Category:

Info Bikers

kode plat nomor belakang Jakarta - Moladin
Info BikersBerita Moladin

Daftar Lengkap Kode Plat Nomor Belakang Jakarta Sesuai Wilayah

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Kalau kamu sering melihat kendaraan di jalan, pasti sadar kalau setiap mobil atau motor punya plat nomor dengan kombinasi huruf dan angka. Misalnya, plat B yang menandakan kendaraan berasal dari wilayah DKI Jakarta.

Tapi, tahukah Moladiners kalau ada kode plat nomor belakang Jakarta yang bisa menunjukkan lebih detail asal daerah administratif kendaraan tersebut?

Kode ini bisa bantu kamu mengenali wilayah registrasi kendaraan, baik untuk kepentingan pribadi, administrasi, atau sekadar menambah pengetahuan.

Daftar Kode Plat Nomor Belakang Jakarta

kode plat nomor belakang Jakarta - Moladin
Foto: detikcom

Sama seperti daerah lain, DKI Jakarta memiliki pembagian kode belakang plat nomor sesuai dengan wilayah kota administrasi. Berikut daftar lengkapnya untuk kamu catat:

1. Kode Plat Nomor Belakang Jakarta Barat

Untuk wilayah Jakarta Barat, kode plat nomor belakangnya menggunakan awalan huruf B di bagian awal, lalu diakhiri dengan kombinasi huruf tertentu. Misalnya, B 1234 BIG.

Jadi, kalau kamu sering lihat mobil atau motor dengan kode belakang seperti ini, kemungkinan besar pemiliknya berdomisili atau mendaftarkan kendaraannya di area Jakarta Barat.

2. Kode Plat Nomor Belakang Jakarta Pusat

Jakarta Pusat memiliki kode plat nomor belakang huruf P di bagian awal kode belakang, misalnya B 1234 PRO.

Huruf “PRO” di sini menunjukkan bahwa kendaraan tersebut berasal dari wilayah administrasi Jakarta Pusat. Biasanya, kendaraan di pusat kota ini banyak digunakan oleh pekerja kantoran atau kendaraan dinas.

3. Kode Plat Nomor Belakang Jakarta Selatan

Untuk Jakarta Selatan, kode plat nomor di belakang menggunakan huruf awal S pada kode belakangnya. Sebagai contoh, B 1234 SON.

Kode ini menunjukkan pendaftaran kendaraan dilakukan di wilayah Jakarta Selatan yang terkenal sebagai kawasan perumahan elit, pusat perbelanjaan, hingga area perkantoran.

4. Kode Plat Nomor Belakang Jakarta Timur

Wilayah Jakarta Timur memiliki kode plat belakang dengan awalan huruf T, contohnya B 1234 TDR

Huruf “TDR” berarti kendaraan tersebut didaftarkan di area administrasi Jakarta Timur. Daerah ini dikenal luas dan memiliki jumlah kendaraan yang cukup padat setiap harinya.

5. Kode Plat Nomor Belakang Jakarta Utara

Khusus Jakarta Utara, kode plat nomor belakang menggunakan huruf awalan U pada kode belakang. Contoh: B 1234 UV

Kode tersebut menandakan kendaraan terdaftar di Jakarta Utara, wilayah yang terkenal dengan pelabuhan dan kawasan industri.

Cara Membaca Plat Nomor

cara membaca plat nomor belakang Jakarta - Moladin
Foto: Auksi

Supaya kamu makin paham fungsi dari kode plat nomor belakang Jakarta, penting untuk tahu cara membacanya. Plat nomor terdiri dari huruf awal, angka, dan huruf belakang yang masing-masing punya arti tersendiri.

1. Huruf Awal

Huruf pertama menunjukkan asal wilayah kendaraan. Untuk Jakarta dan sekitarnya, huruf awal adalah B. Khusus kendaraan dinas, huruf ini bisa menunjukkan instansi terkait.

2. Angka

Deretan angka adalah nomor polisi kendaraan yang diberikan sesuai urutan pendaftaran. Di DKI Jakarta, pembagiannya seperti ini:

  • 1-2999: Kendaraan penumpang
  • 3000-6999: Sepeda motor
  • 7000-7999: Bus
  • 8000-8999: Kendaraan penumpang/barang
  • 9000-9999: Truk atau kendaraan pengangkut beban

3. Huruf Pertama Setelah Angka

Nah, di sinilah kode plat nomor belakang Jakarta punya peran besar. Huruf pertama setelah angka menunjukkan wilayah kota administrasi tempat kendaraan terdaftar.

Misalnya, B untuk Jakarta Barat, P untuk Jakarta Pusat, S untuk Jakarta Selatan, T untuk Jakarta Timur, dan U untuk Jakarta Utara.

Cara Mengecek Plat Nomor Jakarta

cek plat nomor jakarta - Moladin
Foto: Jakarta Kini (JAKI)

Kalau kamu ingin memastikan data kendaraan atau mengecek pajak, ada beberapa cara praktis untuk mengecek plat nomor, antara lain:

1. Cek Menggunakan Aplikasi JAKI

Aplikasi Jakarta Kini (JAKI) juga menyediakan fitur cek pajak kendaraan. Berikut langkah-langkahnya:

  1. Unduh & instal JAKI dari Play Store atau App Store.
  2. Registrasi atau login.
  3. Masuk ke menu Pajak Kendaraan Bermotor (PKB).
  4. Masukkan nomor plat kendaraan.
  5. Klik Cek Pajak untuk melihat detailnya.

2. Cek Melalui Situs Resmi Samsat DKI Jakarta

Cara kedua yang bisa dilakukan yaitu mengeceknya melalui situs resmi Samsat DKI Jakarta dengan langkah-langkah berikut ini:

  1. Buka browser dan akses https://samsat-pkb2.jakarta.go.id/.
  2. Masukkan nomor plat kendaraan di kolom “NOPOL”.
  3. Abaikan kolom “NIK” jika tidak diisi.
  4. Centang kotak “Saya Bukan Robot” dan klik “Cari”.
  5. Informasi kendaraan akan tampil lengkap.

3. Cek Melalui USSD

Moladiners juga bisa cek plat nomor kendaraan dengan cepat langsung dari USSD atau panggilan telepon dengan cara seperti berikut:

  1. Buka menu panggilan telepon.
  2. Ketik *3681# lalu tekan panggil.
  3. Pilih opsi Polda Metro Jaya.
  4. Pilih Info Ranmor.
  5. Masukkan kode plat nomor kendaraan.
  6. Data kendaraan dan pajak akan muncul di layar.

Pentingnya Mengetahui Kode Plat Nomor Belakang Jakarta

pentingnya tahu kode plat nomor belakang Jakarta - Moladin
Foto: Moladin

Mengetahui kode plat nomor belakang bukan hanya bermanfaat bagi petugas lalu lintas, tetapi juga bagi kamu sebagai pengguna jalan. Dengan informasi ini, kamu bisa:

  • Memastikan keaslian data kendaraan saat membeli mobil atau motor bekas.
  • Menghindari penipuan dalam transaksi kendaraan.
  • Mengetahui wilayah asal kendaraan yang melanggar lalu lintas.

Moladiners, sekarang kamu sudah punya panduan lengkap soal kode plat Jakarta, cara membacanya, dan langkah mudah untuk mengeceknya.

Jadi, lain kali kalau melihat kombinasi huruf unik di belakang plat kendaraan, kamu sudah tahu artinya.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, tips mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
kode plat nomor belakang kendaraan dan daerahnya - Moladin
Info BikersBerita Moladin

300+ Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Pernahkah kamu melihat kendaraan melintas dan bertanya-tanya, “dari daerah mana ya mobil itu?” Jawabannya bisa ditemukan pada kode plat nomor belakang kendaraan dan daerahnya.

Kombinasi huruf dan angka pada plat kendaraan bukan dibuat secara acak, melainkan mengikuti sistem kode khusus yang berlaku di setiap wilayah di Indonesia.

Pengetahuan ini tidak hanya bermanfaat untuk pengendara, tetapi juga berguna dalam berbagai situasi, seperti jual beli kendaraan, perjalanan antar kota, hingga urusan hukum. Yuk, simak!

Cara Membaca Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

cara membaca kode plat nomor belakang kendaraan dan daerahnya - Moladin
Foto: Astra Daihatsu

Biar tidak bingung, yuk pahami bagaimana cara membaca kode plat nomor belakang kendaraan dan daerahnya.

Plat nomor di Indonesia biasanya terdiri dari huruf awal, angka, lalu diikuti huruf- huruf lagi. Masing-masing punya arti khusus seperti yang dilansir dari laman resmi Daihatsu berikut:

1. Huruf Awal

Huruf pertama menunjukkan wilayah atau kota tempat kendaraan terdaftar. Contoh: Plat B 1234 XYZ → Huruf B berarti kendaraan berasal dari wilayah Jakarta.

Untuk kendaraan dinas, huruf awal ini juga bisa menunjukkan instansi tertentu.

2. Angka

Bagian angka adalah nomor polisi kendaraan sesuai urutan pendaftaran. Di beberapa daerah, angka juga menunjukkan jenis kendaraan. Misalnya di DKI Jakarta:

  • 1–2999: Kendaraan penumpang
  • 3000–6999: Sepeda motor
  • 7000–7999: Bus
  • 8000–8999: Kendaraan penumpang/barang
  • 9000–9999: Truk

Contoh: Plat B 4567 ABC → Angka 4567 menunjukkan jenis kendaraan sesuai rentang di atas.

3. Huruf Pertama Setelah Angka

Huruf ini menandakan lokasi spesifik kendaraan terdaftar di satu wilayah. Contoh di Jakarta:

  • B: Jakarta Barat
  • C: Kota Tangerang
  • E: Depok
  • F: Kabupaten Bekasi
  • G: Kabupaten Tangerang (Tigaraksa)

4. Huruf Kedua Setelah Angka

Huruf kedua setelah angka pada plat nomor kendaraan mengacu pada golongan/jenis kendaraan. Berikut detailnya:

  • A: Sedan/Pick Up
  • D: Truk
  • F: Minibus, Hatchback, City Car
  • J: Jip dan SUV
  • Q/U: Staf pemerintahan
  • T: Taksi
  • V: Minibus

Contoh lengkap: Plat B 1234 FA, maka:

  • B = Jakarta
  • 1234 = Nomor registrasi untuk kendaraan penumpang
  • F = Minibus
  • A = Sedan/Pick Up

Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya Lengkap

Berikut ini informasi terkait daftar kode plat nomor belakang kendaraan dari seluruh Provinsi di Indonesia:

1. Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan Daerah DKI Jakarta, Jawa Barat, dan Banten

Nama DaerahKode Plat Nomor Belakang
Kota SerangA – A*/B*/C*/D*
Kabupaten SerangA – E*/F*/G*/H*/I*
Kabupaten PandeglangA – J*/K*/L*/M*/N*
Kota CilegonA – O*/U*
Kabupaten LebakA – P*/R*/S*/T*
Kabupaten TangerangA – V*/W*/X*/Y*/Z*
Kota Administrasi Jakarta BaratB – B**
Kota TangerangB – C**/V**
Kota DepokB – E**/Z**
Kabupaten BekasiB – F**
Kabupaten TangerangB – G**/N**
Kota BekasiB – K**
Kota Administrasi Jakarta PusatB – P**
Kota Administrasi Jakarta SelatanB – S**
Kota Administrasi Jakarta TimurB – T**
Kota Administrasi Jakarta UtaraB – U**
Kota Tangerang SelatanB – W**
Kota BandungD – A**/B*/C*/D*/E*/F*
D – M*/N*/O*/P*/R*
D – G*/H*/I*/J*/K*/L*
Kota CimahiD – S**/T*
Kabupaten Bandung BaratD – U**/X**/Z**
Kabupaten BandungD – V**/W*/Y**
Kota CirebonE – A*/B*/C*/D*/E*/F*/G*
Kabupaten CirebonE – H*/I*/J*/K*/L*/M*/N*/O*
Kabupaten IndramayuE – P**/Q*/R*/S*/T*
Kabupaten MajalengkaE – U*/V*/W*/X*
Kabupaten KuninganE – Y**/Z*
Kota BogorF – A*/B*/C*/D*/E*
Kabupaten BogorF – F**/G*/H*/I*/J*/K*
F – L*/M*/N*/O*/P*/R*
Kabupaten SukabumiF – Q*/U**/V*
Kota SukabumiF – S*/T*
Kabupaten CianjurF – W*/X*/Y*/Z*
Kabupaten PurwakartaT – A*/B*/C*
Kabupaten KarawangT – D*/E*/F*/G*/H*
T – I*/J*/K*/L*/M*/N*
T- O*/P*/Q*/R*/S*
Sebagian Kabupaten Bekasi & SubangT – T*/U*/V*/W*/X*/Y*/Z*
Kabupaten SumedangZ – A*/B*/C*
Kabupaten GarutZ – D**/E*/F*/G*
Kota TasikmalayaZ – H*/I*/J*
Kabupaten TasikmalayaZ –K*/L*/M*/N*
Z- O*/P*/Q*/R*/S*
Kabupaten CiamisZ – T*/U*/V*
Kabupaten PangandaranZ – W*
Kota BanjarZ – X*/Y*/Z*
Tabel Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

2. Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan Daerah Jawa Tengah dan DI Yogyakarta

Nama DaerahKode Plat Belakang Nomor Belakang
Kota PekalonganG – *A/*H/*S
Kabupaten PekalonganG – *B/*K/*O/*T
Kabupaten BatangG – *C/*L/*V/*X
Kabupaten PemalangG – *D/*I/*M/*W
Kota TegalG – *E/*N/*Y
Kabupaten TegalG – *F/*P/*Q/*Z
Kabupaten BrebesG – **G/*J/*R/*U
Kota SemarangH – *A/*F/**G/*H/*P/*Q/
H – *R/*S/**W/*X/*Y/*Z
Kota SalatigaH – *B/*K/*O/*T
Kabupaten SemarangH – **C/*I/*L/*V
Kabupaten KendalH – **D/*M/*U
Kabupaten DemakH – **E/*J/*N
Kabupaten PatiK – *A/*G/*H/*S/*U
Kabupaten KudusK – *B/*K/*O/*R/*T
Kabupaten JeparaK – **C/*L/*Q/*V
Kabupaten RembangK – *D/*I/*M/*W
Kabupaten BloraK – *E/*N/*X/*Y
Kabupaten GroboganK – **F/*J/*P/*Z
Kabupaten BanyumasR – *A/*E/*G/*H/*J/*S/*X
Kabupaten CilacapR – *B/*F/*K/*N/*P/*R/*T
Kabupaten PurbalinggaR – *C/*L/*Q/*U/*V/*Z
Kabupaten BanjarnegaraR – *D/*I/*M/*O/*W/*Y
Kota MagelangAA – *A/*H/*S/*U
Kabupaten MagelangAA – *B/*G/*K/*O/*T
Kabupaten PurworejoAA – *C/*L/*Q/*V
Kabupaten KebumenAA – *D/*J/*M/*W
Kabupaten TemanggungAA – *E/*N/*Y
Kabupaten WonosoboAA – *F/*P/*Z
Kota YogyakartaAB – *A/*F/*H/*I/*S
Kabupaten BantulAB – *B/*G/*J/*K/*T
Kabupaten Kulon ProgoAB – *C/*L/*P/*V
Kabupaten GunungkidulAB – *D/*M/*W
Kabupaten SlemanAB – *E/*N/*Q/*U/*Y/*Z
Kota SurakartaAD – **A/*H/*S/*U
Kabupaten SukoharjoAD – **B/*K/*O/*T
Kabupaten KlatenAD – **C/*L/*J/*Q/*V
Kabupaten BoyolaliAD – **D/*M/*W
Kabupaten SragenAD – **E/*N/*Y
Kabupaten KaranganyarAD – **F/*P/*Z
Kabupaten WonogiriAD – **G/*I/*R
Tabel Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

3. Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya: Jawa Timur

DaerahKode Plat Nomor Belakang
Kabupaten PamekasanM – A*/B*/C*/D*/E*/F*/G*
Kabupaten BangkalanM – H*/I*/J*/K*/L*/M*/N*
Kabupaten SampangM – O*/P*/Q*/R*/S*/T*
Kabupaten SumenepM – U*/V*/W*/X*/Y*/Z*
Kota MalangN – A**/B*/C*/E**
Kabupaten MalangN – D**/F*/G*/H*/I*/J*
Kota BatuN – K**/L*
Kabupaten ProbolinggoN – M**/N*/P*
Kota ProbolinggoN – Q**/R*/S*
Kabupaten PasuruanN – O*/T**/W*
Kota PasuruanN – V**/X*
Kabupaten LumajangN – U**/Y*/Z*
Kabupaten BondowosoP – A*/B*/C*/D*
Kabupaten SitubondoP – E*/F*/G*/H*/I*/J*
Kabupaten JemberP – K*/L*/M*/N*/O*/P*/Q*/R*/S*/T*
Kabupaten BanyuwangiP – U*/V*/W*/X*/Y*/Z*
Kabupaten BojonegoroS – A*/B*/C*/D*
Kabupaten TubanS – E*/F*/G*/H*
Kabupaten LamonganS – I*/J*/K*/L*
Kabupaten MojokertoS – M*/N*/O*/P*/Q*/R*
Kota MojokertoS – S*/T*/U*/V*
Kabupaten JombangS – W*/X*/Y*/Z*
Kabupaten GresikW – A*/B*/C*/D*/E*/F*/G*/H*/I*/J*/K*/L*/M*
Kabupaten SidoarjoW – N*/O*/P*/Q*/R*/S*/T*/U*/V*/W*/X*/Y*/Z*
Kota MadiunAE – A*/B*/C*
Kabupaten MadiunAE – D*/E*/F*/G*
Kabupaten NgawiAE – H*/I*/J*/K*/L*
Kabupaten MagetanAE – M*/N*/O*/P*/Q*/R*
Kabupaten PonorogoAE – S*/T*/U*/V*
Kabupaten PacitanAE – W*/X*/Y*/Z*
Kota KediriAG – A**/B*/C*
Kabupaten KediriAG – D**/E*/F*/G*/H*/J*
Kabupaten BlitarAG – I*/K**/L*/M*/N*
Kabupaten TulungagungAG – O*/R**/S*/T*
Kota BlitarAG – P**/Q*
Kabupaten NganjukAG – U**/V*/W*/X*
Kabupaten TrenggalekAG – Y**/Z*
Tabel Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

4. Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan Daerah Bali dan Nusa Tengara

Nama DaerahKode Plat Belakang
Kabupaten/Kota KupangDH – A*/B*/C*
Kabupaten Timor Tengah UtaraDH – D*
Kabupaten Timor Tengah SelatanDH – E*
Kabupaten AlorDH – F*
Kabupaten BeluDH – G*
Kabupaten Rote NdaoDH – U*
Kota DenpasarDK – A**/B*/C*/D*
DK – E*/I*/Q*/X*
Kabupaten BadungDK – F**/J*/O*
Kabupaten TabananDK – G**/H*
Kabupaten GianyarDK – K**/L*
Kabupaten KlungkungDK – M**/N*
Kabupaten BangliDK – P**/R*
Kabupaten KarangasemDK – S**/T*
Kabupaten BulelengDK – U**/V*
Kabupaten JembranaDK – W**/Z*
Kota MataramDR – A*/B*/C*/D*/E*
Kabupaten Lombok BaratDR – H*/J*/K*
Kabupaten Lombok TimurDR – L*
Kabupaten Lombok TengahDR – S*
Kabupaten SumbawaEA – A*
Kabupaten Sumbawa BaratEA – H*
Kabupaten DompuEA – R*
Kota BimaEA – S*
Kabupaten BimaEA – X*/Y*
Kabupaten EndeEB – A*
Kabupaten SikkaEB – B*
Kabupaten NgadaEB – C*
Kabupaten Flores TimurEB – D*
Kabupaten Manggarai BaratEB – E*
Kabupaten LembataEB – F*
Kabupaten ManggaraiEB – G*
Kabupaten Sumba BaratED – A*
Kabupaten Sumba TimurED – B*
Tabel Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

5. Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya: Kalimantan

Nama DaerahKode Plat Belakang
Kota BanjarmasinDA – A** / C* / I* / J* / N*
DA – O* / S* / T** / V* / W* / X*
Kabupaten BanjarDA – B** / Q*
Kabupaten Hulu Sungai SelatanDA – D**
Kabupaten Hulu Sungai TengahDA – E**
Kabupaten Hulu Sungai UtaraDA – F**
Kabupaten Kota BaruDA – G**
Kabupaten TabalongDA – H** / U*
Kabupaten TapinDA – K**
Kabupaten Tanah LautDA – L**
Kabupaten Barito KualaDA – M**
Kota BanjarbaruDA – P** / R*
Kabupaten BalanganDA – Y*
Kabupaten Tanah BumbuDA – Z**
Kota PontianakKB – A* / Q* / S* / W*
Kabupaten MempawahKB – B*
Kota SingkawangKB – C*
Kabupaten SanggauKB – D*
Kabupaten SintangKB – E*
Kabupaten Kapuas HuluKB – F*
Kabupaten KetapangKB – G*
Kabupaten MelawiKB – H*
Kabupaten BengkayangKB – K*
Kabupaten LandakKB – L*
Kabupaten Kubu RayaKB – M*
Kabupaten SambasKB – P*
Kabupaten SekadauKB – V*
Kabupaten Kayong UtaraKB – Z*
Kota PalangkarayaKH – A* / T* / Y*
Kabupaten KapuasKH – B* / C*
Kabupaten Barito SelatanKH – D*
Kabupaten Barito UtaraKH – E*
Kabupaten Kotawaringin TimurKH – F* / L* / W*
Kabupaten Kotawaringin BaratKH – G* / V*
Kabupaten Gunung MasKH – H*
Kabupaten Pulang PisauKH – J*
Kabupaten Barito TimurKH – K*
Kabupaten Murung RayaKH – M*
Kabupaten KatinganKH – N* / U*
Kabupaten SeruyanKH – P*
Kabupaten LamandauKH – R*
Kabupaten SukamaraKH – S*
Kota BalikpapanKT – A** / K* / L* / Y* / Z*
Kota SamarindaKT – B** / I* / M* / N* / W* / X*
Kabupaten Kutai KartanegaraKT – C** / O* / U*
Kota BontangKT – D** / Q*
Kabupaten PaserKT – E**
Kabupaten BerauKT – G**
Kabupaten Kutai BaratKT – P**
Kabupaten Kutai TimurKT – R**
Kabupaten Penajam Paser UtaraKT – V*
Tabel Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

6. Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan Daerah Sulawesi

Nama DaerahKode Plat Belakang
Kota ManadoDB – A*/L*/M*/R*
Kabupaten MinahasaDB – B*
Kota BitungDB – C*
Kabupaten Bolaang MongondowDB – D*
Kabupaten Minahasa SelatanDB – E*
Kabupaten Minahasa UtaraDB – F*
Kota TomohonDB – G*
Kabupaten Bolaang Mongondow UtaraDB – H*
Kabupaten Minahasa TenggaraDB – J*
Kota KotamobaguDB – K*
Kabupaten Bolaang Mongondow TimurDB – N*
Kabupaten Bolaang Mongondow SelatanDB – P*
Kabupaten MamujuDC – A*
Kabupaten MajeneDC – B*
Kabupaten Polewali MandarDC – C*
Kabupaten MamasaDC – D*
Kabupaten Mamuju UtaraDC – E*
Kota MakassarDD – A*/K*/Q*
Kabupaten GowaDD – B*/L*
Kabupaten TakalarDD – C*
Kabupaten MarosDD – D*
Kabupaten Pangkajene KepulauanDD – E*
Kabupaten BantaengDD – F*
Kabupaten JenepontoDD – G*
Kabupaten BulukumbaDD – H*
Kabupaten SelayarDD – J*
Kabupaten Kepulauan SangiheDL – A*
Kabupaten Kepulauan TalaudDL – B*
Kabupaten Kepulauan SitaroDL – C*
Kota GorontaloDM – A*
Kabupaten GorontaloDM – B*
Kabupaten BoalemoDM – C*
Kabupaten PohuwatoDM – D*
Kabupaten Bone BolangoDM – E*
Kabupaten Gorontalo UtaraDM – F*
Kota PaluDN – A*/V*/Y*
Kabupaten DonggalaDN – B*
Kabupaten BanggaiDN – C*/R*
Kabupaten Toli-ToliDN – D*
Kabupaten PosoDN – E*
Kabupaten BuolDN – F*
Kabupaten MorowaliDN – G*
Kabupaten Banggai KepulauanDN – H*
Kabupaten Parigi MoutongDN – J*/K*
Kabupaten Tojo Una-UnaDN – L*
Kabupaten SigiDN – M*
Kabupaten Banggai LautDN – Q*
Kabupaten Morowali UtaraDN – U*
Kota ParepareDP – A*
Kabupaten BarruDP – B*
Kabupaten Sidenreng RappangDP – C*/M*
Kabupaten PinrangDP – D*/R*
Kota PalopoDP – E*
Kabupaten LuwuDP – F*
Kabupaten Luwu TimurDP – G*
Kabupaten Luwu UtaraDP – H*
Kabupaten EnrekangDP – I*
Kabupaten Tana TorajaDP – J*
Kabupaten Toraja UtaraDP – K*
Kabupaten KonaweDT – A*
Kabupaten Kolaka UtaraDT – B*
Kabupaten WakatobiDT – C*
Kota KendariDT – E*
Kabupaten Buton UtaraDT – F*
Kabupaten ButonDT – G*
Kabupaten Konawe SelatanDT – H*
Kabupaten KolakaDT – J*
Kabupaten BombanaDT – K*
Kabupaten Konawe UtaraDT – M*
Kabupaten BoneDW – A*
Kabupaten WajoDW – B*
Kabupaten SoppengDW – C*/Y*
Kabupaten SinjaiDW – D*/Z*
Tabel Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

7. Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya: Sumatera

Nama DaerahKode Plat Belakang
Kota PadangBA – A*/B*/O*/Q*/R*
Kabupaten Lima Puluh KotaBA – C*/X*
Kabupaten PasamanBA – D*
Kabupaten Tanah DatarBA – E*
Kabupaten Padang PariamanBA – F*
Kabupaten Pesisir SelatanBA – G*/I*
Kabupaten SolokBA – H*
Kota SawahluntoBA – J*
Kabupaten SijunjungBA – K*
Kota BukittinggiBA – L*
Kota PayakumbuhBA – M*
Kota Padang PanjangBA – N*
Kota SolokBA – P*
Kabupaten Pasaman BaratBA – S*
Kabupaten AgamBA – T*/Z*
Kabupaten Kepulauan MentawaiBA – U*
Kabupaten DharmasrayaBA – V*
Kota PariamanBA – W*
Kabupaten Solok SelatanBA – Y*
Kota SibolgaBB – A*/L*/M*
Kabupaten Tapanuli UtaraBB – B*
Kabupaten SamosirBB – C*
Kabupaten Humbang HasundutanBB – D*
Kabupaten Toba SamosirBB – E*
Kota Padang SidempuanBB – F*/H*
Kabupaten Tapanuli SelatanBB – G*
Kabupaten Padang LawasBB – J*
Kabupaten Padang Lawas UtaraBB – K*
Kabupaten Tapanuli TengahBB – N*
Kabupaten Nias UtaraBB – Q*
Kabupaten Mandailing NatalBB – R*
Kota GunungsitoliBB – T*
Kabupaten Nias BaratBB – U*
Kabupaten NiasBB – V*
Kabupaten Nias SelatanBB – W*
Kabupaten DairiBB – Y*
Kabupaten Pakpak BharatBB – Z*
Kota BengkuluBD – A*/C*/E*/L*
Kabupaten Bengkulu SelatanBD – B*/M*
Kabupaten Bengkulu UtaraBD – D*/S*
Kabupaten KepahiangBD – G*
Kabupaten LebongBD – H*
Kabupaten Rejang LebongBD – K*
Kabupaten Muko MukoBD – N*
Kabupaten SelumaBD – P*
Kabupaten KaurBD – W*
Kabupaten Bengkulu TengahBD – Y*
Kota Bandar LampungBE – A**/B*/C*/Y**
Kabupaten Lampung SelatanBE – D**/E*/O*
Kota MetroBE – F**
Kabupaten Lampung TengahBE – G**/H*/I*
Kabupaten Lampung UtaraBE – J**/K*
Kabupaten MesujiBE – L**
Kabupaten Lampung BaratBE – M**
Kabupaten Lampung TimurBE – N**/P*
Kabupaten Tulang Bawang BaratBE – Q**
Kabupaten PesawaranBE – R**
Kabupaten Tulang BawangBE – S**/T*
Kabupaten TanggamusBE – V**/Z*
Kabupaten PringsewuBE – U**
Kabupaten Way KananBE – W**
Kabupaten Pesisir BaratBE – X**
Kota PalembangBG – A**/I*/L**/M*/N*
BG – P*/Q*/R*/U*/X*/Z*
Kabupaten Musi BanyuasinBG – B**
Kota PrabumulihBG – C**
Kabupaten Muara EnimBG – D**
Kabupaten LahatBG – E**
Kabupaten Ogan Komering UluBG – F**
Kabupaten Musi RawasBG – G**
Kota Lubuk LinggauBG – H**
Kabupaten BanyuasinBG – J**
Kabupaten Ogan Komering IlirBG – K**
Kabupaten Penukal Abab Lematang IlirBG – O**
Kabupaten Empat LawangBG – S**
Kabupaten Ogan IlirBG – T**
Kabupaten Ogan Komering Ulu SelatanBG – V**
Kota PagaralamBG – W**
Kabupaten Ogan Komering Ulu TimurBG – Y**
Kota JambiBH – A*/L*/M*/N*/Y*/Z*
Kabupaten BatanghariBH – B*/V*
Kabupaten TeboBH – C*/W*
Kabupaten KerinciBH – D*
Kabupaten Tanjung Jabung BaratBH – E*
Kabupaten MeranginBH – F*/P*
Kabupaten Muaro JambiBH – G*/H*
Kabupaten BungoBH – K*/U*
Kota Sungai PenuhBH – R*
Kabupaten SarolangunBH – Q*/S*
Kabupaten Tanjung Jabung TimurBH – T*
Kota MedanBK – A**/B*/C*/D*/E*/F*
BK – G*/H*/I*/K*/L**
Kabupaten Labuhanbatu UtaraBK – J**
Kabupaten Deli SerdangBK – M**
Kota Tebing TinggiBK – N**
Kabupaten BatubaraBK – O**
Kabupaten LangkatBK – P**
Kota Tanjung BalaiBK – Q**
Kota BinjaiBK – R**
Kabupaten KaroBK – S**
Kabupaten SimalungunBK – T**/U*
Kabupaten AsahanBK – V**
Kota Pematang SiantarBK – W**
Kabupaten Serdang BedagaiBK – X**
Kabupaten LabuhanbatuBK – Y**
Kabupaten Labuhanbatu SelatanBK – Z**
Kota Banda AcehBL – A**/J*/L**
Kabupaten Aceh BesarBL – B**
Kabupaten Aceh Barat DayaBL – C**
Kabupaten Aceh TimurBL – D**
Kabupaten Aceh BaratBL – E**
Kota LangsaBL – F**
Kabupaten Aceh TengahBL – G**
Kabupaten Gayo LuesBL – H**
Kota SubulussalamBL – I**
Kabupaten Aceh UtaraBL – K**/Q*
Kota SabangBL – M**
Kota LhokseumaweBL – N**
Kabupaten Pidie JayaBL – O**
Kabupaten PidieBL – P**
Kabupaten Aceh SingkilBL – R**
Kabupaten SimeulueBL – S**
Kabupaten Aceh SelatanBL – T**
Kabupaten Aceh TamiangBL – U**
Kabupaten Nagan RayaBL – V**
Kabupaten Aceh JayaBL – W**
Kabupaten Aceh TenggaraBL – X**
Kabupaten Bener MeriahBL – Y**
Kabupaten BireuenBL – Z**
Kota PekanbaruBM – A**/J*/L**/N*/Q*/T*
Kabupaten Indragiri HuluBM – B**/V*
Kabupaten PelalawanBM – C**/I*
Kabupaten BengkalisBM – D**/E*
Kabupaten KamparBM – F**/O*/Z*
Kabupaten Indragiri HilirBM – G**
Kota DumaiBM – H**/R*
Kabupaten Kuantan SingingiBM – K**/X*
Kabupaten Rokan HuluBM – M**/U*
Kabupaten Rokan HilirBM – P**/W*
Kabupaten SiakBM – S**/Y*
Kabupaten Kepulauan MerantiBM – X**
Kabupaten Belitung TimurBN – G*
Kota Pangkal PinangBN – A*
Kabupaten BangkaBN – B*
Kabupaten Bangka TengahBN – C*
Kabupaten Bangka BaratBN – D*
Kabupaten Bangka SelatanBN – E*
Kabupaten BelitungBN – F*
Kota Tanjung PinangBP – A*/T*
Kabupaten BintanBP – B*
Kota BatamBP – C*/D*/E*/F*/G*/H*/
BP – I*/J*/M*/P*/Q*/R*/Z*
Kabupaten KarimunBP – K*
Kabupaten NatunaBP – N*
Kabupaten LinggaBP – O*
Kabupaten Kepulauan AnambasBP – S*
Tabel Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

8. Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan Daerah Maluku dan Papua

Nama DaerahKode Plat Belakang
Kota AmbonDE – A*
Kabupaten Maluku TengahDE – B*
Kabupaten BuruDE – D*
Kabupaten Maluku TenggaraDE – E*
Kabupaten Buru SelatanDE – F*
Kabupaten Maluku Barat DayaDE – JK
Kabupaten Seram Bagian TimurDE – L*
Kabupaten Kepulauan AruDE – N*
Kabupaten Seram Bagian BaratDE – O*
Kota TualDE – T*
Kota TernateDG – A*
Kota Tidore KepulauanDG – B*
Kabupaten Halmahera TimurDG – D*
Kabupaten Kepulauan SulaDG – E*
Kabupaten Halmahera SelatanDG – K*
Kabupaten Halmahera TengahDG – L*
Kabupaten Halmahera BaratDG – M*
Kabupaten Halmahera UtaraDG – N*
Kabupaten Pulau MorotaiDG – U*
Kota JayapuraPA – A*
Kabupaten JayawijayaPA – B*
Kabupaten PaniaiPA – C*
Kabupaten MimikaPA – D*
Kabupaten NabirePA – E*
Kabupaten MeraukePA – G*
Kabupaten JayapuraPA – J*
Kabupaten Biak NumforPA – K*
Kabupaten Kepulauan YapenPA – L*
Kabupaten Puncak JayaPA – P*
Kabupaten Teluk BintuniPB – B*
Kabupaten FakfakPB – F*
Kabupaten KaimanaPB – K*
Kabupaten ManokwariPB – M*
Kota SorongPB – S*
Kabupaten Sorong SelatanPB – T*
Kabupaten MaybratPB – V*
Kabupaten Teluk WondamaPB – W*
Tabel Kode Plat Nomor Belakang Kendaraan dan Daerahnya

Sekarang kamu sudah tahu cara membaca dan memahami kode plat nomor belakang kendaraan dan daerahnya di seluruh Indonesia?

Informasi ini bukan cuma menambah pengetahuan, tapi juga berguna kalau kamu ingin melacak asal kendaraan, apalagi saat berencana membeli mobil atau motor bekas.

Tapi kalau kamu sedang mempertimbangkan mobil baru dengan penawaran terbaik, langsung saja cek Moladin. Ada banyak pilihan mobil yang bisa kamu miliki dengan cicilan ringan, mulai Rp2 jutaan!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
kode MIL Honda - Moladin
MotorInfo Bikers

14 Arti Kode MIL Honda Terbaru dan Cara Bacanya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Kode MIL Honda adalah sistem peringatan yang bekerja melalui lampu indikator di speedometer untuk memberi tahu adanya gangguan pada sistem injeksi atau sensor.

Kode ini muncul dalam bentuk kedipan lampu indikator pada panel instrumen motor ketika sistem mendeteksi adanya gangguan.

Informasi ini sangat membantu dalam mendiagnosis kerusakan lebih cepat sebelum dibawa ke bengkel. Yuk, cek apa artinya dan bagaimana cara bacanya berikut!

Apa Itu Kode MIL Honda?

apa itu kode MIL Honda - Moladin
Foto: 100KPJ

Kode MIL Honda (Malfunction Indicator Lamp) adalah sistem diagnosis mandiri pada sepeda motor Honda yang menggunakan lampu indikator untuk menunjukkan adanya kerusakan atau anomali pada komponen tertentu.

Ketika ECM (Engine Control Module) mendeteksi masalah, lampu ini akan berkedip dengan pola tertentu yang bisa kamu hitung untuk mengetahui sumber gangguan.

Alih-alih melakukan pemeriksaan menyeluruh, cukup membaca pola kedipan lampu indikator untuk menentukan tindakan perbaikan yang tepat.

Daftar Kode MIL Honda Terbaru

arti kode MIL Honda - Moladin
Foto: Robb Report

Berikut daftar kode MIL Honda resmi dari laman Astra Honda Motor yang perlu kamu ketahui:

1. Kedip 1 Kali: Sensor MAP Bermasalah

Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) berfungsi menentukan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan ke intake manifold. Jika bermasalah, pembakaran menjadi tidak efisien dan tenaga mesin bisa menurun.

2. Kedip 7 Kali: Sensor EOT/ECT Bermasalah

Sensor EOT (Engine Oil Temperature) mendeteksi suhu oli motor, sementara ECT (Engine Coolant Temperature) mengukur suhu cairan pendingin. Gangguan pada sensor ini dapat memengaruhi pengaturan suhu mesin.

3. Kedip 8 Kali: Sensor TP Bermasalah

Sensor Throttle Position mengontrol bukaan katup gas. Jika terganggu, tarikan gas bisa tersendat, motor kehilangan tenaga, atau bahkan mati mendadak.

4. Kedip 9 Kali: Sensor IAT Bermasalah

Sensor Intake Air Temperature mengukur suhu udara yang masuk ke mesin. Kerusakan sensor ini membuat pembacaan suhu selalu rendah sehingga bahan bakar yang masuk berlebih, menyebabkan boros.

5. Kedip 11 Kali: Sensor VS Bermasalah

Sensor Vehicle Speed membaca kecepatan roda. Pada motor dengan ISS (Idle Stop System), sensor ini penting untuk mengatur mesin mati otomatis saat berhenti.

6. Kedip 12 Kali: Injektor Bermasalah

Injektor menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar. Jika tersumbat atau rusak, mesin akan kehilangan tenaga dan tarikan menjadi brebet.

7. Kedip 21 Kali: Sensor O₂ Bermasalah

Sensor oksigen mendeteksi kadar oksigen di gas buang. Gangguan pada sensor ini mengakibatkan pembacaan AFR (Air Fuel Ratio) tidak akurat.

8. Kedip 29 Kali: Rangkaian IACV Bermasalah

Intake Air Control Valve mengatur udara saat mesin idle. Kerusakan pada katup ini dapat membuat idle mesin tidak stabil.

9. Kedip 33 Kali: ECM Bermasalah

Engine Control Module adalah otak sistem injeksi. Jika rusak, hampir semua fungsi pengaturan bahan bakar dan udara akan terganggu.

10. Kedip 52 Kali: Sensor CKP Bermasalah

Sensor Crankshaft Position membaca posisi poros engkol untuk menentukan waktu penyemprotan bahan bakar.

11. Kedip 54 Kali: Sensor BAS Bermasalah

Bank Angle Sensor memutus suplai bahan bakar saat motor terjatuh, demi keamanan.

12. Kedip 67 Kali: Front Wheel Speed Sensor Bermasalah (PCX 160)

Sensor ini membatasi torsi mesin jika terdeteksi ketidaknormalan pada kecepatan roda depan.

13. Kedip 86 Kali: Speedometer Bermasalah (PCX 160)

Gangguan pada speedometer dapat memengaruhi pembacaan indikator seperti lampu jauh, suhu mesin, dan aki.

14. 91 Kali: Coil Ignition Primary Circuit Malfunction

Kode MIL berkedip 91 kali terjadi pada PCX 150, ADV 150, dan PCX 160. Kode ini berhubungan dengan gangguan pada rangkaian pengapian.

Moladiners bisa menggunakan daftar ini untuk memeriksa penyebab kerusakan sebelum membawa motor ke bengkel resmi Honda.

Fungsi Penting Kode MIL Honda

fungsi kode MIL Honda - Moladin
Foto: Motocycle Habit

Kamu mungkin bertanya, kenapa kode MIL atau kode kerusakan Honda ini sangat penting? Alasannya karena sistem ini adalah metode deteksi dini kerusakan.

ECM mengirimkan sinyal kedipan begitu ada masalah, sehingga pengendara bisa segera mengambil langkah pencegahan.

Bagi teknisi, kode ini mempersingkat waktu diagnosa. Mereka cukup membaca pola kedipan untuk mengetahui komponen yang bermasalah, tanpa trial-and-error yang memakan waktu.

Cara Membaca Kode MIL Honda

cara membaca kode MIL Honda - Moladin
Foto: sepedamotor.com

Moladiners, membaca kode MIL sebenarnya cukup sederhana. Ada dua jenis kedipan yang perlu kamu pahami:

  • Kedipan panjang yang berlangsung sekitar 1,3 detik, setara dengan 10 kedipan pendek.
  • Kedipan pendek yang berlangsung sekitar 0,3 detik, setara dengan 1 kedipan.

Contohnya, jika lampu berkedip panjang sekali lalu diikuti dua kedipan pendek, berarti kodenya 12 kali (10 + 2). Angka ini merujuk ke jenis kerusakan tertentu yang bisa kamu cocokkan dengan daftar di atas.

Memahami kode MIL Honda adalah keterampilan yang sebaiknya dimiliki setiap pemilik motor Honda. Dengan begitu, kamu bisa mendeteksi kerusakan lebih cepat dan menjaga performa motor tetap optimal.

Kalau kamu sedang mempertimbangkan mobil baru dengan penawaran terbaik, langsung saja cek Moladin. Ada banyak pilihan mobil yang bisa kamu miliki dengan cicilan ringan, mulai Rp2 jutaan!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
perawatan motor listrik - Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

10 Perawatan Motor Listrik Agar Awet, Nyaman, dan Prima

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Penggunaan motor listrik kini semakin banyak, karena lebih ramah lingkungan dan hemat biaya operasional. Namun, perawatan motor listrik tetap menjadi hal yang tidak boleh kamu abaikan.

Motor listrik adalah kendaraan roda dua yang menggunakan tenaga listrik sebagai penggeraknya. Tanpa perawatan yang tepat, berbagai komponen bisa cepat rusak dan mengganggu kenyamanan berkendara.

Tips Perawatan Motor Listrik

Berikut ini beberapa tips yang bisa kamu lakukan untuk merawat motor listrik agar performanya tetap prima dan awet:

1. Periksa Kondisi Baterai Secara Teratur

Baterai berperan sebagai jantung motor listrik. Tanpa baterai yang prima, kendaraan tidak dapat berjalan normal. Untuk itu, kamu perlu memeriksa kapasitas serta tegangan baterai secara rutin.

Jika mulai muncul tanda-tanda penurunan performa, misalnya baterai motor cepat habis atau sulit terisi penuh, segera lakukan penggantian agar tidak merusak sistem kelistrikan lainnya.

Penggantian baterai termasuk langkah krusial dalam perawatan motor listrik supaya kendaraan selalu dalam kondisi optimal.

2. Cek Sistem Kelistrikan Motor Listrik

Sistem kelistrikan motor mencakup kabel, konektor, dan kontroler. Pastikan semua bagian ini dalam kondisi baik tanpa korosi maupun kerusakan.

Periksa sambungan kabel agar tidak longgar atau putus, karena sambungan yang tidak stabil dapat menyebabkan konsleting. Bila mendeteksi kabel yang aus atau rusak, segera ganti agar rangkaian kelistrikan tetap aman.

3. Update Perangkat Lunak

Beberapa motor listrik modern dilengkapi software yang mendukung performa dan keamanan kendaraan. Moladiners, pastikan selalu memperbarui perangkat lunak tersebut sesuai arahan produsen.

Update ini biasanya menghadirkan perbaikan bug, peningkatan fitur, hingga keamanan tambahan yang membuat perawatan motor listrik semakin optimal.

4. Bersihkan Motor Secara Menyeluruh

tips perawatan motor listrik - Moladin
Foto: United Motor

Moladiners, jangan menyepelekan kebersihan motor listrik. Debu dan kotoran yang menempel di bodi, roda, maupun rantai dapat memengaruhi kinerja motor.

Gunakan kain lembut dengan air sabun untuk membersihkan permukaan motor, dan hindari semprotan air bertekanan tinggi agar komponen kelistrikan tidak rusak.

Kebiasaan membersihkan motor listrik secara rutin adalah bagian dari perawatan motor listrik yang sederhana tetapi berdampak besar.

5. Hindari Pengisian Daya Berlebihan

Salah satu kesalahan umum dalam penggunaan motor listrik adalah membiarkan baterai terus terisi meskipun sudah penuh.

Overcharging menjadi salah satu penyebab utama menurunnya usia baterai. Untuk itu, perhatikan waktu pengisian daya, dan segera cabut charger saat baterai penuh.

Kamu disarankan memakai charger original agar arus listrik tetap stabil dan tidak merusak baterai motor listrik.

6. Periksa Komponen Mesin Motor

Mesin pada motor listrik berfungsi mengalirkan tenaga dari baterai ke roda agar motor berjalan mulus. Kamu wajib mengecek apakah terdapat tanda-tanda aus atau kerusakan, termasuk kabel di sekitarnya.

Kabel yang terkelupas atau terputus bisa menyebabkan gangguan rangkaian mesin. Segera lakukan perbaikan jika ada kerusakan agar performa motor tetap stabil.

8. Cek Tekanan Angin Ban

tips perawatan motor listrik - Moladin
Foto: MotoDeal

Ban motor listrik juga perlu diperhatikan, Moladiners. Tekanan ban motor yang tidak sesuai akan berdampak pada kestabilan berkendara sekaligus efisiensi energi.

Ban yang kempes atau terlalu keras bisa mengurangi jarak tempuh kendaraan. Periksa tekanan ban sesuai petunjuk pabrikan dan isi angin bila perlu sebagai bagian penting dari perawatan motor listrik secara keseluruhan.

9. Rawat Sistem Rem dengan Baik

Rem adalah salah satu komponen vital dalam keselamatan berkendara. Kampas, cakram, hingga kabel rem wajib kamu periksa secara rutin agar tetap bekerja optimal.

Jika muncul bunyi berdecit atau rem terasa kurang responsif, segera lakukan servis ke bengkel terdekat. Jangan sampai sistem rem bermasalah karena dapat meningkatkan risiko kecelakaan.

9. Ganti Pelumas Komponen Tertentu

Memang benar motor listrik tidak menggunakan oli mesin seperti motor berbahan bakar bensin, tetapi tetap ada bagian yang butuh pelumas, misalnya gearbox atau rantai.

Pastikan kamu memeriksa serta mengganti pelumas secara berkala agar gesekan berkurang dan umur komponen lebih panjang. Selalu gunakan pelumas sesuai rekomendasi pabrikan untuk hasil maksimal.

10. Menyimpan Motor dengan Tepat Saat Tidak Digunakan

Jika motor listrik tidak akan dipakai dalam waktu lama, perhatikan cara penyimpanannya. Tempatkan motor di area yang kering, sejuk, dan terhindar dari sinar matahari langsung.

Selain itu, pastikan baterai berada pada level sekitar 50% saat motor disimpan. Ini adalah langkah perawatan motor listrik yang penting untuk menjaga kesehatan baterai agar tidak drop ketika ingin digunakan kembali.

Komponen Motor Listrik yang Harus Diperhatikan

komponen motor listrik yang harus dirawat - Moladin
Foto: Manly Battery

Selain melakukan pengecekan umum, ada beberapa komponen khusus yang wajib mendapat perhatian ekstra. Seperti yang dilansir dari Planet Ban, berikut ini beberapa komponennya:

1. Baterai

Seperti disebutkan sebelumnya, baterai adalah sumber tenaga utama. Performa baterai bisa menurun seiring waktu.

Jika baterai cepat panas, kapasitas turun drastis, atau waktu pengisian tidak normal, sebaiknya lakukan pengecekan voltase atau balancing. Dalam kondisi tertentu, kamu perlu mengganti baterai untuk menjaga kelancaran motor.

2. Sistem Kelistrikan

Kabel, konektor, dan modul kontrol termasuk dalam sistem kelistrikan yang perlu dicek. Pastikan tidak ada kabel putus atau konektor longgar.

Gangguan kecil saja bisa menyebabkan motor gagal menyala atau beroperasi tidak stabil. Pemeriksaan sistem kelistrikan sebaiknya dilakukan di bengkel resmi untuk memastikan penanganan yang tepat.

3. Kampas Rem

Kampas rem yang aus bisa menyebabkan jarak pengereman jadi lebih panjang dan berisiko saat berkendara. Untungnya, biaya penggantiannya cukup terjangkau.

Namun, jangan tunggu hingga rem tidak pakem baru menggantinya. Sertakan pengecekan kampas rem dalam jadwal servis rutin motor kamu.

4. Dinamo

Moladiners, menjaga kebersihan dan fungsi dinamo adalah bagian penting dari perawatan motor listrik yang kerap terlupakan. Komponen ini rentan terhadap kotoran dan kelembapan.

Jika tidak dibersihkan secara berkala, dinamo bisa berkarat dan kinerjanya menurun. Dalam kondisi ekstrem, dinamo yang rusak bisa menyebabkan motor kehilangan daya total.

Jadwal Servis Rutin untuk Motor Listrik

jadwal servis rutin motor listrik - Moladin
Foto: United Motor

Tidak seperti motor konvensional, motor listrik tidak memerlukan penggantian oli mesin. Idealnya, kamu melakukan servis ringan setiap 2-3 bulan sekali. Jika motor digunakan setiap hari, bisa lebih sering.

Sementara itu, untuk servis menyeluruh seperti pengecekan dinamo dan modul kelistrikan, sebaiknya dilakukan setiap 6 bulan sekali.

Tapi kalau kamu jarang menggunakan motor listrik, perawatan tetap perlu dilakukan untuk mencegah kerusakan akibat kelembapan atau karat. Setidaknya, nyalakan motor dan periksa komponen pentingnya sekali dalam dua minggu.

Jadikan perawatan motor listrik sebagai rutinitas, bukan hanya kebutuhan saat darurat. Yuk, rawat motormu mulai dari sekarang agar tetap prima dan bebas kendala!

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, tips mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
penyebab rantai motor bunyi bising by Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

Ternyata Ini 7 Penyebab Rantai Motor Bunyi Bising!

by Eky Muhammad
written by Eky Muhammad

Hali Moladiners! Pernah kah kamu merasakan rantai motor yang bunyi berisik saat dikendarai?

Masalah ini tentu tidak hanya mengganggu kenyamanan, tapi juga bisa menjadi indikator adanya masalah serius.

Di kesempatan kali ini, kami akan membahas penyebab rantai motor bunyi bising secara mendalam, mulai dari rantai aus, kendor, kering, kotoran, karatan, bearing roda aus, hingga pemasangan yang kurang tepat.

So, kalau kamu sayang sama motor, simak artikel ini sampai selesai agar bisa mencegah masalah yang lebih serius!

Penyebab Rantai Motor Bunyi Bising

Berikut adalah 7 (tujuh) hal yang bisa menyebabkan rantai motor berbunyi bising:

1. Rantai Motor Sudah Aus

Penyebab rantai motor bunyi bising yang pertama adalah kondisi rantai yang sudah terlalu aus.

Kalau mata rantai dan roda gear mulai tumpul atau memanjang, gesekan antar bagian menjadi tidak halus.

Rantai yang aus tidak lagi menempel sempurna pada sprocket, sehingga menimbulkan bunyi kletek-kletek atau kretek saat bergerak.

Biasanya, rantai aus juga menyebabkan performa motor menurun karena daya yang disalurkan tidak optimal.

Masalah ini kalau dibiarkan tentu bisa membuat rantai mudah putus saat dipakai.

2. Rantai Motor Mulai Kendur

Kondisi rantai yang kendur juga bisa menjadi salah satu penyebab rantai motor bunyi bising.

Tidak hanya yang kendur, tapi rantai motor yang terlalu kencang juga dapat menimbulkan suara berisik.

Jika terlalu kendor, rantai bisa loncat-loncat di atas gear yang menimbulkan suara dengung atau ketukan terus menerus.

Setelan yang tidak sesuai akan mempercepat keausan komponen rantai dan sprocket.

3. Rantai Motor Kering

Pelumasan yang kurang tepat adalah sumber masalah lainnya dari rantai motor yang berisik.

Rantai yang kering karena jarang diberi chain lube membuat permukaan logam saling bergesekan langsung tanpa pelindung yang menghasilkan suara berisik saat motor berjalan.

Rantai yang kering sering terjadi jika terkena hujan lalu tidak segera dilumasi kembali.

Selain itu, rantai motor yang kering juga bisa terjadi karena pelumas yang digunakan tidak sesuai. Ini juga yang mempercepat keausan dan karatan.

4. Kotoran yang Menumpuk pada Rantai

Hal lainnya juga dapat menyebabkan rantai motor bunyi berisik adalah akibat kotoran yang menumpuk.

Kotoran seperti debu, lumpur, dan residu oli akan membuat permukaan rantai tidak bersih, sehingga menghalangi pelumasan dan menyebabkan gesekan berlebih pada gear.

Selain bunyi, rantai yang kotor juga membuat alirannya mudah macet dan memperpendek masa pakai rantai dan sprocket.

5. Karatan

Rantai yang sering terkena air hujan tanpa dibersihkan atau diberi pelumasan ulang lama-kelamaan bisa mulai karatan.

Karat membuat rantai menjadi kaku dan kasar saat bergerak. Hal inilah yang seringkali menjadi penyebab rantai motor bunyi bising.

Jika karatan sudah parah, maka rantai bisa keropos dan berpotensi patah saat motor dijalankan.

6. Bearing Roda Motor Sudah Aus

Walaupun terdengar tidak berhubungan langsung, namun bearing roda motor yang aus juga dapat menjadi penyebab rantai motor bunyi bising.

Bearing yang sudah tidak mulus menyebabkan roda belakang berputar tidak stabil. Inilah yang menimbulkan getaran pada rantai dan sprocket sehingga menimbulkan suara gempitan atau berdecit.

Biasanya kamu juga akan merasakan gejala roda goyang saat motor diam, atau suara yang semakin keras saat motor diajak berakselerasi.

7. Pemasangan Rantai yang Kurang Tepat

Penyebab terakhir dari masalah rantai motor yang berbunyi bising adalah karena pemasangan rantai yang kurang tepat.

Rantai yang tidak lurus terhadap roda sprocket menimbulkan tekanan tidak rata dan suara atau getaran saat bergerak.

Selain itu, jika panjang rantai yang digunakan tidak sesuai (terlalu panjang atau pendek), maka setelan tidak ideal dan kebisingan akan muncul saat akselerasi.

Cara Mengatasi Rantai Motor Bunyi Bising

Untuk mengatasi penyebab rantai motor yang bunyi bising, Moladiners bisa melakukan sejumlah hal berikut ini.

1. Bersihkan Kotoran

Cara yang pertama untuk mengatasi rantai motor bunyi bising adalah dengan rutin membersihkan kotoran yang menempel pada rantai.

Gunakan sikat khusus dan cairan pembersih rantai agar kotoran terangkat maksimal tanpa merusak lapisan logam.

2. Oleskan Pelumas

Setelah rantai dibersihkan, untuk mengatasi rantai motor yang berbunyi berisik, kamu bisa mengoleskan pelumas rantai.

Pelumasan berfungsi untuk mengurangi gesekan antar mata rantai dan gear, serta membantu pergerakan rantai menjadi lebih halus.

Pastikan untuk menggunakan pelumas khusus rantai motor, bukan oli bekas agar kinerja pelumasan optimal dan tidak mengundang kotoran berlebih.

3. Aplikasikan Chain Lube

Menggunakan chain lube secara rutin juga merupakan cara mengatasi rantai motor bunyi bising yang sangat efektif.

Chain lube diformulasikan khusus untuk menempel kuat pada rantai tanpa mudah luntur, bahkan saat terkena hujan.

Produk ini juga mampu menjaga elastisitas rantai dan mencegah karat yang bisa menyebabkan suara berisik.

Aplikasikan chain lube setiap 500 km atau setelah terkena air untuk hasil terbaik.

4. Servis Berkala

Melakukan servis berkala di bengkel resmi atau terpercaya adalah bagian penting dari cara mengatasi rantai motor bunyi bising secara menyeluruh.

Teknisi dapat memeriksa ketegangan rantai, kondisi gir, dan bearing roda yang mungkin menjadi sumber bunyi.

Dengan perawatan rutin, potensi kerusakan dini bisa dicegah dan rantai tetap dalam kondisi prima, sehingga suara bising tidak muncul selama berkendara.

Itulah dia deretan penyebab rantai motor bunyi bising dana cara untuk mengatasinya.

Pastikan untuk selalu merawat kondisi motor kamu ya Moladiners supaya awet dan punya masa pakai yang lama.

Kalau mau tau info lengkap seputar otomotif dan harga mobil baru, kunjungi Moladin sekarang!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
persiapan touring motor jarak jauh by Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

10 Persiapan Touring Motor Jarak Jauh supaya Aman

by Eky Muhammad
written by Eky Muhammad

Berbeda dengan menggunakan mobil, merencanakan perjalanan jauh dengan sepeda motor memerlukan mental dan fisik yang siap, serta perlengkapan yang matang.

Kali ini kami akan membahas persiapan touring motor jarak jauh secara menyeluruh, mulai dari kondisi motor hingga kesiapan pengendara agar perjalanan tidak hanya aman, tapi juga nyaman dan lancar.

So, buat Moladiners yang berencana melakukan touring jarak jauh dengan motor, simak informasi berikut ini!

Persiapan Touring Motor Jarak Jauh

Buat Moladiners yang ingin melakukan touring dengan motor untuk jarak yang jauh, berikut adalah langkah-langkah persiapan yang perlu kamu lakukan:

1. Cek Kondisi Motor

Langkah pertama dalam persiapan touring motor jarak jauh adalah memastikan motor dalam kondisi prima.

Cek seluruh komponen motor, mulai dari ban, rem, rantai, oli mesin dan oli gardan, sistem pengapian, serta lampu-lampu.

Servis atau tune‑up di bengkel resmi sangat disarankan agar teknisi bisa menyesuaikan motor untuk beban touring yang panjang.

Periksa tekanan angin ban, kondisi kampas rem, serta performa suspensi. Jika motor digunakan untuk membawa beban ekstra atau penumpang, pertimbangkan untuk menyetel suspensi agar tetap stabil.

Kamu bisa membuat checklist detail untuk memastikan setiap bagian telah diperiksa sebelum berangkat.

2. Jangan Lupa Bawa Kunci-Kunci

Bagian penting lainnya dari persiapan sebelum touring jarak jauh dengan sepeda motor adalah membawa deretan kunci dan alat untuk perbaikan darurat di jalan.

Tool kit seperti obeng, kunci pas, kunci L, kunci shock, dan kunci busi sangat berguna untuk melakukan bongkar ringan motor, termasuk mengganti busi atau mengencangkan rantai.

Kalau bisa, bawa juga pisau lipat atau alat multifungsi. Penggunaan tool kit ini bisa menyelamatkan kamu saat berada jauh dari bengkel motor.

3. Bawa Busi Cadangan

Langkah selanjutnya dalam rangka persiapan touring motor jarak jauh, yakni membawa busi cadangan.

Busi sering menjadi komponen yang rentan bermasalah saat dipakai terus-menerus di jarak jauh, bisa terjadi akibat panas atau kelembapan di jalan.

Bawalah setidaknya satu busi motor cadangan dan alat kunci busi agar kamu bisa mengganti busi langsung tanpa harus mencari bengkel motor terdekat, terutama saat malam hari yang biasanya bengkel-bengkel di daerah sepi sudah banyak yang tutup.

4. Bawa Jas Hujan

Cuaca adalah hal tidak bisa diduga kondisinya. Dalam persiapan touring motor jarak jauh, jas hujan merupakan perlengkapan yang wajib dibawa para bikers.

Pilihlah jas hujan dengan kualitas waterproof yang baik. Tidak jarang ada juga jas hujan yang sudah dilengkapi reflektor atau warna cerah agar terlihat oleh pengendara lain saat hujan deras.

Selain itu, jangan lupa juga membawa jas hujan untuk sepatu.

Memakai mantel hujan yang bocor justru bisa membuat kamu basah kuyup dan sangat tidak nyaman selama perjalanan.

5. Bawa Obat-Obatan

Perjalanan panjang bisa membuat tubuh tiba-tiba sakit, seperti masuk angin, sakit kepala, hingga cedera ringan. Oleh karena itu, sebelum melakukan touring jarak jauh dengan sepeda motor, pastikan kamu membawa kotak P3K dan obat-obatan pribadi.

Isian seperti plester luka, antiseptik, obat sakit kepala, anti mabuk, dan multivitamin bisa menyelamatkan saat situasi darurat ringan.

Jangan lupa juga obat alergi, minyak angin, atau lotion anti nyamuk supaya tersedia saat dibutuhkan.

6. Pakai Jaket yang Nyaman

Perlengkapan berkendara wajib dalam persiapan touring motor jarak jauh adalah jaket yang nyaman dan aman.

Pilih jaket berbahan tebal atau waterproof dengan ventilasi udara yang baik dan yang dilengkapi pelindung untuk bahu, siku, serta punggung.

Jaket yang dirancang khusus untuk riding akan membantu menjaga suhu tubuh tetap stabil dan melindungi dari terpaan angin serta hujan sepanjang perjalanan.

Bawa juga dua jenis jaket, satu dengan ventilasi yang baik untuk siang, dan satu untuk malam atau cuaca dingin.

7. Gunakan Helm yang Aman

Langkah selanjutnya yang perlu kamu lakukan sebelum melakukan touring motor jarak jauh, yakni menyiapkan helm berstandar nasional atau SNI.

Disarankan buat Moladiners menggunakan helm full face agar terlindungi dari angin atau lemparan benda-benda asing.

Pastikan juga ukuran helm pas di kepala kamu untuk meningkatkan kenyamanan serta keselamatan.

8. Pakai Sepatu

Dalam persiapan touring motor jarak jauh, sepatu touring menjadi elemen penting yang sering diabaikan.

Pilih sepatu atau boot tinggi yang menutupi mata kaki. Selain itu, pilih juga sepatu yang terbuat dari bahan tebal dan berlapis pelindung.

Sepatu ini akan melindungi kaki dari panas mesin, debu, dan benturan, serta memberikan grip lebih baik saat menahan beban motor.

Hindari menggunakan sandal atau alas kaki yang mengekspos kaki karena itu dapat menimbulkan risiko cedera dan tergelincir saat dalam perjalanan.

9. Siapkan Uang Cash

Meskipun banyak tempat menerima pembayaran digital, namun saat melakukan perjalanan jauh dengan motor, membawa uang tunai tetap penting.

Di daerah terpencil, SPBU dan warung seringkali tidak menyediakan QRIS. Maka dari itu siapkan uang cash secukupnya.

Jangan juga membawa terlalu banyak uang tunai agar tidak menjadi beban dan mengundang kejahatan.

10. Istirahat yang Cukup Sebelum Berangkat

Kesiapan fisik dan mental sangat penting dalam mempersiapkan diri sebelum touring jarak jauh menggunakan sepeda motor.

Sebelum berangkat, pastikan tidur minimal 7–8 jam dan hindari begadang.

Tubuh yang segar dan bugar akan sangat membantu konsentrasi di jalanan yang panjang.

Selama perjalanan, pastikan juga kamu istirahat setiap 2–3 jam secara berkala untuk melakukan stretching, minum air, dan relaksasi mata. Hal ini untuk menghindari micro sleep atau kelelahan fisik.

Itulah dia 10 (sepuluh) persiapan touring motor jarak jauh yang perlu Moladiners lakukan sebelum memulai perjalanan.

Pastikan kamu menyiapkan semuanya, ya supaya perjalanan aman dan kamu selamat sampai kembalinya nanti di rumah.

Ikuti dan kunjungi terus Moladin untuk info lengkap seputar dunia otomotif dan update harga mobil baru!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
box motor terbaik by Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

7 Box Motor Terbaik beserta Tips Memilihnya

by Eky Muhammad
written by Eky Muhammad

Memilih box motor terbaik sangat penting untuk menunjang kenyamanan dan keamanan saat berkendara, apalagi kalau Moladiners hobi melakukan perjalanan jauh.

Box motor tidak hanya berfungsi sebagai tempat penyimpanan barang, tetapi juga dapat meningkatkan estetika sepeda motor Anda.

Di bawah ini, kami sudah merangkum box motor terbaik dari berbagai merk. Yuk, simak untuk informasi selengkapnya!

Rekomendasi Box Motor Terbaik

Inilah 7 (tujuh) rekomendasi box motor buat kamu yang membutuhkan ruang lebih untuk menaruh barang saat berpergian menggunakan kendaraan roda dua:

1. SHAD

Shad merupakan salah satu merek box motor terbaik yang terkenal karena desainnya yang modern dan material berkualitas.

Produk-produk Shad menggunakan bahan ABS plastik yang tahan benturan dan tidak mudah retak.

Selain itu, Shad juga menawarkan sistem penguncian yang aman, sehingga barang di dalamnya akan tetap terjaga.

Salah satu keunggulan box motor terbaik dari Shad adalah pilihan model yang beragam, terutama untuk pilihan box motor belakang seperti Shad SH23, SH33, dan SH48, yang cocok untuk berbagai jenis motor.

Fitur tambahan seperti lampu LED dan aerodinamis membuat Shad menjadi pilihan favorit pengendara yang mengutamakan gaya dan fungsionalitas.

2. Givi

Givi adalah merek ternama yang sering dianggap sebagai box motor terbaik karena terus berinovasi dalam mengeluarkan produk box motor, seperti box motor belakang dan box motor samping.

Produk Givi terkenal dengan material polypropylene yang ringan dan kuat, serta tahan terhadap cuaca ekstrem.

Beberapa seri box motor terbaik dari Givi antara lain Givi E22, Givi B37, dan Givi Trekker Outback yang dirancang untuk para bikers yang hobi touring.

Keunggulan Givi terletak pada sistem mounting yang stabil dan kapasitas penyimpanannya yang luas.

Jika kamu mencari box motor terbaik yang tahan lama dan cocok untuk perjalanan jauh, Givi mungkin bisa menjadi pilihan yang tepat.

3. Kappa

Kappa adalah anak perusahaan dari Givi yang juga menawarkan berbagai pilihan box motor belakang dengan harga lebih terjangkau.

Box motor Kappa menggunakan bahan ABS yang kokoh dan memiliki desain yang ergonomis.

Produk seperti Kappa K52 dan Kappa K76 menjadi favorit karena kapasitasnya yang besar dan bobotnya yang ringan.

Nah, kalau Moladiners menginginkan harga box motor lebih terjangkau tanpa mengorbankan kualitas, Kappa adalah opsi yang layak dipertimbangkan.

4. KMI

KMI (Karya Mitra Usaha) adalah merek lokal yang menghasilkan box motor terbaik dengan harga terjangkau.

Meskipun harga box motor belakang dari brand ini lebih murah, KMI tetap menggunakan material ABS berkualitas dan sistem penguncian yang aman.

Seri populer seperti KMI Thunder dan KMI Vulcan banyak dipilih karena mampu tahan terhadap cuaca dan kapasitas penyimpanannya yang cukup besar.

Bagi Moladiners yang mencari box motor terbaik dengan harga bersahabat, KMI bisa menjadi alternatif menarik.

5. 7 Gear

7 Gear adalah merek lain yang patut dipertimbangkan sebagai box motor terbaik, terutama bagi pengendara yang menyukai gaya sporty.

Box motor dari 7 Gear hadir dengan warna dan grafis yang menarik, cocok buat motor matic maupun motor sport.

Produk seperti 7 Gear Retro dan 7 Gear Extreme menawarkan kapasitas hingga 42 liter dengan material ABS yang kuat.

Jika kamu ingin box motor  yang tidak hanya praktis tetapi juga dapat mempercantik tampilan motor, maka 7 Gear layak masuk daftar belanja.

6. Touratech

Sementara itu buat Moladiners yang memiliki hobi touring dan off-road, Touratech dapat menjadi salah satu pilihan box motor terbaik.

Box motor belakang dari brand Touratech dibuat dengan bahan aluminium yang tahan guncangan. Ini membuatnya sangat cocok untuk perjalanan jarak jauh.

Box motor seperti Touratech Zega Pro dan Touratech Extreme memiliki sistem penguncian anti-air dan anti-debu, menjadikannya ideal untuk petualangan ekstrem.

Kalau kamu sedang mencari box motor yang siap menghadapi segala medan jalan, maka Touratech dapat menjadi jawaban yang tepat.

7. Coocase

Nama terakhir dalam daftar rekomendasi box motor terbaik ada Coocase yang memiliki tampilan elegan dan dilengkapi fitur-fitur canggih.

Produk-produk Coocase seperti Coocase S48 dan Coocase V56 dilengkapi dengan sistem penguncian digital dan desain aerodinamis.

Keunggulan Coocase terletak pada material high-impact ABS yang ringan namun sangat kuat.

Jika kamu menginginkan box motor belakang yang menggabungkan teknologi modern dan tampilan premium, Coocase adalah pilihan yang sempurna.

Tips Memilih Box Motor

Dalam memilih box motor tidak boleh asal. Terdapat beberapa hal yang perlu kamu perhatikan supaya ukuran box sesuai dengan motor kamu.

Berikut ada 4 (empat) tips memilih box motor buat para Moladiners yang berencana membelinya:

1. Sesuaikan Ukuran Bodi Motor

Tips pertama dalam memilih box motor adalah menyesuaikan ukuran box dengan dimensi bodi motor kamu.

Box yang terlalu besar tidak hanya mengurangi keseimbangan saat berkendara, tetapi juga bisa mengganggu aerodinamika sepeda motor.

Pun sebaliknya, box yang terlalu kecil juga akan membatasi kapasitas penyimpanan kamu.

Makanya, penting untuk diingat ya Moladiners untuk memastikan box motor belakang tidak melebihi garis bodi motor saat dipasang agar tetap nyaman digunakan sehari-hari.

2. Sesuaikan dengan Kapasitas Mesin

Tips memilih box motor belakang berikutnya adalah mempertimbangkan kapasitas mesin motor.

Motor dengan mesin kecil (110cc-150cc) sebaiknya menggunakan box berukuran sedang, yakni 30-40 liter agar tidak membebani performa mesin.

Kemudian untuk motor berkapasitas mesin besar (250cc ke atas), box berukuran 45-55 liter bisa menjadi pilihan tanpa mengorbankan tenaga motor.

Ini merupakan tips memilih box motor yang sering diabaikan oleh para bikers. Padahal, ini sangat mempengaruhi efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara jarak jauh.

3. Pertimbangkan Berat Box

Bagian penting dalam memilih box motor, baik itu box motor belakang atau samping adalah memperhatikan berat box kosong sebelum membeli.

Box yang terlalu berat tentu akan mempengaruhi handling dan kestabilan motor, terutama saat membawa barang.

Oleh karena itu, tips memilih box motor yang perlu Moladiners perhatikan adalah memilih material yang ringan namun kuat seperti ABS plastik atau polypropylene yang biasanya memiliki berat 2-4 kg untuk ukuran sedang.

Hindari box berbahan logam jika motor kamu berkapasitas kecil. Hal ini karena selain berat juga berisiko merusak rangka motor dalam jangka panjang.

4. Pilih Bracket Box Motor yang Sesuai

Tips memilih box motor yang tak kalah penting adalah memastikan bracket/pengait yang digunakan kompatibel dengan jenis motor dan box pilihan kamu.

Bracket yang tidak sesuai bisa menyebabkan box tidak terpasang dengan stabil atau bahkan merusak rangka motor.

Gunakanlah bracket original dari merek box yang sama. Bracket berkualitas baik akan memastikan box terpasang aman dan mengurangi getaran berlebihan saat berkendara.

So, itulah 7 (tujuh) rekomendasi box motor terbaik beserta tips untuk memilihnya supaya sesuai dengan motor kamu.

Mau tau info terbaru seputar otomotif? Atau ingin tahu update harga mobil-mobil baru? Ikuti dan kunjungi terus Moladin!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
penyebab air radiator motor cepat habis by Moladin
MotorInfo BikersParts & Acc

Ini Dia 7 Penyebab Air Radiator Motor Cepat Habis

by Eky Muhammad
written by Eky Muhammad

Air radiator yang cepat habis merupakan masalah serius yang dapat menyebabkan mesin motor cepat panas dan berpotensi mengalami kerusakan.

Jika Anda sering mengalami penyebab air radiator motor cepat habis, penting untuk mengetahui sumber masalahnya agar bisa ditangani dengan tepat.

Pada artikel ini, kami akan membahas berbagai faktor yang menjadi penyebab air radiator motor cepat habis beserta solusinya.

Fungsi Air Radiator Motor

Air radiator motor memiliki peran vital dalam menjaga kinerja mesin kendaraan.

Fungsi utama air radiator motor adalah sebagai media pendingin yang menyerap panas berlebih dari mesin dan membuangnya melalui sistem sirkulasi pendingin.

Tanpa cairan ini, mesin motor dapat mengalami overheating yang berpotensi menyebabkan kerusakan serius pada komponen internal.

Selain sebagai pendingin, fungsi air radiator motor juga mencakup:

  1. Menjaga suhu mesin tetap stabil pada kisaran optimal (biasanya 80-90°C)
  2. Mencegah karat dan korosi pada komponen sistem pendingin
  3. Melumasi pompa air untuk memastikan sirkulasi yang lancar
  4. Meningkatkan efisiensi mesin dengan menjaga suhu kerja yang ideal

Penyebab Air Radiator Motor Cepat Habis

Jadi, sudah tahu kan pentingnya air radiator untuk motor?

Nah, kalau air radiator motor cepat habis, maka ini merupakan indikasi adanya masalah pada sistem pendingin motor kamu.

Berikut adalah 7 (tujuh) penyebab air radiator motor cepat habis:

1. Kebocoran pada Selang Radiator

Air radiator motor yang cepat habis bisa terjadi karena kebocoran pada selang radiator.

Selang radiator yang sudah retak, longgar, atau berlubang akan menyebabkan air pendingin merembes keluar, terutama saat mesin panas dan tekanan air tinggi.

Untuk memeriksanya, kamu bisa melihat apakah ada tetesan air di bawah motor setelah diparkir atau noda kehijauan bekas kerak di sekitar sambungan selang.

Kalau kamu menemukan kebocoran, segera ganti selang yang rusak atau kencangkan klem pengikatnya.

Selang radiator yang sudah berusia lebih dari 3 tahun sebaiknya diperiksa secara rutin karena karetnya bisa mengeras dan mudah pecah dan menjadi penyebab air radiator motor cepat habis.

2. Kebocoran pada Tutup Radiator

Tutup radiator yang tidak rapat atau rusak juga menjadi penyebab air radiator motor cepat habis.

Fungsi tutup radiator adalah untuk menjaga tekanan dalam sistem pendingin agar air tidak mendidih sebelum waktunya.

Jika tutup radiator tidak menutup dengan sempurna, air bisa menguap atau bahkan tumpah saat mesin panas.

Ciri-ciri tutup radiator bermasalah dapat kamu temukan ketika uap air yang keluar dari sekitar tutup atau air yang terus berkurang meski tidak terlihat kebocoran di bagian lain.

Lantas apa solusinya? Kamu perlu mengganti tutup radiator dengan yang baru dan memastikan tekanan pegasnya masih berfungsi dengan baik.

3. Tersumbatnya Sistem Pendingin

Sistem pendingin yang tersumbat oleh kotoran atau kerak dapat menjadi penyebab air radiator motor cepat habis.

Endapan mineral dari air biasa (bukan coolant khusus) atau karat di dalam radiator akan menghambat sirkulasi air. Inilah yang membuat mesin lebih cepat panas dan air mudah menguap.

Cara mengatasi masalah air radiator motor yang cepat habis karena masalah ini adalah dengan melakukan flushing (pembersihan) radiator dengan cairan khusus untuk menghilangkan kerak dan kotoran.

Gunakan selalu coolant berkualitas yang mengandung anti-karat dan anti-beku untuk mencegah masalah ini terulang.

4. Pompa Air Rusak

Penyebab lainnya dari masalah air radiator motor yang cepat habis juga bisa berasal dari pompa air atau water pump yang rusak.

Komponen ini bertugas memompa air pendingin ke seluruh sistem, dan jika kerjanya tidak optimal, maka air tidak akan bersirkulasi dengan baik sehingga mengakibatkan mesin cepat panas dan air lebih cepat berkurang karena penguapan berlebih.

Tanda-tanda pompa air bermasalah bisa kamu temukan ketika terdapat suara berisik dari area pompa, mesin cepat panas, atau adanya rembesan air di sekitar rumah pompa.

Jika sudah rusak,maka pompa air harus segera diganti karena komponen ini tidak bisa diperbaiki.

5. Kebocoran pada Kompresi Mesin

Masalah serius lain yang bisa menjadi penyebab air radiator motor cepat habis adalah kebocoran kompresi mesin.

Jika head gasket atau silinder head rusak, gas pembakaran bisa masuk ke sistem pendingin dan mendorong air keluar melalui overflow tube.

Gejalanya meliputi air radiator yang cepat habis tanpa kebocoran, munculnya gelembung udara di radiator saat mesin hidup, atau warna oli yang berubah seperti susu coklat.

Masalah ini harus segera diperbaiki oleh mekanik karena jika tidak, hal ini bisa merusak mesin secara permanen.

6. Masalah pada Thermostat

Thermostat yang macet atau tidak berfungsi juga bisa menyebabkan air radiator motor cepat habis.

Komponen ini mengatur aliran air pendingin berdasarkan suhu mesin. Jika thermostat macet dalam posisi tertutup, air tidak akan bersirkulasi ke radiator sehingga mesin cepat panas dan air lebih mudah menguap.

Ciri-ciri thermostat radiator motor rusak adalah ketika mesin motor terlalu cepat panas atau tidak pernah mencapai suhu kerja ideal.

Thermostat yang rusak harus diganti dengan yang baru untuk memastikan sistem pendingin bekerja optimal.

7. Tutup Pembuangan Tidak Rapat

Terakhir, tutup pembuangan radiator yang tidak rapat atau kendor juga bisa menjadi penyebab air radiator motor cepat habis.

Jika tutup ini tidak tertutup sempurna, air akan merembes keluar sedikit demi sedikit, terutama saat motor sedang bergerak atau mesin panas.

Pastikan tutup pembuangan dikencangkan dengan benar setelah melakukan pengisian atau penggantian air radiator.

Jika tutup sudah rusak atau karet sealnya aus, maka segera ganti dengan yang baru.

Ganti Air Radiator Motor Berapa Bulan Sekali?

Frekuensi penggantian air radiator motor bervariasi tergantung jenis cairan dan kondisi pemakaian, namun secara umum disarankan diganti setiap 6-12 bulan sekali.

Untuk penggunaan coolant berkualitas dengan campuran air yang tepat, penggantian dapat dilakukan setiap 1 tahun pada kondisi pemakaian normal, sedangkan jika menggunakan air biasa atau sering berkendara dalam kondisi ekstrem (macet berkepanjangan, cuaca sangat panas), sebaiknya diganti lebih sering yaitu 6 bulan sekali.

Perlu diingat juga ya Moladiners untuk memperhatikan tanda-tanda seperti perubahan warna cairan menjadi keruh, munculnya endapan, atau mesin yang lebih cepat panas sebagai indikator perlu penggantian lebih awal, serta selalu melakukan flushing sistem pendingin saat penggantian untuk membersihkan kotoran dan kerak yang menumpuk.

Demikianlah informasi mengenai penyebab air radiator motor cepat habis.

Untuk info lengkap mengenai otomotif, terutama harga mobil baru, silahkan kunjungi Moladin sekarang!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara mengendarai motor kopling agar tidak mati by Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

5 Cara Mengendarai Motor Kopling agar Tidak Mati

by Eky Muhammad
written by Eky Muhammad

Bagi sebagian orang, mengendarai motor kopling kerap menjadi tantangan tersendiri bagi pengendara baru, terutama saat berhenti dan mulai kembali. Salah satu masalah yang paling sering dialami adalah mesin motor yang mudah mati.

Untuk mengatasi hal ini, berikut beberapa teknik cara mengendarai motor kopling agar tidak mati yang bisa Moladiners pelajari dan praktikkan.

Cara Mengendarai Motor Kopling agar Tidak Mati

Ini dia 5 (lima) cara mengendarai motor kopling supaya tidak mati:

1. Gunakan Empat Jari untuk Menarik Tuas Kopling

Teknik pertama dalam cara mengendarai motor kopling agar tidak mati adalah dengan menarik tuas kopling menggunakan empat jari secara penuh.

Gunakan jari telunjuk, tengah, manis, dan kelingking untuk menarik tuas kopling hingga batas maksimal.

Cara ini berguna untuk memastikan kopling terputus sempurna dari mesin, sehingga perpindahan gigi bisa dilakukan dengan lancar tanpa risiko mesin mati.

Banyak pemula yang hanya menggunakan dua jari untuk menarik kopling, namun cara ini seringkali tidak memberikan tarikan yang cukup kuat.

Akibatnya, kopling tidak terputus sepenuhnya dan mesin bisa mati saat mencoba memindahkan gigi.

Dengan menarik penuh menggunakan empat jari, kamu jadi punya kontrol yang lebih baik terhadap kopling.

2. Lepas Kopling Perlahan Sambil Memberi Gas

Setelah berhasil memindahkan gigi, langkah berikutnya dalam mengendarai motor kopling agar tidak mati adalah melepas kopling secara bertahap sambil memberikan gas secara perlahan.

Langkah ini sangat penting dan harus dilakukan secara bersamaan untuk menciptakan keseimbangan antara putaran mesin dan pergerakan motor.

Mulailah dengan melepas kopling sedikit demi sedikit sambil merasakan mesin mulai menggerakkan roda. Pada saat yang sama, berikan gas secara halus untuk menyesuaikan tenaga mesin dengan kecepatan motor.

Jika kopling dilepas terlalu cepat dan putaran gas masih rendah, maka motor bisa brebet dan mati.

Pun sebaliknya, jika gas terlalu besar dan kopling belum sepenuhnya terlepas, maka motor bisa melompat secara tiba-tiba.

3. Tutup Gas Secara Bertahap Saat Berhenti

Ketika ingin berhenti, salah satu teknik penting dalam cara mengendarai motor kopling supaya tidak mati adalah menutup gas terlebih dahulu sebelum menarik kopling.

Langkah ini membantu mengurangi putaran mesin secara bertahap sehingga tidak terjadi hentakan mendadak yang membuat mesin mati.

Kurangi gas secara perlahan saat mendekati titik berhenti, kemudian tarik kopling penuh sebelum motor benar-benar berhenti bergerak.

Dengan melakukan urutan ini, mesin tidak akan mati karena kopling sudah memutus hubungan antara mesin dan roda sebelum motor berhenti total.

4. Lakukan Pengereman

Pengereman yang benar juga termasuk teknik mengendarai motor kopling agar tidak mati.

Saat ingin berhenti, terutama di tanjakan, gunakan rem belakang dan rem depan motor secara seimbang sambil menarik kopling untuk memutus tenaga mesin.

Mulailah dengan menggunakan rem belakang terlebih dahulu untuk menstabilkan motor, kemudian tambahkan rem depan secara perlahan untuk menghentikan laju kendaraan.

Pastikan kamu sudah menarik kopling penuh sebelum motor benar-benar berhenti.

Teknik pengereman yang terlalu keras tanpa menarik kopling terlebih dahulu akan membuat mesin mati karena beban mendadak pada putaran mesin yang rendah.

5. Pindahkan ke Gigi Netral Saat Berhenti Lama

Ketika harus berhenti dalam waktu lama seperti di lampu merah atau kemacetan, bagian dari cara mengendarai motor kopling agar tidak mati adalah dengan memindahkan gigi ke posisi netral.

Teknik ini akan mengurangi beban pada kopling dan mencegah kelelahan tangan karena terus menahan tuas kopling.

Tarik kopling penuh dan turunkan gigi ke posisi netral, kemudian lepaskan tuas kopling.

Saat akan berjalan kembali, tarik kopling penuh dan naikkan ke gigi 1 sebelum melepas kopling secara bertahap sambil memberi gas.

Cara Mengengedarai Motor Kopling saat Belok

Adapaun teknik mengendarai motor kopling saat berbelok. Berikut adalah cara-caranya yang juga Moladiners bisa ikuti:

1. Jaga Gas Tetap Stabil Saat Belok

Salah satu cara mengendarai motor kopling saat belok adalah mempertahankan putaran gas yang stabil.

Usahakan untuk tidak menambah atau mengurangi gas secara tiba-tiba saat sedang menikung. Putaran mesin yang stabil akan membantu kamu dalam menjaga keseimbangan motor.

Pertahankan throttle pada posisi yang sama dari awal hingga akhir tikungan. Jika perlu menambah kecepatan, lakukan secara perlahan setelah setang mulai lurus kembali.

Hindari membuka gas terlalu besar saat masih dalam posisi miring karena hal tersebut bisa membuat motor kehilangan traksi.

2. Hindari Menarik Kopling Penuh Saat Belok

Kesalahan umum pengendara pemula adalah menarik kopling penuh saat belok.

Dalam mengendarai motor kopling saat belok, sebaiknya hindari kebiasaan ini karena akan membuat motor kehilangan tenaga penggerak.

Ketika kopling motor ditarik penuh, mesin tidak lagi terhubung dengan roda sehingga motor akan meluncur bebas.

Kondisi ini tentu sangat berbahaya karena akan mengurangi kontrol pengendara terhadap kendaraan.

Jika perlu mengurangi kecepatan, lebih baik gunakan rem belakang dengan halus sambil tetap menjaga putaran mesin.

3. Jangan Mengerem Depan Secara Keras

Bagian penting lain dari cara mengendarai motor kopling saat belok adalah menghindari pengereman depan yang keras.

Rem depan yang diinjak terlalu kuat saat menikung dapat menyebabkan roda depan terkunci dan motor tergelincir.

Sebelum memasuki tikungan, kurangi kecepatan dengan rem belakang dan depan secara seimbang.

Setelah motor mulai miring, lepaskan rem dan fokus pada keseimbangan. Jika terpaksa harus mengerem saat belok, gunakan rem belakang dengan sangat halus sambil menjaga posisi tubuh.

4. Gunakan Teknik Setengah Kopling

Teknik setengah kopling sangat berguna untuk mengendarai motor kopling saat berbelok, terutama di tikungan tajam atau tanjakan.

Pada posisi setengah kopling, mesin tetap terhubung dengan roda tetapi dengan tenaga yang lebih terkontrol.

Untuk melakukannya, tarik kopling sekitar 50-70% sambil tetap memberikan gas kecil.

Teknik ini akan membuatmu mengontrol kecepatan dengan lebih presisi saat menikung.

Setengah kopling juga berguna jika perlu menambah kecepatan secara perlahan saat keluar dari tikungan.

So, itulah dia beberapa cara mengendarai motor kopling agar tidak mati dan cara mengendarai motor kopling saat belok.

Kalau kamu ingin tahu lebih lanjut seputar dunia otomotif, terutama harga-harga mobil baru, kunjungi Moladin sekarang!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
ciri kampas kopling motor habis by Moladin
MotorBengkelInfo Bikers

Ini 7 Ciri Kampas Kopling Motor Habis!

by Eky Muhammad
written by Eky Muhammad

Kampas kopling adalah komponen penting dalam sistem transmisi motor yang berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan tenaga mesin ke roda.

Jika kampas kopling motor habis, maka performa motor akan menurun drastis dan bahkan bisa menyebabkan kerusakan lebih parah jika tidak segera ditangani.

Oleh karena itu, penting bagi setiap pemilik motor untuk mengenali ciri kampas kopling motor habis sedini mungkin.

Ciri Kampas Kopling Motor Habis

Untuk membantu Moladiners mengenali ciri-ciri kampas rem motor yang mau habis, berikut sudah kami siapkan 7 (tujuh) ciri-cirinya.

1. Motor Tidak Bisa Berakselerasi dengan Baik

Ciri paling umum dan paling dirasakan oleh banyak orang ketika kampas kopling motor habis adalah motor kehilangan tenaga saat berakselerasi.

Ketika gas ditarik, motor terasa berat dan tidak bisa melaju dengan cepat meskipun putaran mesin sudah tinggi.

Hal ini terjadi karena kampas kopling yang sudah tipis atau aus tidak mampu mencengkeram dengan baik, sehingga tenaga mesin tidak tersalurkan secara optimal ke roda.

Nah, kalau Moladiners sudah merasa motor sulit diajak ngebut atau akselerasinya lambat, segera periksa kondisi kampas kopling. 

Tanda kampas kopling motor habis seperti ini sering diabaikan karena dianggap sebagai masalah kecil. Padahal ini sangat bisa berdampak pada performa mesin secara keseluruhan.

2. Kopling Mengalami Selip

Gejala lain yang menunjukkan ciri-ciri kampas kopling motor habis adalah kopling yang sering selip.

Ketika kamu menarik tuas kopling dan motor tetap melaju meskipun gas tidak diangkat, maka ini menandakan bahwa kampas kopling sudah tidak mampu mencengkeram dengan sempurna.

