di Lexi S dan Lexi S ABS.

Produk	Kelebihan	Harga
Yamaha Aerox 155 Standar	Desain sporti	Cek Harga Promo di Sini
Yamaha Aerox 155 R	Suspensi belakang model tabung	Cek Harga Promo di Sini
Yamaha Aerox 155 S	Smart Key System merupakan sistem kunci tanpa anak kunci (Keyless)	Cek Harga Promo di Sini
Yamaha XMAX	Fitur modern dengan mesin performa mantap	Cek Harga Promo di Sini

Yamaha Aerox 155 juga dapatkan penyegaran warna dan grafik. Kini tersedia warna putih (Racing White) untuk varian Aerox 155 R. Warna terbaru ini terinspirasi livery Yamaha R1 20^th Anniversary, aura sportinya semakin kelar. Yamah Aerox 155 standar tak ketinggalan dapat penyegaran grafik dan warna hitam dan merah.

“Di awal tahun 2020 kami memperkenalkan edisi “MAXI Signature” untuk XMAX dan Aerox 155 S-Version. Produk spesial ini diharap memenuhi kebutuhan gaya hidup konsumen yang ingin tampil stylish sesuai trend berkendara saat ini. Aerox R-Version terbaru tampil ekskuslis sesuai dengan mereka yang berjiwa sporty,” ungkap Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Yordan Satriadi.

Baca juga;

Update Harga Yamaha XMAX dan Aerox 155 Signature

Yamaha pasarkan XMAX signature dipasarkan seharga Rp 60.950.000 (OTR Jakarta), sementara Aerox 155 signature dibanderol Rp 28.345.000 (OTR Jakarta). Yamaha Aerox 155 R Racing White bisa dimiliki dengan harga 25.915.000 (OTR Jakarta), lalu Aerox 155 standard Rp 24.575.000 (OTR Jakarta).

Anda sedang mencari Yamaha XMAX dan Aerox 155 Signature seperti di atas? Caranya sekarang mudah dan tidak perlu ribet. Cukup dengan cara melakukan klik link ini! Dapatkan penawaran DP rendah dan harga terbaiknya.

January 21, 2020 0 comments

Komparasi Motor Motor

Lima Tipe Yamaha Aerox, Mana yang Lebih Layak Dibeli?

by Baghendra Lodra November 22, 2019

written by Baghendra Lodra

Lima Tipe Yamaha Aerox – Berbicara soal skutik Yamaha, yang satu ini termasuk salah satu yang paling diminati. Punya model yang futuristik dengan performa mesin 155cc menjadi salah satu daya tariknya. Apalagi Yamaha Aerox punya harga yang cukup bersahabat buat kantong, mulai dari Rp 21 jutaan.

Tetapi ternyata lima tipe Yamaha Aerox memiliki perbedaan lho Moladiners, meskipun tidak terlalu mencolok. Misalnya, perbedaan pada fitur yang hadir di setiap tipe berikut warnanya. Ada tipe yang sudah dilengkapi dengan sistem keyless, tetapi ada juga yang tidak.

Soal dapur pacunya kelima tipe Yamaha Aerox tidak memiliki perbedaan sama sekali. Menggendong mesin berkapasitas 155cc yang diadopsi dari Yamaha Nmax. Mesin ini sudah dilengkapi dengan SMG (Smart Motor Generator) yang bikin suara halus saat pertama kali dinyalakan.

Mesin berkapasitas 155cc, SOHC 4-katup sudah dipadukan dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) dan sistem pendingin cairan (Liquid Cooled). Bikin kinerja mesin makin optimal dan punya kecepatan. Hadirnya teknologi VVA, dipastikn motor lebih responsif dalam berakselerasi, juga putaran bawah dan atasnya maksimal.

Kelima tipe Yamaha Aerox ini sama-sama mampu hasilkan tenaga maksimal 14.75Hp/8.000rpm dan torsi puncak 13.8Nm/6.250rpm. Torsi yang besar membuat motor ini mampu memiliki kecepatan maksimal, berkat transmisi gearbox CVT.

Aerox 155 Standar

Merupakan tipe termurah dari kelima tipe Yamaha Aerox. Dibanderol dengan harga Rp 24.120.000 (OTR Jakarta), yang memiliki tiga varian warna, black, grey dan red. Tampilan motor makin stylish karena adanya tulisan ‘Aerox’ di kedua sisi bodinya. Asiknya, tipe standar sudah dilengkapi dengan USB charger.

Meskipun varian termurah, tipe ini sudah menggunakan panel instrumen digital dengan layar negatif display. Meskipun untuk varian ini belum menggunakan sistem kunci keyless. Soal bagasinya luas banget, sebesar 25 liter yang muat untuk helm full-face dan berkendara lainnya.

Aerox 155 R-Version

R-Version merupakan tipe yang satu tingkat lebih tinggi dari standar. Dibanderol dengan harga Rp 25,430,000 (OTR Jakarta). Motor ini hanya memiliki satu pilihan warna, yaitu: silver. Tipe racing dari Aerox ini memiliki fitur yang tidak berbeda jauh dengan yang standar

Hanya saja Yamaha Aerox R-Version ini dibekali dengan sokbreker belakang subtank. Kesan sporty juga lebih kental dengan piringan cakram model wavy disc yang tidak bisa ditemukan di tipe standar.

Baca juga;

Aerox 155 R-Version Livery Yamaha MotoGP

Selanjutnya adalah Yamaha Aerox R-Version livery MotoGP alias spesial edisi. Tidak ada bedanya tipe yang ini dengan Aerox R-Version biasa, termasuk urusan fitur yang juga sudah menggunakan sokbreker belakang subtank dan cakram wavy disc.