Kopling selip biasanya terjadi saat motor sedang menanjak atau membawa beban berat. Jika dibiarkan terus-menerus, kondisi ini bisa memperparah kerusakan pada komponen kopling lainnya.

Oleh karena itu, segera periksa dan ganti kampas kopling jika kamu menemukan tanda kampas kopling motor habis seperti ini.

3. Tercium Bau Terbakar

Salah satu ciri kampas kopling motor habis yang paling mudah dikenali adalah munculnya bau terbakar dari area kopling.

Bau ini berasal dari gesekan berlebihan antara kampas kopling yang sudah aus dengan plat kopling. Gesekan tersebut menghasilkan panas tinggi sehingga menimbulkan bau gosong.

Jika kamu mencium bau tidak biasa seperti terbakar saat berkendara, segera hentikan motor dan periksa kondisi kopling. 

Tanda kampas kopling motor habis seperti ini tidak boleh diabaikan karena bisa menyebabkan kerusakan lebih serius pada sistem transmisi.

4. Ada Bunyi Berdecit dari Kopling

Selain bau terbakar, ciri-ciri lainnya dari kampas kopling motor yang mau habis adalah munculnya bunyi berdecit saat tuas kopling ditarik.

Suara ini biasanya terdengar ketika tuas kopling ditarik atau dilepas yang menandakan bahwa kampas kopling sudah aus dan tidak lagi bekerja dengan halus.

Bunyi decitan terjadi karena gesekan antara kampas kopling yang sudah tipis dengan komponen logam di sekitarnya.

Kalau kamu mendengar suara aneh dari area kopling, segera lakukan pemeriksaan untuk memastikan apakah itu tanda kampas kopling motor habis atau masalah lain pada sistem kopling.

5. Gigi Sulit Masuk

Permasalahan pada sistem transmisi seperti gigi yang sulit masuk juga bisa menjadi ciri kampas kopling motor habis.

Ketika kampas kopling sudah aus, proses perpindahan gigi menjadi tidak smooth dan sering tersendat. Bahkan, dalam beberapa kasus, gigi bisa loncat atau sulit dipindahkan meski tuas transmisi sudah diinjak.

Kalau kamu merasakan masalah ini, terutama saat motor sedang berjalan, segera periksa kondisi kampas kopling. 

Tanda kampas kopling motor habis seperti ini menunjukkan bahwa komponen tersebut sudah tidak berfungsi optimal dan perlu diganti.

6. Mesin Gampang Panas

Kampas kopling yang aus tidak hanya memengaruhi performa motor, tetapi juga bisa menyebabkan menjadi mesin cepat panas.

Hal ini bisa terjadi karena gesekan berlebihan antara kampas kopling yang sudah tipis dengan plat kopling, sehingga menghasilkan panas berlebih.

Jika kamu merasa mesin motor lebih cepat panas dari biasanya, terutama setelah berkendara jarak jauh, bisa jadi itu ciri kampas kopling motor mau habis.

Panas berlebih pada mesin dapat mempercepat keausan komponen lain, sehingga penting untuk segera mengecek kondisi kopling.

7. Putaran Mesin Terdengar Kasar

Terakhir, tanda kampas kopling motor habis yang sering diabaikan adalah putaran mesin yang terdengar kasar atau tidak stabil.

Ketika kampas kopling sudah aus, putaran mesin cenderung tidak smooth dan terkadang disertai getaran yang tidak biasa.

Jika kamu mendengar suara kasar dari mesin saat gas dibuka, terutama di RPM tinggi, segera periksa kondisi kopling. 

Ciri-ciri ini menandakan bahwa komponen tersebut sudah tidak mampu menyalurkan tenaga mesin dengan baik.

Nah itulah di 7 (tujuh) ciri kampas kopling motor habis yang perlu kamu ketahui.

Kunjungi terus Moladin untuk info lengkap dan ter-update seputar dunia otomotif, termasuk harga-harga mobil baru!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara mengganti kampas rem depan motor
BengkelInfo BikersTips & Trik Motor

Begini 7 Cara Mengganti Kampas Rem Depan Motor

by Eky Muhammad
written by Eky Muhammad

Kampas rem adalah komponen penting dalam sistem pengereman kendaraan, dalam pembahasan kali ini adalah kampas rem motor, yang berfungsi untuk menciptakan gesekan dengan disc brake (piringan cakram) atau drum brake, sehingga kendaraan dapat melambat atau berhenti.

Memahami cara mengganti kampas rem depan motor dengan benar akan memastikan sistem pengereman bekerja optimal dan berkendara tetap aman.

Melalui artikel ini, kami akan memandu kamu melalui langkah-langkah mengganti kampas rem depan motor secara detail, mulai dari persiapan alat hingga pengetesan pengereman.

Cara Mengganti Kampas Rem Depan Motor

Berikut adalah urutan 7 (tujuh) cara mengganti kampas rem depan pada motor:

1. Siapkan Alat-alat yang Dibutuhkan

Sebelum memulai proses penggantian kampas rem depan motor, pastikan kamu telah menyiapkan semua peralatan yang diperlukan.

Alat utama yang harus ada diantaranya adalah:

  • kunci soket atau ring dengan ukuran sesuai baut caliper (biasanya 10mm atau 12mm),
  • obeng minus, tang, dan
  • grease khusus rem. 
  • kampas rem yang baru
  • cairan pembersih rem

Pastikan kamu tidak melewatkan cara mengganti kampas rem depan motor yang satu ini supaya kamu dapat memulainya dengan nyaman.

Jika memungkinkan, gunakan standar tengah atau dudukan untuk menstabilkan motor selama proses penggantian.

Persiapan yang matang merupakan kunci sukses dalam urutan langkah mengganti kampas rem depan motor yang akan kamu lakukan.

2. Buka Caliper Brake dengan Hati-hati

Setelah semua alat siap, langkah pertama dalam cara mengganti kampas rem depan motor adalah melepas caliper rem atau caliper brake.

Mulailah dengan membersihkan area sekitar caliper dari kotoran dan debu menggunakan sikat dan brake cleaner. 

Untuk mengganti kampas rem depan pada motor, kamu harus melepas dua baut pengikat caliper yang biasanya terletak di bagian belakang caliper.

Gunakan kunci soket dengan hati-hati karena baut ini sering terkunci akibat panas dan usia motor.

Saat membuka caliper, hal penting yang perlu kamu perhatikan adalah jangan melepas selang hidrolik rem. Biarkan caliper tergantung pada selangnya atau ikat dengan kawat jika perlu. 

Cara mengganti kampas rem depan motor yang benar adalah dengan menangani caliper secara hati-hati untuk mencegah kerusakan pada seal atau selang hidrolik.

Jika caliper memiliki pin guide, pastikan untuk membersihkannya sebelum benar-benar dilepas.

3. Lepas Kampas Rem Lama dari Caliper

Setelah caliper terbuka, langkah berikutnya dalam cara mengganti kampas rem depan motor adalah mengeluarkan kampas rem lama.

Kebanyakan kampas rem modern dipasang dengan sistem klip atau pin penahan. 

Lepaslah klip atau pin ini terlebih dahulu menggunakan tang atau obeng minus. Perhatikan cara peletakan klip dan pegasnya karena kamu perlu memasangnya kembali dengan cara yang sama.

Perhatikan ketebalan material geseknya. Jika ketebalan sudah di bawah 1mm atau terdapat keretakan, maka sudah saatnya kampas rem diganti. 

Cara mengganti kampas rem depan motor yang baik dan benar adalah dengan memeriksa kondisi rotor disc brake sekaligus. Jika terdapat alur dalam atau tidak rata, maka itu juga mungkin perlu diganti.

4. Dorong Piston Caliper Kembali ke Posisi Awal

Sebelum memasang kampas rem baru, kamu perlu mendorong piston caliper kembali ke posisi semula. Hal ini diperlukan karena piston akan terus maju seiring menipisnya kampas rem lama. 

Cara mengganti kampas rem depan pada motor ini menggunakan teknik khusus. Kamu bisa menggunakan C-clamp atau tang khusus dengan hati-hati.

Pastikan untuk membuka tutup reservoir master rem terlebih dahulu sebelum mendorong piston. Ini mencegah tekanan balik yang bisa merusak sistem hidrolik. 

Cara mengganti kampas rem depan motor yang aman adalah dengan mendorong piston secara perlahan dan merata untuk menghindari kerusakan seal.

Setelah piston masuk sepenuhnya, bersihkan bagian dalam caliper dengan brake cleaner.

5. Pasang Kampas Rem Baru dengan Benar

Cara kelima dalam urutan langkah mengganti kampas rem depan motor, yakni memasang kampas rem yang baru.

Pertama, oleskan sedikit grease khusus rem pada bagian belakang kampas untuk mencegah bunyi berdecit. 

Pastikan semua klip, pegas, dan komponen kecil terpasang sesuai posisi semula. Kemudian pastikan juga kampas rem terpasang dengan arah yang benar, biasanya ada tanda “UP” atau panah penunjuk arah putaran disc.

Saat melakukan cara mengganti kampas rem depan motor, perhatikan bahwa beberapa model memiliki kampas rem dalam dan luar yang berbeda. 

6. Pasang Kembali Caliper dengan Teliti

Setelah kampas rem baru terpasang, langkah berikutnya dalam cara mengganti kampas rem depan motor adalah memasang kembali caliper. 

Pastikan caliper meluncur dengan mulus di atas rotor disc. Jika sulit masuk, periksa kembali posisi piston dan pastikan sudah terdorong sepenuhnya. Gunakan tangan untuk mengarahkan caliper sebelum memasang baut pengencang.

Dalam proses cara mengganti kampas rem depan pada motor, kencangkan baut caliper secara bertahap dan merata dengan torsi yang tepat.

Jika terlalu kencang bisa merusak ulir, sementara jika terlalu longgar berbahaya bagi keselamatan.

Setelah terpasang, pastikan caliper tidak bergoyang dan kampas rem tidak menggesek disc saat roda diputar.

7. Tes Pengereman Sebelum Berkendara

Langkah terakhir dalam cara mengganti kampas rem depan motor adalah pengujian sistem rem. Sebelum berkendara normal, lakukan tes awal dengan menekan tuas rem beberapa kali untuk mengembalikan tekanan hidrolik. 

Tekan rem perlahan untuk memastikan tidak ada bunyi aneh dan motor bisa berhenti dengan sempurna.

Setelah langkah-langkah mengganti kampas rem depan motor selesai dilakukan, perlu diingat bahwa kampas rem baru membutuhkan proses bedding-in.

Berkendaralah dengan hati-hati selama 100-200 km pertama, hindari pengereman keras untuk memungkinkan material kampas rem beradaptasi dengan disc.

Demikianlah informasi mengenai cara mengganti kampas rem depan motor. Kunjungi Moladin sekarang untuk lebih tahu mengenai informasi dunia otomotif dan harga-harga mobil baru!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor - Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

13 Penyebab Lampu Indikator Injeksi Menyala Terus pada Motor

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Lampu indikator injeksi menyala terus pada motor bukanlah hal yang boleh kamu abaikan begitu saja. Sebab, ini adalah cara sistem ECU (Engine Control Unit) memberi tahu bahwa ada komponen yang tidak berjalan sebagaimana mestinya.

Meskipun kadang motor masih bisa menyala dan digunakan seperti biasa, kondisi ini bisa menjadi tanda awal dari kerusakan yang lebih besar.

Agar kamu lebih paham dan bisa mengambil langkah yang tepat, yuk kita bahas berbagai penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor secara lengkap dan jelas!

Penyebab Lampu Indikator Injeksi Menyala Terus pada Motor

Berikut ini ada beberapa faktor yang menjadi penyebab kenapa lampu indikator injeksi motor kamu menyala terus menerus:

1. Masalah pada Sistem Kelistrikan

Kabel terbakar, soket terkelupas, atau korsleting karena kelembapan bisa menyebabkan sinyal tidak stabil dalam sistem injeksi.

Masalah kelistrikan ini seringkali sulit dideteksi secara kasat mata, tapi ECU motor sangat sensitif terhadap gangguan ini.

Jadi wajar saja kalau lampu indikator injeksi menyala terus pada motor ketika ada gangguan sekecil apapun pada sistem kelistrikan.

2. Tutup Tangki Bensin Tidak Rapat

tutup tangki bensin tidak tertutup rapat penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor - Moladin
Foto: k-brothers

Mungkin terdengar sepele, tapi tutup tangki yang tidak tertutup dengan rapat bisa menyebabkan tekanan dalam sistem bahan bakar berubah.

Sensor tekanan pada sistem bisa mendeteksi hal ini sebagai anomali dan akhirnya jadi penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor.

3. ECU Bermasalah

ECU adalah pusat kendali elektronik pada sistem injeksi motor. Bila komponen ini mengalami kerusakan karena korsleting, overheat, atau faktor usia, maka seluruh sistem bisa terganggu.

ECU yang bermasalah akan membaca kesalahan sistem secara terus-menerus yang menjadi penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor.

4. Kabel dan Soket Tidak Terhubung Rapat

Moladiners, kabel atau konektor yang longgar, berkarat, atau bahkan korsleting bisa menyebabkan sinyal dari sensor tidak tersampaikan ke ECU.

Hal ini membuat ECU mendeteksi kesalahan yang sebetulnya berasal dari koneksi listrik, bukan komponen itu sendiri. Pastikan semua kabel dan konektor dalam kondisi baik dan tersambung rapat.

5. Throttle Body yang Kotor

throttle body kotor penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor - Moladin
Foto: BreakerLink

Throttle body adalah komponen yang mengatur seberapa banyak udara yang masuk ke ruang pembakaran mesin.

Jika throttle body kotor karena penumpukan karbon atau debu, maka sensor TPS (Throttle Position Sensor) yang berada di dalamnya tidak dapat membaca posisi katup gas dengan benar.

Kondisi ini akan mengganggu rasio udara-bahan bakar dan memicu lampu indikator injeksi menyala terus sebagai bentuk peringatan dari ECU.

6. Pompa Bahan Bakar Melemah

Pompa bahan bakar (fuel pump) berperan penting dalam mengalirkan bensin dari tangki ke injektor. Bila pompa ini mengalami gangguan, tekanan bahan bakar bisa menurun, membuat suplai ke mesin tidak mencukupi.

Kondisi ini bisa menyebabkan pembakaran tidak sempurna dan menjadi penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor.

7. Sensor Oksigen (O2) Tidak Berfungsi Normal

Sensor oksigen berfungsi membaca kandungan oksigen dalam gas buang untuk membantu ECU mengatur perbandingan bahan bakar dan udara secara optimal.

Bila sensor ini mengalami kerusakan atau kotor, sinyal yang dikirim ke ECU bisa menjadi tidak akurat.

Hal ini bisa menjadi salah satu penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor, karena ECU mendeteksi adanya ketidaksesuaian dalam proses pembakaran.

8. Check Engine Menyala

check engine menyala penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor - Moladin
Foto: Driver’s Edge

Simbol check engine biasanya berbentuk gambar mesin. Bila indikator ini menyala, berarti ada masalah di sistem kontrol mesin.

Tapi kamu nggak perlu langsung panik, karena bisa jadi hanya karena soket longgar atau sensor yang butuh penggantian.

Masing-masing merek motor memiliki sistem penilaian yang berbeda, jadi pastikan kamu memeriksanya di bengkel resmi.

9. Filter Udara Kotor

Filter atau saringan udara berfungsi menyaring partikel kotoran agar tidak masuk ke ruang bakar. Bila filter terlalu kotor, aliran udara akan terganggu dan menciptakan campuran bahan bakar-udara yang tidak seimbang.

Ini bisa memicu ECU memberikan sinyal kesalahan dan menjadi salah satu penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor.

10. Pasokan Daya ke Injektor Bermasalah

Kerusakan pada regulator atau pengisian aki yang tidak stabil juga bisa menyebabkan tegangan listrik tidak mencukupi untuk injektor bekerja dengan baik.

Jika power supply tidak konsisten, maka injektor tidak akan menyemprotkan bahan bakar dengan benar, dan ECU akan mendeteksinya sebagai masalah.

Kalau Moladiners melihat lampu indikator motor menyala terus dan berkedip hingga 46 kali, bisa jadi ini penyebabnya.

11. Injector yang Tersumbat

Injector berfungsi menyemprotkan bahan bakar dalam jumlah dan waktu yang tepat ke ruang bakar. Kalau injector mengalami sumbatan akibat kerak atau kotoran, maka bahan bakar tidak bisa terdistribusi secara optimal.

Akibatnya, performa mesin menurun dan ECU menganggap ada gangguan dalam sistem pembakaran, sehingga lampu indikator injeksi akan menyala untuk memperingatkan pengendara.

12. Gangguan pada Pulser atau Pick-Up Coil

Pulser atau pick-up coil adalah komponen penting dalam menentukan waktu pengapian pada motor. Jika rusak, maka sistem pengapian jadi tidak tepat dan bisa menyebabkan motor sulit dinyalakan atau performa menurun drastis.

Moladiners, salah satu gejala paling umum dari kerusakan ini adalah lampu indikator injeksi menyala terus yang muncul bersamaan dengan gejala mesin tersendat-sendat.

13. Masalah pada Catalytic Converter

Terakhir, penyebab lampu indikator injeksi menyala terus pada motor yang juga perlu kamu waspadai adalah kerusakan pada catalytic converter. Komponen ini berfungsi menyaring gas buang agar lebih ramah lingkungan.

Jika tidak bekerja optimal akibat sensor oksigen rusak atau kerak berlebih, maka sistem pembakaran tidak efisien dan membuat tenaga motor menurun drastis. Ini pun akan terbaca oleh ECU dan menyebabkan lampu injeksi menyala.

Moladiners, jangan abaikan atau menganggap sepele lampu indikator injeksi menyala terus. Lebih baik segera bawa motor ke bengkel terpercaya untuk didiagnosa secara menyeluruh.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cara Melihat Biaya Pajak Motor di STNK - Moladin
MotorInfo Bikers

Begini Cara Melihat Biaya Pajak Motor di STNK dan Online

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Bagi kamu yang ingin memastikan berapa jumlah pajak kendaraan bermotor yang harus dibayarkan, penting sekali memahami cara melihat biaya pajak motor di STNK.

Informasi ini tidak hanya berguna untuk persiapan pembayaran pajak tahunan, tapi juga bisa menghindarkan kamu dari denda keterlambatan atau masalah saat menjual kendaraan di kemudian hari.

Moladiners juga bisa mengecek biaya pajak motor secara online melalui beberapa metode praktis. Yuk, simak sampai tuntas!

Cara Melihat Biaya Pajak Motor di STNK

Berikut ini adalah langkah praktis cara melihat biaya pajak motor di STNK yang bisa kamu ikuti:

1. Siapkan STNK Motor Kamu

Langkah pertama dalam cara melihat biaya pajak motor di STNK adalah menyiapkan dokumen STNK fisik. Pastikan dokumen ini dalam kondisi terbaca dengan jelas, tidak rusak atau pudar.

Moladiners perlu tahu bahwa STNK terdiri dari dua bagian, yaitu lembar utama dan Tanda Bukti Pelunasan Kewajiban Pembayaran. Nah, bagian kedua inilah yang memuat informasi biaya pajak motor.

2. Fokus ke Bagian “Tanda Bukti Pelunasan Kewajiban Pembayaran”

Setelah STNK kamu siap, bukalah bagian yang bertuliskan “Tanda Bukti Pelunasan Kewajiban Pembayaran”.

Biasanya berada di sisi belakang atau bawah STNK. Di sinilah Moladiners bisa menemukan rincian biaya yang telah dibayarkan serta biaya yang akan dibayar tahun depan.

3. Temukan Tabel Pajak Kendaraan

cara melihat biaya pajak motor di STNK - Moladin
Foto: Panji Rakyat

Langkah ketiga dalam cara melihat biaya pajak motor di STNK adalah mencari tabel atau kolom khusus di bagian “Tanda Bukti Pelunasan Kewajiban Pembayaran”

Di bagian tersebut akan terlihat sebuah tabel atau kolom informasi. Tabel ini mencantumkan berbagai informasi penting tentang kendaraan kamu, seperti:

  • Nomor polisi kendaraan
  • Nama pemilik
  • Jenis kendaraan
  • Tahun pembuatan
  • Masa berlaku pajak
  • Biaya pajak kendaraan

Moladiners perlu mencocokkan data di tabel tersebut dengan kendaraan kamu untuk memastikan kesesuaiannya.

4. Cari Kolom “Jumlah yang Harus Dibayar (Rupiah)”

Moladiners, bagian paling krusial adalah kolom yang bertuliskan “Jumlah yang Harus Dibayar (Rupiah)“.

Kolom ini biasanya menunjukkan nominal rupiah yang harus dibayarkan saat memperpanjang STNK tahunan. Nominal tersebut sudah mencakup seluruh komponen pembayaran pajak yang diwajibkan oleh pemerintah.

Jadi, jangan langsung membayar tanpa memahami rincian di balik angka tersebut, ya!

5. Pahami Komponen dalam Jumlah Pembayaran Pajak

Angka yang tertulis di kolom tersebut bukan hanya sembarang angka, lho. Kamu perlu tahu bahwa jumlah itu merupakan total dari beberapa komponen biaya, yaitu:

  • PKB (Pajak Kendaraan Bermotor): Merupakan pajak tahunan berdasarkan nilai jual kendaraan.
  • SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan): Iuran untuk asuransi kecelakaan lalu lintas dari Jasa Raharja.
  • Biaya Administrasi STNK: Biaya pencetakan atau perpanjangan STNK.
  • Biaya TNKB (Tanda Nomor Kendaraan Bermotor): Jika kamu mengurus plat nomor baru.

Dengan mengetahui detail komponen ini, Moladiners bisa lebih paham bagaimana pajak kendaraan dihitung dan dari mana total biayanya berasal.

6. Cek Tanggal Jatuh Tempo Pembayaran

Selain nominal biaya, kamu juga bisa menemukan informasi tanggal jatuh tempo pembayaran pajak di STNK. Hal ini penting agar kamu tidak terlambat membayar dan dikenakan denda.

Moladiners yang ingin tetap taat pajak sebaiknya mencatat tanggal ini. Dengan begitu, kamu bisa merencanakan keuangan lebih baik dan menghindari potensi denda atau sanksi administratif.

Kenapa Harus Tahu Cara Melihat Biaya Pajak Motor di STNK?

pentingnya cara melihat biaya pajak motor di STNK - Moladin
Foto: Umsu

Mengetahui cara melihat biaya pajak motor di STNK bukan sekadar soal bayar-membayar. Kamu juga akan lebih paham komponen biaya yang sebenarnya kamu bayarkan setiap tahun.

Misalnya, kamu bisa tahu berapa besar Pajak Kendaraan Bermotor (PKB), Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ), dan lainnya.

Dengan begitu, kamu bisa membuat perencanaan keuangan lebih baik, terutama kalau kamu berencana mengganti motor, balik nama, atau menjualnya ke orang lain.

Alternatif Cara Melihat Biaya Pajak Motor Selain di STNK

Kalau kamu tidak memegang STNK secara fisik, tak perlu khawatir. Ada beberapa metode digital yang bisa digunakan untuk mengecek biaya pajak motor dengan cepat. Berikut pilihan lengkapnya:

1. Cara Cek Pajak Motor di e-Samsat.id

Langkah ini sangat praktis karena bisa dilakukan lewat ponsel kamu. Berikut caranya:

  • Buka browser, lalu akses situs resmi: https://e-samsat.id
  • Masukkan informasi yang diminta seperti: plat nomor, seri, nomor rangka, dan provinsi.
  • Klik tombol “Cek Sekarang“.
  • Informasi detail mengenai kendaraan dan jumlah pajak akan langsung muncul di layar.

Moladiners bisa mencatat informasi tersebut atau langsung screenshot sebagai pengingat.

2. Cara Cek Pajak Motor di Aplikasi SIGNAL

cara cek pajak motor lewat aplikasi SIGNAL - Moladin
Foto: Pemprov DKI Jakarta

Moladiners juga bisa menggunakan aplikasi resmi bernama SIGNAL (Samsat Digital Nasional) yang bisa diunduh di Play Store (untuk Android) maupun App Store (untuk iOS).

Setelah mendaftar dan mengisi data kendaraan, kamu bisa melihat detail pajak, bahkan melakukan pembayaran langsung dari aplikasi tersebut. Berikut ini langkah-langkahnya:

  • Unduh aplikasi SIGNAL.
  • Daftarkan akun dengan data pribadi dan data kendaraan.
  • Setelah aktivasi berhasil, kamu bisa melihat tagihan pajak kendaraan secara digital.

3. Cara Cek Pajak Motor via SMS Samsat

Buat Moladiners yang lebih nyaman pakai metode SMS, bisa coba cara berikut:

  • Ketik format SMS: Info [spasi] Plat Nomor/Kode Seri/Warna
  • Contoh: Info B 1234 XYZ Hitam
  • Kirim SMS ke 0811-2119-211
  • Dalam beberapa saat, kamu akan menerima balasan yang berisi rincian pajak, jatuh tempo, dan kode pembayaran

Kini kamu sudah tahu cara melihat biaya pajak motor di STNK, bukan? Dengan mengikuti langkah-langkah di atas, Moladiners bisa lebih mudah memahami komponen biaya yang wajib dibayar setiap tahun.

Jangan sampai lupa bayar pajak, ya. Selain terkena denda, STNK yang mati juga bisa menyulitkan proses jual beli atau perpanjangan.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, tips mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
berapa km ganti oli motor matic - Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

Berapa KM Ganti Oli Motor Matic? Ini Patokannya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Menjaga performa motor matic tetap prima tidak cukup hanya dengan mencuci dan servis rutin. Salah satu aspek terpenting adalah mengganti oli secara berkala. Tapi pertanyaannya, berapa km ganti oli motor matic yang ideal?

Oli berfungsi sebagai pelumas, pendingin, dan pembersih di dalam mesin. Oli yang tidak diganti tepat waktu bisa menimbulkan berbagai masalah, mulai dari mesin yang cepat panas hingga komponen dalam mesin yang aus.

Penting bagi kamu untuk memahami waktu terbaik untuk mengganti oli motor matic agar mesin tetap dalam kondisi optimal.

Berapa KM Ganti Oli Motor Matic Berdasarkan Jarak Tempuh?

Berikut ini panduan umum penggantian oli motor matic berdasarkan jarak tempuhnya:

1. Ganti Oli Setiap 2.000 KM

Untuk kamu yang aktif berkendara setiap hari, oli mesin idealnya diganti setiap 2.000 km. Setelah melewati angka ini, kualitas oli akan menurun drastis, sehingga tidak mampu lagi melumasi komponen mesin dengan maksimal.

Moladiners, jika kamu mengabaikan hal ini, komponen dalam mesin bisa cepat aus dan memicu kerusakan jangka panjang.

Maka dari itu, begitu odometer motor menunjukkan angka 2.000 km sejak penggantian oli terakhir, segera lakukan penggantian di bengkel terdekat.

2. Ganti Oli Setiap 3.000 KM

Beberapa produsen merekomendasikan ganti oli motor setiap 3.000 km jika kamu menggunakan oli dengan kualitas lebih tinggi. Tapi, ini bukan berarti kamu bisa menunda terlalu lama.

Waktu ini hanya berlaku jika motor digunakan dalam kondisi normal dan tidak terlalu sering terjebak macet atau membawa beban berat.

Kalau kamu cenderung pelupa, sebaiknya buat catatan kecil atau gunakan reminder di ponsel agar tidak lupa berapa km ganti oli motor matic terakhir dilakukan.

Waktu Ganti Oli Motor Matic Berdasarkan Jenis Oli

berapa km ganti oli motor matic berdasarkan jenis oli - Moladin
Foto: Village Pipol

Selain dari jarak tempuh, Moladiners juga bisa tahu berapa km ganti oli motor matic berdasarkan jenis olinya. Penting untuk kamu ketahui bahwa motor matic menggunakan dua jenis oli, yaitu oli mesin dan oli gardan.

1. Oli Mesin

Idealnya, oli mesin motor matic diganti setiap 2.000–3.000 km. Kalau kamu sering berkendara dalam kondisi macet atau rute pendek, lebih baik ganti di kisaran 2.000 km karena mesin lebih cepat panas dan oli lebih cepat kotor.

2. Oli Gardan

Sementara itu, oli gardan motor matic sebaiknya diganti setiap 8.000–10.000 km. Biasanya, oli gardan diganti dua atau tiga kali setelah kamu mengganti oli mesin.

Tapi untuk amannya, Moladiners bisa menggantinya bersamaan dengan penggantian oli mesin ke-3.

Waktu Ganti Oli Motor Matic Berdasarkan Kebiasaan Berkendara

Moladiners, kebiasaan kamu dalam mengendarai motor juga bisa menentukan berapa km ganti oli motor matic yang ideal. Berikut panduannya:

1. Hanya Menempuh 20 – 50 KM per Minggu, Ganti Setiap 2 Bulan

Bagi kamu yang menggunakan motor cuma sekali-kali saja, bukan berarti kamu boleh menunda mengganti oli. Meski hanya digunakan sejauh 20 hingga 50 km, oli tetap mengalami oksidasi dan penurunan kualitas.

Moladiners tetap disarankan untuk mengganti oli setiap 2 bulan sekali meskipun jarak tempuh minim, supaya komponen mesin tetap terjaga dan tidak cepat aus.

2. Rutin Menempuh 200 KM per Hari, Ganti Setiap 2 Minggu

Kalau kamu termasuk pengguna motor aktif yang menempuh jarak jauh, misalnya ojek online atau kurir yang bisa mencapai 200 km dalam sehari, maka jadwal ganti oli kamu juga harus lebih sering, sekitar dua minggu sekali.

Pemakaian motor yang intens membuat suhu mesin cepat naik, dan oli bekerja lebih keras untuk melumasi komponen dalam mesin.

Jangan tunggu sampai suara mesin jadi kasar atau motor mogok di tengah jalan. Pastikan kamu rutin memantau dan mengganti oli sesuai kebutuhan.

Waktu Ganti oli Motor Matic Berdasarkan Tanda-Tandanya

berapa km ganti oli motor matic berdasarkan tanda-tandanya - Moladin
Foto: Gulf Oil

Selain mengacu pada berapa km ganti oli motor matic, ada juga tanda-tanda fisik yang menunjukkan bahwa oli sudah tidak layak pakai. Berikut beberapa indikasinya seperti yang dilansir dari laman Honda:

1. Suhu Mesin Cepat Panas

Ketika oli sudah menurun kualitasnya, kemampuannya dalam menyerap panas juga ikut berkurang. Akibatnya, suhu mesin naik drastis dan bisa terasa dari bagian bawah motor, bahkan sampai ke kaki pengendara.

2. Warna Oli Menghitam dan Terlalu Encer

Oli baru biasanya berwarna cokelat atau biru dan kental. Tapi jika sudah berubah menjadi hitam pekat dan encer, itu pertanda oli sudah tercemar sisa pembakaran dan tidak lagi efektif.

Warna oli yang seperti ini sudah tidak bisa lagi melindungi mesin secara maksimal dan harus segera diganti.

3. Suara Mesin Lebih Kasar

Jika kamu mendengar suara mesin menjadi kasar saat motor dinyalakan atau digas, bisa jadi oli di dalam mesin sudah tidak lagi bekerja optimal.

Hal ini disebabkan oleh menurunnya kemampuan oli dalam melumasi gir dan komponen mesin lainnya.

4. Volume Oli Menurun

Motor matic umumnya membutuhkan oli dengan volume kurang dari 1 liter. Namun seiring pemakaian, volume ini bisa berkurang.

Kalau kamu lihat oli di bawah batas minimum saat pengecekan, segera lakukan penggantian dan periksa kemungkinan adanya kebocoran.

Sekarang kamu sudah tahu kan, berapa km ganti oli motor matic berdasarkan intensitas pemakaian dan kondisi kendaraan.

Jangan lupa juga untuk selalu memperhatikan tanda-tanda oli harus diganti seperti suara mesin kasar, suhu mesin tinggi, volume oli menurun, dan perubahan warna oli.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, tips mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
persyaratan ganti kaleng motor - Moladin
MotorHot News MotorInfo Bikers

5 Dokumen Persyaratan Ganti Kaleng Motor dan Biayanya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Mengurus persyaratan ganti kaleng motor alias mengganti plat nomor kendaraan adalah proses yang harus dijalani setiap 5 tahun sekali.

Baik karena masa berlaku habis atau alasan lainnya, kamu wajib memenuhi syarat-syarat tertentu agar prosesnya lancar dan tidak tertunda.

Buat Moladiners yang ingin mengurusnya sendiri, penting untuk mengetahui syarat, biaya, hingga alur yang harus dijalani. Yuk, simak sampai habis!

Mengapa Kaleng Motor Perlu Diganti?

Sebelum membahas lebih jauh soal persyaratan ganti kaleng motor, kamu perlu tahu alasan umum kenapa kaleng motor atau plat nomor perlu diganti. Berikut beberapa alasan umumnya:

  • Rusak atau patah, baik karena usia maupun kecelakaan ringan.
  • Warna memudar atau tidak terbaca oleh alat tilang elektronik (ETLE).
  • Hilang atau dicuri, sehingga tidak bisa lagi digunakan.
  • Perpanjangan STNK 5 tahunan, di mana penggantian plat nomor motor menjadi salah satu prosedur wajib.

Jika kamu mengalami salah satu dari kondisi di atas, segera lakukan penggantian untuk menghindari masalah hukum atau denda saat berkendara.

Dokumen Persyaratan Ganti Kaleng Motor Pribadi

persyaratan ganti kaleng motor - Moladin
Foto: Fahum Umsu

Agar proses penggantian plat motor berjalan lancar, berikut ini adalah persyaratan yang harus kamu bawa ke kantor Samsat:

1. STNK Asli dan Fotokopi

STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) adalah dokumen utama yang harus dibawa saat akan ganti plat.

Bawalah STNK asli beserta dua lembar fotokopinya untuk keperluan administratif.

2. KTP Sesuai Nama di STNK

KTP yang kamu gunakan harus atas nama pemilik kendaraan seperti yang tercatat di STNK dan BPKB. Siapkan versi asli dan fotokopinya.

3. BPKB Asli dan Fotokopi

Moladiners juga wajib membawa BPKB (Buku Pemilik Kendaraan Bermotor) asli dan salinannya sebagai persyaratan ganti kaleng motor yang berikutnya.

BPKB akan digunakan sebagai bukti kepemilikan sah kendaraan yang kamu daftarkan.

4. Hasil Cek Fisik Kendaraan

Sebelum masuk ke proses administrasi, kendaraanmu harus melalui cek fisik terlebih dahulu di kantor Samsat.

Petugas akan mencocokkan nomor rangka dan nomor mesin kendaraan, lalu memberikan hasil pemeriksaan yang sudah dilegalisasi.

5. Surat Kuasa (Jika Diwakilkan)

Jika Moladiners tidak bisa mengurusnya sendiri dan ingin mewakilkannya kepada orang lain, jangan lupa siapkan surat kuasa bermaterai serta KTP pemberi dan penerima kuasa.

Tambahan Dokumen Persyaratan Ganti Kaleng Motor Perusahaan

tambahan dokumen perysaratan ganti kaleng motor perusahaan
Foto: Kledo

Untuk kendaraan milik badan usaha, persyaratan ganti kaleng motor sedikit berbeda. Kamu perlu menambahkan dokumen seperti:

  • SIUP (Surat Izin Usaha Perdagangan)
  • NPWP Perusahaan
  • SKDP (Surat Keterangan Domisili Perusahaan)
  • TDP (Tanda Daftar Perusahaan)

Biaya Ganti Plat Motor

Moladiners, selain membawa dokumen, kamu juga perlu menyiapkan sejumlah dana untuk membayar biaya administrasi ganti plat motor. Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 60 Tahun 2016, berikut rincian biayanya:

  • Penerbitan TNKB (plat motor): Rp60.000
  • Penerbitan STNK Baru: Rp100.000
  • Cek Fisik Kendaraan: Rp10.000 – Rp20.000
  • SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan): Rp35.000
  • Penerbitan BPKB Baru (jika diperlukan): Rp225.000
  • Pembayaran Pajak 5 Tahunan: Menyesuaikan jenis dan kapasitas kendaraan

Pastikan kamu bawa uang tunai yang cukup agar prosesnya berjalan lancar. Jangan lupa juga membawa alat tulis seperti pulpen sendiri, supaya lebih cepat saat mengisi formulir di lokasi.

Prosedur Lengkap Ganti Plat Motor di Samsat

prosedur ganti Plat Motor di Samsat - Moladin
Foto: Astra Daihatsu

Setelah semua persyaratan ganti kaleng motor siap, kamu bisa langsung menuju kantor Samsat sesuai domisili kendaraanmu.

Pengurusan persyaratan ganti kaleng motor tidak bisa lewat online seperti pembayaran pajak tahunan, ya Moladiners. Proses ini hanya bisa dilakukan secara langsung di kantor Samsat. Berikut langkah-langkahnya:

1. Mengisi Formulir Pendaftaran

Langkah pertama yang harus kamu lakukan setelah tiba di kantor Samsat adalah mengambil dan mengisi formulir pengajuan perpanjangan STNK dan penggantian TNKB. Isi data secara lengkap sesuai dokumen.

2. Cek Fisik Kendaraan

Setelah formulir lengkap, kamu akan diarahkan ke area cek fisik. Petugas Samsat akan memeriksa kondisi motor, mencocokkan nomor rangka dan nomor mesin. Ingat, proses ini gratis. Waspada jika ada oknum yang meminta bayaran.

3. Validasi Hasil Cek Fisik

Serahkan hasil cek fisik ke loket legalisir untuk divalidasi. Petugas akan memastikan bahwa hasil pengecekan sesuai, dan akan memberikan tanda bahwa kamu bisa melanjutkan proses administrasi.

4. Pembayaran Pajak 5 Tahunan

Setelah validasi selesai, lanjutkan ke bagian pembayaran pajak kendaraan. Serahkan semua dokumen yang telah kamu siapkan sebelumnya dan ambil nomor antrean.

5. Lakukan Pembayaran

Ketika namamu dipanggil, kamu akan diberikan rincian biaya yang harus dibayar. Setelah melakukan pembayaran, kamu akan menerima dua lembar bukti berwarna putih dan biru.

Lembar bukti yang berwarna putih digunakan untuk mengambil plat nomor baru, sementara lembar biru untuk pengambilan STNK.

6. Ambil STNK dan Plat Nomor Baru

Tahap terakhir, kamu tinggal ambil STNK dan TNKB baru di loket yang sudah ditentukan. Pastikan semua data yang tertera sesuai dengan identitas dan kendaraanmu.

Mengurus ganti kaleng motor memang butuh waktu dan perhatian, tapi prosesnya tidak serumit yang dibayangkan.

Selama kamu menyiapkan dokumen dengan lengkap dan mengikuti prosedur yang sudah ditetapkan, semuanya bisa selesai dalam sehari.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, tips mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
1 liter berapa km motor - Moladin
MotorInfo Bikers

1 Liter Berapa Km Motor? Begini Cara Menghitungnya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Mengetahui seberapa jauh kendaraan dapat menempuh jarak hanya dengan 1 liter bensin sangat penting untuk mengelola pengeluaran serta merawat performa motor agar tetap optimal.

Konsumsi BBM adalah jumlah bensin yang dibutuhkan motor untuk menempuh jarak tertentu. Semakin kecil konsumsi BBM per kilometer, maka semakin irit motor tersebut.

Yuk, kita bahas faktor-faktor yang memengaruhi konsumsi bensin dan cara menghitungnya agar kamu bisa tahu 1 liter berapa km motor kesayanganmu bisa melaju.

Menghitung 1 Liter Berapa Km Motor, Ini Rumusnya

Sebelum menjawab pertanyaan 1 liter berapa km motor, penting buat kamu mengetahui cara perhitungan konsumsi bahan bakar.

Umumnya, konsumsi bahan bakar dinyatakan dalam satuan kilometer per liter (km/l). Ini menunjukkan berapa kilometer yang dapat ditempuh motor dengan satu liter bensin.

Rumus sederhana konsumsi BBM:

Konsumsi BBM = Jarak tempuh (km) / jumlah BBM yang digunakan (liter)

Contohnya, jika kamu berkendara sejauh 100 km dan menghabiskan 2 liter bensin, maka konsumsi bahan bakar motormu adalah 50 km/l. Artinya, 1 liter bensin bisa menempuh 50 km.

Metode Lain Menghitung 1 Liter Berapa Km Motor

menghitung 1 liter berapa km motor - Moladin
Foto: PJ1

Selain menggunakan rumus di atas, konsumsi BBM juga bisa dihitung dengan metode berikut:

1. Menggunakan Metode Full to Full

Cara paling populer dan sederhana yang bisa kamu lakukan sendiri di rumah adalah metode Full to Full. Berikut langkah-langkahnya:

  1. Isi penuh tangki motor kamu.
  2. Catat angka di odometer saat bensin penuh.
  3. Gunakan motor seperti biasa.
  4. Setelah isi ulang (saat bensin hampir habis), isi penuh kembali dan catat jarak tempuhnya.

Konsumsi BBM per liter = Jarak tempuh (km) / Jumlah liter bensin yang diisi ulang

Contoh:
Jika kamu mengisi ulang 2 liter setelah menempuh 100 km, maka konsumsi BBM-nya:

100 km / 2 liter = 50 km/liter

Jadi, jawabannya 1 liter berapa km motor kamu bisa jadi 50 km

2. Menggunakan Fitur MID (Multi Information Display)

Buat kamu yang punya motor keluaran terbaru dengan fitur panel MID, menghitung konsumsi BBM jadi jauh lebih praktis. Panel ini bisa menampilkan data real-time tentang jarak tempuh dan konsumsi bahan bakar rata-rata.

MID akan menunjukkan rata-rata konsumsi bahan bakar dalam satuan km/liter.

ECU (Electronic Control Unit) akan menghitung secara otomatis jumlah bahan bakar yang digunakan dan jarak yang ditempuh, jadi kamu tidak perlu menghitung manual.

Faktor-Faktor yang Memengaruhi Konsumsi Bahan Bakar

faktor yang memengaruhi konsumsi BBM - Moladin
Foto: Viking Bags

Konsumsi bahan bakar motor tidak bisa disamaratakan karena dipengaruhi oleh banyak aspek. Berikut beberapa faktor utama yang perlu kamu perhatikan:

1. Jenis Bahan Bakar

Pemilihan bahan bakar seperti Pertalite atau Pertamax juga berdampak besar. Pertalite, dengan nilai oktan 90, cocok untuk motor berkompresi rendah seperti di bawah 125 cc.

Jenis bahan bakar ini cenderung lebih hemat dan bisa menjawab pertanyaan 1 liter berapa km motor dengan angka yang cukup efisien, tergantung jenis motor dan cara berkendara.

2. Jenis Kendaraan

Jenis mesin, kapasitas cc, serta bobot kendaraan sangat memengaruhi efisiensi bahan bakar.

Motor matic dan bebek memiliki konsumsi BBM berbeda, begitu juga motor sport yang biasanya lebih boros karena memiliki mesin bertenaga besar.

3. Berat Kendaraan

Motor yang membawa beban berlebih tentu akan bekerja lebih keras yang berarti konsumsi bahan bakarnya pun lebih tinggi. Kurangi barang bawaan jika ingin menghemat penggunaan bensin.

4. Kondisi Mesin

Mesin yang terawat dengan baik akan bekerja lebih efisien. Moladiners, pastikan motor kamu rutin diservis, ganti oli, dan bersihkan filter udara untuk menghindari pemborosan BBM.

5. Kecepatan Mengemudi

Semakin tinggi kecepatan, konsumsi bahan bakar akan semakin besar. Berkendara dengan kecepatan sedang sesuai anjuran sangat membantu dalam menghemat bensin dan menjaga mesin tetap awet.

6. Kondisi Jalan

Jalan berlubang, tanjakan, atau kemacetan akan memaksa mesin bekerja lebih keras, menyebabkan konsumsi BBM lebih boros dibandingkan dengan kondisi jalan datar dan lancar.

Kenapa Harus Tahu 1 Liter Berapa Km Motor Bisa Menempuh?

Berikut beberapa alasan mengapa kamu perlu mengetahui 1 liter berapa km motor kamu bisa tempuh seperti yang dilansir dari Planet Ban:

  1. Memantau performa mesin motor
    Jika tiba-tiba motor jadi lebih boros, padahal gaya berkendara tidak berubah, bisa jadi itu tanda ada komponen yang perlu dicek, seperti injektor atau sistem pembakaran.
  2. Mencegah kehabisan bensin di tengah jalan
    Kalau kamu tahu kapasitas tangki dan konsumsi BBM motor, kamu bisa memperkirakan kapan harus isi ulang bensin. Misalnya, tangki motor kamu berkapasitas 4 liter dan konsumsi BBM-nya 1 liter untuk 45 km. Artinya, kamu bisa menempuh ±180 km sebelum isi ulang bensin.
  3. Mengelola anggaran bahan bakar rumah tangga
    Meskipun informasi umum tentang konsumsi BBM tersedia, gaya berkendara dan kondisi jalan yang kamu lalui sangat mempengaruhi jumlah konsumsi aktual.
  4. Merencanakan perjalanan
    Saat akan menempuh rute yang berbeda, kamu bisa memperkirakan berapa liter bensin yang dibutuhkan. Misalnya, kalau motor kamu bisa menempuh 40 km per liter, dan kamu ingin bepergian sejauh 160 km, maka kamu butuh sekitar 4 liter bensin.

Sekarang kamu sudah tahu jawabannya untuk pertanyaan 1 liter berapa km motor?, bukan? Dengan memahami cara menghitungnya serta faktor-faktor yang memengaruhi, kamu bisa lebih bijak dalam mengatur penggunaan bahan bakar.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, tips mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara cabut berkas motor secara online - Moladin
MotorInfo Bikers

Cara Cabut Berkas Motor Secara Online Tanpa Calo

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Moladiners, apakah kamu sedang berencana pindah domisili dan perlu melakukan proses mutasi kendaraan bermotor?

Kalau iya, maka kamu wajib memahami cara cabut berkas motor secara online agar prosesnya lebih mudah dan efisien tanpa harus bolak-balik ke kantor Samsat.

Di era digital seperti sekarang, pengurusan administrasi kendaraan bermotor sudah mulai beralih ke sistem online, termasuk dalam hal cabut berkas.

Meski terdengar rumit, sebenarnya proses ini cukup sederhana asalkan kamu menyiapkan semua dokumen dengan benar. Yuk, simak panduan lengkapnya:

Syarat-Syarat Cabut Berkas Motor

Sebelum kamu mulai proses cabut berkas, pastikan semua syarat dan dokumen yang diperlukan sudah siap. Berikut ini dokumen yang harus dibawa seperti yang dilansir dari laman resmi Samsat:

  1. STNK asli dan fotokopi
  2. BPKB asli dan fotokopi
  3. KTP pemilik lama (sesuai BPKB)
  4. Kwitansi jual beli motor
  5. Cek fisik kendaraan (dapat dilakukan di Samsat terdekat)
  6. Formulir cabut berkas

Kalau kamu menggunakan cara cabut berkas motor secara online, biasanya formulir dan cek fisik bisa diunggah dalam bentuk digital. Tapi tetap pastikan semua dokumen dalam kondisi lengkap agar proses berjalan lancar.

Cara Cabut Berkas Motor Secara Online

cara cabut berkas motor secara online - Moladin
Foto: Fahum Umsu

Setelah semua dokumen siap, kini saatnya kamu mulai mengikuti prosedur cabut berkas motor secara online. Berikut langkah-langkahnya:

1. Akses Website Samsat Online

Moladiners bisa mengunjungi situs resmi Samsat sesuai dengan domisili kendaraan saat ini sebagai langkah awal dalam cara cabut berkas motor secara online.

Setiap daerah biasanya punya portal yang berbeda, jadi kamu bisa mencarinya melalui pencarian Google atau langsung menghubungi kantor Samsat setempat. Pastikan kamu mengakses situs yang benar, ya!

2. Registrasi Akun

Jika belum memiliki akun, lakukan pendaftaran terlebih dahulu. Isi data diri dengan lengkap dan gunakan email aktif karena sistem akan mengirimkan link aktivasi.

Setelah selesai, buka email kamu dan klik tautan verifikasi agar akun bisa diaktifkan.

3. Login dan Pilih Menu “Cabut Berkas”

Setelah akun aktif, login menggunakan email terdaftar, lalu pilih menu “Cabut Berkas” atau “Mutasi Keluar”.

Menu ini biasanya ada di bagian layanan administrasi kendaraan.

4. Isi Formulir Pengajuan

Masukkan data kendaraan dan pemilik secara lengkap, seperti nomor polisi, nomor rangka, nomor mesin, nama pemilik, alamat, dan lokasi Samsat tujuan.

5. Unggah Dokumen

Unggah dokumen seperti STNK, BPKB, KTP, serta surat kuasa jika diwakilkan. Pastikan hasil scan atau fotonya terlihat jelas dan tidak buram.

6. Verifikasi Data

Sebelum lanjut ke cara cabut berkas motor secara online yang berikutnya, pastikan semua data yang kamu masukkan benar.

Lakukan pengecekan ulang dan perbaiki jika ada kesalahan data.

7. Dapatkan Kode Pembayaran

Setelah verifikasi berhasil, sistem akan mengirimkan kode pembayaran. Kode ini digunakan untuk membayar biaya administrasi cabut berkas.

8. Lakukan Pembayaran

Bayar biaya administrasi sesuai petunjuk yang diberikan. Moladiners bisa bayar melalui bank atau metode pembayaran digital yang tersedia.

9. Cetak Bukti Permohonan

Setelah pembayaran berhasil, sistem akan memberikan bukti permohonan cabut berkas dalam bentuk file PDF.

Simpan dan cetak bukti tersebut untuk dibawa ke kantor Samsat saat verifikasi fisik kendaraan.

Proses Verifikasi dan Pengambilan Berkas

Proses Verifikasi dan Pengambilan Berkas Mutasi - Moladin
Foto: detikcom

Meski cara cabut berkas motor secara online dilakukan dari rumah, kamu tetap harus datang ke kantor Samsat untuk verifikasi fisik kendaraan. Berikut langkahnya:

1. Datang ke Samsat Asal

Datangi kantor Samsat sesuai domisili awal kendaraan. Jangan lupa bawa dokumen asli dan bukti permohonan cabut berkas yang telah dicetak.

2. Serahkan Dokumen ke Petugas

Serahkan semua dokumen ke petugas loket layanan mutasi keluar. Petugas akan memeriksa dan memverifikasi kelengkapan berkasmu.

3. Pemeriksaan Fisik Kendaraan

Petugas akan mengecek nomor rangka dan nomor mesin kendaraan. Pastikan keduanya sesuai dengan data di STNK dan BPKB.

4. Verifikasi dan Pengambilan Berkas

Setelah pemeriksaan selesai, kamu hanya perlu menunggu proses verifikasi akhir. Jika semua sudah lengkap dan sesuai, kamu akan menerima berkas mutasi keluar.

Dokumen inilah yang kamu perlukan untuk mengurus mutasi masuk di Samsat tujuan.

Biaya Cabut Berkas Motor Berdasarkan Peraturan Terbaru

Moladiners, biaya cabut berkas motor secara online sudah diatur dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 60 Tahun 2016 yang diperbarui menjadi PP Nomor 76 Tahun 2020.

Kedua regulasi ini mengatur tarif jenis penerimaan negara bukan pajak yang berlaku di Kepolisian RI.

Untuk kendaraan roda dua atau roda tiga, biaya cabut berkas dikenakan sebesar Rp150.000 per penerbitan. Biaya ini lebih rendah dibandingkan dengan kendaraan roda empat (mobil) yang dikenakan biaya Rp250.000.

Jika kamu juga berencana melakukan balik nama kendaraan, akan ada tambahan biaya seperti Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBN-KB), SWDKLLJ, dan lainnya yang jumlahnya tergantung daerah dan nilai jual kendaraan.

Moladiners, jika kamu ingin mengurus mutasi kendaraan tanpa ribet, layanan online ini bisa jadi solusi terbaik. Jadi, pastikan kamu memanfaatkan kemudahan ini dengan bijak, ya.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, tips mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
aki motor berapa ampere - Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

Aki Motor Berapa Ampere? Ini Ukuran Sesuai Kapasitasnya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Banyak pengendara motor yang mungkin bertanya-tanya, sebenarnya aki motor berapa ampere yang paling cocok untuk kendaraan mereka.

Meski terdengar sepele, informasi mengenai kapasitas ampere pada aki sangat penting agar performa motor tetap optimal dan komponen kelistrikan tidak terganggu.

Kalau kamu masih bingung, artikel ini akan membahas secara lengkap soal ukuran ampere aki motor, jenis-jenisnya, serta cara memilih yang tepat.

Aki Motor Berapa Ampere Berdasarkan Kapasitasnya?

Pertanyaan aki motor berapa ampere sebenarnya tidak bisa dijawab secara umum, karena tergantung pada kapasitasnya. Berikut ini ukuran lengkapnya:

1. Aki 3.5 Ampere (Ah)

Untuk kamu yang menggunakan sepeda motor bebek, skuter matik, atau motor sport ringan, aki berkapasitas 3.5 Ah bisa jadi pilihan ideal.

Kapasitas ini cukup untuk menunjang kebutuhan listrik dasar kendaraan yang tidak memiliki banyak fitur elektronik tambahan.

Melansir dari laman Planet Ban, beberapa produk aki 3.5 Ah di pasaran yang bisa kamu pertimbangkan antara lain:

  • Aki ASPIRA MF Kit Battery Astra Otoparts – Harga mulai dari Rp133 ribuan
  • Quantum Federal Astra Otoparts – Dibanderol sekitar Rp206 ribuan

Aki ini mampu memberikan daya starter yang stabil dan mencukupi untuk penggunaan harian yang ringan.

2. Aki 4 Ampere (Ah)

aki motor berapa ampere berdasarkan kapasitasnya - Moladin
Foto: Voltloop Battery Store

Kalau kamu menginginkan daya starter yang lebih kuat dengan konsumsi listrik sedang, aki motor dengan kapasitas 4 Ah bisa jadi solusi yang pas.

Aki ini dirancang untuk menghasilkan arus listrik yang konsisten, sehingga mendukung performa motor saat dinyalakan maupun saat berjalan.

Salah satu produk di kelas ini adalah Otobat VRLA MF Motorcycle Battery yang dijual mulai dari Rp90 ribuan. Dengan harga yang cukup terjangkau, kamu sudah bisa mendapatkan pasokan listrik yang stabil untuk kebutuhan harian.

3. Aki 5 Ampere (Ah)

Untuk Moladiners yang motornya memiliki perangkat tambahan seperti charger USB, alarm, atau lampu LED yang lebih terang, aki 5 Ah merupakan pilihan yang cocok.

Kapasitasnya yang lebih besar memberi tenaga ekstra agar motor tetap optimal di berbagai kondisi. Berikut ini beberapa varian aki 5 ampere dan harganya:

  • BAHT Part & Accessories – Rp88 ribuan
  • SJJ Battery KAYABA – Sekitar Rp150 ribuan
  • Yumicron Yuasa Battery – Rp175 ribuan
  • Bosch M6 Mega Power Ride – Sekitar Rp282 ribuan
  • Astra Otoparts GS ASTRA MF – Rp302 ribuan

Aki ini sangat ideal bagi kamu yang ingin daya tahan lebih lama dan performa kelistrikan yang maksimal.

4. Aki 6 dan 7 Ampere (Ah)

Moladiners yang menggunakan motor sport, motor gede (moge), atau motor touring dengan banyak fitur elektronik sangat disarankan menggunakan aki berkapasitas 6 Ah atau 7 Ah.

Dengan kapasitas sebesar ini, motor akan mendapatkan suplai listrik yang lebih stabil dan tangguh. Contoh produk aki motor berapa ampere di kelas ini, yaitu:

  • Motobatt Gel 6 Ah – Sekitar Rp261.000
  • Dry Plus+ 7 Ah – Mulai dari Rp122.800

Kamu bisa berkendara dengan tenang tanpa khawatir kekurangan daya saat menyalakan motor atau menggunakan fitur-fitur elektronik lainnya.

Penting Menyesuaikan Kapasitas Aki dengan Motor

pentingnya menyesuaikan aki sesuai kapasitas - Moladin
Foto: Partzilla

Memilih aki motor berapa ampere bukan cuma soal harga, tapi juga soal kebutuhan teknis kendaraan. Jika kapasitas aki tidak sesuai, ada beberapa risiko yang bisa muncul:

1. Boros BBM

Aki yang sesuai akan mendukung efisiensi kerja mesin. Saat daya listrik optimal, mesin tak perlu bekerja ekstra, sehingga konsumsi bahan bakar pun bisa lebih irit.

2. Overcharge dan Overheat

Menggunakan aki berkapasitas besar untuk motor kecil bisa membuat sistem pengisian seperti spul dan kiprok bekerja lebih keras. Akibatnya, komponen ini cepat panas dan rusak.

4. Umur Aki dan Motor Lebih Panjang

Moladiners, memakai aki yang pas bisa membantu memperpanjang umur aki itu sendiri dan komponen-komponen mesin lainnya. Ini tentunya membuat kamu lebih hemat dalam jangka panjang.

3. Performa Mesin Tidak Stabil

Aki dengan kapasitas yang pas akan membantu starter motor bekerja dengan lancar, terutama di pagi hari atau saat cuaca dingin. Motor akan menyala dengan mulus tanpa hambatan

5. Risiko Kerusakan Komponen Elektronik

Jika aki terlalu kecil, daya yang disalurkan ke sistem seperti lampu, klakson, atau ECU bisa tidak mencukupi. Sebaliknya, jika terlalu besar, ada risiko overcharge yang dapat merusak komponen tersebut.

Risiko Jika Salah Pilih Kapasitas Aki Motor

risiko salah pilih aki motor - Moladin
Foto: Cardo Systems

Pertanyaan soal aki motor berapa ampere tidak bisa dianggap remeh. Pemilihan yang salah bisa berdampak buruk, seperti:

  • Pemborosan biaya, karena beli aki terlalu besar padahal tidak dibutuhkan
  • Aki cepat rusak, karena jarang digunakan maksimal
  • Beban berlebih pada kiprok dan spul bisa menyebabkan kerusakan dini
  • Ukuran fisik aki terlalu besar yang menyulitkan pemasangan
  • Risiko korsleting meningkat, karena arus tidak sesuai

Jadi, jawaban dari pertanyaan aki motor berapa ampere sangat bergantung pada jenis kendaraan dan kebiasaan penggunaan kamu.

Mulai dari 3.5 Ah untuk motor kecil, hingga 7 Ah untuk moge dan motor touring, semuanya punya segmen tersendiri. Kamu harus cermat dalam memilih aki agar motor tetap optimal saat digunakan.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
biaya ganti oli motor - Moladin
MotorInfo BikersReview Sparepart

Rincian Biaya Ganti Oli Motor 2025 Lengkap Sesuai Jenis!

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Buat kamu yang rutin menggunakan sepeda motor untuk aktivitas harian, menjaga kondisi mesin tetap prima adalah hal yang wajib dilakukan.

Salah satu perawatan penting yang tidak boleh dilewatkan adalah mengganti oli secara berkala. Namun, biaya ganti oli motor seringkali menjadi pertimbangan tersendiri bagi pemilik kendaraan.

Nah, supaya kamu lebih siap dan paham, yuk simak ulasan lengkap seputar faktor-faktor yang memengaruhi harga penggantian oli serta estimasi biayanya di berbagai jenis bengkel.

Faktor yang Memengaruhi Biaya Ganti Oli Motor

Besarnya biaya untuk ganti oli motor sebenarnya tidak hanya ditentukan oleh harga olinya saja, Moladiners.

Ada beberapa elemen lain yang turut memengaruhi besar-kecilnya total pengeluaran saat kamu melakukan servis ini. Berikut beberapa di antaranya:

  1. Jenis bengkel. Bengkel resmi umumnya mematok tarif lebih tinggi dibanding bengkel umum.
  2. Jenis oli. Harga oli sangat tergantung pada kualitas dan mereknya, apakah oli biasa, semi-sintetik, atau full sintetik.
  3. Jenis motor. Setiap motor memiliki spesifikasi oli yang berbeda, dan hal ini bisa memengaruhi harga oli yang dibutuhkan.
  4. Lokasi bengkel. Di kota besar seperti Jakarta, harga jasa dan oli bisa lebih mahal dibandingkan kota kecil.
  5. Kapasitas mesin. Mesin berkapasitas besar butuh oli lebih banyak, sehingga biayanya pun jadi lebih mahal.
  6. Tingkat kesulitan. Jika penggantian oli memerlukan proses tambahan seperti pembersihan filter atau penggantian komponen, biaya bisa bertambah.
  7. Keahlian teknisi. Teknisi berpengalaman biasanya mematok harga jasa yang lebih mahal dibanding teknisi biasa.

Estimasi Biaya Ganti Oli Motor Berdasarkan Jenis Bengkel

biaya ganti oli motor berdasarkan bengkel - Moladin
Foto: Haynes Manuals

Sebelum membahas lebih dalam, penting untuk memahami bahwa harga bisa berbeda tergantung kamu mengganti oli di bengkel umum atau bengkel resmi. Yuk, kita bahas satu per satu!

1. Estimasi Biaya Ganti Oli Motor di Bengkel Umum

Kalau kamu memilih bengkel umum, biaya untuk ganti oli motor biasanya lebih terjangkau.

Untuk oli mesin, harganya berkisar antara Rp35.000 hingga Rp90.000 per botol, tergantung merek. Sedangkan oli gardan dibanderol sekitar Rp12.000 sampai Rp20.000 per 120 ml.

Biaya jasa ganti oli di bengkel umum umumnya antara Rp30.000 hingga Rp50.000. Jadi, total biaya yang harus dikeluarkan untuk ganti oli motor di bengkel umum rata-rata sekitar Rp100.000 hingga Rp200.000.

2. Estimasi Biaya Ganti Oli Motor di Bengkel Resmi

Moladiners yang ingin servis di bengkel resmi seperti AHASS, Yamaha, atau Suzuki, perlu menyiapkan dana sedikit lebih banyak.

Harga oli memang tidak jauh berbeda dari bengkel umum, namun biaya jasa biasanya lebih mahal, berkisar antara Rp50.000 hingga Rp100.000.

Kabar baiknya, untuk motor baru biasanya masih mendapatkan kuota servis gratis dari dealer. Dalam kondisi ini, kamu hanya perlu membayar harga olinya saja.

Namun jika kuota sudah habis, total biaya ganti oli motor di bengkel resmi bisa mencapai Rp150.000 bahkan lebih.

Estimasi Biaya Ganti Oli Berdasarkan Jenis Oli

biaya ganti oli motor berdasarkan jenis oli - Moladin
Foto: Full Throttle Houston

Jenis oli yang digunakan juga memengaruhi total biaya. Kamu bisa memilih oli berdasarkan spesifikasi pabrik atau rekomendasi bengkel.

1. Biaya Ganti Oli Mesin

Sebagian besar motor membutuhkan oli mesin dengan kapasitas antara 0,8 liter hingga 1 liter.

Harga oli mesin saat ini berkisar dari Rp35.000 hingga Rp150.000 tergantung merek dan apakah oli tersebut full sintetis, semi-sintetis, atau mineral. Berikut estimasi harga beberapa merek oli:

  • AHM Oil (Honda): Rp45.000 – Rp85.000
  • Yamalube (Yamaha): Rp55.000 – Rp100.000
  • Ecstar (Suzuki): Rp60.000 – Rp120.000
  • Shell Advance / TOP 1: Rp50.000 – Rp130.000

2. Biaya Ganti Oli Gardan (Khusus Motor Matic)

Moladiners yang menggunakan motor matic jangan lupa untuk menggani oli gardan, ya.

Oli gardan penting untuk menjaga kinerja transmisi. Harga oli gardan di pasaran cukup terjangkau, yaitu mulai dari Rp8.000 hingga Rp25.000 per 120ml.

Estimasi Biaya Ganti Oli Berdasarkan Jenis Motor

biaya ganti oli motor berdasarkan tipe motor - Moladin
Foto: Rhino USA

Berbeda jenis motor, bisa berbeda pula kebutuhannya terhadap oli dan jasa penggantiannya. Berikut rinciannya:

1. Ganti Oli Motor Matic

Motor matic umumnya membutuhkan dua jenis oli, yaitu oli mesin dan oli gardan. Estimasi biayanya sebagai berikut:

  • Oli Mesin: Rp45.000 – Rp130.000
  • Oli Gardan: Rp8.000 – Rp25.000
  • Jasa Bengkel Umum: Rp30.000 – Rp50.000
  • Jasa Bengkel Resmi: Rp100.000 – Rp350.000

Total Estimasi:

  • Bengkel umum: Rp83.000 – Rp205.000
  • Bengkel resmi: Rp153.000 – Rp505.000 (jika ada servis tambahan)

2. Ganti Oli Motor Kopling

Khusus motor kopling atau sport, oli mesin yang dibutuhkan cenderung lebih banyak dan spesifik.

  • Oli Mesin: Rp45.000 – Rp130.000
  • Jasa Bengkel Umum: Rp30.000 – Rp50.000
  • Jasa Bengkel Resmi: Rp100.000 – Rp350.000

Total Estimasi:

  • Bengkel umum: Rp75.000 – Rp180.000
  • Bengkel resmi: Rp145.000 – Rp480.000

Estimasi Biaya Ganti Oli Berdasarkan Merek Motor

biaya ganti oli motor berdasarkan merek motor - Moladin
Foto: Ulterior Moto

Selain jenis motor, merek juga berpengaruh pada harga ganti oli. Beberapa merek motor memiliki oli resmi dengan harga yang sudah distandarisasi.

1. Biaya Ganti Oli Motor Honda

Motor Honda sangat populer di Indonesia. Untuk menjaga performanya, kamu bisa menggunakan AHM Oil, oli resmi dari Honda. Berikut estimasi harganya:

  • AHM Oil MPX1 10W-30 (0,8 L): Rp29.000 – Rp32.500
  • AHM Oil MPX2 10W-30 (0,8 L): Rp30.000 – Rp35.000
  • AHM Oil SPX1 10W-30 (1 L): Rp71.700 – Rp73.990
  • AHM Oil SPX2 10W-30 (1 L): Rp65.999 – Rp75.500

Adapun jasa untuk ganti oli motor Honda di AHASS (bengkel resmi) umumnya berkisar antara Rp60.000 hingga Rp100.000.

2. Biaya Ganti Oli Motor Suzuki

Untuk motor Suzuki, oli resminya adalah Ecstar. Berikut kisaran harganya:

  • Ecstar R3000 10W-40 MA (1 L): Rp42.000 – Rp47.000
  • Ecstar R5000 10W-40 MA (1 L): Rp54.000 – Rp59.000
  • Ecstar R7000 10W-40 MA (1 L): Rp62.000 – Rp67.000
  • Ecstar R9000 10W-40 MA (1 L): Rp77.000 – Rp83.000

Biaya jasa ganti oli motor Suzuki di bengkel resmi biasanya berkisar antara Rp80.000 hingga Rp120.000.

3. Biaya Ganti Oli Motor Yamaha

Yamaha menggunakan oli resmi bernama Yamalube. Berikut daftar harganya:

  • Yamalube Silver (0,8 L): Rp32.000 – Rp38.000
  • Yamalube Gold (0,8 L): Rp40.000 – Rp45.000
  • Yamalube Super Matic (0,8 L): Rp49.000 – Rp55.000
  • Yamalube Sport (1 L): Rp52.000 – Rp58.000

Biaya ganti oli motor Yamaha di bengkel resmi berkisar antara Rp55.000 hingga Rp100.000 tergantung jenis oli dan apakah filter oli juga diganti.

4. Biaya Ganti Oli Motor Vespa

Kamu pengguna motor Vespa? Meskipun tidak ada oli resmi dari Piaggio di Indonesia, banyak pemilik Vespa memilih oli dari merek lain seperti:

  • Shell Advance AX7 Scooter: Rp53.000 – Rp59.000
  • Castrol Power 1 Scooter 4T: Rp65.000 – Rp72.000
  • Motul Scooter Expert 4T: Rp85.000 – Rp92.000
  • Liqui Moly Scooter 4T Synth: Rp95.000 – Rp102.000

Untuk ganti oli motor Vespa, bengkel spesialis biasanya mematok harga sekitar Rp100.000 hingga Rp150.000 tergantung oli dan layanan tambahan.

Jadi, biaya untuk mengganti oli motor bisa bervariasi tergantung jenis motor, jenis oli, merek motor, dan jenis bengkel yang kamu pilih.

Agar motor tetap awet dan mesin selalu optimal, pastikan kamu mengganti oli secara rutin sesuai jadwal. Jangan sampai menunggu mesin rusak baru servis ya, karena itu justru membuat biaya perawatan jadi lebih mahal.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
ngecas aki motor berapa lama - Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

Ngecas Aki Motor Berapa Lama? Ini Penjelasan Lengkapnya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Pernah bertanya-tanya ngecas aki motor berapa lama sih idealnya? Pertanyaan ini sering muncul, terutama saat aki motor mulai melemah dan kamu ingin segera mengisi dayanya agar bisa kembali digunakan.

Jawabannya ternyata tidak bisa disamaratakan, Moladiners. Waktu yang dibutuhkan untuk mengisi ulang aki motor tergantung pada berbagai faktor, mulai dari kapasitas aki, jenis aki, hingga metode pengisian yang digunakan.

Supaya kamu tidak salah langkah dan bisa merawat aki motor kamu dengan benar, yuk simak pembahasan lengkapnya berikut ini!

Faktor yang Menentukan Lama Waktu Ngecas Aki Motor

Faktor yang Menentukan Lama Waktu Ngecas Aki Motor - Moladin
Foto: Yuasa

Durasi pengisian aki motor memang tidak sama untuk setiap kasus. Setidaknya, ada beberapa faktor utama yang memengaruhi lamanya waktu pengisian aki, antara lain:

1. Kapasitas Aki

Kapasitas aki motor diukur dalam satuan ampere-hour (Ah) yang menggambarkan seberapa besar daya listrik yang bisa disimpan.

Semakin besar kapasitasnya, tentu waktu pengisian dayanya akan semakin lama. Misalnya, aki 7 Ah akan lebih cepat terisi penuh dibanding aki 14 Ah jika menggunakan arus pengisian yang sama.

2. Metode Pengisian Daya

Moladiners, metode pengisian juga sangat berpengaruh. Secara umum, ada dua metode utama dalam ngecas aki motor, yaitu pengisian cepat (fast charging) dan pengisian standar (slow/normal charging)

Masing-masing metode ini memiliki perbedaan besar pada arus listrik (ampere) yang dialirkan dan tentunya berdampak pada lama waktu pengecasan.

3. Jenis Aki yang Digunakan

Jenis aki juga memengaruhi ngecas aki motor berapa lama. Berikut perbandingan singkat beberapa jenis aki motor yang umum:

  1. Aki Basah (Lead Acid)
    Jenis aki ini cukup umum dan membutuhkan perawatan rutin. Pengisian normal biasanya membutuhkan waktu 6–10 jam tergantung kapasitas dan kondisi aki.
  2. Aki Kering (Maintenance Free)
    Aki kering lebih praktis karena tidak memerlukan pengisian air aki. Waktu pengisiannya lebih cepat dibandingkan aki basah dan bisa dilakukan baik dengan metode cepat maupun normal.
  3. Aki Gel
    Menggunakan teknologi gel elektrolit, jenis ini lebih stabil dan tahan lama. Pengisian dayanya relatif lambat namun aman, dan sangat sensitif terhadap overcharge.

4. Kondisi Aki

Kondisi aki motor sebelum dicas juga menentukan. Misalnya, aki yang masih memiliki daya 50% mungkin hanya butuh waktu sekitar 2-3 jam pengisian.

Kalau aki benar-benar habis atau dalam keadaan mati total, tentu butuh waktu lebih lama hingga 10 jam untuk mengisi ulang hingga penuh dibandingkan aki yang masih memiliki daya sisa.

Ngecas Aki Motor Berapa Lama?

ngecas aki motor berapa lama - Moladin
Foto: Blog Demon

Sekarang kita masuk ke pertanyaan utama, ngecas aki motor berapa lama sih sebenarnya? Jawabannya tentu tergantung pada metode dan kapasitas aki yang kamu gunakan.

1. Pengisian Cepat (Fast Charging)

Jika kamu menggunakan metode pengisian cepat, waktu yang dibutuhkan untuk mengisi aki motor 12 volt bisa berkisar antara 30 menit hingga 1 jam seperti yang dilansir dari laman Planet Ban.

Fast charging biasanya menggunakan arus yang lebih besar, sehingga prosesnya jadi jauh lebih singkat.

Namun perlu diingat, Moladiners, tidak semua jenis aki cocok untuk diisi menggunakan metode ini. Beberapa aki bisa rusak jika diberi arus terlalu besar secara tiba-tiba.

2. Pengisian Normal (Slow Charging)

Sementara itu, metode pengisian standar atau normal lebih aman digunakan untuk hampir semua jenis aki. Namun waktu pengecasannya lebih lama, yakni sekitar 5 hingga 10 jam tergantung kapasitas aki dan level pengisian sebelumnya.

Sebagai contoh, aki maintenance-free (MF) berkapasitas 7Ah bisa diisi menggunakan arus 0,7 ampere. Jika kamu menggunakan metode normal, waktu pengecasan akan berada di kisaran 5-10 jam hingga penuh.

Contoh Durasi Ngecas Berdasarkan Kapasitas Aki

Untuk bantu menjawab pertanyaan ngecas aki motor berapa lama dengan lebih jelas, berikut ini Moladin berikan beberapa contoh estimasi waktu pengisian aki motor berdasarkan kapasitasnya:

  • Aki 7Ah, 12V
    • Pengisian normal: 1,5 ampere selama 4-6 jam
    • Pengisian cepat: hingga 3,5 ampere selama ±1 jam
  • Aki 14Ah, 12V
    • Pengisian normal: 1,5 ampere selama 8-12 jam
    • Pengisian cepat (jika memungkinkan): ±3,5 ampere selama ±2 jam

Perlu kamu pahami bahwa angka-angka ini bukan patokan mutlak. Banyak charger modern saat ini sudah dilengkapi sistem auto cut-off untuk menghentikan pengisian saat daya sudah penuh, sehingga lebih aman dan efisien.

Cara Aman Ngecas Aki Motor di Rumah

cara ngeas aki motor di rumah - Moladin
Foto: You Motorcycle

Kamu ingin mengecas aki motor sendiri di rumah? Tentu bisa! Tapi ada beberapa hal penting yang wajib diperhatikan agar prosesnya aman dan efisien. Berikut langkah-langkahnya:

1. Pastikan Listrik Rumah Stabil

Sebelum mulai, pastikan listrik di rumah dalam kondisi stabil. Gangguan tegangan bisa memengaruhi proses pengecasan atau bahkan merusak aki.

2. Siapkan Aki dan Charger

Moladiners perlu menyiapkan charger aki motor yang sesuai, baik itu charger otomatis maupun manual. Letakkan aki di tempat yang kering, datar, dan jauh dari jangkauan anak-anak.

Sebagai catatan, pengecasan aki 4,2 Ah menggunakan charger 3 ampere bisa memakan waktu 6-7 jam hingga penuh. Jadi, pilih lokasi yang aman dan bisa ditinggal.

3. Sambungkan Kabel Charger dengan Benar

Jangan asal colok ya, Moladiners! Hubungkan kabel merah ke terminal positif (+) dan kabel hitam ke terminal negatif (-). Jika tertukar, bisa terjadi korsleting atau kerusakan pada aki.

Biasanya terminal aki sudah diberi tanda (+) dan (-), jadi pastikan kamu memasangnya dengan benar.

4. Lakukan Pengisian Sesuai Daya

Jika aki kamu berkapasitas 4,2 Ah, cukup isi dengan arus 2 ampere. Pengisian dengan arus yang terlalu tinggi bisa membuat aki cepat panas dan memperpendek usia pakainya.

5. Cabut Kabel Setelah Pengisian Selesai

Moladiners bisa memeriksa kondisi aki setelah proses pengisian selesai. Jika kamu memakai charger otomatis, biasanya akan ada lampu indikator yang menyala saat pengisian penuh.

Namun jika pakai charger manual, bisa cek suhu aki. Jika sudah terasa hangat, artinya kemungkinan besar pengisian sudah cukup.

Pastikan juga tegangan aki sudah di atas 12,5 volt dengan menggunakan voltmeter. Jika belum mencapai angka tersebut, ada kemungkinan aki sudah melemah dan butuh penggantian atau pemeriksaan lebih lanjut di bengkel.

Semoga informasi ini membantu menjawab rasa penasaran kamu soal ngecas aki motor berapa lama. Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cek pajak motor Sambara - Moladin
MotorHot News MotorInfo Bikers

Cara Cek Pajak Motor Sambara Sekaligus Cara Bayarnya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Moladiners yang berdomisili di Jawa Barat kini bisa lebih mudah mengurus kewajiban pajak kendaraan bermotor.

Salah satu layanan digital yang bisa kamu manfaatkan adalah cek pajak motor Sambara, sebuah aplikasi resmi dari Badan Pendapatan Daerah (Bapenda) Provinsi Jawa Barat.

Dengan aplikasi ini, kamu tidak perlu repot datang langsung ke kantor Samsat, karena semua informasi pajak bisa kamu akses cukup dari smartphone. Yuk, simak langkah-langkahnya!

Apa Itu Aplikasi Sambara?

Sambara adalah singkatan dari Samsat Mobile Jawa Barat, yaitu aplikasi resmi yang diluncurkan oleh Bapenda Jabar untuk memberikan kemudahan kepada masyarakat dalam mengakses layanan perpajakan kendaraan bermotor.

Melalui fitur cek pajak motor Sambara, kamu bisa mengecek detail kendaraan hanya dengan memasukkan nomor polisi. Informasi yang ditampilkan meliputi:

  • Nomor kendaraan
  • Nama pemilik
  • Masa berlaku pajak
  • Besaran pajak dan denda (jika ada)

Dengan begitu, kamu bisa merencanakan pembayaran pajak motor lebih cepat dan menghindari keterlambatan.

Manfaat Cek Pajak Motor Sambara

manfaat cek pajak motor sambara - Moladin
Foto: Info Jateng

Ada banyak manfaat yang bisa kamu rasakan saat menggunakan layanan cek pajak motor Sambara, antara lain:

  1. Mengehmat waktu dan tenaga. Kamu tidak perlu antre di kantor Samsat. Semua informasi bisa didapat hanya dalam hitungan detik lewat aplikasi.
  2. Informasi akurat dan real-time. Data yang kamu dapatkan dari hasil cek pajak motor Sambara bersumber langsung dari sistem Samsat Jawa Barat, sehingga lebih akurat dan terpercaya.
  3. Bisa dipakai untuk semua jenis kendaraan. Tidak hanya motor, kamu juga bisa mengecek pajak mobil pribadi atau kendaraan niaga yang terdaftar di wilayah Jawa Barat.
  4. Menghindari keterlambatan bayar pajak. Dengan rutin cek pajak motor Sambara, kamu bisa tahu kapan waktu jatuh tempo dan membayar tepat waktu agar tidak terkena denda.

Layanan cek pajak motor Sambara tidak hanya praktis, tapi juga aman dan terpercaya. Kamu bisa mengetahui jumlah pajak yang harus dibayar, masa berlaku STNK, hingga denda yang mungkin dikenakan.

Cara Cek Pajak Motor Sambara Secara Online

Moladiners, berikut ini langkah-langkah mudah untuk cek pajak motor melalui aplikasi Sambara langsung dari HP kamu:

1. Unduh Aplikasi Sambara

Pertama, unduh aplikasi Sambara di Google Play Store (khusus Android). Saat ini, Sambara masih tersedia khusus untuk perangkat Android dan berlaku hanya untuk kendaraan yang terdaftar di wilayah Jawa Barat.

2. Buka Aplikasi dan Pilih Menu “Info PKB”

Setelah aplikasi terbuka, pilih menu “Informasi Pajak Kendaraan Bermotor (Info PKB)” untuk cek pajak kendaraan kamu, baik motor atau mobil.

3. Masukkan Nomor Polisi Kendaraan

Kamu cukup masukkan plat nomor kendaraan tanpa spasi, misalnya: D1234AB. Pilih kode wilayah yang sesuai, lalu klik “Cari” untuk melanjutkan. Pastikan nomor yang dimasukkan sesuai dengan STNK milikmu.

4. Lihat Detail Pajak

Aplikasi Sambara akan menampilkan informasi lengkap seperti nama pemilik kendaraan, merk dan tipe motor, besaran PKB, tanggal jatuh tempo, SWDKLLJ, total tagihan, serta denda jika ada.

Langkah cek pajak motor Sambara ini sangat mudah dan bisa dilakukan kapan saja selama kamu terhubung dengan jaringan internet.

Cara Bayar Pajak Mobil Lewat Aplikasi Sambara

cara bayar pajak motor lewat aplikasi sambara - Moladin
Foto: Seputar Bandung Raya

Setelah kamu melakukan cek pajak motor, kamu bisa langsung membayarnya. Berikut ini langkah-langkahnya:

1. Dapatkan Kode Pembayaran

Setelah informasi pajak ditampilkan, kamu bisa melanjutkan proses dengan memilih opsi pembayaran. Aplikasi akan memberikan kode bayar yang bersifat sementara dan berlaku dalam jangka waktu tertentu (biasanya 2 jam).

Kode ini nantinya digunakan untuk menyelesaikan transaksi pembayaran baik di ATM, mobile banking, maupun platform digital lainnya.

2. Lakukan Pembayaran

Gunakan kode bayar yang telah kamu dapatkan untuk melakukan transaksi. Pilihan metode pembayaran biasanya meliputi:

  • ATM bank yang bekerja sama
  • Mobile banking
  • E-wallet seperti LinkAja

Pastikan kamu mengikuti panduan pembayaran yang tertera di aplikasi agar proses berjalan lancar. Ini adalah bagian penting setelah proses cek pajak motor, karena pembayaran akan mencatatkan status pajakmu menjadi lunas.

3. Simpan Bukti Pembayaran

Setelah transaksi berhasil, sistem akan mengeluarkan bukti pembayaran elektronik. Simpan dokumen ini baik dalam bentuk digital maupun cetak sebagai bukti resmi bahwa kamu telah melunasi kewajiban pajak kendaraan.

Bukti ini bisa kamu gunakan saat proses perpanjangan STNK ataupun pengesahan tahunan.

Moladiners, membayar pajak kendaraan bermotor kini bukan lagi hal yang merepotkan. Dengan hadirnya aplikasi Sambara, kamu bisa cek pajak motor hanya dalam hitungan detik dan langsung menyelesaikan pembayarannya secara online.

Sebaiknya kamu melakukan cek pajak motor minimal satu bulan sebelum tanggal jatuh tempo. Hal ini untuk memberikan waktu yang cukup agar kamu bisa mempersiapkan dana dan melakukan pembayaran tepat waktu.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara melacak motor yang hilang - Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

10 Cara Melacak Motor Hilang atau Dicuri yang Ampuh

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Kehilangan motor bisa menjadi momen yang sangat mengkhawatirkan dan membuat panik. Motor yang setiap hari menemani aktivitasmu tiba-tiba raib begitu saja.

Tapi tenang, Moladiners. Kalau kamu mengalami situasi ini, jangan langsung panik. Ada banyak cara melacak motor hilang yang bisa kamu lakukan agar peluang menemukannya kembali semakin besar.

Mulai dari langkah sederhana hingga menggunakan bantuan teknologi modern, semua bisa membantu memperbesar peluang motor kembali ke tanganmu. Yuk, simak!

Cara Melacak Motor Hilang atau Dicuri

Berikut ini ada beberapa cara ampuh yang bisa kamu lakukan untuk melacak motor hilang atau dicuri:

1. Cek Lokasi Terakhir Kamu Parkir

Cara melacak motor hilang paling masuk akal adalah kembali ke lokasi terakhir kamu memarkir motor. Mungkin saja kamu lupa menaruh motor di tempat yang berbeda dari biasanya.

Coba ingat-ingat apakah kamu parkir di tempat umum, tempat kerja, rumah teman, atau lokasi lain. Jangan lupa periksa sudut-sudut tersembunyi atau area yang jarang kamu perhatikan.

Kadang, karena terburu-buru, kamu bisa saja memarkir kendaraan di tempat yang tak biasa.

2. Lakukan Penelusuran di Lingkungan Sekitar

Langkah berikutnya yang tak kalah penting adalah menelusuri area sekitar lokasi kejadian. Periksa lorong-lorong sempit, lahan kosong, hingga gang kecil di sekitar tempat parkir.

Bisa jadi pencuri menyembunyikan motor terlebih dahulu sebelum menjualnya. Jika kamu melihat tanda-tanda mencurigakan seperti bekas roda atau jejak motor, segera catat dan laporkan ke pihak yang berwenang.

3. Tanyakan ke Orang Sekitar Lokasi Parkir

Jangan ragu untuk berbicara dengan orang yang berada di sekitar lokasi kamu kehilangan motor. Pendekatan ini bisa menjadi cara melacak motor hilang yang sederhana tapi efektif.

Misalnya, satpam, petugas parkir, pedagang kaki lima, atau siapa pun yang mungkin melihat sesuatu yang mencurigakan.

Mereka bisa saja melihat seseorang membawa kabur motor kamu atau mengetahui ke mana motor itu dibawa.

4. Ajak Teman atau Keluarga untuk Membantu Mencari

Dalam kondisi panik, kamu mungkin kesulitan berpikir jernih. Mintalah bantuan orang-orang terdekat, seperti teman atau keluarga untuk membantu mencarikan motor di sekitar lokasi.

Selain mempercepat pencarian, mereka juga mungkin bisa mengingat detail penting yang kamu lewatkan.

5. Cek Rekaman CCTV Jika Ada

cara melacak motor hilang dengan cek cctv - Moladin
Foto: Skift Meetings

Bila lokasi tempat kamu parkir memiliki kamera pengawas (CCTV), segera minta izin untuk melihat rekamannya sebagai salah satu cara melacak motor hilang.

Rekaman ini bisa memberikan petunjuk penting seperti siapa yang membawa motor, kapan kejadian terjadi, atau arah ke mana motor dibawa. Hubungi pengelola gedung atau satpam untuk mendapatkan akses ke rekaman tersebut.

6. Gunakan GPS Tracker

Kalau kamu memasang perangkat pelacak (GPS tracker) di motor, itu bisa jadi senjata utama kamu dalam melacak kendaraan yang hilang.

Buka aplikasi GPS yang terhubung dengan perangkat, dan lihat lokasi terakhir motor kamu. Jika GPS masih aktif, kamu bisa melihat pergerakan motor secara real-time dan membagikan informasi ini ke pihak berwajib.

7. Segera Laporkan ke Polisi Secepatnya

Jika motor benar-benar hilang dan kamu sudah memastikannya, segera buat laporan kehilangan ke kantor polisi terdekat. Proses pelaporan ini adalah cara melacak motor hilang yang paling penting secara hukum.

Berikan informasi selengkap mungkin, seperti plat nomor, merek dan tipe motor, warna, tahun pembuatan, serta ciri-ciri khusus lainnya. Semakin cepat kamu melapor, semakin tinggi kemungkinan motor ditemukan.

8. Sebarkan Informasi di Media Sosial

Jangan remehkan kekuatan media sosial sebagai cara melacak motor hilang yang cepat. Kamu bisa membuat postingan dengan detail motor kamu yang hilang, lalu bagikan di Facebook, Instagram, Twitter, hingga grup komunitas motor.

Sertakan informasi foto motor, plat nomor, lokasi terakhir terlihat, serta ciri-ciri unik motor kamu.

Minta teman dan keluarga kamu untuk ikut membagikannya agar jangkauan informasi lebih luas. Banyak kasus motor hilang yang berhasil ditemukan berkat viralnya informasi di media sosial.

9. Periksa Marketplace Online

cara melacak motor hilang - Moladin
Foto: Just Bikes

Moladiners juga wajib waspada terhadap penjualan ilegal motor curian di platform jual-beli online. Rutin cek situs seperti OLX, Tokopedia, atau Facebook Marketplace.

Jika menemukan motor dengan ciri-ciri yang mirip dengan milikmu, segera screenshot dan laporkan ke polisi. Jangan bertindak sendirian untuk menghindari risiko konfrontasi.

10. Hubungi Bengkel dan Dealer Motor Terdekat

Modus lain dari pencurian motor adalah mengubah tampilan motor agar sulit dikenali. Karena itu, ada baiknya kamu menghubungi bengkel motor atau dealer di wilayah tempat kejadian sebagai cara melacak motor hilang.

Sampaikan informasi motor kamu yang hilang dan sertakan foto serta ciri khusus. Bisa saja pencuri mencoba menjual atau memperbaiki motor di sana.

Kehilangan motor memang bukan hal yang diinginkan siapa pun. Namun, dengan mengetahui cara melacak motor hilang dan menerapkannya secara cepat dan tepat, peluang untuk menemukan kendaraan kembali tetap terbuka lebar.

Sebagai langkah pencegahan, pastikan kamu selalu menggunakan kunci pengaman tambahan, parkir di lokasi yang aman dan terang, serta pertimbangkan untuk memasang pelacak GPS.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
kenapa motor tidak bisa distarter - Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

13 Alasan Kenapa Motor Tidak Bisa Distarter dan Solusinya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Kamu pernah mengalami situasi di mana motor tiba-tiba tidak bisa distarter, padahal sedang terburu-buru? Kondisi ini tentu bikin panik, apalagi kalau terjadi di tempat sepi atau jauh dari bengkel.

Ternyata, ada banyak alasan kenapa motor tidak bisa distarter, mulai dari persoalan sepele seperti kehabisan bensin hingga kerusakan pada komponen kelistrikan.

Agar kamu tidak bingung dan cepat mengambil tindakan, yuk simak penyebab motor tidak bisa distarter dan solusinya. Siapa tahu salah satu penyebabnya sedang terjadi pada motormu.

Alasan Kenapa Motor Tidak Bisa Distarter

Ada beberapa hal umum yang menyebabkan motor tidak bisa distarter, antara lain sebagai berikut:

1. Aki Lemah atau Soak

Aki adalah sumber tenaga utama untuk menghidupkan starter elektrik. Kalau aki soak atau lemah, maka arus listrik yang diperlukan untuk menghidupkan motor tidak akan cukup.

Biasanya aki kering bisa bertahan hingga dua tahun. Tapi, kalau kamu sering pakai aksesoris tambahan seperti lampu modifikasi atau klakson besar, umur aki bisa lebih pendek.

Kalau motormu sulit distarter dan usia aki sudah cukup tua, bisa jadi inilah penyebab kenapa motor tidak bisa distarter.

2. Bahan Bakar Habis

Penyebab paling umum kenapa motor tidak bisa distarter adalah karena tangki bahan bakar kosong.

Saat bensin benar-benar habis, mesin jelas tidak akan menyala meski kamu sudah menekan tombol starter berkali-kali.

Selain itu, kebiasaan membiarkan tangki nyaris kosong juga berisiko menimbulkan karat di dalam tangki dan merusak pompa bahan bakar. Jadi, biasakan untuk mengisi bahan bakar sebelum indikator mencapai garis merah, ya.

3. Kabel Listrik Putus

Sistem kelistrikan motor terdiri dari banyak kabel kecil yang saling terhubung. Kalau ada salah satu kabel yang putus, terutama kabel utama yang menyuplai daya ke starter, maka motor tidak akan menyala.

Kondisi ini bisa disebabkan oleh gigitan tikus, usia kabel yang sudah lama, atau pemasangan aksesoris yang tidak tepat.

Saat kabel putus, kamu mungkin akan mendapati bahwa semua sistem mati total atau tidak bereaksi saat tombol starter ditekan.

4. Busi Bermasalah

busi bermasalah alasan kenapa motor tidak bisa distarter - Moladin
Foto: Lexham Insurance

Busi adalah komponen penting yang memicu percikan api untuk membakar campuran udara dan bahan bakar di ruang bakar. Jika busi kotor, longgar, atau sudah soak, maka motor tidak akan menyala.

Kamu bisa mencoba membersihkan bagian kepala busi dengan amplas halus. Tapi jika tetap tidak berhasil, lebih baik langsung diganti dengan busi baru.

5. Penggunaan Bahan Bakar Tidak Murni

Pernah membeli bensin eceran di pinggir jalan? Hati-hati, Moladiners. Bahan bakar yang dibeli dari sumber tidak resmi kerap berisiko mengandung kotoran atau bahkan dicampur zat lain.

Hal ini bisa terjadi karena wadah penyimpanan yang tidak bersih atau praktik curang oknum penjual. Akibatnya, sistem pembakaran terganggu dan motor bisa mendadak sulit distarter.

Maka dari itu, lebih baik kamu mengisi BBM di SPBU resmi untuk menjaga kualitas bahan bakar.

6. Sekring Terputus

Sekring berfungsi sebagai pengaman jika terjadi korsleting atau kelebihan arus listrik.

Kalau sekring motor putus, maka aliran listrik ke sistem starter akan terputus juga. Inilah salah satu alasan kenapa motor tidak bisa distarter, terutama pada motor dengan sistem kelistrikan yang sensitif.

Sayangnya, sekring tidak bisa diperbaiki dan harus diganti jika sudah rusak. Pastikan kamu punya cadangan sekring di bagasi motor untuk berjaga-jaga.

7. Dinamo Starter Rusak

Kerusakan pada dinamo starter juga bisa membuat motor tidak menyala, terutama jika kamu mendengar bunyi gemeretak aneh saat mencoba menyalakannya.

Biasanya masalah ini terjadi pada motor matic, karena dinamo starter motor bekerja ekstra untuk menghidupkan mesin.

Kalau sudah begini, kamu perlu membawa motor ke bengkel untuk pengecekan lebih lanjut dan kemungkinan penggantian dinamo.

8. Switch Rem Bermasalah

Pada motor matic, tombol starter biasanya hanya bisa berfungsi jika tuas rem ditekan.

Jika switch rem atau sensor yang mendeteksi tekanan rem rusak, maka sistem akan mengira tuas rem tidak ditekan, meskipun kamu sudah menekannya dengan benar.

Kerusakan ini bisa membuat motor tidak merespons tombol starter, padahal sistem lainnya normal. Inilah salah satu penyebab tersembunyi kenapa motor tidak bisa distarter yang sering tidak disadari.

9. Karburator Kemasukan Air

Karburator berfungsi mencampurkan udara dan bahan bakar dalam takaran yang pas.

Tapi jika ada air yang masuk ke dalam karburator, misalnya karena motor kehujanan atau melewati genangan air tinggi, maka proses pembakaran bisa terganggu.

Gejala umumnya adalah motor mogok mendadak dan sulit distarter kembali. Ini juga bisa jadi penyebab kenapa motor tidak bisa distarter, apalagi jika air tidak segera dikeluarkan dari sistem.

10. Starter Elektrik Kotor

starter elektrik kotor alasan kenapa motor tidak bisa distarter - Moladin
Foto: mahle mpulse

Debu dan kerak yang menumpuk di komponen starter elektrik bisa menghambat kinerjanya. Jika tombol starter ditekan tetapi tidak ada respons, kemungkinan besar bagian dalam starter kotor atau berkarat.

Membersihkan komponen starter secara rutin bisa jadi solusi mencegah masalah ini. Bila perlu, gunakan cairan pembersih khusus dan lap kering agar tidak merusak komponen kelistrikan.

11. Klep Mesin Sudah Aus

Klep atau valve yang aus tidak bisa menutup ruang bakar dengan sempurna, sehingga kompresi dalam mesin bocor. Tanpa kompresi yang cukup, proses pembakaran tidak akan terjadi dan mesin tidak bisa menyala.

Masalah ini biasanya terjadi pada motor yang sudah berumur atau sering dipaksa berkendara jarak jauh tanpa perawatan berkala. Jika motor sering mogok dan sulit distarter, mungkin waktunya kamu cek kondisi klep mesin.

Cara Mengatasi Motor yang Sulit Distarter

Melansir dari laman resmi Suzuki, berikut ini beberapa cara yang bisa dilakukan saat motor sulit distarter sebelum buru-buru pergi ke bengkel:

1. Cek Kondisi Aki

cara mengatasi motor tidak bisa distarter - Moladin
Foto: Yuasa

Gunakan multitester untuk cek tegangan aki. Jika di bawah 12 volt, coba diisi ulang atau langsung ganti aki baru. Periksa juga kabel dan terminal, pastikan tidak longgar atau berkarat.

2. Periksa dan Bersihkan Busi

Lepas busi dengan kunci busi, lalu cek ujungnya. Jika terlihat kotor, basah, atau berkerak, bersihkan dan keringkan. Bila warna ujungnya hitam pekat atau elektroda sudah tipis, sebaiknya diganti.

3. Uji Dinamo Starter

Coba hidupkan motor dengan kick starter. Kalau bisa nyala tapi tombol starter tidak berfungsi, kemungkinan besar dinamo starter lemah atau rusak dan perlu diganti.

4. Bersihkan Sistem Bahan Bakar

Pada motor karburator, bersihkan bagian jet, pelampung, dan saluran bensin. Untuk motor injeksi, gunakan cairan pembersih sistem bahan bakar, dan cek apakah injektor masih menyemprot normal.

5. Ganti Bahan Bakar

Motor jarang dipakai? Bisa jadi bensinnya sudah basi. Kosongkan tangki, lalu isi ulang dengan bensin baru. Untuk motor yang jarang digunakan, kamu bisa tambahkan fuel stabilizer agar bensin lebih tahan lama.

6. Keringkan Bagian yang Basah

Jika motor habis terkena hujan atau baru dicuci, keringkan bagian penting seperti throttle, busi, dan kabel kelistrikan. Bila knalpot kemasukan air, buka dan keringkan juga.

7. Pastikan Sistem Starter Normal

Periksa kabel kelistrikan starter. Cari kabel yang lepas, terputus, atau berkarat. Bagian relay juga perlu dicek karena bisa rusak akibat panas berlebih atau usia pakai.

Jika semua langkah ini sudah dicoba tapi motor masih sulit dinyalakan, sebaiknya bawa ke bengkel terdekat agar dicek lebih lanjut oleh teknisi. Tetap lakukan servis rutin agar motor selalu dalam kondisi prima.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tekanan ban motor - Moladin
MotorInfo BikersReview Sparepart

Daftar Tekanan Ban Motor yang Ideal Semua Tipe, Lengkap!

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Tahukah kamu kalau tekanan ban motor yang tepat sangat berpengaruh pada kenyamanan dan keamanan berkendara? Banyak dari pemilik motor yang mungkin masih menganggap remeh hal ini.

Padahal, tekanan angin yang sesuai bukan hanya membuat perjalanan lebih mulus, tapi juga membantu menjaga keawetan ban dan mencegah risiko kecelakaan.

Setiap jenis motor memiliki standar tekanan ban yang berbeda. Perbedaan ini disesuaikan dengan bobot kendaraan, fungsi, dan desain masing-masing motor. Yuk, cari tahu berapa tekanan ban ideal untuk jenis motor kamu!

Mengapa Tekanan Ban Motor Sangat Penting?

Sebelum membahas tekanan ideal untuk setiap jenis motor, penting bagi kamu untuk memahami fungsi tekanan angin ban yang tepat berikut ini:

  • Menjaga kestabilan motor saat dikendarai
  • Mengurangi risiko tergelincir di jalan licin
  • Mencegah kerusakan dini pada ban, seperti benjolan atau bahkan pecah ban
  • Meningkatkan efisiensi bahan bakar
  • Memberikan kenyamanan berkendara, baik sendiri maupun berboncengan

Sebaliknya, jika tekanan angin ban motor kamu terlalu tinggi atau terlalu rendah, risiko kecelakaan bisa meningkat.

Ban yang terlalu keras membuat tapak ban tidak maksimal menyentuh aspal, sedangkan ban yang kekurangan angin cenderung mudah aus dan bisa meledak saat digunakan.

Daftar Tekanan Ban Motor Sesuai Tipe

daftar tekanan ban motor - Moladin
Foto: Tyre Safe

Setiap motor punya rekomendasi tekanan ban yang berbeda tergantung pada jenis kendaraan, beban yang dibawa, serta kondisi jalan yang dilalui. Buat kamu yang bertanya-tanya berapa tekanan ideal ban motor, berikut ini daftar lengkapnya:

1. Tekanan Ban Motor Matic

Motor matic merupakan jenis motor yang paling banyak digunakan di jalanan Indonesia. Desainnya yang ramping dan mudah dikendalikan menjadikannya favorit untuk mobilitas sehari-hari, terutama di daerah perkotaan.

Untuk motor matic, tekanan ban motor depan yang disarankan adalah sekitar 29 psi. Sementara itu, ban belakang sebaiknya diisi dengan tekanan antara 33-36 psi.

2. Tekanan Ban Motor Bebek

Jenis motor bebek seperti Honda Supra, Yamaha Jupiter, atau Suzuki Smash dikenal ringan dan irit bahan bakar. Karena bobotnya tidak seberat motor sport, maka tekanan ban untuk motor bebek pun berbeda.

Tekanan ban depan yang ideal adalah antara 29-30 psi, sementara ban belakang sebaiknya diisi dengan tekanan angin sekitar 31-33 psi.

Saat mengendarai motor tanpa pembonceng, tekanan ban yang dianjurkan adalah 29 psi untuk depan dan 31 psi untuk belakang.

Namun jika membawa penumpang, naikkan tekanan menjadi 30 psi di depan dan 33 psi di belakang agar performa tetap optimal.

3. Tekanan Ban Motor Trail

Motor trail didesain untuk medan ekstrem seperti tanah, pasir, atau jalur berbatu. Jenis motor ini tidak umum digunakan untuk aktivitas harian, tetapi banyak dipakai oleh penggemar off-road.

Untuk menghadapi berbagai jenis permukaan jalan, tekanan ban motor trail justru lebih rendah dibandingkan jenis motor lainnya.

Idealnya, tekanan ban yang direkomendasikan untuk motor trail depan maupun belakang berada pada kisaran 22-25 psi.

4. Tekanan Ban Motor Sport

Motor sport biasanya memiliki ukuran dan bobot yang lebih besar dibandingkan tipe motor lainnya.

Tekanan ban motor sport cenderung lebih tinggi menyesuaikan dengan daya dorong dan kecepatan maksimal yang bisa dihasilkan.

Karena itu, tekanan ban depan yang ideal berkisar antara 32-34 psi, sedangkan ban belakang sebaiknya diisi dengan tekanan 39-41 psi.

Cara Mengecek Tekanan Ban Motor

Moladiners, berikut langkah mudah untuk memastikan tekanan ban motor kamu selalu ideal:

cara cek tekanan ban motor - Moladin
Foto: Moto Deal

1. Gunakan Alat Ukur Tekanan

Kamu bisa menggunakan tire pressure gauge untuk mengukur tekanan ban. Alat ini mudah didapat dan bisa digunakan sendiri di rumah.

Cek tekanan ban saat ban dalam kondisi dingin, karena suhu panas bisa memengaruhi hasil pengukuran.

2. Isi Angin Secara Rutin

Minimal sepekan sekali, pastikan tekanan ban dalam batas normal. Kamu bisa isi angin biasa (udara) atau nitrogen yang lebih stabil dan tahan panas.

3. Periksa Visual Ban

Selain tekanan, lihat juga apakah ada benjolan, retak, atau keausan yang tidak merata. Ini bisa menjadi tanda tekanan ban tidak sesuai.

4. Hindari Membawa Beban Berlebih

Jika kamu sering membawa penumpang atau barang berat, sesuaikan tekanan ban motor sesuai anjuran beban maksimum dari pabrikan.

Dampak Tekanan Ban yang Tidak Sesuai

dampak tekanan ban motor yang tidak sesuai - Moladin
Foto: Best Beginner Motorcycles

Tekanan ban yang tidak sesuai dapat berdampak negatif, baik jangka pendek maupun panjang. Berikut beberapa risiko yang bisa terjadi seperti yang dilansir dari laman resmi Suzuki:

1. Ban Lebih Cepat Rusak

Jika tekanan ban terlalu rendah atau terlalu tinggi, ban akan mengalami aus secara tidak merata.

Hal ini mempercepat kerusakan ban dan memaksa kamu untuk menggantinya lebih sering dari seharusnya.

Pada tekanan rendah, bagian tepi ban akan cepat habis, sedangkan tekanan tinggi membuat bagian tengah ban cepat menipis.

2. Risiko Kecelakaan Lebih Tinggi

Ban yang kempes atau terlalu keras bisa menyebabkan gangguan pada kontrol dan keseimbangan motor.

Akibatnya, motor menjadi tidak stabil, terutama saat bermanuver atau melewati jalanan yang bergelombang.

Kondisi ini sangat berisiko, apalagi saat kamu berkendara dalam kecepatan tinggi atau saat hujan.

3. Daya Cengkeram Ban Menurun

Tekanan angin yang tidak sesuai membuat traksi ban ke jalan menurun. Traksi yang buruk bisa menyebabkan slip, terutama saat melakukan pengereman mendadak atau melintasi tikungan tajam.

Hal ini juga memengaruhi kemampuan motor dalam mempertahankan arah ketika dikendarai.

4. Konsumsi Bahan Bakar Meningkat

Moladiners, kamu mungkin belum tahu bahwa tekanan ban juga memengaruhi efisiensi bahan bakar.

Ban yang kurang angin menciptakan gesekan lebih besar dengan permukaan jalan, sehingga mesin harus bekerja lebih keras.

Akibatnya, konsumsi bahan bakar meningkat dan kamu pun jadi lebih boros.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
motor tercepat di dunia - Moladin
MotorHot News MotorInfo Bikers

Inilah 13 Motor Tercepat di Dunia 2025, Capai 613 Km/Jam!

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Jika kamu adalah penggemar kecepatan dan performa tinggi, daftar motor tercepat di dunia 2025 ini wajib kamu simak. Dalam dunia otomotif, khususnya sepeda motor, persaingan untuk menjadi yang tercepat tak pernah berhenti.

Setiap tahun, pabrikan dari berbagai negara berlomba menciptakan mesin yang lebih kuat, lebih aerodinamis, dan tentu saja, lebih cepat.

Nah, buat Moladiners yang penasaran motor mana saja yang berhasil mencetak rekor sebagai motor tercepat di tahun 2025 ini, yuk simak daftarnya!

Daftar Motor Tercepat di Dunia

Berikut ini Moladin berikan deretan motor tercepat saat ini dari berbagai segmen, mulai dari motor sport hingga motor listrik:

1. Dodge Tomahawk (613 Km/Jam)

Di posisi puncak motor tercepat di dunia 2025 adalah Dodge Tomahawk, sebuah motor yang lebih layak disebut sebagai roket darat.

Motor ini bukan hanya tampil gahar dengan bodi besar berbahan aluminium, titanium, baja, dan serat karbon, tetapi juga dilengkapi dengan mesin V10 milik Dodge Viper yang menghasilkan tenaga hingga 500 hp.

Uniknya, Dodge Tomahawk memiliki empat roda (dua di depan dan dua di belakang) untuk memberikan kestabilan maksimal saat melaju pada kecepatan tinggi.

Meskipun spesifikasinya memungkinkan untuk mencapai 613 km/jam, tes di dunia nyata menunjukkan motor ini pernah digeber hingga hampir 500 km/jam.

2. MTT 420-RR (439 Km/Jam)

MTT 420-RR motor tercepat di dunia - Moladin
Foto: marineturbine

Posisi kedua dalam daftar motor tercepat di dunia 2025 ditempati oleh MTT 420-RR, sebuah mahakarya dari Marine Turbine Technologies (MTT), Amerika Serikat.

Motor ini dikenal sebagai “Superbike Turbin” karena menggunakan mesin turbin gas yang biasanya ditemukan di helikopter. Desainnya yang dilengkapi fairing berbahan serat karbon memberikan efisiensi aerodinamis maksimal.

Dengan kecepatan maksimum mencapai 273 mph atau sekitar 439 km/jam, motor ini mengalahkan pendahulunya, MTT Y2K.

Ditenagai oleh mesin turbin Rolls Royce Allison dengan output sekitar 420 horsepower, motor ini tidak hanya cepat tapi juga sangat eksklusif, karena hanya diproduksi sebanyak lima unit per tahun.

3. Kawasaki Ninja H2R (400 Km/Jam)

Motor asal Jepang ini dikenal luas sebagai salah satu motor balap tercepat di dunia. Kawasaki Ninja H2R hadir dengan mesin supercharged 998 cc inline-four yang mampu menghasilkan tenaga hingga 310 horsepower.

Dengan top speed yang mampu menembus 249 mph (400 km/jam), motor ini lebih cocok digunakan di lintasan balap profesional.

Rangka trellis yang kokoh dan desain aerodinamisnya membuat motor ini sangat stabil dalam kecepatan tinggi. Tak heran jika Ninja H2R tetap menjadi andalan Kawasaki dalam dunia superbike ekstrem.

4. Suzuki Hayabusa (399 Km/Jam)

Posisi keempat motor tercepat di dunia 2025 diisi oleh Suzuki Hayabusa, motor legendaris yang terus diperbarui hingga saat ini.

Mengandalkan mesin 1.4 liter 4-silinder dengan output sekitar 197 hp, Suzuki Hayabusa mampu melesat dari 0 ke 100 km/jam dalam waktu 2,5 detik.

Walau punya bodi yang besar, motor ini masih diproduksi massal. Harga versi 2024 berkisar 20 ribu dolar AS, cukup terjangkau untuk sebuah motor yang mampu menyentuh kecepatan nyaris 400 km/jam.

5. MTT Y2K (370 Km/Jam)

Dari segi tampilan saja, MTT Y2K sudah terlihat seperti jet tempur di atas dua roda. Motor ini menggunakan turbine engine buatan Rolls-Royce dengan kekuatan 320 hp dan torsi hingga 52.000 rpm.

Wajar jika MTT Y2K masuk dalam Guinness World Records sebagai motor produksi paling bertenaga di dunia.

Setiap unit MTT Y2K dibuat berdasarkan pesanan alias custom-built dan dibanderol dengan harga mulai dari 100 ribu dolar AS.

6. Ducati Panigale V4 (321 Km/Jam)

Ducati Panigale V4 motor tercepat di dunia - Moladin
Foto: blackexperience

Pabrikan Italia, Ducati, turut unjuk gigi dengan menghadirkan Panigale V4 R, sebuah motor sport yang dirancang khusus untuk performa maksimal di sirkuit.

Mengusung mesin 998 cc Desmosedici Stradale R Evo V4, motor ini mampu memuntahkan tenaga lebih dari 221 horsepower dan kecepatan puncak di atas 200 mph (321 km/jam).

Teknologi balap MotoGP yang dibenamkan dalam mesin ini menjadikan Panigale V4 R sebagai representasi tertinggi dari inovasi Ducati.

7. Damon Hypersport Premier (321 Km/Jam)

Beralih ke motor listrik, Damon Hypersport Premier membuktikan bahwa kecepatan tinggi tidak selalu harus dibarengi dengan polusi.

Motor ini mampu melaju hingga 200 mph (321 km/jam), menjadikannya sebagai motor listrik tercepat saat ini.

Ditenagai baterai bertenaga tinggi dan sistem penggerak listrik canggih, Damon Hypersport juga dilengkapi fitur keselamatan modern seperti CoPilot, sistem berbasis sensor dan kamera yang mampu mendeteksi potensi bahaya di sekitar pengendara.

8. BMW M 1000 RR (314 Km/Jam)

BMW juga tidak ingin ketinggalan dalam deretan motor tercepat di dunia 2025. BMW M 1000 RR, versi balap dari S 1000 RR hadir dengan mesin 999 cc yang menghasilkan hingga 212 horsepower.

Dengan kecepatan maksimum 195 mph (314 km/jam), motor ini tidak hanya unggul di trek lurus tapi juga stabil dan responsif di tikungan tajam, berkat penggunaan material ringan dan teknologi suspensi canggih dari BMW Motorrad.

9. Aprilia RSV4 (313 Km/Jam)

Motor sport asal Italia lainnya, Aprilia RSV4, masuk dalam daftar motor tercepat di dunia berkat kemampuannya melesat hingga 195 mph (313 km/jam).

Mengandalkan mesin V4 berkapasitas 999 cc dengan tenaga sekitar 201 horsepower, RSV4 menggabungkan kecepatan dan teknologi balap tingkat tinggi.

Dengan warisan kuat dari dunia balap, Aprilia RSV4 dikenal memiliki handling presisi dan stabilitas luar biasa di berbagai kondisi trek, menjadikannya pilihan para pecinta kecepatan.

10. MV Agusta Brutale 1000 RR (300 Km/Jam)

Untuk kamu yang menyukai motor dengan tampilan agresif dan tenaga brutal, MV Agusta Brutale 1000 RR bisa menjadi pilihan. Motor ini mengandalkan mesin 998 cc empat silinder segaris dengan output mencapai 208 horsepower.

Kecepatan maksimum motor ini diklaim berada di atas 186 mph (300 km/jam). Selain kencang, desain naked bike-nya juga membuatnya tampil berbeda dari mayoritas superbike lainnya dengan kesan futuristik dan garang.

11. Kawasaki Ninja ZX-10RR (300 Km/Jam)

Kawasaki Ninja ZX-10RR motor tercepat di dunia - Moladin
Foto: blackexperience

Kawasaki kembali masuk daftar dengan Ninja ZX-10RR, motor balap yang ditujukan bagi para profesional.

Mesin 998 cc inline-four yang digunakannya mampu menghasilkan 214 horsepower, cukup untuk melesat di lintasan dengan kecepatan mengagumkan.

Motor ini dilengkapi teknologi balap terkini seperti launch control, quick shifter, dan cornering ABS yang membuat pengendalian di tikungan tetap stabil meski dalam kecepatan tinggi.

12. Yamaha YZF-R1M (299 Km/Jam)

Terakhir dalam daftar motor tercepat di dunia 2025, hadir Yamaha YZF-R1M, versi performa tinggi dari R1 yang legendaris. Menggunakan mesin 998 cc empat silinder segaris, motor ini menghasilkan tenaga hingga 197 horsepower.

Motor ini mampu melesat dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 2,56 detik, dan mencapai kecepatan puncak di kisaran 186 mph (299 km/jam)

Kombinasi elektronik canggih, sasis ringan, dan sistem suspensi elektronik menjadikannya favorit di lintasan maupun jalan raya.

13. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (298 Km/Jam)

Honda menghadirkan inovasi terbaru melalui CBR1000RR-R Fireblade SP, motor performa tinggi yang dipersenjatai mesin 999 cc dengan tenaga mencapai 215 horsepower. Kecepatan tertingginya mampu menembus 298 km/jam.

Motor ini menggabungkan mesin bertenaga besar dengan teknologi throttle-by-wire, sistem pengereman Brembo Stylema, serta suspensi Öhlins yang dapat disesuaikan secara elektronik.

Nah, Moladiners, itu dia daftar motor tercepat di dunia 2025 yang siap membuat siapa pun terpukau dengan performanya.

Dari mesin turbin bertenaga tinggi hingga motor listrik ramah lingkungan, semuanya menawarkan sensasi berkendara yang luar biasa.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
motor paling irit bensin - Moladin
MotorInfo BikersReview Motor

16 Motor Paling Irit Bensin 2025, Cocok untuk Sehar-hari

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Dalam memilih kendaraan roda dua, efisiensi bahan bakar menjadi salah satu faktor yang paling diperhitungkan. Tidak hanya karena harga BBM yang fluktuatif, tapi juga karena mobilitas tinggi setiap harinya.

Banyak produsen sepeda motor di Indonesia berlomba menghadirkan motor dengan konsumsi BBM rendah tanpa mengorbankan performa.

Nah, bagi kamu yang sedang mencari motor paling irit, Moladin akan berikan deretan motor hemat bahan bakar yang cocok untuk menunjang aktivitas harianmu. Yuk, simak daftar lengkapnya!

Daftar Motor Paling Irit Bensin 2025

Berikut ini daftar motor irit bensin yang bisa kamu pertimbangkan di tahun 2025:

1. All New Honda Scoopy

motor paling irtit All New Honda Scoopy - Moladin
Foto: Oto

Desain stylish dari Scoopy bukan hanya menarik dari sisi tampilan, tapi juga efisien dalam hal konsumsi BBM.

Teknologi ACG Starter dan Idling Stop System (ISS) membuat motor ini mampu menempuh hingga 59 km/liter. Tangki berkapasitas 4,2 liter memberikan daya jelajah yang cukup jauh dalam sekali pengisian.

2. Suzuki Nex FI

Kalau kamu mencari motor paling irit untuk mobilitas harian, Suzuki Nex FI adalah salah satu pilihan terbaik. Suzuki Nex FI berhasil mencuri perhatian dengan prestasinya yang luar biasa.

Berbekal teknologi SUPER FI (Suzuki Performance Fuel Injection) dan mesin 113 cc, motor ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 109,8 km/liter.

Bahkan, Suzuki Nex FI telah mendapatkan penghargaan dari Museum Rekor Indonesia (MURI) sebagai motor matik paling irit di Indonesia

3. All New Honda Beat

Honda Beat selalu masuk dalam daftar motor paling irit bensin berkat teknologi eSP (Enchanted Smart Power) dan sistem Fuel Injection PGM-FI.

Ditambah fitur Idling Stop System (ISS), konsumsi bahan bakar motor ini mencapai 60,6 km/liter. Dengan akselerasi yang mampu menyentuh 60 km/jam dalam 7,75 detik, Beat jadi favorit banyak orang karena efisiensi dan kepraktisannya.

4. Honda Supra X 125

Sebagai motor legendaris, Honda Supra X 125 tetap menunjukkan tajinya dalam hal efisiensi bahan bakar. Selain hemat, performanya juga tidak bisa dipandang sebelah mata dengan torsi puncak 9,3 Nm.

Motor ini mengusung mesin 124,89 cc dengan teknologi PGM-FI dan sanggup mencatatkan konsumsi BBM sekitar 57,8 km/liter.

5. Yamaha Vega Force

motor paling irit yamaha vega force - Moladin
Foto: Kompas Otomotif

Yamaha Vega Force hadir dengan mesin 114 cc berkarakter overstroke yang menghasilkan torsi 9,53 Nm pada 5.500 rpm.

Dalam hal efisiensi bahan bakar, motor ini mencatatkan angka 55,6 km/liter, menjadikannya pilihan ekonomis untuk kamu yang butuh motor bebek ringan dan bertenaga.

6. Honda Revo X

Untuk Moladiners yang lebih suka motor bebek, Honda Revo X bisa jadi solusi motor paling irit sekaligus tangguh di kelasnya.

Dibekali mesin 109,17 cc dengan sistem pembakaran PGM-FI, Revo X menawarkan konsumsi BBM sekitar 59,8 km/liter. Tenaga yang dihasilkan pun cukup mumpuni, yakni 8,7 hp dan torsi 8,66 Nm, cocok untuk penggunaan harian.

7. Yamaha Fino 125 Blue Core

Untuk kamu yang ingin tampil stylish tapi tetap hemat, Yamaha Fino 125 adalah jawabannya.

Ditenagai mesin 125 cc dan teknologi Blue Core serta indikator Eco Riding, motor ini diklaim mampu menempuh 47,6 km/liter. Cocok digunakan di area perkotaan dengan lalu lintas padat.

8. Honda Vario 160

Meski memiliki mesin cukup besar berukuran 156,9 cc, Honda Vario 160 juga termasuk motor paling irit berkat teknologi Idling Stop System.

Vario 160 menghasilkan tenaga 15,4 PS dengan torsi 13,8 Nm, namun konsumsi bahan bakarnya tetap impresif di kisaran 46,9 km/liter (metode ECE R40). Pilihan menarik buat kamu yang ingin tenaga lebih tanpa boros bensin.

9. Yamaha All New Byson FI

motor paling irit Yamaha All New Byson FI - Moladin
Foto: Beritamotor.net

Yamaha Byson versi injeksi hadir dengan sistem Fuel Injection yang lebih hemat dibanding versi karburatornya. Dengan mesin 150 cc, konsumsi bahan bakarnya mencapai 44,6 km/liter.

Motor ini juga sudah lolos uji emisi Euro 3 dan dilengkapi panel spidometer digital, cocok untuk pengendara muda.

10. Honda Verza 150

Kalau kamu mencari motor sport dengan harga terjangkau dan irit BBM, Honda Verza 150 bisa jadi pilihan.

Mesin 150 cc dengan teknologi PGM-FI dan pendingin udara ini mencatatkan konsumsi 45,25 km/liter (Euro 3) dan bahkan 48 km/liter (Euro 2). Tenaganya mencapai 12,8 dk dan torsi maksimum 12,73 Nm.

11. Suzuki Nex II

Motor matic satu ini hadir dengan kapasitas mesin 115 cc dan teknologi Suzuki Eco Performance (SEP).

Berkat dukungan sistem injeksi (FI), konsumsi bahan bakar Suzuki Nex II juga sangat irit, sehingga cocok buat pemakaian harian. Tenaga maksimalnya mencapai 9,1 dk dan torsi 8,5 Nm.

12. New Honda Blade 125 FI

Honda Blade 125 FI punya performa yang bisa diandalkan untuk kecepatan tinggi tapi tetap hemat konsumsi BBM.

Dengan akselerasi 0-200 meter dalam 12,6 detik dan kecepatan maksimal 100,7 km/jam, motor ini mampu menempuh hingga 61,8 km/liter berkat penggunaan sistem Fuel Injection PGM-FI dan metode pengujian ECE R40

13. Suzuki Avenis 125

motor paling irit suzuki avenis 125 - Moladin
Foto: Naik Motor

Suzuki Avenis 125 yang hadir dengan mesin 124,3 cc SOHC 2 katup berpendingin udara juga masuk dalam daftar motor paling irit. Tangki bahan bakarnya berkapasitas 5,2 liter, cukup besar untuk perjalanan jauh.

Mesin Suzuki Avenis 125 mengandalkan teknologi SEP (Suzuki Eco Performance), sehingga tarikan awal terasa responsif namun tetap irit.

14. Honda PCX 160

Honda PCX 160 adalah motor skuter premium yang bukan hanya nyaman, tapi juga irit BBM. Mesin 156,9 cc-nya menghasilkan tenaga 15,8 hp dan torsi 14,7 Nm.

Berkat fitur Idling Stop System, motor ini tetap efisien dengan konsumsi 42,2 km/liter. Ideal untuk kamu yang mencari kenyamanan dan efisiensi dalam satu paket.

15. Suzuki Nex Crossover

Tampil beda dengan handle bar dan jok model motor trail, Nex Crossover menggunakan mesin 115 cc FI dengan teknologi SEP.

Tenaga maksimumnya mencapai 9 dk dan torsi 8,5 Nm. Konsumsi BBM-nya tetap efisien dan cocok untuk kamu yang suka tampil beda.

16. Honda Super Cub C125

motor paling irit Honda Super Cub C125 - Moladin
Foto: Oto Riders

Meski tampil retro, Honda Super Cub C125 punya fitur modern seperti smart key system dan lampu LED. Ditenagai mesin 125 cc dengan tenaga 9,8 dk dan torsi 10,4 Nm, motor ini tetap efisien.

Tangki BBM Honda Super Cub C125 berkapasitas 3,7 liter, pas untuk pemakaian harian maupun gaya hidup klasik-modern.

Itulah daftar motor paling irit BBM yang bisa kamu pertimbangkan, baik dari segmen bebek, sport, maupun skutik.

Konsumsi bahan bakar yang hemat tidak hanya membantu kamu menekan pengeluaran harian, tapi juga mendukung mobilitas tanpa khawatir sering isi ulang BBM.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cek subsidi motor listrik - Moladin
MotorInfo Bikers

Cara Cek Subsidi Motor Listrik Terbaru 2025 Lengkap!

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Pemerintah Indonesia terus mendorong percepatan penggunaan kendaraan ramah lingkungan, salah satunya melalui program subsidi motor listrik.

Namun, ternyata masih belum banyak yang tahu bagaimana cara cek subsidi motor listrik secara tepat dan lengkap. Padahal, prosesnya tidak serumit yang dibayangkan.

Siapa yang Berhak Mendapatkan Subsidi Motor Listrik?

Pemerintah menetapkan beberapa kategori masyarakat yang bisa menerima subsidi motor listrik. Berikut adalah kriteria yang harus dipenuhi:

  1. Warga Negara Indonesia (WNI) yang memiliki KTP.
  2. Terdaftar sebagai penerima subsidi listrik 450 VA atau 900 VA, bantuan sosial, atau program lain dari pemerintah.
  3. Belum pernah menerima subsidi motor listrik sebelumnya.

Khusus bagi pelaku usaha mikro, nelayan, petani, atau masyarakat dengan penghasilan di bawah kriteria tertentu, peluang mendapatkan subsidi juga lebih besar.

Cara Cek Subsidi Motor Listrik Lewat Aplikasi PLN Mobile

cara cek subsidi motor listrik lewat aplikasi PLN Mobile - Moladin
Foto: Icon Plus Product Solution

Proses cek subsidi motor listrik saat ini sangat mudah karena bisa kamu lakukan hanya melalui smartphone.

Cukup unduh aplikasi PLN Mobile, kamu bisa langsung mengecek status kelayakanmu sebagai penerima subsidi. Berikut ini langkah-langkah lengkapnya:

1. Unduh Aplikasi PLN Mobile

Kamu bisa mengunduh aplikasi PLN Mobile melalui Google Play Store untuk pengguna Android atau App Store untuk pengguna iOS.

Pastikan kamu mengunduh aplikasi resmi dari PT PLN (Persero) untuk menghindari aplikasi palsu.

2. Registrasi dan Masuk ke Akun

Setelah aplikasi terpasang, lakukan registrasi terlebih dahulu menggunakan nomor HP dan alamat email aktif. Selanjutnya, login ke aplikasi dan masuk ke menu khusus untuk subsidi motor listrik.

3. Isi Formulir dan Unggah Berkas

Aplikasi akan meminta kamu untuk mengisi formulir data diri dan menjawab beberapa pertanyaan seputar kelayakan.

Pastikan data yang kamu isi sesuai dengan dokumen resmi, seperti KTP, KK, dan lainnya. Setelah itu, kamu juga akan diminta untuk mengunggah berkas-berkas pendukung.

4. Pilih Motor Listrik yang Diinginkan

Menariknya, kamu juga bisa langsung memilih motor listrik yang tersedia dan termasuk dalam daftar unit yang mendapatkan subsidi.

Di dalam aplikasi, sudah tertera daftar motor listrik bersubsidi lengkap dengan harga asli dan harga setelah potongan.

5. Verifikasi NIK

NIK kamu akan menjadi data utama untuk memverifikasi apakah kamu termasuk penerima subsidi motor listrik.

Proses verifikasi ini akan dilakukan oleh sistem PLN yang terhubung langsung ke database pemerintah.

Setelah Cek Subsidi Motor Listrik, Apa Langkah Berikutnya?

Setelah kamu melakukan cek subsidi motor listrik di aplikasi PLN Mobile dan dinyatakan memenuhi syarat, tahap selanjutnya adalah melakukan proses pembelian unit motor listrik melalui dealer resmi.

1. Kunjungi Dealer Terdekat

Kamu bisa langsung mengunjungi atau menghubungi dealer motor listrik terdekat yang bekerja sama dalam program subsidi.

Nantinya, pihak dealer akan meminta data diri dan berkas yang sama seperti yang kamu unggah di aplikasi PLN Mobile.

2. Proses Verifikasi Tambahan oleh Dealer

Dealer juga memiliki akses untuk melakukan pengecekan NIK kamu di sistem PLN. Mereka akan memastikan bahwa data kamu valid dan tercatat sebagai penerima subsidi.

Proses verifikasi tambahan ini sangat cepat dan biasanya hanya membutuhkan waktu kurang dari 5 menit.

3. Lanjut ke Tahap Pembelian

Jika semua data sudah cocok dan kamu dinyatakan lolos verifikasi, maka proses pembelian motor listrik akan dilanjutkan ke tahap berikutnya, termasuk penyesuaian harga sesuai subsidi.

Daftar Motor Listrik yang Mendapatkan Subsidi

daftar motor listrik subsidi - Moladin
Foto: united Motors

Dalam aplikasi PLN Mobile, kamu akan menemukan banyak pilihan motor listrik yang sudah lolos sertifikasi TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri) dan memenuhi kriteria untuk mendapatkan subsidi.

Melansir dari situs resmi Samsat, beberapa merek motor listrik yang mendapatkan subsidi antara lain:

1. Greentech Global Engineering

  • Unity – Rp 5,3 juta
  • AERO VRLA – Rp 6,9 juta
  • Ranger – Rp 7,5 juta
  • Scood VRLA – Rp 7,5 juta
  • VP VRLA – Rp 7,5 juta
  • Hurricane – Rp 8,5 juta
  • AERO – Rp 8,9 juta
  • Scood – Rp 9,5 juta
  • VP – Rp 9,7 juta

2. Smoot Motor Indonesia

  • Smoot Tempur – Rp 11,5 juta
  • Smoot Zuzu – Rp 12,9 juta

3. Volta (Volta Indonesia Semesta)

  • Volta 401 – Rp 9,9 juta
  • Volta 402 – Rp 11,1 juta
  • Volta 403 – Rp 11,9 juta

4. Polytron (Hartono Istana Teknologi)

  • Polytron Fox-R – Rp 13,5 juta

5. Juara Bike (Selis)

  • Selis Agats SLA – Rp 9,49 juta
  • Selis Agats – Rp 15,9 juta
  • Selis Emax – Rp 13,5 juta
  • Selis Go Plus – Rp 22,4 juta

6. Rakata (Artas Rakata Indonesia)

  • Rakata S9 – Rp 13,5 juta
  • Rakata X5 – Rp 15,1 juta

7. United (Terang Dunia Internusa)

  • United T1800 – Rp 23,5 juta
  • United TX1800 – Rp 26,9 juta
  • United TX3000 – Rp 42,9 juta
  • United MX1200 AT – Rp 8,8 juta

8. Alva (Electra Mobilitas Indonesia)

  • Alva One One – Rp 29,4 juta
  • Alva ADC-BP-L1R A/T (Cervo 1 Battery) – Rp 30,75 juta
  • Alva ADC-BP AT Cervo – Rp 35,7 juta

9. Gesits (Wika Industri Manufaktur)

  • Gesits Raya – Rp 20,9 juta
  • Gesits G1 – Rp 21,9 juta

10. Viar (Triangle Motorindo)

  • Viar NX – Rp 7,3 juta
  • Viar EV1 – Rp 9,3 juta
  • Viar New Q1 – Rp 14,5 juta

11. Roda Pasifik Mandiri

  • Exotic Sterrato – Rp 5,5 juta
  • Exotic Vito – Rp 5,7 juta
  • Exotic Mizone – Rp 6,1 juta
  • Exotic Sprinter AT – Rp 7,9 juta
  • Exotic Sprinter Pro-Max – Rp 7,9 juta

12. Ninetology Indonesia

  • Enine V5 Lit – Rp 15 juta
  • Enine T1 + Lit – Rp 12,9 juta

13. Uwinfly Indonesia Industries

  • Uwinfly N9 Pro Smart – Rp 8,3 juta
  • Uwinfly T3 Smart – Rp 6,3 juta
  • Uwinfly GN Smart – Rp 5,9 juta
  • Uwinfly T5 Smart – Rp 9,9 juta
  • Uwinfly BW Smart – Rp 7,7 juta
  • Uwinfly X6 Smart – Rp 15 juta

14. Quest (Ide Inovatif Bangsa)

  • Quest Atom – Rp 20,9 juta

15. Yadea (National Assembler)

  • Yadea E8S Pro – Rp 16,9 juta
  • Yadea T9 – Rp 14,5 juta
  • Yadea G6 – Rp 20,5 juta

16. Jarvis Lintas Mandiri

  • Jarvis Morgan – Rp 12,9 juta

17. Honda (Astra Honda Motor)

  • Honda EM 1 e – Rp 33 juta

18. Alessa Motors Nusantara

  • Alessa Uno – Rp 10,9 juta
  • Alessa Duo – Rp 12,9 juta

19. Green City Traffic

  • ECGO 3 A/T – Rp 15,9 juta
  • ECGO 5 A/T – Rp 12,9 juta

Kamu bisa membandingkan spesifikasi, harga asli, dan harga setelah potongan langsung di dalam aplikasi, sehingga memudahkan kamu memilih motor listrik yang sesuai kebutuhan dan anggaran.

Manfaat Cek Subsidi Motor Listrik Sebelum Membeli

Ada banyak keuntungan yang bisa kamu dapatkan dengan melakukan cek subsidi motor listrik sebelum membeli, di antaranya:

  • Hemat hingga jutaan rupiah berkat subsidi yang diberikan pemerintah
  • Menghindari penolakan pengajuan karena sudah tahu lebih dulu status kelayakanmu
  • Menghemat waktu, karena kamu tidak perlu mengurus pengajuan secara manual ke berbagai pihak
  • Memilih unit motor listrik terbaik, karena kamu bisa langsung lihat daftar dan spesifikasi di aplikasi

Oleh karena itu, pastikan kamu melakukan cek subsidi motor listrik untuk mengetahui apakah data kamu sudah tercantum sebagai penerima manfaat sebelum mengajukan pembelian.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
hitung cc motor - Moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

4 Cara Mudah Hitung CC Motor Lengkap dengan Contohnya

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Sebagai pengendara sepeda motor, kamu pasti sering mendengar istilah cc motor. Tapi, tahukah kamu bagaimana sebenarnya cara hitung cc motor yang benar?

Mengetahui kapasitas mesin atau cc (cubic centimeter) motor merupakan hal penting, karena menentukan seberapa besar tenaga yang bisa dihasilkan oleh motor dan juga bisa menjadi acuan saat ingin melakukan modifikasi.

Bagi kamu yang masih belum paham bagaimana cara menghitung cc motor, Moladin akan bahas perhitungan manual berdasarkan dimensi mesin, hingga penggunaan aplikasi yang lebih praktis. Yuk, simak penjelasan lengkapnya!

Kenapa Harus Tahu Cara Hitung CC Motor?

Sebelum masuk ke cara menghitungnya, penting bagi Moladiners untuk memahami apa itu cc motor.

Cc adalah satuan yang digunakan untuk menyatakan volume ruang silinder dalam mesin, yaitu tempat pembakaran campuran bahan bakar dan udara terjadi.

Semakin besar kapasitas cc motor, umumnya tenaga yang dihasilkan mesin juga lebih besar. Mengetahui cara hitung CC motor penting untuk:

  • Mengetahui performa mesin. Kamu bisa memperkirakan seberapa besar tenaga yang dihasilkan motor.
  • Menghitung pajak kendaraan. Besarnya cc motor berkaitan langsung dengan besarnya pajak yang harus dibayar.
  • Membedakan kelas motor. CC motor juga digunakan untuk mengkategorikan motor, misalnya 150cc, 250cc, hingga moge (motor gede) di atas 500cc.
  • Untuk modifikasi mesin. Jika kamu suka oprek motor, menghitung cc motor bisa membantu saat mengganti piston atau blok mesin.

4 Cara Hitung CC Motor

cara hitung cc motor - Moladin
Foto: neighbor.com

Ada beberapa cara menghitung cc motor yang bisa kamu lakukan, yaitu berdasarkan kapasitas mesin, berdasarkan volume silinder, jumlah silinder, dan menggunakan aplikasi.

1. Cara Hitung CC Motor Berdasarkan Kapasitas Mesin

Cara pertama yang paling umum digunakan adalah menghitung kapasitas mesin secara langsung berdasarkan dimensi piston dan langkah motor. Rumusnya adalah sebagai berikut:

CC = 0,785 x (D x D) x L

  • D: Diameter piston (dalam mm)
  • L: Panjang langkah piston/stroke (dalam mm)

Misalnya, jika diameter piston adalah 63,5 mm dan langkahnya 62,2 mm, maka cc motornya adalah:

CC = 0,785 x (63,5 x 63,5) x 62,2
CC = 0,785 x 4032,25 x 62,2
CC = 196.9 cc

Dengan demikian, kapasitas mesin motor kamu adalah sekitar 200 cc. Cara ini cukup akurat dan sering digunakan oleh para teknisi profesional.

2. Cara Hitung CC Motor Berdasarkan Volume Silinder

Metode kedua yang bisa kamu gunakan adalah dengan menggunakan rumus volume tabung untuk menghitung kapasitas silinder seperti berikut:

Volume = π x (r x r) x t

  • π (phi) = 3,14
  • r = Jari-jari piston (D/2)
  • t = Panjang langkah piston (stroke)

Sebagai contoh, diameter piston adalah 58 mm dan langkahnya 58,7 mm. Maka, perhitungannya:

  • r = 58/2 = 29 mm
  • Volume = 3,14 x (29 x 29) x 58,7
  • Volume = 3,14 x 841 x 58,7
  • Volume = 154.9 CC

Metode ini menghasilkan nilai yang sangat dekat dengan cara pertama. Kamu bisa memilih cara ini jika lebih familier dengan perhitungan geometri.

3. Cara Hitung CC Motor untuk Dua Silinder atau Lebih

Jika kamu memiliki motor dengan konfigurasi dua silinder atau lebih, kamu tetap bisa menggunakan rumus di atas. Namun, hasil dari satu silinder perlu dikalikan dengan jumlah silinder yang dimiliki motor.

Misalnya satu silinder motor menghasilkan 150 cc dan motor kamu punya dua silinder, maka:

Total CC = 150 x 2 = 300 cc

Jadi, kapasitas mesin motor kamu adalah 300 cc. Metode ini penting diketahui terutama oleh Moladiners yang memiliki motor sport dengan konfigurasi multi-silinder seperti motor 2-silinder, 4-silinder, hingga 6-silinder.

4. Cara Hitung CC Motor Menggunakan Aplikasi

Jika kamu tidak ingin repot menghitung secara manual, kamu bisa memanfaatkan aplikasi digital. Beberapa aplikasi yang direkomendasikan untuk hitung CC motor antara lain Motorun Engine Tools, Engine Calculator, CC Calculator.

Cukup masukkan data seperti diameter piston dan panjang langkah, lalu aplikasi akan secara otomatis memberikan hasil perhitungan kapasitas mesin motor kamu.

Perbedaan Motor Berdasarkan CC

Perbedaan Motor Berdasarkan CC - Moladin.
Foto: cardosystems.com

Kapasitas mesin motor umumnya dibagi menjadi beberapa kategori, di antaranya:

  • ≤ 125 cc: motor kecil, cocok untuk mobilitas harian (Honda Beat, Yamaha Mio)
  • 126 – 250 cc: motor kelas menengah, punya tenaga lebih besar (Yamaha R25, Honda CBR250RR)
  • 251 – 500 cc: motor sport touring, cocok untuk perjalanan jauh
  • > 500 cc: motor besar atau moge, memiliki tenaga tinggi dan fitur canggih

Mengetahui kapasitas mesin bisa membantu kamu menentukan motor yang sesuai dengan kebutuhan.

Faktor Penentu Kapasitas CC Motor

Mengapa kapasitas cc pada setiap motor berbeda-beda? Ternyata, ada beberapa faktor yang memengaruhi nilai cc motor. Berikut beberapa faktornya:

1. Tujuan Penggunaan Motor

Penentuan cc motor sangat dipengaruhi oleh tujuan penggunaannya. Masing-masing tujuan membutuhkan kapasitas mesin yang berbeda.

Apakah motor tersebut akan digunakan untuk kebutuhan harian, balap, touring jarak jauh, atau mengangkut beban berat?

2. Jumlah dan Ukuran Silinder

Mesin motor bisa memiliki satu hingga empat silinder (atau lebih). Semakin banyak silinder dan semakin besar ukurannya, maka kapasitas total cc juga semakin besar.

3. Diameter dan Langkah Piston

Dua komponen utama dalam menghitung cc motor adalah diameter piston (bore) dan langkah piston (stroke). Kombinasi keduanya menentukan volume ruang bakar dalam satu silinder.

4. Teknologi Mesin

Mesin dengan teknologi canggih seperti DOHC, VVA, atau turbocharged bisa memiliki performa tinggi meskipun dengan CC yang lebih kecil. Teknologi ini memungkinkan efisiensi pembakaran yang lebih optimal.

Karena itu, penting bagi kamu untuk memahami besaran cc motor agar dapat menggunakannya dengan efektif. Terutama jika kamu berencana untuk memodifikasi motor dan mengubah fungsi penggunaannya secara khusus.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, beli mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga untuk dapat promo menariknya!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cari SPBU Pertamina terdekat - moladin
Info BikersFeaturedHot News

10 Solusi Mudah Cari SPBU Pertamina Terdekat dengan Cepat

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Pernahkah kamu merasa panik karena kehabisan bahan bakar di perjalanan, terutama saat keluar dari pintu tol? 

Jangan khawatir, karena sekarang ada banyak cara untuk menemukan SPBU Pertamina terdekat dengan mudah menggunakan berbagai aplikasi dan layanan digital. Yuk, simak selengkapnya!

10 Tips Cari SPBU Pertamina Terdekat

Berikut ini adalah langkah-langkah yang bisa kamu ikuti untuk menemukan SPBU Pertamina yang terdekat:

1. Cari SPBU Pertamina Terdekat Menggunakan Google Search

Salah satu cara tercepat dan paling mudah untuk menemukan SPBU Pertamina yang terdekat adalah dengan menggunakan pencarian Google. 

Cukup buka browser atau aplikasi Google di ponsel kamu, kemudian ketikkan kata kunci seperti “SPBU Pertamina terdekat” atau “pom bensin terdekat”.

Setelah itu, Google akan menampilkan berbagai lokasi SPBU Pertamina yang terdekat sesuai dengan lokasi kamu saat itu. 

Jika GPS kamu aktif, Google akan memberikan saran lokasi SPBU yang berada paling dekat dengan posisi kamu.

2. Cari SPBU Pertamina Terdekat di Situs Resmi Pertamina

Bila kamu mencari informasi yang lebih detail, situs resmi Pertamina juga menyediakan layanan untuk menemukan SPBU Pertamina yang paling dekat dengan posisi. 

Kamu bisa mengunjungi situs resmi Pertamina Retail untuk melihat daftar SPBU yang dikelola langsung oleh Pertamina.

Caranya cukup mudah, buka situs https://pertaminaretail.com/jaringan-dan-fasilitas/  lalu pilih provinsi tempat kamu berada, dan pilih SPBU yang paling sesuai. 

Situs ini akan memberikan daftar SPBU Pertamina yang terdekat beserta informasi detail lainnya seperti jam buka, fasilitas, dan kode retail SPBU.

Selain mencari lokasi, kamu bisa mendapatkan informasi lebih lengkap mengenai jam operasional dan fasilitas yang tersedia di setiap SPBU.

3. Cari SPBU Pertamina Terdekat Lewat Aplikasi MyPertamina

cari SPBU Pertamina terdekat - moladin
sumber: pertaminaretail

Aplikasi resmi dari Pertamina, yaitu MyPertamina dirancang khusus untuk membantu kamu menemukan SPBU Pertamina terdekat. 

Aplikasi ini juga menawarkan fitur yang sangat bermanfaat, seperti layanan pengantaran BBM untuk keadaan darurat. Berikut cara menggunakan MyPertamina untuk mencari SPBU:

  • Install aplikasi MyPertamina jika kamu belum memilikinya.
  • Buka aplikasi dan pastikan GPS perangkatmu aktif.
  • Pilih menu “Outlet Terdekat” dan aplikasi akan menampilkan daftar SPBU Pertamina paling dekat yang ada di sekitar lokasi kamu.
  • Pilih menu “Outlet Terdekat” untuk menampilkan daftar SPBU Pertamina yang ada di sekitar lokasi kamu.
  • Aplikasi ini akan menunjukkan rute menuju SPBU yang kamu pilih dan memberikan informasi tentang fasilitas di SPBU tersebut.

Selain itu, kamu juga bisa mendapatkan informasi mengenai produk lain dari Pertamina, seperti oli dan pelumas yang dapat dibeli langsung dari aplikasi.

4. Cari SPBU Pertamina Terdekat Melalui Google Maps

Google Maps merupakan aplikasi yang paling banyak digunakan untuk mencari berbagai tempat, termasuk SPBU. 

Untuk mencari SPBU Pertamina yang paling dekat, buka Google Maps di ponsel kamu dan ketikkan kata kunci seperti “Pertamina terdekat dari lokasi saya”. 

Google Maps akan menampilkan berbagai SPBU Pertamina yang terdekat, beserta petunjuk arah untuk menuju ke sana, sehingga kamu tidak perlu khawatir lagi kehabisan bahan bakar di perjalanan.

5. Cari SPBU Pertamina Terdekat dengan Waze

Selain Google Maps, Waze juga merupakan aplikasi peta yang sangat berguna untuk mencari SPBU terdekat. 

Setelah mengaktifkan GPS dan koneksi data internet, Moladiners bisa mencari SPBU dengan mengetikkan kata kunci “SPBU” di kolom pencarian Waze. 

Aplikasi ini akan memberikan pilihan SPBU terdekat, lengkap dengan petunjuk arah dan estimasi waktu tempuh.

Waze juga menyediakan informasi terkait kondisi jalan, sehingga kamu bisa memilih rute yang lebih cepat dan efisien untuk menuju SPBU terdekat.

6. Cari SPBU Pertamina Terdekat Menggunakan Voice Command

Jika kamu sedang dalam perjalanan dan tidak dapat menavigasi dengan tangan, menggunakan voice command atau perintah suara bisa jadi solusi terbaik. 

Fitur Google Assistant pada smartphone memungkinkan kamu untuk mencari SPBU Pertamina yang terdekat dengan hanya menggunakan suara.

Pastikan Google Assistant sudah aktif di perangkatmu, lalu ucapkan “OK Google” dan setelahnya tanyakan “SPBU Pertamina terdekat dari sini”.

Google Assistant akan langsung mencari dan memberikan pilihan lokasi SPBU Pertamina yang terdekat yang kamu pilih.

Cara ini sangat membantu, terutama saat kamu sedang mengemudi dan tidak bisa menekan layar smartphone.

7. Cari SPBU Pertamina Terdekat Lewat Aplikasi Travoy Jasa Marga

Saat berada di jalan tol, aplikasi Travoy Jasa Marga tidak hanya memberikan informasi mengenai tarif tol, tetapi juga lokasi SPBU Pertamina yang terdekat.

Cukup buka aplikasi Travoy Jasa Marga, pilih menu “SPBU”, dan aplikasi akan menunjukkan lokasi SPBU di sepanjang rute yang kamu lewati. 

Kamu hanya perlu memilih SPBU yang kamu tuju dan aplikasi akan menampilkan informasi alamat serta petunjuk arah.

8. Ikuti Petunjuk Jalan dan Tanda SPBU

Di beberapa kota, kamu akan menemukan petunjuk jalan yang mengarah ke SPBU Pertamina yang paling dekat. 

Petunjuk jalan ini biasanya terpasang di sepanjang jalan utama dan memberikan informasi tentang jarak dan arah menuju SPBU. 

Perhatikan tanda atau papan petunjuk yang mengarahkan kamu menuju SPBU Pertamina.

9. Cari SPBU Pertamina Terdekat dengan Bertanya ke Pengemudi Lain

Jika kamu sedang dalam perjalanan dan membutuhkan SPBU Pertamina yang paling dekat, bertanya pada pengemudi lain juga bisa menjadi pilihan yang baik. 

Terkadang, pengemudi lain yang sudah lebih familiar dengan daerah sekitar dapat memberikan informasi yang lebih akurat dan cepat.

10. Cari SPBU Pertamina Terdekat dengan Bertanya kepada Warga Sekitar

Terkadang, cara yang paling efektif untuk menemukan SPBU Pertamina terdekat adalah dengan bertanya kepada orang sekitar.

Cara tradisional ini masih cukup efektif, terlebih ketika kamu berada di daerah yang belum familiar. 

Kebanyakan orang sekitar pasti tahu lokasi SPBU yang ada di sekitar dan ini bisa menjadi alternatif yang cepat jika kamu tidak ingin repot membuka aplikasi di ponsel.

Itulah 10 cara mudah yang bisa kamu lakukan untuk menemukan SPBU Pertamina terdekat.

Bagi kamu yang ingin selalu update informasi seputar otomotif, mulai dari tips berkendara hingga informasi terbaru tentang kendaraan, kunjungi Moladin.com agar perjalananmu lebih aman dan nyaman.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
menemukan pintu masuk tol terdekat - moladin
Info BikersFeaturedHot News

10 Cara Mudah Menemukan Pintu Masuk Tol Terdekat

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Perjalanan menggunakan jalan tol memang menjadi pilihan utama bagi banyak orang untuk mencapai tujuan dengan lebih cepat dan nyaman.

Namun, bagi beberapa orang yang tidak terbiasa melewati jalan tol tertentu, menemukan pintu masuk tol terdekat bisa menjadi tantangan tersendiri. 

Jangan khawatir Moladiners, artikel ini hadir untuk memberikan kamu panduan praktis agar tidak panik saat mencari pintu masuk tol terdekat. Yuk, simak!

Cara Menemukan Pintu Masuk Tol Terdekat

Agar perjalananmu tetap lancar, berikut ini adalah beberapa tips dan cara untuk menemukan gerbang tol terdekat dengan mudah tanpa panik:

1. Manfaatkan Aplikasi Penunjuk Jalan

Salah satu cara paling efektif untuk menemukan pintu masuk tol terdekat adalah dengan menggunakan aplikasi penunjuk jalan. 

Aplikasi seperti Google Maps, Waze, atau aplikasi peta digital lainnya kini sudah dilengkapi dengan fitur-fitur canggih yang sangat berguna. 

Selain memberikan rute perjalanan, aplikasi ini akan menunjukkan lokasi pintu masuk tol terdekat lengkap dengan informasi penting seperti nama gerbang tol, jarak tempuh, estimasi waktu perjalanan, serta tarif tol yang berlaku.

2. Tanya pada Petugas Pintu Tol

Tidak ada salahnya bertanya pada petugas pintu tol terdekat jika kamu merasa bingung atau kesulitan menemukan jalan menuju pintu masuk tol yang kamu tuju. 

Petugas di setiap pintu tol umumnya sangat berpengalaman dan mengetahui ruas tol di sekitarnya dengan baik. 

Cukup beri informasi mengenai tujuan kamu, maka petugas akan memberikan petunjuk arah yang lebih jelas.

3. Perhatikan Papan Penunjuk Jalan

Meski beberapa jalan tol modern telah dilengkapi dengan teknologi navigasi, beberapa ruas tol lama masih terdapat papan petunjuk jalan yang bisa membantu kamu menemukan pintu masuk tol terdekat. 

Papan penunjuk ini umumnya berwarna hijau dengan tulisan putih yang jelas terlihat. Biasanya, papan ini terletak di tempat-tempat yang strategis, seperti di persimpangan jalan atau menjelang pintu masuk tol.

Namun, pastikan untuk tetap berhati-hati dan fokus pada jalan meskipun sedang mencari papan penunjuk jalan. 

4. Perhatikan Rambu Lain yang Ada di Sepanjang Jalan

Selain papan penunjuk, banyak juga rambu jalan tol yang tersebar sepanjang jalan tol yang dapat membantu pengemudi menemukan pintu tol terdekat. 

Meskipun tidak selalu ada pada setiap jalan tol, beberapa ruas tol utama di Indonesia dilengkapi dengan rambu ini. Perhatikan dengan seksama setiap rambu yang ada di kiri atau kanan jalan tol. 

Biasanya, rambu-rambu tersebut memberikan informasi tentang pintu masuk tol terdekat dan arah yang harus diambil saat ingin berpindah jalur.

5. Manfaatkan Peta Online dari Operator Tol

Situs resmi operator tol, seperti Jasa Marga juga menyediakan peta tol yang dapat membantu kamu menemukan pintu masuk tol terdekat. 

Peta ini biasanya mencakup seluruh jaringan tol di Indonesia, lengkap dengan informasi nama gerbang tol, tarif, dan fasilitas yang tersedia. 

Jasa Marga bahkan menyediakan pilihan mengunduh peta dalam format PDF yang bermanfaat jika kamu membutuhkan peta tol offline untuk perjalanan jauh di daerah yang sinyal internet tidak stabil.

6. Manfaatkan Fitur Rute Tol di GPS Mobil

cara menemukan pintu masuk tol terdekat - moladin

Jika mobil kamu dilengkapi dengan sistem GPS built-in, sebagian besar GPS mobil kini sudah dilengkapi dengan fitur untuk menemukan pintu masuk tol terdekat. 

Moladiners bisa langsung mengaktifkan navigasi menggunakan sistem yang ada pada mobil kamu.

7. Gunakan Fitur Voice Command untuk Kepraktisan

Jika sedang mengemudi dan tidak ingin repot mengetik di ponsel, kamu bisa memanfaatkan fitur voice command pada aplikasi navigasi seperti Google Maps dan Waze.

Cukup dengan mengatakan “pintu masuk tol terdekat,” aplikasi akan langsung menunjukkan pilihan pintu tol terdekat dari posisi kamu yang dapat dilalui.

8. Berhenti di Rest Area Jika Perlu

Jika kamu merasa kesulitan menemukan pintu masuk tol terdekat atau butuh waktu lebih untuk mencari rute, tidak ada salahnya untuk berhenti sejenak di rest area. 

Moladiners bisa beristirahat sejenak sambil mencari informasi lebih lanjut tentang jalan tol dan pintu masuk tol terdekat yang harus dilalui.

Rest area sering kali dilengkapi dengan petunjuk jalan dan bahkan beberapa peta jalan tol yang bisa membantu kamu. Jadi, jangan ragu untuk berhenti sejenak dan mengecek kembali rute yang akan diambil.

9. Tanyakan kepada Pengemudi Lain

Jika kamu masih kesulitan, jangan ragu untuk bertanya pada pengemudi lain yang sudah mengenal rute tersebut. 

Biasanya pengemudi lain akan dengan senang hati membantu memberikan arah menuju pintu masuk tol terdekat yang bisa kamu tuju. 

Mereka mungkin juga memiliki informasi mengenai kondisi jalan atau rute alternatif yang bisa digunakan.

10. Hubungi Layanan Darurat Jalan Tol

Ada cara terakhir yang bisa dicoba jika kamu merasa benar-benar bingung atau tidak yakin dengan rute yang harus ditempuh, yaitu menghubungi nomor darurat jalan tol. 

Hampir semua ruas tol memiliki nomor darurat yang bisa dihubungi oleh pengemudi yang membutuhkan bantuan atau informasi terkait jalan tol.

Misalnya, nomor 14080 adalah nomor yang sering digunakan untuk mendapatkan informasi terkait jalan tol.

Tidak hanya untuk memberikan petunjuk lokasi pintu masuk tol terdekat, nomor ini juga bisa digunakan untuk mendapatkan bantuan lain seperti layanan derek atau perbaikan kendaraan di tol.

Pastikan untuk mempersiapkan diri dengan baik sebelum memasuki jalan tol. Pelajari rute perjalanan, tentukan pintu masuk tol terdekat yang akan digunakan, dan pastikan kendaraanmu dalam kondisi siap pakai.

Bagi kamu yang ingin selalu update informasi seputar otomotif, mulai dari tips berkendara hingga informasi terbaru tentang kendaraan, kunjungi Moladin.com agar perjalananmu lebih aman dan nyaman.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
ukuran klep motor honda moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

Ukuran Klep Motor Honda Lengkap Semua Tipe!

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Bagi para pengguna motor Honda, mengetahui ukuran klep standar pabrik sangat penting untuk perawatan dan modifikasi mesin. Ukuran klep motor Honda bervariasi tergantung pada tipe dan tujuan penggunaan motor tersebut. 

Dari motor bebek yang efisien hingga motor sport yang bertenaga, setiap ukuran klep dirancang untuk mengoptimalkan performa mesin sesuai dengan kebutuhan pengendara. Berikut ini daftar ukuran klep pada motor Honda untuk berbagai tipe:

1. Ukuran Klep Honda C70, C700, dan C800

Motor bebek legendaris seperti Honda C70, C700, dan C800 memiliki ukuran klep yang identik. Berikut ini ukuran klepnya:

  • Klep in: 21 mm
  • Klep out: 19 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Ukuran ini mencerminkan desain mesin yang sederhana dan efisien pada masanya.

2. Ukuran Klep Honda Supra Series (Supra Fit, Supra X 110, Supra X 125)

Seri Supra dikenal sebagai motor bebek yang irit dan handal. Untuk series Supra Fit & Supra X 110, berikut adalah ukuran klepnya:

  • Klep in: 22,5 mm
  • Klep out: 19,5 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Sedangkan untuk ukuran klep motor Honda Supra X 125 lebih besar dibandingkan kedua series lainnya, yaitu:

  • Klep in: 24 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Peningkatan ukuran klep pada Supra X 125 mendukung kapasitas mesin yang lebih besar dan performa yang lebih baik. 

3. Ukuran Klep Honda Revo Series (Revo 110 dan Absolute)

Honda Revo dikenal sebagai motor bebek yang tangguh dan irit. Untuk versi Revo 110 dan Revo Absolute, ukuran klepnya adalah sebagai berikut:

  • Klep in: 25.5 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Ukuran ini memungkinkan aliran udara dan bahan bakar yang optimal, serta pembuangan gas sisa pembakaran yang efisien, mendukung performa mesin yang handal dalam berbagai kondisi.

4. Ukuran Klep Honda Mega Pro Series

Honda Mega Pro dan New Mega Pro adalah motor sport dengan desain yang gagah. Ukuran klep untuk kedua model ini adalah:

  • Klep in: 30 mm
  • Klep out: 26 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Ukuran klep ini mendukung performa mesin yang kuat dan torsi yang besar, cocok untuk perjalanan jarak jauh.

5. Ukuran Klep Honda Kharisma dan Kirana

Honda Kharisma dan Kirana adalah motor bebek yang dikenal dengan keandalan dan efisiensinya. Ukuran klep untuk kedua model ini adalah:

  • Klep in: 24 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Ukuran klep motor Honda Kharisma dan Kirana ini mendukung performa mesin yang stabil dan konsumsi bahan bakar yang efisien.

6. Ukuran Klep Honda Scoopy dan Beat

Meski merupakan seri motor yang berbeda, ukuran klep motor untuk seri Honda Scoopy dan Honda Beat memiliki persamaan. Berikut ukurannya:

  • Klep in: 25,5 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Ukuran klep ini dirancang untuk efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara di perkotaan.

7. Ukuran Klep Motor Honda Blade

Honda Blade yang merupakan motor bebek sporty dengan performa mesin 125 cc yang lincah dan irit. Berikut ini ukuran klep motor Honda Blade:

  • Klep in: 25,5 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Ukuran ini mendukung karakter sporty dari motor Honda Blade.

8. Ukuran Klep Honda Vario Series (110, 125, 150)

Seri Vario hadir dengan mesin lebih bertenaga dibanding seri Beat. Karena itu, ukuran klep-nya juga berbeda. Pada Honda Vario 110 dan 125, ukuran klepnya adalah sebagai berikut:

  • Klep in: 25,5 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Sedangkan ukuran klep motor Honda Vario 150, ukuran standarnya yaitu:

  • Klep in: 24,5 mm
  • Klep out: 20,5 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Klep yang lebih lebar memungkinkan asupan udara-bahan bakar lebih banyak, sehingga meningkatkan performa tanpa mengorbankan efisiensi.

9. Ukuran Klep Honda CBR Series

Sebagai motor sport, seri CBR dari Honda punya ukuran klep yang lebih besar untuk mendukung performa tinggi. Ukuran klep untuk beberapa varian CBR 150R adalah:

  • Klep in: 24 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 3,5 mm

Untuk Honda CBR250RR, berikut ukuran klep motornya yang sedikit lebih besar:

  • Klep in: 24,5 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 3,5 mm

Ukuran klep in yang lebih besar pada CBR250RR dibandingkan CBR 150R mendukung peningkatan kapasitas mesin dan performa yang lebih tinggi. 

10. Ukuran Klep Honda Sonic dan CS1

Honda Sonic dan CS1 adalah motor sport underbone yang dirancang untuk performa tinggi. Ukuran klep untuk kedua model ini adalah:

  • Klep in: 28 mm
  • Klep out: 24 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Ukuran klep yang besar ini memungkinkan aliran udara yang optimal, mendukung akselerasi dan kecepatan tinggi.

11. Ukuran Klep Honda GL Series

Seri GL, seperti GL Max dan GL Pro, merupakan motor legendaris dengan mesin yang kuat. Berikut adalah ukuran klep untuk seri GL Max dan GL Max NT:

  • Klep in: 30 mm
  • Klep out: 25 mm
  • Diameter batang klep: 5,5 mm

Sedangkan untuk series GL Pro dan GL Pro NT, ukuran klep beserta diameter batang klepnya adalah:

  • Klep in: 31,5 mm
  • Klep out: 26 mm
  • Diameter batang klep: 5,5 mm

Ukuran klep yang lebih besar pada GL Pro dibandingkan GL Max memberikan peningkatan aliran udara dan bahan bakar yang berkontribusi pada tenaga mesin yang lebih besar.

12. Ukuran Klep Honda Tiger

Honda Tiger atau GL 200 dikenal sebagai motor touring dengan mesin 200cc yang tangguh. Ukuran klep motor Honda Tiger adalah:

  • Klep in: 31,5 mm
  • Klep out: 27 mm
  • Diameter batang klep: 5,5 mm

Ukuran klep yang besar ini memungkinkan aliran udara dan bahan bakar yang maksimal, mendukung performa mesin yang kuat dan responsif.

13. Ukuran Klep Honda Astrea Series (Star, Prima, Grand)

Seri Astrea dikenal dengan keiritan bahan bakar dan keandalannya. Berikut ukuran klep untuk seri Honda Astrea Star:

  • Klep in: 21 mm
  • Klep out: 19 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Untuk seri Astrea Prima dan Grand, ukuran klepnya lebih besar dibandingkan seri Astrea Star. Berikut ini ukuran klep motor Honda Astrea Prima dan Astrea Grand:

  • Klep in: 22,5 mm
  • Klep out: 19,5 mm
  • Diameter batang klep: 5 mm

Perbedaan ukuran ini disesuaikan untuk meningkatkan efisiensi pembakaran dan performa mesin.

14. Ukuran Klep Honda CB Series (100, 100K5, 150R)

Seri CB memiliki sejarah panjang dengan berbagai varian. Untuk Honda CB 100 dan CB100K5, ukuran klepnya adalah:

  • Klep in: 27,5 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 5,5 mm

Sementara untuk ukuran klep motor Honda CB150R, yaitu

  • Klep in: 24 mm
  • Klep out: 21 mm
  • Diameter batang klep: 3,5 mm

Perbedaan ukuran ini mencerminkan evolusi desain mesin untuk memenuhi kebutuhan performa yang berbeda.

Nah, itulah daftar lengkap ukuran klep motor Honda untuk berbagai tipe. Mengetahui spesifikasi ini penting untuk perawatan, perbaikan, atau modifikasi mesin agar sesuai dengan kebutuhan dan karakteristik motor Moladiners.

Simak terus Moladin.com untuk menemukan ratusan informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
ukuran klep semua motor moladin
MotorInfo BikersTips & Trik Motor

64 Daftar Ukuran Klep Semua Motor di Indonesia, Lengkap!

by Reva Almalika
written by Reva Almalika

Klep motor atau katup merupakan komponen penting pada mesin motor yang berfungsi mengatur masuknya bahan bakar dan keluarnya gas sisa pembakaran. Ukuran klep semua motor di Indonesia bervariasi sesuai dengan jenisnya.

Ukuran klep yang tepat akan memengaruhi efisiensi pembakaran, tenaga mesin, hingga konsumsi bahan bakar. Salah memilih ukuran klep bisa memengaruhi performa mesin, bahkan membuatnya kurang optimal.

Moladin menyiapkan daftar ukuran klep semua motor di Indonesia lengkap, mulai dari motor Honda hingga Suzuki. Yuk, simak!

1. Ukuran Klep Motor Honda

Ukuran klep motor Honda bervariasi menyesuaikan dengan karakteristik mesin masing-masing model. Sebagai contoh, motor sport seperti CB150R memiliki ukuran klep in berdiameter 24 mm dan klep ex 21 mm dengan batang klep 3,5 mm.

2. Ukuran Klep Vario 150

Honda Vario 150 dilengkapi klep in berdiameter 24,5 mm dan klep out berdiameter 20,5 mm dengan batang klep 5 mm. Mengetahui ukuran klep ini penting bagi pemilik Vario 150 yang ingin melakukan perawatan atau modifikasi mesin.

3. Ukuran Klep Vario 125

Honda Vario 125 meskipun memiliki kapasitas mesin yang sedikit lebih kecil dibandingkan Vario 150 juga menggunakan ukuran klep yang sama, yaitu klep in berdiameter 25,5 mm dan klep out 21 mm dengan batang klep 5 mm.

4. Ukuran Klep Tiger Standar

Honda Tiger yang dikenal dengan mesin 200cc ini menggunakan klep in berdiameter 31,5 mm dan klep ex 27 mm dengan batang klep 5,5 mm. Ukuran klep yang lebih besar ini mendukung kapasitas mesin yang lebih besar pula.

5. Ukuran Klep Shogun

Suzuki Shogun 125 adalah motor bebek yang populer di Indonesia. Motor ini menggunakan klep in berdiameter 25 mm dan klep out 22 mm dengan batang klep 5 mm. 

6. Ukuran Klep Beat Karbu

Honda Beat dengan sistem karburator menggunakan klep in berdiameter 25,5 mm dan klep out 21 mm dengan batang klep 5 mm. Ukuran ini relatif kecil karena disesuaikan dengan mesin 110 cc yang mengutamakan irit bahan bakar. 

7. Ukuran Klep Mio Sporty

Yamaha Mio Sporty menggunakan klep in berdiameter 21 mm dan klep out 19 mm dengan batang klep 5 mm. 

Ukuran klep ini dirancang untuk mendukung efisiensi pembakaran dan performa mesin yang optimal, menjadikan Mio Sporty sebagai pilihan yang tepat untuk mobilitas harian.

8. Ukuran Klep Mio J

Yamaha Mio J merupakan generasi penerus dari Mio Sporty dengan beberapa peningkatan pada sistem injeksi bahan bakar. Motor ini menggunakan klep in berdiameter 21 mm dan klep out 26 mm dengan batang klep 5 mm.

9. Ukuran Klep Sonic

Honda Sonic dikenal dengan performa mesinnya yang responsif. Motor ini menggunakan klep in dengan diameter 28 mm dan klep ex 24 mm, serta diameter batang klep 5 mm.

10. Ukuran Klep Supra X 125

Honda Supra X 125 merupakan motor bebek yang andal untuk penggunaan sehari-hari. Motor ini dilengkapi dengan klep in berdiameter 24 mm dan klep ex 21 mm, dengan diameter batang klep 5 mm.

11. Ukuran Klep Jupiter z

Yamaha Jupiter Z menjadi salah satu motor favorit pecinta kecepatan. Motor ini memakai klep in berukuran 23 mm dan klep ex 20 mm. Ukuran klep Jupiter Z dibuat agar mesin tetap responsif di putaran bawah hingga menengah

12. Ukuran Klep KLX Standar

Kawasaki KLX adalah motor trail yang digunakan di medan off-road, sehingga desain mesinnya mengutamakan torsi besar. Ukuran klep in KLX standar adalah 27,5  mm dengan klep ex 24 mm.

13. Ukuran Klep Megapro

Honda New Megapro memiliki mesin 150 cc yang andal. Motor ini menggunakan klep in berdiameter 30 mm dan klep ex berdiameter 26 mm dengan diameter batang klep 5 mm.

14. Ukuran Klep Grand

Honda Grand termasuk motor bebek legendaris yang terkenal irit dan awet. Ukuran klep Grand relatif kecil, yaitu klep in 23 mm dan klep ex 20 mm, mirip dengan motor-motor bebek generasi lama lainnya.

15. Ukuran Klep Mio

Untuk Yamaha Mio generasi awal menggunakan klep in berukuran 23 mm dan klep ex 20 mm. Mesin Mio dirancang untuk kebutuhan harian yang praktis, sehingga klepnya tidak perlu terlalu besar.

16. Ukuran Klep Mio M3

Ukuran klep Mio M3 adalah 25 mm untuk klep in dan 22 mm untuk klep ex, sedikit lebih besar dari generasi lama. Hal ini memungkinkan Mio M3 memiliki tenaga yang lebih baik dengan efisiensi bahan bakar yang tetap terjaga.

17. Ukuran Klep MX King

Yamaha MX King dikenal sebagai motor bebek sport dengan performa agresif. Klep in pada motor ini berukuran 26 mm, sementara klep out berdiameter 22,5 mm. Ukuran ini dirancang untuk mendukung aliran udara yang optimal.

18. Ukuran Klep Shogun 125

Sebagai motor legendaris di kelasnya, Suzuki Shogun 125 menggunakan klep in berdiameter 25 mm dan klep out 23 mm. Dimensi ini membantu mesin 125 cc-nya tetap bertenaga tanpa mengorbankan efisiensi bahan bakar.

19. Ukuran Klep Beat FI

Honda Beat FI ternyata memiliki ukuran klep yang cukup kompak. Klep in Honda Beat FI berdiameter 23,5 mm, sedangkan klep out nya berdiameter 20 mm. Ukuran ini memungkinkan pembakaran yang efisien.

20. Ukuran Klep Karisma

Honda Karisma memakai klep in dengan ukuran 24 mm dan klep out 21 mm. Dengan ukuran seperti ini, mesin Karisma terkenal handal di tanjakan dan kuat diajak berakselerasi.

21. Ukuran Klep Megapro Primus

Untuk Megapro Primus, Honda menyematkan klep in berdiameter 30 mm, sementara klep ex-nya 25 mm. Kombinasi ini dirancang untuk mendukung performa mesin 150 cc yang besar, terutama saat dipakai menempuh perjalanan jarak jauh.

21. Ukuran Klep Motor Scoopy

Honda Scoopy memiliki klep in berdiameter 25,5 mm dan klep ex 21 mm dengan batang klep 5 mm. Dimensi ini mendukung efisiensi bahan bakar dan performa yang halus.

22. Ukuran Klep R15 V3

Yamaha membekali motor R15 V3 dengan klep in berdiameter 20,5 mm dan klep ex berdiameter 18 mm. Ukuran ini dirancang untuk mendukung performa tinggi pada putaran mesin yang tinggi.

23. Ukuran Klep Satria FU

Suzuki Satria FU dikenal sebagai motor bebek super yang lincah. Motor ini menggunakan klep in sebesar 22 mm dan klep ex 19 mm. Ukuran ini mendukung performa mesin DOHC yang terkenal galak di putaran atas.

24. Ukuran Klep Scorpio

Motor Yamaha Scorpio Z dilengkapi dengan klep in berdiameter 34 mm dan klep ex 28 mm dengan batang klep berdiameter 6 mm. Ukuran klep yang besar ini memungkinkan aliran udara yang maksimal ke ruang bakar.

25. Ukuran Klep Supra X 110

Pada motor Supra X 125, Honda merancang ukuran klep in dengan diameter 22,5 mm dan klep ex 19,5 mm untuk efisiensi konsumsi bahan bakar serta mendukung performa mesin harian.

26. Ukuran Klep Vario 110 Karbu

Berbeda dengan motor matik lain, Vario 110 Karbu memiliki ukuran klep yang cukup pas untuk kapasitas mesin kecilnya. Honda membekali Vario 110 dengan klep in 22,5 mm dan klep ex 19,5 mm.

27. Ukuran Klep Vixion

Yamaha Vixion hadir dengan ukuran klep yang tergolong cukup kecil untuk mendukung karakter sporty-nya. Klep in Yamaha Vixion berdiameter 19 mm, sedangkan klep ex 17 mm.

28. Ukuran Klep GL Max

Motor sport legendaris dari Honda ini dibekali dengan klep in berdiameter 30 mm dan klep ex 25 mm. Ukuran ini tergolong besar untuk kelas motor 160 cc, karena memang GL Max dikenal punya potensi modifikasi performa yang tinggi.

29. Ukuran Klep Verza

Sebagai motor sport entry-level, Honda Verza dibekali klep in 28 mm dan ex 23 mm. Dimensi ini cukup ideal untuk mesin 150 cc SOHC yang fokus pada efisiensi dan keandalan untuk penggunaan harian maupun touring ringan.

30. Ukuran Klep Honda Blade

Honda Blade yang merupakan motor bebek sporty menggunakan klep in berdiameter 25,5 mm dan klep ex 21 mm. Dimensi ini mendukung performa mesin 125 cc yang lincah dan irit.

31. Ukuran Klep Revo Absolute

Untuk Revo Absolute, Honda mempertahankan klep in dengan diameter 25,5 mm dan klep ex 21 mm. Kombinasi ini menjaga efisiensi pembakaran sekaligus menekan emisi dan konsumsi bahan bakar pada motor bebek entry-level.

32. Ukuran Klep Kawasaki Ninja 250R

Sebagai motor sport 250cc dua silinder, Ninja 250R menggunakan klep in 22,5 mm dan klep ex 20 mm. Ukuran klep ini memungkinkan aliran udara dan gas buang lebih lancar.

33. Ukuran Klep Shogun 110

Suzuki Shogun 110 terkenal dengan mesin yang bandel dan efisien. Motor ini menggunakan klep in berukuran 25 mm dan klep ex 18 mm untuk menghasilkan tenaga yang optimal.

34. Ukuran Klep Smash 110

Klep yang disematkan oleh Suzuki pada motor Smash sama dengan Shogun 110, yaitu klep in berdiameter 25 mm dan klep ex 22 mm. Walau serupa, karakter mesin Smash cenderung lebih halus.

35. Ukuran Klep Yamaha Fino

Motor skutik bergaya retro yang populer di kalangan anak muda keluaran Yamaha ini, menggunakan klep in dengan ukuran 26 mm dan klep ex 21 mm. Walaupun bukan motor untuk ngebut, performanya tetap cukup untuk memenuhi kebutuhan harian.

36. Ukuran Klep Xeon

Berbeda dari kebanyakan motor matik lainnya, Yamaha Xeon dibekali dengan klep masuk berdiameter 23 mm dan klep buang 20 mm. Ukuran klep yang lebih besar ini mendukung karakter mesin Xeon yang bertenaga.

37. Ukuran Klep Raider 125

Suzuki Raider 125 yang terkenal dengan desain sporty ternyata menggunakan klep in berukuran 22 mm dan klep ex 19 mm. Ukuran klep ini menunjang mesin agar mampu mengeluarkan tenaga maksimal.

38. Ukuran Klep Mio Soul

Yamaha Mio Soul memiliki desain elegan dengan performa mesin yang cukup baik. Untuk ukuran klep, Yamaha membekali motor ini menggunakan klep in 20,5 mm dan klep ex 17,5 mm.

39. Ukuran Klep Astrea Grand

Motor legendaris yang masih banyak ditemui di jalanan ini memiliki klep in berukuran 22,5 mm dan klep out 19,5 mm. Ukuran klep Astrea Grand ini disesuaikan dengan kapasitas mesin.

40. Ukuran Klep Supra Fit

Dikenal sebagai motor bebek sejuta umat, Honda Supra Fit menggunakan klep in berdiameter 22,5 mm dan klep ex 19,5 mm. Ukuran ini sudah cukup mumpuni untuk kebutuhan sehari-hari.

41. Ukuran Klep Vega R

Ukuran klep untuk Vega R tergolong memiliki diameter tidak terlalu besar, yaitu klep in 21 mm dan klep ex 19 mm. Dengan ukuran ini, performa standar pabrikan cukup optimal untuk pemakaian harian.

42. Ukuran Klep Smash

Suzuki Smash dikenal sebagai motor bebek irit yang banyak digunakan di perkotaan maupun pedesaan. Ukuran klep standar untuk Smash adalah 25 mm untuk klep in, sementara klep ex berukuran 22 mm.

43. Ukuran Klep Thunder 125

Motor ini dibekali ukuran klep in 25,5 mm dan klep ex 23 mm. Klep yang lebih besar dibanding motor bebek ini mendukung performa mesin 125cc agar tetap bertenaga.

44. Ukuran Klep Kirana

Bicara soal Suzuki Kirana, motor ini dilengkapi dengan klep in berdiameter 24 mm dan klep out berukuran 21 mm. Ukuran ini tergolong seimbang untuk kebutuhan motor harian.

45. Ukuran Klep GL100

Honda GL100 adalah motor lawas yang masih banyak dicari karena ketangguhannya. Ukuran klep yang dipasang oleh pabrikan Honda pada GL100 yaitu klep in berukuran 27 mm dan klep ex 23 mm.

47. Ukuran Klep GL Pro Neotech

Bergeser ke Honda GL Pro Neotech, motor sport yang populer di masanya. Motor ini menggunakan klep dengan ukuran yang cukup besar, yaitu klep in 31,5 mm dan klep ex 26 mm.

48. Ukuran Klep Jupiter Z1

Yamaha Jupiter Z1, motor bebek modern dengan teknologi injeksi ini menggunakan klep in 26 mm dan klep out 21 mm. Batang klepnya berukuran 5 mm, mendukung efisiensi bahan bakar dan performa mesin yang optimal.

49. Ukuran Klep KLX 150

Motor trail andalan Kawasaki ini menggunakan klep dengan diameter yang cukup proporsional untuk performa harian maupun adventure. KLX 150 memiliki klep in sebesar 37,5 mm dan klep ex sebesar 24 mm.

50. Ukuran Klep Yamaha Nouvo

Yamaha Nouvo hadir dengan ukuran klep yang tidak terlalu besar namun cukup optimal untuk mesin standar. Diameter klep in Yamaha Nouvo adalah 23 mm, sedangkan klep ex-nya berdiameter 20 mm.

51. Ukuran Klep Suzuki Nex

Suzuki Nex yang terkenal irit ini memiliki ukuran klep yang disesuaikan untuk kebutuhan harian. Klep in-nya memiliki diameter berukuran 25 mm, sementara klep ex-nya berdiameter 22 mm.

52. Ukuran Klep R25

Sebagai motor sport berperforma tinggi, Yamaha R25 dibekali klep yang lebih besar dibanding motor harian. Klep in Yamaha R25 berdiameter 23 mm, sementara klep ex-nya mencapai 19,5 mm.

53. Ukuran Klep Suzuki Spin

Suzuki Spin, motor matik legendaris dari Suzuki, menggunakan klep dengan ukuran yang cukup besar untuk skutik 125 cc. Diameter klep in-nya adalah 25 mm, sedangkan klep ex 22 mm.