Perbedaan hanya terletak di bagian livery saja. Menggunakan grafis ala Yamaha YZR-M1 Monster Energy yang dipakai Maverick Vinales dan Valentino Rossi. Aerox edisi spesial ini dibanderol Rp 25,940,000 (OTR Jakarta).

Aerox S-Version

Dari kelima tipe Yamaha Aerox, S-Version merupakan tipe tertinggi. Jelas, punya perbedaan yang mencolok di bagian fiturnya. Salah satunya adalah sistem keyless yang menggantikan kunci kontrak konvensional yang masih dipakai pada tipe standar dan R-Version.

Selanjutnya, Aerox S-Version sudah disematkan fitur stop start system (SSS), membuat mesin motor mati secara otomatis saat posisi berhenti. Aerox S-Version ini sayangnya tidak dilengkapi sokbreker belakang subtank dan desain cakramnya pun sama seperti yang digunakan Aerox tipe standar.

Aerox S-Version dibanderol dengan harga yang berbeda jauh dibanding standar dan R-Version, Rp 27,810,000 (OTR Jakarta). Soal warnanya, motor ini memiliki dua varian warna Matte Red dan juga Matte Black.

Aerox S Doxou Version

Tipe yang satu ini merupakan edisi spesial dari Aerox S-Version, tidak ada perbedaan fitur diantara keduanya. Hanya saja, tipe mendapatkan livery khusus Doxou. Doxou sendiri diambil dari bahasa Jepang yang artinya ‘orisinalitas dari sebuah karya’.

Aerox S Doxou Version memiliki livery yang menggambarkan perpaduan warna antara biru tua dengan pink ala bunga sakura. Tipe yang satu ini dibanderol dengan harga Rp 28,015,000 (OTR Jakarta).

Jadi setelah mengetahui lima tipe Yamaha Aerox Moladiners pilih yang mana? Kelimanya berikan sensasi berkendara yang beda-beda. Meskipun, memiliki kesamaan performa mesin. Karena sama-sama menggendon mesin 155cc yang diadopsi dari Yamaha Nmax.

Baca juga;

November 22, 2019 0 comments

Modifikasi Motor

Custom Yamaha XMAX Luxury Gold, Habiskan Biaya Ratusan Juta!

by Baghendra Lodra November 20, 2019

written by Baghendra Lodra

Custom Yamaha XMAX memang kerap kali dilakukan oleh pemiliknya. Wajar saja, tampilan matic bongsor 250cc ini memang sedikit kurang gahar meski sudah memiliki bodi yang bongsor dan di dukung dengan kaki-kaki berisi.

Sama halnya dengan Bro Septedy Surya yang menjadikan Yamaha XMAX motor kesayangannya ini berbeda dari aslinya. Oleh pria yang akrab disapa Tedy, XMAX miliknya di custom dengan tampilan yang tidak biasa, berkonsep Luxury Gold menggunakan part & aksesoris yang bikin tampilan motornya jadi semakin mewah.

Bro Septedy tidak mau custom Yamaha XMAX miliknya asal-asalan, makanya dipilih part & aksesoris berkualitas sekalipun harganya mahal. Sekilas memang motornya tidak mengalami banyak ubahan dari segi bodi. Tetapi jika dilihat secara seksama Yamaha XMAX miliknya sudah mengalami ubahan mulai dari bagian kaki-kaki sampai dengan knalpotnya.

Salah satu yang mencolok adalah suspensi belakang, pakai shock bule swedia. Alias menggunakan Ohlins YA 470 yang dibanderol dengan harga Rp 9 juta, wow! Kebayang kan Moladiners? Hampir setara satu unit motor matic Honda bekas lansiran 2010.

Hal yang tidak kalah menarik, bagian cat di bodinya nih. Bro Septedy melakukan custom cat, menggunakan cat berkualitas dengan tema bunglon tiga warna. Sehingga tampilan motornya ini punya warga yang beragam.

“Saya pakai cat airbrush tiga warna di bodi XMAX ini. Memakai perpaduan antara gold, red dan brown. Menghasilkan warna yang menurut saya bagus,” ucap Septedy saat jelaskan ubahan di Yamaha XMAX miliknya.

Baca juga;

Custom Yamaha XMAX Luxury Gold Habsikan Rp 107 Juta!

Ohlins YA 470 bikin tampilan XMAX makin luxury

Custom Yamaha XMAX Luxury Gold oleh Bro Septedy Surya dikerjakan oleh beberapa bengkel kenamaan di Jakarta. Pengerjaan kaki-kaki dan suspensi, digarap langsung oleh Jatayu Motorsport. Beralamat di Taman Harapan Indah Blok Q No. 29, Jelambar Baru, Grogol Petamburan.

Sementara untuk part & aksesoris Bro Septedy dipercayakan kepada Cahaya Motor, beralamat di Jl. Jelambar Utama Raya. Custom Yamaha XMAX Luxury Gold ini total menghabiskan biaya modifikasi yang besar lho Moladiners, sekitar Rp 107 juta.

Spesifikasi Custom Yamaha XMAX Luxury Gold:

Ban depan: Pirelli Diablo Rosso 120/70-15

Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso 160/60-14

Suspensi depan: USD Suzuki GSX-R1000

Master rem kiri: Brembo RCS17

Master rem kanan: Galespeed VRS19

Tabung minyak rem: CNC Racing

Kaliper: Brembo M4

Filter udara: BMC velocity

Handgrip & endbar: Barracuda

Jok: Yamaha XMAX 300

Spion: Ninja 250 FI

Knalpot: Akrapovic Yamaha XMAX

Footrest: SR-1

Video Custom Yamaha XMAX Luxury Gold

Baca juga;

November 20, 2019 0 comments