54. Ukuran Klep Byson

Untuk Yamaha Byson, motor naked sport bergaya macho, ukuran klep in standarnya adalah 28 mm dan klep ex 24 mm. Mesin Byson dikenal tangguh di jalanan dan ukuran klepnya membantu mesin bernapas lega saat diajak berakselerasi.

55. Ukuran Klep CRF150

Sebagai motor trail pesaing KLX, Honda CRF150 menggunakan ukuran klep in berdiameter 30 mm dan klep ex 24 mm. Motor ini dirancang untuk menghadapi medan ekstrem.

56. Ukuran Klep CS1

Motor sport underbone unik dengan mesin DOHC keluaran Honda ini menggunakan klep in berukuran 26 mm dan klep ex sebesar 22 mm. Dimensi klep ini cukup mendukung performa mesin 125cc.

57. Ukuran Klep GL Max Neotech

Motor legendaris Honda GL Max Neotech dibekali klep berukuran cukup proporsional untuk kelas 125 cc. Diameter klep in adalah 30 mm, sedangkan diameter klep ex sebesar 25 mm.

58. Ukuran Klep Shogun 125

Suzuki Shogun 125 terkenal dengan ketangguhan mesinnya. Untuk mendukung hal tersebut, Suzuki menyematkan klep in dengan diameter 25 mm dan klep ex berdiameter 22 mm.

59. Ukuran Klep Smash Titan

Berlanjut ke Smash Titan, motor bebek Suzuki yang terkenal irit bahan bakar. Klepnya memiliki ukuran klep in 25 mm dan klep ex 22 mm yang membuat Smash Titan lebih mengutamakan efisiensi bahan bakar.

60. Ukuran Klep Vega Force

Yamaha Vega Force dikenal sebagai motor bebek yang ringan dan lincah. Motor ini memakai klep in dengan ukuran 26 mm dan klep ex 16 mm untuk menghasilkan performa yang stabil.

61. Ukuran Klep NMAX

Kalau bicara skutik bertenaga, Yamaha NMAX jelas salah satu juaranya. Motor ini punya ukuran klep yang lebih besar untuk mendukung mesin 155 cc-nya. Diameter klep in mencapai 25 mm, sedangkan klep ex berukuran 22 mm.

62. Ukuran Klep Mio GT

Yamaha Mio GT hadir dengan mesin 115 cc yang cukup efisien. Motor ini dibekali klep in berdiameter 26 mm dan ex 21 mm untuk memberikan kombinasi irit bahan bakar dan tenaga yang memadai.

63. Ukuran Klep Kawasaki Kaze R

Motor bebek Kawasaki Kaze R yang legendaris ini juga punya spesifikasi klep yang patut diperhatikan. Ukuran klep in pada Kaze R adalah 24 mm, sementara klep ex-nya 21 mm.

64. Ukuran Klep CBR 150R

Terakhir, ada Honda CBR 150R, motor sport fairing yang terkenal di kelas 150cc. Diameter klep standar motor ini adalah berukuran 24 mm untuk klep in dan 21 mm untuk klep ex.

Itulah datar lengkap ukuran klep semua motor di Indonesia yang perlu Moladiners tahu. Jangan sampai ketinggalan informasi terkini seputar dunia otomotif, mulai dari tips perawatan, harga mobil terbaru, hingga ulasan mendalam tentang berbagai jenis kendaraan hanya di Moladin!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cek pajak kendaraan Bandung via onlen 2025
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

3 Cara Cek Pajak Kendaraan Bandung Online Terbaru 2025, Mudah dan Cepat!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Cek pajak kendaraan Bandung kini semakin mudah dengan hadirnya berbagai layanan online di tahun 2025. Tanpa harus repot mengantri di kantor Samsat, kamu bisa mengecek tagihan pajak kendaraan hanya dengan smartphone atau laptop dari mana saja. Simak berikut ini 3 cara cek pajak kendaraan Bandung online terbaru yang cepat, praktis, dan bisa kamu lakukan kapan saja.

1. Cek Pajak Kendaraan Bandung via Situs Bapenda Jabar

cek pajak kendaraan Bandung via onlen 2025
Cek pajak kendaraan Bandung via onlen 2025 bisa melalui Bapenda Jabar

Cara pertama yang bisa kamu lakukan untuk cek pajak kendaraan Bandung adalah melalui situs resmi Bapenda Jabar (Badan Pendapatan Daerah Jawa Barat). Berikut langkah-langkahnya:

  • Buka browser di HP atau laptop, lalu kunjungi situs https://bapenda.jabarprov.go.id/e-samsat-jabar/.
  • Setelah halaman situs terbuka, isi plat nomor kendaraan yang akan kamu cek.
    Isi juga 5 digit terakhir nomor rangka kendaraan pada kolom yang tersedia.
  • Pilih provinsi Jawa Barat.
  • Terakhir, klik tombol “Cek Sekarang”.
  • Rincian tagihan pajak kendaraan Bandung akan muncul di layar.

Baca juga  Cara Menghitung Pajak Mobil, Jangan Terkecoh!

2. Cek Pajak Kendaraan Bandung via Aplikasi SAMBARA

cek pajak kendaraan Bandung via onlen 2025
cek pajak kendaraan Bandung via onlen 2025 melalui aplikasi Sambara

Cara kedua, kamu bisa menggunakan aplikasi resmi dari Samsat Jawa Barat, yaitu aplikasi SAMBARA. Dengan aplikasi ini, cek pajak kendaraan Bandung makin praktis lewat smartphone. Berikut caranya:

  • Unduh aplikasi SAMBARA dari Play Store (Android) atau App Store (iOS).
    Setelah selesai diunduh, buka aplikasi SAMBARA.
  • Pilih menu “MEKANISME E-SAMSAT”.
  • Klik ikon tiga garis di pojok kanan atas, pilih “Layanan Samsat”.
  • Lanjutkan dengan memilih menu “Info Pajak Kendaraan”.
  • Centang kolom “Saya bukan robot”, lalu muncul kolom format plat nomor seperti “XX XXXX XX”.
  • Isi kolom tersebut sesuai plat kendaraanmu, contoh: D 8357 IE.
  • Tekan tombol “Lihat Info”, informasi pajak kendaraan Bandung akan segera muncul secara detail.

3. Cek Pajak Kendaraan Bandung via Situs e-Samsat.id

cek pajak kendaraan Bandung via onlen 2025
Cek pajak kendaraan Bandung via onlen 2025 bisa melalui e-Samsat Jabar

Cara ketiga yang tidak kalah mudah untuk cek pajak kendaraan Bandung secara online adalah melalui situs e-Samsat.id. Ikuti langkah-langkah berikut:

  • Kunjungi laman https://e-samsat.id/jawa-barat/bandung/ melalui browser.
  • Setelah situs terbuka, akan muncul beberapa kolom yang wajib diisi:
    • Isi kolom “Plat” dengan kode awal plat nomor kendaraan, contoh: D.
    • Isi kolom “Nomor” dengan nomor plat kendaraan kamu, contoh: 8357.
    • Isi kolom “Seri” dengan huruf belakang plat nomor, contoh: IE.
    • Isi kolom “Nomor Rangka” dengan 5 digit terakhir nomor rangka kendaraan, contoh: 83542.
    • Pilih provinsi “Jawa Barat” pada kolom provinsi.
  • Jika semua kolom sudah diisi lengkap, klik tombol “Cek Sekarang”.
  • Informasi pajak kendaraan Bandung akan muncul dengan detail di halaman situs tersebut.

Baca juga  3 Cara Mengetahui Kena Pajak Progresif Motor dan Mobil

Keuntungan Cek Pajak Kendaraan Bandung secara Online

Cek pajak kendaraan Bandung secara online memiliki banyak keuntungan, di antaranya:

  • Menghemat waktu karena tidak perlu antre di kantor Samsat.
  • Bisa dilakukan kapan saja dan dari mana saja.
  • Informasi yang diberikan lengkap dan transparan.
  • Mempermudah perencanaan pembayaran pajak tepat waktu sehingga terhindar dari denda.

Cek Pajak Kendaraan Bandung Makin Praktis

Dengan berbagai layanan online yang tersedia saat ini, cek pajak kendaraan Bandung bisa dilakukan dengan mudah dan cepat tanpa harus datang langsung ke kantor Samsat. Pilih metode yang paling nyaman untukmu, baik melalui situs resmi maupun aplikasi smartphone yang tersedia gratis.

Itulah tadi 3 cara cek pajak kendaraan Bandung online terbaru 2025. Pastikan selalu membayar pajak kendaraan tepat waktu agar tidak terkena denda. Untuk informasi terbaru seputar otomotif lainnya, simak terus Moladin!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Bus BTS Cibinong - Puncak Bogor
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo BikersLifestyle

20 Bus BTS Cibinong – Puncak Bogor Segera Beroperasi, Berwisata Alam Jadi Lebih Praktis!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

20 Bus BTS Cibinong – Puncak Bogor segera beroperasi. Hal ini tentu membuat masyarakat yang ingin berwisata alam di kawasan puncak jadi lebih mudah dan praktis, kemudian tarifnya juga murah, Rp 4 ribu.

Kementerian Perhubungan berencana menyediakan angkutan umum massal berupa bus melalui program Buy The Service atau BTS dengan rute Cibinong hingga ke Puncak. Menyikapi hal tersebut, Pemerintah Kabupaten Bogor, Jawa Barat merespons positif.

Rencana layanan BTS di Kabupaten Bogor ini bukan pertama kali digulirkan oleh Kemenhub. Tahun lalu Kemenhub melalui Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) mewacanakan membuka layanan BTS untuk rute Cibinong-Ciparigi, menjadi terintegrasi dengan pelayanan di Kota Bogor.

Wakil Menteri Perhubungan (Wamenhub) Suntana menyebutkan angkutan umum massal berupa bus dengan rute Cibinong – Puncak Kabupaten Bogor Jawa Barat ditargetkan mulai beroperasi pada Februari 2025.

“Sehingga masyarakat yang mau ke atas (Puncak) tidak perlu naik motor dan lain-lain. Kalau tidak ada hambatan, paling lambat Februari sudah mulai,” kata Suntana (8/1).

20 Bus BTS Cibinong – Puncak Bogor Bakal Disediakan Pemerintah

Bus BTS Cibinong - Puncak Bogor
15 – 20 Bus BTS Cibinong – Puncak Bogor akan beroperasi

Bus BTS Cibinong – Puncak Bogor kabarnya sebentar lagi akan beroperasi. Tak tanggung-tanggung, pemerintah menyediakan 15 sampai 20 unit bus untuk mendukung realisasinya.

“Program transportasi bersubsidi ini akan menyediakan sekitar 15-20 unit bus untuk memfasilitasi masyarakat yang hendak menuju kawasan Puncak maupun arah sebaliknya. Itu disubsidi oleh pemerintah, tinggal masyarakat bisa parkir motor di daerah Karadenan atau di mana. Tinggal naik bus dengan biaya yang sangat murah,” imbuh Suntana.

Selain untuk memudahkan akses masyarakat, program ini juga dinilai akan mengurangi kepadatan kendaraan serta menekan angka kecelakaan lalu lintas di jalur wisata Puncak.

Sebagai tambahan informasi, Kementerian Perhubungan juga berkoordinasi dengan Kementerian Pekerjaan Umum dalam mempersiapkan penanganan jangka panjang dengan membangun infrastruktur jalan seperti Tol Caringin-Cisarua-Cianjur, hingga melanjutkan pembangunan Jalur Puncak II.

Sementara itu, untuk penanganan jangka pendek dalam hal untuk menghindari penumpukan kendaraan dan menyebabkan kemacetan, Pemkab Bogor dan Kementrian Perhubungan akan tetap memberlakukan one way.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
biaya bikin SIM baru 2025
Hot News MobilFeaturedHot News MotorInfo BikersLifestyle

Biaya Bikin SIM Baru 2025 Masih Terjangkau!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut informasi biaya bikin SIM baru 2025. Dimana untuk tarifnya ternyata tidak ada perubahan alias sama dengan tahun 2024.

Surat Izin Mengemudi (SIM) merupakan dokumen penting yang diterbitkan oleh Kepolisian Republik Indonesia kepada pengemudi kendaraan bermotor yang telah memenuhi persyaratan administrasi, batas umur, kesehatan jasmani dan rohani, serta memiliki keterampilan mengemudi.

Dikutip dari laman resmi Kepolisian Negara Republik Indonesia, setiap pengemudi kendaraan bermotor wajib memiliki SIM. Hal tersebut tercantum di dalam Pasal 18 (1) UU No. 14 Th 1992 tentang Lalu-lintas dan Angkutan Jalan.

Aturan perihal biaya pembuatan SIM termaktub di dalam Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 76 Tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku pada Kepolisian Negara Republik Indonesia. Berikut ini adalah rincian biaya yang berlaku mulai 1 Januari 2025.

  • SIM A: Rp 120.000 per penerbitan
  • SIM B I: Rp 120.000 per penerbitan
  • SIM B II: Rp 120.000 per penerbitan
  • SIM C: Rp 100.000 per penerbitan
  • SIM C I: Rp 100.000 per penerbitan
  • SIM C II: Rp 100.000 per penerbitan
  • SIM D: Rp 50.000 per penerbitan
  • SIM D I: Rp 50.000 per penerbitan
  • SIM Internasional: Rp 250.000 per penerbitan

Sebagai catatan, biaya di atas hanya untuk penerbitan SIM dan belum termasuk biaya tes kesehatan, tes psikologi, dan asuransi. Biaya yang perlu dikeluarkan oleh pembuat SIM mungkin saja berbeda pada setiap wilayah.

Syarat Bikin SIM Baru Tahun 2025

biaya bikin SIM baru 2025
Biaya bikin SIM baru 2025

Setelah mengetahui biaya bikin SIM baru 2025, selanjutnya akan kita informasikan syarat wajib yang harus diikuti oleh pemohon.

Menurut Peraturan Kepolisian Negara Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2023 tentang Perubahan atas Peraturan Kepolisian Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan Surat Izin Mengemudi, berikut syaratnya:

Umur

  • SIM A: Minimal 17 tahun
  • SIM C: Minimal 17 tahun
  • SIM D: Minimal 17 tahun
  • SIM D1: Minimal 17 tahun
  • SIM C1: Minimal 18 tahun
  • SIM CII: Minimal 19 tahun
  • SIM A Umum: Minimal 20 tahun
  • SIM B1: Minimal 20 tahun
  • SIM BII: Minimal 21 tahun
  • SIM B1 Umum: Minimal 22 tahun
  • SIM BII Umum: Minimal 23 tahun.

Selain umur, pemohon juga wajib melampirkan dokumen berupa:

  • Formulir pendaftaran
  • Fotokopi e-KTP
  • Perekaman biometrik sidik jari
  • Tanda bukti kepesertaan aktif BPJS Kesehatan
  • Bukti pembayaran penerimaan negara bukan pajak

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Syarat perpanjang SIM mati
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

Simak Syarat Perpanjang SIM Mati Tanpa Harus Bikin Baru

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut ulasan syarat perpanjang SIM mati tanpa harus bikin baru. Ini penting untuk disimak agar SIM Kamu tetap aktif.

Dispensasi memperpanjang SIM sering diterapkan oleh Polisi pada musim liburan ataupun pada hari-hari diantara tanggal merah. Hal ini bertujuan untuk mempermudah pemilik SIM yang masa berlakunya bertepatan dengan moment tersebut. Sehingga, pemilik SIM tetap bisa melakukan perpanjangan pada saat layanan di SATPAS atau Gerai SIM kembali dibuka.

Sebagai contoh, pelayanan Surat Izin Mengemudi (SIM) diliburkan pada Rabu, 1 Januari 2025. Masyarakat yang mempunyai SIM dan habis masa berlakunya pada tanggal 1 Januari 2025 tidak perlu khawatir. Pasalnya, bagi pemilik SIM yang masa berlakunya habis ditanggal tersebut, diberikan dispensasi sehingga tidak perlu untuk membuat SIM baru.

Dispensasi yang diberikan adalah, para pemilik SIM bisa melakukan perpanjangan SIM pada tanggal 2 dan 3 Januari 2025.

Dikutip dari laman X TMC Polda Metro Jaya, “Hari Rabu tanggal 1 Januari 2025, pelayanan di SATPAS Daan Mogot, Unit SATPAS DKI Jakarta, Unit Gerai SIM DKI Jakarta, dan Unit SIM Keliling diliburkan. Unit pelayanan SIM akan dibuka kembali pada hari Kamis, 2 Januari 2025”.

Sebagaimana kita ketahui, SIM merupakan dokumen yang penting bagi pengendara baik sepeda motor ataupun mobil. SIM harus diperpanjang setiap 5 tahun sekali sesuai dengan tanggal diterbitkannya SIM. Hal tersebut tidak lagi mengacu kepada tanggal lahir pemohon.

Contohnya, jika pemohon SIM lahir pada 19 Januari 1994 dan membuat SIM pada 20 Februari 2024, maka masa berlaku SIM si pemohon sampai tanggal 20 Februari 2029. Ketentuan ini sudah berlaku mulai dari 7 Oktober 2019 berdasarkan Peraturan Kapolri No. 9 Th. 2012.

Syarat dan Tahapan Perpanjang SIM Mati Tanpa Harus Bikin Baru

Syarat perpanjang SIM mati
Syarat perpanjang SIM mati, mudah

Ada beberapa syarat perpanjang SIM mati tanpa harus bikin baru. Diantaranya adalah:

  1. KTP asli dan fotokopi KTP sebanyak 2 lembar
  2. SIM asli dan fotokopi SIM yang akan diperpanjang sebanyak 2 lembar
  3. Surat keterangan kesehatan. Surat ini bisa dibuat di lokasi perpanjangan SIM
  4. Hasil keterangan lulus test psikologi. Test ini dapat dikerjakan secara online melalui laman ePPsi SIM atau aplikasi ePPsi SIMSIM
  5. Formulir pengajuan perpanjangan SIM yang sudah diisi
  6. Bukti aktif kepesertaan BPJS Kesehatan

Selain syarat dan dokumen, ada beberapa langkah yang harus dilalui untuk memperpanjang SIM secara langsung di SATPAS.

  1. Kunjungi SATPAS, SIM Corner, atau SIM Keliling terdekat
  2. Bawa semua dokumen yang dibutuhkan untuk memperpanjang SIM. Pastikan tidak ada yang tertinggal
  3. Mengisi formulir permohonan perpanjangan SIM
  4. Lakukan pembayaran perpanjangan SIM sesuai dengan jenis SIM yang diperpanjang
  5. Lakukan proses perekaman sidik jari dan foto
  6. Tunggu sampai petugas memberikan SIM. Bila blanko kosong, petugas akan memberitahu jadwal pengambilan kembali SIM yang sudah diperpanjang.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
SIM seumur hidup batal
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

SIM Seumur Hidup Batal Direalisasi Karena Menyangkut Kompetensi Pengendara

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Wacana SIM seumur hidup batal direalisasikan. Bukan tanpa alasan, menurut Kepolisian, SIM berkaitan erat dengan kompetensi mengemudi saat berkendara di jalan raya.

SIM atau Surat Izin Mengemudi merupakan dokumen yang penting bagi pengendara baik sepeda motor ataupun mobil. SIM mempunyai masa berlaku 5 tahun setelah tanggal diterbitkannya SIM tersebut dan tidak berlaku seumur hidup. Dengan demikian, pemilik SIM diharuskan untuk memperpanjang SIM setiap 5 tahun sekali.

Mengapa SIM tidak berlaku seumur hidup? Kepolisian Republik Indonesia (Polri) menjelaskan wacana pemberlakuan SIM untuk seumur hidup tidak bisa diberlakukan karena beberapa pertimbangan.

Dilansir dari laman Korlantas Polri, Kepala Korps Lalu Lintas Polri (Kakorlantas Polri) Irjen Pol Aan Suhanan menjelaskan bahwa SIM tidak bersifat seumur hidup bukan karena produk administratif. SIM harus diperpanjang selama 5 tahun sekali karena berdasar atas keterampilan yang setiap 5 tahun harus diuji.

“SIM itu bukan produk administratif, SIM itu adalah kompetensi terhadap keterampilan berkendara”, ujar Kakorlantas (3/1).

Selain itu, perpanjangan juga untuk memberikan data koreksi kepada Kepolisian. Karena pada jangka waktu tersebut, pemilik SIM bisa berubah identitas ataupun alamat. ”Dalam 5 tahun ini, kemungkinan sudah ada berganti identitas alamat dan sebagainya”, lanjutnya.

Kakorlantas juga menambahkan bahwa usulan SIM berlaku seumur hidup juga telah ditolak oleh Mahkamah Konstitusi (MK) pada 14 September 2023 lalu. Kakorlantas berpatokan dengan itu.

Dijelaskan olehnya, jika pemilik SIM telah mencapai jumlah batas point maksimal dalam melakukan pelanggaran lalu lintas, maka wajib melakukan uji SIM ulang atau dicabut kepemilikan SIM nya.

“Orang yang dapat SIM itu diberikan 12 point. Kemudian dipotong ketika melakukan pelanggaran ringan 1 point, pelanggaran sedang 3 point, dan pelanggaran berat 5 point. Kalau dalam setahun point itu habis, harus diuji ulang dan dicabut sementara SIM nya. Kecelakaan juga demikian, ada kecelakaan berat dan ringan yang berporos pada point tersebut”, jelasnya.

Penjelasan Irjen Pol Aan Suhanan tentang putusan MK terkait pembuatan SIM seumur hidup bisa menjelaskan ke masyarakat.

Syarat dan Biaya Perpanjang SIM Terbaru 2025

SIM seumur hidup batal
SIM seumur hidup batal direalisasikan

Wacana SIM seumur hidup batal direalisasikan karena menyangkut kompetensi pengendara dan hal lain. Selanjutnya, berikut syarat dan biaya perpanjang SIM di tahun 2025.

  • SIM asli yang masih berlaku
  • Fotokopi SIM secukupnya
  • KTP asli Fotokopi KTP secukupnya
  • Surat keterangan sehat
  • Hasil tes psikologi
  • Bukti keaktifan kepesertaan JKN BPJS Kesehatan.

Setelah melengkapi dokumen, pemohon akan dikenakan biaya sesuai dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 76 Tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif Atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku Pada Kepolisian Negara Republik Indonesia. Berikut biayanya:

  • SIM A: Rp 80.000
  • SIM B1: Rp 80.000
  • SIM B2: Rp 80.000
  • SIM C: Rp 75.000
  • SIM C1: Rp 75.000
  • SIM C2: Rp 75.000
  • SIM D: Rp 30.000
  • SIM D1: Rp 30.000.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cara klaim santunan Jasa Raharja
FeaturedHot News MobilInfo Bikers

Cara Klaim Santunan Jasa Raharja Mudah Asal Sesuai Prosedur

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Cara klaim santunan Jasa Raharja sebebnarnya mudah, asal mengikuti prosedur dan melengkapi persyaratan dokumen.

Sebelum Kamu melakukan klaim santunan Jasa Raharja, maka perlu untuk mengetahui syaratnya terlebih dahulu. Untuk melakukan klaim sendiri sebenarnya tidaklah sulit seperti di bayangan, tetapi Kamu memang harus menyiapkan sejumlah dokumen dan syaratnya berikut ini: 

  • Surat keterangan kecelakaan yang dikeluarkan oleh pihak berwenang seperti kepolisian guna memberitahu secara rinci mengenai kejadian kecelakaan
  • Fotokopi KTP dan KTP Korban jika ada korban 
  • Polis asuransi dari Jasa Raharja yang menjadi bukti apabila Anda merupakan pemegang dan pastikan bawa salinan
  • Dokumen tambahan seperti surat keterangan dokter, foto kecelakaan ataupun dokumen medis.

Cara Klaim Santunan Jasa Raharja

Setelah Kamu menyiapkan sejumlah syarat dokumen di atas, maka berikutnya cara klaim santunan Jasa Raharja harus dipahami dengan baik. Berikut ini adalah panduan untuk melakukan klaim asuransi Jasa Raharja ini. 

Silahkan Hubungi Kantor Jasa Raharja Terdekat

Langkah paling awal adalah dengan menghubungi kantor Jasa Raharja terlebih dengan lokasi kecelakaan. Untuk mengetahui alamat dan nomornya, Kamu dapat mencari pada situs resmi dari Jasa Raharja.

Lakukan Pengajuan Klaim

Setelah berhasil menghubungi pihak asuransi, maka dapat segera melakukan pengajuan klaim guna mencairkan. Nantinya, pihak Jasa Raharja akan langsung memberikan petunjuk sekaligus melakukan jadwal pertemuan di kantor. 

Cara klaim santunan Jasa Raharja
Cara klaim santunan Jasa Raharja, salah satu syaratnya menyertakan KTP

Mengisi Formulir Klaim

Langkah berikutnya, Kamu akan diminta untuk melakukan pengisian klaim asuransi sekaligus menyerahkan dokumen yang dibutuhkan. Setelah proses pengisian selesai, pihak mereka akan melakukan verifikasi sekaligus menilai klaim dari untuk mengetahui apakah sudah memenuhi syarat atau belum. 

Proses Pembayaran

Jika klaim mendapatkan persetujuan, maka berikutnya adalah melakukan proses pembayaran sesuai dengan jumlah yang telah disepakati. Pembayaran dapat dilakukan melalui transfer bank ataupun cek dan jangan lupa untuk terus memantau status dari klaim.

Sekilas Tentang Jasa Raharja

Cara klaim santunan Jasa Raharja
Cara klaim santunan Jasa Raharja mudah namun harus sabar

Jasa Raharja merupakan sebuah jaminan yang disediakan oleh pemerintah untuk korban kecelakaan lalu lintas, baik di laut, darat maupun udara. 

Jasa Raharja sendiri juga mempunyai wewenang guna mengelola asuransi dari setiap pengguna jalan raya baik penumpang transportasi umum, pengguna kendaraan pribadi ataupun pejalan raya. Sesudah korban kecelakaan melakukan klaim asuransi, maka akan memperoleh santunan dari pihak jasa Raharja.

Cara untuk melakukan klaim asuransinya sendiri sebenarnya dapat dilakukan dengan sangat mudah, tetapi memang harus sabar.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Mobil Hybrid dapat insentif
FeaturedHot News MobilInfo BikersLifestyle

Mobil Hybrid Dapat Insentif 3% Tapi Tetap Tidak Bebas dari Ganjil Genap

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Mobil Hybrid dapat insentif 3% tapi tidak dibebaskan dari aturan ganjil genap di Jakarta dan beberapa ruas jalan tol dalam kota. Hal ini tentu menjadi pertanyaan, kenapa tidak disamakan saja dengan mobil listrik yang bebas ganjil genap.

Sebagaimana diketahui, Pemerintah melalui Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto memastikan akan ada insentif bagi mobil hybrid mulai tahun depan (2025). Kebijakan ini bertujuan untuk menjaga daya beli masyarakat setelah diberlakukannya Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar 12 persen.

Insentif mobil hybrid tersebut mencakup Pajak Penjualan atas Barang Mewah Ditanggung Pemerintah (PPnBM DTP) sebesar 3%.

Diantara beberapa merek mobil yang beredar di Indonesia, Toyota terlihat paling banyak punya line up mobil hybrid. Seperti All New Vellfire HEV, Prius Hybrid, Yaris Cross Hybrid, Innova Zenix Hybrid, Corolla Cross Hybrid, Camry Hybrid, Corolla Altis Hybrid, All New RAV4 GR Sport PHEV, dan All New Alphard HEV.

Aturan Mobil Hybrid Tidak Bebas Ganjil Genap

Mobil Hybrid dapat insentif
Mobil Hybrid dapat insentif namun tidak bebas ganjil genap

Meski mobil Hybrid dapat insentif 3%, nyatanya mobil hybrid tidak bebas ganjil genap seperti mobil listrik. Mengenai hal tersebut, dalam aturan yang ada sampai saat ini, memang hanya mobil listrik yang bisa menikmati bebas ganjil genap.

Ganjil Genap seperti di kota Jakarta adalah sebuah kebijakan pembatasan kendaraan bermotor berdasarkan plat nomor. Kebijakan ini diberlakukan sesuai dengan Peraturan Gubernur Nomor 88 Tahun 2019 tentang Perubahan Atas Peraturan Nomor 155 Tahun 2018 tentang Pembatasan Lalu Lintas dengan Sistem Ganjil Genap. Berikut kendaraan yang bebas ganjil genap:

  • Kendaraan berstiker disabilitas
  • Ambulans
  • Pemadam Kebakaran
  • (Angkutan umum berplat kuning
  • Sepeda motor
  • Kendaraan berbahan bakar listrik
  • Truk tangki bahan bakar
  • Kendaraan pimpinan lembaga tinggi negara
  • Kendaraan operasional dengan TNKB berwarna dasar merah, TNI dan Polri
  • Kendaraan pimpinan dan pejabat negara asing serta lembaga internasional
  • Kendaraan evakuasi kecelakaan lalu lintas
  • Kendaraan pengangkut uang Bank Indonesia, antar bank, pengisian ATM dengan pengawasan dari petugas Polri
  • Kendaraan untuk kepentingan tertentu menurut pertimbangan Polri.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
pemudik Nataru 2024
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

Korlantas Polri Himbau Pemudik Nataru 2024 Tidak Gunakan Sepeda Motor

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Korlantas Polri menghimbau keseluruh pemudik Nataru 2024 untuk tidak menggunakan sepeda motor. Sebab dikhawatirkan rawan kecelakaan.

Kakorlantas Polri, Irjen Pol Aan suhanan menghimbau kepada masyarakat untuk tidak menggunakan kendaraan roda dua untuk perjalanan jarak jauh saat melakukan perjalanan libur Nataru 2024. Karena berdasarkan data Korlantas, tingkat kecelakaan kendaraan roda dua mencapai 78 persen.

“Kepada masyarakat untuk tidak menggunakan kendaraan roda dua untuk perjalanan yang panjang seperti dari Jakarta sampai Semarang, Surabaya. karena data di Korlantas untuk keterlibatan roda dua dalam kecelakaan lalu lintas ini sangat tinggi 78% melibatkan kendaraan roda dua,” jelas Irjen Pol Aan Suhanan beberapa waktu lalu.

Lebih lanjut, Irjen Pol Aan suhanan menjelaskan terdapat titik-titik krusial yang terjadi pada pengamanan natal dan tahun baru 2024 baik di jalan tol maupun di rest area.

“Kita telah melakukan inventarisasi dan mitigasi terhadap berbagai potensi kerawanan, terutama di jalur tol, jalur arteri, kawasan wisata, serta di lokasi penyeberangan.” terangnya.

Polri Adakan TFG Jelang Musim Libur Nataru 2024

pemudik Nataru 2024
Pemudik Nataru 2024 dihimbau tidak menggunkan sepeda motor

Himbauan Korlantas Polri keseluruh pemudik Nataru 2024 perihal untuk tidak menggunakan sepeda motor untuk perjalanan jauh tersebut diungkapkan saat acara Tactical Floor Game (TFG) untuk memastikan kesiapan pelaksanaan Operasi Lilin 2024.

TFG dihadiri oleh perwakilan dari Ditlantas Polda Metro Jaya, Ditlantas Polda Jabar, Ditlantas Polda Jateng, Ditlantas Polda DIY, Ditlantas Polda Jatim dan Ditlantas Polda Bali. Dalam kesempatan ini, masing-masing wilayah memaparkan strategi dalam mengantisipasi pergerakan masyarakat selama Operasi Lilin berlangsung.

“Tactical Floor Game (TFG) bertujuan untuk memantapkan konsolidasi dalam menghadapi libur Natal dan Tahun Baru (Nataru). Langkah ini diambil untuk memastikan kelancaran, keamanan, dan kenyamanan masyarakat selama masa libur akhir tahun,” pungkas Irjen Pol Aan.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cara buka blokir STNK karena ETLE
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

Cara Buka Blokir STNK Karena ETLE, Mudah dan Gratis!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut cara buka blokir STNK karena ETLE yang mudah untuk dilakukan sendiri. Selain itu, pemohon juga tidak dikenakan biaya alias gratis.

Di kota-kota besar seperti Jakarta, umumnya sudah terpasang kamera ETLE (Electronic Traffic Law Enforcement) untuk menilang para pengendara mobil atau motor yang tidak mentaati peraturan lalu lintas.

Bila terkena tilang ETLE, pemilik kendaraan mesti melakukan konfirmasi agar Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) miliknya tidak diblokir. Program ETLE mampu mendeteksi pelanggaran lalu lintas secara otomatis melalui kamera CCTV. Image ini akan digunakan sebagai bukti pelanggaran.

Proses Tilang ETLE

  • Mobil akan ter-capture oleh CCTV, kemudian divalidasi untuk menerbitkan surat konfirmasi. 
  • Surat konfirmasi tersebut akan dikirimkan ke alamat pemilik STNK melalui kurir. 
  • Bila sudah terkirim dan selama 7 hari sejak surat diterima pelanggar tidak melakukan konfirmasi, maka STNK baru akan diblokir.

“STNK diblokir karena kendaraan kena tilang ETLE akan dilakukan apabila pemilik kendaraan tidak melakukan konfirmasi pelanggaran lalu lintas sesuai jangka waktu jatuh tempo, yakni 7 hari sejak surat konfirmasi diterima,” papar 
AKP Endang Tri Handayani, Kepala Unit Penegakan Hukum Satuan Lalu Lintas Kepolisian Resor Kota (Kanit Gakkum Satlantas Polresta) Surakarta, Jawa Tengah beberapa waktu lalu.

Cara Membuka Blokir STNK Karena ETLE

Cara buka blokir STNK karena ETLE
Cara buka blokir STNK karena ETLE, mudah dan gratis

Cara buka blokir STNK karena ETLE mudah dan praktis. Berikut tahapannya:

  • Apabila pelanggar terlambat melakukan konfirmasi dan STNK telanjur diblokir, pemilik kendaraan (pelanggar) berkesempatan membuka pemblokiran.
  • Pemblokiran STNK akan dibuka secara otomatis jika pemilik kendaraan sudah membayar denda ETLE. Pembukaan blokir ke Kantor Subdirektorat Penegakan Hukum untuk konfirmasi dan membayar denda tilang ETLE. 
  • Selanjutnya ada konfirmasi, pemilik kendaraan akan menerima BRI Virtual Account (BRIVA) dan melakukan pembayaran plus verifikasi pelanggar lalu lintas. 
  • Jika pembayaran denda tilang sudah diselesaikan, petugas akan membuka pemblokiran STNK. 
  • Pengajuan pembukaan blokir STNK karena tilang ETLE gratis dan tidak dikenai denda meski terlambat. Tidak ada denda. Dendanya hanya denda pelanggaran.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Opsen pajak kendaraan
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

Opsen Pajak Kendaraan di STNK Akan Mulai Diberlakukan Tahun 2025

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Opsen pajak kendaraan di STNK akan mulai diperlakukan tahun depan (2025). Adapun pajak tambahan tersebut bernama Opsen PKB dan Opsen BBNKB.

Pemerintah akan mulai menerapkan opsen pajak atau pungutan tambahan pajak kendaraan bermotor mulai 5 Januari 2025.  

Opsen pajak kendaraan bermotor adalah amanat dalam Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2022 tentang Hubungan Keuangan Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah (HKPD).

Dari aturan tersebut, nantinya Pemerintah Provinsi dapat memungut opsen dari Pajak Mineral Bukan Logam dan Batuan (MBLBB). Sementara Pemerintah Kabupaten/Kota dapat memungut opsen dari Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB). 

Untuk opsen pajak kendaraan bermotor, baik PKB dan BBNKB yang berhak dikenakan oleh pemkab/pemkot adalah sebesar 66% dari PKB dan BBNKB yang diterima pemprov. 

Menurut Direktur Pajak Daerah dan Restribusi Daerah Direktorat Jenderal Perimbangan Keuangan (DJPK), Lydia Kurniawati Christyana memastikan bahwa pemberlakuan opsen pajak MBLBB dan kendaraan bermotor pada tahun 2025 tidak akan menambah beban masyarakat atau wajib pajak.

Dengan penambahan pajak baru berupa opsen, maka total ada tujuh komponen pajak yang harus dibayar oleh pengguna kendaraan bermotor baru, seperti BBN KB, opsen BBN KB, PKB, opsen PKB, SWDKLLJ, Biaya Adm STNK, dan biaya admin TNKB. Lembaran belakang pada Surat Ketetapan Kewajiban Pembayaran (STNK) juga akan ditambah dua kolom baru, untuk menyematkan keterangan opsen PKB dan opsen BBNKB. 

Opsen pajak kendaraan
Opsen pajak kendaraan berlaku 2025

Mengutip laman Kementerian Keuangan, opsen pajak secara umum tidak menambah beban administrasi perpajakan wajib pajak secara signifikan. Artinya meski komponen objek pajaknya bertambah, tapi jumlah pajak yang dibayarkan pemilik kendaraan tidak jauh berbeda.

Ini karena tarif pajak PKB dalam skema pajak baru akan berkurang. Penerapan opsen pajak berfungsi untuk memudahkan bagi hasil pajak pada penerimaan pemerintah daerah (pemda).

Sebagai informasi, Opsen adalah pungutan tambahan pajak menurut persentase tertentu. Opsen dikenakan atas Pajak terutang dari : PKB (Pajak Kendaraan Bermotor), BBNKB (Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor), dan Pajak MBLB (Mineral Bukan Logam dan Batuan). Opsen dipungut secara bersamaan dengan Pajak yang dikenakan Opsen.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Jadwal Contraflow Nataru 2024
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

Rekayasa Lalu Lintas Nataru 2024 Sudah Dipersiapkan, Antisipasi Macet dan Cuaca Buruk!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Rekayasa lalu lintas Nataru 2024 sudah dipersiapkan oleh pihak Korlantas Polri. Bukan hanya untuk mengantisipasi kemacetan, petugas juga sudah menyiapkan antisipasi jika terjadi cuaca buruk.

Pergerakan masyarakat pada periode Natal dan Tahun Baru (Nataru) diperkirakan mencapai 110,67 juta orang. Kabag Ops Korlantas Polri Kombes Pol Aris Syahbudin mengungkapkan bahwa dari Jabodetabek sebanyak 47% kendaraan mengarah ke timur.

“Dari arah Jabodetabek kurang lebih sekitar 47% itu mengarah ke timur kendaraan, 29% kendaraan ke arah barat, kemudian 23% kendaraan itu ke arah selatan atau ke arah Bogor,” terang Kombes Pol. Aris (10/12).

Dilansir dari laman Korlantas Polri, pihaknya juga telah menyiapkan jalur-jalur alternatif untuk mengantisipasi kondisi cuaca ekstrem, terutama di pelabuhan serta membangun posko di titik-titik kerawanan sebagai langkah antisipasi terjadi bencana.

“Kita sudah menyiapkan jalur-jalur alternatif yang akan digunakan pada saat terjadinya cuaca ekstrim terutama di pelabuhan, kalau di area-area yang lain kerawanannya terjadi bencana seperti banjir, tanah longsor ini kita sedang menyiapkan dengan seluruh jajaran pos-posko yang digunakan,” jelasnya.

Tarif Tol Jakarta-Cirebon terbaru 2024
Gerbang tol Palimanan siap menanti para pemudik libur Nataru. Foto: about Cirebon

Rekayasa lalu lintas Nataru 2024 mulai dari contraflow, sistem satu arah atau one way selama masa angkutan Nataru 2024/2025 akan dilakukan berdasarkan kebutuhan kondisi lalu lintas per jam, evaluasi dan pertimbangan-pertimbangan lainnya yang dilakukan berdasarkan diskresi kepolisian.

“Cara bertindak berdasarkan data apakah kita melaksanakan contraflow satu jalur, dua jalur, tiga jalur bahkan memang diperlukan kita akan melaksanakan oneway, jadi memang data-data yang kita dapatkan, hasil survei itu sudah kita bentuk strategi dan cara bertindak yang disepakati oleh stakeholder terkait,” terang Kabag Ops Korlantas Polri.

Lebih lanjut, Kombes Pol. Aris mengimbau masyarakat yang akan berlibur di akhir tahun untuk memastikan kondisi fisik dan kendaraan dalam keadaan prima. Selain itu, pastikan juga kartu elektronik untuk pembayaran tol berfungsi dengan baik.

“Bagi masyarakat yang akan melaksanakan libur nataru diharapkan dapat menyiapkan diri, menyiapkan kendaraan, kemudian mengikuti petugas di lapangan dan pastikan juga kartu elektronik untuk pembayaran tol dalam kondisi aktif agar perjalanan lebih lancar.” tutupnya.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara daftar mudik gratis Nataru 2024
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

Cara Daftar Mudik Gratis Nataru 2024 Dari Kemenhub

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut cara daftar mudik gratis Nataru 2024 dari Kementrian Perhubungan (Kemenhub). Daftarnya mudah, yaitu melalui aplikasi Mitra Darat yang bisa diunduh dari ponsel.

Musim libur Nataru 2024 sebentar lagi, untuk mengurangi kemacetan dan meminimalisir kecelakaan di jalan, Kementrian Perhubungan melalui Direktorat Perhubungan Darat mengadakan mudik gratis. Ada 88 bus yang bisa menampung 3.500 penumpang dan 2 truk untuk 60 sepeda motor.

“Pada libur nataru tahun ini, Ditjen Perhubungan Darat akan menyiapkan sebanyak 88 bus dan 2 truk untuk mengangkut 60 unit motor,” jelas Direktur Angkutan Jalan, Ernita Titis Dewi, beberapa waktu lalu.

Nah, jika Kamu berminat ikut mudik gratis dari Kemenhub tersebut, dapat mendaftar program mudik gratis bus Kemenhub melalui aplikasi Mitra Darat yang bisa diunduh di Play Store atau App Store.

Selanjutnya, lakukan pendaftaran sesuai langkah-langkah yang diarahkan dalam aplikasi Mitra Darat pada periode waktu yang berlaku. Calon pemudik gratis akan memilih jalur perjalanan dan kota tujuan.

“Kemudian, masyarakat yang telah melakukan pendaftaran online agar melakukan validasi di kantor pusat Kemenhub dan GOR Bulungan Blok M. Masing-masing jalur akan ditempuh dengan bus-bus berkapasitas 40 orang. Bus-bus tersebut akan diberangkatkan dari Terminal Pulo Gebang dan Terminal Kampung Rambutan pada Selasa, 24 Desember 2024. Sementara keberangkatan sepeda motor dengan truk rencananya dilakukan pada Senin, 23 Desember 2024 dari Terminal Pulo Gebang” lanjut Titis.

Kota Tujuan Mudik Gratis Nataru 2024 Dari Kemenhub

cara daftar mudik gratis Nataru 2024
Cara daftar mudik gratis Nataru 2024 mudah. Kemenhub sediakan 2 truk untuk angkut sepeda motor

Setelah mengetahui cara daftar mudik gratis Nataru 2024 dari Kementrian Perhubungan (Kemenhub). Selanjutnya akan kita informasikan kota-kota tujuan di program ini. Berikut rute tujuan mudik gratis Nataru dari Kemenhub:

  • Jakarta-Solo
  • Jakarta-Yogyakarta
  • Jakarta-Surabaya
  • Jakarta-Wonosobo
  • Jakarta-Semarang
  • Jakarta-Wonogiri
  • Jakarta-Cilacap
  • Jakarta-Purwokerto
  • Jakarta-Malang
  • Jakarta-Kediri
  • Jakarta-Madiun
  • Jakarta-Solo (1 truk sepeda motor)
  • Jakarta-Yogyakarta (1 truk sepeda motor)

“Kami berharap layanan mudik gratis ini dapat dimanfaatkan sebaik-baiknya oleh masyarakat dan dapat mengurangi tingkat fatalitas kecelakaan di momen libur panjang,” pungkas Titis.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

 

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cara cek saldo e-money
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

Cara Cek Saldo e-money dan Isi Ulang Lebih Mudah

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut informasi cara cek saldo e-money dan isi ulang. Ini menarik disimak, tujuannya agar Anda tidak perlu lagi pergi ke ATM atau ke kasih minimarket.

Sering kali pengguna kartu e-money tidak menyadari sisa saldo terakhir pada kartu mereka. Hal ini dapat menghambat transaksi, terutama saat berada di situasi mendesak seperti dipintu tol.

Untuk menghindari kendala, pastikan saldo e-money Anda selalu cukup. Untungnya, kini cek saldo dan top-up dapat dilakukan langsung melalui ponsel yang mendukung Near Field Communication (NFC) tanpa harus pergi ke ATM atau minimarket.

Berikut panduan praktis untuk mengecek saldo dan mengisi ulang e-money menggunakan smartphone.

Cara Cek Saldo e-Money Mandiri dengan HP NFC

Cara cek saldo e-money
Cara cek saldo e-money
  1. Pastikan Ponsel Mendukung NFC
    Sebelum memulai, periksa apakah smartphone Anda memiliki fitur NFC. NFC memungkinkan ponsel membaca kartu e-money.
  2. Gunakan Aplikasi Livin’ by Mandiri
    Jika ponsel sudah mendukung NFC, unduh dan daftar akun di aplikasi Livin’ by Mandiri.
  3. Langkah Cek Saldo:
    • Buka aplikasi Livin’ by Mandiri dan login ke akun Anda.
    • Pilih ikon e-money di menu utama.
    • Tempelkan kartu e-money pada bagian ponsel yang mendukung NFC (biasanya di bagian belakang atau depan).
    • Tahan kartu sampai proses selesai, dan saldo akan langsung muncul di layar.

Cara Top-Up e-Money dengan Livin’ Mandiri

Cara cek saldo e-money
e-mOney Mandiri

Selain cek saldo, aplikasi Livin’ juga memungkinkan Anda untuk top-up e-money dengan mudah. Berikut langkah-langkahnya:

  1. Masuk ke Aplikasi
    Login ke aplikasi Livin’ by Mandiri di ponsel Anda.
  2. Pilih Nominal Top-Up
    • Tempelkan kartu e-money pada ponsel yang mendukung NFC.
    • Pilih nominal top-up yang diinginkan, misalnya Rp20.000, Rp50.000, atau lebih.
  3. Update Saldo
    Setelah memilih nominal, tahan kartu e-money pada ponsel hingga proses update saldo selesai.
  4. Transaksi Berhasil
    Setelah saldo berhasil diperbarui, kartu Anda siap digunakan untuk berbagai transaksi.

Tips Agar Transaksi Lancar dengan e-Money

  • Selalu cek saldo sebelum berangkat, terutama jika akan menggunakan tol atau transportasi umum.
  • Pastikan aplikasi Livin’ sudah di-update ke versi terbaru untuk menghindari error.
  • Bawa kartu e-money cadangan jika memungkinkan, untuk berjaga-jaga.

Dengan langkah-langkah sederhana ini, Anda bisa menikmati transaksi yang lebih lancar, aman, dan praktis menggunakan e-money.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
harga BBM bulan Desember 2024
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

Update Harga BBM Bulan Desember 2024, Semua Naik!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut informasi update harga BBM bulan Desember 2024 untuk semua brand yang ada di Jabodetabek. Adapun dari berbagai merek yang ada, hampir semua varian BBM harganya naik.

Pertamina, satu-satunya perusahaan yang menjual bahan bakar minyak (BBM) di bawah naungan pemerintah menaikan harga BBM non subsidi di akhir tahun 2024.

Sebagai contoh, harga Pertama Turbo naik Rp 50 per liter. Harga BBM RON tertinggi dari Pertamina itu sebelumnya Rp 13.500 per liter, kini dijual Rp 13.550 per liter.

Adapun penyesuaian harga BBM ini sesuai dengan Keputusan Menteri (Kepmen) ESDM No. 245.K/MG.01/MEM.M/2022 sebagai perubahan atas Kepmen No. 62 K/12/MEM/2020 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Bensin dan Minyak Solar yang Disalurkan Melalui Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum.

Berikut harga BBM Pertamina bulan Desember 2024:

  • Pertalite: Rp 10.000
  • Pertamax: Rp 12.100
  • Pertamax Turbo: Rp 13.550
  • Pertamax Green: 95: Rp 13.150
  • Dexlite: Rp 13.400
  • Pertamina Dex: Rp 13.800

Selain Pertamina, Shell, BP dan VIVO Juga Naik

harga BBM bulan Desember 2024
Update harga BBM bulan Desember 2024.

Update harga BBM bulan Desember 2024 bukan hanya untuk Pertamina, namun juga untuk Shell, BP dan Vivo yang nyatanya juga mengalami kenaikan harga jual per liternya.

Harga Shell V-Power naik menjadi Rp 13.340 dari sebelumnya Rp 13.310, Shell V-Power Diesel naik jadi Rp 13.900 dari Rp 13.510, dan Shell V-Power Nitro+ naik menjadi Rp 13.570 dari Rp 13.260.

Ini daftar harga lengkapnya untuk BBM Shell, BP dan Vivo:

Shell

  • Shell Super: Rp 12.290
  • Shell V-Power: Rp 13.340
  • Shell V-Power Diesel: Rp 13.900
  • Shell V-Power Nitro+: Rp 13.570

BP-AKR

  • BP Ultimate: Rp 13.340
  • BP 92: Rp 12.290
  • BP Ultimate Diesel: Rp 13.900.

Vivo

  • Revvo 90: Rp 12.044
  • Revvo 92: Rp 12.223
  • Revvo 95: Rp 13.242
  • Primus Plus Diesel: Rp 13.804.

Moladiners, itulah informasi update harga BBM bulan Desember 2024 untuk merek Pertamina, Shell, BP dan Vivo. Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Sanksi tilang tidak bawa SIM
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo BikersMobilMotor

Sanksi Tilang Tidak Bawa SIM Beda Dengan Tidak Punya SIM

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Sanksi tilang tidak bawa SIM berbeda dengan tidak punya SIM. Hal ini penting untuk disimak supaya bisa lebih berhati-hati saat berkendara.

SIM (Surat Izin Mengemudi) adalah syarat mutlak yang wajib dimiliki oleh masyarakat Indonesia saat mengemudikan kendaraan bermotor. Kewajiban memiliki SIM termuat dalam UU No 22 tahun 2009 tentang LLAJ, tepatnya Pasal 1 nomor 23. Apabila pengendara tidak membawa saat mengendarai mobil atau motor, maka ada sanksinya.

Dalam beberapa kejadian, dalam kenyataan di jalan masih kita temukan pengemudi kendaraan bermotor yang tidak memiliki SIM atau SIM-nya ketinggalan dan sebagainya.

Padahal, surat izin mengemudi adalah sebagai bukti legitimasi kemampuan mengemudi yang harus selalu dibawa dan melekat pada setiap pengemudi.

Sehingga pada saat ada pemeriksaan (operasi), pengemudi tidak bisa menunjukan kepada petugas pemeriksa. Dalam hal ini, antara pengemudi yang memiliki SIM dan tidak membawa, ada sanksi yang berbeda.

Sanksi Tidak Punya SIM vs Tidak Bawa SIM

Sanksi tilang tidak bawa SIM
Sanksi tilang tidak bawa SIM berbeda dengan tidak punya SIM

Sanksi tilang tidak bawa SIM berbeda dengan tidak punya SIM. Aturan mengenai SIM sebagai salah satu izin yang sah mengemudikan kendaraan bermotor sudah diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) pasal 106 ayat (5) huruf b.

Jika pengemudi tidak bisa menunjukkan SIM atau tertinggal maka akan dikenakan sanksi seperti tertuang dalam UU LLAJ 22 tahun 2009 pasal 288 ayat 2, yang berbunyi:

“Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan yang tidak dapat menunjukkan Surat Izin Mengemudi yang sah sebagaimana dimaksud dalam pasal 106 ayat (5) huruf b dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan dan/atau denda paling banyak Rp 250.000 (dua ratus lima puluh ribu rupiah,”

Namun, sanksi lebih berat akan dikenakan untuk pengendara yang tak memiliki SIM seperti diatur dalam pasal 281 pada UU LLAJ, yaitu dipidana dengan pidana kurungan paling lama 4 (empat) bulan atau denda paling banuak Rp 1.000.000 (satu juta rupiah).

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Harga aki motor NMAX
FeaturedHot News MotorInfo BikersMotorReview Sparepart

3 Rekomendasi Harga Aki Motor NMAX Terbaru 2024, Jangan Asal Murah!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut kami informasikan mengenai harga aki motor NMAX terbaru 2024. Dimana ada beberapa pilihan merek yang tentunya harganya juga berbeda-beda.

Aki motor merupakan salah satu komponen penting disebuah kendaraan bermotor. Fungsinya jelas untuk menghidupkan sistem kelistrikan motor. Khusus untuk Yamaha NMAX, ternyata aki motor berbeda antara Nmax lansiran di atas tahun 2020 dan tahun sebelumnya.

Jadi buat kalian yang ingin lakukan penggantian aki atau battery Yamaha NMAX harus teliti dengan aki yang kalian beli. Selain aki OES (genuine yang dijual di bengkel resmi), saat ini sudah ada beberapa merk aki aftermarket buat Yamaha NMAX lama atau generasi pertama.

Berikut rekomendasi harga aki Motor NMAX yang kami dapatkan dibeberapa marketplace:

1. GS Y GTZ6V (Rp 300 Ribuan)

Harga aki motor NMAX
Harga aki motor NMAX, merek GS GTZ6V cuma Rp 300 ribuan

Pertama ada pilihan GS Astra GTZ6V. Aki ini merupakan aki motor berkualitas tinggi dan dibekali dengan berbagai keunggulan. Aki motor GS Astra GTZ6V ini memiliki kapasitas 5 Ah (Ampere Hour) dan tegangan sebesar 12 V (Volt) serta merupakan aki dengan jenis aki motor-tipe VRLA atau diproduksi dengan teknologi Valve Regulated Lead Acid dan bebas perawatan atau Maintenance Free (MF), sehingga tidak memerlukan penambahan dan pengecekan air aki dan tentunya dapat menghemat waktu dan biaya perawatan.

Aki motor GS Astra GTZ6V ini siap langsung dipakai karena sudah terisi accu zuur dengan standar pabrik & sudah terisi setrum. Accu zuur dijamin tidak tumpah atau bocor karena menggunakan separator AGM (Absorbent Glass Mat).

Selain itu, aki motor ini juga memiliki fitur Idling Stop Battery dengan design dan material khusus untuk mendukung kelistrikan motor dengan sistem ISS (pada motor Honda) dan SSS (pada motor Yamaha) agar selalu prima dan sistem idling stop bekerja dengan baik.

2. Aspira Astra MF GTZ6V (Rp 300 Ribuan)

Harga aki motor NMAX
Aspira MF GTZ6V

Keunggulan dari aki ini yaitu tahan terhadap getaran mesin, dilengkapi dengan teknologi valve regulated lead acid, daya starter yang kuat, tidak mudah soak, alur listrik yang selalu stabil dalam kondisi apapun, cocok untuk iklim tropis, memiliki kapasitas cadangan tinggi.

Aki ini sudah memiliki sertifikasi JIS (Japan Industrial Standard) dan SNI. Aki ini memiliki dimensi panjang 113 mm, lebar 70 mm, tinggi 105 mm dan berat 3 kg. Tidak perlu repot-repot untuk melakukan maintenance aki, karena aki Aspira Astra MF GTZ6V merupakan aki kering bukan aki basah sehingga memiliki pemeliharaan yang rendah.

Aki ini memiliki kapasitas 5 Ah (Ampere Hour) dengan tegangan 12 Volt. Jenis Aspira Astra MF GTZ6V tentunya tahan terhadap panas jauh lebih baik dari aki merk lain pada umumnya, memiliki umur pemakaian jangka panjang dan merupakan pilihan aki terbaik untuk kendaraan roda dua.

3. Motobatt MTZ6S (Rp 300 Ribuan)

Harga aki motor NMAX
Motobatt MTZ6S

Motobatt MTZ6S ini cocok buat Yamaha All New NMAX yang kapasitas akinya 6 Ah. Aki Motobatt juga sudah menggunakan gel yang diklaim lebih tahan terhadap penguapan, dan aman ditempatkan dengan berbagai posisi. Punya warna yang berbeda dengan produk aki motor lain, Motobatt mudah dikenali.

Moladiners, itulah beberapa pilhan rekomendasi aki motor NMAX terbaru 2024. Adapun untuk harga yang tercantum bisa saja berbeda dengan harga toko sparepart di setiap wilayah.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
harga mobil di 2025
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo BikersMobil

Harga Mobil di 2025 Bakal Naik Imbas PPN Jadi 12%, Mending Beli Sekarang?

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Harga mobil di 2025 diprediksi akan mengalamai penyesuaian (kenaikan) imbas wacana kenaikan PPN 12% di awal pemertintahan Prabowo. Hal ini tentu menjadi perhatian khusus bagi pelaku industri otomotif.

Sebagaimana diketahui, Pajak Pertambahan Nilai (PPN) adalah salah satu sumber utama pendapatan negara yang dikenakan pada transaksi jual beli Barang Kena Pajak (BKP) atau Jasa Kena Pajak (JKP).

Pajak ini menjadi salah satu instrumen penting dalam menopang pembiayaan pembangunan nasional. Namun, rencana kenaikan tarif PPN dari 11% menjadi 12% yang akan diberlakukan pada 1 Januari 2025 kini menuai perhatian dan diskusi publik, khususnya di industri otomotif.

Bukan tanpa alasan, penjualan kendaraan bermotor masih belum stabil pasca pandemi. Gaikindo sebagai payung dari mayoritas brand mobil di Indonesia juga menurunkan targetnya di tahun ini, tidak jadi 1 juta unit.

“Ya kami berharap tidak ada kenaikan pajak (PPN) di tahun 2025. Tapi apapun keputusan dari Pemerintah tentunya kami akan mendukung,” jelas Yohannes Nangoi selaku Ketua Umum Gaikindo (Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia) beberapa waktu lalu.

Kabar kenaikan harga mobil di tahun 2025 mendatang juga sudah diungkapkan oleh salah satu petinggi Astra Credit Company (ACC).

Chief Marketing dan Sales Officer Astra Credit Companies, Tan Chian Hok (Ahok) mengatakan, beberapa agen pemegang merek (APM) yang dinaungi oleh Grup Astra akan melakukan penyesuaian harga jual mobil imbas kenaikan PPN pada 2025 nanti.

“Ya pasti menaikkan harga, kalau secara market volume harus ke Gaikindo, tetapi dengan tambahan PPN akan menambah harga jual mobil di tiap APM. Pasti bertambah, kalau [PPN] dari 11% ke 12%,” jelas Ahok usai Konferensi Pers Astra Auto Fest 2024 (15/11).

Sebagai informasi, rencana kenaikan PPN 12% sebenarnya bukan hal baru, sebab hal itu sudah tercantum dalam Undang-Undang No. 7 Tahun 2021 tentang Harmonisasi Peraturan Perpajakan (UU HPP), khususnya pada pasal 7 ayat 1. Dalam aturan tersebut, pemerintah telah menetapkan roadmap kenaikan tarif PPN secara bertahap guna meningkatkan pendapatan negara sekaligus memperkuat struktur perpajakan.

Penjualan Mobil di Oktober 2024

harga mobil di 2025
Penjualan di bulan Oktober masih didominasi oleh Toyota

Harga mobil di 2025 diprediksi mengalami penyesuaian karena kenaikan PPN dari 11% menjadi 12%. Sejalan dengan hal tersebut, penjualan mobil di bulan Oktober 2024 ini terlihat cukup menggembirakan. Gaikindo mencatat merek Toyota masih menduduki posisi puncak. Sementara brand yang mengalami penurunan ialah Mitsubishi.

  • Toyota+Lexus: 27.211 unit
  • Daihatsu: 14.096 unit
  • Honda: 8.633 unit
  • Mitsubishi: 7.900 unit
  • Suzuki: 5.491 unit
  • BYD: 2.488 unit
  • Wuling: 2.203 unit
  • Isuzu: 2.106 unit
  • Hyundai: 1.711 unit
  • Chery: 699 unit
  • Mobil LCGC: 11.024 unit
  • Others: 4.470 unit.

Moladiners, itulah ulasan harga mobil di 2025 diprediksi akan naik imbas PPN 12%. Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
syarat wajib bikin sim
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

Sertifikat Sekolah Mengemudi Akan Jadi Syarat Wajib Bikin SIM, Biar Gak Ugal-ugalan!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Sertifikat sekolah mengemudi akan jadi syarat wajib bikin SIM. Rencana itu akan digodog lebih matang supaya pengendara bisa lebih menaati aturan lalu lintas.

Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri melaksanakan kegiatan Focus Group Discussion mengenai Standarisasi dan Akreditasi Pendidikan dan Pelatihan Sekolah Mengemudi di Indonesia, kemarin (13/11).

Dilansir dari laman Korlantas Polri, Kasubdit Standar Cegah dan Tindak Ditkamsel Korlantas Polri, Kombes Pol Arief Bahtiar, menjelaskan bahwa kegiatan ini merupakan langkah penting untuk mengimplementasikan Undang-Undang Lalu Lintas No. 22 Tahun 2009 serta Rencana Umum Nasional Keselamatan.

“Kita perlu memastikan masyarakat yang belajar mengemudi memiliki pelatihan yang sesuai standar, baik di sekolah mengemudi yang terakreditasi maupun melalui verifikasi yang jelas,” ujar Kombes Pol Arief Bahtiar.

Lampiran Sertifikat Sekolah Mengemudi

Salah satu regulasi yang mendukung hal ini adalah Peraturan Polisi (Perpol) No. 2 Tahun 2023 yang mengatur penerbitan Surat Izin Mengemudi (SIM). Perpol ini mengharuskan pemohon SIM kendaraan umum untuk melampirkan sertifikat dari sekolah mengemudi yang terakreditasi.

Selain itu, syarat bikin SIM bagi pemohon SIM kendaraan pribadi yang belajar mandiri, mereka juga harus mendapatkan verifikasi dari sekolah mengemudi yang telah terakreditasi.

“Sekolah mengemudi yang terakreditasi harus memenuhi standar terkait instruktur, materi pelajaran, dan sarana prasarana yang digunakan,” jelas Kombes Pol Arief Bahtiar.

Pentingnya saling menghormati dan menghargai antara semua pihak terkait, termasuk lembaga pemerintah dan sekolah mengemudi itu sendiri, juga ditekankan.

“Kami berharap tidak ada lagi sekolah mengemudi yang sembarangan mengajarkan masyarakat tanpa mengikuti prosedur yang jelas. Sertifikat yang dikeluarkan juga harus melalui proses yang sesuai,” tegasnya.

syarat wajib bikin sim
Rencananya, syarat bikin SIM terbaru wajib menyertakan sertifikat mengemudi

Ia menambahkan bahwa jika sistem ini diterapkan dengan baik, angka fatalitas kecelakaan dapat turun secara signifikan, dengan target penurunan di bawah 50%.

“Kami ingin menghasilkan pengemudi yang tidak hanya kompeten, tetapi juga sadar akan keselamatan berlalu lintas,” tambahnya.

Dengan koordinasi yang baik antara lembaga pemerintah, sekolah mengemudi, dan lembaga akreditasi, sangat penting untuk menyukseskan program ini.

“Kami harus memastikan semua pihak berjalan sesuai dengan aturan dan standar yang telah ditetapkan. Ini adalah upaya bersama untuk menurunkan angka kecelakaan dan menciptakan budaya berkendara yang lebih aman di Indonesia,” ungkapnya.

Ketua Asosiasi Sekolah Mengemudi, Dian Adhi Wirawan, menjelaskan bahwa akreditasi merupakan sumber legitimasi atau pengakuan dari pemerintah melalui badan akreditasi nasional, yaitu lembaga akreditasi lembaga pelatihan kerja. Dengan adanya akreditasi, sekolah mengemudi dapat memenuhi standar berkualitas sesuai yang ditentukan.

“Kita harus selalu meningkatkan kondisi regulasi yang terkini, sehingga kemitraan, integritas, dan koordinasi antara masing-masing institusi dan instansi dapat berjalan dengan baik,” tutup Ketua Asosiasi Sekolah Mengemudi, Dian Adhi Wirawan.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Oktan bensin Shell
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo Bikers

4 Macam Oktan Bensin Shell, Apa Saja?

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Apakah ada perbedaan oktan bensin Shell dengan merek lain? Pertanyaan ini wajar dilontarkan oleh calon konsumen, terlebih lantaran bingung harus pilih bensin yang mana untuk kendaraan mereka.

Di Indonesia sendiri, memiliki banyak merek stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU). Selain Shell, ada Pertamina, Vivo, dan BP.

Sementara Total dan Petronas kini sudah tidak lagi beroperasi di Tanah Air. Dengan empat SPBU itu pun, sudah membuat konsumen kebingungan. Belum lagi, di masing-masing merek memiliki jenis bahan bakar minyak (BBM) yang berbeda.

Ambil contoh untuk Pertamina pilihannya ada Premium, Pertalite, Pertamax, dan Pertamax Turbo. Kemudian Vivo punya Revvo 90, Revvo 92, dan Revvo 95. SPBU BP menjual bensin BP 90, BP 92, BP 95, dan BP Ultimate.

Daftar Nilai Oktan pada Bahan Bakar

Pemilihan bahan bakar yang tepat sangat penting untuk menjaga performa mesin dan efisiensi bahan bakar.

Nilai oktan atau Research Octane Number (RON) pada bensin menentukan seberapa tahan bahan bakar terhadap tekanan sebelum terbakar.

Semakin tinggi nilai oktan, semakin baik bahan bakar dalam menghindari knocking atau detonasi yang tidak diinginkan di dalam mesin.

Tabel Nilai Oktan pada Bahan Bakar

Merek BBMNilai Oktan (RON)SPBU Penyedia
Shell Super92Shell
Shell V-Power95Shell
Shell V-Power Nitro+98Shell
Shell V-Power DieselEuro 5 DieselShell
Pertamina Pertalite90Pertamina
Pertamina Pertamax92Pertamina
Pertamina Pertamax Turbo98Pertamina
Vivo Revvo 9090Vivo
Vivo Revvo 9292Vivo
Vivo Revvo 9595Vivo
BP 9090BP
BP 9292BP
BP 9595BP
BP UltimateN/ABP

Oktan Bensin Shell di Indonesia

Lalu untuk Shell tersedia dalam empat ragam yaitu Super, V-Power, V-Power Nitro+ dan V Power Diesel.

Sebenarnya ada bensin Shell yang memiliki oktan 90, namun produk ini telah dihapus sejak tahun 2022 lalu.

Lantas apa perbedaan masing-masing BBM? Mana yang paling pas untuk kendaraan kamu?

Untuk menjawabnya, kami akan bahas lebih lanjut dengan menggunakan oktan bensin Shell sebagai perbandingan. Buat kamu yang mau tahu infonya, simak bahasan berikut:

1. Oktan Bensin Shell Super

shell Super
Super setara dengan Pertamax dari Pertamina, BP 92. dan Vivvo Revvo 92

Oktan bensin Shell Super adalah RON 92, angka ini sama seperti dengan Pertamax, BP 92, dan Vivo Revvo 92.

Motor yang paling cocok untuk meminum Shell Super harus memiliki kompresi 10:1 hingga 11:1 atau berkapasitas 125 cc ke atas.

Contoh motor yang bisa mengonsumsi Shell Super adalah Yamaha Nmax 155, Yamaha Aerox 155, Yamaha Lexi 125, Honda PCX 150, Honda PCX 160, Honda Vario 160, serta masih banyak lagi.

Motor-motor dengan teknologi injeksi juga sangat pas menggunakan RON 92. Hal ini dikarenakan, sistem injeksi biasanya memiliki lubang penyemprotan bahan bakar yang lebih kecil dan presisi. 

Baca juga Serba-Serbi Spare Part Motor Retro dan Tips Mencarinya

Lalu untuk mobil, oktan bensin Shell Super pas buat kendaraan keluaran terbaru. Sebut saja Toyota Avanza, Suzuki Ertiga, Mitsubishi Xpander, dan berbagai macam kendaraan low cost green car (LCGC).

2. Oktan Bensin Shell V-Power

oktan bensin shell
Jangan sembarangan pakai Shell V-Power, sesuaikan dengan kompresi mesin kendaraan kamu!

Pilihan oktan bensin Shell selanjutnya adalah V-Power yang mencapai RON 95.

Oktan bensin Shell V-Power ini sangat cocok dikonsumsi oleh kendaraan dengan kompresi mesin 11:1 hingga 12:1.

Contoh motor yang sesuai dengan produk Shell yang satu ini biasanya dari jenis motor sport, seperti Honda CBR150R, Suzuki GSX-R150, dan Yamaha R15.

Sementara itu kalau buat mobil, oktan bensin Shell V-Power paling pas untuk mobil dengan mesin berteknologi canggih. Sebut saja yang memiliki turbocharged dan supercharged.

Hal ini lantaran, kompresi mesin mobil turbo biasanya sangat tinggi. Oleh karenanya, Honda Civic Turbo, mobil-mobil BMW dan Mercedes-Benz sangat cocok memakai V-Power.

Harga Shell V-Power Rp 13.050 per liter di bulan Agustus 2025. Banderolnya tidak beda jauh dengan BP Ultimate 95, namun lebih mahal dari Vivo Revvo 95 yang dijual Rp 13.200.

Sementara untuk Pertamina, saat ini tidak punya produk serupa. Dulu ada, namanya Pertamax Plus dengan RON 95.

Namun produk tersebut telah dihilangkan dan diganti dengan Pertamax Turbo yang punya nilai oktan lebih tinggi.

3. Oktan Bensin Shell V-Power Nitro+

oktan bensin shell v-power nitro plus
BBM Shell V-Power Nitro Plus setara Pertamax Turbo

Bisa dikatakan oktan bensin Shell yang paling tinggi ada di V-Power Nitro+. Nilai oktan bensin Shell V-Power Nitro+ ada di RON 98. Oktan BBM ini setara dengan Pertamax Turbo.

Bensin Shell yang satu ini telah dilengkapi teknologi Dynaflex yang berfungsi untuk membersihkan endapan di mesin sehingga performa mesin jadi optimal.

Kemudian teknologi ini juga mampu membuat mesin lebih bertenaga sekaligus meningkatkan akselerasi.

Baca juga 5 Tips Berkendara Mobil saat Corona, Wajib Patuh!

Menurut rilis resmi dari Shell, kendaraan yang cocok menenggak Shell V-Power Nitro+ adalah mobil berperforma tinggi dengan rasio kompresi 1:12.

Kurang lebih spesifikasi kendaraannya mirip dengan Shell V-Power dengan RON 95, hanya saja performa yang bisa dihasilkan tentu semakin istimewa dengan Nitro+.

Bisa dikatakan bahwa bensin Shell V-Power Nitro+ sangat tepat untuk penggunaan mobil-mobil sport yang menginginkan akselerasi mantap.

Porsche, Mercedes-Benz AMG, hingga BMW M, adalah contoh mobil-mobil yang sangat tepat untuk memakai oktan bensin Shell RON 98 yang harganya mencapai Rp 13.230 per liter pada Agustus 2025. Harganya lebih mahal sedikit dari Pertamax Turbo yang cuma dijual Rp 13.200.

4. Oktan Bensin Shell V Power Diesel

Shell V-Power Diesel sangat cocok untuk kendaraan dengan mesin diesel modern. Teknologi Baru Shell V-Power Diesel, yang telah memenuhi standar EURO 5, kini mampu 100% membersihkan mesin dari endapan yang mengurangi performa dan melindungi dari penumpukan endapan pada komponen vital mesin di masa mendatang.

Kemudian, BBM ini juga memiliki daya bersih yang menyeluruh pada Internal Diesel Injector Deposit (IDID)*E dan melindungi sistem kontrol emisi Exhaust Gas Recirculation (EGR) kendaraan Anda.

Pilih Oktan Bensin Shell yang Sesuai dengan Kompresi Mesin Kendaraan

oktan bensin shell
Selalu sesuaikan penggunaan bensin dengan kompresi mesin agar pembakaran terjadi sempurna

Lalu BBM apa yang harus dipilih? Kalau produk Shell, kelebihannya punya teknologi Dynaflex. Fungsinya diklaim bisa memberikan tingkat efisiensi dan performa yang baik untuk kendaraan.

Hanya saja, Shell sendiri mengungkapkan kalau Dynaflex paling terasa efeknya di produk V-Power.

Hal tersebut lantaran Dynaflex ditingkatkan dengan tiga kali lebih banyak molekul pengurang gesekan dan tiga kali molekul pengendali endapan.

Baca juga Cara Cek CDI Motor Bagi Orang Awam

Lalu apakah Shell V-Power RON 95 bisa digunakan untuk semua jenis kendaraan? Jawabannya, lebih baik sesuaikan BBM dengan kompresi mesin kendaraan kamu.

Seperti yang sudah disebutkan di atas, kalau cuma pakai motor matic dengan kubikasi di bawah 125 cc, maka oktan bensin Shell Super sudah cukup.

Namun, kalau kamu mengendarai mobil berperfroma tinggi, kamu bisa memilih Shell V-Power yang memiliki RON 95 atau bahkan V-Power Nitro+ dengan RON 98.

Bagaimana kalau motor matik bermesin kecil pakai oktan bensin Shell dengan angka tinggi seperti V-Power? Tentu hal ini sangat tidak disarankan.

Jangan berharap motor jadi lebih bersih, justru malah bisa mengalami banyak masalah. Penyebabnya karena bensin dengan oktan tinggi bisa tidak terbakar sempurna di motor kompresi rendah.

Jika dibiarkan terus menerus, motor jadi lebih boros. Kemudian mesin malah ngelitik, dan muncul flek.

Oleh karena itu, wajib gunakan BBM yang sesuai standar kompresinya. Sebelum memutuskan untuk menggunakan Shell Regular, Super, dan V-Power, ada baiknya ketahui kompresi mesin kendaraan kamu!

Tidak disarankan pula untuk gonta-ganti BBM. Sebaiknya tetap di produk yang sama seterusnya dengan menyesuaikan kompresi mesin. Kalau sampai gonta-ganti, efeknya tentu tidak baik. Selain habis uang, karena tidak ada gunanya.

Ambil contoh Shell V-Power punya formulasi zat aditif yang kuat. Sementara Shell Reguler tidak sehebat itu. Kalau kamu campur keduanya, bisa-bisa formulasi aditif di V-Power justru memudar dan tidak berefek banyak untuk membersihkan endapan di mesin kendaraan.

Jadi, sekarang sudah tahu kan ragam oktan bensin Shell dan peruntukannya?

Untuk informasi lebih lengkap seputar dunia otomotif dan harga mobil baru, kamu bisa pantau terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara ubah kelistrikan motor dari ac ke dc by Moladin
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Cara Ubah Kelistrikan Motor dari AC ke DC

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Banyak pemilik sepeda motor yang mau ubah kelistrikan motor dari AC ke DC, namun belum mengetahui cara dan biayanya.

Umumnya alasan ingin merubah sistem kelistrikan Alternate Current (AC) ke Direct Current (DC) agar sistem kelistrikan motor lebih stabil.

Maklum, sepeda motor yang masih menganut sistem kelistrikan AC umumnya suplai ke bagian penerangan seperti lampu utama motor sering terang-redup. Kalau motor tidak digas, lampu redup. Terang ketika digas saja.

Hal tersebut disebabkan karena sistem kelistrikan AC masih mengandalkan dari gerakan poros engkol mesin.

Seperti contohnya jika mesin motor baru dinyalakan, maka cahaya dari lampu tidak akan begitu terang karena putaran mesin tidak begitu cepat.

Namun saat tuas gas diputar dan putaran mesin menjadi cepat, maka lampu baru menjadi terang.

Beberapa motor yang masih menggunakan sistem kelistrikan AC diantaranya Honda BeAT edisi pertama, Yamaha Jupiter Z, dan Suzuki Address.

Berbeda halnya dengan sistem kelistrikan Direct Current (DC). Sistem kelistrikan yang sudah mengadopsi DC suplai ke bagian-bagian kelistrikan di motor akan lebih stabil. Sebab, sistem DC sumber kelistrikannya berpangkal di aki motor.

Alasan ubah sistem kelistrikan motor dari AC ke DC

ubah kelistrikan motor dari ac ke dc
Dengan sistem kelistrikan DC, lampu lebih terang dan stabil

Ada beberapa alasan pemilik motor merubah sistem kelistrikannya dari AC ke DC.

  • Cahaya lampu lebih stabil.

Dengan sistem kelistrikan DC yang bersumber dari aki, maka cahaya lampu akan lebih terang dan stabil. Sehingga mengendarai motor dikala turun hujan dan malam hari menjadi lebih aman dan tenang.

  • Modifikasi lampu dan klakson lebih aman

Modifikasi lampu LED atau HID serta klakson membutuhkan arus listrik yang stabil agar hasil modifikasi tersebut optimal. Sebab jika arus listrik tidak stabil maka akan beresiko lampu akan cepat konslet, selain itu juga untuk menghindari aki motor tekor.

  • Langsam mesin lebih stabil

Proses langsam atau idle mesin akan menjadi lebih stabil dengan menggunakan sistem kelistrikan Direct Current (DC). Sebab sistem kelistrikan sudah tidak menggantungkan lagi dari putaran spul.

Moladiners, itulah penjelasan mengenai cara dan biaya ubah kelistrikan motor dari AC ke DC.

Cara ubah kelistrikan motor dari AC ke DC

ubah kelistrikan motor dari ac ke dc
AC beda dengan DC
  • Bongkar seluruh body motor dan kemudian cari kabel berwarna kuning dari spul sampai ke soket kiprok dan kemudian dilanjutkan dengan copot kiprok tersebut dan putuskan kabel yang berwarna kuning. Umumnya untuk motor Honda dan Yamaha kabel berwarna kuning, sedang Suzuki berwarna kuning putih.
  • Langkah selanjutnya adalah bungkus dengan isolasi khusus untuk kelistrikan (berwarna hitam) pada ujung dari kabel kuning yang sudah diputus dari soket kiprok tersebut.
  • Setelah kabel dibungkus dengan isolasi khusus tersebut, dilanjutkan dengan menyambungkan kabel dari lampu utama (umumnya warna kuning) untuk disambungkan dengan kabel dari kunci kontak yang umumnya berwarna merah, namun tidak menutup kemungkinan beda merek motor warna kabel juga bisa berbeda.

Nah, jika langkah tersebut sudah dilakukan, maka otomatis sistem kelistrikan yang mulanya AC akan menjadi DC.

Cara ubah kelistrikan motor dari AC ke DC memang mudah untuk dilakukan sendiri di rumah, namun tentunya juga ada kelemahannya.

“Ubah sistem kelistrikan motor dari AC ke DC memang bisa dilakukan sendiri, namun ada kelemahannya. Adalah yang akan terang hanya lampu utama saja, namun untuk lampu sein dan lainnya tidak seterang lampu utama. Sebab, untuk merubah sistem kelistrikan tersebut ada beberapa komponen yang harus diganti. Selain itu juga berpotensi terjadi konsleting jika melakukannya asal-asalan,” ungkap Fadli, pemilik bengkel yang beralamat di jalan Kentang, Pondok Cabe ilir.

Biaya ubah kelistrikan motor dari AC ke DC

Ubah kelistrikan motor dari ac ke dc
Kiprok motor

Untuk merubah sistem kelistrikan motor dari AC ke DC perlu mengganti beberapa komponen agar ubahan tersebut hasilnya optimal dan aman.

“Ada beberapa komponen yang harus diganti agar hasil ubahan sistem kelistrikan dari AC ke DC hasilnya sesuai yang diharapkan dan aman dari konsleting. Adalah pemilik motor harus mengganti spul, magnet, dan kiprok. Selain itu aki juga harus diganti menjadi aki kering, jika aki motor yang mau diganti sistem kelistrikannya masih menggunakan aki basah. Untuk biaya ongkos jasa ubah kelistrikan motor dari AC ke DC kisaran Rp 200 ribuan” imbuh Fadli.

“Untuk harga part-nya dikisaran Rp 700 ribuan dan aki kering dikisaran Rp 300 ribuan, tergantung merek. Namun baiknya beli aki kering yang ukurannya 10 ampere. Sebab untuk antisipasi jika pemilik motor ingin memodifikasi pada bagian lampu atau aksesoris lain yang membutuhkan arus listrik,” terang Fadli.

Oh ya, proses pengerjaanya menurut Fadli bisa sampai setengah hari alias dikisaran 10 sampai 12 jam, tergantung kondisi kabel di motornya. Kabel akan diurut satu demi satu , jadi jika kondisi kabelnya berantakan maka akan membutuhkan waktu cukup lama.

Tips Merawat Kelistrikan Motor Agar Tetap Optimal

ubah kelistrikan motor dari ac ke dc
Sistem kelistrikan motor juga perlu perawatan berkala

Kelistrikan motor memang perlu dijaga dan dirawat secara berkala. Hal ini penting agar fungsi dari sistem kelistrikan tersebut tetap berfungsi dengan optimal. Berikut beberapa tipsnya:

Periksa Kondisi Aki Secara Berkala

Aki menjadi jantung utama daya listrik yang vital bagi kinerja motor. Untuk itu, penting dilakukan secara rutin memeriksa kondisi aki, termasuk mengecek tingkat cairan elektrolitnya dan memastikan kabel-kabel terhubung dengan baik.

Jika terlihat tanda-tanda korosi atau jika aki sudah menua, segera lakukan penggantian untuk mencegah potensi masalah kelistrikan yang dapat timbul di kemudian hari. Selain itu, perhatikan juga kebersihan terminal aki dan pastikan tidak ada kotoran yang mengganggu aliran listrik.

Jaga Kebersihan Saklar dan Konektor

Selain memperhatikan aki, penting juga untuk memberikan perhatian pada saklar-saklar dan konektor-konektor elektrik. Rutin membersihkan saklar-saklar dan konektor dapat mencegah terjadinya korosi atau penumpukan kotoran yang dapat mengganggu aliran listrik.

Pastikan untuk secara berkala memeriksa keberfungsiannya, memastikan bahwa saklar-saklar tersebut tidak mengalami keausan yang signifikan.

Periksa Kondisi Kabel-kabel

Selanjutnya periksa kabel-kabel yang ada, kabel listrik yang rusak atau aus dapat menyebabkan gangguan pada sistem kelistrikan motor. Kamu perlu secara rutin memeriksa kondisi kabel-kabel tersebut, termasuk memeriksa apakah terdapat kerusakan fisik seperti sobekan atau lapisan isolasi yang terkelupas.

Pastikan juga kabel-kabel tersebut terpasang dengan baik dan tidak longgar. Selain itu, pastikan juga tidak ada kabel yang mengalami tumpukan atau penggulungan yang berlebihan, karena hal ini dapat mengganggu aliran listrik dan menyebabkan masalah seperti korsleting.

Hindari Memuat Beban Listrik Berlebihan

Selain memastikan sistem kelistrikan motor berjalan dengan baik, penting juga untuk menghindari memuat motor dengan beban listrik yang berlebihan.

Beberapa aksesori tambahan seperti lampu tambahan atau sistem audio yang berlebihan dapat menguras daya aki dan membebani sistem kelistrikan secara keseluruhan. Oleh karena itu, penting untuk melakukan evaluasi terhadap kebutuhan aksesori tersebut dan hanya menggunakan yang benar-benar diperlukan.

Untuk informasi seputar otomotif yang menarik, pantau terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Blok Mesin Dengan Sitrun
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Pengertian Motor 4 Tak dan Cara Kerjanya

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Motor 4 tak kini menjadi pilihan utama di industri otomotif, terutama untuk sepeda motor. Hampir semua motor yang diproduksi saat ini menggunakan sistem mesin 4 tak karena lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar, memiliki emisi gas buang yang lebih rendah, dan menawarkan performa yang lebih stabil dibandingkan dengan motor 2 tak.

Sebelum tahun 2000, motor 2 tak masih menjadi pilihan banyak pengendara. Namun, regulasi lingkungan yang semakin ketat dan perkembangan teknologi membuat mesin 2 tak mulai ditinggalkan. Motor 4 tak hadir sebagai solusi yang lebih ramah lingkungan dengan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

Berbagai merek dan model sepeda motor, dari skutik hingga motor sport, kini mengadopsi teknologi mesin 4 tak. Namun, bagaimana sebenarnya cara kerja mesin ini? Apa saja kendala yang sering terjadi, dan bagaimana cara merawatnya? Simak pembahasan lengkap berikut ini.

Pengertian Motor 4 Tak

motor 4 tak kini banyak pada motor skutik
Motor 4 tak, kini pilihannya banyak pada skutik

Motor 4 tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus kerjanya memerlukan empat langkah piston, yaitu hisap, kompresi, tenaga, dan buang. Selama satu siklus ini, poros engkol (crankshaft) berputar dua kali sebelum menghasilkan satu kali tenaga.

Teknologi ini kini menjadi standar di industri otomotif karena lebih hemat bahan bakar dan menghasilkan emisi gas buang yang lebih rendah dibandingkan mesin 2 tak. Mesin 4 tak juga memiliki komponen yang lebih tahan lama, meskipun membutuhkan perawatan yang lebih detail.

Motor 4 tak dapat ditemukan pada berbagai jenis kendaraan, mulai dari motor skuter matik (skutik), motor bebek, motor sport, hingga motor gede (moge). Dengan sistem injeksi yang semakin berkembang, motor 4 tak semakin efisien dan ramah lingkungan.

Sejarah Perkembangan Motor 4 Tak

Sebelum tahun 2000, pasar otomotif Indonesia masih didominasi oleh motor 2 tak. Namun, karena regulasi lingkungan yang semakin ketat serta kebutuhan kendaraan yang lebih hemat bahan bakar, teknologi mesin 4 tak mulai menggantikan dominasi mesin 2 tak.

Peraturan mengenai emisi gas buang juga berperan besar dalam peralihan ini. Mesin 4 tak menawarkan pembakaran yang lebih bersih dan menghasilkan lebih sedikit polutan dibandingkan mesin 2 tak, yang menghasilkan lebih banyak emisi karena oli tercampur langsung dengan bahan bakar.

Baca juga  Cara Membuat Motor Injeksi Lebih Kencang Tanpa Bore Up

Cara Kerja Mesin Motor 4 Tak

Siklus kerja mesin motor 4 tak
Siklus kerja mesin motor 4 tak. Disebut 4 tak karena ada empat langkah yang terjadi

Mesin 4 tak bekerja melalui empat langkah utama yang harus diselesaikan untuk menghasilkan tenaga. Setiap langkah memiliki peran penting dalam pembakaran bahan bakar dan menghasilkan dorongan tenaga ke roda belakang.

Proses Hisap (Intake) dari Motor 4 Tak

Pada langkah ini, katup hisap terbuka dan piston bergerak dari titik mati atas (TMA) ke titik mati bawah (TMB). Gerakan ini menciptakan tekanan negatif yang menarik campuran udara dan bahan bakar ke dalam ruang bakar melalui karburator atau sistem injeksi bahan bakar.

Campuran ini harus memiliki rasio yang tepat agar pembakaran berjalan optimal. Jika terlalu banyak bahan bakar, mesin bisa menjadi boros dan menghasilkan asap hitam. Sebaliknya, jika terlalu banyak udara, tenaga yang dihasilkan akan berkurang.

Menghasilkan Kompresi (Compression)

Setelah campuran bahan bakar dan udara masuk ke dalam silinder, piston mulai bergerak ke atas kembali menuju titik mati atas (TMA), sementara katup hisap dan katup buang tertutup rapat.

Langkah ini bertujuan untuk meningkatkan tekanan dan suhu campuran bahan bakar, sehingga lebih mudah terbakar ketika busi memercikkan api. Kompresi yang baik akan menghasilkan tenaga yang lebih besar.

Langkah Tenaga (Combustion) Pada Motor 4 Tak

Ketika piston mencapai titik mati atas (TMA), busi memercikkan api untuk membakar campuran udara dan bahan bakar. Ledakan hasil pembakaran ini mendorong piston kembali ke titik mati bawah (TMB), menghasilkan tenaga yang menggerakkan crankshaft dan diteruskan ke roda belakang melalui sistem transmisi.

Langkah ini adalah inti dari proses pembakaran yang memberikan daya dorong pada motor. Jika ada masalah dengan busi atau sistem bahan bakar, proses pembakaran bisa terganggu dan menyebabkan motor kehilangan tenaga.

Proses Buang (Exhaust Emission)

Setelah proses pembakaran selesai, gas sisa harus dikeluarkan dari ruang bakar agar siklus dapat berulang. Piston kembali naik ke titik mati atas (TMA), membuka katup buang, dan mendorong gas hasil pembakaran keluar melalui knalpot.

Pada motor modern, sistem pembuangan ini semakin canggih dengan adanya catalytic converter yang membantu menyaring emisi gas buang agar lebih ramah lingkungan.

Siklus ini akan terus berulang selama mesin menyala, menghasilkan tenaga yang menggerakkan kendaraan.

Baca juga  Motor Injeksi Terendam Banjir? Jangan Distarter!

Kelebihan dan Kelemahan Motor 4 Tak

Contoh mesin bore up pada motor 4 tak
Contoh mesin motor 4 tak

Mesin 4 tak memiliki banyak keunggulan dibandingkan mesin 2 tak, namun juga memiliki beberapa kelemahan yang perlu diperhatikan. Berikut adalah tabel yang merangkum kelebihan dan kelemahan motor 4 tak:

Kelebihan Motor 4 TakKelemahan Motor 4 Tak
Lebih irit bahan bakar karena hanya melakukan satu kali pembakaran dalam dua putaran poros engkol.Bobot mesin lebih berat karena memiliki lebih banyak komponen dibandingkan mesin 2 tak.
Emisi gas buang lebih bersih karena proses pembakarannya lebih sempurna dan sesuai dengan regulasi lingkungan.Perawatan lebih kompleks karena memiliki lebih banyak bagian bergerak yang harus dirawat secara rutin.
Umur mesin lebih panjang karena sistem pelumasannya lebih baik dan komponennya lebih tahan lama.Biaya perbaikan lebih mahal karena komponen yang lebih banyak dan sistem yang lebih rumit.
Performa lebih stabil karena tenaga yang dihasilkan lebih konsisten dan tidak mudah overheating.Tenaga per kubikasi lebih kecil dibandingkan mesin 2 tak, sehingga akselerasi cenderung lebih lambat.
Tidak perlu mencampur oli dengan bahan bakar karena memiliki sistem pelumasan terpisah, sehingga lebih praktis.Kurang responsif dalam akselerasi dibandingkan mesin 2 tak karena pembakarannya lebih bertahap.

Kendala yang Sering Terjadi pada Mesin Motor 4 Tak

mesin motor 4 tak
Mesin motor sport

Meskipun lebih efisien dibandingkan mesin 2 tak, motor 4 tak tetap memiliki beberapa kendala yang bisa terjadi jika tidak dirawat dengan baik. Berikut beberapa masalah umum yang sering dialami oleh pemilik motor 4 tak:

1. Mesin Mengeluarkan Asap Putih (Ngebul)

Kendala mesin ngebul pada motor 4 tak
Kendala mesin ngebul pada sepeda motor

Jika mesin mulai mengeluarkan asap putih dari knalpot, kemungkinan ada kebocoran oli yang masuk ke ruang bakar. Hal ini bisa disebabkan oleh ring piston yang aus atau piston yang sudah mulai oblak.

Jika tidak segera diperbaiki, oli yang terus masuk ke ruang bakar akan membuat mesin kehilangan tenaga, boros oli, dan menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna.

2. Tenaga Mesin Menurun

kinerja mesin motor 4 tak yang menurun
Penyebab motor mati saat di gas, bisa jadi mesin overheat. Lantaran itu jangan lupa isi oli

Apabila mesin terasa kurang bertenaga meskipun gas sudah dibuka penuh, bisa jadi ada masalah pada sistem pembakaran atau tekanan kompresi yang berkurang.

Hal ini bisa disebabkan oleh:

  • Ring piston yang aus
  • Busi yang kotor atau rusak
  • Filter udara yang tersumbat
  • Karburator atau sistem injeksi yang kotor

3. Mesin Susah Dihidupkan atau Sering Mogok

Motor 4 Tak Mogok
Kerja mesin yang tak maksimal bisa mengakibatkan mogok

Mesin yang sulit dinyalakan bisa disebabkan oleh berbagai faktor, seperti busi yang kotor, bahan bakar yang tidak mengalir dengan baik, atau masalah pada sistem pengapian.

Jika motor sering mogok, cek kondisi busi, sistem bahan bakar, dan pastikan tidak ada kebocoran di sistem pembakaran.

Cara Merawat Motor 4 Tak agar Tetap Optimal

motor 4 tak
Lakukan servis berkala agar motor 4 tak tetap nyaman dan aman

Perawatan berkala sangat penting untuk menjaga performa motor 4 tak tetap optimal. Berikut beberapa langkah yang bisa kamu lakukan:

Gunakan Bahan Bakar Berkualitas

Pilih bahan bakar dengan oktan tinggi agar pembakaran lebih sempurna dan tidak meninggalkan residu karbon di dalam mesin. Bahan bakar berkualitas rendah dapat menyebabkan kerak pada sistem injeksi atau karburator, yang bisa menghambat aliran bahan bakar.

Cek dan Isi Oli Secara Rutin

Oli berfungsi sebagai pelumas mesin dan mencegah gesekan berlebih antar komponen. Gantilah oli setiap 1.000 km atau dua bulan sekali agar mesin tetap bekerja dengan optimal dan terhindar dari keausan berlebih.

Periksa Kondisi Aki

Aki adalah sumber listrik utama bagi sistem pengapian dan injeksi bahan bakar. Jika aki melemah, mesin bisa sulit dinyalakan. Pastikan aki selalu dalam kondisi baik dan isi ulang jika diperlukan.

Bersihkan atau Ganti Busi Secara Teratur

Busi yang kotor atau aus dapat menyebabkan mesin sulit dinyalakan dan pembakaran tidak sempurna. Bersihkan atau ganti busi secara berkala untuk menjaga performa mesin tetap optimal.

Jangan Biarkan Tangki Kosong Terlalu Lama

Pastikan tangki bahan bakar selalu terisi untuk mencegah kotoran di dalam tangki tersedot ke sistem injeksi atau karburator. Kotoran yang masuk dapat menyumbat aliran bahan bakar dan menyebabkan motor mogok.

Lakukan Servis Rutin di Bengkel Resmi

Lakukan servis berkala di bengkel terpercaya untuk memastikan semua komponen dalam kondisi baik. Mekanik profesional dapat mendeteksi masalah lebih awal dan mencegah kerusakan yang lebih parah.

Baca juga  Inilah Syarat dan Cara Perpanjang SIM Beda Alamat

Motor 4 Tak sebagai Standar Kendaraan Modern

Motor 4 tak telah menjadi standar utama dalam industri otomotif, terutama di sektor kendaraan roda dua. Dengan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, emisi yang lebih ramah lingkungan, serta ketahanan mesin yang lebih lama, motor ini menjadi pilihan utama bagi pengguna yang mengutamakan kenyamanan dan keandalan.

Meskipun memiliki beberapa kelemahan seperti bobot mesin yang lebih berat dan biaya perawatan yang lebih tinggi, keunggulan yang ditawarkan jauh lebih menguntungkan bagi penggunaan sehari-hari. Teknologi injeksi yang semakin berkembang juga semakin meningkatkan performa dan efisiensi motor 4 tak, membuatnya semakin unggul dibandingkan mesin 2 tak yang sudah mulai ditinggalkan.Bagi pengguna yang menginginkan motor dengan daya tahan lebih lama, efisiensi bahan bakar yang baik, dan minim emisi, motor 4 tak adalah pilihan terbaik. Dengan perawatan yang rutin dan penggunaan bahan bakar yang sesuai, motor ini dapat bertahan dalam jangka waktu yang panjang tanpa mengalami kendala berarti.

Jika kamu ingin terus mendapatkan informasi seputar dunia otomotif dan perkembangan teknologi kendaraan, simak terus update terbaru di Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
kode kerusakan motor yamaha
Tips & Trik MotorFeaturedInfo BikersMotor

Kode Kerusakan Motor Yamaha yang Perlu Kamu Tahu, Jangan Lengah!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Pernahkah indikator check engine motor Yamaha kamu menyala terus? Atau di panel instrumen keluar angka dan huruf yang aneh, misal Er_1, 44, dan lain-lain?

Bila hal itu terjadi, tidak perlu panik berlebihan. Kamu bisa menganalisa kode kerusakan Yamaha atau kode malfunction indicator lamp (MIL) yang muncul. 

Di motor keluaran lama atau yang belum pakai panel instrumen digital, cara membacanya agak sulit. Hanya saja di motor-motor keluaran terbaru yang sudah menggunakan panel instrumen digital, kode MIL Yamaha terlihat jelas.

Jika kamu ingin tahu apa saja arti dari kode kerusakan pada motor Yamaha, coba simak bahasan berikut ini!

Mengenal Fitur Self Diagnosis di Motor Yamaha

kode kerusakan yamaha
Kode MIL Yamaha seperti ini dapat kamu ketahui dengan mudah di panel instrumen digital

Daftar kode MIL Yamaha atau kode kerusakan motor Yamaha merupakan bagian dari fitur self diagnonis. Inilah fitur yang mampu memeriksa fungsi dan kerja sensor pada sistem motor.

Apabila ECU motor mendeteksi ada kerusakan, ada dua kemungkinan. Pertama adalah pengalihan kerja ke kondisi cadangan atau pengganti, agar motor masih dapat berfungsi (kerusakaan tertentu).

Opsi kedua adalah memberi peringatan ke pengendara melalui kode kedipan lampu indikator mesin atau angka lewat panel instrumen motor Yamaha.

Pada dasarnya, indikator engine check yang menyala tidak selalu menggambarkan kode kerusakan Yamaha. Setiap mengaktifkan mesin, indikator tersebut pasti menyala. Hanya saja setelah itu mati.

Banyak penyebab indikator engine check menyala yang berhubungan dengan kode MIL Yamaha. Misal saja, karena injektor rusak, terlalu banyak udara di ruang bakar, sensor tidak terbaca ECU, dan lebih parah lagi ECU rusak.

Cara Membaca Kode Kedipan Indikator Mesin atau Engine Check Motor Yamaha

cara membaca kode kerusakan Yamaha - Moladin
Kode kedipan satu detik, berarti angka kerusakan 10 dan kelipatannya di motor Yamaha. Sementara kalau kedipan setengah detik, diartikan kerusakan 1.

Daftar kode MIL Yamaha atau kode kerusakan Yamaha dapat diketahui melalui kedipan lampu indikator mesin. Ternyata kedipan tersebut punya aturan tersendiri, tidak asal. Ingat, kode kerusakan ini juga cuma ada di motor injeksi ya!

Kode kedipan Yamaha dibagi dua. Khusus nyala selama satu detik, berarti kode kerusakan untuk angka 10 dan kelipatannya. Sementara bila lampu menyala 0,5 detik, sama dengan angka 1.

Misal indikator engine check mengedip satu kali selama satu detik, kemudian mengedip lagi tiga kali dengan durasi masing-masing 0,5 detik. Artinya itu kode kerusakan untuk angka 13. Dengan kata lain, ada masalah di bagian intake pressure.

Contoh selanjutnya, engine check mengedip lima kali dengan durasi masing-masing satu detik. Maka, kode kerusakannya adalah angka 50 yang bisa diartikan sebagai memori ECU rusak.

Arti Kode MIL Yamaha atau Kode Kerusakan Yamaha

arti kode kerusakan yamaha - Moladin
Foto: Motorcycle Habit

Buat kamu yang mau tahu soal kode MIL Yamaha atau kode kerusakan Yamaha, kami akan membahasanya secara lengkap. Totalnya ada puluhan angka self diagnostic yang masing-masing punya arti berbeda.

Perlu diingat, bahwa kode ini cuma berlaku untuk motor yang telah mengadopsi sistem injeksi. Daripada penasaran, langsung saja cek tabel daftar kode kerusakan motor injeksi Yamaha berikut ini:

No.

Kode

Arti Kode Kerusakan di Motor Yamaha

1

12

Crankshaft Position Sensor/pulser. Signal yang diterima oleh CPS tidak normal

2

13

Intake Pressure Sensor terlepas atau terjadi hubungan arus pendek

3

14

Intake Pressure Sensor mengalami malfungsi (terlepas atau tersumbat)

4

15

Throttle Position Sensor (TPS), terlepas atau terjadi hubungan arus pendek.

5

16

Throttle Position Sensor (TPS) macet

6

19

Side Stand Switch, saklar standar samping terlepas atau putus

7

21

Coolant temperature sensor terlepas atau korslet

8

22

Intake Temperature Sensor lepas atau terjadi hubungan arus pendek

9

24

O2 Sensor bermasalah

10

28

Engine Temperature Sensor error

11

30

Sepeda motor terjatuh

12

37

Idle Speed Control (ISC Valve) terjadi kerusakan

13

39

Fuel Injector bermasalah atau rusak

14

41

Lean angle sensor

15

42

Speed Sensor roda depan bermasalah, sinyal yang diterima tidak normal

16

44

chip EEPROM Error

17

46

Aliran listrik ke sistem FI tidak normal

18

50

Rusaknya Memori ECU

19

61

ISC tidak bekerja.

20

79

Terlalu banyak udara masuk pada ruang bakar

21

84

Selenoid VVA terlepas atau terjadi korsleting

Arti Kode Error Motor Injeksi Yamaha

arti kode error di yamaha nmax - Moladin
Beberapa kasus bahkan menunjukkan, kode kerusakan Yamah lewat kombinsi huruf dan angka, seperti yang terjadi di Yamaha Nmax ini

Bukan cuma berupa angka, self kode kerusakan Yamaha juga dapat berupa huruf dan angka. Misalnya Er_1, Er_2, dan sebagainya. Kode kerusakan seperti ini sempat viral dialami oleh Aerox 155 dan NMAX 155.

Nah, kode tersebut memiliki makna lain jika dibandingkan dengan kode kedipan yang sudah dipaparkan di atas. Apa artinya dari koder Error di motor Yamaha ini? Berikut penjelasannya:

  • Er_1 menandakan speedometer tidak bisa mendeteksi sinyal dari ECU. Hal ini lantaran ECU rusak atau cuma jalur kelistrikannya yang bermasalah.
  • Er_2 berarti tidak ada respon dari ECU. Bisa jadi karena ECM rusak.
  • Er_3 merupakan indikasi kerusakan ECU, kesalahan sinyal output, atau bisa juga ECU tidak terpasang dengan benar di bagian soketnya.
  • Er_4 jadi tanda kerusakan ECU atau kesalahan sinyal input.

Pastikan aki dalam keadaan prima, kalau tegangannya kurang bisa dicas dulu. Selanjutnya cabut aki dan bersihkan kalau ada kotoran, kemudian pasang lagi.

Cabut juga soket ECU, bersihkan dan pasang kembali. Lalu hal sama lakukan ke konektor diagnosa ECU yang warna putih tiga kabel di atas aki dan sekring.

Kalau kode Error tersebut tidak kunjung hilang dari motor injeksi Yamaha kamu, segeralah bawa ke bengkel resmi. Biar teknisi andal yang menanganinya.

Tips Mudah Merawat Motor

tips mudah merawat motor injeksi - Moladin
Foto: Riders Share

Selain harus mengetahui kode kerusakan Yamaha atau kode MIL Yamaha, kamu juga perlu mencegah jangan sampai terjadi masalah di motor. Proses perawatan bisa dilakukan dengan langkah-langkah mudah sebagai berikut:

1. Panaskan Mesin Sebelum Berkendara

Jangan lupa untuk selalu memanaskan mesin motor. Kenapa? Tujuannya agar semua bagian mesin terlumasi oli secara sempurna. Lalu temperatur mesin pun dalam keadaan optimal.

Sebagai gambaran, kamu bangun tidur. Kemudian langsung disuruh berlari. Apakah bisa? Pastinya butuh jeda dulu kan untuk memberi kesadaran tubuh secara maksimal.

Motor pun demikian, harus ada waktu untuk memanaskan mesin. Supaya performanya optimal ketika diajak berkendara.

2. Cuci Bersih Motor

Kemudian, kamu juga perlu selalu menjaga kondisi motor dalam keadaan bersih. Hal ini bukan cuma bisa memberi tampilan yang oke untuk kuda besi, tapi juga meminimalkan kerusakan.

Bagaimana bisa? Kotoran yang mengendap di beberapa komponen motor bisa menyebabkan karat. Tentu hal ini bakal menggangu di kemudian hari.

Karat mampu membuat knalpot jadi karatan, kemudian kalau dibiarkan bisa bolong. Tidak hanya itu, kalau karat ada di tangki bensin, efeknya juga bisa masuk ke ruang bakar. Bukan tidak mungkin, menjadikan motor kamu jadi turun mesin.

3. Lakukan Servis Rutin di Bengkel Terpercaya

Terakhir yang perlu kamu lakukan agar kode kerusakan Yamaha tidak muncul, selalu ingat waktunya servis rutin. Jangan pernah menganggap hal ini sepele. Pasalnya setiap servis rutin, seluruh komponen motor bakal ikut dicek.

Mulai dari aki, busi, hingga oli mesin. Kalau ada masalah, harusnya terdeteksi sejak dini, sehingga tidak sampai memunculkan kode kedipan atau MIL di motor Yamaha kamu.

Ingat, lakukan pula servis rutin ini di bengkel yang terpercaya. Jangan sampai di sembarangan tempat. Bisa-bisa nanti motor kamu yang tadinya sehat, berubah jadi bermasalah.

Moladiners, semoga informasi ini bisa membantu dan memudahkan kalian dalam merawat motor kesayangan. Sekaligus punya ilmu tentang menganalisa dan mendiagnosa kode kerusakan Yamaha secara mandiri.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Mechanic Contest & Certification 2024
Hot NewsBengkelHot News MotorInfo BikersMotorTips & Trik Motor

Federal Oil Berikan Sertifikasi BNSP Untuk Ratusan Mekanik Terpilih di Mechanic Contest & Certification 2024

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Federal Oil berikan sertifikasi BNSP untuk ratusan mekanik terpilih di ajang Mechanic Contest & Certification 2024. Event tahunan ini bertujuan untuk memberikan pengetahun dan perkembangan dunia perbengkelan roda dua.

Sejak tahap pertama program ini digelar (2017), tercatat ribuan mekanik terdaftar sangat berantusias mengikuti sesi pelatihan yang dilakukan melalui sesi online dan offline. Selain mekanik, Federal Oil juga mengajak para pemilik bengkel untuk berpartisipasi pada kegiatan Grand Final – Federal Oil Mechanic Contest & Certification 2024.

“Kegiatan ini sejalan dengan kampanye Pasti Makin Nyaman dan merupakan bentuk komitmen Federal Oil untuk dapat meningkatkan kualitas dan kompetensi mekanik, karena mekanik memiliki peranan penting dalam memberikan rekomendasi pelumas yang tepat dan membuat kenyamanan bagi para konsumen. Kami juga bekerjasama dengan Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP) untuk memberikan sertifikasi kepada ratusan mekanik terpilih agar menjadi nilai tambah bagi para mekanik. Selamat kepada para pemenang, semoga kegiatan ini dapat memberikan dampak yang positif bagi mekanik dan juga bengkel dalam perkembangan bisnisnya agar lebih baik lagi kedepannya,” jelas Herry Hambali selaku B2C Sales Director PT EMLI (29/10).

Sesi Grand Final ini menjaring 20 finalis mekanik terbaik dari ribuan peserta yang diambil dari berbagai daerah untuk menentukan juara yang berhak membawa pulang hadiah utama yaitu 1 unit motor.

Selain itu, Federal Oil juga bekerjasama dengan Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP)untuk menerbitkan sertifikat profesi kepada para finalis yang lolos ke tahap Grand Final serta 200 mekanik terpilih lainnya melalui agenda pelatihan dan penilaian dengan kriteria yang telah ditentukan.

Sebagai informasi, Federal Oil yang merupakan lini merek dari PT ExxonMobil Lubricants Indonesia (PT EMLI). Bergabungnya dua merek tersebut tentunya bertujuan untuk menambah daya gedor untuk mendominasi industri oli roda dua di Tanah Air.

David Castaneda Hadir Untuk Sharin Pengetahuan

Mechanic Contest & Certification 2024
Mechanic Contest & Certification 2024 juga dihadiri David Castaneda

Federal Oil berikan sertifikasi BNSP untuk ratusan mekanik terpilih di ajang Mechanic Contest & Certification 2024. Menariknya, acara kali ini juga menghadirkan pembicara yang spesial, yaitu David Castaneda yang merupakan kru mekanik dari Marc Marquez di Tim Gresini Racing MotoGP.

Tujuannya jelas, untuk membagikan pengalaman serta pengetahuannya dalam menyiapkan motor yang makin nyaman dikendarai setiap balapannya oleh juara dunia 8 kali, sehingga diharapkan dapat memotivasi para mekanik untuk dapat memberikan kenyamanan terbaik bagi konsumen.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
motor injeksi
MotorFeaturedHot News MotorInfo BikersLifestyle

Perbedaan Motor Injeksi dan Karburator, Mana yang Lebih Baik?

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Banyak pengendara yang masih bertanya-tanya tentang perbedaan motor injeksi dan karburator. Bagi sebagian orang, perbedaan ini mungkin terlihat teknis dan tidak terlalu penting. Namun, memahami cara kerja kedua sistem ini bisa membantu kamu dalam merawat motor dengan lebih baik serta memilih jenis mesin yang paling sesuai dengan kebutuhan berkendara.

Sistem injeksi dan karburator memiliki fungsi utama yang sama, yaitu mencampurkan udara dengan bahan bakar sebelum masuk ke ruang bakar. Perbedaannya terletak pada cara kerja masing-masing sistem dalam mengatur campuran bahan bakar tersebut. Motor injeksi menggunakan sensor dan sistem elektronik untuk memastikan campuran bahan bakar yang lebih presisi, sementara motor karburator mengandalkan sistem mekanis yang lebih sederhana tetapi kurang efisien.

Meskipun motor dengan sistem injeksi lebih dominan saat ini, motor karburator masih memiliki penggemar tersendiri, terutama di kalangan pecinta modifikasi dan pengendara yang menginginkan mesin yang lebih mudah dirawat. Untuk memahami lebih dalam mengenai keunggulan dan kelemahan masing-masing sistem, simak pembahasan berikut ini.

Cara Kerja Motor Injeksi dan Karburator

Honda Vario
Motor injeksi irit BBM

Sistem bahan bakar pada motor memiliki peran penting dalam menentukan efisiensi dan performa mesin. Motor injeksi dan karburator bekerja dengan cara yang berbeda dalam mencampurkan udara dan bahan bakar sebelum masuk ke ruang bakar. Pemahaman mengenai cara kerja masing-masing sistem akan membantu kamu dalam memilih motor yang sesuai dengan kebutuhan serta memahami perawatannya dengan lebih baik.

Cara Kerja Motor Injeksi

Motor injeksi bekerja dengan menggunakan sistem elektronik yang dikendalikan oleh Electronic Control Unit (ECU). ECU menerima data dari berbagai sensor, seperti sensor temperatur udara, sensor tekanan udara, sensor throttle, dan sensor oksigen, untuk mengatur jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar.

Karena sistem ini bekerja secara otomatis berdasarkan kondisi mesin dan lingkungan, campuran udara dan bahan bakar yang dihasilkan selalu dalam rasio optimal. Hasilnya, pembakaran menjadi lebih sempurna, konsumsi bahan bakar lebih efisien, dan emisi gas buang lebih rendah.

Baca juga  Sederet Penyebab Motor Matic Tiba-Tiba Mati, Waspada!

Cara Kerja Motor Karburator

Motor karburator mengandalkan mekanisme mekanis untuk mencampurkan udara dengan bahan bakar. Campuran ini diatur oleh pilot jet, main jet, dan bukaan throttle yang dikendalikan oleh pengendara.

Karena sistem ini tidak menggunakan sensor, campuran udara dan bahan bakar bisa kurang presisi, terutama saat kondisi lingkungan berubah, seperti suhu dingin atau kelembapan tinggi. Oleh sebab itu, motor karburator biasanya membutuhkan choke untuk membantu menghidupkan mesin saat suhu udara rendah.

Karburator juga memerlukan penyetelan ulang secara manual untuk menjaga performa optimal, terutama jika terjadi perubahan pada ketinggian lokasi atau penggunaan bahan bakar dengan spesifikasi berbeda.

Baca juga  Dampak Buruk Penggunaan Standar Samping Saat Parkir Motor, Hindari Kesalahan Ini!

Perbedaan Motor Injeksi dan Karburator

perbedaan motor injeksi dan karburator
Motor karburator biasanya memiliki choke untuk memudahkan dalam menghidupkan mesin.
AspekMotor InjeksiMotor Karburator
Cara KerjaMenggunakan sensor dan ECU untuk mengontrol penyemprotan bahan bakar secara otomatisMengandalkan mekanisme mekanis untuk mencampurkan udara dan bahan bakar
Konsumsi BBMLebih irit karena penyemprotan bahan bakar lebih presisiCenderung lebih boros karena pengaturan bahan bakar kurang presisi
Emisi Gas BuangLebih ramah lingkungan karena pembakaran lebih sempurnaMenghasilkan lebih banyak emisi karena pembakaran tidak selalu optimal
PerawatanMinim perawatan, hanya perlu pembersihan injektor secara berkalaPerlu sering dibersihkan dan disetel ulang agar performa tetap stabil
Kemudahan PerbaikanSulit diperbaiki di bengkel umum, perlu alat khususLebih mudah diperbaiki dan bisa dilakukan di hampir semua bengkel
Modifikasi MesinLebih sulit dimodifikasi karena harus mengatur ECU dan sensorLebih mudah dimodifikasi dengan mengganti karburator atau menyetel skep
Keandalan di Cuaca DinginLebih stabil dan mudah dinyalakan dalam kondisi dinginSulit dinyalakan di suhu dingin, perlu menggunakan choke

Dari tabel di atas, bisa disimpulkan bahwa motor injeksi lebih unggul dalam efisiensi bahan bakar, ramah lingkungan, dan minim perawatan. Namun, motor karburator masih memiliki keunggulan dalam hal kemudahan perbaikan dan modifikasi.

Keunggulan dan Kekurangan Motor Injeksi

servis motor
Motor injeksi minim perawatan, cuma rajin-rajin bersihkan filter udara.

Motor injeksi hadir dengan berbagai keunggulan yang membuatnya lebih diminati oleh produsen dan pengendara modern. Salah satu keunggulan utamanya adalah efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Dengan sistem elektronik yang canggih, bahan bakar disemprotkan dalam jumlah yang lebih akurat, sehingga tidak ada pemborosan.

Selain itu, motor injeksi juga lebih ramah lingkungan karena proses pembakarannya lebih sempurna. Gas buang yang dihasilkan lebih sedikit, sehingga polusi yang dihasilkan juga lebih rendah dibandingkan dengan motor karburator.

Dari sisi perawatan, motor injeksi relatif lebih mudah karena tidak memerlukan penyetelan ulang seperti karburator. Namun, jika terjadi kerusakan pada sistem injeksi, biaya perbaikannya bisa lebih mahal karena harus dilakukan oleh bengkel resmi dengan peralatan khusus.

Keunggulan dan Kekurangan Motor Karburator

perbedaan motor injeksi dan karburator
Penyetelan irit dan boros di karburator lebih mudah

Meskipun motor karburator lebih boros bahan bakar, sistem ini tetap memiliki keunggulan dalam hal kemudahan perawatan. Hampir semua bengkel bisa menangani perbaikan dan penyetelan karburator tanpa perlu alat khusus.

Bagi pecinta modifikasi, motor karburator lebih fleksibel karena pengaturannya bisa diubah dengan mudah tanpa perlu mengutak-atik ECU atau sensor. Biaya suku cadang karburator juga lebih murah dibandingkan dengan injektor pada motor injeksi.

Namun, dari segi efisiensi dan keandalan, motor karburator masih kalah dibandingkan dengan motor injeksi. Campuran bahan bakar yang kurang presisi membuat motor karburator lebih boros, dan emisi gas buang yang dihasilkan lebih tinggi.

Motor Injeksi atau Karburator, Mana yang Lebih Baik?

Honda Beat

Memilih antara motor injeksi dan karburator tergantung pada kebutuhan dan preferensi pengendara. Jika kamu menginginkan motor yang lebih irit, ramah lingkungan, dan minim perawatan, maka motor injeksi adalah pilihan yang tepat. Namun, jika kamu lebih menyukai kemudahan perawatan, modifikasi, dan tidak masalah dengan konsumsi bahan bakar yang sedikit lebih boros, motor karburator bisa menjadi pilihan yang lebih cocok.

Saat ini, hampir semua produsen sepeda motor lebih memilih teknologi injeksi karena regulasi emisi yang semakin ketat. Namun, beberapa motor dengan sistem karburator masih tersedia di pasaran, terutama untuk segmen motor off-road dan motor klasik.

Daftar Motor Karburator yang Masih Beredar

motor injeksi dan karburator
Kawasaki KLX 150 S masih pakai karburator

Meskipun motor injeksi lebih dominan, masih ada beberapa motor karburator yang dijual di Indonesia. Berikut beberapa di antaranya:

Merek dan ModelJenis Motor
Kawasaki KLX 150 SMotor Trail
Benelli Patagonian EagleCruiser
SYM V16Cruiser
SM Sport Classic 110Motor Bebek
Viar Vintech 200Motor Sport
Benelli Seta 125Skutik Klasik

Motor-motor ini tetap menggunakan karburator karena dianggap lebih sesuai dengan karakteristiknya, seperti kemudahan perawatan di daerah terpencil atau performa yang lebih mudah disesuaikan sesuai kebutuhan pengendara.Dengan memahami perbedaan antara motor injeksi dan karburator, kamu bisa lebih mudah menentukan pilihan sesuai dengan kebutuhan. Pastikan selalu merawat motor dengan baik agar performanya tetap optimal dan tahan lama. Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif terbaru lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Aturan penggunaan klakson
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo BikersMobilMotorTips & Trick MobilTips & Trik Motor

Etika dan Aturan Penggunaan Klakson di Jalan Raya, Asal Pencet Bisa Kena Denda Rp 500 Ribu Lho

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut aturan penggunaan klakson di jalan raya. DImana untuk para pengguna kendaraan bermotor tidak boleh asal pencet dibeberapa wilayah.

Menggunakan klakson secara benar dan bijak merupakan bagian penting dari etika berkendara. Menurut UU LLAJ, setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan harus memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan. Adapun persyaratan laik jalan antara lain adalah mencakup kebisingan suara dan suara klakson.

Klakson yang terpasang dipastikan berfungsi dengan baik, yakni mampu mengeluarkan bunyi dan dapat digunakan tanpa mengganggu konsentrasi pengemudi. Hal itu diatur dalam Pasal 39 Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 55 Tahun 2012.

Dalam Pasal 69, disebutkan bahwa suara klakson paling rendah 83 desibel dan paling tinggi 118 desibel atau dB (A) dengan pengukuran serendah-rendahnya pada jarak dua meter di depan kendaraan. Selain itu, membunyikan klakson sebaiknya seperlunya saja atau bila benar-benar diperlukan.

Sanksi Klakson Tidak Sesuai Aturan

Aturan penggunaan klakson
Aturan penggunaan klakson di jalan raya

Aturan penggunaan klakson di jalan raya perlu diperhatikan. Dalam hal ini membunyikan klakson tanpa alasan yang jelas hingga menyebabkan kebisingan tentu dapat mengganggu konsentrasi pengemudi jalan lainnya, hal inilah yang dilarang oleh PP 55/2012.

Dilansir dari laman Hukum Online, menurut Bambang S Ervan selaku Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kementerian Perhubungan pada saat itu, sepanjang suara klakson tidak melebihi batas sebagaimana disebut dalam PP 55/2012, maka hal itu bukan termasuk pelanggaran.

Hanya saja, perlu diperhatikan bahwa ada tempat-tempat tertentu dimana penggunaan klakson oleh pengendara bermotor dilarang. Tempat itu misalnya di sekitar sekolah atau rumah ibadah.

Jika penggunaan klakson kendaraan bermotor tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan, yang salah satunya meliputi klakson sebagaimana disebutkan sebelumnya, maka pengemudi dapat dihukum sebagai berikut:

  1. Pengemudi sepeda motor di jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban dipidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu.
  2. Pengemudi kendaraan bermotor beroda empat atau lebih di jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu tanda batas dimensi badan kendaraan, lampu gandengan, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, kedalaman alur ban, kaca depan, spakbor, bumper, penggandengan, penempelan, atau penghapus kaca dipidana kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Teknologi modern di motor
FeaturedHot News MotorInfo BikersMotor

Teknologi Modern di Motor Bisa Minimalisir Kecelakaan di Jalan

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Teknologi modern di motor bisa minimalisir kecelakaan di jalan. Hal ini diungkapkan oleh Kakorlantas Polri saat pembukaan IMOS 2024 kemarin.

Dalam sambutannya, Irjen Pol Aan Suhanan menekankan pentingnya tema keselamatan berkendara yang diusung IMOS tahun ini. Penekanan ini sejalan dengan upaya untuk mendidik masyarakat dalam menekan angka kecelakaan lalu lintas yang masih tinggi di Indonesia.

“Saya sangat senang bisa hadir dalam acara pembukaan Pameran Sepeda Motor Indonesia tahun 2024 ini. Salah satu tema utama dalam pameran tahun ini adalah keselamatan berlalu lintas, yang sangat penting bagi kita semua. Hingga September 2024, tercatat lebih dari 111.000 kecelakaan, yang menyebabkan sekitar 20.000 korban jiwa. Setiap hari, tiga nyawa hilang, dan mayoritas korban berada pada usia produktif. Jika tidak ditangani, kondisi ini akan menjadi hambatan bagi pencapaian Indonesia Emas,” jelas Irjen Pol Aan Suhanan (30/10).

Jumlah Pemilik Sepeda Motor Meningkat, Angka Pelanggaran Juga Naik

Teknologi modern di motor
Teknologi modern di motor bisa minimalisir kecelakaan di jalan

Teknologi modern di motor bisa minimalisir kecelakaan di jalan. Hal itu penting untuk diperhatikan mengingat jumlah sepeda motor di Indonesia kini mencapai 164 juta unit.

“Ini merupakan peningkatan dari tahun lalu yang tercatat sebanyak 160 juta unit, di mana 84% dari populasi kendaraan yang terdaftar di Korlantas adalah sepeda motor. Tren ini meningkat sejak pandemi Covid-19, sehingga perlu diimbangi dengan edukasi tentang keselamatan,” jelasnya.

Ia juga menyoroti dampak pertumbuhan kendaraan bermotor terhadap pelanggaran dan kecelakaan lalu lintas.

“Angka pelanggaran terbanyak berasal dari kendaraan roda dua, yang juga mendominasi angka kecelakaan lalu lintas. Dari 111.000 kejadian, 74% melibatkan pengemudi roda dua, dan 60% dari korban adalah pengemudi sepeda motor,” ujar Kakorlantas.

Dalam kesempatan ini, Irjen Pol Aan turut mengapresiasi produsen sepeda motor yang terus mengembangkan teknologi keselamatan, termasuk sistem pengereman yang lebih canggih.

“Saat ini, 9% kecelakaan disebabkan oleh masalah teknis kendaraan. Kami berterima kasih kepada produsen yang berinovasi untuk keselamatan,” katanya.

Ia juga mendukung produsen yang mematuhi Peraturan Menteri Perhubungan No. 12 Tahun 2019 terkait standar perlengkapan keselamatan, seperti helm SNI dan jaket.

“Alat pelindung diri seperti helm, jaket, sarung tangan, dan sepatu sering dianggap sepele, namun dapat menyelamatkan nyawa,” pungkas Kakorlantas.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
press velg motor
MotorHot News MotorInfo BikersReview SparepartTips & Trik Motor

Mau Press Velg Motor? Ini Rincian Biayanya

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut infomasi mengenai press velg motor, termasuk biaya, proses dan resikonya. Ini penting untuk disimak agar Kamu mengetahui dengan jelas.

Motor keluaran terbaru umumnya kini sudah dilengkapi dengan velg palang, alias racing. Meski sebagian masih ada yang menggunakan model velg jeruji atau jari-jari.

Penggunaan velg motor model racing tentunya lebih enak dipandang, dan juga memiliki beragam keuntungan. Seperti lebih mudah dibersihkan, ketika kamu cuci dan juga bisa langsung menggunakan ban tubeless.

Berbeda dengan velg motor versi jeruji, velg racing tak perlu setel velg. Biasanya usia pakai velg racing pun lebih panjang. Khusus untuk velg racing, perawatannya wajib di press. Agar motor dapat berfungsi secara prima kembali.

Sebagai catatan penting untuk kamu, bahwa ketika memutuskan untuk press velg motor. Ternyata tidak boleh dilakukan asal-asalan, dan ternyata ada caranya. Seperti apa prosesnya? Simak ulasan berikut ini.

Proses Press Velg Motor

Press velg Motor
Proses press velg

Ketika kamu memutuskan ingin press velg, pastikan kamu perlu mengetahui cara dan prosedur yang tepat dalam pengerjaan press velg. Karena jika salah sedikit bukan mulus, velg motor malah pecah dan berakibat kamu jadi harus ganti velg baru.

Pengerjaan press velg motor, sebaiknya tidak menggunakan metode yang dipanaskan terlebih dahulu, sebelum velg motor di press. Pasalnya seiring penggunaan, lama kelamaan pasti akan peyang kembali dan ketika di press velg motor bisa pecah.

Selain itu, tekanan untuk press velg motor sebaiknya tidak dilakukan secara sembarang. Soalnya bahan velg motor dengan sokbreker atau segitiga berbeda, terlalu besar tekanannya bisa berakibat pecah.

Berbeda dengan segitiga atau sokbreker, jika terlalu besar tekanannya kondisi sok atau segitiga bisa dikembalikan seperti semula.

Terlebih untuk velg motor aftermarket, yang biasa digunakan untuk modifikasi. Nyatanya lebih rawan pecah, ketika di press. Untuk itu sebaiknya ketika pengerjaan harus dilakukan secara hati-hati.

Kalau sampai pecah, mau tidak mau harus beli velg baru yang harganya cukup menguras kantong. Jadi, melakukan press velg juga bisa memperburuk keadaan jika tidak dilakukan dengan cara yang benar.

Untuk itu, kamu wajib teliti ketika memilih bengkel press yang benar-benar sesuai kebutuhan.

Ketahui Bahaya Press Velg Motor Model Racing

press velg motor
Velg racing aftermarket

Dibalik keunggulan yang dimiliki velg motor racing, ternyata ada sejumlah kelemahan juga yang dimiliki velg model ini, yakni tidak bisa lagi digunakan ketika sudah peyang.

Khusus untuk velg model palang, sebaiknya tidak di press ulang. Demi keselamatan, velg model ini jika sudah peyang segeralah lakukan pergantian.

Hal ini bukan tanpa alasan, karena velg peyang tidak boleh di press ulang. Pasalnya, ini menyangkut ketahanan mikrostruktur material dari bahan velg tersebut.

Velg yang peyang biasanya timbul karena benturan dengan lubang jalan, saat kecepatan tinggi. Saat benturan, velg terkena tekanan yang melebihi kekuatannya, sehingga peyang.

Apabila kamu press, artinya pelek dua kali mendapat tekanan yang melebihi kekuatannya. Sehingga, molekul bahan tak lagi sekuat semula.

Dampak lainnya, kepresisian velg yang sudah di press ulang, juga belum tentu sama dengan standarnya. Efeknya, selain handling, velg juga bisa pecah jika sewaktu-waktu terhantam lubang.

Biaya yang Dikeluarkan Untuk Press Velg Motor dan Rangka

Press Velg Motor Matik
Velg racing

Bila kamu memutuskan untuk press velg motor, sejatinya saat ini banyak pilihan yang kamu bisa dapatkan. Karena saat ini bengkel jasa press velg cukup menjamur di sejumlah wilayah, khususnya Jakarta dan sekitarnya.

Biaya jasa press velg motor, ternyata juga tak terlalu mahal. Untuk velg motor matik ukuran ring 14 biasanya dibanderol mulai dari Rp 80 ribu. Sementara untuk pengerjaan press diluar velg yang pengerjaannya berat seperti press rangka motor dihargai mulai Rp 350 ribu.

Biaya press terbilang terjangkau karena sudah termasuk dengan jasa bongkar pasang. Sebagai contoh untuk biaya press segitiga depan, pengerjaan meliputi segitiga atas bawah, sokbreker depan dan ongkos jasa bongkar pasang.

Daftar Harga Jasa Press Pada Umumnya:

Press Velg (Satuan)

  • Motor matik dan bebek: Rp 150 hingga Rp 250 ribu.
  • Yamaha NMAX dan Honda PCX: Rp 300 ribu.
  • Motor Sport Ring 17 tapak sedang: Rp 200 ribu.
  • Motor Sport R17 tapak lebar (250 cc): Rp 250 ribu.
  • Velg jari-jari (semua ukuran): Rp 175 ribu (sudah dengan setel velg)

Press Rangka

  • Motor matik kecil dan bebek: Rp 350 ribu
  • Motor matik besar dan motor sport: Rp 500 sampai Rp 750 ribu.

Press Segitiga (termasuk sokbreker depan dan bongkar pasang)

  1. Motor Matic: Rp 100 hingga Rp 150 ribu.
  2. Sport: Rp 250 ribu.
  3. Swing Arm (semua jenis motor): Rp 100 ribuan.
  4. Cakram: Rp 50 ribuan (kecil), Rp 100 ribuan (besar)

Cara Merawat Velg 

Velg Racing Motor
Pilihan velg aftermarket yang mungkin bisa kamu gunakan

Setelah kamu pastikan velg sudah kembali dalam kondisi sempurna. Langkah lainnya yang perlu lakukan tentunya harus merawat dengan baik, agar kedepannya kamu tak perlu mengeluarkan dana lebih untuk press ataupun pergantian.

Setidaknya ada sejumlah tips yang mungkin saja kamu bisa lakukan, untuk menghasilkan velg tetap awet dan bagus, seperti dengan menjaga kebersihan velg motor tetap dalam kondisi baik.

Perawatan Ban Mempengaruhi

tanda ban motor harus diganti 005
Ban yang terawat juga mempengaruhi usia velg

Kamu perlu untuk rajin mengontrol jumlah tekanan udara pada ban, jangan sampai terlalu keras dan juga kempes. Karena jika terlalu keras, ketika kamu menghadapi lubang, daya redamnya sangat bertumpu kepada velg.

Sementara jika dalam kondisi kempes, dan kamu terkena lubang, dapat berakibat motor ban bisa pecah ataupun bocor. Bila kamu menghantam lubang dalam kondisi kencang, dampaknya bisa mengakibatkan velg jadi peyang.

Cara merawat ban lainnya, kamu juga wajib perhatikan tepat kamu menambal atau mengganti ban. Sebaiknya untuk urusan satu ini, kamu bisa lakukan di tempat yang menggunakan alat yang tepat, agar tidak menggores cat velg.

Menjaga Kebersihan Velg

Hal pertama yang perlu dilakukan adalah menjaga kebersihan dari velg motor. Sebab, velg menjadi salah satu bagian yang paling mudah kotor.

Jika motor jarang dicuci atau dibersihkan, kotoran hingga bekas cipratan air akan menempel pada velg. Selain membuatnya jadi kotor, velg juga akan rentan muncul korosi, terutama untuk velg jari-jari yang terbuat dari material besi.

Hindari Jalan Rusak

press velg motor
Kondisi jalan rusak bisa bikin velg rusak

Jalan rusak menjadi musuh utama velg kendaraan. Usahakan sebisa mungkin untuk menghindari jalanan yang rusak untuk menjaga keawetan velg.

Jika terpaksa melewati medan jalan yang rusak dan tidak rata, Kamu dapat mengendarai motor dengan kecepatan rendah atau pelan-pelan. Sebab, apabila nekat memacu motor dengan kencang di jalanan rusak, velg bisa rusak karena benturan keras.

Tekanan Ban Ideal

Meski terkesan sepele, tapi ternyata tekanan angin pada ban yang tidak sesuai dapat sangat berpengaruh pada velg motor.

Ban yang sering kekurangan angin akan membuat velg rentan mengalami kerusakan. Hal ini dikarenakan ban tidak bisa optimal meredam goncangan pada saat digunakan berkendara di jalanan.

Jangan Bawa Beban Terlalu Berat

Sekuat apa pun velg motor, tetap saja terdapat batasan beban yang mampu ditoleransi. Pada saat membawa beban terlalu berat, maka risiko velg bengkok, retak, dan bahkan patah menjadi lebih besar. Apalagi jika hal ini dilakukan secara terus-menerus.

Baiknya, lihat terlebih dahulu anjuran dari pabrikan motor perihal kapasitas beban yang boleh diangkut.

Berkendaralah yang Santun

press velg motor
Cara berkendara kamu mempengaruhi usia velg

Nah, yang tak kalah penting dalam menjaga kondisi velg tetap dalam kondisi prima adalah saat kamu berkendara, selalu fokus dan konsentrasi. Sebisa mungkin menghindari jalan yang berlubang, terlebih ketika kamu menggunakan motor dan melaju dengan cepat.

Selain berisiko untuk keselamatan, benturan yang terjadi karena menginjak jalan berlubang. Dapat mengakibatkan velg bisa bengkok dan akhirnya rusak. Untuk itu setidaknya kamu harus lebih berhati-hati, terlebih ketika menghadapi hujan.

Lihat kondisi velg kamu, jika kondisinya sudah mulai kusam. Mungkin saja kamu bisa melakukan pengecatan ulang, atau bisa poles sendiri di rumah dengan alat dan bahan seadanya.

Selain itu, cara merawat velg lainnya mungkin kamu bisa gunakan velg dengan ukuran yang sesuai dengan ukuran ban yang digunakan.

Ban dengan ukuran lebih besar dari velg bisa mengurangi putaran roda. Selain itu, kamu juga menjaga tekanan udara pada ban motor tetap dalam kondisi baik.

Pesan kami, tetap berkendara aman dan juga lakukan perawatan seperti rajin membersihkan motor. Agar kendaraan tetap dalam kondisi sempurna, yang tentunya akan membuat kamu nyaman ketika berkendara.

Jangan lupa selalu patuhi rambu-rambu lalu lintas, dan gunakan peralatan lengkap ketika kamu berkendara. Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
lampu indikator motor berkedip - Moladin
FeaturedHot News MotorInfo BikersMotorTips & Trik Motor

Lampu Indikator Motor Injeksi Berkedip, Apa Artinya?

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Pernah mengalami lampu indikator motor injeksi berkedip atau menyala, kira-kira apa penyebabnya? Tentu tidak semua pemilik motor paham dengan masalah tersebut. Padahal untuk mengetahuinya tidak sulit.

Kamu cukup mengecek banyaknya kedipan di lampu indikator injeksi, kemudian cocokkan dengan tabel yang sudah kami siapkan di akhir tulisan.

Jika kira-kira masalahnya sepele, bukan tidak mungkin dapat melakukan perbaikan secara mandiri. Hanya saja kalau masalahnya berat, sebaiknya segera bawa ke bengkel terdekat.

Nah, biar Moladiners lebih paham tentang kode kedap-kedip lampu indikator motor injeksi, simak bahasan berikut. Moladin akan membeberkan bukan cuma kode MIL Honda, tapi juga Motor Yamaha, Motor Kawasaki, dan Motor Suzuki.

Arti Lampu Indikator Motor Injeksi Honda Berkedip

lampu indikator motor injeksi honda - Moladin

Pada motor Honda, ada dua macam kedipan lampu indikator motor injeksi yang perlu kamu ketahui. Pertama kedipan panjang sekitar 1,3 detik, artinya kelipatan sepuluh. Lalu kedipan pendek 0,3 detik berarti satu.

Contoh paling mudah, kode kerusakan Honda di Motor Honda Beat atau Honda Beat Street 2020 berkedip panjang satu kali dan pendek dua kali.

Maka dengan rumus di atas, lampu indikator motor Scoopy merujuk 12 kedipan. Artinya adalah ada masalah di sensor injektor. Bisa jadi rusak atau ada kabel yang renggang.

Bila sensor injektor bermasalah, biasanya mesin tidak bisa dihidupkan. Kemudian injektor, pompa bahan bakar, dan coil pengapian mati. Berikut ini kode lengkapnya:

  • 1 Kedipan : Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)
  • 7 Kedipan : Sensor EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperature)
  • 8 Kedipan : Sensor TP (Throttle Position)
  • 9 Kedipan : Sensor IAT (Intake Air Temperature)
  • 12 Kedipan : Sensor Injektor
  • 21 Kedipan : Sensor O2 – Oxigen sensor
  • 29 Kedipan : Sensor IACV (Intake Air Cut Valve)
  • 33 Kedipan : ECM (Engine Control Module)
  • 52 Kedipan : Sensor CKP (Crankshaft Position)
  • 54 Kedipan : Sensor BAS (Bank Angle Sensor)

Arti Kedipan Lampu Indikator Motor Injeksi Yamaha

lampu indikator motor injeksi yamaha - Moladin

Sama seperti di motor Honda, kode lampu indikator motor injeksi Yamaha juga memiliki dua cara menyala.

Khusus nyala selama satu detik, berarti kode kerusakan untuk angka 10 dan kelipatannya. Lalu untuk lampu indikator menyala cuma 0,5 detik, sama dengan angka 1.

Ambil contoh di Yamaha Vixion, misal indikator engine check mengedip satu kali selama satu detik, kemudian mengedip lagi tiga kali dengan durasi masing-masing 0,5 detik.

Hal tersebut berarti kode kerusakan Yamaha tertuju pada angka 13. Dengan kata lain, ada masalah di bagian intake air pressure. Supaya memudahkan kamu, berikut daftar kode MIL Yamaha atau kode kerusakan motor Yamaha:

  • 12 Kedipan     : Crankshaft Postion Sensor (tidak ada sinyal normal yang diterima dari sensor ini)
  • 13 Kedipan     : Intake Air Pressure Sensor (open atau short circuit).
  • 14 Kedipan     : Intake Air Pressure Sensor
  • 15 Kedipan     : Throttle Position Sensor (open atau short circuit)
  • 16 Kedipan     : Throttle Position Sensor (macet atau lengket)
  • 21 Kedipan     : Coolant Temperature Sensor (open atau short circuit)
  • 22 Kedipan     : Intake Air Temperatur Sensor
  • 30 Kedipan     : Lean Angle Sensor (macet atau rusak)
  • 33 Kedipan     : Ignition Coil
  • 39 Kedipan     : Fuel Injector (open atau short circuit)
  • 41 Kedipan     : Lean Angle Sensor
  • 44 Kedipan     : Pembacaan dan penulisan pada E2PROM eror)
  • 46 Kedipan     : Suplay power ke sistem fuel injection tidak normal
  • 50 Kedipan     : Kerusakan memory ECU

Di motor Yamaha, ternyata kode MIL motor bukan cuma ditandai dari kedipan lampu. Ada pula yang menginformasikan melalui huruf dan angka.

Misalnya di Yamaha Nmax 155 2020 dan Yamaha Aerox 155 VVA, kamu bisa menemukan tulisan aneh di panel instrumen bila terjadi masalah: Er_1, Er_2, dan sebagainya. Dilansir dari Yamaha Deta Group, berikut artinya:

  • Er_1 artinya speedometer tidak bisa mendeteksi sinyal dari ECU. 
  • Er_2 merupakan informasi tidak ada respon dari ECU. 
  • Er_3 bisa jadi indikasi kerusakan ECU, kesalahan sinyal output, atau bisa ECU tidak terpasang dengan benar di bagian soketnya.
  • Er_4 adalah tanda kerusakan ECU atau bisa juga kesalahan sinyal input.

Arti Kedipan Lampu Indikator Motor Kawasaki

Cara mendeteksi kode MIL Kawasaki tidak sulit. Sama seperti di kuda besi lain, kamu cukup perhatikan kedipan lampu indikator motor.

Rumusnya pun tidak berbeda. Kalau kedipan panjang berarti kelipatan 10. Bila kedipan pendek menandakan angka 1 dan kelipatannya.

Kode kerusakaan Kawasaki ini bisa kamu temui di motor dengan teknologi injeksi. Ambil contoh Kawasaki Ninja 250, Kawasaki Versys-X250, dan lain-lain. Supaya kamu tidak bingung, berikut daftar kode MIL Kawasaki:

  • 11 Kedipan : Sensor main throttle tidak berfungsi
  • 12 Kedipan : Sensor tekanan udara inlet tidak berfungsi
  • 13 Kedipan : Sensor temperature udara inlet tidak berfungsi
  • 14 Kedipan : Sensor temperatur air inlet tidak berfungsi
  • 21 Kedipan : Sensor crankshaft tidak berfungsi
  • 24 Kedipan : Sensor kecepatan tidak berfungsi
  • 31 Kedipan : Sensor Vehicle down tidak berfungsi
  • 32 Kedipan : Model TH atau EUR, sensor sub throttle tidak berfungsi, model IN, actuator katup sub-throttle tidak berfungsi
  • 33 Kedipan : Sensor oksigen tidak aktif
  • 41 Kedipan : Injector tidak berfungsi
  • 46 Kedipan : Relay pompa bahan bakar tidak berfungsi
  • 51 Kedipan : Koil pengapian tidak berfungsi
  • 56 Kedipan : Relay kipas radiator tidak berfungsi
  • 62 Kedipan : Model TH atau EUR, actuator katup sub throttle tidak berfungsi, model IN, sensor subthrottle tidak berfungsi
  • 64 Kedipan : Katup pengganti udara tidak berfungsi
  • 67 Kedipan : Pemanas sensor oksigen tidak berfungsi
  • 92 Kedipan : Sensor oksigen bermasalah

Arti Kedipan Lampu Indikator Motor Suzuki

lampu indikator motor Suzuki berkedip - Moladin
Lampu indikator motor Suzuki

Sama seperti yang lainnya, lampu indikator motor Suzuki juga bakal berkedip kalau ada kerusakan. Kodenya pun ada dua, kedipan panjang dan pendek. Bila panjang, artinya angka 10 dan kelipatannya. Kalau pendek, berarti angka 1 dan kelipatannya.

Ingat, kode kerusakan ini hanya muncul di motor injeksi Suzuki seperti Nex, Nex II, Address, dan lain-lain. Mau tahu lebih detail soal kode MIL Suzuki, berikut penjelasannya:

  • 12 Kedipan : CKP sensor
  • 13 Kedipan :  IAP sensor
  • 14 Kedipan : TP sensor
  • 15 Kedipan : ET sensor
  • 21 Kedipan : IAT sensor
  • 23 Kedipan : TO sensor
  • 24 Kedipan : Ignition Koil
  • 32 Kedipan : Fuel injection
  • 40 Kedipan : ISC valve
  • 42 Kedipan : Ignition switch
  • 44 Kedipan : HO2 sensor

Kemudian di motor yang memiliki panel instrumen full digital seperti Suzuki Satria dan GSX-R150, bisa muncul kombinasi angka dan huruf. Misalnya ada kode C14,  C23, dan lain-lain. Berikut daftar kode MIL Suzuki dan artinya:

  • C12 eror pada CKP, signal tidak mencapai ECM selama 1 detik atau lebih, setelah menerima signal MAP sensor
  • C13 eror pada MAP, Tegangan output sensor lebih tinggi dari 4.85v atau lebih rendah dari 0.2 volt
  • C14 eror pada TPS, Tegangan output sensor lebih tinggi dari 4.85v atau lebih rendah dari 0.2 volt
  • C15 eror pada ECT, Tegangan output sensor lebih tinggi dari 4.85v atau lebih rendah dari 0.1 volt
  • C16 eror pada sensor kecepatan, jika sinyal speed sensor tidak masuk ke ECM saat 4000 RPM dan dan throttle valve terbuka
  • C21 eror pada IAT, Tegangan output sensor lebih tinggi dari 4.85v atau lebih rendah dari 0.2 volt
  • C23 eror pada TO sensor/Bank angel sensor, Tegangan output sensor lebih tinggi dari 4.7v atau lebih rendah dari 0.2 volt
  • C24 eror pada Coil, signal coil terganggu 8 kali saat CKP terdeteks
  • C32 eror pada injektor, sinyal ijektor terganggu 4 kali atau lebih
  • C40 eror pada rangkaian ISC, jika sirkuit tegangan drive motor tidak biasa
  • C41 eror pada sirkuit Fuelpump, tegangan tegangan mengalir ke fuelpump walaupun dalam kondisi kontak OFF, atau tidak ada tegangan yang diberikan ke fuelpump saat kontak ON
  • C42 eror pada sirkuit sinyal kontak, tidak ada signal kunci kontak ke ECM atau keyless kontrol modul.
  • C44 eror pada o2 sensor, tegangan output o2 sensor tidak masuk ke ECM saat mesin hidup
  • C60 eror pada rangkaian kipas radiator, Tegangan sirkuit relay kipas tidak digunakan ke ECM selama 3 detik.
  • C65 ISC lebih rendah dari RPM tarjet, RPM terlau tinggi atau terlalu rendah dari target RPM

Arti Kedipan Lampu Indikator Motor Vespa

lampu indikator motor
Speedometer Vespa

Di motor Vespa matik terdapat dua lampu indikator. Dua lampu indikator tersebut adalah indikator untuk bagian mesin dan satu lagi merupakan indikator untuk mengetahui kondisi pelumas atau oli yang terdapat pada Vespa tersebut.

Dilansir dari berbagai sumber, terdapat beberapa penyebab lampu indikator menyala pada Vespa. Antara lampu indikator mesin dengan lampu indikator oli pasti memiliki perbedaan penyebab jika sampai alat menyala.

Untuk mendeteksi dan juga memperbaiki kerusakan tersebut diperlukan sebuah tools khusus yang bernama Piaggio Advanced Diagnostic System (PADS). Melalui PADS inilah nantinya bisa terdeteksi apa yang menjadi permasalahan pada Vespa.

Selain untuk mendeteksi dan memperbaiki kerusakan, PADS ini juga bisa untuk upgrade Electronic Control Unit (ECU). Jika tanpa menggunakan PADS, maka permasalahan di Vespa akan menjadi lebih sulit untuk ditemukan.

Penyebab Lampu Indikator Mesin Vespa Menyala

Terdapat beberapa hal yang menyebabkan lampu indikator mesin pada Vespa ini menyala. Untuk menemukan permasalahannya maka perlu menggunakan PADS. Diantaranya adalah:

1. Kelistrikan

Penyebab lampu indikator mesin menyala pada Vespa yang pertama adalah terjadi permasalahan pada bagian kelistrikan. Kamu bisa melakukan pengecekan pada sekring yang terdapat pada bagian depan motor Vespa.

Selain itu, permasalahan juga bisa terjadi karena aki sudah soak yang notebennya tidak bisa memberikan suplai kelistrikan yang diperlukan pada saat mesin bekerja.

2. Pengapian Bermasalah

Masalah pada pengapian juga menyebabkan lampu indikator mesin di Vespa menyala. Tanda-tandanya adalah motor akan sulit untuk dihidupkan. Jika bisa hidup, biasanya mesin tidak bisa langsam atau idle dan sering mati.

3. Filter Udara Kotor

Penyebab selanjutnya adalah filter udara yang kotor. Filter udara yang kotor ini membuat pasokan udara yang masuk ke ruang bakar menjadi berkurang. Solusinya adalah menggantinya dengan filter udara yang baru.

4. Suplai BBM Terganggu

Penyebab lampu indikator mesin menyala pada Vespa selanjutnya adalah terganggunya suplai bahan bakar dari tangki menuju ke mesin. Bisa terlalu banyak atau terlalu sedikit bahan bakar yang disalurkan ke ruang bakar.

Penyebab lampu indikator oli menyala pada Vespa

Selain lampu indikator mesin, di motor Vespa juga terdapat lampu indikator oli. Setidaknya terdapat dua penyebab lampu indikator oli nyala pada motor Vespa yang biasanya sering terjadi.

1. Switch oli rusak

Selain volume oli yang berkurang atau habis, masalah indikator oli menyala ini juga bisa disebabkan oleh switch oli yang sudah mulai rusak. Solusinya tentu saja melakukan pergantian dengan yang baru.

Untuk mencegah terjadinya penyebab lampu indikator menyala pada Vespa, lakukanlah perawatan secara rutin, seperti pergantian oli, pembersihan filter udara, dan juga melakukan peremajaan part yang sudah mulai aus.

2. Oli bermasalah

Normalnya, indikator oli ini akan mati waktu motor mulai dihidupkan. Jika tetap menyala atau setelah beberapa saat menyala, berarti ada yang bermasalah dengan olinya. Biasanya, oli sudah berkurang volumenya atau bahkan habis.

Sekarang sudah tahu arti lampu indikator motor injeksi yang menyala dan berkedip. Ingat, kalau ini terjadi, jangan sampai dibiarkan.

Takutnya masalah motor justru jadi merambat ke komponen lain. Oleh karenanya segera selesaikan sendiri, atau bisa juga bawa ke bengkel resmi terdekat.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, tips mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertamax turbo untuk motor
Tips & Trik MotorFeaturedHot News MotorInfo BikersMotor

Ketahui Bahaya Pakai Pertamax Turbo Untuk Motor, Jangan Asal Gengsi!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Menggunakan bahan bakar minyak (BBM) dengan oktan tinggi membuat sistem pembakaran lebih baik. Lalu bagaimana jika Pertamax Turbo untuk motor, apakah berdampak positif atau malah sebaliknya?

Pertamax Turbo saat ini menjadi salah satu BBM dengan oktan tertinggi di Indonesia. BBM Jenis ini menawarkan performa mesin yang lebih baik dan efisiensi bahan bakar yang lebih optimal.

Namun jangan salah, ketika Pertamax Turbo dipakai untuk motor yang memiliki mesin cc kecil, banyak yang meragukan performanya. Bahkan ada juga yang mengangap bisa berdampak negatif bagi kinerja mesin.

Penggunaan Pertamax Turbo Untuk Motor, Baik atau Tidak?

Efek pakai Pertamax Turbo untuk Motor - Moladin
Efek pakai Pertamax Turbo untuk motor kalian

Sejatinya, menggunakan Pertamax Turbo untuk motor dengan mesin berkapasitas kecil tidak disarankan. Karena di atas kertas, BBM tersebut ditujukan untuk mesin dengan kompresi besar.

Perlu kamu tahu kalau Pertamax Turbo punya spesifikasi yang digunakan untuk jenis kendaraan tertentu. Contohnya, motor ataupun mobil dengan kompresi mesin 11-13:1 atau yang disematkan turbocharged.

Sebagai contoh BBM jenis Pertamax Turbo cocok digunakan untuk sepeda motor Harley Davidson, Triumph atau Ducati.

Berbeda halnya dengan sepeda motor, untuk mesin mobil berkapasitas cc kecil, namun sudah dilengkapi turbo cocok pakai BBM RON 98 tersebut.

Hindari Motor Dengan Kubikasi Kecil Pakai Pertamax Turbo

Pertamax turbo untuk motor - Moladin
Hindari pakai Pertamax Turbo pada motor bermesin kecil

Pertamax Turbo tidak direkomendasikan untuk sepeda motor dengan kubikasi mesin kecil, seperti motor dengan mesin 125 cc ke bawah yang rata-rata memiliki kompresi mesin 10:1 atau bahkan kurang dari itu.

Saat kalian memaksakan menggunakan Pertamax Turbo untuk motor bermesin kecil. Maka akan ada energi yang tidak terbakar sempurna.

Alhasil efisiensi pemakaian bahan bakarnya justru cenderung lebih boros. Selain itu, ada flek atau istilah mesin ngelitik karena mesin mengalami pembakaran lebih dari yang dibutuhkan mesin.

Untuk itu, bagi kalian yang menggunakan motor bermesin kecil baik matik ataupun bebek. Sejatinya bisa menggunakan BBM jenis Pertalite atau Pertamax saja.

Ikuti buku panduan pemilik kendaraan, sesuai yang dianjurkan oleh pabrikan. Pasalnya kalian wajib menggunakan BBM yang sesuai dengan karakteristik mesin.

Selain tidak memaksakan menggunakan Pertamax Turbo untuk motor, sebaiknya hindari untuk mencampur BBM. Sebab, masing-masing bahan bakar punya kandungan dan komposisi yang berbeda-beda.

Efek Samping Pakai Pertamax Turbo untuk Motor Bermesin Kecil

Pakai Pertamax Turbo untuk motor bermesin kecil - Moladin
Pakai Pertamax Turbo untuk motor bermesin kecil bisa berdampak negatif

Dampak yang sering ditemui ketika memaksakan pakai Pertamax Turbo untuk mesin kecil adalah timbulnya bercak merah layaknya darah pada mesin. Kondisi seperti ini sempat dialami sejumlah pengguna sepeda motor yang sempat viral di lini massa.

Salah satunya seperti dalam unggahan akun facebook Fito Arif. Di mana dalam unggahan gambarnya tersebut tertulis: “Mbah sharing dong, kurang lebih sudah 1 bulan pakai pertamax turbo, pas saya mau service alhasil motor saya seperti lagi PMS atau haid, apakah ini aman mbah? Ngeri juga mbah,” katanya.

Kondisi ini pun mendapatkan respons banyak warganet, yang ternyata sempat mengalami kejadian serupa. Beberapa warganet berujar bahwa kompresi mesin motor ini kurang cocok.

“Tidak terbakar sempurna itu. Oktan tinggi butuh kompresi besar untuk membakar,” tulis Ferry Akbar.

“Saya (pakai) Vario eEFI remot dulu pakai Pertamax gitu warnanya biru kayak sisaan oli samping motor 2 tak. Setelah browsing tentang bahan bakar dan kompresi motor. Saya beralih dengan yang sesuai kompresi motor, Alhamdulillah aman,” terang Abdul Deleg Guildbhoutree.

Indra Pratama, Salah satu mekanik bengkel sepeda motor khusus balap dibilangan Cirendeu mengatakan, memang Pertamax Turbo sangat disarankan untuk motor atau mobil dengan kompresi mesin 11-13:1.

“Seperti untuk kendaraan yang sudah menggunakan teknologi turbocharged atau motor dengan cc besar. Namun akan kurang maksimal jika digunakan untuk motor dengan mesin 125 cc ke bawah yang memiliki kompresi 10:1 atau kurang dari itu,” ujar Indra ketika dihubungi Moladin beberapa waktu lalu.

Pasalnya, tambah Indra, dengan menggunakan BBM dengan spesifikasi lebih tinggi dari anjuran pabrikan. Mengakibatkan adanya energi yang tidak terbakar sempurna.

“Dampaknya bisa buat penggunaan bakar lebih boros, dan bisa mengakibatkan munculnya flek atau istilah mesin ngelitik,” bebernya.

Oleh karena itu, kalian wajib untuk menggunakan bahan bakar minyak yang sesuai dengan standar dengan rekomendasi pabrikan. Jadi sebelum memutuskan untuk menggunakan Pertamax Turbo untuk motor kesayangan kamu. Cek kapasitas mesin dan kompresi mesin kalian.

Jenis Motor yang Cocok Pakai Pertamax Turbo

jenis motor yang cocok pakai pertamax turbo - Moladin
Foto: Artfield Institute

Dari namanya saja, sudah bisa ditebak kalau Pertamax Turbo merupakan bahan bakar dengan kualitas unggulan yang diformulasikan untuk menunjang performa optimal mesin kendaraan.

Bahan bakar ini memang ditujukan khusus bagi motor dengan kapasitas mesin besar. Itulah sebabnya Pertamax Turbo sangat ideal digunakan pada motor sport atau motor berkubikasi tinggi yang mengedepankan performa.

Dengan bahan bakar ini, kinerja mesin bisa lebih maksimal.

Secara umum, mesin yang dirancang untuk menghasilkan tenaga besar, terutama di putaran tinggi, akan sangat terbantu dengan penggunaan bahan bakar premium seperti Pertamax Turbo.

Sekilas Tentang Pertamax Turbo

Pertamax Turbo untuk Hilangkan Karat Knalpot - Moladin
Pertamax Turbo memiliki RON 98

Sekadar informasi, Pertamax Turbo dengan RON 98 pertama kali hadir di Indonesia pada bulan Agustus 2016 lalu.

Prosesi peluncuran berlangsung bersamaan dengan digelarnya ajang GIIAS 2016. Saat ini Pertamax Turbo dijual dengan harga Rp13.200 per liter. Secara komersial Pertamax Turbo menduduki kasta tertinggi bahan bakar Pertamina.

Sejatinya Pertamina masih memiliki varian Pertamax Racing dengan RON 100. Namun sesuai namanya, jenis BBM ini lebih diperuntukan khusus mobil-mobil sport bertenaga buas dan juga keperluan balap saja.

Kehadiran Pertamax Turbo hadir untuk menggantikan Pertamax Plus yang memiliki angka RON 95 di Indonesia. Kondisi ini sejalan seperti yang terjadi pada Pertamax yang menggantikan peran Premix yang telah berhenti dipasarkan karena dianggap memiliki kandungan timbal.

Sedangkan Pertamax Plus merupakan pengganti varian Super TT yang pernah jaya pada era tahun 2000-an. Selanjutnya Pertamina merilis Pertalite yang diharapkan menggantikan peran Premium bagi masyarakat.

Informasi tambahan untuk kalian, Pertamax Turbo merupakan jenis BBM khusus yang diproduksi di Kilang Pertamina Balongan. Pertamina mengklaim BBM andalannya itu sangat mumpuni mengakomodir kebutuhan mobil dan motor berkapasitas besar.

Maka tak heran, dalam mempromosikan produknya itu. Pertamina turut menggandeng mobil supercar asal Italia Lamborghini yang menjalin kerja sama untuk event balap internasional.

Kerjasama yang dilakukan antara Pertamina dan Lamborghini ini seakan menyiratkan karakteristik dan peruntukkan Pertamax Turbo bagi kendaraan dengan spesifikasi tinggi.

Buat kamu yang ingin terus update soal dunia otomotif, perawatan kendaraan, tips mobil bekas, hingga promo mobil baru, langsung aja cek Moladin sekarang juga!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cairan anti bocor
Tips & Trik MotorFeaturedInfo Bikers

Cairan Anti Bocor di Ban Tubeless; Manfaat dan Resikonya

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Para pengguna ban tubeless pasti tidak asing lagi dengan cairan anti bocor. Ini merupakan senyawa kental yang mirip dengan gel berbahan dasar silikon atau lateks.

Gel tersebutlah yang bisa menempel pada dinding ban tubeless bagian dalam. Cairan ini diklaim memiliki formula khusus, sehingga bisa mencegah kebocoran pada ban.

Cara kerja cairan anti bocor ban tubeless sangat sederhana. Ketika karet bundar kena paku dan paku dicabut, maka ada tekanan angin yang keluar lewat lubang. Bersamaan dengan angin tersebut, gel atau cairan anti bocor bakal mengeras untuk menutup lubang. Berikut beberapa pilihan cairan anti bocor ban tubeless:

  • Jossz  

Rekomendasi pertama adalah Jossz dengan ukuran 250 ml. Cairan ini dibanderol dengan harga Rp32.000. Cairan ini bisa didapatkan di bengkel kendaraan, salah satunya Planet Ban. 

  • X-Guard   

Selanjutnya ada X-Guard yang memiliki ukuran 350 ml. Sama seperti produk sebelumnya, cairan antibocor ini bisa didapatkan di bengkel Planet Ban dengan harga Rp38.000. 

  • M-One Tyre Sealant  

M-One Tyre Sealant adalah produk cairan antibocor lainnya yang bisa melapisi ban kendaraan untuk mencegah kebocoran dan memperpanjang usia ban. Harga produk berukuran 500 ml ini dibanderol mulai Rp33.000. 

  • Aspira   

Hadir dengan harga yang terjangkau, yakni mulai dari Rp30.000, cairan antibocor berukuran 350 ml dari Aspira bisa menjadi pilihan berikutnya. Cairan ini bisa digunakan untuk ban motor tubeless dengan ukuran ring 14. 

  • KOBY  

Produk cairan untuk ban tubeless lainnya yang bisa dijadikan pilihan datang dari merek KOBY. Menghadirkan cairan dalam ukuran 500 ML, produk ini dibanderol dengan harga yang terjangkau, yakni mulai darai Rp35.000 dan bisa didapatkan melalui e-commerce. 

Manfaat Menggunakan Cairan Ban Tubeless

Cairan anti bocor ban tubeless
Salah satu manfaatnya bisa menutup lubang di ban tubeless dengan sangat cepat, sehingga tidak sampai terjadi kebocoran

Seperti yang sudah disebutkan di atas, cairan ban tubeless memang bisa mencegah kebocoran pada ban. Fungsinya untuk menutupi lubang secara otomatis saat paku yang menancap di ban dilepas.

Cairan ini dianggap bisa memberikan keamanan maksimal saat ban mengalami kontak dengan paku atau benda tajam lainnya. Caranya dengan meredam berkurangnya tekanan angin secara drastis saat ban terkena atau tertembus benda tajam, hingga ban tidak kempes.

Bahkan beberapa produsen pun mengklaim bahwa cairan anti bocor ban tubeless  mampu melindungi ban dari peluru kaliber 32. Bahkan tetap optimal saat terkena tusukan mencapai 3,5 cm.

Oleh karena itu, banyak yang menganggapnya sangat membantu. Terutama ketika ban terkena paku di tempat terpencil atau yang cukup jauh dengan tambal ban.

Alih-alih harus berhenti karena ban kempis, karena cairan anti bocor ban tubeless, kamu jadi bisa melanjutkan perjalanan tanpa ada kendala sama sekali.

Hanya saja memang untuk takaran cairan yang bisa dimasukkan ke dalam ban tidak boleh asal. Kamu perlu sesuaikan dengan besar ban. Ambil contoh untuk merek cairan anti bocor M-One memiliki beberapa kemasan botol.

Misalnya M-0ne dengan kemasan 350 cc, berarti untuk pelek ban motor ukuran pelek 14 inci. Lalu kemasan 650 cc untuk ukuran pelek 17 inci. Sementara ukuran 800 cc untuk pelek 17 inci dan 18 inci.

Bila salah kemasan, atau kelebihan menggunakan cairan, nanti bisa berefek ke rasa berkendara yang kurang nyaman. Lalu kebocoran juga tidak bisa ditangani secara maksimal.

Selain itu, pastikan pula kondisi pelek dan ban motor sebelum pakai cairan ban tubeless. Keduanya harus masih prima, jangan berkarat atau ada lubang. Jika kondisinya jelek, maka hasil dari penggunaan cairan anti bocor tidak akan optimal.

Dampak Negatif Pakai Cairan Ban Tubeless

cairan ban tubeless
Cairan yang berada di dalam ban, berpotensi membuat motor tidak stabil saat ditunggangi

Sayangnya, penggunaan cairan ini masih memicu kontroversi. Beberapa produsen ban misalnya mengatakan bahwa penggunakan cairan ini berpotensi merusak struktur kandungan komponen karet bundar

Cairan ban tubeless ini bahkan dianggap bisa jadi malah memperpendek umur ban. Ini karena pabrikan sudah membuat spesifikasi ban sesuai dengan karakternya yang apabila ditambahkan cairan zat kimia akan mengubah struktur kimia ban.

Sebelum memutuskan menggunakan cairan ini ada baiknya untuk memahami karakter ban yang digunakan. Apakah komponen ban tersebut soft, medium atau hard?

Jika kamu menggunakan ban dengan karakter yang hard atau keras, ada kemungkinan ban semakin keras apabila dimasuki cairan anti bocor ini.

Jadi banyak pula yang menyarankan agar cairan anti bocor ban tubeless tidak digunakan. Berikut adalah deretan dampak negatif dari penggunaannya:

1. Bikin Pelek Berkarat

Alasannya, cairan ban tubeless bersentuhan langsung dengan pelek motor. Itu bisa menyebabkan korosi atau karat pada pelek. Cairan anti bocor ini memiliki pH atau tingkatan asam basa yang digandeng dalam mineral.

Kandungan ini akan menjadi musuh besi atau logam lainnya karena jadi penyebab karat bila terlalu asam alias kandungan asam terlampau tinggi. Pelek yang berkarat tentu tidak baik digunakan dalam jangka panjang.

Jika kamu ingin memasangkan cairan anti bocor, sebaiknya memilih cairan tanpa kandungan asam.

2. Menyumbat Lubang Pentil

Dampak negatif selanjutnya, cairan ini berpotensi menyumbat lubang pentil. Karena bahannya gel, maka cairan ini bisa menambal bagian yang bocor secara otomatis.

Jika gel tidak mengalir tepat pada bagian pentil, maka akan menyumbat lubang pentil. Tidak cuma mengganti pentil saja, nantinya jika penyumbatan ini terjadi kamu juga akan mengganti ban.

Bahkan rusaknya pentil akibat cairan itu malah bisa membuat ban lebih cepat bocor karena udara yang merembes melalui sela-sela pentil.

“Cairan anti bocor berpotensi menyumbat pentil ban sehingga akan menyulitkan saat proses tambah angin,” seperti dikutip dari laman resmi Suzuki.

3. Mengganggu Keseimbangan Pengendara

Efek buruk lain, ternyata cairan ini juga berpotensi mengganggu keseimbangan pengendara. Cairan anti bocor yang berbentuk gel ini akan mengalir mengikuti bentuk dan perputaran roda. Ini berpengaruh terhadap keseimbangan perputaran roda.

Jika ban mengalami kebocoran, gel ini akan menggumpal pada satu titik yang bocor tersebut yang akhirnya akan mengganggu keseimbangan perputaran pada ban. Keseimbangan pengendara ini hal yang penting karena berkaitan dengan keamanan berkendara.

Itulah tadi bahasan soal kelebihan dan kekurangan dari cairan anti bocor ban tubeless. Dari pemaparan di atas, kira-kira kamu bakal menggunakannya di motor atau tidak? Sebenarnya apa pun pilihan kamu, setidaknya tahu konsekuensinya.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
penyebab motor mati mendadak by Moladin
Tips & Trik MotorInfo Bikers

10 Penyebab Motor Mati Mendadak Beserta Solusinya!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Pemilik sepeda motor kerap menghadapi kondisi motor yang tiba-tiba mati mendadak, terutama saat sedang dalam perjalanan. Situasi ini tentu tidak menyenangkan dan sering kali menimbulkan kepanikan, terlebih jika lokasi kejadian jauh dari bengkel.

Secara umum, penyebab utama motor mati mendadak adalah gangguan pada sistem bahan bakar, seperti suplai bensin yang terhambat atau ventilasi tangki yang tersumbat.

Selain itu, faktor lain seperti masalah pada busi, overheat mesin, hingga penggunaan bahan bakar dengan oktan rendah juga bisa menjadi pemicu.

Sebelum terburu-buru mendorong motor ke bengkel, ada baiknya memeriksa beberapa komponen yang mungkin menjadi penyebabnya.

Kenapa Motor Tiba-Tiba Mati?

Ilustrasi motor mogok
Ilustrasi motor mogok

Secara umum, penyebab motor tiba-tiba mati mendadak adalah adanya masalah pada sistem bahan bakar. Selain itu, penyebab lainnya, bisa terjadi karena ventilasi tangki bensin tersumbat.

Alasan kuat motor sering mati saat jalan juga bisa disebabkan oleh main jet di ruang bakar mengalami mampet, atau bisa jadi busi motor kamu mengalami masalah.

Motor tiba-tiba mati juga bisa ditenggarai oleh overheat mesin. Mungkin tanpa kamu sadari mobil sudah berjalan jauh, dan memaksakan kinerja mesin. Hal ini bisa menyebabkan motor mati mendadak.

Busi yang kotor juga bisa berdampak pada kinerja mesin yang tidak maksimal. Dampaknya tentu bisa menjadi penyebab motor mati mendadak saat di jalan.

Faktor lain yang menyebabkan motor sering mati saat jalan. Bisa disebabkan oleh penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai. Dalam hal ini kamu BBM dengan oktan yang rendah.

Ketika menghadapi kondisi motor sering mati sendiri juga bisa disebabkan oleh filter udara yang kotor. Nahasnya kondisi terburuk yang bisa menyebabkan motor mati mendadak, karena pemasang klep tidak tepat.

Guna menunjang mesin kendaraan agar tetap prima. Kamu perlu melakukan perawatan rutin, karena jka kamu tidak pernah servis, bisa dipastikan masalah motor mati mendadak bisa terjadi pada motormu.

Baca juga Serba-Serbi Spare Part Motor Retro dan Tips Mencarinya

Penyebab Motor Mati Mendadak

Dari seluruh kendala seputar motor mati mendadak di atas, Moladin juga akan memberikan solusi untuk mengatasi permasalahan tersebut. Ingin tahu cara mengangani motor yang sering mati sendiri? Simak ulasan ini sampai habis:

1. Motor Kehabisan Bahan Bakar

Kehabisan bahan bakar mengakibatkan motor mati mendadak
Kehabisan bahan bakar mengakibatkan motor mati mendadak

Kehabisan bahan bakar kerap menjadi penyebab motor mati mendadak. Pasalnya, jika bahan bakar habir, motor tidak akan mampu berjalan

Saat mesin motor mati, kamu bisa cek dulu bahan bakar. Apalagi jika indikator bahan bakar motor kamu mati. Siapa tahu kamu lupa isi bensin, kan? Untuk kamu yang sering menunda-nunda mengisi bensin hingga kosong betul baru diisi, hati-hati, ada bahaya yang mengintai terutama motor injeksi.

Motor dengan sistem pembakaran injeksi sama sekali tidak boleh kehabisan bensin. Apabila sering terjadi, dapat mengakibatkan kerusakan di pompa bahan bakar, kemudia merembet ke komponen lain di dalam mesin.

Alangkah baiknya, sebelum motor mati mendadak kemudian rusak. Sebaiknya isi penuh dulu bahan bakar motor kamu sebelum jalan.

2. Ventilasi Tangki Bensin Tersumbat

tangki bensin tersumbat bisa berakibat motor mati mendadak
tangki bensin tersumbat bisa berakibat motor mati mendadak

Ventilasi tangki bensin yang tersumbat biasanya mengakibatkan motor mati mendadak. Jangan salah, lubang kecil satu ini, memiliki peran besar dalam mengalir atau tidaknya bahan bakar motormu.

Motor yang mati secara tiba-tiba padahal bensin penuh. Mungkin kamu bisa cek lubang kecil yang ada di tutup tangki bensin. Ventilasi ini berfungsi untuk menyamakan tekanan.

Kalau lubang kecil ini tertutup, bisa-bisa sirkulasi udara tidak lancar dan bensin akan tertahan, tidak mengalir ke karburator. Penyebabnya, bisa tertutup debu atau uap air yang masuk ke dalam saluran ventilasi tersebut.

3. Main Jet Mampet, Jadi Penyebab Motor Mati Mendadak

main jet
Main jet dapat mengakibatkan motor mati mendadak

Main jet merupakan saluran kecil yang berfungsi cukup vital bagi sepeda motor. Pasalnya main jet bertugas mengeluarkan bensin dari ruang pelampung ke intake manifold.

Bila saluran ini tersumbat, maka bensin tidak akan mengalir dan berujung motor mogok atau mengakibatkan motor sering mati sendiri. Main jet yang bermasalah, paling sering menyebabkan motor mati mendadak.

4. Kabel Busi Bermasalah

Kabel busi bermasalah berakibat motor mati mendadak
Kabel busi yang mengalami masalah dapat berakibat motor mati mendadak

Awas kabel busi bermasalah bisa berdampak fatal, karena menjadi penyebab motor mati mendadak. Ketika kabel busi bermasalah, dampaknya tidak bisa menghasilkan percikan listrik.

Baca juga 7 Penyebab Motor Matic Mati Mendadak, Sudah Tahu?

Dampaknya arus listrik pun hilang, yang mengakibatkan busi tidak akan menyala dan pembakaran tidak akan terjadi. Nah, saat pembakaran tidak terjadi maka motor tidak akan menyala.

5. Overheat Mesin

Mesin Motor Overheat
Mesin overheat paling sering mengakibatkan motor mati mendadak

Selanjutnya, membahas mengenai penyebab motor mati mendadak bisa disebabkan oleh mesin terlalu panas. Biasanya kendala ini disebabkan saluran oli yang tersumbat.

Seiring perjalanan jauh, oli memang akan berkurang, menguap melalui pori-pori mesin. Jika sudah seperti itu, ring piston akan kering dan macet. Oli ikut terbakar dan menyebabkan motor overheat sehingga motor mendadak mati.

6. Busi Kotor, Bisa Mengakibatkan Motor Mati Mendadak

Busi kotor bisa menyebabkan motor mati mendadak
Mesin kendaraan mati mendadak, bisa disebabkan busi kotor

Busi yang bermasalah atau kotor menyebabkan motor ‘brebet’ sebelum akhirnya mati. Yang perlu kamu lakukan adalah membuka busi dengan kuncinya, lalu dekatkan pada blok mesin kemudian nyalakan kick starter.

Perhatikan dengan teliti, jika busi memercikkan api biru, berarti tidak ada masalah. Namun jika busi mengeluarkan api merah, itu tandanya busi kotor dan harus segera diganti.

7. Penggunaan BBM Rendah Oktan

BBM Jenis Premium
Jangan gunakan BBM dengan oktan rendah, karena mempengaruhi kinerja mesin

Pemilihan bahan bakar berpengaruh terhadap mesin motor yang bisa mati mendadak, lho! Semakin rendah kandungan oktan dalam bahan bakar, semakin besar kemungkinan timbal lepas dan menyumbat klep sehingga menyebabkan motor mati mendadak.

Oleh karena itu, sebaiknya pemilik motor memilih bahan bakar Pertamax untuk mencegah terjadinya motor mati tiba-tiba. Pertamax memiliki oktan lebih tinggi, 92, sementara premium hanya 88.

8. Filter Udara Kotor

penyebab motor brebet
Filter udara kotor, perlu dibersihkan secara berkala

Usia pemakaian motor yang lama dapat menyebabkan filter udara kotor. Sedangkan, untuk pembakaran yang sempurna, dibutuhkan filter udara untuk menyaring debu dan kotoran, agar tidak tercampur dengan bahan bakar.

Pada saat debu dan kotoran menumpuk, tarikan gas akan lebih berat dan berpotensi menyebabkan motor mati secara tiba-tiba. Hasilnya mengakibatkan motor mati mendadak, atau bisa jadi motor sering mati saat jalan.

9. Pemasangan Klep Tidak Tepat

Klep motor
Setting klep yang tidak pas, mengakibatkan masalah pada kinerja mesin motor

Klep yang dipasang terlalu rapat bisa membuat mesin motor mendadak mati. Karena tidak ada celah, mesin berubah menjadi cepat panas, overheat, kemudian mati.

Baca juga Segini Biaya Turun Mesin Motor, Jangan Kaget

Kerenggangan yang dibutuhkan klep, beragam pada setiap motor. Oleh sebab itu, penting bagi kamu untuk mengetahui pemasangan klep dengan kerenggangan yang tepat pada motor sendiri.

10. Oli Mesin Habis

Jangan pernah menggap sepele betapa pentingnya mengganti oli mesin secara rutin. Oli berfungsi sebagai pelumas mesin dari gesekan antar komponen motor dan membuat mesin dapat bekerja sebagaimana mestinya.

Kehabisan oli dapat membuat gesekan antara mesin menjadi lebih besar, sehingga mesin motor Anda bekerja lebih keras dan mudah panas. Mesin yang terlalu panas menjadi penyebab motor mati mendadak.

Jika hal ini terjadi pada Anda karena lupa mengganti oli atau oli mesin sudah kering, segera bawa motor Anda ke bengkel terdekat untuk dilakukan penggantian oli serta pengecekan mesin lainnya.

11. Tidak Pernah Service Rutin

Service Rutin Membuat kinerja mesin jadi maksimal
Ingat, dengan rajin melakukan servis rutin. Sepeda motor kesayanganmu akan selalu dalam kondisi prima, Sob!

Hampir tidak pernah service rutin

Motor mati mendadak bisa disebabkan oleh perawatan yang kurang tepat. Kamu perlu mengetahui, bahwa wajib hukumnya untuk melakukan servis motor secara berkala.

Setidaknya kamu harus melakukan perawatan rutin dua bulan sekali. Cara ini cukup ampuh untuk merawat kendaraan tetap dalam kondisi prima.

Dengan servis secara rutin, seluruh komponen motor kamu akan dibersihkan, sehingga tidak ada lagi busi kotor, ventilasi tersumbat, filter udara kotor, apalagi main jet mampet.

12. Stator Rusak

Penyebab motor mati mendadak berikutnya adalah kerusakan pada stator. Stator merupakan komponen dengan kumparan yang berguna menginduksikan medan elektromagnetik pada kumparan rotornya. Stator yang rusak mengakibatkan baterai aki tidak dapat menyala, sehingga percikan api tidak dihasilkan.

Gimana, sekarang sudah tahukan mengenai 12 hal yang menyebabkan mesin motor mati mendadak. Selagi bisa mengecek masalahnya sendiri, kamu tidak perlu ke bengkel, kok!

Pun begitu, jika semua penyebab di atas semua kamu cek dan mesin masih tidak mau menyala. Itu artinya kamu harus segera mendatangi bengkel terdekat, ya!

Semoga informasi mengenai penyebab motor mati mendadak beserta solusinya ini dapat membantu kamu. Apalagi bisa menjadi solusi ketika kamu menghadapi kondisi tersebut.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Opsen pajak kendaraan
FeaturedHot News MobilHot News MotorInfo BikersTips & Trick MobilTips & Trik Motor

3 Cara Cek Pajak Kendaraan NTB Via Online Terbaru 2024, Praktis dan Cepat

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut informasi lengkap 3 cara cek pajak kendaraan NTB dan plat nomor, termasuk untuk Lombok, via online terbaru 2024. Caranya mudah dan praktis sehingga menghemat waktu tanpa harus mendatangi kantor Samsat.

Dengan adanya cek pajak kendaraan online tersebut diharapkan masyarakat dapat membayar pajak kendaraan tepat waktu sehingga terhindar dari tunggakan pajak yang dapat menyebabkan pemblokiran kendaraan.

Cara Cek Pajak dan Plat Nomor Kendaraan NTB Secara Online

Ada beberapa cara mengecek pajak kendaraan onlen untuk wilayah NTB yang perlu diketahui. Adapun cara selengkapnya sebagai berikut.

1. Cek via situs resmi Samsat NTB

cara cek pajak kendaraan ntb via onlen
Website Samsat NTB

Untuk mengetahui besaran pajak kendaraan NTB, Anda bisa melakukan pengecekan melalui situs resmi e-Samsat NTB. Adapun caranya sebagai berikut. 

  • Buka laptop atau ponsel, kemudian buka browser dan kunjungi halaman situs berikut https://esamsat.ntbprov.go.id.
  • Tunggu beberapa saat hingga situs menampilkan halaman informasi mengenai ketentuan e-Samsat, hingga alur e-Samsat NTB.
  • Geser halaman situs ke bawah hingga menemukan formulir “INFO PKB”.
  • Di dalam formulir tersebut terdapat beberapa kolom seperti “DR/EA”, “NOPOL”, dan “Wilayah”.
  • Isi kolom “DR/EA” sesuai kode plat nomor wilayah Anda. Seperti diketahui untuk wilayah Provinsi NTB, terdapat dua kode plat nomor awal yang digunakan untuk kendaraan, yakni kode DR, dan EA. Penggunaan kode DR biasanya digunakan untuk beberapa daerah seperti Kota Mataram, Kabupaten Lombok Barat, Kabupaten Lombok Tengah, dan Kabupaten Lombok Timur. Sedangkan untuk kode plat EA digunakan pada beberapa daerah seperti Kabupaten Sumbawa, Kabupaten Sumbawa Barat, Kota/Kabupaten Bima, dan Kabupaten Dompu. 
  • Kemudian isi kolom “NOPOL” dengan empat digit nomor yang tertera pada plat nomor. Contoh: 8888.
  • Kemudian isi kolom “Wilayah” dengan kode plat nomor akhir kendaraan Anda. Contoh: AAA untuk wilayah Kabupaten Sumbawa. 
  • Kemudian tekan tombol “INFO”, maka secara otomatis pajak kendaraan Anda akan muncul. 

2. Cek via situs Bappenda (Badan Pendapatan Daerah) NTB

cara cek pajak kendaraan ntb via onlen
Website Bapenda NTB

Selain situs resmi e-Samsat, pengecekan pajak kendaraan NTB juga dapat dilakukan dengan menggunakan situs Bappenda NTB. Adapun caranya sebagai berikut. 

  • Buka browser pada laptop atau ponsel, lalu kunjungi situs resmi Bappenda NTB di https://bappenda.ntbprov.go.id/informasi%20Pajak%20Kendaraan. 
  • Tunggu sebentar hingga halaman situs terbuka dan menampilkan halaman “Layanan Informasi Pajak Kendaraan Bermotor”.
  • Pada halaman situs tersebut terdapat formulir yang berisikan tiga kolom, yakni kolom “Kode Daerah”, “Nomor Polisi”, dan “Kode Wilayah”.
  • Isi ketiga kolom tersebut dengan plat nomor kendaraan yang nantinya akan Anda cek. Contoh: DR 8888 AAA. 
  • Jika sudah, Anda tekan tombol “INFO PKB” maka secara otomatis tagihan pajak kendaraan Anda akan muncul. 
  • Jika saat pengecekan situs mengalami gangguan, Anda bisa tekan tombol “RESET” dan lakukan pengecekan ulang. 

3. Cek via SMS

cara cek pajak kendaraan ntb via onlen
Cara cek pajak kendaraan NTB via onlen bisa melalui SMS

Cara terakhir bisa melakukan pengecekan pajak kendaraan NTB melalui layanan SMS. Adapun caranya sebagai berikut. 

  • Buka aplikasi SMS pada ponsel.
  • Kemudian ketik pesan dengan format “ESAMSAT” (spasi) “Plat nomor kendaraan” (spasi) “Nomor mesin atau lima digit terakhir nomor rangka kendaraan”. Contoh: DR_8888_AAA_11225. 
  • Kemudian kirim ke nomor 0812-3393-4000.
  • Tunggu hingga Anda mendapatkan balasan pesan mengenai informasi tagihan pajak kendaraan.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
biaya turun mesin motor
Tips & Trik MotorFeaturedInfo Bikers

Segini Biaya Turun Mesin Motor, Jangan Kaget!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Adakalanya motor yang kamu gunakan mengalami masalah, sehingga kamu harus merogoh kocek untuk perbaikan. Sebagai patokan kamu Anda harus memahami kisaran biaya turun mesin motor.

Kurangnya perawatan pada motor kesayangan bisa menimbulkan dampak negatif. Kemungkinan motor yang Anda gunakan bisa cepat rusak. Pasalnya, setiap komponen motor utamanya pada bagian mesin itu saling berhubungan.

Jika ada satu atau dua komponen yang dibiarkan ketika sudah rusak bakal menyebabkan komponen lainnya tidak bekerja. Bahkan bisa jadi komponen yang rusak itu merambat pada kerusakan komponen lainnya.

Untuk itu perawatan ekstra pada mesin merupakan bagian yang paling perlu diperhatikan perawatannya. Jika ada komponen yang rusak segera lakukan penggantian, agar tidak merembet ke bagian komponen lainnya.

Selain itu, jika kamu biarkan komponen satu persatu rusak maka untuk perbaikannya kamu bakal kaget dengan biaya perbaikan yang bakalan lebih besar nantinya.

Biaya mengganti sparepart, service, hingga turun mesin biasanya dihargai dengan harga yang cukup besar, namun hal itu tergantung pada pengerjaan.

Untuk melakukan berbagai hal perbaikan ini, pun pasti dikerjakan oleh orang-orang yang kompeten dalam bidangnya. Tidak bisa sembarang, motor diperbaiki. Setidaknya jasa perbaikan harus paham betul apa yang harus dilakukan, serta tindakan apa yang perlu diambil.

Sebelum mengetahui pokok dari biaya turun mesin motor, kamu harus ketahui bahwa turun mesin cuma salah satu cara memperbaiki kuda besi. Jadi setelah turun mesin, barulah dilakukan perbaikan ke komponen yang rusak. 

“Untuk biaya jasa turun mesin motor ketika service besar motor, itu mulai Rp 200 ribu, tergantung apa motornya,” jelas Slamet alias Pakde, salah satu pemilik dan mekanik dari Bengkel Cabe Motor, di kawasan Pondok Cabe, Tangerang Selatan (30/9).

Ditambahkan oleh pria yang telah 10 tahun jadi mekanik ini, lalu biaya perbaikan motornya beda lagi. Harganya berbeda-beda, tergantung pada kerusakan ataupun penggantian spare part yang dilakukan untuk perbaikan.

Penyebab Motor Turun Mesin

Motor bisa mengalami turun mesin karena beberapa faktor, diantaranya:

1. Motor Sudah Lama Tidak Ganti Oli

Hal pertama yang bisa menyebabkan motor turun mesin adalah kelalaian dalam mengganti oli secara berkala.

Oli yang sudah terlalu lama digunakan akan kehilangan kemampuan dalam melumasi komponen mesin. Inilah yang menyebabkan komponen mesin bergesekan langsung tanpa perlindungan.

Akibatnya, bagian-bagian penting seperti piston, ring, dan silinder bisa mengalami keausan parah yang berujung pada motor turun mesin.

Idealnya, gantilah oli motor setiap 2.000-3.000 km untuk mencegah kerusakan fatal ini.

2. Motor Sudah Sangat Lama Tidak Diservis

Penyebab motor turun mesin lainnya adalah ketika kendaraan tidak mendapatkan servis rutin dalam waktu yang sangat lama.

Servis berkala seharusnya mencakup pengecekan dan penggantian komponen vital seperti busi, filter udara, serta pemeriksaan sistem pendingin.

Kalau motor jarang diservis, maka masalah kecil bisa menumpuk dan akhirnya merusak mesin motor secara keseluruhan.

Motor yang jarang diservis juga memiliki risiko lebih tinggi mengalami kerusakan parah yang mengharuskan turun mesin.

3. Sering Menerjang Banjir

Ini adalah penyebab turun mesin motor yang paling parah.

Air yang masuk ke dalam mesin melalui intake udara atau knalpot dapat menyebabkan hydro lock, dimana air yang tidak bisa dikompresi merusak komponen internal mesin.

Selain itu, air banjir yang mengandung lumpur dan kotoran bisa merusak sistem pelumasan dan mempercepat karat pada bagian-bagian logam.

Jika sering terkena banjir, maka mesin motor akan lebih cepat rusak dan mungkin perlu turun mesin untuk perbaikan menyeluruh.

Biaya Turun Mesin Motor Mulai Rp 200 Ribu

Biaya turun mesin motor
Biaya turun mesin tergantung part yang diganti

Slamet yang biasa dipanggil Pakde juga menjelaskan bahwa untuk biaya turun mesin motor memang mulai Rp 200 ribu. Hanya saja yang perlu sekali lagi diingat, itu cuma jasanya.

Lalu untuk perbaikan komponen yang rusak, dibutuhkan ongkos tambahan lagi. Ambil contoh biaya penggantian piston motor. Jika di motor kamu terjadi masalah seperti itu, maka perlu turun mesin. 

Pada motor yang berkapasitas mesin di bawah 150 cc, dia memperkirakan total biaya penggantian piston ada di angka Rp 750 ribu sampai dengan Rp 1 juta. Biaya itu mencakup penggantian set piston, biaya bubut, korter, dan termasuk jasa turun mesin.

“Kalau ganti piston, otomatis turun mesin, biaya itu sudah termasuk penggantian part yang dibutuhkan. Tapi, kalau pemilik motor mau spare part khusus seperti yang spek racing misalnya, ya biayanya lebih dari itu,” papar Pakde.

Lain halnya untuk motor yang punya kapasitas mesin lebih dari 250 cc. Menurut Pakde, biaya turun mesin motor yang dikeluarkan juga tentunya lebih besar. Belum lagi ada part yang khusus tentunya harga pasti bakalan disesuaikan. Bisa di atas Rp 2 juta.

Tanda-Tanda Motor Harus Turun Mesin

Biaya turun mesin motor
Motor ngebul, jadi salah satu ciri-ciri CDI rusak

Biaya turun mesin motor dan perbaikannya memang tidak sedikit. Untuk itu kamu harus merawat kuda besi kamu dengan benar. Kamu juga perlu perlu mengetahui tanda-tanda jika mesin motor mengalami kerusakan.

1. Mesin Motor Sulit Dihidupkan

Ciri motor bermasalah, salah satunya mesinnya yang susah dihidupkan. Hal in bukan tanpa sebab, justru itu terjadi akibat dari adanya rembesan oli yang masuk ke tempat pembakaran hingga tercampur dengan bahan bakar.

Jika hal tersebut terjadi, maka busi pun bisa jadi basah. Jika kebocoran terus dibiarkan maka kelamaan bisa menimbulkan kerak atau noda hitam pekat pada busi.

2. Mesin Motor Mengeluarkan Bunyi yang Kasar

Ciri lainnya yang harus kamu ketahui adalah jika suara mesin beda dari biasanya, baik terlalu bising atau kasar. Jika hal tersebut terjadi, maka penyebabnya adalah karena oli mesin yang semakin berkurang dari volume standar atau minimum. Bahkan jika oli sudah benar-benar habis maka suara mesin bisa lebih kasar lagi.

3. Motor Mengeluarkan Asap Putih

Kerusakan lainnya yang harus diwaspadai dan bisa berefek turun mesin motor, bisa dilihat dari asap motor jika berwarna putih. Tak hanya warnanya saja yang aneh, namun asap berwarna putih yang mengepul ini bisa membuat sesak dan perih pada penglihatan.

Perlu diketahui bahwa hal ini bisa terjadi pada kendaraan bermotor jika oli mesin mengalami rembes hingga ke ruang pembakaran bahan bakar hingga ikut tercampur dan akhirnya mengeluarkan efek asap seperti itu.

Perawatan Motor Setelah Turun Mesin

Biaya turun mesin motor
Rawat motor agar tidak turun mesin

Tidak sedikit yang belum tahu, bahwa ada perawatan motor setelah turun mesin yang juga wajib diketahui.

Pasalnya, setelah perbaikan turun mesin, ada beberapa poin atau garis besar yang perlu kamu lakukan untuk mengembalikan performa motor supaya kembali dalam kondisi yang normal.

Maka dari itu, sangat diperlukan sekali langkah-langkah terkait dengan perawatan motor setelah turun mesin. Hal ini juga diupayakan agar perbaikan saat turun mesin tidak sia-sia mengingat jika gagal, justru akan membuat kondisi motor jauh lebih buruk.

Setelah motor mengalami turun mesin ada baiknya kamu merubah pola berkendara. Artinya, kamu harus menghindari beberapa kebiasaan negatif saat mengemudikan motor. Seperti memindah gigi transmisi secara tiba-tiba, menempatkan gigi transmisi yang tepat saat melintasi medan jalan menanjak, dan hindari menerobos genangan air saat banjir.

Selain itu, selalu stabilkan penggunaan gas motor saat berkendara. Tidak secara tiba-tiba digeber melainkan digas secara perlahan dan lembut.

Kamu juga perlu melakukan perawatan berkala layaknya motor baru. Lakukan pemeriksaan pada 500 km pertama setelah motor turun mesin. Lalu lakukan pemeriksaan dan servis motor pada 1.000 kilometer selanjutnya.

Dengan terus menjaga motor dan merawatnya dengan baik, maka performa motor pun akan selalu terjaga. Dengan begitu kamu juga bisa menekan biaya turun mesin motor yang harus kamu keluarkan.

Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
motor ngempos saat digas
Tips & Trik MotorFeaturedHot News MotorInfo Bikers

7 Penyebab Motor Ngempos Saat Digas dan Cara Mengatasinya!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Tidak sedikit dari pengendara sepeda motor yang kerap mengalami kondisi motor ngempos saat digas. Hal ini terjadi karena mesin sepeda motor yang kehilangan tenaga.

Apa sebenarnya penyebab motor ngempos saat digas? Umumnya, masalah utama dari motor ngempos ini disebabkan oleh pembakaran di ruang mesin yang kurang sempurna.

Alhasil saat menarik gas, bukannya tenaga mesin yang meningkat, justru malah kehilangan tenaga dan loyo. Dampaknya tentu terasa mesin tidak bertenaga.

Kendala motor ngempos tentunya tak bisa dipandang sebelah mata. Karena kalau dibiarkan dapat berbahaya, lho! Khususnya keamanan ketika berkendara di tengah jalan. Sebagai contohnya saat kamu menyalip kendaraan, lalu motor ngempos saat digas.

Tentunya akan sangat berisiko menyebabkan kecelakaan di jalan. Untuk itu, sangat penting untuk Moladiners ketahui penyebab motor ngempos saat digas.

Supaya kendala ini bisa teratasi, baik di motor sport full fairing seperti Yamaha R15 atau naked sport layaknya Yamaha MT-15, bahkan matik.

Penyebab Motor Ngempos saat Digas

Berikut ini Moladin akan menjabarkan secara rinci mengenai penyebab motor ngempos saat digas secara umum, beserta cara mengatasinya:

1. Overheating Mesin, Menyebabkan Motor Ngempos Saat Digas

Penyebab motor ngempos saat digas bisa disebabkan oleh sistem pendingin yang tidak bekerja secara sempurna. Sistem pendingin yang tidak bekerja dengan baik akan membuat tenaga mesin menjadi loyo.

Overheating mesin menyebabkan komponen dalam mesin yang terbuat dari metal memuai secara ekstrim. Kendala utamanya biasanya terjadi pada piston silinder.

Apabila piston sudah memuai, maka pergesekan piston dengan dinding silinder akan semakin besar dan gerakannya lebih berat.

Dampaknya akan membuat tenaga mesin menjadi berkurang, dan motor ngempos saat digas.

Pertanyaannya tentu bagaimana mengatasinya. Langkah mudahnya kamu bisa hentikan mesin kendaraan sejenak. Bila dipaksakan untuk tetap berjalan, maka motor ngempos saat mesin panas.

Sebaiknya kamu tunggu suhu menurun dan jangan memaksakan untuk tetap berjalan. Karena dapat berdampak menyebabkan kerusakan.

Nahasnya bisa menyebabkan mogok dan berisiko menyebabkan mesin jadi rusak parah, seperti piston pecah,  dan lainnya. Jika sudah turun mesin, maka biaya yang dikeluarkan tentunya bisa lebih mahal.

2. Filter Udara Kotor

Penyebab Motor Ngempos Saat Digas Filter Udara Kotor
Filter udara kotor menjadi penyebab motor ngempos saat digas

Fungsi filter udara pada motor adalah untuk menyaring udara dari kotoran. Mesin memerlukan oksigen dari udara untuk proses pembakaran. Bila filter udara bermasalah dapat menyebabkan motor ngempos saat digas.

Jika filter sudah penuh dengan debu dan kotoran, maka oksigen yang dihisap oleh mesin akan lebih sedikit karena sudah tertutup oleh debu.

Oleh karena itu, sebaiknya kamu rutin membersihkan filter udara supaya mesin bisa tetap bekerja secara maksimal.

3. Karburator dan Injeksi Bermasalah

Penyebab Motor Ngempos Saat Digas Ninja RR Gas Nyangkut
Karburator yang kotor menjadi alasan motor ngempos saat digas

Penyebab motor ngempos saat digas bisa juga disebabkan oleh komponen penyalur bahan bakar. Dalam hal ini adalah karburator dan injeksi.

Kedua komponen ini jangan sampai tersumbat atau kotor. Jika kedua komponen ini sampai kotor, bisa jadi motor akan jadi ngempos.

Cara mengatasi motor yang ngempos saat digas, kamu bisa menggunakan carburator cleaner.

Ini akan membantu menghilangkan kotoran yang menempel pada lubang injektor tersebut. Setelah itu semprot dengan angin dari kompresor.

4. Pengapian Bermasalah

Pengapian bermasalah dapat mengakibatkan motor ngempos saat digas
Pengapian bermasalah dapat mengakibatkan motor ngempos saat digas

Motor ngempos saat digas juga bisa disebabkan oleh sistem pengapian yang bermasalah.

Pengapian sudah jelas menentukan tenaga mesin. Jika sistem pengapiannya bermasalah, maka tenaga mesin juga jadi menurun.

Masalah yang terjadi bisa jadi disebabkan oleh busi, kabel busi, atau koil.

Pasalnya motor ngempos saat mesin panas, akan mempengaruhi komponen dari sistem pengapian yang kondisinya tidak baik.

Sistem pengapian bisa jadi bocor dan percikan api ke busi jadi kecil. Ini tidak fokus sehingga pembakaran jadi tidak sempurna. Tenaga mesin pun sudah pasti jadi terasa loyo.

5. Klep Bermasalah

Klep Motor
Settingan klep bermasalah berdampak pada motor ngempos

Hal berikutnya yang bisa menyebabkan motor ngempos saat digas adalah akibat settingan klep yang kurang tepat. Biasanya hal ini terjadi karena terlalu rapat atau sebaliknya.

Mengukur kerapatan klep ini pun juga tidak boleh sembarangan. Lebih baik serahkan masalah ini kepada bengkel yang terpercaya.

6. Salah BBM

Selama ini masalah BBM kerap kali dianggap sepele. Padahal BBM memiliki peranan yang sangat penting untuk mesin. Pilihlah BBM yang sesuai dengan tingkat kompresi motor.

Penggunaan oktan yang tepat akan memperlancar pembakaran dalam mesin. Alhasil kamu masalah motor ngempos saat digas tidak akan terjadi pada motor kamu. 

Gampangnya untuk motor modern, pakai minimal RON 92 mau itu Shell Super atau Pertamina Pertamax, boleh!

Kalau motor lama dengan kompresi yang tidak terlalu tinggi, dapat memakai Pertalite atau RON 90.

Hindari penggunaan Premium atau RON 88, pasalnya kondisinya tidak terlalu bersih dan kurang optimal saat dibakar di dalam mesin.

7. Usia Kendaraan, Mempengaruhi Kinerja Mesin

Perbedaan Vespa Super dan Sprint 001
Vespa merupakan salah satu motor tua yang spare partnya masih mudah dicari

Sebab lain yang sering menjadi alasan motor ngempos saat digas adalah usia kendaraan yang sudah tua atau mungkin motor yang jarang atau tidak pernah diservis.

Motor yang usianya sudah di atas 5 tahun rentan mengalami masalah ini. Selain itu, motor yang tidak pernah diservis jelas mengalami berbagai permasalahan.

Jangan pernah malas untuk mengecek kondisi motor kesayangan jika tidak ingin menyesal nantinya.

Mencegah itu memang nyatanya jauh lebih baik daripada mengobati.

Motor yang ngempos alias tidak bertenaga ini pun bisa menyebabkan berbagai hal yang merugikan pengendara.

Motor yang ngempos saat digas bisa mengakibatkan konsumsi BBM yang makin boros, mesin jadi mudah ngelitik dan gas buang baunya jadi tajam dan pedih di mata.

Setelah ini Moladin akan lebih spesifik mengenai cara mengatasi motor ngempos saat digas, seperti ketika di rpm tinggi, di putaran bawah, serta khusus untuk motor matik.

Cara Mengatasi Motor Ngempos saat Digas

Untuk mengatasi masalah motor yang ngempos saat digas, berikut ini kami sudah menyiapkan beberapa caranya.

Simak 3 (tiga) cara mengatasi motor ngempos saat digas berikut ini!

1. Motor Ngempos di RPM Tinggi

Sepeda motor ngempos saat digas ketika di rpm tinggi, kamu nggak perlu khawatir, Sob! Moladin akan memberikan sedikit tips untuk mengatasi permasalah ini.

Penyakit motor digas ngempos, khusnya untuk motor tua bisa disebabkan oleh karburator yang bermasalah. Ketika karburator mengalami persoalan, kamu jangan pernah sepelekan masalah ini, ya!

Efeknya, ketika motor diajak lari tiba-tiba ngempos. Terlebih ketika motor berlari di RPM tinggi, mesin tak mau teriak pada putara mesin, seakan seperti bensin yang mau habis (hanya bisa stasioner saja). Bahasa sederhananya, tarikan atas motor nahan.

Masalah ini biasanya timbul secara dadakan. Jika motor berlari di RPM tinggi dan kemudian brebet dan mesin tak mau teriak pada putaran tinggi seperti suara bensin mau habis (hanya bisa stasioner saja).

Lalu bagaimana cara mengatasi motor ngempos saat digas akibat masalah ini?

Langkah pertama kamu bisa membuka karet filter atau copot dan putar kesamping, hingga mulut karburator terlihat.

Dilanjutkan kamu bisa tutup mulut karburator dengan tangan tapi jangan terlalu rapat. Kemudian langkah berikutnya adalah stater atau genjot hingga tangan terasa basah oleh bensin.

Langkah selanjutnya kamu bisa nyalakan mesin dan pelintir gas secara langsam.

Bila masih terasa tersendat tutup mulut karburator dalam keadaan mesin masih hidup.

Dengan menutup mulut karburator motor dalam keadaan mesin slow (putaran mesin menurun dari RPM tinggi ke rendah). Sekarang coba pelintir lagi gas secara langsam.

Jika brebet sudah hilang, dipastikan jeroan karburator motormu mulai kotor. Segera ke bengkel untuk membersihkan karburator, agar kinerja mesin bisa kembali sempurna.

Di zaman sekarang, sangat jarang motor baru yang masih mengandalkan karburator.

Walau demikian bukan berarti tidak ada. Contoh motor dengan karburator adalah Kawasaki W175, KLX 150, Benelli Patagonian Eagle, dan lain-lain. 

2. Motor Ngempos di Putaran Bawah

Penyebab motor ngempos di putaran bawah
Kendala yang menyebabkan motor ngempos di putaran bawah

Motor dalam kondisi mesin yang baik, biasanya ketika digas dan masuk gigi, maka motor akan langsung melaju tanda adanya kendala. Hal ini tidak akan terjadi ketika mesin mengalami masalah.

Seperti yang telah dibahas sebelumnya, biasanya penyebab motor ngempos saat digas sejak di putaran bawah mesin.

Saat gas dibetot, dalam beberapa detik tidak terasa gejala pembakaran, yang ditandai dengan hilangnya tenaga secara tiba-tiba.

Ada sejumlah penyebab yang mengakibatkan motor ngempos di putaran bawah, seperti karburator kotor, filter udara yang juga kotor, hingga percikan api yang tidak sesuai standar.

Masalah motor ngempos di putaran bawah bisa disebabkan oleh filter udara yang kotor, atau tersumbat. Sehingga udara tidak lancar masuk ke ruang bakar.

Soal pengapian, lebih spesifik masalahnya terletak di sepul yang sudah lemah. Sepul sendiri berfungsi sebagai pusat api, bila terjadi masalah pengapian motor tidak akan berjalan sempurna.

Kendala motor digas ngempos di putaran bawa bisa disebabkan oleh pilot jet, atau komponen yang berfungsi mengalirkan bahan bakar saat rpm bawah hingga menengah.

Kalau pilot jet sudah banyak kotoran, maka suplai bahan bakarnya pun terganggu.

Cara mengatasi motor ngempos di putaran bawah ini, kamu bisa mengganti pilot jet. Harga untuk pilot jet baru masih cenderung terjangkau, sekitar Rp 30 ribuan saja kok!

3. Motor Matik Ngempos Saat Digas

5-hal-yang-bikin-motor-matic-cepat-rusak
Filter udara menyebabkan motor matic kurang bertenaga

Pengguna motor matik wajib tahu, nih! Penyebab motor ngempos saat digas, berikut dengan cara menanganinya.

Masalah motor matic digas ngempos biasanya disebabkan oleh filter udara yang bekerja tidak sempurna.

Posisi filter udara di bagian bawah, sangat rentan kotor, bahkan kemasukan air. Terlebih ketika kamu melalui genangan atau banjir.

Kotoran tersebut tentunya dapat menghambat aliran udara yang masuk ke ruang bakar. Efeknya tarikan motor jadi ngempos bahkan tersendat-sendat.

Untuk mengatasi motor yang ngempos saat digas ini, sebaiknya kamu rutin untuk melakukan pengecekan filter udara. Sekadar informasi, filter udara buat motor itu terbagi atas dua jenis.

Pertama filter udara kering, filter udara jenis ini terbuat dari kertas yang banyak digunakan di motor matik terbaru saat ini.

Kedua filter udara basah, biasanya filter udara jenis ini dirancang dari bahan busa dan lumrah kita temui juga di motor matik model lawas.

Menangani motor matik digas ngempos, jika motor kamu menggunakan filter udara basah. Kamu harus ganti dengan yang baru bila sudah kotor.

Sementara untuk filter udara kering, bisa dibersihkan dengan disemprot menggunakan angin tekanan tinggi. Hanya saja, kalau memang sudah terlalu kotor, perlu diganti dengan yang baru.

Ada pula filter kering yang bisa dipakai seumur motor. Biasanya filter jenis ini terbuat dari bahan stainless steel.

Keunggulan pakai filter jenis ini tidak perlu diganti. Kalau ada kotoran, cukup bersihkan dan cuci dengan air sabun.

Mulai saat ini, sebaiknya kamu sering mengecek kondisi filter udara motor matic kesayanganmu. Bukan cuma bikin tarikan motor tersendat, ada beberapa kerugian lagi yang disebabkan filter udara kotor. Salah satunya adalah konsumsi bahan bakar yang tambah boros.

Gimana, sekarang sudah tahukan apa saja yang menyebabkan motor ngempos saat digas? Semoga informasi ini dapat membantu kamu ketika menghadapi kendala pada sepeda motor kesayanganmu.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya dan harga mobil-mobil baru!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik MotorFeaturedInfo BikersMotor

7 Ciri-Ciri CDI Motor Rusak Dan Cara Mengatasinya

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Capasitor Discharge Ignition (CDI) bisa dibilang sebagai ‘jantung’ sebuah kendaraan. Ketika bermasalah, biasanya timbul ciri-ciri CDI rusak yang mungkin kalian rasakan.

Sebagai pengguna kendaraan bermotor, alangkah baiknya kalian mengetahui ciri-ciri CDI motor rusak. Agar bisa menyelesaikan masalah ketika terjadi masalah.

CDI merupakan komponen kelistrikan pada sepeda motor. Tugas utamanya ialah mengatur waktu percikan api pada busi untuk melakukan proses pembakaran.

Pengapian yang timbul akan membakar BBM yang telah dipadatkan dengan piston. Bisa dikatakan bahwa CDI merupakan komponen penting yang ada pada motor.

Alhasil bila CDI mengalami masalah, hingga kondisinya mati. Maka pengapian tidak akan terjadi, sehingga tidak bisa untuk menghidupkan sepeda motor.

Oleh karena itu, sebaiknya kalian rutin melakukan pengecekan kondisi CDI tetap dalam kondisi prima. Tak lupa, kalian wajib mengetahui ciri-ciri CDI yang rusak. Supaya ketika terjadi masalah kalian bisa mengatasinya.

Ciri-Ciri CDI Motor Rusak, Pemilik Wajib Tahu!

Mengenal ciri-ciri CDI rusak
Mengenal ciri-ciri CDI rusak

Ciri-ciri CDI motor yang lemah ataupun rusak umumnya berkaitan dengan gangguan pada sistem pengapian kendaraan. Masalah ini dapat berdampak pada performa mesin, efisiensi bahan bakar, hingga kesulitan menyalakan motor.

Berikut beberapa tanda yang menunjukkan CDI motor mengalami kerusakan:

1. Performa Mesin Menurun

Ciri CDI motor rusak yang pertama adalah performa mesin motor Anda menurun, seperti tenaga yang berkurang, akselerasi yang lambat, atau bahkan mesin terasa berat saat dikendarai.

CDI yang bermasalah tidak mampu memberikan pengapian yang klimaks, sehingga pembakaran dalam ruang bakar menjadi tidak efisien dan mengurangi performa mesin.

2. Konsumsi Bahan Bakar Meningkat

CDI motor yang rusak juga dapat mempengaruhi efisiensi bahan bakar. Pengapian yang tidak sempurna mengakibatkan pembakaran tidak seimbang, akibatnya motor membutuhkan lebih banyak bahan bakar untuk mencapai performa yang sama.

3. Suara Mesin Tidak Normal

Ciri-ciri CDI motor rusak juga dapat dikenali dari suara mesin yang terdengar tidak seperti biasanya.

CDI motor yang rusak juga bisa menyebabkan suara mesin menjadi tidak normal. Jika mendengar suara ledakan kecil (knocking) atau suara mesin yang tersendat-sendat.

Hal ini terjadi karena pengapian yang tidak teratur, sehingga proses pembakaran dalam mesin menjadi tidak stabil.

4. Busi Cepat Kotor atau Rusak

penyebab motor brebet, karena fungsi busi motor
Busi yang kotor terlihat dari warna hitam di kepalanya

Ciri-ciri CDI motor rusak berikutnya dapat dilihat dari busi yang cepat kotor atau bahkan rusak.

Lagi-lagi, pengapian yang tidak tepat bisa mengakibatkan sisa-sisa pembakaran menempel pada busi, yang dalam jangka panjang bisa merusak busi.

Baca juga Cuci Doang Nggak Cukup! Motor Kembali Tampan dengan Modal Ceban.

5. Mesin Sulit Dinyalakan

Salah satu tanda paling umum dari CDI motor yang rusak adalah mesin sulit dinyalakan.

Sebab, CDI yang rusak tidak dapat mengatur percikan api dengan ideal sehingga mesin kesulitan untuk melakukan pembakaran awal.

6. Mesin Mati Mendadak

Ciri CDI motor rusak selanjutnya adalah mesin mati mendadak, baik saat sedang berhenti maupun ketika sedang berjalan.

Hal ini terjadi karena CDI gagal memberikan percikan api yang konsisten ke busi, yang mengakibatkan mesin kehilangan sumber pembakarannya.

7. Lampu Indikator Check Engine Menyala

Pada beberapa motor yang dilengkapi dengan sistem injeksi atau kontrol elektronik, kerusakan pada CDI motor bisa memicu lampu indikator check engine motor menyala.

Jika lampu ini menyala, segera lakukan pemeriksaan menggunakan alat diagnostik atau bawa motor ke bengkel terpercaya untuk mengetahui apakah CDI pada motor yang menjadi penyebabnya.

Sebagai tambahan informasi, masalah pengapian motor juga bisa disebabkan oleh sejumlah komponen lain, seperti pulser.

Cara melakukan pengecekan, kalian bisa menghubungkan kabel yang berwarna merah di avometer ke bagian kabel CDI yang menyambung ke bagian koil.

Selanjutnya, kalian bisa cek kabel hitam pada avometer, dan bisa menghubungkannya ke masa atau ke bodi motor yang berbahan besi atau metal.

Setelah semuanya terpasang maka kamu bisa menyalakan motor dengan starter ataupun menggunakan engkol.

Jika motor sudah menyala kalian bisa melihat avometer, apakah ada tegangan atau arus yang keluar atau tidak, apabila tidak ada maka bisa dipastikan CDI motor sudah mengalami kerusakan

Namun sebelum anda mengklaim CDI motor rusak, sebaiknya juga harus mengecek bagian sepul dan juga pulser. Caranya kalian pindahkan kabel berwarna merah, ke bagian sepul yang menuju ke CDI.

Apabila tidak ada aliran listrik dari sepul dan pulser bisa dikatakan kalau kerusakan bukan di CDI. Melainkan di sepul dan pulsernya yang perlu diganti.

Baca juga Cara Membuat Alarm Motor Sendiri, Mudah dan Murah

Proses pengecekan jika kalian tidak memiliki avometer, dengan cara menghubungkan kabel CDI yang menuju ke koil ke body motor yang berbahan dasar besi. Bila posisi motor sudah dinyalakan ternyata masih terdapat percikan bunga api, berarti CDI masih layak dan masih bekerja dengan baik.

Bila dirasa CDI motor sudah lemah atau mati, maka tidak akan ada percikan bunga api yang tercipta ketika kabel menempel ke besi. Terpenting kalian juga wajib memastikan bahwa aliran listrik dari pulser ke CDI ada, karena ada sejumlah kemungkinan kerusakan jika tidak ada percikan api.

Saat kamu merasa putaran atas mesin tersendat, masalahnya ada di koil yang masih mengeluarkan arus yang cukup tinggi. Namun tidak bisa melayani frekuensi yang cukup tinggi, sehingga api yang tercipta putus-putus.

Mengatasi CDI Motor Mati Terbakar

Motor ngebul, jadi salah satu ciri-ciri CDI rusak
Motor ngebul, jadi salah satu ciri-ciri CDI rusak

Setelah mengetahui ciri-ciri CDI motor rusak, kalian juga harus tahu cara mengatasi CDI motor mati terbakar.

Saat CDI motor mengalami masalah, berpengaruh pada sistem pengapuan yang tidak boleh kalian sepelekan.

Pasalnya, bila CDI motor mati mesin kendaraan kesayanganmu tidak akan bekerja secara maksimal. Penyebabnya mungkin karena pengapian yang disalurkan pada bahan bakar tidak bisa dilakukan.

Sejalan dengan namanya, CDI bertugas untuk menyimpan arus listrik dari generator yang lepas ke koil. Setelah memperoleh sinyal dari pulser.

Kalau kamu ingin mengetahui kondisi CDI pada motor, kamu bisa menggunakan voltmeter. Menggunakan alat ini, kamu bisa mengetahui tegangan yang dimiliki komponen CDI pada sepeda motor.

Tujuannya supaya kamu bisa memperbaiki CDI motor yang rusak, membuahkan hasil terbaik. Setelah kamu gunakan alat ini, sebaiknya lakukan kick starter untuk menghantar energi pada CDI.

Cek secara detail, jika posisi voltase CDI berada di atas 200 volt. Berarti kondisi CDI sepeda motor kalian masih dalam kondisi terbaik.

Sedangkan jika voltase berada dibawah itu, berarti CDI dalam kondisi mati atau rusak. Setelah dilakukan pengecekan, barulah kamu bisa simpulkan bagaimana cara yang bisa dilakukan pada CDI motor.

Baca juga Panduan Ganti Minyak Rem Motor Sendiri, Mudah!

Jika CDI terbakar atau pengapian kecil, bisa diatasi dengan cara yang berbeda. Jika CDI motor kalian mati, segera perbaiki dengan membongkar komponen CDI. Berikut cara memelihara CDI sepeda motor:

Mencegah CDI Motor Mati Terbakar

CDI motor
CDI terbakar, bisa disebabkan oleh sejumlah hal

Langkah selanjutnya pasca mengetahui ciri-ciri CDI motor rusak yang menyebabkan mati, karena terbakar. Kamu perlu tahu cara melakukan perawatan dan pencegahan dari terjadinya kerusakan.

Apabila kalian merasa bingung, kamu bisa minta bantuan mekanik di bengkel terdekat dari rumah kalian. Sejatinya cara memperbaiki CDI motor yang rusak sangatlah mudah, asalkan kalian sering melakukan perawatan secara rutin.

Bila CDI pada motor rusak karena terbakar, sebaiknya jangan paksakan kendaraan tetap hidup. Apalagi kamu memaksakan motor tetap jalan.

CDI sepeda motor yang rusak segeralah lakukan penggantian dengan yang baru. Karena ketika rusak, CDI sangat jarang bisa diperbaiki ke kondisi semula.

Untuk itu, sebaiknya kalian lakukan perawatan sederhana secara rutin dengan membersihkan busi. Kalian juga bisa rutin cek kabel kelistrikan yang memiliki tegangan tinggi, agar tidak terjadi korsleting.

Jika CDI terbakar cukup serius jangan sampai menyentuhnya, apalagi mencoba untuk memperbaikinya. Langkah paling tepat ketika mengalami kondisi CDI terbakar ialah segera membawa motor ke bengkel.

Cara Mengatasi Pengapian Kecil

CDI Sepeda motor
Pelajari ciri-ciri CDI rusak dan solusinya

Pengapian kecil menjadi salah satu ciri-ciri CDI motor rusak. Penyebabnya mungkin karena kondisi busi yang sudah kurang baik, yang menyebabkan pengapian kendaraan tidak maksimal.

Kondisi seperti ini bisa disebabkan karena busi yang sudah aus, sehingga berdampak pada kondisi CDI yang kurang maksimal.

Tak hanya itu saja, kabel yang menghubungkan sistem pengapian dengan tegangan tinggi juga bisa menyebabkan busi bekerja tidak maksimal. Sumber arus yang dihasilkan berasal dari baterai dan sistem pengapian.

Saat kalian mendapati pengapian kecil, cara cepat mengatasinya dengan mengganti busi dengan yang baru.

Lalu cek juga komponen aki, dan juga CDI. Ketika sistem pengapian kendaraan tidak berubah kemungkinan besar CDI motor kalian sudah lemah.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya dan update harga mobil-mobil baru.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Suara mesin motor kasar saat panas
Tips & Trik MotorInfo BikersMotor

6 Penyebab Suara Mesin Motor Kasar Saat Panas, Waspadalah!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Suara mesin motor kasar saat panas, pastinya sangat mengganggu ketika berkendara. Agar hal ini tidak lagi terjadi, sebaiknya kamu segera lakukan perbaikan.

Perlu kamu ketahui, di dalam mesin motor itu ada banyak sekali komponen yang berpotensi menimbulkan bunyi. Bahkan bisa dibilang bahwa mesin kendaraan adalah sekumpulan komponen logam yang sistem kerjanya saling bergesekan.

Gesekan komponen berbahan logam ini pastinya bakalan mengeluarkan bunyi. Meski demikian, bunyi tersebut disamarkan oleh bunyi dentuman pembakaran dan akibat adanya sistem pelumasan.

Dalam hal ini, oli sebagai pelumas mesin akan melapisi semua komponen yang bergesekan, sehingga ketika ada komponen yang bergesekan ada lapisan oli yang membatasinya. Ini bisa meredam juga suara gesekan komponen logam yang ada di dalam mesin motor itu.

Lalu, jika kondisi mesin motor yang sedang panas malah timbul suara yang berisik, apa penyebabnya?

Jainur Rohim dari Satria Restoration menyampaikan, ada beberapa penyebab yang bisa dideteksi sebagai sumber masalah timbulnya suara mesin motor kasar itu.

“Ya, pastinya kalau tiba-tiba ada suara aneh yang enggak seperti biasanya pasti ada masalah di dalam mesin. Penyebabnya banyak,” ujar mekanik yang biasa disapa Mas Nur ini.

1. Oli motor kurang bisa sebabkan Suara mesin motor kasar saat panas

Suara mesin motor kasar saat panas
Suara mesin motor kasar bisa terjadi karena volume oli kurang

Takaran oli mesin pada setiap motor, harus sesuai dengan anjuran yang ada pada buku pentunjuk pemakaian. Pada beberapa kasus, takaran oli yang kurang, bisa menyebabkan komponen mesin tidak terlapisi secara sempurna.

Sehingga, ada sebagian komponen mesin yang bekerja tanpa dilapisi oli. Inilah yang membuat suara mesin motor kasar. Komponen mesin yang saling bergesekan ini akan mengeluarkan bunyi.

Bunyi yang dihasilkan tidak melulu seperti suara gesekan saja, bisa saja suara yang keluar seperti suara ketukan.

“Kalau oli kurang, komponen didalam mesin enggak semua terkena oli. Makanya bagian yang kering itu keluar bunyi, bisa bunyi gesekan, bisa bunyi seperti ketukan,” jelas Mas Nur.

2. Rantai keteng kendor

Suara mesin motor kasar saat panas

Timing chain atau biasa kita kenal dengan sebutan rantai keteng letaknya ada di dalam bagian mesin.

Apabila rantai keteng ini sudah kendor, pastinya akan mengeluarkan suara yang sangat menggangu.

Disampaikan oleh Mas Nur, sebetulnya masalah bukan saja terjadi pada rantai ketengnya tapi bisa jadi dari tensioner si rantai keteng itu sendiri.

Pada rantai keteng ada komponen lain yang membantunya seperti lidah tensioner dan juga tensionernya. Lidah tensioner bisa saja rusak atau patah akibat dari panas mesin, begitu juga dengan per tensioner yang memuai akibat panas mesin.

Ketika bagian pendukung tensioner ini sudah tidak maksimal bekerja menekan rantai keteng agar tidak kendor, maka rantai keteng bakal berputar dan membentur dinding mesin atau bagian logam lain yang ada di dalam mesin.

“Bagian ini, harus dapat perhatian ekstra waktu servis motor. Biasanya pas servis pengecekan tensioner keteng sering kelewat, jadinya sering banget ada kasus keteng kendor,” papar Mas Nur.

3. Kompresi bocor

Suara mesin motor kasar saat panas

Pada beberapa kasus, bocornya kompresi juga akan menimbulkan suara yang sangat mengganggu dari mesin motor.

Selain itu, tenaga mesin motor juga akan ikut menurun. Bocornya kompresi ini disebabkan oleh karena pembakaran mesin yang ideal dilakukan ada pada suhu dan tekanan yang tinggi.

Jika kompresi mesin turun, otomatis kedua faktor tersebut akan menurun dan akan mengeluarkan bunyi.

Bunyi yang keluar biasanya tidak seperti bunyi gesekan atau bunyi ketukan logam, bunyi ini timbul dari bunyi pembakaran namun lebih kasar yang biasanya disertai asap putih dari knalpot.

“Kompresi yang loss atau bocor juga bisa sebabkan ada bunyi dari mesin, ditambah tenaga motor juga jadi loyo. Harus segera di cek dan diperbaiki sebelum masalah makin melebar,” ujar Mas Nur.

Untuk mengatasinya, disampaikan oleh Mas Nur, pertama mekanik harus melakukan pengecekan kompresi dengan alat yang bernama compression tester.

Dari situ bisa disimpulkan, apakah kompresi mesin motor turun atau tidak. Jika turun kita perlu mencari sumber kebocoran tersebut dan memperbaikinya.

4. Baut lepas atau kendor

Suara mesin motor kasar saat panas

Satu hal yang paling seringkali terjadi adalah adanya baut-baut di bagian mesin motor yang kendor.

Ketika motor dihidupkan dan dikendarai, dari baut yang kendor atau malah bautnya lepas ini bisa menyebabkan bunyi pada bagian mesin.

Tidak cuma dibagian mesin saja, baut kendor bisa berlaku juga di bagian cover body atau bagian lain yang membutuhkan pengikat baut.

“Ya kadang konyol juga, baut yang dibiarin kendor ya bisa aja lepas pas dijalan. Terus ke bengkel bilangnya ada suara mesin motor kasar saat panas, pas kita cek enggak tahunya cuma baut kendor atau bautnya hilang karena terlepas pas di jalan,” pungkas Mas Nur.

5. Per Klep di Head Silinder Lemah

mesin motor kasar
Per klep di head silinder yang lemah bisa jadi salah satu penyebab suara mesin kasar saat panas

Penyebab mesin motor kasar berikutnya adalah per klep di head silinder lemah. Per klep yang berada di head silinder mesin berfungsi sebagai pembalik posisi klep seperti semula setelah didorong oleh pelatuk mengikuti bentuk noken as. Nah, kalau per klep sudah lemah biasanya akan muncul gejala suara mesin kasar.

Gejala per klep lemah ini unik, karena suara mesin kasar hanya muncul ketika kondisi panas. Begitu juga sebaliknya, saat kondisi mesin dingin maka suara kasar itu tidak terdengar

6. Usia Motor Sudah Tua

suara mesin motor kasar
Motor tua memang harus dilakukan peremajaan agar performa mesinnya enak lagi

Suara mesin motor kasar juga bisa disebabkan faktor usia. Ini dikatakan wajar, kuda besi kesayangan kamu memang sudah tua. Pada motor yang usianya di atas 10 sampai dengan 15 tahun, beberapa komponen di dalam mesin pastinya sudah mulai bermasalah.

Oleh karenanya, lakukanlah penggantian komponen mesin secara berkala jika memang dibutuhkan. Motor tua juga diwajibkan turun mesin, kemudian dilakukan peremajaan agar rasa berkendaranya bisa terus menyenangkan.

Nah, itu tadi penyebab adanya suara mesin motor kasar saat panas. Agar terhindar, lakukanlah perawatan secara berkala ya! Jika sudah terjadi, maka segera perbaiki, pasalnya kalau dibiarkan justru bisa merambat dan merusak komponen lain.

Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cara Membuat Motor Injeksi Lebih Kencang
Tips & Trik MotorInfo Bikers

6 Cara Ganti Oli Motor yang Benar, di Rumah Saja!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Tahukah kamu cara ganti oli motor tanpa perlu ke bengkel? Ya, proses ini sejatinya bisa kamu lakukan di rumah sendiri.

Jangan takut tidak bisa, karena cukup mudah untuk melakukannya walau kamu tergolong awam otomotif. Peralatan yang dibutuhkan juga sederhana.

Kalau semua alat telah dipunya, selanjutnya tinggal lakukan beberapa tips berikut. Mulai dari parkirkan motor dengan standar tengah, jangan ganti oli saat kondisi mesin terlalu panas dan dingin, hingga lakukan buka tutup baut secara perlahan.

Bicara kelebihan memahami cara ganti oli motor di rumah, salah satunya bisa lebih hemat biaya. Dibandingkan servis di bengkel, pasti ada tarif jasa yang perlu dikeluarkan.

Kemudian ganti oli yang dilakukan secara mandiri, juga membuat kita terhindar keluar rumah dan bertemu banyak orang. Hal ini penting, terutama di kondisi pandemi Virus Korona seperti sekarang.

Jika kamu ingin tahu secara detail cara ganti oli motor yang baik, simak lima langkah mudah di bawah:

1. Siapkan Peralatan

cara ganti oli motor
Motor matik seperti Honda Beat butuh kunci ring 12 dan 17 untuk buka baut oli mesin

Cara ganti oli motor yang pertama adalah siapkan peralatan yang dibutuhkan. Ada kunci ring, tang, oli baru, corong oli, serta wadah penampungan.

Khusus untuk kunci ring, sejatinya ukurannya berbeda-beda tiap motor. Ambil contoh untuk Yamaha Vixion, motor sport 150 cc ini butuh kunci ring 19 saja.

Honda Beat perlu kunci ring 12 dan 17. Guna kunci ring 12, memudahkan pembukaan baut oli mesin. Sementara kunci ring 12 dipakai ketika membuka baut filter oli.

Semua peralatan ganti oli mesin motor tersebut bisa ditemui dengan mudah di rumah. Kalau pun ada yang kamu tidak punya, bisa beli di toko online dengan harga terjangkau.

2. Ganti Oli Motor Saat Mesin Hangat

cara ganti oli motor
Hindari ganti oli motor langsung setelah berkendara jarak jauh, sebaiknya diamkan mesin terlebih dulu supaya suhunya hangat

Usai semua peralatan siap, cara ganti oli motor selanjutnya dengan membuat mesin hangat. Ingat ya, hangat bukan panas.

Kalau mesin terlalu panas, justru kamu bakal kesulitan saat melakukan proses ini. Tangan pastinya jadi tidak leluasa dalam membuka dan menutup baut. Begitu juga ada kemungkinan baut jadi cepat rusak, karena buka tutup baut dalam kondisi panas bisa menyebabkan ulirnya bermasalah.

Ganti oli motor pun tidak baik kalau dalam kondisi motor terlalu dingin. Misalnya kuda besi sudah tidak dipakai seharian, pasti mesin jadi dingin. Maka dari itu, ada baiknya mengaktifkan mesin beberapa waktu supaya hangat.

“Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar stasioner selama 3 menit sampai 5 menit,” seperti dikutip dari buku manual Honda Beat.

Kenapa demikian? Bila kondisi mesin dingin, maka oli jadi lebih kental dan sulit keluar. Oleh karenanya, penting untuk mesin dibuat hangat, supaya oli lebih cair.

3. Copot Baut dan Biarkan Oli Mesin Keluar

cara ganti oli motor
Letakkan wadah penampungan oli di bawah mesin, sebelum buka baut

Selanjutnya yang perlu dilakukan adalah parkir motor dengan standar tengah. Kemudian letakkan wadah penampung di bawah mesin. Wadah ini bisa dari apa saja, baskom juga tidak masalah.

Lalu copot baut oli mesin motor. Letak baut tersebut ada di bawah mesin. Kalau motor kamu adalah Honda beat, maka gunakan kunci ring 12. Biasanya agak keras membuka baut tersebut. Oleh karena itu, jangan terlalu memaksa untuk memutar kunci ring saat posisinya tidak tepat.

Pastikan dulu kunci ring sudah masuk ke baut secara benar. Setelah itu lakukan entakan kuat, sampai baut jadi longgar. Setelah itu, bukalah dengan tangan.

Biarkan oli mengalir sampai habis dengan sendirinya. Tidak perlu pakai kompresor angin, karena justru bisa berbahaya untuk mesin. Pasalnya angin dari kompresor punya banyak kandungan air, sehingga bukan tidak mungkin mengendap di mesin dan jadi karat di kemudian hari.

Di Honda Beat, ada pula baut filter oli yang letaknya di sisi kiri mesin. Sebenarnya bisa juga mengeluarkan oli dari sini, tapi hasilnya tidak terlalu bersih dan tidak disarankan.

Buka baut filter oli dengan kunci ring 17. Selanjutnya keluarkan filter oli, per, dan bersihkan. kemudian pasang lagi. Pasang pula baut tutup oli yang tadi dilepas pertama kali, tentunya setelah dibersihkan pakai lap terlebih dulu.

Ketika membersihkan, cek juga kondisi karet seal dan berbagai komponen lain. Bila sudah kurang baik, maka harus diganti. Jika masih prima, artinya tidak masalah untuk digunakan kembali.

4. Ganti Filter Oli Dengan Yang Baru

cara ganti oli mesin motor
Ganti filter oli dengan yang baru

Setelah oli lama keluar semua, copot filter oli mesin yang lama dan ganti dengan yang baru. Jangan lupa oleskan seal filter baru dengan sedikit oli, kemudian pasang dengan benar.

Mengganti filter oli penting, sebab fungsi filter sendiri adalah menyaring kotoran atau partikel-partikel agar tidak masuk ke ruang mesin. Sebab jika banyak kotoran masuk ke ruang mesin, akibatnya bisa membuat kinerja mesin tidak optimal.

5. Masukkan Oli Baru Sesuai Takaran

cara ganti oli motor
Oli baru yang dimasukkan harus kamu ketahui nilai kekentalan serta jumlahnya

Cara ganti oli motor berikutnya dengan mencopot tutup pengisian oli. Letaknya di atas mesin, sisi kanan.

Gunakanlah tang untuk melakukan proses ini, namun sebelumnya beri lapisan kain di tutup pengisian oli. Tujuannya supaya tidak terjadi kerusakan, karena umumnya komponen tersebut terbuat dari plastik. Ketika memasukkan oli mesin, kamu juga perlu menggunakan corong supaya tidak tumpah atau berceceran.

Lalu untuk banyak oli yang dibutuhkan, tergantung motornya. Honda Beat lama misalnya, membutuhkan 0,8 liter atau 800 ml. Sementara All New Honda Beat 2020 dengan rangka eSAF, cuma butuh oli mesin 0,65 liter atau 650 ml.

Umumnya kemasan oli motor matik memiliki kapasitas 800 ml. Jadi supaya tidak kelewatan, sebelum mengisi oli Honda Beat terbaru, ada baiknya kamu berhenti dulu di tengah-tengah. Kemudian cek pakai tangkai yang ada di tutup pengisial oli. Di sana terdapat panduan jumlah oli motor yang sesuai.

Tingkat kekentalan oli mesin yang dipakai juga perlu diperhatikan. Pasalnya setiap produk punya nilai berbeda. Umumnya untuk motor matik modern atau keluaran terbaru, bisa gunakan SAE 10W-30 hingga 10W-40.

6. Panaskan Mesin Supaya Seluruh Komponen Terlumasi dengan Baik

cara ganti oli motor
Sebelum mulai berkendara, ada baiknya panaskan dulu mesin supaya seluruh komponen terlumasi secara sempurna

Usai semua baut terpasang dengan baik, cara ganti oli motor selanjutnya tinggal panaskan mesin. Hal ini dilakukan agar oli baru bisa segera melumasi komponen secara maksimal.

Kamu dapat memanaskan mesin hingga tiga sampai lima menit. Setelahnya barulah motor dapat digunakan untuk berkendara seperti biasa.

Itulah tadi lima cara ganti oli motor secara benar dan mudah, serta bisa kamu lakukan di rumah saja. Mudah bukan? Semoga tips ini bermanfaat.

Untuk informasi lengkap tentang dunia otomotif, pantau terus Moladin!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara membaca ukuran ban motor
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Cara Membaca Ukuran Ban Motor, Kode Metrik dan Imperial

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Berikut ulasan cara membaca ukuran ban motor. Pemilihan ban bagi sepeda motor tidak boleh sembarangan. Alasannya, karet bundar merupakan satu-satunya komponen yang melakukan kontak langsung dengan jalan.

Ban motor harus berjuang keras bergesekan dengan aspal dan jalanan ketika pengendara melakukan aksinya. Mulai dari manuver, pengereman, akselerasi, dan lain-lain. Dalam berbagai aksi tersebut, ban harus sanggup tetap menempel di jalanan.

Oleh karena itulah, penggunaan ban motor jangan asal. Bisa-bisa keselamatan dan kenyamanan berkendara kamu jadi taruhannya.

Ada banyak hal yang harus diperhatikan ketika memilih karet bundar, termasuk soal ukuran ban. Jika mau nyaman, tentu ban tidak boleh terlalu kecil atau besar. Pertanyaannya, apakah kamu bisa mengetahui ukuran ban yang tepat untuk motor?

Di artikel ini, kami akan bantu kamu untuk mengetahui cara membaca ukuran ban motor dan kode-kode lainnya. Buat kamu yang penasaran, simak bahasan berikut sampai habis:

Ukuran Ban Motor yang Tepat 

cara baca ukuran ban motor

Ukuran ban motor ini sangat penting untuk kamu ketahui, saat melakukan penggantian. Pilih ukuran yang pas agar berkendara nyaman dan selamat

Jika mau melakukan penggantian, kamu perlu paham lebih dulu cara membaca ukuran ban motor. Pernah melihat kombinasi angka dan huruf di dinding samping karet bundar? Itulah kode unik yang dipunya masing-masing ban.

Kode tersebut punya arti khusus sebagai penentu ban seperti apa yang paling cocok buat motor kamu. Secara garis besar, kode ukuran ban dibagi dalam dua jenis: metrik dan imperial.

Apa bedanya kode metrik dan imperial ban? Bagaimana cara membaca ukuran ban motor dengan kode-kode tersebut? Berikut detail yang perlu kamu tahu:

Cara Membaca Ukuran Ban Motor dengan Kode Metrik

tanda-ban-motor-harus-diganti

Salah satu contoh ukuran ban motor dengan kode metrik

Tidak sulit bila kamu ingin mengetahui cara membaca ukuran ban motor yang memiliki kode metrik. Di mana bisa menemukannya? Biasa ada di sisi karet bundar motor-motor matik, bebek, sport, dan lain-lain yang digunakan di jalan raya.

Ciri kode metrik, memiliki kode per (/). Kita ambil contoh cara baca ukuran ban motor dengan kode metrik menggunakan ban standar bawaan Honda Revo X. Bebek entry level dari Motor Honda ini memiliki ukuran ban belakang Revo X adalah 80/90 – 17 M/C 44P.

Apakah arti ukuran ban motor dalam kode metrik tersebut? Bila ingin tahu, kamu perlu baca satu per satu tiap angka dan huruf yang tertera.

  • 80 yang merupakan angka pertama menunjukkan lebar tapak ban (section width). Lebar tapak ini diukur dari sisi kiri ke kanan ban dengan satuan ukur millimeter. Jadi lebar tapak ban ini adalah 80 mm.

  • 90 sebagai angka kedua merepresentasikan aspect ratio. Ini adalah prosentase perbandingan antara section height (tinggi dari tapak ban ke bibir ban) dengan section width. Jadi secara sederhananya, section height ban ini adalah 90% dari 80 mm = 72 mm.

  • Angka berikutnya, 17, menunjukkan diameter dalam ban yang juga sekaligus menunjukkan ukuran diameter velg dalam satuan inchi. Artinya, Revo X menggunakan velg dengan diameter 17 inchi.

  • M/C merupakan kode singkatan dari Motorcycle. Artinya, ban ini memang diperuntukkan bagi sepeda motor.

  • 44 adalah kode Load Index yang berarti beban maksimal yang bisa ditanggung ban ini adalah 160kg. (Cara membaca ukuran ban motor untuk Load Index akan dijelaskan lebih lanjut di bawah)

  • P merupakan Speed Rating yang menunjukkan bahwa kecepatan maksimal ban ini adalah 150 km/jam. (Cara membaca ukuran ban motor untuk Speed Rating akan dijelaskan lebih lanjut di bawah).

Cara Baca Ukuran Ban Motor dengan Kode Imperial

cara baca ukuran ban motor

Ban motor trail biasanya menggunakan kode imperial. Cara membacara ukuran ban motor dengan kode imperial agak berbeda, lantaran pakai satuan inchi.

Selanjutnya adalah kode ban imperial. Cara baca ukuran ban motor dengan kode imperial agak berbeda dari kode metrik. Di sini satuan yang banyak digunakan adalah inchi.

Lalu kode ban imperial biasa ada di model offroad atau dual purpose.  Contoh ban dengan kode imperial adalah kepunyaan motor trail, Yamaha WR155R. Ban depannya memiliki kode 2.75-21 45P. Apa arti ukuran ban motor dalam kode imperial tersebut?

  • 2.75 merupakan lebar tapak ban dalam satuan inchi. Artinya, ban ini memiliki section width sepanjang 2,75 inchi atau sekitar 63,5mm.

  • Ban imperial selalu memiliki aspect ratio 100%. Artinya, Section Width dan Section Height selalu sama. Dengan kata lain, Section Height ban ini juga 2,75 inchi.

  • 21 berarti diameter dalam ban yang juga mengindikasikan diameter velg dalam satuan inchi. Ban ini bisa terpasang di velg dengan diameter 21 inchi.

  • 45 adalah kode Load Index yang berarti beban maksimal yang bisa ditanggung ban ini adalah 165kg. (Pembahasan soal Load Index lebih lanjut dijelaskan di bawah)

  • P merupakan Speed Rating yang menunjukkan bahwa kecepatan maksimal ban ini adalah 150 km/jam. (Pembahasan soal Speed Rating lebih lanjut dijelaskan di bawah).

Apa Itu Load Index Ban?

tips-mudik-asyik-lebaran

Dalam memilih ban motor, load index harus sesuai dengan beban yang diterima. Jangan sampai ban kamu memperoleh beban yang diluar kemampuannya

Cara membaca ukuran ban motor juga termasuk soal load index. Apa itu?  Load index adalah kode angka untuk menunjukkan beban maksimum yang bisa ditanggung satu ban motor.

Jika kamu sering berkendara sambil membawa beban berat, maka pilihlah ban yang punya load index besar. Alasannya agar beban yang ditanggun sesuai. Kalau sampai keberatan, maka efeknya bisa membuat karet bundar cepat aus dan resiko terburuk adalah pecah ban.

Ambil contoh  sepeda motor yang menggunakan ban depan dengan load index 41. Kemudian untuk ban belakang, load index 46. Artinya ban tersebut bisa menahan total beban maksimum 315 Kg.

Dari mana angka 315 Kg? Load index 41 bisa diartikan beban maksimal yang bisa ditanggung oleh ban depan adalah 145 Kg. Sementara load index 46 punya pengertian beban yang sanggup diterima adalah 170 Kg.

Bila keduanya dijumlahkan, maka ketemu angka 315 Kg. Hal tersebut berarti, kedua ban motor mampu memanggung beban 315 Kg. Ingat, itu sudah termasuk beban sepeda motor, pengendara, penumpang, dan barang bawaannya.

Supaya kamu lebih jelas memahami soal cara membaca ukuran ban motor terkait load index, berikut daftar lengkapnya:

Tabel Load Index Ban Motor

Load Index

Beban Maksimal

  

Load Index

Beban Maksimal

  

Load Index

Beban Maksimal

30

106 kg

  

44

160 kg

  

53

206 kg

31

109 kg

  

45

165 kg

  

54

212 kg

32

115 kg

  

46

170 kg

  

55

218 kg

33

118 kg

  

47

175 kg

  

56

224 kg

38

143 kg

  

48

180 kg

  

57

230 kg

40

140 kg

  

49

185 kg

  

58

236 kg

41

145 kg

  

50

190 kg

  

59

243 kg

42

150 kg

  

51

195 kg

  

60

250 kg

43

155 kg

  

52

200 kg

      

Baca juga:

Mengenal Speed Rating Ban

arti ukuran ban motor

Motor yang dipacu cepat, tentu memiliki speed rating tinggi

Speed Rating adalah kode huruf yang mengindikasikan kecepatan maksimum pemakaian ban. Misal untuk speed rating F berarti 80 Kpj. Tentu tidak disarakan melebihi batas kecepatan tersebut. 

Oleh karenanya, jika kamu punya motor dengan karakter berlari cepat, maka jangan pilih yang punya speed rating F. Sebaiknya cari ban dengan speed rating yang lebih tinggi, seperti R, S, H atau V.

Supaya kamu tidak bingung mengartikan, kode speed rating ban motor. Ada baiknya cek daftar berikut.

Tabel Speed Rating Ban Motor

Speed Rating

Kecepatan

  

Speed Rating

Kecepatan

F

80 km/jam

  

R

170 km/jam

J

100 km/jam

  

S

180 km/jam

L

120 km/jam

  

H

210 km/jam

M

130 km/jam

  

V

240 km/jam

P

150 km/jam

      

Tips Memilih Ukuran Ban Motor yang Tepat

Modifikasi motor dengan ban cacing

Dalam memodifikasi motor, kamu juga perlu paham tentang ukuran ban. Jangan sampai kekecilan, lantaran bisa membahayakan saat berkendara

Setelah mengetahui cara membaca ukuran ban motor, sekarang waktunya menentukan pilihan. Tidak boleh sembarangan, kamu harus benar-benar menyesuaikan dengan kebutuhan.

Tips awal dari kami, kalau bingung sebaiknya gunakan saja ban standar seperti bawaan pabrik. Perlu diketahui, ban standar yang dipilih oleh pabrik memiliki ukuran yang sesuai. Di samping itu, ban bawaan pabrik pasti memiliki fungsi yang sudah diperhitungkan. 

Hanya saja, jika kamu ingin modifikasi ban sesuai kebutuhan. Paling mudah  pilih ban yang berkualitas. Caranya dengan melihat dari merek terlebih dulu. Cari karet bundar yang punya merek berkualitas dan sudah dikenal luas.

Kemudian pilih pola tapak sesuai dengan kebutuhan berkendara. Jangan sampai tapak ini mengutamakan gaya dibandingkan fungsi. Misal, motor kamu merupakan skuter matik perkotaan. Tentu jangan pakai pola tapak ala motor trail. 

Selain itu terkait ukuran ban, selalu sesuaikan dengan lingkar pelek. Kalau pakai pelek standar 13 inci seperti Nmax, sebaiknya pilih ban pengganti yang juga 13 inci. Kalau sampai beda, maka kamu juga perlu ganti pelek.

Lalu kalau mau memasang ban dengan ukuran lebih lebar, boleh saja. Hitungan yang perlu kamu perhatikan, maksimal naik dua tingkat. Kenapa? Bila lebih, maka rasa berkendara bakal berubah terlalu jauh.

Selain itu, kamu kemungkinan perlu melakukan modifikasi lebih banyak, seperti copot sepatbor, ganti suspensi, dan lain-lain. Kecuali memang semuanya telah diperhitungkan, maka silakan. Apalagi buat kebutuhan kontes modifikasi motor.

Umur Ban Berapa Lama?

ban motor

TWI ban motor

Umur ban pasti dipengaruhi oleh pemakaian. Misalnya untuk motor yang diperuntukkan ojek online, usia bannya pasti tidak lama. Penyebabnya ban bekerja keras setiap hari, sehingga sangat minim istirahat.

Seringnya ban bersentuhan dengan aspal, pastinya secara alami membuat kondisi keausan lebih cepat. Apalagi bila melewati jalan yang bergelombang atau memiliki aspal tidak mulus. Faktor cuaca juga mempengaruhi, misalnya sering berkendara di terik panas matahari bakal membuat umur ban mobil berkurang dan lebih cepat diganti.

Umur ban motor bila dipakai secara wajar, kemungkinan cuma 3-5 tahun. Lalu kalau patokannya jarak, sekitar 50 ribu Km. Setidaknya dua hal ini bisa jadi pengingat untuk melakukan penggantian.

Di samping tahun pemakaian dan jarak tempuh, ada beberapa tanda lain yang perlu kamu ketahui untuk memastikan umur ban motor sudah uzur atau belum. Cara mengetahuinya cukup mudah, hanya dengan kasat mata saja melalui TWI.

Apa itu TWI? Singkatan dari tread wear indicators atau indikator keausan ban. Posisi TWI biasanya ada di sela-sela alur tapak ban, cirinya ditandai dengan karet yang agak menonjol. Bila sulit ditemukan, kamu bisa mengetahui lokasi TWI dengan melihat lambang segitiga di dinding ban. Ikuti arah yang ditunjuk oleh segitiga tersebut, maka TWI bakal mudah kamu temui.

Kalau tinggi TWI sudah sama dengan permukaan ban, maka umur ban motor kamu sudah sampai diujung dan perlu diganti dengan yang baru. Oleh karenanya, sebaiknya cek TWI secara berkala. Paling gampang, lakukan pengecekan tiap mengisi angin ban.

Selain TWI, kamu juga perlu melihat kondisi ban secara keseluruhan. Misalnya kalau kamu menemukan benjolan atau permukaan ban tidak rata, maka harus segera diganti. Ban yang benjol umumnya terjadi di tipe tubeless. Penyebabnya tekanan angin yang tidak tepat, kemudian ban menghantam lubang. Akibatnya lapisan benang di dalam ban akan putus dan terciptalah benjolan.

Di samping menjadikan berkendara tidak nyaman, benjolan di ban motor pun membuat potensi pecah ban lebih besar. Maka dari itu, sebaiknya segera ganti dengan ban baru kalau menemukan benjolan.

Kondisi lain yang mengharuskan ganti ban adalah ada retak. Artinya karet ban sudah tidak elastis lagi, sehingga membuat angin mudah keluar, terlebih pada ban tubeless. Bejolan juga menjadikan ban lebih mudah pecah.

Itulah tadi pembahasan lengkap tentang cara membaca ukuran ban motor. Sekaligus tambahan tips yang bisa kamu lakukan saat melakukan penggantian.

Kami berharap, kamu tidak lagi kebingungan terkait hal ini ya. Bila masih kurang paham, sebaiknya lakukan penggantian ban langsung di bengkel yang terpercaya. Konsultasikanlah dengan teknisi profesional, supaya tidak terjadi masalah di kemudian hari.

Satu lagi pesan kami, setelah mengganti ban sesuai kebutuhan, rawatlah komponen tersebut. Caranya dengan selalu menjaga kebersihan atau mencuci motor.

Lalu pakailah tekanan angin ban yang tepat. Jangan sampai terlalu tinggi atau rendah. Pasalnya semua itu bakal berpengaruh ke rasa berkendara, serta usia pakai ban. Kalau mau awet dan nyaman, maka lakukanlah perawatan sesuai prosedur.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Yamaha R25
Hot NewsHot News MotorInfo BikersMotor

Jambore Nasional ke-5 dan Satu Dekade Yamaha R25 Owners Indonesia (YROI) di Yogyakarta

by Tigor Sihombing
written by Tigor Sihombing

Yamaha R25 Owners Indonesia (YROI) merayakan momen penting dalam sejarah komunitas mereka melalui Jambore Nasional ke-5 sekaligus peringatan satu dekade berdirinya komunitas tersebut.

Acara ini dilaksanakan pada tanggal 17 Agustus 2024 di Yogyakarta, bertepatan dengan peringatan Hari Ulang Tahun (HUT) ke-79 Kemerdekaan Republik Indonesia. Momen ini menjadi ajang berkumpulnya para pecinta Yamaha R25 dari berbagai wilayah Indonesia.

Berlangsung di Kabupaten Gunung Kidul, Yogyakarta, acara ini dihadiri sekitar 300 anggota YROI yang datang dari berbagai daerah, termasuk Samarinda, Balikpapan, dan Bali. Dengan tema “We R more than friends, we R family”, acara ini berhasil mengumpulkan anggota dari 89 chapter YROI yang tersebar di seluruh Indonesia dengan total hampir 4.000 anggota.

Berbagai kegiatan digelar untuk memeriahkan acara, seperti test ride NMAX “TURBO” yang difasilitasi oleh Yamaha Sumber Baru Motor Yogyakarta serta edukasi safety riding yang dilakukan oleh Yamaha Riding Academy (YRA).

Selain itu, Jambore Nasional ini juga mencakup Rapat Kerja Nasional YROI yang membahas berbagai program dan rencana kerja ke depan. Kegiatan ini diikuti oleh para anggota untuk memperkuat solidaritas dan kekompakan komunitas.

Kehadiran pembalap Yamaha, Galang Hendra Pratama, juga menjadi salah satu agenda acara. Pada kesempatan ini, pihak PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) turut hadir dan memberikan sambutan terkait perayaan ini. Gregorius J. Liem, Manager YRA & Community PT. YIMM, menggarisbawahi pentingnya hubungan antara Yamaha dan komunitas YROI.

Penguatan Komunitas di Satu Dekade YROI

image1067
Jambore Nasional ke-5 ini menegaskan komitmen YROI untuk terus membangun komunitas yang solid dan berkelanjutan di dunia otomotif Indonesia.

Jambore Nasional ke-5 dan perayaan satu dekade YROI ini menjadi momen penting untuk refleksi dan penguatan komunitas. Ketua Umum YROI, Wahyu Arjuna, menekankan bahwa acara ini membawa semangat baru bagi anggota untuk terus maju dan memperkuat ikatan persaudaraan. “Merayakan satu dekade YROI adalah kesempatan untuk mengumpulkan anggota dari berbagai wilayah dan mempererat kebersamaan,” jelas Wahyu.

YROI juga terus terlibat dalam berbagai aktivitas yang mendukung pengembangan komunitas dan minat anggota dalam dunia otomotif, termasuk berpartisipasi dalam balapan komunitas di bLU cRU Yamaha Sunday Race di Sentul dan Mandalika.

Dengan rangkaian acara yang digelar, Jambore Nasional ke-5 ini menegaskan komitmen YROI untuk terus membangun komunitas yang solid dan berkelanjutan di dunia otomotif Indonesia. Ke depan, YROI berencana untuk terus memperluas jangkauan dan memperkuat kolaborasi dengan berbagai pihak untuk mendukung perkembangan komunitas ini.

Demikian ulasan terkait Jambore Nasional ke-5 dan Satu Dekade Yamaha R25 Owners Indonesia (YROI) di Yogyakarta. Simak terus Moladin.com untuk update berita terbaru seputar otomotif.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
motor mati saat digas
Tips & Trik MotorFeaturedInfo BikersMotor

10 Penyebab Motor Mati Saat Digas, Jangan Panik!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Permasalahan sepeda motor memang cukup beragam. Salah satu yang paling mengganggu adalah mesin motor yang tiba-tiba mati saat berkendara.

Masalah motor mati saat digas adalah masalah yang sangat menyebalkan. Tidak peduli mau itu motor matic mati atau motor injeksi mati, bahkan yang masih pakai karburator sekali pun.

Kalau Moladiners mengalami hal seperti di atas, maka tidak perlu panik. Sangat penting untuk tetap tenang. Kemudian bawalah motor ke tepi jalan. Kenapa?

Kalau motor parkir di tengah jalan, pastinya akan menghalangi lajur lalu lintas bukan?

Nah, daripada kamu dimaki-maki sama pengendara lain, mendingan motor dipinggirkan terlebih dahulu. Gunakan pula standar tengah agar posisi motor seimbang dan tidak mudah jatuh.

Lantas, apa sih penyebab motor mati saat digas? Melalui tulisan ini kami coba untuk membahasnya secara lengkap beserta solusi yang perlu dilakukan.

Penyebab Motor Mati saat Digas dan Cara Mengatasinya

Kalau motor kamu sering mati saat digas, itu bisa disebabkan oleh beberapa hal.

Nah, di bawah ini kami punya deretan penyebab motor yang suka mati tiba-tiba saat digas. Berikut informasinya buat kamu Moladiners!

1. Sirkulasi Tangki Bensin Tersumbat

motor mati saat di gas

Tutup tangki bensin memiliki lubang sirkulasi udara yang rawan tersumbat kotoran

Penyebab motor mati saat digas yang pertama adalah tersumbatnya sirkulasi tangki bensin. Apa iya tangki bensin ada sirkulasi udara? Bukannya tertutup rapat?

Kalau kamu cek secara detail, maka dengan mudah ditemukan lubang kecil di tutup tangki bensin. Itulah lubang sirkulasi yang menjaga tekanan udara di tangki tetap baik.

Bila lubang sampai tertutup, bensin tidak bakal mau turun ke ruang bakar. Maka bisa-bisa membuat motor mati mendadak. Bahkan semua jenis motor bisa mengalaminya, termasuk motor matic dan injeksi.

Kemudian apa yang perlu dilakukan? Biasanya, lubang sirkulasi tertutup lantaran ada kotoran. Maklum ukuran lubang tangki tidaklah besar. Jadi endapan pasir sangat mungkin untuk menutupnya.

Jika terjadi demikian, maka cara mengatasi motor mati saat digas karena masalah ini adalah dengan membuka tutup tangki dan membersihkannya menggunakan sikat atau lap kain sampai lubang ventilasi terlihat lagi.

Selanjutnya, tutup kembali tangki bensin dan coba nyalakan mesin, siapa tahu sudah aktif kembali.

2. Kehabisan Bahan Bakar

motor mati saat di gas

Jangan lupa isi bensin, kalau tidak mau motor matic mati mendadak di perjalanan

Selanjutnya, hal yang membuat motor mati saat digas adalah kehabisan bahan bakar.

Hal ini sering terjadi dan pastinya membuat motor matic mati, motor injeksi mati, bahkan motor dengan karburator juga mati.

Bagimana mungkin pengendara tidak mengetahui bahan bakar telah habis? Penyebabnya ada banyak.

Mulai dari indikator level BBM rusak, atau memang motor yang kamu tunggangi tidak memilikinya.

Kalau pun indikatornya tidak rusak, pengendara motor juga bisa terlupa. Namanya juga manusia, tempatnya salah dan lupa.

Jika terjadi seperti ini, maka cara mengatasi motor yang mati saat digas cuma satu, yaitu segera ke pom bensin terdekat.

Sebelum motor matic mati dan motor injeksi mati, sebenarnya ada tanda-tanda kalau sebentar lagi kehabisan bensin. Salah satunya motor brebet saat digas.

Sebelum ke pom bensin, kamu juga bisa cek keran reservoir. Biasanya komponen ini ada di motor karburator seperti Kawasaki W175. Fungsi keran reservoir untuk membuka persediaan bensin cadangan di dalam tangki.

Jadi, kalau sampai kehabisan bensin, sebaiknya putar dulu keran tersebut. Bukan tidak mungkin masih ada sisa bensin di tempat cadangan.

Lumayan untuk membuat mesin motor bisa aktif kembali sampai ke pom bensin terdekat. Daripada harus dorong, tentu akan sangat melelahkan.

Baca juga:

3. Busi Lemah Jadi Penyebab Motor Mati Saat Di Gas

Busi Bermasalah

Ciri-ciri busi motor sudah rusak, di bagian kepalanya berwarna hitam pekat

Salah satu yang paling sering menjadi penyebab motor mati saat digas adalah kondisi busi yang sudah lemah.

Hal ini membuat pengapian menjadi tidak sempurna. Kemudian mesin brebet, dan ketika digas, mesin jadi mati.

Bila ini terjadi, cara yang bisa kamu lakukan untuk mengatasi mesin motor yang mati saat digas adalah mengecek kondisi busi dengan cara mencopotnya.

Namun tidak boleh sembarang, kamu harus pastikan kondisi mesin telah sejuk. Di samping memudahkan, pencopotan busi saat mesin masih panas berpotensi membuat drat lubang busi cepat aus.

Kalau mesin telah sejuk, copot menggunakan kunci busi. Biasanya setiap motor memiliki kunci busi yang terletak di tool kit bawaan.

Jika sudah terlepas sempurna, lihat bagian kepala busi. Kalau hitam pekat, maka wajib diganti. Bila cuma sekadar kotor, busi dapat dibersihkan dengan lap kering. Kemudian pasang lagi dan coba nyalakan mesin.

4. Bensin Kotor

kuras bensin

Selalu isi bensin dengan bahan bakar oktan tinggi, minimal RON 90 untuk kualitas yang lebih baik

Penyebab motor mati saat digas selanjutnya, karena bensin kotor.

Kenapa bisa kotor? Alasannya ada banyak, mulai dari penggunaan bensin oktan rendah atau beli di pinggir jalan, sampai dengan tercemarnya bensin oleh air dan kotoran.

Air bisa saja masuk ke dalam tangki bensin, gara-gara hujan. Kemudian untuk kotoran yang tercampur bensin. Biasanya soal kotoran ini dikarenakan karat di tangki yang terbawa masuk sampai ke ruang bakar.

Efek paling ringannya motor teras brebet. Namun kalau sudah terlalu banyak kotoran dan air yang terbawa, hasilnya bisa membuat motor matic mati dan motor injeksi mati mendadak.

Solusi untuk mengatasi masalah ini adalah menguras tangki bensin. Lakukanlah di bengkel terdekat supaya hasilnya maksimal. Bila kamu ingin melakukannya sendiri, pastikan sudah sesuai prosedur kuras tangki secara benar.

Baca juga  8 Tips Mudah Bayar Pajak Motor 5 Tahunan, Gak Ribet

5. Mesin Overheat Bisa Menyebabkan Motor Mati Saat Digas

Mesin motor

Jangan lupa isi oli dan isi air radiator supaya motor tidak overheat di jalan

Motor injeksi mati dan motor matic mati mendadak saat digas, penyebabnya bisa jadi adalah mesin yang overheat (kepanasan). Kenapa bisa overheat?

Biasanya karena sirkulasi oli di dalam mesin tersumbat. Hal ini membuat ring piston kering dan suhu panas tercipta, lantaran gesekan yang terjadi di dalam mesin. kalau panas sudah berlebihan, maka mesin motor bisa mati tiba-tiba.

Kalau hal tersebut terjadi, kamu bisa diamkan motor dulu sampai kondisi mesinnya sejuk untuk mengatasi motor mati saat digas.

Lalu cek kondisi oli. Bila benar olinya kurang, maka isi sampai batas optimal.

Begitu pula untuk motor dengan radiator. Cek air radiatornya dan isi sampai batas optimal. Jika semua itu telah dilakukan coba nyalakan mesin lagi.

5. Injektor Bermasalah

motor mati saat di gas

Injektor harus selalu dibersihkan untuk mencegah brebet, minimal tiap 10.000 Km

Untuk motor injeksi yang tiba-tiba mati saat digas, penyebab yang sering terjadi adalah karena injektornya bermasalah.

Hal ini wajar bila masa pakai motor telah mencapai usia 5 tahun atau 50.000 Km. Meski demikian, kamu tetap bisa memperpanjang usianya dengan cara melakukan servis rutin.

Injektor perlu dirawat minimal tiap 10.000 Km. Fungsinya untuk menjaga ketepatan debit penyemprotan bahan bakar, sekaligus membersihkan dari berbagai kotoran.

Bila injektor kotor dan rusak, efeknya adalah tarikan motor jadi brebet. Kalau sudah parah, ini bisa membuat motor mati tiba-tiba.

Nah, cara mengatasi motor injeksi mati saat digas akibat masalah ini adalah tidak lain tidak bukan dengan membawanya ke bengkel resmi supaya masalah bisa segera terselesaikan.

6. Karburator Kemasukan Air

Mesin Karburator

Karburator yang kemasukan air merupakan penyebab paling sering motor mati saat di gas

Kemudian buat kamu yang menggunakan motor dengan karburator, gejala motor mati saat digas juga bisa terjadi karena karburator bermasalah.

Penyebabnya banyak, mulai dari kemasukan air gara-gara cuci motor, sampai dengan komponen rusak.

Memang yang paling sering adalah kemasukan air. Terlebih karburator motor kamu sudah tidak lagi memiliki filter udara.

Kalau sudah kemasukan air, cara mengatasinya supaya motor tidak mati saat digas adalah dengan servis karburator.

7. Robek Karet Vakum Karburator

karet vakum karburator

Paling sering getas dan robek, membuat komponen karet vakum karburator harus dirawat dengan baik

Lagi-lagi untuk kuda besi dengan karburator, penyebab motor mati saat digas bisa jadi karena karet vakum robek.

Biasanya ini terjadi untuk motor yang menggunakan karburator jenis vakum, seperti Satria F150 jadul, Mio karburator, Vario karburator, dan Megapro lawas.

Baca juga  Tips Aman Dari Tindak Kriminal Sebelum Lebaran Tiba

Karet vakum ini memang rawan robek, lantaran dekat dengan bensin. Sebagaimana kita ketahui bersama, karet memang tidak boleh terkena bensin.

Jika sampai terjadi, maka elastisitas karet berkurang. Bila dibiarkan terlalu lama, akhirnya robek.

Jika sampai robek, maka motor dipastikan bakal tidak bisa hidup saat di gas. Kenapa?

Fungsi karet vakum adalah mengangkat jarum skep pada saat gas dibuka.

Jika karetnya sobek, maka jarum skep tidak bakal terangkat. Akibatnya motor mati mendadak.

Bagaimana cara mencegah karet vakum tidak mudah robek? Salah satunya dengan selalu memisahkan komponen ini saat dilakukan servis karburator.

Biasanya bengkel akan membersihkan karburator dengan bensin. Seperti yang disebutkan di atas, bensin adalah musuh bagi karet. Jadi hindarilah jauh-jauh.

8. Pengaturan Idle Yang Kurang Pas

motor mati saat digas

Setingan idle yang kurang pas bisa menjadi penyebab motor mati saat digas

Penyebab motor mati saat digas selanjutnya adalah pengaturan idle yang kurang pas. jika setelan langsam tidak pas, biasanya motor jadi sulit dihidupkan atau bahkan mesin bisa mati sendiri saat motor berhenti.

Meskipun sebagian besar parameter sistem injeksi diatur otomatis oleh ECU, langsam mesin di beberapa motor masih bisa diatur manual.

Untuk mengaturnya cukup pakai obeng, caranya tinggal putar baut idle screw yang letaknya ada di bagian atas atau samping throttle body.

Baut tersebut umumnya terbuat dari plastik warna hitam atau putih, bisa diatur pakai obeng plus atau minus tergantung merek dan tipe motor.

Umumnya putaran ke kanan atau searah jarum jam untuk menaikkan idle rpm mesin, putaran ke kiri adalah sebaliknya.

9. Sistem Elektrikal Bermasalah

motor mati saat digas

Sistem elektrikal yang rusak bisa jadi penyebab motor mati digas

Sistem elektrikal yang bermasalah juga bisa menjadi penyebab motor mati saat digas. Ada beberapa komponen kelistrikan yang bisa buat motor mati saat digas atau bahkan sama sekali tidak bisa dinyalakan.

Adapun komponen-komponen kelistrikan yang bisa menyebabkan motor mati seperti sekering putus, aki tekor, spul rusak, kiprok lemah atau rusak, serta adanya korsleting dijalur kelisitrikan.

Untuk mencegah sekaligus mengatasi motor mati saat digas, segera cek motor ke bengkel resmi atau bengkel langganan untuk mengetahui masalah pada sistem kelistrikan tersebut. Sebab jika diabaikan bisa menyebabkan motor terbakar saat dikendarai.

10. Coil Starter Rusak

motor mati saat digas

Coil starter motor rusak bisa bikin motor mati saat digas

Ada dua komparan dalam starter yaitu kumutator dan arkature coil. Keduanya sama menghasilkan kemagetan yang setelahnya dirangkai supaya menjadi energi putar.

Namun, siapa mengira apabila kumparan tersebut berpotensi mengalami kerusakan.

Langkah perbaikannya umumnya dapat dilakukan oleh tukang dinamo, tetapi apabila mengalami kerusakan yang cukup parah atau terlihat bekas terbakar sehingga harus segera diganti.

11. Cek Kembali Filter Udara 

Filter udara yang kotor atau mampet bisa membatasi aliran udara ke ruang bakar sehingga menyebabkan campuran bahan bakar jadi tidak ideal.

Akibatnya, mesin bisa tersendat bahkan mati saat digas. Cara mengatasi motor mati saat digas akibat masalah ini adalah membersihkan atau mengganti filter udara secara berkala. 

12. Karburator atau Throttle Body Kotor 

Baik motor karburator maupun injeksi, ruang saluran udara dan bahan bakar bisa saja kotor karena penumpukan kerak.

Ini bisa membuat motor tersendat saat digas dan berujung mati. Lakukan pembersihan karburator atau throttle body setiap servis rutin agar motor tetap bertenaga.

Moladiners, sekarang kamu sudah tahu berbagai penyebab motor mati saat digas beserta cara mengatasinya. Perawatan rutin menjadi kunci agar kendaraan tetap dalam kondisi prima.

Mulai dari servis berkala, penggunaan bahan bakar berkualitas, hingga menjaga kebersihan komponen.

Jika kamu merasa motor mulai brebet atau terasa aneh saat digas, jangan tunggu hingga mati mendadak.Segera periksa dan konsultasikan ke bengkel terpercaya.

Simak terus Moladin.com untuk info otomotif lainnya dan harga mobil baru!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
underwear yang nyaman untuk berkendara
Hot NewsInfo BikersLifestyleMotorTips & Trick MobilTips & Trik Motor

Butuh Underwear Yang Nyaman Untuk Berkendara, Jangan Asal Murah!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Buat kamu yang suka touring motor atau roadtrip menggunakan mobil pribadi tentunya butuh underwear yang nyaman untuk berkendara. Ini penting karena bagian dari kenyamanan selama perjalanan.

Selain mempersiapkan kondisi kendaraan dan fisik yang prima, ada indikator lain untuk mendukung kenyamanan berkendara, utamanya jarak jauh yaitu underwear.

Underwear alias pakaian dalam merupakan bagian dari kehidupan kita sehari-hari dalam beraktifitas. Salah satu jenis underwear yakni celana dalam memberikan kontribusi dalam kenyamanan, termasuk di dalamnya kenyamanan berkendara.

“Untuk berkendara yang terpenting mesti memilih underwear yang nyaman untuk digunakan, hal ini guna menghindari hal-hal yang tidak di inginkan. Memilih bahan underwear juga penting, jangan sampai tidak tepat dan dapat menyebabkan timbulnya rasa gatal disekitar organ intim, tentu jika berkendara dalam keadaan organ intim terasa gatal akan mengganggu konsentrasi dalam mengemudi. Selain itu juga perhatikan ukuran underwear yang pas, underwear yang terlalu ketat tentu menimbulkan rasa tidak nyaman begitu juga jika terlalu longgar,” jelas Alda Febrimora selaku Marketing Manger Sorexman, (8/6).

underwear yang nyaman untuk berkendara
Iko Uwais didaulat sebagai Brand Ambassador Sorexman

Alda juga mengungkapkan tidak ada bedanya underwear untuk menyetir mobil atau mengendarai motor jarak jauh maupun harian, karena underwear berkaitan erat dengan organ intim yang harus dijaga kebersihan dan kesehatannya. Hanya saja untuk berkendara jarak jauh, ada beberapa hal yang perlu extra diperhatikan:

  1. Pilih celana dalam dengan bahan yang tepat, seperti bahan katun yang menyerap keringat. Pemilihan bahan dari pakaian dalam cukup penting untuk dipertimbangkan, hal ini guna memberikan rasa nyaman serta mengurangi risiko terjadinya masalah kesehatan.
  2. Sangat disarankan untuk segera mengganti pakaian dalam bila sering berkeringat, mengganti pakaian dalam ketika berkeringat memiliki manfaat untuk menghindari terjadinya infeksi. Sebab bakteri akan mudah berkembang biak pada pakaian dalam yang basah karena keringat.
  3. Hindari menggunakan pakaian dalam yang terlalu ketat, ini untuk menjaga kelembapan organ intim agar tidak berbau dan berjamur.

Tips Persiapan Berkendara Jarak jauh

underwear yang nyaman untuk berkendara
Lakukan servis sebelum melakukan perjalanan jauh

Selain butuh underwear yang nyaman untuk berkendara, berkendara jarak jauh juga butuh persiapan matang agar selama perjalanan nyaman dan aman. Ini tipsnya:

Kondisi Fisik Harus Prima

Persiapan sebelum melakukan perjalanan jauh dengan kendaraan bermotor tentu kondisi fisik harus prima. Ini penting karena dibutuhkan konsentrasi dan reflek yang bagus, dan kedua hal itu bisa didapatkan dengan kondisi fisik yang fit.

Kondisi Kendaraan Harus Sehat

Tak hanya kondisi fisik, kondisi kendaraan juga harus sehat. Disarankan servis terlebih dahulu di bengkel resmi atau bengkel terpercaya untuk mengecek semua komponen, seperti pengeremean, suspensi, oli mesin, dan bagian lain.

Siapkan Uang Tunai

Selama perjalanan tentu akan istirahat atau membeli bahan bakar. Nah, untuk itu dibutuhkan uang tunai untuk mempermudah transaksi. Bukan tanpa alasan, dibeberapa wilayah masih ada SPBU atau rumah makan yang hanya menerima pembayaran cash alias tunai.

Moladiners, itulah ulasan underwear yang nyaman untuk berkendara serta beberapa tips sebelum melakukan perjalanan jauh dengan kendaraan bermotor. Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips berkendara motor aman bagi wanita
MotorFeaturedInfo BikersTips & Trik Motor

Riding Cantik Keliling Jakarta, Ini 5 Tips Berkendara Motor Aman Bagi Wanita

by Ivan
written by Ivan

Perkenalkan Main Cantik Indonesia. Komunitas satu ini merupakan wadah bagi para wanita yang memiiliki hobi berkendara motor dan datang dari berbagai latar belakang profesi merayakan satu tahun keberadaannya. Tak sekadar riding, ini tips berkendara motor aman bagi wanita.

Kelahiran Main Cantik Indonesia yang diinisiasi oleh Poppy Sovia, seorang public figure sekaligus motorcycle enthusiast juga mempunyai hubungan erat dengan peringatan Hari Kartini setiap tanggal 21 April.

Komunitas Main Cantik Indonesia, seluruh anggotanya merupakan wanita lintas profesi
Komunitas Main Cantik Indonesia, seluruh anggotanya merupakan wanita lintas profesi

Pada perjalannya dalam satu tahun, Main Cantik Indonesia telah menjadi simbol pergerakan kalangan perempuan pehobi sepedamotor dalam kehidupan masyarakat Kegiatannya bukan sekadar menyalurkan hobi motoran, namun ikut tergugah untuk peduli terhadap sesama, lingkungan termasuk seni dan budaya serta olahraga.

Untuk memperingati satu tahun Main Cantik Indonesia sekaligus merayakan Hari Kartini 2024, kali ini mengangkat teman Cantik Beragam dengan Seragam. Menurut Poppy Sovia, tema ini adalah untuk mengangkat keberagaman profesi wanita di Indonesia serta menebarkan semangat kebanggaan akan profesinya. “Menunjukan kebanggan (pride) dari pekerjaan yang kita jalani sebagai perempuan di kehidupan sekarang ini, walau berbeda kita tetep saling mendukung satu sama lain (unity & respect ),” ujar Poppy.

Merayakan hari jadi yang bertepatan dengan hari Kartini digelar city ride dari MotoVillage Kemang untuk mengitari jalanan Jakarta
Merayakan hari jadi yang bertepatan dengan hari Kartini digelar city ride dari MotoVillage Kemang untuk mengitari jalanan Jakarta

Acara Cantik Beragam dengan Seragam akan dilaksanakan hari ini Minggu (21/4) diisi sederet program menarik berkaitan antara hobi dan profesi. Didukung para mitra seperti Belkote, Von Dutch, Fried Club dan Motovillage, para pengendara wanita dari berbagai kalangan hadir mulai pegiat hiburan, atlet, karyawati hingga mahasiswi meramaikan acara ini.

Dimulai dengan city ride dari MotoVillage Kemang untuk mengitari jalanan Jakarta untuk kemudian finis di Fried Club Wijaya, Kompleks Wijaya Grand Center, Kebayoran Baru Jakarta Selatan. Mereka akan berkendara menggunakan kostum sesuai profesi yang ditekuni oleh wanita di Indonesia.

Berkendara menggunakan kostum sesuai profesi yang ditekuni oleh wanita di Indonesia
Berkendara menggunakan kostum sesuai profesi yang ditekuni oleh wanita di Indonesia

“Nanti kita bikin workshop dan talkshow dengan beberapa narasumber seperti Iva Sadilli, seorang fotografer yang sudah menjelajah mancanegara, lalu ada Wenny Nurwanti seorang atlet tembak berprestasi di Perbakin Tangsel sekaligus pelatih dan tentara wanita AU dan ada juga Marisya Wildania seorang atlet dan influencer olahraga,” tambah Poppy.

Tips Berkendara Motor Aman Bagi Wanita

Main Cantik Indonesia tentu bukan satu-satunya komunitas motor yang anggota seluruhnya berisikan wanita. Meski sudah menjamur dan menjadi moda pilihan bagi para wanita, ada beberapa hal yang terkadang bikin wanita kerap dipandang sebelah mata saat riding dengan motor.

Hingga muncul istilah “Sein kanan tapi belok kiri” kerap diidentifikasikan kepada pengendara wanita. Sepele namun penting karena berkendara dengan motor bukan hanya menunjang aktivitas mobilisasi namun juga mencerminkan gaya hidup dan tentu harus aman bagi diri sendiri dan pengendara lain. Berikut beberapa tips berkendara motor aman bagi wanita :

1. Mengurangi Barang Bawaan Berlebihan

Ilustrasi riding dengan bawaan berlebih
Ilustrasi riding dengan bawaan berlebih

Para pengendara wanita biasanya tidak lepas dari barang bawaan berlebih saat bepergian. Membawa tas yang kurang tepat saat naik motor juga dapat mengganggu konsentrasi hingga menimbulkan potensi bahaya lain seperti tersangkut benda asing saat melintas dijalan.

Atau bahkan menggunakan tas yang kurang sesuai justru malah memicu tindakan kriminal. Disarankan selama berkendara menyimpan tas di bagasi motor untuk menjaga keamanan dan kenyamanan.

2. Jangan Pakai High Heels Shoes dan Rok

belajar motor untuk wanita
Flat Shoes Lebih Praktis Dan Nggak Ribet Buat Bikers Wanita

Alas kaki yang digunakan untuk wanita saat berkendara tentu sangat bervariasi. Namun bagi yang memilih sepatu pilihannya ada falt, wages, ada high heels. Disarankan para wanita menggunakan alas kaki yang bisa menutupi seluruh bagian kaki.

Penggunaan sandal yang memiliki heels atau hak tinggi, dipastikan dapat mengganggu pengendara perempuan mengendalikan keseimbangan saat berkendara. Selain itu tidak disarankan memakai rok saat berkendara.

Meski tidak dilarang, namun demi aman di jalan disarankan menggunakan celana panjang karena jauh lebih nyaman dan leluasa untuk bergerak. Gunakan rok sebagai pengganti jika sudah sampai tempat tujuan.

3. Tetap Fokus dan Jaga Konsentrasi

Pastikan untuk menjaga konsentrasi saat berkendara
Pastikan untuk menjaga konsentrasi saat berkendara

Sepanjang berkendara, yang utama dan terutama adalah wajib tetap menjaga konsentrasi. Kabarnya, jika kondisi fisik kurang sehat, maka konsentrasi bakal menurun dengan mudah, terlebih jika sehabis minum obat, maka sangat mudah kantuk datang menggelayut mata.

Pentingnya konsentrasi saat berkendara dilakukan agar tidak menimbulkan bahaya terhadap keselamatan diri sendiri, penumpang, dan pengguna jalan yang lain salah satunya tidak menggunakan ponsel ketika dan selama berkendara.

4. Gunakan Perlengkapan Riding Lengkap

Gunakan perlengkapan riding lengkap
Gunakan perlengkapan riding lengkap

Riding gear yang lengkap mulai dari helm, jaket, sarung tangan, celana panjang dan sepatu adalah perlengkapan wajib berkendara terlebih bagi rider wanita. Biasanya sih, cewek kerap mengabaikan menggunakan perlengkapan berkendara.

Helm misalnya. Alasannya pakai helm bikin kurang nyaman, apalagi buat hijabers yang menggunakan cetok. Helm yang digunakan tidak bisa menutupi seluruh kepala.

5. Perhatikan Rambut

Rider wanita berambut panjang sebaiknya mengikat rambut terlebih dahulu sebelum riding
Rider wanita berambut panjang sebaiknya mengikat rambut terlebih dahulu sebelum riding

Jika memiliki rambut panjang, pemotor cewek wajib mengikatnya terlebih dahulu. Karena rambut yang diurai dan tertiup angin dapat mengganggu pandangan ke depan. Bagi hijabers disarankan menggunakan jaket agar hijab tidak berkibar dan menutupi lampu belakang.

Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Ganti plat motor online
FeaturedHot News MotorInfo BikersTips & Trik Motor

Ganti Plat Motor Online: Cara, Biaya, dan Kelebihannya

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Ganti plat motor online masih menjadi wacana dari Korlantas Polri dan lembaga terkait di Indonesia. Saat ini, proses ganti plat motor harus dilakukan secara langsung di kantor SAMSAT.

Era digitalisasi memang terus dikembangkan oleh pemerintah Indonesia, segala hal yang berhubungan dengan pengurusan administratif sedang didorong untuk beralih ke digital online. Begitu juga halnya dengan pengurusan yang berkaitan dengan kendaraan bermotor.

Berkaitan dengan ganti plat motor online, sampai dengan saat ini pihak Korlantas Polri dan SAMSAT belum bisa menyediakan layanan tersebut. Dalam artian, untuk ganti plat motor pemilik kendaraan dan harus datang langsung ke SAMSAT sesuai dengan wilayahnya.

Ganti plat motor atau kendaraan lain dilakukan setiap 5 tahun sekali atau ganti kepemilikan. Ada beberapa persyaratan dan tahapan untuk bisa ganti plat motor atau kendaraan lain tersebut. Berikut detailnya:

Syarat Ganti Plat Motor Baru

Ganti plat motor online
Siapkan STNK asli dan FC untuk mengurus ganti plat motor
  • STNK asli dan fotokopi (1 lembar).
  • KTP asli dan fotokopi (1 lembar).
  • BPKB asli dan fotokopi (1 lembar).
  • Sepeda motor yang akan diperpanjang.

Sebagai catatan penting yang harus diperhatikan, pastikan Anda membawa semua dokumen ini. Tidak ada yang boleh terlewatkan. Sebagai tips, disarankan membawa pulpen sendiri untuk mengisi formulir pendaftaran di kantor Samsat agar tidak menunggu lama.

Selain itu, bila mengurus pergantian plat motor diwakilkan oleh orang lain. Kamu juga perlu mempersiapkan surat kuasa untuk melengkapi persyaratan dokumen.

Kemudian, jika BPKB asli tidak ada, karena masih berada di leasing. Kamu bisa membawa surat keterangan dari leasing. Surat keterangan tersebut, menjelaskan bahwa BPKB asli masih berada di pihak leasing. 

Seluruh syarat ganti plat motor yang dibutuhkan, sebaiknya kamu konfirmasi ulang ke petugas Samsat di daerah kamu berada. Terkadang setiap daerah memiliki aturan yang berbeda-beda.

Nah, jika seluruh persyaratan dokumen yang dibutuhkan lengkap, masukkanlah ke dalam satu map agar tidak berceceran. Selanjutnya kamu bisa mendatangi Samsat terdekat dari rumah.  Setelah datang ke Samsat terdekat, kamu bisa melakukan apa yang diarahkan oleh petugas terkait ganti plat motor baru.

Langkah-langkah Ganti Plat Motor Baru

Ganti plat motor online
Salah satu tahapan ganti plat motor baru adalah cek fisik
  • Daftar dan Cek Fisik

Langkah pertama yang Kamu lakukan ketika ganti plat motor tentunya harus pendaftaran terlebih dulu. Kamu bisa menyambangi loket pendaftaran di Samsat sesuai domisili tempat tinggalmu.

Setelah mendaftar, Kamu bisa melakukan cek pemeriksaan fisik kendaraan. Sebelum itu, Kamu wajib pastikan seluruh dokumen dan berkas yang diperlukan sudah tersedia.

Proses selanjutnya, gesek nomor rangka mesin bersama petugas. Pastikan Kamu tidak memberikan uang, saat proses pemeriksaan fisik ini berlangsung. Karena proses ini tidak dipungut biaya.

  • Validasi Hasil Cek Fisik Kendaraan

Setelah kendaraan diperiksa (cek fisik), Kamu bisa memarkirkan motor dan menyerahkan hasil pemeriksaan dan STNK asli di loket legalisir hasil cek fisik. Petugas akan melakukan validasi hasil pemeriksaan tersebut.

  • Isi Formulir Perpanjangan STNK

Isilah formulir perpanjangan STNK dengan lengkap, dan sertakan dokumen persyaratan perpanjangan STNK dan penggantian plat nomor baru yang diperlukan. Pastikan semua dokumen lengkap untuk mempercepat proses selanjutnya.

  • Pendaftaran Pembayaran Pajak Kendaraan Bermotor

Setelah mengisi formulir pendaftaran, Kamu harus mendaftarkan pembayaran pajak kendaraan. Siapkan berkas yang diperlukan serta hasil pemeriksaan fisik kendaraan.

  • Pembayaran

Setelah semua tahapan hampir selesai, Kamu hanya perlu menunggu panggilan untuk melakukan pembayaran. Biaya penggantian plat motor disesuaikan dengan jenis dan pajak kendaraan.

  • Ambil STNK dan Plat Nomor Baru

Terakhir, ambil STNK dan plat nomor baru di loket pengambilan STNK. Pastikan semua informasi pada STNK baru sudah sesuai.

Ganti plat motor online
Loket penyerahan STNK dan Plat motor baru.
  • Biaya untuk Penggantian Plat Motor Baru

Biaya untuk penggantian plat motor bervariasi tergantung jenis motor. Untuk roda dua atau tiga, biaya ini sekitar Rp 60.000, sedangkan untuk roda empat mencapai Rp 100.000. Biaya ini belum termasuk biaya perpanjangan STNK.

Biaya perpanjangan STNK tergantung pada jenis kendaraan. Untuk roda dua dan tiga, biaya perpanjangan STNK umumnya sekitar Rp 100.000.

  • Lama Waktu Ganti Plat Motor Baru (TNKB)

Dikalkulasikan proses perpanjangan STNK dan ganti plat nomor motor lima tahunan membutuhkan waktu sekitar 1 jam hingga 2 jam.

Prediksi dan Potensi Plus-Minus Ganti Plat Motor Online

Ganti plat motor online
Kemungkinan terburuk dari ganti plat motor online, sistem error

Meski belum terealisasi, ganti plat motor online diprediksi bakal bisa diadopsi oleh Korlantas dan SAMSAT dalam waktu tidak lama. Lalu, jika ganti plat motor online sudah bisa diakses, tentu ada plus minusnya.

Kita akan bahas plus atau kelebihannya terlebih dahulu. Menurut kami, jika ganti plat motor online bisa terealisasi kelebihan pertamanya adalah efisiensi waktu.

Sebagai contoh perpanjangan STNK tahunan (setiap 1 tahun) yang sudah bisa dilakukan dengan online. Pemilik kendaraan tidak perlu lagi harus datang ke SAMSAT dan antre. Kemudian, juga lebih simpel dan efektif.

Selanjutnya, dengan ganti plat nomor online, ini bisa menghindari calo. Yup, meski sudah sering dihimbau oleh pihak internal SAMSAT, oknum calo masih saja bisa ditemui. Adanya calo karena masih banyak pemilik kendaraan yang malas menunggu lama selama mengurus ganti plat nomor. Dengan kata lain, pakai jasa calo bisa lebih cepat dan terima beres.

Ada plus tentu ada juga minusnya. Namanya juga mesin atau sistem digital tentu saja ada potensi eror. Meski tentunya hal ini peluangnya kecil.

Namun begitu, jika sistem ganti plat motor online eror, yang ditakutkan adalah proses akan menjadi lama. Dan kemungkinan paling buruknya adalah data bisa hilang.

Itulah informasi lengkap mengenai cara ganti plat motor dan prediksi sistem online di masa depan. Simak terus Moladin.com untuk informasi otomotif menarik lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
biaya ganti plat motor
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Cara Cek Plat Nomor Online, Mudah dan Bisa di Mana Saja!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Cek Plat Nomor Online – Sebagai Warga Negara Indonesia, tentu kamu memiliki KTP yang berfungsi sebagai identitas diri. Begitu juga dengan kendaraan bermotor, memiliki STNK, BPKB, dan plat nomor yang umumnya berwarna hitam dan putih sebagai identitasnya.

Sangat mudah mengetahui asal-usul sebuah mobil dari plat nomornya. Posisi yang terpampang jelas di bemper depan dan belakang mobil jadi alasan. Siapa saja bisa melihatnya, tanpa kesulitan. Beda dengan STNK dan BPKB yang pasti letaknya tersembunyi. Setidaknya Anda harus mengenal pemilik mobil terlebih dulu, baru bisa melihat kedua surat-surat tersebut.

Plat nomor bukan sembarang besi lempengan dengan deretan huruf dan angka saja. Guna plat nomor juga sebagai bukti yang sah terkait izin beroperasi di jalan raya. Tanpa komponen tersebut, motor dan mobil dikategorikan “bodong” alias tidak boleh jalan.

Bisa dipastikan, setiap kendaran yang melintasi jalanan memiliki plat nomor yang berbeda. Aturan ini sebenarnya tidak hanya berlaku di Indonesia. Di negara lain, di seluruh penjuru dunia pun, setiap kendaraan memiliki identitas berupa plat nomor.

Tampilannya mungkin berbeda, ada plat nomor warna hitam serta putih. Walau demikian, tetap saja berisi deretan huruf dan angka. Nah dari kode-kode itulah kita bisa tahu lebih detail soal identitas dari kendaraan. Mau tahu lebih detail soal plat nomor kendaraan? Bagaimana cara mengetahui identitas kendaraan dari plat nomor?

Lewat bahasan ini, kami akan kasih tahu jawaban lengkapnya. Sekaligus ada tips untuk melakukan cek plat nomor online yang sangat mudah. Mau tahu? 

Manfaat Cek Plat Nomor Kendaraan Secara Online

cek plat nomor online

Cek plat nomor online bisa untuk mengetahui identitas pemilik kendaraan secara cepat

Mengecek Identitas Pemilik Kendaraan Pelaku Tabrak lari

Manfaat pertama cek plat nomor kendaraan melalu online adalah mempermudah untuk mengetahui identitas pemilik mobil atau motor. Misalnya saja kamu menjadi korban musibah tabrak lari, maka saat itu juga kamu bisa memfoto plat nomor kendaraan yang kabur tersebut dan mengecek alamat dan identitasya untuk diminta pertanggungjawaban.

Untuk Mengetahui Status Pajak Kendaraan

Selanjutnya, selain identitas dan alamat pemilik kendaraan, dengan fasilitas cek plat nomor kendaraan melalui online juga bisa untuk mengecek status pembayaran pajak kendaraan. Jadi Anda akan lebih lengkap mengetahui informasi mengenai kendaraan bekas yang akan dibeli.

Cek plat nomor kedaraan online juga bisa dimanfaatkan saat kamu berniat membeli kendaraan bekas melalui platform digital. Sebelum kamu mendatangi untuk melihat unit kendaraan yang akan dibeli, kamu bisa mengecek terlebih dahulu identitasnya, sesuai atau tidak? Jangan sampai kendaraan yang akan dibeli tersebut, berstatus bodong atau ilegal.

Jika sinyal internet optimal, cek plat nomor kendaraan melalui online bisa sangat cepat, kira-kira tidak lebih dari 2 menit. Yup, di era digital seperti sekarang ini tentu dengan adanya layanan cek plat nomor kendaraan melalui online sangat mempermudah pemilik atau pembeli mobil dan motor bekas.

Selain mudah dan cepat, tentunya dengan sistem online maka pemilik mobil atau pembeli mobil dan motor bekas bisa mengecek dari mana saja. Bisa dari kantor, dari rumah atau bahkan dari luar kota atau luar negeri. Lalu siapa saja juga dapat melakukannya.

Cara Cek Plat Nomor Kendaraan Tanpa Online atau dengan Kasat Mata

Cek plat nomor online

Ilustrasi pelat nomor kendaraan warna putih

Sebelum membahas cara cek plat nomor online, kamu bisa mengidentifikasi secara manual alias kasat mata. Caranya cukup melihat kombinasi huruf dan angka di plat nomor warna hitam dan putih di setiap kendaraan. Huruf yang ada di depan mengindikasikan lokasi asal kendaraan. Contohnya saja F, pasti dari Bogor. Kemudian B asal Jakarta, dan lain-lain.

Kemudian empat angka di tengah, menampilkan jenis kendaraan. Misal khusus sepeda motor dapat angka 2000 s/d 6999. Kendaraan penumpang beda lagi, angkanya 1 s/d 1999. Untuk kode huruf setelah angka, itu menggambarkan detail lokasinya. Contoh seperti di gambar: DL. Maka bisa dipastikan asal dari Kota Bogor, bukan kabupaten.

Sementara untuk angka paling bawah di plat nomor, itu untuk mengetahui masa berlakunya. Jika tertera 11.22, maka November 2022 harus ganti dengan yang baru berwarna putih.

Sebagai informasi, plat nomor mobil dan motor yang dimiliki warga sipil umumnya berwarna hitam. Hanya saja semenjak akhir 2022, secara berkala diganti jadi plat nomor warna putih dengan huruf dan angka hitam. Tujuan penggantian warna plat nomor dari hitam ke putih adalah untuk memudahkan kamera CCTV dalam merekam ketika terjadi pelanggaran lalu lintas di jalan.

Di samping itu, plat nomor kendaraan tidak semuanya warna hitam dan putih. Ada pula yang warna merah berarti plat dinas pemerintah. Kemudian pelat putih dengan tulisan biru merupakan milik keduataan besar. Ada pula pelat nomor warna kuning dimaknai sebagai kendaraan umum. Tidak ketinggalan pelat nomor hijau yang digunakan di kawasan perdagangan bebas seperti Batam, Bintan, dan Karimun.

Sebenarnya, cara paling mudah melakukan pengecekan adalah mendatangi kantor Samsat terdekat. Mintalah bantuan pada petugas untuk melakukan pengecekan. Sebelum itu, tentunya beritahukan terlebih dahulu alasannya.

Jika petugas merasa alasan yang kamu kemukakan tidak ada hubungannya dengan tindak kriminal, pengecekan pun bisa dilakukan. Namun, tidak sedikit pengenudi mobil beranggapan bahwa cara ini terlalu rumit dan memakan waktu. Terlebih jika kamu adalah seorang pekerja yang sibuk, tentu saja harus mendatangi kantor Samsat hanya untuk melakukan pengecekan plat nomor sedikit merepotkan.

Arti Kode Huruf Depan Plat Nomor Wilayah Sumatera

Kode Huruf Asal Daerah Sumatera
BL Provinsi Nanggroe Aceh Darussalam
BB Provinsi Sumatera Utara (Pesisir Barat)
BK Provinsi Sumatera Utara (Pesisir Timur)
BA Provinsi Sumatera Barat
BM Provinsi Riau
BP Provinsi Kepulauan Riau
BG Provinsi Sumatera Selatan
BN Provinsi Bangka-Belitung
BE Provinsi Lampung
BD Provinsi Bengkulu
BH Provinsi Jambi

Arti Kode Huruf Depan Plat Nomor Wilayah Jawa

A

Provinsi Banten

B

Provinsi DKI Jakarta

D

Provinsi Jawa Barat (Kota dan kabupaten Bandung)

F

Provinsi Jawa Barat (Kota dan Kabutapten Bogor, Kabutapen Cianjur, dan Kabupaten Sukabumi)

T

Provinsi Jawa Barat (Purwakarta, Karawang, Subang)

E

Provinsi Jawa Barat (Cirebon, Indramayu, Majalengka, Kuningan)

Z

Provinsi Jawa Barat (Garut, Sumedang, Tasikmalaya, Ciamis)

H

Provinsi Jawa Tengah (Semarang, Salatiga, Kendal, Grobogan)

G

Provinsi Jawa Tengah (Pekalongan, Brebes, Tegal, Slawi, Batang, Pemalang)

K

Provinsi Jawa Tengah (Pati, Kudus, Jepara, Rembang, Blora)

R

Provinsi Jawa Tengah (Banyumas, Cilacap, Purbalingga, Banjarnegara)

AA

Provinsi Jawa Tengah (Magelang, Purworejo, Temanggung, Kebumen, Wonosobo)

AD

Provinsi Jawa Tengah (Surakarta, Sukoharjo, Boyolali, Sragen, Karanganyar, Wonogiri, Klaten)

AB

Provinsi D.I. Yogyakarta (DIY)

L

Provinsi Jawa Timur (Surabaya)

W

Provinsi Jawa Timur (Gresik, Sidoarjo, Mojokerto, Jombang)

N

Provinsi Jawa Timur (Malang, Probolinggo, Pasuruan, Lumajang)

P

Provinsi Jawa Timur (Besuki, Situbondo, Bondowoso, Jember, Banyuwangi)

AG

Provinsi Jawa Timur (Kediri, Blitar, Tulungagung, Nganjuk, Trenggalek)

AE

Provinsi Jawa Timur (Madiun, Ngawi, Magetan, Ponorogo, Pacitan)

S

Provinsi Jawa Timur (Bojonegoro, Tuban, Lamongan)

M

Provinsi Jawa Timur (Pamekasan, Bangkalan, Sampang, Sumenep)

Arti Kode Huruf Depan Plat Nomor Wilayah Bali dan Nusa Tenggara

DK

Provinsi Bali

DR

Provinsi Nusa Tenggara Barat (Mataram, Lombok Barat, Lombok Tengah, Lombok Timur)

EA

Provinsi Nusa Tenggara Barat (Sumbawa, Dompu, Bima)

DH

Provinsi Nusa Tenggara Timur (Kupang, Timor Tengah Selatan, Timor Tengah Utara)

EB

Provinsi Nusa Tenggara Timur (Ende, Sikka, Flores Timur, Ngada, Manggarai, Alor)

ED

Provinsi Nusa Tenggara Timur (Sumba Timur, Sumba Barat)

Arti Kode Huruf Depan Plat Nomor Wilayah Kalimantan, Sulawesi Maluku, dan Papua

KB

Provinsi Kalimantan Barat

DA

Provinsi Kalimantan Selatan

KH

Provinsi Kalimantan Tengah

KT

Provinsi Kalimantan Timur

KU

Provinsi Kalimantan Utara

DB

Provinsi Sulawesi Utara (Manado, Minahasa, Bitung)

DL

Provinsi Sulawesi Utara (Sangir Talaud)

DM

Provinsi Gorontalo

DN

Provinsi Sulawesi Tengah

DD

Provinsi Sulawesi Selatan

DC

Provinsi Sulawesi Barat

DT

Provinsi Sulawesi Tenggara

DE

Provinsi Maluku

DG

Provinsi Maluku Utara

DS

Provinsi Papua

PB

Provinsi Papua Barat

3 Cara Cek Plat Nomor Kendaraan Secara Online

cara cek plat nomor online

Inilah saatnya membahas cara cek plat nomor online untuk motor dan mobil. Buat melakukannya pastikan kamu memiliki koneksi internet baik itu lewat komputer atau laptop, maupun smartphone. Selanjutnya pengecekan bisa dilakukan melalui layanan SMS, tapi butuh pulsa.

Kalau tidak mau pakai pulsa, bisa cek di website samsat di setiap daerah yang tentunya punya laman berbeda-beda. Bisa pula gunakan smartphone dengan mengunduh aplikasi Samolnas lebih dulu.

1. Menggunakan Layanan Pesan Singkat Berbayar atau SMS

cek pajak online

Kamu dapat mengetahui identitas pemilik kendaraan bermotor dengan memasukkan nomor plat via SMS

Sebenarnya, cara cek pakai layanan ini sudah lama digaungkan oleh pihak Samsat demi memudahkan masyarakat dalam melakukan pengecekan plat nomor kendaraan.

Namun, masih belum banyak masyarakat yang menyadarinya karena minimnya informasi yang diterima. Oleh karena itu, simak kembali bagaimana cara cek plat nomor online dengan menggunakan SMS berikut ini.

Layanan pesan singkat berbayar alias SMS ini membantu memudahkan Anda untuk mengetahui beragam informasi terkait kendaraan, mulai dari merek, warna, jenis kendaraan, tahun produksi, hingga identitas kepemilikan motor dan mobil tersebut.

Sayangnya, layanan pengecekan ini belum tersebar merata di seluruh Indonesia, sehingga manfaatnya belum bisa dirasakan oleh seluruh lapisan masyarakat. Area yang didukung oleh layanan ini antara lain DKI Jakarta, Provinsi Jawa Tengah, Jawa Timur, Jawa Barat, dan lain-lain.

Cara penggunaan layanan SMS untuk cek plat nomor online setiap daerah yang terdukung pun tidak sama. Berikut informasinya:

  • DKI Jakarta: ketik METRO (spasi) Nomor Polisi ke nomor 1717.
  • Provinsi Jawa Tengah: ketik JATENG (spasi) Nomor Polisi dan kirim ke 9600.
  • Provinsi Jawa Timur: ketik JATIM (spasi) Nomor Polisi dan kirim ke 7070.
  • Provinsi Jawa Barat:, ketik info (spasi) Nomor Polisi (spasi) warna kendaraan, kirimkan ke 08112119211.
  • Area Kepulauan Riau: ketik Kepri (spasi) Nomor Polisi kirim ke nomor 9969
  • Yogyakarta: ketik DIY (spasi) Nomor Polisi ke nomor 9600
  • Sumatera Barat: ketik PKB#Huruf depan plat nomor (spasi) Nomor polisi (spasi) Huruf belakang plat kendaraan dan kirim ke 08116941555
  • Sumatera Utara: ketik PAJAK (spasi) nomor polisi (spasi) warna plat dan kirim ke 3699
  • Nusa Tenggara Timur: ketik SAMSAT (spasi) nomor polisi (spasi) 5 digit terakhir nomor mesin kendaraan dan kirim ke 3130

2. Cek Plat Nomor Online Melalui Website Samsat

website samsat

Laman resmi samsat masing-masing daerah bisa digunakan untuk mengecek plat nomor secara online

Cara cek nomor selanjutnya selain melalui layanan SMS adalah dengan mengakses laman resmi Samsat masing-masing daerah. Untuk bisa masuk, tentu perangkat seluler Anda harus dihubungkan dengan koneksi internet yang cukup mumpuni. Berikut link dari masing-masing daerah:

  • Jawa Barat: bapenda.jabarprov.go.id/sipolin-samsat-jabar
  • Jawa Tengah: dppad.jatengprov.go.id/info-pajak-kendaraan
  • Jawa Timur: esamsat.jatimprov.go.id
  • Aceh: esamsat.acehprov.go.id
  • Banten: ditlantas.banten.polri.go.id/e-samsat-nasional
  • DKI Jakarta: samsat-pkb.jakarta.go.id/INFO_KBM
  • Yogyakarta: infonjkbdiy.com
  • Sumatera Barat: sumbarprov.go.id/info-pkb
  • Sumatera Utara: sumutprov.go.id/e-samsat
  • Sumatera Selatan: sumselprov.go.id/index.php/page/kategori
  • Jambi: jambisamsat.net/infopkb
  • Riau: riau.go.id/infopajak
  • Kepulauan Riau: rtmcpoldakepri.com/informasi-pajak-kendaraan-bermotor/
  • Kalimantan Tengah : samsatkalteng.id
  • Kalimantan Timur : kaltimprov.go.id/cari.php
  • Kalimantan Selatan : https://e-samsat.id/kalimantan-selatan/banjarmasin/
  • Sulawesi Tengah : sultengprov.go.id/pkb
  • Sulawesi Utara : sulutprov.go.id/index.php?page=cekpajak
  • Bali : bpdbali.id/infosamsat/
  • Nusa Tenggara Barat (NTB): ntbprov.go.id/page/informasi/info_pkb.php
  • Maluku Utara : 67.28.171/Kiosk/Kiosk.aspx

3. Aplikasi Smartphone

Cara cek plat nomor online selanjutnya bisa lewat aplikasi dari smartphone. Kamu bisa unduh aplikasi tersebut di Playstore untuk smartphone Android, tapi tiap daerah berbeda-beda. Umumnya di sana tidak sebatas menyediakan pengecekan nomor pelat kendaraan, tapi sekaligus mengetahui status pajak kendaraan, apakah masih aktif atau sudah nonaktif.

Berikut daftar nama aplikasinya yang bisa kamu unduh ketika ingin cek plat nomor kendaraan secara online:

  • Jawa Barat – SAMBARA
  • Jawa Tengah – SAKPOLE e-SAMSAT JATENG
  • Jawa Timur – E-Smart Samsat Jatim
  • DKI Jakarta – Cek Ranmor & Pajak DKI Jakarta
  • Yogyakarta – Pajak Kendaraan Yogyakarta
  • Aceh – Peluit Ditlantas Polda Aceh
  • Kepulauan Riau – Esamsat Kepri
  • Sulawesi Utara – Info Pajak Kendaraan Sulut
  • Sulawesi Selatan – eSamsat Sulsel
  • Kalimantan Utara – eSamsat Kalimantan Utara
  • Lampung – Info Pajak Kendaraan Bermotor Bapenda Lampung
  • Pontianak: Samsat Pontianak
  • Kalimantan Tengah: RC Polda Kalimantan Tengah
  • Nusa Tenggara Barat (NTB): Aplikasi Samsat Delivery

Kemudian, carilah fitur info pajak di aplikasi-aplikasi tersebut. Masukkanlah plat nomor yang ingin kamu tahu identitasnya. Hanya saja kelemahannya, kamu juga perlu tahu lima nomor rangka terakhir dari kendaraan tersebut. Maka setelah itu, kamu bakal mengetahui data-data dari pemilik plat nomor secara rinci.

Demikianlah ulasan seputar cara cek plat nomor online yang mudah untuk kamu coba sendiri. Jadi, sekarang tidak perlu lagi panas-panasan ke Samsat hanya untuk melakukan cek plat nomor. Kamu bisa pakai tiga langkah mudah di atas sesuai dengan kebutuhan. Semoga bermanfaat ya! Untuk informasi menarik lain seputar dunia otomotif, kamu bisa pantau terus Moladin.com

Ditulis ulang oleh: Firdaus Ali

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Konsumsi Yamaha Mio M3, 1 Liter Bisa Tempuh 50 kilometer

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Yamaha Mio M3 hadir dijajaran motor matik yang sudah banyak beredar di Indonesia. Dengan persaingan yang ketat tersebut, jelas saja dibutuhkan konsumsi bahan bakar yang efisien alias irit agar bisa bersaing dengan kompetitor. Bagusnya, dengan dukungan teknologi mesin yang diadopsi, konsumsi Yamaha Mio M3 terbukti irit.

Motor matik yang mengusung tagline “Tanpa Kompromi” ini diproduksi untuk menyaingi beberapa motor matik yang juga memfokuskan dalam hal efisiensi konsumsi bahan bakar, tentunya dengan tetap mengindahkan desain dan fitur yang diusung.

Mengusung jantung mesin berkapasitas 125 cc, SOHC, 4-langkah berpendingin udara, konsumsi Yamaha Mio M3 terbukti mampu bersaing dengan motor matik entry level di kelasnya seperti Honda BeAT dan Suzuki Nex II.

“Saya pakai Yamaha Mio M3 karena desain dan warnanya menarik, pas untuk anak muda. Selain itu konsumsi bahan bakarnya juga sangat irit, isi Rp 20 ribu bisa untuk akttifitas saya 3 hari. Rumah saya di Pamulang dan tempat kerja saya di daerah Blok M. Jarak pulang-pergi sekitar 18 km,” terang Sari, salah satu yang menggunakan Yamaha Mio M3 lansiran 2020, saat kami hubungi via pesan singkat. (3/8/2021).

“Selain konsumsi bahan bakar yang irit, motor ini lincah saat dihadapkan kemacetan. Dimensinya tidak terlalu besar. Oh ya, pilihan warnanya juga menarik. Saya pakai yang warna biru,” imbuh Sari yang bekerja di salah satu Bank Swasta di bilangan Blok M.

Teknologi dan fitur pendukung efisien BBM Mio M3

  • Teknologi Blue Core

konsumsi yamaha mio m3

Teknologi Blue Core membuat konsumsi BBM Yamaha Mio M3 irit.

Teknologi Blue Core dikembangkan oleh Yamaha untuk menjawab kebutuhan masyarakat yang menginginkan motor dengan bahan bakar irit namun tetap bertenaga.

Teknologi Blue Core mampu menyempurnakan proses pembakaran hingga diklaim mampu mengoptimalkan efisiensi bahan bakar hingga 50%.

Meski irit, matik berteknologi Blue Core ini mampu mengeluarkan tenaga optimal. Ini dikarenakan teknologi Blue Core bekerja menjaga suhu lebih stabil dan mengurangi gesekan sehingga memaksimalkan performa mesin. Selain itu, teknologi Blue Core diklaim mampu membuat performa mesin lebih bertenaga karena didukung oleh teknologi balap Yamaha.

  • Fitur Eco Indicator

Konsumsi Yamaha_mio_m3

Eco indicator

Keunggulan lain dari Yamaha Mio M3 adalah fitur eco indicator. Fitur ini mampu membantu dalam menghemat konsumsi bahan bakar.

Cara kerjanya adalah lampu indicator hijau akan menyala jika putaran mesin tidak terlalu tinggi. Umumnya lampu hijau eco indicator akan mati jika motor melaju di kecepatan 100 km per jam.

  • Kapasitas tangki bahan bakar yang besar

konsumsi yamaha mio m3

Kapasitas tangki 4,2 liter

Yang membuat irit konsumsi Yamaha Mio M3 selanjutnya adalah dimensi tangki bahan bakar yang lebih besar dibandingkan jenis motor matik di kelasnya.

Yamaha Mio M3 mempunyai kapasitas tangki 4,2 liter. Lebih besar jika dibandingkan dengan Suzuki Nex II yang hanya 3,6 liter.

Jelas ini membuat Yamaha Mio M3 akan lebih lama jarak tempuhnya dibandingkan rivalnya seperti Suzuki Nex II atau Honda BeAT.

Kelebihan lain Yamaha Mio M3

  • Harga terjangkau

konsumsi yamaha mio m3

Yamaha Mio M3 warna Red Metallic

Yamaha Mio M3 saat ini ditawarkan dengan banderol Rp 16, 7 juta (OTR Jakarta), lebih murah dari Honda Vario 125 yang harganya di kisaran Rp 21 jutaan. Itu jika perbandingan dengan kapasitas mesin yang sama.

Memang jika dibandingkan dengan sesama motor matik entry level Honda BeAT 110 cc, Yamaha Mio M3 herganya lebih tinggi meski tidak signifikan. Honda BeAT di banderol Rp 16,6 jutaan. Namun patut diingat, kapasitas mesin perbedaanya cukup signifikan. Yamaha Mio M3 lebih unggul.

  • Multifunction Key

konsumsi yamaha mioM3

Multifunction Key

Kelebihan lain selain konsumsi Yamaha Mio M3 yang irit adalah disematkannya fitur multifunction key. Fitur ini memudahkan pemiliknya. Adalah satu kunci dengan tiga fungsi. Menyalakan motor, mengunci motor dan membuka bagasi.

  • Pilihan warna yang menarik

konsumsi yamaha mio m3

Pilihan warna Metallic Blue.

Yamaha Mio M3 menawarkan empat pilihan warna yang menarik dan dinamis. Yaitu Metallic Blue, Metallic White, Metallic Red serta Metallic Black.

Keempat pilihan warna tersebut dipadupadankan dengan warna hitam serta desain stripping yang simpel namun elegan.

  • Desain dan dimensi motor yang ramping

konsumsi yamaha mio m3

Desain yang ramping

Yamaha Mio M3 mendesin body yang ramping. Dengan dimensi (PxLxT) 1870mm x 685mm x 1035mm. Bobotnya hanya 94 kg, dengan ground clearance 135mm, jarak sumbu roda 1260mm serta tinggi tempat duduk 750mm.

“Yamaha Mio M3 memang pas untuk kawula muda, konsumsi Yamaha Mio M3 yang irit membuat kantong tidak bolong. Mesinnya resposif dan harga suku cadangnya juga tidak mahal. Dan yang lebih penting lagi jaringan bengkel resminya sudah tersebar dimana-mana,” tutup Sari.

Nah, moladiners, itulah ulasan mengenai konsumsi Yamaha Mio M3 beserta dengan beberapa kelebihannya. Motor matik entry level berlambang garpu tala tersebut memang cocok digunakan untuk aktifitas sehari-hari, utamanya di kota-kota besar seperti Jakarta yang membutuhkan kendaraan yang ramping, irit bahan bakar serta didukung fitur-fitur modern dan kekinian.

Untuk informasi seputar dunia otomotif yang menarik lainnya, pantau terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik MotorInfo Bikers

4 Tips Merawat Jok Motor Biar Tetap Empuk dan Awet

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Jok motor merupakan salah satu bagian dari sepeda motor yang penting fungsinya. Utamanya adalah untuk menopang badan pengendara. Karenanya, merawat jok motor biar tetap empuk dan awet perlu perawatan rutin yang sebenarnya mudah diakukan namun sering terabaikan.

Fungsinya untuk menopang badan pengendara, otomatis kenyamanan dari jok sangatlah penting. Sebab kenyamanan saat berkendara kunci utama agar badan tidak mudah capek.

Selain itu, jika tampilan jok selalu bersih dan terawat, tentunya juga akan menambah nilai estetika dari sepeda motor tersebut.

Untuk melakukan perawatannya, ada beberapa hal yang harus dilakukan dan juga harus dihindari. Bahkan ada yang harus ditinggalkan. Berikut cara merawat jok motor.

1. Mencuci rutin jok motor

merawat jok motor

Kegiatan khusus mencuci jok memang jarang dilakukan jika jok tidak terkena kotoran yang membandel. Mencuci jok biasanya dilakukan berbarengan saat mencuci sepeda motor.

Hal yang harus diperhatikan saat mencuci jok adalah hindari menggunakan sembarang sabun cuci. Gunakan sabun atau shampo khusus supaya jok motor tetap mengkilap.

Hindari menggunakan sikat yang kasar saat membersihkan jok, karena hal tersebut akan merusak tekstur dari jok motor. Bahkan jika dilakukan secara terus menerus bisa berakibat merobek cover jok motor.

Selain itu, hindari juga menggunakan semir ban untuk memperkilap jok motor. Imbasnya akan membuat kondisi kulit jok makin memburuk. Gunakan semir khusus untuk yang saat ini sudah banyak dijual di toko online

Oh ya, jangan lupa segera keringkan jok motor setelah dicuci dan dibersihkan. Gunakan lap kering yang bertekstur halus untuk mengeringkannya.

2. Atur barang bawaan

muatan jok motor

Tips berikutnya dalam merawat jok motor yaitu mengatur bwang bawaan di atas jok motor.  Hal tersebut untuk menghindari jok motor robek atau cepat kusam. Selain itu gunakan alas berupa kardus atau terpal saat membawa muatan di atas jok motor.

Selanjutnya hindari membawa muatan yang berlebihan, hal tersebut bisa berakibat busa jok akan cepat meipis dan rusak.

3. Bersihkan noda membandel yang menempel di jok

Saat jok motor terkena noda yang membandel, segera bersihkan noda tersebut agar tidak membekas di kulit jok. Selain itu juga jika noda tersebut dibiarkan terlalu lama akibatnya bisa meninggalkan bekas atau bercak noda yang susah atau tidak bisa dihilangkan.

“Membersihkan jok yang terkena noda membandel bisa menggunakan cairan pembersih khusus, atau jika saat itu tidak ada cairan pembersih, bisa menggunakan cairan lain yaitu minyak tanah. Siapkan kain bersih lalu tuangkan sesuai kebutuhan minyk tanah tersebut ke kain dan bersihkan secara merata pada noda tersebut,” ungkap Aceng selaku pemilik bengkel servis jok motor di bilangan Cirendeu.

4. Hindari terkena langsung sinar matahari

jok motor kepanasan

Hal ini masih banyak yang mengabaikan. Banyak pemilik kendaraan yang memarkir motornya di bawah paparan sinar matahari secara langung dan berlangsung lama.

Untuk menghindarinya bisa menggunakan cover jok motor yang saat ini sudah banyak dijual dengan harga yang terjangkau.

Dengan menutup jok menggunakan cover, selain melindungi dari panas sinar matahari, tentunya juga melindungi dari air hujan.

Sobat moladiners, itulah pembahasan tips merawat jok motor agar tetap empuk dan awet.

Pantau terus Moladin,com untuk informasi seputar otomotif yang menarik.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik MotorFeaturedInfo Bikers

CVT Mio Bunyi Kletek-kletek? Ini Penyebabnya

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Pemilik kendaraan Yamaha Mio banyak yang mengeluhkan munculnya bunyi kletek-kletek pada bagian CVT-nya. Penyebabnya bukan dari satu bagian saja, namun dari beberapa komponen yang menyebabkan CVT Mio bunyi kletek-kletek.

Salah satu penyakit yang sering dialami oleh motor matik adalah munculnya bunyi kletek-kletek pada area CVT-nya, begitu juga dengan Yamaha Mio. Sering kali pemilik Yamaha Mio mengeluhkan bunyi tersebut.

Ada beberapa penyebab CVT Mio bunyi kletek-kletek, beberapa diantaranya adalah disebabkan adanya kotoran pada area CVT atau rubber clutch damper yang sudah mengeras.

“Pada dasarnya penyebab CVT Mio bunyi kletek-kletek awalnya karena motor kurang perawatan rutin yang akhirnya area CVT menjadi kotor. Selain itu pemilik Mio juga jarang melakukan servis berkala untuk mengecek komponen-komponen CVT,” terang Fadli, Mekanik bengkel spesialis motor matik di Pondok Cabe ketika dihubungi Moladin pada Juli 2021.

Penyebab CVT Mio bunyi kletek-kletek

upgrade cvt mio m3

Lakukan pengecekan berkala pada CVT motor matik Anda

  • Continuously Variable Transmission (CVT) kotor

Seperti sudah disebutkan sebelumnya, indikasi CVT Mio bunyi kletek-kletek yang pertama bisa disebabkan oleh CVT yang kotor. Penyebabnya banyak hal, bisa dikarenakan debu yang sudah menumpuk atau karena kotoran lumpur yang masuk ke area CVT.

  • Grease atau gemuk pada pully bocor

tips-merawat-komponen-cvt-di-motor-matic

Penyebab kedua CVT Mio bunyi kletek-kletek adalah bisa jadi grease atau gemuk pada pully bocor. Sudah menipis atau mengeras. Imbasnya kampas ganda menjadi goyang dan menimbulkan suara kletek-kletek pada area CVT.

  • Roller CVT dan van-belt aus

  • vanbelt

Umumnya kinerja roller CVT dan van-belt tidak optimal dikarenakan dua komponen ini sudah mengalami aus. Penyebabnya bisa karena kotoran atau faktor usia.

Sebenarnya wajar jika van-belt dan roller CVT mengalami aus. Sebab dua komponen ini terbuat dari karet. Jadi jika sudah saatnya, makan memang harus diganti agar tidak merembet kerusakaanya ke komponen lain.

  • Karet penahan kampas ganda mengeras

Indikasi CVT Mio bunyi kletek-kletek adalah mengerasnya karet penahan kampas ganda. Jika sudah demikian kampas ganda akan menjadi goyang dan terjadi gesekan atau benturan dengan tempat mangkuk kopling.

Cara mengatasi CVT Mio bunyi kletek-kletek serta harga suku cadangnya

cvt mio bunyi kletek-kletek

  • Rutin cek dan bersihkan area CVT

Untuk menghindari CVT Mio bunyi kletek-kletek adalah dengan cara rutin mengecek dan membersihkannya. Sebab gejala awal munculnya bunyi kletek-kletek pada CVT Mio biasanya hanya karena kotoran yang menumpuk.

  • Cek kondisi karet van-belt

Komponen ini sangat penting peranannya di motor matik. Adalah bertugas mengantarkan daya dari mesin ke roda bagian belakang. Jadi kemungkinan untuk mengalami aus sangat memungkinkan, utamanya jika motor sering digunakan untuk jarak jauh dan membawa beban berat.

Jika memang saatnya harus diganti, harga komponen ini dikisaran Rp 60 sampai 70 ribuan.

  • Gemuk pada pulley bocor.

Kebocoran yang sering terjadi adalah kerena Seal dan Oring pulley secondary sheave sudah mulai aus atau rusak sehingga grease atau gemuk merembes keluar kesegala bagian di daerah pulley dan menyebabkan selip atau getar pada saat rpm bawah. Agar tidak terjadi selip lagi sebaiknya ganti Seal dan Oring tersebut sesuai aturan.

Untuk harga seal dan oring Yamaha Mio tidak mahal, yaitu di kisaran Rp 80 ribuan untuk Oring dan Rp Rp 15 ribuan untuk sealnya.

  • Ganti van-belt dan roller CVT

Material van-belt yang terbuat dari karet memungkinkan pada suatu kondisi akan mengalami getas. Jika hal tersebut terjadi, baiknya langsung ganti dengan yang baru.

Sebab harganya juga tergolong ramah dikantong, yaitu dikisaran Rp 80 sampai Rp 120 ribuan. Sementara itu, untuk harga roller CVT Mio dikisaran Rp 40 sampai 70 ribuan.

  • Ganti karet penahan kampas ganda

Sama halnya dengan van-belt. Komponen ini terbuat dari material karet, sesuai namanya. Oleh karena itu kemungkinan untuk getas atau mengeras sangat memungkinkan.

Segera ganti karet penahan kampsa ganda ini jika sudah mengeras. Sebab jika dibiarkan efeknya akan merusak komponen lainnya yang ada di area CVT. Harganya juga tidak mahal, kisaran Rp 16 sampai 25 ribuan.

“Pada area CVT beberapa komponen penting seperti van-belt materialnya  terbuat dari karet. Jadi sekuat apapun karet tersebut pasti akan ada potensi mengalami getas atau rusak, dan bahkan bisa putus. Jika hal tersebut terjadi disaat kendaraan digunakan akan sangat berbahaya dan bisa menimbulkan kecelakaan,” imbuh Fadli.

Moladiners, bagi kalian pemilik motor matik Yamaha Mio, jika CVT sudah mulai muncul bunyi kletek-kletek baiknya segara dibawa ke bengkel resmi atau bengkel langganan untuk segera diservis dan dicek kondisi komponen-komponennya.

Dan untuk menghindari CVT Mio bunyi kletek-kletek adalah dengan melakukan servis berkala secara rutin sesuai anjuran pabrikan.

Untuk informasi seputar otomotif yang menarik, pantau terus Moladin.com

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
kaki kena knlpot
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Cara Mengatasi Kaki Kena Knalpot Agar Cepat Sembuh dan Tidak Infeksi

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Kaki terkena knalpot panas merupakan kejadian yang sering dialami oleh pengendara motor, terutama saat parkir atau saat tidak sengaja menyentuh bagian knalpot yang masih panas. Akibat terkena knalpot, kulit bisa mengalami luka bakar dengan tingkat keparahan yang berbeda, mulai dari luka ringan hingga luka yang membutuhkan perawatan medis lebih lanjut.

Banyak orang masih melakukan langkah yang salah dalam menangani luka bakar knalpot, seperti mengoleskan pasta gigi, mentega, atau minyak, yang justru bisa memperparah kondisi kulit. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui pertolongan pertama pada luka bakar knalpot agar penyembuhan lebih cepat dan tidak menimbulkan komplikasi.

Langkah-langkah pertolongan pertama saat kaki terkena knalpotkaki_kena_knalpot1. Membasuh dengan air mengalir

Langkah pertama yang harus dilakukan setelah kaki kena knalpot adalah segera mengalirkan air sejuk pada luka selama 5 hingga 15 menit. Air mengalir akan membantu menurunkan suhu kulit dan mencegah luka bakar semakin parah.

Namun, hindari penggunaan es batu atau air yang terlalu dingin karena dapat menyebabkan kulit mengalami shock termal dan berpotensi memperburuk jaringan kulit yang terbakar.

Menurut Dr. Dhika, seorang dokter yang juga anggota komunitas skutik bongsor Kymco, luka bakar derajat 1 dan 2 yang sering terjadi akibat knalpot panas bisa ditangani dengan air mengalir dan perawatan sederhana di rumah.

2. Mengoleskan madu untuk mempercepat penyembuhan

kaki kena knalpot

Madu memiliki sifat antibakteri, antijamur, dan antiinflamasi, yang dapat membantu mempercepat proses penyembuhan luka. Setelah membasuh luka dengan air mengalir, oleskan madu secukupnya pada area kulit yang terbakar untuk mengurangi peradangan dan mencegah infeksi.

Pastikan menggunakan madu alami tanpa campuran bahan kimia agar manfaatnya lebih optimal.

Baca juga  Rekomendasi Takaran Oli Samping Vespa yang Tepat untuk Mesin Prima

3. Menggunakan lidah buaya untuk menenangkan kulit

kaki.kena.knalpot

Lidah buaya dikenal memiliki zat antioksidan dan antiinflamasi yang mampu membantu regenerasi kulit yang terbakar. Caranya cukup mudah:

  • Ambil gel dari lidah buaya alami, lalu oleskan pada luka bakar secara merata.
  • Biarkan selama beberapa menit agar kandungan di dalamnya meresap ke dalam kulit.
  • Ulangi beberapa kali dalam sehari untuk mempercepat penyembuhan.

Hindari penggunaan gel lidah buaya yang mengandung parfum atau pewarna tambahan karena dapat menyebabkan iritasi pada kulit yang sedang dalam proses pemulihan.

4. Menggunakan salep khusus luka bakar

kaki kena knalpot

Jika luka cukup serius, oleskan salep khusus luka bakar yang mengandung antiseptik untuk mencegah infeksi. Beberapa salep yang umum digunakan antara lain silver sulfadiazine atau petroleum jelly.

Setelah mengoleskan salep, tutup luka dengan kain kasa steril agar tetap bersih dan terhindar dari kotoran.

Untuk mengurangi rasa nyeri, konsumsi obat pereda nyeri seperti paracetamol atau ibuprofen yang dapat membantu mengurangi rasa sakit dan peradangan.

Baca juga  Ubah Kelistrikan Motor Dari AC ke DC? Ini Cara dan Biayanya

Hal yang perlu dihindari saat menangani luka bakar akibat knalpot

Pasta Gigi

    • Jangan mengoleskan minyak seperti minyak sayur, minyak zaitun, atau minyak rem pada luka, karena dapat memperparah kondisi dengan menjebak panas di dalam kulit.
    • Hindari penggunaan pasta gigi, karena dapat menyebabkan iritasi dan memperlambat proses penyembuhan.
    • Jangan mengoleskan mentega atau margarin, karena dapat menahan panas lebih lama di dalam kulit.
    • Hindari penggunaan putih telur, karena dapat menyebabkan reaksi alergi dan meningkatkan risiko infeksi.
    • Jangan menempelkan es langsung pada luka, karena dapat merusak jaringan kulit lebih lanjut.
    • Hindari paparan sinar matahari langsung, karena kulit yang terkena luka bakar sangat sensitif dan mudah mengalami iritasi tambahan.
    • Jangan melepaskan pakaian yang lengket pada luka bakar, karena dapat memperparah luka dan menyebabkan infeksi. Jika pakaian menempel pada luka, segera cari pertolongan medis.

      Banyak kesalahan yang sering dilakukan saat menangani luka bakar akibat knalpot. Berikut adalah beberapa hal yang sebaiknya dihindari:

Mencegah kaki terkena knalpot saat berkendara

Kover knalpot agar kaki tidak kena knalpot

Contoh kover knalpot yang bisa menghindari kaki terbakar saat kena knalpot panas

Nah,

Selain mengetahui cara mengobati kaki terkena knalpot, penting juga untuk memahami bagaimana mencegah kejadian ini agar tidak terulang di masa depan. Beberapa cara yang bisa dilakukan antara lain:

Menggunakan pelindung knalpot

Sebagian besar motor keluaran terbaru, terutama motor matik, sudah dilengkapi dengan pelindung knalpot dari pabrikan. Namun, beberapa model memiliki pelindung yang mudah copot atau pecah.

Jika pelindung knalpot bawaan rusak, kamu bisa menggantinya dengan pelindung knalpot aftermarket yang lebih kuat. Produk ini tersedia dalam berbagai bahan dan warna menarik, serta bisa ditemukan di toko otomotif atau marketplace online.

Memakai celana panjang saat berkendara

Menggunakan celana panjang saat mengendarai motor dapat membantu mengurangi risiko kaki terkena knalpot panas. Pilihlah celana yang berbahan tebal agar perlindungan lebih maksimal.

Bagi pengendara yang sering terpapar panas knalpot, menggunakan pelindung kaki berbahan kain atau kulit juga bisa menjadi pilihan untuk mencegah luka bakar.

Baca juga  Ragam Oli Shock Depan yang Bagus untuk Motor

 

Perlukah pergi ke dokter untuk menangani luka bakar akibat knalpot?

Sebagian besar luka bakar akibat knalpot bisa ditangani sendiri di rumah dengan perawatan sederhana. Namun, segera cari pertolongan medis jika mengalami kondisi berikut:

  • Luka bakar sangat luas atau dalam hingga mengenai jaringan di bawah kulit.
  • Terjadi pembentukan lepuhan besar, terutama jika berisi cairan atau nanah.
  • Luka bakar menunjukkan tanda-tanda infeksi, seperti bengkak, kemerahan berlebihan, atau munculnya bau tidak sedap.
  • Nyeri yang tidak kunjung membaik setelah beberapa hari, meskipun sudah diberikan perawatan.

Dokter akan memberikan perawatan lebih lanjut, seperti membersihkan luka, memberikan salep atau obat antibiotik, serta membalut luka dengan perban khusus agar proses penyembuhan berjalan optimal.

Menjaga kesehatan kulit setelah luka bakar sembuh

Setelah luka bakar mulai membaik, penting untuk tetap menjaga kelembapan kulit agar tidak meninggalkan bekas luka yang mengganggu. Gunakan krim pelembap atau minyak kelapa secara rutin untuk membantu regenerasi kulit.

Hindari menggaruk atau mengelupas kulit yang sedang dalam proses penyembuhan, karena dapat menyebabkan luka baru atau bekas luka yang lebih parah.

Jika ingin mendapatkan perlindungan tambahan, bisa menggunakan krim dengan kandungan vitamin E yang membantu mempercepat regenerasi jaringan kulit.

Moladiners, dengan memahami cara menangani luka bakar knalpot dengan benar, kamu bisa mencegah luka menjadi lebih parah dan mempercepat penyembuhan. Jangan lupa selalu berhati-hati saat berkendara dan gunakan perlindungan ekstra untuk menghindari insiden kaki terkena knalpot.

Untuk informasi seputar dunia otomotif, simak terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
penyebab turun mesin motor
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Motor Injeksi Terendam Banjir? Jangan Distarter!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Mayoritas pemilik kendaraan masih banyak yang belum mengetahui tata cara mengatasi saat motor injeksi terendam banjir. Padahal jika salah langkah, akibatnya bisa bikin onderdil mesin jebol.

Mayoritas sepeda motor yang beredar di Indonesia umumnya sudah mengusung sistem injeksi. Bukan hanya motor jenis matik, motor bebek dan motor berkopling juga sudah lazim menggunakan sistem injeksi.

Sistem injeksi diadopsi banyak pabrikan karena terbukti mampu mendongkrak performa mesin lebih baik serta membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien.

Saat dihadapkan dengan kondisi motor injeksi terendam banjir, ada beberapa langkah penting yang harus diperhatikan, jangan panik dan jangan langsung menyalakan mesin. Sebab akibatnya bisa fatal.

“Saat motor injeksi terendam banjir, pemilik kendaraan ga boleh panik. Sebab mayoritas panik muncul karena motor langsung dinyalakan setelah terendam banjir, dan jelas saja motor tidak akan menyala karena bagian dalam mesin harus dibersihkan dan dikeringkan dahulu,” ungkap Argo selaku kepala bengkel Galery Motor.

Efek motor injeksi langsung dinyalakan setelah terendam banjir

motor injeksi terendam banjir

Contoh warna oli mesin yang sudah kemasukan air, seperti kopi susu

Water hammer

Water hammer adalah masuknya air ke dalam mesin dan bercampur dengan oli sehingga mengganggu proses pelumasan. Sebab air bukanlah bahan yang dibutuhkan mesin untuk bekerja. Atau bisa juga air masuk ke ruang pembakaran.

Jika air sudah masuk ke ruang mesin dan bercampur dengan oli, otomatis kandungan oli yang bersifat untuk melumasi komponen di dalam mesin tidak bekerja sebagaimana mestinya.

Untuk itu, jika setelah melewati banjir baiknya motor injeksi jangan langsung dinyalakan. Kuras oli mesin terlebih dulu dan pastikan komponen di dalamnya sudah benar-benar kering. Kemudian ganti oli mesin baru.

Stang piston rusak

Efek jika motor injeksi terendam banjir dan langsung dinyalakan adalah stang piston rusak. Hal ini disebabkan efek dari water hammer.

Ini bahayanya jika motor injeksi terendam banjir dan langsung dinyalakan mesinnya. Apalagi jika air sudah bercampur dengan oli (water hammer).

Air yang masuk akan memberikan dorongan kuat berlawanan dari gerakan piston. Karena yang terkompresi adalah air bukan udara, imbasnya stang piston mengalami bengkok.

Motor mogok total

Jika dipaksakan untuk menyalakan mesin motor setelah terendam banjir, tentunya akan banyak komponen di dalam mesin yang rusak. Otomatis mesin akan mati total.

Stang piston menjadi bengkok, atau bahkan retak. Begitu juga dengan blok mesin, akan ada potensi retak jika mesin dipaksakan untuk menyala.

Sistem kelistrikan korslet

motor injeksi terendam banjir

Cek bagian kelistrikan juga

Sepeda motor injeksi sangat mengandalkan sistem kelistrikan untuk kinerjanya. Bukan tanpa alasan, otak dari sistem injeksi adalah Engine Control Unit (ECU).

Sistem kelistrikan yang berupa kabel, soket yang menghubungkan ECU akan konslet jika terendam air. Sebab sudah bukan rahasia umum lagi jika arus listrik terkena air maka akan terjadi konslet.

Jika sistem kelistrikan sudah mengalami konslet, maka bisa dipastikan mesin motor yang sudah mengadopsi sistem injeksi tidak akan bisa menyala.

Cara mengatasi motor injeksi terendam banjir

motor mati saat di gas

Ilustrasi injektor motor

Kuras oli mesin

Setelah tadi dibahas mengenai efek dari motor injeksi terendam banjir dan mesin langsung dinyalakan, berikutnya akan kita bahas mengenai cara mengatasi motor injeksi yang terenfam banjir agar tidak rusak parah.

Langkah pertama saat motor injeksi kesayangan terendam banjir adalah dengan menguras oli mesin. Keluarkan semua oli mesin yang sudah bercampur dengan air, pastikan keadaan di dalam mesin benar-benar sudah kering.

Setelah itu ganti oli mesin yang baru, bahkan jika dirasa perlu setelah ganti oli mesin baru yang pertama, panaskan motor atau berkendaralah dengan jarak dekat, kemudian setelah 1×24 jam ganti lagi oli mesin dengan yang baru.

“Kuras oli kalau bisa jangan hanya satu kali, bagusnya tiga kali. Jadi setelah kuras oli dan diisi yang baru, motor dipanasin atau diajak muter jarak dekat, setelah itu kuras kembali oli mesin yang ada dan ganti dengan yang baru,” ucap Argo.

Keringkan komponen listrik.

motor injeksi terendam banjir

Keringkan bagian-bagian komponen listrik, seperti pada soket sambungan, kabel-kabel dan jalur listrik lainnya. Pastikan komponen-komponen tersebut benar-benar kering.

Sebab, Komponen listrik merupakan bagian yang vital untuk motor yang sudah mengusung sistem injeksi. Sebab jika terjadi korsleting pada jalur atau komponen listrik maka otomatis akan mengganggu kinerja ECU. Bahkan bisa menyebabkan ECU motor jebol alias rusak.

Lakukan servis injektor

Jika motor injeksi sudah terlanjur terendam banjir, mau tidak mau pemiliknya harus membawa ke bengkel resmi atau bengkel rekanan yang sudah dipercaya. Komponen yang juga perlu dibersihkan atau diservis adalah injektor. Pasalnya setelah terkena banjir, ada kemungkinan injektor mampet atau lubangnya tertutup kotoran.

Proses pengerjaannya menggunakan sistem infus, jadi dibutuhkan cairan khusus. Lalu ada pula pengetesan fungsi debit semprotan injektor untuk mengetahui normal tidaknya komponen tersebut.

“Kalau servis injektor ringan, biayanya kisaran Rp 150 ribuan. Memang agak mahal, karena kami harus memastikan komponen ECU dan komponen lain yang berkaitan bisa bekerja optimal kembali. Selain itu, untuk servis injektor tidak bisa dilakukan sembarangan,” terang Argo dari bengkel Gator.

Namun jika setelah dicek, injektor tersebut ternyata tidak bisa diperbaiki lagi. Maka jalan satu-satunya adalah ganti injektor. Harganya sendiri berkisar mulai Rp 150 ribuan. Ingat itu baru harga injektor saja. Kalau kerusakan sudah menjalar ke ECU, ongkos penggantian yang perlu dilakukan lebih mahal lagi bisa tembus Rp 1 jutaan.

Nah, bagi moladiners yang motor injeksinya terendam banjir baiknya jangan panik dan langsung menyalakan mesin ya. Sebab jika dipaksakan efeknya akan merusak komponen-komponen di dalam mesin termasuk kelistrikannya. Jika hal tersebut terjadi, siapkan saja budget yang tidak sedikit untuk mengganti komponen-komponen yang rusak tersebut.

Lalu yang tidak kalah penting, segera bawa ke bengkel resmi atau bengkel langganan jika dirasa tidak mampu untuk mengatasinya sendiri. Pantau terus Moladin.com untuk informasi seputar dunia otomotif yang menarik.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
ban motor michelin
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Perbedaan Ban Motor Balap dan Harian, Jangan Salah!

by Tigor Sihombing
written by Tigor Sihombing

Tahukah kamu perbedaan ban motor balap dan harian? Menurut Customer Engineering Support Michelin Indonesia, Mochammad Fachrul Rozi dalam sharing online bersama komunitas Journalist Max Community (JMC) beberapa waktu lalu, mengungkapkan perbedaan keduanya ada di teknologi yang dipakai.

“Untuk ban harian, kami menggunakan 2 CT atau dua compound technology yakni hard Compound dan soft Compound. Sementara untuk ban balap pakai tiga jenis compound yakni hard, medium, dan soft compound,” kata Fachrul Rozi (24/7/2021).

Ia juga menambahkan jika ban motor Michelin memiliki berbagai varian yang disesuaikan dengan kebutuhan konsumen. Termasuk ban balap yang selalu dibuat sesuai dengan kondisi sirkuit.

“Misalnya untuk balap di sirkuit, bahan soft compound pada ban dilekatkan lebih banyak di disamping untuk mendukung saat cornering. Dengan soft compound, pemotor dapat menikung dengan nyaman dan aman. Semakin soft componnya, semakin bagus gripnya. Tapi cepat habis,” tambah Rozi.

Nah jika pada momen-momen balap, biasanya tim ingin bannya bertahan lama dan bisa dipakai dengan performa yang sama dari awal race hingga akhir race. Hal ini bisa diakali dengan mengombinasikan antara penggunaan ban dengan hard compund atau medium compound.

“Kalau pembalap, dia ngejar lap awal atau di lap awal pengen ngebut itu dia pilih soft compound tapi itu lebih cepat abis. Makanya biasa dikombinasi di belakang pakai hard atau sebaliknya. Tergantung setingan kendaraan,” katanya.

Selain itu perbedaan ban motor balap dan harian ada pada racikan plus desainnya. “Biasanya ban balap disesuaikan dengan sirkuitnya. Sementara ban harian dirancang untuk bisa dipakai di segala kondisi jalan,” kata pria pemilik motor kustom Honda Tiger ini.

Jadi ketika kamu memilih ban harian dari Michelin tidak perlu lagi memikirkan lagi mana yang lebih baik digunakan ketika hujan atau panas. Hal ini karena ban harian Michelin sudah dirancang untuk segala kondisi. Sementara ban balap, ada perbedaan tapak, compound, yang lebih rumit. Itulah tadi perbedaan ban motor balap dan harian Michelin secara umum.

Ban Michelin Pasti Ramah Lingkungan

Ban motor balap dan harian michelin

Ban yang dijual Michelin tidak lagi dibungkus plastik agar ramah lingkungan

Bicara ban motor balap dan ban harian, Michelin Indonesia mengaku saat ini dua jenis produknya tersebut sudah ramah lingkungan. Maksudnya di sini adalah sejak beberapa tahun lalu mereka sudah meninggalkan kemasan plastik untuk pemasaran sebagai pembungkus ban.

Jadi jangan heran tuh guys, jika suatu saat kamu beli produk Michelin, termasuk brand yang baru diakuisisi beberapa waktu lalu, Achiles dan Corsa sudah tidak lagi menggunakan bungkus plastik yang menutupi ban.

Alasannya simple dan berdampak besar ternyata. Menurut Head of pr Michelin Indonesia, Kartika Susanti plastik pembungkus ban tidak ada kaitannya dengan kualitas ban.

“Plastiknya cuma sekali pakai, tidak direcycle, jadi diputuskan untuk ditiadakan. Dari produk kita saja plastik pembungkus ban itu limbahnya sekitar 300 ribu kilogram per tahun.  Bayangkan kalau ini digabung (dengan merek ban lainnya) berapa juta pertahun?,”

“Ini kalau tidak ada yang mulai akan seperti ini terus. Kalau bukan kita yang mulai siapa lagi,” tambah Kartika.

Alasan lainnya adalah karena ban tidak dibuat untuk selemah itu. “Ban tidak dibungkus juga bisa tahan lama hingga 4 tahun,” tutup Kartika.

Demikian ulasan terkait perbedaan ban motor balap dan harian. Simak terus Moladin.com untuk mendapatkan update terbaru berita otomotif.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cara Mengaktifkan STNK yang Diblokir
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Biaya Jasa Balik Nama Motor Lewat Biro Jasa

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Biro jasa pengurusan administrasi surat kendaraan bermotor memang sudah ada sejak lama. Jasa yang mereka tawarkan antara lain mengurus balik nama atau mutasi STNK. Namun begitu masih banyak pemilik kendaran yang belum mengetahui biaya jasa balik nama motor tersebut.

Biaya yang dipatok biro jasa jelas lebih mahal dari biaya resmi. Sebab mereka yang akan mengurus segala sesuatunya hingga proses balik nama selesai, pemilik kendaraan tidak perlu ikut antre dan bolak-balik ke Samsat.

Biaya jasa balik nama motor yang lebih mahal dari tarif resmi yang ditawarkan biro jasa jelas beralasan. Sebab mereka akan mengeluarkan beberapa biaya untuk transportasi, fotocopy dokumen, membeli materai, serta biaya-biaya lain selama mengurusnya. Itu semua membutuhkan waktu yang tidak sebentar.

Biaya yang Harus Kamu Kelurkan di Biro Jasa Saat balik Nama Motor

biaya jasa balik nama motor

Umumnya untuk tarif jasa balik nama motor sekitar Rp 1 – 1,5 jutaan, belum termasuk pajak kendaraan

Biaya jasa balik nama motor biasanya tergantung dari antar jarak lokasinya. Semakin jauh antar wilayahnya maka biaya akan semakin mahal.

“Biaya mutasi dikisaran harga Rp 1 sampai 1,5 jutaan, tergantung jenis sepeda motor dan keluaran tahun berapa. Ini untuk jenis motor yang banyak beredar di jalan ya, misal Vario, Nmax, atau Honda PCX,” ungkap Deni, salah seorang perwakilan dari Biro Jasa Metro Prima.

“Biaya ini merupakan biaya pengurusan mutasi di luar pajak kendaraan atau PNBP. Sedangkan untuk mutasi antar provinsi dikisaran Rp 2 sampai Rp 3 jutaan,” imbuhnya.

Jadi, biaya jasa balik nama motor melalui biro jasa tergantung dari tempat mutasi tujuan. Kalau masih satu provinsi maka harga masih terbilang terjangkau.

Lama proses mutasi lewat biro jasa

biaya jasa balik nama motor

Jangan tergiur biro jasa yang menawarkan proses balik nama motor terlalu cepat

Setiap biro jasa memang berbeda-beda menawarkan waktu proses mutasi motor, namun jangan mudah percaya jika ada biro jasa yang menawarkan proses mutasi bisa selesai dengan waktu yang tidak masuk akal, misalnya 3 sampai 7 hari.

Sebab, umumnya proses mutasi kurang lebih 1 bulan untuk yang masih dalam wilayah satu provinsi. Sedangkan untuk antar provinsi bisa sampai 2 atau 3 bulan.

Hal tersebut wajar, sebab biro jasa harus terlebih dulu mencabut berkas dari wilayah asalnya dan kemudian baru mengurus ke wilayah yang dituju.

“Untuk proses mutasi di tempat kami kisaran 1 sampai 3 bulan. Tergantung mutasinya ke wilayah mana. Apalagi sekarang situasi sedang ada pembatasan imbas pandemi, jadi bisa lebih lama,” ungkap Deni.

Syarat mutasi sepeda motor yang Harus Dilampirkan

biaya jasa balik nama motor

Sejumlah dokumen harus kamu siapkan untuk melakukan balik nama motor

Ada beberapa syarat administrasi yang harus dilampirkan. Karena untuk kebutuhan cabut berkas dan pengajuan berkas yang baru di wilayah mutasi yang dituju.

Berikut syarat berkas yang harus dilengkapi:

  • BPKB asli dan fotokopi
  • STNK asli dan fotokopi
  • Kuitansi bukti pembayaran unit kendaraan asli dan fotokopi yang dibeli dan sudah di tandatangani oleh penjual serta bermaterai minimal 6.000
  • KTP asli dan fotokopi atas nama pemilik baru
  • Kuitansi kosong yang sudah ditandatangani penjual
  • Faktur/form A asli dan fotokopi

Cara memilih biro jasa untuk Balik Nama Motor

biaya jasa balik nama motor

Penting untuk memilih biro jasa yang terpercaya

Dalam menggunakan biro jasa tentunya tidak boleh sembarangan, sebab pemilik kendaraan nantinya akan menyerahkan berkas-berkas penting ke mereka sebagai syarat mutasi.

Saat membandingkan biro jasa untuk mengurus mutasi, disarankan jangan hanya berpatokan mencari biaya yang paling murah. Sebab harga murah yang ditawarkan tidak menjamin biro jasa tersebut terpercaya.

“Usahakan memilih biro jasa yang terpercaya untuk mengurus surat-surat kendaraan. Jika belum pernah menggunakan biro jasa, baiknya minta referensi dari kolega. Atau jika memang harus mencari sendiri, baiknya datangi kantornya agar bisa melihat langsung keabsahan alamat dari kantor biro jasa tersebut,” jelas Nato, pemilik diler motor bekas di bilangan Pondok Cabe.

“Selain itu, jangan lupa menawar dari harga yang sudah dipatok biar ga kemahalan, karena umumnya harga yang dipatok bersifat bisa di nego,” tutup Nato.

Kelebihan dan Kekurangan menggunakan biro jasa

Kelebihan menggunakan biro jasa dalam mengurus mutasi adalah pemilik kendaraan tidak perlu mengantre atau bolak-balik membawa berkas ke Samsat untuk mengurus segala sesuatunya, seperti esek-esek mesin dan lain sebagainya.

Selain itu, umumnya biro jasa juga sudah memiliki afiliasi dengan pihak Samsat. Jadi waktu yang dibutuhkan akan lebih cepat.

Meskipun banyak keuntungannya, namun memakai biro jasa dalam pengurusan mutasi motor jelas ada kekurangannya, adalah biaya yang tergolong mahal.

Bagi pemilik kendaraan yang berkantong tebal memang tidak menjadi masalah biaya yang dipatok biro jasa, namun jika uang pas-pasan, baiknya mengurus sendiri proses mutasinya.

Nah, bagi moladiners yang berniat melakukan mutasi namun sibuk dengan aktifitas kerjaan, penjelasan biaya jasa balik nama motor bisa menjadi acuan saat memilih dan menggunakan biro jasa dalam mengurus mutasi motor kesayangannya.

Pantau terus Moladin.com untuk informasi seputar dunia otomotif yang menarik dan kekinian.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertamax turbo untuk motor
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Kenali BBM Yang Sesuai Untuk Motor, Jangan Sembarangan Isi!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Setiap kendaraan bermotor mempunyai karakteristik mesin dan perlakuan yang berbeda dari perawatannya hingga jenis BBM yang sesuai untuk motor. Meski demikian, masih banyak pemilik sepeda motor yang belum memahami jenis BBM yang cocok untuk motor miliknya.

Di Indonesia sendiri Bahan Bakar Minyak (BBM) kategori gasoline (bensin) yang beredar dan dijual umum untuk masyarakat ada beberapa jenis. Mulai dari Premium (RON88), Pertalite (RON90), Pertamax (RON92) hingga Pertamax Turbo (RON98).

Dikutip dari laman resmi pertamina.com, Unit Manager Communication, Relations, & CSR Pertamina Marketing Operation Region (MOR) IV Jawa Bagian Tengah (JBT) Anna Yudhisatusi menjelaskan untuk mengetahui BBM yang sesuai untuk motor, setiap pemilik kendaraan harus mengetahui terlebih dahulu jenis mesin yang digunakan.

“Apakah kendaraan tersebut menggunakan mesin diesel atau mesin bensin? Khususnya untuk kendaraan mobil. Sementara untuk sepeda motor umumnya menggunakan mesin bensin,” ungkap Anna.

“Produk jenis gasoline hadir dengan payung merk Pertamax Series. Sementara untuk produk gasoil hadir dengan payung merk Dex Series. Kedua merk BBM tersebut merupakan kualitas terbaik di masing-masing kelasnya” imbuhnya.

Jenis BBM yang sesuai untuk motor dan kandungannya

bbm yang sesuai untuk motor

Premium

Merupakan bahan bakar mesin bensin dengan angka oktan minimal 88 yang diproduksi sesuai dengan Keputusan Direktorat Jenderal Minyak dan Gas Bumi Np.3674/K24/DJM/2006 tanggal 17 Maret 2006 tentang Spesifikasi Bahan Bakar Minyak Jenis Bensin 88. Premium dapat digunakan pada kendaraan bermotor bensin dengan risiko kompresi rendah (dibawah 9:1).

Keberadaan jenis BBM Premium memang sudah dikurangi distribusinya dan jarang ditemukan di SPBU, sebab Pertamina saat ini sedang mendukung upaya mendorong penggunaan bahan bakar yang ramah lingkungan.

Pertalite

Adalah bahan bakar gasoline yang memiliki angka oktan 90 serta berwarna hijau terang dan jernih ini baiknya digunakan untuk kendaraan dengan kompresi 9:1 hingga 10:1.

Bahan bakar Pertalite memiliki angka oktan yang lebih tinggi daripada bahan bakar Premium 88 dan tambahan additive sehingga lebih bagus digunakan untuk kendaraan bermesin bensin yang saat ini beredar di Indonesia. Selain itu juga lebih ramah lingkungan jika dibandingkan BBM jenis Premium.

Pertamax

Dengan ecosave technology, Pertamax mempunyai kelebihan membersihkan bagian dalam mesin (detergency), Pertamax juga dilengkapi dengan pelindung anti karat pada dinding tangki kendaraan, saluran bahan bakar dan ruang bakar mesin (corrotion inhibitor), serta mampu menjaga kemurnian bahan bakar dari campuran air sehingga pembakaran menjadi lebih sempurna (demulsifier).

Pertamax mempunyai angka oktan minimal 92 berstandar internasional. Pertamax sangat direkomendasikan untuk digunakan pada kendaraan yang memiliki kompresi rasio 10:1 hingga 11:1 atau kendaraan berbahan bakar bensin yang sudah menggunakan teknologi injeksi.

Semua pabrikan otomotif di Indonesia juga menyarankan bagi pemilik kendaraan untuk menggunakan BBM jenis Pertamax karena sesuai dengan karakteristik dan teknologi mesin saat ini.

“Sepeda motor saat ini memang mayoritas sudah menggunakan teknologi injeksi pada mesinnya, dan masih banyak pemiliknya menggunakan BBM jenis Pertalite, padahal rekomendasi dari pabrikan menggunakan Pertamax. Sah-sah saja, namun resikonya kinerja mesin tentunya tidak optimal. Jadi saran saya gunakan BBM yang sesuai untuk motor berdasarkan rekomendasi pabrikannya,” kata Kepala bengkel Wahana Honda Gn Sahari, Suwandi.

Pertamax Turbo

Pertamax turbo dikembangkan dengan formula yang disebut Ignition Boost Formula (IBF) dengan angka oktan 98, dan kadar sulfur rendah sehingga tidak merusak kualitas udara di sekitar kita alias ramah lingkungan.

Pertamax Turbo merupakan hasil kolaborasi yang dikembangkan bersama antara Pertamina dan Lamborghini yang dirancang untuk memenuhi persyaratan mesin berteknologi tinggi. Walau istimewa, tapi tidak semua jenis kendaraan cocok memakainya.

Indra Pratama, Commercial Fuel Marketing PT Pertamina (Persero) mengatakan bahwa Pertamax Turbo sangat disarankan untuk motor atau mobil dengan kompresi mesin 11-13:1.

“Seperti untuk kendaraan yang sudah menggunakan teknologi turbocharged. Namun akan kurang maksimal jika digunakan untuk motor dengan mesin 125cc ke bawah yang memiliki kompresi 10:1 atau kurang dari itu,” ujar Indra ketika dihubungi Moladin.

Efeknya kalau dipaksakan motor dengan kompresi rendah pakai Pertamax Turbo justru bisa bikin boros BBM. Lalu performa malah ngelitik. Jadi dalam memilih BBM, sebaiknya sesuaikan dengan kompresi mesinnya ya.

Setelah tahu seluk belum BBM yang sesuai untuk motor. Kira-kira motor kamu lebih cocok menggunakan BBM yang mana nih? jangan salah beli ya. Untuk informasi seputar otomotif yang menarik, simak terus Moladin.com

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Suara mesin motor kasar saat panas
Tips & Trik MotorInfo Bikers

7 Penyebab Mesin Motor Panas Berlebihan

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Sepeda motor yang digunakan untuk rutinitas setiap hari tentunya membutuhkan perawatan rutin yang konsisten, apalagi jika jarak yang ditempuh jauh. Imbas dari kurangnya perawatan rutin, bisa jadi penyebab mesin motor panas berlebihan.

Untuk menjalankan sebuah mesin pada kendaraan memang diperlukan kondisi mesin harus panas, seperti saat kita baru menyalakan sepeda motor di pagi hari, baiknya dipanaskan dulu suhu mesin sesuai anjuran agar oli dapat melumasi ke seluruh bagian komponen.

Namun jika kondisi panas mesin berlebihan tentunya akan menimbulkan efek negatif untuk mesin. Seperti contohnya performa menjadi turun dan imbas fatalnya jika dibiarkan mesin motor akan menjadi jebol.

Overheat atau mesin panas berlebihan pada motor merupakan tingkatan suhu yang melewati batas normal pada komponen mesin tersebut. Secara teknis, umumnya disebabkan oleh sirkulasi oli yang kurang optimal serta hilangnya pendingin pada kinerja mesin tersebut.

“Penyebab mesin motor panas berlebihan penyebab umumnya adalah sirkulasi oli pada mesin yang kurang optimal, dan itu juga ada penyebabnya juga. Misalnya takaran oli tidak sesuai anjuran pabrikan, kualitas oli tidak sesuai atau kualitas bahan bakar yang tidak sesuai,” terang Timbul Suwardi selaku Kepala Bengkel Wahana Honda Gunung Sahari pada Senin (26/7/2021).

Ini yang Menyebabkan Panas Mesin Berlebihan Pada Motor

penyebab panas mesin berlebihan

Proses penggantian oli mesin perlu untuk diperhatikan

1. Telat ganti oli

Masalah ini klise bagi banyak pemilik sepeda motor sebagai penyebab mesin motor panas berlebihan, namun efeknya sangat fatal. Banyak pemilik kendaraan yang abai untuk mengganti oli secara berkala.

Imbasnya, kualitas oli di dalam mesin menjadi encer dan menghitam dan mengakibatkan kinerja mesin menjadi terhambat dan menimbulkan suhu mesin mejadi penyebab panas mesin berlebihan atau overheat.

2. Sirkulasi oli tidak optimal

Imbas dari seringnya telat ganti oli adalah sirkulasi oli menjadi tidak optimal, sebab kekentalan oli tersebut sudah berubah dan sudah bercampur kotoran. Sehingga oli yang berada di dalam mesin yang seharusnya bekerja melumasi ke bagian-bagian komponen menjadi tidak maksimal.

Selain itu, oli selain bersifat melumasi juga sebagai pendingin pada komponen-komponen yang bekerja di dalam mesin.

Jadi sudah jelas jika sirkulasi oli di dalam mesin tidak optimal merupakan salah satu penyebab panas mesin berlebihan.

3. Sistem pendingin bermasalah

penyebab mesin motor panas berlebihan

Saat ini sudah banyak sepeda motor lansiran anyar sudah mengusung sistem pendingin yang menggunakan cairan khusus pada mesinnya. Seperti contohnya Honda CB150, Yamaha Vixion dan Honda Vario.

Fungsi cairan pendingin tersebut adalah sebagai penyerap panas mesin. Nah, jika takaran tidak sesuai atau sirkulasi pada sistem pendingin bermasalah tentunya akan menimbulkan panas mesin berlebihan atau overheat.

4. Kipas motor rusak

Setiap mesin pada kendaraan membutuhkan pendingin, meski beberpa motor anyar sudah dilengkapi dengan sistem pendingin atau radiator. Namun pada sebagian motor yang belum mengusung sistem pendingin, kipas merupakan komponen yang bertugas sebagai pendingin mesin agar kondisi suhu mesin tetap stabil.

Jadi, jika komponen kipas mengalami gangguan atau kerusakan pada kinerjanya, tentu akan menimbulkan kondisi mesin motor panas berlebihan. Biasanya penyebab kipas mesin motor bermasalah terjadi karena ada rangkaian yang terputus.

5. Bahan bakar yang tidak sesuai

penyebab panas mesin berlebihan

Perhatikan penggunaan bahan bakar

Di Indonesia berbedar beberapa jenis bahan bakar yang dijual umum dengan kadar RON 90 (Pertalite) sampai dengan RON 98 (Pertamax Turbo). Meski masih ada beberapa SPBU yang menjual BBM jenis RON 88 (Premium) namun jumlahnya sedikit.

“Bahan bakar juga mempengaruhi pada suatu mesin motor. Seperti contoh jika menggunakan sepeda motor klasik cukup menggunakan Pertalite. Misalnya motor Honda C70 keluaran tahun 70-an namun diisi BBM Pertamax Turbo, itu malah akan membuat mesin cepat panas. Namun untuk motor-motor keluaran anyar minimal menggunakan Pertamax, sesuai anjuran pabrikan,” terang Argo, Kepala Bengkel Modifikasi Gator.

6. Sensor suhu bermasalah

Speda motor yang sudah mengusung sistem pendingin radiator umumnya menggunakan sensor Engine Coolant Temperature (ECT) dan untuk motor yang menggunakan sistem pendingin udara menggunakan sensor Engine Oil Temperature (EOT).

Tugas utama sensor suhu adalah menginformasikan kondisi suhu mesin, kemudian informasi  tersebut akan ditransfer ke Engine Control Unit (ECU).

Kemudian saat mesin dalam kondisi panas berlebihan, ECU akan memberikan peringatan melalui lampu indikator yang biasanya terletak pada speedometer.

7. Motor sering membawa beban berlebihan

penyebab mesin motor panas berlebihan

Sepeda motor yang sering digunakan untuk membawa beban berlebihan akan menimbulkan potensi mesin motor panas berlebihan. Sebab, mesin dituntut untuk bekerja lebih ekstra.

“Jika motor diharuskan untuk membawa beban berlebihan dan digunakan setiap hari, rajin-rajin ganti oli untuk meminimalisir mesin menjadi panas berlebihan,” ucap Argo.

Nah modaliners, itulah 7 penyebab panas mesin berlebihan atau overheat pada motor. untuk menghindarinya rajin cek kondisi dan kadar oli mesin, sistem pendingin dan sirkulasinya serta kipas mesin agar mesin tetap topcer performanya.

Untuk informasi seputar otomotif yang menarik, simak terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips Aman bagi Pengendara yang Terjebak Demonstrasi Massa
Tips & Trik MotorFeaturedInfo Bikers

4 Cara Aman Berkendara Motor Melewati Demonstrasi

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Di negara demokrasi, unjuk rasa atau demonstrasi adalah hal lumrah. Sebagai bikers, tentunya kita harus tahu cara aman berkendara motor melewati demonstrasi.

Apalagi kini mulai marak terjadi aksi unjuk rasa atau demonstrasi di berbagai kota akibat pro-kontra kebijakan perpanjangan PPKM darurat. Hal tersebut tentunya menimbulkan kekhawatiran bagi pengendara yang akan melintas di jalan yang rawan akan terjadinya aksi demonstrasi.

Kemacetan merupakan imbas pasti dari aksi demonstrasi. Bahkan mayoritas pengendara timbul rasa was-was dan khawatir saat akan melewatinya. Mulai dari takut terkena lemparan batu atau gas air mata, atau bahkan jika sedang apes bisa terkena pukulan dari oknum peserta demonstrasi atau aparat yang bertugas.

Tidak usah panik, ada cara aman berkendara motor melewati demonstrasi.

Saat mengendarai sepeda motor dan akan melewati atau terjebak di tengah-tengah aksi demonstrasi, kita tidak boleh mengambil tindakan sembarangan, panik, dan grasak-grusuk. Karena hal tersebut untuk menghindari miss komunikasi yang justru memancing konfrontasi dengan peserta demonstrasi.

Nah, agar tetap aman dan selamat, berikut tips cara aman berkendara motor melewati demonstrasi atau terjebak aksi unjuk rasa. Informasi ini kami peroleh dari Founder and Instructor Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), Justri Pulubuhu.

Tips Berkendara Motor Melewati Demonstrasi

cara aman berkendara motor melewati demonstrasi

1. Berkendara dengan kecepatan rendah

Saat harus melanjutkan perjalanan karena suatu urusan penting, disarankan berkendara dengan kecepatan rendah saat melewati aksi unjuk rasa. Hal tersebut agar bisa menjaga jarak dengan peserta aksi untuk menghindari konfrontasi dengan oknum yang bisa berakibat terjadi perselisihan.

Selain itu, dengan berkendara pelan pengendara juga bisa melihat situasi dan kondisi. Dimana saat itu dan bisa mengambil tindakan yang diperlukan, misalnya putar balik atau masuk ke gedung perkantoran terdekat jika aksi demonstrasi rusuh.

2. Tenang saat terjebak di tengah aksi demonstrasi

Saat terjebak di tengah aksi unjuk rasa atau demonstrasi, selain menjaga emosi, ketenangan juga penting. Tidak perlu terpancing emosi bila ada yang melakukan tindakan memprovokasi.

Hal tersebut agar bisa mengambil tindakan yang tepat saat terjadi kerusuhan secara tiba-tiba. Jika tidak terburu-buru dengan urusan pekerjaan atau pribadi, baiknya menepi dan mencari tempat aman untuk memarkir motor serta melanjutkan perjalanan dengan menggunakan transportasi umum seperti Ojol jika memungkinkan.

3. Kendalikan emosi

Tidak hanya melewati atau terjebak aksi demonstrasi. Dalam situasi apapun, mengendarai motor harus bisa menjaga emosi agar dapat berkendara dengan tenang dan nyaman.

Aksi demonstrasi umumnya akan ada potensi menimbulkan kemacetan dan biasanya banyka pengendara yang mencari jalan alternatif. Karenanya harus lebih menjaga emosi, fokus dan waspada pada situasi yang ada saat melewati jalan alternatif tersebut.

“Saat diharuskan melewati aksi unjuk rasa atau bahkan terjebak di tengah-tengahnya, sikap yang harus diambil adalah tenang, kontrol emosi serta usahakan menepi di tempat yang aman dan buka aplikasi peta untuk mencari jalan alternatif,” beber Jusri.

4. Informasikan lokasi terupdate melalui aplikasi peta

Saat terjebak di tengah aksi demonstrasi, usahakan mengaktifkan live location dan informasikan ke keluarga dan beberapa kolega dekat agar keberadaan perjalanan bisa termonitor.

Selain itu, saat sudah di tempat yang aman, disarankan menginformasikan melalui video call atau telepon. Namun jika mengalami gangguan sinyal, informasikan ke keluarga dan kolega bahwa keadaan baik-baik saja.

“Jika tidak memungkinkan, kendarai motor dengan kecepatan rendah, jaga jarak dengan peserta aksi serta jangan terpancing provokasi dari oknum-oknum. Itulah beberapa tips cara aman berkendara melewati demonstrasi,” imbuh Jusri Pulubuhu.

Nah, bagi moladiners yang kebetulan sedang berkendara dan melewati atau bahkan terjebak di tengah-tengah aksi unjuk rasa, bisa mengikuti tips cara aman berkendara motor melewati aksi demonstrasi di atas ya.

Untuk informasi seputar otomotif yang menarik, pantau terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Angka kecelakaan DKI Jakarta meningkat
Tips & Trik MotorInfo Bikers

7 Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas, Waspadalah!

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Sepeda motor menjadi penyumbang terbesar angka penyebab kecelakaan lalu lintas di jalan raya. Jelas saja, populasinya terbanyak di antara kendaraan bermotor lainnya.

Di tambah behaviour pengendara di Indonesia masih banyak yang belum menaati aturan-aturan berkendara dari Kepolisian. Bahkan masih banyak pengendara sepeda motor yang belum mengetahui arti atau memahami rambu-rambu lalu lintas. Akibatnya terjadilah kecelakaan lalu lintas.

Jusri Pulubuhu, selaku Founder Jakarta Defensive Driving Centre (JDDC) mengatakan bahwasanya kecelakaan yang dialami sepeda motor umumnya disebabkan oleh pengendaranya sendiri.

“Masih banyak pengendara sepeda motor yang abai akan rambu-rambu lalu lintas atau memaksakan berkendara meskipun kondisi fisik sudah mengalami kecapean. Kalo dari faktor infrastruktur jalan mungkin memang ada yang menjadi penyebab kecelakaan lalu lintas, tap tidak banyak. Lebih banyak karena faktor kelalaian dari pengendaranya,” bebernya saat dihubungi Moladin pada Jumat (23/7/2021).

Totalnya ada tujuh penyebab kecelakaan lalu lintas di jalan, apa saja? Simak bahasan berikut:

Inilah yang Menyebabkan Kecelakaan Lalu Lintas

penyebab kecelakaan lalu lintas

Banyak kasus melawan arus yang kemudia viral di sosial media

1. Pengendara ngantuk atau lelah

Penyebab kecelakaan lalu lintas yang sering terjadi adalah pengendara mengalami kelelahan atau ngantuk. Jika dipaksakan tentunya konsentrasi saat berkendara tidak fokus dan imbasnya terjadi kecelakaan.

“Idealnya mengendarai sepeda motor jarak jauh 2 jam sekali melakukan istirahat agar kondisi fisik tidak diforsir. Meskipun ada beberapa pengendara yang di atas dua jam kondisinya masih oke. Intinya jika kondisi fisik sudah merasa lelah dan hilang konsentrasi segeralah beristirahat untuk menghinari kecelakaan,” ungkap Jusri.

2. Emosi pengendara yang tidak terkendali

Selain skil atau keahlian, mengendarai sepeda motor tentunya juga harus bisa menguasai emosi. Sebab kondisi di jalan raya sering terjadi hal-hal diluar prediksi dan memancing emosi. Misalnya angkot berhenti sembarangan tanpa memberi kode lampu sein, atau pengendara di depan melakukan pengereman mendadak.

Oh ya, hal yang sering kali menjadi penyebab kecelakaan lalu lintas yang berkaitan dengan kontrol emosi adalah banyak pengendara yang terpancing emosinya jika ada pengendara lain menyalip.

“Jangan mudah terpancing emosi saat di jalan raya. Kasus yang sering menjadi penyebab kecelakaan lalu lintas adalah saat disalip kendaraan lain, pengendara tidak terima dan berusaha menyalip kembali. Hal ini sangat berbahaya, karena berkendara dengan emosi yang tidak stabil bisa menyebabkan kecelakaan fatal,” imbuh Jusri.

3. Kondisi motor yang kurang fit

Penyebab kecelakaan lalu lintas selanjutnya adalah kondisi sepeda motor yang kurang fit. Kendaraan yang kita gunakan untuk aktifitas sangat penting untuk dilakukan perawatan rutin, seperti servis berkala.

Selain mesin dan oli, komponen penting lain juga harus diperhatikan. Sepreti kampas rem, kondisi ban, bohlam lampu utama dan lampu sein, serta speedometer.

4. Pengendara tidak tertib lalu lintas

Masih banyak ditemui pengendara sepeda motor yang tidak tertib berlalu lintas yang ahirnya menjadi penyebab kecelakaan lalu lintas di jalan raya.

Jusri menambahkan, “Banyak pengendara yang masih melanggar tata tertib lalu lintas di jalan raya, utamanya di kota-kota besar seperti Jakarta. Menerobos traffic light dan melawan arus adalah hal yang sering kita temui di jalan raya. Sekali lagi, hal tersebut menjadi penyebab kecelakaan lalu lintas yang notabennya bisa dihindari jika para pengendara menaati aturan tata tertib berkendara di jalan raya.”

5. Pengendara ugal-ugalan

Nah, untuk penyebab kecelakaan lalu lintas yang satu ini pastinya sering ditemui di jalan raya. Banyak pengendara sepeda motor yang ugal-ugalan. Perilaku ugal-ugalan ini berkaitan dengan kontrol emosi pengendara di jalan raya.

“Mengendarai sepeda motor secara ugal-ugalan sangat membahayakan bagi pengendara itu sendiri dan pengendara lain di jalan raya. Baiknya jika melihat hal tersebut segera laporkan ke pihak Kepolisian agar tidak merugikan pengguna jalan lainnya,” tambah Jusri.

6. Disctracted driving (berkendara sambil memainkan ponsel)

Nah, yang satu ini lebih sering kita temui di jalan raya. Mengendarai sepeda motor sambil memainkan ponsel atau ssambil makan. Hal tersebut sangat berbahaya, sebab konsentrasi berkendara akan pecah dan bisa menyebabkan kecelakaan.

Paling sering ditemui, berkendara sambil merokok. Itu juga berbahaya, bukan cuma bagi lalu lintas, tapi juga kesehatan tubuh kamu.

7. Berkendara dalam pengaruh alkohol

Untuk penyebab kecelakaan lalu lintas yang satu ini jelas sangat salah dan membahayakan untuk diri sendiri dan pengendara lainnya. Sebab pengaruh alkohol tentunya akan mempengaruhi juga kestabilan saat berkendara dan juga kontrol emosi.

Banyak kasus kecelakaan fatal di jalan raya yang diakibatkan karena pengendara dalam pengaruh minuman alkohol. Dan jika terbukti oleh pihak Kepolisian, penjara akan menjadi ganjarannya.

“Mengendarai sepeda motor tidak bisa sembarangan, dibutuhkan keahlian untuk menjaga keseimbangan saat berkendara, kontrol emosi, konsentrasi dan pemahaman tata tertib dan rambu lalu lintas,” tutup Jusri.

Nah, moladiners..saat berkendara sepeda motor diharapkan mematuhi tata tertib berlalu lintas ya, serta jangan lupa memakai helm untuk keselamatan.

Stay safe dan pantau terus Moladin.com untuk mendapatkan informasi seputar otomotif yang menarik.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cek Pajak Online Jakarta Lewat Website, Aplikasi, dan SMS
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Bayar Pajak Motor Lewat ATM, Ini Langkah-Langkahnya

by Tigor Sihombing
written by Tigor Sihombing

Bayar pajak motor lewat ATM jadi salah satu cara paling efektif dilakukan di masa Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) seperti saat ini. Sebab sesuai imbauan pemerintah, ketika pajak motor habis kita tidak dianjurkan untuk datang ke Samsat guna mencegah penyebaran virus Covid-19.

Terlebih saat ini pembayaran pajak online sudah sedemikian mudah dengan banyaknya aplikasi yang secara khusus menyediakan fasilitas pembayaran pajak kendaraan online.

Salah satu aplikasi untuk melakukan bayar pajak motor lewat ATM adalah dengan menggunakan aplikasi Samsat Online Nasional. 

Unduh Aplikasi Samsat Online Nasional

bayar pajak motor lewat ATM

Aplikasi Samolnas

Cara bayar pajak motor lewat ATM bisa dilakukan melalui aplikasi Samsat Online Nasional. Berikut langkah-langkahnya.

1. Langkah awal kamu harus mengunduh aplikasi Samsat Online Nasional.

2. Setelah mengunduh aplikasi Samsat Online Nasional, selanjutnya tinggal pilih menu pajak kendaraan bermotogr (PKB) dan tekan menu pendaftaran. Nanti bakal ada pemberitahuan TBPKP (Tanda Bukti Pelunasan Kewajiban Pembayaran) dan stiker pengesahan STNK akan dikirim ke alamat yang tertera di STNK.

Menurut laman NTMC dikutip Kamis (22/7/2021), setelah melakukan sesuai petunjuk di atas dan membayar, secara otomatis Samsat sudah mencetak Tanda Bukti Pelunasan Kewajiban Pembayaran (TBPKP) atau STNK-nya, yang nantinya akan diantar langsung ke rumah, paling lama 3 hari.

3. Lalu muncul formulir yang harus diisi wajib pajak (orang yang bayar pajak), yakni nomor polisi, NIK, lima digit terakhir nomor rangka, nomor telepon dan email.

4. Bila sudah diisi tekan tombol lanjutkan. Sistem akan memproses data tersebut selama kurang lebih satu menit. Jika data yang dimasukkan sudah benar, akan muncul data lengkap mengenai kendaraan yang akan dibayarkan pajaknya, sekaligus besaran pajak yang harus dibayarkan.

5. Kemudian, wajib pajak tinggal menekan tombol setuju setuju untuk mendapatkan kode bayar, untuk digunakan buat membayar pajak melalui layanan E-Channel perbankan (e-Banking atau ATM).

Cara Mendapatkan Kode Pembayaran VIA SMS

bayar pajak motor lewat ATM

Kode pembayaran via sms

Di samping dengan aplikasi, cara lain untuk membayar pajak motor lewat ATM bisa dengan SMS. Tapi kamu harus menerima pesan kode pembayaran terlebih dahulu, caranya dengan mengirim SMS dengan format khusus seperti di bawah ini. 

Cara via SMS tersebut berlaku untuk daerah tertentu seperti Jawa Barat. “Sebelum melakukan pembayaran Pajak Kendaraan melalui E-Samsat Jabar, nasabah harus sudah terlebih dahulu mendapatkan Kode Bayar, yang mana Kode Bayar tersebut bisa didapatkan melalui Aplikasi Sambara atau SMS Gateway Samsat atau Website Bapenda,” seperti dikutip dari laman resmi Bapenda Jabar. 

1. Tahap pertama kamu harus buka fitur SMS di HP.  Lalu buat SMS baru dengan format esamsat(spasi)nomor rangka kendaraan(spasi)nomor KTP pemilik kendaraan.

Misalnya :  esamsat GEDEBGT2673527s928112 3171032712880332.

2. Kirim SMS ke nomor 0811 211 9211 untuk wilayah Jawa barat dan Banten misalnya, atau 1717 untuk wilayah DKI Jakarta.

3. Buka pesan balasan yang berisi 16 digit angka kode pembayaran.

Setelah kamu mendapatkan kode pembayaran tersebut, maka barulah kamu bisa harus membayar tagihan sesuai yang tertera melalui ATM.

Sebagai contoh, begini cara bayar pajak motor lewat ATM Mandiri.

1. Masukkan kartu ATM ke dalam mesin, lalu masukkan nomor PIN.

2. Pilih menu PEMBAYARAN.

3. Pilih menu PAJAK > LAINNYA > E-SAMSAT.

4. Masukkan kode institusi wilayah provinsi + kode pembayaran dari SMS.

5. Pilih OK.

Setelah kamu melakukan transaksi baiknyta langsung simpan struk pembayaran sebagai bukti bahwa kamu telah membayar pajak motor. Jika perlu, kamu juga bisa memfotocopy-nya sebagai langkah antisipasi.

Cara Baya Pajak Lewat ATM Bank Lainnya

bayar pajak motor lewat ATM

Ilustrasi ATM

Untuk kamu pemilik rekening dari bank lainnya seperti Bank DKI, BNI, BTN dan Bank Bukopin, kamu cukup ikuti langkah demi langkah di bawah ini:

Pertama pastikan kamu adalah pemilik akun atau rekening dari salah satu bank yang disebutkan di atas. Selanjutnya kunjungi ATM terdekat yang ada di sekitar tempat tinggal kamu.

Lalu masukkan kartu ATM dan masukkan nomor PIN yang kamu gunakan.

Pilih menu LAINNYA > PEMBAYARAN > PKB/STNK > E-SAMSAT.

Masukkan plat nomor polisi yang ada di sepeda motor kamu. Masukkan kode alfabet. Nah kode alfabet ini didapatkan sesuai dengan tiga huruf terakhir yang ada di nomor polisi milikmu. 

Contoh nomor polisi motor kamu adalah B 4321 CPD, maka tiga huruf yang kamu ambil adalah CPD, dan kamu akan langsung mendapatkan kode alfabet untuk melanjutkan pembayaran.

Syarat Bayar Pajak Motor Lewat ATM

Jika kamu ingin bayar pajak motor lewat ATM, sebaiknya kamu juga memperhatikan beberapa hal agar proses pembayaran berjalan lancar.

Misalnya kamu telah memiliki nomor rekening dari bank-bank yang menyediakan layanan pembayaran pajak kendaraan bermotor.

Selanjutnya pastikan juga nomor kendaraan tidak dalam keadaan diblokir. Jika kmau ingin membayar pajak motor tahunan.

Selain itu jika kamu ingin lakukan perpanjangan STNK lima tahunan (ganti plat nomor baru). kamu harus sudah membayar pajak sejak 6 bulan sebelum jatuh tempo.

Syarat lainnya adalah kendaraan hanya boleh atas nama perseorangan, bukan perusahaan. Pastikan kamu memiliki nomor telepon yang aktif.

Cara Cek Pajak Kendaraan Online Lewat Website

bayar pajak motor lewat ATM

cek pajak kendaraan bisa dilakukan lewat website

Nah selain menggunakan aplikasi kamu juga bisa kok cek pajak kendaraan melalui websitenya langsung.  Misalnya dengan mengunjungi situs website www.cekpajak.com.

Disana diberikan panduan cara mengecek kendaraan secara online. Caranya dengan masuk ke web terlebih dahulu. Setelah terbuka, silakan pilih plak kendaraan misalknya untuk Jakarta pilih B atau KT Kalimantan Timur.

Dilanjut ketik nomor pelat kendaraan di kolom yang tersedia. Kemudian masukkan huruf belakang pelat nomor, misalnya untuk Jakarta Selatan SYS.

Disusul ketik 5 digit terakhir nomor rangka, bisa dilihat di STNK atau BPKB atau di rangka kendaraan langsung. Sealnjutnya tinggal klik cek.

Nantinya kalau pelat nomor dan 5 digit tetakhir nomor sasis benar akan muncul identitas kendaraan dan rincian tagihan besarnya pajak. 

Oh iya, salah satu kekurangan melalui website ini adalah tidak semua daerah tercover. Untuk kota kamu yang tidak ada di daftar baiknya silahkan cek menggunakan aplikasi seperti yang sudah disebutkan di atas.

Demikian ulasan terkait cara bayar pajak motor lewat ATM. Simak terus Moladin.com untuk mendapatkan update konten otomotif terbaru.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Piston motor rusak
Tips & Trik MotorInfo Bikers

5 Masalah yang Timbul Akibat Piston Motor Rusak

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Piston merupakan salah satu komponen yang sangat penting bagi berlangsungnya kinerja sebuah mesin kendaraan bermotor. Tanpa piston, sebuah kendaraan tidak akan bisa dihidupkan. Bahkan jika piston motor rusak, kendaraan bisa mogok sewaktu-waktu.

Tugas piston dalam kinerja sebuah mesin sangat vital, diantaranya adalah mengatur volume silinder, menghisap udara ke dalam silinder, mengompres material dalam silinder, mengubah daya ekspansi pembakaran menjadi gerakan energi mekanik serta mendorong gas sisa pembakaran keluar, seperti dikutip dari laman resmi astramotor.co.id.

Oleh karenanya, untuk menghindari piston motor rusak, perawatan yang paling mudah untuk menjaga kondisi piston tetap bagus adalah dengan rajin mengganti oli mesin secara berkala.

Nah, bagaimana jika piston mengalami masalah atau rusak, masalah apa yang akan sering muncul?

Kerusakan yang muncul akibat piston bermasalah

piston motor rusak

Jangan biarkan piston motor rusak, karena membuat motor kamu jadi tidak enak dipakai

1. Muncul asap putih dari knalpot

Efek piston motor rusak umumnya akan mengeluarkan asap putih dalam kuantitas yang cukup banyak. Hal ini disebabkan oleh ring piston yang sudah aus dan harus segera diganti.

2. Oli motor cepat habis

Ketika knalpot mengeluarkan asap putih dengan intensitas banyak, baiknya sepeda motor segera dibawa ke bengkel resmi atau bengkel langganan.

Sebab, jika motor terus dipaksakan imbasnya oli mesin akan cepat habis dan bisa mengakibatkan komponen lain juga mengalami kerusakan.

3. Mesin susah dinyalakan

Jika mesin motor susah dinyalakan atau sudah sering mogok, bisa jadi itu pertanda piston motor rusak.

Mesin motor susah dihidupkan merupakan imbas rentetan dari menipisnya volume oli di dalam mesin serta masalah pada setang seher. Akibatnya kinerja piston menjadi terhambat dan tidak optimal.

Jika hal tersebut diabaikan terlalu lama, efeknya kepala piston bisa pecah dan motor akan mati total.

4. Suara mesin terdengar kasar

Munculnya suara kasar dari mesin merupakan indikasi terjadi kerusakan di dalam komponen mesin, yaitu piston.

Biasanya kerusakan piston awalnya disebabkan oleh rusaknya setang seher. Nah, akibat kerusakan dua komponen tersebut munculah suara gesekan yang terdengar kasar saat mesin dinyalakan atau saat tuas gas diputar.

5. Performa mesin menurun

Nah, masalah yang satu ini merupakan salah satu indikator yang mudah dirasakan jika piston motor rusak. Yup, performa mesin tentunya akan menurun jika piston tidak dalam kondisi normal.

Tarikan motor akan terasa berat, karena piston berkaitan erat dengan proses pembakaran. Maka jika komponen piston ini bermasalah tentunya akan mempengaruhi keseluruhan hasil pembakaran serta kinerja baik piston itu sendiri serta komponen mesin lainnya.

“Fungsi piston sangat berpengaruh pada kinerja sebuah mesin motor, layaknya jantung mesin. Jadi jika piston bermasalah, otomatis kinerja mesin dan performa motor akan menurun karena proses pembakaran tidak sempurna,” ucap Argo selaku Kepala Mekanik Gator.

Moladiners, jika kuda besi kalian mengalami hal serupa seperti penjelasan di atas, segera bawa sepeda motor kesayangannya ke bengkel resmi atau bengkel langganan untuk dicek agar kerusakan tidak merembet ke komponen lainnya.

Pantau terus Moladin.com untuk mendapatkan informasi seputar otomotif yang menarik.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik MotorInfo Bikers

7 Penyebab Mesin Motor Bunyi Kletek-Kletek, Jangan Dibiarkan

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Sepeda motor yang tidak terawat dengan baik akan banyak menimbulkan masalah, utamanya kinerja mesin yang tidak optimal. Selain itu, ada masalah lain yang tidak bisa kita duga, seperti suara mesin motor bunyi kletek-kletek.

Jika sudah terjadi kasus seperti itu, sebaiknya segeralah bawa ke bengkel resmi atau bengkel langganan untuk dikroscek dan diperbaiki. Sebab, jika hal tersebut dibiarkan berlarut-larut akan menimbulkan kerusakan komponen mesin yang lebih parah.

“Munculnya suara kletek-kletek pada mesin motor itu dipastikan ada yang bermasalah pada salah satu komponennya. Dan itu tidak bisa dibiarkan terlalu lama, bisa fatal nantinya,” kata Kepala Mekanik Bengkel Galery Motor (Gator), Ari Gondrong saat dihubungi Moladin, Kami (22/7/2021).

Ini Penyebab Mesin Motor Bunyi Kletek-Kletek

mesin bunyi kletek-kletek

Jika dibiarkan, mesin bunyi kletek-kletek bisa mengakibatkan kerusakan yang lebih parah

1. Stang seher bermasalah

Umumnya penyebab stang seher bermasalah adalah karena kurangnya pelumasan. Komponen ini terbuat dari logam, jadi sudah pasti jika pelumasan tidak melapisi secara maksimal pada bagian stang seher imbasnya akan terjadi gesekkan dan menimbulkan mesin motor bunyi kletek-kletek.

Jika tidak segera diperbaiki, imbasnya bisa sangat fatal. Kepala piston akan jebol, stang seher menjadi bengkok dan tidak menutup kemungkinan blok mesin bisa jebol.

Jika hal ini sudah terjadi siap-siap merogoh kocek yang tidak sedikit untuk perbaikkan dan menggantinya.

2. Takaran dan jenis oli tidak sesuai

Oli sangat dibutuhkan dalam sebuah kinerja suatu mesin. Fungsinya jelas untuk melumasi bagian-bagian jeroan mesin agar tidak terjadi gesekkan. Bukan tanpa alasan, material jeroan mesin terbuat dari logam dan wajib adanya pelumasan.

Hal lain yang tak kalah penting dari oli mesin adalah takaran dan kekentalannya. Sebab setiap jenis sepeda motor mempunyai karakteristik berbeda-beda dan tentunya membutuhkan jenis oli yang berbeda pula.

Jika asal dalam menggunakan jenis oli serta takarannya asal-asalan, jeroan mesin tentunya akan cepat rusak disebabkan tidak maksimal pelumasannya.

3. Rantai timming kendor

 

Selanjutnya penyebab mesin motor bunyi kletek-kletek juga bisa terjadi karena rantai timming yang ada sudah mulai kendor. Tentunya keberadaan rantai timming juga menjadi hal yang cukup penting pada setiap mesin motor.

Pasalnya ketika rantai timming mulai kendor, tentunya posisi rantai bisa saja tidak pas pada gigi rantai dan imbasnya selain mesin motor bunyi kletek-kletek juga membuat mesin tidak bisa berjalan dengan sempurna.

4. Kompresi bocor

Umumnya jika kompresi mengalami kebocoran ditandai dengan suara mesin motor bunyi kletek-kletek dan disertai dengan munculnya asap putih.

Bocornya kompresi disebabkan karena pembakaran mesin yang ideal dilakukan ada pada suhu dan tekanan yang tinggi. Nah, jika kompresi turun maka akan muncul suara yang berisik. Dan imbasnya performa mesin akan menurun.

5. Tensioner mengalami masalah

Tensioner yang terdapat pada setiap sepeda motor memiliki fungsi yang cukup besar agar motor bisa berjalan dengan lancar dan baik. Tensioner merupakan komponen pada mesin sepeda motor yang mempunyai tugas untuk menjaga ketegangan rantai agar sesuai dengan yang di butuhkan oleh mesin.

Nah, apabila adanya perubahan pada kekencangan rantai tersebut (kencang/kendor) maka akan sangat berpengaruh terhadap proses putaran mesin dan menimbulkan suara mesin motor bunyi kletek-kletek.

6. Rumah kopling bermasalah

mesin motor bunyi kletek-kletek

ilustrasi rumah kopling

Apabila Rumah yang kopling mengalami sebuah masalah , maka hal tersebut akan menghasilkan suatu suara seperti bunyi yang mengganggu dengan secara berkesinambungan kemudian akan terasa “duk” pada ketika motor melakukan pengereman dengan secara tiba-tiba.

Hal tersebut disebabkan karena bak kopling sudah aus atau sistem otomatisnya tidak berfungsi dengan baik karena merenggang.

7. Usia motor sudah tua

Suara mesin motor bunyi kletek-kletek bisa juga disebabkan karena usia sepeda motor yang sudah tua. Hal tersebut wajar karena banyak komponen yang memang sudah saatnya diremajakan alias diganti.

Peremajaan komponen sepeda motor memang mau tidak mau harus dilakukan agar kinerja mesin tetap maksimal dan performa tetap bagus.

Bahkan bagi pemilik kendaraan yang melakukan perawatan rutin juga tidak menutup kemungkinan tetap akan mengganti komponen-komponen yang sudah dimakan usia.

“Tidak hanya di motor klasik untuk penggantian komponen-komponen pada mesin sepeda motor yang disebabkan karena usia motornya. Motor tahun 2000-an juga tetap harus dilakukan penggantian komponen yang memang sudah saatnya diremajakan. Biasanya pemilik kendaraan menggunakan motornya dengan jarak yang jauh atau melewati jalanan yang kurang bagus. Ditambah hal tersebut menjadi rutinitas setiap hari oleh pemiliknya,” tegas Ari Gondrong yang biasa disapa Argo.

Nah, bagi moladiners jika motor bunyi kletek-kletek segeralah membawa kuda besi kesayangannya ke bengkel resmi atau bengkel langganannya untuk menghindari kerusakan yang fatal. Selain itu juga demi keamanan dan kenyamanan saat berkendara.

Untuk informasi otomotif lengkap dan menarik, simak terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
bule beli motor
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Bolehkah Bule Beli Motor di Indonesia?, Ini Penjelasannya

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Bolehkah bule beli motor di Indonesia? Di kota besar seperti Jakarta, sering kita melihat warga negara asing menaiki sepeda motor, utamanya untuk kegiatan sehari-hari guna menembus kemacetan.

Nah, bagaimana status kepemilikan kendaraan tersebut? Apakah bisa bule beli motor atas nama pribadi?

Pada dasarnya tidak ada ketentuan yang melarang bule beli motor, seperti yang tertuang dalam Pasal 1 angka 5 Peraturan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia No 5 Tahun 2012 tentang Registrasi dan Identifikasi Kendaraan Bermotor (Perkapolri 5/2012).

Di sana tertulis Registrasi dan Identifikasi Kendaraan Bermotor (Regident Ranmor) adalah fungsi Kepolisian untuk memberikan legitimasi asal usul kelaikan, kepemilikan serta pengoperasian kendaraan, fungsi kontrol, forensik Kepolisian, dan pelayanan kepada masyarakat melalui verifikasi, pencatatan dan pendataan, penomoran, penerbitan dan pemberian bukti registrasi dan identifikasi kendaraan, pengarsipan serta pemberian informasi.

Regident ini diberlakukan juga terhadap kendaraan bermotor yang dimiliki oleh WNA alias bule di Indonesia. Ketentuannya sendiri dapat kita lihat dari Pasal 10 ayat (2) Perkapolri 5/2012 yang berbunyi:

(1) Regident Ranmor secara rutin sebagaimana dimaksud dalam Pasal 9 ayat (1) meliputi:

  1. Ranmor baru;
  2. Perubahan identitas Ranmor dan pemilik;
  3. Pemindahtanganan kepemilikan Ranmor;
  4. Penggantian bukti Regident Ranmor;
  5. Perpanjangan Ranmor; dan/atau
  6. Pengesahan Ranmor.

(2) Pelaksanaan Regident Ranmor secara rutin sebagaimana dimaksud pada ayat (1), dilakukan terhadap Ranmor yang dimiliki oleh:

  1. Perseorangan Warga Negara Indonesia;
  2. Perseorangan Warga Negara Asing yang memiliki Keterangan Izin Tinggal Sementara (KITAS) atau Keterangan Izin Tinggal Tetap (KITAP) di  Indonesia;
  3. Instansi Pemerintah selain Tentara Nasional Indonesia atau Polri; dan badan hukum Indonesia atau badan hukum Asing yang berkantor tetap di  Indonesia.

Melihat peraturan di atas, maka bisa disimpulkan bahwa diperbolehkan bule beli motor atas nama pribadi di wilayah Indonesia. Namun ada syarat yang perlu dipenuhi supaya WNA dapat memiliki kendaraan bermotor. Apa syaratnya?

Syarat Bule Bisa Beli Motor

bule beli motor

Bule tidak boleh beli motor secara kredit di Indonesia

Ternyata bicara syarat bule beli motor di Indonesia, tidaklah sulit. Mereka cuma tidak boleh melakukan transaksi secara kredit, alias harus cash keras.

Hal tersebut sesuai dengan Pasal 3 Peraturan Bank Indonesia Nomor 7/14/PBI/2005 tentang Pembatasan Transaksi Rupiah dan Pemberian Kredit Valuta Asing oleh Bank (“PBI 7/2005”), bank dilarang memberikan kredit baik dalam rupiah maupun dalam valuta asing kepada pihak asing.

Nah, bagi moladiners yang punya kerabat bule dan ingin memiliki kendaraan bermotor, penjelasan diatas tentunya bisa menjadi informasi untuk disampaikan. Sah-sah saja bule beli motor di Indonesia.

Jadi ketika melihat bule berkeliaran dengan motor matik, motor bebek, bahkan motor gede. Kamu tidak perlu menganggap hal itu ilegal ya, karena ada kemungkinan kuda besi tersebut memang kepunyaannya secara sah.

Untuk informasi seputar otomotif lengkap dan menarik, pantau terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik MotorInfo Bikers

5 Penyebab Rantai Motor Berisik dan Cara Mengatasinya

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Rantai berfungsi sebagai penerus daya mesin ke roda tentunya perlu perawatan rutin. Bahkan, merawat rantai sepeda motor ada periodenya. Jika abai bisa menimbulkan suara rantai motor berisik.

Jika perawatan diabaikan, imbasnya rantai akan menjadi kendur atau karatan dan imbasnya muncul suara berisik yang menggangu. Lebih jauh lagi, tentunya juga menyebabkan kinerja sepeda motor tidak optimal.

Pada sepeda motor model bebek dan sport yang beredar di Indonesia, umumnya masih menggunakan rantai untuk perpindahan transmisi daya. Sehingga merawat rantai sepeda motor menjadi keharusan agar kinerjanya bagus.

​“Pengguna sepeda motor sangat perlu memperhatikan kualitas rantai roda sepeda motor kesayangannya agar kondisinya selalu prima. Perawatan ataupun pengecekan rantai roda disarankan rutin dilakukan setiap periode 4.000 km,” menurut Endro Sutarno selaku Technical Service Division PT Astra Honda Motor, seperti dikutip dari laman resmi AHM.

Ingin tahu lebih detail soal penyebab rantai motor berisik? Simak bahasan berikut:

1. Rantai kendur

rantai motor berisik

Rantai yang kendur bisa menjadi penyebab bunyi berisik pada motor

Bahan logam pada rantai akan mengendur karena adanya gaya tarik yang membuat rantai lama kelamaan menjadi lebih panjang. Suara akan otomatis keluar pada rantai yang kendur. Rantai motor menjadi ‘molor’ adalah hal wajar karena penggunaan. 

Pada bagian roda belakang motor terdapat adjuster yang fungsinya untuk menyetel jarak bebas rantai. Cara menyetel rantai sendiri adalah dengan mengendorkan mur roda dan putar adjuster sesuai dengan jarum jam. 

Tujuannya agar roda belakang semakin ke belakang dan rantai pun akan kembali kencang. Yang perlu diperhatikan adalah putaran dari mur adjuster harus sama antara kanan dan kiri.

Karenanya, rantai harus disetel sehingga tidak terlalu kendor atau kencang. Penyetelan harus selalu dilakukan pada saat servis rutin. Kendornya rantai disebabkan oleh dua alasan. Pertama karena penyetelan yang salah dan kedua karena kurang perawatan.

2. Kurang Pelumas

rantai motor berisik

Ilustrasi rantai motor karatan

Masih banyak pemilik sepeda motor yang abai dengan hal ini. Padahal komponen rantai harus selalu dalam kondisi terlumasi oleh minyak rantai. Kondisi rantai yang kering tentunya akan menimbulkan suara berisik dan bisa berakibat rantai cepat aus.

Perlu diperhatikan, pelumas pada rantai harus diaplikasikan kembali setelah kotoran dan air dibersihkan dan dikeringkan terlebih dulu. Yang terpenting gunakan pelumas khusus rantai dan hindari oli bekas. Sebab, Oli bekas justru akan membuat rantai semakin kotor dan mempercepat korosi. 

3. Terjadi Keausan di Rantai Motor

rantai motor berisik

Rantai motor yang aus bukan cuma menyebabkan berisik, tapi akselerasi juga jadi kurang responsif

Walaupun sudah diberikan pelumas khusus rantai namun jika masalahnya adalah aus maka bunyi dari rantai akan selalu terdengar. Artinya rantai pada gear sudah terlalu lancip sehingga sudah tidak bisa pas lagi untuk dipasangi rantai. 

Ausnya rantai serta gear ini dikarenakan oleh pemakaian yang intens. Apalagi jika motor sering digunakan untuk perjalanan jarak jauh dan kondisi jalan yang jelek. 

Cara mengetahui penyebab munculnya suara rantai motor berisik yang sisebabkan ausnya rantai yaitu dengan melihat pada bagian ujung mata gigi gear. Jika sudah tidak rata artinya perlu penggantian karena masalah aus ini.

“Jika rantai dan gear sudah aus, maka harus segera diganti dengan yang baru dan ukuran yang sesuai anjuran pabrikan. Jika dipaksakan imbasnya bisa berbahaya saat digunakan berkendara, apalagi jika dalam kecepatan tinggi,” kata Irwan selaku Mekanik dari bengkel motor Nirwana di bilangan Pondok Cabe ketika dihubungi Moladin pada Rabu (21/7/2021).

4. Rantai Motor Kotor

cara membersihkan rantai motor

Membersihkan rantai motor yang kotor tidak sulit, bisa pakai sikat gigi dan cairan pembersih khusus

Penyebab rantai motor berisik selanjutnya adalah kotoran seperti debu atau lumpur. Biasanya pada saat musim penghujan kotoran pada bagian rantai akan lebih banyak. Kotoran yang menempel tersebut akan membuat gerakan rantai dan gear terganggu dan menimbulkan suara. 

Apabila masalahnya karena kotoran, maka menambahkan minyak pada rantai dan gear bukanlah solusi. Karena debu dan kotoran akan semakin banyak menempel ketika digunakan. Solusinya adalah dengan membersihkan rantai dengan cairan pembersih khusus. 

Setelah semua kotoran hilang, barulah menambahkan pelumas agar suara hilang dan rantai bekerja seperti semula.

5. Karat Sudah Muncul

solusi rantai motor kendor

Kalau sudah berkarat sebaiknya ganti rantai motor dengan yang baru

Selain kotoran, karat juga menjadi penyebab muncul suara rantai motor berisik. Sebagai benda logam sangat wajar jika rantai dan gear berkarat. Namun jika masalahnya disebabkan hal ini maka tidak bisa serta merta menambahkan pelumas atau membersihkan karat. 

Sebab karat menandakan kerusakan pada material logam yang sangat berbahaya. Karat juga menjadi tanda bahwa logam mulai keropos dan perlu diganti. Bahaya yang menanti jika terus menggunakannya adalah rantai bisa putus dan terjadi kecelakaan.

“Rantai pada dasarnya mempunyai umur panjang jika pemilik sepeda motor melakukan perawatan yang benar dan rutin. Masalahnya masih banyak pemilik sepeda motor yang mengabaikannya, akibatnya jelas, rantai akan bekerja tidak maksimal. Biasanya diawali dari muncul suara rantai berisik yang disebabkan rantai kendor, rantai kering, rantai karatan serta rantai yang kotor,” ucap Irwan.

Nah, moladiners jangan lupa selalu cek kondisi rantai beserta gearnya ya, utamanya menaga kebersihan rantai serta rutin melumasinya. Tapi jangan lupa, bersihkan terlebih dulu sebelum melumasinya.

Untuk informasi lengkap seputar otomotif, pantau terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
biaya servis honda ct125
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Biaya Servis Honda CT125, Semurah Apa?

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Dengan harga jual mencapai Rp 75 jutaan, jangan pikir biaya servis Honda CT125 ikutan mahal. Motor bebek ini ternyata punya ongkos perawatan yang cukup terjangkau.

Hal ini dikarenakan, Honda CT125 pada dasarnya adalah motor bebek 125 cc. Jadi ongkos servisnya pun serupa dengan produk berkubikasi 125 cc lain, seperti halnya Honda Supra X125.

“Biaya servis Honda CT125 secara berkala cukup bervariasi bervariasi berdasarkan periode servis ataupun kilometer motor, dengan kisaran Rp 150 sampai 250 ribuan. Untuk penggantian oli dan jasa servis pertama tidak dikenakan biaya, selanjutnya cakupan biaya servis juga disesuaikan seperti ganti oli dan perawatan ringan lainnya,” jelas Kepala bengkel Wahana Honda Gunung Sahari, Timbul Suwardi.

“Kami merekomendasikan konsumen dapat melakukan servis di AHASS dengan mengikuti petunjuk servis di buku pedoman pemilik,” imbuh Timbul.

Menariknya lagi untuk beberapa suku cadang atau spare part, Honda CT125 bisa saling bertukar komponen dengan Supra X125. Sebut saja cakram, busi, kampas rem, dan lain-lain.

“Ban pun bisa, cuma beda kembangan,” kata Technical Service Divison PT Astra Honda Motor (AHM), Endro Sutarno ketika dihubungi Moladin via pesan singkat pada Rabu (21/7/2021).

Hal tersebut dikarenakan, kedua motor bebek itu punya basis yang sama. Kemiripan paling kuat ada di sektor mesin. Hanya saja bicara kelistrikan dan rangka bodi, ada perbedaan.

“Kalau mesin hampir semuanya sama dengan Supra X125. Frame body dan kelistrikan beda,” kata Endro.

Jadi bukan cuma biaya servis Honda CT125 yang murah. Suku cadangnya pun mudah ditemukan di Indonesia, bahkan bisa saling bertukar dengan motor bebek 125 cc lain.

Spesifikasi Honda CT125

biaya servis honda ct125

Honda CT125 didesain mampu melahap segala medan jalan di Indonesia

Untuk sepeda motor jenis bebek, Honda CT125 memang harganya di atas rata-rata, sebab menilik dari sejarahnya motor ini mempunyai desain khas, yaitu bebek adventure. Ditambah, CT125 yang sekarang didukung fitur-fitur yang canggih dan kekinian.

CT125 sudah mengusung rem ABS di roda depan. Ada pula digital panel isntrumen dan sistem pencahayaan LED.

Honda juga memberi rak belakang yang besar dan kokoh untuk membawa barang bawaan. Kapasitas tangki bahan bakarnya pun mampu menampung 5,3 liter. Oleh karenanya motor ini cocok untuk perjalanan jauh.

Oh ya, saat ini AHM sudah menyediakan aksesoris Honda CT125 untuk mendukung penampilan lebih gahar dan tentunya juga berfungsi untuk melindungi beberapa bagian.

Adalah Top Front Carrier yang bisa dipasang pada bagian atas lampu depan. Aksesoris ini selain bikin CT125 makin gahar, juga berfungsi jika riders membawa barang bawaan tambahan.

Kemudian Center Protector. Aksesoris ini peruntukkanya untuk dipasang pada bagian tengah body CT125, lagi-lagi aksesoris ini sengaja dibuat untuk mendukung penampilan bebek trekking ini jadi lebih ciamik dan gahar.

Nah, untuk melindungi bagian luar mesin, Honda CT125 kini menyediakan aksesoris Crank Case Protector. Bahannya terbuat dari material yang kuat didukung dengan desain yang pas dipadupadankan dengan Honda CT125.

Honda CT125 hanya ditawarkan dengan 1 pilihan warna, yaitu Glowing Red. Tertarik untuk meminangnya?

Itulah tadi bahasan soal biaya servis Honda CT125 serta spesifikasinya. Untuk informasi seputar otomotif yang lengkap dan menarik, pantau terus Moladin.com.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Penyebab dan Cara Memperbaiki Rem Cakram Motor Yang Blong

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Sebagai bikers, kamu harus tahu penyebab dan cara memperbaiki rem cakram motor yang blong. Terlebih pada saat ini, hampir semua pabrikan sepeda motor sudah menanamkan sistem pengereman menggunakan cakram, utamanya pada bagian roda depan.

Secara kinerja, rem cakram memang lebih baik atau lebih pakem dari rem tromol. Kemudian usia penggantian komponennya juga lebih lama dibandingkan rem tromol.

Meski begitu, rem cakram juga mempunyai kelemahan yang bisa mengakibatkan rem blong. Salah satunya adalah cara kerja rem cakram yang sangat bertumpu pada cairan rem sebagai pendorong piston di kaliper.

Piston tersebut kemudian yang akan menekan brake pad untuk menjepit cakram, sehingga putaran roda motor akan melambat. Nah, kondisi rem cakram motor yang blong umumnya disebabkan oleh titik didih cairan rem yang melewati batas.

Selain itu ada beberapa hal lain yang menyebabkan fungsi rem cakram pada motor bekerja tidak maksimal. Berikut adalah bahasan lengkap soal penyebab dan cara memperbaiki rem motor yang blong.

Inilah 3 Penyebab Rem Cakram Motor Blong

1. Selang Rem Tidak Sesuai Spesifikasi

rem cakram motor yang blong

Selang rem cakram bisa jadi penyebab rem blong bila tidak sesuai spesifikasi

Pabrikan sepeda motor tentunya sudah memperhitungkan dalam membuat jenis selang rem yang sesuai dengan tenaga, mesin dan karakteristik sepeda motornya. Nah, banyak riders yang sudah memodifikasi mesin motornya namun tidak mengganti selang rem yang sesuai.

Baiknya selang rem tersebut juga ikut diganti dengan produk aftermarket yang berkualitas. Hal ini dimaksudkan agar performa rem cakram maksimal dan bisa mengikuti performa mesin yang sudah dimodifikasi. Kalau tidak diganti, efeknya jadi salah satu penyebab rem cakram motor yang blong.

Namun jika kerusakan selang rem disebabkan karena usia serta performa sepeda motor masih standar pabrikan, penggantian selang rem cukup memakai selang rem OEM (standar).

2. Kampas Rem Cakram Aus

Penyebab Bunyi Dari Rem Cakram

Kampas rem bisa aus seiring usia pakai

Penyebab rem cakram motor yang blong selanjutnya adalah kampas yang sudah menipis. Hal ini tentu akan menyebabkan kinerja rem tidak maksimal. Bila dibiarkan bakal menganggu fungsi pengereman dan bisa mengakibatkan rem menjadi blong. 

Banyak pemilik sepeda motor abai dalam mengecek kondisi kampas rem cakram, bahkan terkadang kampas rem bukan saja sudah menipis namun sudah habis yang mengakibatkan performa rem tidak berfungsi alias blong.

Komponen ini meski tidak terlihat kasat mata namun harus rutin di cek, utamanya jika indikasi kampas rem sudah menipis. Seperti bagian rem muncul suara gesekan atau saat tuas rem ditekan namun roda tidak berhenti.

3. Spesifikasi Minyak Rem yang Salah

rem cakram motor yang blong

Kamu harus tahu spesifikasi minyak rem, disesuaikan dengan angka DOT

Setiap jenis minyak rem ada jenis tingkatan DOT yang mengacu pada Department of America. DOT merupakan penanda terhadap titik didih cairan rem. Nah, umumnya sepeda motor di Indonesia menggunakan DOT 4 yang memiliki titik didih hinga 230 derajat.

Namun beberapa pemilik kendaraan masih bandel dengan membeli minyak rem dengan tingkatan DOT yang tidak sesuai. Bisa karena tidak tahu atau hanya berpatokan pada harga yang murah.

Akibatnya sudah jelas, minyak yang tidak sesuai titik didihnya juga tidak sesuai. Akhirnya rem carkam motor yang blong tidak bisa dihindari. Jadi, jangan sampai salah pilih minyak rem, apalagi jauh dari standar yang ditentukan.

“Gunakan minyak rem yang sesuai anjuran pabrikan, jangan gunakan yang DOT-nya jauh dari standar yang dianjurkan. Kalau mengganti minyak rem di bawah standarnya, hal tersebut bisa mengakibatkan rem blong dan ngempos. Karena titik didihnya akan terlewati ketika kerja rem dalam posisi berat seperti saat di turunan,” ungkap Timbul Suwandi selaku Kepala Bengkel salah satu diler Wahana Honda ketika dihubungi Moladin pada Senin (18/7/2021).

Cara Mengobati Masuk Angin Pada Rem cakram

rem cakram motor yang blong

Penyebab kampas rem cakram seret

Nah, setelah tiga komponen tersebut sudah aman, belum tentu kamu bisa terbebas dari rem cakram motor yang blong. Ada masalah berikutnya yaitu kinerja rem mengalami masuk angin. 

Sesuai namanya, gejala masuk angin bisa dipastikan ada udara yang masuk dan terperangkap di sistem hidrolik rem. Akibatnya ada ruang kosong pada jalur minyak rem dari tuas menuju kaliper, serta menyebabkan rem blong.

“Penyebab rem cakram masuk angin ada beberapa faktor, diantaranya disebabkan ada bagian rem yang bocor atau motor yang jarang digunakan,” imbuh Timbul.

Jika sistem pengereman motor cakram kamu masuk angin, ada baiknya lakukan langkah-langkah berikut, agar bisa kembali optimal. Berikut cara untuk mengobati rem cakram motor yang blong akibat masuk angin:

  • Lepaskan kaliper dan juga piringan cakram
  • Kemudian masukan selang ke tempat pembuangan oli, hal tersebut untuk melihat apakah ada atau tidaknya udara di dalam kaliper tersebut.
  • Selanjutnya tekan tuas rem atau pedal rem sebanyak 10 kali secara berirama dan sampai hitung ke 10 tahan tuas dan jangan lepaskan.
  • Kemudian kendorkan sedikit baut pembuangan yang dipasang selang tadi dan kemudian kencangkanlah baut tersebut, dilanjutkan melepaskan tuas rem dan lakukan berulang-ulang langkah tersebut serta jangan lupa untuk memeriksa minyak remnya, bila habis segera tambahkan.
  • Lakukanlah sampai semua udara yang berada di selang dan didalam kaliper rem keluar semua. Untuk tanda bila udara sudah keluar, kampas mulai maju sampai keduanya berhimpitan keras serta minyak rem turun ataupun habis. Jangan lupa isi kembali hingga batasan yang dianjurkan.
  • Terakhir, Jika posisi kedua kampas rem tersebut berhimpitan maka tekan dengan menggunakan obeng di pinggiran kampas rem sampai terbuka sesuai dengan lebar piringan dan bisa lanjutkan pasang kembali kaliper tersebut.

Jika kamu masih bingung dengan langkah di atas dan belum berhasil juga mengobati rem cakram motor yang blong, sebaiknya Moladiners langsung membawa sepeda motornya ke bengkel resmi. Hal ini dimaksudkan agar segera diatasi oleh teknisi terbaik, supaya bisa kembali optimal.

Untuk informasi terbaru dan terlengkap seputar otomotif, pantau terus Moladin!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Cat motor doff
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Cara Merawat Cat Motor Doff, Jangan Sembarangan

by Firdaus Ali
written by Firdaus Ali

Tahukah kamu cara merawat cat motor doff? Pasalnya perawatan cat jenis ini sangat berbeda dengan warna metalik. Salah-salah, bisa membuat bodi motor semakin kusam, bahkan merusak cat.

Kalau kamu belum tahu teknik merawat motor dengan warna doff, maka perhatikanlah artikel ini. Terlebih saat ini hampir semua pabrikan sepeda motor saat ini menawarkan pilihan cat warna jenis doff, bahkan jenis warna ini menjadi tren dan banyak diminati konsumen di Indonesia. Sebab, jenis kelir tersebut membuat tampilan kendaraan nampak lebih elegan dan mewah.

Seperti contohnya Honda All New PCX 160. Beberapa pilihan warna doff yang ditawarkan antara lain Marvelous Matte Grey, Majestic Matte Red, Glorious Matte Black, Royal serta Matte Blue.

Jadi bukan tidak mungkin motor kamu di masa depan bakal berwarna doff. Atau jangan-jangan saat ini sudah punya motor berkelir doff?

Kendati peminatnya banyak, kenyataannya cat doff memiliki entitas kepudaran lebih cepat dibandingkan cat berwarna metalik. Oleh karena itu diperlukan perlakuan khusus dalam merawat motor bercat doff tersebut.

“Motor dengan cat doff baiknya jangan sering parkir di tempat yang langsung terpapar sinar matahari terlalu lama, efeknya kualitas cat akan cepat memudar,” terang Joni Ilmawan selaku Kepala painting & Creative Diton Premium.

Joni sapaan akrabnya, juga menjelaskan bahwa selain parkir di tempat yang teduh, saat mencuci motor sabun cucinya juga harus diperhatikan. Ini juga menjadi salah satu cara merawat cat motor doff agar tidak kusam.

“Saat mencuci motor yang bercat doff, jangan sembarangan menggunakan jenis sampo, disarankan menggunakan sampo cuci yang tidak mengandung bahan deterjen karena akan berakibat cepat memudar catnya.”

“Selain itu, untuk cairan poles, gunakan yang berbahan water based. Jangan gunakan yang berbahan oil based, dan juga saat melakukan pengelapan gunakan kain microfiber agar hasil lebih maksimal,” ungkap Joni.

Pemilihan Sampo Cuci Motor Perlu Disesuaikan

Cara merawat cat motor doff - sampo motor

Cara merawat cat motor doff dengan pakai sampo yang tidak mengandung wax

Masih banyak orang yang tidak tahu bahwa setiap produk sampo perawatan motor sudah dikhususkan untuk masing-masing penggunaan. Maka dari itu, tak boleh sembarangan dalam memilih serta menggunakannya.

Pemilihan produk sampo motor yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan pada cat motor seperti warna yang memudar. Karenanya dalam memilih sampo motor ini harus menyesuaikan dengan jenis warna cat motor. Apakah termasuk jenis yang berwarna doff atau glossy?

Jika motor berwarna glossy alias jenis warna cat yang mengkilap, maka harus menggunakan sampo yang memiliki kandungan wax di dalamnya. Wax ini berfungsi sebagai pelapis cat pada kendaraan sehingga motor pun akan tampil jauh lebih mengkilap dari sebelumnya.

Sedangkan, jika motor memiliki tipe cat yang berwarna doff atau cenderung soft dengan permukaan kasar dan tidak mengkilap. Maka, disarankan untuk menghindari penggunaan sampo yang memiliki kandungan wax.

Bukan tanpa alasan, karakteristik cat doff tidak akan cocok dengan partikel yang ada di dalam wax. Penggunaan sampo yang memiliki kandungan wax pada motor berwarna doff dapat merusak permukaan cat motor.

Oh ya, selain itu pilihlah kandungan pH yang baik dan disarankan adalah pH 7, di mana ia adalah bentuk nilai yang netral dan sangat ideal untuk digunakan karena aman bagi cat motor maupun kulit.

Itulah tadi cara merawat cat motor doff. Simak terus ya moladin.com untuk terus mendapatkan informasi dunia otomotif yang menarik.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Tips & Trik MotorFeaturedInfo Bikers

7 Cara Meningkatkan Saturasi Oksigen di Rumah untuk Bikers!

by Tigor Sihombing
written by Tigor Sihombing

Setiap orang, termasuk kamu para bikers harus tahu cara meningkatkan saturasi oksigen di rumah. Ilmu ini penting untuk diketahui di masa pandemi Covid-19, karena siapa saja bisa terkena. 

Pengajar Respirologi Fakultas kedokteran UI, dr. Ceva Wicaksono Pitoyo, Sp. PD-KP., KIC mengatakan bahwa penderita Covid-19 cenderung memiliki saturasi oksigen rendah. Penyebabnya tidak lain, sirkulasi oksigen pada pasien yang terhambat akibat adanya infeksi virus pada paru-paru, sehingga mengakibatkan penumpukan cairan yang menyulitkan oksigen masuk ke dalam tubuh.

Saturasi oksigen sendiri adalah nilai yang menunjukkan kadar oksigen di dalam darah. Pengukurannya bisa dilakukan dengan menjepitkan alat bertnama oximeter ke jari tangan. 

Bikers harus tahu pula, kadar saturasi normal oksigen dalam tubuh orang dewasa berkisar 95-100 persen. Di bawah itu, biasanya penderita virus korona akan merasakan sesak atau engap saat bernafas.

Jika kamu tidak mau hal itu terjadi atau bahkan saturasi oksigen kamu sudah di bawah normal, maka jangan terlalu panik. Lakukanlah beberapa cara supaya saturasi oksigen bisa naik.

Menurut dr Ceva, penderita Covid-19 bisa meningkatkan saturasi oksigen agar tetap stabil dengan cara-cara sederhana. Sebut saja memastikan sirkulasi udara di ruangan sudah baik, olahraga teratur, konsumsi zat besi, dan menghindari merokok. “Hal ini mungkin terdengar klise, tapi ini adalah cara-cara klasik yang sudah terbukti menjaga kesehatan manusia secara holistik, “ujarnya seperti dikutip dari laman ui.ac.id.

Lalu, kamu juga dapat lakukan teknik proning. Ingin tahu lebih detail soal cara meningkatkan saturasi oksigen di dalam darah? Simak bahasan di bawah ini:

Tips Mandiri untuk Menaikkan Saturasi Oksigen Penderita Covid-19

1. Langsung Setop Merokok

Meningkatkan Saturasi Oksigen di Rumah

Jangan coba-coba untuk merokok

Kamu harus langsung menyetop konsumsi rokok jika sudah terdeteksi Covid-19. Karena penyakit ini sangat erat kaitannya dengan paru-paru.

Jadi berhenti merokok wajib dilakukan sebelum kamu merasakan sesak nafas. Dengan kamu berhenti merokok itu sudah menjadi langkah awah untuk memberikan kesempatan pada tubuh untuk meningkatkan saturasi oksigen.

2. Kurangi Makanan Berlemak

Meningkatkan Saturasi Oksigen di Rumah

Makanan berlemak bisa memicu gangguan nafas

Saat kita menderita covid-19, selain dianjurkan untuk mengkonsumsi vitamin lebih banyak, ada baiknya mengatur pola makan sehat. Untuk meningkatkan saturasi oksigen, kurangilah makanan berlemak. Makanan berlemak tinggi bisa memacu gangguan napas saat sedang tidur.

Maka itu, kamu sangat disarankan untuk menghindari makanan yang tinggi lemak dan memperbanyak asupan serat dari buah dan sayur, supaya kadar oksigen dalam darah dapat ditingkatkan.

3. Perbanyak Asupan Zat Besi

Meningkatkan Saturasi Oksigen di Rumah

Zat besi meningkatkan hemoglobin

Cara lain untuk membantu meningkatkan saturasi oksigen adalah dengan menyuplai kadar zat besi dalam tubuh. Karena kurang zat besi, beresiko menurunkan tingkat hemoglobin selaku pembawa oksigen dalam darah.

Selain dengan asupan vitamin. Cara lain menambah zat besi dalam tubuh adalah dengan mengonsumsi makanan yang kaya akan zat besi seperti ikan, kacang, sayuran hijau, roti gandum, daging, unggas, dan pasta.

4. Perbanyak Sayur dan Buah

Meningkatkan Saturasi Oksigen di Rumah

Sayuran dan buah bisa mengobati hipoxia

Untuk meningkatkan saturasi oksigen dalam tubuh kita juga bisa mengonsumsi air basa yang ada pada sayur dan buah, terutama yang mengandung magnesium dan kalium, sangat baik untuk mengurangi keasaman dan mengobati hipoksia atau kadar oksigen rendah dalam darah.

Sejumlah buah dan sayur yang baik untuk dikonsumsi adalah tomat, kentang, pisang, dan sayuran berwarna hijau.

5. Latih Pernapasan di Ruang Terbuka

Meningkatkan Saturasi Oksigen di Rumah

Latihlah pernapasanmu dengan menghirup udara pagi hari. Biasanya berkisar jam 5:30 – 06:00 pagi jika di kota besar. Kenapa? Di jam-jam tersebut biasanya udara masih bersih, karena lalu lintas seperti Jakarta misalnya, belum padat.

Selain itu tidak ada salahnya kamu memelihara beberapa tanaman di teras rumah kamu. Tanaman dapat mengisap karbondioksida yang ada di sekitar sekaligus menghasilkan oksigen, sehingga aliran oksigen ke dalam tubuh dapat semakin meningkat.

6. Isolasi di Ruangan dengan Sirkulasi Udara Baik

cara meningkatkan saturasi oksigen di rumah

Sirkulasi udara baik, membuat tubuh lebih mudah mendapatkan oksigen

Agar saturasi udara meningkat, penderita Covid-19 harus melakukan isolasi di ruangan yang punya sirkulasi udara baik. Jangan sampai ruangan yang kamu tempati justru minim kisi-kisi udara dan pengap.

Pasalnya kita mendapat oksigen, tentu yang terbanyak dari udara. Kalau sirkulasi udara jelek, maka oksigen juga bakal lebih sulit dipenuhi ke dalam tubuh.

7. Lakukan Proning

Meningkatkan Saturasi Oksigen di Rumah

teknik proning

Terakhir, cara untuk meningkatkan saturasi oksigen dalam tubuh adalah dengan melakukan teknik proning. Teknik proning dilakukan ketika kamu sudah merasa sesak.

Sebagai peringatan, teknik ini bukan untuk menggantikan posisi tabung oksigen rumah sakit. Yakni digunakan jika dalam keadaan darurat, terutama jika kamu melakukan isolasi mandiri di rumah.

Mengutip laman primayahospital.com, teknik proning sendiri adalah posisi tubuh tertentu dengan menggunakan bantuan bantal untuk meningkatkan kadar oksigen secara alami. Teknik ini telah disetujui secara medis.

Bagaimana Cara Melakukan Proning di Rumah?

cara meningkatkan saturasi oksigen di rumah

Kalau saturasi oksigen kamu di bawah batas normal, coba lakukan proning untuk pertolongan pertama

Pasien isoman bisa melakukan proning selagi menunggu ketersediaan oksigen dari rumah sakit. Banyak pasien yang malah tak perlu lagi tabung oksigen karena kadar oksigen di tubuhnya bisa kembali normal, seusai menerapkan teknik tersebut.

Dalam sebuah laporan, seorang pasien berusia 82 tahun dari Gorakhpur, India, bisa menaikkan kadar oksigennya dari 75 menjadi 94 setelah tidur dalam posisi proning.

Teknik proning berasal dari pose yoga, yaitu olahraga untuk kesehatan jasmani dan rohani yang berasal dari India. Pasien Covid-19 yang mempraktikkan teknik ini diketahui mengalami perbaikan kondisi terkait dengan pernapasan.

Sebab, pose tersebut memungkinkan perpindahan cairan yang terakumulasi di paru-paru dan mengganggu sistem pernapasan. Laman tersebut mengatkan, untuk melakukan proning cukup siapkan empat atau lima bantal dan tempat yang nyaman untuk melakukan teknik ini.

Ada setidaknya tiga cara proning, yakni letakkan satu bantal di bawah leher dan bawah dada serta dua bantal di bawah tulang kering kaki.

“Posisikan tubuh tengkurap di atas bantal-bantal tersebut.
Dengan posisi berbaring menyamping, letakkan bantal masing-masing di bawah kepala, bawah perut samping, dan di antara kedua kaki dengan cara dijepit,” tulis primayahospital.com dikutip Sabtu (17/7/2021).

Ganti posisi berbaring ke kiri dan kanan dalam periode waktu tertentu.
Susun bantal ke atas dan jadikan sandaran untuk beristirahat dalam posisi miring.

Para pakar menyarankan pasien mempraktikkan setiap posisi setidaknya 30 menit untuk hasil yang lebih baik. Sebaiknya lakukan proning setidaknya satu jam setelah makan. Selain itu, ruangan tempat melakukan proning harus nyaman dan memiliki ventilasi yang memadai.

Itulah tadi cara untuk meningkatkan saturasi oksigen para penderita Covid-19 dari rumah. Bila kamu sebagai bikers sudah tahu tekniknya, semoga bisa membantu proses pemulihan saat dari Covid-19, baik untuk diri sendiri atau orang-orang terdekat.

Apabila kamu sudah melakukan upaya pencegahan, tetapi saturasi oksigen masih turun. Segera komunikasikan pada dokter yang kamu percaya.

Demikian ulasan terkait agar bikers bisa meningkatkan saturasi oksigen sendiri di rumah. Simak terus Moladin.com untuk update berita terbaru otomotif. 

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tegangan minimal aki motor - yamaha nmax
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Batas Tegangan Minimal Aki Motor, Harus Tahu!

by Baghendra Lodra
written by Baghendra Lodra

Sebagai pemilik kendaraan roda dua, kamu wajib tahu tegangan minimal aki motor. Jangan sampai kamu tidak memperhatikannya, karena bisa berujung motor mogok atau tidak bisa dihidupkan.

Apalagi motor zaman sekarang sudah mengadopsi teknologi modern yang serba elektrik. Bahkan di beberapa produk, tidak lagi menyediakan kick starter.

Dengan demikian, mengetahui tegangan minimal aki motor jadi sangat penting. Chief Yamaha DDS 3, Johannes BMS mengatakan batas bawah voltase aki di Maxi Yamaha seperti Nmax dan Aerox adalah 12,4 volt.

“Jika di bawah 12,4 volt lakukan pengecasan baterai,” seperti dikutip dari rilis resmi Yamaha yang kami terima pada Rabu (7/7/2021).

Cara Mengetahui Tegangan Aki Motor

tegangan minimal aki motor

Kamu juga bisa mengecek tegangan aki secara manual dengan alat bernama multimeter

Saat ini banyak sekali motor modern yang sudah memiliki panel instrumen digital canggih. Di sana bisa dilihat tegangan minimal aki motor.

Ambil contoh di Yamaha Nmax, Aerox, hingga Freego. Kamu cukup tekan tombol di panel instrumen untuk mengganti informasi hingga muncul indikator tegangan aki di layar. Biasanya ditandai dengan tulisan batt.

Batas normal tegangan aki motor berkisar 12,7 volt hingga 13,2 volt. Kamu harus segera lakukan pengecasan, bila tegangannya ada di bawah 12,4 volt.

Hanya saja tidak semua motor memiliki fitur canggih seperti itu. Ambil contoh di Honda Scoopy Keyless terbaru, cuma ada indikator aki tanpa tulisan angka di panel instrumennya.

Bila indikator di motor matik Honda tersebut berubah warna jadi merah, maka itulah bentuk informasi bahwa aki sudah mendekati soak. Jadi pengendara cuma tahu waktunya ganti dengan aki baru.

Hal tersebut terjadi umumnya ketika usia aki sudah lebih dari dua tahun. Sebenarnya itu sangat wajar, karena memang usia pakai aki maksimal 2-3 tahun.

Cara Memilih Aki Motor yang Tepat

tegangan minimal aki motor

Indikator aki menyala, berarti sudah waktunya diganti

Setelah tahu tegangan minimal aki motor, kamu harus paham memilih aki motor yang tepat. Pasalnya kalau sampai voltase sudah diambang batas, biasanya pengantian aki harus dilakukan. Terlebih kalau sudah mencoba teknik pengecasan, tapi tidak kunjung berhasil.

Tidak sulit memilih aki motor yang tepat. Kamu hanya perlu menyesuaikan dengan spesifikasi bawaan pabrik. Misalnya untuk Honda Beat pakai aki MF 12V-3Ah untuk tipe CBS dan 12V-5Ah untuk tipe CBS-ISS. Jadi supaya tidak salah, ada baiknya bawa aki lama untuk kemudian diganti dengan yang baru.

Bila motor kamu masih pakai tipe aki basah, sebaiknya ganti dengan aki kering agar perawatan juga jadi lebih mudah. Dengan aki kering, tidak perlu repot-repot mengisi air aki. Tinggal pakai saja, sampai usianya habis sekitar 2-3 tahun.

Untuk informasi terbaru dan terlengkap seputar otomotif, pantau terus Moladin!

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara bawa Barang Dengan sepeda motor
Tips & Trik MotorInfo Bikers

8 Cara Bawa Barang dengan Motor yang Aman

by Tigor Sihombing
written by Tigor Sihombing

Mungkin sebagian dari kita belum paham cara bawa barang dengan motor yang aman. Hal ini penting untuk diketahui karena menyangkut keselamatan berkendara tidak hanya diri sendiri juga untuk orang lain.

Membawa barang yang benar saat bermotor, selain menentukan tingkat keselamatan juga membuat perjalanan menjadi lebih nyaman. Mungkin hal ini akan sangat terasa jika jarak tempuhnya hingga puluhan kilometer.

“Dalam berkendara, terkadang kita harus membawa barang dalam jumlah dan ukuran tertentu yang melebihi kapasitas bagasi. Namun, hal yang tidak boleh dilupakan oleh pengendara adalah faktor keamanan dan keselamatan berkendara, baik bagi pengendara sendiri maupun bagi orang lain.”

“Untuk itu, Yamaha Riding Academy (YRA) akan memberikan tips cara bawa barang dengan motor,” kata Antonius Widiantoro, selaku Manager Public Relation & YRA PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Kamis, (1/7/2021).

Ketika berkendara membawa barang bawaan, pengendara perlu memastikan kondisi motor harus dalam keadaan baik, dan perlu mengatur barang bawaan dengan di posisi yang tepat, agar tidak mengganggu pengendara dan orang lain.

Yang harus Diperhatikan Pengendara saat Membawa BarangCara bawa barang dengan sepeda motor

Berikut 8 cara bawa barang dengan motor, mulai dari proses penempatan hingga membawanya, berikut ulasannya:

  1. Penting untuk diperhatikan. Cara bawa barang dengan sepeda motor bisa dimulai dengan memastikan motor dalam keadaan standar tengah. Selain ini memudahkan packing, hal ini akan membuat motor lebih rata yang memudahkan kita dalam menyeimbangkan posisi barang. Posisi motor yang benar juga memudahkan kita untuk mengikat barang ukuran besar.
  2. Selanjutnya sebaiknya gunakan tali pengikat yang lentur untuk mengikat. Disarankan dari bahan karet, sehingga dapat membuat ikatan lebih kencang maksimal dan barang tidak mudah bergeser karena dapat mengganggu keseimbangan. Misalnya jaring, yang terbukti paten mengikat barang bawaan yang tidak terlalu besar, karena daya cengkrammnya yang luas.
  3. Jangan membawa barang melebihi lebar dari stang motor, dan tinggi pengendara. Jika terlalu lebar akan sulit untuk bermanuver dan membuat keseimbangan pengendara terganggu.
  4. Cara bawa barang dengan motor berikutnya adalah jangan membawa barang bawaan melebihi panjang kendaraan atau menutupi lampu belakang. Tujuannya agar pengendara lain dapat tetap melihat signal lampu dari motor. Nah poin ini juga penting untuk kamu pengendara ojek online. Baiknya tolak jika ada orderan seperti ini ya guys.
  5. Nah untuk pengguna motor matic, jika barang bawaan kecil sebaiknya ditaruh dibawah jok atau di sisi kaki depan pengendara. Posisi barang seperti ini akan lebih mudah dikontrol oleh pengendara.
  6. Jika menggunakan tas backpack untuk membawa barang, perhatikan dimensi tas yang aman agar tindak mengganggu fleksibilitas pengendara. Dan pastikan tas yang kamu gemblok ketat di punggung. Jangan longgar.
  7. Hindari membawa barang yang berat bersama penumpang. Hal ini akan mengurangi keseimbangan berkendara karena kelebihan beban (overload).
  8. Jika barang bawaan cukup banyak, lebih baik diangkut dalam beberapa kali, atau gunakan alternatif kendaraan lain yang lebih besar.

Selain mengetahui cara bawa barang dengan motor, pengendara juga wajib untuk mematuhi peraturan lalu lintas. Maka gunakan selalu perlengkapan berkendara yang sesuai dengan peraturan, untuk perlindungan diri lebih maksimal saat berkendara dan orang lain di sekitar.

Pantau terus Moladin.com untuk mendapatkan update konten otomotif lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara pasang action cam di helm
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Cara Pasang Action Cam di Helm, Tidak Sulit!

by Tigor Sihombing
written by Tigor Sihombing

Jika ingin mendokumentasikan perjalanan touring, kamu harus tahu cara pasang action cam di helm harus dilakukan dengan benar. Supaya action camera yang tertempel tidak mudah terjatuh saat berkendara.

Namun sebelum kita melangkah tentang caranya, lebih baik ketahui dulu fungsi dari action cam. Fungsi utama action cam, tentu lebih dari sekadar membuat sebuah video. Seperti namanya, action cam dirancang untuk merekam momen-momen penuh aksi dari penggunanya.

Maka dari itu, tidak heran kalau action cam dibuat ringkas, kuat, dan tahan goncangan. Lensa yang digunakan biasanya wide angle, agar dapat merekam lebih mudah. Tidak sampai disitu. Untuk pemakaian lebih ekstrim, action cam masih dibungkus lagi dengan case/cover yang bisa terbuat dari alumunium atau akrilik tebal anti air.

Action cam sendiri mula-mula ketenarannya karena digunakan untuk dokomentasi olah raga ekstrim, seperti digunakan pada motor balap, balap rally, drifting dan sebagainya. Selain dari sisi fungsi yang praktis karena bisa diletakan kemana saja, hasil gambar atau video dari action cam terasa realtime.

Kita seolah-olah ikut di dalamnya. Karena biasnaya sudut lihat action cam nyaris setara dengan sudut lihat penggunanya. Jadi tidak heran ketika di saksikan pada layar, kita akan melihat video dari sudut ekstrim penggunanya.

Setelah ditenarkan oleh olah raga ekstrim. action cam berkembang jadi kamera daily use. Atau camera yang asik untuk digunakan sehari-hari. Termasuk perkembangannya adalah motovlog.

Motovlog sendiri adalah ketika orang berkendara motor coba berinteraksi dengan penontonya. maka dari itu mereka menanamkan action cam di beberapa titik seperti misalnya pada motor dan helm.

Pada motor, action cam biasa diletakan di depan stang atau di atas speedo menghadap ke pengendara. Hal ini berguna jika si pemilik ingin mengambil angle MotoGP view, di mana yang terlihat hanya pengemudi dan helmnya saja diambil dari posisi low angle.

Nah sedangkan pada helm biasanya tergantung jenis helm yang digunakan. Misalkan pada helm full face, lebih asyik diletakan di depan moncong di banding di atas kepala. Kerena meletakkan action cam di atas helm atau kepala, lebih beresiko action cam dihantam angin dan lepas dari mountingnya.

Menurut Andi Akbar, builder Katros Garage yang juga sering ngevlog ini, posisi action cam terbaik justru di atas helm atau di atas kepala. Dia mengklaim, hasil gambar action cam yang diletakan pada atas helm terlihat penuh tanpa halangan.

“Nah kekurangannya adalah mengganggu aerodinamika helm, khususnya saat melaju kencang,” kata Atenx sapaan Andi Akbar.

Untuk posisi action cam selain pada moncong (dagu) dan atas helm, bisa pada posisi samping kanan dan kiri. Dua posisi action cam ini juga umum digunakan untuk pengguna-pengguna helm half face.

Nah guys, terkait posisi pemasangan action cam silahkan dipilih sesuai kebutuhan dan selera kamu ya. Karena tidak ada patokan khusus tentang hal tersebut.

“Di pasang di mana aja bisa. Pasti ada kelebihan dan kekurangannya. Yang terpenting perekatnya kuat, jangan sampai lepas,” tambah Atenx.

Peralatan Action Cam

Cara pasang action cam di helm

Ragam peralatan action cam yang perlu kamu punya ketika ingin pasang di helm

Untuk memasng action cam pada helm kamu memerlukan alat alat seperti beberapa dudukan (flat surface dan curve surface), pivot arm set (pemutar), baut, J Hook, dan casing waterproof. Biasanya alat-alat ini dijual sepaket dengan action cam.

Namun ada juga action cam yang paket penjualannya tidak lengkap. Nah kalian bisa beli secara terpisah. Untuk alat-alat tersebut mudah ditemukan di market place dengan harga bervariasi tergantung bahan. Misalnya J Hook, di toko online Lazada di banderol mulai Rp 7 ribuan. Casingnya set water proof sekitar Rp 80 ribuan.

Atau yang ingin membeli satu set ‘helmet chin mount’ juga tersedia, dengan harga tergantung merek action cam yang kamu gunakan. Selanjutnya untuk memasang action cam pada helm, kamu harus menyediakan perlengkapan yang dipersiapkan. Beberapa perlengkapan tersebut diantaranya adalah.

Dudukan Action Cam di Helm 

Cara pasang action cam di helm

Contoh dudukan action cam

Untuk kamu memasang action cam, diperlukan satu set helmet mounting, yang merupakan perlengkapan untuk memasang action cam di helm. Di mana helem mounting terdiri dari J-Hook Mounting, Curved and Flat Mounting, dan Screw.

Kalau dipasang di permukaan yang melengkung, pakai curved mouting. Sementara untuk permukaan datar, gunakan flat mounting.

Casing Set Water Proof

Cara pasang action cam di helm

casing set waterproof diperlukan untuk melindungi camera. Seperti namanya, casing proof membuat kamera yang kamu gunakan jadi tahan air baik percik atau pun selam dalam kedalaman tertentu, alat ini juga penting untuk melindungi kamera kamu dari kotoran dan debu.

Hal ini penting mengingat kegiatan bermotor biasanya dilakukan dalam kondisi ekstrim outdor, yang rentan goncangan dan hujan.

Mic Adapter jika Diperlukan

Cara pasang action cam di helm

Nah untuk kamu yang suka berbicara sambil berkendara, mic adapter ini penting untuk digunakan agar menghasilkan suara yang jernih. Mic adapter berfungsi sebagai colokan microfon, yang akan menyring noise sehingga suara kamu jadi lebih jernih.

Cara Aman Pasang Action Cam

cara pasangv action cam di helm

Dalam memasang action cam pada helm harus dilakukan dengan benar. hal ini agar camera merekat kuat. tidak guncang, dan tidak mudah lepas.

Kamera action cam yang lepas saat diajak berkendara, beresiko hilang bahkan rusak, karena terlindas kendaraan lain di belakang. Bahkan jika terlepas dari helm beresiko mencelakakan pengguna motor lainnya, karena ban motor bisa selip saat melindas casing action cam.

Untuk cara pasang action cam di helm, pertama kamu harus bersihkan terlebih dahulu permukaan helm yang akan dipasangkan dudukan action cam. Hal tersebut bertujuan agar tidak ada kotoran yang mengurangi daya rekat dari perekat yang terdapat pada flat mounting.

Jika sudah bersih pasang perekat curved atau flat mounting pada posisi yang kamu inginkan. Pasang perekat sesuai dengan mounting yang akan digunakan.

Apabila memasang dudukan action cam pada permukaan yang rata, kamu bisa menggunakan perekat dan flat mounting. Apabila posisinya melengkung, maka gunakan perekat dan curved mounting.

Selanjutnya mounting sudah tepasang dengan kuat. Yang terakhir tinggal memasangkan J-Hook pada mounting yang telah tertempel pada helm. 

Cara pasang action cam di helm berikutnya, masukkan action cam ke casing. Setelah itu barulah hubungkan ke J-Hook. Selamat mencoba!

Demikian ulasan terkait cara pasang action cam di helm. Simak terus Moladin.com untuk mendapatkan update konten berita otomotif.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
cara cek plat nomor kendaraan olnine
Tips & Trik MotorInfo Bikers

Cara Perpanjang STNK Online dan Ragam Aplikasinya!

by Tigor Sihombing
written by Tigor Sihombing

Melakukan perpanjangan STNK di masa pandemi baiknya dilakukan secara online. Hal ini lebih aman lantaran bisa mencegah kita dari resiko tertular virus Covid-19 yang masih merajalela.

Salah satu keuntungan lakukan perpanjangan STNK  dengan cara online adalah bisa dilakukan dari mana saja, hanya menggunakan sebuah ponsel dan koneksi internet. Berbeda dengan dua tahun belakangan dimana perpanjang STNK hanya bisa dilakukan melalui kantor samsat dan mobil Samsat keliling. 

Saat ini cara perpanjang STNK online saat bisa dilakukan dengan menggunakan beberapa aplikasi seperti Samolnas, Si-Ondel, Gojek, atau e-Samsat via Bank.

Nah untuk yang awam, mungkin agak kesusahan dalam melakukan pembayaran STNK dengan mengunakan aplikasi, lantaran banyak tools dan form yang harus diisi. Maka dari itu berikut kami sampaikan cara menggunakan aplikasi-aplikasi tersebut.

Dengan harapan cara perpanjang STNK online ini bisa jadi panduan untuk kamu yang memerlukan.

1. Perpanjang STNK Online dengan Aplikasi Gojek

cara perpanjang stnk online - gojek goservice

Salah satu terobosan dari Gojek adalah bisa untuk perpanjang STNK

 

Berikutnya, cara perpanjangan STNK online yang bisa kamu manfaatkan adalah dengan menggunakan aplikasi Gojek. Layanan perpanjangang STNK online dengan aplikasi Gojeknya ini sementara hanya bisa digunakan untuk wilayah DKI Jakarta, Tangerang, Bekasi, dan Depok.

Untuk menggunakan jasa aplikasi Gojek tentu saja kamu harus mendownload dahulu aplikasinya. Setelah itu pilih layakan GoService.

Dengan menggunakan layanan GoService kamu bisa melakukan perpanjangan (tahunan dan lima tahunan), balik nama, hingga blokir Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK).

“Selain memberikan kemudahan pembayaran pajak kendaraan bermotor. Layanan GoService juga sekaligus mendukung upaya pemerintah dalam meningkatkan kepatuhan pembayaran pajak,” tulis laman resmi Gojek.  

Head of Third Party Platform Gojek, Sony Radhityo menyatakan efisiensi merupakan kunci penting kehadiran GoService. Proses pengajuan yang semula bisa memakan waktu hingga dua sampai empat jam, kini hanya menjadi lima sampai sepuluh menit. Pembayaran layanan dalam GoService juga dapat dilakukan melalui GoPay, sehingga lebih praktis dan aman.

Lanjut ke cara perpanjang STNK. Setelah aplikasi Gojek sudah kamu download dan sudah memilih menu GoService, kamu langsung pilih regional pembayaran.

Selanjutnya masukan kode bayar dan lakukan konfirmasi. Setelah itu kamu diminta untuk mamsukan PIN Gojek kamu dan pembayaran akan dilaporkan berhasil.

Setelah prosesnya sudah kamu selesaikan semua, nantinya kurir dari layanan Go Service akan melakukan penjemputan dokumen dan melakukan pengurusan di kantor Samsat.

2. Aplikasi Samolnas

Cara perpanjang STNK online

aplikasi samolnas

Salah satu cara untuk melakukan perpanjangan STNK online kamu bisa menggunakan aplikasi Samolnas. Aplikasi ini saat ini hanya tersedia di Google Play Store, alias Android. Yang berarti aplikasi Samolnas belum bisa di App store atau pengguna iPhone.

Setelah aplikasi Samolnas didownload, buka aplikasi dan kamu harus lakukan registrasi terlebih dahulu. Selanjutnya akan muncul halaman awal aplikasi, lalu tekan mulai.

Ketika sudah muncul halaman menu utama, pilih Pendaftaran. Selanjutnya akan muncul halaman persetujuan dan pilih Setuju.

Setelah itu kamu akan disuguhkan formulir pendaftaran yang harus kamu isi. Jangan lupa masukan identitas kendaraan, seperti data nomor polisi kendaraan, NIK sesuai data kepemilikan kendaraan, 5 digit terakhir nomor rangka kendaraan, nomor handphone, dan alamat email kamu yang aktif.

Jika sudah terisi semuanya pilih Lanjutkan. Setelah itu, sistem akan melakukan verifikasi data, jika data kamu benar maka sistem akan menampilkan data lengkap kendaraan beserta besaran tagihan pajak kendaraan bermotor. Selanjutnya pilih Setuju.

Setelah itu sistem akan memberikan kode bayar. Nah kode bayar inilah yang kamu gunakan untuk lakukan pembayaran di ATM atau mobile banking.

Jika proses pembayaran telah dilakukan, sistem akan memberikan softcopy Tanda Bukti Pelunasan Kewajiban Pembayaran (TBPKP) dan stiker pengesahan STNK, sementara untuk hardcopy dari dokumen tersebut akan dikirimkan ke alamat yang tadi telah kamu isi. Berkas ini akan dikirimkan maksimal 3 hari setelah pembayaran.

Meski terlihat simple dan memudahkan, sayangnya aplikasi Samolnas sering rusak, tidak bisa diakses.

3. Pakai Situs E-Samsat

Cara perpanjang STNK online

situs e-samsat

Humas Pajak Jakarta Barat merilis cara perpanjang STNK oline menggunakan E-Samsat Bank. Dikatakan untuk saat ini sudah ada 6 bank yang bisa kamu gunakan untuk membayar, yakni Bank DKI, Bank BRI, Bank BNI, Bank BTN, Bank Bukopin dan Maybank.

Langkah awal dari cara perpanjang STNK online adalah membuka situs e-Samsat yang ada di setiap provinsi. Layanan ini tidak berlakuk untuk antar-provinsi.

Jadi, jika kamu tidak sedang berada di wilayah sesuai dengan pelat nomor kendaraan, maka kamu tidak bisa menggunakan layanan ini. Layanan ini hanya melayani kota dalam provinsi tersebut saja.

Adapun langkahnya, kamu harus mengisi data kendaraan. Selanjutnya memilih kota kendaraan sesuai lokasi isi surat.

Misal jika plat nomor kamu Bekasi, ya kamu harus pilih Bekasi. Selanjutnya pilihlah kantor Samsat di mana kendaraan kamu dulu diurus.

Selanjutnya masukkan nomor polisi kendaraan kamu, lanjut tulis ulang kode captcha yang ada di kotak.

4. Aplikasi Si-Ondel untuk Wilayah DKI Jakarta

cara perpanjang stnk online - si ondel

Aplikasi Si Ondel untuk perpanjangan STNK wilayah DKI Jakarta

Cara perpanjang STNK online berikutnya bisa menggunakan aplikasi Si-Ondel. Aplikasi ini dimiliki oleh Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta.

Bagi kamu warga Jakarta yang penasaran ingin mencoba perpanjang STNK online melalui aplikasi Si-Ondel, yuk silahkan didownload.

Dikatakan laman Bapenda.Jakarta.go.id, cara untuk menggunakan aplikasi ini kamu harus teregistrasi terlebih dahulu.

Berikutnya pilih layanan E-Samsat Si-Ondel. Masukkan data kendaraan yang akan dibayar pajaknya beserta data pemilik kendaraan sesuai STNK, selanjutnya sistem akan melakukan validasi data.

Apabila seluruh data telah sesuai, maka kamu bisa lakukan pembayaran melalui ATM atau mobile banking dari semua bank.

Setelah pembayaran dilakukan, sistem akan mengirimkan kode verifikasi. Langkah selanjutnya akan dipandu untuk memilih lokasi kantor samsat terdekat dari lokasi kamu.

Setelah itu kamu akan diberi pilihan pada menu delivery dan pilih get driver. Selanjutnya stiker lembar pengesahan STNK beserta Tanda Bukti Pelunasan Kewajiban Pembayaran (TBPKP) pun akan dikirimkan oleh kurir Si-Ondel.

Demikian ulasan terkait cara perpanjang STNK Online. Simak terus Moladin.com untuk update konten otomotif lainnya.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Newer Posts
Older Posts

Moladin Digital Indonesia

Produk Kami


Moladin Dealer

Moladin Agen

MOFI

Mobil Baru


Tentang Moladin


Tentang Kami

Siaran Pers

Blog


Lainnya


Karir

Kebijakan Privasi

Syarat & Ketentuan

Kontak Kami

PT Moladin Digital Indonesia


hello@moladin.com

0812 6688 5535

Citra Tower Lt. 10
Jl. Benyamin Suaeb Kav. A6, Kemayoran Jakarta 10630


Layanan Pengaduan Konsumen Direktorat Jenderal Perlindungan Konsumen dan Tertib Niaga Kementerian Perdagangan RI
Whatsapp No. +62-853-1111-1010

Facebook Instagram Linkedin TikTok Twitter Youtube
Logo Kementerian Komunikasi dan Informatika

© Hak Cipta Terpelihara PT Moladin Digital Indonesia

Blog lainnya

Parts & AccMotor

8 Aki yang Bagus untuk Motor Beat dan Tips Memilihnya​

by Reva Almalika
Tips & Trick Mobil

Begini 7 Cara Parkir Paralel Mobil Matic dengan Mudah

by Reva Almalika
MotorParts & Acc

Jangan Salah, Segini Ukuran Elco untuk Aki Motor​

by Reva Almalika
Motor

7 Rekomendasi Oli Motor Terbaik untuk Honda

by Eky Muhammad
Info BikersBerita Moladin

Daftar Lengkap Kode Plat Nomor Belakang Jakarta Sesuai Wilayah

by Reva Almalika
Hot NewsBerita Moladin

Cek Lokasi & Jadwal SIM Keliling Bandung Agustus 2025

by Reva Almalika
Bengkel

10 Merk Oli Mobil Matic Terbaik di Indonesia

by Eky Muhammad
Bengkel

Apa Itu Oli Gardan Matic pada Motor dan Untuk Apa?

by Eky Muhammad
Motor

Transmisi Motor Matic: Komponen dan Rekomendasi Oli

by Eky Muhammad
Motor

7 Merk Oli Motor Matic Terbaik Paling Recomended!

by Eky Muhammad